Hvor kommer Yauza fra? Glemt virkelighet

Forskere har lenge lagt merke til et interessant mønster knyttet til økt hemmelighold under bygging av kunstige hydrauliske konstruksjoner. Vannkraftkomplekset i Moskva er spesielt kjent for dette. Det er selvfølgelig forståelig – byens strategiske ressurs, vannforsyning, vann er viktigere enn mat, og sabotasje kan få svært store konsekvenser. MEN.... Hva har hemmelighold å gjøre med bygging av åpne konstruksjoner som er praktisk tilgjengelig for enhver forbipasserende? Jeg kan forstå når lukkede strukturer bygges slik at ikke en eneste dårlig person vet, men kanalene..... Her er det noe som ikke stemmer.

Men det viser seg at dette hemmeligholdet er iboende i historien til byggingen av disse åpne strukturene, og dette kan ikke forklares med noen strategisk hensiktsmessighet, med mindre dette hemmeligholdet er ment å skjule noen fakta.
For å ikke utilsiktet krenke hemmelige data og ikke få konsekvenser, vil jeg tilby kun åpne materialer som alle kan finne selv om de ønsker det. Men som vanlig kan han finne den, han kan se den, men han kan ikke se fangsten.

Yauza-elven er en av de mest mystiske elvene i Moskva. Gjennom hele Moskvas territorium, nesten overalt, er det kledd i steinklær, og utseendet minner mer om en kanal enn en elv, men likevel er det en elv.

Slik ser det ut i byen vår:

Ingen historiker vil hevde at det er ganske gammelt, mange historiske fakta og toponymer på Moskvas territorium er forbundet med navnet. Og det faktum at det er en av de største sideelvene til Moskva-elven er ingen hemmelighet for noen. Men det som gjør den spesiell er opprinnelsen.

Yauza, den største venstre sideelven til Moskva-elven, har sin opprinnelse i regionen Mytishchi. Den totale lengden på elven er 48 kilometer, inkludert 30 kilometer innenfor byen.
Yauza renner ut i elven. Moskva nær Bolshoi Ustinsky-broen. Innenfor byen mottar elven 80 sideelver, hvorav de viktigste er: Likhoborka, Ichka, Zolotoy Rozhok, Kamenka, Budaika, Kopytovka, Rachka, Rybinka, Sinichka, Chermyanka.
På slutten av 30-tallet av 1900-tallet ble elveleiet rettet opp og utvidet nesten 2 ganger – opp til 25 meter.
I 1940 ble det bygget et hydraulisk kompleks tre kilometer fra munningen av elven, som gjorde Yauza til en navigerbar elv (9,5 km for små fartøyer).
Tatt herfra: http://www.mosvodostok.com/objects/rivers/

Det er et veldig bra og fargerikt materiale om henne http://www.biancoloto.com/yauza.html

La meg sitere en del av det:
Yauza er den største sideelven til Moskva-elven, den nest største elven i byen (etter Moskva-elven).
Lengde 48 km (innenfor byen 29 km).
Yauza stammer fra sumpene på territoriet til Losiny Ostrov. Den krysser byen Mytishchi, landsbyene Taininka og Perlovka, hvoretter den kommer inn i Moskva, hvor den mottar en rekke sideelver.
I Moskva renner den i distriktene Medvedkova og Babushkina, krysser Okruzhnaya Railway, Prospekt Mira, Yaroslavskoe, Kazanskoe og Kursk retningene til Moskva Railway, Garden Ring; renner ut i Moskva-elven ved Bolshoi Ustinsky-broen.

Faktaene som er gitt ovenfor er velkjente, men det er noen merkeligheter. For eksempel, stedet der Yauza begynte, ifølge offisiell historie, er Mytishchi-sumpene (noen snakker om Mytishchi-torvmyrene), slik ser dette stedet ut nå:

Når man ser på dette bildet, ser det ut til at disse sumpene praktisk talt har tørket opp, men tidligere var de en ganske stor vannmasse. Men hastigheten på uttørkingen tyder på at de ikke kan være tusenvis av år gamle, hundrevis på det meste (forresten, dette merkelige trekk ved uttørking av sumper i hele Russland, og ikke bare, har blitt hevet mer enn en gang i løpet av de siste århundre Men ingen har gitt en overbevisende forklaring på dette fenomenet. Eller kanskje Yauza tidligere var forbundet med en kanal (kanaler).
Eller kanskje hun selv egentlig var en kanal?
Hvis du ser på kartet, kan du tydelig se denne merkelige nærheten til kilden til Yauza - det ser ut til at Yauza stammer fra Akulovsky vannverktøy. Som ifølge offisiell historie fyller Moskva med vann fra en annen elv - Volga. Men problemet er at Akulovsky-vannkanalen ble bygget først på 30-tallet av det 20. århundre, og Yauza eksisterte hundrevis av år før det... et paradoks?

Dessuten, noen steder minner Yauza-elven, før den kommer inn i byen, med sine nesten rette linjer, personlig sterkt om en kanal.
En elv på en slette kan ikke ha et så glatt lag, vel, det skjer ikke sånn....
Se selv:

Hvis disse kilometerne med rette bredder ble laget av naturen, så må vi innrømme at naturen har enten en sans for humor, eller intelligens og tekniske evner.

Hvis dette er tilfelle, så har vi et lukket vannsystem - Volga-Moskva-elven, som sparer hundrevis av kilometer hvis vi følger den naturlige ruten: Volga-Oka-Moskva. Å duplisere den nåværende Moskva-kanalen, faktisk i dag, er Akulovsky Vodokanal en del av dette systemet. Men kunne Yauza, før konstruksjonen av dette systemet, tidligere vært koblet til Volga med andre kanaler?

Forresten, du kan finne mer informasjon om området der denne strukturen ligger fra denne forfatteren:
http://misha-grizli.livejournal.com/94537.html

For det andre renner Yauza for det meste gjennom Losiny Ostrov-parken, som i dag er plantet i jevne rader, og det er ikke et faktum at dette området før det var en vill, ufremkommelig vindfall, som de prøver å bevise for oss.
Dette betyr at dette området kunne ha vært store felt som et system av vanningskanaler burde ha passert (sporene deres er nå spor etter torvdrift) så vel som andre steder i Moskva og nær Moskva-regionen:

Som for eksempel de berømte elvene nær byen Ramenskoye, som man av en eller annen grunn gjerne vil kalle kanaler: r. Chernovka. r. Gzhelka, r. Dorka. Det er dusinvis av slike direkte kanaler og elver rundt Moskva. Og disse "naturlige" helt rette elvene plager ingen.

Kanskje en gang i tiden var Losiny Island virkelig en øy, rundt hvilken det var ugjennomtrengelige Mytishchi-sumper, og på hvilken elg bodde?
Men nå handler det ikke om dem....
La oss gå tilbake til Yauza og dens "kilde" - Akulovsky vannverktøy:
Nok en gang om raritetene i historien til disse bygningene:
Til og med Wikipedia har denne informasjonen:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%C2%EE%F1%F2%EE%F7%ED%FB%E9_%E2%EE%E4%EE%EF%F0%EE%E2%EE%E4 %ED%FB%E9_%EA%E0%ED%E0%EB

Sitat derfra:
"Dødslig stillhet"
Hovedårsaken til at ingenting ble rapportert på flere tiår om skjebnen til hundretusener av mennesker involvert i byggingen av Moskva-Volgostroy (MVS) strukturer, var det spesielle hemmelighetsregimet som ble observert på disse stedene. Dette gjaldt ikke bare fanger, men også sivile arbeidere og spesialister som gikk inn i dette systemet. Brudd på regelverket var underlagt straffansvar, som på den tiden nærmest var ensbetydende med døden.

I 1936 så abonnementet som sivilt ansatte i innenriksdepartementet ga da de gikk inn i arbeid slik ut: «Jeg gir denne signaturen til byggeledelsen i Moskva-Volgostroy at ingensteds, til noen og under noen omstendigheter vil jeg rapportere informasjon om liv, arbeid, prosedyrer og plassering av NKVD-leire, samt det faktum at jeg ikke vil inngå noen private, personlige forhold til fanger og ikke utføre noen av deres private ordre. Det ble kunngjort for meg at for brudd på dette abonnementet er jeg underlagt straffeansvar for å avsløre hemmelig informasjon. Jeg har ingen slektninger eller bekjente holdt som fanger i Dmitlag til NKVD i USSR (i så fall, vennligst angi hvem nøyaktig).» Deretter ble nummer, signatur, arbeidssted og stilling angitt. Et slikt abonnement ble klassifisert som "topphemmelig".

Øyenvitneskildringer[rediger | rediger wikitekst]
I 1990 gjennomførte den arkeologiske ekspedisjonen i Moskva en omfattende studie av Losiny Ostrov State Natural National Park (SNNP). I løpet av den ble det spilt inn historier om lokale gammeldagse fra landsbyene Shchitnikovo og Oboldino relatert til tidspunktet for byggingen av kanalen.

Leirbrakkene lå 1,4 km nordvest for landsbyen Oboldino, i landsbyen Oboldinsky. Lokale innbyggere kalte fangene «kloakkarbeidere». Begravelsene deres spredte seg i skogene rundt kanalen.

Erokhina K.I. (kom til Oboldino i 1948): "Mange fortalte oss at denne kanalen ble bygget av fangevokterne De gravde den med spader og laget en voll, alle med hendene."

Dyukov E.I (i 1940, åtte år gammel, kom til Oboldino): "Jeg husker, jeg var fortsatt en gutt, bak kanal 12, så snart du krysset bryteren, tok de sand der. Hvor mange ganger fant vi hodeskaller. .. Hvordan vi gravde kanalen, fangene ble begravet der... Og så, hvor leiren var... begynte de å begrave dem våren går du og beinene stikker ut.»

Plakat "Canal Army Man"[rediger | rediger wikitekst]
Et av de verdifulle bevisene på den grandiose Gulag-konstruksjonen på 1930-tallet er en uttrykksfull plakat bevart i russiske arkiver: et bilde av to fanger - en marine- og en armeringsbetongarbeider - med kallet "Canal Army Man! Tiden din vil smelte bort fra varmt arbeid.»

Selve utseendet til begrepet "kanalhærmann" er assosiert med Anastas Mikoyans tur til ruten for White Sea-Baltic Canal under bygging i mars 1932, da det ble foreslått av sjefen for GULAG OGPU Lazar Kogan.

Det er interessant at byggingen av Moskva-kanalen, Akulovsky-kanalen, gjenoppbyggingen av Yauza og andre hydrauliske strukturer i Moskva-regionen og andre tilstøtende områder ble utført på 30-tallet, og ble overvåket av NKVD, hemmeligholdet der var rett og slett utenfor skala, faktisk, informasjonen ovenfor bekrefter bare dette. Hva slags informasjon kunne ikke avsløres for byggherrene under dødsstraff, hvorav noen sannsynligvis forble der i disse sumpene og tok med seg denne forferdelige, for noen, hemmeligheten.
Var det virkelig hemmeligheten som en person kunne bli frarøvet livet for at noen kunne fortelle hvor mange skovler med jord en byggherre kunne kaste ut i timen, eller hvor mange centimeter betong det tok å bygge vegger?
Ikke tenk.
Mest sannsynlig var hemmeligheten at byggherrene restaurerte det som var bygget lenge før dem. Og kuratorene for denne prosessen var veldig godt klar over dette.
Og når vi husker hvem de første sovjetiske lederne var, går vi inn i et veldig farlig territorium... Men det er en helt annen historie.

Lykke til til alle og Sanity.

Yauza er en elv i Moskva-regionen, en venstre sideelv til Moskva-elven (den største i hovedstaden). Lengde 48 km. Munningen til Yauza ligger i sentrum av Moskva, nær Bolshoi Ustinsky-broen. Yauza er farbar for små skip fra munningen til Preobrazhenskaya-plassen (ca. 10 km).

Yauza - spilte en stor rolle i dannelsen av Moskva. I tre århundrer, fra 900- til 1100-tallet. Handelsruter fra Sør-Russland til Vladimir gikk langs den, noe som bidro til den raske veksten i Moskva. På 1600-tallet grunnla Peter I en seilfabrikk ved elven. Mange produksjonsanlegg ble bygget på Yauza, noe som førte til betydelig forurensning. Av denne grunn kalte folket Yauza for et byomfattende sår.

I følge den generelle planen fra 1935 skulle Yauza være inkludert i vannringen i Moskva. Planen inkluderte bygging av den nordlige kanalen (Khimki Reservoir-Yauza) og flere vannverk, inkludert på Yauza. Imidlertid ble denne planen ikke implementert bortsett fra byggingen i 1940 av Syromyatnichesky vannkraftkompleks med en navigasjonslås, 3 km fra munningen av elven. I 2005-2006 ble det gjennomført en større overhaling ved vannverket. Sluseporten ble reparert og overløpsdamporten ble skiftet. Det nedre bassenget til vannkraftkomplekset ligger i bakvannssonen til Perervinsky-vannkraftkomplekset ved Moskva-elven med en gjennomsnittlig dybde i Yauza på 1,5 m. Det øvre "navigerbare" bassenget opp til Glebovsky-broen er i dårlig forfatning.

Yauza-elvebunnen er fylt med sediment og diverse rusk. Tidligere, da Yauza ble brukt som bysnømaskin, ble det jevnlig utført mudringsarbeid på elven.

Yauzas broer

Innenfor Moskva på Yauza er det tjueåtte veibroer, fem jernbanebroer, to metrobroer (en mellom Sokolniki og Preobrazhenskaya-plassen, den andre mellom Babushkinskaya og Medvedkovo; på den andre delen er metroovergangen dekket med jord, så dette " bro” er knapt merkbar). Det er totalt seks broer for trikker, syv for trolleybusser og tjuetre for fotgjengere.

Yauza voller og parkområde

Yauza-elven har ikke bare teknisk betydning for Moskva, men også arkitektonisk betydning. Velholdte voller og vannoverflaten til Yauza-elven pryder byen. Nesten alle vollene til Yauza-elven er foret med dekorativ stein, det er gangstier langs dem, plener med landskapsdesign og gjennombruddssmidde gjerder. I kombinasjon med fotgjengerbroer og, spesielt om kvelden, når lysene tennes, er Yauza-vollene vakre

I dag, ved bredden av Yauza, er det i sin tur: Den gamle Sviblovo-parken, den viktigste botaniske hagen til det russiske vitenskapsakademiet med Leonovsky-skogen, Leonovo Estate Park, Losiny Ostrov og Sokolniki, Lefortovo-parken, Pervomaisky-parken og Usachev-Naydenov eiendomspark.

Yauza River Bilde

Kun våre egne bilder ble brukt - opptaksdato: 17.05.2014

Yauza er en liten elv i Moskva-regionen og i Moskva, en venstre sideelv til Moskva-elven (den største i hovedstaden). Lengde - 48 km. Lengden på elven i hovedstaden er 27,6 km. Munningen til Yauza ligger i sentrum av Moskva, nær Bolshoi Ustinsky-broen.
Sideelver til Yauza: høyre - Rabotnya, Sukromka, Chermyanka, Likhoborka, Kamenka, Goryachka, Kopytovka, Putyaevsky Stream, Oleniy Stream, Rybinka, Chechera, Chernogryazka; venstre - Ichka, Budaika, Khapilovka, Sinichka, Zolotoy Rozhok.
Yauza-elvebunnen er fylt med sediment og diverse rusk. Elva er sterkt forurenset med urenset kloakk og petroleumsprodukter. Yauza-delen fra munningen av Khapilovka (Elektrozavodsky-broen) er spesielt sterkt forurenset. Tilfeller av fiskeforgiftning i elva har blitt hyppigere. Vannet har en spesifikk "Yauza"-lukt.
Av fiskene i de øvre delene av Yauza (i Medvedkovo-området) er de vanligste små mort og abbor; I de nedre delene er hovedfisken gjedde og til og med asp finnes av og til.

Den første omtale av en trekirke som ligger på stedet for den moderne St. Nicholas-kirken dateres tilbake til 1547. Denne kirken ble bygget i Kotelnikov-bosetningen og ble kalt Den hellige treenighetskirke i Starye Kuznetsy. I følge arkivdata bygde Stroganov-kjøpmennene i 1657 en ny St. Nicholas-kirke i stein med familiegraven på stedet for en trekirke. Stroganovene på den tiden var store kjøpmenn og industrimenn deres eiendom lå i Goncharnaya-gaten i nærheten. I de påfølgende årene ble mange kjente medlemmer av Stroganov-familien gravlagt i nærheten av kirken.
På begynnelsen av 1800-tallet var kirken forfalt. I 1822, på bekostning av S.M. Golitsyn, begynte byggingen av et nytt tempel, som har overlevd til i dag. Forfatterne av prosjektet var arkitektene Bove og D.I.
Templet ble bygget i empirestil. Templets hovedvolumet er en firkant der det er installert en rotunde med halvsirkulære vinduer adskilt av pilastre. Den sørlige delen av bygningen, som vender mot bakgaten, er dekorert med en dekorativ portiko med tre skulpturelle basrelieffkomposisjoner - "Herrens inntog i Jerusalem", "Tilbedelse av magi", "Massacre of the Innocents". På den nordlige siden av tempelet, vendt mot innsiden av blokken, er det et kapell for de ærverdige Zosima og Savvaty av Solovetsky. På grunn av den sterke forskjellen i relieff ble kjellerdelen under spisesalen og klokketårnet hevet. I 1873, på bekostning av enken etter diakonen Evdokia Vinogradova, ble et kapell til den store martyren Evdokia bygget i refektoriet, og inngangstrapper ble lagt til det nye kapellet og klokketårnet. St. Nicholas-kirken ble stengt i 1932. En liten del av kirkens verdisaker ble overført til Kolomenskoye-museet og en av kirkene i Kolomenskoye, alt annet ble plyndret eller ødelagt. Korsene og kuppelen ble fjernet fra templet, relieffer ble slått ned og kirkegjerdet ble ødelagt. Etter gjenoppbyggingen ble det kjemiske laboratoriet til Geologiavdelingen lokalisert i tempelbygningen. På 1970-tallet ble St. Nicholas kirke delvis restaurert og satt under statlig beskyttelse som et arkitektonisk monument. Samtidig ble familiegravene til Golitsyns og Stroganovs i tempelet ødelagt. I 1992 ble St. Nicholas-kirken overført til den russisk-ortodokse kirken, og prest Mikhail Zhukov ble dens rektor. Samme år fant en mindre innvielse av templet sted og aktivt restaureringsarbeid startet. Umiddelbart etter åpningen vendte eldgamle ikoner tilbake til tempelet, som ble tatt ut av det i hemmelighet, rett før stenging, av den siste presten, erkeprest Nikolai (Chertkov). Bildet av Guds mor "Feodorovskaya" ble i hemmelighet bevart hjemme i familien til erkeprest Nicholas. To ikoner av de hellige Zosima og Savvaty av Solovetsky ble gitt for bevaring til St. Nicholas the Wonderworker-kirken i Klenniki. I 1998 ble et representasjonskontor for den ortodokse kirken i de tsjekkiske landene og Slovakia i Moskva åpnet i den restaurerte kirken. Den 28. oktober 1998 fant den store innvielsen av templet av Hans Hellige Patriark av Moskva og All Rus' Alexy II sted. Til stede ved innvielsen av St. Nicholas-kirken, tildelte Hans Saligprisning Metropolitan Dorotheos, på vegne av den ortodokse kirken i de tsjekkiske landene og Slovakia prest Mikhail (Zhukov) med Ordenen av likestilte med apostlene Cyril og Methodius for hans tjenester i restaureringen av templet.

Goncharnaya st., 29. Jomfru Marias himmelfartskirke i Gonchary. Sammensetning av det bulgarske patriarkatet. Oppført i 1654. Kapellet til St. Tikhon av Amafunt ble lagt til i 1802. Overført til den bulgarsk-ortodokse kirke i 1948.	Goncharnaya st., 29. Jomfru Marias himmelfartskirke i Gonchary.	Verkhnyaya Radishchevskaya st.
Monument til A.N. Radishchev	Verkhnyaya Radishchevskaya gate, 9a, bygning 2. Herregård 1896	Verkhnyaya Radishchevskaya gate, 7 og 9 bygning 1
Verkhnyaya Radishchevskaya st., 9 bygning 1	Gårdsplassen til hus 19 på Verkhnyaya Radishchevskaya gate.	Verkhnyaya Radishchevskaya st., 19
Verkhnyaya Radishchevskaya st.	1. Kotelnichesky-bane, 3 bygning 1. Ensemble av Shapkins' bygods - V.P. Shchukina - M.F. Mikhailova. Hovedhus med kamre. Midt på slutten av 1600-tallet, gjenoppbygd i 1860-80-årene. Sivilingeniør N.G. Faleev.	1. Kotelnichesky-bane, 3 bygning 1
St. Nicholas kirke i Kotelniki	St. Nicholas kirke i Kotelniki	Minnestein på stedet for Stroganov-familiens grav
	Gårdsplassen til det stalinistiske høyhuset på Kotelnicheskaya-vollen	Ventilasjon
	Monument til Dmitry Donskoy (2013, billedhugger V.M. Klykov)	Serebryanicheskaya voll, 11. Forlatt trykkeri av innenriksdepartementet
Serebryanicheskaya voll, 15. Forlatt bygning av den tidligere Simonovsky-domstolen. Tidligere almuehus. Bygget i 1900, arkitekt D.V. Shaposhnikov.	Yauza-elven	På den andre siden av Yauza ligger Usachev-Naydenov-godset
st. Zemlyanoy Val, 57 bygning 6. Museum og offentlig senter oppkalt etter. Andrey Sakharov.	Forlatt fødesykehus oppkalt etter. Clara Zetkin. Tidligere – Morozov almissehus. Bygningen ble bygget i 1891 (arkitekt M.I. Nikiforov) på det tidligere territoriet til fabrikken grunnlagt av S.V.	Shelaputinsky lane, 3 bygning 1. Forlatt fødselssykehus oppkalt etter. Clara Zetkin
Yauza-elven, Kostomarovsky-broen	Andronikov viadukt. Bygget i 1865 i henhold til design av ingeniørene N.M. Kolokolov, S.Ya og arkitekten B.M.	Andronikov-viadukten
Andronikov-viadukten	Yauza-elven, Tollens fotgjengerbro	st. Zolotorozhsky Val, 34. Tidligere trykkeri ved Hammer and Sickle-fabrikken.
Tidligere trykkeri av Hammer and Sickle-anlegget
Klippe hvor fossiler ble funnet (gamle skjell, etc.)	Utsikt over tollbroen fra parken til Stroganov-godset

Yauza (betydninger).

Yauza er en liten elv i Moskva-regionen og i Moskva, en venstre sideelv til Moskva-elven (den største i hovedstaden). Lengde - 48 km. Lengden på elven i hovedstaden er 27,6 km. Munningen til Yauza ligger i sentrum av Moskva, nær Bolshoi Ustinsky-broen.

I 1908 ble høyre bredd av Yauza i området fra samløpet av Kopytovka-elven til krysset med Kamer-Kollezhsky Val den offisielle grensen til byen Moskva.

Sideelver

Sideelver til Yauza: høyre - Rabotnya, Sukromka, Chermyanka, Likhoborka, Kamenka, Goryachka, Kopytovka, Putyaevsky Stream, Oleniy Stream, Rybinka, Chechera, Chernogryazka; venstre - Ichka, Budaika, Khapilovka, Sinichka, Zolotoy Rozhok.

Opprinnelsen til navnet

Yauza er nevnt i kronikken fra 1156 som Auza. Opprinnelsen til hydroonymet er assosiert med de slaviske og finsk-ugriske språkene. V.N. Toporov sammenligner navnet på elven med de baltiske navnene - Latviske Auzes og det latviske appellativet auzajs, auzaine, etc. i betydningen "havrestilk, awn, halm."

Frakt

Yauza er farbar for små skip fra munningen til Oleniy (Glebovsky)-broen (ca. 10 km). Noen ganger, under mudringsarbeid, dukker skip fra Mosvodostok, organisasjonen som er betrodd ansvaret for tilstanden til elven, opp på Yauza. Den øvre delen av Yauza fra Bogatyrsky-broen til Yaroslavl-motorveien, mer enn 2 km lang, er også tilgjengelig for motorbåter. Dette området ble brukt av den tekniske flåten under gjenoppbyggingen av Yauza på begynnelsen av 2000-tallet. Bredden på elven i den "navigerbare" delen er 20-25 meter, med unntak av delen av det øvre bassenget ved siden av Yauz vannkraftkompleks. Der når bredden av elven 65 meter. I denne delen er elva innelukket i stein (betong) voller opp til tre meter høye. Det er flere "nedstigningsdokker" utstyrt med fortøyningspullerter. Den "øvre" køya ligger ved Preobrazhensky metrobro, som er grensen til "navigasjon" langs Yauza.

Skipsfartssituasjonen på Yauza er representert av "Ikke slipp anker"-skilt installert på veggene til vollene. Det øverste skiltet er plassert over Yaroslavl Highway-broen. Trafikklys er installert ved inngangsporten til Syromyatnichesky vannkraftkompleks. Over den øvre porten er det skilt "Above water clearance - 6,0 m". Det er røde varsellys over demningen.

Yauza gjenoppbyggingsplan

Arbeidet med bygging av voller på den seilbare delen av elven ble i hovedsak fullført i 1940. I henhold til den generelle planen fra 1935 skulle Yauza være inkludert i vannringen i Moskva. Planen sørget for bygging av den nordlige kanalen (Khimki Reservoir - Yauza) og slusing av Yauza gjennom bygging av flere lavtrykksvannverk. Totalt var det planlagt å bygge seks vannverk: en sluse og en skipsheis på den nordlige kanalen og fire sluser på Yauza. Tilsynelatende varte planen for en større rekonstruksjon av Yauza til midten av 1960-tallet. Dette kan bedømmes av byggingen av voller, som ble utført til begynnelsen av 1970-tallet over Rostokinsky-akvedukten og over Oleniy-broen. Den "planlagte" bredden på kanalen (avstanden mellom veggene i vollene) er 20-25 m, noe som betydelig overstiger størrelsen på Yauza-kanalen i sin naturlige tilstand. Imidlertid ble denne planen ikke implementert bortsett fra byggingen i 1940 av Syromyatnichesky vannkraftkompleks med en navigasjonslås, 3 km fra munningen av elven. For å "vanne" Yauza, ble det bygget en liten Likhoborsky (Golovinsky) avledningskanal i 1940, gjennom hvilken vann fra Khimki-reservoaret strømmer inn i Golovinsky-dammene og videre inn i Yauza sideelven Likhoborka. Kanalen løp langs ruten til en av delene av den nordlige kanalen.

Syromyatnichesky vannverk

Hovedartikkel: Syromyatnichesky vannkraftkompleks

Syromyatnichesky vannkraftkomplekset (også Yauza, opprinnelig ment å ha nr. 4) ble bygget i 1940, tre kilometer fra munningen av Yauza, i henhold til designet til arkitekten G. P. Golts (1893-1946). Navnet på vannverket ble gitt etter det nærliggende Syromyatnaya Sloboda (Syromyatniki).

Nedenfor vannverksdammen, på høyre bredd, er det montert renovasjonslenser. Fortøyningsbasen for Mosvodostok-skip ligger også her. Søppel som samles opp fra vannet i den sentrale delen av Moskva-elven og Yauza, blir lastet på kuer og fraktet til basen i Kuryanovo.

I 2005-2006 ble det gjennomført en større overhaling ved vannverket. Sluseporten ble reparert og overløpsdamporten ble skiftet. Tidlig på 2000-tallet ble det utført arbeid med overhaling av fyllingsmurene. Det nedre bassenget i vannkraftkomplekset ligger i bakvannssonen til Perervinsky-vannkraftkomplekset ved Moskva-elven med en gjennomsnittlig dybde i Yauza på 1,5 m. Det øvre "navigerbare" bassenget til Oleniy (Glebovsky)-broen er i dårlig stand .

Økologi

Yauza-elvebunnen er fylt med sediment og diverse rusk. Elva er sterkt forurenset med urenset kloakk og petroleumsprodukter. Yauza-delen fra munningen av Khapilovka (Elektrozavodsky-broen) er spesielt sterkt forurenset. Tilfeller av fiskeforgiftning i elva har blitt hyppigere. Vannet har en spesifikk "Yauza"-lukt.

Til og med på slutten av 1800- og begynnelsen av 1900-tallet ble det sagt på sidene til Brockhaus og Efron Encyclopedic Dictionary: «Det er mange fabrikker og fargeri langs bredden av Yaroslavl innenfor bygrensene og dens umiddelbare omgivelser. , som et resultat av at elvevannet er sterkt forurenset, farget og fullstendig uegnet til å drikke»; Siden den gang, ifølge miljøvernere, har situasjonen bare forverret seg i forhold til produksjonsveksten og befolkningen i Moskva.

Mudring

Tidligere, da Yauza ble brukt som bysnømaskin, ble det jevnlig utført mudringsarbeid på elven. I slutten av august 2008, etter en mangeårig pause, startet mudringsarbeidet på Yauza, som fortsatte til slutten av oktober. På to måneder ble en flere hundre meter lang seksjon ryddet langs høyre bredd av elven på Rubtsovskaya-vollen over sykehusbroen. Flytekranen «PK-141» og slepebåter deltok i arbeidet<Нептун>og "Jupiter" med to kuer med en kapasitet på 40 kubikkmeter. meter hver. I den øvre halen av Yauzsky vannkraftkompleks ved slusen og demningen ble vannområdet ryddet ved hjelp av en takmudder. I 2009 ble arbeidet videreført, men i små mengder. Luftslusekammeret ble renset med et mudderverk. I 2010 ble selektiv rydding av elvebunnen Yauza utført i området til Elektrozavodsky-broen. På grunn av det grunne vannet i området, var det nødvendig å bruke grunt trekkbåter som "KS-100", "Skhodnya" og "Setun" for å slepe kuene. I juli 2011 ble det utført mudringsarbeid i det nedre bassenget, i vannområdet ved siden av vannkraftanlegget. I 2013 fortsatte arbeidet. Elvebunnen ble ryddet med en flytekran "PK-141" langs høyre bredd nedstrøms fra Syromyatnicheskaya til Serebryanicheskaya voller. I november 2013 begynte ryddingen av Yauza-elvebunnen i området ved Oleniy-broen ved å bruke WATERMASTER-mudderverket. Våren 2014 fortsatte arbeidet i området til Matrossky Bridge. I april 2014 begynte "WATERMASTER" arbeidet i Lefortovo Bridge-området. Et skjermingsanlegg ble installert på kysten nær broen for å behandle slurryen som ble tilført fra mudderverket.

Retter ut Yauza-elvebunnen

På 70-tallet av det tjuende århundre ble det utført arbeid i Medvedkovo-området for å rette ut Yauza-kanalen. De ble forårsaket av kompleksiteten i byggingen av metrobroen til den nye delen av Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen til Moskva Metro, samt den foreslåtte utviklingen av høyre bredd av elven (på stedet der den gamle sengen av Yauza ble lokalisert, to boligblokker ble deretter bygget mellom Shokalsky-passasjen og Sukhonskaya-gaten). Arbeidet med å rette ut elveleiet Yauza i Medvedkovo-området ble fullført i 1979.

Fauna

Av fiskene i de øvre delene av Yauza (i Medvedkovo-området) er de vanligste små mort og abbor; I de nedre delene er hovedfisken gjedde og til og med asp finnes av og til.

Broer over Yauza

Hovedartikkel: Broer over Yauza

Innenfor Moskva på Yauza er det tjueåtte veibroer, fem jernbanebroer, to metrobroer (en mellom Sokolniki og Preobrazhenskaya-plassen, den andre mellom Babushkinskaya og Medvedkovo; på den andre delen går metroovergangen i en tunnel og er dekket med jord , og varmesentralrørene og en gågate er lagt på støtter over elva, så denne brua er knapt merkbar). Det er totalt seks broer for trikker, syv for trolleybusser og tjuetre for fotgjengere.

Bygninger på bredden av Yauza

På høyre bredd av Yauza er det bygninger fra Moskva statlige tekniske universitet. N. E. Bauman. Her (nå ikke synlig fra vollen) står Lefortovo-palasset. På motsatt bredd ligger Lefortovo-parken, og bak den på den høye bredden står Katarinapalasset. I nærheten, på høyre bredd bak Lefortovo-broen, ligger bygningen til Tupolev Design Bureau, der den berømte "Tupolev Sharaga" tidligere lå.

I Medvedkovo, på høyre bredd, blir tempelet til Serafim av Sarov restaurert. På den høye venstre bredd av Yauza står Andronikov-klosteret og St. Sergius-kirken av Radonezh i Rogozhskaya Sloboda.

Ved munningen på venstre bredd er det en boligbygning på Kotelnicheskaya Embankment.

Yauza er den største og nest største elven i byen (etter Moskva-elven). Ligger i den nordøstlige og sentrale delen av Moskva. Lengde 48 km (innenfor byen 29 km). Bassengområdet er 452 km2 (innenfor byen 272 km2). Gjennomsnittlig vannføring er ca 9,4 m3/s.
Det stammer fra sumpene på territoriet til Losiny Ostrov.
Den krysser byen Mytishchi, landsbyene Taininka og Perlovka, hvoretter den kommer inn i Moskva, hvor den mottar en rekke sideelver: til høyre - Chermyanka, Likhoborka, Kamenka, Goryachka, Kopytovka, Putyaevsky Stream, Oleniy Stream, Rybinka, Chechera, Chernogryazka, Okhotnichiy Stream; til venstre - Ichka, Budaika, Khapilovka, Sinichka, Zolotoy Rozhok, Golyanovsky Stream, Leonovsky (Vysokovsky) Stream.

Yauza-elven, Rubtsovskaya-vollen

I Moskva renner den i distriktene Medvedkova og Babushkina, krysser Okruzhnaya Railway, Prospekt Mira, Yaroslavskoe, Kazanskoe og Kursk retningene til Moskva Railway, Garden Ring; renner ut i Moskva-elven ved Bolshoi Ustinsky-broen.
Fram til 1700-tallet var kjent som en del av handelsruten fra Klyazma-bassenget med en portage i Mytishchi-regionen. Nøkler i de øvre delene av Yauza siden begynnelsen av 1800-tallet. til midten av 1900-tallet. var grunnlaget for det første sentraliserte Mytishchi vannforsyningssystemet. Fra begynnelsen av 1700-tallet. Bankene til Yauza fra munningen til Sokolniki ble bygget opp, elveleiet ble blokkert av mange demninger med møller, som kraftig forurenset vannet. På slutten av 1930-tallet. Elvebunnen til Yauza ble rettet opp og utvidet nesten to ganger (opptil 30 m), granittvoller ble bygget og nye broer ble bygget. I 1940, 3 km fra munningen, mellom Razumovskaya- og Zolotorozhskaya-vollene, ble Syromyatnichesky-vannkraftkomplekset (med en sluse) bygget, hvis demning hevet vannstanden over vannkraftkomplekset med 2 m

Fra munningen til vannkraftkomplekset opprettholdes vannstanden av Perervinskaya-demningen.
I en relativt naturlig tilstand er Yauza-dalen kun bevart mellom Sokolniki og Losiny Ostrov, hvor den er delvis dekket med skog; andre steder langs Yauza er det lavlandssumper og ødemarker med ruderal (ugress)vegetasjon. Hele den ubebygde delen av dalen fra Moskva-ringveien til Yaroslavl-retningen av Moskva-jernbanen ble erklært et naturmonument i 1991. Å vanne Yauza fra Khimki-reservoaret langs Likhobor-kanalen (gjennom Golovinsky-dammene) og elven. Likhobork mottar Volga-vann.

Yauza er kjent fra kronikken under 1156 som Auza. Etymologier med dette navnet fra slaviske og finsk-ugriske språk har blitt foreslått. V.N. Toporov (1982) sammenligner det overbevisende med de baltiske navnene - latviske. Auzes og det latviske appellativet auzajs, auzaine, etc. i betydningen "havrestilk, awn, halm." Et ekstra argument er tilstedeværelsen av Stebelka-elven i nærheten av Yauza.
På grunn av alvorlig forurensning av elven pågår et omfattende arbeid med å rydde opp i Yauza. Navigerbar for små skip fra munningen til Preobrazhenskaya-plassen. Innenfor Moskva på Yauza er det 14 veibroer, 6 jernbanebroer, 2 metrobroer, 1 trikkebro, 2 fotgjengerbroer.
På høyre bredd av Yauza er det den viktigste botaniske hagen til det russiske vitenskapsakademiet, på venstre bredd, på territoriet til Zayauzye, er det Park of the Moscow District House of Officers.
På bredden av Yauza var det landsbyene Medvedkovo, Sviblovo, Rostokino, Bogorodskoye, bosetningene Preobrazhenskaya, Sokolnicheskaya, Semyonovskaya (Vvedenskoye), Sinichkina, Kukuy (tysk bosetning), Syromyatnicheskaya og Kotelnicheskaya samt antall, landsbyer . Langs Yauza på høyre bredd var Shiryaevo Field, Sokolnichye Field og Vasilyevsky Meadow; på venstre bredd nær Semyonovskaya Sloboda reiste Vvedensky-fjellene seg.

Yauza nær kilden - i nærheten av Mytishchi
GENERELL INFORMASJON
Yauza er en liten elv i Moskva-regionen og i Moskva, den venstre (den største i hovedstaden). Lengde - 48 km. Lengden på elven i hovedstaden er 27,6 km. Munningen til Yauza ligger i sentrum av Moskva, nær Bolshoi Ustinsky-broen.

I 1908 ble høyre bredd av Yauza i området fra samløpet av Kopytovka-elven til krysset med Kamer-Kollezhsky Val den offisielle grensen til byen Moskva.

Sideelver til Yauza: høyre - Rabotnya, Sukromka, Chermyanka, Likhoborka, Kamenka, Goryachka, Kopytovka, Putyaevsky Stream, Oleniy Stream, Rybinka, Chechera, Chernogryazka; venstre - Ichka, Budaika, Khapilovka, Sinichka, Zolotoy Rozhok.

Yauza er nevnt i kronikken fra 1156 som Auza. Opprinnelsen til hydroonymet er assosiert med de slaviske og finsk-ugriske språkene. V.N. Toporov sammenligner navnet på elven med de baltiske navnene - Latviske Auzes og det latviske appellativet auzajs, auzaine, etc. i betydningen "havrestilk, awn, halm."

Losiny Island Yauza-elven

TILLEVELSER
Kopytovka (Trestenka, Trepanka) er en liten elv nord-øst for Moskva, en høyre sideelv til Yauza-elven, innelukket i en samler. Den renner under Zvezdny og Rocket Boulevards, og krysser Ogorodny Proezd, Mira Avenue og Boris Galushkin Street. Etter oppsamleren renner strømmen inn i renseanlegget og renner inn i Yauza nær Kasatkina-gaten.
Et av navnene på Kopytovka - Trestenka - kommer fra det slaviske ordet "trast", som betyr siv (elvevegetasjon).
Navnet Trepenka er avledet fra en korrupsjon av Trestenka.
Hydroonymet Kopytovka (eller Kopitovka) er avledet fra navnet på landsbyen Kopytovo, som tidligere lå nær elven. Kopytovsky Lane i Moskva ble oppkalt etter Kopytovka-elven.
I 1908 ble venstre bredd av Kopytovka i seksjonen fra Ostankino til Yaroslavskoe motorvei den offisielle grensen til byen Moskva.
Fra Novomoskovskaya Street til Mira Avenue ble den tatt i kloakken i 1964, nedenfor Mira Avenue - i 1967.

Kamenka (Kashenka, Berezovka) er en elv nord i Moskva, den høyre sideelven til Yauza.
Lengde 7 km. I de øvre delene kalles den Berezovka. Den begynner nær Savelovsky-retningen til Moskva-jernbanen mellom Timiryazevskaya og Okruzhnaya-plattformene, er delvis innelukket i en underjordisk samler (langs Academician Komarova Street), og renner deretter langs overflaten gjennom territoriet til den viktigste botaniske hagen til det russiske vitenskapsakademiet og det all-russiske utstillingssenteret, og danner en kaskade av fem dekorative dammer. I de øvre delene av Kamenka var det landsbyen Marfino.
Navnet Kamenka er utbredt i slavisk hydronymi og refererer som regel til elver og bekker som renner langs en steinete seng. Det er imidlertid ingen eksakte data om hvilket av de to navnene - Kamenka eller Kashenka - som var det opprinnelige. Kanskje Kashenka er en forvrengning av navnet Kamenka på håndskrevne geografiske kart (små bokstaver "m" ble lest som "sh"). I alle fall ble begge alternativene brukt i lokalbefolkningens tale. Det var også Kashenkin Meadow - et område som ligger nord for Ostankino-plattformen til October Railway, oppkalt etter flommarkengene til Kashenka (Kamenka)-elven.

Yauza, Lefortovo-vollen - Moskva

Likhoborka er en elv nord i Moskva og i Moskva-regionen, den største høyre sideelven til Yauza.
Likhoborka rett etter å ha krysset Onezhskaya Street
Elven stammer fra landsbyen Novo-Arkhangelskoye (hvor den kalles Businka). Den krysser Moskva-ringveien ved inngangen til Korovinskoye-motorveien, hvoretter den, opp til forbindelsen med Likhoborsky-bypass-kanalen, med unntak av korte åpne seksjoner i Korovino- og Businovo-områdene, renner i en underjordisk samler. Når den kommer til overflaten på Likhoborskaya-vollen, krysser den retningene Oktyabrskoye og Savelovskoye til Moskva-jernbanen, samt Dmitrovskoye-motorveien. I Otradnoe-distriktet renner elven langs overflaten, i Otrada-parken. Videre renner elven gjennom en samler, der den renner under depotet til Serpukhovsko-Timiryazevskaya metrolinje. Metroen går over elven på en metallbro dekket med jord. Videre, etter å ha krysset med Moscow Circular Railway, renner elven langs den nordøstlige utkanten av Main Botanical Garden of the Russian Academy of Sciences og renner inn i Yauza nær Botanical Garden metrostasjon.
De viktigste sideelvene til Likhoborka: til høyre - Norishka og Zhabenka; til venstre er bekker Cow Ravine, Deguninsky, Beskudnikovsky og Vladykinsky (nesten alle flyter i kloakk).
Nå brukes Likhoborka til å vanne elvene Yauza og Moskva med Volga-vann, som overføres fra Khimki-reservoaret gjennom Golovinsky-dammene, Golovinsky-strømmen og Norishka-elven. Dette gjør den mer vannrik og raskere.
Munningen til Likhoborka ble erklært et naturmonument i 1991.
I 2011 begynte styrkingen av bredden av Golovinsky-strømmen fra utløpet fra Golovinsky-dammene til samløpet med Likhoborka i området til hus nr. 34 k1 på Kronstadt Boulevard, og den videre sengen av Likhoborka-elven til Onezhskaya Gate med grus.
Det er flere dusin miljømessig ugunstige bedrifter i Likhoborka-dalen. Som et resultat er elva sterkt forurenset med salter av tungmetaller, petroleumsprodukter osv. Det er flere snøsmeltingskamre på elva, som også påvirker renheten i vannet negativt.
Under Peter I var det planlagt å gjøre en del av vannveien Moskva-Volga langs elveleiet Likhoborka.
Fra 1935 til 1961 var venstre bredd av Likhoborka-elven i området fra Dmitrovskoye-motorveien til krysset med Moscow Circular Railway den nordlige grensen til byen Moskva.
Lengden ifølge ulike kilder er 16 eller 18 km, inkludert 12 eller 14 km i Moskva. Bassengområdet er omtrent 58 km² (70,6 km² i henhold til statens vannregister). Gjennomsnittlig årlig vannføring er 0,5 m³/s.

Khapilovka er en liten elv øst for Moskva, den største sideelven til Yauza. Den er dannet av sammenløpet av elvene Sosenka og Serebryanka. For det meste innelukket i et underjordisk rør. Den renner gjennom territoriet til distriktene Izmailovo og Preobrazhenskoye.
Også koblet til Khapilovka-elven:
Khapilovka Industrial Zone er det offisielle navnet på industrisonen som ble dannet etter avviklingen av Khapilovsky-dammene; ligger i Preobrazhensky-distriktet. Planlagt for riving.
Khapilovka (historisk distrikt) - eksisterte mellom Khapilovka-elven og Tkatskaya Street. Et vanskeligstilt område, det ble ansett som et av de mest kriminelle sammen med Khitrov-markedet.
Indirekte forbundet med Khapilovka - gjennom etternavnet til kjøpmannen Khapilov - er navnet på den tidligere Khapilovskaya-gaten, nå Bolshaya Pochtovaya-gaten på motsatt, høyre bredd av Yauza.
Navnet kommer fra eieren av en mølle ved elven. På 1700-tallet ble Khapilovka oppdemmet langs hele banen; Sammen med Bolshoy Khapilovsky-dammen var det en mindre dam på stedet for den nåværende Zhuravlev-plassen. I 1800, etter vilje fra Paul I, som beordret at bredden av Yauza skulle ryddes, ble denne dammen drenert, og i stedet dukket Vvedenskaya-plassen opp (siden 1929 - Zhuravlev-plassen).
Demningen som støttet Bolshoy Khapilovsky-dammen lå langs ruten til det som nå er Honey Lane og Ninth Rota Street. Det var også den siste kryssingen i Moskva, gjennom Khapilovka; Det var ingen bro over dammen langs Kamer-Kollezhsky Val-ruten. Dammen eksisterte fortsatt i 1942 og kan sees på et tysk flyfoto. Etter dreneringen ble Preobrazhensky Val og Izmailovsky Val faktisk én gate. Den underjordiske Khapilovka flyter i salen som er dannet av dens relieff; langs samleren til Elektrozavod er det en enkeltsporet Elektrozavodskaya jernbanelinje.
I de nedre delene av Khapilovka, i området Malaya Semenovskaya Street, Preobrazhenskaya Sloboda og Zhuravlev-plassen, er de historiske bygningene i Moskva-utkanten på slutten av 1800-tallet fortsatt bevart. Minnet om Khapilovka er bevart i stedsnavn:
2. Khapilovskaya gate
Khapilovsky passasje Yauza-elven

Frakt - YAUZA ELVEN
Yauza er farbar for små skip fra munningen til Oleniy (Glebovsky)-broen (ca. 10 km). Noen ganger, under mudringsarbeid, dukker det opp skip fra Mosvodostok, en organisasjon som har ansvaret for tilstanden til elven, på Yauza. Den øvre delen av Yauza fra Bogatyrsky-broen til Yaroslavl-motorveien, mer enn 2 km lang, er også tilgjengelig for motorbåter. Dette området ble brukt av den tekniske flåten under gjenoppbyggingen av Yauza på begynnelsen av 2000-tallet.
Bredden på elven i den "navigerbare" delen er 20-25 meter, med unntak av delen av det øvre bassenget ved siden av Yauz vannkraftkompleks. Der når bredden av elven 65 meter. I denne delen er elva innelukket i stein (betong) voller opp til tre meter høye. Det er flere "nedstigningsdokker" utstyrt med fortøyningspullerter. Den "øvre" køya ligger ved Preobrazhensky metrobro, som er grensen til "navigasjon" langs Yauza.

Skipsfartssituasjonen på Yauza er representert av "Ikke slipp anker"-skilt installert på veggene til vollene. Det øverste skiltet er plassert over Yaroslavl Highway-broen. Trafikklys er installert ved inngangsporten til Syromyatnichesky vannkraftkompleks. Over den øvre porten er det skilt "Above water clearance - 6,0 m". Det er røde varsellys over demningen.

Yauza gjenoppbyggingsplan
Arbeidet med bygging av voller på den seilbare delen av elven ble i hovedsak fullført i 1940. I henhold til den generelle planen fra 1935 skulle Yauza være inkludert i vannringen i Moskva. Planen inkluderte bygging av den nordlige kanalen (Khimki-reservoaret - Yauza) og slusing av Yauza gjennom bygging av flere lavtrykksvannverk.
Totalt var det planlagt å bygge seks vannverk: en sluse og en skipsheis på den nordlige kanalen og fire sluser på Yauza. Tilsynelatende varte planen for en større rekonstruksjon av Yauza til midten av 1960-tallet. Dette kan bedømmes av byggingen av voller, som ble utført til begynnelsen av 1970-tallet over Rostokinsky-akvedukten og over Oleniy-broen. Den "planlagte" bredden på kanalen (avstanden mellom veggene i vollene) er 20-25 m, noe som betydelig overstiger størrelsen på Yauza-kanalen i sin naturlige tilstand. Imidlertid ble denne planen ikke implementert bortsett fra byggingen i 1940 av Syromyatnichesky vannkraftkompleks med en navigasjonslås, 3 km fra munningen av elven. For å "vanne" Yauza, ble det bygget en liten Likhoborsky (Golovinsky) avledningskanal i 1940, gjennom hvilken vann fra Khimki-reservoaret strømmer inn i Golovinsky-dammene og videre inn i Yauza sideelven Likhoborka. Kanalen løp langs ruten til en av delene av den nordlige kanalen.

Rostokinsky-akvedukten Yauza-elven

Syromyatnichesky vannverk
Syromyatnichesky vannkraftkomplekset (også Yauza, opprinnelig ment å ha nr. 4) ble bygget i 1940, tre kilometer fra munningen av Yauza, i henhold til designet til arkitekten G. P. Golts (1893-1946). Navnet på vannverket ble gitt etter det nærliggende Syromyatnaya Sloboda (Syromyatniki).

Nedenfor vannverksdammen, på høyre bredd, er det montert renovasjonslenser. Fortøyningsbasen for Mosvodostok-skip ligger også her. Søppel som samles opp fra vannet i den sentrale delen av Moskva-elven og Yauza, blir lastet på kuer og fraktet til basen i Kuryanovo.

I 2005-2006 ble det gjennomført en større overhaling ved vannverket. Sluseporten ble reparert og overløpsdamporten ble skiftet. Tidlig på 2000-tallet ble det utført arbeid med overhaling av fyllingsmurene. Det nedre bassenget i vannkraftkomplekset ligger i bakvannssonen til Perervinsky-vannkraftkomplekset ved Moskva-elven med en gjennomsnittlig dybde i Yauza på 1,5 m. Det øvre "navigerbare" bassenget til Oleniy (Glebovsky)-broen er i dårlig stand .

Økologi
Yauza-elvebunnen er fylt med sediment og diverse rusk. Elva er sterkt forurenset med urenset kloakk og petroleumsprodukter. Yauza-delen fra munningen av Khapilovka (Elektrozavodsky-broen) er spesielt sterkt forurenset. Tilfeller av fiskeforgiftning i elva har blitt hyppigere. Vannet har en spesifikk "Yauza"-lukt.

Selv på slutten av 1800- og begynnelsen av 1900-tallet ble det sagt på sidene til Brockhaus og Efron Encyclopedic Dictionary: «Det er mange fabrikker og fargingsanlegg langs bredden av Yaroslavl innenfor bygrensene og dens umiddelbare omgivelser , som et resultat av at elvevannet er sterkt forurenset, farget og fullstendig uegnet til å drikke»; Siden den gang, ifølge miljøvernere, har situasjonen bare forverret seg i forhold til produksjonsveksten og befolkningen i Moskva.

Tidligere, da Yauza ble brukt som bysnømaskin, ble det jevnlig utført mudringsarbeid på elven. I slutten av august 2008, etter en mangeårig pause, startet mudringsarbeidet på Yauza, som fortsatte til slutten av oktober. På to måneder ble en flere hundre meter lang seksjon ryddet langs høyre bredd av elven på Rubtsovskaya-vollen over sykehusbroen. Flytekranen «PK-141» og slepebåter deltok i arbeidet<Нептун>og "Jupiter" med to kuer med en kapasitet på 40 kubikkmeter. meter hver. I den øvre halen av Yauzsky vannkraftkompleks ved slusen og demningen ble vannområdet ryddet ved hjelp av en refuler mudderbåt. I 2009 ble arbeidet videreført, men i små mengder. Luftslusekammeret ble renset med et mudderverk. I 2010 ble selektiv rydding av elvebunnen Yauza utført i området til Elektrozavodsky-broen.
På grunn av det grunne vannet i området, var det nødvendig å bruke grunt trekkbåter som "KS-100", "Skhodnya" og "Setun" for å slepe kuene. I juli 2011 ble det utført mudringsarbeid i det nedre bassenget, i vannområdet ved siden av vannkraftanlegget. I 2013 fortsatte arbeidet. Elvebunnen ble ryddet med en flytekran "PK-141" langs høyre bredd nedstrøms fra Syromyatnicheskaya til Serebryanicheskaya voller.
I november 2013 begynte ryddingen av Yauza-elvebunnen i området ved Oleniy-broen ved å bruke WATERMASTER-mudderverket. Våren 2014 fortsatte arbeidet i området til Matrossky Bridge. I april 2014 begynte "WATERMASTER" arbeidet i Lefortovo Bridge-området. Et skjermingsanlegg ble installert på kysten nær broen for å behandle slurryen som ble tilført fra mudderverket.

Retter ut Yauza-elvebunnen
På 70-tallet av det tjuende århundre ble det utført arbeid i Medvedkovo-området for å rette ut Yauza-kanalen. De ble forårsaket av kompleksiteten i byggingen av metrobroen til den nye delen av Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen til Moskva Metro, samt den foreslåtte utviklingen av høyre bredd av elven (på stedet der den gamle sengen av Yauza ble lokalisert, to boligblokker ble deretter bygget mellom Shokalsky-passasjen og Sukhonskaya-gaten). Arbeidet med å rette ut elveleiet Yauza i Medvedkovo-området ble fullført i 1979.

Fauna
Av fiskene i de øvre delene av Yauza (i Medvedkovo-området) er de vanligste små mort og abbor;
I de nedre delene er hovedfisken gjedde og til og med asp finnes av og til.

Broer over Yauza
Innenfor Moskva på Yauza er det tjueåtte veibroer, fem jernbanebroer, to metrobroer (en mellom Sokolniki og Preobrazhenskaya-plassen, den andre mellom Babushkinskaya og Medvedkovo; på den andre delen går metroovergangen i en tunnel og er dekket med jord , og varmesentralrørene og en gågate er lagt på støtter over elva, så denne brua er knapt merkbar). Det er totalt seks broer for trikker, syv for trolleybusser og tjuetre for fotgjengere.

Bygninger på bredden av Yauza
På høyre bredd av Yauza er det bygninger fra Moskva statlige tekniske universitet. N. E. Bauman. Her (nå ikke synlig fra vollen) står Lefortovo-palasset. På motsatt bredd ligger Lefortovo-parken, og bak den på den høye bredden står Katarinapalasset. I nærheten, på høyre bredd bak Lefortovo-broen, ligger bygningen til Tupolev Design Bureau, der den berømte "Tupolev Sharaga" tidligere lå.

I Medvedkovo, på høyre bredd, blir tempelet til Serafim av Sarov restaurert. På den høye venstre bredd av Yauza står Andronikov-klosteret og St. Sergius-kirken av Radonezh i Rogozhskaya Sloboda.
Ved munningen på venstre bredd er det en boligbygning på Kotelnicheskaya Embankment. Yauza-elven

ANDRONIKOV KLOSTER PÅ YAUZA
Andronikov-klosteret (Spaso-Andronikov, Svyato-Andronikov, Andronikov of the Saviour Not Made by Hands) er et tidligere kloster på venstre bredd av Yauza-elven, nær et av Poklonnaya-fjellene. Grunnlagt i 1357 av Metropolitan Alexy som et storbykloster, oppkalt etter den første abbeden - Andronik, en student av Sergius av Radonezh. For tiden ligger klosteret innenfor grensene til Moskva nær Andronevskaya-plassen.
Klosterets Spassky-katedral er den eldste bevarte Moskva-kirken (Jomfru Marias fødselskirke i Kreml i Moskva har bare overlevd til kornivå).

Kloster i middelalderen
I følge hagiografisk informasjon, i 1354, ble Metropolitan Alexy of Kiev, på vei til Konstantinopel, fanget i en storm. Helgenen avla et løfte om å bygge en katedral i Moskva til ære for den helgenen eller høytiden den dagen han trygt ville nå Golden Horn Bay. Dagen falt på feiringen av Frelseren ikke laget av hender.
I følge O. G. Ulyanov brakte Alexy i 1356, som igjen var i Konstantinopel, til Moskva ikonet for Frelserens bilde ikke laget av hender (første halvdel av 1300-tallet), som var ved innvielsen av klosterets Frelserkatedral i august 16, 1357 og ble en spesielt aktet helligdom for Andronikov-klosteret, derfor faller dateringen av grunnleggelsen av Andronikov-klosteret av Metropolitan Alexy i Zayauzye på det storhertugelige landet på 1357.

En av sideelvene til Yauza ble kalt Det gylne horn til minne om bukten i Konstantinopel, hvor storbyen ble fanget i elementene; Senere begynte en av de nærliggende gatene i Moskva å bli kalt Zolotorozhsky Val.
En av favorittdisiplene til St. Sergius av Radonezh, Andronik († 1373; minnes 13. juni), ble klosterets hegumen. I lang tid bevarte klosteret en brønn, som ble ansett som hellig og ifølge legenden gravd av ham. På territoriet til Andronikov-klosteret var det en av de eldste skudelnitsa (massebegravelser) i Moskva.
I følge G. K. Wagner og O. G. Ulyanov, etter brannen i 1368, der den opprinnelige trekatedralen til Andronikov-klosteret brant, ble Spassky-katedralen i stein bygget fra sokkel, hvorfra hvite steinrelieffer med fragmenter av zoomorfe og plantekomposisjoner, arkaiske i sin stil og utførelse. I 1420-1427 Spassky-katedralen ble gjenoppbygd, og den hvite steinkirken fra den tiden har overlevd til i dag.

Spassky-katedralen og erkeengelkirken
N. N. Voronin mente at det overlevende tempelet, som forskeren daterte til 1425-1427, var det første steintempelet til klosteret. S.V. Zagraevsky følger posisjonen til N.N. Voronin og beviser at det hypotetiske Plinth-tempelet før det eksisterende ikke eksisterte.
I det indre av Spassky-katedralen har fragmenter av fresker malt rundt 1428 av Andrei Rublev, som var en munk fra Andronikov-klosteret, overlevd. Det er en versjon om at Andrei Rublev døde 17. oktober (30. oktober i henhold til New Style) 1428 under en pest og ble gravlagt i klosteret (den nøyaktige plasseringen av graven er ukjent).
I 1439 ble det opprettet en arkimandritt i klosteret. Utenfor murene til klosteret ble det i andre halvdel av 1300-tallet dannet en klosterbosetning, hvor teglproduksjon startet i 1475 (i forbindelse med byggingen av Kreml).
Under abbed Mitrofan, skriftefaderen til Ivan III, ble det bygget et refektorium med én søyle i Andronikov-klosteret (det tredje største etter det fasetterte kammeret og refektoriet til Joseph-Volotsky-klosteret).
I XIV-XVII århundrer var Andronikov-klosteret et av sentrene for korrespondanse av bøker; Manuskriptsamlingen til klosteret inkluderte en betydelig del av verkene til Maxim den greske.
I middelalderen ble klosteret gjentatte ganger ødelagt (1571, 1611).
I august 1653 ble erkeprest Avvakum holdt i arrest i klosteret.
På forespørsel fra tsarina Evdokia Lopukhina ble det i 1691 bygget et tempel over refektoriet til klosteret, i det tredje nivået som kirken St. Alexei Metropolitan ble etablert. I mellomlaget bygde de erkeengelen Mikaels kirke med kapellet til de hellige apostlene Peter og Paulus, som ble avskaffet i 1819 (da i stedet ble et kapell innviet til ære for ikonet for halshuggingen av døperen Johannes) . Et annet kapell ble også bygget - i navnet til St. Alexander av Koman. På det nedre nivået var det en familiegrav til lopukhinene med kirken til Guds mors ikon.
I 1690 ble et korps av abbeder reist nær klosterets hellige port; senere ble broderbygningene gjenoppbygd.

____________________________________________________________________________________________

INFORMASJONSKILDE OG FOTO:
Team Nomads
Sideelver til Moskva-elven
http://mosriver.narod.ru/yauza.htm
Yauza // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron: I 86 bind (82 bind og 4 ekstra). - St. Petersburg, 1890-1907.
Wikipedia nettsted.
Den tidligere sengen til Yauza-elven i området av moderne nabolag
"River YAUZA" - informasjon om objektet i Statens vannregister
Om Yauza på nettstedet "Small Rivers of Moscow"
Yauza // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron: I 86 bind (82 bind og 4 ekstra). - St. Petersburg, 1890-1907.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Andronikov_monastery