Hvor Eiffeltårnet ble bygget. Omsorg for Jernfruen

Den mest grandiose, kjente, opprørende bygningen i Paris, selvfølgelig, er Eiffeltårnet. Fra den dukket opp i 1889 som en bue for verdensutstillingen dedikert til stormingen av Bastillen, og frem til i dag har den vært i søkelyset. Hun ble også anerkjent som et viktig ledd i den franske økonomien og en verdifull ressurs for Europa.

Tårnets historie!

Selv om ingeniøren Gustave Eiffel foreslo å demontere tårnet etter den tjue år lange konstruksjonen, som vi kan se, fortsetter det å stige majestetisk på Champ de Mars til i dag.

Bestill bord på en restaurant på Eiffeltårnet

Det mest interessante er at ideen om designet ikke tilhører Eiffel, men Maurice Koechlen, hans kollega i ingeniørbyrået. Det var i de gamle tegningene til Maurice at den ledende ingeniøren fant skissen av tårnet som interesserte ham.

Sammen med andre ansatte sluttfører Eiffel ideen, utarbeider et felles patent, sender tegninger til konkurransen og vinner. Deretter innløser han eiendomsrettighetene og blir deres eneeier.

Det overraskende faktum er at under arbeidet med byggeplanen ble forskningen til Hermann von Mayer, en sveitsisk professor i paleontologi på 1800-tallet, tatt som grunnlag. Han studerte strukturen til lårbenet, nemlig hodet i stedet for bøyning og forbindelse med leddet i en vinkel.

Han konkluderte med at takket være de mange små prosessene med en streng geometrisk form som den er dekket med, fordeles kroppens vekt jevnt, og forhindrer brudd.

Det var disse studiene av Mayer som 20 år senere inspirerte designerne av det berømte tårnet til å gi det en så stabil form. Selv med kraftig vind avviker toppen bare med 12 cm, og hvis det er varmt i solen, med 18 cm på grunn av metallets utvidelse.

Arbeid med bildet

Det opprinnelige utseendet til ståldamen var bare en modell av sin tids tekniske fremskritt, og så for konservativ ut. For å vinne konkurransen var det nødvendig å foredle strukturen med dekorative elementer, for å gjøre den mer raffinert.

Gustave foreslo å dekorere tårnbryggene med stein, gjøre buene til en forbindelse mellom bryggene og første etasje, og gjøre dem om til hovedinngangen til utstillingen. Nivåene måtte også transformeres og bli funksjonelle takket være de innglassede hallene, og toppen - for å få en avrundet form sammen med annen pynt.

Da ordningen skaffet alle disse nyvinningene, godkjente juryen Eiffels plan, og han fikk grønt lys for bygging. Han følte en bølge av entusiasme etter den første seieren, og utbrøt at Frankrike nå ville være den eneste eieren i verden av en 300 meter lang flaggstang.

Å være eller ikke være - bohemsk mening

Entusiasmen ble imidlertid ikke delt av den kreative eliten, som anså den fremtidige bygningen som fornærmende for øyet. Gjentatte ganger kom det brev til rådhuset med krav om at en slik monstrøs struktur ikke skulle få reises, og argumenterte for at Eiffeltårnet i Paris ville være en stor feil, en frastøtende flekk som henger over byen, og ikke kombineres med annen arkitektur.

Rundt tre hundre malere, arkitekter, musikere og forfattere protesterte og sendte det til bymyndighetene, hvor de oppfordret kommisjonen til å ombestemme seg i fargerike termer: «I 20 år vil vi bli tvunget til å se på den motbydelige skyggen av den forhatte kolonnen av jern og skruer, som strekker seg over byen som en klatt".

Begjæringen ble signert av Charles Gounod, Dumas sønn, og den berømte forfatteren Guy de Maupassant. Imidlertid besøkte Maupassant gjentatte ganger restauranten, som nå heter Jules Verne. Da romanforfatteren ble spurt om hvorfor han kom dit, om han misliker Eiffeltårnet så mye, sa han at det ikke var noe mer sted i Paris hvor denne jævla tingen ikke kunne sees.

Imidlertid var ikke alle så ivrige motstanderne hennes. Hun gjorde et helt annet inntrykk på Thomas Edison, og i gjesteboken skrev han et velkomment ord til dens skaper.

Opplysninger om konstruksjon: tall og fakta

Det hele startet i 1887 28. januar, og siste dag for å fullføre byggingen var 31. desember 1889. For et så kolossalt prosjekt var det rekordkort tid, gitt at høyden på Eiffeltårnet var 300 meter.

Bygg et tårn!

Det fantes ingen teknologi som var i stand til å løfte deler som veier opptil 3 tonn til denne høyden, og derfor måtte Eiffel i tillegg finne opp spesielle mobilkraner. For å fremskynde arbeidet, ble de fleste elementene laget på forhånd, og det ble boret hull i dem, der det ble installert koblingsnagler.

Eiffel demonstrerte enestående presisjon i utkastet. Det var 1700 generelle og 3629 detaljerte, og deres nøyaktighet var 0,1 mm (3D-skrivere skriver ut med en slik klarhet i dag). Det kan sammenlignes med et smykke eller magi som er verdig beundring, spesielt i denne høyteknologiens tidsalder.

Indre verden

Vel fremme i Paris er det vanskelig å unngå fristelsen til å se på kjærlighetens by fra høyden til den mest kjente pariser. På de første to plattformene, som er plassert på toppene av 57,63 og 115,73 m; du kan besøke restauranter, ta et glass musserende vin eller bestille lunsj.

På tredje nivå, som ligger på 276,13 m, vil besøkende finne en bar, et astronomisk og meteorologisk observatorium. Tårnet er kronet med et fyr med en kuppel, hvis lys når 10 km.

Gå opp til 3. nivå

Det er 1792 trinn til toppen, men du vil neppe gjøre en så seriøs stigning, spesielt siden det i 1899 ble bygget to Fives-Lill-heiser for dette, og passasjerer, etter å ha steget til en markering på 175 m, flyttet til en annen hytte.

Heis til 2. etasje

De første maskinene kjørte på hydrauliske pumper, men siden bruken var umulig om vinteren, erstattet Otis elektriske motorer dem i 1983, og hydraulikken vises som en utstilling for turister.

Gustave Eiffels leilighet

Helt på toppen er det enda et rom – en leilighet som ble bygget spesielt for Eiffel. Selv om torget er ganske romslig, er det enkelt innredet, men med smaken av en mann fra XIX århundre. Den har separate rom, møbler, tepper og til og med et piano - et must-ha-element for datidens elite.

Da leiligheten ble kjent i byen, var det folk som ønsket å kjøpe den eller i det minste overnatte der og tilby solide summer, men Eiffel takket alltid nei til slike tilbud.

Mens han var i Paris, arrangerte ingeniøren ofte møter med rike og kjente mennesker i hans favoritt-retreat. Edison besøkte den også, og i ti timer fant et par oppfinnere under konjakk og sigarer mange fascinerende diskusjonstemaer, inkludert fonografen, en fersk oppfinnelse av den berømte amerikaneren.

I fangenskap, men med stolt hevet hode

Eiffeltårnet, 1940 - løftemekanismen svikter plutselig. Dette problemet skjedde like før Adolf Hitlers ankomst. Siden krigen var på, var det ingen steder å få nye deler til den, og Führeren kunne bare tråkke for føttene til den iherdige parisieren. Ved denne anledningen gikk ikke poetene glipp av muligheten til å si: "Hitler erobret Frankrike, men han kunne ikke erobre Eiffeltårnet."

Hitler planla å sende radiosignaler fra fyret til sine militære enheter og kringkaste agitasjon i Paris, men han var spesielt begeistret for ideen om at flagget som vaier på toppens spir ville være perfekt synlig i alle hjørner av byen.

På slutten av sommeren 1944 ga Hitler, irritert over at han ikke kunne klatre til toppen, ordre til generaloberst Dietrich von Choltitz om å ødelegge den udempede stoltheten sammen med resten av severdighetene i Paris.

Ordren ble imidlertid aldri utført, og da inntrengerne forlot byen, begynte heisene som hadde stoppet i flere år å fungere igjen etter et par timer, og nyhetene ble overført med radio fra tårnet.

Høyden på Eiffeltårnet!

I 40 år hadde Eiffeltårnet ingen konkurrenter når det gjelder høyde i hele verden, og først i 1930 mistet han håndflaten til Chrysler Building i New York. I dag når høyden 324 m på grunn av antennen installert i 2010.

Høyde

I virkeligheten og på bildet ser tårnet ut som en slank, sofistikert, sjarmerende skjønnhet. Som en ekte franskkvinne liker hun å radikalt endre bildet fra tid til annen, og har allerede rukket å prøve flere antrekk. Hun ble farget i forskjellige farger som varierte fra gul til rødbrun.

Nå, spesielt for henne, har de utviklet og patentert en unik tone "brun-eiffel", som er nærmest bronseskyggen. Hvert 7. år males det på nytt for å beskytte metallet mot korrosjon, og gamle deler erstattes med nye laget av en lettere, men sterkere legering.

nattskjønnhet

Jernfruen elsker også å skinne, og på tidspunktet for sin egen premiere i 1889 glitret hun med ti tusen gasslamper, et par søkelys og et fyrtårn, hvis stråler hadde fargen til tre nyanser av nasjonalflagget. Bare et år senere gnistret det elektriske lys på den, og i 1925 ble den den mest grandiose reklameplattformen for Andre Citroen.

Annonsen ble kalt: "Tower on fire", og takket være 125 nye lyspærer lyste silhuetten først opp på den, deretter ble den erstattet av stjerneregn, som jevnt ble til flukt av kometer og dyrekretssymboler, så kom tårnets fødselsår, inneværende år, og til slutt dukket etternavnet opp Citroen. Reklame fungerte til 1934.

Den parisiske fashionistaen mottok sin gyldne kjole den siste dagen i 1985, og i 2003 ble sølvfargede lys lagt til denne edle glansen. Dette krevde 4,6 millioner euro, 20 000 lyspærer, 40 km med ledninger, 30 personer og flere måneders arbeid. Et annet minneverdig antrekk tårnet hadde på seg fra begynnelsen av juli til slutten av desember 2008, som så ut som Europas flagg - en sirkel av 12 gullstjerner på blå bakgrunn.

Ideen til Gustave Eiffel er fortsatt et vidunderlig under av verden i dag. En kopi av Eiffeltårnet står i mange byer: i København, Las Vegas, Varna, i den kinesiske byen Guangzhou og Aktau i Kasakhstan.

Replika i Las Vegas

I løpet av de første 12 månedene av sin eksistens, betalte den fullt ut byggekostnadene takket være de besøkende, og er fortsatt den mest populære, besøkte attraksjonen. Hvert år kommer millioner av mennesker for å besøke henne, og i 2002 oversteg dette tallet 200 millioner.

observasjons dekk

Byen med drømmer og champagnebobler

For å tilbringe så mye tid som mulig i selskap med Eiffeltårnet, kan billetter til turen og restauranten bestilles på forhånd. Flere buffeer, en bar og et par koselige restauranter lar deg nyte deilig mat, drikke og utsikt over Paris.

I første etasje kan du besøke restauranten 58 Tour Eiffel, spise en sandwich, pommes frites, croissant, drikke juice eller kaffe, og betale kun 18 € for lunsj. På kvelden er det flere hovedretter og desserter å velge mellom, men prisen stiger til 82 € per person.
På samme nivå er det vanlige buffeer, hvor et glass juice og en pizzaskive ikke vil overstige 7-8 €.

Restaurant "Jules Verne" (Le Jules Verne)

Men hvis du ikke skal spare på gledene ved å være på det mest romantiske stedet på jorden, så besøk den luksuriøse restauranten "Le Jules Verne" (Le Jules Verne) på andre nivå. Lunsj her vil koste minst 85 € per person, og middag med hummer - minst 200 €.

Utsikt fra tårnet om natten

Natt Paris fra observasjonsdekket

Eiffeltårnet på kartet

Du kan imidlertid nyte det uten å besøke slike dyre etablissementer. Klatre opp til tredje nivå, i Champagne Bar, ta et glass champagne, ta et fugleperspektiv av Paris og kjenn eksklusiviteten i dette øyeblikket.

Video

Den nøyaktige adressen: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris

Arbeidstid: Fra 9.30 til 23.00, om sommeren fra 9.00 til 24.00

Billetter

Inngang til heisen (opp til 2. etasje): voksne - 11 €, 12-14 år - 8,5 €, barn og funksjonshemmede - 4 €.

Til toppen: voksne - 17 €, 12-14 år - 14,5 €, barn og funksjonshemmede - 8 €.

Trapper til 2. etasje: voksne - 7 €, 12-14 år - 5 €, barn og funksjonshemmede - 3 €.

Et foto

Eiffeltårnets fotogalleri!

1 av 21

Ferie i november

Eiffeltårnet om natten bilde

Eiffeltårnet bilde

Eiffeltårnet er det mest kjente tårnet i verden, oppkalt etter skaperen, Gustave Alexandre Eiffel. Den ble bygget i 1889 i Paris. Høyden overstiger 300 meter. Det er få mennesker i verden som ikke kan gjenkjenne den karakteristiske konstruksjonen til denne strukturen. For franskmennene har dette tårnet blitt et nasjonalt symbol.

I historien til Eiffeltårnet har det blitt besøkt av rundt 240 millioner mennesker, noe som gjør det til en leder blant turistattraksjoner. Opprinnelig var tårnet planlagt som en midlertidig bygning, som inngangsbuen til verdensutstillingen i Paris, som fant sted i 1889. Etter 20 år skulle tårnet demonteres, men tilstedeværelsen av radiokommunikasjonsantenner installert på toppen spilte en avgjørende rolle i skjebnen, og den har overlevd til i dag.

I utformingen av Eiffeltårnet, i tillegg til Eiffel, deltok ingeniørene Maurice Kequelin, Emile Nougier, samt arkitekten Stefan Sauvestre. Det var deres prosjekt som ble kåret til vinneren blant 700 konkurrerende verk. Under byggingen av tårnet ble det brukt mye nyvinninger og nyvinninger. Så for første gang ble det utført studier på egenskaper og lagdeling av jordsmonn, caissons og trykkluft ble brukt til å bygge fundamentet for tårnet, jekker som veide 800 tonn ble brukt til å justere tiltvinklene og posisjonen til tårnet, og spesielle høyhøydekraner ble brukt under installasjonen. Også byggingen av tårnet førte til etableringen av nytt utstyr og teknologi.

Eiffeltårnet ble imidlertid bygget litt over to år. Det tok utbyggerne omtrent halvannet år å legge grunnlaget, og ytterligere 8 måneder å sette sammen selve strukturen. Tårnet består av atten tusen metalldeler, som er forbundet med 2,5 millioner nagler.

Tårnet er også kjent for det faktum at for første gang i konstruksjonen av høyhus ble metall brukt i store mengder. Høyden på tårnet, inkludert spiret, var 313 meter, og det var den høyeste strukturen frem til 1931. Og i 1957 ble det installert et TV-tårn på toppen av tårnet, og økte dermed høyden til 320 meter!

Hvis vi kobler støttene til Eiffeltårnet med linjer, får vi en firkant med en side på 123 meter. Bygningens nedre sjikt har form som en avkortet pyramide, og gitterstrukturene til støttene danner fire store og vakre buer.

Den interne strukturen til tårnet er delt inn i flere "etasjer": plattformer og plattformer. Den laveste plattformen er i en høyde på 58 meter, den andre rager 115 meter over bakken. Etter det er mellomplattformer plassert, deres høyde er 196 og 276 meter over bakken, og over dem, i en høyde på 300 meter, er den tredje plattformen allerede plassert.

For tiden når høyden på Eiffeltårnet 326 meter. På toppen er det en utsiktsterrasse, så elsket av turister, som lar deg utforske omgivelsene innenfor en radius på 90 km. Den øverste plattformen i tårnet er liten, litt over halvannen meter i diameter, og brukes til å betjene fyret som er installert på det.

I mer enn et århundres historie har Eiffeltårnet blitt brukt av mennesker til ulike formål. Det var både et observatorium og et fysisk laboratorium, og en trådløs telegraf. Med utviklingen av radio og TV ble det installert antenner på den for kringkasting av programmer. Du kan komme deg til tredje nivå på forskjellige måter: med heis eller til fots, med 1710 trinn.

Tårnet er laget meget stabilt og stivt. Selv veldig sterk vind ryster toppen med bare 10-12 cm, men solen har en sterkere innflytelse på Eiffeltårnet. På grunn av ujevn oppvarming kan toppen avvike fra sin nominelle posisjon med 18 cm. Selv flommen i 1910 påvirket ikke strukturens stabilitet.

På slutten av 1900-tallet ble Eiffeltårnet rekonstruert. De gamle metallkonstruksjonene ble erstattet med nye, sterkere og lettere.

- et 300-meters metalltårn, som ligger i sentrum av Paris. Det mest berømte franske og verdens landemerke, som bare etter omstendighetenes vilje ikke ble demontert, slik det var ment under konstruksjonen.

Eiffeltårnets skjebne er ganske interessant. Byggingen ble fullført i 1889, året Frankrike var vertskap for verdensutstillingen, og tårnet var vinneren av konkurransen om prosjekter som skulle bestemme utseendet til utstillingskomplekset og dekorere det. I henhold til den opprinnelige planen, 20 år etter utstillingen, skulle denne metallkonstruksjonen demonteres, siden den ikke passet inn i det arkitektoniske utseendet til den franske hovedstaden og ikke var tenkt som en permanent bygning, reddet utviklingen av radioen mest populær attraksjon i verden.

Fakta om Eiffeltårnet

Høyden på tårnet er 300,65 meter til taket, 324,82 meter til enden av spiret;
Vekt - 7300 tonn tårn og 10000 tonn av hele bygningen;
Byggeår - 1889;
Byggetid - 2 år 2 måneder og 5 dager;
Skaper - broingeniør Gustave Eiffel;
Antall trinn - 1792 til fyret, 1710 til plattformen på tredje nivå;
Antall besøkende er mer enn 6 millioner per år;

Om Eiffeltårnet

Eiffeltårnets høyde

Den nøyaktige høyden på tårnet er 300,65 meter. Dette er nøyaktig hva Eiffel tenkte på det, som til og med ga det det enkleste navnet: "tre meter tårn" eller ganske enkelt "tre hundre meter", "tour de 300 mètres" på fransk.

Men etter konstruksjonen ble det installert en spir-antenne på tårnet, og nå er dens totale høyde fra basen til enden av spiret 324,82 meter.

Samtidig ligger tredje og siste etasje i en høyde på 276 meter, som er maksimalt tilgjengelig for vanlige besøkende.

Eiffeltårnet ser ut som en uvanlig pyramide. Fire søyler hviler på et betongfundament, og når de hever seg flettes de sammen til en enkelt firkantet søyle.

I en høyde på 57,64 meter er de fire søylene for første gang forbundet med den første kvadratiske plattformen, en 4415 kvadratmeter stor etasje som kan huse 3000 mennesker. Plattformen ligger på et buet hvelv, som i stor grad danner det gjenkjennelige utseendet til tårnet og som fungerte som en slags inngangsport til Verdensutstillingen.

Fra plattformen i andre etasje er de fire søylene i tårnet sammenflettet til en enkelt struktur. På den, i en høyde av 276,1 meter, ligger tredje og siste etasje, området er ikke så lite som det kan virke - 250 kvadratmeter, som lar deg motta 400 personer samtidig.

Men over tredje etasje i tårnet, i en høyde av 295 meter, er det et fyrtårn, nå styres det av programvare. Tårnet er kronet med et spir, som ble lagt til senere og som ble modifisert flere ganger. Den fungerer som flaggstang og holder for ulike antenner, radio og fjernsyn.

Eiffeltårnkonstruksjon

Hovedmaterialet i tårnet er puddingstål. Vekten på selve tårnet er cirka 7.300 tonn, og hele strukturen med fundament og hjelpekonstruksjoner veier 10.000 tonn. Totalt ble det brukt 18.038 enkeltdeler i konstruksjonen, som ble holdt sammen med 2,5 millioner nagler. Samtidig veide hver av detaljene i tårnet ikke mer enn tre tonn, noe som fjernet de fleste problemene med løfting og installasjon.

Under konstruksjonen ble mange ganske innovative ingeniørmetoder brukt, som skaperen, Gustave Eiffel, lærte av sin erfaring med brobygging. Tårnet ble bygget på bare 2 år av 300 arbeidere, og takket være det høye nivået av sikkerhetstiltak og strukturer som forenklet monteringen, døde kun én person under byggingen.

Den høye arbeidshastigheten ble oppnådd for det første av de svært detaljerte tegningene som ble laget av ingeniørene til Eiffel-byrået, og for det andre ved at alle deler av tårnet ble levert til byggeplassen klare til bruk. Det var ikke nødvendig å bore hull i de ulike elementene, tilpasse dem til hverandre, og 2/3 av naglene var allerede på plass. Så arbeiderne kunne bare sette sammen tårnet som en konstruktør, ved å bruke ferdige detaljtegninger.

Eiffeltårnets farge

Spørsmålet om fargen på Eiffeltårnet er også interessant. Nå er Eiffeltårnet malt i den patenterte fargen «Eiffeltårnet Brunt», som imiterer fargen til bronse. Men til forskjellige tider skiftet den farge og var både oransje og burgunder, inntil den nåværende fargen ble godkjent i 1968.

I gjennomsnitt males tårnet på nytt hvert syvende år, med siste maling i 2009-2010, på landemerkets 120-årsjubileum. Alt arbeid ble utført av 25 malere. Gammel maling fjernes med høytrykksdamp. Samtidig utføres en ekstern inspeksjon av konstruksjonselementer, slitte skiftes ut. Deretter påføres maling på tårnet som krever cirka 60 tonn, inkludert 10 tonn jord og selve malingen som påføres i to lag. Et interessant faktum: tårnet har forskjellige nyanser nederst og øverst, slik at fargen er ensartet for det menneskelige øyet.

Men hovedfunksjonen til maling er ikke dekorativ, men rent praktisk. Det beskytter jerntårnet mot korrosjon og miljøpåvirkninger.

Eiffeltårnets pålitelighet

Selvfølgelig er en bygning av denne størrelsen i stor grad påvirket av vind og andre værfenomener. På tidspunktet for konstruksjonen trodde mange at ingeniøraspekter ikke ble tatt med i designet, og det ble til og med reist en informasjonskampanje mot Gustave Eiffel. Men den erfarne brobyggeren var godt klar over de mulige risikoene og skapte en helt stabil struktur med gjenkjennelige vridde søyler.

Som et resultat motstår tårnet vinden veldig effektivt, gjennomsnittlig avvik fra aksen er 6–8 centimeter, selv en orkanvind avleder tårnets spir med ikke mer enn 15 centimeter.

Men et metalltårn er sterkt påvirket av sollys. Siden av tårnet som vender mot solen varmes opp, og på grunn av termisk ekspansjon kan toppen avvike med 18 centimeter, mye mer enn under påvirkning av sterk vind.

Tårnbelysning

Et annet viktig element i Eiffeltårnet er belysningen. Allerede under opprettelsen var det klart at et så storartet objekt måtte belyses, derfor ble det installert 10 000 gasslamper og søkelys på tårnet, som lyste inn i himmelen med fargene til den franske tricoloren. I 1900 begynte elektriske lamper å lyse opp konturene til tårnet.

I 1925 dukket det opp en stor reklame på tårnet, kjøpt av André Citroën. Opprinnelig var det på tre sider av tårnet et vertikalt skrevet etternavn og navnet på Citroen-konsernet, som var synlig i 40 kilometer rundt. Deretter ble den litt modernisert ved å legge til en klokke og pekere. Denne belysningen ble demontert i 1934.

I 1937 begynte Eiffeltårnet å bli opplyst med lysstråler, og moderne belysning basert på gassutladningslamper ble installert i 1986. Så ble belysningen endret og modifisert flere ganger, for eksempel ble tårnet i 2008 opplyst med stjerner i form av EU-flagget.

Den siste oppgraderingen av bakgrunnsbelysningen ble utført i 2015, lampene ble erstattet med LED for å spare energi. Parallelt ble det arbeidet med å installere termiske paneler, to vindmøller, et system for oppsamling og bruk av regnvann.

I tillegg brukes Eiffeltårnet til å skyte opp fyrverkeri i ulike høytider – nyttårsaften, Bastilledagen osv.

Et interessant faktum: bildet av Eiffeltårnet er offentlig eiendom og kan brukes fritt, men bildet og utseendet til tårnet med lysene på er opphavsrettslig beskyttet av forvaltningsselskapet og kan bare brukes med deres tillatelse.

Etasjene i Eiffeltårnet

Som allerede nevnt har Eiffeltårnet tre nivåer, ikke medregnet området med fyret, som kun kan nås av arbeidere og torgene ved basen. Hver etasje er ikke bare en observasjonsdekk, det er suvenirbutikker, restauranter og andre gjenstander, så hvert nivå i Eiffeltårnet bør nevnes separat.

Som allerede nevnt ligger den i en høyde av 57 meter fra bakkenivå. Senest gjennomgikk dette nivået av tårnet en renovering, hvor individuelle elementer på gulvet ble oppdatert og et gjennomsiktig gulv ble bygget. Det er et stort antall forskjellige objekter her:

Glassrekkverk og gjennomsiktig gulv, som gir en uforglemmelig opplevelse av å gå gjennom tomrommet i en høyde på mer enn 50 meter fra bakken. Frykt ikke, gulvet er helt trygt!
Restaurant 58 Tour Eiffel. Ikke den eneste i tårnet, men den mest kjente.
Buffet hvis du bare vil ha en matbit eller en drink.
En liten kinosal der en film om Eiffeltårnet sendes av mange projektorer på tre vegger samtidig.
Et lite museum med interaktive skjermer som forteller tårnets historie.
Fragment av den gamle spiraltrappen som førte til det personlige kontoret til Gustave Eiffel.
En sittegruppe hvor du bare kan sitte og se Paris fra fugleperspektiv.
Suvenir butikk.

Du kan komme deg til første etasje både til fots, over 347 trinn, og med heis. Samtidig koster en heisbillett 1,5 ganger mer, så å gå er ikke bare nyttig, men også lønnsomt. Sant nok, i dette tilfellet vil den tredje høyeste plattformen ikke være tilgjengelig for deg.

Høyden på andre etasje i tårnet er 115 meter. Andre og første etasje er forbundet med trapper og heis. Hvis du bestemmer deg for å klatre på andre nivå av Eiffeltårnet til fots, så gjør deg klar til å overvinne 674 trinn, dette er ikke en enkel test, så nøkternt vurder styrken din.

Når det gjelder areal, er denne etasjen to ganger mindre enn den første, fordi det ikke er så mange gjenstander her:

Jules Verne restaurant hvor du kan unne deg fransk gourmetmat mens du ser på byen fra stor høyde. Interessant nok har denne restauranten en separat direkte tilgang fra bakken via en heis i den sørlige kolonnen av broen.
The Historical Window er et galleri som forteller om byggingen av Eiffeltårnet og driften av dets heiser, både de første hydrauliske og moderne.
Utsiktsdekke med store panoramavinduer.
Buffet.
Suvenirkiosk.

Den siste, tredje etasjen i Eiffeltårnet er den mest interessante delen av det. Selvfølgelig er restauranter i fugleperspektiv interessante, men ingenting kan sammenlignes med panoramaet av Paris fra en høyde på nesten 300 kvadratmeter.

Besøkende kan bare komme seg til tredje etasje i tårnet ved å stige opp i en glassheis, selv om en trapp fører hit, som opprinnelig hadde 1665 trinn, men senere ble erstattet av en sikrere 1710 trinn.

Den siste etasjen i tårnet er ganske liten, arealet er bare 250 kvadratmeter, så det er få gjenstander her:

Utsiktspunkt.
Champagne bar.
Eiffels arbeidsrom med originalt interiør og voksfigurer.
Panoramakart som lar deg bestemme retningen til andre byer og attraksjoner.
Skalamodell av gulvet i sin opprinnelige form fra 1889.

Det viktigste i denne etasjen er selvfølgelig panoramavinduer som lar deg se Paris fra stor høyde. Til dags dato er observasjonsdekket til Eiffeltårnet det nest høyeste i Europa etter stedet for TV-tårnet Ostankino i Moskva.

Hvor er Eiffeltårnet

Eiffeltårnet ligger i sentrum av Paris, på Champ de Mars. Fra Champs Elysees til tårnet ca. to kilometer.

Går du rundt i sentrum til fots, er det umulig å gå glipp av tårnet, bare se opp så ser du det, og så er det bare å gå i riktig retning.

Nærmeste t-banestasjon: Bir-Hakeim, 6. linje - fra den til tårnet trenger du å gå bare 500 meter. Men det kan også nås fra Trocadero-stasjonene (kryssing av linje 6 og 9), Ecole Militaire (linje 8).

Nærmeste RER-stasjon: Champ de Mars Tour Eiffel (linje C).

Bussruter: 42, 69, 72, 82, 87, stopp "Champ de Mars" eller "Tour Eiffel"

I tillegg er det i nærheten av Eiffeltårnet en brygge hvor båter og fritidsbåter stopper. Det er også parkering for biler og sykler i nærheten av tårnet.

Eiffeltårnet på kartet

Informasjon for de som ønsker å besøke Eiffeltårnet

Eiffeltårnets åpningstider:

Midten av juni til slutten av september:

Heis - fra 9:00 til 0:45 (inngang til 0:00 i 1. og 2. etasje og til 23.00 i 3. etasje)
Trapper - fra 9:00 til 0:45 (inngang til 0:00)

Resten av året:

Heis - fra 9.30 til 23.45 (inngang til 23.00 i 1. og 2. etasje og til 22.30 i 3. etasje)
Trapper - fra 9:30 til 18:30 (inngang til 18:00)

Det er ingen fridager, Eiffeltårnet er åpent alle dager i året, og på helligdager (påske og vårferie) har det en utvidet arbeidsplan.

Billettpriser til Eiffeltårnet:

Heis med tilgang til 1. og 2. etasje - 11 €;
Trapp med adkomst til 1. og 2. etasje - 7 €;
Heis til 3. observasjonsdekk - 17 €;

Billettprisene er for voksne. Gruppeturer, samt billetter for barn (4-11 år), ungdom (12-24 år) og funksjonshemmede er billigere.

Viktig: tidsplan og billettpriser kan endres, vi anbefaler å sjekke informasjonen på den offisielle nettsiden til tårnet toureiffel.paris

Den unike metallstrukturen, skapt av den fremragende arkitekten og ingeniøren Gustave Eiffel, er et symbol på den vakreste hovedstaden i verden. Et stort antall turister besøker Paris hvert år bare for å se dette miraklet. Du kan ikke bare beundre selve den grandiose bygningen, men også den fantastiske utsikten over byen. Tårnet har tre nivåer, som hver gir besøkende muligheten til å se et fantastisk panorama. Alle vet hvor Eiffeltårnet ligger, men ikke alle kjenner historien til etableringen av en grandiose struktur. I denne artikkelen vil vi vurdere hovedsymbolet til Paris.

Historien til tårnet

For å dekorere verdensutstillingen i Paris bestemte byledelsen seg for å lage et landemerke og grandiose objekt. Han skulle imponere utlendingene som kom til utstillingen. Den berømte ingeniøren ble betrodd å utvikle og lage objektet, som først var forvirret, men deretter presenterte bymyndighetene et uvanlig prosjekt med et høyt tårn. Den ble godkjent, og Gustave Eiffel påtok seg implementeringen.

Hvilket år ble Eiffeltårnet bygget?

Når de først ser en uvanlig struktur, lurer mange på hvor gammelt Eiffeltårnet er. Den ble opprettet i 1889 og var ment å dekorere inngangen til en storslått utstilling. Denne begivenheten ble dedikert til hundreårsdagen for den franske revolusjonen og var nøye planlagt. Etter å ha fått tillatelse til å bygge et unikt design, begynte Gustave Eiffel å lage et tårn. Mer enn åtte millioner franc ble bevilget til byggingen, med disse pengene var det mulig å bygge en liten by. Etter avtale med sjefsarkitekten skulle demonteringen av bygget skje to tiår etter åpningen av utstillingen. Med tanke på året da Eiffeltårnet ble bygget, skulle det demonteres i 1909, men på grunn av den endeløse strømmen av turister ble det besluttet å forlate strukturen.

Hvordan ble hovedsymbolet på Paris skapt?

Byggingen av hovedobjektet til Paris-utstillingen varte i omtrent to år. Tre hundre arbeidere satte sammen strukturen etter flott utformede tegninger. Metalldeler ble laget på forhånd, vekten av hver av dem var innenfor tre tonn, noe som i stor grad lettet oppgaven med å løfte og feste delene. Mer enn to millioner metallnagler ble laget, hull for dem ble forhåndsboret i forberedte deler.

Løftingen av elementene i metallstrukturen ble utført ved hjelp av spesielle kraner. Etter at høyden på strukturen oversteg størrelsen på utstyret, utviklet sjefdesigneren spesielle kraner som beveget seg langs skinner designet for heiser. Gitt informasjonen om hvor mange meter Eiffeltårnet er, var det nødvendig med seriøse arbeidssikkerhetstiltak, og det ble viet mye oppmerksomhet til dette. Under byggingen var det ingen tragiske dødsfall eller alvorlige ulykker, noe som var en stor prestasjon tatt i betraktning arbeidets omfang.

Etter åpningen av utstillingen ble tårnet en stor suksess – tusenvis av mennesker var ivrige etter å se det dristige prosjektet. Den kreative eliten i Paris behandlet imidlertid det arkitektoniske mesterverket på en helt annen måte. Et stort antall klager ble sendt til byadministrasjonen. Forfattere, poeter og kunstnere fryktet at det gigantiske metalltårnet ville ødelegge den unike stilen i byen. Hovedstadens arkitektur tok form gjennom århundrene, og jerngiganten, synlig fra hvert hjørne av Paris, krenket den definitivt.

Eiffeltårnets høyde i meter

Den geniale Eiffel skapte et tårn på 300 meter. Bygningen fikk navnet sitt til ære for skaperen, men ingeniøren selv kalte det "tre hundre meter tårnet". Etter konstruksjon ble det installert en spir-antenne på toppen av strukturen. Høyden på tårnet sammen med spiret er 324 meter. Designskjemaet er som følger:

● fire søyler av tårnet står på et betongfundament, reiser seg opp, de er flettet sammen til en enkelt høy søyle;

● I en høyde på 57 meter ligger første etasje, som er en stor plattform som har plass til flere tusen mennesker. Om vinteren er det en skøytebane i første etasje, som er veldig populær. Dette nivået huser også en flott restaurant, et museum og til og med en liten kino;

● fire søyler slutter seg til slutt på 115 meters nivå, og danner andre etasje, med et areal litt mindre enn den første. På dette nivået er det en restaurant med utmerket fransk mat, et historisk galleri og en observasjonsdekk med panoramavinduer;

● Høyden på Eiffeltårnet i meter er fantastisk, men maksimalt tilgjengelig for besøkende er 276 meter. Det er på den den siste, tredje etasjen ligger, som er i stand til å huse flere hundre mennesker. Fra observasjonsdekket på dette nivået kan du beundre en fantastisk utsikt. I denne etasjen ligger også en champagnebar og sjefdesignerens kontor.

Gjennom årene har fargen på tårnet endret seg, strukturen ble malt enten gul eller murstein. De siste årene har bygningen blitt malt i en brun nyanse, som nesten ikke kan skilles fra bronsefargen.

Massen til metallgiganten er omtrent 10 000 tonn. Tårnet er godt befestet og lider praktisk talt ikke av vinden. Eiffel var godt klar over at når han bygget sin fantastiske struktur, først og fremst var det nødvendig å sikre stabiliteten og motstanden mot vindbelastninger. Nøyaktige matematiske beregninger gjorde det mulig å designe den ideelle formen på objektet.

Tårnet er for tiden åpent for publikum. Alle kan kjøpe billett og nyte den fantastiske utsikten over den vakre byen.

Hvor ligger Eiffeltårnet i Paris?

Konstruksjonen ligger i den sentrale delen av Paris, på Champ de Mars, rett overfor den praktfulle bygningen ligger Jena-broen. Når du går rundt i sentrum av hovedstaden, trenger du bare å heve øynene, og du vil se symbolet på Frankrike, etter det må du bare bevege deg i riktig retning.

Det er flere T-banestasjoner i nærheten av tårnet, mange bussruter stopper ved hovedattraksjonen, i tillegg er det en brygge for å stoppe lystbåter og båter i nærheten, og parkering for biler og sykler er også gitt.

Vel fremme i den vakre hovedstaden i Frankrike trenger du ikke spørre hvor Eiffeltårnet i Paris ligger, for den praktfulle strukturen kan sees fra nesten hvert hjørne av byen. Om natten er det også umulig å gå glipp av det unike designet, da tårnet er opplyst av flere tusen lyspærer.

Paris, hvor Eiffeltårnet ligger, er med rette stolt av hovedattraksjonen. Flott utsikt, flotte restauranter og fantastiske høyder venter på deg når du besøker den storslåtte strukturen. I mange år var tårnet det høyeste arkitektoniske mesterverket i verden. Dette praktfulle verdensunderet etterlater et uforglemmelig inntrykk. Når du først har besøkt baren i tredje etasje i tårnet, har du hatt utmerket champagne, og du vil definitivt komme tilbake hit igjen.

Eiffeltårnet i Paris ble i utgangspunktet oppfattet av både kunstnere og lokale innbyggere som «en ubrukelig og monstrøs struktur». I dag er marerittet til den daværende pariseren blitt den kjære drømmen for mange turister: Paris uten Eiffeltårnet er ikke Paris.

For et år siden kunne jeg ikke engang drømme om at jeg skulle besøke Paris, og Eiffeltårnet møtte meg bare på film og i bilder. Men hvis de i dag spør meg, "hva husker jeg mest fra mine reiser?", vil jeg svare - Jernfruen.

Tårnet, bygget av Gustave Eiffel for verdensutstillingen i 1889, er den desidert mest besøkte attraksjonen i verden, hvert år reiser rundt syv millioner mennesker seg til observasjonsdekket i en høyde av 276 meter, og enorme køer hoper seg opp under de som ønsker å se den kjekke Paris fra en høyde fugleflukt.

Takket være den utviklede transportinfrastrukturen i Paris, er det mange måter å komme seg til Eiffeltårnet på:

Med metro, ta linje nummer 6 og gå til Bir Hakeim stasjon, eller RER linje C til Champs de Mars - Tour Eiffel stasjon. Hvis du ikke har noe imot å gå, er det best å gå av på Tocadero stasjon og gå opp til Eiffeltårnet, og ta mange flotte bilder mens du gjør det.

Buss nummer 42, 69, 82, 87 tar deg også til Eiffeltårnet. Det er usannsynlig at du vil forvirre holdeplassen. Det er et busskart over Paris.
Den beste måten er selvfølgelig å gå til fots fra Champs Elysees eller et hvilket som helst annet sted, og fullt ut nyte skjønnheten i Paris, jeg gjorde nettopp det og dro for å erobre Jernfruen fra Triumfbuen.

Hvordan kjøpe billett til Eiffeltårnet og hvordan tårnet fungerer

Da jeg ankom stedet, så jeg en enorm, timelang kø, men det bekymret meg ikke, siden jeg kjøpte en elektronisk billett på forhånd, på den offisielle nettsiden toureiffel.paris.

Det er en egen inngang for innehavere av slike billetter, men jeg vil råde deg til å komme minst en halvtime før heisen, fordi for å komme til territoriet til Eiffeltårnet, må du gå gjennom sikkerhetskontrollen, som kl. flyplassen, og på grunn av dette, er det ikke en så stor , som på vei oppover, men fortsatt køen. Hvis du kommer for sent innen tiden som er angitt på billetten, vil den bli kansellert og du vil ikke kunne klatre opp på observasjonsdekket.

Det er bedre å kjøpe en billett noen måneder før turen til Paris, siden antallet er svært begrenset.

Du må vite at Eiffeltårnet består av tre etasjer:

Den første er i en høyde på 57 meter, du kan bare klatre den via trapper;
Den andre ligger i 115 meters høyde, det er her heisen gjør sitt første stopp;
Den tredje stiger til en høyde på 276 meter og er den mest populære tredje etasjen i verden.

Det er flere billettalternativer til Eiffeltårnet:

Klatre opp trappene til andre etasje

Voksen 7 euro
Fra 12 til 24 år 5 euro
Under 12 år 3 euro

Ta heisen til andre etasje

Voksen 11 euro
Fra 12 til 24 år 8,5 euro
Under 12 år 4 euro

Ta heisen til tredje etasje

Voksen 17 euro
Fra 12 til 24 år 14,5 euro
Under 12 år 8 euro

Jeg kjøpte naturligvis en billett til toppen.

Når man nærmer seg heisen, smelter den generelle køen og køen for elektroniske billetter sammen til én. Femten minutter, og jeg har allerede gått opp til andre etasje. Uten å stoppe her tok jeg heisen til tredje etasje. Køen til oppstigningen er alltid lengre enn for nedstigningen, så jeg råder alle til først å ta en tur i tredje etasje, og deretter gå tilbake til andre med en følelse av prestasjon.

Ytterligere femten minutter gikk, og jeg sto i glassheisen og vekslet engstelige blikk med de andre deltakerne i heisen og ventet på et hastverk til toppen. Heisen gikk sakte av gårde, og i løpet av få sekunder dukket Paris gotiske tak opp i vinduene, akkompagnert av de tilstedeværendes glede. Denne gleden tok ikke lang tid, men tvert imot, da jeg gikk til observasjonsdekket, ble den bare forsterket.

Jeg har aldri sett noe vakrere i mitt liv enn Paris fra en høyde på 276 meter. En regnbue glitret på den ene siden, det regnet på den andre, små båter seilte langs Seinen, Notre Dame og Sacré Coeur, Louvre og Orsay-museet, Parc des Princes og Roland Garros kunne sees, og hvor enn jeg så, takene i Paris strakte seg til horisonten.

Etter å ha gått oppover i omtrent en time, gikk jeg ned til andre etasje og fortsatte å beundre de nærmere og klarere skjønnhetene i Paris. Andre etasje har et observasjonsdekke i to nivåer, som lar fotografer ta enda vakrere og varierte bilder.

Eiffeltårnet - åpningstider

Åpningstidene til Eiffeltårnet varierer avhengig av sesong:

Fra midten av juni til begynnelsen av september fra kl. 09.00 til 00.45;
Fra begynnelsen av september til midten av juni fra 9:30 til 23:45.

Det er viktig å vite at den ekstreme stigningen gjennomføres 45 minutter før stenging.

Eiffeltårnet har ingen fridager og helligdager, det er åpent hele året.

Restaurant på taket av Eiffeltårnet

Det er også et sted for gourmeter her, i en høyde av hundre og tjue meter, en av de mest romantiske restaurantene i Frankrike, Jules Verne, venter på dem, der de beste kokkene i verden, ledet av Pascal Ferro og Alain Ducasse, lag deilige retter. Blant gjestene på restauranten er politikere, forretningsmenn og showbusinessstjerner. Middag her koster i gjennomsnitt 250 euro, og dette er ikke en liten sum penger for en enkel turist, men hvis du fortsatt har tenkt å besøke en restaurant, er det bedre for deg å bestille bord en måned eller til og med to før planlagt arrangementet, kan du gjøre dette på den offisielle nettsiden www.lejulesverne-paris.com

Jules Verne restaurant åpningstider:

Frokost, lunsj fra 12.00 til 13.30
Middag fra 19.00 til 21.30

lysshow

Etter å ha besøkt alle tre etasjene og restauranten, er ikke showet mitt over ennå. Fra 21.00 til 22.00, avhengig av årstid, begynner Eiffeltårnet å flimre med millioner av små oransje lykter. Forresten endrer fargen deres ofte, det avhenger av situasjonen i landet, nasjonale helligdager og andre grandiose begivenheter for Frankrike. Showet varer de tre første minuttene av hver time, og klokken ett om morgenen lyser de opp for siste gang. Så ikke hastverk med å legge bort kameraer og kameraer.

I løpet av sine 128 år med historie har Eiffeltårnet assosiert med seg selv et stort antall forskjellige hendelser og interessante fakta:
I førti-en år var tårnet den høyeste strukturen i verden;
Den ble bygget til verdensutstillingen til ære for hundreårsdagen for stormingen av Bastillen og skulle demonteres etter tjue år;
Hun ble to ganger solgt for skrot av svindleren Victor Lustig;
Franz Reichelt testet sin oppfinnelse av fallskjermfrakken på den, etter å ha hoppet fra tredje etasje åpnet ikke fallskjermen hans;
Under den tyske okkupasjonen ble heisene til Eiffeltårnet deaktivert slik at naziflagget ikke kunne henges på toppen;
I ni år ble tårnet brukt til å reklamere for Citroën, datidens største reklame;
Hun var også veldig glad i selvmord. En kvinne hoppet av tårnet og falt på en bil. Etter å ha overlevd giftet hun seg senere med eieren av bilen;
Hun ble hatet av den parisiske intelligentsiaen, Alexandre Dumas, Charles Garnier, Guy de Maupassant og mange andre skrev en protest mot byggingen av Eiffeltårnet. Sistnevnte spiste ofte på restauranten hennes og sa at dette er det eneste stedet hvor hun ikke er synlig;
Hvert syvende år males tårnet med en spesiell Eiffel Brun maling, offisielt patentert. Det er bevilget 60 tonn maling til dette;
Mindre kopier av Eiffeltårnet er bygget rundt om i verden.

Og dette er ikke alt som skjedde med Eiffeltårnet i hele dets strålende historie.

Avslutningsvis vil jeg ønske alle å se Paris og Eiffeltårnet med egne øyne minst én gang i livet. Inntrykk fra det du ser vil forbli i minnet ditt for livet, og dette er dyrere enn noen penger.

Vet du ikke hvordan du planlegger turen til Paris? Vi skrev detaljerte instruksjoner.