Historien om Eiffeltårnet. Eiffeltårnet - åpningstider

Eiffeltårnet er det mest kjente arkitektoniske landemerket Paris kjent som symbolet på Frankrike, reist på Mars-feltet og oppkalt etter sin designer Gustaf Eiffel.

Det er den mest gjenkjennelige og høyeste bygningen i paris, dens høyde sammen med den nye antennen er 324 meter, som omtrent tilsvarer et hus i 81 etasje!

Eiffeltårnet ble bygget i 1889 og har en fantastisk opprinnelseshistorie. I 1889 V paris, til minne om hundreårsdagen den franske revolusjon, Ble holdt verdensutstilling, var det takket være utstillingen at bymyndighetene instruerte å komme opp med og oppføre en midlertidig struktur som fungerer som inngangsbuen.

Den helfranske konkurransen av arkitektoniske og ingeniørprosjekter, som skulle bestemme det arkitektoniske utseendet til den fremtidige verdensutstillingen, har startet 1. mai 1886. Deltok i konkurransen 107 søkere, hvorav de fleste i en eller annen grad allerede gjentok tårnprosjektet foreslått av eiffel. Så prosjektet eiffel blir en av de fire vinnerne, og deretter gjør ingeniøren endelige endringer i den, og finner et kompromiss mellom det originale rent ingeniørdesignskjemaet og den dekorative versjonen.

Som et resultat stopper utvalget fortsatt på planen Eiffel, selv om selve ideen om tårnet ikke tilhørte ham, men til to av hans ansatte - Maurice Koechlen Og Émile Nougier. Det var mulig å sette sammen en så kompleks struktur som et tårn innen to år bare fordi eiffel brukt spesielle konstruksjonsmetoder.

Men for at tårnet skal være preget av større raffinement og møte smaken til det krevende parisiske publikum, arkitekten Stefan Sauvestre fikk i oppdrag å jobbe med hennes kunstneriske utseende. Han foreslo å kappe kjellerstøttene til tårnet med stein, koble sammen støttene og plattformen i første etasje ved hjelp av majestetiske buer, som samtidig skulle bli hovedinngangen til utstillingen, og plassere romslige innglassede haller på gulvene i tårnet , gir toppen av tårnet en avrundet form og bruker forskjellige dekorative elementer for å dekorere det. .

I januar 1887 Eifel, stat og kommune Paris undertegnet en avtale hvorunder eiffel sørget for personlig bruk operasjonell leie av tårnet i en periode på 25 år, og sørget også for utbetaling av et kontanttilskudd på 1,5 millioner gullfranc, som utgjorde 25% av alle kostnader for byggingen av tårnet. Det endelige byggebudsjettet var på 7,8 millioner franc.

300 arbeidere i løpet av to år, to måneder og fem dager utført anleggsarbeid. Ekstremt høykvalitetstegninger med presise dimensjoner bidro til rekordbyggetiden. Og allerede 31. mars 1889, på mindre enn 26 måneder etter begynnelsen av å grave groper, eiffel inviterte flere mer eller mindre fysisk spreke funksjonærer til første bestigning av 1.710 skritt!

Konstruksjonen var en fantastisk og umiddelbar suksess. For seks måneder av utstillingen se "jerndame" kom over 2 millioner besøkende.

Men motstanderne Eiffeltårnet også nok, fra begynnelsen av konstruksjonen. Den kreative intelligentsiaen i Paris og Frankrike handlet i et slikt ansikt, de var redde for at metallstrukturen ville undertrykke byens arkitektur, krenke den unike stilen til hovedstaden som hadde utviklet seg gjennom århundrene, i forbindelse med hvilken de sendte indignasjon og krav til Paris rådhus om å stoppe byggingen av tårnet, og etter byggingen av kravet demontering. Men fra rivingen planlagt under kontrakten, 20 år etter utstillingen, ble tårnet reddet av radioantenner installert helt på toppen - dette var epoken for introduksjonen av radio!

Gjennom historien har tårnet gjentatte ganger endret fargen på maleriet - fra gult til rødbrunt. Siste tiår Eiffeltårnet alltid malt i den såkalte "brun-eiffel"- offisielt patentert farge nær den naturlige nyansen av bronse

Vekten av metallstrukturen til tårnet - 7.300 tonn(bruttovekt 10.100 tonn).

Den nederste etasjen er en pyramide dannet av 4 søyler, forbundet i en høyde av 57,63 meter med et buet hvelv; på hvelvet er den første plattformen Eiffeltårnet, som er en firkant.

På denne plattformen reiser det andre pyramidetårnet, også dannet av 4 søyler, forbundet med et hvelv, som den andre plattformen er plassert på.

Fire søyler som reiser seg på den andre plattformen, pyramideformet nærmer seg og gradvis flettes sammen, danner en kolossal pyramideformet søyle som bærer en tredje plattform, også av en firkantet form; et fyrtårn med en kuppel reiser seg på den, over hvilken det er en plattform i en høyde av 300 meter. Trapper med 1792 trinn og heiser fører til tårnet.

Restaurantsaler ble bygget på den første plattformen; på den andre plattformen er det tanker med motorolje til heisen og en restaurant i et glassgalleri. Den tredje plattformen huset de astronomiske og meteorologiske observatoriene og fysikkkontoret. Lyset fra fyret var synlig på 10 kilometers avstand!

I følge noen beregninger Eiffeltårnet besøkt mer enn 200 000 000 mennesker siden den ble bygget i 1889! Det er den mest besøkte turistattraksjonen i verden!

Skaperen av tårnet snakket ofte med humor om hans avkom: «Jeg burde føle meg sjalu på tårnet. Hun er tross alt mye mer kjent enn meg.. Forgylt byste Gustave Eiffel installert på den nordlige "benet" av tårnet med en enkel inskripsjon: "Eiffel: 1832 - 1923".

Tidslinje for byggingen av Eiffeltårnet

Hvordan er Frankrike? Og hvor mye betyr Eiffeltårnet for franskmennene? Frankrike er ingenting uten Paris, og Paris er ingenting uten Eiffeltårnet! Siden Paris er hjertet av Frankrike, er Eiffeltårnet hjertet av selve Paris! Nå er det rart å forestille seg, men det var tider da de ønsket å frata denne byen hjertet hans.

Eiffeltårnets historie

I 1886 var forberedelsene i full gang i Frankrike for verdensutstillingen, hvor det var planlagt å vise verden de tekniske prestasjonene til den franske republikken de siste 100 årene etter stormingen av Bastillen (1789) og 10 år fra datoen. av proklamasjonen av den tredje republikken under ledelse av en president valgt av nasjonalforsamlingen. Det var et påtrengende behov for et bygg som kunne fungere som inngangsbue til utstillingen og samtidig imponere med sin originalitet. Denne buen skulle forbli i minnet til hvem som helst, som noe som personifiserer et av symbolene på den store franske revolusjonen – det var ikke for ingenting hun skulle stå på torget til den forhatte Bastillen! Det er ingenting at inngangsbuen skulle rives om 20-30 år, det viktigste er å la den stå i minnet!

Rundt 700 prosjekter ble vurdert: de beste arkitektene tilbød sine tjenester, blant dem var ikke bare franskmennene, men kommisjonen foretrakk prosjektet til broingeniør Alexander Gustave Eiffel. Det gikk rykter om at han rett og slett "slengte" dette prosjektet fra en gammel arabisk arkitekt, men ingen var i stand til å bekrefte dette. Sannheten ble avslørt bare et halvt århundre etter at det åpne 300 meter lange Eiffeltårnet, som minner om den berømte franske Chantilly-snissen, allerede hadde kommet godt inn i hodet til folk som et symbol på selve Paris og Frankrike, og foreviget navnet til skaperen.

Da sannheten om de sanne skaperne av Eiffeltårn-prosjektet ble avslørt, viste det seg å ikke være så forferdelig i det hele tatt. Det fantes ingen arabisk arkitekt, men det var to ingeniører Maurice Kehlen og Emile Nugier – Eiffels ansatte, som utviklet dette prosjektet på grunnlag av den da nye vitenskapelige og teknologiske arkitektoniske retningen – biomimetikk eller bionikk. Essensen av denne (Biomimetikk - engelsk) retningen er å låne dens verdifulle ideer fra naturen og overføre disse ideene til arkitektur i form av designløsninger og bruk av disse informasjonsteknologiene i bygging av bygninger og broer.

Naturen bruker ofte perforerte strukturer for å bygge lette og sterke skjeletter av sine "avdelinger". For eksempel for dyphavsfisk eller havsvamper, radiolarier (den enkleste organismen) og sjøstjerner. Påfallende er ikke bare variasjonen av skjelettdesignløsninger, men også "besparelsen av materiale" i deres konstruksjon, samt den maksimale styrken til strukturer som tåler det gigantiske hydrostatiske trykket til en enorm vannmasse.

Dette rasjonalitetsprinsippet ble brukt av unge franske designingeniører når de opprettet et prosjekt for et nytt buetårn for inngangen til Frankrikes verdensutstilling. Grunnlaget var skjelettet til en sjøstjerne. Og denne praktfulle bygningen er et eksempel på bruken av prinsippene for den nye vitenskapen om biomimetikk (bionikk) i arkitekturen.

Ingeniørene som jobbet i samarbeid med Gustave Eiffel sendte ikke inn prosjektet selv av to enkle grunner:

Nye byggeordninger på den tiden ville heller ha skremt vekk medlemmene av kommisjonen enn tiltrukket dem med sin uvanlighet.
Navnet på brobyggeren Alexander Gustov var kjent for Frankrike og nøt velfortjent respekt, mens navnene på Nougier og Kehlen ikke «veide» noe. Og navnet Eiffel kan tjene som den eneste nøkkelen til implementeringen av deres dristige ideer.

Så informasjonen om at Alexander Gustov Eiffel brukte prosjektet til en imaginær araber eller prosjektet til hans likesinnede "inn i mørket" viste seg å være unødvendig overdrevet.

Vi legger til at Eiffel ikke bare utnyttet designen til ingeniørene sine, han gjorde personlig noen rettelser til tegningene ved å bruke sin rike erfaring innen brobygging og spesielle metoder utviklet av ham selv, noe som gjorde det mulig å styrke strukturen til tårnet og gi den en spesiell luftighet.

Disse spesielle metodene var basert på den vitenskapelige oppdagelsen av den sveitsiske anatomiprofessoren Hermann von Meyer, som 40 år før byggingen av Eiffeltårnet dokumenterte en interessant oppdagelse: hodet på det menneskelige lårbenet er dekket med et fint nettverk av bittesmå mini -bein som fordeler belastningen på beinet på en fantastisk måte. Takket være denne omfordelingen brytes ikke det menneskelige lårbenet under vekten av kroppen og tåler enorme belastninger, selv om det går inn i leddet i en vinkel. Og dette nettverket har en strengt geometrisk struktur.

I 1866 ga en ingeniør-arkitekt fra Sveits, Karl Kuhlman, et vitenskapelig teknisk grunnlag for oppdagelsen av en anatomiprofessor, som ble brukt av Gustav Eiffel i konstruksjonen av broer - lastfordeling ved bruk av buede kalipere. Deretter brukte han samme metode for konstruksjonen av en så kompleks struktur som et tre hundre meter tårn.

Så dette tårnet er virkelig et mirakel av tanke og teknologi fra 1800-tallet på alle måter!

Hvem bygde Eiffeltårnet

Så helt i begynnelsen av 1886 signerte Paris kommune i den tredje franske republikk og Alexandre Gustave Eiffel en avtale der punktene ble angitt:

Innen 2 år og 6 måneder ble Eiffel forpliktet til å sette opp et buetårn rett overfor Jena-broen. Seine på Champ de Mars i henhold til tegningene foreslått av ham.
Eiffel vil gi tårnet for personlig drift ved slutten av byggingen i en periode på 25 år.
Tildel Eiffel et kontantstøtte for byggingen av tårnet fra bybudsjettet på 1,5 millioner franc i gull, som vil utgjøre 25 % av det endelige byggebudsjettet på 7,8 millioner franc.

I 2 år, 2 måneder og 5 dager jobbet 300 arbeidere, som de sier, "uten fravær og fridager", hardt slik at de 31. mars 1889 (mindre enn 26 måneder etter byggestart) kunne den store åpningen av den største bygningen, som senere ble et symbol på det nye Frankrike, vil finne sted.

En slik avansert konstruksjon ble tilrettelagt ikke bare av ekstremt klare og presise tegninger, men også ved bruk av uraljern. På 1700- og 1800-tallet kjente hele Europa ordet "Yekaterinburg" takket være dette metallet. I konstruksjonen av tårnet ble det ikke brukt stål (karboninnholdet er ikke mer enn 2%), men en spesiell jernlegering, spesielt smeltet i Ural-ovnene for Iron Lady. «Iron Lady» er et annet navn for inngangsbuen, da den ennå ikke ble kalt Eiffeltårnet.

Imidlertid korroderer jernlegeringer lett, så tårnet ble malt bronse med en spesialformulert maling som tok 60 tonn. Siden den gang, hvert 7. år, har Eiffeltårnet blitt behandlet og malt med samme "bronse"-sammensetning, og 60 tonn maling brukes på det hvert 7. år. Rammen til selve tårnet veier ca 7,3 tonn, mens totalvekten inkludert betongbunnen er 10 100 tonn! Antall trinn ble også beregnet - 1 tusen 710 stykker.

Utforming av bue og park-hage

Den nedre bakkedelen er laget i form av en avkortet pyramide med en sidelengde på 129,2 m, med hjørnesøyler som går opp og danner, etter hensikten, en høy (57,63 m) bue. På dette hvelvede "taket" ble den første firkantede plattformen forsterket, hvor lengden på hver side er nesten 46 m. På denne plattformen, som på et luftbrett, ble det bygget flere haller i en enorm restaurant med enorme utstillingsvinduer, hvorfra en storslått utsikt over alle 4 sider av Paris ble åpnet. Selv da vakte utsikten fra tårnet til Seine-vollen med Pont De Jena full beundring. Men et tett grønt massiv - en park på Mars-feltet, med et areal på mer enn 21 hektar, fantes ikke da.

Det var først i 1908 at arkitekten og hagebrukeren Jean Camille Formiger kom på ideen om å redesigne den tidligere paradeplassen til Den Kongelige Militærskole til en offentlig park. Det tok 20 år å få alle disse planene ut i livet! I motsetning til de stive tegningene som ble brukt til å bygge Eiffeltårnet, har planen for parken endret seg utallige ganger.

Parken, opprinnelig planlagt i en streng engelsk stil, vokste noe under byggingen (24 hektar), og etter å ha absorbert ånden av det frie Frankrike, "bosatte den seg" demokratisk mellom geometrisk slanke rader med høye, strenge trær og veldefinerte smug, mange blomstrende busker og "landsby"-reservoarer, i tillegg til de klassiske engelske fontenene.

Hovedstadiet av konstruksjonen var ikke installasjonen av "metallknippene", som det ble brukt rundt 3 millioner stålnagler for, men den garanterte stabiliteten til basen og overholdelse av det absolutt ideelle horisontale nivået til bygningen på et kvadrat på 1,6 hektar. Det tok bare 8 måneder "med en hale" å feste de åpne stammene til tårnet og gi det en avrundet form, og et og et halvt år å legge et pålitelig fundament.

Etter beskrivelsen av prosjektet å dømme hviler fundamentet på en dybde på mer enn 5 meter under nivået til Seine-sengen, 100 steinblokker på 10 meter tykke er lagt i gropen, og 16 mektige støtter er allerede bygget inn i disse blokkene, som utgjør ryggraden til 4 tårn-"bein" som Eiffeltårnet står på. I tillegg er det montert en hydraulisk enhet i hvert "ben" til "damen", som lar "fruen" opprettholde balanse og horisontalitet. Bærekapasiteten til hver enhet er 800 tonn.

Under installasjonen av det nedre laget ble det introdusert et tillegg til prosjektet - 4 heiser som stiger til den andre plattformen. Senere begynte en annen - den femte heisen - å fungere fra den andre til den tredje plattformen. Den femte heisen dukket opp etter at tårnet ble elektrifisert på begynnelsen av 1900-tallet. Frem til dette punktet jobbet alle 4 heisene på hydraulisk trekkraft.

Interessant informasjon om heiser

Da troppene i Nazi-Tyskland okkuperte Frankrike, kunne ikke tyskerne henge edderkoppflagget sitt på toppen av tårnet – av ukjente årsaker var alle heisene plutselig ute av drift. Og de var i denne tilstanden de neste 4 årene. Hakekorset ble festet bare i nivå med andre etasje, der trinn nådde. Den franske motstandsbevegelsen uttalte bittert: "Hitler klarte å erobre landet Frankrike, men han klarte aldri å treffe henne i hjertet!"

Hva annet er verdt å vite om tårnet?

Vi må ærlig innrømme at Eiffeltårnet ikke umiddelbart ble «hjertet i Paris». I begynnelsen av byggingen, og selv etter åpningen (31. mars 1889) av tårnet, opplyst av lys (10 000 gasslamper med fargene til det franske flagget) og et par kraftige speilsøkelys, som gjorde det edelt og monumentalt , det var mange mennesker som avviste den uvanlige skjønnheten til Eiffeltårnet.

Spesielt kjendiser som Victor Hugo og Paul Marie Verlaine, Arthur Rimbaud og Guy de Maupassant appellerte til og med til borgermesterkontoret i Paris med et sint krav om å utslette fra ansiktet til det parisiske landet "den motbydelige skyggen av den forhatte bygningen av jern og skruer, som vil strekke seg over byen som en blekkflekk, og skjemme de lyse gatene i Paris med sin ekle struktur!

Et interessant faktum: hans egen signatur under denne appellen forhindret imidlertid ikke Maupassant fra å være en hyppig gjest på glassgallerirestauranten i andre etasje i tårnet. Maupassant selv beklaget at dette var det eneste stedet i byen hvor "monsteret i muttere" og "skjelettet av skruer" ikke var synlig. Men han var utspekulert, å, den store romanforfatteren var utspekulert!

Faktisk, som en berømt gourmet, kunne Maupassant ikke nekte seg selv gleden av å prøve østers bakt og kjølt på is, delikat duftende myk ost med spisskummen, dampet ung asparges med en tynn skive tørket kalvekjøtt og ikke vaske alt dette "overskuddet" med et glass lett druevin.

Kjøkkenet i restauranten Eiffeltårnet er den dag i dag uovertruffent rikt på ekte franske retter, og det faktum at den berømte litterære mesteren spiste der er kjennetegnet til restauranten.

I samme andre etasje er det plassert tanker med maskinolje for hydrauliske maskiner. I tredje etasje, på en firkantet plattform, var det nok plass til astronomiske og meteorologiske observatorier. Og den siste lille plattformen, bare 1,4 m i diameter, fungerer som støtte for fyret, som skinner fra en høyde på 300 m.

Den totale høyden i meter av Eiffeltårnet på den tiden var omtrent 312 m, og lyset fra fyret var synlig i en avstand på 10 km. Etter å ha byttet ut gasslamper med elektriske, begynte fyret å "slå" i så mye som 70 km!

Kjennere av fin fransk kunst likte eller mislikte denne "damen", men for Gustave Eiffel betalte hennes uventede og vågale form seg fullt ut alt arbeidet og utgiftene til arkitekten på mindre enn ett år. På bare 6 måneder av verdensutstillingen ble brobyggerens uvanlige ideer besøkt av 2 millioner nysgjerrige mennesker, hvis flyt ikke tørket ut selv etter stengingen av utstillingskompleksene.

Senere viste det seg at alle feilberegningene til Gustav og ingeniørene hans var mer enn berettiget: tårnet som veide 8 600 tonn, laget av 12 000 spredte metalldeler, beveget seg ikke bare da pylonene sank nesten 1 m under vann under flommen i 1910 Men og samme år ble det funnet ut på en praktisk måte at den ikke beveger seg selv når 12.000 mennesker er i de 3 etasjene samtidig.

I 1910, etter denne flommen, ville det ha vært sann blasfemi å ødelegge Eiffeltårnet, som ga ly for så mange fattige mennesker. Begrepet ble utvidet først med 70 år, og deretter, etter en fullstendig undersøkelse av helsetilstanden til Eiffeltårnet, til 100.
I 1921 begynte tårnet å tjene som en kilde for radiokringkasting, og siden 1935 - også TV-kringkasting.
I 1957 ble det allerede høye tårnet økt med en telemast med 12 m og dens totale "vekst" var 323 m 30 cm.
I lang tid, frem til 1931, var Frankrikes «jernkniplinger» den høyeste bygningen i verden, og bare byggingen av Chrysler-bygningen i New York brøt denne rekorden.
I 1986 ble den ytre belysningen til dette arkitektoniske vidunderet erstattet av et system som lyser opp tårnet fra innsiden, noe som gjør Eiffeltårnet ikke bare blendende, men virkelig magisk, spesielt på helligdager og om natten.

Hvert år, symbolet på Frankrike, mottar hjertet av Paris 6 millioner gjester. Bilder tatt på de 3 utsiktsplattformene er et godt minne for enhver turist. Selv bildet ved siden av henne er allerede stolthet, ikke uten grunn i mange land i verden er det små kopier av henne.

Det mest interessante minitårnet til Gustav Eiffel, kanskje, ligger i Hviterussland, i landsbyen Paris, Vitebsk-regionen. Dette tårnet er bare 30 m høyt, men det er unikt ved at det er helt laget av treplanker.

Det er også et Eiffeltårn i Russland. Det er tre av dem:

Irkutsk. Høyde - 13 m.
Krasnojarsk. Høyde - 16 m.
Landsbyen Paris, Chelyabinsk-regionen Høyde - 50 m. Det tilhører en mobiloperatør og er et ekte fungerende mobiltårn i regionen.

Men det beste du kan gjøre er å ta et turistvisum, se Paris og... Nei, ikke dø! Og dø med glede og fotografere utsikten over Paris fra selve Eiffeltårnet, heldigvis, på en klar dag, er byen synlig i 140 km. Fra til hjertet av Paris - et steinkast - 25 min. til fots.

Informasjon til turister

Adresse - Champ de Mars, territoriet til den tidligere Bastillen.

Åpningstidene til Iron Lady er alltid de samme: daglig, fra midten av juni til slutten av august, åpner kl. 9.00, stenger kl. 00.00. Om vinteren åpner kl. 9.30, stenger kl. 23.00.

Bare en streik på 350 servicepersonell kan hindre Jernfruen i å ta imot faste gjester, men så langt har dette aldri skjedd!

Kontakter

Adresse: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris

Offisiell side: www.toureiffel.paris

Inngang til nivå 1 og 2: 8 euro for voksne, 6,40 - fra 12 til 24 år,
4 - opptil 11 år

Inngang til 3 nivåer: 13 euro for voksne, 9,90 - fra 12 til 24 år, 7,50 - for barn

Paris er en av de mest kjente turistbyene i verden, en by med en spesiell unik sjarm som er unik for den.

Paris er en fantastisk by med unik arkitektur og et stort antall verdenskjente attraksjoner, inkludert gotikken, glorifisert av Victor Hugo.

Også Opera Garnier, hvor ifølge legenden det berømte spøkelset bodde, Disneyland er et tiltrekningssted for alle barn og foreldre, Louvre er det største og vakreste museet fylt med verdensmesterverk, Orsay Gallery er det største depotet av impresjonistiske verk og visittkortet til Paris er Eiffeltårnet.

Eiffeltårnet i Paris - skaperverkets historie

Eiffeltårnet i stål i Paris, 300 meter høyt, ble bygget i 1889 som en midlertidig bygning som fungerte som inngangsbuen til verdensutstillingen i Paris. Byggeåret, 1889, ble tidsbestemt til å falle sammen med åpningen av en utstilling organisert for å minne om hundreårsdagen for den franske revolusjonen.

Nøyaktig høyde i tårnets spir er 324 meter. Eiffelprosjektet skilte seg ut blant 106 konkurrenter på grunn av sine innovative konstruksjonsteknikker, som gjorde det mulig å bygge et komplekst tårn på bare 2 år og med minimal innsats. Byggebudsjettet var på 7,8 millioner franc, hvorav halvparten var Eiffels personlige midler. Konstruksjon

Tårnet betalte seg i løpet av utstillingsperioden, for ikke å nevne overskuddet som tårnet ga i fremtiden og fortsetter å gi nå.

I den første perioden etter byggingen hadde dette symbolet på Paris mange motstandere. Misfornøyde borgere, inkludert kjente forfattere og komponister, forente og rettet protester mot Eiffeltårnet. Men likevel hadde også denne bygningen vifter, og ikke et lite antall, og i stedet for å bli revet etter 20 års eksistens, reiser tårnet seg på samme sted den dag i dag.

Eiffeltårnet i Paris i dag

Til dags dato er Eiffeltårnet det mest kjente landemerket i hele Frankrike. Jeg tror det ikke er en eneste person som besøkte Paris og ikke så dette berømte tårnet. Tårnet ser spesielt imponerende ut om natten, det er best å først beundre det på avstand, og deretter gå opp til observasjonsdekket og nyte nattutsikten over Paris. Høyden på tårnet og dens gode beliggenhet gjør at du kan se Paris med et blikk.

Eiffeltårnet består av 4 nivåer: nedre, 1., 2., 3. etasje.

Lavere nivå er det første stedet besøkende går. Her kan du å kjøpe billetter eller finn ut kostnadene deres på billettkontoret, se åpningstider og tider av denne gjenstanden ved den tilsvarende informasjonen står. På lavere nivå er 4 suvenirbutikker Og Postkontor og alle har muligheten til å kjøpe og sende et postkort med bildet av dette verdensunderet til sine slektninger eller venner.
I 1. etasje kan se del av en spiraltrapp, ved hjelp av hvilken det tidligere var mulig å komme seg fra 2. til 3. etasje, samt utstilling plakater, fotografier og forskjellige bilder av tårnet i forskjellige år av dets eksistens.
På 2. nivå du kan få en ny informasjon om tårnets historie på spesialiserte stands, så vel som på den første, kan du kjøpe suvenirer og viktigst av alt, fra denne etasjen en fantastisk panorama av paris.
Til 3. etasje du må gå på heisen, som har gjennomsiktige vegger og allerede på veien kan du nyte utsikten over Paris åpner, de er målet for å besøke tårnet av mange turister. Gjenskapt i denne etasjen gründerens kontorinteriør– Eiffel.

På 1. og 2. etasje er plassert to restauranter:

"Høyde 95"
og Jules Verne.

Eiffeltårnet - hvor ligger det

Eiffeltårnet bygget nær Paris, som heter det i 7. arrondissement, på gaten Anatole France. Nøyaktig adresse: Champ de Maps, 5 av.Anatole France undergrunnsstasjon som du må avslutte kalles Bir Hekeim.

Eiffeltårnet er åpent hver dag om sommerenåpning kl 9(fra 15. juni til 1. september), og resten av tiden kl. 9:30. Heiser mellom etasjer og selve tårnet stenger til forskjellige tider. Så heis til 2. etasje i sommertid stenger ved midnatt, resten av tiden kl 23:00. Heis til 3. etasje stenger om sommeren kl 23:00, resten av tiden - kl 22:30. Trapp til 2. etasje stenger om sommeren ved midnatt, andre dager kl 18:00. Hun selv tårn stenger klokken 0:45 om sommeren og kl 23:45 resten av tiden.

Eiffeltårnet har en offisiell nettside hvor du kan kjøpe billetter online ved å betale med bankkort, og deretter omgå køen for å komme inn i tårnet. Samtidig må det huskes på det komme til inngangen til tårnet på 10 minutter før tidspunktet angitt på billetten, i tilfelle forsinkelse, anses billetten som brukt.

Eiffeltårnet på kartet over Paris:

I de fjerne tider av den store parisiske utstillingen - og dette var i 1889 - ba ledelsen i Paris, nemlig byadministrasjonen, den store arkitekten og ingeniøren, Gustave Eiffel, om å skape noe av den typen, grandiost, som skulle tjene som en inngangsporten til å gå inn i verdens parisiske utstilling. Utstillingen var dedikert til hundreårsdagen for den store franske revolusjonen i 1789, så jeg ønsket å se noe skarpt og majestetisk i ett arkitektonisk monument.

Først, etter å ha mottatt oppgaven, var ingeniøren forvirret og ønsket allerede å nekte, men så, ved en heldig tilfeldighet, oppdaget han i notatene sine et prosjekt for et 300 meter langt tårn, som etter hans mening kunne imponere byen administrasjon. Eiffel tok ikke feil og fikk snart patent på konstruksjonen av dette prosjektet, og overlot seg deretter eneretten til det. Så tårnet som ble reist som inngang til verdensutstillingen i Paris, ble kjent som Eiffeltårnet til ære for byggherren. I henhold til avtalen som ble inngått mellom Eiffel og byadministrasjonen, skulle demonteringen av tårnet skje 20 år etter åpningen av utstillingen. Kostnadene for å bygge tårnet på den tiden utgjorde 8 millioner franc, noe som tilsvarte byggingen av en liten by. Berømmelsen til det 300 meter høye jerntårnet med majestetiske bjelker har spredt seg over hele verden.

Fra alle land fra hele verden strakte seg en enorm strøm av turister som ønsker å se dette verdens under med egne øyne. Takket være dette ble kostnadene for tårnet returnert til investorene i løpet av halvannet år. Det er ikke vanskelig å forestille seg hvor mye inntekt Eiffeltårnet begynte å gi. På slutten av perioden, da det i henhold til kontrakten ble nødvendig å demontere strukturen, var den generelle beslutningen fra myndighetene og byggherrene å forlate tårnet. Hovedfaktoren som påvirket denne avgjørelsen var den enorme inntekten som Eiffeltårnet ga. En annen viktig faktor var at tårnet hadde et stort antall radioantenner. Høyden på bygningen, kombinert med antall radioantenner på den, gjorde Frankrike til en leder innen radiokringkasting og påvirket utviklingen betydelig.

Selv i dag i Paris - der, hvor er eiffeltårnet, det er ingen bygning høyere og mer majestetisk enn dette verdens under. Allerede fra en høyde på 150 meter åpner det seg en full utsikt over byen, hvis panorama synker så dypt inn i hjertet at det blir umulig å ikke bli forelsket i Paris. I det øyeblikket du ser på byen fra en slik høyde, er du fullstendig nedsenket i atmosfæren og du føler alle dens finesser inni deg selv. Seinen, Champs Elysees, flotte katedraler og templer, parker, gater, smug, avenyer - alt dette går gjennom deg og setter et uutslettelig preg på sjelen din. Og hvor mange flotte kunstverk har blitt dedikert til Eiffeltårnet? De største dikterne og kunstnerne i deres kreasjoner beskrev majesteten og unikheten til dette stedet. Slike verk ga et betydelig bidrag til verdenskulturarven.

I dag er Eiffeltårnet det viktigste symbolet på Paris. Hvis du spør en person, uansett fra hvilket land " hvor er Eiffeltårnet? han, i 90 tilfeller av 100, vil umiddelbart svare «Paris!».

Når du flyr over Paris, vil enhver person prøve å finne dette majestetiske tårnet, symbolet på Paris og hele Frankrike.

Som du sikkert allerede har lagt merke til, er historien til tårnet veldig rik. Det virker ikke som noe overraskende - ethvert underverk i verden tiltrekker seg alltid mye oppmerksomhet. Imidlertid er de historiske handlingene knyttet til Eiffeltårnet mer relatert til høyden. En morsom hendelse skjedde tilbake i 1912, da en østerriksk skredder skapte sin egen fallskjerm, med en "spesiell" design. Etter å ha klatret til toppen bestemte østerrikeren seg for å erobre verden med sin fantastiske handling, men fallskjermen åpnet seg ikke og skredderen krasjet i hjel, noe som ikke er overraskende - tross alt er høyden på tårnet 324 meter. Etter denne hendelsen ble det ikke lenger observert fallskjermhopping fra Eiffeltårnet, men dessverre begynte en serie selvmord på det. Selv den dag i dag velger mange suicidale mennesker fra hele verden dette tårnet som sitt siste punkt. Siste offisielle dato for selvmord er 25. juni 2012.

I 2002 var antallet besøkende til tårnet for året på over 200 millioner, noe som tilsvarer 550 000 mennesker per dag. Hvis vi ser for oss at inngangen til tårnet var rundt 2 euro per person, er det ikke vanskelig å beregne hvor stor årlig inntekt tårnet gir fra en besøkende som nettopp har gått inn. Og hvis du beregner hvor mye penger en gjennomsnittlig turist legger igjen i barer, restauranter, butikker, vil tallet øke med i gjennomsnitt 3 ganger.

Vinteren 2004-2005 ble en skøytebane helt ned i første etasje i tårnet for å tiltrekke og arrangere vinter-OL 2012 i Paris. Etter det ble tradisjonen med å helle is over første etasje en årlig begivenhet.

Det er også overraskende at franskmennene viste seg å være ganske driftige mennesker, og under hele eksistensen av Eiffeltårnet ble det solgt minst 2 dusin ganger. En viss Viktor Lustig fortjener spesiell oppmerksomhet, som to ganger (!) klarte å selge tårnet som skrapmetall.

Likevel, når man svarer på spørsmålet: "Hvor er Eiffeltårnet" må man huske Champ de Mars, rett overfor Jena-broen. På Paris Metro heter stasjonen Bir-Hakeim.

- et 300-meters metalltårn, som ligger i sentrum av Paris. Det mest berømte franske og verdens landemerke, som bare etter omstendighetenes vilje ikke ble demontert, slik det var ment under konstruksjonen.

Eiffeltårnets skjebne er ganske interessant. Byggingen ble fullført i 1889, året Frankrike var vertskap for verdensutstillingen, og tårnet var vinneren av konkurransen om prosjekter som skulle bestemme utseendet til utstillingskomplekset og dekorere det. I henhold til den opprinnelige planen, 20 år etter utstillingen, skulle denne metallkonstruksjonen demonteres, siden den ikke passet inn i det arkitektoniske utseendet til den franske hovedstaden og ikke var tenkt som en permanent bygning, reddet utviklingen av radioen mest populær attraksjon i verden.

Fakta om Eiffeltårnet

Høyden på tårnet er 300,65 meter til taket, 324,82 meter til enden av spiret;
Vekt - 7300 tonn tårn og 10000 tonn av hele bygningen;
Byggeår - 1889;
Byggetid - 2 år 2 måneder og 5 dager;
Skaper - broingeniør Gustave Eiffel;
Antall trinn - 1792 til fyret, 1710 til plattformen på tredje nivå;
Antall besøkende er mer enn 6 millioner per år;

Om Eiffeltårnet

Eiffeltårnets høyde

Den nøyaktige høyden på tårnet er 300,65 meter. Dette er nøyaktig hva Eiffel tenkte på det, som til og med ga det det enkleste navnet: "tre meter tårn" eller ganske enkelt "tre hundre meter", "tour de 300 mètres" på fransk.

Men etter konstruksjonen ble det installert en spir-antenne på tårnet, og nå er dens totale høyde fra basen til enden av spiret 324,82 meter.

Samtidig ligger tredje og siste etasje i en høyde på 276 meter, som er maksimalt tilgjengelig for vanlige besøkende.

Eiffeltårnet ser ut som en uvanlig pyramide. Fire søyler hviler på et betongfundament, og når de hever seg flettes de sammen til en enkelt firkantet søyle.

I en høyde på 57,64 meter er de fire søylene for første gang forbundet med den første kvadratiske plattformen, en 4415 kvadratmeter stor etasje som kan huse 3000 mennesker. Plattformen ligger på et buet hvelv, som i stor grad danner det gjenkjennelige utseendet til tårnet og som fungerte som en slags inngangsport til Verdensutstillingen.

Fra plattformen i andre etasje er de fire søylene i tårnet sammenflettet til en enkelt struktur. På den, i en høyde av 276,1 meter, ligger tredje og siste etasje, området er ikke så lite som det kan virke - 250 kvadratmeter, som lar deg motta 400 personer samtidig.

Men over tredje etasje i tårnet, i en høyde av 295 meter, er det et fyrtårn, nå styres det av programvare. Tårnet er kronet med et spir, som ble lagt til senere og som ble modifisert flere ganger. Den fungerer som flaggstang og holder for ulike antenner, radio og fjernsyn.

Eiffeltårnkonstruksjon

Hovedmaterialet i tårnet er puddingstål. Vekten på selve tårnet er cirka 7.300 tonn, og hele strukturen med fundament og hjelpekonstruksjoner veier 10.000 tonn. Totalt ble det brukt 18.038 enkeltdeler i konstruksjonen, som ble holdt sammen med 2,5 millioner nagler. Samtidig veide hver av detaljene i tårnet ikke mer enn tre tonn, noe som fjernet de fleste problemene med løfting og installasjon.

Under konstruksjonen ble mange ganske innovative ingeniørmetoder brukt, som skaperen, Gustave Eiffel, lærte av sin erfaring med brobygging. Tårnet ble bygget på bare 2 år av 300 arbeidere, og takket være det høye nivået av sikkerhetstiltak og strukturer som forenklet monteringen, døde kun én person under byggingen.

Den høye arbeidshastigheten ble oppnådd for det første av de svært detaljerte tegningene som ble laget av ingeniørene til Eiffel-byrået, og for det andre ved at alle deler av tårnet ble levert til byggeplassen klare til bruk. Det var ikke nødvendig å bore hull i de ulike elementene, tilpasse dem til hverandre, og 2/3 av naglene var allerede på plass. Så arbeiderne kunne bare sette sammen tårnet som en konstruktør, ved å bruke ferdige detaljtegninger.

Eiffeltårnets farge

Spørsmålet om fargen på Eiffeltårnet er også interessant. Nå er Eiffeltårnet malt i den patenterte fargen «Eiffeltårnet Brunt», som imiterer fargen til bronse. Men til forskjellige tider skiftet den farge og var både oransje og burgunder, inntil den nåværende fargen ble godkjent i 1968.

I gjennomsnitt males tårnet på nytt hvert syvende år, med siste maling i 2009-2010, på landemerkets 120-årsjubileum. Alt arbeid ble utført av 25 malere. Gammel maling fjernes med høytrykksdamp. Samtidig utføres en ekstern inspeksjon av konstruksjonselementer, slitte skiftes ut. Deretter påføres maling på tårnet som krever cirka 60 tonn, inkludert 10 tonn jord og selve malingen som påføres i to lag. Et interessant faktum: tårnet har forskjellige nyanser nederst og øverst, slik at fargen er ensartet for det menneskelige øyet.

Men hovedfunksjonen til maling er ikke dekorativ, men rent praktisk. Det beskytter jerntårnet mot korrosjon og miljøpåvirkninger.

Eiffeltårnets pålitelighet

Selvfølgelig er en bygning av denne størrelsen i stor grad påvirket av vind og andre værfenomener. På tidspunktet for konstruksjonen trodde mange at ingeniøraspekter ikke ble tatt med i designet, og det ble til og med reist en informasjonskampanje mot Gustave Eiffel. Men den erfarne brobyggeren var godt klar over de mulige risikoene og skapte en helt stabil struktur med gjenkjennelige vridde søyler.

Som et resultat motstår tårnet vinden veldig effektivt, gjennomsnittlig avvik fra aksen er 6–8 centimeter, selv en orkanvind avleder tårnets spir med ikke mer enn 15 centimeter.

Men et metalltårn er sterkt påvirket av sollys. Siden av tårnet som vender mot solen varmes opp, og på grunn av termisk ekspansjon kan toppen avvike med 18 centimeter, mye mer enn under påvirkning av sterk vind.

Tårnbelysning

Et annet viktig element i Eiffeltårnet er belysningen. Allerede under opprettelsen var det klart at et så storartet objekt måtte belyses, derfor ble det installert 10 000 gasslamper og søkelys på tårnet, som lyste inn i himmelen med fargene til den franske tricoloren. I 1900 begynte elektriske lamper å lyse opp konturene til tårnet.

I 1925 dukket det opp en stor reklame på tårnet, kjøpt av André Citroën. Opprinnelig var det på tre sider av tårnet et vertikalt skrevet etternavn og navnet på Citroen-konsernet, som var synlig i 40 kilometer rundt. Deretter ble den litt modernisert ved å legge til en klokke og pekere. Denne belysningen ble demontert i 1934.

I 1937 begynte Eiffeltårnet å bli opplyst med lysstråler, og moderne belysning basert på gassutladningslamper ble installert i 1986. Så ble belysningen endret og modifisert flere ganger, for eksempel ble tårnet i 2008 opplyst med stjerner i form av EU-flagget.

Den siste oppgraderingen av bakgrunnsbelysningen ble utført i 2015, lampene ble erstattet med LED for å spare energi. Parallelt ble det arbeidet med å installere termiske paneler, to vindmøller, et system for oppsamling og bruk av regnvann.

I tillegg brukes Eiffeltårnet til å skyte opp fyrverkeri i ulike høytider – nyttårsaften, Bastilledagen osv.

Et interessant faktum: bildet av Eiffeltårnet er offentlig eiendom og kan brukes fritt, men bildet og utseendet til tårnet med lysene på er opphavsrettslig beskyttet av forvaltningsselskapet og kan bare brukes med deres tillatelse.

Etasjene i Eiffeltårnet

Som allerede nevnt har Eiffeltårnet tre nivåer, ikke medregnet området med fyret, som kun kan nås av arbeidere og torgene ved basen. Hver etasje er ikke bare et observasjonsdekk, det er suvenirbutikker, restauranter og andre gjenstander, så hvert nivå i Eiffeltårnet bør nevnes separat.

Som allerede nevnt ligger den i en høyde av 57 meter fra bakkenivå. Senest gjennomgikk dette nivået av tårnet en renovering, hvor individuelle elementer på gulvet ble oppdatert og et gjennomsiktig gulv ble bygget. Det er et stort antall forskjellige objekter her:

Glassrekkverk og et gjennomsiktig gulv, som gir en uforglemmelig opplevelse av å gå gjennom tomrommet i en høyde på mer enn 50 meter fra bakken. Frykt ikke, gulvet er helt trygt!
Restaurant 58 Tour Eiffel. Ikke den eneste i tårnet, men den mest kjente.
Buffet hvis du bare vil ha en matbit eller en drink.
En liten kinosal der en film om Eiffeltårnet sendes av mange projektorer på tre vegger samtidig.
Et lite museum med interaktive skjermer som forteller tårnets historie.
Fragment av den gamle spiraltrappen som førte til det personlige kontoret til Gustave Eiffel.
En sittegruppe hvor du bare kan sitte og se Paris fra fugleperspektiv.
Suvenir butikk.

Du kan komme deg til første etasje både til fots, over 347 trinn, og med heis. Samtidig koster en heisbillett 1,5 ganger mer, så å gå er ikke bare nyttig, men også lønnsomt. Sant nok, i dette tilfellet vil den tredje høyeste plattformen ikke være tilgjengelig for deg.

Høyden på andre etasje i tårnet er 115 meter. Andre og første etasje er forbundet med trapper og heis. Hvis du bestemmer deg for å klatre opp andre nivå av Eiffeltårnet til fots, så gjør deg klar til å overvinne 674 trinn, dette er ikke en enkel test, så nøkternt vurder styrken din.

Når det gjelder areal, er denne etasjen to ganger mindre enn den første, fordi det ikke er så mange gjenstander her:

Jules Verne restaurant hvor du kan unne deg fransk gourmetmat mens du ser på byen fra stor høyde. Interessant nok har denne restauranten en separat direkte tilgang fra bakken via en heis i den sørlige kolonnen av broen.
The Historical Window er et galleri som forteller om byggingen av Eiffeltårnet og driften av heisene, både de første hydrauliske og moderne.
Utsiktsdekke med store panoramavinduer.
Buffet.
Suvenirkiosk.

Den siste, tredje etasjen i Eiffeltårnet er den mest interessante delen av det. Selvfølgelig er restauranter i fugleperspektiv interessante, men ingenting kan sammenlignes med panoramaet av Paris fra en høyde på nesten 300 kvadratmeter.

Besøkende kan bare komme seg til tredje etasje i tårnet ved å stige opp i en glassheis, selv om en trapp fører hit, som opprinnelig hadde 1665 trinn, men som senere ble erstattet av en sikrere 1710 trinn.

Den siste etasjen i tårnet er ganske liten, arealet er bare 250 kvadratmeter, så det er få gjenstander her:

Observasjons dekk.
Champagne bar.
Eiffels arbeidsrom med originalt interiør og voksfigurer.
Panoramakart som lar deg bestemme retningen til andre byer og attraksjoner.
Skalamodell av gulvet i sin opprinnelige form fra 1889.

Det viktigste i denne etasjen er selvfølgelig panoramavinduer som lar deg se Paris fra stor høyde. Til dags dato er observasjonsdekket til Eiffeltårnet det nest høyeste i Europa etter stedet for TV-tårnet Ostankino i Moskva.

Hvor er Eiffeltårnet

Eiffeltårnet ligger i sentrum av Paris, på Champ de Mars. Fra Champs Elysees til tårnet ca. to kilometer.

Går du rundt i sentrum til fots, er det umulig å gå glipp av tårnet, bare se opp så ser du det, og så er det bare å gå i riktig retning.

Nærmeste t-banestasjon: Bir-Hakeim, 6. linje - fra den til tårnet trenger du å gå bare 500 meter. Men det kan også nås fra Trocadero-stasjonene (kryssing av linje 6 og 9), Ecole Militaire (linje 8).

Nærmeste RER-stasjon: Champ de Mars Tour Eiffel (linje C).

Bussruter: 42, 69, 72, 82, 87, stopp "Champ de Mars" eller "Tour Eiffel"

I tillegg er det i nærheten av Eiffeltårnet en brygge hvor båter og fritidsbåter stopper. Det er også parkering for biler og sykler i nærheten av tårnet.

Eiffeltårnet på kartet

Informasjon for de som ønsker å besøke Eiffeltårnet

Eiffeltårnets åpningstider:

Midten av juni til slutten av september:

Heis - fra 9:00 til 0:45 (inngang til 0:00 i 1. og 2. etasje og til 23.00 i 3. etasje)
Trapper - fra 9:00 til 0:45 (inngang til 0:00)

Resten av året:

Heis - fra 9.30 til 23.45 (inngang til 23.00 i 1. og 2. etasje og til 22.30 i 3. etasje)
Trapper - fra 9:30 til 18:30 (inngang til 18:00)

Det er ingen fridager, Eiffeltårnet er åpent alle dager i året, og på helligdager (påske og vårferie) har det en utvidet arbeidsplan.

Billettpriser til Eiffeltårnet:

Heis med tilgang til 1. og 2. etasje - 11 €;
Trapp med adkomst til 1. og 2. etasje - 7 €;
Heis til 3. observasjonsdekk - 17 €;

Billettprisene er for voksne. Gruppeturer, samt billetter for barn (4-11 år), ungdom (12-24 år) og funksjonshemmede er billigere.

Viktig: tidsplan og billettpriser kan endres, vi anbefaler å sjekke informasjonen på den offisielle nettsiden til tårnet toureiffel.paris