Hvordan en tysk jagerfly ble kapret av en russisk fange. Rømme fra fangenskap med fly

8. februar 1945 rømte en gruppe sovjetiske krigsfanger under ledelse av Mikhail Devyatayev. Gruppen rømte på en fanget tysk Heinkel He 111 bombefly fra tysk konsentrasjonsleir Peenemünde, hvor V-1 missiler ble testet. Fangene fra leirene som prøvde å komme seg løs, viste seg soldatens oppfinnsomhet og utholdenhet i å nå mål. Vi vil fortelle deg om de syv mest dristige rømminger fra tysk fangenskap.

Mikhail Petrovich Devyataev
Vakt seniorløytnant, jagerpilot Devyatayev og hans kamerater rømte fra en tysk konsentrasjonsleir på et kapret bombefly. 8. februar 1945 ble en gruppe på 10 sovjetiske krigsfanger tatt til fange tysk bombefly Heinkel He 111 H-22 og brukte den til å rømme fra en konsentrasjonsleir på øya Usedom (Tyskland). Det ble pilotert av Devyatayev. Flyet ble oppdaget luft ess Oberst Walter Dahl, på vei tilbake fra et oppdrag, men ordren tysk kommando«Han kunne ikke skyte ned den ensomme Heinkel på grunn av mangel på ammunisjon.

I området ved frontlinjen ble flyet skutt på av sovjetiske luftvernkanoner og måtte nødlande. Heinkelen landet på magen sør for landsbyen Gollin på stedet for artillerienheten til den 61. hæren. Etter å ha fløyet litt over 300 km, leverte Devyatayev strategisk viktig informasjon til kommandoen om det hemmelige senteret på Usedom, hvor missilvåpen ble produsert og testet Nazi-riket. Han rapporterte koordinatene til FAU-utskytningsanleggene, som var plassert langs kysten. Informasjonen gitt av Devyatayev viste seg å være helt nøyaktig og sikret suksess luftangrep til Usedom treningsplass.

Obelisk til bragden til Devyatayev-gruppen i byen Saransk, Republikken Mordovia

Nikolay Kuzmich Loshakov

Den sovjetiske jagerpiloten ble skutt ned i en luftkamp, og etter å ha blitt tatt til fange, som Devyatayev, klarte han å rømme på et tysk fly. Loshakov ble skutt ned i et luftslag 27. mai 1943 på et Yak-1B-fly, han hoppet ut med fallskjerm og ble tatt til fange. Etter utallige avhør i fangenskap, samtykker Nikolai Loshakov til å tjene i den tyske luftfarten. Den 11. august 1943, sammen med en annen sovjetisk krigsfange, panserstyrkesersjant Ivan Aleksandrovich Denisyuk, rømte han fra tysk fangenskap på et Storch-fly. Den 4. desember 1943 ble Losjakov dømt av NKVD OSO for forræderi mens han var i fangenskap i 3 år fra 12. august 1943 til 12. august 1946. I januar 1944 ble han plassert i Vorkutlag, og 12. august 1945 ble han løslatt fra leiren med slettet strafferegister.

Nikolay Kuzmich Loshakov

Vladimir Dmitrievich Lavrinenkov

Sovjetisk jager-ess, to ganger helt Sovjetunionen, oberst general for luftfart. I februar 1943 hadde Lavrinenkov fløyet 322 kampoppdrag, deltatt i 78 luftkamper og skutt ned 16 fiendtlige fly personlig og 11 i en gruppe. I august 1943 rammet han et tysk Focke-Wulf Fw 189 rekognoseringsfly, hvoretter han ble tatt til fange.

Lavrinenkov, som da allerede var en helt fra Sovjetunionen, ble ført til Berlin. Kanskje de ønsket å ta ham til høye myndigheter, som ville prøve å overtale den fremragende piloten til å stille seg på nazistenes side.

Lavrinenkov bestemte at det ikke var tid til å utsette flukten. Sammen med vennen Viktor Karyukin hoppet de ut av toget som skulle ta dem til Tyskland.

Pilotene våre fløy ut av vognen, krasjet inn i en haug med sand og veltet nedover skråningen. Etter å ha rømt forfølgelsen, nådde heltene Dnepr i løpet av få dager. Ved hjelp av en bonde gikk vi over til venstre elvebredd og i området oppgjør Komarovka møtte partisanene i skogen.

Vladimir Dmitrievich Lavrinenkov

Alexander Aronovich Pechersky

Røde hæroffiser, leder for det eneste vellykkede opprøret i en dødsleir under andre verdenskrig. 18. september 1943, som en del av en gruppe jødiske fanger, ble Pechersky sendt til Sobibor-utryddelsesleiren, hvor han ankom 23. september. Der ble han arrangør og leder av et fangeopprør. Den 14. oktober 1943 gjorde fanger i dødsleiren opprør. I følge Pecherskys plan skulle fangene i hemmelighet, en etter en, eliminere leirpersonalet, og deretter, etter å ha tatt i besittelse av våpen som ligger i leirlageret, drepe vaktene.

Planen var bare delvis vellykket - opprørerne var i stand til å drepe 12 SS-menn fra leirstaben og 38 samarbeidsvakter, men klarte ikke å ta besittelse av våpenlageret. Vaktene åpnet ild mot fangene, og de ble tvunget til å bryte ut av leiren gjennom minefelt. De klarte å overvelde vaktene og rømme inn i skogen.

Alexander Aronovich Pechersky

Sergey Alexandrovsky
Militssoldat. I oktober 1941 kjempet militsdivisjonen der Sergei Alexandrovsky kjempet omringet og trakk seg tilbake til Semlev-området, Smolensk-regionen. I oktober, nær Vyazma, Semlev og Dorogobuzh i tysk fangenskap Det var hundretusenvis av russiske soldater og offiserer. Blant fangene var Sergei Alexandrovsky.

Aleksandrovsky ble sendt til konsentrasjonsleir nr. 6, som ligger i byen Borisov, Minsk-regionen. Brakkene, omgitt av tre rader med piggtråd, virket pålitelig beskyttelse fra rømming.

En dag i januar 1943 ble krigsfangene ført til Appelplatz, hvor leirens leder og en mann i uvanlig uniform klatret opp på en lastebil som ble brukt i stedet for et podium. Den siste var en viss kaptein Lozhkin, som ankom på vegne av ROA (russisk frigjøringshæren, som kjempet på nazistenes side). Han snakket i detalj om aktivitetene til ROA, og la til at han ankom på vegne av sin sjef, general Vlasov. I leiren hadde Lozhkin til hensikt å velge "bedraget russisk folk" for ROA.
Etter dette ble kommandoen gitt til de som var klare til å tjene i ROA om å forlate rekkene. Først kom ingen ut av mengden. Så hoppet en tykk, veldig tynn mann med langt grått skjegg (antagelig Aleksandrovsky) ut fra midten av mengden. Han kastet en gjenstand mot lastebilen. Det var en forferdelig eksplosjon. Lastebilen eksploderte, og alle som var der døde. En mengde fanger, som utnyttet panikken, skyndte seg til vaktbrakka. Fangene grep våpen og rømte.

Sergey Ivanovich Vandyshev

Sergei Ivanovich Vandyshev - sovjetisk angrepspilot, vaktmajor. I 1942 ble han uteksaminert med utmerkelser fra skolen, på grunnlag av hvilken det 808. (senere omdøpt til 93rd Guards) angrepsluftfartsregiment til 5th Guards Assault Air Division av 17. luftarmé ble opprettet, sendt til Stalingrad.

I juli 1944, under forsøk på en tysk motoffensiv på Sandomierz-brohodet, ble en skvadron med angrepsfly under kommando av vaktmajor Vandyshev beordret til å ødelegge et stort fiendtlig ammunisjonslager. Da han kom hjem etter å ha fullført oppdraget, ble Vandyshevs fly skutt ned. Piloten ble tvunget til å lande på fiendens territorium. Da han ble alvorlig såret, ble han tatt til fange.

Han ble sendt til en leir for russiske krigsfangerpiloter i Königsberg. Et stort ønske om å slippe fri førte til ideen om å organisere en flukt. Sammen med medfanger deltok Sergei Ivanovich i en mine som ble forstyrret på grunn av svik.
Den 22. april 1945 rømte han fra fangenskapet fra øya Rügen sammen med andre sovjetiske fanger, og organiserte et opprør. Ifølge andre kilder ble han løslatt fra en krigsfangeleir i byen Luckenwalde, nær Berlin, av den 29. motoriserte riflebrigaden til den sovjetiske hæren.
Etter fangenskap vendte Vandyshev tilbake til enheten sin, ble igjen utnevnt til skvadronsjef og deltok i erobringen av Berlin. Under fiendtlighetene utførte han 158 kampoppdrag, ødela 23 stridsvogner, 59 kanoner og deltok i 52 luftkamper. Han skjøt ned 3 fiendtlige fly personlig og 2 i gruppen.

Sergey Ivanovich Vandyshev

Vladimir Ivanovich Muratov

Pilot Vladimir Ivanovich Muratov ble født 9. desember 1923 i Tambov-regionen. Fra november 1943 til mai 1944 tjenestegjorde sersjant Muratov med 183rd Fighter Aviation Regiment, som senere ble 150th Guards IAP. I mai 1944 mottok Muratov en ordre om å gjennomføre rekognosering. På langt tilbake et fascistisk luftverngranat traff flyet hans. Under eksplosjonen ble piloten kastet ut av cockpiten og han våknet inn.

Fangene ble sendt i én dag for å bygge kaponierer på flyplassen. Muratov var vitne til hvordan tysk offiser slo en rumensk mekaniker med rang som korporal i ansiktet. Rumeneren begynte å gråte. Muratov grep øyeblikket og snakket med ham og tilbød seg å stikke av sammen.
Den rumenske korporalen Peter Bodăuc skaffet seg stille fallskjermer og forberedte flyet for start. Russeren og rumeneren stormet inn i cockpiten sammen. "Kurset er sovjetisk!" - ropte Muratov. I siste øyeblikk sluttet Ivan Klevtsov, som senere ble en helt fra Sovjetunionen, seg til flyktningene. Muratov klarte mirakuløst å lande bilen på sin egen flyplass.

8. februar 1945, 10 sovjetiske krigsfanger - Ivan Krivonogov, Vladimir Sokolov, Vladimir Nemchenko, Fjodor Adamov, Ivan Oleynik, Mikhail Yemets, Pyotr Kutergin, Nikolai Urbanovich og Timofey Serdyukov - ledet av en jagerpilot Mikhail Petrovich Devyataev foretok en desperat flukt fra den tyske konsentrasjonsleiren Peenemünde, og kapret fra flyplassen Heinkel He 111. Utrolig historie, som i dag ser ut som en kul Hollywood actionfilm. Den eneste forskjellen er at det faktisk skjedde, og bragden ble utført av ekte mennesker, utmattet av fangenskap ...

Mikhail Petrovich Devyatayev ble født i en bondefamilie og var det 13. barnet i familien. Moksha etter nasjonalitet. Medlem av CPSU siden 1959. I 1933 ble han uteksaminert fra 7 klasser, i 1938 - Kazan River Technical School, flyklubb. Han jobbet som assisterende kaptein på en langbåt på Volga.
Ekte navn Devyataykin. Det feilaktige etternavnet Devyatayev ble inkludert i dokumenter i Kazan under studiene ved elveteknisk skole.
I 1938 ble Sverdlovsk regionale militærkomité i byen Kazan trukket inn i den røde hæren. Uteksaminert i 1940 fra First Chkalov Military Aviation School oppkalt etter. K. E. Voroshilova.
På forsiden
I den aktive hæren siden 22. juni 1941. Han åpnet sin kampkonto 24. juni, og skjøt ned en dykkebomber nær Minsk. Junkers Ju 87.
22. juni 1941 kl. 04.30 Kaptein Bobrov med sin skvadron av splitter nye Yak-1-er fra 237. luftregiment (den første i luftforsvaret som tok imot disse flyene) tok av for å møte den fascistiske luftarmadaen som bombet USSR og i løpet av 10 minutter skjøt ned den første av deres junkere. M. Devyatayev skjøt ned sin første fascistiske bombefly 24. juni 1941 nær byen Minsk, som han var for. tildelt bestillingen Kamp rødt banner. I september samme år ble Devyatayev såret i beinet av splinter under en luftkamp.
Blodet som var nødvendig for operasjonen ble donert, spesielt av sjefen for hans luftfartsregiment, V.I.
Etter behandling på sykehuset ble Devyatayev diagnostisert "uegnet for kampluftfart" og sendt til "lavhastighet" og sanitær, men Devyatayev ønsket ikke å komme overens med sin "sanitære" avdeling, og bombarderte kommandoen med rapporter om å bli sendt til "stor luftfart".

Skjebnen førte oss til livsvei Devyataeva med mange fremragende personligheter av sin tid, og Vladimir Bobrov er en av dem. En kjent esspilot, regimentsjef, som personlig skjøt ned 24 fly og 18 som en del av en gruppe, som trente 31 Helter fra Sovjetunionen, selv fikk han denne tittelen først i 1991 posthumt. Årsaken var fiendtlige forhold til den øverste ledelsen i Luftforsvaret. Det var Bobrov som i 1944 hjalp Devyatayev, som hadde blitt tatt ut av lavhastighets luftfart på grunn av skade, med å ta roret til et jagerfly igjen. I mai 1944 fant Bobrov ham og introduserte ham for den allerede berømte to ganger helten fra Sovjetunionen, oberstløytnant Alexander Pokryshkin, som forberedte seg på å ta kommandoen over 9. Guards Fighter Air Division. Det var der Bobrov tok med seg en gammel kjenning til sitt 104. luftregiment, som mottok den nyeste allierte Airacobras R-39N gjennom Iran. https://tverdyi-znak.livejournal.com/1758446.html og http://kryaker.dwg.ru/?p=14505 (les i sin helhet via lenker)

Tre ganger Hero of the Sovjetunion, Oberst General of Aviation A. I. Pokryshkin (til venstre), i sentrum - to ganger Hero of the Sovjetunionen, Chief Marshal of Aviation A. A. Novikov og Hero of the Sovjetunionen M. P. Devyatayev.

De deltok sammen i et minneverdig slag 13. juli 1944, vest for Gorokhov (nær Lvov), da de, etter tre kampsorter, igjen møtte fiendens Messerschmitts. Devyatayevs Airacobra kom under målrettet ild og brant i flammer. Bobrov (kallesignal "Oter") ropte desperat over radioen: "Mordvin" (kallesignal Devyataev), hopp " Han kom seg så vidt ut av bilen omsluttet av brann, men mens han hoppet, traff han halestabilisatoren hardt og mistet! bevissthet, etter kun å ha klart å trekke ringfallskjermen
I bevisstløs tilstand med alvorlige brannskader plukket tyskerne ham opp.
Først ble Devyatayev avhørt i hovedkvarteret til flyenheten til den 6. armé, som plukket opp den nedstyrte piloten. Så, uten å oppnå noen suksess, ble de sendt til Warszawa. Etter å ha tatt til fornuften snakket «Mordvin» slikt tull at de var sikre på at russeren var skallet sjokkert. Etter krigen ble protokollene for Devyatayevs avhør i Abwehr offentlige: "Under avhøret gjør han ikke noe særlig inntrykk smart person. Det er vanskelig å tenke på at han har så lite informasjon om enheten sin, som seniorløytnant.» https://1mim.livejournal.com/613283.html

Piloten, sendt til konsentrasjonsleiren Lodz, sluttet seg umiddelbart til den underjordiske gruppen og forsøkte 13. august å rømme gjennom en tunnel sammen med en gruppe andre krigsfangepiloter. Rømlingene ble imidlertid arrestert og dømt til døden. Devyatayev ble reddet fra umiddelbar henrettelse ved at tyskerne allerede hadde ekstremt mangel på arbeidskraft. De dødsdømte ble sendt til Sachsenhausen, hvor de skulle dø på hardt arbeid. En leirfrisør som sympatiserte med kommunistene hjalp til med å erstatte selvmordsbomberens merke med straffemerket til læreren Stepan Nikitenko, som ble drept i leiren. Det var under dette navnet Mikhail Devyatayev ble sendt til sin neste leir.

Leiren på den tyske øya Usedom var uvanlig. Han leverte slaver for å vedlikeholde teststedet til det nazistiske missilsenteret Peenemünde. Det var her de tyske V-1- og V-2-missilene ble testet. Ellers var det samme nazistiske dødsmaskin som de andre konsentrasjonsleirene.

Ideen om å rømme med fly kom til Devyatayev nesten umiddelbart - det var en flyplass på øya. På kanten av flyplassen var det en dump av ødelagte fly, og det var fra disse vrakene at Devyatayev studerte utstyret i cockpitene til maskiner som han tidligere ikke var kjent med. Gruppen, som inkluderte Devyatayev, under ledelse av Ivan Krivonogov, planla å rømme fra konsentrasjonsleiren med båt over sundet, men Mikhail Petrovich overbeviste dem om å endre planene sine. Totalt inkluderte gruppen ti personer: tre offiserer - Devyatayev, Krivonogov og Yemets; seks soldater og sersjanter - Sokolov, Nemchenko, Adamov, Oleinik, Kutergin, Serdyukov. Det tiende medlemmet av gruppen, Nikolai Urbanovich, ble tatt til fange som barn.
Den 8. februar 1945, under en lunsjpause, drepte Krivonogov en vakt med et skjerpet slag i hodet. Sistnevntes overfrakk var så tilsmusset av blod at den ikke kunne brukes til rømning, og i stedet for den planlagte maskerade med fangene eskortert av en vakt, måtte rømningen skje tilfeldig i leirklær.

Rømningene gikk inn i Henkel 111-bombeflyet, men det var ikke noe batteri på flyet. Denne enheten ble funnet, levert og installert på flyet. Ved første forsøk ville ikke den ukjente bilen ta av, og det andre forsøket ble gjort foran øynene på fascistene som hadde kommet løpende, men ennå ikke hadde skjønt noe. Først da flere medlemmer av gruppen lente seg på kontrollhjulet, knaket noe i flyet og det løftet seg fra bakken.

Heinkel He 111

Etter det kaprede flyet ble det tyske esset Gunther Hobb umiddelbart sendt ut i et jagerfly, men han mistet flyktningene. Et annet tysk ess, Walter Dahl, møtte Devyatayevs fly, men kunne ikke skyte det ned - han var på vei tilbake fra et oppdrag og hadde ingen ammunisjon.
Luftfartsmajor Valery Vysotsky sa senere at den 26 år gamle piloten Devyatayev klarte å gjøre noe unikt - å fange et helt ukjent fly med et uforståelig fylle- og kontrollsystem.
"Hvis det ikke var for Devyatayevs ferdigheter, ville jagerflyene ha innhentet ham og skutt ham ned," er Vysotsky sikker, "han bestemte seg for å ikke fly høyt, men å fly på lavt nivå."

På tilnærmingen til sovjetisk territorium ved hjelp av Heinkel, hadde de innfødte luftvernskytterne allerede gjort en god del arbeid. Etter å ha landet på rullebanen i frontlinjen (han måtte fortsatt klare å lande en ukjent bil - det er mye lettere å kontrollere den under flukt enn å lande den) sør for landsbyen Gollin nær byen Woldemberg (nå Dobegnev, Lubosz) Voivodeship of Poland), telte Devyatayev deretter dusinvis av hull i halen til bombeflyet, inkludert spor fra luftvernskall. To av dem var i nærheten av cockpiten, pluss fem hull fra tunge maskingeværkuler.
Så fra inspeksjonsrapporten vil det bli klart at Heinkel ikke satte seg ned, men faktisk la seg på magen og knuste de bærende flyene. Høyre motor falt til siden, venstre ble skadet. Men det viktigste er at utstyret som missilene ble testet med i Peenemünde ikke ble skadet. Og enda viktigere, ingen på flyet fikk en ripe. https://1mim.livejournal.com/613283.html

Oppdaget flyktningene sovjetiske soldater var i ærefrykt for en slik nysgjerrighet. Men de måtte likevel "vennlig møte"med min elskede SMERSH, der slike vitser rett og slett ikke ble forstått.

I tre dager i SMERSH ble de avhørt uten pause på "filtreringstransportøren". Lederen for kontraetterretningsavdelingen til SMERSH 61st Army, oberst Mandralsky, rapporterte:

REFERANSE

Om landingen av det tyske Heinkel-111-flyet på stedet for 311 SD og interneringen av mannskapet på 10 personer
Den 8. februar 1945, klokken 14:40, landet et tysk nattbomber i området for utplassering av 1067 SP 311 SD (nordvest for 3 km fra Schloppe).
I på flyet var det 10 personer av russisk nasjonalitet, tidligere soldater fra den røde hæren og sivile som ble kapret av tyskerne til Tyskland og satt i krigsfangeleirer....
Vitneforklaringen til de ovennevnte fangene fastslo at sistnevnte I flere måneder jobbet de alle i et kamuflasjeteam på den tyske flyplassen på øya Swinemünde (Tyskland). I slutten av januar i år. De ble enige om å rømme fra tysk fangenskap med fly, etter først å ha drept den tyske vaktposten som voktet dem.

8. februar i år Under avmaskeringen av flyene drepte Krivonogov en vaktpost, hele teamet, ledet av krigsfangen - pilot Devyatayev, gikk om bord på Heinkel-111-flyet. Devyatayev startet motoren, tok av fra flyplassen og satte kursen nordøst, deretter sørøstover, klokken 14:40 landet flyet på territoriet okkupert av troppene våre og krasjet ...
Alle de som fløy til vår side er kledd i fengselsklær med tall, har ingen dokumenter med seg, og i Xe-111-flyet, bortsett fra tre maskingevær ombord, ble det ikke funnet våpen eller fremmedlegemer. AvhørVi leder de internerte – Devyatayev og andre – i retning av å avsløre dem som tilhørende fiendens etterretningsbyråer.

Jeg vil informere deg om resultatene av videre undersøkelser.

Leder for kontraetterretningsavdelingen

"Smersh" fra den 61. armé - oberst Mandralsky

"-" februar 1945... https://gistory.livejournal.com/4884.html

Devyatayev rapporterte til sjefen for den 61. armé, generalløytnant Pavel Belov, om plasseringen av den hemmelige tyske treningsplassen, som ble en ekte sensasjon for hovedkvarteret. Etter dette ble Usedom bombet i fem dager. Det er mulig at den siste V-2-raketten med serienummer 4299 lettet fra sted nr. 7 i Peenemünde 14. februar 1945, og teststedet ble stengt, er fortjenesten til en pilot fra landsbyen Torbeevo. https://1mim.livejournal.com/613283.html

Men den klønete filtreringsmaskinen har sine egne lover. De flyktende soldatene ble sendt til straffebataljoner for å "sone for deres skyld" (hvor nesten alle døde), og Devyatayev ble tildelt... til den frigjorte Sachsenhausen-leiren, som ble "NKVD spesialleir nr. 7."

Der, i september 1945, mens han hogde ved, ble han funnet av en viss "oberst Sergeev", som var sterkt interessert i det ødelagte senteret i Peenemünde. En streng, tettsittende fyr sverget til vakten og erklærte at «nå er jeg ansvarlig for alt her» og tok den forbløffede Devyatayev for å vise treningsplassen. Han viste «obersten» hvor bærerakettene og de underjordiske verkstedene var plassert. De fant til og med rakettkomponenter. Fra de innsamlede delene ble snart den "sovjetiske VAU" konstruert, som ble lansert i november 1947 og fløy 207 km. adjø«Oberst» ba om unnskyldning for at han ikke kunne løslate ham nå , men lovet å gjøre det i nær fremtid. Holdt sitt ord - og ble gitt rang som juniorløytnant...artilleri...

«Jeg kom til Kazan i god behold, men jeg kan ikke få jobb - når de finner ut at jeg var i fangenskap, er det rett ut av porten. I februar 1946 dro jeg til Mordovia. I Saransk nektet de steder jeg kontaktet mekanisk anlegg, der jobbet min venn, landsmann, medfange Vasily Grachev på en parkeringsplass som mekaniker eller ingeniør. Han og jeg fullførte 7. klasse sammen i Torbeevo. Han var en så smart fyr. Han spurte etter meg, men jeg ble nektet, og han selv, en kampoffiser og pilot, ble utvist fra fabrikken og fengslet i 10 år fordi han var i fangenskap, for forræderi mot moderlandet. Han satt i fengsel i Irbit. Han bor der fortsatt. Han ble butikksjef, deretter jobbet han i fagforeninger.
Jeg dro til Torbeevo. Der med en gang henvendte seg til sin barndomsvenn Gordeev Alexander Ivanovich, tredje sekretær i bydelsfestkomiteen. Han tok veldig godt imot meg og inviterte meg til å besøke ham om kvelden. Jeg fortalte hvordan jeg var i fangenskap. Han: "Misha, du vil ha jobb." Om morgenen kommer jeg som avtalt. «Det er ikke noe arbeid for deg her. Det er ingen Volga her, la oss gå til ditt sted på Volga.»
...Så tok de meg likevel elvehavn, stasjonsvaktoffiser. Det var alle mulige ting, fangenskap de pirket til meg nå og da. Og siden 1949 var jeg allerede kaptein på en båt. Jeg fullførte utdanning som mekaniker, bestod med gode karakterer, men fikk ingen avløserstilling. Vi var 13 stk Alle fikk 100 rubler ekstra for å fylle en mekanikerstilling, men de ga det ikke til meg. Direktøren for bakvannet, Pavel Grigorievich Soldatov, sier: «Vi sendte deg dit ved en feiltakelse. "Du," sier han, "var i fangenskap, si takk for at vi holder deg."
Etter den 20. kongressen til SUKP, da Khrusjtsjov avkreftet Stalin, ble problemet med de tidligere fangene stilt som følger: forrædere skulle straffes, og de som ikke overga seg, som ikke samarbeidet med tyskerne, skulle rehabiliteres og deres meritter notert. Journalister fikk i oppgave å lete etter bemerkelsesverdige mennesker blant de tidligere fangene. Lederen for avdelingen til avisen "Sovjetiske Tataria", Yan Borisovich Vinetsky, dro også til militærregistrerings- og vervingskontorene. I vårt militære registrerings- og vervingskontor i Sverdlovsk-distriktet fortalte de ham at, de sier, vi har en artillerist som fløy bort fra fangenskap med et tysk fly og brakte 9 personer. Og Yan Borisovich selv var en pilot, han kjempet i Spania. Han bestemte seg for å finne ut mer...
Yan Borisovich Vinetsky skrev en lang artikkel om meg. I "Litteratur" lovet de Nyttår publisere en artikkel om meg.
Imidlertid ble den flyttet til Red Army Day, 23. februar. Så kom en oberst fra DOSAAF-magasinet "Patriot" for å besøke meg. Det viser seg at de ikke trodde det ennå... Om morgenen 23. mars dro jeg til jernbanestasjon. Der gir jeg kioskmannen 10 rubler, tar "Literaturok" og ser den etterlengtede artikkelen. For en glede det var.
Sjefene respekterte meg umiddelbart. Direktøren for bakvannet ringer til ham, uttrykker respekt og sier at ministeren for elveflåten i USSR, Zosim Alekseevich Shashkov, venter på meg på telefonen. Og på den tiden underviste jeg kurs i Arakchino. Der ble det utdannet juniorspesialister - styrmenn, mekanikere og så videre. Denne dagen hadde jeg min siste leksjon. Og vi går. Oberstløytnant Georgy Evstigneev fra redaksjonen snappet meg opp. Sovjetisk luftfart" Han og jeg fløy på et Il-14 transportfly til Moskva, til departementet elveflåten. http://kryaker.dwg.ru/?p=14505

Og så igjen er det avvik i sovjetisk stil: Devyatayev var i Polen og Tyskland i 1945, utsatt for avhør og kontroller (ifølge noen rapporter ble han en tid plassert i en filtreringsleir i Polen, som var under kontroll av sovjetiske tropper). I september 1945 tilkalte S.P. Korolev, som jobbet under pseudonymet "Sergeev", ham til øya Usedom og brakte ham inn for konsultasjoner. På slutten av 1945 ble Devyatayev overført til reservatet (ifølge noen kilder var han stasjonert i kort tid på territoriet til kolonibosetningen i Pskov-regionen) og hadde i lang tid, som tidligere krigsfange, problemer med å finne arbeid. I 1946 (ifølge andre kilder - på begynnelsen av 1950-tallet) returnerte han til Kazan, men var i stand til å få jobb i Kazan-elvehavnen bare som laster, til tross for å ha en kapteinskvalifikasjon oppnådd før krigen. Noen publikasjoner inneholder informasjon om at Devyatayev ble dømt for "forræderi mot moderlandet" og sendt til leirer, men etter 9 år fikk han amnesti. 12 år etter hendelsene, 15. august 1957, på initiativ av S.P. Korolev, ble Devyatayev tildelt tittelen Helt i Sovjetunionen (ifølge noen opplysninger ble prisen gitt for bidrag til sovjetisk rakett), og andre deltakere i flukten ble tildelt ordre (inkludert posthumt). Rett etter tildelingen fikk Devyatayev i oppgave å teste raketten, en av de første sovjetiske hydrofoilene; I mange år jobbet han som kaptein på elvebåter, og ble den første kapteinen på motorskipet "Meteor".

http://voinanet.ucoz.ru/index/pobeg_gruppy_devjataeva_prodolzhenie/0-9054
Heltepiloten publiserte to selvbiografiske bøker om hendelsene - "Escape from Hell" og "Flight to the Sun", der han beskrev flukten fra leiren. ("Flukt fra helvete" -.). Denne beskrivelsen gjelder kun hoveddeltakeren i rømningen. Hva skjedde med de andre? nei, for seks personers død, regnes fire som druknet under den "heroiske" kryssingen av Oder.

M.P. Devyataev og I.P. Krivonogov

Minner om barna til to av de overlevende, avhør ved MERSH og etterkrigstiden https://refdb.ru/look/2282323-pall.html

"Men de var vårt møte var ikke hyggelig, gruppen ble eskortert til militærenheten og overlevert etterforskningsorganet til spesialavdelingen til SMERSH, men faren min snakket aldri om det. Avhørene var brutale og mest om natten (Fullt navn - Adamov F.P. osv.), Jeg har ikke blitt matet på to dager. Lør 2 personer, atskilt fra hverandre. Den tredje dagen var avhøret mildere, fant de sikkert ut, og om morgenen samlet hele gruppen seg og hadde med seg kjeks og kokende vann. Etter all oppklaringen ble det gitt en måneds karantene. Vi, 7 menige, var sammen, og Devyatayev, Krivonogov og Jemets ble tatt bort. En måned senere ble vi sendt for å krysse Oder, alle de sju personene ble sendt til et straffekompani, her ble min far såret, såret var ikke alvorlig, og min far avsluttet krigen i Tyskland, hvor han feiret seiersdagen. Militærtjeneste ble uteksaminert i Tyskland i 1946.

Men han møtte aldri noen av sine fluktkamerater. At alle ble sendt til et straffeselskap, for meg var det som et lyn fra klar himmel faren min snakket aldri om det. Inntil 1957 var det ingen som visste noe om denne flukten, og pappa var taus om det.
I 1957 dukket det opp en artikkel i en avis hvor piloten Devyatayev lette etter sine tidligere kamerater, og det viste seg at Devyatayev, Krivonogov, Jemets og Adamov fortsatt var i live. Etter det snakket faren min mye og sa at han i 1958, for denne flyturen, ble tildelt Order of the Red Star og Order of the Patriotic War for å ha krysset Oder. Til slutten av livet holdt faren min kontakt med Devyatayev. Døde Fedor Petrovich Adamov
i 1968. Etterbehandling ditt minne om din far

, Jeg vil si: «Denne flukten ville ikke ha skjedd uten deltakelsen fra alle medlemmene av gruppen på 10 personer, og hver av dem bidro. Selv om jeg gir kreditt til M.P. Devyatayev: han sa ikke noe dårlig om noen, det eneste er at seieren burde vært delt av alle, og nederlaget av sjefen, det er slik det skal være.
M.A. Yemets og M. Devyataev OM(t sønn M.A. Jemets - Alexey Mikhailovich)
Gadyach, Poltava-regionen, Ukraina. 13.01.2010

Mikhail Alekseevich, seniorløytnant, vendte hjem til sin kone og døtre i landsbyen. Borki, Gadyachsky-distriktet, Poltava-regionen. i desember 1945. Etter krigen fikk han og kona Nadezhda Gavrilovna fire barn til: en sønn, født i 1948. og døtre - født 1949, født 1951 og født i 1953 Det var fem døtre og en sønn totalt.

Etter krigen var heller ikke livet søtt. Ingen trodde på flukt, verken i landsbyen eller i myndighetene. De kalte meg til og med inn til avhør. Dessuten hadde han ikke et partikort igjen på den tiden, noe som betyr at han enten er en forræder eller at han lyver. Først var det ikke engang jobb. Mikhail Alekseevich korresponderte med Mikhail Petrovich Devyataev. I 1945 de ble innkalt til Moskva for avhør. Kun takket være A.I. De trodde Pokryshkin. Så fikk Mikhail Alekseevich igjen et festkort. Og i 1958 i Moskva ble han tildelt Order of the Patriotic War, første grad, og Devyatayev - Gullstjerne Helten fra Sovjetunionen, men dette var først i 1957, 12 år etter krigen. Før det, hvor mye ydmykelse, fornærmelser, mistillit og disse 12 etterkrigsårene bidratt til å undergrave nervesystemet. Mikhail Alekseevich ble irritabel, hissig og noen ganger grusom, og hans kone og barn led av dette. Kanskje det var derfor han ikke snakket så mye, og barna ville ikke og var redde for å bli minnet om den forferdelige perioden av livet.»

"Etter arrestasjonen ble tre offiserer "inntil avklaring", mens resten, inkludert Urbanovich, ble sendt til den aktive hæren. Bare en av dem, Adamov, kom tilbake fra krigen selv, ble utsatt for mange avhør ved SMERSH. han kalte senere disse "ydmykende" avhørene, men han uttrykte aldri noen klager mot landet sitt." http://kryaker.dwg.ru/?p=14505

Skjebnen til de andre deltakerne i flukten

I slutten av mars 1945, etter testing og behandling, rømte 7 av 10 deltakere ( Sokolov, Kutergin, Urbanovich, Serdyukov, Oleinik, Adamov, Nemchenko) ble vervet i et av selskapene i 777 rifle regiment(ifølge andre kilder - til 447th Pinsk Infantry Regiment of the 397th Infantry Division) og ble sendt til fronten. Tre offiserer - Devyataev, Krivonogov og Jemets- forble utenfor kampsonen til slutten av krigen, i påvente av bekreftelse av militære rekker.

Selskapet, som inkluderte syv av de ti flyktningene, deltok i angrepet på byen Altdam. Den 14. april, under krysset av Oder, ble Sokolov og Urbanovich drept og Adamov ble såret. I følge Devyatayev: Kutergin, Serdyukov og Nemchenko døde i kampen om Berlin noen dager før seieren, og Oleinik døde i Fjernøsten, i krigen med Japan. Av de syv overlevde bare én - Adamov, han returnerte til landsbyen Belaya Kalitva Rostov-regionen og ble sjåfør. Etter krigen vendte Yemets tilbake til Sumy-regionen og ble formann på en kollektiv gård. http://voinanet.ucoz.ru/index/pobeg_gruppy_devjataeva_prodolzhenie/0-9054

"filtreringsmaskinen har sine egne lover De flyktende soldatene ble sendt til straffebataljoner for å "sone for deres skyld" (hvor nesten alle døde), og Devyatayev ble tildelt... til den frigjorte Sachsenhausen-leiren, som ble "NKVD". spesialleir nr. 7.» https://1mim.livejournal.com/613283.html

Fra boken av M. Devyatayev: " Den første som sluttet å sende meg sine "trekanter" var den som viet seg mest til fluktsaken - den fryktløse Volodya Sokolov. Dødelig såret mens han krysset Oder, gikk soldaten til bunnen av en fremmed elv. Snart den andre nyheten: Kolya Urbanovich gikk bort. De fire gjenværende kameratene med sitt regiment marsjerte til Berlin. Tidligere fanger fra fascistiske fangehull så ruinene og brannene, og hørte gjengjeldelsens torden. Men i hovedstaden fascistiske Tyskland skjell og miner eksploderte veldig tykt. Her falt Pyotr Kutergin, Tima (hans virkelige navn, som senere ble fastslått, Timofey) Serdyukov, Vladimir Nemchenko i kamp, noen dager før seier og fred. Ivan Oleynik, sønn av Kuban, som det første året av krigen ble omringet og havnet i partisan avdeling i Hviterussland, etter Berlin besøkte han Fjernøsten. Og der markerte han seg med mot i kamper mot de japanske inntrengerne. En samurai-kule endte livet hans.C Stor krig Av de syv var det bare Fjodor Adamov som kom hjem. Pensjonert oberst Vladimir Bobrov svarte fra Kharkov. Fra byen Gorky gjorde Ivan seg kjent! Krivonogov, han jobber på fabrikken." http://militera.lib.ru/memo/russian/devyataev_mp/13.html
* * * * *

* * * * *
De håndterte de menige og sersjanten enklere, bokstavelig talt 2 uker etter rømningen og sjekken ved forsamlings- og videresendingspunkt nr. 23, den 22. februar ble de registrert i 215 AZSP 61st Army, og havnet senere i 337 SD , som forberedte seg på Berlin operasjon og kryssing av Oder.

Ifølge noen rapporter ble de sendt til et straffeselskap, selv om jeg aldri har funnet en klar bekreftelse på dette. Det faktum at dette er slik er indikert i memoarene hans av sønnen til Peter Adamov. " Vi, 7 menige, var sammen, og Devyatayev, Krivonogov og Jemets ble tatt bort. En måned senere ble vi sendt for å krysse Oder, alle de syv personene ble sendt til et straffekompani, her ble min far såret, såret var ikke alvorlig, og min far avsluttet krigen i Tyskland, hvor han feiret Seiersdagen. Fullførte sin militærtjeneste i Tyskland i 1946."
I følge opplysninger fra TsAMO var de innskrevet i 7. geværkompani til 3. geværbataljon av 447. Pinsk rifleregiment.
Utdrag fra ordren for 447. Pinsk infanteriregiment datert 1. april 1945 nr. 023 om utnevnelse av sersjanter til stillinger. På nummer 51 på listen er Røde Hær-soldat Vladimir Konstantinovich Sokolov, assisterende troppsjef for det 7. riflekompaniet; under nr. 55 - Kutergin Petr Emelyanovich, kommandoavdeling; under nr. 56 - Urbanovich Nikolai Mikhailovich, kontrollavdeling; under nr. 64 - Nemchenko Vladimir Romanovich, sjef for rifleregimentet.

Blant dokumentene som er oppdaget er «Distribusjonsblad nr. 51 for utstedelse pengegodtgjørelse til menige og sersjanter i 7. riflekompani av 3. riflebataljon av 447. pinsk rifleregiment for april 1945" med notater:

«Den 20. mars 1945 ankom assisterende troppsjef V.K.

Troppens sjef P.E. Kutergin ankom 20. mars 1945.

Troppssjefen N.M. Urbanovich ankom 20. mars 1945.

Ankom 20. mars 1945, Red Army rifleman T.G. Serdyukov.

Det er 64 personer på listen, 6 underskrifter for å motta penger. Fem, som nevnt i dokumentet, ble såret, resten, etter all sannsynlighet, døde, underskriftene deres mangler.

I erklæring nr. 53 for utstedelse av kvoter er det navnene til V.R.Nemchenko. (det er også hans signatur), Adamova F.P. - merket "skadet".
Kanskje, disse dokumentene tilbakeviser påstander om at tidligere fanger ble sendt til et straffeselskap.(* - men i memoarene deres skriver barna om straffefeltet)

Informasjon om Urabnovich og Serdyukov ble ikke funnet. A Nemchenko, skrevet som N Og mchenko...

«På offensivens første dag gjennomførte den 61. armé rekognosering i kraft, dvs. det samme som andre fronthærer allerede hadde gjort 14. og 15. april. Fra kl 6.00 den 16. april to bataljoner fra 397. og 75. garde. rifledivisjon gjennomførte rekognosering på vestbredden Odera. Første bataljon av 212. garde. Geværregimentet og det 152. straffekompaniet klokken 6.15 etter et 15-minutters brannraid krysset Oder og dannet et brohode i den nordlige utkanten av Neu-Glitzen. Det 56. Jaeger-regimentet i 5. Jaeger-divisjon forsvarte i dette området. Enheter av regimentet klarte å forhindre krysset av Oder av bataljonen til 397. infanteridivisjon i jernbaneområdet. bro ved Nieder-Wutzow og begrense utvidelsen av brohodet ved Neu-Glitzen. Det andre forsøket på å krysse Oder ved Nieder-Wutzow, gjort klokken 15.00, ga heller ikke suksess. Forsøk på å styrke gruppen som hadde festet seg til Neu-Glitzen var mislykket."
Isaev A.V. Berlin 45.

Trolig var den tredje bataljonen i det 447. joint venture den første som gikk. Blant de drepte 16. april var fire av Devyatayevs mannskap, de druknet mens de krysset Oder. Pjotr Adamov ble såret og deltok ikke lenger i fiendtlighetene.
Den første siden av rapporten om uopprettelige tap, som viser fire døde - druknet i Oder.

Kutergin Petr Emelyanovich

Sokolov Vladimir Konstantinovich og Urbanovich Nikolai Makarovich

Serdjukov Timofey Gerasimovich

Dagen etter var divisjonen fortsatt i stand til å krysse Oder, få fotfeste og begynne å bevege seg vestover.
"397 rifle divisjon Det 89. Rifle Corps, med bistand fra 286. OSNAZ-bataljon, krysset flere grener av Alte Oder sørvest for Braelitz og erobret byen Falkenberg på «Reichsstrasse nr. 167».

Ytterligere to rømninger fra helvete ble drept i disse kampene.

Oleinik Ivan Vasilievich, skytter av PTR 448 SP døde 21. april 1945. Han ble gravlagt 400 m sør for landsbyen Ternov, Brandenburg.

Nemchenko Vladimir Romanovich, sjef for 447. joint venture døde 24. april 1945. Han ble gravlagt 400 m sør for landsbyen Ternov, Obersfald-regionen

Ternov og Terno er landsbyen Ternow. Etter krigen ble Nemchenko begravet på nytt ved krigsminnesmerket i Eberswalde-Finow, st. Freienwalder Strasse
Arkivet inneholdt også korrespondanse om pensjonen tildelt familien til Nikolai Urbanovich. På grunn av forvirring med patronymet Makarovich eller Mikhailovich, ble ikke pensjonen utbetalt på en stund * (* - bare 5 år uten pensjon), men etter en forespørsel i 1950 ble dette problemet løst positivt.

Kilde den siste grundige etterforskningen av skjebnen til de som rømte fra fangenskap - " Flukt fra helvete mot døden" https://gistory.livejournal.com/4884.html

* * * * *

På fronten kommanderte Devyatayev en av flyvningene til 104. Guards jagerflyregiment til 9. Guards jagerflydivisjon i 2. luftarmé av 1. Ukrainsk front. Under luftkamper skjøt han ned 9 fiendtlige fly.2 Den 13. juli 1944 deltok Devyatayev i et luftslag. I Lvov-området ble flyet hans skutt ned og tok fyr. Piloten klarte å hoppe ut med fallskjerm, men under hoppet traff han flyets stabilisator og landet bevisstløs på territorium okkupert av fienden. Så Devyatayev ble tatt til fange og befant seg i Lodz krigsfangeleir. Blant dem var militærpiloter, som Mikhail begynte å planlegge flukt med. Den 13. august 1944 forsøkte de å rømme fra leiren ved å grave et hull. Men de ble fanget og sendt til Sachsenhausen-leiren som «selvmordsbombere». Imidlertid var Devyatayev heldig: en lokal frisør erstattet nummeret hans på leiruniformen hans, og Mikhail ble fra en "selvmordsbomber" til en "straffefange." Fra nå av ble han ansett for å være den ukrainske læreren Stepan Nikitenko, som faktisk døde i leiren. Under dette navnet ble han sendt til en annen leir - til Tyskland, til øya Usedom, hvor missilsenteret Peenemünde lå. Der ble nye våpen fra Det tredje riket utviklet - V-1 kryssermissiler og V-2 ballistiske missiler. Den 8. februar 1945, etter å ha drept en vakt, klarte en gruppe på 10 sovjetiske krigsfanger å fange en tysk Heinkel He 111 H-22 bombefly. Devyatayev satt ved kontrollene til flyet. Et tysk jagerfly stormet etter den kaprede bombefly3, hvis pilot var Oberleutnant Günther Hobom, en erfaren pilot tildelt to jernkors og ett tysk kors i gull." Oppgaven ble imidlertid komplisert av at ingen visste hvilken kurs det kaprede flyet ville ta. Heinkel ble ved et uhell oppdaget av oberst Walter Dahl som kom tilbake fra et oppdrag. Men han hadde ikke nok ammunisjon til å treffe bilen. Etter å ha fløyet mer enn 300 kilometer nådde Heinkel frontlinjen, men kom under ild fra sovjetiske luftvernkanoner. Vi måtte foreta en hastelanding i området til den polske landsbyen Gollin, hvor flyet var basert på den tiden. artillerienhet 61. armé. Devyataev leverte sovjetisk kommando strategisk viktig informasjon om en militær treningsplass og et hemmelig testsenter på Usedom. Deretter tillot denne informasjonen et vellykket luftangrep på Usedom. Devyatayev og hans kamerater ble plassert i en NKVD-filtreringsleir. Heldigvis ble de funnet pålitelige og kunne gå tilbake til tjeneste. Siden september 1945 samarbeidet Devyatayev med sjefdesigneren for ballistiske missiler S.P. Korolev, som ledet det sovjetiske programmet for utvikling av tysk rakettteknologi. Deltok i etableringen av den første sovjetiske raketten R-1 - en kopi av V-2.

I dag er det nøyaktig 69 år som vanlig sovjetisk pilot Mikhail Devyatayev gjorde det utrolige og ble faktisk en av faktorene til seieren i den store Patriotisk krig. Mens han var i fangenskap, stjal han en hemmelig fascistisk bombefly sammen med et kontrollsystem fra verdens første ballistisk missil V-2, samt verdifull informasjon om verdens første langdistanse kryssermissil V-1, som senere ble prototypene til de sovjetiske (så vel som amerikanske) nye generasjons missilsystemer.

V-1 kryssermissilet ble et stort problem for England, og skulle senere snu krigens tidevann. østfronten. Missilene ble skutt opp fra luften av tyske jagerfly og ødela effektivt gjenstander på bakken. Takk til militær etterretning, i USSR ca tyske planer visste og tok det mer enn seriøst. Den 15. juli 1944 sendte sjefen for sentralstaben i luftforsvaret, generalløytnant Nagorny, til sjefen Leningrad-hæren Et luftverndirektiv med informasjon om forberedelsen av den tyske kommandoen «for beskytning av byen Leningrad med glideskaller (flyskall) fra Finland og de baltiske statene... Muligheten for å bruke slepede seilbomber styrt fra et fly via radio er heller ikke utelukket."

Og verdens første ballistiske missil, V-2, spilte en viktig rolle i å piske opp frykten blant den engelske befolkningen og ble den første i historien kunstig gjenstand som foretok en suborbital romflukt. På grunnlag av dette utviklet tyskerne et prosjekt for et to-trinns interkontinentalt ballistisk missil A-9/A-10 med en rekkevidde på 5000 km, som skulle brukes til å ødelegge store gjenstander og skremme befolkningen i USA og USSR.

Men den sovjetiske piloten Mikhail Devyatayev var i stand til å forhindre at disse planene gikk i oppfyllelse. Utfallet av andre verdenskrig kunne ha vært annerledes hvis ikke for ham heroisk handling. Mikhail ble tatt til fange og var blant de få som tålte umenneskelige forhold fascistisk konsentrasjonsleir. Den 8. februar 1945 kapret han, sammen med ni andre sovjetiske fanger, et Heinkel 111 bombefly med radiokontroll og målbetegnelsessystem fra et hemmelig V-2 langtrekkende missil om bord. Det var det første ballistiske missilet i verden som var i stand til å nå et mål på en avstand på opptil 400 km med en sannsynlighet nær 100%. Det første målet var London.

I Østersjøen, på en linje nord for Berlin, ligger øya Usedom, på vestspissen av den hemmelige basen Peenemünde lå. Det ble kalt «Goerings naturreservat». De siste flyene ble testet her og et hemmelig missilsenter lå rett der. Fra ti oppskytningssteder langs kysten ble V-2 skutt opp i himmelen om natten. Med disse våpnene håpet nazistene å nå helt til New York. Men våren 1945 var det viktig for dem å "komme" et nærmere punkt - London. Imidlertid fløy produksjons V-1 bare 325-400 kilometer. Med tapet av utskytningsbasen i vest begynte kryssermissilet å bli skutt opp fra Peenemünde. Herfra til London er det mer enn tusen kilometer. Raketten ble løftet på et fly og skutt opp over havet. Luftfartsenhet som utførte testene den nyeste teknologien, ledet av esset Karl Heinz Graudenz. Han hadde mange militære prestasjoner under beltet, preget av Hitlers priser. Dusinvis av Heinkels, Junkers og Messerschmitts fra den topphemmelige enheten deltok i det febrilske arbeidet ved Peenemünde. Graudenz deltok selv i testene. Han fløy en Heinkel 111, som hadde monogrammet "G.A." – «Gustav Anton». Basen ble nøye bevoktet av luftvernjagerfly og luftvernkanoner, samt av SS.

8. februar 1945 var en vanlig, travel dag. Sjefløytnant Graudenz, etter å ha spist en rask lunsj i spisesalen, var i ferd med å ordne flydokumenter på kontoret sitt. Plutselig ringte telefonen: Hvem tok av som en kråke? – Graudenz hørte den frekke stemmen til luftvernsjefen. - Ingen tok av for meg... - tok ikke av... Jeg så det selv gjennom en kikkert - Gustav Anton tok på en eller annen måte av. «Få deg en annen kikkert, sterkere,» blusset Graudenz opp. – Min Gustav Anton er med motorene dekket. Bare jeg kan ta av på det. Kanskje flyene våre allerede flyr uten piloter? - Du bør ta en titt for å se om «Gustav Anton» fortsatt er der...

Oberleutnant Graudenz hoppet inn i bilen og to minutter senere var han på parkeringsplassen til flyet sitt. Motordeksler og en vogn med batterier var alt den forsteinede essen så. «Rev opp jagerflyene! Ta igjen og skyt ned!

Skjelvende av frykt gikk Graudenz til telefonen for å rapportere til Berlin om hva som hadde skjedd. Göring, etter å ha lært om nødsituasjonen ved den hemmelige basen, trampet med føttene - "heng de skyldige!" Den 13. februar fløy Göring og Bormann til Peenemünde... Lederen til Karl Heinz Graudenz overlevde. Kanskje de husket essens tidligere fordeler, men mest sannsynlig ble Görings raseri mildnet av den frelsende løgnen: "Flyet ble fanget over havet og skutt ned." Hvem kapret flyet? Det første som kom til Graudenz var «tom-mi»... Britene var bekymret for basen som V-fluene fløy fra. Sannsynligvis agenten deres. Men i kaponieren - et jordly for fly, i nærheten av hvor den kaprede Heinkel var lokalisert, ble en vakt fra en gruppe krigsfanger funnet drept. Den dagen fylte de bombekratre. En hasteformasjon i leiren viste umiddelbart at ti fanger var savnet. De var alle russiske. Og en dag senere rapporterte SS-tjenesten: en av dem som rømte var ikke læreren Grigory Nikitenko, men piloten Mikhail Devyatayev.

Mikhail landet i Polen bak frontlinjen, kom til kommandoen, overleverte et fly med hemmelig utstyr, rapporterte alt han så i tysk fangenskap og forutbestemte dermed skjebnen til Rikets hemmelige missilprogram. Inntil 2001 hadde ikke Mikhail Petrovich rett til å si at han ble nominert til tittelen Helt i Sovjetunionen av designeren av sovjetiske missiler, Korolev selv. Og at hans flukt med missilbase Peenemünde 8. februar 1945 lot den sovjetiske kommandoen finne ut av det eksakte koordinater V-2 utskytningssteder og bomber ikke bare dem, men også de underjordiske verkstedene for produksjon av "skitne" uranbomber. Det var det siste håp Hitler for å fortsette andre verdenskrig til den fullstendige ødeleggelsen av all sivilisasjon. Piloten sa: «Flyplassen på øya var falsk. Kryssfinermodeller ble vist på den. Amerikanerne og britene bombet dem. Da jeg kom og fortalte generalløytnant for 61. armé Belov om dette, gispet han og tok tak i hodet hans! Jeg forklarte at vi måtte fly 200 m fra kysten, der en skikkelig flyplass lå gjemt i skogen. Den var dekket av trær på spesielle mobile rullestoler. Det var derfor de ikke kunne finne ham. Men det var omtrent 3,5 tusen tyskere og 13 V-1 og V-2 installasjoner på den.

Det viktigste i denne historien er ikke det faktum at med en spesielt beskyttet hemmelig base fascister, utslitte sovjetiske krigsfanger fra en konsentrasjonsleir kapret et militærfly og nådde «sitt eget» for å redde seg selv og rapportere alt de kunne se fra fienden. Hovedsaken var det faktum at det kaprede He-111-flyet var... kontrollpanelet til V-2-missilet, verdens første langdistanse ballistiske missil utviklet i Tyskland. Mikhail Petrovich publiserer i sin bok "Escape from Hell" memoarene til et øyenvitne til flukten, Kurt Schanp, som den dagen var en av vaktpostene på Peenemünde-basen: "Den siste testlanseringen av V-2 (V-2) ) ble forberedt... På dette tidspunktet lettet helt uventet et fly fra den vestlige flyplassen... Da det allerede var over havet, steg en V-2 missilrakett fra rampen. ...russiske krigsfanger rømte på flyet, som ble stilt til disposisjon for dr. Steinhof.»

Devyatayev sa senere: "Flyet hadde en radiomottaker for å sette kursen for V-2-raketten." Flyet fløy ovenfra og ledet missilet via radiokommunikasjon. Vi hadde ikke noe sånt da. Mens jeg prøvde å ta av, trykket jeg ved et uhell på rakettstartknappen. Det er derfor hun fløy ut i havet.»

8. februar 1945 rømte en gruppe sovjetiske krigsfanger under ledelse av Mikhail Devyatayev. Gruppen rømte på en fanget tysk Heinkel He 111 bombefly fra den tyske konsentrasjonsleiren Peenemünde, der V-1-missiler ble testet. Fangene i leirene, som prøvde å komme seg løs, viste soldaterisk oppfinnsomhet og utholdenhet for å nå målet sitt. Vi vil fortelle deg om de syv mest vågale rømningene fra tysk fangenskap.

MIKHAIL PETROVICH DEVYATAEV

Vakt senior jagerpilot Devyatayev og hans kamerater rømte fra en tysk konsentrasjonsleir i et kapret bombefly. Den 8. februar 1945 fanget en gruppe på 10 sovjetiske krigsfanger en tysk Heinkel He 111 H-22 bombefly og brukte den til å rømme fra en konsentrasjonsleir på øya Usedom (Tyskland). Det ble pilotert av Devyatayev. Flyet ble oppdaget av luftess oberst Walter Dahl, på vei tilbake fra et oppdrag, men han kunne ikke utføre ordren fra den tyske kommandoen om å "skyte ned den ensomme Heinkel" på grunn av mangel på ammunisjon.

I området ved frontlinjen ble flyet skutt på av sovjetiske luftvernkanoner og måtte nødlande. Heinkelen landet på magen sør for landsbyen Gollin på stedet for artillerienheten til den 61. hæren. Etter å ha fløyet drøyt 300 km, leverte Devyatayev strategisk viktig informasjon til kommandoen om det hemmelige senteret på Usedom, hvor Nazi Reich-missiler ble produsert og testet. Han rapporterte om koordinatene til Vau-utskytningsstedene, som lå langs kysten. Informasjonen gitt av Devyatayev viste seg å være helt nøyaktig og sikret suksessen til luftangrepet på Usedom-treningsfeltet.

NIKOLAY KUZMICH LOSHAKOV

Den sovjetiske jagerpiloten ble skutt ned i en luftkamp, og etter å ha blitt tatt til fange, som Devyatayev, klarte han å rømme på et tysk fly. Loshakov ble skutt ned i et luftslag 27. mai 1943 på et Yak-1B-fly, han hoppet ut med fallskjerm og ble tatt til fange. Etter utallige avhør i fangenskap, samtykker Nikolai Loshakov til å tjene i den tyske luftfarten. Den 11. august 1943, sammen med en annen sovjetisk krigsfange, panserstyrkesersjant Ivan Aleksandrovich Denisyuk, rømte han fra tysk fangenskap på et Storch-fly. Den 4. desember 1943 ble Losjakov dømt av NKVD OSO for forræderi mens han var i fangenskap i tre år - fra 12. august 1943 til 12. august 1946. I januar 1944 ble han plassert i Vorkutlag og 12. august 1945 ble han løslatt fra leiren med slettet strafferegister.

VLADIMIR DMITRIEVICH LAVRINENKOV

Sovjetisk jager-ess, to ganger Helt fra Sovjetunionen, oberst General of Aviation. I februar 1943 hadde Lavrinenkov fløyet 322 kampoppdrag, deltatt i 78 luftkamper og skutt ned 16 fiendtlige fly personlig og 11 i en gruppe. I august 1943 rammet han et tysk Focke-Wulf Fw 189 rekognoseringsfly, hvoretter han ble tatt til fange.

Lavrinenkov bestemte at det ikke var tid til å utsette flukten. Sammen med vennen Viktor Karyukin hoppet de ut av toget som skulle ta dem til Tyskland.

Pilotene våre fløy ut av vognen, krasjet inn i en haug med sand, og veltet nedover skråningen. Etter å ha rømt forfølgelsen, nådde heltene Dnepr i løpet av få dager. Ved hjelp av en bonde gikk vi over til venstre bredd av elven og møtte partisaner i skogen nær landsbyen Komarovka.

ALEXANDER ARONOVICH PECHERSKY

Røde hæroffiser, leder for det eneste vellykkede opprøret i en dødsleir under andre verdenskrig. 18. september 1943, som en del av en gruppe jødiske fanger, ble Pechersky sendt til Sobibor-utryddelsesleiren, hvor han ankom 23. september. Der ble han arrangør og leder av et fangeopprør. Den 14. oktober 1943 gjorde fanger i dødsleiren opprør. I følge Pecherskys plan skulle fangene i hemmelighet eliminere leirpersonalet en etter en, og deretter, etter å ha tatt i besittelse av våpnene som ligger i leirlageret, drepe vaktene.

SERGEY ALEXANDROVSKY

Militssoldat. I oktober 1941 kjempet militsdivisjonen der Sergei Alexandrovsky kjempet omringet og trakk seg tilbake til Semlev-området Smolensk-regionen. I oktober ble hundretusenvis av russiske soldater og offiserer tatt til fange av tyskere nær Vyazma, Semlev og Dorogobuzh. Blant fangene var Sergei Alexandrovsky.

Aleksandrovsky ble sendt til konsentrasjonsleir nr. 6, som ligger i byen Borisov, Minsk-regionen. Brakkene, omgitt av tre rader med piggtråd, virket som en pålitelig beskyttelse mot rømming.

Etter dette ble kommandoen gitt til de som var klare til å tjene i ROA om å forlate rekkene. Først kom ingen ut av mengden. Så hoppet en tykk, veldig tynn mann med langt grått skjegg (antagelig Aleksandrovsky) ut fra midten av mengden. Han kastet en gjenstand mot lastebilen. Det var en eksplosjon. Lastebilen eksploderte, og alle som var der døde. En mengde fanger, som utnyttet panikken, skyndte seg til vaktbrakka. Fangene grep våpen og rømte.

SERGEY IVANOVICH VANDYSHEV

I juli 1944, under forsøk på en tysk motoffensiv på Sandomierz-brohodet, ble en skvadron med angrepsfly under kommando av vaktmajor Vandyshev beordret til å ødelegge et stort fiendtlig ammunisjonslager. Mens han kom hjem etter å ha fullført oppdraget, ble Vandyshevs fly skutt ned. Piloten ble tvunget til å lande på fiendens territorium. Da han ble alvorlig såret, ble han tatt til fange.

Den 22. april 1945 rømte han fra fangenskapet fra øya Rügen sammen med andre sovjetiske fanger, og organiserte et opprør. I følge andre kilder ble han løslatt fra en krigsfangeleir i byen Luckenwalde, nær Berlin, av den 29. motoriserte riflebrigaden til den sovjetiske hæren.

Etter fangenskap vendte Vandyshev tilbake til enheten sin, ble igjen utnevnt til skvadronsjef og deltok i erobringen av Berlin. Under kampene utførte han 158 kampoppdrag, ødela 23 stridsvogner, 59 kanoner og deltok i 52 luftkamper. Han skjøt ned tre fiendtlige fly personlig og to i gruppen.

VLADIMIR IVANOVICH MURATOV

Pilot Vladimir Ivanovich Muratov ble født 9. desember 1923 i Tambov-regionen. Fra november 1943 til mai 1944 tjenestegjorde sersjant Muratov med 183rd Fighter Aviation Regiment, som senere ble 150th Guards IAP. I mai 1944 mottok Muratov en ordre om å gjennomføre rekognosering. På vei tilbake traff et fascistisk luftverngranat flyet hans. Under eksplosjonen ble piloten kastet ut av cockpiten og våknet i fangenskap.

Fangene ble sendt i én dag for å bygge kaponierer på flyplassen. Muratov var vitne til hvordan en tysk offiser slo en rumensk mekaniker med rang som korporal i ansiktet. Rumeneren begynte å gråte. Muratov grep øyeblikket og snakket med ham og tilbød seg å stikke av sammen.

Den rumenske korporalen Petr Bodăuc skaffet seg stille fallskjermer og forberedte flyet for start. Russeren og rumeneren stormet inn i cockpiten sammen. "Kurset er sovjetisk!" - ropte Muratov. I siste øyeblikk sluttet Ivan Klevtsov, som senere ble en helt fra Sovjetunionen, seg til flyktningene. Muratov klarte mirakuløst å lande bilen på sin egen flyplass.