Kolesnikov ubåtkaptein. De viktigste mysteriene ved døden til atomubåten "Kursk

Serie:
Språk:
Forlegger:
Publikasjonsby: Moskva
Publiseringsåret:
ISBN: 978-5-699-59670-6 Størrelsen: 29 MB

Opphavsrettsinnehavere!

Det presenterte fragmentet av arbeidet er plassert i avtale med distributøren av juridisk innhold LLC "LitRes" (ikke mer enn 20% av originalteksten). Hvis du mener at publisering av materiale krenker noens rettigheter, så .

Lesere!

Betalt, men vet ikke hva du skal gjøre videre?

Merk følgende! Du laster ned et utdrag som er tillatt ved lov og rettighetshaveren (ikke mer enn 20 % av teksten).
Etter gjennomgang vil du bli bedt om å gå til nettstedet til opphavsrettsinnehaveren og kjøpe fullversjonen av verket.

Bokbeskrivelse

Vasily Mikhailovich Golovnin (1776–1831) inntar en spesiell plass i galaksen til russiske navigatører. Viseadmiral, korresponderende medlem av St. Petersburgs vitenskapsakademi, han ga et betydelig bidrag til alle områder av marinesaker, gjorde mye for organiseringen og byggingen av den russiske flåten, fikk velfortjent berømmelse som en talentfull vitenskapsmann og forfatter , brakte opp en hel galakse av modige russiske navigatører: F. P. Litke, F. P. Wrangel, F. F. Matyushkin og andre. En kappe på den sørvestlige kysten av Nord-Amerika - det tidligere "Russiske Amerika", et fjell på øya Novaya Zemlya, et sund på Kuriløyene, en bukt i Beringhavet er oppkalt etter Golovnin.

Alltid i strid med omstendigheter og skjebne - slik var livet til V. M. Golovnin.

Han var hjemmehørende i Ryazan-provinsen og tenkte ikke engang på å bli sjømann, men endte opp i sjøkorpset. Uten støtte "utenfra" gikk han gjennom alle trinnene på karrierestigen: fra midtskipsmann til viseadmiral. Han skulle ikke bli lenge i et fremmed land, men skjebnen bestemte noe annet - han og kameratene måtte betale for andres urimelige handlinger.

Jorden rundt-ekspedisjonen på slupen "Diana", kommandert av Golovnin, hadde de mest fredelige intensjoner. Men to ganger ble russiske sjømenn tatt til fange. Først - i Britisk Sør-Afrika: da han kom inn i en utenlandsk havn, visste kapteinen på Diana rett og slett ikke at en krig hadde begynt mellom Russland og Storbritannia. I et helt år fikk det russiske skipet ikke forlate havnen, og deretter bestemte Vasily Mikhailovich seg for å flykte rett fra nesen til en stor fiendtlig skvadron. Og så - to år med uventet tvangsopphold i Japan. Men Golovnin klarte igjen å overvinne omstendighetene: han kom tilbake fra japansk fangenskap, noe ingen hadde lyktes før.

Golovnin så ikke etter farer - de fant ham selv. Han gjorde ingen karri-gunst - men han gjorde mye for den russiske flåten. Han skulle ikke «oppdage» Japan – men han benyttet anledningen til å studere landet for tvangsopphold grundig. Han strebet ikke etter litterær berømmelse – men hun gikk ikke utenom ham. Golovnin tilbakeviste uttalelsen til Ivan Fedorovich Kruzenshtern selv, som likte å gjenta: "Sjømenn skriver dårlig, men oppriktig." Golovnins notater fanget av japanerne er skrevet slik en sjømann skal skrive: oppriktig og ærlig, og samtidig med talent. Unikt materiale om det da ukjente landet Japan og dets folk, pluss en strålende litterær stil - det er ikke overraskende at Golovnins bok umiddelbart ble en bestselger, fikk mange entusiastiske anmeldelser og ble oversatt til mange europeiske språk.

Vasily Mikhailovich Golovnin fulgte aldri skjebnen. Navigatør og skipsbygger, vitenskapsmann og marineteoretiker, lingvist og etnograf, forfatter og filosof, statsmann og offentlig person - det ser ut til at talentene hans er uendelige!

Og omstendighetene ... adlyde dem - de svakes lodd. Å underordne dem seg selv er et privilegium gitt til sterke og fremragende personligheter, inkludert den store russiske navigatøren Vasily Mikhailovich Golovnin.

Den elektroniske publikasjonen inkluderer alle tekstene i papirboken av V. M. Golovnin og grunnleggende illustrativt materiale. Men for ekte kjennere av eksklusive utgaver tilbyr vi en klassisk gavebok. Vakkert offsetpapir, dusinvis av farger og mer enn 300 gamle svart-hvitt malerier og tegninger dekorerer ikke bare boken - de lar leseren bokstavelig talt se inn i fortiden, se fjerne land i antikken slik de ble sett av. deltakerne på den fantastiske ekspedisjonen. Denne utgaven, som alle bøkene i Great Journeys-serien, er trykt på fint offsetpapir og elegant utformet. Utgaver av serien vil være en pryd av ethvert, selv det mest sofistikerte biblioteket, vil være en fantastisk gave til både unge lesere og kresne bibliofile.

Siste inntrykk av boka

MiraSirius:
10-01-2019, 15:56

Senest lovet Japans statsminister Shinzo Abe å sette en stopper for forhandlingene med Russland om Kuriløyene. Det antas at problemet med eierskap til de sørlige Kuriløyene har pågått siden slutten av andre verdenskrig.

Det startet sikkert mye tidligere...

Samlingen "Notes of the Captain of the Fleet" inkluderer en introduksjonsartikkel av Khoroshevsky, "Notes on Adventures Captured by the Japanese" (1811-1813), "Abridged Notes of the Fleet of Captain- Lieutenant (nå Captain of the First Rank) ) Golovnin om sin reise på slupen «Diana «for en inventar over Kuriløyene i 1811» og et notat fra kapteinen på flåten, Rikord, om hans reise til de japanske kysten i 1812 og 1813, og om forholdet til japansk.

I 1811 ved V.M. Golovnin fikk i oppdrag å beskrive Kuril- og Shantarøyene og kysten av Tatarstredet.

Etter det kristne opprøret i Shimabara ble en politikk med selvisolering fra omverdenen innført i Japan og ble utført av Tokugawa-shogunene i to århundrer, fra 1641 til 1853 (sakoku-politikk). Unntakene var nederlendere og kinesere, som fikk handle gjennom havnen i Nagasaki. Mens han jobbet i nærheten av Kunashir Island, ble Golovnin anklaget av japanerne for brudd på sakoku-prinsippene og ble tatt til fange av japanerne sammen med midtskipsmannen Moore, navigasjonsassistenten Khlebnikov og fire sjømenn, hvor han tilbrakte mer enn to år. I notatene sine forteller Golovnin i detalj om oppholdet i fangenskap, om japanernes skikker, skikker, kultur, tradisjoner og ritualer. Golovnin viser en veldig tvetydig holdning til japanerne. På den ene siden skriver han om godheten til dette folket. Samtidig, i beskrivelsen av handlinger, vises list og bedrag, alt fra fangst av fanger til falske løfter om løslatelse. Tilsvarende i beskrivelsen av Midshipman Moore. Gjennom hele boken vises hans feighet og svik. Men i replikkene om Golovnins personlige holdning til midtskipsmannens handlinger kan man lese begrunnelse og forståelse. Kanskje er dette min personlige oppfatning av det jeg leser, men gjennom hele historien er det tvetydighet mellom linjene. Du kan tolke det på denne måten, eller du kan tolke det annerledes. Japanerne, i kjernen, er et unikt folk med uvanlige og særegne tradisjoner som bestemmer japanernes oppførsel. Tradisjonen tro prioriterer de ofte rask og enkel løsning av problemet. Da Rikord henvendte seg til japanerne med en forespørsel om at de skulle skrive svarene til papirene hans på et enkelt språk, og ikke på høyt, som oversetteren Kiselev ikke kan lese, svarte japanerne som følger:

Når det gjelder Ricords forespørsel om å svare på papirene hans på vanlig språk, ble det bemerket at slike notater bare kan signeres av personer med lav status. Hvis svaret må inneholde noe viktig, er det opp til høvdingene å signere det, men ingen japansk embetsmann kan, i henhold til deres lov, signere et offisielt papir skrevet på et klart språk, og derfor er det umulig å tilfredsstille dette ønsket til Rikord .

Hver for seg vil jeg fremheve de menneskelige egenskapene til Rikord. Dette er en mann som forårsaker respekt og beundring, takket være ham vendte fangene tilbake til hjemlandet. Dette var det første tilfellet av frigjøring fra japansk fangenskap. Ved å forstå japanske lover og den faktiske umuligheten av frigjøring, nådde han hardnakket og konsekvent sitt mål gjennom tro og utholdenhet, karisma og sjarm, utdanning og intuisjon. Han har en følelse av plikt og ære. Nå er mekling på moten som en måte å løse konflikten på, men hvilke strålende ferdigheter en person bør ha for å gjøre en japaner fra en fiende til en medarbeider uten å kunne det japanske språket og ha et stort antall kulturelle hindringer.

Det skal bemerkes at boken er veldig lett å lese, til tross for den arkaiske stilen.

DP-2019, Team "Fire oster". 1 poeng

Kollapse

⬇ Andre kommentarer

, USSR

Dmitry Romanovich Kolesnikov(-) - Russisk ubåtoffiser, løytnantsjef for marinen, sjef for turbingruppen til bevegelsesdivisjonen (7. avdeling av APRK) K-141 "Kursk"; døde som en del av mannskapet på Kursk, forfatteren av notatet var Dmitry Kolesnikov.

Biografi

Fulltekst av notatet adressert til kona:

Olga! Jeg elsker deg,
ikke bekymre deg for mye.
G.b. Hei. Hei.
12 08 2000 15.15.
Det er mørkt å skrive her, men
Jeg prøver ved berøring
det ser ikke ut til å være noen sjanse, % 10-20
la oss håpe,
som noen vil lese.
Her er en liste over l/s-rom som
er i 9. og vil
prøv å komme deg ut.
Hei alle sammen, fortvilelse
Kolesnikov

Karakterer og seddelverdi

Notatet tilbakeviste den offisielle versjonen om at hele mannskapet på Kursk døde 12. august på grunn av en eksplosjon. Samtidig, ifølge etterforskningen, kan notatet ikke bidra til å fastslå årsakene til tragedien, fordi alle besetningsmedlemmene som er nevnt i den var fra avdeling 6 til 9, det vil si at de knapt kunne vite noe om hva som skjedde i den første kupé. I film "Kursk. Ubåt i urolige farvann det nevnes at bare en del av notatet ble vist i media (se Kolesnikovs notat), mens andre sider ble klassifisert.

I 2001, før han forberedte Kursk for løfting, sa sjefsdykkerlegen for marinen, oberst for medisinsk tjeneste, Sergei Nikonov:

Notater

Cherkashin N.A. Borte med avgrunnen. Kursks død. - 2001. (ubestemt) (utilgjengelig lenke). Hentet 16. august 2012.

FLÅTENOTATER TIL KAPTEIN RIKORD OM DERES REIS TIL DE JAPANSKE KYSTER I 1812 OG 1813, OG OM FORHOLDET TIL JAPANEN

Fange av japanerne av kaptein Golovnin på øya Kunashir. – Sløppen fjernes fra ankeret og nærmer seg festningen. – Japanerne begynner å skyte på oss med kanoner; vi svarer dem, skyter ned ett batteri, men hovedfestningen kunne ikke forårsake noen skade. – Våre forsøk på å forklare til japanerne, men uten hell. – Trikset de brukte for å ta båten vår i besittelse. – Vi legger igjen et brev og noen ting til våre fangede landsmenn på kysten og seiler til Okhotsk. - Ankomst til Okhotsk og min avreise til Irkutsk, vanskelighetene og farene ved denne stien. – Til våren returnerer jeg igjen til Okhotsk med japaneren Leonzaim. - Klargjør sluppen for turen, hvor jeg tar med 6 japanere hentet fra Kamchatka og legger av gårde til øya Kunashir. – Faren som truet oss med forlis ved øya St. Ioner. - Ankomst til Gulf of Treason. – Våre mislykkede forsøk på å åpne forhandlinger med japanerne. – Staheten og sinnet til Leonzaima og hans kunngjøring om at fangene våre ble drept. – Jeg slipper japanerne brakt med slupen til land og tar andre mennesker fra det japanske skipet, inkludert dets sjef, som vi får vite at vårt er i live. – Vår avreise med de fangede japanerne fra Kunashir og trygg ankomst til Kamchatka.

1811 den 11. i året klokken 11 om morgenen, og hvis vi teller etter gammel skikk fra september, så den 11. juli, rammet den triste hendelsen oss, som vil forbli i minnet til alle de som tjente. på slupen "Diana" for livet uutslettelig og vil alltid fornye sørgelige følelser når du husker det. Leserne vet at ulykken som rammet kaptein Golovnin, som kastet oss ned i dyp angst og slo ånden vår med forvirring, var uventet. Det ødela alle våre flatterende ideer om muligheten for å vende tilbake til fedrelandet samme år, som vi nøt da vi dro fra Kamchatka for å inventere Kuriløyene, for da det fatale slaget skjedde ved å skille oss på den mest forferdelige måte fra våre verdige og kjære sjef og fra våre fem år gamle kolleger, ingen jeg ikke lenger tenkte på å returnere til mine slektninger og venner, men alle satte et fast håp til Gud og bestemte enstemmig, både offiserer og mannskap, å ikke forlate den japanske kysten før vi hadde prøvd alle mulige midler for å frigjøre våre kolleger, hvis de var i live. Hvis de, som vi noen ganger trodde, blir drept - til vi tar skikkelig hevn på de samme breddene.

Etter å ha eskortert Mr. Golovnin og alle de som hadde gått i land med ham gjennom teleskopene til selve byportene, hvor de ble ført inn, ledsaget av et stort antall mennesker og, som det så ut for oss fra den utmerkede flerfargede antrekket , viktige japanske embetsmenn, og ledet av de samme reglene som Mr. Golovnin, mistenkte han ikke i det minste japanerne for forræderi og var så blendet av tilliten til oppriktigheten i deres handlinger at han ble værende på sluppen. engasjert i å sette alt i beste velgående i tilfelle japanerne kom med herr Golovnin som gode besøkende.

Midt i slike okkupasjoner, rundt kl. 12.00, blir hørselen vår plutselig truffet av skuddene som ble avfyrt på kysten og det ekstraordinære ropet fra folket, som flyktet i en folkemengde fra byportene rett til båten som Mr. Golovnin beveget seg på. i land til dem. Ved hjelp av teleskoper så vi tydelig hvordan dette folket, løpende i uorden, snappet master, seil, årer og annet tilbehør fra båten. For oss så det ut til at de raggete røykerne bar en av roerne våre i armene til byportene, hvor de alle løp inn og låste dem bak seg. Akkurat i det øyeblikket ble det en dyp stillhet: hele landsbyen på sjøsiden var hengt med stripet papir, og derfor var det umulig å se hva som foregikk der, og ingen dukket opp utenfor den.

Med denne voldelige handlingen til japanerne plaget grusom forvirring over skjebnen til våre kolleger som ble igjen i byen fantasien vår. Alle kan lettere forstå ut fra sine egne følelser, sette seg selv i vårt sted, enn jeg kan beskrive det. Alle som har lest japansk historie kan lett forestille seg hva vi burde ha forventet av japanernes hevngjerrige temperament.

Uten å kaste bort et minutt beordret jeg å veie anker, og vi gikk nærmere byen og trodde at japanerne, som så et krigsskip i nærheten av dem, ville ombestemme seg og kanskje gå med på, etter å ha inngått forhandlinger, å utlevere våre fangede av dem. Men dybden, som snart sank til to og en halv sazhens, tvang oss til å ankre i ganske avstand fra byen, som de, selv om kjernene våre kunne nå, ikke var i stand til å forårsake betydelig skade. Og mens vi gjorde sluppen klar til aksjon, åpnet japanerne ild fra et batteri plassert på fjellet, med hvilket kjernene ble tatt et stykke lenger enn slupen vår. For å bevare den nasjonale ære og respektert av alle opplyste makter, og nå det fornærmede flagget og føle riktigheten av min sak, beordret jeg å åpne ild mot byen med kanonkuler. Rundt 170 skudd ble avfyrt fra sluppen: vi klarte å skyte ned batteriet nevnt på fjellet. Dessuten la vi merke til at vi ved å gjøre det ikke gjorde det ønskede inntrykk på byen, stengt fra sjøsiden av en jordvoller; heller ikke skuddene deres gjorde noen skade på slupen. Derfor anså jeg det som nytteløst å fortsette å forbli i denne posisjonen, beordret til å slutte å skyte og veie anker.

Japanerne, tilsynelatende oppmuntret av vår våpenhvile, skjøt vilkårlig hele tiden vi flyttet bort fra byen. Da vi ikke hadde et tilstrekkelig antall mennesker på slupen som vi kunne gjøre en landing med, var vi ikke i stand til å gjøre noe avgjørende til fordel for våre uheldige kamerater (alle folkene i sluppen ble igjen hos offiserene 51 personer).

Tapet av deres elskede og ærverdige kaptein, som tok stor vare på dem når de krysset de store hav og i skiftende klima, tapet av andre kolleger, ble plukket ut av deres midte ved svik og kanskje, som det ble antatt, fortærvet i mest grusom måte - alt dette i en utrolig grad sørget for tjenerne på sluppen og vekket i dem et ønske om å ta hevn på forræderi i en slik grad at alle var glade for å skynde seg inn midt i byen og med hevnende hånd, enten levere frihet til sine landsmenn, eller, etter å ha betalt en høy pris for japanernes bedrag, ofre sine egne liv. Med slike mennesker og med slike følelser ville det ikke være vanskelig å gjøre sterkt inntrykk på lumske fiender, men da ville slupen forbli uten noen beskyttelse og lett kunne settes i brann. Følgelig vil ethvert vellykket og mislykket forsøk forbli evig ukjent i Russland, på samme måte vil informasjonen vi samlet inn på denne siste ekspedisjonen da vi beskrev de sørlige Kuriløyene og beskrivelsen av den geografiske plasseringen til disse stedene, verdt mye tid og arbeid, heller ikke bringe noen forventet nytte av det.

Etter å ha dratt lenger fra byen, ankret vi i en slik avstand at kanonkulene fra festningen ikke kunne nå oss, og i mellomtiden var det nødvendig å skrive et brev til vår kaptein som var tatt til fange. I den uttalte vi hvor følsomt tapet var for oss i fratakelsen av vår sjef og kollegaer, og hvor urettferdig og i strid med folks lov var handlingen til Kunashir-sjefen; vi ble informert om at vi nå dro til Okhotsk for å rapportere til de høyere myndighetene at alle på sluppen ville være klare til å gi livet sitt dersom det ikke fantes andre midler for å redde dem. Brevet ble signert av alle betjentene og plassert i en balje i veigården. Om kvelden var vi fortsatt strukket lenger fra kysten langs leveringen og tilbrakte natten i alle beredskaper for å avvise et uventet angrep fra fienden.

Om morgenen, ved hjelp av teleskoper, så vi eiendelene tatt ut av byen på pakkehester, sannsynligvis med den hensikt at vi ikke skulle forsøke å brenne byen på noen måte. Klokken åtte om morgenen, veiledet, men med ekstrem tristhet, av den nødvendige tjenesteposisjonen, av en ordre gitt av meg selv, tok jeg sluppen og mannskapet til ansvar i henhold til ansienniteten til min rang og krevde av alle offiserene som ble igjen på sluppen en skriftlig mening om midler, som en av dem ville anerkjenne til det beste til redning av våre landsmenn. Den generelle oppfatningen er å forlate fiendtlige handlinger, der fangenes skjebne fortsatt kan være verre, og japanerne vil kanskje gjøre inngrep i livet deres, hvis det fortsatt reddes, og dra til Okhotsk for å rapportere dette til de høyere myndighetene , som kan velge pålitelige midler for å redde de fangede, hvis de er i live, eller for å hevne forræderi og brudd på folkeloven i tilfelle deres død.

Ved daggry sendte jeg navigatørens assistent Sredny på en båt til et kar plassert i veigården for å inspisere om brevet vårt, som skulle komme den tredje dagen, var blitt tatt. Før han nådde det, hørte han tromming i byen og returnerte i forventning om at han ville bli angrepet fra byen på robåter. Og faktisk la vi merke til en kano som hadde falt av, men etter å ha beveget seg litt fra kysten, satte hun igjen et kar med svarte værhaner. Da vi så dette, veide vi straks anker med den hensikt å seile nærmere byen og sende en robåt fra oss for å inspisere den nevnte karet, hvis det var et brev eller annet i den, som vi kunne finne ut om skjebnen til. våre kamerater. Men de la snart merke til at dette karet var festet til et tau, hvor enden var på land, ved hjelp av hvilket de ufølsomt trakk den til land, og tenkte på denne måten å lokke båten nærmere og ta den i besittelse. Etter å ha akseptert dette forræderiet, ankret vi umiddelbart. Ved den minste anledning kjærtegnet vi oss selv med håp om å lære om skjebnen til våre uheldige følgesvenner, for helt fra de ble ofre for japansk forræderi, var deres skjebne helt ukjent for oss.

På den ene siden trodde vi at asiatisk hevngjerrighet, med en så fiendtlig holdning, ikke ville tillate dem å forlate fangene våre i live i lang tid, og på den andre begrunnet vi at den japanske regjeringen, rost av alle for sin spesielle forsiktighet , selvfølgelig, ville ikke våge å ta hevn på syv personer. , som falt i hans makt. Fortapt på denne måten i det ukjente, kunne vi ikke tenke oss noe bedre enn å vise japanerne at vi anser våre kamerater i live og at vi ikke kan forestille oss at i Japan ble livet til de som ble tatt til fange ikke bevart på samme måte som i andre opplyste stater. For dette formål sendte jeg midtskipsmannen Filatov til en landsby uten folk, plassert på en kappe, og beordret ham til å forlate undertøy forberedt og lagt separat med inskripsjoner for hver av offiserene, barberhøveler og flere bøker, og for sjømenn en kjole.

Den 14., med triste følelser, forlot vi Forræderibukta, med rette kalt det navnet av offiserene i Diana-sluppen, og gikk den mest direkte ruten til havnen i Okhotsk, nesten hele tiden omringet av en ugjennomtrengelig tykk tåke. Dette tåkete været alene forårsaket denne navigasjonen noen problemer; vinden var gunstig og moderat. Men den mest forferdelige av alle stormer raste i min sjel, mens vi seilte i flere dager i vindstille i sikte av den forhatte øya Kunashir! En svak stråle av håp frisket til tider opp min deprimerte ånd. Jeg ble smigret av drømmen om at vi ennå ikke for alltid var skilt fra våre kamerater; fra morgen til kveld undersøkte jeg hele havkysten gjennom et teleskop, i håp om å se en av dem, som hadde rømt fra grusomt fangenskap på en skyttel etter forslag fra forsynet selv.

Men da vi kom ut i det østlige hav, hvor synet vårt, bak den tykke tåken, bare strakte seg noen få favner, da tok de dystreste tankene meg i besittelse og sluttet ikke å fylle min fantasi dag og natt med forskjellige drømmer. Jeg bodde i en hytte okkupert av min venn Golovnin i fem år, og hvor mange ting forble i samme rekkefølge som de hadde blitt plassert av ham på selve dagen da han dro til den skjebnesvangre kysten. Alt dette minnet meg veldig levende om hans nylige tilstedeværelse.

Offiserene som kom til meg med rapporter, av vane, gjorde ofte feil ved å kalle meg ved navnet Mr. Golovnin, og ved disse feilene fornyet de sorgen, som trakk tårer fra dem og fra meg. Hvilken pine plaget min sjel! Hvor lenge siden, tenkte jeg, snakket jeg med ham om muligheten til å gjenopprette en god avtale med japanerne, som ble krenket av en dristig persons hensynsløse handling, og i forventning om en slik suksess gledet vi oss sammen og seiret åndelig over at vi ville bli nyttige for fedrelandet vårt. Men hvilken grusom sving fulgte i stedet for dette? Herr Golovnin, med to utmerkede offiserer og fire sjømenn, er blitt revet bort fra oss av et folk som i Europa bare er kjent for den hardeste forfølgelsen av kristne, og deres skjebne er dekket for oss av et ugjennomtrengelig slør. Slike tanker drev meg til fortvilelse hele veien.

Etter seksten dager med vellykket navigasjon dukket bygningene i byen Okhotsk opp for øynene våre, som om de vokste ut av havet. Den nybygde kirken var høyere og vakrere enn alle de andre bygningene. Den lavtliggende nesen, eller rettere sagt, havhyllen, som byen er bygget på, åpner seg ikke først fra havet, som ved å undersøke alle bygningene.

Med et ønske om å komme i kontakt uten å kaste bort tid med havnen beordret jeg å skyte ut av kanonen når flagget var heist, og mens vi ventet på losen fra land, la vi oss ned i en drift. Snart kom løytnant Shakhov til oss fra sjefen for havnen med instruksjoner om å vise oss det beste stedet. I henhold til hans avtale ankret vi opp. Etter dette dro jeg til Okhotsk for å rapportere ulykken og tapet vårt på de japanske kystene til kaptein Minitsky, sjefen for havnen i flåten, som Mr. Golovnin og jeg var like venner med fra tiden vi gjorde tjeneste i engelsk flåte. Han uttrykte sin oppriktige medfølelse i ulykken som rammet oss. Med den mest flittige aksept av gjensidig deltakelse, hans kloke råd og alle fordelene avhengig av ham, lindret han noe min sorg, forverret av tanken på at fra en enkel rapport fra min rapport om fangst av Mr. meg veier for inntektene hans.

Da jeg så at mitt opphold i Okhotsk i løpet av den lange vinteren var helt ubrukelig for tjeneste, dro jeg med samtykke fra kaptein Minitsky i september til Irkutsk med den hensikt å følge til St. til de japanske kystene for å løslate våre landsmenn som forble i fangenskap .

Dette avsluttet en kampanje som kostet oss mye arbeid og donasjoner, som vi tålte med all fasthet i den trøstende tanken om at vi, etter å ha oppfylt vår regjerings vilje, vil yte den en tjeneste ved å spre ny informasjon om de fjerneste stedene og når vi kommer tilbake vil vi smake behagelig fred blant våre landsmenn. Men i motsetning til alle forhåpninger, rammet en forferdelig ulykke vår sjef og medarbeidere!

Jeg måtte klare meg på en vinter for å ta turen til St. Petersburg og tilbake til Okhotsk, og derfor ble jeg tvunget, uten å miste tid i påvente av vinterreisen til Jakutsk (hvor jeg ankom i slutten av september), til å sykle igjen til selve Irkutsk, som jeg klarte å gjennomføre på 56 dager. Den totale distansen jeg reiste på hesteryggen var 3000 verst. Jeg må innrømme at denne landkampanjen var for meg den vanskeligste av alt jeg har oppnådd: Den vertikale ristingen ved å ri for en sjømann som er vant til å suser langs de jevne havbølgene er det mest smertefulle i verden! Med hastverk i tankene våget jeg noen ganger å passere to store stasjoner om dagen, 45 mil hver, men da var det ikke en eneste ledd igjen i meg uten den største avslapping. Selv kjevene nektet å gjøre jobben sin.

Dessuten er høstreisen fra Yakutsk til Irkutsk, kun mulig for ridning, den farligste. For det meste kjøres det langs stiene i de bratte bakkene som utgjør bredden av Lena-elven. Mange steder fryser kildene som renner fra toppene med konveks, veldig glatt is, kalt nakipen av Lena-innbyggerne; og akkurat som Yakut-hestene ikke sko i det hele tatt, faller de nesten alltid når de krysser isen. En dag, etter å ikke ha sett gjennom et så farlig avskum, og syklet ganske raskt, falt jeg av hesten min, og da jeg ikke hadde tid til å frigjøre bena mine fra stigbøylene, rullet jeg sammen med henne langs bakken og betalte for indiskresjonen min med en skade til ett ben. Etter å ha fullført så billig, takket jeg Providence for at jeg ikke brakk nakken. Jeg råder alle som trenger det til å tvinge til å ri langs denne isveien på hesteryggen, å ikke tenke, fordi hestene der har en dårlig vane med å stadig klatre opp bakken, og når du løper inn i byllen på en slik bratt måte, kan du ikke gå god for for bevaring av dype tanker i tilfelle et fall sammen med hesten.

Da jeg ankom Irkutsk, ble jeg veldig kjærlig mottatt av herr sivilguvernør Nikolai Ivanovich Treskin, som jeg måtte møte til i fravær av den sibirske generalguvernøren. Han kunngjorde for meg at etter å ha mottatt min rapport om ulykken gjennom sjefen for Okhotsk, hadde han for lenge siden videresendt den til myndighetene, sammen med bedt om tillatelse til å sende en ekspedisjon til de japanske kystene for å redde kaptein Golovnin og andre deltakere i hans katastrofe. Denne uventede, men gunstig for meg, omstendighet (fordi jeg alene foretok en vanskelig reise fra Okhotsk til St. Petersburg) tvang meg, i samsvar med forslag fra guvernøren, til å bli i Irkutsk i påvente av avgjørelsen fra de høyere myndigheter .

I mellomtiden, etter å ha tatt en stor del i ulykken til kaptein Golovnin, tok han opp med meg omrisset av den foreslåtte ekspedisjonen, som snart ble sendt til vurdering hos Hans Eksellens Mr. Sibirske generalguvernør Ivan Borisovich Pestel. Men på grunn av de svært viktige politiske omstendighetene som eksisterte på den tiden, fulgte ikke den kongelige godkjenningen, men jeg ble befalt av høyeste orden å returnere til Okhotsk med tillatelse fra myndighetene for å gå med slupen «Diana» for å fortsette inventaret som vi ikke hadde fullført, og sammen med dette drar vi til øya Kunashir for å spørre om skjebnen våre landsmenn ble tatt til fange av japanerne.

I løpet av vinteren ble japaneren Leonzaimo, kjent for leserne (fra notatene til Mr. Golovnin), brakt til Irkutsk etter en spesiell oppfordring fra sivilguvernøren, som tok imot ham meget positivt. Alle mulige anstrengelser ble gjort for å resonnere med ham om regjeringens gunstige holdning overfor japanerne. Han, som forsto språket vårt ganske godt, virket overbevist om dette og forsikret oss om at alle russere i Japan var i live og at vår sak ville ende fredelig. Med denne japaneren dro jeg tilbake til Okhotsk, men ikke på hesteryggen, men i stille vintervogner langs den glatte Lena-elven til selve Yakutsk, hvor vi ankom i slutten av mars.

På denne tiden av året, i alle land velsignet av naturen, blomstrer våren, men vinteren hersket fortsatt her, og så streng at isflakene som ble brukt av de fattige i stedet for glass i vinduene ennå ikke, som vanlig, ble erstattet av glimmer. med begynnelsen av en tine, og veien til Okhotsk var dekket med veldig dyp snø, hvorfra ridning var umulig. Verken jeg eller japaneren min hadde tålmodighet til å vente på at snøen skulle smelte, og vi la avgårde på hesteryggen, med deres herrer, den gode Tungus, som guider. Jeg må yte rettferdighet til dette vakreste og mest nyttige av alle dyr i menneskets tjeneste: å ri på det er mye roligere enn på en hest. Hjorten løper jevnt uten å riste, og er så ydmyk at da den tilfeldigvis falt fra ham, ble han værende på plass, som om den var rotfestet til stedet. I de tidlige dagene ble vi ganske ofte utsatt for dette på grunn av den ekstreme klossetheten det var å sitte på en liten svingbar sal uten stigbøyler, lagt på de aller fremre skulderbladene, for hjorten har en veldig svak rygg og tåler ingen belastning i midten av ryggen.

Vel fremme i Okhotsk fant jeg sluppen i de mest nødvendige delene rettet. All nødvendig korreksjon, på grunn av den store ulempen med Okhota-elven i mange henseender, var ikke mulig å sette i verk. Til tross for slike hindringer klarte vi med hjelp av den aktive havnesjefen, Mr. Minitsky, å forberede sluppen til felttoget i så nøyaktig tjeneste som i de beste havnene i den russiske staten. Derfor anser jeg det som rettferdig ved denne anledningen å uttrykke min takknemlighet til denne utmerkede sjefen, som bidro mye til den kommende og lykkelig gjennomførte reisen. For å øke mannskapet på Diana-sluppen, la han til en underoffiser og ti soldater fra Sea of Okhotsk-kompaniet, og for den sikreste navigasjonen ga han under min kommando en av Okhotsk-transportene - briggen Zotik, som Løytnant Filatov, en av offiserene, ble utnevnt til kommandør for sluppen jeg befal. I tillegg falt løytnant Yakushkin ut av teamet mitt for å kommandere en annen Okhotsk-transport, Pavel, som skulle til Kamchatka med proviant.

Den 18. juli 1812, da jeg var i full beredskap for å seile, tok jeg med meg slupen seks japanere som hadde rømt fra et japansk skip som ble vraket på Kamchatka-kysten for å ta dem til fedrelandet. Klokken 15 den 22. juli la vi i vei, akkompagnert av briggen Zotika.

Min intensjon var å ta den korteste veien til Kunashir, det vil si Peak Canal, eller i det minste de Vries-stredet. På vei til selve øya Kunashir skjedde det ikke noe spesielt bemerkelsesverdig, bortsett fra at vi en gang var utsatt for ekstrem fare. Rundt middagstid den 27. juli klarnet himmelen for overskyet slik at vi godt kunne bestemme plassen vår, hvorfra ved middagstid øya St. Jonah var 37 mil sør. Denne øya ble oppdaget av kommandør Billings under hans reise på skipet "Glory to Russia", som han foretok fra Okhotsk til Kamchatka. Dens geografiske posisjon, ifølge astronomiske observasjoner, ble veldig korrekt bestemt av kaptein Kruzenshtern. Generelt kan det sies at alle de stedene som denne dyktige navigatøren identifiserte kan tjene like nøyaktig verifisering av kronometre som Greenwich Observatory.

Derfor tvilte vi ikke det minste på vår sanne posisjon fra denne øya, akkurat som vår plass ved middagstid denne dagen ble bestemt med tilstrekkelig nøyaktighet. Hvorfor begynte vi å styre på en slik måte at vi passerte øya i en avstand på 10 mil, og jeg beordret briggen Zotik, gjennom et signal, å holde seg en halv mil unna oss. Min intensjon var, dersom været tillater det, å besøke øya St. Iona, svært sjelden sett av Okhotsk-transporter og selskapsskip, siden den ikke ligger på banen til en vanlig motorvei fra Kamchatka til Okhotsk.

Fra midnatt 28. juni fortsatte vinden å blåse i tykk tåke, som vi ved 2-tiden så en høy stein rett foran oss i en avstand på ikke mer enn 20 sazhens. Da var vår posisjon den farligste man kan forestille seg: midt i havet, i så nær avstand fra en steinete stein, hvorpå et skip kunne bryte i småbiter i løpet av et minutt, var det umulig å engang tenke på utfrielse. Men forsynet var glad for å redde oss fra ulykken som lå foran oss. På et øyeblikk reduserte vi hastigheten på sluppen, etter å ha vendt oss bort, og selv om det ved å gjøre dette var umulig å fullstendig unngå den overhengende faren, var det mulig å redusere skaden på skipet ved å treffe en stein eller gå på grunn. Etter å ha redusert hastigheten på sløyfen, fikk vi ett lett slag fra baugen, og da vi så en passasje klar mot sør, gikk vi inn i den og passerte den nevnte steinen og andre steiner som fortsatt var åpne i tåken i et lite sund.

Etter å ha gått gjennom denne porten, ga vi igjen, etter å ha bremset farten, opp til strømmens innfall og gikk ut gjennom et annet sund mellom nye steiner til en trygg dybde. Etter dette, etter å ha fylt seilene, dro de fra disse farlige steinene. Briggen Zotik, ved hjelp av et tåkete signal, fikk vite om den overhengende faren, men ved å holde med oss på vinden slapp hun unna den store katastrofen som truet oss.

I den fjerde timen lettet tåken, og vi så hvor stor faren vi var blitt kvitt. Hele øya St. Iona med de omkringliggende steinene åpnet seg veldig tydelig. Den har en omkrets på omtrent en mil og ser mer ut som en stor konisk stein som stikker ut fra havet enn en øy, steinete og uinntakelig fra alle steder. Mot øst, i nær avstand fra den, er det fire store steiner, men mellom hvilke av dem vi ble båret av strømmen bak en tett tåke, kunne vi ikke merke.

Da vi så på disse enorme, forferdelige for sjømenn midt i havet, som steg opp fra vannet, ble fantasien vår fylt med mye større redsel enn det vi ble omfavnet den siste skjebnesvangre natten. Faren som vi plutselig ble utsatt for gikk så raskt over at dødsangsten, som uunngåelig måtte følge, ikke rakk å gjenopplives i oss, da det så ut til at slupen var i ferd med å slå og knuse på den første steinen som sto rett foran. Men når man gikk rundt den på så kort avstand at man kunne løpe inn i den, ristet plutselig sluppen, som berørte grunnen, voldsomt tre ganger. Jeg innrømmer at dette sjokket rystet hele sjelen min. I mellomtiden druknet bølgene som traff steinene og rev luften ut med en forferdelig lyd hver kommando som ble gitt på slupen, og hjertet mitt sank med den siste tanken på at i det generelle forliset ville også alle japanerne omkomme, sendt til oss ved forsyn som et middel til å frigjøre våre vanskjønne fanger i fangenskap.

I tillegg til øya St. Jonah, under klarværet hadde vi gleden av å se briggen Zotik ikke langt unna oss. Etter å ha gitt oss en sjanse til å se oss rundt, var vi fortsatt dekket av en tett tåke, og synet vårt, utover dens tetthet, strakte seg rundt bare noen få favner. Etter denne farlige hendelsen, bortsett fra de vanlige hindringene til sjøs fra motsatt vind, møtte vi ikke noe som var verdig spesiell nysgjerrighet. Vi så det første landet klokken tre om ettermiddagen 12. august; den utgjorde den nordlige delen av Urupa-øya. Motsatt vind og tåke tillot oss ikke å passere Vriesstredet før den 15., og de samme hindringene holdt oss utenfor kysten av øyene Iturup, Chikotan og Kunashir i ytterligere 13 dager, slik at vi ikke kom inn i havnen i siste av disse øyene til 26. august.

Etter å ha undersøkt alle festningsverkene i havnen og passert dem ikke lenger enn et kanonskudd, la vi merke til et batteri laget igjen av 14 kanoner i 2 lag. Japanerne som gjemte seg i landsbyen hadde ikke skutt mot oss siden det øyeblikket vi dukket opp i bukten, og vi kunne ikke se noen bevegelse. Hele bygda på sjøsiden var hengt opp med et stripete klede, hvorigjennom bare takene på de store brakkene var synlige; robåtene deres ble alle dratt i land. Fra denne opptredenen hadde vi grunn til å konkludere med at japanerne hadde satt seg i en bedre defensiv posisjon enn i fjor, og derfor stoppet vi for anker to mil fra landsbyen. Det er blitt sagt ovenfor at blant japanerne var det på "Diana" en som kunne litt russisk, ved navn Leonzaimo. Han ble tatt ut 6 år før den løytnant Khvostov. Ved hjelp av denne personen ble det utarbeidet et kort brev på japansk til sjefssjefen på øya, hvis betydning ble hentet fra et notat levert til meg fra herren til sivilguvernøren i Irkutsk.

Herr guvernør, etter å ha kunngjort i et notat årsakene til at slupen "Diana" landet på de japanske kysten, og beskrev den forræderiske handlingen ved å fange kaptein Golovnin, konkluderte med følgende: "Til tross for en så uventet og fiendtlig handling, var vi forpliktet til for å utføre nøyaktig den høyeste kommandoen til vår store keiser, returnerer vi alle de japanske skipbrudne utenfor kysten av Kamchatka til hjemlandet. Måtte dette tjene som bevis på at det ikke var og ikke er den minste fiendtlige hensikt fra vår side; og vi er sikre på at kaptein-løytnant Golovnin og de andre som ble tatt til fange på øya Kunashir også vil bli returnert som fullstendig uskyldige mennesker og ikke har forårsaket noen skade. Men hvis fangene våre, utover vår forventning, ikke vil bli returnert nå, enten på grunn av manglende tillatelse fra den høyeste japanske regjeringen eller av en annen grunn, så vil våre skip igjen komme til de japanske kystene for å kreve disse menneskene våre neste sommer .

Ved å oversette dette notatet, avslørte Leonzaimo, som jeg satte alt mitt håp til nidkjær bistand til fordel for vår sak, tydelig sin list. Noen dager før vi ankom Kunashir, ba jeg ham om å oversette, men han svarte alltid at lappen var lang og at han ikke kunne oversette den, "jeg," sa han på gebrokkent russisk, "tolker det du forteller meg, og jeg vil skrive et kort brev, vi er veldig vanskelige å skrive et langt brev, japansk oppførsel liker ikke å bøye seg; skrive de fleste gjerninger, vi har en kinesisk skrive alt det, så skriv, helt miste vettet. Etter en slik japansk moral måtte jeg si meg enig i at han satte opp minst én mening. Dagen vi ankom Kunashir, da jeg kalte ham til hytta, ba jeg om et brev. Han ga det til meg på et halvt ark, skrevet over det hele. I henhold til egenskapen til deres hieroglyfiske språk for å uttrykke hele talen i ett brev, bør den inneholde en detaljert beskrivelse av sakene som virket viktige for ham for å rapportere til hans regjering, og derfor svært ulønnsomme for oss. Jeg fortalte ham straks at det var veldig stort for et av fagene våre, og at det var sant at de la til mye eget; Jeg krevde at han skulle lese den for meg, så godt han kunne, på russisk.

Ikke i det minste fornærmet forklarte han at det var tre brev: ett kort om vår sak; en annen om det japanske forliset i Kamchatka; den tredje handler om hans egne ulykker opplevd i Russland. Til dette meddelte jeg ham at nå skulle bare vår lapp sendes, og andre brev kan ligge igjen til en fremtidig anledning. Hvis han absolutt vil sende brevene sine nå, bør han etterlate meg kopier av dem. Han kopierte umiddelbart ut, uten noen unnskyldning, en del av vår korte notat; han stoppet ved andre og sa at det var veldig vanskelig å skrive om. "Hvordan kan det være vanskelig når du selv skrev?" Han svarte sint: "Nei, jeg vil heller bryte den!" - og med disse ordene tok han tak i en pennekniv, skar av den delen av arket som det var skrevet to bokstaver på, puttet det i munnen og begynte med et lumsk og hevngjerrig blikk å tygge og svelget det på noen få sekunder foran av meg. Hva de inneholdt forblir et mysterium for oss. Og til denne utspekulerte, tilsynelatende ondsinnede japansken, tvang nødvendigheten meg til å betro meg selv! Jeg trengte bare å forsikre meg om at det gjenværende utklippet virkelig beskrev saken vår.

I løpet av turen, og snakket ofte med ham om forskjellige emner angående Japan, skrev jeg ned noen oversettelser av ord fra russisk til japansk og var nysgjerrig på å vite, uten noen intensjon på den tiden, hvordan noen russiske etternavn som kom til meg ble skrevet i Japanere, inkludert navnet den uheldige Vasily Mikhailovich Golovnin, alltid til stede i mitt minne. Jeg ba ham vise meg stedet på lappen hvor navnet til Mr. Golovnin var skrevet, og etter å ha sammenlignet inskripsjonen av bokstavene med de som tidligere var skrevet av ham, var jeg helt overbevist om at det handlet om ham.

Jeg instruerte en av våre japanere om å levere dette brevet personlig til lederen av øya; vi satte ham på land overfor stedet der vi ankret opp. Japanerne ble snart møtt av pjuskete røykere, som, må man tro, overvåket alle våre bevegelser, gjemte seg i det høye og tykke gresset. Japanerne våre, sammen med dem, dro til landsbyen og så snart han nærmet seg porten, begynte de å skyte fra kanoner med kanonkuler rett inn i bukta; dette var de første bildene siden vi kom. Jeg spurte Leonzyme hvorfor de skyter når de ser at bare én mann, som har forlatt det russiske skipet, går med dristige skritt mot landsbyen? Han svarte: "I Japan er alt slik, en slik lov: ikke drep en person, men du må skyte." Denne uforståelige handlingen til japanerne ødela nesten i meg den trøstende tanken som ble født i meg om muligheten for å forhandle med dem.

Først kom vi, mens vi undersøkte bukten, nær landsbyen, og de skjøt ikke mot oss. Men mottakelsen av våpenhvilen vår kastet meg igjen i fortvilelse, fordi det var vanskelig å forstå den virkelige årsaken til disse skuddene: ingen bevegelser ble gjort på slupen, og båten vår, som tok japanerne i land, var allerede med slupen. En mengde mennesker omringet japaneren vår ved porten, og vi mistet ham snart av syne. Tre dager gikk forgjeves og ventet på at han skulle komme tilbake.

I hele denne tiden bestod vår okkupasjon i at vi fra morgen til kveld så på kysten gjennom teleskoper, slik at alle gjenstander, ned til den minste støvbæreren (fra stedet hvor vi landet vår japaner til selve landsbyen), ble helt kjent for oss. Til tross for dette virket de ofte for fantasien vår å bevege seg, og lurt av et slikt spøkelse utbrøt de med glede: "Japanerne vår kommer!" Noen ganger ble vi imidlertid alle villedet i lang tid; dette skjedde på tidspunktet da solen stod opp i tykk luft, når alle gjenstander øker i en usedvanlig merkelig form fra brytningen av strålene. Vi så for oss kråkene som vandret langs kysten med spredte vinger som japanere i sine brede morgenkåper. Leonzaimo selv slapp ikke trompeten sin på flere timer på rad og virket veldig skremt, da han så at ingen dukket opp fra landsbyen, som så ut til å ha blitt en lukket kiste for oss.

Om kvelden holdt vi alltid slupen i rekkefølge etter kamp. Den dype stillheten ble brutt bare av ekkoene fra signalene fra våre vaktposter, som spredte seg over hele bukten og forutså våre skjulte fiender at vi ikke sov. Da jeg hadde behov for vann, beordret jeg at robåter med væpnede menn skulle sendes til elven for å fylle tønner med vann, og samtidig landet jeg en annen japaner på land slik at han skulle varsle kommandanten, som skipene gikk for. fra det russiske skipet til land. Jeg ønsket at Leonzaimo skulle skrive et kort notat om dette, men han nektet og sa: "Når det ikke blir gitt svar på det første brevet, er jeg redd, i henhold til våre lover, for å skrive mer," og rådet meg til å sende en lapp. på russisk, som kunne omtolkes av den utsendte japaneren, noe jeg gjorde.

Noen timer senere kom denne japaneren tilbake og kunngjorde at han var blitt presentert for høvdingen og hadde gitt ham notatet mitt, men han hadde ikke akseptert det. Så fortalte vår japaner ham med ord at folk hadde forlatt det russiske skipet i land for å helle vann i nærheten av elven, og høvdingen svarte: «Ok, la dem ta vann, så går du tilbake!» Og uten et annet ord dro han. Vår japanske, selv om han forble en stund i sirkelen av furry Kurils, men på grunn av uvitenhet om Kuril-språket kunne han ikke lære noe av dem. Japanerne, som, som han fortalte oss, sto på avstand, turte ikke å nærme seg ham, og til slutt eskorterte røykerne ham nesten med tvang ut av porten. I sin uskyld innrømmet japaneren overfor meg at han hadde et ønske om å bli på kysten og ba sjefen med tårer om å tillate ham å bli minst én natt i landsbyen, men han ble sint nektet.

Fra slike handlinger med våre stakkars japanere, konkluderte vi med at den første ikke var bedre akseptert, men han, sannsynligvis, fryktet, på grunn av den vantro som ligger i japanerne, for å returnere til slupen uten noen informasjon om skjebnen til våre fanger, gjemte seg i fjellene, eller kanskje tok han veien til en annen landsby på øya.

Da jeg ønsket å hamstre vann på én dag, beordret jeg klokken fire om ettermiddagen å sende resten av de tomme tønnene til land. Japanerne, som passet på alle våre bevegelser, da roskipene våre begynte å kjøre opp til kysten, begynte å skyte blanke ladninger fra kanoner fra batterier. For å unngå enhver handling som kunne virke ubehagelig for dem, beordret jeg umiddelbart at det skulle gis et signal for at alle robåter skulle gå tilbake til slupen. Japanerne, som la merke til dette, sluttet å skyte. Under vårt syv dager lange opphold i Forræderibukta så vi tydelig at japanerne i alle sine handlinger viste den største mistillit til oss, og øyas overhode – enten ved egen vilkårlighet eller etter ordre fra de høyeste myndighetene – fullstendig nektet å ha forhold til oss.

Vi var i den største forvirring, hvordan vi skulle finne ut om skjebnen til våre fanger. I fjor sommer ble ting som tilhørte disse uheldige menneskene liggende i fiskeværet; vi ville forsikre oss om de ble tatt av japanerne. For dette beordret jeg løytnant Filatov, sjefen for Zotik-briggen, å seile og dra til den landsbyen med væpnede menn for å inspisere tingene som ble etterlatt. Da briggen nærmet seg land, ble det avfyrt kanoner fra batteriene, men det var ingenting å frykte fra rekkevidden til avstanden. Noen timer senere rapporterte løytnant Filatov, etter å ha fullført det tildelte arbeidet, til meg at han ikke hadde funnet noe fra tingene som tilhørte fangene i huset. Dette virket for oss som et godt tegn, og tanken på at våre landsmenn var i live oppmuntret oss alle.

Dagen etter sendte jeg igjen en japaner i land for å varsle sjefen om behovet som Zotik dro til fiskerlandsbyen for; en kort lapp på japansk ble også sendt med ham. Det kostet meg den største innsatsen å overbevise Leonzyme om å skrive den. Den inneholdt et forslag om at lederen av øya dro for å møte meg for forhandlinger. I samme notat ønsket jeg å beskrive mer detaljert intensjonen med hvilken båten vår gikk til fiskerlandsbyen, men den uutholdelige Leonzaimo forble standhaftig. Den utsendte japaneren kom tilbake til oss neste dag tidlig om morgenen, og gjennom Leonzyme fikk vi vite av ham at sjefen godtok lappen, men uten å gi noe skriftlig svar fra seg selv, beordret han bare å si: «Ok, la russeren kaptein kommer til byen for forhandlinger”.

Et slikt svar var det samme som et avslag, og derfor ville det være hensynsløst fra min side å akseptere denne invitasjonen. Angående varselet, hvorfor vårt folk gikk i land til fiskeværet, svarte høvdingen: «Hva ting? De ble deretter returnert tilbake." Dette tvetydige svaret opprørte den trøstende tanken om eksistensen til våre fanger. Japaneren vår ble også akseptert, som den forrige: de lot ham ikke overnatte i landsbyen. Og han tilbrakte natten i gresset mot sluppen vår. Å fortsette slike utilfredsstillende forhandlinger gjennom våre japanere, som ikke kan det russiske språket, viste seg å være helt ubrukelig. Vi mottok ikke et eneste skriftlig svar på brevene som ble sendt fra oss på japansk til forskjellige tider fra sjefen. Og tilsynelatende var det ikke annet for oss å gjøre enn å flytte bort fra disse kystene igjen med en smertefull følelse av usikkerhet.

Jeg turte ikke å sende japaneren Leonzaim, som kan russisk, til kysten for forhandlinger med lederen av øya med mindre det var absolutt nødvendig, i frykt for at hvis han ble internert på øya eller ikke ville returnere derfra, så ville vi miste den eneste oversetteren i ham, og derfor satte jeg meg for å først bruke følgende metode. Jeg anerkjente det som mulig og riktig, uten å krenke vår fredelige holdning til japanerne, ved et uhell å lande på et av de japanske skipene som passerte gjennom sundet, og uten bruk av våpen for å gripe de viktigste japanerne, som man kunne motta nøyaktige nyheter fra om skjebnen til våre fanger, og deretter frigjøre deg selv, offiserene og mannskapet fra den smertefulle inaktive posisjonen og bli kvitt den andre sognet til øya Kunashir, som ikke i det minste lovet bedre suksess i bedriften. For erfaring har helt overbevist oss om at alle tiltak for å oppnå ønsket mål var ubrukelige.

Dessverre i tre dager dukket ikke et eneste skip opp i sundet, og vi trodde at navigasjonen deres hadde stoppet på grunn av høsttiden. Nå gjensto det siste uprøvde håp for Leonzyme, det vil si å sende ham i land for å få mulig informasjon, og for å få vite hvordan tankene hans var, kunngjorde jeg først at han skulle skrive et brev til huset sitt, for i morgen slupen ville gå til sjøs. Så forandret hele ansiktet seg, og takket meg for varselet med merkbar tvang, sa han: «Ok, jeg skal skrive, bare for at de ikke skal vente på meg hjemme igjen». Og så fortsatte han å snakke med inderlighet: «Drep meg selv, jeg vil ikke dra til sjøs lenger, det er ingenting igjen for meg nå enn å dø blant russerne.» Med slike tanker kunne en person ikke være nyttig for oss på noen måte; irritasjonen over følelsene hans kunne ikke annet enn å bli anerkjent som rettferdig, vel vitende om hans seks år med lidelse i Russland. Og jeg fryktet til og med at han, etter å ha mistet håpet om å vende tilbake til fedrelandet, ikke ville gjøre inngrep i livet hans i et øyeblikk av fortvilelse, og derfor måtte jeg bestemme meg for å la ham gå i land, slik at han, i detalj kjente alle omstendighetene ved den uheldige hendelsen med oss, ville presentere for kommandanten i det nåværende synet av vårt nåværende sogn, og bøyde ham til å gå i forhandlinger med oss.

Da jeg kunngjorde dette til Leonzaim, sverget han å komme tilbake med alle midler, uansett hvilken informasjon han fikk, med mindre sjefen holdt ham tilbake med makt. For en slik mulig begivenhet tok jeg følgende forsiktighet: sammen med Leonzym sendte jeg en annen japaner, som allerede hadde vært i landsbyen en gang, og ga den første tre billetter: på den første ble det skrevet "Kaptein Golovnin med andre er i Kunashir"; på den andre - "Kaptein Golovnin med andre ble ført til byen Matsmai, Nagasaki, Eddo"; på den tredje - "Kaptein Golovnin med andre drept." Da jeg ga disse billettene til Leonzyme, spurte jeg ham, hvis sjefen ikke tillot ham å komme tilbake til oss, om å gi billetten som tilsvarer informasjonen mottatt med et merke av byen eller en annen lapp til japanerne som fulgte ham.

4. september landet de i fjæra. Dagen etter så vi til alles glede begge to komme tilbake fra landsbyen, og det ble straks sendt en båt fra oss etter dem. Vi næret håpet om at Leonzaimo endelig ville gi oss tilfredsstillende informasjon. Uten å miste dem av syne, så vi gjennom teleskopene at en annen japaner snudde til side og forsvant inn i det tykke gresset, og bare Leonzaimo kom til oss på en sendt båt. Da jeg spurte hvor de andre japanerne gikk, svarte han at han ikke visste det.

I mellomtiden ventet vi alle utålmodig på å høre nyhetene han kom med. Men han uttrykte et ønske om å informere meg om dem i kabinen, hvor han i nærvær av løytnant Rudakov begynte å gjenfortelle med hvilke vanskeligheter han ble tatt opp til sjefen, som, som om han ikke tillot ham å si noe, spurte: "Hvorfor kom ikke kapteinen på skipet i land for å ta råd?" Leonzaimo svarte: "Jeg vet ikke, men nå sendte han meg til deg for å spørre deg hvor kaptein Golovnin og andre fanger er." Mellom frykt og håp ventet vi på svaret som sjefen hadde gitt ham, men Leonzaimo begynte stammende å spørre om jeg ville gjøre dårlige ting mot ham hvis han fortalte sannheten. Og etter å ha mottatt en forsikring fra meg om det motsatte, kunngjorde han for oss den forferdelige nyheten med følgende ord: "Kaptein Golovnin og alle de andre er blitt drept!"

Denne nyheten, som slo oss alle med dyp sorg, ga den naturlige følelsen hos alle av at vi ikke lenger kunne se likegyldig på kysten der blodet til våre venner ble utøst. Siden jeg ikke hadde noen instruksjoner fra myndighetene om hvordan jeg skulle opptre i et slikt tilfelle, anerkjente jeg det som legitimt å utføre på skurkene den mulige og, som det virket for meg, bare hevn, og var fast overbevist om at vår regjering ikke ville se bort fra en slik skurkaktig handling fra japanernes side. Jeg måtte bare ha det sikreste beviset enn Leonzymes ord. For dette sendte jeg ham tilbake til land, slik at han ba den japanske sjefen om en skriftlig bekreftelse på dette. Samtidig ble Leonzyme og de resterende fire japanske sjømennene lovet fullstendig løslatelse da vi bestemte oss for å opptre fiendtlig. I mellomtiden beordret jeg på begge skipene å være klar til å angripe den japanske landsbyen.

Leonzaimo ville tilbake samme dag, men vi så ham ikke. Dagen etter dukket han heller ikke opp fra landsbyen, det var helt håpløst å vente lenger på at han kom tilbake. For å finne ut den forferdelige sannheten om våre fangers død, som til vår store trøst ble tvilsom ved at Leonzyme ikke vendte tilbake, tok jeg allerede den faste intensjonen om ikke å forlate bukten før en mulighet bød seg til å fange en ekte japansk fra kysten eller fra et skip for å finne ut den virkelige sannheten, om fangene våre er i live.

6. september om morgenen så vi en japansk kano ri. Jeg sendte løytnant Rudakov på to robåter for å ta den i besittelse, og utnevnte to offiserer under hans kommando - herrene Sredny og Savelyev, som meldte seg frivillig til denne første fiendens aksjon. Vår utsendte avdeling kom snart tilbake med en kano, som han tok i besittelse av nær kysten. Japanerne som var på den flyktet, og bare to av dem og en lurvete røyker ble fanget av Mr. Saveliev i fjæra i tykt siv, som vi imidlertid ikke kunne få noen opplysninger om våre fanger fra. Da jeg begynte å snakke med dem, falt de umiddelbart på kne og svarte på alle spørsmålene mine med et sus: "He, he!" Ingen kjærtegn kunne gjøre dem til verbale dyr. "Herregud," tenkte jeg, "hvor mirakuløst vil det være mulig for oss en dag å gå inn i forklaringer med dette uforståelige folket?"

Denne teksten er et introduksjonsstykke.

Ting å vite for å lykkes i å håndtere japanerne og kineserne I seks tiår nå har det vært min plikt som journalist å fortelle mine landsmenn om Kina og Japan. Jeg er stolt over at jeg klarte å bryte noen forutinntatte stereotypier, vekke interesse og

Et monument som tilhører sjømannen av 1. artikkel Yegor Kiselev, som var på en lang reise på slupen "Vostok" under kommando av kapteinen i 2. rang Bellingshausen i 1819, 1820, 1821 den 24. Suverenen fortjente å ankomme Kronstadt-veien for å inspisere seks skip som dro til

FLÅTENS NOTER AV KAPTEIN GOLOVNIN OM HANS EVENTYR KREVET AV JAPANENE Forord Det er ingen grunn til å utdype hvor lite Japan er kjent i Europa. Selv om det var en tid da japanerne, som ikke hadde noen anelse om europeernes grådighet, lot dem komme inn i deres stat og

Kamper med japanerne og tyskerne I sovjettiden var legenden veldig utbredt om at hvis en person ikke var en adelsmann, hadde han ingenting å håpe på en vellykket karriere som offiser i den russiske keiserhæren. Dette er selvfølgelig ikke sant. Og

Vedlegg 9 Utdrag fra forklaringsnotatet til kaptein 2. rang E. M. Ivanov til GRU-ledelsen datert 25. juni 1963 (fra arkivet til GRU General Staff) Jeg møtte Profumo fem ganger: hos Lord Astor, i Wards mottaksrom og på ambassaden , ikke medregnet andre møter ved mottak i vestlige ambassader

1812, 1813, 1814 Juledag 1812 utstedte Alexander det berømte manifestet om slutten av den patriotiske krigen og utvisningen av inntrengerne fra russiske grenser: land

På en lang reise desember 1995 – mars 1996. I desember 1995 pågikk forberedelsene til fellesreisen av Su-skipsfly med AL-31F-motorer og hangarskipet Admiral Kuznetsov. Skipet forlot basen og var i Motovsky-bukten i Barentshavet. Til ham

I den store havreisen 1 Omtrent på midten av 1950-tallet ble det første trinnet i utviklingen av den sovjetiske marinen, som dekker det første tiåret etter krigen, fullført. På dette stadiet gikk byggingen av flåten hovedsakelig langs veien for å lage skvadroner med overflate

4. Reiser til Golovnin og Rikord på slupen "Diana" i Okhotskhavet (1809-1813) Løytnant Vasily Mikhailovich Golovnin kom på slupen "Diana" fra Østersjøen til Petropavlovsk 25. september 1809. Novo- Arkhangelsk, og på veien dit var

I SVØMMING En gutt dro til sjøs, en voksen kom tilbake. Den ble gjennomlevd, ombestemte seg på to og et halvt år mer enn i alle atten år før Musikeren dro, sjømannen kom tilbake. Riktignok fungerte ikke sjefen fra Nika. Han lærte aldri å gi militære ordre,

A. Khoroshevsky. Innledende artikkel

G tins er en eldgammel slekt. Ikke Rurik, selvfølgelig, men et slektstre på halvannet århundre er også ganske mye. Det første av etternavnene i historiske dokumenter var "tjenestemannen" Ignatius Golovnin. For spesielle militære meritter ble han tildelt et våpenskjold og en eiendom. Imidlertid er den gamle eldgammel, men fattig og, som de sier, uten pretensjoner. "Adel" for seg selv sakte i Gulynki - en gammel landsby i Ryazan-provinsen. Her, den 8. april (19), 1776, dukket den førstefødte til Mikhail Vasilyevich og Alexandra Ivanovna (nee Verderevskaya) opp, som fikk navnet Vasily.

For så småskala edle avkom som Vasya Golovnin ble skjebnen malt nesten før fødselen. Bestefar og far tjenestegjorde i Preobrazhensky Guards Regiment, hvor Vasily også ble registrert som sersjant i en alder av seks. Videre, slik Mikhail Vasilyevich så det, ifølge den riflede: sønnen må gå gjennom gradene, stige til rangen som major, trekke seg tilbake med ære og bosette seg i hjemlandet Gulynki.

Det gikk ikke. Faren og moren døde tidlig, og verge-slektningene resonnerte at den foreldreløse (hvis mening, på grunn av åres litenhet, ingen spurte) ville gå til den marine delen. Årsaken var enkel: Vakten krevde penger. Vasily hadde dem ikke, men slektningene hans ønsket ikke å bruke penger på underskog. I Naval Cadet Corps, hvor den unge mannen ble tildelt i 1788, var alt enklere.

Korpset, stiftet i 1752 og overført fra St. Petersburg til Kronstadt i 1771, har sett bedre dager. Lokalene der kadettene bodde og studerte var nedslitte, tilbudet, allerede ikke dårlig, ble forverret av den tradisjonelle russiske "stjelingen". Loven om bevaring av energi og forsyning fra statskassen fungerte her hundre prosent: hvis den kommer et sted, må den avta et sted. Den kom i lommene til kapteinene og, for å være ærlig, de høyere myndigheter, men den avtok i magen til kadettene, som for å sikre sin egen mat ofte måtte «bruke tjenestene» til nabohagene.

Ikke desto mindre utførte Naval Cadet Corps regelmessig oppgaven sin - den ga regelmessig ut partier med midtskipsmenn, hvorav mange glorifiserte Russland i alle deler av verden og havet. Vasily Golovnin lærte også. Og gikk umiddelbart til krig. På den ene siden, her er det, livet til en militær sjømann: et kjekk slagskip, en formidabel, men rettferdig og allvitende kommandant, «røyken av formidable kamper». Og på den annen side... Det var faktisk en ekte krig, og de kunne ha blitt drept på ekte. Kanonkuler og kuler - tross alt, de skjønner ikke hvem som er foran dem: en gammel sjøulv, for hvem døden i kamp er mer ærefull og søtere enn i sengen av sykdommer og sykdommer, eller en fjortenåring midshipman som egentlig ikke har sett livet ennå.

Slektninger kjempet. Statsmenn og historikere visste sannsynligvis godt at søskenbarna til den svenske kongen Gustav III og den russiske keiserinnen Katarina II ikke delte det, men midtskipsmannen til 66-kanons skipet i linjen til Hennes Majestets flåte " Ikke rør meg" Vasily Golovnin snakket om at det ikke var ment.

Umiddelbart etter å ha gått inn i korpset begynte Golovnin å holde en "notatbok" - et bemerkelsesverdig dokument der han nøye registrerte alle hendelsene som skjedde med ham under hans tjeneste fra 1788 til 1817. Vasily er ekstremt lakonisk om sin tid i krigen med Svensker: «Deltok i en tre-gangers kamp», med henvisning til to slag ved Krasnaya Gorka 23. og 24. mai 1790, som endte uten en klar fordel fra en av partene, og Vyborg-slaget 22. juni, der Den russiske flåten vant. Allerede fra ungdommen manifesteres Golovnins karakter - beskjeden, uten å stikke ut hans fordeler og talenter. Tross alt deltok ikke bare, men fikk en kampmedalje. Og dette betyr at han ikke satt ute i lasterommet, han viste seg, til tross for sitt "land" opphav, som en ekte sjømann.

* * *

Vasily skulle avslutte studiene i sjøkorpset i 1792. Ved de avsluttende eksamenene var han den andre når det gjelder antall poeng blant hele eksamen. Men kameratene ble midtskipsmenn, og han ble gjort til «repeater». Årsaken er den lille alderen til midtskipsmannen Golovnin: han var ennå ikke sytten. Her er det, rettferdighet: til krigen på fjorten - vær så snill, men å slippe ut en dyktig student og la ham ta på seg en midskipsuniform er fortsatt lite.

Og igjen viste Vasily en sterk karakter utover årene. En sjømann skal selvfølgelig ikke gråte, men det var fornærmende til tårer. Men han ble ikke slapp, han overlevde, og siden det skjedde fortsatte han å studere videre med utholdenhet. Dette ekstra året ga Golovnin nesten mer enn de fire foregående. Han tok opp fysikk, litteratur, engelsk - dårligere på den tiden i "mote" enn fransk, men som det viste seg, veldig nyttig i hans fremtidige tjeneste. Og så, i det siste året i bygningen, og absorberte den ene etter den andre boken om fjerne vandringer, tok Vasily fyr med å reise.

I januar 1793 fant endelig den etterlengtede promoteringen av Golovnin til midtskipsmann sted. På eiendommen, i Gulynki, gikk det ikke bra, det ville være nødvendig å ta vare på husholdningen, men Vasily foretrekker sjøturer fremfor grunneierens plikter. Han sikret seg en avtale på en transport som nå var vennlig mot den russiske ambassaden i Stockholm. I 1795–1796 tjenestegjorde på skipene "Raphael" og "Pimen", som en del av skvadronen til viseadmiral P.I. Khanykov, som motarbeidet franskmennene i Nordsjøen. Og i april 1798 ble Vasily Golovnin utnevnt til flaggoffiser til skvadronen til bakadmiral M.K. Makarov, juniorflaggskipet til viseadmiral Khanykov.

Dette er allerede en seriøs stilling, «direkte assistent til sjefen», som det ble sagt i marineinstrukser. Ofte ble "deres egne" utnevnt til den, under beskyttelse. Golovnin hadde ingen beskyttelse, men Mikhail Kondratievich Makarov la merke til en energisk og nysgjerrig offiser uten henne. Og jeg tok ikke feil. "Oppførselen er veldig god, han kjenner sin stilling godt og utfører den med nidkjær iver for tjeneste," skrev Makarov i 1801 om Golovnin, som allerede hadde blitt løytnant. "Og dessuten, i henhold til kunnskapen om engelsken hans, ble han brukt til å oversette engelske signaler og andre saker ... Derfor er det min plikt å anbefale ham verdig et opprykk, og jeg ønsker å ha ham i laget mitt i fremtiden ."

I motsetning til ønskene til kontreadmiral Makarov, tjenestegjorde ikke Golovnin lenge under hans kommando. I juni 1802, blant de tolv beste unge offiserene i den russiske flåten, ble han sendt til England - for å forbedre seg, studere, lære av erfaring. Da varte slike forretningsreiser ikke måneder - år. Jeg måtte se mye, selv om Vasily Mikhailovich var kortfattet i "Notatboken" sin: han tjenestegjorde på forskjellige engelske skip, på fire år på syv, seilte i forskjellige hav. I løpet av disse årene konkurrerte Storbritannia med Frankrike om dominans til sjøs, Golovnin hadde en sjanse til å delta i kampene til britene i Middelhavet og Vestindia, for å tjene under kommando av de berømte admiralene Cornwallis, Nelson, Collingwood. De to siste etterlot den russiske sjømannen prisverdige attester. En betydelig ære, forresten, men Golovnin er tro mot seg selv - det står ikke et ord om dette i notatene hans.

Tidlig i august 1806 kom Vasily Mikhailovich tilbake til Kronstadt. Tjue dager senere mottok løytnant Golovnin det første skipet, Diana, under hans kommando. Ved første øyekast er skipet unprepossessing - en tre-mastet slup, ombygd fra en konvensjonell tømmerskip, seksti besetningsmedlemmer, tjueto kanoner. Men «Diana» var ikke ment for kamper.

Bokstavelig talt noen dager før Golovnin kom tilbake fra England, Nadezhda og Neva, fortøyde skipene som Ivan Kruzenshtern og Yuri Lisyansky foretok den første jorden rundt-ekspedisjonen i historien til den russiske flåten, i havnen i Kronstadt. Golovnin og hans «Diana» skulle fortsette det de startet. Regjeringen bestemte seg for å sende slupen på en verdensomspennende ekspedisjon, hvis hovedmål var geografiske funn i den nordlige delen av Stillehavet. Underveis skulle "Diana" levere varer til Okhotsk, i disse årene - Russlands hovedhavn i den østlige utkanten.

I nesten et år forberedte Golovnin, hans stedfortreder Pyotr Rikord, som Vasily Mikhailovich hadde mange års vennskap med, og mannskapet nøye utvalgt av kapteinen selv Diana for fjerne vandringer. I tillegg behandlet Golovnin materialene fra en forretningsreise til England (resultatet var boken "Sammenlignende bemerkninger om tilstanden til den engelske og russiske flåten") og, på instruks fra marinedepartementet, var han engasjert i å utarbeide en kode for militære og marine signaler for dag og natt, som ble brukt i den russiske flåten i mer enn et kvart århundre.

25. juli 1807 veide «Diana» anker. Det faktum at reisen ikke ville være lett ble bokstavelig talt klart fra de aller første milene tilbakelagt: i den østlige delen av Finskebukta havnet skipet i en storm, med et tordenvær, som Golovnin ennå ikke hadde sett i andre hav.

Første stopp ble gjort 7. august i København. Her ventet russiske sjømenn på dårlige nyheter, som, som det viste seg, ble varslere om fremtidige problemer. Situasjonen i den danske hovedstaden var spent. Under Napoleonskrigene tok Danmark, hovedsakelig på grunn av den britiske flåtens fiendtlige handlinger, Frankrikes side. Etter å ha inngått en allianse med Napoleon, forberedte Danmark seg på å bli med i den kontinentale blokaden av Storbritannia. Men britene forgrep fienden og satte 16. august i land tropper på den danske kysten. Siden kongeriket Danmark på den tiden var en alliert av Russland i Østersjøen, forårsaket dette misnøye med den russiske regjeringen og førte til en forverring av forholdet allerede mellom St. Petersburg og London.

«Diana» rakk å forlate København før den anglo-danske krigen begynte. Men hun var på vei til britiske kyster. Ved ankomst til Portsmouth innså Vasily Mikhailovich umiddelbart at situasjonen var i ferd med å varmes opp. Etter avtale med den britiske regjeringen skulle handelsavdelingen forsyne det russiske skipet med nødvendige forsyninger. Imidlertid ble Golovnin pålagt å betale avgiften som ble pålagt handelsskip, selv om Diana ble oppført som et krigsskip. Det måtte inngripen fra den russiske konsulen for å løse denne situasjonen.

Vasily Mikhailovich følte hva "misforståelsen" mellom de to landene kunne bli til, og bestemte seg derfor for å spille det trygt. Mens hans «Diana» var i Portsmouth dro han til London – for å få spesiell tillatelse fra den britiske regjeringen til å drive vitenskapelig forskning i imperiets koloniale farvann. På et tidspunkt i hovedstaden så det ut til at frykten hans var forgjeves - han fikk vite at skvadronen til admiral Senyavin var i ferd med å ankomme Portsmouth på et vennlig (!) besøk. Men jeg har fortsatt riktig papir.

I slutten av oktober var alle formaliteter avgjort, og den 31. forlot Diana Portsmouth. I to måneder krysset slupen Atlanterhavet. 2. januar 1808 dukket landet opp i horisonten - bekjentskap med Sør-Amerika for russiske sjømenn begynte fra den lille brasilianske øya St. Catherine. Etter et ti dager langt opphold måtte kapteinen ta en avgjørelse – hvordan han skulle gå videre. Det er to alternativer: gå rundt Kapp Horn eller ta turen til Afrika, omgå Kapp det gode håp og gå gjennom Det indiske hav til Stillehavet. Den første stien er kortere, men Diana, som ikke var forskjellig i hastighet, vil ikke nå Kapp Horn før i mars. Og dette betyr at det er stor sannsynlighet for å bli et "gissel" av de sterkeste vestavindene. Og Golovnin bestemte seg for å endre ruten og snudde seg til Kapp det gode håp.

* * *

Overgangen til kysten av det afrikanske kontinentet gikk bra, været favoriserte de russiske sjømennene. 18. april bemerket Vasily Mikhailovich i notatboken: "Klokken 6 åpnet kysten av Kapp det gode håp seg plutselig for oss, rett foran oss ... Det er knapt mulig å forestille seg et mer fantastisk bilde , som utsikten over denne kysten, der den presenterte seg for oss. Himmelen over ham var helt klar, og ikke en eneste sky var synlig verken på det høye Taffelfjellet eller på de andre rundt det. Solstrålene som stiger opp bak fjellene, strømmer en rødlig farge i luften, skildrer eller, bedre å si, perfekt kastet alle bakkene, bratthetene og små høyder og uregelmessigheter som ligger på toppen av fjellene.

Vasily Mikhailovich, som enhver sjømann, var fornøyd - den lange passasjen er over, det er tid og mulighet til å slappe av, nyte den omkringliggende skjønnheten. I Simonstown Bay, i Kappkolonien, som tilhørte Storbritannia, der Diana ankret opp, var det en engelsk skvadron. Der, på flaggskipet "Resonable", sendte Golovnin stedfortrederen sin med et obligatorisk høflighetsbesøk.

Tiden gikk, men Rikord kom ikke tilbake. Til slutt dukket det opp en båt, men i stedet for Rikord gikk en britisk løytnant ombord på Diana. Høflig, men veldig kaldt, sa han: to imperier, britiske og russiske, er i krig.

Hva skjedde mens «Diana» seilte fra Sør-Amerika til kysten av Afrika? Uten å gå i detaljer og uten å tilrettelegge vurderinger etter prinsippet om «hvem som har rett og hvem som har feil», vil vi bemerke hovedsaken. Etter å ha blitt beseiret i felttogene i 1806 og 1807, ble Alexander I tvunget til å starte forhandlinger med Napoleon. Den 25. juni, i Tilsit (nå Sovetsk, Kaliningrad-regionen), fant et møte mellom to keisere sted, som et resultat av at det ble undertegnet fred mellom Russland og Preussen på den ene siden og Frankrike på den andre. Det russiske imperiet sluttet seg til den kontinentale blokaden av Storbritannia, og etter at britene erobret København 7. november 1807 begynte fiendtlighetene.

Alltid i strid med omstendigheter og skjebne - slik var livet til V. M. Golovnin.

På vår nettside kan du laste ned boken "Notes of a Fleet Captain" Golovnin Vasily Mikhailovich gratis og uten registrering i fb2, rtf, epub, pdf, txt-format, lese en bok på nettet eller kjøpe en bok i en nettbutikk.