Pirat seiler. Navnene på piratskip fra den tematiske delen "Jolly Roger

Navn på piratskip fra den tematiske delen (nettstedet) "Jolly Roger" (fra piratsiden Spiral):

"Brig" Black Ghost” . En gang tilhørte en kjent pirat. Kjøpmenn var redde for dette skipet som ild. Han er kjent for å dukke opp fra ingensteds og utføre sine angrep.

pirat fregatt "Le peritone"(peryton)

Den mektige flygende hjorteperytonen kan kanskje sammenlignes med den greske Pegasus. Som gamle legender vitner om, hadde udyret ett særtrekk.
Det kastet en menneskelig skygge, takket være hvilke forskere trodde at peryton er ånden til reisende som døde langt hjemmefra. Vingehjort ble ofte sett i oldtiden på øyene i Middelhavet og nær Gibraltarstredet. Det ble antatt at peryton lever av mennesker. Alle flokkene angrep de forvirrede sjømennene og slukte dem. Ingen våpen kunne stoppe det mektige og forferdelige udyret.

"El corsario descuidado" på spansk - "Careless Corsair". Den unge eieren av denne vakreste rødseilte briggen visste aldri nederlag. Han vant kamp etter kamp ettersom han steg høyere og høyere i den økonomiske rangstigen. Han ble jaktet - hver av maktene ønsket å få hodet til en korsar.
En dag fylte en ung pirat, etter nok et vellykket ran, lasterommet på skipet til siste plass. Skipet beveget seg sakte og sank konstant. Ja, og en lekkasje i hekken på briggen var det forresten ikke ...
The Careless Corsair stoppet brått og vaklet. "Hva skjedde?" tenkte den unge piraten. Da han så over bord, innså han at slutten på bedriftene hans var kommet. Bunnen av skipet hans ble revet i stykker av skjær. Reservebåter har allerede klart å demontere laget.
Den unge piraten sto ved forenden av skipet sitt og trodde ikke på hva som skjedde. Tårene rant i øynene hans, og hodet senket. "Fra hva?!" – Piraten løftet hendene mot himmelen. - "For hva?"
"For uforsiktighet" - svarte båtsmannen som sto i nærheten, og ville ikke forlate kapteinen sin.
Skipet holdt på å synke.

Fregatt "Allestedsnærværende død" Det er en storm i Karibia. En ukjent pirat som går på den plyndret alle koloniene i den nye verden. Når de møter dette skipet til sjøs, ber kjøpmenn ganske enkelt om å holde seg i live, noe som ikke skjer. Siden det ikke er penger i koloniene, er han nå på vei mot Madagaskars farvann til et paradis for pirater
mest romantiske navn
korvett "Violet" - oppkalt etter kapteinens datter. Dette navnet ble gitt henne av faren til ære for den mest fantastiske blomsten
det mest majestetiske navnet
batlishp "Peter I" er et tordenvær fra den russiske staten for Storbritannia. Dette er flaggskipet til skvadronen som inneholder 6 andre skip.

Corvette "Victoria Bloody Baroness"- Skipet er oppkalt etter en piratjente som er kjent for sitt raske temperament og utrolige grusomhet. Hun seilte på dette skipet selv. Grasiøs, rask som vinden, korvett, med hvite seil og utrolig vakker. Men, som alltid forventet, seiret rettferdighet - piraten ble henrettet, og selve skipet ble gitt til den spanske guvernøren.

Fregatt "Svart hevn" redselen til alle sjømenn, kapteinen hans er en ekte djevel, skipet hans utvikler enestående fart, og skroget er ugjennomtrengelig for kjerner, ifølge rykter kan båtsmannen på skipet knuse et lite skip med ett slag ...

Corvette "Lykkepris" den ble ridd av en ukjent pirat som
var heldig. Corvetten hans var ganske kraftig og rask. Å ta igjen og bryte.

Fregatt "Slem pike"
Dette er det populære navnet på skipet, siden ingen vet dets eksakte navn ..
En viss kaptein dukket opp i farvannet i den karibiske skjærgården, som ranet skip og etterlot seg bare to vitner: det ene uten øyne, det andre uten tunge ... Tilsynelatende for å skremme folk ... jeg må si at "parene" lyktes med dette med hevn ... Ut fra de "heldiges" ord ble det tegnet opp et bilde av angrepene.
Alt skjedde i overskyet vær, tidlig på morgenen før soloppgang, da det fortsatt lå tåke over vannet ... Dødestillheten ble brutt av jentelatter som trengte inn til beinet. Det ble hørt fra overalt, nå fra den ene siden, så fra den andre ... Fra denne lyden sprakk folks trommehinner, blod rant, noen av dem, som ikke tålte det lenger, ble kastet over bord, mens andre av panikkangst kunne fregatten nærmet seg lydløst uten å avfyre et eneste skudd. Teamet til "jenta" tok bort lasten, de overlevende menneskene, og la også stille av sted, og etterlot to vitner ... Ingen så flere fangede mennesker og hørte ikke noe om dem ...
Tilsynelatende inngikk piratkapteinen en avtale med Lucifer selv, som fikk folks sjeler ..

det mest majestetiske navnet
slagskip "Setning"
Kapteinen på dette sjørøverskipet var en æresmann, så han ga alltid ofrene sine et valg - å overgi seg, og så ville de få liv, eller å kjempe og deretter la djevelen dømme dem ... Ved deres handlinger, folk selv undertegnet dommen

Den dypeste tittelen
Bombardier skip "Klokke"
Mottoet til dette skipet er: "Å ringe det er ikke for ham"
Skipet ble laget spesielt for å kjempe mot kystfestninger, utstyrt med de kraftigste og mest langdistanse kanonene.
Når en "ringing" ble hørt fra en av sidene på dette skipet, kunne det bare bety én ting - lenge ville den skjebnesvangre salven ekko i ørene til de overlevende.
navnet på skipet ble gitt av Peter I under byggingen av Azov-flåten

Fregatt "Cerberus".
I lang tid har piratøya Bermuda vært et fristed for korsarer. Men dette skjelettet hadde ikke et sterkt forsvar i form av et fort eller andre festningsverk. Den eneste beskyttelsen var mange steiner og skjær. Men over tid ble det laget kart over denne øya, og i rolig vær utgjorde ikke lenger disse naturlige hindringene noen fare. Et stort antall piratskip ble senket utenfor kysten av Bermuda av engelske og spanske skvadroner. Korsarene var i dyp fortvilelse og ønsket til og med å forlate denne øya for alltid. Og i disse vanskeligste tidene for dem, begynte den svarte fregatten under Jolly Rogers banner på egenhånd å motstå alle skipene som forsøkte å angripe piratoppgjøret. Som et spøkelse dukket han opp fra tåken og knuste fiendene sine. Dette skipet har alltid stått vakt over øya Bermuda, som en vakthund, det lot ingen fiende nærme seg øya. Mannskapet på dette skipet var mange, preget av utrolig raseri og blodtørst. I spissen for laget sto kapteinen deres og to løytnanter lojale mot ham. For dette kalte korsarene den svarte fregatten navnet "Cerberus" til ære for den trehodede hunden med en slangehale, og på baksiden av hodet til slanger. Akkurat som den mytiske hunden som voktet utgangen fra de dødes rike Hades, så sto denne fregatten vakt over sjørøverøya.

Slagskip "Shakespeare".
Dette slagskipet er flaggskipet til den engelske skvadronen på Jamaica Island. I hele det karibiske hav, og faktisk utenfor dets grenser, er det ikke et eneste skip som kan måle seg med det når det gjelder ildkraft eller fart. Han ble kalt "Shakespeare" etter den engelske dramatikeren William Shakespeare. Hver av slagskipslagene var et kunstverk, og "Shakespeare" var forfatteren av disse verkene. Når du ser kampen hans, dukker du umiddelbart opp et av Williams dramatiske skuespill. Like trist, men fortsatt flott.

Schooner "Sort enke".
Etter døden til en berømt pirat i en ulik kamp med spanske slagskip, er hans kone, som er datter av en kaptein og kjent med maritime anliggender, en desperat og modig kvinne, etter å ha solgt huset sitt og all eiendom, kjøper hun en skonnert, og etter å ha ansatt et team med modige menn, drar hun til sjøs for å hevne mordere av mannen hennes

Schooner "Alkonavtika".
Dette navnet ble gitt til skipet for kapteinens og mannskapets ville avhengighet av rom, vin, øl, vel, forresten, til alle flytende stoffer som har alkohol i seg. Det var umulig å se personellet på dette skipet uten å drikke. Ikke en eneste korsar kan huske når minst ett medlem av mannskapet på Alkonavtika-skipet var edru, eller i det minste bakrus. Selv ikke Englands eller Spanias skip angriper dem når de møter dem på åpent hav. For den vennlige holdningen til disse piratene til andre, ble de velkomne gjester på alle øyene som piratene fikk svømme på.

Brig "Horisont".
Som filosof likte kapteinen på dette skipet ofte å meditere om bord på skipet sitt og se på havet som strekker seg over horisonten. Han sa at i det mest ubeleilige øyeblikket kunne et skip som tilhører en hvilken som helst nasjon dukke opp i horisonten. Om han var vennlig eller fiendtlig mot kapteinen var ikke kjent. Og denne omstendigheten var ikke avhengig av noen unntatt Gud alene. For mystikken og uforutsigbarheten som horisonten kombinerte, ble det besluttet å kalle denne briggen "Horizon" med det navnet.

Fregatt "Zodiac"

Ingen vet hvor han kom fra og hvor han ble bygget, siden mizzen hans hadde skråseil, noe som gjorde ham enda raskere. Han angrep utelukkende om natten og til og med i en storm, og ga ingen en eneste sjanse til frelse. Ryktene sier at etter hans opptreden begynte Morgan selv å føle seg ukomfortabel i skjærgården.

Corvette "Engler tårer"
Den har fått navnet sitt etter den tragiske historien som skjedde med en korsar
I lang tid, en fryktløs, vågal og edel korsar på korvetten sin "Apokalypsens sverd" skremte hele den spanske kysten av den nye verden. Fra Belize til Kumana, i hver by, på torgene og i tavernaene, var det skilt med den lovede belønningen på hodet. Men de kunne ikke fange denne «El Diablo» på noen måte. Og likevel falt han på en eller annen måte i en felle som var tilrettelagt for ham. Etter å ha motstått den mest forferdelige kampen med overlegne styrker og mirakuløst holdt seg flytende, satte Apokalypsens sverd, nesten fullstendig ødelagt, med restene av laget, til lagunen for å slikke sårene, men en voldsom storm brøt ut underveis. Med de siste kreftene, som slet med elementene, gjorde det allerede sårede laget alt for å redde sitt elskede skip. Kapteinen innså at alle anstrengelser var forgjeves, beordret: - Alle i båtene! Forlat skipet! – Teamet skyndte seg å oppfylle ordren, og snart begynte båten med de overlevende sjømenn å bevege seg bort fra den synkende korvetten. Og først etter å ha beveget seg et visst stykke, la sjømennene plutselig merke til at kapteinen ikke var med dem. Og kapteinen, som sto på broen, så på havet og stupte sammen med skipet i vannet. Snart slukte havet skipet fullstendig.
- En ekte kaptein forlater aldri skipet sitt - sa båtsmannen. – Men vi må overleve.
De klarte å komme seg til landet og i lang tid i tavernaene fortalte de overlevende sjømenn denne historien og sverget at når den siste klotiken forsvant gjennom vannet, så de en engel på himmelen.

Langbåt "Daring and Beautiful". Kapteinen på dette skipet anser seg selv som den mest dristige piraten i Karibien, og langbåten hans - det vakreste skipet gjennom alle tider og folk. Jeg tenkte ... helt til jeg en dag løp ut i det åpne havet med Spanias gylne flåte. Piraten var vågal. Båten var vakker.

Manowar "Leviathan". Dette mesterverket ble bygget av britene på verftet i byen Portsmouth. De beste skipsbyggerne i staten deltok i opprettelsen. Det er investert enorme beløp. Byggingen av skipet var veldig vanskelig og sakte. Og resultatet ... begrunnet seg fullt ut. Og Leviatan ble født. Et kar med enestående kraft og skjønnhet. Manowar ble sendt til Karibien for å forsterke de britiske marinestyrkene. Og ble snart det sterkeste skipet i disse farvannene. Det er ikke engang et skip, det er en naturkraft som forringer en person. Sjømonster. Leviathan.

Corvette "Shaving Water". Dette skipet tilhører en av de farligste piratene i Karibia. En mann som heter Raven. Ingen kjenner den sanne historien til dette skipet, bortsett fra kapteinen selv. Det er kjent at Shaving Water er det raskeste skipet i Karibia. Ikke ett skip kan matche det i fart. Når folk ser hvordan en korvett pløyer havet, ser det ut til at skipet barberer vannet. Som en skarp barberhøvel skjærer den gjennom bølgene.

Fregatt "elskede". Kapteinen på dette skipet, Nicholas, var en kaper i tjeneste for Frankrike. Han tjente ærlig og hengiven sin makt, og utførte de vanskeligste oppdragene til guvernøren på øya N. På en av audiensene hos guvernøren møtte han datteren sin, sjarmerende Jacqueline. Snart ble jenta kidnappet. Men Nakolas fant og snappet Jacqueline fra klørne til skurker. Nicholas og Jacqueline ble forelsket og ønsket å gifte seg. Men Jacquelines strenge far forbød bryllupet til Nicholas ble rik og berømt. Nicholas godtok disse vilkårene. Og takket være hans besluttsomhet og mot, fikk han snart tittelen baron og rang som admiral for den franske flåten. Og guvernøren hadde ikke noe annet valg enn å gifte sin eneste datter med en privatist. Og det var bryllup. Ingen i Karibia har noen gang sett eller hørt et slikt bryllup. Selv det berømte Versailles bleknet. Og til ære for denne begivenheten ga guvernøren sin svigersønn en praktfull fregatt. Uten å tenke to ganger kalte Nicholas den "elskede" til ære for sin elskede kone.

Caravel "Livets sirkel". Løver er rovdyr. De spiser antiloper. Antiloper er planteetere, de spiser gress. Løvene dør og gress vokser på det stedet. Antilopen spiser dette gresset. Og dette betyr at alt liv er lukket i en sirkel. Sirkel av liv. Tilbake på 1600-tallet ble dette lagt merke til av en vitenskapsmann og forsker som studerte Sør-Afrikas natur. Og samme dag kalte han karavelen sin «Livets sirkel».

"Pandora" Ved å ha den guddommelige flammen stjålet av Prometheus, sluttet folk å adlyde de himmelske, lærte forskjellige vitenskaper og kom seg ut av deres elendige tilstand. Litt mer - og de ville ha vunnet fullstendig lykke ...
Da bestemte Zevs seg for å sende straff på dem. Smedguden Hefaistos formet den vakre kvinnen Pandora av jord og vann. Resten av gudene ga henne: noen - utspekulert, noen - mot, noen - ekstraordinær skjønnhet. Deretter ga Zevs henne en mystisk boks, og sendte henne til jorden og forbød henne å fjerne lokket fra esken. Nysgjerrige Pandora, som knapt var kommet til verden, åpnet lokket litt. Umiddelbart fløy alle menneskelige katastrofer ut derfra og spredte seg over hele universet.

Så utseendet til min "Pandora" i horisonten lovet bare sorg og katastrofe til uforsiktige kjøpmenn

Corvette "Svart skorpion" (Svart skorpion)
Kraftig og rask dukker han opp fra ingensteds og forsvinner ut i ingenting, som en skorpion, han jakter på ofrene sine og angriper som et spøkelse, og gir dem ingen sjanse. Når de innser hva som skjer, er det allerede for sent - skjebnen deres er beseglet...
Dette skipet og dets kaptein dukket opp i Karibien for å ta hevn... For å ta hevn på en vakker jente hvis liv tok slutt så raskt, avskåret i fangehullene til den hellige inkvisisjonen. Den uslukkelige hevntørsten omsluttet sjelen til den unge kapteinen så mye og gjorde sinnet hans til slaver at han sluttet å se verden i andre farger enn svart og drept ... Han drepte uten å se seg tilbake, og vilkårlig, drepte for å drepe. Skipet hans, en praktfull korvett - rask som en panter, kraftig som en løve og farlig som en skorpion... Svart skorpion...

Schooner" Vektløshet"
På den tiden var vektløshet ikke kjent, skip fløy ikke ut i verdensrommet, men det var praktfulle seilbåter, et endeløst hav og endeløs kjærlighet, hvis ild svulmet enda mer under den friske havbrisen. To mennesker, to halvdeler av ett hjerte var nå i den samme kapteinens lugar, og skipet deres, som på vinger, som om det var vektløst, stormet ut i havet, mot det uendelige ...

fregatt" dødt vann"
Et forferdelig piratskip som ser ut til å ha samlet seg om bord på de mest beryktede kjeltringene fra hele den karibiske skjærgården. Kapteinen på skipet, blottet for medfølelse, og hans hjerte må for lenge siden ha blitt til en hard, kald som marmor stein. Ved synet av dette skipet i horisonten foretrakk sjømenn å hoppe i havet før de møtte det ansikt til ansikt.
Etter seg selv forlater ikke disse piratene en eneste levende sjel, og dumper alle likene i havet... Vannet på disse stedene vil forbli dødt i lang tid...

Manowar "Judas"
Det var en enorm manowar, som var en del av den spanske straffeekspedisjonen i den nye verden. Han brakte mange problemer til fiendene til den spanske kronen. Dette kraftige skipet har blitt et forferdelig våpen i hendene på den hellige inkvisisjonen.
Men en gang, da han seilte bort for å utføre et nytt oppdrag til Bermuda, kom "Judas" aldri tilbake ... Hva som skjedde med ham, vet ingen den dag i dag ...

fregatt" transcendentis" ("Overfylte") lat.

Skipet levde opp til navnet sitt, og innpode tillit til mannskapet og frykt i motstanderlaget.

Corvette" Glise"- et stort ulvehode med et forferdelig glis ble laget på baugen av skipet.
Bare utseendet hennes skremte feige kjøpmenn og fikk til og med erfarne krigere til å skjelve.
I kombinasjon med utmerkede prestasjoner og et lag skiftet til full hode, ledet av kapteinen, sådde i lang tid skrekk over hele skjærgården.

Fregatt " svart hevn", redselen til alle sjømenn, enorme våpen og en gjeng med skjelettpirater som overlevde livet. Både lugger og slagskip frykter ham. Han tar en hastighet på 19 knop på sekunder, 2 hundre kanoner på 48 kaliber, vel, hvordan ikke være redd for ham? .. "

Sushi padler! Nå skal jeg fortelle deg om noe uten som ingen sjømann ville blitt en sjømann, om det uten hvilken sjøulvene ville vært vanlige land-ragamuffins. Jeg skal fortelle deg om piratskip!

Piratskipet utførte flere funksjoner samtidig. Det var en brakke for mannskapet, samt et lager for trofeer. Siden antallet piratmannskaper vanligvis var flere enn de vanlige skip, var det ofte ikke nok plass på skipene. Piratskipet var et krigsskip, så det måtte bære kraftig kanonbevæpning. I tillegg angrep ikke piratene bare, men de måtte ofte komme seg unna jakten, så skipet måtte ha økt fart. For at et sjørøverskip skulle oppfylle alle kravene til det, måtte piratene bygge om det eller de vanlige handelsskipene de tok til fange. Strengt tatt, i maritim terminologi, betyr ordet "skip" et tre-mastet fartøy med et komplett sett med direkteseilvåpen. Slike «skip» var svært sjeldne blant pirater.

Amerikansk koloniskonnert fra 1700-tallet.
Sluppen fra skuta var mindre
og har bare én mast. Begge typer var
populær blant pirater for deres fart og grunne dypgang.

Pirater mottok skipene sine som et resultat av fangst til sjøs eller et mytteri av mannskapet. Hvis et skip fanget på denne måten viste seg å være helt uegnet for piratvirksomhet, ble det forlatt så snart noe mer passende kunne skaffes. Pirater var også ofte tidligere kapere. Private skip ble opprinnelig tilpasset for piratkopiering. Etter utløpet av kontrakten ble private som ikke ønsket å stoppe fisket til pirater. Noen pirater seilte på samme skip i hele karrieren (vanligvis kort), andre byttet skip flere ganger. Så Bartholomew Roberts byttet skipet seks ganger, hver gang ga det nye skipet navnet Royal Fortune. Piratene sank enten de fangede skipene, eller solgte dem, eller brukte dem selv.

Privateering, som blomstret i årene av den spanske arvefølgekrigen (1700-1714), førte til at det ble bygget mange skip, opprinnelig ment for privatisering. Engelske kapere etter krigens slutt, nesten uten unntak engasjert i kaper. Privatvirksomhet var lovlig piratkopiering. Private skip var like egnet for piratvirksomhet, uten å kreve noen endring. De samme privatistene som klarte å overvinne fristelsen til å bli pirater, gikk inn i de lokale myndighetenes tjeneste og engasjerte seg i kampen mot pirater.
Pirater foretrakk små, men raske skip som sluper, brigandiner eller skonnerter. Karibiske sluper var perfekte for rollen som et piratskip. Noen piratmannskaper foretrakk å bruke større og romsligere skip. Små skip hadde i tillegg til fart en fordel fremfor store i dypgående. Dette gjorde at de kunne operere på grunt vann, hvor store skip ikke turte å svømme. Mindre skip var lettere å reparere og rengjøre skrogene for å opprettholde hastigheten. For å rense bunnen av skipet trakk de det på land og skrellet av algene og skjellene som hadde vokst under seilasen.

Under ombyggingen ble det vanligvis fjernet ekstra skott mellom dekkene på skipet. Dette gjorde det mulig å frigjøre plass på kanondekket. Vanligvis ble forslottet avskåret og kvartdekket senket slik at øvre dekk løp fra baug til akter. Takket være dette tiltaket ble en åpen kampplattform opprettet. Ytterligere porter for våpen ble laget i sidene, og de bærende elementene i skroget ble styrket for å kompensere for økningen i lasten. Svingpistoler var montert på revolveren.

Royal James og Henry kjemper ved Cape Fire River, North Carolina, 27. september 1718. Å vite om Steed Bonnets nære tilstedeværelse,
guvernøren i kolonien South Carolina sendte oberst William Rhett
å jakte på en pirat. Jakten endte i en kamp, som resulterte i
Bonnet kapitulerte, ble tatt til fange og senere hengt.

Typer piratskip

Slooper

På begynnelsen av 1700-tallet betydde en slup forskjellige skip bygget i Karibia. Slooper var vanligvis små enmastede skip som bar uforholdsmessig kraftige seilvåpen. Dette gjorde dem raske og manøvrerbare, noe som, kombinert med deres grunne dypgående, gjorde dem til det perfekte sjørøverskipet. Vanligvis var sluppene utstyrt med et skråstilt storseil og en jib på baugen. Slooper kunne også kalles to- og tre-mastet skip med lignende seilvåpen.

Bartholomew Roberts på den vest-arfikanske kysten.
Bak ham er en flåte av slaveskip han fanget.
Royal Fortune og Great Rinder står også der - skip
Roberts. Bilder av to flagg er godt synlige.

Skonnere

I løpet av 1700-tallet ble skuter en stadig mer vanlig skipstype. Vanligvis defineres skuter som to-mastet skip med skråseil på begge mastene. Det smale skroget og det store seilområdet gjorde dem raske, den vanlige farten til en skuter med god vind oversteg 11 knop. Dypgangen på skuta var også liten, noe som gjorde at de kunne svømme fritt blant grunne og nær kysten. Med et deplasement på opptil 100 tonn fraktet piratskuta 8 kanoner og et mannskap på ca 75 personer. Ulempen med skonnerten var utilstrekkelig rekkevidde. Det var ofte nødvendig å anløpe havner for å fylle på med vann og mat. Men med tilstrekkelig kunnskap og dyktighet tok piratene alt de trengte fra havet.

brigandiner

En annen type skip som ofte ble funnet utenfor den amerikanske kysten var brigandinen. Brigandinen er et to-mastet skip, på formasten fører den direkte seil, og på stormasten fører den et skrått nedre seil og direkte toppseil. Slikt seilutstyr lar brigandinen effektivt gå både jibbe og dårlig vind. Lengden på brigandinen er omtrent 24 m, forskyvningen er omtrent 150 tonn, mannskapet er 100 personer, og bevæpningen er 12 kanoner.

En variant av brigandin var briggen, men denne typen skip var ganske sjelden i amerikanske farvann. Briggen bar rette seil på begge mastene, selv om det noen ganger ble plassert skråseil mellom mastene. Noen ganger ble det plassert et skrå gaffelseil på hovedmasten. I denne formen ble skipet kalt shnyavay. Royal Navy brukte shnaves som patruljeskip i karibiske farvann.

Tre-mastet skip (direkte seiling)

Tre-mastet skip med direkte seilvåpen kunne betraktes som skip i ordets fulle forstand. Selv om tremastede skip var tregere enn piratskuter og sluper, hadde de likevel en rekke ubestridelige fordeler. For det første kjennetegnet de seg ved bedre sjødyktighet, bar tyngre våpen og kunne romme et stort mannskap. Mange pirater, inkludert Bartholomew Robert og Charles Vane, favoriserte tre-mastet skip.

Tre-mastet handelsskip ble aktivt brukt i den perioden. Queen's N Revenge av Edward Teach var et ombygd slaveskip, tilpasset til å bære 40 kanoner. Vanligvis fraktet et handelsskip med en deplasement på 300 tonn mer enn 16 kanoner. Tre-mastet krigsskip ble delt inn i flere rekker. Et skip av 6. rang fraktet fra 12 til 24 kanoner. Et skip av 5. rang hadde allerede opptil 40 kanoner. Dette våpenet var vanligvis mer enn nok til å beseire enhver pirat i en artillerikamp. De eneste unntakene var Roberts' Royal Fortune og Teach's Queen En Revenge, samt flere andre piratskip som bar sammenlignbare våpen.

Piratskip til sjøs

Ingenting høres så godt ut som et fast, strengt og lett å huske piratnavn. Etter å ha bukket under for sjørøverne, endret folk ofte navn for å komplisere myndighetenes evne til å identifisere dem. For andre var navneskiftet rent symbolsk: de nypregede piratene mestret ikke bare nye aktiviteter, men også et helt nytt liv, som noen foretrakk å gå inn i med et nytt navn.

I tillegg til mange piratnavn, er det også mange gjenkjennelige piratkallenavn. Aliaser har alltid vært en integrert del av gangsterkulturen, og pirater var intet unntak i denne forbindelse. Vi vil snakke om de vanligste piratkallenavnene, analysere deres opprinnelse og gi en liste over de mest populære.

Svartskjegg. Opprinnelsen til kallenavnet er veldig triviell. hadde et tykt svart skjegg, og ifølge legenden vevde han før slaget brennende veker inn i det, hvis røyk fikk ham til å se ut som djevelen selv fra underverdenen.
Calico Jack. Kallenavnet til piraten, så han ble døpt for sin kjærlighet til forskjellige calico-dekorasjoner.
spanjol morder. Det var det de kalte de grusomme og hensynsløse mot spanjolene kjente.
Rødhåret, blodige Henry. To kallenavn som tilhørte den kjente piraten. Det første kallenavnet er direkte relatert til fargen på håret hans, og det andre - til hans langt fra barmhjertige gjerninger.
Pirat Gentleman. Et kallenavn gitt til ham på grunn av hans aristokratiske opphav.
Gribb. Kallenavn for en fransk pirat. Det er ikke helt klart hvorfor dette kallenavnet festet seg til ham, tilsynelatende reflekterte det tross alt bedre hans karakter og temperament.
Lange John. Piratkallenavn for en fiktiv pirat. I tillegg til dette kallenavnet hadde han ett til - Skinke.
Svart Corsair. Kallenavnet til hovedpersonen i romanen med samme navn av Emilio Salgari.

Dette var kallenavnene til de mest kjente ekte og fiktive piratene. Hvis du trenger unike tematiske navn, har du i spillet Corsairs Online, når du lager en karakter, en piratkallenavngenerator til din disposisjon, du kan prøve å plukke opp noe interessant for deg selv.

Piratkallenavn for partiet

Hvis du er vert for en fest med pirat-tema og trenger å navngi alle som er tilstede, bør listen nedenfor hjelpe deg med det.

Og dette er en ordbok over alle PIRATE-begreper, studer! :

MEN
BOARDING- hold deg til brettet, bli side ved side til skipet. Å gå ombord - å ta med storm, hånd-til-hånd et skip.

FORTROPP(fra fr. avansert- foran og hage- vakt) - en del av troppene rykket frem i felttoget for å forhindre et overraskelsesangrep fra fienden, gi gunstige forhold for utplassering og inntreden i kamp, fange fordelaktige linjer, etc.

AVISO(fra italiensk avviso- varsling) - et lite skip brukt til rekognosering og budtjeneste på 1700- og 1800-tallet.

AGRIPPA(Agrippa) (ca. 63 - 12 f.Kr.) - Romersk kommandør, medarbeider av Augustus. Kjent for bygninger i Roma (akvedukt, Pantheon, bad) og i Gallia.

ADMIRALITET - 1) i XVIII-XIX århundrer. et sted for bygging, bevæpning og reparasjon av skip, hvor verft, lagre, dokker, verksteder og lagre er konsentrert; 2) flåtestyring.

ADMIRALITETSANKER - et anker med to faste horn med trekantede poter på hornene, og en stang - forsterket på den øvre delen av spindelen i p! flathet vinkelrett på hornplanet. Navnet "Admiralitetsanker" dukket opp i 1352 etter omfattende felttester av ankre av forskjellige design, utført av det britiske admiralitetet.

ACROSTOL- dekorativ akterende.

ANAPUT- flere kabler festet i den borede kanten av marsplattformen og som går gjennom en trekloss med hull - en anapatblokk. Det er nødvendig for å unngå å fange toppseilene på toppene. Den ble installert mellom forkanten av Mars og forstaget.

ANDALUSIA(Andalucia), en autonom region i Sør-Spania. 87,3 tusen km2. Det administrative senteret er Sevilla. Inkluderer provinser: Almeria, Granada, Cadiz, Cordoba, Malaga, Sevilla, Huelva, Jaen.

ANKEROC(Nederlandsk - anker) - en trefat, med en kapasitet på en anker vin. Inkludert i forsyningen av båter og tjener til å lagre ferskvann.

ARTEL- en sammenslutning av sjømenn eller soldater i den russiske flåten eller hæren for å organisere mat fra en felles kjele, på bekostning av pengene de legger inn til mat. Økonomien til artel var ansvarlig for artel, valgt av soldater eller sjømenn. Artelarbeideren ble godkjent av senioroffiseren på skipet.

ARKITEKTUR(lat. arkitektur, fra gresk. arkitekt byggherre) - en vitenskap som studerer skipstyper, deres design, design og konstruksjon.

BAKVAKT(fra fr. arriere- bak) - den bakre delen av formasjonen, grupper eller avdelinger av skip, som følger hovedkreftene til flåten og dekker dem bakfra.

AKHTERSTEVEN(gal. senere steven, achter- tilbake, steven- stamme, stigerør) - en stang som utgjør den bakre enden av skipet; rattet er festet til det.

ARABITANSK- forskjellige stammer som bebodde den arabiske halvøy og kysten av Arabiahavet. I dette tilfellet brukes det i betydningen - araberne.

TANK(gal. bak) - 1) overbygg i den fremre delen av dekket, når stammen. Tanken ble tidligere kalt baugen på øvre dekk (foran formasten). Den tjener til å beskytte det øvre dekket fra å bli oversvømmet av den motgående bølgen, for å øke usynkbarheten, for å romme kontorlokaler, etc. 2) Bak betegner også rettene som brukes til måltidene til mannskapet på skipet.

TILBAKETSTRINN- stående rigging, støttebjelker, bokans, daviter, toppmaster, skorsteiner osv. fra sidene.

BAKSHTOV- en kabel, frigjort bak akterenden av et forankret fartøy, for sikring av båter, båter og andre små fartøyer.

BALLER- rotasjonsaksen til rattet, festet til rattpennen.

BALUSTER- en meislet skinne som fungerer som et trinn ved stigen.

KRUKKE - 1) bunnområdet, dybden over som er merkbart mindre enn de omkringliggende dybdene. 2) et brett som fungerer som sete på en båt.

BANNIK- en sylindrisk treblokk med en børste, drevet over en aksel. Tjener til å rense pistolkanalen fra pulveravleiringer.

SPIDTROMME- den roterende delen av spiret, som tjener til å velge ankerkjetting eller fortøyningskabel.

BARBA SKIP - et enkeltdekks skip, hvis prototype var de såkalte Barbary-skipene fra 1500- og 1600-tallet, som seilte utenfor kysten av Algerie og Tunisia. Den hadde 2 master med rette og 1 med skråseil. Lengde 32-36 m, bredde 7-10 m; bevæpning 34-44 kanoner.

BARKE- et tre- til femmastet seilfartøy for godstransport med rette seil på alle master, unntatt hekken, med skrått seilutstyr.

BARCALON- seil- og robåt ca. 35 m, bredde opptil 9 m, dypgående opptil 2,5 m; bevæpning 26-44 kanoner.

BARKHOOT- en forsterket rad med ytre skinnplater i vannlinjeområdet.

VINDVIND- kursen til et seilfartøy, der dets diametralplan danner en vinkel på mindre enn 90 grader med vindens retning. Å gå tett - å gå nesten med en motvind som blåser noe til høyre eller venstre for nesen.

BARFOT- et stykke kabel, kledd i skinn, som en gård eller gaffel holdes med i en omkrets ved mast eller toppmast. På de nedre gårdene er bukfoten av jern, med svivel.

BESLAG- Ligering av to kabler med en tynn kabel eller linje. Hvis det er laget med en tykk kabel, kalles det surring.

ALKOVE- en treplate hengt opp på en gorden og fungerer som sete når folk løftes opp på master, rør osv., samt når de går over bord.

MIZZEN- et skrått seil, plassert på en mizzen-mast, hvis øvre forlik er snøret til gafven, og det nederste er strukket langs bommen med et mizzen-ark. Ordet "mizzen" er lagt til navnene på alle deler av bjelkene, riggen og seilene som er festet til mizzen-masten. Unntaket er den nederste gården, når mizzen i tillegg til skråseilet har rette seil. Da vil raien kalles «begin-rai», og ordet «cruise» legges til bjelkene som ligger over marsplattformen og på toppmastene.

MIZAN MAST(fra nederland. mast)- skip, vertikal metall- eller trekonstruksjon på dekk. Hekkmasten etter hovedmasten kalles mizzen-masten. Tredje mast, regnet fra baugen.

SYKKET- skott i baugen på seilskuter, der forslottet ikke når frem til stilken.

BJELKER- tverrgående avstivning av skipet, som tjener til å støtte dekkene; koble sammen de motsatte sidegrenene til rammene og gi fartøyet tverrstyrke.

BIREMA- roende krigsskip med to rader årer.

BITT- en sokkel av tre eller metall på skipets dekk for feste av kabler.

BLIND- et seil som ble satt under baugsprydet. Festet til blindgarden.

BLINDA GAFEL eller BART- bend, horisontalt forsterket ved baugspryd for adskillelse av stående rigg (fokk og bom-jib på bakstag).

BLINDA-FAL- takle, ved hjelp av hvilket blindseilet ble hevet. Det blinde fallet var basert på to enkle trinseblokker: en midt på blindgården og den andre på toppen av baugsprydet.

BLOKKER- de enkleste mekanismene som tjener til å løfte vekter, samt å endre retningen på tauene når de trekkes.

BLOKK med genser- en blokk, der slyngen avsluttes med en genser. Sistnevnte tjener til å binde blokken til en hvilken som helst sparre eller rigg.

BLOCKSHIVE- skroget til et avvæpnet skip tilpasset for oppbevaring, oppbevaring av forsyninger osv.

BOMBARBIRSKIP - et seilende to-mastet skip bevæpnet med 12 - 14 kanoner med stor kaliber eller 2 - 4 mortere. Brukes til å bombardere festninger og havner. Den hadde en forsterket kroppsstruktur.

BOKANTS- det gamle navnet på daviter.

BOM- et ord lagt til alle seil, utstyr, sparslinger og rigging som tilhører bom-bram-topmast.

BORDE- side, sidevegg av fartøyet.

BOT- ethvert lite enmast skip med en deplasement på opptil 60 tonn, bevæpnet med 6 - 8 småkaliber kanoner, brukt til å transportere betydelig last. Båter er dekket for sjøreiser, dekkløse for kyst.

BOTIK- liten bot.

BÅTSMANN(Nederlandsk - bootsmann) - senioren av skipets dekksmannskap.

BÅTSMANTE- senior underoffiser i flåten.

BRAM- et ord lagt til navnet på alle seil, rigging og utstyr som tilhører toppmasten.

BRAKETER- utstyr av stående rigging, støtter toppmaster fra sidene.

BRAM-GINTS- små taljer bundet inn i en bram-fal.

BRAMSELS- et rett seil hevet på en bram-topmast over toppseilet. Avhengig av tilhørigheten til en bestemt mast, får den følgelig navnet: på formasten - for-bom-bramsel, på hovedmasten - hoved-bom-bramsel og på mizzen-masten - cruise-bom-bramsel.

RETT BESLAG- et spartre som fungerer som en fortsettelse av toppmasten.

BRAM-FAL- takling av løpende rigging av brahm-yards, ved hjelp av hvilken brahm-yards heves og senkes. I tillegg hever de også meterene over bom-salingen når de setter bramsailene.

BRANDER- et lite seilskip (for det meste et militær- eller handelsskip som har tjent sin tid), som var lastet med forskjellige brennbare stoffer og hadde til hensikt å ødelegge fiendens flåte ved å sette fyr på skipene når de klemte dem tett.

MERKEVASK(Tysk merke- brannen, se- vakt) - et skip som fører vakt ved inngangen til en havn eller havn. Om natten settes et blått standby-lys på brannmuren.

BRANDSKUGEL(fra han. merke- Brann, kugel- kjerne) - et brennende prosjektil av marineartilleri med glatt løp. Den besto av en hul kjerne av støpejern med hull fylt med en brannfarlig komposisjon. Den ble brukt fra midten av XVIII til andre halvdel av XIX århundre.

BRAS- takling av løpende rigging, som tjener til å snu gården i et horisontalt plan (brasop gården).

VINDLASS- maskinen for å løfte ankeret har, i motsetning til kapstaneren, en horisontal aksel.

BRADE-ANHENG- en bred kort vimpel hevet på stormasten av sjefene for formasjoner, avdelinger og sjefer for skipsavdelinger.

BRIG-To-mastet seilskip fra 1700- og 1800-tallet. med direkteseilutstyr for vaktpost, messenger og cruisingtjenester. Deplasement 200 - 400 tonn, bevæpning 10 - 24 kanoner. Besetning på opptil 120 personer.

BRIGADIER- militær rang, midt mellom oberst og general. Den ble introdusert til Russland av Peter I.

BRIGANTINE(den.- brigantino) - et to-mastet seilskip fra 1700- til 1800-tallet. med rette seil foran (for) og med skrå på bakre (hoved) mast. Bevæpning 6 - 8 kanoner. I den russiske flåten på 1700-tallet var det et seil- og rofartøy for transport av varer og tropper. Bevæpning 2 - 3 kanoner.

SLAGSKIP- et skip fra andre halvdel av det 19. - tidlige 20. århundre med kraftige artillerivåpen og sterk panserbeskyttelse. Kystforsvarsslagskip (deplacement opptil 8000 tonn) var beregnet på kampoperasjoner i kystområder. Skvadronslagskipet (deplacement 10 000-17 000 tonn) var beregnet på sjøkamp som en del av en skvadron som den viktigste slagstyrken til flåten.

SLUTT PÅ KASTE - en linje med i den ene enden en lerretspose (vekt) fylt med sand og flettet på toppen. Ved hjelp av kasteenden føres fortøyningskabler til brygga (eller fra brygge til skip).

ÅK- en flat metallring som brukes til å feste deler av riggen til stengene.

ÅK MED RUMP - en stålring med tidevann som har hull, satt på (stoppet) på en mast eller gårdsplass for å styrke den med karer eller for å koble sammen komponentene (mast, gårdsplass).

BUIREP- en kabel festet til ankeret og utstyrt med en flottør av tre eller metall (gravbøye), som indikerer plasseringen av ankeret på bakken.

BUCANNERS(Fransk boucaniers), sjørøvere fra 1600-tallet, basert på øyene i Vestindia. De angrep de spanske koloniene i Amerika, spanske og andre handelsskip.

SLEPE - 1) En kabel som brukes til å slepe skip 2) Et slepefartøy designet for å slepe andre fartøy.

BOWLINE- takle, som brukes til å trekke vindvendt iglen til det nedre rette paret.

BOWSPRIT- bjelker festet på skipets baug i diametralplanet horisontalt eller i en eller annen vinkel til horisontalplanet. Stående rigging av frontmast toppmast, samt rigging av skråseil - jibs, festes til baugsprydet.

OKSE-STOLT- takling av den løpende riggingen til fartøyet, ved hjelp av hvilken, ved rengjøring av seilene, trekkes det nedre forliket til det direkte seilet opp til verftet.

PÅ
Gutter (nederlandsk - ønsker) - takling av stående skipsrigging. De er laget av stål eller hampkabel og tjener til å forsterke masten, og er avstivere til siden og noen få til hekken.
Vant putens - jernkjeder eller strimler, hvis nedre ende er festet utenfor til siden av fartøyet, og den øvre enden er lagt bak de nedre yufers. For ikke å forveksle med putens-gutta.
Vannstag - takling av stående rigging av baugsprydet, løsne det i et horisontalt plan, gå til begge sider av fartøyet.
Vannveier - tykke trebjelker av dekksgulv, som løper langs sidene langs hele skipet. Serveres til langsgående feste av karet og vannføring.
Vannulling - feste et baugspryd med en stilk. I den gamle seilflåten ble det laget kabel eller kjetting. På moderne seilskuter er de erstattet av jernåk og braketter.
Vannlinje (engelsk - vannlinje) - kontaktlinjen til en rolig overflate av vannet med skroget til et flytende fartøy.
Vannstag - stående rigging av baugsprydet, holder det nedenfra.
Whaleboat (nederlandsk - walboot) - en smal lang båt med skarp baug og hekk. Navnet kommer fra den opprinnelige typen båt som ble brukt av hvalfangere.
Verp - et hjelpeskipsanker med mindre masse enn et dødanker, som tjener til å fjerne fartøyet fra grunnen ved å bringe det inn på båter.
Ankerspindel - en massiv stang, til den nedre delen som er festet pora av et Admiralitetsanker eller uttrekkbare poter.
Shipyard (nederlandsk - werft) - et sted for bygging av skip.
Ta rev - reduser arealet av seilet: brett det nedenfra og bind den foldede delen med revlinjer fra skrå- og båtpar; plukker opp seilet og griper det med revsesonger til rekkverket på tunet ved de rette linjene.
Deplasement - vekten av skipet i tonn, dvs. mengden vann som fortrenges av et flytende fartøy; egenskaper ved størrelsen på fartøyet.
Velg slakk i kabelen - stram taklet slik at det ikke synker.
Vyblenki - segmenter av en tynn kabel, bundet på tvers av vantene og fungerer som trinn når man klatrer opp vantene til mastene og toppmastene.
Vymbovka - en trespak som brukes til å rotere spiret manuelt.
Vimpel (nederlandsk - wimpel) - et langt smalt flagg med pigtails, hevet på masten til et krigsskip i felttog.
Skudd - et horisontalt plassert spartre suspendert under vann vinkelrett på siden av fartøyet. Skuddet er designet for å feste båter, samt for ombordstigning av skipsbesetningsmedlemmer i båter.

G
Havn (nederlandsk - hafen) - et beskyttet sted i havnen for parkering, lasting og lossing av skip.
Krok - en stålkrok festet til enden av kabler og kjettinger, brukt til å løfte båter, last og tauing.
Galeas (fra det. "galeazza" - en stor bysse) - et seilende og roende krigsskip på 1500-1700-tallet. en mellomtype fartøy mellom bysse og seilskute. Lengde ca. 80 m, bredde opptil 9 m, en rad årer, 3 master med skråseil, et mannskap på mer enn 800 personer, bevæpning: opptil 70 kanoner og en ram.
Bysse - propellseilende, to - tremastet militærfartøy opptil 60 m lang med en rad årer (50 eller mer) og tre - firkantede seil, bevæpnet med en overflateram, og senere med kanoner (opptil 20). Mannskapet nådde 250 personer. Den var beregnet på aksjon utenfor kysten og i skjærgården.
Kjeks - en kjeks laget av rug- eller hvetemel, brukt på skip fra den militære seilflåten i fravær av brød.
Galiot (galiot) - et seilende to-mastet fartøy med et deplasement på 200-300 tonn. Det ble brukt til bud- og transporttjeneste.
Hals - skipets kurs i forhold til vinden; blåser vinden til styrbord side, da sier de at skipet går på styrbord, hvis til venstre side, så babord.
Gardel - løpende riggutstyr på skip med direkteseilvåpen, brukt til å løfte de nedre gårdene eller gaffaene.
Gaffel (nederlandsk - gaffel) - et spartre, hengt skrått fra masten og hviler mot den bakfra, som noen seil var bundet til.
Helmport - et hull i akterenden av fartøyet som rorets aksel (aksel) passerer gjennom. Over rorporten passerer rorstokken gjennom helmportrøret.
Gemam er en ro- og seilfregatt fra den svenske marinen. Bevæpning: 18-32 kanoner.
Bom - en horisontal bjelke festet til masten i liten høyde over dekk og vendt mot den frie enden til akterenden av fartøyet. Forliket til skråparet snøres til bommen.
Boom-topenant - utstyr som er lagt på enden av bommen og tjener til å holde den i horisontal posisjon.
Gika-ark - løpende riggeutstyr; festet til bommens ben, tjener til å sette bommen med seilet strukket langs den i den posisjonen som er nødvendig for fartøyets forskjellige kurser.
Hoveddekket er det tredje dekket fra bunnen på store handelsflåteskip.
Gints er små taljer, hvis bevegelige blokk er bundet inn i en slags takling.
Gitovs er flygende riggeutstyr som brukes til å rense rette seil og triseil. Giths av rette seil trekker klyngene på seilet til gården. Trisail gits trekker seilet til gaffel og mast.
Gorden - takling som passerer gjennom en fast enkelthjulsblokk.
Roflåte (bysse, skjærgård) - formasjoner av kamp- og hjelpefartøy, hvor hovedtrekkeren var årer. Beregnet for drift i skjærgårdsområder, elvemunninger. Roflåten inkluderte bysser, scampaways, brigantiner, dowel-båter, etc.
Grotte - 1. Det generelle navnet på den midterste (høyeste) masten på seilskuter. 2. Et rett seil, det laveste på den andre masten fra baugen (stormasten), bindes til storseilet. 3. Et ord lagt til navnene på verft, seil og rigg plassert over hovedmasten.
Stormasten er den andre masten, regnet fra baugen på skipet.
Gukor er et seilende to-mastet skip med bred baug og rund akter med en deplasement på 60-200 tonn.
Gutter - I Russland: et rødt flagg med et blått St. Andreas-kors, kantet med hvite striper, og med et hvitt rett kors. Hevet på Flagstaff på et baugspryd (fra kl. 8 til skumring) sammen med hekken fenrik, men kun under ankring.
Guysstock - et stativ som guisen reiser seg på.

Dødvekt er brutto bæreevne til et skip, uttrykt i metriske tonn etter vekt.
Deadwood - akterenden av fartøyet i dens undervannsdel mellom hekken og kjølen.
Dec (engelsk - deck) - deck. Begrepet brukes på de dekkene der artilleri er installert (to-dekks slagskip, tre-dekk). Dekket ble også kalt det øvre åpne dekket, som er delt inn i forecastle, waist, quarter quarters og poop, ble kalt "quarter-deck", det neste ble kalt "oper-deck", enda lavere - "middle-deck" ", deretter "gon-deck", mer nedenfor - "orlop-dec", eller "kubrick", og "hold".
Stykker - støpte, smidde og andre deler og detaljer om skipets utstyr. Praktiske ting inkluderer: pullerter, ender, epauletter, ballestropper, skruebånd, skinnestolper, koøyer, markisestolper, kumlokk, øyne, clouses, etc.
Dislokasjon - plasseringen av militære enheter i garnisoner og ved fronten.
Dirik-fal - takling av løpende rigging, som tjener til løfting.
Trim (fr. - forskjell) - forskjellen mellom utdyping av baugen og hekken; hvis forskjellen er i retning av utdyping av hekken, sier de at skipet har en trim til hekken; ellers trimmes fartøyet fremover.
Dock (engelsk - dock) - et basseng gravd i bakken og kommuniserer på den ene siden med havnen. Den brukes til reparasjon, maling og noen ganger til bygging av skip.
Draek - et verktøy for rigging og seiling, som er et lite sylindrisk trestykke med spisse ender. Den brukes som spak når man river ut endene.
Dreyrep - takle for å løfte Mars-Ray.
Dryrep-blokk - blokker med én remskive knyttet til en marsgård som dryrep passerer gjennom.
Dreadnought - det generelle navnet på store artilleriskip på begynnelsen av 1900-tallet, som gikk foran slagskipene med en forskyvning på 17800 tonn, som erstattet skvadronens slagskip. Gitt av navnet på det mektigste engelske slagskipet bygget i 1905-06.
Drift (fr. - utlede) - avviket til et bevegelig fartøy fra kurset under påvirkning av vind eller strøm; riving av fartøyet til siden ved forankring.
Drektov - ankertau til et båtanker (dreka).
Dubel-båt - et rofartøy fra 2. halvdel av 1700-tallet, hadde et dekk, opptil 20 par årer, en avtagbar mast med rette seil, 7-15 kanoner, 2-3 av dem av stor kaliber.

Og
Koøye (lat. - illuminator - illuminator) - et glassvindu på et skip. Den har en rund eller rektangulær form, blind eller åpning, med eller uten vanntette deksler. Tjener for tilgang til skipets lokaler av lys og luft.
Iol er et lite (deplasement opp til 10 tonn) seilende to-mastet fiskefartøy. I den russiske marinen på slutten av 1700-tallet - begynnelsen av 1800-tallet var det militære etasjer bevæpnet med 1-7 kanoner.

Til
Kabeltov (nederlandsk - kabeltouw) - et lengdemål lik en tiendedel av en nautisk mil, dvs. 608 fot, eller 185,3 m. Begrepet kabler, som et lengdemål, dukket opp på grunn av at kabelen på skipet ble tatt av en viss, lik lengde
Kabolka er den tynneste komponenten i en vegetabilsk kabel, vridd fra fibrene til hamp, agave eller andre planter.
Kabotasje (fr. - kabotasje) - seiling fra kappe til kappe, det vil si kyst, utført ved hjelp av navigasjonshjelpemidler alene.
Kalyshka - en løkke på kabelen, dannet når den er for vridd.
Galley (nederlandsk - kombuis) - et kjøkken på et skip.
Gunboat (gunboat) - et artilleriskip for kampoperasjoner på elver, innsjøer og kystområder i havet. Forskyvning av kanbåter: sjø - opptil 2,5 tusen tonn, elv - opptil 1,2 tusen tonn samt luftvernkanoner og maskingevær.
Skytteren er en vanlig skytter i seilflåten.
En privatperson er en privatperson som, med tillatelse fra den øverste myndigheten i en krigførende stat, utstyrer et skip for egen regning med sikte på å fange fiendtlige handelsskip, og i visse tilfeller til og med nøytrale makter.
Privat skip - på 1400- og 1800-tallet. et lett væpnet sjødyktig fartøy fra en privat eier, utstyrt med tillatelse fra regjeringen i en krigførende stat til å kjempe mot fiendens maritime handel og de nøytrale maktene hvis skip var engasjert i levering av militær smuglergods til fienden. Eieren av et slikt fartøy mottok et merke og kunne heve flagget til staten han tjenestegjorde på skipet eller fartøyet.
Karbas er et rofiskefartøy av middels størrelse med én mast, som ble funnet på Hvitehavet, ble brukt som en del av skjærgårdsflåten for transport av varer og landgangsstyrker, med plass til opptil 70 personer.
Carronade - en kort støpejernskanon.
Buckshot - et kortdistanse artilleriprosjektil for å ødelegge fiendens mannskap i en avstand på opptil 300 m. I X-XX århundrer. - et prosjektil som består av en sylindrisk kropp fylt med runde kuler. Når de ble avfyrt, rev kulene fra hverandre kroppen til prosjektilet og spredte seg fra pistolløpet i en skurve.
Hytte (nederlandsk - kajuit) - et eget rom på skipet for bolig; kabinen til kapteinen, mekanikeren osv.
Hytter - et selskap - en spisestue og et hvilested for kommandostaben på skipet.
Leilighet - meister - junior underoffiser i flåten.
Køl (engelsk - kjøl) - den viktigste langsgående forbindelsen til skipet, plassert langs hele lengden i den nedre delen langs det diametrale planet. På treskip består kjølen av en bjelke som stikker utover, som rammene er festet til; på metall er kjølen laget av vertikalt plasserte plater, festet med strimler av hjørnejern med plater lagt horisontalt.
Kjølblokker - to stativer laget av tre, skåret i form av bunnen av båten. Båter er installert på dem.
Kjøling - vipper fartøyet så mye på siden at kjølen er ute av vannet.
Killichter, Killektor (fra nederlandsk "kiellichter" - en flytende lastløfter) - et fartøy utstyrt i baugen med en lastløfter.
Kilson - en langsgående forbindelse på skip med en enkelt bunn, som forbinder bunndelene av rammene. Avhengig av deres plassering langs fartøyets bredde, skilles mellom-, side- og zygomatiske kilsoner. På treskip er en kølson en langsgående bjelke som er lagt over rammene og gir ikke bare en økning i lengdestyrken, men også en forbindelse mellom rammene.

Kip - et spor på kinnene, lufere og trinser av blokker, en styrekabel, samt et hull i ballestangen, som tjener til å lede kabelen.
Kip bar - brukes som fortøyning eller slepe semi-cluster på steder hvor det ikke er bolverk. For å redusere friksjonen til kablene er det installert en vertikal roterende rulle på ballestangen.
Toggle - 1. Et kjegleformet stykke hardt tre satt inn i knuten slik at sistnevnte ikke strammer. 2. En liten sylindrisk trekloss med en rund utsparing (balle) i midten. Brukes til å koble flagg til fallene de er heist på.
Bur - et lag med shkimushgar, en tynn linje eller ledning, påført rundt kabelen, mot dens nedstigning, ved hjelp av en halv mushkel.
Kletnevanie - en spesiell type riggearbeid, som består av følgende: på en trimmet og skråstilt kabel plasseres et bur langs nedstigningen av kabelen slik at hver av dens slanger overlapper den neste. Etter å ha dekket hele kabelen med et bur og forsterket endene, begynner de å bruke et bur (shkimushgar, en tynn linje eller ledning) rundt kabelen, mot dens nedstigning, ved å bruke en halv mushkel.
Jib - et skråstilt trekantet seil, plassert foran formasten.
Clipper - et seil-damp (skrue) høyhastighets krigsskip. Bevæpnet med 6 - 10 kanoner. Den hadde en forskyvning på 600 til 1500 tonn.
Klotik - en utskåret sirkel i tre som bæres på toppen av en mast eller flaggstang. Dekker enden av masten mot fuktighet. Den har flere trinser eller baller for fall.
Nøkler - et hull i brettet for ankerkjetting.
Kingston (engelsk - kingston valve - innløpsventil) - et hull med en ventil i den ytre huden på undervannsdelen av fartøyet for å motta eller fjerne vann.
Pullerter - sammenkoblede metallsokler, støpt sammen med basen - en plate. Pullertene monteres på dekket i baugen, hekken og sidene av fartøyet og tjener til å sikre kablene under fortøyning.
Knipel - et prosjektil som brukes til å skade bjelker og rigging av fiendtlige seilskip. Den besto av to kjerner eller halvkjerner, forbundet med en jernstang eller kjede. Knipels var ineffektive og gikk raskt ut av bruk.
Knitsa - et stykke tre som forbinder bjelker med rammer.
Knop - en knute i form av en fortykkelse i enden av kabelen for å holde eller sikre rotenden.
Knjavdiged - eldgamle seilskuter har en utstående øvre del av vannkutteren. Den øvre delen av knyavdigeden var dekorert med en utskåret figur.
En tapp er en slags knute for å forkorte takle eller en løkke laget for ethvert formål på en kabel.
Karmer - vertikale stålplater eller trebjelker som beskytter last, lys og lignende luker mot vann som kommer inn i lokalet. Alle dører på skipet har også karm med en høyde på 50 til 300 mm.
Kompass (nederlandsk - kompass) - det viktigste nautiske verktøyet, viser retningen til landene i verden og retningen som skipet går.
Enden av roten er det konvensjonelle navnet på enden av kabelen som er fast eller ikke brukes i arbeidet.
Enden av løpeutstyret er det konvensjonelle navnet på enden av kabelen som trekket påføres, samt enden av kabelen som brukes (flyttes) direkte når man skal knytte en knute.
Konchebas er et tyrkisk enmastet rofartøy bevæpnet med lett artilleri.
Skip (gr. - karabos) - det samme som et skip, dvs. en flytende struktur for transport av passasjerer og last, vannfartøyer, gruvedrift, samt for militære formål.
Et nyoppfunnet skip er en type krigsskip som ble brukt i den russiske flåten under den russisk-tyrkiske krigen 1787-1791. Bemerkelsesverdig for sin reduserte størrelse, lave skrogstyrke, dårlige sjøegenskaper. Corvette (fra lat. "corbita" - skip) - i XVIII-XIX århundrer. et tre-mastet skip med en deplasement på 400-600 tonn med fulle direkteseilvåpen, hadde opptil 32 kanoner. Brukes til messenger service, noen ganger for cruising. Fra 40-tallet av XIX århundre. - hjul, og deretter skru seil-dampskip (deplasement på 3500 tonn, hastighet opp til 14 knop).
Hekken er bakenden av fartøyet.
Corsairs er privatpersoner som opererer på godt bevæpnede lette skip mot handelsfart i ransformål.
Koch er et sjødyktig seilfartøy av nordlige og sibirske industrimenn som seilte for å finne nye land og øyer.
Kochmara er en stor seilende enmastet fiskebåt.
Koush - en metallring med et spor av passende tykkelse for en kabel på dens ytre overflate.
Kaffenål - en metallstang av tre med håndtak i den øvre enden, satt inn i stikkontakten på kaffebaren for å pakke inn løpeutstyr på den.
Kaffebar - en tre- eller metallbar med hull for kaffenåler, festet horisontalt til dekket ved mastene og på innsiden av siden.
Crumbol - en tykk kort bjelke i form av en konsoll, som går over bord og støttes nedenfra av en strikk kalt en saportus. De ble brukt i seilflåten på treskip for å trekke ankre til siden.
Fendere er foringer vevd av tau som er plassert mellom skipet og brygga for ikke å ødelegge brettet.
Cruiser - et stort skip med sterkt artilleri, torpedovåpen, høy hastighet og rekkevidde. Hovedformålet er å drive kamp til havs med fiendtlige kryssere, ødelegge kystanlegg, dekke konvoier og landinger, operere på fiendens sjøkommunikasjon, legge minefelt osv. Den moderne marinen har anti-ubåtkryssere.
Cruise - utfør patruljetjeneste i et visst område av havet.
Krengels - en ring vridd av taustråder. Krengels erstatter slynger, er innebygd i seilforene for binding i kutter, overlagret på bram-toppen under bram-riggen.
Crinoline - en plattform der roerne ble plassert.
Cruise er et ord som angir at delene av bjelkene, riggen og seilet, før navnet det står på, tilhører mizzen-masten over mars.
En cruise ray er den andre gården fra bunnen på en mizzen mast. Et seil er festet til den, kalt en kruysel.
Kruyt-kamera (nederlandsk - kruit-kamer) - en pulverkjeller på et skip.
Kubrick - 1. Overnatting for laget. 2. Navnet på et av dekkene på det seilende krigsskipet der mannskapet bodde.
Kumpanstvo - et partnerskap frivillig sammensatt av grunneiere for å oppfylle plikten til å bygge skip.
Cutter er det minste enmastet fartøy for patrulje- og budtjeneste. Bevæpnet med 8-14 kanoner.

L
Logg - en manuell eller mekanisk enhet for å måle farten til et fartøy.
Lanson - et en-to-mastet elvefartøy designet for å transportere tropper.
Siste fartøy er små fartøy som gir base for store militære fartøy.
Latinsk bevæpning - trekantede seil, som ble snøret med sitt øvre forlik til en lang komposittskinne som steg skrått, det vil si at det bakre hjørnet ble hevet høyt, og det fremre hjørnet ble senket nesten til dekket. Dette er en av de eldste typene seilvåpen, som har kommet ned til våre dager nesten uendret.
Letthet - 1. En liten pose, vevd av en ledning, på størrelse med en knyttneve, fylt med sand. Fungerer som en last i kasteenden for forsyningen. 2. I handelsflåten refererer dette begrepet til kastelinjen.
Leer - en metallstang eller en tett strukket grønnsaks- eller stålkabel som brukes til å binde seil, trekke markiser, tørke klær osv. Rekkverk kalles også tau festet på stativer som erstatter bolverket til fartøyet, og tau som trekkes for å hindre at folk faller over bord under en storm.
Lyktros er en myk kabel som brukes til å kappe kantene på seilene.
Ship of the line (slagskip) - i seilflåten på slutten av 1600-tallet - midten av 1800-tallet. det største tre-mastet krigsskip med direkte seil, med to eller tre kanondekk, kjempet mens de var i kø (våkne kolonne). Forskyvning opptil 5 tusen tonn, bevæpning opptil 130 kanoner; 2) i dampflåten - et stort krigsskip med kraftig artilleri og rustning for å ødelegge skip av alle klasser i et sjøslag og levere artilleriangrep mot kystmål. Forskyvning 20-65 tusen tonn, hastighet opp til 33 knop, pansertykkelse opptil 483 mm. Bevæpning: 8-12 kanoner med kaliber 280-457 mm, opptil 20 universalkanoner med kaliber 100-152 mm, opptil 140 luftvernkanoner. Besetning på opptil 2800 personer.
Linek - et kort tau, omtrent en finger tykt, med en knute på enden, for straff for sjømenn i den gamle flåten.
Battle line - kampformasjonen av seilskip bygget i en kolonne for artillerikamp.
Tench - en tynn vegetabilsk kabel med en diameter på 3,8 til 11,2 millimeter, vridd fra kabler. Fletteliner brukes til signalfall og til lagliner.
Rever - ekstra seil i form av trapeser, som ble plassert på yttersidene av direkte seil på reveånder.
Foxle-rail - skinne, som reven er snøret til.
Lisel-alkoholer - tynne spartre på foca- og grottegårdene og på for- og grottemarsgårdene, som brukes til å sette rev.
Lodya (rook) - et sjø- og elveseil- og rofartøy fra slaverne på 600- til 1200-tallet, deretter Pomorene, tilpasset langdistansereiser. Lengde inntil 20 m, bredde inntil 3 m. Tok opp til 60 soldater. Bevæpning: ram, kastemaskiner. Byggingen av båter ble stoppet i Russland på begynnelsen av 1700-tallet.
Long-saling - to langsgående trebjelker festet til bunnen av toppen av masten eller toppmasten og forbundet med spredere og kyllinger. De tjener som grunnlag for mars eller saling.
Lopar - en kabel basert mellom blokker eller lufere.
Lot (nederlandsk - lood) - en blylast eller ganske enkelt en last som brukes til å måle dybde.
Lotlin - et spesielt tau (line) som en last (parti) er hengt opp på for å måle dybden.
Lotion - en beskrivelse av sjøvannet og en guide for svømming.
Pilot (nederlandsk - loddmann) - en person som måler dybden på partiet og derfor kjenner kystens natur. Leder fartøyer til havner, gjennom kanaler, langs skjærgården, andre steder hvor det kreves god kunnskap om kysten, passasjer, strøm, farled etc.
Grommet - en rund, gjenget eller trimmet med et kobberringhull i et seil, fortelt, etc.
Luger er et lite tre-mastet krigsskip fra første halvdel av 1800-tallet. bevæpnet med 10 - 16 kanoner. Brukes til messenger-tjeneste.

M
Butikken er et flytende lager.
Manilakabel - en kabel laget av fiberen i bladene til den flerårige urteplanten abaca - spinnende banan. Manila-kabelen er sterkere enn hampkabelen med 70% og lettere med 25%, den er ikke redd for sjøvann. Fiberen er imidlertid mindre fleksibel enn hamp og tåler ikke like mye motstand når den bindes i knuter som hamp.
Mantyl - et stykke kabel som har en hyssing i en av endene og et fingerbøl i den andre. En enkelthjulsblokk med lang slynge går langs mantelen. Ved hjelp av en mantel trekkes stående rigg. For dette formålet legger de det med en hyssing på likkledet (over rumpa), en snor legges i blokkens slynge, og en krok av seitaler er plassert i fingerbølet.
Merk - flere tettsittende kabelslanger i enden av kabelen for å hindre. dens avvikling.
Mars (Mars-plattform) - en plattform på toppen av en sammensatt mast, festet til langsalg og spredere. På seilskuter tjener den til å spre vantene og et sted for litt arbeid ved setting og rengjøring av seil. Avstandsmålere og kanoner med liten kaliber ble installert på mars av krigsskip.
Marsa-gitovy - en av taklingene til løpende rigging, ved hjelp av hvilken toppseilene fjernes.
Marsa-drayrep - taklingen til den løpende riggingen til Mars-Stråler. På marsa-dry-reps og marsa-fall er den hengt opp i sin midtre marsa-stråle når toppseilet er festet.
Marsa-ray - en stråle som en marseille er festet til. Den andre fra bunnskinnen på masten.
Marseille - seilet nest fra bunnen på masten, plassert mellom Mars-Ray og den nedre gården.
Martin-boom - et spartre, forsterket vertikalt under baugsprydet med baugen ned. Tjener for avstand mellom utstyr av stående rigging - jib- og bom-jibstag.
Matelot er et nærliggende skip i formasjon. Kan være foran, bak, venstre eller høyre.
Sailor (engelsk - sjømenn) - en person fra det øverste laget på skipet.
Masten er et vertikalt spartre. Master brukes til å installere seil, lastepiler, signal- og kommunikasjonsutstyr, for å heve flaggsignaler osv.
En nautisk mil er en nautisk lengdeenhet brukt for målinger til sjøs, lik 1852 m. Den gamle russiske mila var 7,468 m.
Monitor - Pansret turret kystforsvarsskip med grunt dypgående. Forskyvning av monitorer: marine - opptil 8000 tonn, elv - opptil 1900 tonn Bevæpning: 2-3 kanoner med stor kaliber (opptil 381 mm). Fikk et modellnavn for navnet på det første skipet av denne klassen "Monitor", bygget i USA i 1861-62.
Favn - 6 fot (1,83 m).
Morter - Et våpen med stor kaliber for montert skyting; tønnelengde ikke mer enn 12 kalibre.
Musing - en knapp laget ikke på slutten av taklingen, men i midten.

H
Fartøysett - ramme, skjelett av fartøyets skrog, bestående av langsgående og tverrgående avstivere.
Nagel - en trespiker.
En binnacle er en boks eller skala som et kompass er festet på.
Nave - et gammelt seilskip, som, slik det utviklet seg på 1500-tallet, ble et stort skip med direkte seil og sterke artillerivåpen; prototype av seilskip.
Bank - enden av et spartre som ligger horisontalt eller i en eller annen vinkel til horisontplanet (bom, hafal, hage, etc.).

O
Konturer - de ytre konturene av skipets skrog, preget av en teoretisk tegning.
Butt - en bolt der, i stedet for et hode, en ring eller smiing med et øye er laget i dens øvre del.
Brann - en ring laget av en kabel, laget på enden eller i midten av den. Med denne ringen settes takling vanligvis på et spartre.
Octane er et goniometrisk-reflekterende nautisk instrument.
Braid - slutten av taklet, flettet på en spesiell måte for å forhindre at den utvikler seg. Vanligvis er endene på all løpende rigging trimmet med fletter, i tillegg er skjøter på riggen og blokkslynger dekket med fletter, folder er flettet osv.
Gun crew (gun servant) - personell som betjener en artilleripistol i henhold til kampplanen.
Fartøyets dypgående er avstanden fra lastevannlinjen til det laveste punktet på den fremspringende delen av fartøyet.
Gi enden - skru enden av pullerten som den ble pakket inn for, eller slipp den hvis den holdes i hendene: løsne og løsne enden fra land eller fra et annet fartøy.
Rom - indre rom på et skip, atskilt av tverrgående eller langsgående vanntette skott.
Guy - en kabel festet til spissen av lastebommen, ved hjelp av hvilken lastebommen roterer rundt en vertikal akse og festes i ønsket posisjon.

P
Pal - en støpejernssokkel gravd ned i bakken, eller flere hauger drevet ned i bakken, bak hvilke fortøyningsliner er laget.
Dekk - skipets horisontale lag. Fra oven hadde de følgende avtaler: quarter-deck - et åpent dekk for å kontrollere skipet; opera dekk - øvre batteri dekk, midtskips dekk - midtre batteri dekk; orlopdek - dekk av bolig- og servicelokaler; hold - det laveste dekket. Det er andre dekknavn.
Dampfregatt - et krigsskip fra overgangsperioden fra en seilende til en dampflåte, som hadde seil og en dampmaskin som motor.
En pakkebåt er et to-mastet seilskip for å frakte post og frakte en budtjeneste. Deplasement 200-400 tonn, bevæpning fra 12 til 16 kanoner.
En retningssøker er en enhet montert på et kompass som tjener til å ta peilinger eller retninger til jordiske objekter eller himmellegemer.
Hampetau er et vegetabilsk tau laget av hampbastfibre.
Perlin - kabelarbeidskabel, med en omkrets på 4 til 6 tommer (102 - 152 millimeter).
Rorbladet er den aktive delen av roret.
Perths - tau festet under gårdene, som folk som jobber på gårdene står på.
Pinka er et seilende handelsskip i Nord-Europa med en kapasitet på ca 200 tonn.På 1700-tallet ble rosa brukt som militærskip på Østersjøen.
Gunwale - den øverste bjelken på bolverket til dekket skip (bolverk - fortsettelsen av siden over det åpne øvre dekk).
Gips - en enhet for midlertidig reparasjon av skader i undervannsdelen av skipets skrog. Den kan lages av flere lag vanntett impregneringslerret eller av flere lag plater med lerretsfor.
Plashkot - en flatbunnet lekter med høye sider; brukes til mellomstøtter av flytebroer. Stillasbroer er praktiske ved at de når som helst kan tas til sidene for å frigjøre deler av eller hele bredden av elven.
En løpende pistol er en pistol på seilskip, satt til å skyte direkte mot baugen.
Bakside - korte anheng som støtter fjærene rundt gården flere steder.
forecastle - en baugoverbygning på forecastle til et skip.
Poluut - en forhøyet del av akterenden av skipet eller et ekstra dekk over bæsj.
En pontong (fra latin "ponto" - en bro på båter) er en flytende struktur for å støtte ulike enheter på vannet på grunn av sin egen oppdriftsreserve.
Port - hermetisk forseglede utskjæringer i sidene av skip.
Barnevogn - et flatbunnet artilleri-seilskip fra 1700-tallet. Bevæpning fra 18 til 38 kanoner ble brukt til aksjoner på grunt vann, langs kysten og i elver mot festninger og kystfestninger.
Fender - en trebjelke som går langs skipet og er festet til rammene; endene av bjelkene er plassert på den.
Ta tak - fest lett: knyt raskt. Å ta tak i noe med en hæl betyr å binde det opp midlertidig.
Å skjære gjennom formasjonen (kamplinjene) er en taktisk teknikk for skip fra seilflåten, som gjorde det mulig å forstyrre fiendens kamplinje og konsentrere innsatsen mot den avskårne delen av hans styrker. I det øyeblikket det passerte mellom to fiendtlige skip i kamplinjen, fikk et skip som skar gjennom formasjonen muligheten til å skyte kraftig med artilleri på begge sider samtidig mot to fiendtlige skip. Ilden traff baugen og hekken på to fiendtlige skip, personellet på øvre dekk, samt masten til fiendtlige skip. På den annen side var fiendens ild svak i det øyeblikket, fordi. det var mange ganger færre baug- og akterkanoner på seilskip enn ombord kanoner. Å skjære gjennom fiendens formasjon flere steder gjorde det mulig å angripe hans omringede skip fra to sider – «for å ta fienden i to branner». Denne taktikken ble mest vellykket brukt i den russiske (admiralene F.F. Ushakov og D.N. Senyavin) og engelske (admiralene D. Rodney og G. Nelson) flåter.
Tråden er den nest tykkeste komponenten i kabelen, vridd fra kabler. Ved stålkabler tvinnes tråder fra galvaniserte ledninger.
Putens-shrouds - forbindelser som går fra shrouds fra under mars til sidekantene; tjene til å styrke kantene på mars og forhindre at den bøyer seg oppover fra veggdekselet.

R
Trekk taklet – slipp helt taket, løsne taklet.
Spars (fra nederlandsk "rondhout" - et rundt tre) - på seilflåtens skip betydde sparsene tre- eller metalldeler av skipets bevæpning beregnet for å bære seil, utføre lastearbeid, løfte signaler osv. (master, toppmaster, tun, gaffer, bommer, baugspryd, piler, skudd, fok, revebrennevin osv.), som ellers kalles spartre. Deretter begynte alle hoveddelene av sprossene (master, baugspryd, gårdsarmer) å bli laget av stål eller kompositter.
Vegetabilsk tau - et tau laget av plantefibre (hamp, abaca, agave, kokos, etc.)
Ray - et spartre hengt i midten med en bafot til en mast eller toppmast for å sette seil eller for å feste signalfall.
Raid - del av havnens vannområde for ankring av skip. Det ytre raidet har ingen beskyttelse mot vind og bølger; den indre veigården er beskyttet av naturlige eller kunstige barrierer mot vind og bølger.
Rev-bue - en stripe av lerret sydd på et seil parallelt med det nedre forliket, for å øke seilets styrke på de stedene der rev-shtarten eller sesongen er basert.
Rev leer - takling på et rett seil, basert parallelt med forliket og tjener til å binde seilet, rev sesonger når du tar rev.
Rev-sesongen - slutten, vevd fra shkimushki. Den ene enden av den har en spiss eller knapp som holder den i øyet på seilet. Tjener til å binde seilet når revet er tatt.
Rev - korte kabler bundet inn i maljer og brukt til å redusere arealet av seilet med stor vindbelastning på små seilskip.
Rosters - et sett med reservespartrær på et seilskip. Hele reservesparlene ble brettet sammen på midjen. Roster begynte senere å bli kalt den delen av dekket til midtoverbygningen, hvor båtene ble plassert. Roster over hoveddekkets støttepilarer.
Ruller - en skøytebane støpt av jern eller

Skip, flagg og utseende - bare disse tre tingene kunne sette en pirat over resten av verden. Et raskt skip, et flagg med dårlig rykte og et skremmende utseende - disse er ofte nok til å få fienden til å overgi seg uten kamp. Når suksess avhenger av hvor mye frykt du kan innpode i offeret, var disse tre tingene av ingen liten betydning, og de fungerte også som bevis på piratens flaks.

Pirater bygde ikke sine egne skip. Pirat skip skulle være rask, manøvrerbar og godt bevæpnet. Når de fanget et skip, så de først og fremst på dets sjødyktighet. Daniel Defoe sa at et piratskip er først og fremst "et par lette hæler som kommer godt med når du trenger å ta noe raskt eller komme deg enda raskere unna hvis du blir grepet". På fangede handelsskip ble lasteromsskottene, dekksoverbygningene og en av mastene ofte fjernet, avføringen ble gjort lavere, og ytterligere kanonporter ble skåret inn i sidene.

Som regel utkonkurrerte sjørøverskip vanlige skip i fart, noe som var svært viktig både for å ta igjen offeret og for å komme unna jakten. For eksempel, da Charles Vane jaktet et skip på Bahamas i 1718, unngikk han lett sjøpatruljer, "å lage to føtter på den ene".

De fleste piratkapteiner har ikke skiftet skip gjennom karrieren.(som ofte var veldig kort - vi kan til og med snakke om måneder, ikke år; selv Blackbeards terrorvelde varte bare noen få år). Imidlertid var det de som byttet skip som hansker - Bartholomew Roberts hadde omtrent seks av dem. Når det gjelder de fangede skipene, ble de vanligvis solgt eller rett og slett brent.

Et piratskip trenger konstant pleie, det er spesielt viktig å rense bunnen for skjell og alger i tide slik at de ikke bremser fremdriften til skipet. Denne prosedyren ble utført hver tredje måned. Vanligvis svømte piratene til et sikkert sted, satte kanonene sine ved inngangen til bukta for å avvise et mulig angrep, og knelte skipet - det vil si at de ved hjelp av taljer trakk det til grunnen og renset bunnen. Veving ble også brukt i tilfeller hvor det var nødvendig å reparere undervannsdelen av skroget. Den største trusselen mot skipet var bløtdyr og skipsorm (treorm), som bet seg inn i treet og kunne gjøre bevegelser opp til 2 meter lange i det. Disse ormene var i stand til å fullstendig ødelegge et skipsskrog.

Fartøyets dimensjoner

Størrelsen på sjørøverskipet var ganske viktig. Et stort skip kan lettere bekjempe stormer, og dessuten kan det bære flere våpen. Store skip er imidlertid mindre manøvrerbare og vanskeligere å rulle. I filmer vises pirater vanligvis på store skip som galleoner fordi de ser veldig imponerende ut, men faktisk foretrakk pirater små skip, oftest sluper.; de var raske og enkle å ta vare på. I tillegg kunne de på grunn av mindre dypgående svømme i grunt vann eller gjemme seg blant sandbanker der et større skip ikke kunne passere.

De var så store at de kunne delta i daglige marineoppgaver for alt, men i kamp om en pistol, fire eller til og med seks, var det nødvendig med mennesker. Et skip med tolv kanoner om bord trengte sytti mann bare for å skyte, og man måtte også ta med kanonkulene og kruttet.