Underjordiske passasjer under Vietnamkrigen. Kuchi-tunneler - en underjordisk labyrint og landemerke i Vietnam

most_41rus i geriljakrigføring i tunnelene til Cu Chi.

Prolog.
"Cu Chi er et ganske interessant sted," forklarte Ralph Paxey mens de gikk. "Hovedkvarteret til den 25. tropiske infanteridivisjonen fra Hawaii-øyene ligger der. De bygde sin base for mer enn to år siden over tunnelene som Viet Cong hadde gravd der, og trodde de hadde lykkes med å forsegle alle utgangene fra fangehullet. De gjorde en stor feil. Det ser ut som Viet Cong fortsatte å operere rett under føttene deres. Ku Chi ble helt fra begynnelsen til en kraftig hodepine. Dette er en enorm base rett overfor Iron Triangle, på motsatt bredd av Saigon-elven. Alle disse årene er det de hardeste kampene.

I følge noen rapporter begynte Viet Cong å grave disse tunnelene under frigjøringskrigen med franskmennene. Ifølge andre, under krigen med amerikanerne for deres uavhengighet.
Data om lengden på tunnelene varierer også, ifølge ulike kilder, fra 150 til 200 km med underjordiske passasjer og underjordiske rom. I disse tunnelene, ikke bare kjempet, var det varehus med mat, sykehus, brakker, kantiner og kinoer. Den vietnamesiske regjeringen bestemte seg for å bevare en del av tunnelkomplekset og organiserte et minnekompleks der. Nå kan alle selv se hvordan defensive tunnelene ble organisert, hvis de ønsker det, kan de gå ned i de delene av den som ble bevisst utvidet slik at høyere europeere kunne bevege seg langs dem. Disse områdene tillatt for passasje av turister har en lengde på 20 til 50 meter. Men jeg forsikrer deg, dette er mer enn nok. Det er ubehagelig å være der midlertidig, og enda mer å leve og kjempe.

"I 1965 ble den 25. amerikanske infanteridivisjonen overført til området i landsbyen Cu Chi nær Saigon. Der lå hovedsenteret for geriljamotstanden i Sør-Vietnam, hovedbasen til det kommunistiske nord. Med hjelp av denne divisjonen planla USA å raskt undertrykke motstand og derved få endelig kontroll over den sørlige delen av Vietnam. Men nesten umiddelbart begynte merkelige, om ikke mystiske ting å skje i den amerikanske leiren. Til tross for den økte sikkerheten i omkretsen ble det skudd. hørt i teltene om natten, og neste morgen fant de døde offiserer i dem.I buskene midt i leiren blinket surrealistiske skygger som gjorde veldig virkelige skudd og forsvant til ingen vet hvor.Amerikanerne styrket sin sikkerhet for å grensen og startet en storstilt operasjon for å rydde opp i omgivelsene.Tusenvis av soldater revet jungelen med bulldosere og "renset" området med napalm, og ødela alle bosetninger, samt kilder til vann og mat.Men spøkelsene fortsatte å Det tok omtrent fire måneder for løs mysteriet: ved en tilfeldighet ligger basen til den 25. divisjonen nøyaktig over den underjordiske partisanbyen! Det var et nettverk av tunneler med en total lengde på mer enn 250 kilometer (!), som ble gravd i leiren, ideelt egnet for dette landet Cu Chi tilbake på begynnelsen av 1900-tallet, under den franske okkupasjonen. Amerikanerne gledet seg imidlertid ikke lenge over oppdagelsen. Ja, de oppdaget "burrows" (mer presist, i det øyeblikket begynte den amerikanske kommandoen bare å gjette om deres tilstedeværelse, uten engang en nær ide om omfanget av tunnelsystemet), men hvordan håndtere dem?

Tunnelorganiseringsordninger:

Amerikanerne prøvde å bruke letehunder for å oppdage hemmelige passasjer og forfølge fienden i tunnelene. Men vietnameserne fant også en løsning mot hunder. De strø inngangene og de kamuflerte hemmelige kummene med pepper for å forvirre dem, kastet opp fangede amerikanske uniformer, vanligvis forlatt av amerikanerne etter evakueringen av de sårede. Vietnameserne, for å få ned lukten, begynte å bruke amerikanske hygieneprodukter. Amerikanerne måtte nekte hjelp fra hunder, i rettferdighet bør det bemerkes at kamptapene i hundeenhetene også var enorme.

Deretter, for å bekjempe partisanene i tunnelene, organiserte militærkommandoen til den amerikanske gruppen en spesiell enhet kalt "tunnelrotter" - skrøpelige hensynsløse soldater utstyrt med hodelykter, trådtelefoner, pistoler med lasersikter ... Viet Cong møtte " rotter" med åpne armer og forberedte for dem et slikt undergrunnsoppdrag bestående av feller og bakhold at bare halvparten av dem som gikk ned i "hulene" klarte å komme seg ut av det vietnamesiske landet i live.
Basert på materialer: http://gorod.tomsk.ru/index-1310708533.php

Og gutta fra enheten "tunnelrotter" ventet på ikke bare intrikate labyrinter, blindveier, alle slags hindringer, men også mange smart plasserte feller langs hele ruten gjennom tunnelene.

Her er en grop med staker.

Forsiktig lukket av et slikt lokk, balansert på et hengsel i midten.
Det fungerte som følger: med trykk på lokket snudde det,
fighteren falt på staker, lokket lukket ovenfra ...

Dette er de snurrende tingene...

Denne klikker bare som en felle.

Men denne er veldig "klokt" designet. Da han forsøkte å trekke ut beinet, fikk jagerflyen enda flere skader.

Denne roterer også på en sentral akse.

Dette er "gavene" som vanligvis flys på stien i jungelen

Men slike mennesker fløy inn når de ikke banket på andres dører ...

Mirakler av forkledning. Et slikt jagerfly kan komme seg ut når som helst, hvor som helst, påføre fiendens mannskap skade
eller utfør sabotasjehandlinger og forlater også stille ...

Dette er en utvidet tunnel for turister

Og du kan forestille deg ikke utvidet. Jeg krøp 20 meter langs denne. Fortsatt disse inntrykkene...
For det første prippen og fuktig, mye mer enn på overflaten. Og dette til tross for flere ventilasjonsuttak
For det andre er det tett. Snarere ser den nedre delen ut til å passere, og skuldrene, i hvert fall mine, er allerede vanskelige. Det hadde seg slik at hovedtunnelen var enda mer eller mindre.
Det var mulig å gå gjennom den med et "gåsetrinn", men da vi svingte inn i en gren, til utgangen, ble den mindre og jeg måtte stå på 4 punkter og først da kunne jeg passere.
Jeg vil ikke vandre dit alene...

Dette er inngangene til selve tunnelene, de er slik

Eller sånn...

Dette er et feltkjøkken, pipen fra ovnen kommer ut av bakken til side på 30-50 meter
Det er en lukt, men ingen røyk.

En liten bildekrønikk fra disse årene, krigere fra "tunnel rotter"-enheten:

Cu Chi-tunneler (Vietnam) - beskrivelse, historie, plassering. Nøyaktig adresse, telefonnummer, nettside. Anmeldelser av turister, bilder og videoer.

Turer for det nye året til Vietnam
Varme turer jorden rundt

Forrige bilde Neste bilde

Sør-Vietnam (spesielt Cu Chi-regionen) var et arnested for underjordisk motstand under den amerikanske ekspansjonen. Nå kalles dette forstadsområdet den underjordiske landsbyen: labyrintene strekker seg under jorden i 187 km - fra Saigon til selve den kambodsjanske grensen. Tunnelene ble gravd i 15 år med improviserte midler rett under nesen til intetanende amerikansk infanteri.

Den lille landsbyen Ku-Chi, som tok navnet sitt fra gummi, ville ha forblitt en av de iøynefallende landsbyene der amerikanske tropper utførte "aksjoner for å rydde opp i området", hvis ikke for lokalbefolkningens fantastiske utholdenhet og harde arbeid. . Tunnelsystemet de skapte, hvorav noen til og med har flere "etasjer", inkluderer utallige innganger, boligkvarter, varehus, våpenverksteder, feltsykehus, kommandosentraler og kjøkken. Over hovedtunnelen er det et 4-meters murverk.

Tunnelen tåler kraftig artilleriild og en bombe på 100 kilo.

Høye amerikanske soldater klarte ikke å trenge gjennom labyrintene, og de som lyktes ble møtt av tallrike feller - så bare noen få kom tilbake derfra. I dag har Cu Chi-tunnelene blitt en stor turistattraksjon, og gir et unikt innblikk i det underjordiske livet til den vietnamesiske geriljaen.

Cu Chi-tunneler

Hva du skal se

Et museumskompleks er utstyrt i tunnelene for turister. Det er et nettverk av underjordiske passasjer og deler av noe interiør med skulpturelle modeller som skildrer det militære hverdagslivet til vietnamesiske soldater. For å gjøre det enklere å besøke territoriet for turister, er hytter utstyrt hvor du kan sette deg ned, ta en matbit og se en videokrønike av Vietnamkrigen.

Hovedattraksjonen til komplekset er manuelt gravde underjordiske tunneler, under krigen kunne de romme opptil 16 tusen mennesker. På 10-15 m dyp er lokalene til brakkene, operasjonssalene, ammunisjonslagrene og verkstedene for deres produksjon, samt klasserom og hovedkvarter bevart.

De som ønsker det kan prøve å presse seg inn i trange passasjer (fra 60 til 120 cm brede), men dette er bare mulig for miniatyrpersoner med hudfarge, som vietnameserne. Inne er det mørkt og tett - folk med klaustrofobi er kontraindisert der.

Geriljaen forsvarte tunnelene sine så godt de kunne: de var utilgjengelige for store amerikanske soldater, dessuten var de perfekt kamuflert og beskyttet av feller og feller. På overflaten er det en hel samling slike enheter.

For å fordype deg bedre i atmosfæren av fiendtligheter, kan du skyte på den lokale skytebanen fra forskjellige våpen, til og med fra et maskingevær. Fornøyelse koster 300 000 VND for 10 skudd, det er best å prøve på forhånd, da stedet for skyting ikke er for alle.

Praktisk informasjon

Adresse: Phu My Hung, Cu Chi, Ho Chi Minh-byen. GPS-koordinater: 11.145330, 106.464172.

Et besøk til tunnelene er inkludert i en dagstur hos ethvert reisebyrå i Ho Chi Minh-byen. Det koster fra 2 335 000 VND. Prisene på siden er for september 2018.

Organisering av en uavhengig utflukt til tunnelene i Kuti.

For første gang hørte jeg om fangehullene til de vietnamesiske partisanene - Kuti Tunnels, fra en venn som, etter å ha besøkt dem, beskrev dem som "den beste ekskursjonen han noen gang hadde vært på, "det er veldig kult der, du kan klatre på tunneler og skyt fra et hvilket som helst våpen fra tiden for Vietnamkrigen.»

Ved å google og lese guidebøker viste det seg at tunnelene gravd av partisanene ligger i forskjellige deler av Vietnam, og noen av de mest kjente og største (lengden når 200 kilometer) ligger i en avstand på 40-50 kilometer fra Ho Chi Minh City, hvor vi ankommer og hvor vår reise begynner over Vietnam. I Ho Chi Minh-byen planla vi å tilbringe nesten tre hele dager, hvorav en ble tatt for å besøke tunnelene.

Det antas at utflukten til Kuchi-tunnelene (noen ganger kalt Cu Chi-tunnelene) er den mest populære i nærheten av Ho Chi Minh-byen, og mange reisebyråer i byen organiserer turer dit. Og et av alternativene for å se tunnelene er å kjøpe en organisert tur i en av dem. Det koster ikke mye 5-10 amerikanske dollar per person, start med buss tidlig om morgenen fra sentrum av Ho Chi Minh City. Vi gikk vår egen vei, bestemte oss for å gå til Kuti-tunnelene på egen hånd.

Det var to grunner til dette:

ikke mye kjærlighet for organiserte turer
start kl 7:30

Tidsforsinkelsen med Moskva i Ho Chi Minh-byen er 4 timer og et par dager
dette er kort tid til å tilpasse seg lokal tid og det er vanskelig å stå opp så tidlig.

Cu Chi-tunneler: hvordan komme dit

Offentlig transport på bakken. Det er ingen direkte kommunikasjon, det er nødvendig å utføre overføringer.
Vanntransport. En interessant måte, men det tok mer tid å utvikle og implementere.
Taxi. Vi stoppet ved dette alternativet.

Hvordan komme økonomisk til tunnelene i Kuti (Kuchi) med taxi

Avreise kl. 11-00 fra Grand Hotel Saigon, som vi bodde hos, etter 30 sekunder snakket vi allerede med en taxisjåfør fra Vinasuntaxi, som ikke snakket engelsk i det hele tatt. Portieren fra hotellet vårt kom oss til unnsetning.
I utgangspunktet ble vi bedt om å gå i måleren, men vi insisterte på en fast pris. Sjåføren tok kontakt med ekspeditøren, og etter det fikk vi et tilbud som vi aksepterte uten å forhandle - 1 280 000 vietnamesisk gjeld, varigheten av turen var 6 timer. Ser jeg fremover, vil jeg si at i følge telleren ville turen vår koste 1 900 000 won, så mye kom opp på taksameteret, som fungerte hele turen og dette teller ikke tiden som kunne inkluderes for venting, som var 3 timer.

Vei fra Ho Chi Minh-byen til Kuchi-tunneler

Avstanden til byen Cu Chi, i nærheten av hvor Cu Chi-tunnelene ligger, fra det første distriktet i Ho Chi Minh-byen, som er hovedattraksjonen for turister på grunn av de mange forretnings- og kjøpesentrene, hotellene og ulike turistattraksjonene, er ca 40 kilometer. Fra den til tunnelene, som de åpenbart har fått navnet sitt på grunn av sin nærhet til denne bebyggelsen, er det ytterligere 15 kilometer. Således, fra sentrum av Ho Chi Minh-byen til severdighetene, er avstanden 50-55 km.
Først vandret vi langs gatene i Saigon lastet med mopeder og biler, det var vanskelig å bestemme grensen mellom byen og forstedene, siden selve byen ble erstattet av urbanisering med en sammenhengende rekke bygninger langs ruten, inkludert bolighus , diverse butikker, verksteder m.m. Og først etter en og en halv times kjøring begynte landskapet utenfor bilvinduet å ligne på et land. Enveisturen var på rundt to timer, til tross for at vi ikke gjorde et eneste stopp.

Tur i Cu Chi-tunneler

Ved inngangen til territoriet der tunnelene ligger, er det en stand der du kan og bør kjøpe billetter. Prisen for en billett for en voksen var 70 000 gjeld ($3,5), et barn koster 20 000 ($1).

Etter billettluken, etter å ha kjørt ytterligere 200 meter etter billettluken, kjørte veien inn i et torg hvor det i tillegg til biler sto en tank, et fly og et helikopter fra Vietnamkrigstiden parkert. Forresten, i Vietnam kalles denne krigen den amerikanske krigen. Etter å ha gått ut av bilen, gikk vi umiddelbart til den store porten vist på bildet, men mannen i uniformen som voktet dem snudde oss og sendte oss inn i motsatt retning.

Tre minutter senere var vi allerede ved sjekkpunktet, ved siden av det var en slik utstilling av krigsgjenstander. De sjekket billettene våre og ga ytterligere instruksjoner, som var som følger: du må gå 200 meter gjennom jungelen, finne en kino og se en film som varer i 20 minutter.

På vei til kinoen kom vi over denne installasjonen.

På kinoen under en baldakin var det ingen unntatt oss, og vi satt på første rad foran den avslåtte eldgamle TV-en som det var et portrett av Ho Chi Minh over. Noen minutter senere dukket en ansatt opp og satte på filmen. Filmen var i svart-hvitt, og det var tydelig at den ble filmet for veldig lenge siden.

Historien om fremveksten av Kuti-tunneler

Filmen fortalte om det faktum at fredelige bønder ikke sørget, de dyrket rambutaner, bananer og ris på fruktbare landområder, og så kom utenlandske inntrengere. Og bøndene hadde ikke noe annet valg enn å ta opp hakkene som de dyrket rismarkene med, grave tunneler på opptil 10 meter dype og 200 kilometer lange og begynne å kjempe mot motstanderne.

I byggingen av tunneler, så vel som i partisankampen, deltok nesten alle innbyggerne i dette området, inkludert kvinner og barn. De førte en heroisk kamp i begynnelsen kun bevæpnet med landbruksredskaper. Gradvis skaffe våpen fra døde amerikanske soldater og fjerne eksplosiver fra ueksploderte bomber og lage improviserte miner fra dem. Ved begynnelsen av fiendtlighetene utgjorde befolkningen rundt 10 000 mennesker, ved slutten av ikke mer enn 2 000. Ved den minste mistanke om å hjelpe militsene ødela amerikanerne hele landsbyer.

I prosessen med å se filmen ble publikum mye større, rundt 30 personer kom.Vi bestemte oss for å gå videre uten å se filmen for ikke å gå rundt i en folkemengde, men den ansatte oppfordret oss til å bli. så kom erkjennelsen av at turen fortsatt vil bli organisert. Filmen ble avsluttet og en vietnamesisk mann i grønn uniform presenterte seg som guide og ba om å få komme til panoramaet til venstre for TV-en. Ja, jeg glemte å nevne, turen ble holdt på engelsk og ganske tålelig.

Kuti-tunnelene er et omfattende system av underjordiske passasjer som ble gravd og brukt av geriljaer, hvorav de fleste var lokale innbyggere, for å kjempe mot de amerikanske styrkene. Inngangene til tunnelene var nøye kamuflert og ekstremt vanskelig å oppdage. Tunnelene hadde et omfattende system med mange avkjørsler, inkludert utganger under vann fra lokale reservoarer. Underjordiske kummer ble laget spesielt veldig smale, slik at det ville være vanskelig for folk med europeisk bygning å bevege seg rundt dem.

Kuchi Tunnels arkitektur

Kuti-tunneler har tre nivåer, den første ligger på en dybde på omtrent tre meter, på dette nivået er de fleste rommene gravd under jorden lokalisert der hovedkvarter, sykehus, kjøkken, hvilerom, boligkvarter og andre husholdningslokaler ble arrangert. Det var mulig å bo i disse rommene veldig lenge, praktisk talt var det mulig å bo i dem uten å forlate overflaten. Oksygen ble tilført under jorden ved hjelp av ventilasjonsanlegg, som var laget av bambus og som i likhet med inngangene til tunnelene var nøye maskert.

Dype brønner gravd ut i tunnelene som partisanene fikk vann fra. I underjordiske kjøkken ble det tilberedt mat, inkludert ved bruk av ild. For å forhindre at fienden oppdager tunnelene ved røyken som kom fra bakken, ble det gitt et spesielt filtersystem med flere nivåer som gikk gjennom som røyken ble så renset at den ikke lenger var synlig på overflaten og lukten ikke var følte.

Det andre nivået av tunneler er på nivået 5-6 meter. I dem gjemte partisanene seg under bombingen og spesialoperasjonene til den amerikanske hæren. Det var mulig å tilbringe litt tid på en slik dybde, men det var umulig å bo der, siden det ikke var nok oksygen og det var veldig tett.

Det tredje nivået når en dybde på 9-12 meter. De kom ned til en slik dybde bare i nødstilfeller da amerikanerne sprayet giftige gasser eller bombet med tunge bomber. Selv den kraftigste bomben trengte ikke inn til en slik dybde. Men det er så dypt at en person ikke kunne mer enn et par timer.

Ved hjelp av slike tradisjonelle landbruksredskaper gravde lokale innbyggere mange kilometer med underjordiske tunneler.

Geriljaen kjempet veldig effektivt, utførte dødelige tokt fra dem og gjemte seg i dem etter at operasjonene var fullført.

For å bekjempe dem ble det opprettet en spesiell enhet, som ble kalt "Tunnelrotter". Soldater av liten vekst og slank bygning ble spesielt utvalgt for det slik at de kunne bevege seg i tunnelene. Et stort antall soldater døde under operasjonene og falt i dødelige feller plassert i tunnelene. De klarte ikke å oppnå stor suksess, og forferdelige kjemiske våpen, giftige gasser, brennende napalm og agent orange ble aktivt brukt for å bekjempe partisanene. På grunn av virkningen av kjemiske våpen, forble selv de som klarte å overleve deaktivert.
Området som tunnelene lå under ble gjentatte ganger utsatt for teppebombing.

Første stopp var 200 meter fra kinoen. Vi kom til en lysning strødd med visne løv. Guiden ryddet behendig løvet på ett sted, under løvet var det en luke som dekket inngangen til tunnelen.

På vei bort fra dette stedet omtrent 10 meter, åpnet guiden en annen forkledd inngang.

Turister inviteres til å prøve å gå ned i luka, og gå, eller rettere sagt krype til naboinngangen. Du kan anslå størrelsen på inngangen fra bildet, enhver person med normal eller til og med overvektig kan klatre inn i den uten store problemer. Guiden sa at inngangen til tunnelen og selve tunnelen på dette stedet var spesielt utvidet slik at europeiske turister kunne klatre inn i den og bevege seg relativt komfortabelt gjennom den. Det er mer praktisk å gjøre dette ved å løfte hendene opp, da kroppen er noe strukket og hendene ikke øker volumet i bekkenområdet.

Men den utvidede tunnelen er ikke like behagelig for alle.) Men til tross for visse vanskeligheter klarte denne malaysiske damen i kroppen å gå ned i tunnelen.

Etter å ha satt seg på huk åpnes inngangen direkte til tunnelen.

Tunnelen er relativt tørr, men veldig tett og varm. Men vi besøkte i den tørre årstiden og på en solrik dag. Ikke sikker på om situasjonen er den samme i regntiden. Veggene ser ut til å være pusset med noe, og gulvet er jordet.

Tunnelen er opplyst med flere elektriske pærer og du slipper å bevege deg i blinde. Men som du forstår ble dette gjort for turister, og under krigen hadde partisanene ikke slike fasiliteter.

Lengden på segmentet som turister får tilbud om å passere er omtrent 10 meter. Det er to måter å bevege seg gjennom tunnelen på - huk i en fil eller på alle fire. Som du forstår, er dette ikke veldig praktisk, spesielt hvis avstanden er anstendig, men å gå 10 meter gjennom denne tunnelen vil ikke være vanskelig for en person i normal fysisk form.

For å gjøre det praktisk for deg å bevege deg i tunnelene, må du ha på deg komfortable sportsklær og et du ikke har noe imot å bli skitten, siden sannsynligheten for dette har en tendens til 100 %. Det er tilrådelig å bruke sportssko, siden tunnelene i flip-flops er ekstremt ubehagelige. De har en tendens til å fly av gårde hele tiden, spesielt når du begynner å svette, og du begynner å svette raskt og veldig mye, siden det å bevege seg i tunnelen er en anstendig fysisk aktivitet i en varm og fuktig atmosfære.

Omtrent halvparten av turistene bestemte seg for å krype gjennom denne tunnelen.

Bildet nedenfor viser en av måtene å skjule ventilasjon av tunneler - forkledning som en termitthaug. Minken i tuberkelen er ventilasjonshullet. Det er umulig å oppholde seg lenge i tunnelene uten ventilasjon, og ventilasjonen måtte maskeres på alle mulige måter, fordi fiendene brukte den til å bestemme plasseringen av de underjordiske passasjene.

Guiden foreslo å finne en luftventil på en annen høyde i nærheten. Dette kunne ikke gjøres, av den grunn at dette er en ekte termitthaug og det var ikke noe hull i den.)

Et skilt på et tre indikerer et krater fra en bombeeksplosjon, som ble sluppet i enorme mengder på disse landene.
Guiden sa at bakken i dette området er veldig hard, som asfalt. Det kondenserte som et resultat av eksplosjoner fra et gigantisk antall kastede bomber.

En av de mange modifikasjonene av dødsfellen som partisanene brukte.

En sykehusbunker der til og med kirurgiske operasjoner ble utført.

Og dette er en underjordisk bunker, som under krigen tilsynelatende fungerte som hovedkvarter. Etter å ha undersøkt lokalene foreslo guiden å gå gjennom en annen tunnel, men advarte umiddelbart om at oppgaven ikke ville bli like lett som i den første tunnelen.

Avstanden til tunnelen er ca 50 meter og det er svinger. Stien passerer ikke horisontalt, går først ned til bunnen og stiger deretter opp. Det var ikke mange søkere.

Passeringen av denne tunnelen var for meg apoteosen til denne ekskursjonen, det viste seg å være den mest interessante, fysisk vanskelige og emosjonelle testen! Som det sies, størrelse betyr noe, og det gjør avstand også. Vi måtte flytte i én fil, det var varmt, fuktig og tett i tunnelen. Luften var bedervet. Ikke engang halvveis ble t-skjorten gjennomvåt og svetten rant nedover pannen hans kom inn i øynene. Musklene i bena begynte å tette seg, korsryggen å bryte, og hvert påfølgende trinn ble vanskeligere og vanskeligere. Med jevne mellomrom prøvde jeg å rette meg opp på maskinen, og taket minnet meg umiddelbart på hvor jeg var og hva jeg skulle rette opp for å gi musklene hvile, ville ikke fungere. Og selv om jeg ikke lider av klaustrofobi, begynner du i slike øyeblikk å bli godt klar over følelsene til folk som er redde for trange rom, det er et stort ønske om å forlate dette ubehagelige stedet så snart som mulig.

Bevegelsen ble også komplisert av at jeg måtte bære en ryggsekk foran meg på utstrakte armer, som veide minst 5 kilo. Det var umulig å legge ham bak ryggen, for i dette tilfellet måtte han pløye langs tunneltaket.

Pulsen ble svært hyppig og gikk ifølge sensasjoner av skalaen med 150 slag i minuttet. Det var et stort ønske om å nå utgangen så raskt som mulig. Musklene mine verket anstendig og flere ganger tok jeg meg selv i å ville gå på alle fire, og bare min kone, som muntert gikk videre og stoltheten tillot meg ikke å gjøre dette!) Avslutningen på distansen ble ytterligere komplisert av det faktum at jeg hadde å bevege seg oppover. På de siste meterne dunket beina nesten til feil og var nærme fullstendig ulydighet. Men så gikk lyset opp, det ble lettere å puste, og nå om utgangen fra tunnelen! Å komme seg ut, det tok en innsats å stå oppreist, bena hans var bomullsaktige, pulsen gikk av skala, svetten rant ut i hagl. Det var ingen grense for gleden ved å være på overflaten! Og nok en gang tenkte jeg på hvordan det var for partisanene å være i tunnelene, spesielt når de ble forgiftet med alle slags forferdelige kjemikalier.

Oppsummert, hvis du besøker denne turen og ønsker å krype gjennom tunnelene for et mer eller mindre betydelig segment, må du huske på at det ikke er så lett, og du må ha en viss fysisk form. Personer som har klaustrofobi og som ikke ønsker å bli kvitt det, anbefales strengt tatt ikke.

Slutten av turen var en matbit i stil med de vietnamesiske partisanene. Godbiten var kokt kassavarot (guiden kalte det tapioka) med krydder laget av peanøtter, salt, sukker og flere krydder. Cassava er en veldig næringsrik fibrøs plante, uten en uttalt smak, den ligner vagt på en potet. Det var denne planten som vokste i tropene som ble det viktigste matproduktet til vietnameserne under krigen.

Tradisjonelt er hovedretten til det vietnamesiske folket ris. Men denne kulturen krever mye oppmerksomhet og styrke fra bonden. Under krigen vek ikke amerikanerne noen metoder og bombet aktivt rismarker som hindret bøndene i å dyrke dem, og brente også fruktbare landområder med ild og kjemi, noe som gjorde dem livløse for å svekke lokalbefolkningen. Og kassava, som, i motsetning til ris, ikke er veldig lunefull og ikke krever menneskelig oppmerksomhet for vekst, ble hovedmaten for mennesker, lot dem ikke dø av sult og fungerte som en energikilde for partisanene som kjempet mot inntrengerne .

Ved lunsjtid hadde jeg ennå ikke rukket å trekke pusten etter å ha passert den siste tunnelen og spist uten særlig matlyst. Men kona likte godbiten, hun ba til og med om mer.)

Dette avsluttet turen. På vei til avkjørselen gikk stien forbi ulike verksteder hvor det ble laget forskjellige ting som ble brukt i krigen og installasjoner som viser livet til innbyggerne i Kuti-tunnelene.

For eksempel, på bildet nedenfor, lager en person tøfler fra gummi fra dekk av forskjellig utstyr.

De som ønsker det kan kjøpe slike sko for 80 000 VND (3,5 USD)

Men disse karene kurerer en ueksplodert bombe for å få eksplosiver ut av den og lage antipersonellminer.

Og på denne standen er de dødelige fruktene av deres kreativitet.

Helt ved utgangen er det en butikk hvor du kan kjøpe ulike suvenirer, for eksempel en nøkkelring laget av en kule fra et maskingevær. Vi samler på magneter, men vi fant ikke noe interessant om emnet Kuti-tunneler, bare popmagneter ble solgt, som selges overalt.

Skytegalleri ved siden av Kuchi-tunnelene: våpenskyting fra Vietnamkrigen.

Så beveget vi oss mot skytterhuset, som vi hadde hørt om. Umiddelbart, da vi forlot tunneltursonen, så vi en reklametavle som indikerte at det var 1,5 kilometer til skytterhuset. Vi tilbakela denne distansen i rolig tempo på 15-20 minutter. En del av veien gikk langs en veldig pittoresk innsjø, som du ser på bildene. Veien ble lyst opp av et vietnamesisk par fra Hanoi, som fortalte oss mye interessant om Vietnam.

Det er en katamaranstasjon på sjøen, og de som ønsker det kan ri på dem. På bildet under kan hun ses på høyre side i det fjerne.
For å komme til skytehallen må du svinge til høyre på et bestemt tidspunkt (eller til venstre, avhengig av hvilken side du går rundt innsjøen) og bevege deg 150-200 meter unna innsjøen.

Slik ser inngangen ut.

Etter å ha passert denne tunnelen, befant vi oss i et rom der kontoret til skytebanen ligger. Du kan skyte fra 7 typer våpen presentert på standen. Jeg spurte om de hadde en bazooka, de sa at de ikke hadde det.)

Kostnader for ammunisjon i et snev av Kuchi-tunneler

Du kan se prisen for én patron for dem i kassavinduet.

Vi kjøpte 30 runder med ammunisjon, 10 hver for de mest interessante våpnene for oss - Kalashnikov-geværet, M-16-riflen og M-60 lett maskingevær. En patron kostet 35 000 VND (1,6 USD), og den totale bestillingen var 1 050 000 VND (49 USD). Jeg måtte betale kontant, de godtar ikke kort. Ha dette i bakhodet.

I bytte mot penger gir de ut en kvittering der det står skrevet hvilke patroner du har kjøpt. Du går til skytebanen med den og gir den til en ansatt.

Når du går direkte til opptaksområdet, er det bedre å umiddelbart sette på hodetelefonene som henger i nærheten av dørene. Når de skyter, er brølet infernalsk. Jeg prøvde uten hodetelefoner, skutt og verdt å ringe i ørene. Virkelig veldig høyt! Men de ansatte på skytebanen, en fyr i grønn uniform, jobber på en eller annen måte uten dem. Jeg har en sterk mistanke om at de allerede er halvdøve.)

Disse karene, ifølge kvitteringen, henter patronene, laster pistolen og forklarer hvordan man skyter. Skytevitenskap er ikke vanskelig, sikt mot siktet foran, trekk avtrekkeren.

Da vi gikk til skytebanen fant jeg umiddelbart svaret på spørsmålet som snek seg inn i hodet mitt, hva om det plutselig er en psyko i det og han begynner å skyte mot andre?!). For å gjøre dette må han først rive våpenet fra det stasjonære stativet, som det er tett festet til. På grunn av dette overstiger ikke rotasjonsvinkelen 15-20 grader venstre-høyre, og opp og ned ikke mer enn 5.

Det skytes mot mål som ligger ganske langt unna i 200-250 meter. Det er ingen mål på dem, ingen optiske instrumenter som du kan se på resultatene av skytingen gjennom heller. Derfor er dette skytegalleriet en attraksjon for de som i prinsippet ønsker å skyte fra automatvåpen. Turister tilbys ikke å skyte for nøyaktighet og finpusse ferdighetene sine.

Rifle M-16

AK-47 angrepsrifle

Maskingevær M-60. Han likte nok mest av alt å skyte fra den. Caliber 7.62, kraftig lyd av et skudd, patronhylser som flyr ut av bånddrivmekanismen - klasse! Forresten, et interessant faktum, for utseendet og manglene, fikk utformingen av maskingeværet kallenavnet grisen, som på russisk betyr "gris".)) Personlig la jeg ikke merke til en slik likhet.

Vei tilbake: Kuchi-tunneler - Ho Chi Minh-byen

Etter skytingen kom vi tilbake til taxisjåføren og kjørte tilbake til Saigon. Tilbaketuren var på omtrent en og en halv time. Total reisetid var 6 timer 40 minutter. Siden vi ble enige om 6 timer, ba taxisjåføren om en tilleggsbetaling på 60 000 VND. Dermed var den totale kostnaden for turen langs ruten Saigon-Kuti-Saigon Tunnels, som varte i omtrent 7 timer, 1 340 000 VND (63 USD). Dette beløpet ble betalt til drosjesjåføren med kredittkort. Vinasun taxibiler er utstyrt med terminaler for å ta ut penger fra et plastkort. Dette er et fint og viktig alternativ. Ved å betale med bankkort sparer vi på provisjoner for å ta ut penger fra en minibank og tjener Aeroflot bonusmiler, som vi aktivt bruker til å kjøpe billetter.

Kuti Tunnels Tour og CV-skytebane

Vi likte Kuchi Tunnels-turen, og vi anbefaler den til alle turister som besøker Saigon. Det er ingen aldersbegrensninger, det kan være interessant selv for barn. For de som ønsker å klatre i tunnelene, må du huske at dette vil kreve fysisk innsats. Personer med alvorlig klaustrofobi bør unngå denne delen av programmet. Det er bedre å bruke komfortable klær som du ikke har noe imot å bli skitne og sportssko (ikke skifer). Jenter vil være mer komfortable i shorts eller bukser. Jeg anbefaler å ta våte og tørre kluter. I ferd med å klatre gjennom tunnelene blir hendene skitne og for ikke å gå før slutten av turen med skitne hender. Du kan bare vaske dem helt til slutt, før en tapioka-snacks.

Har du fortsatt spørsmål om Kuchi-tunnelene? Spør dem gjerne i kommentarfeltet under dette innlegget, jeg svarer med glede!

Cu Chi-tunnelene er sannsynligvis en av de mest kjente. Disse tunnelene er et nettverk av underjordiske passasjer som forbinder de fjerneste delene av Sør og til og med, som de sier, går til. Ku Si-tunnelene var en skikkelig hodepine for Yankees under den "amerikanske" krigen. Faktisk, langs disse passasjene, reiste vietnameserne seg og iscenesatte sabotasje. Tunnelene strekker seg i forskjellige retninger i mer enn to hundre kilometer.
For å besøke tunnelene bestemte vi oss for å bestille en engelsktalende omvisning, samt en omvisning i. Det kostet rundt åtte dollar, sammen med et besøk til byen Teinin, sentrum for Caodai-religionen.Vi ble tatt med til stedet der tunnelene er best bevart.
Så når du kommer inn på Cu Chis territorium, åpner et område med mange hytter seg for din oppmerksomhet, under taket som det er noe som tunneler.

Selvfølgelig er territoriet allerede fullt utstyrt for turister, det er benker overalt, noen steder selger de drinker og iskrem - det vil si at du kan slappe av.

Disse hyttene er også hovedsakelig utstyrt for turister - noen har en plasma-TV, som viser krigstidsbilder, for bedre å stupe inn i atmosfæren fra disse årene.

Også vist er skjemaene for tunnelene i seksjonen - for å se kompleksiteten og flerlagsstrukturen.

Selvfølgelig, etter å ha sett alt dette, lurer man på hvordan vietnameserne kunne gjemme seg så lenge inne i slike jordpassasjer. Det er umiddelbart tydelig at det er veldig tett der. Men du skjønner, det er imponerende. Selvfølgelig var det nesten umulig å fange vietnameserne ut av disse tunnelene. Hvor mange nivåer som gikk ned under jorden er ikke engang klart.

Inngangen til krisesenteret var kamuflert med gress og løv, den er nesten usynlig fra utsiden.

Etter det begynte alle å prøve å gjemme seg under jorden.

For større europeiske menn var ikke krisesenteret nok.

Dessuten er det så lite plass inni at det praktisk talt ikke er noe å puste.

Så ble vi vist feller. Hovedmodellen til enheten av feller er tilstedeværelsen av en bevegelig del, som er forkledd som miljøet. Og når noen tråkker på den, snur den bevegelige plattformen og fienden faller på skarpe stenger.

Og her er selve tunnelene. Vanlig jordinngang. Du kan gå ned trappene.

Jeg vil si med en gang at hvis du er redd for lukkede rom, bør du ikke gå ned under jorden. Folk vil gå foran deg, bak deg også. De fleste er med kamera, og det er derfor alle går veldig sakte. Tenk også på det faktum at det er nesten umulig å snu der, å spre seg med noen også: det er veldig smalt. Derfor vil du måtte sitte i tetthet ganske lenge.

Hele territoriet til Cu Chi-tunnelene er noe sånt som et museum hvor du kan se ikke bare selve tunnelene, feller og forskjellige enheter, men også datidens militærbekledning.

Og denne guiden viser oss hvordan ulike feller fungerer. Den generelle betydningen er denne: fienden rykker frem et sted og enten faller gjennom og faller på skarpe metallstenger, eller noe fungerer og bare stikker inn i det.

Og denne utstillingen er til og med rørende.

På territoriet kan du også se interessante arter av planter og insekter.

Inngangene til tunnelene er plassert nesten over hele territoriet. Hele bildet minnet meg om noe sånt som ost med hull – det er så mange av dem.

Vel, her er de siste turistene som klatrer ut fra et sted opp av bakken, og det er på tide å gå tilbake.

For å sette pris på hele skalaen til Cu Chi-tunnelene, forestill deg at seksten tusen mennesker kan passe inn i tunnelene samtidig. På ti-femten meters dyp var det enorme ammunisjonslagre som ikke kunne ses fra utsiden, brakker og operasjonsrom. For å være ærlig, er følelsen av å besøke tunnelene, med alle dens feller og drepeanordninger, litt lik følelsen etter besøk - litt skummelt. På den annen side er dette den eneste måten å komme nærmere hendelsene i krigstid i.

Da vi planla turen til Vietnam, bestemte vi oss for å besøke flere svært forskjellige hjørner av dette interessante landet, etter min mening. Vi er på øya Phu Quoc og neste stopp var en av de største byene i Vietnam – Ho Chi Minh City.

Ho Chi Minh City er en veldig bråkete og levende by med en veldig interessant historie, men jeg vil snakke om dette mer detaljert i en annen artikkel. Og nå vil jeg snakke om Kuti-tunnelene. For enhver reisende som ønsker å bli bedre kjent med landets historie, anbefaler jeg deg å definitivt besøke dette stedet på egen hånd eller med en guidet tur. Dette vil være spesielt interessant for fans av militærhistorie.

Ku Chi-tunnelene er ikke bare en turistattraksjon, de er en del av Vietnams militære fortid, og den dag i dag husker mange eldre generasjoner de forferdelige årene av krigen med USA med en grøss.

I Ho Chi Minh-byen planla vi å bli bare et par dager, og derfor var det nødvendig å umiddelbart bestemme tidspunktet - hvor og når vi skulle reise. Når det gjelder reisebyråer hvor du kan kjøpe turer, er det ikke så mange av dem som i Nha Trang. Vi kjøpte en tur nærmest hotellet vårt, slik at vi senere, i så fall, ikke måtte løpe langt for å få avklaringer. Vi ble enige om kjøpet av turen praktisk talt på fingrene, fordi de ikke forsto engelsken vår, og vi forsto dem ikke.

På omvisningen ble det instruert om å forvente bussen klokken 8.00 nær inngangen til hotellet. Som et resultat ventet vi på ham i omtrent en time og visste ikke hva vi skulle tenke. På spørsmålet vårt til selgerne av turen fikk vi bare ett svar om at bussen snart ville komme. Det var ingenting å gjøre og vi måtte vente tålmodig. Etter å ha ventet kom vi endelig ut på veien.

Turen kostet oss $20 per person. Varighet - en halv dag.

Hvordan komme seg dit

Ku Chi-tunneler (noen kaller dem Ku Chi-tunneler) ligger i forstedene til Ho Chi Minh-byen, i en avstand på 50-55 km fra sentrum.

Mitt råd til deg: hvis du bestemmer deg for å komme dit på egen hånd, er det bedre å gjøre det med taxi. Bli enige om fast betaling, og ikke måler, det blir mye billigere.

Det er ingen direkte buss til reisemålet ditt, du må gjøre overføringer og dette vil forlenge reisen din betraktelig.

Maritim transport er også lang og problematisk.

Og i alle fall er det bedre å planlegge en tur om morgenen, så det blir mindre trafikkork.

Enveistur tar omtrent to timer.

Bruk behagelige sportsklær og joggesko. Ikke ta med vesker eller tunge ryggsekker. Da må du bære alt med deg.

Google koordinater: 11.144455, 106.464276

Inngangspris

Vi ble brakt til et skogsområde, så gikk vi av bussen og ventet på at guiden vår skulle kjøpe billetter til gruppen vår.

Prisene er veldig billige:

For en voksen 3,5 dollar.
For et barn 1 dollar.

Hva er disse tunnelene?

Deretter gikk vi videre til teltet, hvor vi fikk vist en 20 minutters dokumentar om skaperverkets historie. På plass er alt så nært som mulig en ekte militær atmosfære.

Kuti-tunneler er underjordiske labyrinter gravd av partisaner under krigen, 200 km lange, opptil 10 meter dype. Nesten alle innbyggerne deltok i byggingen av tunnelene, inkludert kvinner og barn. De rotet ved hjelp av improvisert materiale, mest med hakker. Takket være denne oppfinnsomheten til vietnameserne ble tusenvis av liv reddet.

Det er også en layout av hele tunnelsystemet med flere nivåer. Nå vil du bli overrasket over dyktigheten og flid, samt kjærligheten til ditt hjemland. Det første nivået - en dybde på omtrent 3 meter - dette er forskjellige lokaler (kjøkken, sykehus, hvilerom, etc.), på dette nivået bodde de praktisk talt, på andre nivå, 6 meter - de gjemte seg under den amerikanske bombingen, og klatret deretter tilbake til det første nivået (på det andre var det ikke nok oksygen og det var mulig å holde ut bare i kort tid) og det tredje, det dypeste nivået på ca. 12 meter - her gjemte folk seg for gassangrep.

Det ble gravd dype brønner for å få vann. Ventilasjonsanlegget er gjennomtenkt. Amerikanerne mistenkte lenge ikke eksistensen av geriljatunneler.

Start på turen

Vi ble møtt av folk i uniform og gjennom hele turen var det en kar med oss som viste og fortalte alt.

Det er ingen rundt og tenker at alt dette ikke bare er modeller, men militærhistorie, det blir virkelig ubehagelig og fryktelig interessant. Da jeg så meg rundt, skjønte jeg at det var bedre å ikke henge etter. Ellers er det veldig lett å gå seg vill.

Først forteller de hvordan tunnelene ble gravd og befestet, hvor vanskelig det hele var, men fortsatt er det vietnamesiske folket ressurssterke og de lyktes.

Ulike militære granater og bomber fra den tiden ble også presentert her.

Så så vi et skikkelig bombekrater. Selvfølgelig kan du ikke si sikkert om det er sant eller om de gravde det spesielt for turister, men det er fortsatt imponerende.

Vi er inne

Etter å ha gått litt lenger, viste de oss nedstigningen inn i tunnelen, det var umulig å se noe der, det var en fullstendig dis. Den er så smal at du rett og slett ikke forstår hvordan det er mulig for en voksen å krype gjennom den. Det var en variant av en ekte militærtunnel. Foreløpig er alle andre tunneler spesielt utvidet for turister, ellers ville det rett og slett vært umulig.

Så måtte vi ned i neste tunnel. Han som jobber der var den første som gikk og demonstrerte. Det var mer som en kort og veldig lav underjordisk passasje. Vi bøyde oss litt og passerte den på noen få sekunder. Jeg var skuffet over, om jeg kan si det sånn, at alle påfølgende vil bli slik. Så snart jeg trodde vi skulle være under jorden i lengre tid.

Vi gikk under jorden og gikk bøyd. Her ble vi vist en underjordisk brønn. Til tross for at vi var under jorden, manglet det ikke på luft.

Følelsene overveldet meg, samtidig var det skummelt og interessant. Realiteten av det som skjer legger til tilstedeværelsen av flaggermus og edderkopper. Et forferdelig og ekkelt syn. Å være på et slikt sted oppfatter virkelig virkeligheten på en annen måte. Når du går opp trappene og først er på toppen, tar du deg selv i å tenke hvor glad du er i sollyset. Det er umulig å forestille seg hvilket mareritt disse partisanene opplevde under krigsårene. Etter å ha holdt meg på bunnen i bare 5 minutter, men allerede nå vil jeg raskt komme meg til overflaten.

Beskrivelse av tunneler

Alt er så gjennomtenkt til minste detalj, alt er nøye forkledd, at en uvitende person aldri virkelig vil finne hvor begynnelsen og hvor enden av tunnelen er. Det viser seg at noen tunneler hadde utganger til lokale magasiner.

Vi ble vist hvordan vietnameserne under krigen fulgte fienden, og så inn i en liten sprekk som går til overflaten. Fyren gikk ned i tunnelen fra den ene siden, og mens vi tenkte på hvor lenge han skulle bli der, var han ikke merkbar for alle bak ryggen vår, kom seg ut fra den andre siden.

Vi ble også vist en grøft for motstandere med skarpe jernspisser, når en fiende traff der, inntraff døden øyeblikkelig. Så, etter å ha gått noen skritt, gikk vi igjen ned i tunnelen, her så vi et veldig lite rom under jorden, med to senger og et bord, veldig lik et hvilerom, så måtte vi gå gjennom tunnelen igjen om en halv -bøyd tilstand.

Denne gangen var den lavere enn den forrige og vi måtte gå med bøyde knær, hvoretter vi havnet på et militærsykehus. Et bilde av operasjonen vises her, alle mock-ups er laget i full størrelse, og tatt i betraktning den svake belysningen med små lommelykter, gir det generelt inntrykk av at du er til stede på virkelige hendelser, det blir til og med skummelt.

Ja, jeg glemte å si, vietnameserne utstyrte alle tunnelene for besøkende med små lykter, og selv under slike turistforhold er det fortsatt ikke hyggelig å være der. Tenk deg nå at partisanene under krigen krøp i fullstendig mørke, og tunnelene var så trange at de måtte presse med hendene for å krype gjennom og de kunne ikke se lyset på mange dager.

Ved utgangen fra tunnelen ble det installert en mock-up, da to partisaner bærer en såret mann på en båre.

Og selvfølgelig, når du går fremover, er det ingen som advarer deg om hva som vil skje videre, og overraskelseselementet gjør bildet levende.

For kamuflasje er alle nedstigninger inn i tunnelene skjult under et tak med halm.

Den bratteste smale tunnelen

Og igjen måtte vi gå ned, for plausibiliteten av det som skjedde i denne tunnelen, var det innebygd høyttalere med lyden av en militær rumling, bena våre gjorde allerede anstendig vondt, men det mest interessante ventet på oss fremover. For turister gjorde vietnameserne den siste tunnelen nærmest virkeligheten, den var lavere enn alle de forrige, her måtte vi allerede gå halvt på huk, etter et minutts reise (selv om tiden under jorden går mye langsommere enn den egentlig er ), havnet vi i et rom med 4 partisaner ved et stort langbord, inne var tunnelen delt i to stier til høyre og venstre. Vi hadde et valg hvor vi skulle dra, folk fra gruppen vår var i begge retninger, men hvilken som var rett var ikke klart. Vi valgte veien til venstre.

Vi gikk halvkrukket, så smalt tunnelen enda mer og vi måtte krype på huk. Luften i tunnelen var fuktig og tett. På vei fremover så vi ikke enden av tunnelen, og selv langveisfra kunne vi ikke se lyset på overflaten, og da stopper to jenter foran oss og spør om vi går i riktig retning og hvor avkjørselen er. Og så begynte jeg å få panikk, det varte ikke lenge, noen sekunder. Men selv med vissheten om at det er en vei tilbake og vi er veldig nær overflaten, ble jeg grepet av frykt, og jeg lider ikke av klaustrofobi. Vi krøp tilbake og tok en annen vei og endte opp på overflaten.

I løpet av disse 5-10 minuttene under jorden følte vi oss virkelig så nærme virkeligheten som mulig. Når du er under jorden, og selv i et så trangt rom, blir det virkelig skummelt og det største ønsket er å forlate dette stedet så snart som mulig.

En gang på overflaten ønsket jeg ikke lenger å gå under jorden.

Vi fortsetter å undre oss over vietnamesernes dyktighet

På slutten av alle krypene fikk vi tilbud om å prøve maten til partisanene. Det var kokt maniokrot og et slags krydder helt separat på en tallerken. Noen prøvde, men vi hadde ikke lyst til å prøve.

Det neste vi så var et lite lysthus med forskjellige feller. Vietnameserne forsvarte heroisk landet sitt uten å ha spesielle våpen for dette.

Deres raffinement kan bare bli forbauset. Når du ser på dem, forstår du at du ikke bør engasjere deg. Vietnameserne er veldig stolte og blide mennesker.

På vei til avkjørselen kan du se livet til partisanene, ulike verksteder vises, hvordan partisaner laget sko av dekk, ryddet miner.