Lengden på jernbanene, finn ut hvor mer. De lengste jernbanene som kan reise i flere uker

Gjennom det 20. århundre og det første tiåret av det 21. århundre ble den transsibirske jernbanen ansett som den lengste jernbanelinjen, som forbinder Moskva og Fjernøsten med en terminalstasjon i Vladivostok. Men etter at kineserne lanserte den 13 052 km lange "New Silk Road" fra Yiwu til Madrid i 2014, endret tittelen "den lengste jernbanen i verden" sin eier. I tillegg til Moskva - Vladivostok og Yiwu - Madrid, inkluderer TOP-10-rangeringen også andre unike ruter, hvis direkte jernbaneforbindelse er flere tusen kilometer.

10. Shanghai - Lhasa: 4373 km

Togturen fra Shanghai til Lhasa er en utrolig reise som går gjennom 8 provinser i Kina og kulminerer på Qinghai-Tibet-platået. Netto reisetid er 47 timer. Selv om turen formelt sett tar 3 dager, siden det eneste toget på denne ruten forlater Shanghai kl. 20.10 lokal tid og ankommer Lhasa den tredje dagen, kl. 19.20, og passerer 13 stasjoner.

Shanghai-Lhasa-jernbanen er veldig populær blant turister, ettersom geografien til området endres gjentatte ganger under reisen. Spesielt imponerende er "fjellet"-reisen, når toget, som snirkler seg rundt fjellet, gjør en oppstigning, hvis grad er godt synlig for det blotte øye.

9. Chicago - Los Angeles: 4390 km

Som du vet har USA det største jernbanenettet i verden, med en total lengde på 250 000 km. Samtidig faller en betydelig del av banen på direkteruten fra Chicago til selve hjertet av California – Los Angeles. På 65 timer krysser toget 7 stater og gjør 40 stopp.

Det statseide Amtrak, som driver de fleste spesialtogene i USA, har en spesiell holdning til persontransport. Mange av togene har et koselig, antikk preg, og stewardene ser ut som skuespillere fra gamle Hollywood-filmer. For at turister fullt ut kan oppleve landskapet i Nord-Amerika, etter Chicago - Los Angeles-ruten, har selskapet utviklet unike stuebiler med enorme vinduer som ikke bare opptar veggene, men også deler av taket.

8. Harbin - Haikou: 4458 km

Direkte jernbanekommunikasjon fra det administrative sentrum av Heilongjiang-provinsen, byen Harbin, helt sør i Kina, til byen Haikou (Hainan-øya), dukket opp relativt nylig. Det første toget på denne ruten ble lansert i slutten av juni 2013. Nesten 4,5 tusen km overvinnes på 66 timer, tatt i betraktning 52 stopp.

Hovedårsaken til åpningen av denne grenen er forbindelsen mellom de nordlige og sørlige delene av Kina. I tillegg, med ankomsten av Harbin-Haikou-jernbanen, har det blitt mye lettere å komme seg til Hainan Island, som ofte kalles "Øst-Hawaii" i reiselivsnæringen.

7. Toronto - Vancouver: 4466 km

Å reise fra Toronto til Vancouver på VIA Rail er en flott mulighet til å bli kjent med Canada. Ruten på 66 stopp går gjennom de snødekte Rocky Mountains, Canadian Shield Forest og andre naturlige attraksjoner.

Til tross for at turen varer mer enn 3 dager (86 timer), kjeder passasjerene seg ikke. Utenfor togvinduet kan du i tillegg til det unike landskapet se unike dyr, inkludert elg, hjort og til og med bjørn. Og mellomstopp i byer som Winnipeg, Saskatoon og Edmonton lar deg få et lite snev av den mangefasetterte kanadiske kulturen.

6. Urumqi - Guangzhou: 4684 km

Jernbaneruten Urumqi - Guangzhou er en slags diagonal som forbinder den nordvestlige regionen av Kina med den sørøstlige. Tre tog kjører på denne jernbanen samtidig: Z138/Z135, T38/T35, L908/L905. Den første av dem reiser hele distansen, som er 31 stasjoner, på 49,5 timer. Et tog i T-klasse kjører 55 timer, og et tog i L-klasse kjører 65 timer.

Siden Guangzhou regnes som det politiske, økonomiske, pedagogiske, vitenskapelige, teknologiske og kulturelle sentrum i Sør-Kina, brukes denne jernbanen ofte av turister, forretningsmenn og utenlandske politikere som ønsker å spare på flybillettene ved å velge en billigere transportform.

5. Yining - Shanghai: 4742 km

Lanseringen av en filial som forbinder det viktige administrative knutepunktet i det nordvestlige Kina – Yining, og verdens største by målt i befolkning – Shanghai, fant sted 10. desember 2014. Passasjertog i begge retninger krysser 7 provinser og stopper på 32 stasjoner. De største blant dem er Nilki, Kuitun, Jinghe, Saven, Turfan, Urumqi, Shanshan og Hami.

Den totale varigheten av ruten er nesten 56 timer. I løpet av denne tiden klarer passasjerer å krysse nesten hele Kina, nyte det vakre landskapet og bli kjent med nivået på økonomisk utvikling i dette landet.

4. Lhasa - Guangzhou: 4980 km

Den lengste direkte jernbaneruten i Kina er Lhasa - Guangzhou, hvis lengde er 5 tusen km. Reisetiden med persontog er 54,5 timer med stopp i flere storbyer som Chenzhou, Lanzhou, Wuchang og Xi'an. En betydelig del av ruten går imidlertid gjennom åpent landskap og fjellandskap.

Denne ruten betjenes av T264-toget, som har en 24-timers restaurant med over 100 tibetanske og kinesiske retter. Under turen informerer stewardene hele tiden passasjerene om de kommende severdighetene, og de gjør det på tre språk - engelsk, kinesisk og tibetansk.

3. Moskva - Beijing: 8984 km

Sterke politiske, økonomiske og kulturelle bånd har eksistert mellom den russiske føderasjonen og Folkerepublikken Kina i mange tiår, så det er ikke overraskende at hovedstedene i disse statene har direkte jernbaneforbindelser. Vostok-toget, som starter sin reise i Moskva og ender i Beijing, kjører 9000 km (44 stasjoner) på 145 timer og 37 minutter, det vil si at passasjerene tilbringer hele 6 dager på veien.

For det meste av ruten kjører toget langs den transsibirske jernbanen, og gjør en "sving" bare i Chita for å krysse den kinesiske grensen. Det lengste stoppet gjennomføres rett før grensen i byen Zabaikalsk. Samtidig ble parkeringstiden (6 timer) ikke så mye forårsaket av tollkontroll som av utskifting av hjul, siden den russiske måleren skiller seg fra den kinesiske i andre tekniske parametere.

2. Moskva - Vladivostok: 9289 km

Byggingen av den legendariske transsibirske jernbanen startet tilbake i 1891, og resultatet var muligheten til å følge utelukkende skinner fra den europeiske delen av Russland til kysten av Stillehavet. Rutens varighet er 178 timer eller 7 dager, i løpet av denne tiden kjører toget over 9 tusen km, og stopper på mellomstasjoner 67 ganger.

For vanlige passasjerer er reisen fra Moskva til Vladivostok kjent for det faktum at motorveien krysser flere tog per time, fanger Sibirs unike natur og til og med "besøker" det største ferskvannsreservoaret i verden - Baikalsjøen. Det er også mange preferanser for godstrafikk, så den årlige godstrafikken er på 100 millioner tonn.

1. Yiwu - Madrid: 13052 km

Den relativt lille byen Yiwu, som ligger øst i Kina, er kjent som et av de største engroshandelssentrene i verden. For å akselerere veksten i den kinesiske økonomien, ble det besluttet å koble Yiwu med Vest-Europa med jernbane, noe som ville redusere kostnadene for frakt av varer betydelig. Så i november 2014 ble det første toget lansert på ruten Yiwu - Madrid, som krysset grensene til 8 stater - Kina, Kasakhstan, Russland, Hviterussland, Polen, Tyskland, Frankrike og Spania på 21 dager.

Selve motorveien fikk det patetiske navnet "New Silk Road", noe som tyder på at det var langs denne ruten campingvogner med varer fra Asia til Europa flyttet for mange århundrer siden. 40 milliarder dollar ble brukt på byggingen av veien, noe som nok en gang beviser viktigheten av kommunikasjon over land mellom vest og øst.

Togets lengde måles ved antall vogner lastet med malm, olje osv. som er festet til lokomotivet. Vognlengden og lastevekten kan begrenses av elektriske veisensorer med en effekt på mindre enn 3000 eller 1500 V, noe som påvirker trekkraften. Høydeendringer, veisvinger, periferisk jernbanelengde, koblinger er også begrensende faktorer i toglengden. Ofte er gjennomsnittslengden på et godstog 2000 meter. Større lengde kan oppnås takket være kraftverk, som lar den gjennomsnittlige lengden på sammensetningen øke med 3-4 ganger, opptil 8000 meter. Hovedfordelen med å bruke distribuerte fremdriftssystemer er at de kan trekke lange og tunge tog uten risiko for å spore av i trange kurver. Introduksjonen av et ekstra lokomotiv i midten av godsvogner lar deg trekke bilene, effektivt fordele lasten sammenlignet med hvordan et enkelt lokomotiv gjør det, de er absolutt ikke mega lange.. Så, uten videre, presenterer vi deg en liste med 10 lengste tog i verden.

10. Ghan, Australia

Ghan er det eneste passasjertoget på denne listen som kjører mellom Adelaide og Darwin. Hele reisen er på 2979 km og tar 54 timer.Toget er oppkalt etter de afghanske kamelerne som kom til landet på 1880-tallet. og brukte dette toget til å utforske området. Hele toget består av cirka 16-26 rustfrie vogner. Men noen ganger inkluderer det opptil 99 vogner, og da er totallengden 1200 meter.

9. Godstog "Maruti". India

Toget ble lansert i 2011 av Indian Railways, som kjører mellom Bilaspur og Busawal. Gjennomsnittshastigheten til et tog er 50 km/t, og det trekkes av 4 lokomotiver (2 foran og 2 i midten). Toget har en lastekapasitet på ca 9.000-10.000 tonn, består av 118 vogner og har en total toglengde på inntil 1.400 meter. Toget var planlagt å bli enda lengre, men problemstillinger knyttet til sikkerhetssystemet for togtrafikken, samt skarpe svinger og bakker, var et hinder for planene. Imidlertid er det et av de lengste godstogene i Sørøst-Asia og uten tvil det lengste i landet. niende blant de lengste togene.

8. Rio Tinto Railway Service, Australia

Rio Tinto eier og driver Australias største private jernbanenettverk. De har tilgang til 15 gruver ettersom ryggradsnettverket deres spenner over 1700 km. De har 173 lokomotiver og 10 500 vogner til disposisjon. Hamersley Iron og Robe River Iron bruker ofte dette selskapet i sine jernmalmforekomster. De satt sammen enorme tog som forbinder gjennomsnittlig 226 vogner, som hver rommer 105 tonn. Et slikt fullastet tog kan frakte 30 000 tonn last og har en lengde på opptil 2 400 m.

7. Mauritanian Mining Railways, Mauritania

Mauritanian Railways er landets nasjonale jernbaneselskap. Selskapets tog frakter jernmalm fra malmgruvene i byen Zouerate til byen Nouadhibou i en strekning på 704 km. Folk bruker sjelden denne veien til å reise på vanlige personbiler, mange hopper selv på bilene til dette toget. Toget på denne jernbanen har en sammensetning på opptil 2500 meter i lengde, hele komposisjonen trekkes av 3-4 elektriske diesellokomotiver. Resultatet er 200-210 vogner, og hver vogn rommer ca 85 tonn. Mer enn 16 millioner tonn malm transporteres årlig.

6. Daqing Railways. Kina

Daqing-jernbanetog brukes til å transportere kull over et 653 kilometer langt transportnettverk i Nord-Kina. Jernbanen går gjennom provinsene Piqing og Tianjin og drives av et aksjeselskap. Jernbanen ble bygget i 1984 og besto av ett spor, deretter ble et nytt lagt til for å møte de økende behovene. Godstog som passerer gjennom Daqing frakter opptil 20 000 kilotonn gods, den høyeste lastekapasiteten i landet. Dette er mulig takket være de kraftige lokomotivene HXD1 og HXD2, som har en effekt på opptil 10 MW, kraftigere enn den forrige DJ1-modellen. Tog som frakter kull består vanligvis av rundt 210 vogner og er opptil 3200 meter lange.

5. Godstog i Carajas, Brasil

Lengden på jernbaner i provinsen Carajas er 892 kilometer. Veien ble offisielt lansert i 1982. Veien forbinder de største jernmalmgruvene i verden fra Carajas til havnen i Ponta de Madeira i Sao Luis. Mer enn 120 millioner tonn jernmalm og 350 000 passasjerer reiser på denne veien, som regnes som den mest lønnsomme veien i Brasil. Inntektene som genereres fra disse steinbruddene bidrar til utviklingen av den brasilianske økonomien. 10 756 vogner og 217 lokomotiver sendes langs en gitt rute. Mer enn 35 forskjellige tog kjører langs denne linjen, inkludert et av de største togene i verden, bestående av 330 biler. Lengden på toget er ca 3300 meter.

4. Tog S-400 Association of American Highways, USA

Godstog bringer inn overskudd på opptil 60 milliarder dollar og spiller en viktig rolle i landets økonomi. Godsvogner brukes til å transportere mineraler og fornybare ressurser. De fleste godstogene eies av private selskaper og 15 til 20 prosent av budsjettet deres investeres i å videreutvikle selskapet. Et av de største fungerende godslokomotivene i Association of American Railroads er S-400, som har mange sikkerhetsfunksjoner som et elektronisk kontrollert aerodynamisk og pneumatisk bremsesystem som hindrer biler i å spore av når de passerer snævre svinger. S-400-lokomotivet består av 180 biler og når en lengde på opptil 3659 meter. Fjerdeplass blant de lengste togene.

3. Radiodistribusjonskrafttog, Sør-Afrika

Jernbanen for transport av jernmalm er 861 kilometer lang. Veien, bygget i 1976, som forbinder jernmalmgruvene fra Xishen i Nordkapp til havnen i Saldana i den vestlige provinsen, ble opprinnelig brukt til å transportere jernmalm og ble ikke brukt til å transportere passasjerer. Veien er ett spor med dusinvis av svinger og svinger slik at togene kan snu og gå den andre veien. Opprinnelig besto toget på denne ruten av elektriske lokomotiver som trakk 210 vogner, som hver fraktet last på opptil 80 tonn. Nå kan toget bestå av 342 vogner, så den totale lengden er 3780 meter. Bæreevnen til toget er opptil 4200 tonn.

2. Dobbeltdekkes containertog, Canada

Dobbeltdekkede containertog kjører på Canadian National Railway ved hjelp av flere lokomotiver som tar på seg hele lasten. Fram til 1990-tallet var mellomstore godstog opptil 1500 meter lange takket være kraftfordelingsanordninger. Nå kan du knapt se tog med en bæreevne på opptil 18 000 tonn og en lengde på opptil 4 000 meter. Vanlige godstog når 3700 meter i lengde, og godstog - ca 3000 meter i gjennomsnitt. Det lengste godstoget i Canada er 4200 meter.

1. BHP Billitron Mining Train, Australia

Det lengste toget i verden. BHP Billitron driver Mount Newman Railroad, som kun brukes til privat transport av jernmalm. Banen er 426 km lang og er en av de lengste private jernbanene i Australia. Veien ble offisielt lansert i 1969. Jernbanelinjer går fra Newman til Port Hedland, noe som tar omtrent 8 timer. Tog med jernmalm beveger seg langs dem, bestående av gjennomsnittlig 250 vogner, med en total lengde på opptil 2,6 km. Men i 2001 slo toget alle verdensrekorder, og ble det tyngste og lengste toget i verden: 682 flere vogner som fraktet 82 000 tonn malm ble festet til toget. Dermed var den totale lengden på toget 7350 meter. Toget går fra Yandy-gruven til Port Hedland med 8 lokomotiver.

Jernbanen er det som en gang snudde verden på hodet, lot folk reise raskere enn vanlig, for å levere varer som tidligere var utilgjengelige for transport av masser. Og viktigst av alt - jernbanene gjorde det mulig å komme til de mest avsidesliggende stedene. Jernbanetransport er fortsatt relevant i dag. Tross alt er det mange jernbaner i verden. Noen av dem skiller seg ikke bare i alder, men også i lengde.

1. Ny Silkevei

En unik jernbane som starter i den kinesiske byen Yiwu og ender i hovedstaden i Spania - Madrid. Veien forbinder Europa og Asia, går gjennom 8 land, er den største i verden. Turen på den tar 21 dager, og dens totale lengde er 13.026 km.

2. Transsibirsk jernbane

Byggingen av denne jernbanen begynte i 1981, og den ble den første jernbanen som forbinder Europa og Asia. Vegen er gjentatte ganger modernisert, noe som gjør at den kan brukes i dag. Lengden er 9 288 km. Du kan komme deg fra Moskva til Vladivostok på 6 dager.

3. Moskva-Beijing

Nok en lang jernbane som krysser den transsibirske. Det er på den det velkjente Vostok-toget kjører. Lengden på veien er omtrent 9 tusen kilometer. Du kan overvinne dem på 145 timers kontinuerlig reise. Også rundt klokken 6 stopper toget ved grensen. Dette er en nødvendig forsinkelse, fordi togets hjulsett skiftes.

4. Transkontinental jernbane

Når det gjelder den totale lengden på jernbaner, er det USA som rangerer først i verden. De har også kjemper. Den transkontinentale jernbanen ble bygget i 1869. I dag er det en del av det største transkontinentale nettverket, hvis totale lengde overstiger 107 000 km.

5. Chicago-Los Angeles

En av de lengste veiene i USA. Lengden er 4.390 km. Veien går gjennom syv stater. Det vil ta 67 timer å fullføre det. Toget stopper på 40 stasjoner!

6. Toronto-Vancouver

Nok en veldig lang vei, denne gangen i Canada. Lengden er 4.466 km. Den forbinder byer som Toronto og Vancouver. Det tar 86 timer med tog å komme seg fra en by til en annen. Det er 66 stasjoner på veien.

7. Lxasa - Gyangzhou

Kina kan også skilte med et langt jernbanespor. På de interne rutene i landet er denne veien en av de lengste. Lengden er 4.980 km. Toget passerer denne veien på bare 54 timer. Underveis kan toget møte et stort antall attraksjoner.

Fortsetter temaet i vår tid!

Dette begrepet har andre betydninger, se Jernbanetransport (betydninger). Et retrotog på Great Central Railway, ledet av et damplokomotiv GWR 5101 Railway ... Wikipedia

Dette begrepet har andre betydninger, se Road (betydninger) ... Wikipedia

Frankrike- (Frankrike) Den franske republikk, de fysiske geografiske egenskapene til Frankrike, historien til den franske republikkens symboler i Frankrike, den politiske strukturen til Frankrike, de væpnede styrkene og politiet i Frankrike, Frankrikes aktiviteter i NATO, ... ... Encyclopedia of investor

Russland har et komplekst sett med sammenkoblede interne og eksterne økonomiske, politiske og sosiale prosesser som førte til februarrevolusjonen i 1917 i Russland. Noen av premissene ble formulert allerede før starten av den første ... ... Wikipedia

Åpning i 1830 av den tidlige Liverpool M Railway ... Wikipedia

I (Norwegian Norge, Swedish Norrige, German Norwegen, French Norvège, English Norway) et rike forent med Sverige under styre av én konge, men på rettighetene til en selvstendig stat; ligger mellom 57°59 (Cap Lindesnes) og 71°10 N. bredde … … Encyclopedic Dictionary F.A. Brockhaus og I.A. Efron

Et komplekst sett med økonomiske, politiske, sosiale og organisatoriske årsaker som forårsaket revolusjonen i 1917 i Russland. Revolusjonen i 1917 i Russland ... Wikipedia

Argentina República Argentina ... Wikipedia

Turisme i Russland er en industri i utvikling. Russland inntar en av de ledende stedene i verden innen internasjonal turisme. I 2011 mottok Russland rundt 20 millioner internasjonale besøkende. Russlands inntekter fra internasjonal turisme i 2011 ... ... Wikipedia

1) Peak, Pamir, Tadsjikistan. Åpnet i 1932 1933 ansatte i Tajik-Pamir-ekspedisjonen til Academy of Sciences of the USSR og kalt Molotov Peak, ved navn ugler. figur V. M. Molotov (1890 1986). I 1957 omdøpt til Peak of Russia. 2) Russisk ...... Geografisk leksikon

Alle er kjent med Guinness rekordbok, som fanger opp alle de mest uvanlige menneskelige prestasjonene. Den høyeste mannen i verden, den korteste, den raskeste, så vel som den største bygningen eller den mest gigantiske skulpturen av mynter - alt dette inneholder denne boken. Har du noen gang tenkt på den lengste jernbanen i verden? Hva er hun?

Transsibirsk jernbane

Dette er navnet på den lengste jernbanen i verden. Mer enn 100 år har gått siden konstruksjonen, fordi konstruksjonen ble fullført tilbake i 1916, og startet i 1891. Men til i dag er det fortsatt den lengste jernbanen i verden, som forbinder Russlands hovedstad med Vladivostok. På veien ligger de største industribyene, som Kirov, Perm, Jekaterinburg, Omsk, Novosibirsk, Taishent, Irkutsk, Khabarovsk.

Den totale lengden på den transsibirske jernbanen er 9,289 km. Den er i stand til å håndtere opptil 100 millioner tonn per år. I 2002 skjedde full elektrifisering.

Befolkningen i en slik verden er 160 000 figurer, hvorav de fleste er helt unike. Kostnaden for dette storskalaprosjektet er estimert til 16 millioner amerikanske dollar.

Eget liv

Her står ikke tiden stille. Du kan se endringen av dag og natt når lyktene er tent. Arbeidet med trafikklys, bevegelse av lastebiler, lektere, til og med brannmenn som eliminerer brannen. Vanlige innbyggere i byen gjør ting som er kjent for oss: sykler og går i parker, venter på en buss ved et busstopp, svømmer i elven og til og med uanstendig i høyt gress.

Hvis du går rundt i denne miniatyrbyen, kan du forstå at vi ikke er mye forskjellige fra innbyggerne.

Kina slår alle rekorder

Nylig har Kina åpnet "New Silk Road", som vil tillate eksport av billige kinesiske varer til Europa.

Ruten "Yiwu - Madrid" går gjennom hele Kina, Kasakhstan, krysser Russland, Hviterussland, Polen, Tyskland, Frankrike og stopper til slutt i hovedstaden i Spania. Toget som går fra Yiwu kommer til Madrid om 21 dager.

Til dags dato er denne ruten kun brukt til industriell transport av varer. Men Kina har investert 40 milliarder dollar i et så storstilt prosjekt. Og, som bekreftet av kinesiske medier, kommer ikke til å stoppe. Kinesiske myndigheter vurderer allerede alternativer for utvikling av handelsruter gjennom Tyrkia, samt muligheten for å bygge en forbindelse mellom de største havnene i Det indiske hav.