Drikkeprinsesse og røykende prins. Fantastiske øyeblikk fra fortiden

Augustdagen er stille og varm, overskyet og litt høytidelig. Jeg tar et avskjedsblikk på Sayn-godset, som ga oss flere timers herlig tur og fortalte om prinsesser, støpejern og sommerfugler.
Lite var kjent om prinsessene, men det var det som fascinerte meg. Jeg elsker når jeg må "grave" meg selv Interessante fakta, spesielt hvis det ikke går lett på første løp.
I Russland var det ingen aristokratisk tittel "prinsesse", men det var prinsesser og grevinner. Det er i Europa mange av dem kan kalles prinsesser. Ja, hva er egentlig forskjellen – det handler ikke om titler, for jeg skal snakke om hendelser, gamle og i dag, om kvinneskjebner, så forskjellige. Og alt som binder disse historiene sammen er det adelige navnet Sayn-Wittgenstein.

Leonilla

For rundt 200 år siden tjenestegjorde Hans fredelige høyhet prins Lev Petrovitsj Ludwig Adolf Friedrich zu Sayn-Wittgenstein-Sayn ved hoffet til den russiske keiseren Alexander I.
Adjutantfløyen, helten fra Napoleonskrigen i 1812 og generelt sett den kongelige favoritten. I en slik grad en favoritt at han ikke ble dømt selv i 1826, da hans forbindelse med Decembrists ble bevist.
Men dette handler fortsatt ikke om prinsen, men om hans andre kone. Den første kona var fra Radzivils, etter hennes død fra forbruk dro prinsen på en tur. Keiserinne Alexandra Feodorovna ble spesielt irritert over hans skandaløse forbindelse med kona til prins A. A. Suvorov. Keiserinnen fant personlig en kone til enkemannen Wittgenstein i personen til prinsesse Baryatinsky, en ung, 17 år gammel skjønnhet.
Leonilla var kjent for sin skjønnhet og var en av de mest strålende og utdannede kvinnene i St. Petersburg.
Det unge paret flyttet til Tyskland, hvor de gjenoppbygde Sayn Castle ved bredden av Rhinen.

Men Leonilla elsket å bo i Paris og Roma mer, bare den franske revolusjonen (1848) tvang prinsessen til å flytte til Tyskland, til Berlin.

Maleri av Winterhalter

Leonilla Ivanovna Wittgenstein. Kunstner F. Winterhalter, Getty Museum i California

Leonilla var vennlig med keiserinne Augusta, sammen med henne prøvde hun å kjempe mot den tyske kansleren Bismarck for å forhindre den fransk-prøyssiske krigen. I lang tid bodde hun i Sveits, hvor hun var engasjert i veldedige aktiviteter. Jeg leste på en tysk side at navnet til Leonilla ble inkludert i Guinness rekordbok som en langvarig prinsesse som levde i 102 år!

Caroline

Bare tre år yngre enn prinsesse Leonilla var prinsesse Caroline (f. 1819). Også veldig ung, i en alder av 17 ble hun gift med yngre bror Prins L.P. Sayn - Nikolai Petrovich. Men hvis den eldre broren, Leonillas ektemann, var en militærhelt og en idealist-desembrist, fikk Karolina en libertine og en spiller. Helt fra de første dagene var hun ulykkelig i ekteskapet.
Som i dag unge jenter forelsker seg i showbusinessstjerner in absentia, så var prinsesse Caroline in absentia forelsket i den berømte ungarske musikeren Franz Liszt. Under konserten hans i Kiev kjøpte Karolina 100 billetter slik at Liszt skulle legge merke til henne. Og Liszt var stolt og berømt, han byttet elskerinner og tenkte ikke engang på ekteskap. I Paris hadde Marie d-Agout allerede oppdratt tre barn med ham.
Men kjærligheten kom, ekte og i mange år. Franz Liszt ønsket ikke en skandaløs affære, han ville kalle Carolina sin kone. Det var en skandale som kom ut av dette. I øynene til de "blå blod" herrene forble komponisten en rotløs vandrende musiker, Karolina ble ansett som gal, hennes slektninger ønsket å gjemme henne i et kloster.
Etter å ha bodd sammen i nesten 20 år, klarte elskerne aldri å skilles fra Carolina og bli ektefeller.
For å parafrasere kjente linjer,
Ingen ga dem tillatelse -
Ingen ektemann, ingen konge, ingen helt
(dvs. pave)

I tillegg fratok den neste russiske keiseren - Alexander II - Carolina all eiendomsrett til eiendom og retten til å returnere til Russland. Selv da Carolines ektemann døde og det ikke var flere hindringer for ekteskap, nektet paven konsekvent å gifte seg.

I motsetning til logikken konverterte Caroline og Ferenc i økende grad til religion. Caroline ble en religiøs dogmatiker forfatter, mens Liszt skrev en hel syklus med kirkemusikk, og tok senere helt presteskapet.

XX århundre

År gikk, revolusjoner raste, statsstrukturer endret seg, og prinsene av Sayn-Wittgenstein-dynastiet ble fortsatt ofte valgt militær karriere. Alle tre sønnene til diplomaten Gustav-Alexander Sayn, som var offiserer for Wehrmacht, deltok i kampene under andre verdenskrig. To av dem døde.
Unge prins Heinrich, major i Luftwaffe, sjef for skvadronen "Nattjegere", døde vinteren 1944.

Jeg kan ikke sympatisere, jeg har ikke krefter til å kalle den unge mannen en helt - slik er reaksjonen på denne formen med kors, et sted i subcortex, i selve blodet ... jeg ble født i USSR, det sier alt.
Vel, hva med de militære aristokratene i Sayn-klanen? De likte det også på hver sin måte. De "stammet ned fra Olympus-fjellet" til den syndige jorden, og det må innrømmes at de holdt seg tilstrekkelig ut i de voldsomme krigsårene: de plantet, luket, høstet, personlig tok seg av husholdningen, sannsynligvis for første gang i 1000-tallet. -års historie til familien.

Den adelige familien til Sayn høster på jordene til eiendommen deres. Foto fra 1940-tallet

Barna i den generasjonen vokste opp annerledes, ikke så arrogante, "nærmere folket", eller noe :-)
I 1955 ble Europa litt sjokkert over fotografiet «Prinsesse Yvonne og Prins Alexander» tatt av prinsesse Marianne Sayn.

Dette fotografiet har ikke mistet sin popularitet selv i dag, selv om synet av en røykende gutt og en drikkende jente ikke lenger er like overraskende som det var for et halvt århundre siden.

Prinsesse Yvonnes fulle navn er Philippa Sayn-Wittgenstein. I likhet med Marianne valgte hun yrket som fotograf, og døde i 1998 på vei til en ny shoot.
Prins Alexander har for tiden ansvaret offentlig organisasjon"Den tyske foreningen av slott". Han og kona Gabriella hadde syv barn. En av jentene ble navngitt, som Alexanders søster, Philippa. Og her er gjentakelsen av skjebnen! Philippa, som begge tantene hennes, valgte en karriere som fotograf, og døde også i en bilulykke i 2001! Jeg skrev om dette i en tidligere artikkel. Egentlig var det portrettet av Philippa på slottets "prinsesserom" og datoene for livet under det 1980-2001 som gjorde at jeg brukte mange uker på å lese materiell om familien Sayn.

Yrket som fotograf er sannsynligvis kontraindisert for prinsessene til Sayn. Eller kjører?
Enten det er ridning - aristokratisk og edel.

Prinsesse Natalie

Natalie zu Sayn-Wittgenstein er prinsessen i moderne tid, den yngste datteren til prinsesse Benedikte (søster til dronning Margrethe av Danmark) og prins Richard zu Sayn-Wittgenstein.
Prinsesse Natalie er en utmerket rytter, medlem av det danske dressurlaget, født i 1975, og har allerede blitt OL-bronsemedaljevinner i lagarrangementet.

Natalie, som prinsesse, er ekstraordinær på mange måter. Hun var sinnsykt lidenskapelig opptatt av hestesport og valgte til og med en sjåfør fra et hestetransportfirma som ektemann. I juli 2010 fødte Natalie en sønn, og først etter det, sommeren samme år, giftet hun og Alexander Johannsmann (det er ektemannens navn) seg i Berleburg.
Internett er fortsatt fullt av bilder av dette bryllupet. For å være ærlig anser ikke journalister Natalie som en klassisk skjønnhet, de antyder hennes uhøflighet og maskulinitet. Men uansett hva onde tunger sier, kjennes stil og rase hos Natalie.

Det er overraskende at i løpet av århundrene av familiens eksistens har familietrekk blitt bevart i utseendet til Sayn-prinsene: høyt, tynt, tynt blondt hår, et elegant, langstrakt ansikt.
Prinsesse Natalie foretrekker å bo på landet, har ikke tjenere i huset, og tar seg av hestene sine selv. Hvis turister i Berleburg ser inn i stallen og spør henne: "Er du ikke en prinsesse?" , svarer hun, "Nei, det er ikke meg."

«Hvis jeg vil gå ut av slottet og plukke nese, trenger jeg ikke være redd for at en fotograf gjemmer seg bak et tre som umiddelbart vil ta et bilde.
Hvis jeg trenger å ta hunden til foreldrene mine om morgenen, kan jeg løpe over plassen foran slottet i morgenkåpe og pysjamas, og ingen bryr seg. Mine søskenbarn kan ikke gjøre det."
Her er en så "enkel jente" denne prinsesse Natalie ...

Korina

Jeg kunne ikke motstå! Alle tvilte på om de skulle nevne navnet til prinsesse Corina i historien min. Smertefullt spraglete, viser det seg - fra historiske digresjoner til sekulær sladder. Men nei, jeg vil ikke. Stekt mat er dårlig, men når det lukter stekt mat, spytter du :-)
Og dessuten er Korina en så skjønnhet!

Hun er 48 og har ikke et særlig godt rykte: en to ganger skilt tobarnsmor som også har blitt sett i leiesoldatforhold med mange velstående menn. Hun pleide å date milliardæren Gert-Rudolf Flick, og ble prinsesse etter å ha vært gift med prins Casimir Sayn Wittgenstein.
De siste årene har Korinas romantikk med den 75 år gamle kongen av Spania, Juan Carlos, som har vært gift i over 50 år, kommet frem i lyset. Dronning Sofia, kona til monarken, kommenterer ikke situasjonen og opprettholder delikat stillhet, men kongen selv skjuler praktisk talt ikke sin forbindelse med Korina.
Forsidene til sladderblader, sammen med portrettet av prinsessen, er ofte fulle av ordet «SKANDAL». ? 🐒 dette er utviklingen av byturer. VIP-guide - en byboer, vil vise de mest uvanlige stedene og fortelle urbane legender, jeg prøvde det, det er brann 🚀! Priser fra 600 rubler. - vil definitivt glede 🤑

👁 Den beste søkemotoren i Runet - Yandex ❤ begynte å selge flybilletter! 🤷

Radziwillene er den rikeste familien i Storhertugdømmet Litauen, i 1547 den første i staten som mottok fyrstetittelen Det hellige romerske rike. ( Ja, gitt at det ikke er noen originaler igjen, vil vi huske på hvilke land som er på arenaen.)

.
Radziwillene hadde enorme landbeholdninger på territoriet til den moderne republikken Hviterussland, inkludert byene og byene Geraneny, David-Haradok, Kletsk, Koydanovo, Kopys, Lakhva, Mir, Nesvizh, Chernavchitsy, Shchuchin, i Litauen byene Kedainiai , Dubingiai, Birzhai og mange landsbyer. Etter Olelkoviches gikk Slutsk fyrstedømmet med Slutsk og Kopyl over til Radziwills.

.
I XVI-XVIII århundrer hadde de en hær av herrer og militærfolk, deres egne festninger Slutsk, Nesvizh, Exchanges, Keidany, Mir, Lyubcha. I 1528 satte Radziwills, på hvis eiendommer det var 18.240 "røyk", 760 ryttere i hæren til Storhertugdømmet Litauen, i 1567 fra 28.170 "røyk" - 939 ryttere og 1586 fotsoldater. De spilte en betydelig rolle i politiske liv Samveldet. Siden det 18. århundre kjent som beskyttere, samlere portrettgalleri, grunnleggere av fabrikker.

.
Forlaget "Belarusian Encyclopedia oppkalt etter Petrus Brovka" i fortsettelsen av albumet "Radziwills. Album of Portraits of the 18th-19th Centuries” planlegger å publisere et leksikon av Radziwills.

.
Ifølge familielegenden kommer familien fra den høyeste presteklassen i det hedenske Litauen og dens stamfar var presten Lizdeika, sønn av Narimunt. Han hadde en sønn, Sirputis, som giftet seg med prinsessen av Yaroslavl, de hadde en sønn, Voishund, som ble døpt under navnet Christian, som signerte Vilna-Radom-unionen sammen med sin far.

I 1518 mottok Radziwills (i personen til prins Nicholas, kallenavnet amor Poloniae) tittelen prinser av Romerriket, utvidet i 1547 til hele etternavnet.

.
Våpenskjold fra Radziwillsfra privilegiet til Ferdinand I, gitt til Nikolai Radziwill den svarte 14. desember 1547, sammen med tittelen prins.
.
Radziwiłł-familien er nært beslektet med Czartoryskis -

.
Anzhelika (Anelya) Radziwill (1781-1808), kone siden 1800 til prins Konstantin Adam Czartoryski (1773-1860) - datter av prins Michael Hieronymus Radziwill

.
Moren hennes, Elena Radziwiłł, var en venn av Isabella Czartoryska

.
Dominic Hieronymus, bestefar til Mary, kona til Clovis, var en elev av Adam Casimir Czartoryski. Det er en legende (det er ingen røyk uten ild) om at Dominic kjente og gjemte skatter på 60 pund, som ennå ikke er funnet.

-
Tror du Dominic ga informasjonen om de skjulte skattene videre til sin eneste datter Stephanie? Og det til datteren Mary, som ble kona til kansleren i det prøyssiske Tyskland Clovis under Wilhelm II?

.
Wittgensteins andre kone var Leonilla. Å ha en arv fra den første kona - ekteparet Wittgenstein Jeg levde i luksus.

Lev Petrovich Wittgnstein (1799-1866)
.

.
Stefania Radziwill i en brudekjole (1828)
.

Her mistenker jeg at Stephanie Radziwills ektemann var decembrist Wittgenstein, som også døde, og etterlot en arv til den litterære Leonilla. De. kvinnen som levde til 102 eksisterer faktisk, og hun skal ha skrevet et par bøker. Men hvem hun egentlig var, får vi ikke vite. Vi følger imidlertid rådet – «ved deres gjerninger skal du kjenne dem» – Denne historien er oppfunnet for å rettferdiggjøre rikdommen som har dukket opp. Hvis du går langt tilbake fra fremtiden, dvs. av våre dager, deretter aktivitetene til "slektningene" til ektemannen Stephanie Radziwill -
.
Europa Nostra- en pan-europeisk sammenslutning av foreninger, opprettet med sikte på å popularisere og vern av kulturminner og naturlige omgivelser Europa,består av 250 ideelle ikke-statlige organisasjoner (det vil si at de ikke betaler skatt) som opererer i 45 europeiske land.
.
Og for å beskytte denne arven, må du vite hvem den tilhører. Ikke rart det var såkalte arvelige kriger, som ingen ende har den dag i dag.

.
Aktivitetshistorikk

.
Forening stiftet i 1963 og har hovedkontor i Haag. Siden 1978 har det blitt delt ut priser for vedlikehold og restaurering av kultursteder i europeiske land. De fleste av de nasjonale foreningene er hovedsakelig aktive innen lokal kulturarvvern i samarbeid med store institusjoner som EU, Europarådet og UNESCO.

.
I 2002 initierte Den europeiske union European Union Prize for Cultural Heritage / Europa Nostra Awards-programmet. Målet med dette programmet er:

.
- fremme etableringen av høye og strenge standarder innen beskyttelse av kulturarv;

Stimulering av utveksling av erfaring og kompetanse på overnasjonalt nivå;

Stimulere organisering av arrangementer for utvikling av kulturarv.

De. det kan sies at i tillegg til å beskytte historiske monumenter Siden 1963 ble det gjennomført en folketelling av de gjenværende slottene og festningene, og det ble skrevet familier som disse slottene kunne tilhøre. Lange, lange biografiske historier ble samlet litterære helter. Derfor kan du i filmer ofte høre at sammentreffet av navn og hendelser er tilfeldig. Selvfølgelig, hvordan kan de vite hva som holder minnet om folk.

***

La oss ikke glemme at Leo hadde den eneste datteren, Maria, hvis bilde jeg plasserte i artikkelen min 1. november 2015 og som ble "vellykket" signert med navnet til den andre påståtte kona til Leo Leonilla, en litterær karakter som angivelig fødte til Leos sønner. Og de krever ikke tittelen og andre privilegier, men han, etter å ha kjøpt det ødelagte slottet Sayn med pengene til sin første kone Radziwill, mottok tittelen, takket være at sønnene hans fra hans andre ekteskap med Leonella ble tatt opp i husene av det prøyssiske Tyskland, hvor datterens ektemann på det tidspunktet fungerte som kansler Leo, som er farsøster til disse personene.

I ekteskapet hadde Leo og Stephanie en datter, Maria, og en sønn, Peter. Peters side sier at han hadde to brødre til. Men det er ingen informasjon om dem. Kanskje var de sønnene til farens andre kone.

Leonilla Ivanovna Wittgenstein
.

En av sønnene til Leonilla

.
Alexander Lvovich (1847-1940), i 1883 ga avkall på fyrstetittelen, og tok navnet grev von göteborg(på hvilket grunnlag?), var gift tre ganger, inkludert datteren til samleren av antikviteter, Duke de Blacas; nå ledes familien Sayn-Wittgenstein-Sayn av hans oldebarn Alexander (født 1943).
.

Gøteborg -hachenburg(Tysk Hachenburg hør)) er en by i Tyskland, i Rheinland-Pfalz.

Slekten til grevene av von Sayn, nevnt så tidlig som i 1145, opphørte i den mannlige linjen i 1246, hvoretter jarledømmet skiftet eier til det var i hendene på en juniorgren av Huset Sponheim. I 1607 delte Sponheim-familien til Sayn-Wittgenstein seg i tre linjer:

• Den første, Sayn-Wittgenstein-Berleburg, deler seg i tre grener.

• Den eldste, som beholdt dette navnet og fikk en fyrstelig tittel i 1792, tilhørte prins August (1788-1874), siden 1852 den første ministeren i hertugdømmet Nassau. Sønnene hans Emilius og Ferdinand var i russisk tjeneste. Den nåværende familiens overhode er gift med den danske prinsessen Benedikt.


• Den andre grenen er dannet av grafer Sayn-Wittgenstein-Carlsburg, hvorav den siste døde i 1806, og etterlot seg ingen direkte arving.


• Den tredje grenen består av grafer Sayn-Wittgenstein-Ludwigsburg, blant dem kom den russiske feltmarskalken Peter Wittgenstein. Sønnen hans Leo, takket være et vellykket ekteskap med den siste representanten for den eldre grenen av Radziwills, arvet deres omfattende eiendeler i Hviterussland, inkludert Mir-slottet. I 1861 fikk han tittelen prins av den prøyssiske kongen. Sayn-Wittgenstein-Syn. De nåværende bærerne av denne tittelen stammer fra hans ekteskap med prinsesse Leonilla Baryatinsky (1816-1918). De eldre representantene for denne slekten tilhører den morganatiske grenen og bærer etternavnet von Falkenberg.

• Andre hovedlinje Sayn-Wittgenstein-Syn, opphørte i den mannlige generasjonen i 1632.


• tredje hovedlinje, Sayn-Wittgenstein-Wittgenstein, senere Sayn-Wittgenstein-Hohenstein eide de rikeste landene med sentrum i Lasfa. I 1804 ble det hevet til keiserlig fyrsteverdighet og fortsetter å eksistere til i dag.

.

Det er også enkelt å lage arvinger ved å dele linjen i flere deler - junior, mellom, for eksempel. Noen døde, de overlevende tok eiendommen og andre verdifulle ting i hendene. Dette er hvordan alle disse slektninger, passe inn i navnene på landsbyer, du kan ikke kalle en by med 5000 mennesker, eller? Hvis ikke med navnet på byen, så ved navnet på slottet - det var på en gang "moteriktig", og åpnet dørene til rike Pinocchio for de som hadde et skummelt falleferdig slott, hvis navn ble tilskrevet seg selv, og blir personer av høyeste rang. Vel, eller det er en maskinskytter Anka eller Anna von Pol Met Chits (Anna von Paul Met Cheets).

Det mest interessante er at av alle grenene er det fra den tredje linjen som er i live til i dag - Sayn-Wittgenstein-Hohenstein. Nesten som Holstein til Hans keiserlige Majestet Kolki Mares. Og hva? Det er ikke forgjeves at folket går fra «filler til rikdom». Og på en eller annen måte strekker denne tråden seg der, noe som betyr nærmere Preussen.
.

På 1700-tallet ble tittelen grev av Sayn-Wittgenstein-Sayn videreført av etterkommerne til grev Ludwig von Sayn-Wittgenstein-Neumagen (se ovenfor). Den siste av hans direkte mannlige etterkommere døde i 1846, og døtrene hans Elisabeth (1845–1883) og Eleanor (1840–1903) var suksessivt koner til prins Otto von Sayn-Wittgenstein-Berleburg. Slike slektsekteskap gjorde det mulig å opprettholde forfedres eiendeler i Wittgenstein-huset.

Rettighetene til den ledige fylkestittelen ble hevdet av Berleburg-Ludwigsburg-grenen av familien, som i midten av attendeårhundre slo seg ned i det russiske imperiet og i personen til Peter Wittgenstein nådde eksklusivt høy posisjon ved Petersburg-domstolen. Hans sønn Lev Petrovich Wittgenstein, som var arvingen til den kolossale formuen til Radziwills, kjøpte i 1848 ruinene av Sayn-familiens slott i Preussen og bygde en ny bolig ved siden av dem i romantisk nygotisk stil. I 1861 ga den prøyssiske kronen ham tittelen prins av Sayn-Wittgenstein-Sayn.

Den eldste sønnen til Lev Petrovich bodde i Russland, men resten av sønnene foretrakk å tilbringe tid i Tyskland, hvor i 1894-1900. rask Reichskansler okkuperte dem svigersønn til Clovis Hohenlohe.

.
Von Sayn-Wittgenstein satte sitt preg på Russlands historie. Et medlem av denne klanen, grev Christian Ludwig Casimir zu Sayn-Wittgenstein (Christian Ludwig Kasimir zu Sayn-Wittgenstein) ble i 1761 tatt til fange av russiske tropper. Han sluttet seg til den russiske hæren og nådde til slutt rang som generalløytnant. I 1768, i Kiev, ble sønnen Ludwig Adolf født.

.
I en alder av 12 ble Peter Khristianovich Wittgenstein, og så i Russland begynte de å kalle Ludwig Adolf zu Sayn-Wittgenstein, vervet som soldat. Som 24-åring var han allerede major. Wittgenstein deltok i fiendtlighetene mot Polen, og ble deretter overført til korpset til grev Zubov i Kaukasus og deltok i erobringen av Derbent. For sin tapperhet ble han avansert til rang som oberstløytnant.

.
I 1801 ble generalmajor Wittgenstein utnevnt til kommandør for Elizavetgrad Hussar-regimentet, i spissen for hvilket han i kampanjen i 1805 mottok George 3. grad for slaget ved Amshteten. I 1806 deltok Wittgenstein i den tyrkiske krigen. Så i 1807 deltok han igjen i krigen mot Napoleon og utmerket seg i slaget ved Friedland.

Keiser Alexander I utnevnte generalløytnant Wittgenstein til sjef for Livgardens husarregiment. I begynnelsen Patriotisk krig I 1812 ble han betrodd 1. korps, som da hærene trakk seg tilbake fra Drissa til Smolensk, fikk ordre om å dekke veien til St. Petersburg. Mens begge de russiske hovedhærene trakk seg tilbake, påførte Wittgenstein flere nederlag for enhetene til MacDonald og Oudinot (Napoleon snakket i memoarene om Wittgenstein som "den mest kapable av alle russiske generaler." I Russland selv var ikke alle av denne oppfatningen, tatt i betraktning Wittgenstein en ganske middelmådig militær leder). Etter erobringen av Polotsk (7. oktober) begynte han å bli kalt "forsvareren av Petrov-slottet." Adelen i St. Petersburg-provinsen ga Wittgenstein en adresse, og kjøpmennene i St. Petersburg ga ham 150 000 rubler. Samtidig dukket det opp et bånd på våpenskjoldet til Wittgensteins med ordene "Jeg vil ikke gi min ære til noen" og bildet av St. Georges sverd med samme inskripsjon, men på latin "Honorem meum nemini dabo".

.
I 1813, da russiske tropper gikk inn i Preussen, okkuperte Wittgenstein Berlin og reddet det derved fra et fransk angrep. Etter Kutuzovs død, til tross for at tre generaler var eldre enn Wittgenstein i rang, ble han utnevnt til øverstkommanderende. Etter å ha akseptert hæren før slaget ved Lutzen, ikke tilstrekkelig klar over tingenes tilstand, hemmet av tilstedeværelsen av allierte monarker, var Wittgenstein, både i dette slaget og senere i slaget ved Bautzen, ikke på høyden av situasjonen og ba om å bli fritatt fra stillingen som øverstkommanderende. Han ble igjen i hæren og ble alvorlig såret i slaget 15. februar 1814 ved Barsyur-Aube.

.
I 1818 ble Wittgenstein utnevnt til øverstkommanderende for 2. armé og medlem statsråd. Keiser Nicholas I tildelte ham rangen som feltmarskalk og ved begynnelsen av den tyrkiske krigen i 1828 utnevnte ham til øverstkommanderende for russiske tropper i det europeiske Tyrkia. Under ledelse av Wittgenstein ble festningene Isakcha, Machin og Brailov tatt.

.
I 1829 ble Wittgenstein avskjediget fra stillingen som øverstkommanderende og trakk seg tilbake fra alle anliggender. I 1834 opphøyde den prøyssiske kongen Friedrich Wilhelm III Wittgenstein til den mest fredelige prinsens verdighet, og vedtakelsen av denne tittelen ble tillatt av keiser Nicholas I. Peter Khristianovich Wittgenstein (Ludwig Adolf zu Sayn-Wittgenstein) døde i 1842.

(Han hadde to sønner i Russland. Prinsene Peter og Evgenij Alexandrovich Wittgenstein er nedtegnet i 5. del av slektsboken til St. Petersburg-provinsen. I 1834 giftet prins Peter Alexandrovich Witgenstein seg med prinsesse Leonilla Ivanovna Baryatinsky. Hun ble født i 1816 . og var en av de vakreste og mest utdannede kvinnene i St. Petersburg Prinsesse Wittgenstein var en fan av Frankrike og flyttet derfor snart til Paris. Under revolusjonen i 1848 flyttet hun til Berlin. Der, sammen med venninnen keiserinne Augusta, prøvde å kjempe mot Bismarck, den tyske kansleren, for å forhindre en fransk-prøyssisk krig.Etter enke i en alder av 50 år bosatte Leonilla von Wittgenstein seg i Sveits, hvor hun var engasjert i veldedig arbeid og døde i 1918 i en alder av 102 år. To portretter av henne er bevart, ett av dem er verk av Horace Vernet, det andre er verk av Franz Xaver Winterhalter))

.
Et annet medlem av von Sayn-Wittgenstein-familien, Emil Karl zu Sayn-Wittgenstein, tjenestegjorde i Russland. Han ble født i 1824, i 1845 fulgte prins Alexander av Hessen til Kaukasus, og deltok i 1848 i krigen mot Danmark. Så, under navnet Emil Ludwigovich Wittgenstein, gikk han inn i den russiske tjenesten. Snart han ble utnevnt til adjutant for prins Vorontsov og deltok fram til 1852 i fiendtlighetene i Kaukasus.
.
I 1862 var Wittgenstein i Warszawa under storhertug Konstantin Nikolajevitsj. I den russisk-tyrkiske kampanjen 1877-78. han var i keiserens følge. Generalløytnant Emilius Ludwigovich Wittgenstein døde i 1878.

.
Heinrich Alexander Ludwig peter prins zu Sayn-Wittgenstein, og det var hans fulle navn, han ble født 14. august 1916. i København. Han var den andre av tre gutter født i familien til diplomaten Gustav Alexander zu Sayn-Wittgenstein (født 1880, død 1953). var barnebarnet til prins Peter Alexandrovich Wittgenstein og hans kone Leonilla Ivanovna Baryatinsky) og hans kone Walpurga, født baronesse von Friesen (Walpurga von Friesen) (født 1885, død 1970).
Heinrichs eldre bror het Ludwig, den yngre broren Alexander (Ludwig døde i likhet med Heinrich under krigen. Alexander døde etter krigen som følge av en bilulykke).

.
I 1919, etter nederlaget til Kaiser Tyskland i første verdenskrig, forlot faren den diplomatiske tjenesten og flyttet med familien til Sveits. Fra 6 til 10 år gammel studerte Heinrich hjemme og studerte med spesialinnleide lærere. Men til slutt innså foreldrene at de ikke kunne takle Heinrich og hans eldre bror Ludwig. I 1926 sendte foreldrene dem til en internatskole i Neubeuren i Øvre Bayern.

.
Prinzessin Marianne og Prinz Ludwig mit seinen Brüdern, Prinz Heinrich og Prinz Alexander, am Tage ihrer kirchlichen Trauung

Personen, bei denen anstelle des "zu" ein "von" im Namen steht, gehören nicht zu den direkten Nachkommen dieses Adelsgeschlechts. Auch Firmen, die den Namensbestandteil "Fürst von Sayn-Wittgenstein"

.
Hans stamfar er greven, fra 1836 den mest berømte Prins Peter Khristianovich Wittgenstein(Ludwig Adolf Peter zu Sein-Wittgenstein, 25. desember 1768 (5. januar 1769) - 30. mai (11. juni 1843, Lviv) - russisk militærleder tysk avstamning , Generalfeltmarskalk (1826). Under den patriotiske krigen i 1812 - sjefen for et eget korps i St. Petersburg-retningen. Han handlet isolert fra den viktigste russiske hæren og klarte å vinne en rekke seire over Napoleon-marskalkene. april-mai 1813 øverstkommanderende for den russisk-prøyssiske hæren i Tyskland; etter en rekke kamper med Napoleons overlegne styrker og den påfølgende retrett, ble han degradert. I begynnelsen Russisk-tyrkisk krig 1828 - Sjef for den russiske hæren.

Heinrich Alexander Prince zu Sayn-Wittgenstein (Heinrich Alexander zu Sayn- Wittgenstein)

Heinrich zu Sayn-Wittgenstein kom fra en gammel tysk familie. For første gang navnet til grevene von Sayn (av Sayn) er nevnt i dokumenter datert 1079. Deres herredømme blomstret og vokste jevnt og trutt i størrelse, og nådde sitt høydepunkt rundt 1250. De strakte seg fra nord til sør fra Köln til Koblenz og fra vest til øst fra Dill til Mosel. Grev Heinrich von Sayn (1202 - 1246), eller grev HeinrichIIIdeltok i det femte korstoget. Inkvisitor Konrad von Marburg (Konrad von Marburg) han ble anklaget for kjetteri, men var i stand til å "rense" seg og ble frikjent av pave Gregor IX. Da von Marburg senere gikk gjennom landene til Saynow, Heinrich IIIfanget og drepte ham.

I midten XIVårhundres grev Salentin von Sayn (Salentin von Saynhør)) giftet seg med krongrevinne Adelheid von Wittgenstein (Adelheid von Wittgenstein). Eiendelene til begge familiene ble forent, landene til Wittgensteins i området Lahn og Eder ble lagt til landene til grevene von Sayn. Og fra nå av bar alle deres etterkommere tittelen grev von Sayn-Wittgenstein (Familien Wittgenstein stammet fra grev Eberhard Sponheim (Ebergard Schponheim), som døde i 1044. ).

Von Sayn-Wittgenstein satte sitt preg på Russlands historie. Et medlem av denne klanen, grev Christian Ludwig Casimir zu Sayn-Wittgenstein (Christian Ludwig Kasimir zu Sayn- Wittgenstein) ble i 1761 tatt til fange av russiske tropper. Han sluttet seg til den russiske hæren og nådde til slutt rang som generalløytnant. I 1768 ble sønnen Ludwig Adolf født i Kiev.

I en alder av 12 ble Peter Khristianovich Wittgenstein, og så i Russland begynte de å kalle Ludwig Adolf zu Sayn-Wittgenstein, vervet som soldat. Som 24-åring var han allerede major. Wittgenstein deltok i fiendtlighetene mot Polen, og ble deretter overført til korpset til grev Zubov i Kaukasus og deltok i erobringen av Derbent. For sin tapperhet ble han avansert til rang som oberstløytnant.

I 1801 ble generalmajor Wittgenstein utnevnt til kommandør for Elizavetgrad Hussar-regimentet, i spissen for hvilket han i kampanjen i 1805 mottok George 3. grad for slaget ved Amshteten. I 1806 deltok Wittgenstein i den tyrkiske krigen. Så i 1807 deltok han igjen i krigen mot Napoleon og utmerket seg i slaget ved Friedland.

Keiser AlexanderJegutnevnt til generalløytnant Wittgenstein til sjef for Livgardens husarer. Ved begynnelsen av den patriotiske krigen i 1812 ble han betrodd 1. korps, som da hærene trakk seg tilbake fra Drissa til Smolensk, fikk ordre om å dekke veien til St. Petersburg. Mens begge de viktigste russiske hærene trakk seg tilbake, påførte Wittgenstein flere nederlag på MacDonalds og Oudinots enheter ( Napoleon snakket i sine memoarer om Wittgenstein som «den mest dyktige av alle russiske generaler». I Russland selv var ikke alle av denne oppfatningen, og betraktet Wittgenstein som en ganske middelmådig militær leder.). Etter erobringen av Polotsk (7. oktober) begynte han å bli kalt "forsvareren av Petrov-slottet." Adelen i St. Petersburg-provinsen ga Wittgenstein en adresse, og kjøpmennene i St. Petersburg ga ham 150 000 rubler. Samtidig dukket det opp et bånd på våpenskjoldet til Wittgensteins med ordene "Jeg vil ikke gi min ære til noen" og bildet av St. Georges sverd med samme inskripsjon, men på latin "Honorem meum nemini dabo».

I 1813, da russiske tropper gikk inn i Preussen, okkuperte Wittgenstein Berlin og reddet det derved fra et fransk angrep. Etter Kutuzovs død, til tross for at de tre generalene var eldre enn Wittgenstein i rang, ble han utnevnt til øverstkommanderende. Etter å ha akseptert hæren før slaget ved Lutzen, ikke tilstrekkelig klar over tingenes tilstand, flau over tilstedeværelsen av allierte monarker, var Wittgenstein, både i dette slaget og senere i slaget ved Bautzen, ikke på høyden av situasjonen og ba om å bli fritatt fra stillingen som øverstkommanderende. Han ble igjen i hæren og ble alvorlig såret i slaget 15. februar 1814 ved Barsyur-Aube.

I 1818 ble Wittgenstein utnevnt til øverstkommanderende for 2. armé og medlem av statsrådet. Keiser Nicholas Jegtildelte ham rang som feltmarskalk og ved begynnelsen av den tyrkiske krigen i 1828 utnevnte ham til øverstkommanderende for russiske tropper i det europeiske Tyrkia. Under ledelse av Wittgenstein ble festningene Isakcha, Machin og Brailov tatt.

I 1829 ble Wittgenstein avskjediget fra stillingen som øverstkommanderende og trakk seg tilbake fra alle saker. I 1834 den prøyssiske kongen Friedrich Wilhelm IIIhevet Wittgenstein til verdigheten til den mest rolige prinsen, og adopsjonen av denne tittelen ble tillatt av keiser NicholasJeg. Peter Khristianovich Wittgenstein (Ludwig Adolf zu Sayn-Wittgenstein) døde i 1842. (I Russland hadde han to sønner. Prinsene Peter og Evgeny Alexandrovich Wittgenstein er nedtegnet i den 5. delen av slektsboken til St. Petersburg-provinsen. I 1834 giftet prins Peter Alexandrovich Wittgenstein seg med prinsesse Leonilla Ivanovna Baryatinsky. Hun ble født i 1816 og var en av de vakreste og mest utdannede kvinnene i St. Petersburg. Prinsesse Wittgenstein var en fan av Frankrike og flyttet derfor snart til Paris. Under revolusjonen i 1848 flyttet hun til Berlin. Der prøvde hun sammen med venninnen keiserinne Augusta å kjempe mot den tyske kansleren Bismarck for å forhindre en fransk-prøyssisk krig. Leonilla von Wittgenstein ble enke i en alder av 50 år og bosatte seg i Sveits. Der var hun engasjert i veldedig arbeid og døde i 1918 i en alder av 102 år. To portretter av henne har overlevd, ett av dem av Horace Bernet (Horace Vernet), den andre - arbeidet til Franz Xavier Winterhalter (Franz Xaver Winterhalter) )

Et annet medlem av von Sayn-Wittgenstein-familien, Emil Karl, tjenestegjorde i Russland (Emil Karl zu Sayn- Wittgenstein). Han ble født i 1824, i 1845 fulgte han prins Alexander av Hessen til Kaukasus, og i 1848 deltok han i krigen mot Danmark. Så, under navnet Emil Ludwigovich Wittgenstein, gikk han inn i den russiske tjenesten. Snart ble han utnevnt til adjutant for prins Vorontsov og fram til 1852 deltok han i fiendtlighetene i Kaukasus. I 1862 var Wittgenstein i Warszawa under storhertug Konstantin Nikolajevitsj. I den russisk-tyrkiske kampanjen 1877-78. han var i keiserens følge. Generalløytnant Emilius Ludwigovich Wittgenstein døde i 1878.

Heinrich Alexander Ludwig Peter Prince zu Sayn-Wittgenstein, og det var hans fulle navn, ble født 14. august 1916. i København. Han var den andre av tre gutter født av diplomaten Gustav Alexander zu Sayn-Wittgenstein ( Født i 1880, døde i 1953. Han var barnebarnet til prins Peter Alexandrovich Wittgenstein og hans kone Leonilla Ivanovna Baryatinsky) og hans kone Walpurga, født baronesse von Friesen (Walpurga von Friesen) (Født i 1885, døde i 1970.). Den eldre broren til Heinrich ble kalt Ludwig, den yngre Alexander ( Ludwig, i likhet med Heinrich, døde under krigen. Alexander døde etter krigen som følge av en bilulykke.).

I 1919, etter nederlaget til Kaiser Tyskland i første verdenskrig, forlot faren den diplomatiske tjenesten og flyttet med familien til Sveits. Fra han var 6 til 10 år studerte Heinrich hjemme og studerte med spesialinnleide lærere. Men til slutt innså foreldrene at de ikke kunne takle Heinrich og hans eldre bror Ludwig. I 1926 sendte foreldrene dem til en internatskole i Neubören (Neubeuren) i Øvre Bayern.

Heinrich tilbrakte 6 år i Neuberen – frem til 1932. I løpet av disse årene ble studiene hans avbrutt bare to ganger. På grunn av helseproblemer tilbrakte Heinrich deler av 1927 i det sveitsiske feriestedet Davos, og i 1929 studerte han en kort tid ved en privatskole i Montreux (Montreuax) i Frankrike. Heinrich, som ikke var preget av god helse, var den svakeste blant kameratene, men takket være sin sterke og kompromissløse karakter vant han raskt deres respekt. Hans autoritet blant studentene ble nærmest grenseløs, og han fikk til og med egne livvakter.

Moren hans sa: «Heinrich sa til meg: «Du vet, mamma, jeg kan gå opp til den store og gi ham et kinn. Han tror han kan gjøre hva han vil med meg. I det øyeblikket er alt jeg trenger å gjøre å lage et skilt og andre vil bli med meg.»

I 1932 flyttet Heinrich til et gymnasium i Orenburg, hvor han ble uteksaminert 17. desember 1935. Umiddelbart etter flyttingen til Freiburg sluttet han seg til Hitlerjugend og ble i 1935 leder av den 113. gruppen i denne organisasjonen.

Heinrich prøvde å delta i alle sportskonkurranser. Han var spesielt tiltrukket tekniske typer sport. Heinrich var en utmerket syklist og ble senere motorsyklist og racerfører.

Prinsesse Walpurga zu Sayn-Wittgenstein husket: «Han hadde hele notatbøker fylt med tegninger av forskjellige maskiner. Mange av dem var av hans eget design med store, elegante radiatorer, og de ble alltid kjørt. Lyden av et fly under frokosten eller under timen på skolen trakk ham umiddelbart til vinduet. Og absolutt ingenting kunne gjøres med det. Da vi en dag var på legekontoret om en eller annen barnesykdom, sa legen til meg: «Gutten må være veldig vanskelig. Jeg ser det. La ham vokse og ikke prøv å stoppe ham. Da blir alt bra. Han kan ikke annet." Deretter fulgte jeg dette rådet, og hva annet kunne jeg gjøre.

Da han bestemte seg for å skaffe seg sin egen motorsykkel, begynte Heinrich å spare penger som foreldrene sendte ham. Han kjøpte seg aldri søtsaker og gikk eller syklet nesten overalt. Han reiste med tog bare når det ikke lenger var mulig å fortsette reisen til fots eller på sykkel. Heinrich tilbakela en gang 300 kilometer på sykkel uten å bruke en eneste pfennig. På spørsmål om hvor han overnattet, kom det et lakonisk svar: «Et sted i skogen». "Hva spiste du?" – «Jeg tok med meg et par brødstykker».

Etter hvert vokste hans personlige sparepenger i en slik grad at Heinrich fikk kjøpt en brukt lett motorsykkel som ikke krevde førerkort. I sommerferien reiste han på den fra Freiburg til Nord-Tyskland til kysten av Nordsjøen. Moren hans husket senere: «Jeg ba ham spesifikt om ikke å gå i form av Hitlerjugend. Dessverre kunne han ikke motstå fristelsen, da var han allerede leder for den 113. gruppen, og en forferdelig ting skjedde. Noen skjøt mot ham bak trærne, og kulen satte seg fast i koffertene som var bundet bak ham. Vi hørte ikke noe om det da, og bare halvannet år senere fant vi ut ved et uhell.»

Samtidig var Henrys akademiske prestasjoner ganske beskjedne. For eksempel, i 1928, i et av brevene hans hjem, skrev han at hans latin ble anslått mellom to og tre, og fransk for en øvelse fikk han to, og for en annen. I Wittgensteins eksamensbevis fra gymnaset var det ikke en eneste utmerket vurdering, i syv fag ble han vurdert som "god", og i seks - "tilfredsstillende".

Heinrich Wittgenstein, som mange av sine jevnaldrende, vokste opp som en ivrig og grenseløs patriot av Tyskland. Han bestemte seg bestemt for å vie seg til en militær karriere og bli offiser. Etter å ha visst hvor vanskelig det da var å bli med i Wehrmacht, og enda mer å forstå hvor svak helsen hans var, underordnet Heinrich fra det øyeblikket hele sitt liv og oppførsel for å oppnå dette målet. Han begynte å trene systematisk og unngikk alt som på en eller annen måte kunne påvirke hans velvære. Han verken røykte eller drakk alkohol og var generelt svært beskjeden i sine behov. Det er trygt å si at han førte et asketisk liv. Heinrich syntes det var helt uutholdelig når noen var interessert i helsen hans. I et av brevene hans til moren skrev han: «Jeg hater det når folk rundt meg hele tiden oppfører seg som om jeg er svak og syk».

I 1936 begynte Heinrich zu Sayn-Wittgenstein sin militære karriere som en del av det 17. bayerske Reiter-regimentet stasjonert i Bamberg (Som en del av dette regimentet i 1928-38. Ernst Kupfer tjente først som menig, og deretter som skvadronsjef (Ernst Kupfer). Dr. rettsvitenskap Ernst Kupfer flyttet i 1938 til Luftwaffe og gikk på fire år fra ordinær pilot til sjef STG2. Han ble en av de beste angrepspilotene, og på hans konto var det 636 torter. 09/09/1943 Kupfer ble den første sjefen for angrepsluftfart. Han døde 11.06.1943 da He-111H-6 han fløy krasjet inn i en fjellside 60 km nord for Thessaloniki, Hellas. 04/11/1944 ble Oberst Kupfer posthumt tildelt sverdene til ridderkorset (Nei..62). I tillegg til ham begynte en annen kjent tysk offiser sin militære karriere i 17. Reiterregiment - Oberst Klaus Schenk Count von Staufenberg (Klaus Schenk von Schtauftenberg), som begikk det berømte attentatforsøket på Adolf Hitler 20. juli 1943 ). Deretter flyttet han til Luftwaffe og ble i oktober 1937 sendt til en flyskole i Braunschweig.

I juni 1938 ble Wittgenstein forfremmet til rang som løytnant. Han ble utnevnt tilSchgr.40. Flyr som skytter på Non-45 løytnant Werner Röll (Werner Roell) (Født 02.08.1914 i Islay-sur-Noa (Ailly- sur- nei) i Frankrike. I april 1934 ble han med marinen, og flyttet i 1935 til Luftwaffe. I 1937 ankom løytnant Röll Jeg./StG 165, deretter servert iSch. Gr.40. I 1942 fikk han rang som Hauptmann og ble sjef for hovedkvarterets skvadron.STG77. 25.05.1943, etter 440 sorteringer, ble Röll tildelt Ridderkorset. 1. desember 1943 ble major Röll overført til Berlin til Luftwaffe Academy. På slutten av krigen tjenestegjorde han iJV44 under kommando av generalløytnant Galland. Totalt fullførte Röll 477 torter, på hans regning var det flere ødelagte broer, samt ett nedstyrt fly. I 1948-52. Röll jobbet på en tysk skole i Santiago i Chile. I 1953 kom han tilbake til Tyskland og begynte å jobbe som ingeniør. Som reservist gjennomgikk Röll omskolering og fikk rangen som Oberst-løytnant. I 1973 ble boken hans om Heinrich zu Sayn-Wittgenstein utgitt i Tyskland under tittelen "Blomster til prins Wittgenstein" ("Blumen fiir Prinz Wittenstein») ), Wittgenstein deltok i okkupasjonen av sudetene.

Vinteren 1938-39 ble Wittgenstein overført til bombefly og sendt til hovedkvarteretKG 254 (Dannet 11.01.1938 i Fritzlar (Fritzlar). 05/01/1939 ble omdøpt tilKG 54 ) som navigatør. Karl-Theodor Hülshoff (Karl- Theodor Hulshoff) (Fra 11.01.1941 var en sertifisert ingeniør, Oberst løytnant Hulshoff, kommandør NJG2, og det var ham den 31.12.1943 major Wittgenstein erstattet ham i denne posten. Fra 06/01/1944 til 25/03/1945 tjente Hulshoff som kommandør NJG 102 ), som da var vedlikeholdsoffiser KG54, husket: «Jeg så hvor mye han gjorde i løpet av de neste månedene for å kvalifisere seg som pilot så snart som mulig. Jeg husker hvor stolt han var da han fortalte meg at han fløy Ag-66 på egen hånd. På den tiden kunne ingen måle seg med ham i ønsket om å fly.

Hülshoff møtte Wittgenstein først på et skiinstruktørkurs i Kitzbüchel (Kitzbuhel) i februar-mars 1938. Deretter fortalte han om sine første inntrykk av ham: «Heinrich var en beskjeden og tilbakeholden offiser som utførte sine plikter med disiplin og velvilje. Ved første øyekast virket han litt myk. Det virket for meg som om han var kritisk til mange ting, men på grunn av karakteren hans var han reservert, og foretrakk å vente og se på. Han ga aldri uttrykk for sin mening høyt, og bare et ironisk smil dukket noen ganger opp på leppene hans. På grunn av sin stille natur var han veldig populær blant kameratene."

Som en del av KG54 Wittgenstein deltok først i kampene i Frankrike og i den såkalte. kamp for England, og deretter på østfronten. Totalt som pilot Ju-88 gjorde han 150 sorteringer.

Å fly i et bombefly kunne imidlertid ikke gi ham tilfredsstillelse. Hans Ring (Hans Ring), som kjente Wittgenstein godt, skrev: «Han kunne ikke forsone seg med bombeflyet og ønsket alltid å gå inn i jagerfly for å bli nattjagerpilot. I dette så han realiseringen av sitt konsept om en soldat i selve ren form. Vær ikke en angriper, men vær en forsvarer!» Prinsesse von Wittgenstein sa: "Han byttet til nattjagere fordi han innså at bombene han slapp forårsaket lidelse for sivilbefolkningen." Heinrich selv tilsto senere overfor sin mor: "Natteslaget er det vanskeligste, men det er også det høyeste punktet i kunsten å fly."

I august 1941 kunne Wittgenstein gå over til nattjagerfly. Han ble sendt til luftfartsskolen i Echterdingen (Echterdingen) i Stuttgart-området burde treningen der tatt lang tid, men en sak hjalp ham. På høsten møtte Wittgenstein Hülshoff igjen og ba ham hjelpe ham raskt å komme inn i kampskvadronen.

Hülshoff hjalp Wittgenstein, og i januar 1942 ble han sendt til 11./NJG2. Helt fra de første dagene begynte Wittgenstein intensive treningsflyvninger, og etablerte interaksjon med bakkeveiledningsoperatører. Og hvis sistnevnte ble overrasket og overrasket av den utrettelige nybegynneren, ble mekanikken hans tvunget til å hele tiden forberede segJu-88 til flyreiser var mye mindre entusiastiske.

Wittgenstein vant sin første seier natt til 6. til 7. mai 1942, og skjøt ned engelske Blenheim.

I midten av september var sjefen for 9./NJG2 løytnant Wittgenstein hadde allerede 12 seire, inkludert den engelske "Fulmar" ("Fulm”), skutt ned av ham 27. juli.

2. oktober 1942 ble Wittgenstein tildelt Ridderkorset. På dette tidspunktet hadde han allerede 22 seire på kontoen, som han vant i løpet av 40 uttak.

Wittgensteins hovedmål var å bli den beste nattjagerpiloten. Han kjempet stadig om førsteplassen med Lent og Streib. Oberst Falk husket ham senere:

"Wittgenstein var en veldig dyktig pilot, men han var ekstremt ambisiøs og en stor individualist. Han tilhørte ikke typen fødte befal. Han var verken lærer eller pedagog for sine underordnede. Det var han imidlertid enestående personlighet og en utmerket kamppilot. Han hadde en slags sjette sans – en intuisjon som ga ham muligheten til å se hvor fienden var. Denne følelsen var hans personlige radar. I tillegg var han en utmerket luftskytter.

En gang ble jeg kalt til Berlin til luftdepartementet. Som det viste seg senere, dro Wittgenstein dit samtidig med meg, for dagen etter skulle Göring overrekke ham Ridderkorset. Overraskende nok havnet vi i samme tog, i samme bil og i samme kupé.

Jeg var glad for å rolig kunne diskutere de ulike problemene ved bruk av nattjagere. Wittgenstein var veldig nervøs og hendene skalv. I det øyeblikket skilte bare en eller to seire ham fra fasten og Streib. Slik jeg forstår det var han veldig redd for at mens han satt på toget og ikke gjorde noe, så skulle de klare å bryte enda mer fra ham med tanke på antall seire. Denne tanken hjemsøkte ham."

Tidligere sjef NJG2 Oberst-løytnant Hülshoff snakket om Wittgenstein: «En natt angrep britene hele natten jagerflyplasser i Holland. Han lettet blant de eksploderende bombene, uten belysning, i fullstendig mørke, rett over flyplassen. En time senere landet han og var utenfor seg selv av sinne fordi våpnene hans satt fast og av denne grunn skjøt han ned "bare" to fly.

Wittgensteins ønske om å fly og vinne nye seire var uimotståelig. Militærkorrespondent Jurgen Clausen (Jürgen Clausen) (Han overlevde Wittgenstein med bare én måned og døde natt til 19./20. februar 1944 under et utflukt sammen med Hauptmann Erhard Peters (Erhard Peters). Peters hadde 23 seire. ), som foretok flere sorteringer med Wittgenstein, fortalte historien om hvordan han en gang, på alarm, tok til lufta med bare én støvel. Da Wittgenstein hoppet ut av bilen for å gå ombord på flyet, som allerede var klart til å ta av, fanget en av støvlene hans seg i noe. Han ønsket ikke å nøle et sekund, han trakk bare foten ut av støvelen og tok plass i cockpiten og tok umiddelbart av. Wittgenstein kom tilbake bare fire timer senere, og hele denne tiden var foten hans på pedalen på rorene i bare en silkesokk. Med tanke på at temperaturen i hytta Ju-88 var på ingen måte behagelig, for det var ikke forgjeves at mannskapene tok på seg pelsdresser, det skal vise seg at bare en mann med jernvilje som absolutt hadde kontroll over seg selv kunne tåle noe slikt.

I desember 1942 ble Hauptmann Wittgenstein utnevnt til kommandør for det nyopprettedeIV./ NJG 5 (Så i Lechfeld og Leipheim (Leipheim) gruppehovedkvarter ble dannet, 10. og 11./NJG 5. 12./ NJG5 ble dannet i april 1943 på grunnlag av 2./NJG 4 ). Wittgensteins dårlige helse, til tross for all innsats, var fortsatt nei-nei og gjorde seg gjeldende. Så i februar-mars 1943 ble han til og med tvunget til å gå til sykehuset for en kort stund.

I april ankom Wittgenstein Instenburg-flyplassen i Øst-Preussen, hvor 10. og 12./NJG5 (De ble overført dit tilbake i januar 1943 med oppgaven å stoppe nattangrepene til sovjetiske bombefly. I april 1943 foretok DVA-fly 920 tokter og falt ulike formål i Øst-Preussen 700 tonn bomber). Mellom 16. april og 2. mai 1943 skjøt han ned 4 DB-3 og en B-25 over Øst-Preussen. Etter det ble han tilbakekalt til Holland og frem til 25. juni skjøt han ned 5 britiske bombefly, 4 av dem i løpet av en natt.

I slutten av juni 1943 10. og 12./NJG5, ledet av Wittgenstein, ble overført til flyplassene i Bryansk og Orel, og deretter i juli deltok de i kampene i området til den såkalte. Kursk Bulge. Natt til 24. til 25. juli, i området øst for Orel, skjøt Wittgenstein ned 7 tomotorers bombefly på en gang. Den 25. juli rapporterte et sammendrag av Wehrmachts overkommando: «I går kveld skjøt Prince zu Sayn-Wittgenstein og hans mannskap med hell ned 7 russiske fly. Nå er dette mest stort antall fly skutt ned på en natt. Totalt vant Wittgenstein 28 seire i Kursk-regionen. I løpet av denne perioden fløy han toJu-88 C-6 - " C 9+ AE"og" C 9+ DE". Begge flyene hadde samme antall kjøldrap og samme kamuflasje ( Alle Wittgenstein-fly fra oktober 1942 hadde samme kamuflasjemønster. De nedre overflatene av flykroppen, flyene og motornacellene var mørkegrå, nesten svarte, i fargen, og alle øvre overflater var lysegrå med nøytrale grå flekker.), men hadde betydelige designforskjeller (C9+AE var en av de førsteJU-88 C-6 utstyrt med såkalte.Schrage musikk og radar FuG 212. På " C 9+ DE» en lanterne ble installert medJu-88 C-4, panserbeskyttelsen til cockpiten ble styrket, og en ekstra 20 mm kanon ble montert i baugenMG 151. På " C 9+ DE» Wittgenstein fløy hovedsakelig på klare, månelyse netter, og det var på den han vant de fleste seirene i juli 1943. ).

Under en av sine inspeksjonsreiser til Østfronten besøkte Oberst Falk Wittgensteins gruppe. Han husket: «Jeg så hvordan han skjøt ned 3 sovjetiske fly innen 15 minutter, men dette var ikke nok for ham. Han fryktet hele tiden at piloter i vest oppnådde flere seire enn han var her. Han var virkelig misunnelig. Det var veldig vanskelig for meg å jobbe med ham som en underordnet på grunn av hans utrolige ambisjoner.»

1. august 1943, i Bryansk, under kommando av Hauptmann Wittgenstein, en nyJeg./ NJG100. Hovedkvarteret ble opprettet på grunnlag av hovedkvarteretIV./ NJG 5 (08.09.1943 i Brandize (Brandis) en ny 1 ble dannetV./ NJG5 under kommando av Hauptmann Wolfgang von Nibelschütz (Wolfgang von Niebelschutz). Major von Nibelshütz døde 01.02.1944. Totalt hadde han 11 seire. ), 1./ NJG 100 - basert på 10./ NJG 5, 3./ NJG100 - basert på 10. og 12./ZG1. Imidlertid ble Wittgenstein allerede 15. august utnevnt til kommandør II./ NJG 3 (I stedet sjefen Jeg./ NJG100 sjef ble utnevntJeg 1./ NJG5 Hauptmann Rudolf Schönert ) i stedet for major Günter Radush, som ble kommandørNJG 5.

Den 31. august 1943, etter sin 64. seier, ble Wittgenstein tildelt eikebladene til ridderkorset (Nei..290). Av disse 64 seirene vant han 33 på østfronten i Kursk-regionen og i Øst-Preussen.

I desember 1943 ble major Wittgenstein overført til stillingen som kommandørII./ NJG 2 (I stedet sjefen II./ NJG3 Hauptmann Paul Zameitat ble utnevnt (Paul Szameitat). 14.12.1943 ble Zameitat overført til stillingen som kommandørJeg./ NJG3. Han døde under et utflukt natt til 1. til 2. januar 1944. Hans JU-88 C-6 ble truffet av en skytter fra Lancaster, og Zameitat selv ble alvorlig såret. Under en nødlanding i en skog nær Buckenburg styrtet flyet. tildeltRKetter døden. Totalt hadde han 29 seire, inkl. 5 i løpet av en natt 03/04.12.1943 ) i stedet for Hauptmann Herbert Sewing (Herbert Sewing) (Var sjef for 11./NJG2 fra 02.07.1943. Deretter fra 02.07.1944 til 27.02.1945 tjente major Sewing som sjefNJG 101 ). Radiooperatørsersjant major Friedrich Ostheimer (Friedrich Osteiner), som erstattet sersjantmajor Herbert Kümmirtz i Wittgensteins mannskap (Herbert Kummirtz) (Sammen med Wittgenstein vant han 43 seire. Kümmirtz var en høyt kvalifisert radiooperatør, allerede før krigen fikk han spesialopplæring ved Telefunken-firmaet i Berlin. På slutten av krigen, som en del av 10./NJG11 Kümmirtz fløy som radiooperatør på en jetjager Me-262V-1a /U 1 ), husket:

«Noen flere uker og 1943 vil være en saga blott. Prins Wittgenstein, som var sjef for gruppen, fikk en ny oppgave. Vi ble overført med flyet vårt til flyplassen i Rechlin, hvor det var planlagt å opprette en eksperimentell enhet med nattjagerfly. Underoffiser Kurt Mathiuleit (Kurt Matzuleit), vår flyingeniør og skytter og jeg ble overrasket. I flere timer ble vi revet vekk fra kretsen vår – i Rechlin kjente vi ingen og satt ofte helt alene. I løpet av denne tiden reiste Wittgenstein ofte til Berlin og tilbrakte mye tid i luftdepartementet og diskuterte dette og hint.

Vår hovedoppgave var å holde flyet i konstant beredskap for start. Det var ingen nattjagerenheter på flyplassen ved Rechlin, og det tok meg ofte timer å samle på telefon all den informasjonen som var gjeldende på den tiden for radiokommunikasjon og navigasjon. Vi brukte en jernbanesovevogn som vårt midlertidige hjem. I løpet av de rundt tre ukene vi tilbrakte i Rechlin, foretok vi flere flyvninger til Berlin-området, og jeg husker spesielt to av dem.

Vi hadde et lite rom til disposisjon i misjonskontrollbygningen. Da nyhetene kom om et fiendtlig bombeangrep, ventet vi der på ordre om en mulig sortie. En kveld så det ut som om Berlin skulle være målet for bombeflyene. Wittgenstein sa at vi skulle dra snart. Etter avgang dro vi i sørøstlig retning mot Berlin.

Avstanden fra Rechlin til Berlin er omtrent hundre kilometer.Den kvinnelige kommentatoren på kommunikasjonsfrekvensen til tyske jagerfly sendte kontinuerlig informasjon om plasseringen, kursen og høyden til fiendtlige bombefly. Dermed ble alle våre jagerfly alltid nøyaktig veiledet i situasjonen i luften. I mellomtiden ble Berlin endelig identifisert som et mål, og ordren ble overført på frekvensen til jagerflyene: "Alle enheter til"Bur» ( Sonekodenavn "Konaja» rundt Berlin ).

Vi fløy allerede i samme høyde som bombeflyene, ca 7000m. Vi fortsatte å fly i sørøstlig retning, og ønsket å kile oss inn i strømmen av bombefly. Radaren min ble slått på og skannet luftrommet rundt oss så langt rekkevidden tillot. Snart så jeg det første målet på skjermen og informerte piloten via intercom: «Direkte på kurs, litt høyere». Vi tok veldig raskt igjen den firemotors bombeflyet, som nesten alltid var det en Lancaster. Wittgenstein ga ett utbrudd av "Schrage musikk' og han begynte å falle.

Foran dukket stråler av søkelys opp over nattehimmelen. Luftvernbrannen ble mer intens da de britiske «stifinnerne» begynte å slippe rekker med fakkelbomber for å veilede bombeflyene som nærmet seg. På radaren så jeg allerede et nytt mål, avstanden til det ble raskt avtagende. Fra forskjellen i hastighet var det klart at det kun kunne være et bombefly. Plutselig begynte avstanden til ham å avta raskt, mens målmerket gikk ned. Jeg hadde bare tid nok til å rope: "Ned, ned, han flyr rett mot oss!" Noen øyeblikk senere feide en stor skygge rett over oss på kollisjonskurs. Vi kjente en motgående luftbølge, og flyet, kanskje en annen Lancaster, forsvant inn i nattens mørke bak oss. Vi tre satt i stolene våre, som lammet. Spenningen avtok da Matzuleit sa høyt:. "Det var ganske nært!" Nok en gang smilte lykken til oss.

Neste mål. Tilnærmingen til det var nesten fullført. Piloten og skytteren var i ferd med å se fiendens fly da en kraftig vibrasjon begynte i høyre motor. Han begynte å miste fart, og til slutt stoppet propellen helt. Wittgenstein styrte umiddelbart flyet ned for å holde farten mens den gjenværende motoren balanserte med roret. Mens Wittgenstein var opptatt med maskinen vår, forsvant Lancasteren inn i mørket. Kanskje vi kunne ha gjort det bedre den kvelden. Men nå med én motor hadde vi bare ett mål - å returnere til Rechlin.

Jeg ringte bakkeveiledningssenteret og ba om en overskrift. Den venstre motoren fungerte, og vi mistet sakte høyde, men nærmet oss fortsatt Rechlin. Jeg rapporterte også til bakken at den ene motoren hadde stoppet og at vi bare hadde ett forsøk på å lande. Hver pilot vet hvor vanskelig og farlig en slik landing i mørket er. Wittgenstein bestemte seg for å foreta en normal landing og utvidet landingsutstyret, selv om dette i slike tilfeller faktisk var forbudt. Det ble antatt at hvis landingsinnflygingen var mislykket, ville ikke et enmotors fly kunne gå rundt. Bilen og livet til mannskapet sto på spill.

Imidlertid var Wittgenstein vår pilot og mannskapsleder, og den endelige avgjørelsen var hans. Sterke fakler ble avfyrt fra flyplassen for å hjelpe oss med å lande. Da vi nådde flyplassen, sirklet vi den først i en vid bue for å komme på ønsket landingskurs. Wittgenstein ble tvunget til å gjøre dette, da flyet bare kunne svinges til venstre. Å snu mot en motorstopp kan lett føre til katastrofe. Når vi nærmet oss bakken, ble vi guidet av signalene fra radiofyren, som da var en ganske god hjelp. Landingen var nøyaktig, flyet berørte rullebanen, og steinen falt fra hjertene våre. Kurt og jeg var naturligvis takknemlige for piloten vår og følte at vi hadde fått et kort pusterom.

Noen dager senere ble motoren skiftet ut og flyet var klart for nye flyvninger. Fiendtlige bombefly dukket opp igjen i Berlin-området, og vi tok luften igjen. Været var bra, bare i middels høyde var det et lite tåkelag, men over var det skyfri himmel. Jeg slo på radioen på frekvensen til Reich-jagerflyene ( Dette refererer til jagerflyene som var en del av Reichs luftflåte.), og vi fikk informasjon om den generelle situasjonen i luften. Alt tydet på et raid mot hovedstaden.

På dette tidspunktet var store områder av Berlin hardt skadet, hele gater ble til sand. Et ufattelig skue. Jeg så en gang et nattraid fra bakken. Jeg sto i en mengde andre mennesker i en underjordisk t-banestasjon, bakken skalv for hver eksplosjon av bomber, kvinner og barn skrek, røykskyer og støv kom gjennom gruvene. Alle som ikke opplevde frykt og redsel burde ha et hjerte av stein.

Vi nådde bombeflytilnærmingshøyde og, som Lancasters, fløy vi gjennom sperringen av antiluftskyts over byen. Britiske "stifinnere", som vi kalte "seremonimestere" ("Zeremonienmeister”), har allerede droppet kaskader av lys. Over byen var et bilde som knapt kan beskrives. Bjelkene fra søkelysene opplyste tåkelaget som hang over hodet, og det så ut som frostet glass opplyst nedenfra, hvorfra en stor aura av lys spredte seg videre oppover. Nå kunne vi se bombeflyene, nesten som om det var dag. Unikt bilde!

Wittgenstein styrte Junkeren vår litt til siden. Vi kunne nå se de som til andre tider var i ly av nattens mørke. På det tidspunktet visste vi ikke hvem vi skulle angripe først, men vi hadde ikke tid til å ta en avgjørelse. Den lysende banen fløy forbi oss, og major Wittgenstein kastet bilen kraftig ned. Da vi svingte ned, kunne jeg se Lancasteren rett over hodet på oss. Skytteren fra det øvre tårnet hans skjøt mot oss. Heldigvis siktet han ikke så godt. Riktignok fikk vi noen treff, men motorene holdt farten, og mannskapet var uskadd.

Vi gled inn i mørket for ikke å miste Lancasteren av syne. En stund fløy vi parallelt med bombeflyet. Jo mørkere det ble, jo nærmere vi beveget oss til det. Da lyset fra søkelysene og brannene forårsaket av det britiske angrepet forble bak oss, nærmet vi oss sakte men sikkert det firemotors bombeflyet. Lancasteren fløy nå over oss og forventet ikke noe farlig. Kanskje var mannskapet hans allerede avslappet av tanken på at de lykkelig hadde overlevd raidet og nå var på vei hjem. Vi, fanget opp i spenningen etter forfølgelsen, satt spente i hytta og stirret oppover. De fant oss aldri!

Wittgenstein sviktet vårJu-88 enda nærmere den enorme skyggen som ruver over oss, og forsiktig siktet, åpnet ild med «Schrage musikk". 20 mm granater traff vingen mellom motorene og satte fyr på drivstofftankene. Vi svingte umiddelbart til side for å komme oss bort fra den brennende Lancasteren, som fløy på samme kurs et stykke. Fra vår posisjon så vi ikke om mannskapet kunne hoppe ut, i alle fall var det nok tid til dette. Bomberen eksploderte og falt fra hverandre i flere deler og falt til bakken. Vi satte kursen mot Rechlin og landet der uten problemer.»

Den eksperimentelle delen av nattjagere på Rechlin ble aldri dannet, og Wittgenstein fikk et nytt oppdrag. 1. januar 1944 ble han utnevnt til kommandør for det heleNJG 2 (I stedet sjefen II./ NJG2 ble utnevnt til kommandørJeg 1 Jeg./ NJG2 major Paul Semrau (Paul Semrau). I juni 1943 ble Semrau utnevnt til kommandør for de nyopprettede V./ NJG6, som i slutten av juli ble omdøpt til III./ NJG2. Han døde 02.08.1945 da flyet hans ble skutt ned av Spitfires under landingsinnflygingen. Totalt gjennomførte Semrau rundt 350 torter og oppnådde 46 seire. 17.04.1945 ble Semrau posthumt tildelt eikebladene til ridderkorset (Nei..841), mens han ble den siste nattjagerpiloten som ble tildelt dem. ) i stedet for Oberst-løytnant Karl-Theodor Hülshoff.

Natt mellom 1. og 2. januar foretok 386 britiske bombefly et nytt raid på Berlin, og slapp 1401 tonn bomber. Tyske nattjagerfly var i stand til å skyte ned 28 fly (6 over Nord sjøen og 22 i Berlin-området), dvs. 7,3 % av det totale antallet deltakere i raidet. Samtidig hadde Wittgenstein 6 bombefly på kontoen sin samtidig.

Neste natt skjøt Wittgenstein ned en Lancaster på 550 Sqdn. RAF. Sersjant Jim Donnan (Jim Donnan), som var radiooperatør om bord på dette flyet, sa da:

«Vi feiret det nye året 1944. Etter en to-dagers hvile begynte sortene igjen. Vårt mannskap var på listen for neste flytur. Vi skulle fly LancasterenDV 189 T2.

FRA stor spenning vi ventet på starten av briefingen før avreise. Da gardinen som dekket kartet ble fjernet, så vi at målet vårt var Berlin. For tredje gang i i det siste vi skulle fly til hovedstaden i Tyskland, men denne gangen gikk flyruten over den nederlandske kysten, gjennom et ekstremt farlig område hvor tyske nattjagere var aktive.

Ugunstig vær forsinket flyet vårt i flere timer. Disse timene kunne imidlertid ikke bringe lettelse. Jeg husket nyttårsmøtet, da kommandoen om å ta av ble mottatt 40 minutter før midnatt. Himmelen var mørk og okkupert av skyer, gjennom hvilke vi steg opp til en gitt høyde og satte kursen østover.

Vi ble møtt av kraftig antiluftskyts over den nederlandske kysten. Samtidig mottar vi et radiovarsel om (mulig opptreden av nattjagere. Vi flyr over Tyskland, delvis skjult av skyer. Den avlyttede radiokommunikasjonen til tyskerne indikerer deres store aktivitet den natten. Hele mannskapet ser seg rundt i himmel med spenning for å legge merke til en mulig fiende så tidlig som mulig Når vi når den betingede linjen Bremen - Hannover, annonserer vår navigatør en ny kurs som vil føre oss til Berlin.

Bokstavelig talt et øyeblikk etter det passerer flere utbrudd gjennom gulvet i bilen, og flyet ruller tungt til styrbord. Jeg hoppet opp fra setet og kikket ut av astro-kåpen på toppen av cockpiten. Begge høyre motorer sto i brann. Jeg rapporterer det jeg ser på internkommunikasjonen. Nedenfra, fra under navigatørens bord, rett bak piloten, dukker det opp en flamme, og i løpet av et sekund brenner ilden allerede med makt og storhet.

Piloten beordrer å gjøre seg klar til å forlate flyet. Jeg griper fallskjermen min og beveger meg til nesen på flyet, men den fremre nødluken sitter fast og kan ikke åpnes. Mekanikeren slår ham med bombefrigjøringsspaken og prøver å låse opp låsen. Navigatøren forteller at haleskytteren rapporterte at han hadde samme problem med tårnet. Han sier da at den eneste måten å hoppe ut på er fra bakluken.

Gjennom en liten åpning i skottet klatrer vi inn i halen. På veien mister jeg støvelen og snur meg rundt og ser at navigatøren, som står ved siden av piloten, også er klar til å forlate flyet. Haleskytteren hadde mestret tårnet sitt og var på vei i vår retning, toppskytten var også der. I det øyeblikket, da flammene fra høyre fløy spredte seg til flykroppen, klarte vi å åpne nødluken. Jeg tok tak i fallskjermringen med hånden og forberedte meg på å hoppe ut.

I det øyeblikket mistet jeg bevisstheten et øyeblikk og husker ikke hva som skjedde videre og hvordan jeg forlot flyet. Da jeg våknet, var det en fallskjermbaldakin over meg, og det blåste en iskald vind over meg. Det er vanskelig for meg å si hvor lenge jeg hoppet i fallskjerm. Etter å ha passert gjennom skyene, landet jeg på en slags jord.

I 24 timer gjemte Donnan seg i en skog i nærheten, men ble til slutt tatt til fange. "Lancaster" falt i Holtrup-området (Holtrup), mens bombene om bord detonerte fra å treffe bakken. Pilotoffiser Bryson (bryson) og navigatør sersjant Thomas (Thomas), som ikke hadde tid til å forlate flyet, døde. Resten av mannskapet, som Donnan, hoppet ut i fallskjerm, og ble deretter tatt til fange.

Natten mellom 20. og 21. januar 1944 overgikk major Wittgenstein, etter å ha skutt ned 3 Lancastere, endelig major Lent når det gjelder antall seire og kom til topps blant nattjager-ess. Imidlertid endte denne utflukten nesten tragisk for ham og mannskapet hans da de Ju-88 ble kraftig skadet da den kolliderte med en nedstyrt Lancaster.

Wittgensteins radiooperatør Friedrich Ostheimer husket:

«Kl. 12.00 20. januar dro Kurt Matzuleit og jeg til parkeringsplassen hvor viJu-88. Vi hadde ansvaret for at flyet var klargjort for avgang. Kurts jobb var å inspisere og teste begge motorene. Han kjørte begge motorene på maksimal hastighet, sjekket drivstoff- og oljetrykk. Å sjekke drivstofftankene var også en del av jobben hans, de måtte fylles til topps. Jobben min var å sjekke navigasjons- og radioutstyret, jeg måtte naturligvis sørge for at radarstasjonen fungerte. Det var allerede umulig å reparere alt dette utstyret under flyvningen, det eneste jeg kunne gjøre var å bytte ut sikringene.

Av ulike årsaker vi ble ikke innkvartert med resten av mannskapene. Som et resultat måtte jeg hver dag bekymre meg for værmeldingen for natten og samle inn nødvendig informasjon for navigasjon og radiokommunikasjon. Værmeldingen for natt 20.-21. januar var ikke særlig god. Over England var den såkalte.Ruckseitenwetter- kaldt værsektor, som antok sjelden overskyet og god sikt. Samtidig ble flyvninger over Holland og Tyskland sterkt hemmet av en dårlig værfront med svært lave skykanter og begrenset sikt. Det var perfekt vær for de britiske bombeflyene. For en stund nå RAFhadde en enhet H 2 S « Rotterdam”, som sendte radiobølger til bakken, og som et resultat var området som flyene fløy over, synlig på instrumentskjermen. Patfinderne, som fløy foran hovedgruppen av bombefly, var i stand til å bestemme målet for angrep på Rotterdam og deretter markere det med kaskader av lys. Jo verre de meteorologiske forholdene var for oss, jo bedre var de for fienden.

Tre senior underoffiserer fra bakkepersonellet, Matiuleit og jeg, ventet i en liten hytte ved siden av hangaren, til høyre for rullebanen. Det regnet ute, det var slutten av januar, og det var tilsvarende kaldt. Inne var det varmt og behagelig. Under slike omstendigheter var det best å ikke tenke i det hele tatt på den mulige ordren om å ta av. I hangaren var vår Ju-88. Tankene var fylt med 3500 liter flybensin, alle våpen hadde full last med ammunisjon. Flykroppen, vingene og rorene ble forsiktig gnidd og polert.

Det var fortsatt ikke for sent da den enorme radarstasjonen "wassermann”, som ligger på en øy i Nordsjøen, oppdaget det første fiendtlige flyet. Kort tid etter ble det mottatt en ordre fra kommandoposten "Sitzbereitschaft", dvs. mannskapene måtte ta plass i cockpitene og vente på at kommandoen skulle ta av. Matiuleit og jeg dro umiddelbart til flyet, mekanikerne holdt seg ved telefonen en stund, men ble snart med oss. Wittgenstein, vår pilot og samtidig sjefNJG2, var vanligvis plassert ved kommandoposten for å overvåke situasjonen i luften til siste øyeblikk. Derfra informerte han oss om at vi skulle ta av snart. Vi koblet til starteren vår, som hjalp til med å starte begge motorene, og flyet ble trillet ut av hangaren.

Så snart det endelig ble klart at de første engelske flyene hadde lettet og fløy over den engelske kysten mot Nordsjøen, kunne Wittgenstein ikke lenger sitte i stolen. I bilen sin raste han over rullebanen, ved hjelp av mekanikere, tok på seg en flydrakt og klatret raskt opp stigen inn i flyet. Hans første ordre var: "Ostheimer, fortell oss at vi tar av umiddelbart!" Med vårt kallesignalR 4- XMJeg rapporterte lanseringen. Stigen ble fjernet og luken lukket. Vi takset til start, og så snart kontrolleren ga oss grønt lys, brølte motorene for fullt. Vi løp langs den tynne linjen med rullebanelamper, og sekunder senere ble vi kastet ut i nattens mørke.

Da vi tok høyde, satte vi kursen mot Helgoland. Et sted over Nordsjøen måtte vi krysse innflygingsbanen til fiendtlige bombefly. Rundt var det absolutt svarthet, og bare fosforescerende enheter sendte ut et svakt lys. Spesielle flammedempere ble installert på motorene slik at vi kunne forbli så usynlige for fienden som mulig. I en slik situasjon ble flygingen utelukkende utført med instrumenter og eneste kommunikasjon med bakken var meldinger fra kommandoposten på Deelen. Vi fikk kontinuerlig informasjon om fiendens posisjon, kurs og høyde. Jeg formidlet dataene til piloten via intercom slik at han kunne endre kurs hvis situasjonen tilsier det.

Været ble bedre over Nordsjøen. Nå var det ikke lenger skydekke. Noen få stjerner skinte over, og tusenvis av meter under kunne vi se havoverflaten. Det fikk meg til å grøsse å tenke på hva som må gjøres for å overleve i en slik kaldt vann. Heldigvis ga flyturen lite tid til å tenke på et så dystert perspektiv. I mellomtiden hadde vi nådd en høyde på 7000 meter og egentlig burde vi vært veldig nær bombeflyene. Jeg snudde høyspenningsbryteren og skrudde på skjermen. Siden vi allerede var i stor høyde, kunne jeg bruke utstyret mitt til å oppdage mål opptil sju kilometer unna, men det var fortsatt ingen rundt.

Plutselig dukket de første lysstrålene opp foran oss til høyre, og følte himmelen. Vi kunne se glimt av luftvernskall. Nå visste vi posisjonen til bombeflystrømmen. Major Wittgenstein flyttet gassene litt fremover, og vi skyndte oss mot målet. Spenningen tiltok, pulsen ble hyppigere og hyppigere. På søkeradaren min, først usikkert, men så flimret det første målet tydeligere. Naturligvis rapporterte jeg umiddelbart til majoren om hennes stilling og rekkevidde. En liten kurskorreksjon – og målet er akkurat foran oss på seks kilometer.

Spenningen i cockpiten ble sterkere og sterkere. Bare tusen meter skilte oss fra det britiske bombeflyet. Vi snakket nesten hviskende, selv om fienden selvfølgelig ikke kunne høre oss uansett. De britiske pilotene var helt uvitende om faren som truet dem. På noen få sekunder var vi under fiendens kjøretøy. Det var Lancasteren, som svevde over oss som en enorm korsformet skygge. Nervene våre ble strukket til det ytterste. Flyingeniøren lastet våpnene og skrudde på siktet på cockpittaket. Hastigheten vår ble matchet med Lancasteren, som fløy 50 til 60 meter over oss.

Wittgenstein så vingen til et bombefly i siktet sitt. Jeg så også opp. Piloten snudde maskinen vår veldig forsiktig mot høyre, og så snart en vinge mellom de to motorene dukket opp i synet hans, trykket han på avtrekkeren til pistolene. Det flammende sporet strakte seg til bombeflyet. En kjede av eksplosjoner rev fra hverandre drivstofftankene, og bombeflyets vinge ble øyeblikkelig oppslukt av voldsomme flammer. Etter det første sjokket kastet den britiske piloten flyet til høyre, og vi måtte svinge unna i høy hastighet for å komme oss ut av brannområdet. Et øyeblikk senere fløy bombeflyet, oppslukt av flammer som en komet, i en vid bue mot bakken. Noen minutter senere rapporterte Matzuleit at han hadde krasjet, og tidspunktet da det skjedde. Man kunne bare håpe at Lancasteren ikke falt i et befolket område.

I flere minutter fløy vi ut av strømmen av bombefly. Her og der kunne vi se brennende fly styrte ned, så jagerflyene våre hadde en viss suksess. Snart dukket det opp to mål på radaren min. Vi har valgt den nærmeste. Alt gikk nesten som første gang, men på grunn av fiendens rastløshet og konstante bevegelse hadde vi noen vanskeligheter. For vår egen sikkerhet tok vi tilnærmingen til målet i lavere høyde for å unngå et plutselig treff i skuddsektoren til haleskytteren hans.

Akkurat som under det første angrepet økte spenningen i cockpiten. Wittgenstein nærmet seg forsiktig Lancaster. Umiddelbart etter det første utbruddet av "Schrdge musikk"Lancasteren tok fyr. Et annet øyeblikk fløy den på samme kurs, men falt så til siden og gikk ned. Etter en tid rapporterte Matzuleit igjen om fallet og eksplosjonen. Om noen av de britiske pilotene klarte å hoppe ut i fallskjerm, så vi ikke.

I løpet av kort tid så vi mange flere brennende biler falle ned. Det var forferdelig. Men jeg hadde ikke tid til å tenke, for jeg så allerede neste mål på radaren min. Wittgenstein kom ganske nær Lancaster. Nenova kø fra "Schrdge musikk” laget et stort hull i vingen hans, hvorfra ild begynte å piske. Denne gangen reagerte den engelske piloten veldig uvanlig: han holdt det brennende flyet under kontroll og stupte rett mot oss. Piloten vår forlot også vårJu-88 på toppen, men det brennende monsteret kom nærmere og nærmere og var allerede rett over cockpiten vår. Jeg hadde bare en tanke: "Vi har det!!" Et kraftig slag rystet flyet vårt, Wittgenstein mistet kontrollen over maskinen, og vi begynte å snurre og falt inn i mørket. Hvis vi ikke hadde blitt festet, så hadde vi selvfølgelig blitt kastet ut av førerhuset. Vi fløy ca 3000 meter før Wittgenstein klarte å ta tilbake kontrollen over bilen og jevne den ut.

Så godt vi kunne så vi oss rundt i mørket, ingen av oss kunne se hvor vi var, bortsett fra den grove gjetningen som et sted mellom vest og sørvest for Berlin. Nå har jeg blitt den viktigste personen om bord. Jeg prøvde først morsekode på mellombølger for å komme i kontakt med flere flyplasser i området der vi kan ha vært, men fikk ingen respons. Wittgenstein var allerede litt sint. I håndboken min fant jeg bølgelengden "flugsicherungshaupstelle, Köln» ( Luftfartssikkerhetssenter i Köln). Jeg etablerte raskt kontakt med ham og mottok den nødvendige informasjonen om beliggenheten vår - Saafeld (Saafeld), omtrent 100 km sørvest for Leipzig. Når jeg byttet radioen til riktig frekvens, sendte jeg et signal SOSog spurte om nærmeste flyplass åpen for nattlanding. Stasjonen i Erfurt kvitterte raskt mottaket og ga meg et innflygingskurs til flyplassen.

Været var så dårlig som det kunne bli. Vi ble fortalt at den nedre kanten av skyene i en høyde av 300 meter. Den var god nok for landing. Sakte nedover, gikk vi inn i skyene. Fra bakken sendte de: "Fly over flyplassen." Vi snudde i den angitte retningen og begynte etter en 225 "sving å lande. Da vi kom ut av skyene, så vi flyplassen foran oss med landingslysene slått på. Vi var allerede på landingskursen, landingsutstyret og klaffene ble utvidet, var høyden avtagende da flyet uten åpenbar grunn plutselig begynte å rulle til høyre Wittgenstein økte gassen, og flyet jevnet seg umiddelbart ut. Det er klart at høyre ving ble skadet av et fallende bombefly.

I 800 meters høyde simulerte vi landingstilløpet. Så snart farten sank, begynte flyet å rulle til høyre vinge. Naturligvis, i mørket, kunne vi ikke se hvor store skadene var. I en slik situasjon var det bare to alternativer: enten hoppe ut med fallskjerm, eller prøve å lande i høyere hastighet enn vanlig. Vi bestemte oss for det andre alternativet, som var veldig risikabelt, og jeg sendte avgjørelsen til bakken. Vi tok noen flere runder for å gi brannmenn og ambulansepersonell tid til å komme i posisjon, og så gikk vi inn for landing.

Jeg fant tilbakestillingsspaken til cockpitens baldakin og grep den med begge hender. Mens lysene på kanten av flyplassen flimret under oss, dro jeg spaken mot meg. Luftstrømmen rev av taket på hytta i ett øyeblikk, som en eksplosjon. Et øyeblikk senere, et kraftig slag. Dette flyet skled av rullebanen og ut på gresset. Etter nok en eller to harde støt stoppet flyet, og jeg løsnet sikkerhetsbeltet og fallskjermspennene med lettelse. Etter å ha kommet meg ut på vingen, hoppet jeg ned og skyndte meg til gresset fordi bilen kunne eksplodere når som helst. Brannbiler og ambulanser rykket inn med horn, men heldigvis skjedde ingenting.

Ved hjelp av søkelys fikk vi endelig inspisert skaden. I en kollisjon med Lancasteren mistet vi to meter av høyre vinge og ett av de fire bladene på høyre propell, i tillegg etterlot engelskmannen oss et stort hull i flykroppen bak cockpiten omtrent en meter. Vi måtte takke vår heldige stjerne for at de overlevde denne kollisjonen!

Vi ble matet og fikk sove. Dagen etter, med et annet fly, returnerte vi til Deelen i Holland. Kurt Matzuleit og jeg ønsket virkelig å ta turen tilbake i komforten av et tog. For oss ville det være en slags hvile, som vi tjente forrige natt. Men det ble ingen pusterom. Wittgenstein kom best ut blant nattkjemperne, og han ønsket å oppnå mer. Dermed landet vi på Deelen rett før frokost.

«Det var knapt en time etter frokost, og vi hadde akkurat nådd leiligheten vår da telefonen ringte. Jeg tok telefonen, det var Wittgenstein. Han sa: "Gå med Matzuleit til parkeringsplassen og sørg for at bilen er klar til å ta av i kveld." Det eneste svaret jeg hadde var: "Yawohl, Herr Major." Vi håpet i all hemmelighet at vi i et par dager, i hvert fall frem til et nytt flys ankomst, skulle slippe å tenke på død, krig og ødeleggelse.

Etter en liten hvil gikk vi til parkeringsplassen. Som vanlig sjekket Matiuleit motorer, drivstoff og oljetrykk, tenning, drivstoff og ammunisjon. Jeg sjekket radioutstyr og radarer, så langt det var mulig å gjøre på bakken. Avslutningsvis rapporterte vi til fartøysjefen at maskinen var klar til kamp.

Samme kveld satt vi igjen i et lite hus i nærheten av hangaren og ventet på hva som skulle skje videre. Det regnet igjen, og det var kaldt, i slikt vær ville ikke en god eier kjøre hunden ut på gaten. Vi begynte å tenke at Tommys også foretrekker å holde seg varme. Jeg spredte ut kjeledressen og la meg i et annet rom. Jeg husket hvordan Wittgenstein for noen dager siden inviterte meg, Matzuleit og senior underoffiserer fra bakkestaben til middag. I en stor park rett ved siden av flyplassen vår ved Deelen, skjøt Wittgenstein en villsau. Det var stekt kjøtt og vin.

Jeg var veldig sliten og sovnet nesten umiddelbart, men da jeg våknet klarte jeg ikke å sovne igjen. Alle slags tanker rant gjennom hodet mitt. Stort sett var de rundt vennene mine, som vi satt her sammen med for noen dager siden, klare for avreise, og som etter en nattfly "forsvant". De kommer nok aldri til å være blant oss igjen. Jeg lurte på om denne forferdelige krigen noen gang ville ta slutt. Matiuleit tok meg ut av tankene mine ved å rope: «Sitzbereitschaft!" Jeg reiste meg umiddelbart, ristet av meg restene av søvnen og kastet triste tanker ut av hodet mitt.

Jeg tok navigasjonsbagen min og satte kursen mot flyet. Jeg visste av erfaring at Wittgenstein alltid hadde det travelt med å ta lufta. Jeg husker natten mellom 1. og 2. januar 1944, da jeg meldte om den første seieren allerede før alle flyene til flygruppen vår rakk å ta av. I dag var det samme. Jeg hørte på radio da Wittgenstein klatret inn i cockpiten. "Alt er bra?" var hans første spørsmål. "Yavol, Herr Major" - var svaret mitt. Matzuleit fulgte ham opp, og en av mekanikerne lukket umiddelbart luken bak ham. Nå gjensto det å ta på hjelmer, montere inn arbeidsstilling laryngofoner og ta på oksygenmasker. Sistnevnte var bare nødvendig i stor høyde, men vi brukte dem allerede på bakken, da vi trodde at dette forbedret nattsynet vårt. Vi takset til startstreken, motorene brølte, og etter en kort løpetur (Ju-88 C-6" 4 R+ XM» W. Nei..750467 ) steg opp i luften.

Vi prøvde å ikke tenke på farene som venter oss i mørket foran oss. Ifølge rapporter fra bakken fløy bombeflyene i 8000 meters høyde. Den første kontakten dukket opp på radarskjermen min. Etter en liten kurskorrigering så vi snart et bombefly til høyre og litt over. Kollisjonen i går kveld var fortsatt i live før oss, så vi nærmet oss den i mye lavere høyde. Skyggen av fiendens fly dekket sakte himmelen over oss, og det ble tydelig fra silhuetten at det var en Lancaster. Etter en enkelt kø fra "Schrage musikkVenstrevingen hans ble raskt oppslukt av flammer. Den brennende Lancasteren gikk først inn i et dykk og deretter i en halespinn. Et fullastet bombefly styrtet i bakken, og det ble en enorm eksplosjon. Dette skjedde mellom klokken 22.00 og 22.05.

I det øyeblikket dukket det opp seks merker på radarskjermen samtidig. Vi fullførte raskt to kursskiftemanøvrer og hadde snart vårt neste mål, en annen Lancaster. Etter et kort utbrudd tok den først fyr, for så å snu seg over venstre vinge og styrtet ned. Snart så jeg et ildglimt på bakken. Dette ble fulgt av en serie kraftige eksplosjoner, kanskje var det bombene om bord som detonerte. Klokken var 22.20.

Etter en kort pause dukket neste Lancaster opp foran oss. Etter å ha fått treff tok den fyr og falt i bakken. Det skjedde et sted mellom 22.25 og 22.30, jeg kan ikke si nøyaktig. Snart oppdaget vi en annen firemotors bombefly. Allerede etter vårt første angrep tok den fyr og falt ned. Dette skjedde klokken 22.40.

Dukket opp på radaren min nytt mål. Etter flere kursendringer så vi igjen og angrep Lancasteren. Flammer dukket opp fra flykroppen, men etter noen få øyeblikk slukket den, og tvang oss til å starte et nytt angrep. Major Wittgenstein skulle akkurat til å åpne ild da gnister plutselig regnet ned inne i flyet vårt og det ble en enorm eksplosjon. Venstre vinge ble oppslukt av flammer og flyet begynte å falle. Cockpitens kalesje brakk av flykroppen og fløy rett over hodet mitt. Over intercom hørte jeg Wittgenstein rope: "Ut!" ("Rous!"). Jeg hadde knapt tid til å koble fra hodesettet og oksygenmasken, da en luftstrøm bokstavelig talt rev meg ut av stolen. Noen sekunder senere åpnet fallskjermen min og ca. 15 minutter senere landet jeg øst for Hohengöhrener Damm (Hohengdhrener Damm) i Schönhausen-området ( Friedrich Ostheimer overlevde krigen og ble tannlege)».

Etter å ha beordret Ostheimer og Matzuleit om å forlate flyet, bestemte Wittgenstein seg tilsynelatende selv for å prøve å "strekke ut" til flyplassen ved Stendal, som ofte ble brukt til å fylle bensin eller nødlanding av nattjagere. Han var i stand til å fly bare rundt 10 - 15 kilometer, hvor Junkeren stadig mistet høyden. Wittgenstein klarte trolig ikke lenger å holde flyet, og han traff bakken to ganger med hjulene. Fra det andre sammenstøtet brast landingsutstyret, flyet styrtet i bakken og tok fyr. vrak Ju-88 var spredt rundt på stor avstand. Dette skjedde mellom byene Hohengohrener og Klitz (Klitz) i Lubers County (Lubers).

Tidlig morgen den 22. januar ringte en av de lokale bøndene Dr. Gerhard Kaiser (Gerhard Kaiser), som jobbet på en nærliggende militærfabrikk "Deutsche Sprengchemie Klietzog sa at et fly hadde styrtet i nærheten av dem i løpet av natten. Kaiser dro til ulykkesstedet og, omtrent to hundre meter fra stedet der de forkullede fragmentene av flykroppen lå, fant det livløse liket av major Wittgenstein. Etter krigen ble Kaiser leder for ortopedisk klinikk ved Humboldt-universitetet i Øst-Berlin. Den 20. juli 1990 skrev allerede 80 år gamle Dr. Kaiser ned fra hukommelsen:

«Så vidt jeg husker, fikk jeg en telefon mellom fem og seks om morgenen. Jeg reiste meg umiddelbart, kledde på meg og forlot huset. Jeg så ikke flyet. Mye rusk lå spredt rundt, og jeg brukte en halvtime før jeg fant liket av prinsen. Den lå blant trærne vest for veien Hohengehrener - Klitz og var ikke lemlestet. Det var store blåmerker i ansiktet, men ingen alvorlige skader. Jeg fant ingen skuddsår eller blod. Da fikk sivilbefolkningen undersøke militæret bare de viste livstegn. I samme sak var det klart at det hadde gått flere timer siden dødsfallet. Av denne grunn kneppet jeg kjeledressen hans og etterlot den avdøde på stedet der jeg fant ham. Etter min mening hoppet han ut av flyet, men jeg så ikke en fallskjerm ( Ostheimer trodde at Wittgenstein hoppet ut med fallskjerm, men da han slo hodet på en vinge eller stabilisator, mistet han bevisstheten og kunne ikke åpne den). Nå var det en jobb for patologene i Wehrmacht, som skulle fastslå årsaken til prinsens død. Jeg dro til Klitz-politiet og rapporterte det jeg så. Da ble jeg fortalt at det snart dukket opp soldater på stedet. Neste dag ved middagstid kom den svenske ambassadøren fra Berlin for å møte meg. Han sa at han var en venn av Wittgenstein-familien og ba meg fortelle detaljene om hans død for å informere familien om dem.

Wittgensteins dødsattest ble utarbeidet av sjefen for den medisinske skvadronen til Luftwaffe (Luftwaffe Sanitats- Staffel) av overlegen Dr. Peter (Peter). Den uttalte at dødsårsaken var "brudd i hodeskallen i regionen av kronen og ansiktet." Hvem traff akkuratJu-88 Wittgenstein, så det er ikke kjent nøyaktig. Ifølge en versjon kan det være den engelske Mosquito night fighter.DZ 303 av 131 Sqdn. RAF, som kl. 23.15 mellom Berlin og Magdeburg skjøt mot en tysk nattjager (Interessant nok er piloten til denne "Mosquito" Sergeant Snap (D. Snape) og radiooperatør offiser Fowler (L. Fowler) i sin rapport hevdet ikke i det hele tatt at de skjøt ned et tysk fly ). I følge en annen versjon - haleskytteren fra Lancaster fra 156 Sqdn. RAF, som etter hjemkomsten annonserte at han hadde skutt ned en tysk nattjager i Magdeburg-området.

Den 23. januar 1944 ble major Wittgenstein posthumt tildelt sverdene til ridderkorset (Nei..44) (I stedet sjefen NJG2 Oberst Günter Radush ble utnevnt ). Totalt gjennomførte han 320 sorteringer, inkl. 170 som nattjagerpilot. På hans konto var det 83 seire, 23 av dem på østfronten.

Den 29. januar ble Wittgenstein gravlagt på militærkirkegården i Deelen. I 1948 ble restene av major Wittgenstein gravlagt på nytt på den tyske militærkirkegården i Jsselstein (Ijsselstein) i Nord-Holland, hvor 30 tusen tyske soldater og offiserer fant sitt siste ly.

Avslutningsvis bør en viktig ting bemerkes angående den mulige fremtidige skjebnen til Wittgenstein, hvis han natt til 21.-22. januar hadde overlevd. Selvfølgelig ville det være feil å si at han ville ha blitt en direkte og aktiv deltaker i anti-Hitler-motstanden, men likevel er det noen bevis på at Wittgenstein allerede i slutten av januar 1944 var kritisk til det eksisterende regimet. .

Moren hans, som husket den perioden, sa: «Han vokste opp i Sveits. Så han elsket og idealiserte tyske folk som på avstand. Etter å ha blitt medlem av Hitlerjugend, så han i Hitler noen som trodde på Tyskland. Fra den tiden viet han sin ungdom, sin helse og all sin styrke til det eneste formålet med tysk seier. Men etter hvert, med sitt nøkterne og kritiske sinn, forsto han tingenes sanne tilstand. I 1943 hadde han tanker om å eliminere Hitler ( Prinsesse Maria Vassilchikova skrev om dette i Berlin Diaries. Hun var en nær venn av Wittgenstein og jobbet for det tyske utenriksdepartementet i krigsårene.). Imidlertid var disse følelsene så å si utenfor hans kampoppdrag. Heinrich fortsatte å kjempe, og prøvde å ta igjen major Lent når det gjelder antall fly som ble skutt ned.

Høsten 1992, etter foreningen av Øst- og Vest-Tyskland, ble det høytidelig reist en minnestein i Schönhausen-området på stedet for Wittgensteins død. På den er det en lakonisk inskripsjon «Major Heinrich Prince zu Sayn-Wittgenstein. 14.8.1916 - 21.1.1944", over det er skåret bildet av jernkorset og inskripsjonen på latin "En av mange" (" 14.jpg

Lua feil i Module:CategoryForProfession på linje 52: forsøk på å indeksere feltet "wikibase" (en nullverdi).

Alexander zu Sayn-Wittgenstein-Sayn
tysk Alexander zu Sayn-Wittgenstein-Sayn
Prins Sayn-Wittgenstein-Sayn med sin kone
Lua-feil i Module:Wikidata på linje 170: forsøk på å indeksere feltet "wikibase" (en nullverdi).
Navn ved fødsel:
Fødselsdato:
Statsborgerskap:	Lua-feil i Module:Wikidata på linje 170: forsøk på å indeksere feltet "wikibase" (en nullverdi).
Statsborgerskap:	Lua-feil i Module:Wikidata på linje 170: forsøk på å indeksere feltet "wikibase" (en nullverdi).
Land:	Lua-feil i Module:Wikidata på linje 170: forsøk på å indeksere feltet "wikibase" (en nullverdi).
Dødsdato:	Lua-feil i Module:Wikidata på linje 170: forsøk på å indeksere feltet "wikibase" (en nullverdi).
Et dødssted:	Lua-feil i Module:Wikidata på linje 170: forsøk på å indeksere feltet "wikibase" (en nullverdi).
Far:	6. Prins Ludwig zu Sayn-Wittgenstein-Sayn
Mor:	Marianne von Mayer-Melnhof
Ektefelle:	Lua-feil i Module:Wikidata på linje 170: forsøk på å indeksere feltet "wikibase" (en nullverdi).
Ektefelle:	Gabriella von Schonborn-Wiesenteid
Barn:	Heinrich, Alexandra, Casimir, Philippa, Ludwig, Sofia og Peter
Priser og premier:	Lua-feil i Module:Wikidata på linje 170: forsøk på å indeksere feltet "wikibase" (en nullverdi).
Autograf:	Lua-feil i Module:Wikidata på linje 170: forsøk på å indeksere feltet "wikibase" (en nullverdi).
Nettsted:	Lua-feil i Module:Wikidata på linje 170: forsøk på å indeksere feltet "wikibase" (en nullverdi).
Diverse:	Lua-feil i Module:Wikidata på linje 170: forsøk på å indeksere feltet "wikibase" (en nullverdi).
Lua-feil i Module:Wikidata på linje 170: forsøk på å indeksere feltet "wikibase" (en nullverdi).
[[Lua feil i Module:Wikidata/Interproject på linje 17: forsøk på å indeksere feltet "wikibase" (en nullverdi). |Kunstverk]] i Wikisource

Skriv en anmeldelse om artikkelen "Sayn-Wittgenstein-Sayn, Alexander"

Notater

Utdrag som karakteriserer Sayn-Wittgenstein-Sayn, Alexander

Og bestefar som "forretningsmann", dessverre, var helt katastrofal ... Og veldig snart ullfabrikken, som han sammen med sin bestemor " lett hånd”, eid, ble lagt ut for salg for gjeld, og min bestemors foreldre ønsket ikke å hjelpe ham lenger, siden dette var tredje gang da bestefar fullstendig mistet alt de donerte eiendom.
Min bestemor (mors mor) kom fra en veldig velstående litauisk adelsfamilie, Mitrulyavichus, som selv etter "fratakelsen" hadde mye land igjen. Derfor, da min bestemor (mot foreldrenes vilje) giftet seg med en bestefar som ikke hadde noe, ga foreldrene hennes (for ikke å miste ansikt i skitten) dem stor gård og et vakkert, romslig hus ... som bestefar etter en tid mistet, takket være sine store "kommersielle" evner. Men siden de på den tiden allerede hadde fem barn, klarte naturligvis ikke bestemorens foreldre å stå til side og ga dem en annen gård, men med et mindre og ikke så vakkert hus. Og igjen, til stor beklagelse for hele familien, forsvant også den andre "gaven" veldig snart ... Den neste og siste utvei De tålmodige foreldrene til min bestemor ble en liten ullfabrikk, som var ypperlig utstyrt og, hvis den ble brukt riktig, kunne gi en veldig god inntekt, slik at hele bestemors familie kunne leve komfortabelt. Men bestefar, etter alle problemene som ble opplevd i livet, var allerede på dette tidspunktet hengitt til "sterke" drinker, så den nesten fullstendige ødeleggelsen av familien trengte ikke å vente for lenge ...
Det var denne uaktsomme "husholdningen" til min bestefar som satte hele familien hans i en veldig vanskelig økonomisk situasjon, da alle barna allerede måtte jobbe og forsørge seg selv, og ikke lenger tenkte på å studere ved høyere skoler eller institutter. Og det er derfor, etter å ha begravet drømmene sine om å bli lege en dag, gikk moren min, uten for mye valg, på jobb på postkontoret, rett og slett fordi det var ledig plass på den tiden. Så, uten noen spesielle (gode eller dårlige) "eventyr", i enkle hverdagslige bekymringer, strømmet livet til den unge og "gamle" Seryogin-familien en stund.
Det har gått nesten ett år. Mor var gravid og skulle vente sitt første barn. Far bokstavelig talt "fløy" av lykke, og fortsatte å fortelle alle at han definitivt ville få en sønn. Og han viste seg å ha rett - de hadde virkelig en gutt ... Men under så grufulle omstendigheter at selv den sykeste fantasien ikke kunne forestille seg ...
Mamma ble kjørt til sykehuset en av juledagene, rett før nyttår. Hjemme var de selvfølgelig bekymret, men ingen forventet noen negative konsekvenser, siden min mor var ung, sterk kvinne, med en perfekt utviklet kropp til en idrettsutøver (hun har vært aktivt involvert i gymnastikk siden barndommen) og for alle generelle begreper, fødsel burde vært overført enkelt. Men noen der, "høy", av en eller annen ukjent grunn, ville tilsynelatende ikke at moren min skulle få et barn ... Og det jeg skal snakke om videre passer ikke inn i noen rammeverk av filantropi eller medisinsk ed og ære. Doktor Remeika, som var på vakt den natten, da hun så at fødselen til moren min plutselig "stoppet" farlig og moren ble vanskeligere og vanskeligere, bestemte seg for å ringe sjefskirurgen ved Alytus-sykehuset, Dr. Ingelyavichus ... som måtte trekkes ut den kvelden rett fra festbordet. Naturligvis viste legen seg å være "ikke helt edru", og etter å ha undersøkt moren min, sa han umiddelbart: "Kutt!", og ønsket tilsynelatende å gå tilbake til "bordet" så raskt forlot så snart som mulig. Ingen av legene ønsket å krangle med ham, og min mor var umiddelbart forberedt på operasjonen. Og her begynte det mest "interessante", hvorfra jeg lyttet til min mors historie i dag, reiste det lange håret mitt på hodet ...

Sayn-Wittgenstein (Sein-Witgenstein) Heinrich Alexander zu (14.8.1916, København, Danmark - 21.1.1944, nær Hohengöhrener og Ktitsa, Lubers-distriktet), prins, nattjager, luftfartsmajor (1943). Fra en gammel aristokratisk familie; sønn av en diplomat. I 1932 sluttet han seg til Hitlerjugend, sjef for den 113. gruppen. I 1936 gikk han inn i det 17. bayerske Reiter-regiment, og i oktober. 1937 overført til Luftwaffe. I juni 1938 ble han forfremmet til løytnant og meldte seg inn i den 40. angrepsskvadronen. Deltok i okkupasjonen av Sudetenland. I 1939 ble han overført til den 254. bombeflyskvadronen. Han fløy på et Ju.88 bombefly og gjorde under «Battle of England» ca. 150 sorteringer. Fra aug. 1941 overført til nattjagerfly, og fortsatte å fly det samme flyet. Fra Jan. 1942 tjenestegjorde i 11. skvadron av 2. nattjagerskvadron. Han vant sin første seier 7. mai 1942, og skjøt ned engelske Blenheim. Han viste seg å være en modig og erfaren pilot. 11/2/1942, da han hadde 22 seire på konto, ble han tildelt Ridderkorset av Jernkorset. Fra sept. 1942 sjef for 9. skvadron av 2. nattjagerskvadron, fra des. 1942 - 4. gruppe av 5. skvadron nattjagere. I juni 1943 ble han overført til Østfrontenå utvikle taktikk for nattluftkamper. Nattbomberenheter ble i all hemmelighet overført over jernbaner, i løpet av flere netter, leverte de en rekke slag, hvoretter de ble overført til en annen sektor av fronten. I kamper i Kursk Bulge-området skjøt han ned 23 sovjetiske fly, inkl. 3 på 15 minutter. 1. august 1943 kom sjefen for 1. gruppe av 100. skvadron nattjagere, og 15. august. - 2. gruppe av 3. skvadron. 31.8.1943 etter 64 seire mottatt eikegrener til Ridderkors. des. 1943 ble igjen overført til Vesten som sjef for 2. gruppe av 2. skvadron nattjagere. PÅ nyttårsaften 1944 skjøt ned 6 britiske fly. Siden 1/1/1944 sjef for 2. skvadron. Han ble skutt ned i kamp da han angrep en gruppe britiske bombefly og skjøt ned 6 av dem, men ble selv skutt ned av en jagerbomber. Posthumt den 23. januar 1944 ble han tildelt eikegrener og sverd til Ridderkorset. Under kampene skjøt han ned 83 fly (alle om natten). Det er noen bevis for at i jan. 1944 S.-W. kritisk til naziregimet.

Materialer brukt bok: Hvem var hvem i det tredje riket. Biografisk encyklopedisk ordbok. M., 2003

Les her:

Andre verdenskrig(kronologisk tabell).

Tyskland på 1900-tallet(kronologisk tabell).

Historiske ansikter i Tyskland: |