Volga-elven og dens sideelver på kartet. Volga-elven kort informasjon

Volga og hvorfor har den ingen like i Europa? Hvor renner det inn og hvor blir kanalen mest fullflytende? Alt dette vil bli diskutert i artikkelen.

Begynnelsen av veien

Kilden til elven renner fra en sump nær landsbyen Volgoverkhovye i Tver-regionen. Herfra går Volga inn i små innsjøer (Verkhity, Sterzh, Vselug, Peno, Volgo). Den første byen som kan bli funnet hvis du beveger deg langs elven fra kilden er Rzhev. På territoriet til Tver-regionen strømmer rundt hundre og femti sideelver inn i Volga.

Elven er delt inn i tre seksjoner:

Øvre Volga - fra kilden til sammenløpet av Oka.

Middle Volga - fra munningen av Oka til sammenløpet

Nedre Volga - fra munningen av Kama til det kaspiske hav.

Ved hvert neste avsnitt blir elven mer og mer fullflytende.

Først blant likemenn

Beskrivelsen av Volga-elven begynner ofte med en indikasjon på dens storhet. Den har faktisk ingen like i hele Europa. Lengden overstiger 3,5 tusen kilometer, og området til bassenget opptar over en million kvadratkilometer. den største i Europa. Den inkluderer rundt 500 filialer og dekker et område på 19 tusen m2.

Volga-bassenget er en tredjedel av territoriet til landet vårt. Det strekker seg fra til Ural. Volga renner gjennom et pittoresk område: først gjennom skogsonen, deretter gjennom skogsteppen og til slutt gjennom steppen.

Rikdommen til elven er ikke bare i en enorm ressurs ferskvann og elektrisitet. Volga er en kilde til et stort antall kommersielle fiskearter. Blant dem er karpe, stør, steinbit, sterlet, gjedde. I elvedeltaet, ikke langt fra Astrakhan, er det et naturreservat. Her kan du møte flamingoer og pelikaner, se hvite traner, sibirske traner og egyptiske hegre, beundre lotusen.

I hvilken retning renner Volga-elven?

Når den beveger seg mot deltaet, endrer elva retning flere ganger. Etter kilden beveger den seg mot sørøst. Den første svingen finner sted nær byen Zubtsov (ca. 371 km fra kilden). Nå renner Volga mot nordøst. Elven går tilbake til sin opprinnelige retning i Tver-regionen.

Igjen svinger den mot nordøst nær byen Dubna og renner gjennom Tverskaya og Yaroslavl-regionen. Bare i strekningen fra Rybinsk til landsbyen Tunoshna beveger vannføringen seg mot sørøst. Så går hun tilbake til sin opprinnelige retning. Litt senere begynner elva å bevege seg østover. Volga gjør en ganske skarp sving nær byen Yuryevets, Ivanovo-regionen - her endrer den retning mot sør. Etter Gorodets beveger elven seg igjen mot sørøst.

I midten endrer Volga retning flere ganger, men renner for det meste mot sørøst. Den neste ganske skarpe svingen av kanalen skjer allerede i Samara-regionen, ikke langt fra Her begynner elven å bevege seg vestover, og endrer gradvis retning i området til landsbyen Pechersky i sørvest. Ny sving finner sted ikke langt fra Volgograd. Her går strømmen av Volga-elven tilbake til sørøstlig retning. Dermed forblir dens bevegelse opp til munnen. Faktisk er det korte svaret på spørsmålet om hvilken retning Volga-elven renner i, enkelt: i sørøst.

Volga i dag

Elven gjennom historien om dannelsen og utviklingen av landet vårt har spilt en stor rolle. Og i dag har det ikke mistet sin betydning. Siden begynnelsen av vårt århundre har industribedrifter blitt bygget og lansert i Volga-regionen, landbruket øker farten.

En av de viktige indikatorene på elvens økonomiske betydning er utviklingen av turisme. Cruise på Volga blir stadig mer populært hvert år. Et økende antall ferierende lurer på i hvilken retning det renner og hvor det kan nås. Siden midten av 2000-tallet har økningen i turiststrømmen utgjort 20 %. Dette tallet indikerer tydelig at Volga vil fortsette å være flott.

Russland er det største landet i verden etter område. På et stort territorium renner de største elvene på jorden: Ob, Yenisei, Lena, Amur. Blant dem er det mest lang elv Europa - Volga. Lengden er 3530 km, og bassengområdet er 1360 tusen m2.

Volga-elven renner i den europeiske delen av Russland: fra Valdai-opplandet i vest, langs østsiden - til Ural, sør i landet renner den inn i Det kaspiske hav. Ikke mest av deltaet kommer inn i Kasakhstans territorium.

Kilden til elven ligger på Valdai-opplandet, i landsbyen Volgoverkhovye, Tver-regionen. En liten bekk, som mottar rundt 150 000 sideelver, inkludert 200 små og store elver, får kraft og styrke og blir til en mektig elv. Et spesielt monument til elven ble reist ved kilden.

Fallet av elven langs dens lengde overstiger ikke 250 m. Elvens munning ligger 28 m under havoverflaten. Russlands territorium ved siden av Volga kalles Volga-regionen. Det er fire millioner pluss byer langs bredden av elven: Nizhny Novgorod, Kazan, Samara og Volgograd. Den første store bosetningen på Volga fra kilden er byen Rzhev, og den siste i deltaet er Astrakhan. Volga er verdens største elv med indre strømning, d.v.s. ikke renner ut i havene.

Hoveddelen av Volga-området, fra kilden til Nizhny Novgorod og Kazan, ligger i skogsonen, den midtre delen av bassenget til Samara og Saratov er i skog-steppe-sonen, den nedre delen er opp til Volgograd i steppesonen, og sørover i halvørkensonen.

Volga er vanligvis delt inn i tre deler: den øvre Volga - fra kilden til munningen av Oka, den midtre Volga - fra sammenløpet av Oka til munningen av Kama, og den nedre Volga - fra sammenløpet av Kama til sammenløpet av Det kaspiske hav.

Elvehistorie

For første gang snakket en gresk forsker om elven. Deretter finnes informasjon om Volga i notatene til den persiske kongen Darius, som beskrev sine felttog på Skytiske stammer. Romerske kilder snakker om Volga som en "generøs elv", derav navnet - "Ra". I Rus snakkes det om elven i den berømte Tale of Bygone Years.

Siden Rus-tiden har Volga vært et viktig handelsledd - en arterie der Volga-handelsveien ble grunnlagt. Gjennom denne ruten handlet russiske kjøpmenn med orientalske stoffer, metall, honning og voks.

Etter erobringen av Volga-bassenget begynte handelens storhetstid, som nådde toppen på 1600-tallet. Over tid oppsto på Volga elveflåten.

På 1800-tallet jobbet en hær av lektere på Volga, som er gjenstand for et maleri av en russisk kunstner. På den tiden ble enorme forsyninger av salt, fisk og brød fraktet langs Volga. Deretter ble det tilsatt bomull til disse varene, og senere olje.

Under borgerkrigen var Volga det viktigste strategiske punktet, som ga hæren brød og mat, og gjorde det også mulig å raskt overføre styrker ved hjelp av flåten.

Maleri av Ilya Repin "Barge haulers on the Volga", 1872-1873

Da sovjetisk makt ble etablert i Russland, begynte elven å bli brukt som en kilde til elektrisitet. På 1900-tallet ble det bygget 8 vannkraftverk på Volga.

Under andre verdenskrig var Volga den viktigste elven for USSR, da hærer og matforsyninger ble overført gjennom den. I tillegg, på Volga, i Stalingrad (nå Volgograd), fant det største slaget sted.

For tiden produseres oljereserver i Volga-bassenget og naturgass den støtten russisk økonomi. I noen områder utvinnes kaliumklorid og bordsalt.

Flora og fauna i elven

Volga mates hovedsakelig av snø (60 %), delvis av nedbør (10 %), og grunnvann mater Volga med 30 %. Vannet i elven er varmt, om sommeren faller ikke temperaturen under + 20-25 grader. Elven fryser i slutten av november i de øvre delene, og i de nedre delene - i desember. Elva er islagt 100-160 dager i året.

Store bestander av fisk lever i elven: karpe, sandart, abbor, id, gjedde. Steinbit, lake, ruff, stør, brasme og sterlet lever også i Volga-vannet. Totalt er det rundt 70 fiskearter.

Fugler slår seg ned i Volga-deltaet: ender, svaner, hegre. Flamingoer og pelikaner lever på Volga. Og de berømte blomstene vokser - lotus. Selv om Volga er sterkt forurenset av industribedrifter, er akvatisk vegetasjon (lotus, vannlilje, siv, vannkastanje) fortsatt bevart i den.

Sideelver til Volga

Omtrent 200 sideelver strømmer inn i Volga, og de fleste av dem er på venstre side. De venstre sideelvene er mye mer tallrike enn de høyre. Den største sideelven til Volga er Kama-elven. Dens lengde når 2000 km. Begynnelsen av sideelven tar på Verkhnekamsk Upland. Kama har mer enn 74 tusen sideelver, 95% er elver opptil 10 km lange.

Hydrotekniske studier indikerer også at Kama er eldre enn Volga. Men den siste istiden og byggingen av reservoarer på Kama reduserte dens lengde alvorlig.

I tillegg til Kama, skiller sideelver til Volga seg ut:

Sura;
Tvertsa;
Sviyaga;
Vetluga;
Unzha;
Mologa og andre.

Turisme på Volga

Volga er en pittoresk elv, så turismen blomstrer på den. Volga gjør det mulig å besøke på kort tid et stort nummer av Volga byer. Cruise langs Volga er en vanlig type rekreasjon på elven.

Reisen varer fra 3-5 dager til en måned. Det inkluderer å besøke de vakreste byene i landet, som ligger langs Volga. Den gunstige perioden for å reise langs Volga er fra begynnelsen av mai til slutten av september.

Kama, en sideelv til Volga, arrangerer en årlig seilkonkurranse, den største i Europa.
Volga vises i litterære og kunstverk Russiske klassikere:, Repin.
Om Volga kunstfilmer, inkludert "Volga, Volga" i 1938, "En bro er under konstruksjon" i 1965.

Volga regnes for å være «lekterens hjemland». Noen ganger kunne 600 tusen lektere jobbe hardt samtidig.
Et kontroversielt poeng: det er generelt akseptert at Kama er en sideelv til Volga-elven. Men geografer og hydrologer krangler fortsatt hvilken av elvene som er den viktigste. Faktum er at ved sammenløpet av Volga-elvene bærer 3100 kubikkmeter vann per sekund, men "produktiviteten" til Kama er 4300 kubikkmeter per sekund. Det viser seg at Volga ender rett under Kazan, og da renner Kama-elven allerede, og det er Kama som renner ut i det kaspiske hav.

Araberne, imponert over Volgas skala, kalte den "Itil", som betyr "elv" på arabisk.
Volga strømmer 250 kubikkkilometer vann ut i Det Kaspiske hav hver dag. Nivået på dette havet fortsetter imidlertid å synke jevnt og trutt.
20. mai feires Volga-dagen i Russland.

Volga-elven er en mektig vannbekk som fører vannet gjennom det europeiske territoriet til Russland og renner ut i Det Kaspiske hav. Den totale lengden fra kilde til munning er 3692 km. Det er vanlig å ikke ta hensyn til individuelle deler av reservoarene. Derfor offisielt lengden på Volga er 3530 km. Den regnes som den lengste i Europa. Og området til vannbassenget er 1 million 380 tusen kvadratmeter. km. Dette er en tredjedel av den europeiske delen av Russland.

Kilden til Volga

Elven begynner sin ferd på Valdai-opplandet. Dette er Ostashkovsky-distriktet i Tver-regionen. I utkanten av landsbyen Volgoverkhovye fosser flere kilder ut av bakken. En av dem regnes som kilden til den store elven. Kilden er omgitt av et kapell, som kan nås med en bro. Alle fjærer strømmer inn i et lite reservoar. En bekk renner ut av den og når en bredde på ikke mer enn 1 meter og en dybde på 25-30 cm. Høyden over havet på dette stedet er 228 meter.

Bekken er 3,2 km lang. Den renner ut i innsjøen Small Verkhity. Den renner ut av den og renner inn i den neste innsjøen Bolshie Verkhity. Her utvider bekken seg og blir til en elve som renner ut i innsjøen Sterzh. Den er 12 km lang og 1,5 km bred. Gjennomsnittlig dybde er 5 meter, og maksimum når 8 meter. Det totale arealet av innsjøen er 18 kvm. km. Innsjøen er en del av Upper Volga-reservoaret, som strekker seg 85 km. Etter reservoaret begynner Øvre Volga.

Den store russiske elven Volga

Vannveien til den store russiske elven

Elva er betinget delt inn i tre store seksjoner. Disse er øvre, midtre og nedre Volga. Den første store byen på veien til vannstrømmen er Rzhev. Fra kilden til den 200 km. Den neste store lokalitet er den gamle russiske byen Tver med en befolkning på mer enn 400 tusen mennesker. Her er Ivankovskoe-reservoaret, hvis lengde er 120 km. Neste er Uglich-reservoaret med en lengde på 146 km. Nord for byen Rybinsk er Rybinsk-reservoaret. Dette er det nordligste punktet på den store elven. Videre renner den ikke lenger mot nordøst, men dreier mot sørøst.

Vannbekken førte en gang vannet sitt hit langs en smal dal. Han krysset en rekke høyland og lavland. Nå har disse stedene blitt til Gorky-reservoaret. På bredden ligger byene Rybinsk, Yaroslavl, Kostroma, Kineshma. Over Nizhny Novgorod ligger det regionale administrative senteret Gorodets. Her ble Nizhny Novgorod vannkraftverk bygget, og dannet Gorky-reservoaret, som strekker seg 427 km.

Midt-Volga begynner etter gjenforeningen med Oka. Dette er den største høyre sideelven. Lengden er 1499 km. Den renner ut i den store russiske elven i Nizhny Novgorod. Dette er en av største byer Russland.

Volga på kartet

Etter å ha tatt inn vannet i Oka, blir Volga-elven bredere og suser mot øst. Den renner langs den nordlige delen av Volga-opplandet. I nærheten av Cheboksary blokkerer Cheboksary vannkraftverk veien og danner Cheboksary-reservoaret. Lengden er 341 km, bredden er 16 km. Etter det skifter elveløpet mot sørøst, og nær byen Kazan svinger den sørover.

Volga blir en virkelig kraftig elv etter at Kama renner ut i den. Dette er den største sideelven til venstre. Lengden er 1805 km. Kama overgår Volga på alle måter. Men av en eller annen grunn er det ikke hun som renner ut i Det kaspiske hav. Dette skyldes historisk etablerte navn og tradisjoner.

Etter å ha gjenforent seg med Kama, begynner den nedre delen av den store russiske elven. Den beveger seg jevnt og trutt sørover mot Det kaspiske hav. På bredden er det slike byer som Ulyanovsk, Tolyatti, Samara, Saratov, Volgograd. I nærheten av Togliatti og Samara danner elven en sving (Samarskaya Luka), rettet mot øst. På dette stedet går vannstrømmen rundt Togliatti-fjellene. Oppstrøms er det største Kuibyshev-reservoaret på elven. Når det gjelder området, regnes det som den tredje i verden. Lengden når 500 km, og bredden er 40 km.

Elvebrygge i Saratov

Nedstrøms for Samara ligger Saratov-reservoaret, som når en lengde på 341 km. Den er dannet av en demning bygget nær byen Balakovo.

Fra Samara til Volgograd renner elven sørvestover. Over Volgograd skiller venstre arm seg fra hovedvannstrømmen. Det kalles Akhtuba. Hånden på ermet er 537 km. Mellom Volgograd og begynnelsen av Akhtuba ble Volzhskaya vannkraftverk bygget. Det danner Volgograd-reservoaret. Lengden er 540 km, og bredden når 17 km.

Volga-deltaet

Deltaet til den store russiske elven begynner i Volgograd-regionen. Lengden er omtrent 160 km, bredden når 40 km.. Inkludert i deltaet er nesten 500 kanaler og små elver. Dette er den største elvemunningen i Europa. Bakhtemir-grenen danner den seilbare Volga-Kaspiske kanalen. Kigach-elven, som er en av grenene, renner gjennom Kasakhstans territorium. Disse stedene inneholder unik flora og fauna. Her kan du møte pelikaner, flamingoer, samt en slik plante som en lotus.

Slike skip seiler langs Volga

Shipping

Volga-elven gjennomgikk betydelige transformasjoner under sovjettiden. Mange demninger ble bygget på den, tatt i betraktning navigasjon. Derfor kommer fartøyene lett fra Det kaspiske hav til de nordlige regionene av landet.

Kommunikasjon med Svartehavet og Don utføres gjennom Volga-Don-kanalen. Med nordlige innsjøer (Ladoga, Onega), St. Petersburg og ved Østersjøen kommunikasjon utføres gjennom Volga-Baltikum vannvei. Den store elven er forbundet med Moskva ved Moskva-kanalen.

Elven regnes som farbar fra byen Rzhev til deltaet. Den frakter et bredt utvalg av industrivarer. Disse er olje, kull, tømmer, mat. I løpet av de 3 vintermånedene fryser vannstrømmen over det meste av banen.

Volga har en veldig rik historie. Det er uløselig knyttet til mange viktige politiske hendelser. Den økonomiske betydningen av vannføringen er også usammenlignbar. Det er den viktigste arterien som forener mange regioner til en enkelt helhet. På sine bredder er de største industrielle og administrative sentre. Bare så mange som 4 millionærbyer er Kazan, Volgograd, Samara og Nizhny Novgorod. Derfor kalles de mektige vannet med rette den store russiske elven.

Volga har sin opprinnelse på Valdai-opplandet (høyde 228 meter), den renner ut i bassenget i Det Kaspiske hav. Munningen av elven er under havnivået - nesten 28 meter, og høyden på dens totale fall er 256 meter. Totalt har Volga 200 sideelver, hvorav de venstre er mye rikere og mer tallrike enn de høyre. Elvesystemet til Volga-bassenget inkluderer 151 tusen vassdrag i form av elver, bekker og midlertidige sideelver, hvis totale lengde er 574 tusen kilometer. Elvebassenget strekker seg fra det vestlige (sentralrussiske og Valdai) opplandet til det østlige Ural.

På Saratov-breddegraden smalner Volga-bassenget kraftig og flyter videre fra Kamyshin til Det Kaspiske hav uten noen sideelver. Den viktigste fôringsdelen av elvedreneringsområdet til Volga er det største vassdraget som ligger i skogsonen som strekker seg til Kazan og Nizhny Novgorod. Gjennom skog-steppe-sonen, som strekker seg til Saratov og Samara, renner den midtre delen av det gigantiske Volga-bassenget, og dens nedre del renner til Volgograd i steppesonen.

De viktigste sideelvene til Volga

Volga er betinget delt inn i øvre, midtre og Nedre del. Den øvre renner fra kilden til munningen av Oka-elven, den midterste - fra stedet der Oka renner inn i den og til munningen av Kama, den nedre - fra sammenløpet av Kama til Det kaspiske hav basseng. De største sideelvene til Volga i dens øvre del er Selizharovka (lengde 36 kilometer), Darkness (lengde 142 kilometer), Tvertsa (lengde 188 kilometer), Mologa (lengde 456 kilometer), Sheksna (lengde 139 kilometer) og Unzha (lengde 426 kilometer).

Etter byggingen av Kuibyshev-reservoaret er grensen mellom nedre og midtre Volga Zhigulevskaya vannkraftverk.

De største sideelvene til Volga i midten er Sura (841 kilometer lang), Vetluga (889 kilometer lang) og Sviyaga (375 kilometer lang). I de nedre delene av elven renner så store sideelver som Sok (lengde 364 kilometer), Samara (lengde 594 kilometer), Big Irgiz (lengde 675 kilometer) og Yeruslan (lengde 278 kilometer). Totalt er det rundt 500 forskjellige sideelver, små elver og kanaler i Volga-deltaet, hvorav de største er Gamle Volga, Kamyzyak, Bakhtemir, Akhtub, Buzan og Bolda. Elva har et enormt økonomisk potensial og vanner mange områder på sin vei som trenger ekstra oppladning.

Lagt ut historier om reiser til Cuba, Jamaica, den dominikanske republikk, Sveits, Spania, Peru og Venezuela.

Beskrivelse: Volga (i oldtiden - Ra, i middelalderen - Itil, eller Etel), - en elv i den europeiske delen av Russland, en av de største elvene i verden og den største i Europa. Lengde 3530 km (før bygging av reservoarer 3690 km). Arealet av bassenget er 1360 tusen km2.

Volga har sitt utspring på Valdai-åsene i en høyde av 228 m og renner ut i Det Kaspiske hav. Munnen ligger 28 m under havoverflaten. Det totale fallet er 256 m. Volga mottar rundt 200 sideelver. De venstre sideelvene er flere og rikere enn de høyre. Elvesystemet til Volga-bassenget inkluderer 151 tusen vassdrag (elver, bekker og midlertidige vassdrag) med en total lengde på 574 tusen km. Volga-bassenget strekker seg fra Valdai og sentralrussiske høyland i vest til Ural i øst. På Saratovs breddegrad smalner bassenget kraftig, og Volga renner fra Kamyshin til Det Kaspiske hav uten sideelver. Den viktigste fôringsdelen av Volga-dreneringsområdet, fra kildene til Nizhny Novgorod og Kazan, ligger i skogsonen, den midtre delen av bassenget til Samara og Saratov er i skogsteppesonen, den nedre delen er i steppesonen til Volgograd, og i sør - i halvørkensonen.

Det er vanlig å dele Volga i tre deler: den øvre Volga - fra kilden til munningen av Oka, den midtre Volga - fra sammenløpet av Oka til munningen av Kama, og den nedre Volga - fra sammenløpet av Kama til Det kaspiske hav. Etter byggingen av Kuibyshev-reservoaret, anses grensen mellom den midtre og nedre Volga vanligvis for å være Zhigulevskaya HPP oppstrøms for Samara.

Kilden til Volga er nøkkelen nær landsbyen Volgoverkhovye i Tver-regionen. I de øvre delene, innenfor Valdai-opplandet, passerer Volga gjennom små innsjøer - Verkhit, Sterzh, Vselug, Peno og Volgo. Allerede i 1843 ble det bygget en demning (Upper Volga Beishlot) ved kilden til Volgosjøen for å regulere vannstrømmen og opprettholde farbare dybder på lavt vann. Mellom Tver og Rybinsk ved Volga ble Ivankovskoye-reservoaret med en demning og et vannkraftverk nær Dubna, Uglich-reservoaret (vannkraftverk ved Uglich) og Rybinsk-reservoaret (vannkraftverk nær Rybinsk). I regionen Rybinsk - Yaroslavl og nedenfor Kostroma renner elven i en smal dal blant høye bredder, og krysser Uglich-Danilov og Galich-Chukhloma-høylandet. Videre renner elven langs lavlandet Unzha og Balakhna. Ved Gorodets (over byen Nizhny Novgorod) danner Volga, blokkert av demningen til Nizhny Novgorod vannkraftverk, Gorky-reservoaret. De viktigste sideelvene til den øvre Volga er Selizharovka, Tvertsa, Mologa, Sheksna og Unzha. I midten, under sammenløpet av Oka, blir Volga enda mer fullflytende. Den renner langs den nordlige kanten av Volga-opplandet. Høyre bredd av elven er høy, venstre er lav. Cheboksary vannkraftverk ble bygget i nærheten av Cheboksary, over hvilket reservoaret med samme navn ligger. Av en rekke årsaker er vannkraftverket ennå ikke brakt til sin designkapasitet, og nivået på Cheboksary-reservoaret er 5 meter under designnivået. I denne forbindelse forblir seksjonen fra Nizhny Novgorod vannkraftverk til Nizhny Novgorod ekstremt grunt, og navigering på den utføres takket være vannutslipp fra Nizhny Novgorod vannkraftverk om morgenen. På nåværende tidspunkt siste avgjørelse på fylling av Cheboksary-reservoaret til designmerket har ikke blitt akseptert. Som et alternativ vurderes muligheten for å bygge en lavtrykksdam kombinert med en veibro over Nizhny Novgorod. De største sideelvene til Volga i dens midtre del er Oka, Sura, Vetluga og Sviyaga.

I de nedre delene, etter sammenløpet av Kama, blir Volga en mektig elv. Den renner her langs Volga-opplandet. I nærheten av Togliatti, over Samarskaya Luka, som er dannet av Volga, langs Zhiguli-fjellene, ble demningen til Zhigulevskaya vannkraftverk (den tidligere Volga vannkraftstasjonen oppkalt etter V. I. Lenin) bygget; over demningen strekker Kuibyshev-reservoaret seg. Nedstrøms - nær byen Balakovo ble demningen til Saratov vannkraftverk reist. Nedre Volga mottar relativt små sideelver - Samara, Big Irgiz, Eruslan.

21 km over Volgograd skiller venstre gren - Akhtuba (lengde 537 km) fra elven, som renner parallelt med hovedkanalen. Det enorme rommet mellom Volga og Akhtuba, krysset av mange kanaler og gamle elver, kalles Volga-Akhtuba flomsletten; bredden av flom innenfor denne flomsletten nådde 20-30 km før. På Volga, mellom begynnelsen av Akhtuba og Volgograd, er det Volzhskaya HPP (det tidligere Volzhskaya HPP oppkalt etter den 22. kongressen til CPSU).

Elvedeltaet begynner ved separasjonspunktet fra kanalen i Buzan-grenen (46 km nord for Astrakhan) og er en av de største i Russland. Det er opptil 500 grener, kanaler og små elver i deltaet. Hovedgrenene er Bakhtemir, Kamyzyak, Staraya Volga, Bolda, Buzan, Akhtuba (hvorav Bakhtemir er navigerbar).

Volga mates hovedsakelig av snø (60 % årlig avrenning), bakke (30%) og regn (10%) vann. Det naturlige regimet er preget av vårflom (april - juni), lav vannstand i sommer- og vinterlavvannsperioder, og høstregnflom (oktober). Årlige fluktuasjoner i nivået til Volga før byggingen av en kaskade av vannverk nådde 11 m nær Tver, 15-17 m under Kama-munningen og 3 m nær Astrakhan. Med byggingen av reservoarer ble strømmen av Volga regulert , nivåsvingninger ble kraftig redusert.

Gjennomsnittlig årlig vannforbruk ved Øvre Volga Beishlot er 29 m3 / s, ved Tver - 182, ved Yaroslavl - 1110, ved Nizhny Novgorod - 2970, ved Samara - 7720, ved Volgograd - 8060 m3 / s. Under Volgograd mister elven omtrent 2 % av utslippet til fordampning. Den maksimale vannstrømmen under flom i det siste under sammenløpet av Kama nådde 67 000 m3/s, og nær Volgograd, som et resultat av et utslipp over flomsletten, oversteg de ikke 52 000 m3/s. I forbindelse med reguleringen av avrenningen har de maksimale flomutslippene gått kraftig ned, mens sommer- og vinterlavvannføringene har økt kraftig.

Før opprettelsen av reservoarer, i løpet av året, førte Volga til munnen rundt 25 millioner tonn sediment og 40-50 millioner tonn oppløste mineraler. Vanntemperaturen i elven i midten av sommeren (juli) når 20-25°C. Volga bryter opp nær Astrakhan i midten av mars, i første halvdel av april, oppbruddet skjer på øvre Volga og under Kamyshin, for resten av lengden - i midten av april. Elven fryser i de øvre og midtre delene i slutten av november, i den nedre - i begynnelsen av desember; Fri for is forblir omtrent 200 dager, og nær Astrakhan omtrent 260 dager. Med opprettelsen av reservoarer endret det termiske regimet til Volga: i de øvre bassengene økte varigheten av isfenomener, og i de nedre bassengene ble den kortere.

Historisk og økonomisk-geografisk essay. Den geografiske plasseringen av Volga og dens store sideelver ble bestemt allerede på 800-tallet. dens betydning som en handelsrute mellom øst og vest. Fra Sentral Asia stoffer, metaller ble eksportert, fra de slaviske landene - pelsverk, voks, honning. På 900-1000-tallet. slike sentre som Itil, Bolgar, Novgorod, Rostov, Suzdal og Murom spilte en betydelig rolle i handelen. Fra det 11. århundre handelen svekkes, og på 1200-tallet. den mongolsk-tatariske invasjonen forstyrret økonomiske bånd, bortsett fra bassenget i øvre Volga, hvor Novgorod, Tver og byene Vladimir-Suzdal Rus spilte en aktiv rolle. Fra 1300-tallet betydningen av handelsruten blir gjenopprettet, rollen til slike sentre som Kazan, Nizhny Novgorod, Astrakhan vokser. Erobring av Ivan IV den grusomme på midten av 1500-tallet. Kazan og Astrakhan-khanater førte til foreningen av hele Volga-elvesystemet i hendene på Russland, noe som bidro til at Volga-handelen blomstret på 1600-tallet. Det er nye store byer - Samara, Saratov, Tsaritsyn; Yaroslavl, Kostroma og Nizhny Novgorod spiller en viktig rolle. Store karavaner med skip (opptil 500) flyter langs Volga. På 1700-tallet de viktigste handelsveiene beveger seg vestover, og økonomisk utvikling den nedre Volga er begrenset av fattig befolkning og nomadeangrep. Volga-bassenget på 1600- og 1700-tallet var hovedaksjonsområdet for de opprørende bøndene og kosakkene under bondekriger under ledelse av S. T. Razin og E. I. Pugachev.

På 1800-tallet det er en betydelig utvikling av Volga-handelsruten etter tilkoblingen av Mariinsky-elvesystemet til Volga- og Neva-bassengene (1808); en stor elveflåte dukket opp (i 1820 - den første dampbåten), en stor hær av lektere (opptil 300 tusen mennesker) jobbet på Volga. Store forsendelser av korn, salt, fisk, og senere olje og bomull blir gjort langs Volga. Nizhny Novgorod-messen får stor økonomisk betydning.

Under borgerkrigen 1918-1920 fant store militære operasjoner sted på Volga, og den fikk viktig militær og strategisk betydning. Siden slutten av 30-tallet. På 1900-tallet begynte Volga også å bli brukt som kilde til vannkraft. Under den store Patriotisk krig I 1941-45 fant det største slaget ved Stalingrad i 1942-43 sted i øst. I etterkrigstiden økonomisk rolle Volga har økt betydelig, spesielt etter opprettelsen av en rekke store reservoarer og vannkraftverk. Etter fullføringen av byggingen av Volga-Kama-kaskaden av HPP-er total produksjon elektrisitet har nådd 40-45 milliarder kWh per år, arealet av reservoaroverflaten er omtrent 38 tusen km2, det totale volumet er 288 km3, og nyttevolumet er 90 km3.

Volga er forbundet med Østersjøen ved Volga-Baltic Waterway; med Det hvite hav - gjennom Hvitehavet-Baltiske kanalen og Severodvinsk-systemet; med Azov og Svartehavet - gjennom Volga-Don-kanalen. Viktig rolle utfører Moskva-kanalen, som forbinder Volga med Moskva og ble opprettet for navigasjon, vannforsyning av hovedstaden og vanning av Moskva-elven. For tiden utføres regelmessig navigasjon langs Volga fra byen Tver. (I følge materialene på nettstedet: www.riverfleet.ru)

SOM. Glednev-rapporten "Volga-elven - og dens betydning"

Det er mange store og vakre elver i Russland, som IRTYSH, LENA, ANGARA, OB. En av de største og vakreste russiske elvene i Europa er Volga-elven, den 16. lengste i verden.

"Hvert land har sin egen nasjonale elv," skrev Dumas. "Russland har VOLGA, mest stor elv i Europa, dronningen av våre elver, - og jeg skyndte meg å bøye meg for hennes majestet Volga-elven! "Geologer fastslår ut fra avsetninger i jordskorpen at over jordens umåtelig lange historie har betydelige vidder av den nåværende Volga-regionen mer enn en gang forvandlet seg til havbunnen. Et av havene trakk seg sakte tilbake mot sør for rundt tjue millioner år siden, og deretter fløt Volga-elven i hans fotspor. Volga begynte ikke i Valdai, men nær Uralfjellene. Det så ut til å skjære seg et hjørne, tok retningen derfra til Zhiguli, og bar videre vannet mye mer østover enn nå. jordskorpen, dannelsen av nye høyder og depresjoner, skarpe svingninger i nivået av Det kaspiske hav og andre årsaker tvang Volga-elven til å endre retning.

RA - dette er hvordan den greske forskeren Ptolemaios kalte Volga-elven i sin "geografi". Han bodde langt fra Volga, på kysten av Afrika, i byen Alexandria, men rykter om den store elven nådde også dit. Det var i det andre århundre e.Kr. ITIL, ETIL, ATIL... Slike navn på Volga-elven er notert i middelalderkrøniker.

Kilden til Volga-elven på Valdai-opplandet, der grunnvannet kommer ut. Volga er en typisk flat elv. Volga-elven renner ut i Det kaspiske hav. Ved sammenløpet av Volga danner et delta med et areal på 19 tusen kvadratmeter. km.

I nesten 370 km. hun ruller vannet fra dem i 3500 km. skip har lov til å bevege seg. På denne avstanden går den ikke mer enn 250 m. Fallet av elven er lite. gjennomsnittshastighet strømmer - mindre enn 1 m/s.

De fleste av elvene er sideelver til andre større elver. OKA er den høyre sideelven til Volga, KAMA er den venstre sideelven til Volga-elven. Mindre elver, når de renner inn i større, danner bassenget til hovedelven, på grunn av hvilken elvene er fullflytende. Volga-elvbassenget er 1360 tusen kvadratmeter. km.

Den viktigste maten til Volga-elven er smeltet kildevann. Regn, som hovedsakelig faller om sommeren, og grunnvann, på grunn av hvilket elven lever om vinteren, spiller en mindre rolle i ernæringen. I samsvar med dette er det i årsnivået i elva: høye og langvarige vårflom, et ganske stabilt sommerlavvann og lavt vinterlavvann. Varigheten av flommen er i gjennomsnitt 72 dager. Den maksimale vannstigningen skjer vanligvis i første halvdel av mai, en halv måned etter vårisdriften. Fra begynnelsen av juni til oktober - november etableres et sommerlavvann. Dermed faller det meste av navigasjonsperioden, når Volga-elven er isfri (i gjennomsnitt 200 dager), med perioden med lavt lavt vannnivå (2 - 3 m).

Den øvre Volga - fra kilden til Nizhny Novgorod, til sammenløpet av Oka, midten - fra munningen av Oka til munningen av Kama, den nedre Volga - fra sammenløpet av Kama til Det kaspiske hav.

Fra byen Nizhny Novgorod, etter sammenløpet av Volga med Oka, som det er vanlig å tro, begynner Volgas midtløp. Bredden på elveleiet mer enn dobles umiddelbart, og svinger deretter i området fra 600 til 2000 m. Og mer.

Den midtre Volga er preget av tre hovedtyper av banker. På høyre side stiger de eldgamle breddene, uoversvømmet uansett vannstand, ned til elven i bratte skråninger; noen ganger, ved en sving, stikker en slik bank ut i Volga-elven og danner en klippe. Til venstre, ekstremt slak, gradvis stigende til en lav flommark, dominerer sandstrender, vekslende med "raviner - bratte, nesten rene skråninger, leire, sandleire; noen steder når de en betydelig høyde." lydløst, høytidelig og uten hastverk strømmer vannet; fjellkysten reflekteres i dem med en svart skygge, og på venstre side er den dekorert med sandkanter av grunne, brede enger med gull og grønn fløyel "(M. Gorky," Foma Gordeev ").

Forskjellen mellom høyre og venstre bredd av Volga-elven påvirker bosetningen og økonomisk utvikling bredden av denne elven. De stille bakvannene på venstre bredd er mye brukt til parkering, overvintring, reparasjon og bygging av skip: langs hele Volga-kysten av Volga er det bosetninger for skipsbygging og skipsreparasjonsanlegg.

Landsbyer på venstre bredd ved Volga-elven, og bosetninger ligger som regel langt fra elven, utenfor den lave, oversvømmede flomsletten, med unntak i denne forbindelse er landsbyene på høye raviner. Den brede flomsletten på venstre bredd er rik på enger; Kollektivbønder kommer også hit for å klippe fra høyre bredd, der flommarkene er små. En annen ting er på høyre bredd. Landsbyene ligger ofte «rett ovenfor Volga-elven», på toppen av berggrunnsbanken og i bakkene.

Den høye høyre bredden av elven Volga er full av en konstant trussel om jordskred, noe som er ugunstig for bosetting på den. Betingelsen for deres forekomst er sammenføyningen av vannbestandige leirholdige og vannholdige sandhorisonter observert på høyre bredd, med deres utgang mot elven. Volga-elvene som er mettet med vann etter snøsmelting eller sommerbyger, begynner de øvre sand-argilaceous lagene å gli langs det vanntette laget mot elven. Denne glidningen kan være veldig sakte, men til slutt kan det føre til kollaps. Jordskred bekjempes ved å styrke farlige deler av kysten, bygging av dreneringssystemer.

Abstrakt: Volga-elven

Volga-elven

1. Volga - den store russiske elven

Landet vårt er rikt på elver: det er nesten 200 tusen av dem. Og hvis du trekker dem ut etter hverandre, får du et bånd som er omtrent 3 millioner km langt, mange titalls ganger kan det vikle seg rundt kloden langs ekvator.

"Ta en titt på Russland ovenfra - det har blitt blått av elver."

V. Majakovskij

«Hvert land har sin egen nasjonale elv. Russland har Volga - den største elven i Europa, dronningen av våre elver - og jeg skyndte meg å bøye meg for Hennes Majestet Volga," skrev Dumas.

Volga er den 16. lengste elven i verden og den 5. i Russland. Som et gigantisk tre spredte Volga grenene sine - sideelver - over den store russiske sletten. Den fanget nesten 1,5 millioner km2 innenfor grensene til bassenget. Med opprinnelse som en liten bekk blant skoger og sumper nær landsbyen Volgoverkhovye i sentrum av Valdai-opplandet, mottar Volga, på vei til havet, hyllest fra en rekke sideelver (de største av dem er Oka og Kama) og svinger inn i en mektig elv, den største i hele Europa, med en lengde på 3700 km, som fører vannet inn i den indre innsjøen i det Kaspiske hav. I de nedre delene (etter Volgograd) har den ingen sideelver.

“... - syv tusen elver

Hun samlet fra hele -

Store og små - opptil en,

Hva fra Valdai til Ural

De furet jordens klode"

A. Tvardovsky

(dikt "For avstandsavstanden")

Volga er en typisk flat elv. Fra kilde til munn går den bare 256 meter nedover. Dette er en veldig liten skråning sammenlignet med andre store elver i verden, noe som gir svært stor bekvemmelighet for navigering.

"... de beveger seg sakte mot bredden av Volga, - den venstre, helt gjennomvåt av solen, sprer seg langs himmelkanten, som et frodig, grønt teppe, og den høyre vinket sine skråninger, overgrodd med skog, til himmelen, og frøs i streng fred. En bredbrystet elv strakte seg majestetisk mellom dem; lydløst, høytidelig og uten hastverk strømmer vannet ... "

M. Gorky

I henhold til dens naturlige egenskaper er den naturlige, tidligere Volga en typisk østeuropeisk elv med blandet strømning med overvekt av snø, med lang frost og en sommernedgang i vann.

Renner ned Volga om et år stor mengde vann - ca 250 km3.

I følge naturlige trekk er Volga vanligvis delt inn i tre deler. Fra kilden til sammenløpet av Oka, kalles det Øvre Volga, deretter til sammenløpet av Kama - Midten og fra Samara Luka til munningen - Nedre. Territoriet der elven renner kalles henholdsvis Øvre Volga, Midt- og Nedre Volga-regioner.

2. Historisk Volga

Den store russiske elven Volga har lenge vært kjent for grekerne. Ra (som betydde "Generøs") - dette er hvordan den greske vitenskapsmannen Ptolemaios kalte Volga i sin "Geografi". Han bodde langt fra Volga, på kysten av Afrika, i byen Alexandria, men rykter om den store elven nådde også dit. Det var i det 2. århundre e.Kr.

De finske stammene som bodde på bredden kalte Volga-elven - "Lys", "Skinende", og araberne i middelalderen kalte den "Iyshl" - "Elvens elve". Noen geografer mener at navnet "Volga" kommer fra de russiske ordene "fuktighet", "vann". Hele sider av historien til den russiske staten og dens folk er knyttet til ordet Volga. Det var en tid da Volga-bøndene, knust av utpressing, drevet fra landet, sultne og fattige, dro til den store elven. Her klemte de seg sammen i arteller og dro lektere ned Volga dag og dag, i regn og snø, i varme og kulde. Dette gjenspeiles godt i bildet av I.E. Repin "Barge haulers on the Volga". Selv den sterkeste tålte ikke dette harde arbeidet, og brakte mange i graven på forhånd. Men andre tjente millioner på sine slavearbeid. "Elven av slaveri og lengsel" kalt Volga N.A. Nekrasov.

"Kom ut til Volga, hvis stønn høres

Over den store russiske elven?

Vi kaller dette stønn en sang,

At lekter dumpere sleper.

I noen år tidligere, da det falt mye snø om vinteren, nådde vannstanden nær Volgograd 10-14 moh. Men det var ikke alltid slik. Oftere var det perioder da det var lite vann, og Volga ble veldig grunt om sommeren.

I 1885, på forsiden av magasinet "Alarm Clock" var et søtt bilde: på dødsleiet hans ligger vakker dame- Dette er Volga. I nærheten gråter døtrene hennes, Oka og Kama, i en knelende positur. Trist stå ved de døendes seng - Historie, handel, poesi. Legen kaster opp hendene - jeg kan ikke hjelpe deg med noe. Grunningen nådde det punktet at store skip ikke lenger seilte over N.-Novgorod.

Volga og dens byer utholdt mange prøvelser i løpet av årene med borgerkrig og militær intervensjon fra fremmede stater. Kontrarevolusjonært opprør i Samara ("dødstog"), militær trussel (1918) mot Samara og Simbirsk, nå fra Kolchaks hær. I kampene for frigjøringen av disse byene ble enheter under kommando av V.I. Chapaev. Det fortsatte harde kamper for Tsaritsyn, som var nøkkelen til kornregionene i Sør-Russland og Baku-oljen.

I første halvdel av 1918 ble 5037 vogner med mat sendt gjennom Tsaritsyn til Moskva og Petrograd. Derfor skyndte de hvite vaktene seg til Tsaritsyn: de forsøkte å frata de unge Sovjetrepublikken brød og drivstoff. I andre halvdel av 1919 ble byen okkupert av de hvite garde-troppene til general Wrangel, hvor forsvarerne ble brutalt massakrert. 3,5 tusen mennesker ble ofre for terror. I januar 1920 drev den røde hæren troppene ut av byen. Å kjempe for Volga og dens byer under borgerkrigen, etter forslag fra Vladimir Iljitsj Lenin, i april 1918, den første sovjetiske elven militær flotilje. Den besto av elvefartøyer og en gruppe krigsskip levert fra den baltiske flåten. Flotiljen opererte på Volga og dens kanaler og gikk over i historien som Volga militærflotilje. Med deltakelse av Volga-flotiljen ble White Guard-enhetene nær Sviyazhsk beseiret, Kazan, Syzran, Volsk, Samara ble frigjort. I juli 1919 ble hun en del av den Volga-kaspiske militærflotiljen.

Spesielt bør nevnes de forferdelige og vanskelige månedene da, under den store patriotiske krigen (WWII), skjebnen til vår stat ble avgjort på bredden av Volga. Dette handler om Slaget ved Stalingrad, som markerte et vendepunkt i løpet av krigen, da det ikke var mulig å ta Moskva ved angrep, endret nazikommandoen sine planer. Den bestemte seg for å rette hovedstøtet sør for hovedstaden, for å gripe Ukraina og Volga-regionen med deres utallige mat- og materielle ressurser. Spesiell betydning ble lagt til den tidlige fysiske ødeleggelsen av Stalingrad - det største industrisenteret på Volga, som forsynte frontene av andre verdenskrig med stridsvogner, pansrede personellbærere, våpen og ammunisjon. Deretter var det planlagt å avansere til Astrakhan og kutte hovedkanalen til Volga der. Fiendens planer ble løst. På nær og fjern tilnærminger til byen reiste 100 tusen mennesker fire forsvarslinjer på kort tid. Byggerne forlot festningsverkene og skrev på veggene: «Fighter, vær standhaftig! Ikke et skritt tilbake, husk, bak ryggen din er Volga, vårt moderland! Fra sommeren 1942 til februar 1943 varte den heroiske sagaen om slaget om Stalingrad og Volga. I begynnelsen av 1942 ble Volga militærflotiljen gjenskapt fra de ombygde skipene til Volga River Shipping Company, som i perioden fra 19.11.1942 til 16.12.1942. (under motoffensiven nær Stalingrad) overførte over 27 tusen mennesker og 1300 tonn militærlast til høyre bredd av Volga. Nazistene ble presset inn i "tang", og deretter fullstendig omringet. 2. februar 1943 overga tyskerne seg. Denne kampen varte i 6,5 måneder. For Tyskland var slaget ved Volga om Stalingrad et alvorlig nederlag, og for Russland - største seier. Etter nederlaget på Volga var nazistene ikke lenger i stand til å komme seg. Har kommet flott pause i krigen. Den seirende offensiven til våre tropper begynte på alle fronter.

Etter frigjøringen av Stalingrad gjorde Volga Flotilla en god jobb med å rydde miner fra Volga.

På stedet for ruinene, asken til Stalingrad, skapte folk en ny, enda mer en vakker by og kalte den Volgograd, til ære for den store russiske elven.

3. Stor Volga-kaskade

Den unge sovjetstaten fikk: en grunn elv, de elendige restene av flåten, de ødelagte havneanleggene. For å forhindre katastrofale konsekvenser var det nødvendig å transformere Volga-systemet. For dette formål, selv før krigen, ble det utformet og utviklet en plan for å gjøre Volga til en kaskade av demninger, reservoarer og bygging av nye kanaler på den. De profetiske ordene til poeten K.A. Nekrasov:

Andre ganger, andre bilder

Jeg forutser starten...

Frigjort fra lenker

Folket er nådeløse

Modnes, befolker tett

kyst ørkener;

Vitenskapen om vann vil bli dypere

På deres glatte slette

Gigantiske skip vil kjøre

Utallige mengder,

Og muntert arbeid vil være evig

Over den evige elv

En stor gruppe forskere og ingeniører jobbet med å lage denne grandiose planen. Denne planen fikk det strategiske navnet "Big Volga". Han var kompleks. Dette betyr at under utviklingen ble behovene til navigasjon, vanning, energi, vannforsyning og mye mer tatt hensyn til og sørget for. Ifølge prosjektet skulle Volga bli til en bred vannvei, koble seg til det nordlige og sørlige hav og bli en kraftig fabrikk elektrisk energi og direkte en del av vannet deres for vanning i tørre områder. Great Volga-prosjektet begynte å bli implementert fra det øyeblikket da byggingen av Moskva-kanalen begynte.

Kanalen ble bygget fra 1932 til 1937. Det var nødvendig å umiddelbart løse to viktige problemer: å gjøre hovedstaden til en stor elvehavn og gi den rikelig med friskt drikker vann. Lengden er 128 km. Vann ved fem pumpestasjoner stiger 40 meter til Volga-Moskva-vannskillet, og følger deretter av tyngdekraften.

I dette " menneskeskapt elv» Omtrent 200 strukturer ble reist: 10 demninger, 11 sluser, dusinvis av broer. 8 HPP-er er bygget. Mange bygninger er dekorert med basrelieffer, statuer, fresker. Når du flyter langs kanalen, ser det ut til at du er i et museum for monumental skulptur. Kanaltrafikken stopper aldri.

Ivankovsky vannverk - hovedstrukturen til kanalen. I nærheten av landsbyen Ivankovo ble Volga blokkert av en demning og tvunget til å søle over flomsletten. Moskvahavet oppsto her, og elven begynte å rotere turbinene til Ivankovskaya vannkraftverk. Nyheten om at russerne for første gang i historien stoppet og tvang til å jobbe for seg selv den største elven i Europa spredte seg over hele verden. HPPs kapasitet var beskjeden, bare 30 000 kW.

Senere, under Ivankov, begynte byggingen av vannkraftanleggene Uglich og Rybinsk. Uglich HPP med en kapasitet på 110 tusen kW ble bygget i 1940, og den første fasen av Rybinsk HPP ble bygget i 1941. Øvre Volga vannkraftverk under den vanskelige krigsvinteren (1941-1942) leverte opptil 3,5 milliarder kWh. elektrisitet. Rybinsk "havet" på den tiden var det største kunstige reservoaret i verden.

Øvre Volga, for 1300 km, ble underlagt mennesket. Det sentrale energisystemet ble fylt med ny styrke, dyphavsskipene fra Astrakhan-elven nådde Moskva.

På 1950-tallet ble byggingen av Rybinsk vannkraftverk fullført ved Volga. I 1956 ble byggingen av Gorkovskaya vannkraftverk (Nizjnij Novgorod) fullført.

Ved begynnelsen av Samarskaya Luka over byen Samara, i 1950, begynte arbeidet på Volga nær Zhiguli for å bygge Samara vannkraftverk. Etter 8 år ble arbeidet fullført, Volga vannkraftverk oppkalt etter V.I. Lenin (Samara) med en kapasitet på 2,3 millioner kW. Dette er et kraftig bygg. Bygningen til Samara HPP "Palace of Electricity" er lengre enn bygningen til Admiralitetet i St. Petersburg (den ble ansett som den lengste i USSR).

En elv omtrent lik Oka renner gjennom hver turbin, og Kuibyshev-reservoaret opptar omtrent 6 tusen km2. Generelt er det gjort et titanisk arbeid. Det var nødvendig å ta med jernbanesporene, henge over Volga taubaner, bryte opp bosetninger, kjør et stålgjerde ned i bunnen av elven, gå dypt bak den med gravemaskiner mye lavere enn kanalen, legg et fjell av betong, vask en jordskakt over hele elven og skyt ut biler og tog langs dens kam, heve Volga med 25-26 meter, ordne låser og å montere enheter - hver med en 8-etasjes byggehøyde, for å strekke dammens vegg 5 km lang. Hjelp kom fra overalt: automatiske betonganlegg fra Moskva, elektriske gravemaskiner med bøttehjul fra Kiev, dumpere fra Minsk, turbiner fra Leningrad.

I 1951-62. Volgograd vannkraftkompleks bygges fra Volgograd vannkraftverk med en kapasitet på 2,5 millioner kW. Volgograd- og Kuibyshev-reservoarene vanner over 2000 hektar med fruktbare og tørre landområder.

I de samme årene ble den første vannkraftstasjonen bygget på Kama, ikke langt fra byen Perm - Kama vannkraftstasjon med en original design (kombinerer en overløpsdam og en vannkraftstasjonsbygning), noe som resulterer i besparelser i kostnadene for betongkonstruksjoner.

Deretter bygges Volzhskaya vannkraftverk med en kapasitet på 1 million kW og Nizhnekamsk vannkraftverk. Siden 1967 begynte de første enhetene til Saratov vannkraftverk å gi strøm. Lanseringen av Cheboksary HPP har praktisk talt fullført konstruksjonen av Volga-Kama-kaskaden. Hele komplekset av strukturer på Volga ble kalt "Great Volga Cascade". Volga-Kama HPP-kaskaden dannet et system av reservoarer (fra Kostroma til Volgograd), som gjør det mulig å omfordele vannstrømmen i henhold til årstidene i samsvar med kravene til den nasjonale økonomien og vanne de tørre landene i Midt- og Nedre Volga-regionen (mer enn 2 millioner hektar, som er omtrent halvparten av alle irrigerte landområder i Russland).

Volga leverer vann til tusenvis av bedrifter og dusinvis av urbane bosetninger som ligger på bredden.

Volzhsky og Kamsky HPPs gjør det mulig å spare opptil 25-30 millioner tonn kull årlig. I tillegg utfører vannkraftverket funksjonene til å regulere lastplanen til kraftsystemer. Kostnaden for energi fra vannkraftverk er 4-5 ganger lavere enn kostnaden for elektrisitet fra termiske kraftverk i regionene i Volga-regionen og sentrum.

Opprettelsen av en kaskade av HPP-er forbedret navigasjonsforholdene: en dypvannsrute ble dannet med ensartede garanterte dybder (3,65 m) over 3000 km på Volga og 1200 km på Kama, noe som reduserte transportkostnadene i Volga-bassenget med 2-3 ganger sammenlignet med andre indre vannveier og 2-3 ganger sammenlignet med tilstøtende jernbaner.

Men det var også negative aspekter ved transformasjonen av Volga. For å få tak i store mengder elektrisitet gikk de til flomland over store områder. To millioner hektar land, tusenvis av landsbyer og til og med noen byer var under vann. Etter byggingen av vannkraftdammer, reduserte fiskeriets betydning for Volga på grunn av forringelsen av vannkvaliteten (industrielt avløp) og vanskeligheten med å gyte fisk.

4. Volga - transportmotorvei

I fjerne geologiske epoker skjedde det slik at naturen "fornærmet" Volga, fratok den tilgang til havet og tvang den til å strømme inn i innsjøen.

Denne omstendigheten har lenge forårsaket store ulemper for det russiske folket som kommuniserte med andre nabofolk. Det livlige Svartehavsmarkedet har alltid tiltrukket russiske kjøpmenn.

Behovet for å koble Volga med Don er forlengst. Det første forsøket på å koble sammen de store elvene ble gjort av tyrkerne, som ønsket å overføre krigsskip, tunge kanoner og tropper ved vann langs Don og Volga, for å ta Astrakhan fra oss, annektert til Russland i 1556.

For dette beordret deres Sultan Selim II at det skulle lages en tunnel på stedet for draget mellom elvene. Ivan the Terrible, etter å ha lært om de ubudne gjestene, sendte en stor hær til arbeidsstedet, men de flyktet enda tidligere fra det ugjestmilde russiske landet. «Tyrkisk grøft» har overlevd til vår tid.

Peter I tok også opp problemet med å forbinde Volga og Don. Men denne ideen ble virkelig implementert bare fra 1948 til 1952. Volga var koblet til Don. Her oppsto Volga-Don-kanalen. Den starter fra Volga nær Volgograd og kommer til Don nær Kalach. Lengden på ruten er 101 km. Det er 9 sluser i Volga-skråningen, 4 i Don-skråningen, titalls millioner tonn av all slags last går gjennom den. Så Volga fikk tilgang til det sørlige hav - Azov og svart.

Men det var ikke nok for henne. Hun trengte sårt tilgang til de nordlige hav - praktisk og tilgjengelig for store moderne skip. En ny stor dyp vei Volgo-Balt - Volga-Baltiske vannvei 360 km lang. I stedet for falleferdige småsluser ble det bygget syv nye med flere vannkraftstasjoner her. I 1964 passerte for første gang store skip og motorskip gjennom den fra Volga til Østersjøen.

Og til slutt koblet Hvitehavet-Baltiske kanalen Volga med Hvitehavet.

Dermed er den moderne Volga en vannvei forbundet med de fem Europas hav. Dag og natt flyter en rekke varer langs den i en endeløs strøm - byggematerialer og tømmer, biler og kull, olje, salt, brød, grønnsaker og frukt. To tredjedeler av republikkens elvelast transporteres langs Volga og dens sideelver. Den har 1450 havner og marinaer og alt Største byer Volga-regionen. Volgaen forener dem som en stor transportåre. Godsomsetningen på den er 10 ganger høyere enn jernbanen i dette området.

5. Volga - den økonomiske aksen til Volga-regionen

På begynnelsen av 1800- og 1900-tallet begynte industrialiseringen av Volga-regionen. Det blir et stort område for produksjon av salgbart korn og melmalingsindustrien. Betydningen av Volga vokser. Det blir "hovedgaten i Russland" (korn, olje transporteres, tømmer raftes). De kraftigste sagbrukene i Russland dukker opp i Tsaritsyn (Volgograd).

Industrialiseringspolitikken i årene med femårsplanene før krigen (det største traktoranlegget i Volgograd) og de første årene av krigen (på grunn av evakueringen av forsvarsbedrifter her i 1941-42) gjorde at Volga-regionen ble en agrarisk - industriell en, fra en melmaling - en maskinbyggende med en forbedret utvikling av militærindustrien.

I etterkrigstiden, spesielt siden 1950, i to tiår, ble Volga-regionen den viktigste regionen i Russland for oljeproduksjon og prosessering av petrokjemikalier. Hovedområdene for olje- og gassproduksjon og prosessering er lokalisert i Tataria (Almetievsk, Yelabuga), Samara-regionen (Novokuibyshevsk, Syzran, Otradny). Oljestrømmen har endret seg. Hun har nå gått ned Volga. Volga-regionen har blitt et land med olje og gass.

For tiden er hovedgrenene for spesialisering i Volga-regionen maskinteknikk og petrokjemi. Maskinteknikk (18,6% av russisk) er hovedsakelig representert av militærindustrielle komplekse virksomheter, hvis hovedgren av spesialisering er luftfarten og rakett- og romfartsindustrien. De største sentrene i det militærindustrielle komplekset er Samara, Kazan, Saratov, Ulyanovsk.

Et spesielt sted i maskinteknikken i Volga-regionen tilhører transportregionen i Volga-regionen - landets bilverksted. Det er den største produsenten av biler og lastebiler (Naberezhnye Chelny, Ulyanovsk, Tolyatti, Nizhny Novgorod).

Av de andre transportformene utvikles flyproduksjon (Kazan, Nizhny Novgorod, Saratov, Samara, Ulyanovsk), skipsbygging (Rybinsk, Volgograd, Astrakhan) - sjø- og elvefartøy, inkludert luftputefartøy (Sormovo, Nizhny Novgorod).

Volga-regionen er en stor produsent av traktorer (Volgograd, Cheboksary), bilbygging (Tver), maskinverktøybygging, instrumentproduksjon, gravemaskiner og mye mer er utviklet.

Selv om oljeproduksjonen går ned, men oljeraffinering og petrokjemi går over til sibirsk olje, Astrakhan-gass, så Volga-regionen er fortsatt landets største region for oljeraffinering, kjemiske produkter og organisk syntese.

Den produserer plast, kjemiske fibre, syntetisk gummi, dekk ("sko til biler"), mineralgjødsel.

Andelen av Volga-regionen i den kjemiske og petrokjemiske industrien er 15,1% av Russland (Kazan, Balakovo, Engels, Volgograd).

Lett industri har beholdt sin betydning og vokser. Dette er tekstil (Tver, Kineshma, etc.), mat (overalt). Spesielt bemerkelsesverdig er utvinningen og behandlingen av bordsalt fra Baskunchak-sjøen, som lenge har vært brukt som "all-russisk saltbøsse". Den eneste sennepsfabrikken i landet opererer i Volgograd. Gruve- og prosessfiskindustrien (Astrakhan) utvikler seg vellykket.

Det er 67 byer på bredden av Volga. De strakte seg alle langs eller i nærheten av den. De største av dem er som følger.

Nizhny Novgorod (tidligere Gorky) - den første byen ved Volga og den tredje største i Russland (1 million 357 tusen innbyggere), ble grunnlagt på 1200-tallet av prins Vladimir Yuri Vsevolodovich og var av stor strategisk betydning på den tiden. Beliggenheten ved sammenløpet av Oka med Volga bidro til utviklingen av industri og handel.

I 1817 ble Makariev-messen overført til Nizhny Novgorod (tidligere ble den holdt i byen Makaryevo, på venstre bredd av Volga), som okkuperte et enormt område på spyttet til Oka og Volga. Nå er hun gjenfødt igjen.

Siden midten av 1800-tallet har byen fått industriell betydning. Sormovo Shipbuilding Plant, nå Krasnoye Sormovo, ble bygget der, hvor hav- og elvehydrofoilskip (Rocket, Meteor, Kometa) er bygget. Gorkys personbiler og lastebiler "Volga" (med emblemet til en hjortfigur på panseret) og GAZ (kjent "gaziki") er kjent over hele verden.

I Nizhny Novgorod er det en stor Elvehavn. Avdelingen til Volga United River Shipping Company ligger her. Livet til mange fremragende mennesker i Russland er knyttet til historien til denne byen. Ulyanov-familien bodde her. Dette er fødestedet til A.M. Gorky, russisk oppfinner Kulibin, matematiker Lobatsjovskij og mange andre fremtredende skikkelser. Graven til Kuzma Minin ligger i erkeengelkatedralen i Nizhny Novgorod Kreml. Katedralen til Alexander Nevsky og andre er også kjent.

Den nest største befolkningen i Volga-regionen (1 million 156 tusen) er byen Samara, grunnlagt på 1500-tallet som en festning i svingen av Volga nær samløpet av Samara-elven (som ga byen navnet). Under andre verdenskrig ble dusinvis av industribedrifter, som gjorde byen til et av de største sentrene for maskinteknikk (fly, forskjellige maskinverktøy, bor for brønner, elektrisk utstyr for biler og traktorer). Samara er et senter for produksjon av lagre av betydning for hele EU. Her utvikles metallbearbeidende og kjemisk industri. Samara er kjent for den største og mest komfortable vollen, kledd i betong og uralgranitt. Samara er fødestedet til det berømte Zhiguli-ølet. Byen er også kjent for sin sjokoladefabrikk "Russland".

Hovedstaden i Tatarstan - Kazan (1 million 101 tusen mennesker), ble grunnlagt på 1100-tallet som en festning og kjøpesenter, på grensen Volga Bulgaria og russiske land. Det er et stort industrisenter og hovedsenteret for tatarisk kultur i Russland. Her utvikles: maskinteknikk og kjemisk industri. Den forsyner den nasjonale økonomien med turbokjøling og elektroniske datamaskiner, kompressorer, syntetisk gummi, polyetylen, film, husholdningskjemikalier og så videre.

Kazan er den mest universitetsbyen. Forskere ved Kazan University N.I. Lobachevsky, V.M. Bekhterev, A.V. Wisniewski brakte berømmelse innenriksvitenskap. Leo Tolstoy studerte ved Kazan University. F.I. ble født i denne byen. Chaliapin, bestod sine "universiteter" A.M. Bitter. I det tidligere bakeriet hvor han jobbet, ble det åpnet et museum for dem. Gorky.

Det er mange i Kazan minneverdige steder assosiert med utviklingen av arbeiderbevegelsen, med de revolusjonære hendelsene i 1917, med frigjøringen av Kazan fra de hvite garde og intervensjonister i 1918. Nær veggene til Kazan Kreml er det et monument til helten fra Sovjetunionen Musa Jalil, som skrev sine udødelige dikt om fryktløshet og utholdenhet i fascistiske fangehull sovjetisk mann("Moabite Notebook"). For disse diktene i 1957 ble poeten tildelt (posthumt) Leninprisen.

Kazan-elvehavnen er en av de største på Volga. Ruter for alle transitt-, transport- og turistlinjer med dampskip i de sentrale bassengene passerer gjennom den.

Den største byen i Nedre Volga-regionen er Volgograd, kjent siden slutten av 1500-tallet under navnet Tsaritsyn (fra elven Tsaritsa, som renner ut i Volga). Byen strekker seg langs høyre bredd av Volga i 80 km fra demningen til Volgograd vannkraftverk til slusene til Volga-Don-kanalen. Det oppsto i stedet for den nærmeste tilnærmingen til de to store elvene på den russiske sletten, Volga og Don, og utviklet seg som et senter for handel, omlasting av tømmer, utvinning og prosessering av Volga-fiskeressursene.

Dagens Volgograd er et stort industrisenter i Volga-regionen. Det har utviklet metallurgi (Krasny Oktyabr-anlegget), maskinteknikk, inkludert det største traktorbyggingsanlegget, raffinering av kjemisk olje, lett industri, mat og annen industri. Volgograd er et viktig transportknutepunkt.

Med Volgograd (Tsaritsyn og Stalingrad), som nevnt ovenfor, er Russlands historie forbundet under borgerkrigen og andre verdenskrig. Innbyggerne i Volgograd hedrer minnet om de falne heltene både under forsvaret av Tsaritsyn og under det store slaget ved Stalingrad. På Mamaev Kurgan ble det opprettet et monument - ensemblet "To the Heroes of the Battle of Stalingrad".

Den nest største byen i Nedre Volga-regionen er byen Saratov (874 tusen innbyggere). Det ble først et senter for bearbeiding av landbruksprodukter, spesielt korn. Så dukket det opp maskinbygging, skipsbygging, spiker-og-trådfabrikker, senere ble det bygget store oljeraffinerier, kjemiske anlegg, den største tekniske glassfabrikken i Europa (den ble brukt i byggingen av Kreml Palace of Congresses i Moskva), et anlegg for boligbygging med store paneler. Mobile kraftverk, kjøleskap og produkter fra lette og næringsmiddelindustrien produseres.

Saratov er et stort senter for vitenskap, kultur og utdanning. Saratov er fødestedet til N.G. Chernyshevsky (han har et museum og et monument), forfatter K.A. Fedin. I Saratov-provinsen ble født A.N. Radishchev (marmorbyste), P.I. Yablochkov, oppfinneren av den elektriske lyspæren. Her, på den industrielle tekniske skolen, Yu.A. Gagarin. Byen har en fyllingsastronaut. Blant feltene i Saratov-regionen ble det bygget en høy obelisk, hvor den første kosmonauten i verden, Yu.A. Gagarin. I år markerer 12. april førtiårsjubileet for hans flytur (kosmonautikkens dag).

Saratov er hjemmet til det eldste universitetet i Volga-regionen, et kunstgalleri laget av kunstneren Bogolyubov, et av de største i Russland.

Den moderne Volga-byen Tolyatti ligger på venstre bredd av Kuibyshev-reservoaret, befolkningen er 722,6 tusen innbyggere. Den største bedriften i Togliatti er Volga Automobile Plant (VAZ). Bilfabrikken "Zhiguli" produserer biler med tre navn: "Zhiguli", "Niva", "Lada".

Det produserer utstyr for sement-, gruve- og kjemisk industri. Nitrogen-gjødsel og syntetisk gummi anlegg ble bygget. Tolyatti er en av de største heisene, en svært mekanisert elvehavn, som er forbundet med andre byer med høyhastighetslinjer. I dag er Tolyatti det største industrisenteret i Midt-Volga-regionen.

Ulyanovsk er en stor elvehavn på Kuibyshev-reservoaret, med en befolkning på 667,4 tusen mennesker. Dette gammel by(før 1924 - Simbirsk) ble grunnlagt som en festning i 1648. ON, i sentrum av Midt-Volga-regionen, befant seg mer enn en gang i et virvel av historiske hendelser. Her sto og kjempet mot troppene til Stepan Razin. Simbirsk-bønder sluttet seg til Pugachevs avdelinger, og under borgerkrigen ble Simbirsk tatt til fange av de hvite vaktene. Kommandør for jerndivisjonen G.D. Guy sendte etter frigjøringen av Simbirsk Lenin et velkjent telegram: "... Erobringen av hjembyen din er svaret på ditt ene sår ..." (Simbirsk er Lenins fødested).

Byen har mange historiske monumenter og monumenter fremragende personligheter(Lenin, Karamzin, Goncharov, etc.).

Ulyanovsk er et viktig senter for bilindustrien (UAZ). En hel familie med lastebiler (varebiler, ambulanser) produseres her. Det produseres skjæremaskiner, sprinklere, vaskemaskiner, sko, møbler, strikkevarer. Ulyanovsk havn er forbundet med dusinvis av havner i andre byer. Laste- og passasjerstrømmen i denne byen er veldig stor.

Astrakhan er den sørligste av Volga-byene. I det siste - hovedstaden i Astrakhan Tatar Khanate. I 1717 gjorde Peter I Astrakhan til hovedstaden i Astrakhan-provinsen. Attraksjonen er den femkuppelede Assumption Cathedral, bygget på Peter den stores tid med et hvitt Kreml bygget av Saray-stein - hovedstad Golden Horde, stående på Akhtuba.

For tiden er Astrakhan en viktig havn og det viktigste fiskesenteret for avl, høsting og prosessering av fisk. Kjent kjøleanlegg for fiskehermetikk, hvor fisken kuttes, fryses, saltes, røykes, hermetiseres m.m.

En viktig rolle i økonomien til Astrakhan spilles av bedrifter innen maskinteknikk og metallbearbeiding. Her bygges notbåter, tankskip, kjøleutstyr, cellulose, papp, papir produseres, saltutvinning og trebearbeiding utvikles. I deltaet ble det gravd en kanal for å komme inn i Volga fra havet, men ikke alle skip kan komme i nærheten av Astrakhan. Til sjøs, omtrent hundre kilometer fra kysten, lastes lasten deres om på mindre skip og fraktes til Astrakhan.

Maskinteknikk er godt utviklet i Naberezhnye Chelny, hovedsakelig bilindustrien.

Alle de ledende grunnleggende næringene i Volga-regionen er lokalisert i havnebyer, som Volga forbinder og forener i en enkelt kommunikasjon. Volga gir hele regionen vann, vannkraft og billig transport, og er dermed den økonomiske aksen i Volga-regionen. Dens betydning for økonomien i dette området tilsvarer betydningen av ryggraden for menneskekroppen.

Vi er også interessert i Volga som en turistrute for vannreiser, full av unike historiske monumenter. Dette er verdensberømte Kreml i Nizhny Novgorod, Kazan, Astrakhan, minnesmerker i Ulyanovsk og Volgograd, et unikt naturreservat i Astrakhan.

6. Problemer med Volga (Volga-regionen). Forbedring av den økonomiske situasjonen på Volga og dens sideelver

Rolla til Volga-regionen i Russlands økonomi er stor, men byrden til denne regionen med de mest akutte problemene er også stor. Nedslagsfeltet til Volga er enormt. Det er 1 million 350 tusen km2. Den mottar avløp fra industribedrifter, inkludert fra VLK, bykloakk, avløpsvann forurenset med plantevernmidler fra de enorme feltene i Volga-regionen. Volga er også forurenset av vanntransport (avrenning fra havnen, oljelekkasje osv.). Alt dette påfører stor skade fiskeri, spesielt stør, som alltid har vært Russlands ære. Derfor er det nødvendig å forbedre metodene for rengjøring Avløpsvann ved bruk av både mekaniske og kjemiske, samt biokjemiske metoder, for å beskytte vannforsyning fra uttømming (svært høy fordampning fra tjue tusen kvadratkilometer av Volga-reservoarene) ved å redusere forbruket av ferskvann til tekniske formål (gjenbruk av avløpsvann etter den foreløpige rensingen).

Det er bygget fiskeanlegg for å gjenopprette fiskebestandene. De slipper ut ung stør, hvithvit, stjernestør i elven. Svartehavsmulten ble løftet til Kaspia med fly. (Annelidene ble transportert for å mate fisken, spesielt for størje og hvithvit).

Men ikke bare vannet i Volga og dets minkende fiskebestander krever forbedring, men også landene i Volga-regionen, luftbassengene til Volga-byene, mettet med bedrifter innen kjemi, oljeraffinering, metallurgi, etc.

For løsninger miljøspørsmål I denne regionen ble det føderale målprogrammet "Revival of the Volga" utviklet og vedtatt. Programmet er utviklet for 15 år (1996-2010).

Som et resultat av gjennomføringen av tiltakene fastsatt i programmet, vil utslipp av forurenset avløp i vannforekomster; bruken av drikkevann til industrielle behov reduseres med 40 %, det spesifikke forbruket av råvarer og energiressurser reduseres med 20 %, utslipp til atmosfæren fra stasjonære kilder vil reduseres med nesten 2 ganger, og det vil være 2 ganger mer fisk i Volga-reservoarene.

Til alle tider av Russlands eksistens har Volga vært og forblir den store russiske elven, som livet i hele Volga-regionen i stor grad avhenger av.

Vi er russere. Vi er barna av Volga.

For oss er betydningene fulle

Hennes langsomme bølger

Tung som steinblokker.

Russlands kjærlighet til henne er uforgjengelig.

Alle sjeler trekkes til henne

Kuban og Dnepr, Neva og Lena,

Både Angara og Yenisei.

Jeg elsker henne alt i tråder av lys,

Alt i kanten av pil ...

Men Volga for Russland er det

Mye mer enn en elv.

Og jeg lever ung og høylytt,

Og for alltid lager jeg lyd og blomstrer,

Så lenge du, Russland, er det.

E. Yevtushenko.

Bibliografi

1. Alekseev A.I., Nikolina V.V. Geografi: Russlands befolkning og økonomi. - 1999.

2. Russlands geografi: Lærebok. / Red. A.V. Darnitsky. - 1994.

3. Medvedev A. Shaburov Yu. Moskva - havnen med fem hav. - 1985.

4. Muranov A. De største elvene verden. - 1968.

5. Verkhotin. Elektrisk kraftsystem i USSR.

6. Sovjetisk encyklopedisk ordbok. 3. utgave - 1984.

7. Sovjet historisk leksikon. T.3 - 1963. Fiskebaser på Volga (Astrakhan-regionen)