Veitransportens rolle og betydning. §54

I Russland, med sitt enorme territorium, er det transporten som forener enkelt kompleks bokstavelig talt alle sektorer av økonomien. Det er transport som sikrer ikke bare statens normale funksjon, men også dens nasjonal sikkerhet og integritet. Transport i Russland inntok en spesiell plass og ved århundreskiftet har vi rett til med god grunn snakke om ham historisk rolle i dannelsen og utviklingen av den russiske staten. Sjelden var himmelen i Russland fredelig og velstående: revolusjoner, kriger, hungersnød og ødeleggelser, i løpet av årene med restaurering nasjonal økonomi. Men historien viser at hver gang gjenopplivingen av landet vårt begynte med utviklingen av transport. transport bilmotor bensin tenning

Transport i vårt land bidrar til løsningen av så viktige politiske oppgaver som å eliminere den økonomiske tilbakegangen i utkantområdene, motsetningen mellom by og landsbygd, utvide bånd mellom folkene i landet vårt, styrke deres vennskap og utveksle prestasjoner i alle sektorer av landet vårt. nasjonal økonomi og kulturområder.

Transport er vanligvis delt inn i intra-produksjon og offentlig bruk(stamme). Intraproduksjonstransport inkluderer jernbaneadkomstveier, spor mellom butikk og intern butikk, interne veier, overhead og taubaner, monorails, traktor- og hestetransport i landbruket m.m. Dette er som regel teknologisk transport som sikrer bevegelse av arbeidsobjekter i bedrifter Mainline offentlig transport gir transport og økonomiske forbindelser mellom bedrifter som oppstår i prosessen med utvidet kapitalistisk produksjon. Hovedlinjetransport inkluderer jernbane, elv, sjø, vei, luft, rørtransport og kraftledninger.

Det er tre hovedretninger for det russiske transportsystemet:

Den sibirske hovedretningen "øst-vest" og tilbake, inkluderer jernbaner, rørledninger og vannveier som bruker elvene Kama og Volga.

Den meridionale viktigste sentraleuropeiske nord-sør-retningen med tilgang til Ukraina, Moldova, Kaukasus, hovedsakelig dannet av jernbaner.

Den meridionale Volga-kaukasiske hovedlinjen "nord-sør" langs Volga-elven, med jernbane- og rørledningsruter, som forbinder Volga-regionen og Kaukasus med sentrum, den nordlige delen av den europeiske delen av landet og Ural.

De viktigste godsstrømmene i landet går langs disse hovedveiene for jernbane og innlandsvannveier. Hovedlinjeflyruter sammenfaller også i utgangspunktet med landruter.

I tillegg til hovedveiretningene er det et tett transportnettverk av distriktsintern og lokal betydning. Ved å kombinere med hverandre danner de det enhetlige transportsystemet i Russland. Ettersom produktivkreftene i landet som helhet og dets individuelle regioner utvikler seg, trenger transportsystemet konstant forbedring både når det gjelder rasjonalisering av plassering og øke kvalitetsnivået: oppdatering av det materielle og tekniske grunnlaget, forbedring av organisasjons- og styringssystemet, ved hjelp av de siste prestasjonene vitenskapelige og teknologiske fremskritt. Utvikling av transportsystemet Den russiske føderasjonen rettet mot å bedre møte behovene til landets økonomi og befolkning med transporttjenester.

De viktigste transportformene er: jernbane, vei, luftfart, rørledning, sjø og indre vannveier.

Veitransport spiller viktig rolle i arbeidet med landets industrikompleks. Takket være deres manøvrerbarhet transporterer kjøretøy last direkte fra avsenderens lager til mottakerens lager uten å overbelaste fra en type transport til en annen. Høye hastigheter på forbedrede veier gjør det mulig å raskt levere både passasjerer og last til deres endelige destinasjon. Fordelene med veitransport er stor bæreevne; hastighet på levering av varer og passasjerer; lavere transportkostnader til korte avstander sammenlignet med luft-, vann- og jernbanetransport.

Det meste av godset som tidligere ble fraktet gjennom jernbanetransport over korte avstander, transporteres nå med bil selv om avsender og mottaker har adkomst jernbanespor.

Veitransport betjener bygging av de største industrielle, sivile og hydrauliske konstruksjoner. Motortransport har etablert en ledende rolle innen anleggsarbeid, tatt i betraktning mobiliteten og evnen til å levere anleggslast direkte til arbeidsplassen ved hjelp av lastebiler.

Hovedleverandør av produkter jordbruk Til jernbanestasjoner og vannbrygger er en bil. De fleste varer og detaljhandelsprodukter, inkludert matvarekjeder, transporteres på vei. Betydelig andel av lastomsetningen veitransport utgjøre transport ulike typer drivstoff til industri og innenlandske behov.

Persontransport på vei er i intensiv utvikling. Fordelene med bybusstransport inkluderer god manøvrerbarhet, hastighet på å sette den i drift osv. Busstransport har åpenbare fordeler fremfor jernbanetransport når det gjelder kostnader og spesifikk investering i rullende materiell (per 1 passasjer-km) for relativt korte transportavstander ( innen 300 km). I noen tilfeller, selv i nærvær av en parallell jernbane, viser organiseringen av busstrafikken seg å være rasjonell på lange ruter.

Sammen med de bemerkede fordelene har veitransport noen lavere tekniske og økonomiske indikatorer sammenlignet med jernbane- og vanntransport. En av dens betydelige ulemper er lavt nivå arbeidsproduktiviteten til arbeidere, som er en konsekvens av den lave bæreevnen til en enhet av rullende materiell for veitransport. Innen veitransport utgjøres derfor en betydelig andel av transportkostnadene av utgifter til lønn sjåfører og reparasjons- og vedlikeholdsarbeidere. Innen veitransport er drivstoffkostnadene betydelig høyere på grunn av høy motoreffekt (per enhet rullende materiell) og høy kostnad bensin og diesel.

Kostnaden for rullende materiell for veitransport per 1 tonn bæreevne er flere ganger høyere enn for elv- eller jernbanetransport. Følgelig krever transport på vei mer kapitalinvestering per enhet transportarbeid (med samme gjennomsnittlige transportavstand) enn med jernbane eller vanntransport.

Biler, hvor antallet vokser jevnt og trutt, har en skadelig og noen ganger katastrofal effekt på miljø. Hvert år slipper biler ut millioner av tonn i luften rundt om i verden. ulike stoffer, giftig i en eller annen grad, dreper hundretusener som følge av ulykker menneskeliv, gjør millioner av mennesker krøpling.

Dette er faktorene uten å ta hensyn til at det er umulig å gi noen pålitelig prognose for utviklingen av kjøretøyparken i nær fremtid.

Veigodstransport i verden står for 80 % av det totale globale godstransportvolumet. Den vil tilsynelatende beholde sin ledende rolle i overskuelig fremtid, men vi bør forvente større kvalitative endringer parka. For det første vil det være en økning i andelen biler som har en bæreevne nær grensen tillatt av veiforholdene. Spesialiserte vogntog og transport av varer i containere og pakker vil finne utbredt bruk.

For Russland, med sine store kontinentale rom, tøffe klima og store transport av varer over lange avstander, er allværsmoduser av største betydning bakketransport, preget av de laveste enhetskostnadene for godstransport, høy gjennomstrømning og høye hastigheter.

Passasjeromsetningen for jernbanetransport utgjorde i 2013 138,5 milliarder passasjer-km (en nedgang på 8,6%), vei (busser) - 139,2 milliarder passasjer-km (en økning på 0,1%), fly - 146,9 milliarder pass-km (+30,6) %).

Den høyeste passasjeromsetningen i russisk transport i 2013 ble registrert i juli, da den utgjorde 47,2 milliarder passasjerkm, og den laveste i februar (26,4 milliarder passasjerkm).

Passasjeromsetningen for lufttransport på internasjonale ruter utgjorde 80,8 milliarder passasjerkm i fjor (en økning på 38%), og på innenlandsruter - 55,4 milliarder passasjerkm (+22,6%).

Vanntransport er transport ved hjelp av naturlige og kunstige reservoarer. Det viktigste transportmiddelet er et skip.

Ut fra hva slags vannområder som brukes, deles det inn i elv og hav. Sjøgående fartøy skal være sjødyktige, det vil si evnen til ikke å bryte sammen eller synke i grov sjø; sjøfartøyer er større enn elvefartøyer. Transport på innsjøer er vanligvis klassifisert som elvetransport (med unntak av de største innsjøene, som Det Kaspiske hav).

Havner (sjø og elv) brukes til lasting og lossing; Sjø- og elvestasjoner bygges for passasjerer.

Vanntransport er preget av høy bæreevne og svært lave transportkostnader; i tillegg lar den deg transportere nesten hvilken som helst stor last. Videre er vanntransport viktig der landtransport er umulig: mellom kontinenter, øyer og også i underutviklede områder.

En viktig variant vanntransport er ferger.

Hastigheten på vanntransport er relativt lav, så i dag brukes den nesten aldri til forretningspassasjertransport. Men det er veldig populært blant turister og elskere generelt aktiv rekreasjon. Store turistfartøy og et bredt utvalg av båter, yachter og båter brukes.

En spesiell type vanntransport - en båt - beveger seg under påvirkning av vinden på skøyter på den frosne overflaten av vannet.

Vanntransport
Vanntransport er en type transport som frakter varer og passasjerer langs naturlige (hav, hav, elver, innsjøer) og kunstige (kanaler, reservoarer) vannveier. Vanntransport er delt inn i sjø- og innlandstransport.

Innlandsvannstransport
Elvetransport
Innlandsvannstransport er en type vanntransport som frakter gods og passasjerer langs elver, innsjøer og kanaler i elvesystemer (elvenavigasjon).
Når det gjelder gods- og passasjeromsetning, er elvetransport dårligere enn vei- og jernbanetransport.
Store elver verden, egnet for navigasjon, har en betydelig større kapasitet enn de kraftigste jernbaner, men bruken av elvetransport avhenger av generelt nivåøkonomisk utvikling - den største godsomsetningen innen elvetransport er i USA, Russland, Canada, Tyskland, Nederland, Belgia og Kina.

>> Sjøtransport
Sjøtransport er transport av varer og mennesker som utføres på skip langs sjøveier.

>> Sjøtransport
Maritim transport er en type vanntransport som frakter gods og passasjerer ved hjelp av skip over hav, hav og sjøkanaler (maritim skipsfart).
Sjøtransport:
- preget av høy lastekapasitet for kjøretøy, ubegrenset gjennomstrømning og relativt lave transportkostnader;
- betjener 4/5 av all internasjonal handel;
- delt inn i kyst- og internasjonal langdistanse-navigasjon

Transportere(lat. transporto - flytting) er en produksjonsgren som gir samfunnets vitale behov for å flytte varer og passasjerer i rom og tid.

Transport er definert som et sett med rullende materiell, spesialtilpassede kommunikasjonsveier og et kompleks av teknisk ingeniørinnretninger og strukturer som sikrer normal funksjon.

Rullende materiell - Dette kjøretøy, der last er plassert eller passasjerer befinner seg. Innen veitransport er dette biler, tilhengere, semitrailere; innen jernbanetransport - lokomotivflåte (damplokomotiver, diesellokomotiver, elektriske lokomotiver), gods- og personbiler; på vanntransport - skip, lektere og slepebåter; med lufttransport - fly, helikoptre og luftskip.

Spesialtilpassede kommunikasjonsveier- dette er spor designet og utstyrt for bevegelse av rullende materiell av en bestemt type transport, dvs. motorveier, jernbaner, vannveier og luftveier.

Kompleks av teknisk ingeniørutstyr og strukturer- dette er laste- og passasjerstasjoner, terminaler, knutepunkter, laste- og lossepunkter, reparasjonsanlegg og verksteder, bensinstasjoner, kommunikasjons- og alarmsystemer, kontrollsystemer, etc. Jernbanetransport har det mest komplekse komplekset, som skyldes dets designfunksjoner og produksjonsteknologi for prosessen med å transportere varer og passasjerer.

Alle sektorer av økonomien, inkludert gruve- og prosessindustrien, landbruk, kommunikasjon og energi, betjenes av transport. På grunn av kompleksiteten i å organisere prosessen med å flytte varer og passasjerer i rom og tid, betraktes transport som et uavhengig komplekst system. Transport, til tross for all sin uavhengighet, er en industri som tjener økonomien. I alle stadier av økonomisk utvikling sikrer transport utviklingen og tilfredsstillelsen til ulike sektorer av økonomien, og i moderne forhold Spørsmålet som oppstår spesielt akutt er ikke bare bevegelse av varer og passasjerer i rommet, men også overholdelse av leveringsfrister fastsatt av transportkunden.

Transport fungerer samtidig som forbruker av produkter enkelte bransjerøkonomi som er nødvendig for driften.

Transport er forpliktet til å levere de nødvendige produktene fra produsenten til forbrukeren i tide, for å forhindre skade og tap av ferdige produkter og råvarer, og for å redusere dødstidspunktet for materielle eiendeler under transport. Ved transport av passasjerer skal transport sørge for komfortable forhold og levering til rett tid samtidig som kostnadene ved å flytte folk minimeres.

Siden transport er en servicenæring, må utviklingstakten ligge foran behovet for transport av varer og passasjerer. Transportreserver anses som de mest hensiktsmessige reservetypene, siden utviklingen av økonomiske sektorer hindres i deres fravær. Hvis det ferdige produktet ikke eksporteres til forbruksområdet i tide, er det umulig å returnere de materielle ressursene som er investert i produktet.

Transportens rolle er ikke begrenset til bevegelse av varer og passasjerer, den fungerer som en katalysator for økonomisk aktivitet, kobler sammen produksjon og forbruk og utvider deres omfang, dvs. påvirker aktivt prosessen med utvidet reproduksjon. Transport forener alle sektorer av økonomien til en helhet, og leverer råvarer fra gruveindustrien til prosessindustrien, og eksporterer deretter ferdige produkter til forbruksstedet. Bare transport kan sikre sirkulasjon av varer ved å flytte dem fra produksjonssfæren til forbrukssfæren.

Utviklingsnivået til et land bestemmes av utviklingsnivået og transporttilstanden. Betydningen av transport er mangefasettert.

Økonomisk betydning transport er at den forener alle sektorer av økonomien, sikrer deres utvikling, kommunikasjon og koordinering. Transport, som nevnt tidligere, er den eneste måten sikre sirkulasjon av varer.

Transportens rolle i utviklingen av turisme som en økonomisk sektor som enkeltland baserer sine statsbudsjetter på (Hellas, Italia, Egypt, Tunisia, etc.) er interessant. Reiselivsnæringen involverer alle transportformer. Veitransport er mye brukt for ekskursjonstjenester. Samtidig betyr turisme varigheten av transporttjenester for mennesker på mer enn en dag, og en utflukt mindre enn en dag.

Politisk betydning transport er evnen til å manøvrere ressurser, raskt løse eventuelle nødsituasjoner, noe som sikrer stabiliteten til staten. Denne rollen er spesielt viktig for å organisere bistand til regioner som opplever naturkatastrofer.

Kulturell betydning transport er en mulighet til å spre ulike verdier med dens hjelp til å forbedre kulturen og utdanningen til befolkningen. Samtidig blir transport i seg selv et kulturelement: I mange land i verden har det utviklet seg museer for ulike typer transport, utstillinger av transportprestasjoner, etc. Transport gir pedagogisk turisme.

Sosiologisk betydning av transport er å spare tid, gjøre arbeidet enklere og øke produktiviteten, siden med dårlig kvalitet på transporttjenester for arbeidsreiser (turer til arbeidsstedet), reduserer en person arbeidskapasiteten med 10...12%. Samferdsel bidrar til å organisere fritiden for befolkningen for å gjenopprette arbeidsevnen.

Vitenskapelig betydning transportere er at han setter vitenskap foran komplekse oppgaver for å kunne tilby tjenester av høyere kvalitet og til en lavere kostnad. Visse transportproblemer er ennå ikke løst av vitenskapen. For eksempel, nei endelig avgjørelse mange miljøproblemer som transport skaper er ikke bygget matematisk modell et så komplekst, stokastisk og ustabilt system som transport, siden det krever å ta hensyn til veldig stor mengde faktorer. Til dags dato er det modeller av bare individuelle komponenter i det totale systemet.

Transportens forsvarsmessige betydning ligger i muligheten for rask omplassering av befolkning, tropper og produksjon ved militære operasjoner og nødsituasjoner. Et eksempel er flyttingen av fabrikker som produserer militærutstyr i begynnelsen av den store patriotiske krigen. Patriotisk krig fra de europeiske regionene i USSR til Trans-Uralene og evakuering av befolkningen til de østlige regionene av landet og de sentralasiatiske republikkene. Dette gjorde det mulig å redde livet til befolkningen og sikre vårt lands seier over Tyskland.

Betydningen av idrettsprestasjoner for utviklingen av transport. For alle typer transport opprettes spesialisert rullende materiell, hvor det utvikles ulike designfunksjoner som gjør det mulig for det første å oppnå økte hastigheter. Dette er racerbiler, båter osv. Når individuelle strukturelle komponenter i høyhastighets rullende materiell blir forbedret, brukes slike deler i masseproduksjon av kjøretøy.

Den spesifikke betydningen av transport. Utvalgte arter transport, for eksempel luft, er i stand til å utføre spesielt arbeid for visse sektorer av økonomien. Et eksempel kan være løfting av tunge og store konstruksjonskonstruksjoner med helikoptre under bygging. høyhus, gjødsling for jordbruksland; fiskeforedling på skip under transport; utvidelse av farleden (mål. uarivater , iagen - bevege seg, svømme og vann- vann, dvs. sikker passasje gjennom en vannmasse preget av tilstrekkelig dybde) av mudringsfartøy, etc.

Alle transportmåter administreres av Transportdepartementet i Den russiske føderasjonen (føderalt departement). Dens funksjoner er produksjon offentlig politikk, lovregulering, strategisk utvikling, arbeidsorganisering, utvikling av teknisk politikk m.m.

Departementet inkluderer avdelingene for jernbanetransport, sivil luftfart, bil- og bypassasjertransport, sjø- og elvetransport, veianlegg, internasjonalt samarbeid, eiendomsforhold og territoriell planlegging, transportsikkerhet og spesielle programmer, juridisk støtte og lovgivende aktiviteter, utviklingsprogrammer, økonomi og finans. Merk at rørtransport er underlagt departementet oljeindustrien, som inkluderer hovedavdelingen for oljetransport og forsyning.

Direkte styring av transportprosessen for transport av varer eller passasjerer på alle typer transport har sine egne spesifikasjoner. Sekvensen for å konstruere ledelsesbeslutninger er vist i fig. 1.1.

Informasjon kommer i form av søknad (engangstransport) eller avtale (lengre transport) fra kunden om behov for transporttjenester. Applikasjonen angir plasseringen av avsenderen og mottakeren av lasten, lastens volum og struktur, frekvens og leveringstidspunkt, funksjonene for å akseptere lasten og andre ønsker fra kunden. I tillegg må bedriften motta aktuell informasjon fra lasteeiere, det hydrometeorologiske senteret og trafikkpolitiet om tilstanden til veitransportnettverk.

Målet og målene er den generelle politiske linjen i økonomien til en gitt bedrift (erobre et bestemt markedssegment ved å bruke visse typer rullende materiell, utvidet tjenestetilbud, økende volumer osv.).

Planlegging avhenger av tidspunktet for interaksjon med kunden – fra daglig til årlig drift.

Beslutningstaking er basert på planlegging og aktuell informasjon.

Gjennomføring av beslutninger og kontroll er det mest kritiske elementet i styringssystemet, som sikres ved direkte og tilbakemelding med alle deltakerne i transportprosessen, hvorav den viktigste er sjåføren. Linjekontroll utføres vha informasjonssystemer, og etter transport - i henhold til avlesningene til slike instrumenter som speedometer og fartsskriver. Det skal bemerkes at informasjonen på fartsskriveren aksepteres som vesentlig bevis ved analyse av feilsituasjoner i retten.

Transportens betydning for landet er ekstremt stor. Den utfører viktige økonomiske, sosiale, kulturelle og forsvarsfunksjoner til staten.

Økonomisk rolle transport er at det er et organisk ledd i enhver produksjon, spesialisering og samarbeid mellom bedrifter, og tjener også for levering av alle typer råvarer, drivstoff og produkter fra produksjonssteder til forbrukssteder. Uten transport er utvikling av nye områder og naturressurser utenkelig.

Transport er en viktig faktor i økonomisk integrasjon, så vel som i internasjonal handel.

Sosial betydning transport er å sikre arbeid og hverdagsreiser for mennesker, for å lette deres fysisk arbeid, spesielt ved flytting av store mengder materialer i produksjonsprosessen og i hverdagen. Transport fremmer helse ved å gi mennesker mulighet til å bruke helseforbedrende områder ikke bare i nærliggende områder, men også i avsidesliggende områder. Det gir alle mennesker territoriell tilgjengelighet til feriesteder med sine helbredende kilder, så vel som spesielle medisinske sentre i hovedsteder og store byer.

Kulturell betydning transporten er veldig stor og mangfoldig. Dette er kommunikasjon mellom mennesker og en måte å tilfredsstille dem på estetiske behov. Transport leverer aviser, blader, bøker etc. til bosetninger, og gjør det også mulig å foreta internasjonale utvekslinger.

En kraftig stimulator for kulturell vekst er kommunikasjonen mellom de brede massene av folket med forskere, forfattere, kunstnere, musikere, turer til symposier, konferanser, festivaler, utstillinger, etc.

Forsvarets betydning transport er en av de viktigste faktorene i statens forsvarsevne. Dette er overføring av tropper og våpen, forsyninger, evakuering av mennesker og materielle og tekniske ressurser.

Hovedoppgave transport - fullstendig tilfredshet transportbehovene til industri, landbruk og befolkningen, både i volum og kvalitet.

Kvalitet på transport manifesterer seg:

I å sikre trafikksikkerhet;

Redusere leveringstider for varer og passasjerer;

opprettholde regelmessighet av transport;

Øke nivået av komfort;

Sikre fullstendig sikkerhet for transporterte varer;

Oppnå høyere transporteffektivitet.

Økonomisk teori, som bestemmer transportens plass og rolle i utviklingen moderne samfunn, anser det som et universelt arbeidsmiddel, som et av generelle betingelser produksjon. Ved å flytte arbeidsmidler og arbeidere innenfor bedrifter, utfører transport forbindelser generert av den teknologiske arbeidsdelingen. Disse funksjonene utføres av intern produksjonstransport. Ved å flytte ulike typer produkter mellom produsenter (leverandører) og forbrukere, utfører transport forbindelser generert av den territoriale arbeidsdelingen. Disse funksjonene utføres ved transport i sirkulasjonssfæren, som under historisk prosess sosial arbeidsdeling dukket opp som en uavhengig produksjonssfære. Transport i ferd med sirkulasjon under moderne forhold utføres hovedsakelig med offentlig transport - jernbane, sjø, elv, vei, luft, samt spesialtransport (rørledninger, høyspentlinjer kraftoverføringslinjer og jernbaneadkomstveier til bedrifter som forbinder dem med nettverket av hovedkommunikasjonslinjer). Disse transporttypene er sammen med lagersystemet det materielle grunnlaget for sirkulasjonsprosessen. Transport er på den ene siden en del av markedsinfrastrukturen, som «fysisk» gjennomfører utveksling av varer og yter tjenester til befolkningen, og på den andre siden selger den selv som markedssubjekt sine tjenester, flytter varer og passasjerer. Ulike transportformer kan tilby disse tjenestene på ulike måter, og dermed danne et transportmarked. Arbeidet til transportarbeidere er produktivt arbeid, det skaper nasjonalinntekt og øker sosial rikdom, målt i verdiform. Andelen av transportkostnader i kostnadene for industri- og landbruksprodukter er 15-20%, og når 45-50% for noen varer.

Hastigheten i transportutviklingen må samsvare med økonomisk vekst. Ifølge utenlandske forskere er veksten av bruttonasjonalproduktet i de fleste land i verden ledsaget av en proporsjonal økning i kostnadene for anleggsmidler til transport. Etter hvert som landets økonomi utvikler seg, må transportnæringen endres i samsvar med dynamikken i etterspørselen etter transporttjenester. Det er også et omvendt forhold, dvs. transport har innvirkning på økonomisk utvikling, som er, om ikke motoren, så i det minste "hjulene" for økonomisk aktivitet. Spesielle studier har imidlertid slått fast at investeringer i transportnæringen alene eller til og med i hele infrastrukturen ikke garanterer økonomisk vekst. Suksess avhenger først og fremst av økonomisk politikk staten som helhet.

1. Hvilken betydning har vanntransport i utviklingen av den russiske økonomien?

Vanntransport er naturlige måter, rimelig i drift, massetransport av varer og passasjerer. Største enkeltlastkapasitet. Rollen til vanntransport er mest betydningsfull der det ikke finnes andre typer.

2. Velg riktig svar. Elvetransport har stor verdi: a) i Primorsky og Khabarovsk territorier; b) i republikken Sakha (Yakutia) og Magadan-regionen; c) i Moskva- og Saratov-regionene.

Riktig svar: a) i Primorsky- og Khabarovsk-territoriene.

3. Beskriv sjøtransport. Liste over de største havnene i landet.

Russisk sjøtransport betjener hovedsakelig utenrikshandel. Den eneste regionen hvor distriktsintern sjøtransport spiller en viktig rolle er Fjernøsten, hvor de nordøstlige territoriene forsynes med alt de trenger fra havnene i den sørlige delen av regionen.

De største havnene i landet:

Stillehavsbasseng: Vladivostok, Nakhodka;

Baltisk basseng: St. Petersburg, Primorsk, Ust-Luga, Vyborg, Kaliningrad;

Svartehavet-Azov-bassenget: Novorossiysk, Tuapse, Sevastopol;

Nordlig basseng: Arkhangelsk, Murmansk.

4. Velg riktig svar. Stor havn Stillehavsbassenget er: a) St. Petersburg; b) Murmansk; c) Vladivostok; d) Novorossiysk.

Riktig svar: c) Vladivostok.

5. Nevn trekk ved lufttransport.

Flytransport er den dyreste, men også den raskeste.

6. Hva er et transportknutepunkt? Hva er viktigheten av transportknutepunkter?

Et transportknutepunkt er et punkt hvor flere transportmåter eller flere transportveier samles, og last omlastes fra en transportmåte til en annen.

Transportknutepunkter gir samhandling mellom ulike transportformer.

7. Hvilke typer transport vil du bruke for å komme deg hjemmefra til Arkhangelsk, Perm, Astrakhan, Magadan og hvorfor? Hvilke bygder vil ruten din gå gjennom? Lag detaljerte reiseruter.

Vi vil reise hjemmefra (Chelyabinsk) til Arkhangelsk med fly, fordi avstanden til det endelige reisemålet er ganske stor (mer enn 2 tusen km). Ruten vår vil gå gjennom Moskva (1 endring).

Vi kommer oss hjemmefra (Chelyabinsk) til Perm med tog, fordi... Avstanden mellom byene er ikke lang, og turen er ikke dyr. Ruten vår vil gå gjennom Jekaterinburg.

Vi vil reise hjemmefra (Chelyabinsk) til Astrakhan med fly, fordi avstanden til den endelige destinasjonen er ganske stor (mer enn 1,5 tusen km). Ruten vår vil gå gjennom Moskva (1 endring).

Vi reiser hjemmefra (Chelyabinsk) til Magadan med fly, fordi avstanden til den endelige destinasjonen er ganske stor (mer enn 5 tusen km). Ruten vår vil gå gjennom Moskva og Novosibirsk (2 overføringer).

8. Smarte teknologier utvikler seg aktivt i verden i dag transportsystemer(ITS), slik at du kan optimalisere trafikk og fremfor alt øke sikkerheten. Ved hjelp av moderne elektroniske systemer samles data om situasjonen på veiene i spesielle sentre hvor de analyseres. Resultatene sendes deretter tilbake til veiene, langs hvilke tavler er installert for å informere sjåførene om trafikksituasjonen. Informasjon til sjåfører kan også overføres vha mobiltelefoner, radioer og navigasjonssystemer. Hvordan ser du på utviklingen av denne sektoren i Russland de neste 10 årene?

Ved bruk av ITS-systemer vil reisetiden reduseres, valg av rute eller transportform optimaliseres, og effektiviteten ved bruk av transportinfrastruktur økes. Kjøretøybrukere vil kunne unngå å kaste bort tid i trafikkork, søke etter parkering, spesielt ved inngangene til byen, og nå sine endelige reisemål på kortest mulig tid. Mest effektive transporttjeneste vil være rettet mot å få fart på trafikkavviklingen og redusere kø på hovedveiene.