Roald Amundsen erobret. Roald Amundsen

Norsk reisende, rekordholder, oppdagelsesreisende og flott person Roald Amundsen kjent over hele verden som

• den første personen som erobret begge polene på planeten vår;
• den første personen til å besøke sydpol;
• den første personen som forplikter seg reise rundt i verden med sin nedleggelse ved Nordpolen;
• en av pionerene innen bruk av luftfart - sjøfly og luftskip - i arktiske reiser.

Kort biografi om Roald Amundsen

Roald Amundsen ( fullt navn — Roald Engelbregt Gravning Amundsen) født 16. juli 1872 i Borg, Norge. Hans far - Jens Amundsen, arvelig sjøhandler. Hans mor - Hannah Salquist, datter av en tollmann.

Skolegang

Rual var alltid på skolen dårligste elev, men skilte seg ut for sin stahet og skarpe rettferdighetssans. Skoledirektøren nektet til og med å la ham ta den avsluttende eksamen i frykt for å vanære institusjonen som en sviktende student.

Amundsen måtte særskilt melde seg opp til avsluttende eksamen, som ekstern student, og i juli 1890 fikk han studentbrevet med stor nød.

Videre studier

Etter farens død i 1886 ønsket Roald Amundsen å studere til sjømannen, men moren insisterte på at sønnen skulle velge medisin etter å ha mottatt studentbrevet.

Han måtte sende inn og bli medisinstudent ved universitetet. Men i september 1893, da moren hans plutselig døde, ble han herre over sin skjebne og forlot universitetet, dro til sjøs.

Maritim spesialitet og reiser til Arktis

I 5 år seilte Rual som sjømann på forskjellige skip, og besto deretter eksamenene og fikk navigatørdiplom. Og i denne egenskapen dro han i 1897 til slutt til Arktis med forskningsformål på skipet "Belgica", som tilhørte den belgiske arktiske ekspedisjonen.

Det var den vanskeligste testen. Skipet ble fanget i is, sult og sykdom begynte, og folk ble gale. Bare noen få holdt seg friske, blant dem Amundsen - han jaktet sel, var ikke redd for å spise kjøttet deres, og slapp dermed unna.

Nordvestpassasjen

I 1903 Amundsen brukte de akkumulerte midlene til å kjøpe en brukt 47-tonns seilmotoryacht "Jo", bygget akkurat i fødselsåret hans. Skonnerten hadde en dieselmotor på kun 13 hestekrefter.

Sammen med 7 besetningsmedlemmer dro han ut på åpent hav. Han klarte å gå langs bredden Nord Amerika fra Grønland til Alaska og åpne den såkalte nordvest passasje.

Denne ekspedisjonen var ikke mindre tøff enn den første. Jeg måtte overleve overvintrer i is, havstormer, møter med farlige isfjell. Men Amundsen fortsatte å gjøre vitenskapelige observasjoner, og han klarte å fastslå stedet magnetisk pol Jord.

Han nådde "bolig" Alaska med hundeslede. Han hadde blitt mye eldre, som 33-åring så han 70 ut. Vanskeligheter skremte ikke den erfarne polfareren, erfarne sjømannen og lidenskapelige reisende.

Erobringen av Sydpolen

I 1910 begynte han å forberede en ny ekspedisjon til Nordpolen. Rett før de skulle til sjøs kom det en melding om at Nordpolen sendt til amerikaneren Robert Peary.

Den stolte Amundsen endret umiddelbart mål: han bestemte seg for å dra til Sydpolen.

De reisende vant 16 tusen miles i løpet av noen uker, og nærmet seg den isete Ross-barrieren i Antarktis. Der måtte vi lande på land og gå videre med hundespann. Stien var blokkert av iskalde steiner og avgrunner; skiene gled så vidt.

Men til tross for alle vanskelighetene, Roald Amundsen 14. desember 1911 nådde Sydpolen. Sammen med kameratene gikk han gjennom isen 1500 kilometer og var den første som plantet det norske flagget på Sydpolen.

Polar luftfart

Roald Amundsen fløy til Nordpolen med sjøfly, landet på øya Spitsbergen og landet i isen. I 1926 på et stort luftskip "Norge"(106 meter lang og med tre motorer) sammen med den italienske ekspedisjonen Umberto Nobile og en amerikansk millionær Lincoln-Ellsworth Amundsen realiserte drømmen sin:

fløy over Nordpolen og landet i Alaska.

Men hele æren gikk til Umberto Nobile. Lederen av den fascistiske staten, Benito Mussolini, glorifiserte bare Nobile, forfremmet ham til general, og husket ikke engang Amundsen.

Tragisk død

I 1928 Nobile bestemte seg for å gjenta rekorden sin. På et luftskip "Italia", samme design som det forrige luftskipet, foretok han en ny flytur til Nordpolen. I Italia ventet de spent på at han skulle komme tilbake, og en triumfvelkomst ble forberedt for nasjonalhelten. Nordpolen blir italiensk...

Men på langt tilbake På grunn av ising mistet luftskipet «Italia» kontrollen. En del av mannskapet klarte sammen med Nobile lande på et isflak. Den andre delen fløy avgårde med luftskipet. Radiokontakten med skipbruddene gikk tapt.

Amundsen takket ja til å bli medlem av en av redningsekspedisjonene til Nobile-laget. 18. juni 1928 sammen med det franske mannskapet tok han av på et sjøfly "Latham-47" mot øya Spitsbergen.

Dette var Amundsens siste flytur. Snart radiokontakt med flyet som ligger over Barentshavet, avbrutt. De nøyaktige omstendighetene rundt flyets død og ekspedisjonen forble ukjent.

I 1928 ble Amundsen tildelt (posthumt) USAs høyeste utmerkelse, Kongressens gullmedalje.

I disse dager har selv et barn generell idé om polarverdenen: snøhvite sletter, det fantastiske naturfenomenet nordlyset, gigantiske isfjell og fantastiske sjødyr - isbjørner eller pingviner.

Hvor mange farer er skjult i disse ekstraordinære hjørnene av jorden. Til tross for alle hindringene for reisende og sjøfolk trekkes til Nord- og Sydpolen, prøver å fylle ut de "blanke flekkene" på verdenskartet og bevise for alle og for seg selv at en person er i stand til å ta risiko. En av de første som klarte å gjennomføre vellykkede polarferder var nordmannen Fridtjof Nansen og Roald Amundsen. Den ene klarte å bli den første personen som besøkte Nordpolen, mens den andre nådde South Point før noen andre.

I Sør-Norge i byen Borg 16. juli 1872 i familien til en skipsbygger Amundsen, den yngste sønnen Roald ble født. Roald drømte om å forbinde livet sitt med havet. I havn hvor gutten bodde, kom de og han gikk til brygga i all slags vær for å se på dem. Der fikk han høre historier fra erfarne sjømenn om eventyr og bedrifter til sjøs. Rual håpet at han også en dag ville dra for å oppdage ukjente land. norsk Roald Amundsen Siden barndommen drømte han om Arktis og forberedte seg på fremtidige kampanjer, trente hardt og leste entusiastisk all litteraturen som var tilgjengelig for ham om utforskningen av Norden. Amundsen ble sterkt imponert over historiene om vanskelighetene som teamet til John Franklin, den engelske oppdageren og den beryktede polfareren, måtte overvinne.

Den unge mannen begynte å gå på ski. Han oppnådde utmerket suksess i denne sporten. I tillegg, ved å venne deg selv til kulde, Amundsen sov med vinduet åpent selv i den strengeste kulde.

Roual, i en alder av 18 år, etterlyste morens ønsker, gikk inn i Den medisinske fakultet universitet. Den unge mannen prøvde ikke å bevise seg i felten medisinsk forskning, så over tid forlot han universitetet og ble trukket inn i hæren. Takket være iherdig trening kom Amundsen enkelt over denne perioden i livet. Drømmer om fremtidige kampanjer inspirerte ham i alt.

Amundsen student

I 1894 Amundsen begynte forberedelsene til det kommende sjøfart. På den tiden hadde han lest mange bøker som var tilgjengelige for ham om Arktis. For å få erfaring som sjømann satte han seil, og begynte som sjømann. Når han studerte navigasjon, steg han gradvis til rangering av navigatør, og besto deretter eksamen for rangen som kaptein på skipet. Med tiden Amundsen lærte å styre et skip under en storm og ble en erfaren styrmann og en utmerket navigatør.

kart som viser nord Polhavet, på Amundsens tid var helt annerledes enn det de er nå

I 1897 reiste tjuefem år gamle Roald Amundsen til Antarktis på et forskningsfartøy. Belgia"som den første navigatøren. Reisen viste seg å være vanskelig og ikke vellykket. Skipet ble sittende fast mellom isen i tretten måneder. Nesten hele ledelsen av ekspedisjonen ble syk av skjørbuk, og kommandoen gikk til den unge navigatøren. Amundsen takket være sin kunnskap innen medisin, reddet han mest mannskap. For sjøfolk klarte å rømme fra isfellen i 1899 og skipet " Belgia" returnerte til Europa.

Takket være erfaringen Amundsen besto eksamenene og begynte å organisere sin egen ekspedisjon i 1900 som kaptein. Han tok opp et lån mot sitt eget hus, og kjøpte en yacht " Joa» med et deplasement på 47 tonn og en lengde på 21 meter. For å leie et lag og kjøpe mat, måtte han be venner om hjelp og se etter sponsorer.

Natt til 16. juli 1903 ble yachten " Joa"med et mannskap på syv personer forlot havnen i Tromsø og satte kursen mot Alaska gjennom Baffin Bay, og beveget seg mellom øyene på den nordlige kysten av Canada. Den vanskelige navigasjonen ble endelig fullført i 1905. Dette betydde at han hadde foretatt en reise til Nordvestpassasjen, og dermed gjort 34-åringen Amundsen oppnådde en bragd som hans "rådgiver" John Franklin ikke klarte å oppnå.

polfarer John Franklin

Ved hjemkomst Amundsen ble umiddelbart berømt, og han turnerte i USA og holdt foredrag i mange byer. Pengene han fikk tillot ham å betale ned gjelden. Men denne uavhengigheten varte ikke lenge. Mens han planla en ny ekspedisjon, pådro Amundsen seg snart ny gjeld. Å finne penger til ekspedisjonen viste seg å være vanskelig. De forsøkte å komme seg til Nordpolen mer enn én gang, men uten hell. Det mest kjente var Nansens forsøk. Han bygde " Fram", som var spesielt tilpasset navigasjon i det arktiske klimaet, men det klarte ikke å nå målet. Roald Amundsen bestemte seg for å verve støtte fra sin berømte forgjenger. Han møtte Nansen og han godkjente planen hans. Dessuten flott navigator ga Amundsen skonnert" Fram", og utnevnte ham derved til sin etterfølger. Dette bidro også til å løse økonomiske vanskeligheter- investorer trodde på ideen.

navigatør Amundsen

polfarer Amundsen

skonnert "Fram"

ankomst til Sydpolen

på en ukjent reise

seilskip "Maud"

Amundsen dro på en kampanje tidlig i august 1910. Det var en nedtrykt stemning blant ekspedisjonens medlemmer. De snakket ikke høyt om det, men suksessen til oppdagelsesreisende Peary, som nådde Nordpolen 6. april 1909, hadde en ubehagelig effekt på stemningen til teamet. Observerer denne tilstanden, Amundsen tok en avgjørelse i hemmelighet. Etter å ha dratt til sjøs, skonnerten " Fram" fulgte en uventet vei. Skipet skulle bevege seg mot Arktis, men det fortsatte å gå gjennom Atlanterhavet. Seillaget ble skremt, men Amundsen, kapteinen og sjefen for ekspedisjonen visste hvor skuta hans var på vei. 12. oktober, da skuta " Fram"nærmet seg øya Madeira utenfor kysten Nord-Afrika, ble hemmeligheten avslørt. Amundsen innkalte laget og varslet kursendring. Han bestemte seg for at siden han ikke klarte å bli oppdageren av Nordpolen, ville han erobre Sydpolen. Informasjon om kursendringen gledet teamet og inspirerte til spenning.

I februar 1911, da Sørlige halvkule sommeren er over, skonnert« Fram"nådde kysten av Antarktis. Først av alt sjøfolk organisert en base og utstyrt flere varehus. Med begynnelsen av vinteren gjensto hoveddelen av ekspedisjonen for å vente den ute i leiren. Den gjenværende gruppen av mennesker, bestående av fire personer, forlot basen 19. oktober 1911, på hundesleder, og skyndte seg inn i det indre av kontinentet. Laget tilbakela opptil 40 km om dagen og 14. desember 1911 nådde målet sitt - Sydpolen. Etter tre dager med observasjoner utført på dette punktet på planeten, ble en gruppe forskere ledet av Amundsen returnerte til leiren. Det norske publikum gledet seg. Alle gratulerte Amundsen med bragden. Regjeringen oppmuntret navigator Og oppdager en sjenerøs belønning.

Men forskeren var ikke fornøyd med de innsamlede materialene, så den 7. juni 1916, på skipet "Maud", bygget med sine egne penger Amundsen la ut på sin andre reise. Dette skipet hadde mange nye innretninger på den tiden, som gjorde det mulig å bedre manøvrere i isen. Roald Amundsen investerte nesten alle pengene sine i den, og foretok seg nok en polarutnyttelse. Målet hans var igjen Nordpolen. Besøk mest nordlig punkt Land forble den mest fremtredende drømmen til navigatøren. Amundsen bestemte seg for først å åpne Nordøstpassasjen langs den nordlige kysten av Russland. 16. juli 1918 seilte Roald Amundsen på Maud langs den nordlige kysten av Russland til Beringstredet. Med store vanskeligheter nådde han Alaska i 1920. Polfareren brakk armen og ble tvunget til å endre kurs til Seattle for å yte assistanse. medisinsk behandling og fartøyet som trenger reparasjon. Slik endte den andre Amundsen ekspedisjon.

Amundsen gjennomførte strålende ekspedisjoner, besøkte Arktis og Antarktis. Han ble den mest kjente polfareren, men det var Arktis, så elsket av oppdageren, som til slutt ødela ham.

En viss italiensk luftfartsnaut, Umberto Nobile, bestemte seg for å erobre Nordpolen i 1928, og kom dit med luftskip. Etter takeoff krasjet imidlertid Nobile. Flere redningsgrupper kom ham umiddelbart til unnsetning, en av dem inkludert Amundsen. De kjente hverandre fra før – de deltok sammen i en felles ekspedisjon på luftskipet «Norge» i 1926. Senere ble imidlertid forholdet mellom dem plutselig fiendtlig. Amundsen tok likevel beslutningen om å delta i redningen av den italienske ekspedisjonen uten opphold.

Mannskapet på et stort sjøfly" Latam-47"bestod av nordmenn og franskmenn. I sin sammensetning Amundsen fløy i ukjent retning. Det skal sies at han nøye skjulte sine intensjoner. Han informerte ingen om den valgte ruten, noe som i ettertid gjorde søket ekstremt vanskelig. Gikk ikke Amundsen og poster, med journalister var han kort og behersket. Den store reisende, som om han hadde forberedt seg på tragedien på forhånd, solgte eiendommen sin og betalte ut sine kreditorer. Øyenvitner hevder at den langsynte Amundsen Jeg tok ikke engang nødrasjoner, bare noen smørbrød. Norge har lenge nektet å tro på sin død nasjonalhelt. Død Amundsen offisielt anerkjent bare seks måneder etter at sjøflyet forsvant. Landet hedret minnet om den kjente polfareren med noen få minutters stillhet. Og general Nobile, Amundsens rival, etter å ha fått vite om nordmannens død, fant motet til å si høyt: « Han slo meg».

Til ære for nordmannen navigatør og oppdagelsesreisende Roald Amundsen kalt et fjell i Øst-Antarktis, en bukt i Polhavet nær kysten av Canada, et basseng i Polhavet mellom Lomonosov- og Gakkel-ryggene og havet Stillehavet utenfor kysten av Antarktis. Laget i Norge historisk museum, dedikert til de store polfarerne.

monument på øya Spitsbergen. Herfra dro Amundsen på ekspedisjon

museum i Oslo, Norge

Amundsen-Scott polarstasjon på Sydpolen

• B - studerte ved Det medisinske fakultet ved Universitetet i.
• Han seilte som sjømann og navigatør på forskjellige skip. Siden den gang har han foretatt en rekke ekspedisjoner som har blitt viden kjent.
• Passerte først (-) på et lite fiskefartøy "Gjoa" gjennom Nordvestpassasjen fra øst til vest fra til.
• På skipet gikk «Fram» til; landet i Whale Bay og nådde Sydpolen på hunder, en måned før den engelske ekspedisjonen.
• Om sommeren dro ekspedisjonen på skipet «Maud» og nådde.
• B ledet den 1. transarktiske flyvningen med luftskipet «Norge» langs ruten: - -.
• Under et forsøk på å finne den italienske ekspedisjonen til U. Nobile, som styrtet i Polhavet med luftskipet «Italia», og for å yte bistand til det, døde Amundsen, som fløy på sjøflyet «Latham» i .

Ungdom og første ekspedisjoner

Amundsen ble født i 1872 i byen Borge, nær Sarpsborg, i sørøst, i en familie av sjømenn og skipsbyggere. Da han var 14 år gammel, døde faren og familien flyttet til hovedstaden i Norge, Christiania (siden 1924). De eldre brødrene kastet sitt lodd i havet, og den yngste, Roual, kom på sin mors anmodning inn på det medisinske fakultetet ved universitetet. Men han drømte alltid om å reise, og favorittlesningen hans var bøker om utforskning av den engelske navigatøren John Franklin. I en alder av 21, etter morens død, slutter Roald på universitetet. Han skrev deretter:

"Det var med usigelig lettelse jeg forlot universitetet for å vie meg helhjertet til mitt livs eneste drøm.".

Amundsen viet seg helt til studiet av maritime forhold. Han er ansatt på laste- og fiskeskip som seiler i farvannet. Som , Rual bruker mye tid på å trene og utvikle kroppen sin.

Nordvestlige sjøvei

På vei tilbake fra Antarktis bestemte en ung norsk kaptein seg for å erobre Nordvestpassasjen, det vil si å seile den korteste ruten fra til rundt de arktiske kystene. Sjømenn og geografer slet med dette problemet i fire århundrer til ingen nytte.

Han kjøpte en ganske brukt 47-tonns seilmotor «Gjøa», reparerte den nøye, testet den på flere testreiser og herr Amundsen med seks ledsagere dro fra Norge om bord på «Gjøa» på sin første Arktisk ekspedisjon. Skonnerten krysset Nord-Atlanteren, gikk inn i Baffin Bay, krysset deretter Lancaster-, Barrow-, Peel-, Franklin- og James Ross-stredet, og ble tidlig i september overvintret utenfor den sørøstlige kysten av King William Island. Amundsen knyttet vennskap med dem som aldri hadde sett hvite mennesker før, kjøpte jakker med hjortepels og bjørnevotter av dem, lærte å bygge en iglo, lage mat (av tørket og knust selkjøtt), og også håndtere husky-sledehunder.

Overvintringen gikk bra, men bukta som skuta lå fortøyd i var ikke fri for is om sommeren, og «Yoa» ble igjen for andre overvintring, da hele verden anså den som savnet. Bare skipet klarte å rømme fra isfanget, og nordmennene dro videre vestover. Etter tre måneder med spenning og pinefull forventning, oppdaget ekspedisjonen et skip i horisonten som hadde seilt fra - Nordvestruten var fullført. Men like etter dette frøs skipet fast i isen, hvor det ble liggende hele vinteren.

I et forsøk på å informere verden om ekspedisjonens prestasjon, la Amundsen sammen med kapteinen på det amerikanske skipet i oktober ut på en 500 år lang reise til Eagle City, hvor den nærmeste forbindelsen med omverdenen var lokalisert. Dette ikke en enkel vei Han gjorde det på en hundeslede, og etter å ha krysset fjell nesten 3 kilometer høye, nådde han byen, hvorfra han kunngjorde verden om bragden sin. Amundsen husket senere:

"Da jeg kom tilbake, satte alle min alder på mellom 59 og 75, selv om jeg bare var 33.".

Brakt av ham vitenskapelige materialer blitt behandlet i mange år, og, og vitenskapelige samfunn forskjellige land aksepterte ham som æresmedlem.

Erobringen av Sydpolen

Amundsen er 40 år, han leser reportasjer i og gjennom sine reisenotater ble en bestselger. Men et nytt vågalt polarprosjekt brygger i hodet hans - erobring. Utforskerens plan var å nå Nordpolen på et skip frosset i is. Fartøyet som er nødvendig for dette er allerede bygget. Amundsen innledet et forhold til og ba ham skaffe «Fram» («Fram», «frem») til arrangementet, der Nansen og teamet hans tilbrakte 3 år med å drive med is til Nordpolen.

Men Amundsens planer ble ødelagt da nyhetene kom om at to amerikanere – Frederick Cook i april og Robert Peary i april – hadde erobret Nordpolen. Amundsen endrer formålet med sin ekspedisjon. Forberedelsene fortsetter, men destinasjonen endres til . På den tiden visste alle at engelskmannen også forberedte seg på sitt andre forsøk på å nå Sydpolen. Amundsen, drevet av sin ambisjon om å være først, bestemte seg for å komme dit før ham. Den norske polfareren skjulte imidlertid nøye formålet med den kommende ekspedisjonen. Selv ikke den norske regjeringen var klar over dette, siden Amundsen fryktet at han skulle få forbud mot å reise til Sydpolen. Slike forhold ble diktert av det faktum at den var svært avhengig av økonomisk, og viktigst av alt, politisk.

«Døden er allerede nær. For guds skyld, ta vare på våre kjære!»

Restene av Scott og hans følgesvenner ble bare funnet neste sommer. De døde bare 20 kilometer fra nærmeste matleir.

Denne tragedien skremte hele verden og overskygget i stor grad Amundsens suksess; i februar ga han ut en uttalelse som inneholdt følgende ord:

"Jeg ville ofre berømmelse, absolutt alt, for å bringe ham tilbake til livet ... Min triumf overskygges av tanken på tragedien hans, den hjemsøker meg."

Nordøstlig sjøvei

Da han kom tilbake fra Antarktis begynte Amundsen å organisere en lenge planlagt ekspedisjon til Polhavet, men den som startet hindret ham. Likevel ble ekspedisjonen utrustet til sommeren og forlot Norges kyster i juli med et nytt spesialbygget skip «Maud». Amundsen så for seg å seile langs kysten av Sibir, som i vest ofte kalles Nordøstpassasjen, for så å fryse skipet i is og gjøre det om til en drivende forskningsstasjon. Ekspedisjonen var lastet med verktøy for forskning, studier terrestrisk magnetisme og var på den tiden det best utstyrte av alle som noen gang hadde blitt sendt på polarforskning.

Isforholdene sommeren 1918 var svært vanskelige, skipet beveget seg sakte, og ble stadig sittende fast i isen. Utover det de rundet, stoppet isen til slutt skipet, og de måtte forberede seg på vinteren. Bare et år senere kunne «Maud» fortsette sin reise mot øst, men denne reisen varte bare i 11 dager. Den andre overvintringen utenfor øya Aion tok ti måneder. Om sommeren brakte hr. Amundsen skipet til en landsby i Alaska.

Transarktiske flyvninger

Som polfarer viste Amundsen behørig interesse for. Da verdensrekorden i flyvarighet (en maskin designet av Junkers) ble satt til 27 timer, kom Amundsen på ideen om en flyreise over Arktis. På økonomisk støtte Den amerikanske millionæren Lincoln Ellsworth Amundsen kjøper to store fly som kan ta av fra vann og is.

Siste år og død

Tilbake til hjemmet sitt i Bunne, ved Oslo, flott reisende begynte å leve som en dyster eremitt, og trakk seg mer og mer tilbake i seg selv. Han var aldri gift og hadde ikke noe langvarig forhold til noen kvinne. Først drev den gamle barnepiken hans husholdningen, og etter hennes død begynte han å ta vare på seg selv. Det krevde ikke mye innsats: han levde som en spartaner, som om han fortsatt var om bord på Gjoa, Fram eller Maud.

Amundsen begynte å bli merkelig. Han solgte alle bestillinger, ærespriser og kranglet åpenlyst med mange tidligere kamerater. i fjor skrev jeg til en av vennene mine

– Jeg har inntrykk av at Amundsen har tapt helt rolig til sinns og er ikke fullt ut ansvarlig for sine handlinger.»

Amundsens hovedfiende var Umberto Nobile, som han kalte «en arrogant, barnslig, egoistisk oppkomling», «en latterlig offiser» og «en mann av en vill, semi-tropisk rase».

Essays

• Fortellinger av R. Amundsen på russisk Biografi, Roald Amundsen og St. Petersburg.

Roald Engelbregt Gravning Amundsen ble født (16. juli 1872 - 18. juni 1928) - norsk polfarer og rekordholder, "Polarlandenes Napoleon" med R. Huntfords ord.
Første mann som nådde Sydpolen (14. desember 1911). Førstemann (sammen med Oskar Wisting) som deltok på begge geografiske poler planeter. Den første reisende som fullførte havkryssing Nordvestpassasjen(langs sundet i den kanadiske skjærgården), gjorde senere passasjen via den nordøstlige ruten (langs kysten av Sibir), for første gang og fullførte en avstand rundt om i verden utenfor polarsirkelen. En av pionerene innen bruk av luftfart - sjøfly og luftskip - i arktiske reiser. Han døde i 1928 under søket etter den savnede ekspedisjonen til Umberto Nobile. Han mottok priser fra mange land rundt om i verden, inkludert den høyeste utmerkelsen fra USA - Gullmedalje Kongressen, en rekke geografiske og andre objekter er oppkalt etter ham.

Oranienburg, 1910

Dessverre fikk ikke drømmen hans om å erobre Nordpolen gå i oppfyllelse, da Frederick Cook var foran ham. Denne amerikanske polfareren var den første som erobret Nordpolen 21. april 1908. Etter dette endret Roald Amundsen sin plan radikalt og bestemte seg for å styre alle sine anstrengelser for å erobre Sydpolen. I 1910 dro han til Antarktis på skipet Fram.

Alaska, 1906

Men likevel, den 14. desember 1911, etter en lang polarvinter og en mislykket utreise i september 1911, var ekspedisjonen til nordmannen Roald Amundsen den første som nådde Sydpolen. Etter å ha foretatt de nødvendige målingene, ble Amundsen den 17. desember overbevist om at han faktisk var i midtpunkt poler, og 24 timer senere dro teamet tilbake.

Spitsbergen, 1925

Dermed gikk på sett og vis den norske reisedrømmen i oppfyllelse. Selv om Amundsen ikke selv kunne si at han hadde oppnådd sitt livs mål. Dette ville ikke være helt sant. Men hvis du tenker på det, har ingen noensinne vært så diametralt imot drømmen sin, i bokstavelig ord. Hele livet ønsket han å erobre Nordpolen, men han viste seg å være en pioner til Sydpolen. Livet snur noen ganger alt ut og inn.

Roald Amundsen er en norsk polfarer, oppdagelsesreisende og rekordholder på mange områder. Han var den første som nådde Sydpolen, besøkte to geografiske poler på jorden, som tiltrakk ham som en magnet hele livet. Amundsen laget mange viktige funn, som viste seg å være svært nyttig i videre forskning polare regioner.

kort biografi

Den fremtidige oppdagelsesreisende ble født 16. juli 1872 i Borg, i familien til en norsk sjøkjøpmann. MED tidlige år han bokstavelig talt fablet om reiser, og forberedte seg på det etter beste evne og evner: han gikk inn for sport, herdet seg og studerte entusiastisk litteratur om polarekspedisjoner.

Roual ønsket å studere for å bli sjømann, men etter insistering fra moren ble han tvunget til å studere medisin. Foreldreløs i 1893 og ble herre over sin egen skjebne, forlot Amundsen instituttet og dro til sjøs.

Ris. 1. Roald Amundsen.

Etter å ha seilt i fem år og utdannet seg til navigatør, dro Roald til kysten av det dyrebare Arktis som en del av en belgisk ekspedisjon.

Den første ekspedisjonen til Arktis viste seg å være en utrolig vanskelig test. Skipet ble komprimert av is, folk ble gale av sult og sykdom. Få klarte å overleve. Blant de heldige var Roual, som jaktet sel og ikke foraktet å spise det rå kjøttet deres.

I 1903 kjøpte Amundsen en sliten motorseilbåt, Gjoa, for å oppfylle sin mangeårige drøm om å erobre Norden. Teamet hans besto av bare syv personer, og utstyret var svært beskjedent, men dette stoppet ikke den reisende.

TOP 4 artiklersom leser med dette

Ekspedisjonsruten gikk langs kysten av Nord-Amerika, med start fra Grønland til Alaska. Den ble senere kjent i historien som Nordvestpassasjen.

Ris. 2. Nordvestpassasjen.

Denne ekspedisjonen viste seg å være en skikkelig styrkeprøve, men Amundsen sluttet ikke å studere vitenskapelig arbeid, hvor han var i stand til å bestemme den nøyaktige plasseringen av jordens magnetiske pol.

Erobringen av Sydpolen

I 1910 begynte Roald Amundsen aktiv forberedelse for en ny ekspedisjon. Imidlertid endret planene hans seg etter nyheten om at Nordpolen var blitt erobret av Robert Peary.

Den ambisiøse reisende bestemte seg for ikke å kaste bort tiden og dro avgårde med et team av likesinnede til Sydpolen. På bare noen få uker tilbakela de mer enn 16 tusen miles. Da de nærmet seg Ross Ice Barrier, ble de reisende tvunget til å gå av og bruke hundeslede.

Ris. 3. Sydpolen.

14. desember 1911 nådde Roald Amundsen Sydpolen, etter å ha gått over 1500 kilometer med is. Han viste seg å være den første som tråkket på det harde polare land, og til ære for denne begivenheten heiste han det norske flagget på Sydpolen.

Under sine farlige reiser mestret Amundsen alle transportmidler som den gang kjente: Forskjellige typer skip, ski, hundesleder, og til og med luftskip og sjøfly. Roald Amundsen ble en av pionerene innen polar luftfart.

Den modige reisende møtte sin død på Nordpolen. Etter å ha reist i 1928 på jakt etter den savnede Nobile-ekspedisjonen, sluttet han etter en stund å kommunisere. De eksakte omstendighetene rundt Amundsens tragiske død er ennå ikke avklart.