Dikt om ballonger. Historie om ballonger

Den første omtale av varmluftsballonger kan kalles mytologisk.... De viser til legenden om de gamle karelerne om å fly på ballonger laget av hval- og okseskinn. De ble brukt som en transportform, og fraktet innbyggere fra landsby til landsby gjennom sumper, skoger og ufremkommelighet. Det er legender om buffoons som underholder beboerne med malte bobler fra tarmen til dyr.

Faktisk tilhører den beviste oppfinnelsen av luftballongen den store fysikeren og kjemikeren Michael Faraday. Den store vitenskapsmannen og oppfinneren, kjent for sine oppdagelser elektromagnetisk induksjon, elektrolyselovene, som satt sammen en modell av en elektrisk motor og en transformator, trakk oppmerksomheten til de klebrige egenskapene til gummiharpiks. For eksperimenter med hydrogen laget han en slags pose av gummi, som ble prototypen på den moderne flygende ballen.

Om luftsekkene, som tjener for moro skyld, har snakket siden 1847. Det var da J. G. Ingram introduserte den himmelske flygende ballen.

Til å begynne med fungerte hydrogen som fyllstoff. Lett gass løftet ballene høyt til himmelen, gledet publikum, ikke bortskjemt med teknologiens underverk. Sprengbokser ble brukt til en ekstrem skøyer i 1922 satte fyr på byens festdekorasjoner. Eksplosjonen førte til bruk av trygt helium som fyllstoff.

Det moderne lateksskallet ble til takket være en patentert oppfinnelse av Neil Tylotson i 1931.

Naturlatex oppnås fra saften av gummitrær ved hjelp av en vandig dispersjon kombinert med salter og mineraler. Det er slitesterkt, elastisk og miljøvennlig materiale. Den brytes godt ned under naturlige forhold.

Spørsmålet om hvem som oppfant ballongen vil absolutt være av interesse for hver student. Tross alt ble dette flyet skapt i det fjerne 1700-tallet og har bestått tidens tann, slik det brukes i luftfart i dag. Teknikk og materialer endres og forbedres, men operasjonsprinsippet har vært det samme i århundrer. Det er derfor appellen til personlighetene til de menneskene som kom opp med dette nye fantastiske kjøretøyet ser ut til å være spesielt relevant.

kort biografi

Oppfinnerne var Montgolfier-brødrene. De bodde i den lille franske byen Annone. Begge fra barndommen var glad i vitenskaper, håndverk, teknologi. Faren deres var gründer, han hadde sin egen papirfabrikk. Etter hans død arvet den eldste av brødrene, Joseph-Michel, den og brukte den deretter til sin oppfinnelse.

For deres vitenskapelige prestasjoner han ble senere administrator for det berømte parisiske konservatoriet for kunst og håndverk. Hans yngre bror Jacques-Étienne var arkitekt av utdannelse.

Han var avhengig vitenskapelige arbeider eminent britisk naturforsker som oppdaget oksygen. Denne hobbyen førte til at han begynte å delta i alle eksperimentene til sin eldre bror.

Forutsetninger

Historien om hvem som oppfant den må begynne med en forklaring av forholdene som gjorde en så fantastisk oppdagelse mulig. Ved andre halvdel av 1700-tallet, en rekke viktige vitenskapelige funn, som gjorde det mulig for brødrene å sette ut i livet sine egne observasjoner. Vi har allerede nevnt oppdagelsen av oksygen. I 1766 oppdaget en annen britisk forsker, G. Cavendish, hydrogen, et stoff som senere ble aktivt brukt i luftfart. Omtrent ti år før kjent opplevelse med stigningen av ballongen utviklet den berømte franske vitenskapsmannen A. L. Lavoisier en teori om oksygenets rolle i oksidasjonsprosesser.

Opplæring

Så historien om hvem som oppfant ballongen er nært knyttet til vitenskapelig liv andre halvdel av 1700-tallet. PÅ denne saken det er viktig å merke seg at en slik oppfinnelse ble mulig takket være funnene ovenfor. Brødrene var ikke bare klar over de siste vitenskapelige funnene, men prøvde også å sette dem ut i livet.

Det var denne tanken som fikk dem til å lage ballen.

De hadde til rådighet alle nødvendige materialer for fremstillingen: papirfabrikken som han etterlot fra faren, ga dem papir og stoffer. Først laget de store poser, fylte dem med varm luft og lanserte dem til himmelen. De første eksperimentene fikk dem til ideen om å lage en stor ball. Til å begynne med fylte de det med damp, men dette stoffet ble raskt avkjølt når det ble hevet, og satte seg i form av vannutfelling på stoffets vegger. Beslutningen ble da tatt for å bruke hydrogen, som er kjent for å være lettere enn luft.

Imidlertid fordampet denne lette gassen raskt og slapp gjennom materiens vegger. Selv å dekke ballen med papir hjalp ikke, som gassen raskt forsvant gjennom uansett. Dessuten var hydrogen et veldig dyrt stoff, og brødrene klarte å få tak i det med store vanskeligheter. Det var nødvendig å se etter en annen måte å fullføre eksperimentet på.

Foreløpige prøver

Når du beskriver aktivitetene til de som oppfant ballongen, er det nødvendig å indikere hindringene som brødrene måtte møte før eksperimentet deres ble fullført. Etter de to første mislykkede forsøk for å løfte strukturen opp i luften, foreslo Joseph-Michel å bruke varm røyk i stedet for hydrogen.

Dette alternativet virket vellykket for brødrene, siden dette stoffet også var lettere enn luft og derfor kunne løfte ballen opp. Ny erfaring viste seg å være vellykket. Ryktet om denne suksessen spredte seg raskt over hele byen, og innbyggerne begynte å be brødrene om å holde et offentlig eksperiment.

Fly fra 1783

Brødrene satte rettssaken til 5. juni. Begge var godt forberedt på dette. betydelig hendelse. De laget en ball som veide mer enn 200 kilo. Han var uten kurv - den uunnværlige egenskapen som vi pleide å se i moderne design. Et spesielt belte og flere tau ble festet til det for å holde det på plass til luften inne i skallet varmes opp. Ballongen til Montgolfier-brødrene hadde et meget imponerende utseende og gjorde stort inntrykk på publikum. Halsen ble plassert over en brann som varmet opp luften. Åtte assistenter holdt ham i tauene nedenfra. Da skallet var fylt med varmluft, reiste ballongen seg.

Andre flytur

Kurvballongen ble også oppfunnet av disse menneskene. Imidlertid ble dette innledet av en enorm resonans, som hadde oppdagelsen av ukjente forskere fra en liten fransk by. Forskere fra Vitenskapsakademiet ble interessert i denne oppdagelsen. Kong Ludvig XVI viste selv en slik interesse for ballongens flukt at brødrene ble tilkalt til Paris. et nytt fly var planlagt til september 1783. Brødrene festet en pilekurv til ballongen og hevdet at den ville holde passasjerene. De ville fly selv, men det ble en heftig diskusjon i avisene om den store risikoen. Derfor ble det for det første besluttet å oppdra dyrene i kurven. På den fastsatte dagen, 19. september, i nærvær av forskere, hoffmenn og kongen, gikk ballen ovenpå sammen med «passasjerene»: en hane, en vær og en and. Etter en kort flytur tok ballongen seg fast i tregrener og sank til bakken. Det viste seg at dyrene har det bra, og da ble det bestemt at en ballong med kurv også skulle tåle en person. Etter en tid ble verdens første luftflyvning utført av Jacques-Etienne og den berømte franske forskeren, fysikeren og kjemikeren Pilatre de Rozier.

Balltyper

Avhengig av typen gass som skallet er fylt med, er det vanlig å skille mellom tre typer av disse flyene. De som stiger ved hjelp av varmluft, kalles varmluftsballonger - etter navnet på skaperne. Det er en av de mest praktiske og trygge måter fylle materie med en gass som er lettere enn luft og følgelig kan løfte en kurv med folk i den. Forskjellige typer varmluftsballonger lar reisende velge den mest praktiske måten å reise på. Spesiell betydning i dette designet har en ballongbrenner.

Hensikten er å hele tiden varme opp luften. I tilfeller hvor det er nødvendig å senke kulen, er det nødvendig å åpne en spesiell ventil i skallet for å avkjøle luften. Disse ballene, hvis innside er fylt med hydrogen, kalles charliers - ved navnet til en annen fremragende fransk kjemiker-oppfinner, en samtidig av Montgolfier-brødrene, Jacques Charles.

Andre typer enheter

Fortjenesten til denne forskeren ligger i det faktum at han uavhengig, uten å bruke utviklingen til sine fremragende landsmenn, oppfant sin egen ballong og fylte den med hydrogen. Imidlertid var hans første eksperimenter mislykket, siden hydrogen, som er et eksplosivt stoff, etter å ha kommet i kontakt med luft, eksploderte. Hydrogen er et eksplosivt stoff, så bruken når du fyller skallet fly forbundet med visse ulemper.

Heliumballonger kalles også ballonger. Molekylvekten til dette stoffet er større enn hydrogen, det har tilstrekkelig bæreevne, det er ufarlig og trygt. Den eneste ulempen med dette stoffet er dets høye pris, så det brukes til bemannede kjøretøy. De kulene som er fylt halvparten med luft, halvparten med gasser, ble kalt rosiers - ved navn av en annen samtidig av Montgolfier-brødrene - den nevnte Pilatre de Rozier. Han delte skallet på ballen i to deler, hvorav den ene var fylt med hydrogen, den andre med varmluft. Han prøvde å fly med apparatet sitt, men hydrogenet tok fyr, og han døde sammen med kameraten. Likevel ble typen apparat han oppfant, anerkjent. Ballonger fylt med helium og luft eller hydrogen brukes i moderne luftfart.

"en historie om luftballong og stolflyvning. Og ikke bare en flytur, men en flytur som mottok den meget prestisjetunge Darwin-prisen i 1982.

Ballong- og stolturen ble organisert av Larry Walters, en amerikansk pensjonist, en av få personer som ikke bare mottok Darwin-prisen, men overlevde begivenheten som førte til prisen. For referanse:

Darwin Awards er en virtuell pris som gis årlig til personer som på den dummeste måten har dødd eller mistet evnen til å få barn, og som et resultat har fratatt seg selv muligheten til å bidra til den menneskelige genpoolen, og dermed forbedre den. . En forutsetning for å motta prisen er fullstendig fravær av direkte etterkommere.

Følgelig, og lærerik historie var dette:

I 1982 bestemte Larry Walters, en pensjonist fra Los Angeles, seg for å oppfylle sin gamle drøm – å fly, men ikke med fly. Han fant opp sin egen måte å reise gjennom luften på. Walters bundet til en komfortabel stol førtifem heliumfylte meteorologiske ballonger, hver en meter i diameter. Han satte seg ned i en stol og tok en forsyning med smørbrød, øl og en hagle. På et signal løsnet vennene hans tauet som holdt stolen. Larry Walters skulle jevnt klatre bare tretti meter, men stolen, som en kanon, lettet fem kilometer.

Naboene diskuterer. Bør jeg ringe 911? Til hva? Mannen fløy bort. Det er ikke forbudt å fly. Loven er ikke brutt. Det var ingen vold. Amerika er et fritt land. Hvis du vil fly, dra til helvete.

... Etter omtrent fire timer hører ekspeditøren til nærmeste flyplass rapporten fra piloten fra den innkommende rutebåten:

— Forresten, folkens, er dere klar over at dere har en f**k som flyr på en hagestol her i landingssjiktet?

- Jeg beklager, hva? spør ekspeditøren, hallusinerende av overarbeid.

Fly, sier jeg. Han tok tak i stolen. Likevel, flyplassen, tenkte jeg, du vet aldri hva ...

- Kommandør, - ekspeditøren bukker under for metallet, - har du problemer?

- Jeg har? Ingen, alt er bra.

– Du vil ikke overføre kontrollen til andrepiloten?

- Hvorfor? Kommandøren er overrasket. – Jeg forsto deg ikke.

- Styre 1419, gjenta rapporten til ekspeditøren!

— Jeg sa at du har en f**k som flyr på en hagestol i landingssjiktet. Det bryr ikke meg. Men vinden, du vet...

Senderen slår på en høy sending. Seniorskiftet har firkantede øyne. Brannvesenet rykker til begynnelsen av kjørefeltet med et hyl og Ambulanse. Kjørefelt ryddet, trafikken stanset: nødsituasjon. Foringen lander normalt. En FBI-mann og en psykiater løper opp stigen.

Rapport fra neste styre:

"Hva i helvete ellers er det en geit på ballonger som blokkerer veien for deg hit! .., følger du i det hele tatt luften?"

Det er en stille panikk i kontrollrommet. Ukjent psykotrop gass over flyplassen.

"Ro deg ned, kaptein. Er det noen andre som ser ham enn deg?

– Skal jeg forlate rattet og gå inn i kabinen for å avhøre passasjerene, hvem av dem er blind?

Hvorfor tror du de kan bli blinde? Hvilke andre symptomer på lidelser kan du nevne?

"Land, jeg teller ingenting, jeg sa bare at denne ekle fuglen på strenger fungerer som en luftbom. Og jeg kan kalle det en frustrasjon å jobbe med flyplassen din.

Senderen rister på hodet og heller et glass vann på det, og etter å ha blandet hendene, en kopp kaffe: han har mistet selvkontrollen.

Tredje fly:

"Hva mener du??!!

— Å, og i det direkte, og i det filosofiske ... og i det aerodynamiske.

Kontrollrommet lukter som en kul aprilsnarr, men kalenderen bekrefter ikke datoen. Det fjerde styret er skremmende høflig:

"Jorden, jeg rapporterer at akkurat nå kom en fyr nesten inn i venstre motor og skapte en trussel om en nødsituasjon. Jeg vil ikke tette luften ved landing. Ved slutten av flyvningen er pliktig til å utarbeide en skriftlig rapport.

Kontrolleren ser inn i luftrommet med øynene til Gorgon Medusa, og dreper alt som beveger seg.

"...Og fortell elevene at hvis disse idiotene feirer Halloween ved siden av landingsglibanen, så vil det ikke ende godt!" spør den neste.

– Hvor mange av dem?

- Hvordan vet jeg?

- Ro deg ned, styre. Send inn i rekkefølge. Hva ser du?

– Jeg kan godt se landingsstripen.

- Til helvete med banen!

- Ikke forstått? Hva?

- Fortsett å lande!

- Hva gjør jeg? Jord, har du det bra der?

- Rapporter - du observerer et uidentifisert flygende objekt?

– Hvorfor ikke kjenne igjen noe her? Veldig gjenkjennelig.

- Hva er det?

- Menneskelig.

– Er han en slags superyogi som flyr der?

"Hvordan vet jeg hvem han er?"

- Så. I rekkefølge. Hvor ser du ham?

– Jeg ser det ikke lenger.

- Hvorfor?

Fordi han fløy bort.

Jord, er du gal? Slår du på hjernen din? Jeg kommer til land med deg!

– Hvor er mannen?

- Hvilken?

- Som flyr!

"Er det ... du startet det?" Hva i helvete? Jeg forsto ikke!

- Han var?

- Flyvende mann? -Ja!!!

– Selvfølgelig var det det? Hva er jeg, psyko.

- Og nå?

"Jeg har ikke tid til å følge ham!" Hvordan vet jeg hvor han er! De slipper djevelen inn i landingssjiktet og krever fortsatt å følge dem! Jeg bryr meg ikke om hvor han henger ut nå!

"Ro deg ned, kaptein. Kan du beskrive det?

— f**k på en hagestol!

Hvorfor flyr han?

"Fordi han er en jævla!" Her fangst og spør hvorfor han, bladlus, flyr!

Hva holder ham oppe i luften? - ekspeditøren river seg opp i fortvilelse. — Hvilken etitskaya-styrke? Hvilket fly??? Han kan ikke fly på en stol!

Så han har ballonger knyttet til stolen.

«Hva, Herren holder ham ved ballene i luften, eller hva?!

«Sir, jeg holder meg til den tradisjonelle seksuelle legningen, og jeg forstår deg ikke helt, sir,» svarer styret politisk korrekt. — Han knyttet til en stol luftballonger, Herr. Tilsynelatende er de blåst opp med lett gass.

Hvor får han ballonger fra?

- Snakker du til meg?

«Beklager, kaptein. Vi vil bare sjekke. Kan du beskrive det?

- Vel, gutt. En gammel mann. I shorts og skjorte.

- Så. Er han hvit eller svart?

- Han er blå.

— Kaptein? Hva betyr blått?...

Vet du hva temperaturen er ute her? Prøv å fly uten fly.

Denne radioutvekslingen i et galehus går i takt med rap. luft trafikk intens. Ekspeditøren ber om en pille mot schizofreni. Ankomstfly blir dirigert til alternative flyplasser. Flyreiser er forsinket.

... Ingenting på radaren! Mannen er liten og ikke-jern, ballene er små og gummi.

Ta kontakt med flybasen. De forklarer og sverger: legen bekrefter i telefonen.

Hev jagerflyet.

... Vår luftfartsfarer i underverdenen over avgrunnen, i utmattelse av redsel, følelsesløs og følelsesløs, og puster febrilsk inn den iskalde fortynnede luften, med sitt døende blikk passerer rutebåtene som brøler på nedstigningen. Han hang sammen og frøs sammen med den lille lenestolen sin, han blir vugget og dratt, og bevisstheten er blitt en marionett.

Et annet brøl ruller høyere og i nærheten – et jagerfly flyr hundre meter unna. Pilotens hode i den romslige kalesjen snur seg nysgjerrig i hans retning. I det fjerne legger jageren en helomvending, og på returflyvningen vrir piloten fingeren mot tinningen.

Vår tidligere kadettpilot tåler ikke dette, synssenteret i den frosne hjernen sender kommandoen om å injisere adrenalin, hjertet pumper blod, og han viser piloten langfingeren.

"I live," rapporterer jagerflyen misbilligende til basen.

Vi vil. Hev et politihelikopter.

Og det blir mørkt... Det blir mørkt! Det begynner å bli kaldt. Og kveldsbrisen, i henhold til meteorologiens lover, blåser kulene sakte mot havet. Han driver allerede over land.

Fra helikopteret roper og vinker! Bak støyen hører du selvfølgelig ingenting. Ovenfra prøver de å plukke den opp med en krok på en kabel, men en kraftig stråle fra propellen blåser ballene til siden, stolen dingler i en sving, uansett hvordan den faller ut! ...

Og redningsaksjon ender etter hans egen oppskrift, noe som er noe fornærmende ... Helikopteret returnerer med en snikskytter, blender fra hundre meter med søkelys, og snikskytteren skyter gjennom den øvre sonden. Og den andre. De ser med tvil... Er det synkende?

Nedenfor dingler allerede alle kystbåtene. Det gratis publikum på vilkårlige båter nyter skuespillet og forstyrrer kystvakt. Heads up, og noen har allerede falt i vannet.

Den tredje ballen brister med et brak, og nedgangen til gjengen blir tydelig.

På det femte skuddet gjennom ballen spruter karen vår og smeller i bølgene.

Men tauene som de tomme ballongene hang på ble viklet inn i høyspentledninger, noe som forårsaket en kortslutning. Et helt område av Long Beach ble stående uten strøm.

Frontlyktene lyser, bryterne blir hvite, båtene suser! De drar ham opp av vannet og begynner å rive ham av stolen.

Legen kjenner pulsen på nakken, ser inn i pupillene, stikker ammoniakk i nesen, injiserer koffein med glukose og avslappende midler i venen. Så snart legen snur seg bort, helles et glass whisky i offerets hals, ørene hans gnis, ansiktet hans blir slått ... og først da, med hjelp av fire sjømenn, åpner de fingrene og slapper av ben, vridd rundt stolbena med en skrue.

Under tortur (i betydningen under massasjen) begynte han å komme til fornuft. Klapper tenner av seg selv. Han smiler mens pinner blir drevet inn i de steinete musklene hans av kramper. Og til slutt sier den første et banneord. Det vil si at livet blir bedre.

Og når han blir lastet inn i en ambulanse på vollen, og pressglimtene blender folkemengden, klarer den slu korrespondenten å stikke en mikrofon mellom ordensvaktene og rope:

"Fortell meg, hvorfor gjorde du alt dette?"

Han svarte: " Vel, du kan ikke sitte stille hele tiden.".

Følgelig, hvis du ikke vil sitte stille, bør du først tenke litt bedre på hva du skal gjøre 🙂

Fargerike, iriserende ballonger vil dekorere enhver begivenhet, heve den mest ekle stemningen, gi glede og gode følelser til enhver person, uavhengig av alder.

Hvis du stirrer på en klynge flerfargede ballonger og ikke kan bli kvitt gleden, ser på dem og er sinnsykt lei deg når de sprekker, betyr det at du i sjelen din har vært like påvirkelig og emosjonelt barn som et barn som løper rundt. Da er artikkelen vår også noe for deg.

Som det viser seg, i gamle dager elsket de også Ballonger. Men de ble laget ved å fylle tarmene til husdyrene med luft.

De dyreste luftfylte ballongene ble laget i 1970 for bruk av New York City Ballet. De ble laget av metallisert nylon, et veldig slitesterkt materiale. Disse ballongene er mye dyrere enn deres moderne latex-motstykker.

Forresten, lateksballonger er biologisk nedbrytbare - det vil si at de ikke skader verden rundt dem.

Gass lettere enn luft - for eksempel hydrogen, fyll ulike ballonger. I lang tid ble de kalt ved navnet til den første forskeren som lanserte dem, Jacques Charles - charles. For første gang ble en så stor ballong skutt opp på Champ de Mars i Paris. Det fant sted 27. august, allerede i 1783.

Med ankomsten av store Kjøretøy og relaterte katastrofer. En av de første ulykkene var en ballongstyrt i Irland. Det skjedde i 1785.

På 1900-tallet begynte enorme luftskip og andre ballonger å bli brukt, først for bevegelse, og senere for beskyttelse. luftrom. Under krigen utførte de sin oppgave med ære.

Gummikulen ble først laget av Michael Faraday i 1824. Han koblet sammen flere stykker gummi, festet ribbeina.

Opprinnelig var heliumfylte ballonger ment for bruk i astronautikk. I 1985 ble de hoppet i fallskjerm inn i atmosfæren til planeten Venus ved hjelp av sovjetiske sonder.

Det minste hullet i en ballong resulterer i en supersonisk eksplosjon. Luften som samles inni begynner å bryte ut med en slik kraft at den river sfæren sin med lydens hastighet. Dette produserer en høy eksplosjon som kan skremme den mest iherdige våghalsen.

Hvor blir det av lateksballonger som skytes mot himmelen? Det er fastslått at de stiger til en høyde på 5 km, for så å fryse der, bryte i stykker og fly rundt i verden. Noen ganger synker de til bakken og brytes gradvis ned. Hvis et dyr ved et uhell svelger et stykke lateks, vil det ikke skade helsen.

Den mest massive lanseringen av ballonger anses å være en begivenhet tidsbestemt til å falle sammen med utgivelsen av en ny storfilm - tegneserien "Aladdin". Feiringen fant sted i Disney Park i England i august 1994. Så steg 1 592 744 heliumballonger til himmels.

Rekorden for bruk av ballonger ble satt i Singapore. Der, av 80 tusen fargerike baller, skapte de en figur av en robot. Femti personer jobbet med det i to dager.

I mange år var et av de uoppnåelige ønskene til mennesker evnen til å fly, eller i det minste ta luften. Hvilke oppfinnelser er ikke oppfunnet for å få dette til. En gang ble det faktum registrert at objekter lett vekt kan stige når de utsettes for varm luft, var dette drivkraften for utviklingen av luftfart.

Det antas at verdens første luftballong ble opprettet i 1783. Hvordan skjedde det? Historien sender oss tilbake til de fjerne XVI-XVII århundrer. Det var da prototypene til de første ballene dukket opp, som ikke kunne vise seg i praksis. Parallelt, i 1766, var kjemikeren Henry Cavendish den første som detaljerte egenskapene til en gass som hydrogen, som ble brukt i hans arbeid med såpebobler av den italienske fysikeren Tiberio Cavallo. Han fylte boblene med denne gassen, og de steg raskt opp i luften, siden hydrogen er 14 ganger lettere enn luft. Slik fremsto de to viktigste løftekreftene som brukes i ballongflyvninger i dag - hydrogen og varmluft.

Disse oppdagelsene løste ikke alle flyproblemene. For å lage en ballong var det nødvendig med et spesielt materiale som ikke ville være for tungt og som også kunne holde gassen inne. Forskerne-oppfinnerne utførte løsningen av dette problemet forskjellige måter. Dessuten konkurrerte flere designere om mesterskapet for oppdagelser på en gang, de viktigste av dem er brødrene Jacques-Etienne og Joseph-Michel Montgolfier, samt anerkjent professor Jacques Alexander Charles fra Frankrike.

Montgolfier-brødrene hadde ikke spesiell kunnskap om egenskapene og egenskapene til ulike gasser, men han hadde et stort funnlyst. Først eksperimenterte de med røyk og damp. Det var forsøk på å bruke hydrogen, men de ble påvirket av problemet med mangelen på et spesielt stoff som ikke ville tillate denne gassen å passere gjennom. Kostnadene var også ganske dyre, og Montgolfier kom tilbake til eksperimenter med varmluft.

Den første luftballongen ble laget i 1782. Montgolfier-brødrene laget den, selv om den var liten i størrelse, bare 1 kubikkmeter i volum. Men likevel var det allerede en skikkelig ball som steg til en høyde på over 30 meter over bakken. Snart laget eksperimentatorene en andre ballong. Den var allerede mye større enn forgjengeren: et volum på 600 kubikkmeter og 11 meter i diameter ble det plassert en brenner under ballen. Stoffet til ballongen var silke, klistret over med papir med innsiden. Den seremonielle lanseringen av ballongen i nærvær av et stort publikum ble gjennomført 5. juni 1783, som ble organisert av de allerede berømte Montgolfier-brødrene. Ved hjelp av varmluft ble ballongen hevet til en høyde på 2 tusen meter! Dette faktum ble til og med skrevet til Paris Academy. Siden den gang har ballonger som bruker varmluft blitt oppkalt etter oppfinnerne deres – varmluftsballonger.

Slike prestasjoner av Montgolfier ansporet Jacques Alexandre Charles til å intensivere utviklingen av sin nye oppfinnelse - en ballong som bruker hydrogen til å stige. Han hadde assistenter - mekanikkbrødrene Robert. De klarte å lage en silkekule impregnert med gummi, hvis diameter var 3,6 m. De fylte den med hydrogen ved hjelp av en spesiell slange med en ventil. Det ble også laget en spesiell installasjon for utvinning av gass, som ble oppnådd som følge av kjemiske reaksjoner når metallspon interagerer med vann og svovelsyre. For å forhindre at syredamp ødelegger skallet på ballen, ble den resulterende gassen renset med kaldt vann.

Den første hydrogenballongen ble skutt opp 27. august 1783. Det skjedde på Champ de Mars. For øynene til to hundre tusen mennesker steg ballongen så høyt at den ikke lenger var synlig bak skyene. Etter 1 km begynte hydrogenet å utvide seg, som et resultat av at ballongens skall sprakk, og ballongen falt til bakken i en landsby nær Paris. Men de visste ikke noe om et så viktig eksperiment, og oppfinnerne hadde ikke tid til å komme, da de redde beboerne rev den uvanlige ballen i filler. Så en stor oppfinnelse verdt 10 000 franc forfalt. Siden 1783 har hydrogenballonger blitt kalt charliers, til ære for Charles.