Vietnamesiske tunneler under krigen. Kuchi-tunneler - en underjordisk labyrint og landemerke i Vietnam

Organisering av en uavhengig utflukt til tunnelene i Kuti.

For første gang hørte jeg om fangehullene til de vietnamesiske partisanene - Kuti Tunnels, fra en venn som, etter å ha besøkt dem, beskrev dem som "den beste ekskursjonen han noen gang hadde vært på, "det er veldig kult der, du kan klatre på tunneler og skyt fra et hvilket som helst våpen fra tiden for Vietnamkrigen.»

Ved å google og lese guidebøker viste det seg at tunnelene gravd av partisanene ligger i forskjellige deler av Vietnam, og noen av de mest kjente og største (lengden når 200 kilometer) ligger i en avstand på 40-50 kilometer fra Ho Chi Minh City, hvor vi ankommer og hvor vår reise begynner over Vietnam. I Ho Chi Minh-byen planla vi å tilbringe nesten tre hele dager, hvorav en ble tatt for å besøke tunnelene.

Det antas at utflukten til Kuchi-tunnelene (noen ganger kalt Cu Chi-tunnelene) er den mest populære i nærheten av Ho Chi Minh-byen, og mange reisebyråer i byen organiserer turer dit. Og et av alternativene for å se tunnelene er å kjøpe en organisert tur i en av dem. Det koster ikke mye 5-10 amerikanske dollar per person, start med buss tidlig om morgenen fra sentrum av Ho Chi Minh City. Vi gikk vår egen vei, bestemte oss for å gå til Kuti-tunnelene på egen hånd.

Det var to grunner til dette:

ikke mye kjærlighet for organiserte turer
start kl 7:30

Tidsforsinkelsen med Moskva i Ho Chi Minh-byen er 4 timer og et par dager
dette er kort tid til å tilpasse seg lokal tid og det er vanskelig å stå opp så tidlig.

Cu Chi-tunneler: hvordan komme dit

Offentlig transport på bakken. Det er ingen direkte kommunikasjon, det er nødvendig å utføre overføringer.
Vanntransport. En interessant måte, men det tok mer tid å utvikle og implementere.
Taxi. Vi stoppet ved dette alternativet.

Hvordan komme økonomisk til tunnelene i Kuti (Kuchi) med taxi

Avreise kl. 11-00 fra Grand Hotel Saigon, som vi bodde hos, etter 30 sekunder snakket vi allerede med en taxisjåfør fra Vinasuntaxi, som ikke snakket engelsk i det hele tatt. Portieren fra hotellet vårt kom oss til unnsetning.
I utgangspunktet ble vi bedt om å gå i måleren, men vi insisterte på en fast pris. Sjåføren tok kontakt med ekspeditøren, og etter det fikk vi et tilbud som vi aksepterte uten å forhandle - 1 280 000 vietnamesisk gjeld, varigheten av turen var 6 timer. Ser jeg fremover, vil jeg si at i følge telleren ville turen vår koste 1 900 000 won, så mye kom opp på taksameteret, som fungerte hele turen og dette teller ikke tiden som kunne inkluderes for venting, som var 3 timer.

Vei fra Ho Chi Minh-byen til Kuchi-tunneler

Avstanden til byen Cu Chi, i nærheten av hvor Cu Chi-tunnelene ligger, fra det første distriktet i Ho Chi Minh-byen, som er hovedattraksjonen for turister på grunn av de mange forretnings- og kjøpesentrene, hotellene og ulike turistattraksjonene, er ca 40 kilometer. Fra den til tunnelene, som de åpenbart har fått navnet sitt på grunn av sin nærhet til denne bebyggelsen, er det ytterligere 15 kilometer. Således, fra sentrum av Ho Chi Minh-byen til severdighetene, er avstanden 50-55 km.
Først vandret vi langs gatene i Saigon lastet med mopeder og biler, det var vanskelig å bestemme grensen mellom byen og forstedene, siden selve byen ble erstattet av urbanisering med en sammenhengende rekke bygninger langs ruten, inkludert bolighus , diverse butikker, verksteder m.m. Og først etter en og en halv times kjøring begynte landskapet utenfor bilvinduet å ligne på et land. Enveisturen var på rundt to timer, til tross for at vi ikke gjorde et eneste stopp.

Tur i Cu Chi-tunneler

Ved inngangen til territoriet der tunnelene ligger, er det en stand der du kan og bør kjøpe billetter. Prisen for en billett for en voksen var 70 000 gjeld ($3,5), et barn koster 20 000 ($1).

Etter billettluken, etter å ha kjørt ytterligere 200 meter etter billettluken, kjørte veien inn i et torg hvor det i tillegg til biler sto en tank, et fly og et helikopter fra Vietnamkrigstiden parkert. Forresten, i Vietnam kalles denne krigen den amerikanske krigen. Etter å ha gått ut av bilen, gikk vi umiddelbart til den store porten vist på bildet, men mannen i uniformen som voktet dem snudde oss og sendte oss inn i motsatt retning.

Tre minutter senere var vi allerede ved sjekkpunktet, ved siden av det var en slik utstilling av krigsgjenstander. De sjekket billettene våre og ga ytterligere instruksjoner, som var som følger: du må gå 200 meter gjennom jungelen, finne en kino og se en film som varer i 20 minutter.

På vei til kinoen kom vi over denne installasjonen.

På kinoen under en baldakin var det ingen unntatt oss, og vi satt på første rad foran den avslåtte eldgamle TV-en som det var et portrett av Ho Chi Minh over. Noen minutter senere dukket en ansatt opp og satte på filmen. Filmen var i svart-hvitt, og det var tydelig at den ble filmet for veldig lenge siden.

Historien om fremveksten av Kuti-tunneler

Filmen fortalte om det faktum at fredelige bønder ikke sørget, de dyrket rambutaner, bananer og ris på fruktbare landområder, og så kom utenlandske inntrengere. Og bøndene hadde ikke noe annet valg enn å ta opp hakkene som de dyrket rismarkene med, grave tunneler på opptil 10 meter dype og 200 kilometer lange og begynne å kjempe mot motstanderne.

I byggingen av tunneler, så vel som i partisankampen, deltok nesten alle innbyggerne i dette området, inkludert kvinner og barn. De førte en heroisk kamp i begynnelsen kun bevæpnet med landbruksredskaper. Gradvis skaffe våpen fra døde amerikanske soldater og fjerne eksplosiver fra ueksploderte bomber og lage improviserte miner fra dem. Ved begynnelsen av fiendtlighetene utgjorde befolkningen rundt 10 000 mennesker, ved slutten av ikke mer enn 2 000. Ved den minste mistanke om å hjelpe militsene ødela amerikanerne hele landsbyer.

I prosessen med å se filmen ble publikum mye større, rundt 30 personer kom.Vi bestemte oss for å gå videre uten å se filmen for ikke å gå rundt i en folkemengde, men den ansatte oppfordret oss til å bli. så kom erkjennelsen av at turen fortsatt vil bli organisert. Filmen ble avsluttet og en vietnamesisk mann i grønn uniform presenterte seg som guide og ba om å få komme til panoramaet til venstre for TV-en. Ja, jeg glemte å nevne, turen ble holdt på engelsk og ganske tålelig.

Kuti-tunnelene er et omfattende system av underjordiske passasjer som ble gravd og brukt av geriljaer, hvorav de fleste var lokale innbyggere, for å kjempe mot de amerikanske styrkene. Inngangene til tunnelene var nøye kamuflert og ekstremt vanskelig å oppdage. Tunnelene hadde et omfattende system med mange avkjørsler, inkludert utganger under vann fra lokale reservoarer. Underjordiske kummer ble laget spesielt veldig smale, slik at det ville være vanskelig for folk med europeisk bygning å bevege seg rundt dem.

Kuchi Tunnels arkitektur

Kuti-tunneler har tre nivåer, den første ligger på en dybde på omtrent tre meter, på dette nivået er de fleste rommene gravd under jorden lokalisert der hovedkvarter, sykehus, kjøkken, hvilerom, boligkvarter og andre husholdningslokaler ble arrangert. Det var mulig å bo i disse rommene veldig lenge, praktisk talt var det mulig å bo i dem uten å forlate overflaten. Oksygen ble tilført under jorden ved hjelp av ventilasjonsanlegg, som var laget av bambus og som i likhet med inngangene til tunnelene var nøye maskert.

Dype brønner gravd ut i tunnelene som partisanene fikk vann fra. I underjordiske kjøkken ble det tilberedt mat, inkludert ved bruk av ild. For å forhindre at fienden oppdager tunnelene ved røyken som kom fra bakken, ble det gitt et spesielt filtersystem med flere nivåer som gikk gjennom som røyken ble så renset at den ikke lenger var synlig på overflaten og lukten ikke var følte.

Det andre nivået av tunneler er på nivået 5-6 meter. I dem gjemte partisanene seg under bombingen og spesialoperasjonene til den amerikanske hæren. Det var mulig å tilbringe litt tid på en slik dybde, men det var umulig å bo der, siden det ikke var nok oksygen og det var veldig tett.

Det tredje nivået når en dybde på 9-12 meter. De kom ned til en slik dybde bare i nødstilfeller da amerikanerne sprayet giftige gasser eller bombet med tunge bomber. Selv den kraftigste bomben trengte ikke inn til en slik dybde. Men det er så dypt at en person ikke kunne mer enn et par timer.

Ved hjelp av slike tradisjonelle landbruksredskaper gravde lokale innbyggere mange kilometer med underjordiske tunneler.

Geriljaen kjempet veldig effektivt, utførte dødelige tokt fra dem og gjemte seg i dem etter at operasjonene var fullført.

For å bekjempe dem ble det opprettet en spesiell enhet, som ble kalt "Tunnelrotter". Soldater av liten vekst og slank bygning ble spesielt utvalgt for det slik at de kunne bevege seg i tunnelene. Et stort antall soldater døde under operasjonene og falt i dødelige feller plassert i tunnelene. De klarte ikke å oppnå stor suksess, og forferdelige kjemiske våpen, giftige gasser, brennende napalm og agent orange ble aktivt brukt for å bekjempe partisanene. På grunn av virkningen av kjemiske våpen, forble selv de som klarte å overleve deaktivert.
Området som tunnelene lå under ble gjentatte ganger utsatt for teppebombing.

Første stopp var 200 meter fra kinoen. Vi kom til en lysning strødd med visne løv. Guiden ryddet behendig løvet på ett sted, under løvet var det en luke som dekket inngangen til tunnelen.

På vei bort fra dette stedet omtrent 10 meter, åpnet guiden en annen forkledd inngang.

Turister inviteres til å prøve å gå ned i luka, og gå, eller rettere sagt krype til naboinngangen. Du kan anslå størrelsen på inngangen fra bildet, enhver person med normal eller til og med overvektig kan klatre inn i den uten store problemer. Guiden sa at inngangen til tunnelen og selve tunnelen på dette stedet var spesielt utvidet slik at europeiske turister kunne klatre inn i den og bevege seg relativt komfortabelt gjennom den. Det er mer praktisk å gjøre dette ved å løfte hendene opp, da kroppen er noe strukket og hendene ikke øker volumet i bekkenområdet.

Men den utvidede tunnelen er ikke like behagelig for alle.) Men til tross for visse vanskeligheter klarte denne malaysiske damen i kroppen å gå ned i tunnelen.

Etter å ha satt seg på huk åpnes inngangen direkte til tunnelen.

Tunnelen er relativt tørr, men veldig tett og varm. Men vi besøkte i den tørre årstiden og på en solrik dag. Ikke sikker på om situasjonen er den samme i regntiden. Veggene ser ut til å være pusset med noe, og gulvet er jordet.

Tunnelen er opplyst med flere elektriske pærer og du slipper å bevege deg i blinde. Men som du forstår ble dette gjort for turister, og under krigen hadde partisanene ikke slike fasiliteter.

Lengden på segmentet som turister får tilbud om å passere er omtrent 10 meter. Det er to måter å bevege seg gjennom tunnelen på - huk i en fil eller på alle fire. Som du forstår, er dette ikke veldig praktisk, spesielt hvis avstanden er anstendig, men å gå 10 meter gjennom denne tunnelen vil ikke være vanskelig for en person i normal fysisk form.

For å gjøre det praktisk for deg å bevege deg i tunnelene, må du ha på deg komfortable sportsklær og et du ikke har noe imot å bli skitten, siden sannsynligheten for dette har en tendens til 100 %. Det er tilrådelig å bruke sportssko, siden tunnelene i flip-flops er ekstremt ubehagelige. De har en tendens til å fly av gårde hele tiden, spesielt når du begynner å svette, og du begynner å svette raskt og veldig mye, siden det å bevege seg i tunnelen er en anstendig fysisk aktivitet i en varm og fuktig atmosfære.

Omtrent halvparten av turistene bestemte seg for å krype gjennom denne tunnelen.

Bildet nedenfor viser en av måtene å skjule ventilasjon av tunneler - forkledning som en termitthaug. Minken i tuberkelen er ventilasjonshullet. Det er umulig å oppholde seg lenge i tunnelene uten ventilasjon, og ventilasjonen måtte maskeres på alle mulige måter, fordi fiendene brukte den til å bestemme plasseringen av de underjordiske passasjene.

Guiden foreslo å finne en luftventil på en annen høyde i nærheten. Dette kunne ikke gjøres, av den grunn at dette er en ekte termitthaug og det var ikke noe hull i den.)

Et skilt på et tre indikerer et krater fra en bombeeksplosjon, som ble sluppet i enorme mengder på disse landene.
Guiden sa at bakken i dette området er veldig hard, som asfalt. Det kondenserte som et resultat av eksplosjoner fra et gigantisk antall kastede bomber.

En av de mange modifikasjonene av dødsfellen som partisanene brukte.

En sykehusbunker der til og med kirurgiske operasjoner ble utført.

Og dette er en underjordisk bunker, som under krigen tilsynelatende fungerte som hovedkvarter. Etter å ha undersøkt lokalene foreslo guiden å gå gjennom en annen tunnel, men advarte umiddelbart om at oppgaven ikke ville bli like lett som i den første tunnelen.

Avstanden til tunnelen er ca 50 meter og det er svinger. Stien passerer ikke horisontalt, går først ned til bunnen og stiger deretter opp. Det var ikke mange søkere.

Passeringen av denne tunnelen var for meg apoteosen til denne ekskursjonen, det viste seg å være den mest interessante, fysisk vanskelige og emosjonelle testen! Som det sies, størrelse betyr noe, og det gjør avstand også. Vi måtte flytte i én fil, det var varmt, fuktig og tett i tunnelen. Luften var bedervet. Ikke engang halvveis ble t-skjorten gjennomvåt og svetten rant nedover pannen hans kom inn i øynene. Musklene i bena begynte å tette seg, korsryggen å bryte, og hvert påfølgende trinn ble vanskeligere og vanskeligere. Med jevne mellomrom prøvde jeg å rette meg opp på maskinen, og taket minnet meg umiddelbart på hvor jeg var og hva jeg skulle rette opp for å gi musklene hvile, ville ikke fungere. Og selv om jeg ikke lider av klaustrofobi, begynner du i slike øyeblikk å bli godt klar over følelsene til folk som er redde for trange rom, det er et stort ønske om å forlate dette ubehagelige stedet så snart som mulig.

Bevegelsen ble også komplisert av at jeg måtte bære en ryggsekk foran meg på utstrakte armer, som veide minst 5 kilo. Det var umulig å legge ham bak ryggen, for i dette tilfellet måtte han pløye langs tunneltaket.

Pulsen ble svært hyppig og gikk ifølge sensasjoner av skalaen med 150 slag i minuttet. Det var et stort ønske om å nå utgangen så raskt som mulig. Musklene mine verket anstendig og flere ganger tok jeg meg selv i å ville gå på alle fire, og bare min kone, som muntert gikk videre og stoltheten tillot meg ikke å gjøre dette!) Avslutningen på distansen ble ytterligere komplisert av det faktum at jeg hadde å bevege seg oppover. På de siste meterne dunket beina nesten til feil og var nærme fullstendig ulydighet. Men så gikk lyset opp, det ble lettere å puste, og nå om utgangen fra tunnelen! Å komme seg ut, det tok en innsats å stå oppreist, bena hans var bomullsaktige, pulsen gikk av skala, svetten rant ut i hagl. Det var ingen grense for gleden ved å være på overflaten! Og nok en gang tenkte jeg på hvordan det var for partisanene å være i tunnelene, spesielt når de ble forgiftet med alle slags forferdelige kjemikalier.

Oppsummert, hvis du besøker denne turen og ønsker å krype gjennom tunnelene for et mer eller mindre betydelig segment, må du huske på at det ikke er så lett, og du må ha en viss fysisk form. Personer som har klaustrofobi og som ikke ønsker å bli kvitt det, anbefales strengt tatt ikke.

Slutten av turen var en matbit i stil med de vietnamesiske partisanene. Godbiten var kokt kassavarot (guiden kalte det tapioka) med krydder laget av peanøtter, salt, sukker og flere krydder. Cassava er en veldig næringsrik fibrøs plante, uten en uttalt smak, den ligner vagt på en potet. Det var denne planten som vokste i tropene som ble det viktigste matproduktet til vietnameserne under krigen.

Tradisjonelt er hovedretten til det vietnamesiske folket ris. Men denne kulturen krever mye oppmerksomhet og styrke fra bonden. Under krigen vek ikke amerikanerne noen metoder og bombet aktivt rismarker som hindret bøndene i å dyrke dem, og brente også fruktbare landområder med ild og kjemi, noe som gjorde dem livløse for å svekke lokalbefolkningen. Og kassava, som, i motsetning til ris, ikke er veldig lunefull og ikke krever menneskelig oppmerksomhet for vekst, ble hovedmaten for mennesker, lot dem ikke dø av sult og fungerte som en energikilde for partisanene som kjempet mot inntrengerne .

Ved lunsjtid hadde jeg ennå ikke rukket å trekke pusten etter å ha passert den siste tunnelen og spist uten særlig matlyst. Men kona likte godbiten, hun ba til og med om mer.)

Dette avsluttet turen. På vei til avkjørselen gikk stien forbi ulike verksteder hvor det ble laget forskjellige ting som ble brukt i krigen og installasjoner som viser livet til innbyggerne i Kuti-tunnelene.

For eksempel, på bildet nedenfor, lager en person tøfler fra gummi fra dekk av forskjellig utstyr.

De som ønsker det kan kjøpe slike sko for 80 000 VND (3,5 USD)

Men disse karene kurerer en ueksplodert bombe for å få eksplosiver ut av den og lage antipersonellminer.

Og på denne standen er de dødelige fruktene av deres kreativitet.

Helt ved utgangen er det en butikk hvor du kan kjøpe ulike suvenirer, for eksempel en nøkkelring laget av en kule fra et maskingevær. Vi samler på magneter, men vi fant ikke noe interessant om emnet Kuti-tunneler, bare popmagneter ble solgt, som selges overalt.

Skytegalleri ved siden av Kuchi-tunnelene: våpenskyting fra Vietnamkrigen.

Så beveget vi oss mot skytterhuset, som vi hadde hørt om. Umiddelbart, da vi forlot tunneltursonen, så vi en reklametavle som indikerte at det var 1,5 kilometer til skytterhuset. Vi tilbakela denne distansen i rolig tempo på 15-20 minutter. En del av veien gikk langs en veldig pittoresk innsjø, som du ser på bildene. Veien ble lyst opp av et vietnamesisk par fra Hanoi, som fortalte oss mye interessant om Vietnam.

Det er en katamaranstasjon på sjøen, og de som ønsker det kan ri på dem. På bildet under kan hun ses på høyre side i det fjerne.
For å komme til skytehallen må du svinge til høyre på et bestemt tidspunkt (eller til venstre, avhengig av hvilken side du går rundt innsjøen) og bevege deg 150-200 meter unna innsjøen.

Slik ser inngangen ut.

Etter å ha passert denne tunnelen, befant vi oss i et rom der kontoret til skytterhuset ligger. Du kan skyte fra 7 typer våpen presentert på standen. Jeg spurte om de hadde en bazooka, de sa at de ikke hadde det.)

Kostnader for ammunisjon i et snev av Kuchi-tunneler

Du kan se prisen for én patron for dem i kassavinduet.

Vi kjøpte 30 runder med ammunisjon, 10 hver for de mest interessante våpnene for oss - Kalashnikov-geværet, M-16-riflen og M-60 lett maskingevær. En patron kostet 35 000 VND (1,6 USD), og den totale bestillingen var 1 050 000 VND (49 USD). Jeg måtte betale kontant, de godtar ikke kort. Ha dette i bakhodet.

I bytte mot penger gir de ut en kvittering der det står skrevet hvilke patroner du har kjøpt. Du går til skytebanen med den og gir den til en ansatt.

Når du går direkte til opptaksområdet, er det bedre å umiddelbart sette på hodetelefonene som henger i nærheten av dørene. Når de skyter, er brølet infernalsk. Jeg prøvde uten hodetelefoner, skutt og verdt å ringe i ørene. Virkelig veldig høyt! Men de ansatte på skytebanen, en fyr i grønn uniform, jobber på en eller annen måte uten dem. Jeg har en sterk mistanke om at de allerede er halvdøve.)

Disse karene, ifølge kvitteringen, henter patronene, laster pistolen og forklarer hvordan man skyter. Skytevitenskap er ikke vanskelig, sikt mot siktet foran, trekk avtrekkeren.

Da vi gikk til skytebanen fant jeg umiddelbart svaret på spørsmålet som snek seg inn i hodet mitt, hva om det plutselig er en psyko i det og han begynner å skyte mot andre?!). For å gjøre dette må han først rive våpenet fra det stasjonære stativet, som det er tett festet til. På grunn av dette overstiger ikke rotasjonsvinkelen 15-20 grader venstre-høyre, og opp og ned ikke mer enn 5.

Det skytes mot mål som ligger ganske langt unna i 200-250 meter. Det er ingen mål på dem, ingen optiske instrumenter som du kan se på resultatene av skytingen gjennom heller. Derfor er dette skytegalleriet en attraksjon for de som i prinsippet ønsker å skyte fra automatvåpen. Turister tilbys ikke å skyte for nøyaktighet og finpusse ferdighetene sine.

Rifle M-16

AK-47 angrepsrifle

Maskingevær M-60. Han likte nok mest av alt å skyte fra den. Caliber 7.62, kraftig lyd av et skudd, patronhylser som flyr ut av bånddrivmekanismen - klasse! Forresten, et interessant faktum, for utseendet og manglene, fikk utformingen av maskingeværet kallenavnet grisen, som på russisk betyr "gris".)) Personlig la jeg ikke merke til en slik likhet.

Vei tilbake: Kuchi-tunneler - Ho Chi Minh-byen

Etter skytingen kom vi tilbake til taxisjåføren og kjørte tilbake til Saigon. Tilbaketuren var på omtrent en og en halv time. Total reisetid var 6 timer 40 minutter. Siden vi ble enige om 6 timer, ba taxisjåføren om en tilleggsbetaling på 60 000 VND. Dermed var den totale kostnaden for turen langs ruten Saigon-Kuti-Saigon Tunnels, som varte i omtrent 7 timer, 1 340 000 VND (63 USD). Dette beløpet ble betalt til drosjesjåføren med kredittkort. Vinasun taxibiler er utstyrt med terminaler for å ta ut penger fra et plastkort. Dette er et fint og viktig alternativ. Ved å betale med bankkort sparer vi på provisjoner for å ta ut penger fra en minibank og tjener Aeroflot bonusmiler, som vi aktivt bruker til å kjøpe billetter.

Kuti Tunnels Tour og CV-skytebane

Vi likte Kuchi Tunnels-turen, og vi anbefaler den til alle turister som besøker Saigon. Det er ingen aldersbegrensninger, det kan være interessant selv for barn. For de som ønsker å klatre i tunnelene, må du huske at dette vil kreve fysisk innsats. Personer med alvorlig klaustrofobi bør unngå denne delen av programmet. Det er bedre å bruke komfortable klær som du ikke har noe imot å bli skitne og sportssko (ikke skifer). Jenter vil være mer komfortable i shorts eller bukser. Jeg anbefaler å ta våte og tørre kluter. I ferd med å klatre gjennom tunnelene blir hendene skitne og for ikke å gå før slutten av turen med skitne hender. Du kan bare vaske dem helt til slutt, før en tapioka-snacks.

Har du fortsatt spørsmål om Kuchi-tunnelene? Spør dem gjerne i kommentarfeltet under dette innlegget, jeg svarer med glede!

Cu Chi er et landlig område omtrent 70 kilometer nordvest for Saigon som har blitt en smerte i ræva for først franskmennene og deretter amerikanerne. Selve tilfellet da «jorden brant under støvlene til inntrengerne». Det var ikke mulig å beseire de lokale partisanene, selv til tross for at en hel amerikansk divisjon (25. infanteri) og en ganske stor del av 18. divisjon av den sørvietnamesiske hæren var plassert nær deres base.

Faktum er at partisanene gravde et helt nettverk av tunneler med flere nivåer med en total lengde på over 200 kilometer, med mange kamuflerte utganger til overflaten, skyteceller, bunkere, underjordiske verksteder, varehus og brakker, tett dekket med miner og feller ovenfra.

Turen innebærer aktiv deltakelse fra turister i det som skjer. For eksempel kan de tilby å finne en forkledd inngang til tunnelen på en liten flekk i jungelen, og deretter presse seg gjennom denne luken. Overraskende nok er det fullt mulig, selv ganske store turister kryper gjennom, om enn med vanskeligheter.

Bunkere bringes til overflaten, og flate tak erstattes av høye skråninger,

så det blir romslig nok til å komfortabelt se på de Viet Cong-formede mannekengene som viser geriljaer i deres naturlige habitat.

Som mange andre ting, var metall i en forferdelig mangel, så partisanene samlet mange ueksploderte bomber og granater (og noen helt utrolige mengder av dem ble dumpet på en liten flekk, jungelen ble rett og slett revet av teppebombing fra B-52, gjøre distriktet til et månelandskap), saget, eksplosiver ble brukt til å lage selvlagde miner, og metall ble smidd til pigger og spyd for feller i jungelen.

I tillegg til verkstedene var det en spisestue, et kjøkken (med et spesielt tilrettelagt utvendig røykfritt ildsted som ikke ga ut en kokeplass med en røyksøyle), et uniformssyverksted og selvfølgelig et rom for politiske informasjon.

Nå for tunnelene: et tre-nivå system av tunneler skåret i hemmelighet i den harde leirjorden med primitive verktøy av en rekke grupper på tre eller fire personer. En graver, en drar jorden fra tunnelen til den vertikale sjakten, en løfter den opp, og en annen tar den et sted og gjemmer den under bladene eller kaster den i elven.

Når teamet tar veien til neste, settes et tykt rør fra en hul bambusstamme inn i den vertikale sjakten for ventilasjon, sjakten fylles opp, og bambusen ovenfra er forkledd som en termitthaug eller stubbe.

Amerikanerne brukte hunder til å søke etter tunnelinnganger og ventilasjonssjakter. Så begynte de å gjemme troféuniformer der, vanligvis M65-jakker, som amerikanerne ofte forlot da de ytet førstehjelp og evakuerte de sårede. Hundene kjente den kjente lukten, tok feil av den for sin egen og løp forbi.

Hvis inngangen likevel ble funnet, forsøkte de å fylle den med vann eller lansere tåregass der. Men flernivåsystemet med låser og vannlåser beskyttet tunnelene ganske pålitelig: bare et lite segment gikk tapt, partisanene brakte rett og slett ned veggene fra begge sider og glemte dens eksistens, og til slutt revet ut en bypass.

Siden tallrike beskytninger og bombing ikke ga ønsket resultat, måtte amerikanerne til slutt selv krype under jorden. I «tunnelrottene» («Tunnelrottene») rekrutterte de korte desperate gutter, klare til å klatre inn i det ukjente med én pistol, der de ventet på pustløs tranghet, mørke, miner, feller, giftige slanger, skorpioner og, etter alt dette, hvis du er heldig - onde partisaner.

Nå er seksti meter med tunneler utvidet og opplyst slik at turister kan presse seg gjennom dem. Selv i dem må du bevege deg i en evig halvkrok, samtidig som du skraper veggene med hofter, albuer, skuldre og hode. Det er som å løpe inne i et endeløst nattbord...

Jungelen i Cu Chi var full av mange ubehagelige overraskelser, fra de allerede nevnte gruvene, som til og med tanker ble sprengt på, som denne M41,

til de provisoriske fellene kjent i filmene, hvorav noen kan sees på nært hold.

"Felle for tigeren". Ji Ai går rolig til seg selv, plutselig åpner bakken under føttene seg og han faller til bunnen av en grop besatt med staker.

Hvis han ikke er heldig og han ikke dør umiddelbart, men roper i smerte, vil kameratene hans samle seg i nærheten og prøve å trekke ut den uheldige. Er det nødvendig å si at rundt fellen flere steder fra tunnelene er det utganger til overflaten, til kamuflerte snikskytterstillinger?

Eller mer humane feller

"Vietnamesisk suvenir" - en soldat tråkker på et usynlig hull, lukket på toppen med et stykke papir med blader ...

Benet faller gjennom, tappen gjennomborer det nedenfra, tappene fra sidene stikker ikke bare gjennom det, men lar det heller ikke trekkes ut.

Som regel døde ikke soldaten, men som et resultat mistet han beinet, og fikk deretter pinner fjernet fra beinet på Saigon-sykehuset som et minnesmerke. Derav navnet.

De neste par bildene viser et lignende design.

Som du sikkert allerede har lagt merke til, ble det gitt spesiell oppmerksomhet ikke bare til oppgaven med å stikke hull på motstanderen, men også for å feste ham på plass, for ikke å slippe ham av kroken.

Denne "kurven" ble plassert i oversvømmede rismarker eller langs bredden av elver, gjemt under vann. En fallskjermjeger hopper ut av et helikopter eller en båt, OPA! - ankommet...

Det hendte imidlertid at oppgaven ikke var å skade, men å bløte. Så satte de opp slike kverner som JI raskt stappet seg i under sin egen vekt.

For de som liker å gå inn i huset uten å banke, bare slå ut døren med et tappert slag, hadde vietnameserne nok en overraskelse klar - de hengte en slik enhet over døren.

Den trege gikk rett til neste verden, den smidige klarte å sette maskingeværet frem - for slikt ble den nedre halvdelen av fellen hengt på en egen løkke. Så den raske, som den vietnamesiske guiden sa det, dro til Thailand, et paradis for transvestitter...

Vel, den enkleste, mest pålitelige og populære designen i filmindustrien. Siden den flyr mye raskere enn "hjemmet", er det ikke lenger behov for problemer med to halvdeler. Og så feie bort.

Guiden liker det best...

Etter å ha sett alle disse skrekkhistoriene kan alle føle seg som ekte Rambos – fra hvilken som helst maskingevær eller maskingevær fra Vietnamkrigen kan du hakke opp kaniner og geiter malt på kryssfiner til du går tom for sedler i lommen.

Etter at pengene tar slutt på treningsplassen, kommer den etterlengtede gratislunsjen, men ikke på en dyr restaurant, men i en datidens soldatkantine,

og maten vil være passende - tapioka (søtpotet) med usøtet te.

Ordning med vietnamesiske fangehull og metoder for å gjennomføre en underjordisk krig.

Opplegget til de vietnamesiske fangehullene.

Etter endt omvisning tar bussen alle turister til Vietnam War Museum, hvor det i tillegg til utstillinger og våpen er mange bilder fra Vietnamkrigen laget av både krigskorrespondenter og uavhengige fotografer fra forskjellige land. Merk følgende!!! Opptoget er ikke for de som er lett påvirkelige og sarte til hjertet!

Detaljer om programmet Cu Chi Tunnels og Vietnam War Museum

Avstand Ho Chi Minh (Saigon) - Cu Chi-tunneler	70 km. (1,5 - 2 timer én vei)
Turkostnad (gjennomsnittlig) Det gir ingen mening å komme seg til tunnelene på egen hånd - det vil koste mer
Hvor kan man kjøpe en tur	ethvert turistkontor
Inkludert	Engelsktalende guide transfer hotell - Cu Chi Tunnels - Vietnam War Museum - hotell soldatlunsj i tunnelene
Betales separat	inngangen til tunnelenes territorium - $ 4 skudd på banen (avhengig av valgt våpen) - 1 patron 1 - $ 1,5 inngang til territoriet til Museum of the Vietnam War - $ 1
Start-/sluttidspunkt for turen
Åpningstider og adresse til Vietnam War Museum (du kan besøke på egen hånd)	Åpningstider: 7.30 - 17.00 Lunsj: 12.00 - 13.30 7 dager i uken 28 Vo Van Tan, distrikt 3, Ho Chi Minh Citi Tlf.: (84.8) 930 2112, 930 6325, 930 5587

Still spørsmål om Vietnam:

Et nettverk av underjordiske tunneler kjent som Tunneler i Kuti (Kuchi), ligger under landsbyen med samme navn (den ligger i nærheten av byen i den sørlige provinsen). Det tok et kvart århundre å bygge tunnelene. Begynnelsen av arbeidet ble utført på slutten av 40-tallet av forrige århundre. Ære til Kuti-tunnelene kom på 1960-tallet, da de ble kontrollpunktet over et stort landlig område, spredt 30 kilometer fra. Under sin storhetstid strakte det underjordiske systemet seg fra hovedbyen Sør til grensen til Kambodsja. Når det gjelder landsbyen Kuti, er lengden på tunnelene under den omtrent 250 kilometer. Grener går fra hovedaksen, som strømmer gjennom underjordiske tilfluktsrom og innganger til andre tunneler. Bredden på passasjene varierer fra 50 centimeter til en meter, men dette er nok for en liten person å presse seg gjennom. Noen deler av labyrinten ble utvidet over tid spesielt for turister.

Jordlaget som ligger over tunnelene utgjør ca. 4 meter. Den er i stand til å motstå en 50-tonns tank, bombardement og utbrudd av granater som kommer fra lette kanoner. Som et seriøst krisesenter var det underjordiske nettverket en hel infrastruktur:

varehus;
rekreasjonsområder;
sykehus;
våpen verksted;
kontrollsentre;
matvarer;
møterom;
hemmelige innganger osv.

Cuchi Tunnels - bilde

Til tross for store aksjoner, som inkluderte titusenvis av soldater, klarte ikke amerikanerne å finne Cuchi-tunneler. Men dette er ikke overraskende, for i mange år med konstruksjon brukte mesterne enkle og samtidig effektive metoder som gjorde det vanskelig å identifisere objektet. Døm selv - skjulte treinnganger ble maskert med jord og grener, og booby-feller ble installert på toppen. Livet til Viet Cong-geriljaen var selvfølgelig ikke lett, og troppene deres led store tap. Imidlertid oppfylte labyrinten fortsatt sin oppgave, fordi Amerika trakk seg fra krigen.

Omvisning i Kuti-tunneler

Programmet begynner med en inspeksjon av passasjene, ledsaget av en guide om systemet for deres forkledning. Etter å ha blitt kjent med bakkedelen, inviteres turister til å studere den underjordiske utstillingen. Samlingen er representert av feller, våpen og husholdningsartikler av partisaner som lever under vanskelige militære forhold. Krigere brukte til og med skjellfragmenter for å lage feller. Fra skadede dekk klarte håndverkerne å lage sko, fra ueksploderte bomber – for å hente ut stoffer til eksplosiver. Et skytegalleri er åpent på kompleksets territorium, hvor du kan prøve ut forskjellige skytevåpen i aksjon. Kjennere av orientalsk mat vil være interessert i å besøke en kulinarisk butikk og se prosessen med å lage rispapir.

Cuchi-tunneler - video

Hvordan komme til tunnelene, kostnadene ved å besøke

Foreløpig er to deler av tunnelene tilgjengelige for inspeksjon. En av dem ligger i nærheten av landsbyen Bendin, den andre - i nabolaget til byen Benzyok. Selve landsbyen Kuti er omgitt av en rekke militære kirkegårder. Gruppeturer stopper ikke på disse stedene, inspeksjon er kun mulig etter spesiell forespørsel. Du kan komme deg til Kucha med buss, og derfra bør du gå med offentlig transport. Inngang til delen av tunneler for utenlandske turister i Bendin er 3 dollar, i Benzioka - 4 dollar. Turer er gratis for lokalbefolkningen.

Cu Chi-tunneler (Vietnam) - beskrivelse, historie, plassering. Nøyaktig adresse, telefonnummer, nettside. Anmeldelser av turister, bilder og videoer.

Turer for det nye året til Vietnam
Varme turer jorden rundt

Forrige bilde Neste bilde

Sør-Vietnam (spesielt Cu Chi-regionen) var et arnested for underjordisk motstand under den amerikanske ekspansjonen. Nå kalles dette forstadsområdet den underjordiske landsbyen: labyrintene strekker seg under jorden i 187 km - fra Saigon til selve den kambodsjanske grensen. Tunnelene ble gravd i 15 år med improviserte midler rett under nesen til intetanende amerikansk infanteri.

Den lille landsbyen Ku-Chi, som tok navnet sitt fra gummi, ville ha forblitt en av de iøynefallende landsbyene der amerikanske tropper utførte "aksjoner for å rydde opp i området", hvis ikke for lokalbefolkningens fantastiske utholdenhet og harde arbeid. . Tunnelsystemet de skapte, hvorav noen til og med har flere "etasjer", inkluderer utallige innganger, boligkvarter, varehus, våpenverksteder, feltsykehus, kommandosentraler og kjøkken. Over hovedtunnelen er det et 4-meters murverk.

Tunnelen tåler kraftig artilleriild og en bombe på 100 kilo.

Høye amerikanske soldater klarte ikke å trenge gjennom labyrintene, og de som lyktes ble møtt av tallrike feller - så bare noen få kom tilbake derfra. I dag har Cu Chi-tunnelene blitt en stor turistattraksjon, og gir et unikt innblikk i det underjordiske livet til den vietnamesiske geriljaen.

Cu Chi-tunneler

Hva du skal se

Et museumskompleks er utstyrt i tunnelene for turister. Det er et nettverk av underjordiske passasjer og deler av noe interiør med skulpturelle modeller som skildrer det militære hverdagslivet til vietnamesiske soldater. For å gjøre det enklere å besøke territoriet for turister, er hytter utstyrt hvor du kan sette deg ned, ta en matbit og se en videokrønike av Vietnamkrigen.

Hovedattraksjonen til komplekset er manuelt gravde underjordiske tunneler, under krigen kunne de romme opptil 16 tusen mennesker. På 10-15 m dyp er lokalene til brakkene, operasjonssalene, ammunisjonslagrene og verkstedene for deres produksjon, samt klasserom og hovedkvarter bevart.

De som ønsker det kan prøve å presse seg inn i trange passasjer (fra 60 til 120 cm brede), men dette er bare mulig for miniatyrpersoner med hudfarge, som vietnameserne. Inne er det mørkt og tett - folk med klaustrofobi er kontraindisert der.

Geriljaen forsvarte tunnelene sine så godt de kunne: de var utilgjengelige for store amerikanske soldater, dessuten var de perfekt kamuflert og beskyttet av feller og feller. På overflaten er det en hel samling slike enheter.

For å fordype deg bedre i atmosfæren av fiendtligheter, kan du skyte på den lokale skytebanen fra forskjellige våpen, til og med fra et maskingevær. Fornøyelse koster 300 000 VND for 10 skudd, det er best å prøve på forhånd, da stedet for skyting ikke er for alle.

Praktisk informasjon

Adresse: Phu My Hung, Cu Chi, Ho Chi Minh-byen. GPS-koordinater: 11.145330, 106.464172.

Et besøk til tunnelene er inkludert i en dagstur hos ethvert reisebyrå i Ho Chi Minh-byen. Det koster fra 2 335 000 VND. Prisene på siden er for september 2018.

Saigon var en høyborg for den amerikanske hæren, her bodde soldater og offiserer, men de drømte bare om fred. Stadige terrorangrep og ensomme nordlendingsangrep tillot ikke amerikanerne å slappe av. Fram til slutten av krigen ante de ikke at rett ved siden av dem i skogene vest for Saigon fungerte hele byen Charlie under jorden. Du trenger ikke å være fan av Vietnamkrigen for å ta en titt på dette underjordiske museet for menneskelig motstandskraft og kampen for frihet.

På et av kontorene til det vietnamesiske selskapet TheSinhTourist kan du kjøpe en utflukt til Cu Chi-tunnelene for 200-300 rubler. Bussen tar deg rett til jungelen. En engelsktalende guide tar deg med på en historisk omvisning.

Den underjordiske byen strakte seg i mange kilometer i bredden og flere nivåer nedover.. Gjennom kamuflerte luker 30x40 centimeter, og noen ganger mindre, kvikke vietnamesiske partisaner, etter nattlig sabotasje, forsvant de forfulgte yankeene inn i de underjordiske labyrintene. Det store amerikanske militæret kunne ikke komme seg gjennom de trange mannhullene, og ble tvunget til å sprenge passasjene, noe som ikke ga nevneverdige resultater på grunn av deres lengde og utsmykning. Turister vil også få tilbud om å prøve å klatre opp i en av lukene og forkle seg.

Hvis du tar øynene bort til siden, er det nesten umulig å finne en luke under bladverket. Noen av tunnelene er utvidet for turister. Selv forlengede tunneler overstiger ikke 1-1,2 meter i høyden. Du kan gå ned i dem og oppleve selv hvordan det er å være i en jordfelle, som har blitt et hjem for tusenvis av vietnamesere. Tunnelene snirkler seg hele tiden og endrer nivået trinnvis, for ikke å bli skutt gjennom av forfølgerne og gjøre det mulig å sette opp bakholdsangrep og feller. Sistnevnte har en egen utstilling i Ku-Chi. Det blir tydelig hva amerikanerne var så redde for i Vietnam. I kamp med en usynlig fiende falt soldatene i de mest geniale og marerittaktige fellene som hele Vietnam ble for USA.

Hvis du har mot til å gå hele tunnelene uten å stikke av for et friskt pust halvveis, ender du opp i et underjordisk kjøkken, hvor du til og med får smake på noen av partisanenes magre rasjoner. Under bakken, nær landsbyen Ku-Chi, bodde ikke bare partisaner, men også innbyggere som flyktet fra amerikanernes grusomheter og høytstående militærmenn tok tilflukt der. En amerikansk tank falt inn i en av tunnelene, som etter å ha dekket den med et dekk, ble vietnameserne omgjort til et kommandosenter. Amerikanerne kunne ikke finne ut hvor dusinvis og hundrevis av partisaner forsvant, så de oversvømmet ganske enkelt hele det omkringliggende landskapet med napalm, mens de samtidig behandlet omkretsen rikelig med bomber.

Hvis du ser nøye etter, er hele landet i området til landsbyen Ku-Chi oversådd med trakter, og de tynne stammene av unge trær antyder hvordan dette landet var i krigsårene. I de mange bygningene til museet vil turister bli kjent med husholdningsartikler til vietnameserne under krigen, livsapparatet, våpen og håndverk. Bomber, rustne skutt gjennom stridsvogner - moderne vietnamesere kan se på dem med stolthet, fordi deres forfedre gikk gjennom de mest forferdelige og vanskelige prøvelsene og gikk seirende ut.

I suvenirbutikken kan du kjøpe håndverk laget av tinn, tre, silkemalerier og mange andre suvenirer laget for hånd av lokalbefolkningen, og ikke av en fabrikk i Kina. Og viktigst av alt, det som delvis bringer deg tilbake til de varme tidene med Ku-Chi er skuddene som stadig høres i jungelen, og noen ganger utbrudd av automatiske våpen. Faktum er at på slutten av turen venter hovedattraksjonen på turister - muligheten til å skyte på treningsplassen med ekte militære våpen: en Kalashnikov angrepsrifle, M16 og til og med en Rimbaud maskingevær - M60. Bare vit - betal for ammunisjonen.

Fantastisk opplevelse. Etter å ha besøkt Ku-Chi, er det umulig å ikke bli gjennomsyret av stor respekt for dette lille folket, med en så sterk ånd. Og hvis du dro på en utflukt fra Saigon, vil du alltid returnere til Ho Chi Minh-byen.