Andrey Krot, ni silaha ngapi za WWII. Boti za chini ya ardhi

Magari ya kupambana ya ajabu yaliyoundwa kwa ajili ya kazi mbalimbali haachi kushangaa hadi leo.

Kilichoonekana kuwa nzuri kwetu katika kazi ya Grigory Adamov (mmoja wa waandishi bora wa hadithi za kisayansi USSR), "Siri ya Bahari Mbili" ilikuwa kifaa iliyoundwa wakati huo: meli ya chini ya ardhi.
Gari yenye uwezo wa kupita kwenye mwamba imara, ikifanya hujuma nyuma ya mistari ya adui!

Mnamo 1976, kwa mpango wa mkuu wa Kurugenzi Kuu ya Siri za Jimbo, Antonov, ripoti kuhusu mradi huu zilianza kuonekana kwenye vyombo vya habari. Na mabaki ya cruiser ya chini ya ardhi yenyewe yalikuwa yana kutu chini hewa wazi hadi miaka ya 90. Sasa wanaonekana kutaka kutangaza dampo la zamani kuwa eneo lenye vikwazo.
Mwangwi hafifu wa kazi hizi ulibakia tu katika riwaya ya Eduard Topol "Alien Face," ambapo bwana wa aina ya upelelezi anaelezea jinsi walivyokusudia kujaribu eneo la chini pwani. Amerika ya Kaskazini. Manowari ya nyuklia ilitakiwa kupakua "chini ya chini" hapo, na ya mwisho, chini ya nguvu zake yenyewe, ilikuwa inaenda kufika California yenyewe, ambapo, kama unavyojua, matetemeko ya ardhi hutokea mara nyingi. Katika mahali palipohesabiwa awali, wafanyakazi waliacha kichwa cha nyuklia ambacho kinaweza kulipuliwa wakati sahihi. Na matokeo yake yote basi yatahusishwa na maafa ya asili ... Lakini yote haya ni fantasy tu: vipimo vya mashua ya chini ya ardhi haikukamilishwa.

Kutoka fantasy hadi ukweli

Walakini, bado kulikuwa na wale ambao walitaka kuwazia. Mmoja wa waotaji hawa alikuwa mwenzetu Pyotr Rasskazov. Licha ya jina lake la mwisho, hakuwa mwandishi hata kidogo, lakini mhandisi, na alionyesha wazo lake sio kwa maneno, lakini kwa michoro. Kwa nini, wanasema, aliuawa ndani nyakati za shida Vita Kuu ya Kwanza. Na michoro yake ilitoweka kwa kushangaza na "kuonekana" baada ya muda sio mahali popote, lakini huko Ujerumani. Lakini hawakujihusisha kamwe, kwa kuwa Ujerumani ilishindwa vita hivi karibuni. Ilibidi alipe fidia kubwa kwa washindi, na nchi haikuwa na wakati wa aina yoyote ya boti za chini ya ardhi.

Wakati huo huo, akili za wavumbuzi ziliendelea kufanya kazi. Ubunifu kama huo huko USA ulijaribiwa kuwa na hati miliki na Peter Chalmy, mfanyakazi wa "kiwanda cha uvumbuzi", ambacho kiliongozwa na sio mwingine isipokuwa Thomas Alva Edison mwenyewe. Hata hivyo, hakuwa peke yake. Orodha ya wavumbuzi wa mashua ya chini ya ardhi ni pamoja na, kwa mfano, Evgeny Tolkalinsky fulani, ambaye alihama kutoka. Urusi ya mapinduzi Magharibi pamoja na wanasayansi wengine wengi, wahandisi na wavumbuzi.

"Mole" chini ya Mlima Neema

Lakini hata kati ya wale waliobaki ndani Urusi ya Soviet, kulikuwa na akili angavu waliochukua jambo hili. Katika miaka ya 1930, mvumbuzi A. Trebelev na wabunifu A. Baskin na A. Kirillov walifanya uvumbuzi wa kuvutia. Waliunda mradi wa aina ya "handaki ya chini ya ardhi", wigo ambao uliahidi kuwa mzuri tu, hadi usakinishaji wa nguzo za taa za chuma kwenye njia ya gari. Kwa mfano, mashua chini ya ardhi hufika kwenye hifadhi ya mafuta na kuelea kutoka “ziwa” moja hadi jingine, na kuharibu mabwawa ya milima kwenye njia yake. Inavuta bomba la mafuta nyuma yake na, baada ya kufikia "bahari" ya mafuta, huanza kusukuma "dhahabu nyeusi" kutoka hapo.

Kama kielelezo cha muundo wao, wahandisi walichukua... fuko la kawaida la udongo. Kwa miezi kadhaa walisoma kile alichofanya vifungu vya chini ya ardhi, na kuumba vifaa vyao “katika sura na mfano” wa mnyama huyo. Baadhi ya mambo, bila shaka, yalipaswa kubadilishwa: makucha yenye makucha yalibadilishwa na vikataji vilivyojulikana zaidi - takriban sawa na vile vinavyotumika katika uchanganyaji wa madini ya makaa ya mawe. Majaribio ya kwanza ya mashua ya mole yalifanyika katika Urals, katika migodi chini ya Mlima Blagodat. Kifaa hicho kiliuma mlimani, kikiponda miamba yenye nguvu zaidi na vikataji vyake. Lakini muundo wa mashua bado haukuwa wa kuaminika vya kutosha, mifumo yake mara nyingi ilishindwa, na maendeleo zaidi yalizingatiwa kwa wakati usiofaa. Isitoshe, Vita vya Kidunia vya pili vilikuwa karibu.

Wakati huo huo huko Ujerumani

Walakini, huko Ujerumani, vita vile vile vilitumika kama kichocheo cha kufufua shauku katika wazo hili. Mnamo 1933, mvumbuzi W. von Wern aliweka hati miliki toleo lake la handaki la chini ya ardhi. Ikiwezekana, uvumbuzi huo uliwekwa na kutumwa kwa kumbukumbu. Haijulikani ingeweza kukaa hapo kwa muda gani ikiwa Count Claus von Stauffenberg hangejikwaa kwa bahati mbaya mnamo 1940. Licha ya jina lake la kifahari, alikubali kwa shauku mawazo yaliyoainishwa na Adolf Hitler katika kitabu " Mimi Kampf" Na wakati Fuhrer aliyetengenezwa hivi karibuni alipoingia madarakani, von Stauffenberg alikuwa miongoni mwa wandugu zake. Alifanya kazi haraka chini ya serikali mpya na, uvumbuzi wa Verne uliposhika macho yake, aligundua kuwa alikuwa ameshambulia mgodi wake wa dhahabu.

Baada ya mwisho wa Mkuu Vita vya Uzalendo, sio mbali na Königsberg, mashirika ya ujasusi ya Soviet yaligundua adis za asili isiyojulikana, na karibu na mabaki ya muundo uliolipuka, ilichukuliwa kuwa haya yalikuwa mabaki ya "Nyoka ya Midgard" - toleo la majaribio la "Silaha ya Kulipiza kisasi" ya Reich ya Tatu, waandishi wengine wa hadithi hata walihusisha hii na "Chumba cha Amber" maarufu, ambacho Wanazi walificha katika moja ya mabadiliko haya.

Von Stauffenberg alileta suala hilo kwa maafisa mashuhuri wa Wafanyakazi Mkuu wa Wehrmacht. Mvumbuzi huyo alipatikana hivi karibuni na hali zote ziliundwa ili aweze kutekeleza wazo lake katika vitendo. Ukweli ni kwamba mnamo 1940 Wafanyikazi Mkuu walianzisha Operesheni Sea Simba, lengo kuu ambao ulikuwa uvamizi wa Nazi katika Visiwa vya Uingereza. Boti za chini ya ardhi zingefaa sana katika operesheni hii: baada ya kulima ardhi chini ya Idhaa ya Kiingereza, wangeweza kupeleka kwa uhuru vikundi vya wahujumu Uingereza, ambao wangezua hofu kati ya Waingereza.

Maendeleo hayo yanatokana na hati miliki ya Horner von Wern, iliyosajiliwa mnamo 1933. Mvumbuzi aliahidi kutengeneza kifaa chenye uwezo wa hadi watu 5, wenye uwezo wa kusonga chini ya ardhi kwa kasi ya kilomita 7 / h na kubeba kichwa cha vita chenye uzito wa kilo 300 (hii inatosha kutekeleza hujuma ya kuvutia). Zaidi ya hayo, mashua ya von Wern "ilielea" chini ya maji na chini ya ardhi.

Wajerumani waliweza kukuza na kujaribu mashua hii.

Hata hivyo, mpango huo ulikamatwa na Hermann Goering, chifu wa Luftwaffe. Alimshawishi Fuhrer kwamba hakukuwa na maana ya kushiriki katika "mbio za panya" wakati Aces mashujaa wa Reich ya Tatu wangeweza kulipua Uingereza kutoka angani katika suala la siku chache. Kwa agizo la Hitler mnamo 1939, kazi ya mashua ya chini ya ardhi ilipunguzwa. Vita maarufu vya anga vilianza katika anga ya Uingereza, ambayo Waingereza hatimaye walishinda. Wanajeshi wa Wehrmacht hawakujaaliwa kamwe kukanyaga ardhi ya Uingereza.

Ndoto ya Khrushchev

Walakini, wazo la kuunda mashua ya chini ya ardhi halijasahaulika. Mnamo 1945, baada ya kushindwa Ujerumani ya kifashisti, walizunguka eneo lake kwa nguvu na kuu timu za mataji washirika wa zamani. Mradi huo ulianguka mikononi mwa SMERSH Jenerali Abakumov. Wataalam walihitimisha kuwa hii ni kitengo cha kusonga chini ya ardhi. Katika chemchemi ya 1945, iligunduliwa huko Lubyanka huko Mradi wa Ujerumani Mhandisi mmoja wa Kirusi aliyejifundisha mwenyewe alishiriki - Rudolf Trebeletsky, ambaye alihitimu kutoka shule ya upili na Chuo Kikuu cha Moscow kama mwanafunzi wa nje na alipigwa risasi wakati wa kukandamiza mnamo 1933. Nakala za michoro aliyoleta kutoka Ujerumani zilipatikana kwenye hifadhi maalum.

Trebeletsky aliboresha kwa kiasi kikubwa uvumbuzi wa von Wern. Sasa mashua inaweza kusonga kwa mafanikio sawa chini ya ardhi na chini ya maji. Kwa kuongezea, aligundua "mzunguko mkubwa wa joto", ambao uliwezesha sana maendeleo chini ya ardhi. Aliita mashua yake "Subterina".
Trebeletsky alimwambia mwanafunzi mwenzake juu ya maoni yake, mwandishi maarufu wa hadithi za kisayansi Grigory Adamov. Adamov alitumia mawazo ya Trebeletsky katika riwaya zake "Siri ya Bahari Mbili" na "Washindi wa Subsoil." Kwa kutajwa teknolojia za siri Adamov aliadhibiwa kwa kusahaulika kabisa wakati wa uhai wake na akafa kabla ya siku yake ya kuzaliwa ya 60.

Mradi ulitumwa kwa marekebisho. Profesa wa Leningrad G.I. Babat alipendekeza kutumia mionzi ya juu-frequency kusambaza "chini ya ardhi" na nishati. Na profesa wa Moscow G.I. Pokrovsky alifanya mahesabu kuonyesha uwezekano wa msingi wa kutumia michakato ya cavitation si tu katika kioevu, lakini pia katika vyombo vya habari imara. Bubbles ya gesi au mvuke, kulingana na Profesa Pokrovsky, walikuwa na uwezo wa kuharibu kwa ufanisi sana miamba. Msomi A.D. pia alizungumza juu ya uwezekano wa kuunda "torpedoes za chini ya ardhi". Sakharov. Kwa maoni yake, iliwezekana kuunda hali ambayo projectile ya chini ya ardhi ingesonga sio kwenye unene wa miamba, lakini katika wingu la chembe zilizonyunyiziwa, ambazo zingetoa kasi nzuri ya maendeleo - makumi, au hata mamia ya kilomita kwa kila mtu. saa!

Walikumbuka tena maendeleo ya A. Trebelev. Kwa kuzingatia maendeleo ya nyara, jambo hilo lilionekana kuwa la kuahidi. Lakini Beria, kwa msaada wa Ustinov, alimshawishi Stalin kwamba mradi huo ulikuwa wa bure. Lakini mnamo 1962 mradi huo ulianzishwa - huko Ukraine. Kwa ajili ya uzalishaji wa serial wa boti za chini ya ardhi, majaribio ambayo, kwa asili, yalikuwa bado hayajaanza, katika mji wa Gromovka, kwa amri ya Khrushchov, mmea wa kimkakati ulijengwa. uzalishaji wa wingi boti za chini ya ardhi! Basi hapo ndipo ilipotoka msemo maarufu... Na Nikita Sergeevich mwenyewe aliahidi hadharani kupata mabeberu sio tu kutoka kwa nafasi, lakini pia kutoka chini ya ardhi!
Kufikia 1964 kiwanda kilijengwa. Mashua ya kwanza ya chini ya ardhi ya Soviet ilikuwa titani na upinde ulioelekezwa na ukali, na kipenyo cha mita 3 na urefu wa mita 25, wafanyakazi wa watu 5, na inaweza kubeba askari 15, na tani ya silaha, kasi - hadi 15. km/h. Dhamira ya mapigano ni kugundua na kuharibu machapisho ya amri ya chini ya ardhi ya adui na silos za kombora. Khrushchev binafsi alikagua silaha mpya.
Matoleo kadhaa ya vichuguu vilivyoundwa chini ya ardhi vilitumwa kwa majaribio kwa Milima ya Ural. Mzunguko wa kwanza ulifanikiwa - mashua ya chini ya ardhi ilihamia kwa ujasiri kutoka mlima mmoja hadi mwingine kwa kasi ya kutembea. Ambayo, kwa kawaida, iliripotiwa mara moja kwa serikali. Labda ilikuwa habari hii ambayo ilimpa Nikita Sergeevich misingi ya taarifa yake ya umma. Lakini alikuwa na haraka.

Wazo la kuunda mashine ambayo, kama mole, inaweza kuchimba vifungu vya chini ya ardhi na kuingia ndani kabisa ya sayari, ilisisimua sio tu mawazo ya waandishi wa hadithi za kisayansi, lakini pia wanasayansi wakubwa na wabunifu.

Leo hutashangaza mtu yeyote aliye na vifaa mbalimbali vya tunnel. Kwa msaada wake, maelfu ya kilomita za migodi na vichuguu vimechimbwa, ambapo treni hukimbilia, mito mikubwa ya maji, na vifaa anuwai huhifadhiwa ...

Walakini, pamoja na mashine kama hizo za vichuguu vya amani, "moles" za mapigano zilitengenezwa chini ya kifuniko cha usiri, zenye uwezo wa kuharibu mawasiliano ya chini ya ardhi ya adui, kuharibu sehemu zake za udhibiti zilizozikwa na zilizolindwa vizuri, na kudhoofisha silaha zilizofichwa kwenye muundo wa mwamba. Wanaweza pia kuvunja bila kutambuliwa kihalisi maneno ndani ya mistari ya adui, kutambaa nje na nchi askari ambapo hakuna mtu alikuwa anayatarajia. Mwanzoni mwa karne ya ishirini, boti kama hizo za chini ya ardhi zilizingatiwa kama silaha kuu.

Inaaminika kuwa mradi wa kwanza wa gari la chini la ardhi linalojiendesha lilitengenezwa na mzalendo wetu Muscovite Pyotr Rasskazov nyuma mnamo 1904. Lakini wakati matukio ya mapinduzi, ambayo iliikumba Moscow wakati huo, aliuawa kana kwamba kwa risasi iliyopotea. Mwanzoni mwa Vita vya Kwanza vya Kidunia, michoro yake ilipotea, na baadaye ikatokea, kwa kawaida, huko Ujerumani. Mwanzoni mwa miaka ya 1930, USSR ilirudi kwa wazo hili. Uundaji wa "mole ya kupigana" ulifanywa na mhandisi Trebelev. Isitoshe, alitaka kubuni mashine ambayo ingenakili fuko halisi. Iliwezekana hata kuunda na kujaribu mfano, lakini mambo hayakwenda zaidi.

Pia, majaribio ya kuunda gari la kupigana chini ya ardhi ndani Ujerumani ya Nazi. Mradi huo uliitwa "Midgard Schlange" - baada ya monster wa chini ya ardhi kutoka sagas ya Scandinavia. Uzito wa jumla wa "kite" ya chini ya ardhi ilikuwa tani elfu 60 na wafanyakazi wa watu 30. Mradi huo uligeuka kuwa ghali sana kutekeleza, na ukafungwa. Kisha karibu matukio ya fumbo yalianza kutokea.

Gari la kupambana lilikuwa na uwezo wa ajabu

"Nyoka" inaaminika kuwa msingi wa michoro ya Pyotr Rasskazov, iliyoibiwa na ujasusi wa Ujerumani mwanzoni mwa Vita vya Kwanza vya Kidunia. Na kina Michoro ya Ujerumani tayari kuchimbwa Maafisa wa ujasusi wa Soviet mwishoni mwa Vita Kuu ya Patriotic. Kulingana na mila iliyoanzishwa, tunatambua mamlaka ya Magharibi pekee. Licha ya ukweli kwamba ni wahandisi wetu ambao walikuwa waanzilishi katika uundaji wa "moles za vita," michoro za Wajerumani tu za muujiza wa chini ya ardhi zililazimisha viongozi wenye uwezo kusukuma kuanza kwa kazi kwenye boti za chini ya ardhi za Soviet. Waziri wa Usalama wa Nchi wa USSR Abakumov alidai kweli kwamba Rais wa Chuo cha Sayansi cha USSR Sergei Vavilov aunde kikundi maalum cha kusoma uwezekano wa kuunda mashua ya chini ya ardhi. Uundaji wa "mole ya kupigana" uliwekwa kwa siri zaidi kuliko mradi wa atomiki wa Soviet. Habari juu yake ni takriban zaidi. Inajulikana kuwa mradi huo uliungwa mkono kikamilifu na Khrushchev. Kwa kweli, vifaa vya chini ya ardhi vya Soviet vinaweza kuvunja unene wa dunia, kupita kwenye mwamba kama kisu kupitia siagi. Labda Krushchov mwenye fujo aliota hiyo wakati utafika na ngumi ya chuma ya Usovieti itatoka ardhini moja kwa moja kwenye lawn ya Ikulu ya Marekani huko Washington? Pia atakuwa mama wa Kuzka!

Zaidi ya miaka 50 iliyopita katika nchi yetu waliunda gari la mapigano ambalo lilipitia granite kama siagi. Infographics: Leonid Kuleshov/RG

Kulingana na wataalamu katika machapisho yao, gari la kupambana na chini ya ardhi halikujengwa tu, bali pia lilikuwa na uwezo wa ajabu sana. Walimwita, bila kusita zaidi, "Vita Mole." Boti ya chini ya ardhi ilikuwa na mtambo wa nyuklia, kama manowari ya kawaida ya nyuklia. Imeelezwa kuwa " Vita mole"walikuwa vigezo vifuatavyo: urefu wa hull 35 m, kipenyo 3 m, wafanyakazi watu 5, kasi 7 km / h. Inaweza pia kubeba jeshi la kutua la hadi askari 15 walio na vifaa kamili. Kiwanda cha utengenezaji wa boti za chini ya ardhi kilijengwa mnamo 1962 huko Ukraine. Baada ya miaka 2, nakala ya kwanza ilifanywa.

Kifaa kiliyeyuka tu, na handaki iliyovunjika ikaanguka

Kuna habari kwamba Msomi Sakharov pia alikuwa na mkono katika uundaji wa kifaa hiki. Teknolojia ya awali ya kusagwa udongo ilitengenezwa na mfumo wa propulsion. Aina ya mtiririko wa cavitation iliundwa karibu na mwili wa "mole", ambayo ilipunguza nguvu ya msuguano na kuifanya iwezekanavyo kuvunja hata granite na basalts. Ilifikiriwa kuwa vitendo vya "mole" vitachukuliwa na adui kama matokeo ya tetemeko la ardhi.

Vipimo vya kwanza vilitoa matokeo ya kushangaza. "Vita Mole" kweli kwa utulivu iliuma ndani ya miamba na kuingia ndani ya vilindi vyao kwa kasi ambayo haijawahi kutokea kwa mashine za kupitishia vichuguu. Walakini, wakati wa majaribio yaliyofuata mnamo 1964, gari, ambalo liliingia umbali wa kilomita 10 kwenye Milima ya Ural karibu na Nizhny Tagil, lililipuka kwa sababu zisizojulikana. Kwa kuwa mlipuko huo ulikuwa wa nyuklia, kifaa chenyewe kilichokuwa na watu ndani yake kilivukiza tu, na handaki iliyovunjika ikaanguka. Jina hilo lilitajwa kwenye vyombo vya habari kamanda aliyefariki"Pambana na mole" - Kanali Semyon Budnikov. Lakini haijawahi kuwa na uthibitisho wowote rasmi wa hii. Mradi huo ulifungwa, ushahidi wote wa maandishi juu yake ulifutwa, kana kwamba hakuna kilichotokea. Kwa nini hili lilitokea? Kwa nini, baada ya kuunda mashine ya kipekee na isiyo na kifani ya kufanya kazi ya chini ya ardhi ulimwenguni, USSR iliiacha? maendeleo zaidi baada ya maafa ya kwanza. Kulikuwa na roketi nyingi zaidi zilizolipuka, lakini hakuna aliyesimamisha sayansi ya roketi. Pia kulikuwa na ajali nyingi na maafa na manowari za nyuklia, lakini miundo yao hatimaye ililetwa karibu hali kamili. Jibu la hili linaweza kuonekana kuwa la kushangaza na zaidi ya ajabu. Lakini ... Hakuna maelezo mengine.

Ambayo nguvu ya nje ilizuia "Mole" kwenda ndani zaidi?

Muda mrefu uliopita, hadithi zilionekana kuwa ndani ya sayari yetu kuna mwingine maisha ya akili- kuna ustaarabu wake wa chini ya ardhi, usiojulikana kabisa kwetu, ambao unadhibiti Dunia, na labda kwa ujumla mfumo wa jua. Na ni kana kwamba kuna lango fulani ambalo huruhusu waliochaguliwa kuingia katika ulimwengu huu mwingine, na pia kutoka humo. Wanasayansi wa mafumbo wa Nazi kutoka jamii ya siri Ahnenerbe walikuwa wakitafuta lango hizi kwa umakini. Sio ukweli kwamba hawakupatikana. Walakini, unaweza tu kuingia kwenye Dunia ikiwa unaruhusiwa. Na kwa hivyo ustaarabu wa "Middle-earth" unalindwa na nyanja yenye nguvu ya nishati na silaha za mwamba, zinazojulikana kwetu kama ukoko wa dunia sayari.

Inaaminika kuwa wengi kisima kirefu duniani imewashwa Peninsula ya Kola. Hakika, wakati wa enzi ya Soviet, iliwezekana kuvunja kwa kina cha mita 12,262. Hii ni rekodi ya dunia. Lakini bado ndani Nyakati za Soviet Kazi kwenye kisima ilianza kupunguzwa, ikidaiwa kwa sababu ya gharama yake kubwa. Leo imeharibiwa kabisa, shimo la kuingilia ni svetsade imefungwa. Walakini, kuna toleo ambalo waliacha kuchimba visima kwa sababu nyingine. Wakati fursa ilipotokea ya kupunguza vifaa vya video kwenye kisima kwa kina chake chote, inadaiwa iliibuka kuwa kina cha wima kilikuwa kilomita 8. Na kisha kuchimba visima, kwa sababu isiyojulikana, ilianza kuzunguka ndege ya usawa, kana kwamba amejikwaa kwenye kizuizi cha nguvu isiyoweza kupenyeka. Kwa hivyo nilitembea zaidi ya kilomita 4.

Au labda ustaarabu mwingine haupo kwenye nafasi, lakini chini ya miguu yetu, na walinzi wake hawakutaka "mole" ya Soviet kupenya mipaka iliyokatazwa.

Ni nguvu gani ya nje iliyoizuia kwenda zaidi ya kilomita 8?

Kesi nyingi zimerekodiwa wakati watu waliposikia sauti ya mifumo ya kufanya kazi ikitoka mahali fulani chini ya ardhi, ingawa hakuna kazi ya chinichini iliyofanywa ndani ya eneo la maelfu ya kilomita. Sauti za manowari pia zilirekodi kelele fulani za kiteknolojia kutoka kwa kina cha bahari. Tunatafuta wageni katika anga za juu. Au labda ustaarabu mwingine upo chini ya miguu yetu? Na walinzi wake hawakutaka "mole" ya Soviet kupenya kwenye maeneo yaliyokatazwa. Baada ya yote vipimo vya kiufundi iliruhusu "Mole ya Vita" kufikia katikati ya Dunia. Ndiyo maana mashine ya kipekee ya chini ya ardhi iliharibiwa. Na siri ya mradi wa muda mrefu wa Soviet haiwezekani kufunuliwa kikamilifu.

Katika usiku wa Vita vya Kidunia vya pili, Umoja wa Kisovyeti na Ujerumani zilikuwa zikitengeneza silaha mpya - mashua ya chini ya ardhi (boti za chini ya ardhi) iliyoundwa kushambulia kimkakati. vitu muhimu adui halisi kutoka chini ya ardhi.

Mawazo vita vya chinichini hazikusahaulika hata baada ya ushindi dhidi ya Ujerumani, lakini maendeleo katika eneo hili bado yako chini ya pazia la usiri. Kulingana na ripoti zingine, miaka 50 iliyopita huko USSR mfano uliofanikiwa wa aina mpya ya gari la mapigano iliundwa.

Huko nyuma mwaka wa 1904, mvumbuzi wa Kirusi Pyotr Rasskazov alichapisha nyenzo katika gazeti la Kiingereza kuhusu capsule inayojiendesha ambayo inaweza kusonga chini ya ardhi. Zaidi ya hayo, michoro yake baadaye ilijitokeza nchini Ujerumani. Na gari la kwanza la chini ya ardhi la kujitegemea katika miaka ya 1930 ya karne iliyopita iliundwa na mhandisi wa Soviet na designer A. Trebelev, ambaye alisaidiwa na A. Kirilov na A. Baskin.

Kanuni ya uendeshaji wa mashua hii ya chini ya ardhi ilinakiliwa kwa kiasi kikubwa kutokana na vitendo vya mole kuchimba shimo. Kabla ya kuanza kuunda chini ya ardhi, wabunifu walisoma kwa uangalifu biomechanics ya harakati za mnyama aliyewekwa kwenye sanduku na ardhi kwa kutumia X-rays.

Uangalifu hasa ulilipwa kwa kazi ya kichwa na paws ya mole, na kulingana na matokeo yaliyopatikana, "mara mbili" yake ya mitambo ilijengwa. Sehemu ya chini ya umbo la kibonge cha Trebelev ilisogea chini ya ardhi kwa sababu ya kuchimba visima, nyuki na jeki nne za nyuma, ambazo zilisukuma kama miguu ya nyuma ya fuko.

Mashine inaweza kudhibitiwa kutoka ndani na nje - kutoka kwa uso wa dunia kwa kutumia kebo. Boti ya chini ya ardhi pia ilipokea nguvu kupitia kebo hiyo hiyo. Kasi ya wastani harakati ya subterrine ilikuwa mita 10 kwa saa.

Lakini kutokana na idadi ya mapungufu na kushindwa mara kwa mara kwa kifaa, mradi huo ulifungwa. Kwa mujibu wa toleo moja, kutokuwa na uhakika wa subterrine ilifunuliwa tayari wakati wa vipimo vya kwanza. Kulingana na mwingine, kabla ya vita walijaribu kuikamilisha kwa mpango wa Commissar wa Silaha za Watu wa USSR D. Ustinov.

Kwa mujibu wa toleo la pili, mwanzoni mwa 1940, mtengenezaji P. Strakhov, kwa maagizo ya kibinafsi ya Ustinov, aliboresha subterrine ya Trebelev. Kwa kuongezea, mradi huu hapo awali uliundwa kwa madhumuni ya kijeshi tu, na mashua mpya ya chini ya ardhi ilitakiwa kufanya kazi bila mawasiliano na uso.

Ndani ya mwaka mmoja na nusu, mfano uliundwa. Ilifikiriwa kuwa itaweza kufanya kazi kwa uhuru chini ya ardhi kwa siku kadhaa. Kwa kipindi hiki, subterrine ilitolewa na mafuta, na wafanyakazi, ambao walikuwa na mtu mmoja, walitolewa na oksijeni, maji na chakula. Walakini, vita vilizuia kukamilika kwa mradi huo. Hatima ya mfano wa mashua ya chini ya ardhi ya Strakhov haijulikani.

Sio tu Umoja wa Kisovieti ulioonyesha kupendezwa na boti za chini ya ardhi. Kabla ya vita, subterrines pia zilitengenezwa na wabunifu wa Ujerumani. Katika miaka ya 1930, mhandisi von Wern (kulingana na vyanzo vingine - von Werner) aliwasilisha hati miliki ya "amfibia" chini ya maji ambayo iliitwa Subterrine.

Kifaa kilikuwa na uwezo wa kusonga wote katika kipengele cha maji na chini ya uso wa dunia, na, kulingana na hesabu za von Wern, katika kesi ya mwisho chini ya ardhi inaweza kufikia kasi ya hadi kilomita 7 kwa saa. Wakati huo huo, Subterrine iliundwa kusafirisha wafanyakazi na askari wa watu watano na kilo 300 za milipuko.

Mnamo 1940, Ujerumani ilikuwa ikizingatia kwa umakini muundo wa von Wern wa kutumika katika operesheni za kijeshi dhidi ya Uingereza. Katika mipango iliyoandaliwa na Hitler kwa Operesheni ya Simba ya Bahari, ambayo ilitarajia kutua kwa wanajeshi wa Ujerumani kwenye Visiwa vya Uingereza, pia kulikuwa na mahali pa manowari za von Wern.

Amfibia wake walipaswa kusafiri kwa utulivu hadi ufuo wa Uingereza na kuendelea kusonga chini kwa ardhi kupitia eneo la Kiingereza, na kisha kutoa shambulio la kushtukiza kwa ulinzi wa Uingereza katika eneo lisilotarajiwa kwa adui.

Mradi wa Subterrine uliharibiwa na kiburi cha G. Goering, ambaye aliongoza Luftwaffe na kutarajia kuwashinda Waingereza katika vita hewa bila msaada kutoka chini ya ardhi. Kama matokeo, mashua ya chini ya ardhi ya von Verne ilibaki kuwa wazo lisilotekelezeka, kama fikira za jina lake maarufu Jules Verne, ambaye aliandika riwaya ya hadithi ya kisayansi "Safari ya Kituo cha Dunia" muda mrefu kabla ya kutokea kwa boti za chini ya ardhi.

Mwingine hata zaidi mradi mkubwa mbuni wa Ujerumani anayeitwa Ritter alipewa jina la pathos nyingi "Midgard Schlange" kwa heshima ya reptile wa kizushi - nyoka wa ulimwengu akizunguka dunia nzima inayokaliwa.

Mashine hii ilitakiwa kusonga juu na chini ya ardhi, na pia kupitia na chini ya maji kwa kina cha hadi mita mia moja. Ilifikiriwa kuwa "Nyoka" ingetembea chini ya ardhi kwa kasi ya 2 km / h (katika ardhi ngumu) hadi 10 km / h (katika ardhi laini), 3 km / h chini ya maji na 30 km / h juu ya ardhi ya uso. .

Lakini kinachoshangaza zaidi ni saizi kubwa ya mashine hii kubwa. Midgard Schlange alitungwa kama treni ya chini kwa chini inayojumuisha magari mengi ya vyumba kwenye nyimbo za viwavi. Kila moja ina urefu wa mita sita. Jumla ya urefu Urefu wa magari ya phalanx ya "nyoka" yaliyounganishwa pamoja yalikuwa kutoka mita 400, katika usanidi mrefu zaidi - zaidi ya mita 500.

Mazoezi manne ya mita moja na nusu yalifanya njia ya "Nyoka" ardhini. Kwa kuongezea, gari hilo lilikuwa na vifaa vitatu vya ziada vya kuchimba visima, na uzito wake ulikuwa tani 60,000. Ili kudhibiti safu kama hiyo, jozi 12 za usukani na wahudumu 30 walihitajika.

Silaha ya subterrine kubwa pia ilikuwa ya kuvutia: migodi elfu mbili ya kilo 250 na kilo 10, bunduki 12 za mashine ya coaxial na torpedoes za mita sita chini ya ardhi. Hapo awali, ilipangwa kutumia "Nyoka ya Midgard" kuharibu ngome na vitu vya kimkakati huko Ufaransa na Ubelgiji, na pia kudhoofisha bandari za Uingereza.

Lakini mwishowe, colossus ya chini ya ardhi ya Reich haikuwahi kushiriki katika shughuli zozote za mapigano. Hakuna habari kamili kuhusu ikiwa angalau mfano wa "Nyoka" ulitengenezwa au ikiwa wazo hili, kama Subterrine, lilibaki katika fomu ya karatasi tu.

Inajulikana kuwa washambuliaji Wanajeshi wa Soviet Waligundua adits za kushangaza karibu na Koenigsberg, na karibu - gari lililoharibiwa la kusudi lisilojulikana. Kwa kuongezea, nyaraka za kiufundi zinazoelezea boti za chini ya ardhi za Ujerumani zilianguka mikononi mwa maafisa wa ujasusi.

Baada ya vita, mkuu wa SMERSH V. Abakumov alijaribu kutekeleza mradi wa chini ya ardhi, ambaye alihusisha maprofesa G. Babat na G. Pokrovsky kufanya kazi na michoro na vifaa vilivyokamatwa. Lakini iliwezekana kuendeleza kweli katika eneo hili tu katika miaka ya 1960 na N. Khrushchev aliingia madarakani.

Kiongozi mpya wa USSR alipenda wazo la "kuwaondoa mabeberu kutoka ardhini." Aidha, hata alitangaza mipango hii hadharani. Na, inaonekana, tayari kulikuwa na sababu za kulazimisha za taarifa kama hizo wakati huo. Hasa, inajulikana kuwa huko Ukraine, karibu na kijiji cha Gromovka, kiwanda cha siri cha uzalishaji wa boti za chini ya ardhi kilijengwa.

Mnamo mwaka wa 1964, subterrine ya kwanza ya Soviet yenye reactor ya nyuklia ilitolewa, inayoitwa "Mole ya Vita". Walakini, kidogo inajulikana juu ya maendeleo haya. Boti ya chini ya ardhi ilikuwa na mwili mrefu wa silinda wa titani wenye ncha iliyochongoka na kuchimba visima kwa nguvu.

Kulingana na vyanzo anuwai, vipimo vya subterrine ya atomiki vilianzia 3 hadi karibu mita 4 kwa kipenyo na kutoka mita 25 hadi 35 kwa urefu. Kasi ya harakati chini ya ardhi ni kutoka 7 km / h hadi 15 km / h. Wafanyikazi wa "Mole ya Vita" walijumuisha watu watano. Kwa kuongezea, gari hilo linaweza kubeba hadi paratroopers 15 na karibu tani ya shehena - vilipuzi au silaha.

Magari kama haya ya mapigano yalitakiwa kuharibu ngome, bunkers chini ya ardhi, machapisho ya amri na virusha makombora kwenye silos. Kwa kuongezea, "Moles za Vita" walikuwa wakijiandaa kutekeleza misheni maalum. Kulingana na mpango wa amri ya kijeshi ya USSR, katika tukio la kuzidisha kwa uhusiano na Merika, subterrines inaweza kutumika kwa shambulio la chini la ardhi kwa Amerika.

Kwa msaada wa manowari, ilipangwa kupeleka "Moles za Vita" kwenye maji ya pwani ya California isiyo na utulivu, kisha kuchimba kwenye eneo la Amerika na kusanikisha malipo ya nyuklia ya chini ya ardhi katika maeneo ambayo vitu vya kimkakati vya Amerika vilikuwa.

Ikiwa migodi ya atomiki ingeanzishwa, matetemeko ya ardhi yenye nguvu na tsunami yangetokea katika eneo hilo, ambayo inaweza kuhusishwa na maafa ya kawaida ya asili. Kulingana na ripoti zingine, majaribio ya subterrine ya nyuklia ya Soviet yalifanywa katika udongo tofauti - katika mkoa wa Moscow, Mkoa wa Rostov na katika Urals.

Jaribio la "silaha ya miujiza" mpya zaidi ilifanyika kwenye eneo hilo Mkoa wa Sverdlovsk, karibu na jiji la Kushva, katika eneo la Mlima Neema. Mtihani wa kwanza wa Ural ulikamilishwa kwa mafanikio. Washiriki wote wa mtihani walishangazwa na matokeo ya uzinduzi wa kwanza katika hali ya udongo mgumu wa Ural - mashua ya chini ya ardhi ilipitia kwa kasi ya chini kutoka kwenye mteremko mmoja wa mlima hadi mwingine.

Walakini, wakati wa jaribio la pili, katika unene wa mwamba wa Mlima Neema, mashine ya majaribio yenye kinu cha nyuklia ililipuka kwa sababu zisizojulikana, wafanyakazi wote wa mashua walikufa kutokana na mlipuko huo, na mashua ilibakia katika unene wa mwamba. Hatima kinu cha nyuklia boti zilibakia hazijulikani.

Mlima Neema na kanisa juu, 1910

Baada ya ajali, mradi ulifungwa, na data zote za kujaribu silaha za hivi karibuni ziliharibiwa au kuainishwa. Hakukuwa na uthibitisho rasmi wa vipimo na bado sivyo.

Baada ya mradi kufungwa, kulingana na ripoti zingine, walijaribu kutumia tena vifaa na mifano ya mitambo kwa mahitaji ya raia na kurekebisha magari ya kupambana na mahitaji ya madini, kwa mfano, kwa ujenzi wa metro. Lakini teknolojia ya kijeshi ilihitaji maboresho makubwa kabla ya kutumika katika mazingira ya kiraia.

Kama matokeo, iliamuliwa kutotumia pesa katika urekebishaji wa mashine na usindikaji wao, lakini tu kumaliza kila kitu. Hii iliashiria mwisho wa historia ya gari la kupigana chini ya ardhi. Kwa bahati mbaya, kufanya hadithi ya hadithi kuwa kweli Wabunifu wa Soviet imeshindwa.

Nyenzo zilizotumiwa kutoka kwa nakala ya Andrey Lyubushkin kutoka kwa wavuti

Kuzungumza juu ya ukuzaji wa silaha hii ya kipekee, haiwezekani kukumbuka hadithi ya hadithi ya kisayansi ya Amerika "Tetemeko." Tofauti na mdudu wa monster wa sinema, ambaye aliua viumbe vyote kwenye njia yake, wabunifu wa Soviet waliweza kuunda mfano wake halisi wa mitambo.
Walakini, "mole" ya mitambo ya Soviet ilijiangamiza yenyewe pamoja na watu ndani.

Bila "Mole" maisha si sawa

Kama ilivyo mara nyingi katika ulimwengu wa kisayansi, wabunifu walikuwa wakitengeneza mashine ambayo inaweza kupita kwa uhuru chini ya ardhi na ghafla kufanya hujuma nyuma ya mistari ya adui nchi mbalimbali. Hii ilikuwa moja ya mawazo ya kurekebisha ya karne ya ishirini. Hata hivyo, uongozi katika katika mwelekeo huu ni mali ya Muscovite Pyotr Rasskazov, ambaye alikuwa wa kwanza kuonyesha kimkakati gari la chini ya ardhi linalojiendesha mnamo 1904.

Ikumbukwe mara moja hapa kwamba kila kitu kilichounganishwa na uvumbuzi wa utaratibu wa "mole" ni, tangu mwanzo, ikifuatana na tofauti nyingi na tofauti ambazo hupiga sana fumbo.

Rasskazov alidaiwa kuuawa kwa bahati mbaya na risasi iliyopotea wakati wa mapinduzi ya 1905. Kisha michoro yake ikatoweka, na baada ya muda ilifanyika kimiujiza huko Ujerumani.

Mataifa makubwa mawili ya ulimwengu yalianza kufanya kazi katika mradi sawa kwa wakati mmoja. Katika USSR katika miaka ya 30 ya mapema, mradi huu uliongozwa na mhandisi Alexander Trebelev. Moto kwenye visigino vyake alikuwa Mjerumani mwenzake Horner von Werner.

Treblev, akishughulishwa na wazo la kuunda mashine ambayo inaweza kunakili ustadi halisi wa mole, inadaiwa aliweza kuunda mfano. Lakini hapo ndipo ilipoishia. Wanazi pia hawakuzindua "Midgard Schlange" wao ("Nyoka ya Midgard", hiyo ilikuwa jina la mnyama mkubwa kutoka saga ya Scandinavia): mradi huo uligharimu pesa nyingi, kwa sababu hii Wajerumani waaminifu waliipunguza.

Walichukua kitu kilichoibiwa, lakini kilikuwa chao

Historia zaidi ya uundaji wa manowari ya chini ya ardhi ya Soviet inazidi kuzidiwa na nadharia za njama, kwani ushahidi wa maandishi wa matukio fulani hupotea polepole. Pengine ndani katika kesi hii Nuances hizi zinaweza kuhusishwa na sheria ya aina hiyo. Au, ikiwa unapendelea, juu ya usiri wa mada kama vile.

Walakini, ni uzoefu uliokopwa wa maendeleo ya kigeni ya "moles za vita" ndani USSR ya Stalin ilichukuliwa kama msingi. Hakuna mtu mwingine aliyekumbuka kwamba ilianzishwa na mwanasayansi wa Kirusi. Mada hiyo binafsi ilisimamiwa na Waziri wa Usalama wa Nchi Umoja wa Soviet V. S. Abakumov. Inavyoonekana, wakati bado haujafika wa kujua juu ya maelezo ya kazi ambayo Viktor Semenovich binafsi alimpa Rais wa Chuo cha Sayansi cha USSR Sergei Ivanovich Vavilov - maelezo haya bado yamefichwa chini ya kichwa "siri ya juu".

Siri mbaya ya vita vya Soviet Nautilus: ilikufa wakati ikiuma ndani ya kina

Inadaiwa kuwa "Mole ya Vita" ya Soviet iliundwa. Na gari la mapigano la chini ya ardhi lilipewa uwezo usioonekana hadi sasa: ilidaiwa kuwa na nyuklia. kiwanda cha nguvu kama manowari ya kawaida ya nyuklia. Tabia za kiufundi za "Tetemeko" za mitambo ya Soviet pia zinaelezewa: mita 35 kwa urefu, mita 3 kwa kipenyo. Haya yote yalidhibitiwa na wafanyakazi wa watu watano, kasi ya "Mole ya Vita" ilikuwa kilomita 7 kwa saa.

"Mole" ya Soviet inaweza kuuma ardhini na paratroopers 15 kwenye bodi, kufikia 1962 kila kitu kilikuwa tayari kwa "matumizi ya vitendo." Mnamo 1964, nakala ya majaribio ya manowari ya chini ya ardhi iliundwa hadi kufikia hatua ya "kuondoka kwenye hifadhi."

Nadharia ya njama ya kuundwa kwa "Mole ya Vita" imejaa maelezo ambayo kwa sasa hayana uthibitisho wa kisayansi. Hasa, Msomi Andrei Sakharov anachukuliwa kuwa mmoja wa waanzilishi wa mashine ya mapigano ya chini ya ardhi.

Maelezo matumizi ya vitendo Kuna "Mole" (za zamani za 1964), lakini uzoefu huu ni kama mwisho wa hadithi ya kisayansi kuliko matokeo. majaribio ya kisayansi: inadaiwa kwa kina cha mita kumi boti ya chini ya ardhi ililipuka, na ikawa mlipuko wa nyuklia. Watu katika kifaa kilichoyeyuka walikufa.

... Siri ya Soviet "Big Mole" inawakumbusha hadithi ya Dyatlov Pass. Lakini ikiwa katika kesi ya hadithi ya kifo cha kikundi cha wapandaji wa Soviet, ikiwa sio yote, basi maelezo mengi ya kile kilichotokea yamefunguliwa kwa watafiti leo, basi na hatima ya manowari ya chini ya ardhi ya Soviet bado kuna utata zaidi kuliko. uhakika wowote wa maandishi ambayo itawezekana kujenga toleo la busara la uumbaji na upimaji wa maendeleo ya kisayansi na kiufundi ya Soviet.