Hati. "Antaktika

2. Mahali palipo na baridi zaidi Duniani ni mabonde ya juu huko Antaktika, ambapo halijoto ilirekodiwa saa -93.2 °C.

3. Katika baadhi ya maeneo ya Mabonde Kavu ya McMurdo (sehemu isiyo na barafu ya Antaktika) kumekuwa hakuna mvua au theluji kwa miaka milioni 2 iliyopita.

5. Huko Antaktika kuna maporomoko ya maji yenye maji mekundu kama damu, ambayo yanaelezewa na uwepo wa chuma, ambayo huweka oksidi inapogusana na hewa.

9. Hakuna dubu za polar huko Antarctica (ziko tu katika Arctic), lakini kuna penguins nyingi.

12. Kuyeyuka kwa barafu huko Antaktika kulisababisha mabadiliko kidogo ya uvutano.

13. Huko Antaktika kuna mji wa Chile wenye shule, hospitali, hoteli, ofisi ya posta, Intaneti, TV na mtandao wa simu za mkononi.

14. Barafu ya Antarctic imekuwepo kwa angalau miaka milioni 40.

15. Kuna maziwa huko Antaktika ambayo hayagandi kamwe kutokana na joto litokalo kwenye matumbo ya Dunia.

16. Halijoto ya juu zaidi kuwahi kurekodiwa katika Antaktika ilikuwa 14.5 °C.

17. Tangu 1994, matumizi ya mbwa wa sled yamepigwa marufuku katika bara.

18. Mlima Erebus huko Antaktika ni volkano hai zaidi kusini zaidi duniani.

19. Hapo zamani za kale (zaidi ya miaka milioni 40 iliyopita) kulikuwa na joto kali huko Antaktika kama huko California.

20. Kuna makanisa saba ya Kikristo katika bara hili.

21. Mchwa, ambao makoloni yao yanasambazwa karibu na eneo lote la ardhi ya sayari, hawapo Antarctica (pamoja na Iceland, Greenland na visiwa kadhaa vya mbali).

22. Eneo la Antaktika ni kubwa kuliko Australia kwa takriban kilomita za mraba milioni 5.8.

23. Sehemu kubwa ya Antaktika imefunikwa na barafu, takriban 1% ya ardhi haina kifuniko cha barafu.

24. Mnamo 1977, Argentina ilituma mwanamke mjamzito huko Antaktika ili mtoto wa Argentina awe mtu wa kwanza kuzaliwa katika bara hili kali.

Sehemu (filamu) Nambari 1

Mawimbi ya bahari.

Barua yenye kichwa "Maagizo ya Ukuu Wake wa Kifalme"

Picha za admirals F.F. Bellingshausen na M.P. Lazarev.

Seagull juu ya mawimbi.

Ramani yenye ncha ya kusini katikati.

Penguin kwenye barafu.

Picha ya baharia wa Kiingereza James Cook.

Mazingira yenye barafu baharini na jua linalotua.

Dunia inazunguka.

Kuruka juu ya uwanda wa theluji na chombo cha kuvunja barafu kinachotengeneza njia ya maji.

Watu juu ya theluji usiku katika mwanga wa spotlights.

Wanasayansi kwenye meza yenye ramani wanajadili tatizo la kuokoa meli inayoteleza "Mikhail Somov".

Marubani katika chumba cha marubani cha helikopta.

Tapureta inaandika maandishi kuhusu hali ya barafu katika eneo la Mikhail Somov.

Meli imetekwa na barafu.

Watu kwenye staha chini ya mwanga wa taa.

Maabara ya meli, matokeo ya michakato ya mwanasayansi.

Kutembea kupitia korido za meli.

Picha ya picha ya M. Somov kwenye sura kwenye ukuta.

Barafu karibu na Ncha ya Kaskazini.

Habari za miaka ya 1950: kituo cha polar "Ncha ya Kaskazini - 2"

Gari inaelekea kwenye ndege.

Mkuu wa kituo cha drifting "SP-2" M.M.

Washiriki wa msafara wanapiga risasi hewani, wakitoa salamu kwa heshima ya kupandishwa kwa bendera ya USSR.

Kivuli juu ya uso wa bahari kutoka kwa ndege inayoruka.

Hema kwenye theluji.

Dubu mama akiwa na watoto wawili kwenye barafu.

Msomi Alexey Treshnikov anatoa mahojiano (synchronously) kuhusu kwa nini watu huenda kwenye mikoa ya polar.

Newsreel, 1955: ndege inapita.

Umati wa watu wakiwa na maua kwenye uwanja wa ndege.

Washiriki wa safari za kusokota wanashuka kutoka kwenye ndege kando ya njia panda.

Wakuu wa vituo "SP-3" na "SP-4": Alexey Treshnikov na Evgeny Tolstikov.

Mtazamo wa uwanja wa ndege kutoka juu.

Evgeniy Tolstikov anatoa mahojiano (synchronously), anazungumza juu ya mkutano ambao suala la safari ya Antarctica chini ya uongozi wa M. Somov liliamuliwa.

Newsreel 1955: meli inaingia baharini.

Ndani ya meli ni wanachama wa msafara wa kuelekea Antaktika.

Kiongozi M. Somov anaonyesha hema iliyokusanyika kwenye staha.

Somov M.M. - Mtaalam wa bahari ya Soviet, mpelelezi wa polar, Daktari wa Sayansi ya Kijiografia, shujaa wa Umoja wa Soviet. Treshnikov A.F. - Mtaalamu wa bahari ya Kirusi, mwanajiografia, mtafiti wa Arctic na Antarctic, profesa, msomi wa Chuo cha Sayansi cha USSR. Tolstikov E.I. - Mwanasayansi wa Soviet na mpelelezi wa polar, shujaa wa Umoja wa Soviet.

Kalenda

Maeneo ya kurekodia filamu

Antaktika ya Moscow

Sehemu (filamu) Nambari 2

Newsreel 1955: mwamba wa barafu.

Nahodha yuko kwenye chumba cha kudhibiti, akiangalia kupitia darubini.

Utaratibu wa kupeleka amri kwenye chumba cha injini.

Kivuli kwenye barafu ya watu kwenye sitaha ya meli.

Ramani ya kawaida ya dunia, mstari wa nukta unaonyesha njia ya meli kuelekea Antaktika.

Kuwasili kwenye ramani, mahali pa mwisho wa njia: Depot Bay.

Mwanamume anacheza na penguin na anajaribu kuweka kofia juu yake.

Wagunduzi watatu huenda kwenye skis kuchunguza.

Mwanamume anafyatua risasi juu kutoka kwa kirusha roketi.

Mtazamo wa angani wa barafu ya Antaktika.

Tapureta huchapisha maandishi kuhusu kazi ya kupanga kambi ya msingi.

Kupaa kwa ndege kutoka kwenye uso wa barafu.

Mtu huchimba gari nje ya theluji na koleo.

Kituo cha Antarctic "Mirny".

Ndani ya nyumba kuna watu wanafanya shughuli mbalimbali.

PNRM kwenye chumba cha kulia.

Chakula kinapikwa kwenye sufuria.

Mtaalamu wa tetemeko anafanya kazi kwenye dawati lake, na kuna paka kwenye meza.

Picha ya jumla ya washiriki wa msafara (inayojumuisha picha za kibinafsi).

Helikopta iko chini, propela inazunguka, suti na mifuko iko mbele.

Kundi la wagunduzi wa polar karibu na gari la ardhini lililowekwa na kutambaa.

Wanaoondoka wanaaga.

Watu wanapanda kwenye helikopta.

Muonekano kutoka kwa helikopta ikipaa kwenye Jumba la Uangalizi la Antarctic.

Abiria anakaa kwenye dirisha na kamera mikononi mwake.

Kurekodi filamu kutoka miaka ya 1950: wanachama wa msafara wanachimba theluji na kuanzisha tovuti ya kituo cha msingi.

Ndege inapakuliwa kutoka kwenye meli hadi kwenye barafu.

Mtazamo wa meli iliyo na maandishi "Ob" kwenye ubao.

Bendera ya Denmark kwenye meli "KISTA DAN"

Danes huja ufukweni kutoka kwenye mashua na kutembelea Mirny.

Mpiga picha hutengeneza filamu huku gari la kila eneo likiendesha.

Karibu-up: mkono hufanya maelezo katika daftari na penseli.

A. Treshnikov anatazama saa yake.

Karibu: piga saa, mikono inayoonyesha 24:00.

Mapipa ya chuma yanawaka.

Gari la kila eneo linapita kwenye theluji.

A. Treshnikov ndani ya gari.

Risasi angani kutoka kwa kizindua roketi.

Washiriki wa msafara wa polar kwenye ncha ya sumaku ya kusini ya sayari.

Shirika la msingi wa Vostok, kuinua bendera ya USSR.

Gari la ardhi ya eneo lote limewekwa kwenye msingi.

Mtaalam wa hali ya hewa huchukua usomaji wa vyombo.

Ndege inatua.

Marubani na navigator wakiwa kazini.

Uandishi kwenye ndege ya IL-14 "Aeroflot.

Anga ya Polar".

Kundi la watu.

Treshnikov A.F. - Mtaalamu wa bahari ya Kirusi, mwanajiografia, mtafiti wa Arctic na Antarctic, profesa, msomi wa Chuo cha Sayansi cha USSR.

Kalenda

1955 02/13/1956 1950s

Maeneo ya kurekodia filamu

Antaktika

Sehemu (filamu) Nambari 3

Gari la kila eneo linaendesha.

Kushusha ndege.

Mkono hugeuza kisu cha kutafuta masafa ya redio.

Opereta wa redio akiwa kazini katika kituo cha mawasiliano cha msafara huo.

Mashine ya teletype huchapisha maandishi kuhusu ujenzi wa kituo cha polar cha Uruguay.

Safu iliyo na mishale inayoonyesha umbali kutoka Vostok hadi vituo vingine na miji (15621 km hadi Moscow).

Sinema ya ndani.

Wachimba visima wakiwa kazini.

Mwanachama mdogo kabisa wa msafara huo, Alexey Rakhmanov, anaongea.

Mwanasayansi wa Ufaransa anafanya kazi katika kituo cha Soviet Vostok.

Vitalu vya theluji hukatwa na kuhifadhiwa kwa ajili ya kuhifadhi maji.

Uso wa mvumbuzi wa polar umefunikwa na miiba.

Bendera za USSR, Ufaransa, nk.

Gari la ardhini limebeba jukwaa lenye theluji.

Baada ya kuoga, mwanamume anajifuta kwa kitambaa.

Wanaume ambao hawajavaa huketi kwenye chumba cha kuvaa kwenye meza.

Kufanya kazi ndani ya nyumba, usomaji kutoka kwa vyombo mbalimbali.

Mwanasayansi wa Ufaransa anatoa mahojiano (sawazisha) kuhusu kazi yake huko Antaktika.

PNRM kutoka kwa ndege inayoenda kwenye ishara "Mashariki ya USSR".

Tazama kutoka kwa ndege ya kivuli chake kinachotembea kwenye theluji.

Watu walio chini na kwenye sitaha ya meli hupungiana mikono.

Bendera za USSR, Ufaransa na Norway zinapepea kwenye upepo juu ya jengo hilo.

Ramani ya Antaktika yenye bendera zinazoonyesha eneo la vituo vya polar, Mirny na Vostok.

Penguins kwenye barafu.

PNRM kwenye majengo ya kituo.

Saini ya Kituo cha Hali ya Hewa cha Antarctic (AMC) "Molodezhnaya. 1962".

Kuruka juu ya majengo ya moja ya vituo vya polar.

Kituo cha kompyuta, reels zilizo na filamu ya sumaku inayozunguka.

Kujiandaa kurusha roketi ya hali ya hewa.

Wanasayansi na mafundi hufanya kazi na vyombo.

Kupakua tingatinga kutoka kwa meli na korongo.

Bendera za nchi tofauti zinapepea kwenye upepo.

Mwanasayansi wa Ujerumani anatoa mahojiano (sawazisha) kuhusu kazi yake katika vituo vya polar vya Soviet kusoma mionzi ya jua.

Bamba la ukumbusho kwa heshima ya wanasayansi waliokufa kwa moto mnamo 1960.

Maeneo ya kurekodia filamu

Antaktika

Newsreel kutoka 1959: bendera ya Marekani katika msingi wa Amundsen-Scott karibu na Ncha ya Kusini.

PNRM kwa kikundi cha wachunguzi wa polar.

Kuinua bendera ya Soviet.

Karibu kuna milingoti iliyo na bendera: USSR na USA.

Magari ya ardhini.

Diploma ya A. Kapitsa kama mshiriki katika "safari ya kuzunguka dunia".

Rubani kwenye vidhibiti vya ndege, navigator mahali pa kazi.

Abiria wakiwa kwenye kabati la ndege.

Tazama kutoka kwa ndege ya barafu ya Antaktika.

Newsreel kutoka 1962: ndege inapita kwenye uwanja wa barafu.

Wachunguzi wa Polar wanawasalimu waliofika.

Spika wa hadhara aliye na maikrofoni anapongezwa na washiriki wa mkutano.

Kusambaza barua kutoka nyumbani, washiriki wa msafara kusoma magazeti.

Kadi ya posta mkononi na picha ya mwanaanga wa kwanza Yuri Gagarin.

Ramani ya Antaktika.

Nakala kwenye gazeti "Kuelekea nyumba yangu ya asili", "pwani za asili zinakaribia zaidi".

Filamu mnamo 1985: mtazamo wa helikopta wa meli ya kuvunja barafu ikisafiri kati ya barafu na meli "Mikhail Somov", iliyoachiliwa kutoka kwa utumwa wa barafu.

Mkutano wa wachunguzi wa polar wanaorejea.

Mabango "Haraka kwa Somovites!", "Utukufu kwa wachunguzi wa polar wa Soviet", nk.

Meli "Mikhail Somov" inakaribia gati.

Orchestra ya wanamaji.

Artur Chilingarov anazungumza kwenye maikrofoni (sawazisha na nyuma ya pazia) juu ya mamlaka ya nchi ya Soviet katika maendeleo ya Antaktika.

PNRM kwa jina kwenye meli: "Mikhail Somov"

Mtazamo wa anga wa barafu.

Kapitsa A.P. - Mwanajiografia wa Soviet na Kirusi na geomorphologist, mwanachama sambamba wa Chuo cha Sayansi cha USSR. Chilingarov A.N. - Mchunguzi wa Soviet na Urusi wa Arctic na Antarctic, mtaalam wa bahari, mwanasiasa na mwanasiasa.

Kalenda

1957 1959 1962 1985

Maeneo ya kurekodia filamu

Antaktika

Kwa miezi tisa ya mwaka watu hawa wametengwa kabisa na ulimwengu. Hata kutoka kwa Kituo cha Kimataifa cha Anga, ikiwa kuna dharura, uokoaji unawezekana. Kutoka hapa - hapana. Hii ni Antarctica, bara la kusini kabisa duniani. Hakuna aliyerekodi maisha ya kila siku ya wagunduzi wa polar. Mwandishi wa habari hawezi kutumia mwaka na shujaa wake - ni muda mrefu sana na hatari sana. Kwa hivyo, wachunguzi wa polar wenyewe walirekodi maisha yao ya kila siku, haswa kwa Channel One, kutoka kwa kuondoka sana kutoka bandari ya St. Petersburg hadi Antarctica hadi kurudi nyumbani.

Utajifunza jinsi ilivyo ngumu kupata maji ya kunywa kwa wale ambao wana kilomita ya maji yaliyohifadhiwa chini ya miguu yao. Kwa nini unahitaji jua kwa minus 50? Kwa nini watazamaji walivaa vipokea sauti vya masikioni kwenye tamasha la pekee la Metallica la Antaktika? Na kaburi la Ncha ya Kusini linaonekanaje? Fursa ya kipekee ya kutembelea Antaktika yenye barafu bila kuacha nyumba yenye joto.

Viktor Vinogradov, mkuu wa msafara wa 61, akawa macho yetu huko Antarctica. Inaonyesha jinsi na wapi wachunguzi wa polar wanaishi, wanakula nini na wapi wanapokea matibabu. Kwa njia, lazima kuwe na madaktari wawili katika kila kituo. Sheria hii imeandikwa kihalisi katika damu.

Mnamo 1961, Leonid Rogozov alishiriki katika msafara wa Antarctic. Alikuwa daktari pekee katika kituo hicho: wakati huo huo mtaalamu, daktari wa meno, na kwa ujumla, kama wanasema, mtaalamu wa jumla. Lakini kwa elimu ya kwanza Leonid alikuwa daktari wa upasuaji. Hiki ndicho kilichomuokoa. Mnamo Aprili 30, alijisikia vibaya sana. Rogozin mwenyewe alijigundua na ugonjwa wa appendicitis ya papo hapo. Na yeye mwenyewe aliagiza matibabu - upasuaji wa dharura. Hakukuwa na madaktari wengine kituoni. Na ilimbidi ajifanyie upasuaji. Filamu hiyo ina picha za kipekee na hadithi kuhusu hatima ya baadaye ya daktari wa upasuaji.

Kuna baridi huko Antaktika, kila mtu anajua hilo. Lakini hatufikirii jinsi baridi inavyokuwa huko. Rekodi hiyo ilirekodiwa mnamo 1983 - minus 89 digrii. Lakini baridi sio shida pekee. Ongeza kwa baridi kali upepo wa mara kwa mara wa mita 50 kwa sekunde. Pamoja na shimo la ozoni. Iligunduliwa kwa mara ya kwanza huko Antarctica mnamo 1985. Kutokana na shimo la ozoni, kuna mionzi yenye nguvu ya ultraviolet hapa. Ikiakisi kutoka kwenye theluji, miale ya jua huwa hatari sana hivi kwamba inaweza kuchoma macho na ngozi yako kihalisi. Kwa hivyo taaluma ya mchunguzi wa polar inaweza kuchukuliwa kuwa moja ya kishujaa zaidi.

Kushiriki katika filamu:

Viktor Vinogradov, mchunguzi wa polar, mkuu wa kituo cha Antarctic "Mirny"

Hieromonk Palladius (Bystrov), mkazi wa Utatu Mtakatifu Sergius Lavra, mpelelezi wa polar

Valery Lukin, mkuu wa Msafara wa Antarctic wa Urusi

Maria Dukalskaya, kaimu Mkurugenzi wa Makumbusho ya Arctic na Antarctic

Arseniy Martinchik, Daktari wa Sayansi ya Tiba, Mtafiti Mkuu katika Kituo cha Utafiti cha Shirikisho cha Lishe na Bioteknolojia.

Nikolai Kornilov, mchunguzi wa heshima wa polar, mtaalam wa bahari

Alexander Klimenko, mchunguzi wa polar, fundi umeme

Vladimir Fedotov, mchunguzi wa heshima wa polar

Sergey Vinokurov, mchunguzi wa polar, daktari wa upasuaji

Sergey Grigoriev, mchunguzi wa polar, mtaalam wa anesthesiologist

Mkurugenzi: K. Murashev

Uzalishaji:"Tofauti", 2017

Kusafiri kwenye mwambao wa Antaktika, hata kwenye meli ya kusafiri, ni adha. Kwenda kwenye Bara Nyeupe chini ya meli, kama Bellingshausen miaka 200 iliyopita, ni tukio la mara mbili. Mwandishi wa The Around the World alifanya kazi kwa siku 22 kama baharia kwenye msafara wa Antarctic wa Barque Ulaya.

Meli hiyo, awali iliitwa Seneta Brockes, ilijengwa katika eneo la meli la Hamburg mnamo 1911 ili kutumika kama meli nyepesi kwenye Mto Elbe. Katika miaka ya themanini, wakati maboya ya kiotomatiki yalipoanza kutumika kwa urambazaji, meli ilinunuliwa na mjasiriamali wa Uholanzi na kubadilishwa kuwa barque ya kasi ya tatu. Leo, meli inayosafiri, inayoitwa "Ulaya," hufanya safari za mafunzo, kutia ndani kuvuka Atlantiki na pwani ya Antaktika.

Ndani, barque ni kubwa tu: hautarajii kuona ukanda mrefu kama huo na idadi kubwa ya vyumba, chumba cha kupumzika, ukumbi wa mihadhara, jikoni na vyumba vingi vya matumizi. Katika kabati ambalo watu watano wanaishi, mtu anatembea kila wakati mahali fulani, akisema kitu, akitafuta vitu - karibu haiwezekani kulala au kufanya kazi kwa amani. Lakini kila cabin ina vifaa vya kuoga na choo na daima kuna umeme. Mahali tulivu zaidi ni maktaba iliyo nyuma ya meli. Pengine, katika siku za maharamia, kungekuwa na cabin ya nahodha hapa.

Kila mmoja wa abiria 48 anatakiwa kuwa sehemu ya wafanyakazi kwa muda wote wa safari na kushiriki katika usimamizi wa meli. Sote tuligawanywa katika vikundi vitatu: nyekundu, nyeupe na bluu. Kila kikundi kiko kazini kwa masaa 4, mapumziko - masaa 8. Saa inaweza kuwa kwenye doria (unahakikisha kuwa hakuna meli nyingine au barafu kwenye kozi), kwenye usukani (unashika kwenye kozi iliyopewa, kukabiliana na upepo wa upande). Wale ambao hawana hofu hupanda masts na kufanya kazi na matanga.

Huko Antaktika, sheria za trafiki za mitaa zinatumika: toa njia kwa penguin, usikaribie zaidi ya mita tano kwao, usikanyage njia za penguin, na pia usikanyage mimea yoyote, pamoja na moss, na usichukue mawe, matawi au matawi. manyoya na wewe. Wenzangu walinipa jina la utani la Mita Tano, kwa sababu mwanamke mmoja wa Kifini kutoka kwa timu kuu aliendelea kunifuata na kupiga kelele: "Vladimir, Vladimir, huwezi kukaribia zaidi ya mita tano kwa penguins!"

Kuna theluji nzito na dhoruba katika Njia ya Drake. Gome limeegemea, mawimbi yanapiga kando, yakitikisa mwili, kana kwamba kwenye ajali ya meli. Tayari kuna milima ya barafu njiani. Mara kadhaa ilitisha: ilionekana kuwa meli ilikuwa karibu kuzama, ingawa utulivu wa wafanyakazi wakuu ulionyesha kuwa hii ilikuwa jambo la kawaida kwao. Mwishowe ilitubidi tuvue matanga na kuendelea na gari.

Vifaranga vya penguin vilivyokua ni karibu saizi ya ndege wa watu wazima, lakini bado wamefunikwa na chini, na wanafugwa katika vikundi vikubwa, kinachojulikana kama vitalu. Kila kikundi kinafuatana na jozi ya pengwini watu wazima, huku wazazi wengine wakiwa na shughuli nyingi za kutafuta chakula. Albatrosi na petreli huishi pamoja na pengwini, ambapo vifaranga wa pengwini wanaopotea kutoka kwenye chumba cha kulelea watoto ni mawindo rahisi kwao. Wakati mwindaji akiiba kifaranga, "waelimishaji," wasioweza kumlinda mtoto, husimama tu na kutazama mkasa huo. Kuna mifupa kila mahali hapa. Kila mtu hula mwenzake na kuishi pale pale, pamoja.

Leroux Bay ni sehemu ya kupindukia (latitudo 65 ° 36") ambayo tuliweza kufikia kwenye meli yetu. Kwa kusini - tu kwa meli ya kuvunja barafu. Pole bado iko mbali, lakini kaskazini tayari kuna kituo cha utafiti cha Kiukreni "Akademik Vernadsky" na Jumba la Makumbusho la Antaktika la Uingereza la Port Lockroy ( tulisalimiwa kwa ukarimu sana katika besi zote mbili).

Inaonekana kwamba katika baridi, na muhimu zaidi, kwa kutokuwepo kwa watu, vitu vinaweza kuhifadhiwa kwa muda usiojulikana katika fomu yao ya awali. Nyumba ya Wordy, kibanda kwenye Kisiwa cha Winter, imekuwa wazi tangu 1960. Bidhaa na vitabu vya makopo vimepangwa vizuri kwenye rafu, na taipureta na redio bado zinaonekana kufanya kazi. Washa mahali pa moto, kaa nyuma, soma ...

Siku ya 13 ya kusafiri kwa meli, tulipogeuka kuelekea nyumbani, niliona kwa mara ya kwanza kipande kidogo cha anga ya bluu - kabla ya Antarctica hiyo ilikuwa kijivu kamili, licha ya theluji. Inafurahisha: kuna watu 60 kwa kila mita 50 ya urefu wa meli. Ukosefu kamili wa nafasi ya kibinafsi kwa siku 22 ni mtihani halisi, na sio baridi au lami. Mtu wa kwanza kuruka ufuoni baada ya kutua huko Ushuaia, Argentina, tukisema “Uhuru!”