Mafunzo katika paragliding, paramotor na ndege za paragliding; Paragliding, Paragliding. Bei ya mafunzo ya paragliding

Paraglider ni ndege yenye mwanga mwingi, laini, lakini bado anga. Na inahitaji uwajibikaji sana, mbinu ya utaratibu wa mafunzo na viwango vya sare kwa mafunzo ya majaribio. Njia hizo zinatengenezwa na kupitishwa katika ngazi ya serikali. Wa pekee hati rasmi, kuhusu mafunzo ya paragliding, ilitolewa mwaka wa 1987, nyuma katika USSR - KULP-SD 87 (kozi ya mafunzo ya kukimbia kwa mwanariadha wa hang glider 87). Kozi hii ilianzishwa wakati ambapo paragliding ilikuwa inaibuka tu na ilizingatiwa kuwa sehemu ndogo ya kuruka kwa kuning'inia, kama inavyoonyeshwa katika jina lake. Sasa hati hii imepitwa na wakati, na baadhi ya mapendekezo yake ni hatari kabisa, kwa kuwa hayazingatii maelezo ya paraglider kwa kulinganisha na glider ya kunyongwa. Paraglider zimebadilika sana, na teknolojia ya ndege imebadilika. Kwa upande mwingine, kwa mujibu wa sheria, leseni ya majaribio haihitajiki kwa paragliding na paramotoring. Wanaondolewa kutoka kwa kategoria iliyoidhinishwa kwa sababu wana uzani wa muundo wa chini ya kilo 115. Tunaweza kusema kwamba paraglider na paramotor katika anga ni sawa na baiskeli katika sheria za trafiki. Na mafunzo juu yao pia sio shughuli yenye leseni. Kwa hivyo, shule nyingi za paragliding zimeendelea zaidi au kidogo kiwango kimoja mipango ya mafunzo, ambayo hutumiwa kila mahali na baadhi ya nuances.

Klabu yetu ya SportAviaService ni mojawapo ya kongwe zaidi huko St. Tumekuwa tukisaidia marubani wa paragliding kupanda angani tangu 2000. Kozi ya awali ya mafunzo, ambayo tumeunda na kuboresha wakati wa shughuli zetu, inaruhusu karibu kila mtu kujifunza kuruka kutoka mwanzo.

Safari za ndege za klabu yetu hufanyika kwenye winchi, kwenye uwanja karibu na kijiji cha Uglovo. Towing huwezesha kupata ujuzi wa kuendesha majaribio kwa ufanisi na kwa usalama, kufanya mazoezi ya kuendesha angani, na usalama wa kupaa na kutua. Kwa ukingo wa mwanzo wa mwinuko wa mita 300-400 baada ya kuisha kwa pumzi, rubani ana muda wa kukamilisha kazi ya kukimbia kwa ufanisi na kuunda mbinu ya kutua.

Paragliding huko St

Marubani katika jiji letu huruka huko Mozhaisk, kutoka kwenye mteremko mdogo, na kwa tow, kwa kutumia winch. Tunafanya mazoezi ya kukimbia ndege kwa sababu ni bora zaidi na bora kuliko mafunzo kwenye mteremko mdogo.

1800 kusugua / siku

500 kusugua / siku

250 kusugua / siku

100 kusugua / siku

4000 kusugua / siku

12000 kusugua / siku

kwa bure

Fasihi ya elimu

Kitabu kwa wale wanaota ndoto ya kupanda angani kama ndege, ambao wanataka kujifunza jinsi ya kuruka kwa kutumia ndege yenye mwanga mwingi - paraglider. Mwongozo huu una kozi ya mihadhara juu ya mafunzo ya awali ya kinadharia na mazoezi ya mafunzo ya kukimbia.

Toleo la karatasi la kitabu limeuzwa kabisa. Toleo lake la kielektroniki limebandikwa katika maktaba ya klabu ufikiaji wazi na wa bure. Tunaomba wasomaji wote kumjulisha mwandishi kuhusu kesi za mauzo ya kibiashara ya toleo la elektroniki la kitabu.

Mafunzo ya Paragliding

Hatua ya 1. Mafunzo ya chini
na mafunzo ya awali ya kukimbia 2400 rub / siku

Hatua ya 2. Kutua kwenye lengo, misingi ya aerobatics tata
na mwanzo wa ndege zinazoongezeka 1800 rubles / siku

Hatua ya 3. Safari za ndege zinazopanda na za kuvuka nchi kwa nguvu
na uboreshaji wa mafuta 1200 rub / siku

Kukodisha vifaa vya ndege
katika mchakato wa kujifunza

Paragliding kit 1800 rub / siku

paraglider, kuunganisha, kofia ya usalama. Wakati wa kuruka kwa urefu wa zaidi ya m 100, kuunganisha kuna vifaa vya parachute ya uokoaji na, ikiwa ni lazima, kituo cha redio. Wakati wa kuruka kwa kutumia winchi ya kuvuta, kifaa cha kutolewa kimewekwa kwenye kuunganisha. Kwa uamuzi wa mwalimu, hadi kadeti mbili zinaweza kutoa mafunzo kwa paraglider moja kwa wakati mmoja.

Mfumo wa kunyongwa 500 rub / siku

Ikiwa cadet ina paraglider yake mwenyewe, lakini haina kuunganisha, inaweza kutolewa na klabu. Wakati wa kupanga ndege kwa urefu wa zaidi ya m 100 na kwenye winchi ya kuvuta, kuunganisha kuna vifaa vya parachute ya uokoaji.

Katika kesi ya uharibifu wa vifaa vya kukimbia, cadet hulipa ukarabati wake kikamilifu.

Kituo cha redio 250 rub / siku

Ikihitajika, hasa katika safari za "masafa marefu", klabu inaweza kuwapa kadeti redio ndogo na kuhakikisha zinatozwa baada ya safari za ndege (pamoja na hali ya "uwanja").

Katika kesi ya uharibifu au upotezaji wa redio, kadeti hulipa ukarabati wake kamili au hutoa ununuzi wa sawa: masafa ya masafa 144 MHz, nguvu ya juu ya pato ya angalau 5 W.

Kifaa cha kuunganisha (kwa ndege za towed) rubles 100 / siku

Wakati wa kuruka na winch ya kuvuta, unahitaji kifaa maalum cha kuunganisha kutoka kwa cable. Ikiwa ni lazima, inaweza kutolewa na klabu.

Katika kesi ya uharibifu au upotezaji wa kifaa cha kuunganisha, kadeti hulipa kikamilifu ukarabati wake au inahakikisha ununuzi wa kifaa sawa.

Mafunzo ya ndege ya Paramotor

Kozi ya mafunzo ya ndege ya Paramotor 4000 RUR / siku

Shule ya First Step pia inapendekeza kwamba kadeti zote za magari wachukue kozi ya kupanda kwa ndege ndani ya mfumo wa kazi II ya KULP-SD-88 (safari zinazopaa katika mtiririko usio na kasi) na kukusanya jumla ya muda wa kuruka bila malipo wa angalau saa 8-10. . Ujuzi unaopatikana na uzoefu uliokusanywa wa kukimbia hautasaidia tu mchakato wa kujifunza gari, lakini pia utamlinda rubani wa novice kutokana na shida zinazohusiana na kufichuliwa bila kukusudia kwa paramotor kwa hali ya msukosuko wa anga na shughuli ya joto wakati wa kufanya safari za ndege za nchi tofauti. umbali mkubwa kutoka pedi ya uzinduzi.

Kukodisha paramotor na paraglider
wakati wa mafunzo 12,000 kusugua.

Vifaa vilivyotolewa na klabu ni pamoja na: paraglider, paramotor, kofia ya kinga, kituo cha redio. Gharama ya kukodisha paramotor ni pamoja na kuongeza mafuta kwa dakika 30 za kukimbia.

Kabla ya kuanza kwa mafunzo ya vitendo, cadet hufanya malipo ya bima 150,000 kusugua. kama hakikisho la fidia kwa gharama zinazowezekana za kilabu za kurejesha vifaa katika tukio la kuharibika kwake na kadeti. Baada ya kumaliza mafunzo, malipo ya bima hurejeshwa.

Katika kesi ya uharibifu wa vifaa vya kukimbia, cadet hulipa ukarabati wake kikamilifu.

Msaada kwa wanachama wa klabu
katika upatikanaji wa vifaa vya ndege

Baada ya kumaliza mafunzo, baadhi ya wanafunzi hujitahidi kununua paraglider kana kwamba " kwa ukuaji". Wazo ni rahisi: paragliders za michezo huruka vizuri zaidi kuliko za mafunzo, na rubani wa novice au rubani anataka kuyeyuka kwenye mawingu haraka iwezekanavyo. Lakini wakati huo huo, imesahauliwa kuwa paragliders ya michezo sio tu kuruka bora, lakini pia zinahitaji mbinu ya juu zaidi ya majaribio kutoka kwa majaribio Wao, Tofauti na wale wa mafunzo, hawana mwelekeo wa kusamehe wanaoanza makosa ambayo watafanya kwa hakika na kurudia katika safari zao za kwanza za ndege.

Kujua sifa za ndege na sifa za uendeshaji za paraglider nyingi, waalimu wetu watawasaidia wanafunzi kuchagua mbawa ambazo zitalingana kabisa na sifa zao za kukimbia na hivyo kuwapa marubani wa novice sifa za juu zaidi za kukimbia za paraglider iliyonunuliwa, kiwango sahihi cha usalama.

Wakati wa kupendekeza wazalishaji wa vifaa vya paragliding, Shule inazingatia hasa makampuni yanayofanya kazi katika mkoa wa Moscow. Aina mbalimbali za paraglider, paramota na mifumo ya kusimamishwa wanayozalisha ni pana vya kutosha kukidhi mahitaji ya mnunuzi anayehitaji sana, na ukaribu wa wazalishaji na Shule kwa kiasi kikubwa kuwezesha na kuharakisha huduma ya baada ya mauzo na, ikiwa ni lazima, ukarabati wa vifaa. kununuliwa na cadets.

Paragliding ni mchezo unaoendelea ambao unahitaji kudhibiti paraglider na umepata umaarufu mkubwa kati ya wapenzi wa hisia mpya. Paraglider ni ndege nyepesi sana isiyo na magari, kielelezo chenye bawa laini la mapipa 2, iliyochangiwa kupitia miingizo ya hewa na mtiririko wa hewa unaoingia. Mtu yeyote anaweza kufanya paragliding, kwani hauitaji mafunzo maalum ya michezo, lakini inavutia wengi na burudani yake na uwezo wa kupanda juu ya ardhi. Inahitajika kusoma paragliding katika shule za kitaaluma, kwa kutumia vifaa vya hali ya juu.

Mbinu ya paragliding

Paraglider hutumia mwinuko mfululizo (kuteleza) ili kuruka. Rubani yeyote angependa kujua mbinu ya kukimbia ambayo inamruhusu asipoteze urefu haraka, lakini kuruka kwa muda mrefu zaidi. Kutumia mikondo ya hewa inayoinuka, unaweza kufikia matokeo haya. Paragliders hutumia aina mbili za updraft: nguvu na joto.

"Msemaji" (mtiririko wa nguvu unaoenda juu) hutawala iwapo upepo unavuma kwenye mteremko na hivyo kubadilisha mwelekeo mlalo wa upepo hadi wima kwenda juu. Katika kesi hiyo, majaribio yanaweza kuongezeka hadi urefu wa mara 2 zaidi kuliko juu ya mteremko. Faida ya aina hii ni kwamba haitegemei msimu na shughuli za jua, inatabirika na ni rahisi kujifunza kuruka. Hasara ni kwamba inategemea mwelekeo wa upepo na huundwa wakati upepo mkali, urefu wa ndege hutegemea urefu wa mteremko, na pia ukweli kwamba majaribio amefungwa kwenye mteremko yenyewe.

"Thermal" (kupanda kwa mtiririko wa joto) hutengenezwa wakati uso wa dunia unapo joto zaidi wakati wa shughuli za jua. Ambapo hewa ya joto hupanda juu na ni sawia na shughuli za jua. Katika kesi hii, rubani anaweza kupanda hadi urefu wa mawingu na juu zaidi. Urefu uliokusanywa hutumiwa kwa safari za ndege za nchi kavu hadi kwenye joto linalofuata. Faida ya thermals ni kwamba urefu wa kukimbia ni wa juu zaidi, majaribio hajafungwa kwenye mteremko, na hutokea wakati wa shughuli za jua. Ubaya ni kwamba aina hii Katika nchi yetu, joto hutokea kati ya Mei na Septemba shughuli za joto hufuatana na kuongezeka kwa turbulence, na tukio la thermals ni uwezekano.

Njia tatu za kujifunza paragliding

Kujifunza kuruka sio rahisi kama inavyoweza kuonekana kutoka nje. Na ikiwa huna bahati na kujisomea, basi bora kesi scenario Hutafanya hivyo. Kuna njia kadhaa za kujifunza:

Jifunze peke yako (gharama kubwa kwa afya na ghali kabisa katika suala la pesa. Unahitaji kuwa na wakati mwingi wa bure, idadi kubwa ya fasihi, endelea sana na ufikirie. Usijisomee - ni hatari);

Jifunze kwa msaada wa mtu unayemjua au rafiki (hata ikiwa rafiki ni rubani mwenye uzoefu, na anakuwezesha kuruka bila maelezo na bila vifaa vya usalama, kisha uacha haraka mafunzo hayo);

Jifunze katika klabu ya paragliding au shule (hii ndiyo njia ya kuaminika na iliyothibitishwa. Ni bora kuwaamini waalimu wa kitaaluma).

Tuna vilabu na shule za paragliding za watoto, hata tunashikilia ubingwa kati ya watoto. Unaweza kuruka kutoka umri wa miaka 18 bila idhini ya wazazi, na kikomo cha umri hakijafafanuliwa.

Vifaa vya paragliding

Paragliding inahusisha hatari kwa maisha na afya, hivyo ikiwa una nia ya paragliding, kwanza kabisa, unahitaji kuchagua vifaa sahihi.

Kitu muhimu zaidi unachohitaji ni paraglider , ambayo inaweza kuchukuliwa kwenye klabu ya paragliding. Paraglider huja katika vikundi vitatu: Daraja la kawaida (kwa wanaoanza au marubani wanaoruka bila mafadhaiko - sio sifa bora za ndege, lakini utulivu wa hali ya juu), Daraja la utendaji (mfano wa mpito, utendaji wa juu wa ndege, utulivu wa wastani), Daraja la Mashindano (kwa wanariadha wenye uzoefu, kutumika. kwa mashindano). Kulingana na madhumuni yao, paragliders imegawanywa katika aina: elimu ("shule") - mafunzo ya awali ya marubani; "acro" - takwimu za uigizaji aerobatics(aerobatics); tandem - mara mbili (kuna mwalimu na mwanafunzi); ndege za magari - paraglider na motors.

Paraglider mpya ya kisasa inagharimu karibu euro 1200 - 4500, ambayo inategemea mtengenezaji. Kuna paraglider nyingi za bei nafuu na za gharama kubwa za nyumbani ambazo zimeshonwa kwenye vyumba vya chini. Ubora wao ni wa shaka sana, kwani hakuna mtu aliyewajaribu. Pia kuna soko kubwa la paraglider zilizotumika. Gharama yao inatofautiana kutoka euro 200 hadi 1200 (uwezekano mkubwa zaidi sio kuruka au kuagizwa karibu mifano mpya).

Kwa faraja na usalama unahitaji kuchagua mfumo wa kusimamishwa - kiti ambacho wanakaa wakati wa kukimbia. Inafanywa kwa vitambaa vya kudumu na kanda, na imeunganishwa na paraglider kwa kutumia carabiners. Gharama ya kusimamishwa ni kati ya euro 140 hadi 600 na zaidi, kulingana na toleo lililofanywa. Kwa wastani, mfumo wa kusimamishwa unagharimu euro 300-350.

Kofia unapaswa kuchagua moja ambayo ni ya muda mrefu zaidi, nyepesi, hutoa sauti nzuri, harakati ya bure ya kichwa na ina ukanda wa usalama wa kuaminika. Sura ya kofia inapaswa kurekebishwa.

Hifadhi parachuti ni kipande cha vifaa vya lazima, hasa ikiwa ndege inafanyika kwa urefu wa zaidi ya mita 50 (katika mashindano, parachute ya hifadhi inahitajika). Inagharimu kutoka euro 180 hadi 500.

Paragliding jumpsuit inakuwezesha kukukinga sio tu kutokana na baridi, bali pia kutoka kwa scratches. Inastahili kuwa ni ya kudumu, isiyo na maji na ya kupumua.

Kifaa cha Paragliding au kompyuta ndogo iliyo kwenye ubao , ambayo hutoa taarifa mbalimbali: urefu wa ndege, kasi ya kupanda, kasi ya kushuka, joto la hewa, wakati wa kukimbia, wakati wa sasa. Ina kumbukumbu ya safari kadhaa za ndege. Inagharimu kutoka euro 80 hadi 1000.

Kinga kutoa joto kwa mikono yako wakati wa ndege kwa umbali mrefu na kwa urefu fulani.

Boti maalum za paragliding Kutoa ulinzi kwa miguu kutokana na uharibifu iwezekanavyo. Kuwa na uzito mwepesi, kuinua juu, usiruhusu kukamata kwenye mistari, kutembea kwa kuondoka na kabari kwa athari za kunyonya.

Mkoba , ambayo inafaa ndani ya mfuko wa mfumo wa kusimamishwa, inakuwezesha kuzingatia vifaa vyote muhimu.

Kwa kuongeza, inaweza kuwa na manufaa vifaa vya hiari :

Anemometer - kifaa cha kupima nguvu ya upepo;

Accelerator - kifaa cha kuongeza kasi ya kukimbia;

GPS - kifaa cha urambazaji;

Miwani - ulinzi kutoka miale ya jua na upepo;

Balaclava - huwasha kichwa kwa joto la chini na haina grisi ndani ya kofia;

Kutolewa - kifaa kinachotenganisha rubani kutoka kwa kebo ya winchi baada ya kukaza.

Leo, makampuni mengi ya kigeni na Kirusi yanahusika katika maendeleo na uzalishaji wa mifano mpya ya paragliders na vifaa vinavyohusiana. Soko la vifaa vya paragliding ni kubwa na itakuwa ngumu sana kwako kusafiri idadi kubwa habari hii.

Kwenye mtandao unaweza kujua kuhusu wazalishaji na vifaa na hivyo kufanya uchaguzi wa kujitegemea. Tunapendekeza uwasiliane na watu ambao wana ujuzi zaidi mapema.

Kutoka kwa wafanyabiashara unaweza kununua paraglider zilizoagizwa na malipo ya asilimia kutoka kwa kampuni zifuatazo za kuaminika na zinazojulikana: Austrian. "Nova" (kwenye tovuti www.nova-wings.ru), Kijapani "juu" (kwenye tovuti www.paraavis.com), Kiingereza "Mawimbi ya hewa" (kwenye tovuti www.paravia.ru). Gharama yao ni kati ya $2,000 hadi $5,000. Paraglider za Kicheki ni nafuu kidogo "Gradient" (kwenye tovuti www.extreme-style.ru). Mtengenezaji hutoa paraglider za ndani (hifadhi "Wings" kwenye tovuti http://krilyev.net). Kulingana na darasa, gharama ya paragliders ya ndani iliyofanywa kutoka kitambaa kilichoagizwa na cheti ni dola 1100-1700, na kutoka kitambaa cha Kirusi ni nafuu zaidi. Paraglider iliyotumika ya Kirusi inagharimu takriban dola 100-800, wakati iliyoagizwa kutoka nje inagharimu mara kadhaa zaidi.

Paraglider iliyotengenezwa na Kirusi inaweza kununuliwa kutoka kwa kampuni unayopenda, lakini paraglider iliyoagizwa lazima iagizwe kutoka kwa muuzaji au duka maalum la kigeni. Nchini Ujerumani, duka la kuuza vifaa vya paragliding liko skywalk GmbH & Co. KG | Bahnhofstraße 110 | 83224 GRASSAU - UJERUMANI (tovuti www.skywalk.info).

Jambo kuu ni kwamba vifaa vya paragliding ni salama na huwafanya wamiliki wake wawe na furaha, kuwasaidia kuboresha ujuzi wao wa kuruka, wote kwenye tambarare na katika milima.

Nyaraka za Paragliding

Ikiwa unaamua kujihusisha na paragliding, basi kwa ujumla unahitaji kujua kuwa kwa marubani wa paragliding kuna mahitaji kadhaa ya kupitisha mitihani ili kupata aina fulani:

"A" - mwanafunzi (mtu aliye ndani shule ya ndege kupitia mafunzo);

"B" - rubani wa klabu (anaweza kuruka tu chini ya usimamizi wa marubani wenye uzoefu zaidi);

"C" - majaribio (mtu ambaye ana uzoefu katika kuruka mlima na ni majaribio ya kujitegemea);

"D" - majaribio ya XC (anajua jinsi ya kuvinjari na kuruka njia);

"E" - majaribio ya paraglider ya gari (nzi kwa usalama kwenye paramotor);

"T" - rubani wa tandem (ana haki ya kuruka pamoja kwenye tandem na abiria);

"Mimi" - mwalimu (ana uzoefu na sifa za kujisomea marubani).

Kupitia mkuu wa klabu ya paragliding, unaweza kuagiza kadi ya IPPI (Kadi ya Kimataifa ya Kitambulisho cha Pilot), ambayo itawawezesha kuruka kisheria paraglider katika nchi za Ulaya, pamoja na nje ya nchi.

Ili kushiriki katika mashindano ya kuruka, lazima upate leseni za ziada za michezo. Leseni itakuwa hati ambayo inathibitisha ujuzi na ujuzi wako wa kuruka, na pia inakupa haki ya kuruka katika vilabu vingine vya paragliding, kushiriki katika mashindano na kuruka nje ya nchi na Ulaya.

Kuchagua klabu ya paragliding au shule

Unaweza kujifunza kuruka paraglider shule maalum, ambapo ujuzi na uwezo wote muhimu kwa kukimbia utatolewa na waalimu wenye ujuzi. Kama sheria, kozi ya msingi ya paragliding inachukua masaa kadhaa, baada ya hapo unaweza kufanya safari yako ya kwanza na mwalimu au peke yako.

Kulingana na idadi ya masomo, unaweza kukamilisha kozi ya mafunzo, na unaweza kujifunza kuruka tu kwa kukamilisha kazi za kukimbia kwa mafanikio. Pata klabu yako au shule yako ya paragliding, ambayo itakusaidia kupata ujuzi kwa ajili ya maendeleo ya msingi ya ujuzi wa paragliding (kuanza maendeleo yako), na pia kukujulisha ugunduzi wa furaha wa kukimbia.

Kabla ya kuchagua klabu au shule, zungumza na wanafunzi na ujue hisia zao. Hakikisha kuuliza juu ya sifa za waalimu na ujue ikiwa kuna paraglider za kutosha za mafunzo. Mtaala wa shule haupaswi kuwa chini ya siku 4.

Unaweza kufanya mazoezi ya paragliding huko Moscow katika vilabu na shule zifuatazo:

Wakati wa kuchagua, fikiria kuhusu klabu gani au shule gani ya paragliding itakuwa bora zaidi kusoma. Aidha, uchaguzi sasa ni mkubwa. Ongea na marafiki na waalimu, soma programu za mafunzo. Inashauriwa hivyo masomo ya mdomo ilifanyika sio uwanjani, lakini ndani ya nyumba. Jua ni nini kimejumuishwa katika mafunzo ya kinadharia na kama kozi za tovuti zinatolewa. Jua kutoka kwa wasimamizi wa klabu ya paragliding ni madarasa gani na aina gani za paraglider wanazofundisha, na hata zaidi ikiwa wameidhinishwa. Usalama wa paraglider unaweza kuhakikishwa tu ikiwa wana vyeti kama vile DHV na AFNOR. Shule zote za paragliding na vilabu hupangwa na kampuni mbali mbali zinazouza paraglider, ambayo inamaanisha kuwa kilabu kina nia ya kupata sio tu mwanafunzi ndani yako, bali pia mnunuzi anayeweza. Ikiwa mafunzo hufanyika bila walkie-talkie, basi hata usionekane huko. Kuwa makini sana wakati wa kuchagua klabu ya paragliding na kupata suluhisho bora.

Ikiwa unajihusisha sana na paragliding, unaweza kujifunza jinsi ya kushughulikia masasisho kwenye paraglider na kuruka kwa mafanikio umbali mrefu.

Kwa wengine, paragliding ni maisha ya michezo, kwa wengine ni kazi inayopendwa, kwa wengine ni burudani na kupumzika, kwa wengine ni njia ya kujithibitisha. Kila mtu anachagua anachopenda. Hata kitu rahisi kama hicho kwenye paraglider kama ond tight husababisha bahari ya adrenaline katika majaribio ya novice.

Ikiwa unapenda hali ya kuruka na inakupa furaha kubwa, basi badala ya kuchagua paragliding.

Paraglider ni ndege inayojumuisha bawa laini la inflatable na mfumo wa kusimamishwa. Kwa kuwa paraglider ni nzito kuliko hewa, baada ya kupaa huenda kwenye mteremko. Hii inaunda mtiririko wa hewa unaoingia. Kutokana na aerodynamics ya mrengo, kuinua huzalishwa, ambayo hupunguza kiwango cha kushuka.

Ubora wa aerodynamic wa paragliders bora hauzidi 10. Hii ina maana kwamba, baada ya kushuka kwa mita 1, paraglider itaruka si zaidi ya mita 10 kwa usawa. Kati ya zote zisizo za magari Ndege Mzito kuliko hewa, ubora wa aerodynamic wa paraglider ni mbaya zaidi. Walakini, kati ya ndege za familia yake, ubora wa aerodynamic wa paraglider ni ya juu kuliko ile ya paramotor, paraglider na aerochute.

Walakini, marubani wenye uzoefu wanaweza kufanya safari za ndege za mamia ya kilomita kwa urefu. Hii hutokea kutokana na kuwepo kwa mikondo ya kupanda kwa hewa yenye joto juu ya maeneo fulani uso wa dunia. bora inachukua mwanga wa jua ardhi (kwa mfano, ardhi safi ya kilimo), ndivyo inavyozidi joto. Inapasha joto hewa. Inapokanzwa, hewa huongezeka na kuongezeka kwa kasi fulani. Ikiwa kasi hii itazidi kasi ya wima ya kushuka kwa paraglider iliyokamatwa katika mtiririko kama huo, basi paraglider itapata urefu!

Kuondoa kwenye paraglider kunawezekana kwa njia mbili: kutoka kwa kilima na kutoka kwa winchi. Katika kesi ya kwanza, paraglider huchagua mteremko katika mwelekeo ambao upepo unavuma. Paraglider inachukua, upepo unachukua dari na kukimbia huanza. Katikati ya Urusi hakuna milima ya urefu wa mita 30-50; Hii inatosha kwa kwanza elimu ya msingi, lakini haitoshi kwa ndege za kuvuka, kwani katika dakika 1-2 ya kukimbia inawezekana kupata mtiririko wa joto unaopanda kwa bahati tu. Winch huvuta paraglider kwa urefu wa mita 300-500. Katika kesi hii, ana muda mara 10 zaidi wa kutafuta sasisho.

Kwa kuwa hakuna miteremko mingi inayofaa na winchi za kufanya kazi, haiwezekani kusema kwamba unaweza kuruka paraglider popote. Hata hivyo, ikilinganishwa na ndege nyingine zisizo na injini, paraglider humpa rubani uhuru mkubwa zaidi.

Kutua kwenye paraglider hauitaji hali yoyote maalum - eneo la gorofa la ardhi linatosha. Hakuna mileage wakati wa kutua kwenye paraglider.

Mafunzo ya Paragliding yameenea ulimwenguni kote, pamoja na Urusi. Hii inatokana na gharama ya chini ya mafunzo - kozi ya awali gharama ya rubles 20,000 tu. Baada ya kupita, unaweza tayari kununua paraglider yako mwenyewe, ambayo itagharimu rubles 50,000 tu.

Mjadala kuhusu wapi pa kuanzia mafunzo - kutoka kwa mteremko au kutoka kwa winchi - bado haupungui hakuna jibu la uhakika hapa. Mteremko ni salama zaidi, lakini hairuhusu ujuzi wa ndege kuchukua muda mrefu zaidi. Winchi hukuruhusu kuhisi kukimbia mara moja na polepole kujifunza kudhibiti paraglider. Lakini ikiwa rubani ana hamu ya kwenda nje ya nchi na paraglide kutoka milimani, basi ustadi wa kuzindua kutoka kwa winchi itakuwa wazi kuwa haitoshi;

Baada ya kumaliza mafunzo ya awali, mafunzo ya juu ya hatua kwa hatua yanawezekana. Marubani wamepewa mafunzo ya kupanda na kuvuka nchi. Pia kuna kozi za kukabiliana na hali mbaya na kozi za aerobatics.

Kuendesha paraglider yako mwenyewe sio ngumu hata kidogo. Ngumu kamili ina uzito wa kilo 20-30 na inafaa kwenye mkoba, ili uweze kufikia hatua ya kuanzia hata bila gari lako mwenyewe. Unaweza kuandaa paraglider kwa kukimbia kwa dakika 10-15. Mfumo wa mrengo na kusimamishwa hudumu miaka 3-5 (katika kesi ya ndege zinazofanya kazi), baada ya hapo lazima zibadilishwe kabisa.

Paraglider ni mojawapo ya ndege salama zaidi. Hii ni kutokana na ukweli kwamba wakati wa kuruka ni vigumu sana kuingia katika hali ya hatari ya kukimbia. Wakati wa mafunzo ya awali, safari za ndege hufanyika kila wakati hali ya utulivu, hivyo hawana hatari yoyote.

Wakati mwingine, katika hali ya msukosuko au katika tukio la hitilafu wakati wa uendeshaji changamano wa angani, bawa la paraglider linaweza kujikunja. Katika kesi hiyo, nguvu ya kuinua imepotea kabisa au sehemu, ambayo inasababisha kuanguka. Walakini, paraglider za kisasa zinatengenezwa kwa njia ambayo katika hali nyingi mrengo unaweza kufungua peke yake na kuzuia kuanguka.

Rubani wa paraglider daima anaweza kuvaa parachuti ya hifadhi. Katika kesi hiyo, hatari ya kukunja dome ni kivitendo kuondolewa.