செயற்கை ஈர்ப்பு. செயற்கை ஈர்ப்பு என்பது இனி அறிவியல் புனைகதை அல்ல

பி.வி. கொரோலெவின் தோழரான ரவுசென்பாக், ஒரு விண்கலத்தில் செயற்கை ஈர்ப்பு விசையை உருவாக்கும் யோசனையை அவர் எவ்வாறு கொண்டு வந்தார் என்பதைப் பற்றி பேசினார்: 1963 குளிர்காலத்தின் முடிவில், பனியின் பாதையை சுத்தம் செய்த தலைமை வடிவமைப்பாளர். ஓஸ்டான்கின்ஸ்காயா தெருவில் உள்ள அவரது வீட்டிற்கு அருகில், ஒரு எபிபானி இருந்தது, ஒருவர் சொல்லலாம். திங்கட்கிழமைக்காகக் காத்திருக்காமல், அவர் அருகில் வசித்த ரவுசென்பாக்கை அழைத்தார், விரைவில் அவர்கள் நீண்ட விமானங்களுக்கு விண்வெளிக்கு "வழியை அழிக்க" தொடங்கினர்.
யோசனை, அடிக்கடி நடக்கும், எளிமையானதாக மாறியது; இது எளிமையானதாக இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் நடைமுறையில் எதுவும் செயல்படாது.

படத்தை முடிக்க. மார்ச் 1966, ஜெமினி 11 இல் அமெரிக்கர்கள்:

காலை 11:29 மணிக்கு, ஜெமினி 11 அஜெனாவிலிருந்து அகற்றப்பட்டது. இப்போது வேடிக்கை தொடங்குகிறது: ஒரு கேபிள் மூலம் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு பொருள்கள் எவ்வாறு செயல்படும்? முதலில், கான்ராட் இந்த இணைப்பை ஈர்ப்பு நிலைப்படுத்தலில் அறிமுகப்படுத்த முயன்றார் - இதனால் ராக்கெட் கீழே தொங்கும், கப்பல் மேலே மற்றும் கேபிள் இறுக்கமாக இருக்கும்.
இருப்பினும், வலுவான அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தாமல் 30 மீ தூரம் நகர்த்த முடியவில்லை. 11:55 க்கு நாங்கள் சோதனையின் இரண்டாம் பகுதிக்கு சென்றோம் - "செயற்கை ஈர்ப்பு". கான்ராட் தசைநார் சுழற்சியை அறிமுகப்படுத்தியது; முதலில் கேபிள் ஒரு வளைந்த கோட்டுடன் நீண்டது, ஆனால் 20 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு அது நேராகிவிட்டது மற்றும் சுழற்சி மிகவும் சரியாகிவிட்டது. கான்ராட் தனது வேகத்தை 38 °/நிமிடமாகவும், இரவு உணவிற்குப் பிறகு 55 °/நிமிடமாகவும், 0.00078g கனத்தை உருவாக்கினார். நீங்கள் அதை "தொடுவதற்கு" உணர முடியாது, ஆனால் விஷயங்கள் மெதுவாக காப்ஸ்யூலின் அடிப்பகுதியில் குடியேறின. 14:42 மணிக்கு, மூன்று மணிநேர சுழற்சிக்குப் பிறகு, முள் சுடப்பட்டது, ஜெமினி ராக்கெட்டில் இருந்து நகர்ந்தது.

நீங்கள் விண்வெளியில் ஆர்வம் காட்டாமல் இருக்கலாம், ஆனால் திரைப்படங்கள் மற்றும் கேம்களில் பார்த்த புத்தகங்களில் அதைப் பற்றி நீங்கள் படித்திருக்கலாம். பெரும்பாலான படைப்புகளில், ஒரு விதியாக, ஈர்ப்பு உள்ளது - நாங்கள் அதை கவனிக்கவில்லை, அதை ஒரு பொருட்டாக எடுத்துக்கொள்கிறோம். தவிர அது உண்மையல்ல.

பாரியவை வலுவாகவும், சிறியவை பலவீனமாகவும் ஈர்க்கின்றன.

பொருள்

பூமி அவ்வளவு பெரிய பொருள். எனவே, மக்கள், விலங்குகள், கட்டிடங்கள், மரங்கள், புல் கத்திகள், ஒரு ஸ்மார்ட்போன் அல்லது கணினி - அனைத்தும் பூமிக்கு ஈர்க்கப்படுகின்றன. நாம் இதற்குப் பழகிவிட்டோம், இதுபோன்ற ஒரு சிறிய விஷயத்தைப் பற்றி ஒருபோதும் சிந்திப்பதில்லை.

பூமியின் ஈர்ப்பு விசையின் முக்கிய விளைவு, ஈர்ப்பு விசையால் ஏற்படும் முடுக்கம் ஆகும், இது g என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது 9.8 m/s²க்கு சமம். ஆதரவு இல்லாத எந்த உடலும் பூமியின் மையத்தை நோக்கி சமமாக முடுக்கி, ஒவ்வொரு நொடியும் 9.8 மீட்டர் வேகத்தைப் பெறும்.

இந்த விளைவுக்கு நன்றி, நாங்கள் எங்கள் காலில் நேராக நிற்கிறோம், "மேலே" மற்றும் "கீழே", துளி விஷயங்கள் மற்றும் பலவற்றை வேறுபடுத்துகிறோம். பூமியின் ஈர்ப்பு விசையை அகற்றி விடுங்கள், வழக்கமான செயல்கள் அனைத்தும் தலைகீழாக மாறும்.

ISS இல் தங்கள் வாழ்க்கையின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை செலவிடும் விண்வெளி வீரர்களுக்கு இது நன்றாகத் தெரியும். எப்படி குடிப்பது, நடப்பது, அடிப்படைத் தேவைகளைச் சமாளிப்பது எப்படி என்பதை அவர்கள் மீண்டும் கற்றுக்கொள்கிறார்கள்.

இங்கே சில உதாரணங்கள்.

அதே நேரத்தில், குறிப்பிடப்பட்ட திரைப்படங்கள், தொலைக்காட்சி தொடர்கள், விளையாட்டுகள் மற்றும் பிற அறிவியல் புனைகதைகளில், விண்கலங்களில் ஈர்ப்பு "வெறுமனே உள்ளது." படைப்பாளிகள் அது எங்கிருந்து வந்தது என்று கூட விளக்கவில்லை - அவர்கள் அவ்வாறு செய்தால், அது நம்பத்தகாதது. சில வகையான "ஈர்ப்பு ஜெனரேட்டர்கள்", அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை தெரியவில்லை. இது "இது தான்" என்பதிலிருந்து வேறுபட்டதல்ல - இந்த விஷயத்தில் விளக்காமல் இருப்பது நல்லது. இது இன்னும் நேர்மையானது.

செயற்கை ஈர்ப்பு விசையின் தத்துவார்த்த மாதிரிகள்

செயற்கை ஈர்ப்பு விசையை உருவாக்க பல வழிகள் உள்ளன.

நிறைய நிறை

முதல் (மற்றும் மிகவும் "சரியான") விருப்பம் கப்பலை பெரிதாக்குவது, அதை மிகப் பெரியதாக மாற்றுவது. பின்னர் ஈர்ப்பு தொடர்பு தேவையான விளைவை வழங்கும்.

ஆனால் இந்த முறையின் உண்மையற்ற தன்மை வெளிப்படையானது: அத்தகைய கப்பலுக்கு நிறைய விஷயம் தேவைப்படுகிறது. ஈர்ப்பு விசையின் சீரான விநியோகம் பற்றி ஏதாவது செய்ய வேண்டும்.

நிலையான முடுக்கம்

9.8 m/s² என்ற நிலையான ஈர்ப்பு முடுக்கத்தை நாம் அடைய வேண்டும் என்பதால், விண்கலத்தை இதே g உடன் அதன் விமானத்திற்கு செங்குத்தாக விரைவுபடுத்தும் ஒரு தளத்தின் வடிவத்தில் ஏன் உருவாக்கக்கூடாது?

இந்த வழியில் விரும்பிய விளைவு அடையப்படும் - ஆனால் பல சிக்கல்கள் உள்ளன.

முதலில், நிலையான முடுக்கத்தை உறுதிப்படுத்த நீங்கள் எங்கிருந்தோ எரிபொருளைப் பெற வேண்டும். யாரோ ஒருவர் திடீரென்று ஒரு இயந்திரத்தை கொண்டு வந்தாலும் கூட, பொருளின் உமிழ்வு தேவையில்லை, ஆற்றல் பாதுகாப்பு விதி எங்கும் மறைந்துவிடாது.

இரண்டாவதாக, சிக்கல் நிலையான முடுக்கத்தின் இயல்பில் உள்ளது. எங்கள் இயற்பியல் விதிகள் கூறுகின்றன: நீங்கள் எப்போதும் முடுக்கிவிட முடியாது. சார்பியல் கோட்பாடு எதிர் கூறுகிறது.

கப்பல் அவ்வப்போது திசையை மாற்றினாலும், செயற்கை ஈர்ப்பு விசையை வழங்க அது தொடர்ந்து எங்காவது பறக்க வேண்டும். கிரகங்களுக்கு அருகில் தொங்குவதில்லை. கப்பல் நின்றால் ஈர்ப்பு விசை மறைந்துவிடும்.

எனவே இந்த விருப்பம் எங்களுக்கும் பொருந்தாது.

கொணர்வி கொணர்வி

இங்கே வேடிக்கை தொடங்குகிறது. கொணர்வி எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பது அனைவருக்கும் தெரியும் - ஒரு நபர் அதில் என்ன விளைவுகளை அனுபவிக்கிறார்.

அதில் உள்ள அனைத்தும் சுழற்சியின் வேகத்தின் விகிதத்தில் வெளியேற முனைகின்றன. கொணர்வியின் பக்கத்திலிருந்து, ஆரம் வழியாக இயக்கப்பட்ட ஒரு சக்தியால் எல்லாம் பாதிக்கப்படுகிறது என்று மாறிவிடும். மிகவும் "ஈர்ப்பு" விஷயம்.

எனவே நமக்குத் தேவை ஒரு பீப்பாய் வடிவ கப்பல் அதன் நீளமான அச்சில் சுழலும். அறிவியல் புனைகதைகளில் இத்தகைய விருப்பங்கள் மிகவும் பொதுவானவை.

ஒரு அச்சில் சுழலும் போது, ஆரம் வழியாக ஒரு மையவிலக்கு விசை உருவாக்கப்படுகிறது. சக்தியை வெகுஜனத்தால் வகுத்தால், நாம் விரும்பிய முடுக்கம் பெறுகிறோம்.

இவை அனைத்தும் ஒரு எளிய சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடப்படுகின்றன:

A=ω²R,

இதில் a என்பது முடுக்கம், R என்பது சுழற்சியின் ஆரம், மற்றும் ω என்பது வினாடிக்கு ரேடியன்களில் அளவிடப்படும் கோண வேகம் (ஒரு ரேடியன் தோராயமாக 57.3 டிகிரி).

ஒரு கற்பனையான விண்வெளிக் கப்பலில் சாதாரண வாழ்க்கைக்கு நமக்கு என்ன தேவை? கப்பலின் ஆரம் மற்றும் கோணத் திசைவேகத்தின் கலவையாகும், அதன் வழித்தோன்றல் இறுதியில் 9.8 மீ/செ² ஐக் கொடுக்கும்.

ஸ்டான்லி குப்ரிக்கின் “2001: எ ஸ்பேஸ் ஒடிஸி”, நோலனின் தொடர் “பாபிலோன் 5”, “இன்டர்ஸ்டெல்லர்”, லாரி நிவெனின் “ரிங்வேர்ல்ட்” நாவல், ஹாலோ கேம்களின் பிரபஞ்சம் போன்ற பல படைப்புகளில் இதேபோன்ற ஒன்றை நாம் பார்த்திருக்கிறோம். .

அவை அனைத்திலும், ஈர்ப்பு முடுக்கம் தோராயமாக g க்கு சமம் - எல்லாம் தர்க்கரீதியானது. இருப்பினும், இந்த மாதிரிகள் சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளன.

கொணர்வி பிரச்சினைகள்

ஒரு ஸ்பேஸ் ஒடிஸியின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி விளக்குவது மிகவும் வெளிப்படையான பிரச்சனையாக இருக்கலாம். கப்பலின் ஆரம் தோராயமாக 8 மீட்டர் - g க்கு சமமான முடுக்கம் அடைய, தோராயமாக 1.1 rad/s கோண வேகம் தேவை. இது ஒரு நிமிடத்திற்கு தோராயமாக 10.5 புரட்சிகள் ஆகும்.

அத்தகைய அளவுருக்கள் மூலம், "கோரியோலிஸ் விளைவு" நடைமுறைக்கு வருகிறது - தரையிலிருந்து வெவ்வேறு "உயரங்களில்", வெவ்வேறு சக்திகள் நகரும் உடல்களில் செயல்படுகின்றன. மேலும் இது கோண வேகத்தைப் பொறுத்தது.

எனவே எங்கள் மெய்நிகர் வடிவமைப்பில் கப்பலை மிக வேகமாக சுழற்ற முடியாது, ஏனெனில் அது திடீர் வீழ்ச்சி மற்றும் வெஸ்டிபுலர் பிரச்சனைகளை ஏற்படுத்தும். முடுக்கம் சூத்திரத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், கப்பலின் ஒரு சிறிய ஆரம் எங்களால் வாங்க முடியாது.

எனவே, "ஸ்பேஸ் ஒடிஸி" மாதிரி இனி தேவையில்லை. இன்டர்ஸ்டெல்லரில் உள்ள கப்பல்களிலும் சிக்கல் ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியாக இருக்கிறது, இருப்பினும் எண்களுடன் எல்லாம் அவ்வளவு தெளிவாக இல்லை.

இரண்டாவது பிரச்சனை ஸ்பெக்ட்ரமின் மறுபுறம். லாரி நிவெனின் ரிங்வேர்ல்ட் நாவலில், கப்பல் பூமியின் சுற்றுப்பாதையின் ஆரம் (1 AU ≈ 149 மில்லியன் கிமீ) தோராயமாக சமமான ஆரம் கொண்ட ஒரு மாபெரும் வளையமாகும். இதனால், இது மிகவும் திருப்திகரமான வேகத்தில் சுழல்கிறது, இதனால் ஒரு நபர் கோரியோலிஸ் விளைவைக் கவனிக்கவில்லை.

எல்லாம் ஒன்றாக பொருந்துகிறது என்று தோன்றுகிறது, ஆனால் இங்கேயும் ஒரு சிக்கல் உள்ளது. ஒரு புரட்சி 9 நாட்கள் எடுக்கும், இது அத்தகைய வளைய விட்டம் கொண்ட பெரிய சுமைகளை உருவாக்கும். இதற்கு மிகவும் வலுவான பொருள் தேவைப்படுகிறது. இந்த நேரத்தில், மனிதகுலம் அத்தகைய வலுவான கட்டமைப்பை உருவாக்க முடியாது - எங்காவது நீங்கள் இவ்வளவு விஷயங்களை எடுத்துக்கொண்டு எல்லாவற்றையும் உருவாக்க வேண்டும் என்ற உண்மையை குறிப்பிட தேவையில்லை.

ஹாலோ அல்லது பாபிலோன் 5 ஐப் பொறுத்தவரை, முந்தைய அனைத்து சிக்கல்களும் இல்லாததாகத் தெரிகிறது: கோரியோலிஸ் விளைவு எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாமல் இருக்க சுழற்சி வேகம் போதுமானது, மேலும் அத்தகைய கப்பலை உருவாக்குவது சாத்தியமாகும் (கருத்துபடி).

ஆனால் இந்த உலகங்களுக்கும் அவற்றின் குறைபாடுகள் உள்ளன. அதன் பெயர் கோண உந்தம்.

கப்பலை அதன் அச்சில் சுழற்றுவதன் மூலம், அதை ஒரு மாபெரும் கைரோஸ்கோப்பாக மாற்றுகிறோம். கோண உந்தம் காரணமாக கைரோஸ்கோப்பை அதன் அச்சில் இருந்து திசை திருப்புவது கடினம், அதன் அளவு கணினியில் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். இதன் பொருள் ஒரு குறிப்பிட்ட திசையில் எங்காவது பறப்பது கடினமாக இருக்கும். ஆனால் இந்த சிக்கலை தீர்க்க முடியும்.

அது இருக்க வேண்டும்

இந்த தீர்வு "ஓ'நீல் சிலிண்டர்" என்று அழைக்கப்படுகிறது: ஒரே மாதிரியான இரண்டு சிலிண்டர் கப்பல்களை எடுத்துக்கொள்கிறோம், ஒரு அச்சில் இணைக்கப்பட்டு ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த திசையில் சுழலும். இதன் விளைவாக, எங்களிடம் பூஜ்ஜிய மொத்த கோண உந்தம் உள்ளது, மேலும் கப்பலை சரியான திசையில் செலுத்துவதில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்கக்கூடாது.

500 மீட்டர் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கப்பலின் ஆரம் (பாபிலோன் 5 இல் உள்ளதைப் போல), எல்லாம் சரியாகச் செயல்பட வேண்டும்.

கீழ் வரி

விண்கலத்தில் செயற்கை ஈர்ப்பு விசையை செயல்படுத்துவது பற்றி நாம் என்ன முடிவுகளை எடுக்க முடியும்?

அனைத்து விருப்பங்களிலும், மிகவும் யதார்த்தமானது சுழலும் அமைப்பு ஆகும், இதில் "கீழ்நோக்கி" விசை மையவிலக்கு முடுக்கம் மூலம் வழங்கப்படுகிறது. இயற்பியல் விதிகளைப் பற்றிய நமது நவீன புரிதலின் அடிப்படையில், அடுக்குகள் போன்ற தட்டையான இணையான அமைப்புகளைக் கொண்ட கப்பலில் செயற்கை ஈர்ப்பு விசையை உருவாக்குவது சாத்தியமில்லை.

சுழலும் கப்பலின் ஆரம் போதுமானதாக இருக்க வேண்டும், இதனால் கோரியோலிஸ் விளைவு மனிதர்களுக்கு மிகக் குறைவு. கற்பனை உலகங்களிலிருந்து நல்ல எடுத்துக்காட்டுகள் ஏற்கனவே குறிப்பிடப்பட்ட ஹாலோ மற்றும் பாபிலோன் 5 ஆகும்.

அத்தகைய கப்பல்களைக் கட்டுப்படுத்த, நீங்கள் ஒரு O'Neill சிலிண்டரை உருவாக்க வேண்டும் - இரண்டு "பீப்பாய்கள்" வெவ்வேறு திசைகளில் சுழலும் அமைப்புக்கு பூஜ்ஜிய மொத்த கோண உந்தத்தை உறுதி செய்ய வேண்டும். இது விண்கலத்தின் போதுமான கட்டுப்பாட்டை அனுமதிக்கும் - விண்வெளி வீரர்களுக்கு வசதியான ஈர்ப்பு நிலைமைகளை வழங்குவதற்கான மிகவும் யதார்த்தமான செய்முறையாகும்.

மேலும் இதுபோன்ற ஒன்றை நாம் உருவாக்கும் வரை, அறிவியல் புனைகதை எழுத்தாளர்கள் தங்கள் படைப்புகளில் இயற்பியல் யதார்த்தத்தில் அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்று நான் விரும்புகிறேன்.

பூமியின் மேற்பரப்பின் ஈர்ப்புப் பிணைப்புகளிலிருந்து விலகி, விண்வெளியில் ஒரு நபரை வைக்கவும், அவர் எடையற்ற தன்மையை அனுபவிப்பார். ஆயினும்கூட, ஒரு விண்கலத்தின் பணியாளர்கள் தங்கள் கால்களை தரையில் வைத்து வெற்றிகரமாக நடப்பதை அவர்கள் தொலைக்காட்சியில் எங்களுக்குக் காட்டினார்கள். இந்த நோக்கத்திற்காக, ஒரு அற்புதமான கப்பலில் நிறுவல்களால் உருவாக்கப்பட்ட செயற்கை ஈர்ப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது உண்மையான அறிவியலுக்கு எவ்வளவு நெருக்கமானது?

கேப்டன் கேப்ரியல் லோர்கா டிஸ்கவரி பாலத்தில் கிளிங்கன்களுடன் ஒரு போலி போரின் போது. முழு குழுவினரும் செயற்கை ஈர்ப்பு விசையால் ஈர்க்கப்படுகிறார்கள், இது ஏற்கனவே நியதி.

புவியீர்ப்பு பற்றி. ஐன்ஸ்டீனின் சிறந்த கண்டுபிடிப்பு சமத்துவக் கொள்கையாகும்: ஒரே மாதிரியான முடுக்கத்துடன், ஈர்ப்பு புலத்தில் இருந்து குறிப்பு சட்டகம் பிரித்தறிய முடியாதது. நீங்கள் ராக்கெட்டில் இருந்திருந்தால், ஜன்னல் வழியாக பிரபஞ்சத்தைப் பார்க்க முடியவில்லை என்றால், என்ன நடக்கிறது என்று உங்களுக்குத் தெரியாது: நீங்கள் ஈர்ப்பு விசையால் கீழே இழுக்கப்படுகிறீர்களா அல்லது ராக்கெட் ஒரு குறிப்பிட்ட திசையில் முடுக்கிவிட்டதா? இதுவே பொதுவான சார்பியல் கோட்பாட்டிற்கு வழிவகுத்தது. 100 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இது நமக்குத் தெரிந்த புவியீர்ப்பு மற்றும் முடுக்கம் பற்றிய மிகத் துல்லியமான விளக்கம்.

விமானத்தில் (இடது) மற்றும் பூமியில் (வலது) ராக்கெட்டில் தரையில் விழும் பந்தின் ஒரே மாதிரியான நடத்தை ஐன்ஸ்டீனின் சமத்துவக் கொள்கையை நிரூபிக்கிறது.

ஈதன் சீகல் எழுதுவது போல் மற்றொரு தந்திரம் உள்ளது, நாம் விரும்பினால் பயன்படுத்தலாம்: விண்கலத்தை சுழற்றச் செய்யலாம். நேரியல் முடுக்கத்திற்குப் பதிலாக (ராக்கெட்டின் உந்துதல் போன்றது), மையநோக்கி முடுக்கம் வேலை செய்ய முடியும், இதனால் கப்பலில் உள்ள நபர் தன்னை மையத்தை நோக்கித் தள்ளும் விண்கலத்தின் வெளிப்புற உடலை உணர முடியும். இந்த நுட்பம் 2001 இல் பயன்படுத்தப்பட்டது: ஒரு விண்வெளி ஒடிஸி, உங்கள் விண்கலம் போதுமானதாக இருந்தால், செயற்கை ஈர்ப்பு உண்மையான ஈர்ப்பு விசையிலிருந்து பிரித்தறிய முடியாததாக இருக்கும்.
ஒன்றுதான் இருக்கிறது. இந்த மூன்று வகையான முடுக்கம் - ஈர்ப்பு, நேரியல் மற்றும் சுழற்சி - மட்டுமே நாம் புவியீர்ப்பு விளைவுகளை உருவகப்படுத்த பயன்படுத்த முடியும். இது ஒரு விண்கலத்திற்கு ஒரு பெரிய பிரச்சனை.

நிலையத்தின் 1969 கருத்து, அப்பல்லோ திட்டத்தின் நிறைவு கட்டங்களில் இருந்து சுற்றுப்பாதையில் கூடியிருக்க வேண்டும். செயற்கை ஈர்ப்பு விசையை உருவாக்க நிலையம் அதன் மைய அச்சில் சுழல வேண்டும்.

ஏன்? ஏனென்றால் நீங்கள் வேறொரு நட்சத்திர அமைப்பிற்குச் செல்ல விரும்பினால், அங்கு செல்வதற்கு உங்கள் கப்பலை விரைவுபடுத்த வேண்டும், பின்னர் நீங்கள் வந்தவுடன் வேகத்தைக் குறைக்க வேண்டும். இந்த முடுக்கங்களிலிருந்து உங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்ள முடியாவிட்டால், பேரழிவு உங்களுக்குக் காத்திருக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்டார் ட்ரெக்கில் முழு வேகத்தை அதிகரிக்க, ஒளியின் வேகத்தின் சில சதவீதத்திற்கு, ஒருவர் 4000 கிராம் முடுக்கத்தை அனுபவிக்க வேண்டும். இது 100 மடங்கு முடுக்கம் ஆகும், இது உடலில் இரத்த ஓட்டத்தைத் தடுக்கத் தொடங்குகிறது.

1992 இல் கொலம்பியா விண்கலத்தின் ஏவுதல் நீண்ட காலத்திற்கு முடுக்கம் ஏற்படுவதைக் காட்டியது. விண்கலத்தின் முடுக்கம் பல மடங்கு அதிகமாக இருக்கும், மேலும் மனித உடலால் அதை சமாளிக்க முடியாது.

ஒரு நீண்ட பயணத்தின் போது நீங்கள் எடை இல்லாமல் இருக்க விரும்பினால் தவிர - தசை மற்றும் எலும்பு இழப்பு போன்ற பயங்கரமான உயிரியல் தேய்மானத்திற்கு உங்களை உட்படுத்தாமல் இருக்க - உடலில் ஒரு நிலையான சக்தி இருக்க வேண்டும். வேறு எந்த சக்திக்கும் இதைச் செய்வது மிகவும் எளிதானது. மின்காந்தத்தில், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கடத்தல் அறையில் ஒரு குழுவை வைக்கலாம் மற்றும் பல வெளிப்புற மின்சார புலங்கள் வெறுமனே மறைந்துவிடும். இரண்டு இணையான தகடுகளை உள்ளே வைப்பது மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட திசையில் கட்டணங்களைத் தள்ளும் நிலையான மின்சார புலத்தை உருவாக்குவது சாத்தியமாகும்.
புவியீர்ப்பு மட்டும் அதே வழியில் வேலை செய்தால்.
ஈர்ப்பு கடத்தி என்று எதுவும் இல்லை, ஈர்ப்பு விசையிலிருந்து உங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்வது சாத்தியமில்லை. விண்வெளியின் ஒரு பகுதியில் ஒரே மாதிரியான ஈர்ப்பு புலத்தை உருவாக்குவது சாத்தியமில்லை, உதாரணமாக இரண்டு தட்டுகளுக்கு இடையில். ஏன்? ஏனெனில் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை கட்டணங்களால் உருவாக்கப்படும் மின் விசை போலல்லாமல், ஒரே ஒரு வகை ஈர்ப்பு மின்னூட்டம் மட்டுமே உள்ளது, அதுவே வெகுஜன ஆற்றல் ஆகும். ஈர்ப்பு விசை எப்போதும் ஈர்க்கிறது, அதிலிருந்து தப்பிக்க முடியாது. நீங்கள் மூன்று வகையான முடுக்கம் மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும் - ஈர்ப்பு, நேரியல் மற்றும் சுழற்சி.

பிரபஞ்சத்தில் உள்ள பெரும்பாலான குவார்க்குகள் மற்றும் லெப்டான்கள் பொருளைக் கொண்டிருக்கின்றன, ஆனால் அவை ஒவ்வொன்றும் ஆண்டிமேட்டரால் ஆன எதிர் துகள்களைக் கொண்டுள்ளன, அவற்றின் ஈர்ப்பு வெகுஜனங்கள் தீர்மானிக்கப்படவில்லை.

உங்கள் கப்பலின் முடுக்கத்தின் விளைவுகளிலிருந்து உங்களைப் பாதுகாக்கும் மற்றும் முடுக்கம் இல்லாமல் நிலையான "கீழ்நோக்கி" உந்துதலை வழங்கும் செயற்கை ஈர்ப்பு உருவாக்கப்படும் ஒரே வழி, நீங்கள் எதிர்மறை ஈர்ப்பு வெகுஜனத் துகள்களைத் திறந்தால் மட்டுமே. நாம் இதுவரை கண்டறிந்த அனைத்து துகள்கள் மற்றும் எதிர் துகள்கள் நேர்மறை நிறை கொண்டவை, ஆனால் இந்த வெகுஜனங்கள் செயலற்றவை. நமக்குத் தெரிந்த அனைத்து துகள்களுக்கும் செயலற்ற நிறை மற்றும் ஈர்ப்பு வெகுஜனம் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், ஆனால் எதிர்ப்பொருள் அல்லது எதிர் துகள்கள் பற்றிய எங்கள் யோசனையை நாங்கள் ஒருபோதும் சோதித்ததில்லை.
தற்போது, இப்பகுதியில் பரிசோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன. CERN இல் உள்ள ALPHA பரிசோதனையானது ஆன்டிஹைட்ரஜனை உருவாக்கியுள்ளது: நடுநிலை எதிர்ப்பொருளின் ஒரு நிலையான வடிவம், மேலும் அதை மற்ற அனைத்து துகள்களிலிருந்தும் தனிமைப்படுத்த வேலை செய்கிறது. சோதனையானது போதுமான உணர்திறன் கொண்டதாக இருந்தால், ஒரு எதிர் துகள் எவ்வாறு ஈர்ப்பு புலத்தில் நுழைகிறது என்பதை அளவிட முடியும். அது கீழே விழுந்தால், சாதாரணப் பொருளைப் போல, அது ஒரு நேர்மறையான ஈர்ப்பு வெகுஜனத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒரு ஈர்ப்பு கடத்தியை உருவாக்க பயன்படுத்தலாம். அது ஒரு ஈர்ப்பு விசையில் மேல்நோக்கி விழுந்தால், அது எல்லாவற்றையும் மாற்றிவிடும். ஒரே ஒரு முடிவு, மற்றும் செயற்கை புவியீர்ப்பு திடீரென்று சாத்தியமாகும்.

செயற்கை ஈர்ப்பு விசையைப் பெறுவதற்கான சாத்தியம் நமக்கு நம்பமுடியாத அளவிற்கு கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கிறது, ஆனால் எதிர்மறை ஈர்ப்பு வெகுஜனத்தின் இருப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஆன்டிமேட்டர் இவ்வளவு நிறைவாக இருக்கலாம், ஆனால் அதை நாங்கள் இன்னும் நிரூபிக்கவில்லை.

ஆண்டிமேட்டர் எதிர்மறை ஈர்ப்பு வெகுஜனத்தைக் கொண்டிருந்தால், சாதாரணப் பொருளின் புலத்தையும், ஆன்டிமேட்டரின் உச்சவரம்பையும் உருவாக்குவதன் மூலம், உங்களை எப்போதும் கீழே இழுக்கும் செயற்கை ஈர்ப்புப் புலத்தை உருவாக்கலாம். நமது விண்கலத்தின் மேலோட்டத்தின் வடிவில் ஈர்ப்பு கடத்தும் ஷெல் ஒன்றை உருவாக்குவதன் மூலம், உயிருக்கு ஆபத்தானதாக இருக்கும் அதி-வேக முடுக்கத்தின் சக்திகளிலிருந்து பணியாளர்களைப் பாதுகாப்போம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, விண்வெளியில் உள்ளவர்கள் இன்று விண்வெளி வீரர்களை பாதிக்கும் எதிர்மறை உடலியல் விளைவுகளை அனுபவிக்க மாட்டார்கள். ஆனால் எதிர்மறை ஈர்ப்பு நிறை கொண்ட ஒரு துகளை நாம் கண்டுபிடிக்கும் வரை, செயற்கை ஈர்ப்பு முடுக்கம் காரணமாக மட்டுமே பெறப்படும்.

வேலையின் உரை படங்கள் மற்றும் சூத்திரங்கள் இல்லாமல் வெளியிடப்படுகிறது.
வேலையின் முழு பதிப்பு PDF வடிவத்தில் "பணி கோப்புகள்" தாவலில் கிடைக்கிறது

ஆய்வின் குறிக்கோள்கள் மற்றும் நோக்கங்கள்

புவியீர்ப்பு, அதன் நிகழ்வுகள் மற்றும் செயற்கை ஈர்ப்பு விசையுடன் விண்வெளி குடியிருப்புகளின் சிக்கல் போன்ற அடிப்படை தொடர்புகளைக் கருத்தில் கொள்வது, செயற்கை ஈர்ப்பு விசையை உருவாக்க பல்வேறு வகையான இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துவதன் அம்சங்களைக் கருத்தில் கொள்வது, விண்வெளியில் வாழ்க்கையைப் பற்றிய யோசனைகளை உருவாக்குவது எனது ஆராய்ச்சிப் பணியின் நோக்கம். செயற்கை புவியீர்ப்பு நிலைமைகளில் மற்றும் இந்த திட்டத்தை உருவாக்கும் போது எழும் சிக்கல்களை தீர்க்க, செயற்கை புவியீர்ப்பு சிக்கல்களை தீர்க்க மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களின் காப்புரிமைகளை ஒருங்கிணைத்தல்.

ஆராய்ச்சியின் பொருத்தம்.

விண்வெளி குடியிருப்புகள் என்பது ஒரு வகை விண்வெளி நிலையமாகும், அங்கு ஒரு நபர் நீண்ட காலத்திற்கு அல்லது வாழ்நாள் முழுவதும் கூட வாழ முடியும். அத்தகைய குடியேற்றங்களை உருவாக்க, உகந்த வாழ்க்கை நடவடிக்கைகளுக்கு தேவையான அனைத்து நிபந்தனைகளையும் நீங்கள் சிந்திக்க வேண்டும் - ஒரு வாழ்க்கை ஆதரவு அமைப்பு, செயற்கை ஈர்ப்பு, விண்வெளி தாக்கங்களிலிருந்து பாதுகாப்பு போன்றவை. எல்லா நிபந்தனைகளையும் செயல்படுத்துவது மிகவும் கடினம் என்றாலும், பல அறிவியல் புனைகதை எழுத்தாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்கள் ஏற்கனவே பல திட்டங்களை உருவாக்கியுள்ளனர், அவை எதிர்காலத்தில் அற்புதமான விண்வெளி குடியிருப்புகளை உருவாக்கும்.

ஆராய்ச்சியின் முக்கியத்துவம் மற்றும் புதுமை.

செயற்கை ஈர்ப்பு என்பது ஆராய்ச்சிக்கான ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய பகுதியாகும், ஏனெனில் இது விண்வெளியில் நீண்ட காலம் தங்குவதற்கும், நீண்ட தூர விண்வெளி விமானங்களின் சாத்தியத்தை வழங்கும். விண்வெளி குடியேற்றங்களை நிர்மாணிப்பது மேலும் ஆய்வுக்கு நிதி வழங்கலாம்; நாம் ஒரு விண்வெளி சுற்றுலாத் திட்டத்தைத் தொடங்கினால், இது மிகவும் விலையுயர்ந்த மகிழ்ச்சியாக இருக்கும், விண்வெளி நிறுவனங்கள் கூடுதல் நிதியைப் பெறும், மேலும் சாத்தியக்கூறுகளால் மட்டுப்படுத்தப்படாமல் எல்லா திசைகளிலும் ஆராய்ச்சி மேற்கொள்ளப்படும்.

புவியீர்ப்பு. ஈர்ப்பு நிகழ்வுகள். புவியீர்ப்பு.

புவியீர்ப்பு நான்கு வகையான அடிப்படை இடைவினைகளில் ஒன்றாகும், அல்லது வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால் - எந்தவொரு பொருளின் வெகுஜன மையத்தையும் மற்றும் பொருட்களின் கொத்து வெகுஜன மையத்தையும் நோக்கி இயக்கப்படும் அத்தகைய கவர்ச்சிகரமான விசை; அதிக நிறை, அதிக ஈர்ப்பு. நீங்கள் ஒரு பொருளிலிருந்து விலகிச் செல்லும்போது, அதை நோக்கி ஈர்க்கும் சக்தி பூஜ்ஜியமாக இருக்கும், ஆனால் சிறந்த சூழ்நிலையில் அது ஒருபோதும் மறைந்துவிடாது. அதாவது, எந்தவொரு தோற்றத்தின் ஒரு கூடுதல் துகள் இல்லாமல் ஒரு முழுமையான வெற்றிடத்தை நாம் கற்பனை செய்தால், இந்த இடத்தில் எல்லையற்ற வெகுஜனத்தைக் கொண்ட எந்தவொரு பொருளும், வேறு எந்த வெளிப்புற சக்திகளும் இல்லாத நிலையில், எல்லையற்ற தொலைவில் ஒருவருக்கொருவர் ஈர்க்கப்படும். தூரம்.

குறைந்த வேகத்தில், புவியீர்ப்பு நியூட்டனின் இயக்கவியலால் விவரிக்கப்படுகிறது. ஒளியின் வேகத்துடன் ஒப்பிடக்கூடிய வேகத்தில், ஈர்ப்பு நிகழ்வுகள் SRT ஆல் விவரிக்கப்படுகின்றன

ஏ. ஐன்ஸ்டீன்.

நியூட்டனின் இயக்கவியலின் கட்டமைப்பிற்குள், புவியீர்ப்பு உலகளாவிய ஈர்ப்பு விதியால் விவரிக்கப்படுகிறது, இது இரண்டு புள்ளி (அல்லது கோள) உடல்கள் ஒருவருக்கொருவர் ஈர்க்கப்படுகின்றன, இந்த உடல்களின் வெகுஜனங்களின் உற்பத்திக்கு நேர்மாறான விகிதாசார விகிதத்தில் அவற்றுக்கிடையேயான தூரத்தின் சதுரம் மற்றும் இந்த உடல்களை இணைக்கும் நேர் கோட்டில் செயல்படுகிறது.

உயர்-வேக தோராயத்தில், ஈர்ப்பு சிறப்பு சார்பியல் மூலம் விளக்கப்படுகிறது, இதில் இரண்டு அனுமானங்கள் உள்ளன:

ஐன்ஸ்டீனின் சார்பியல் கொள்கை, இயற்கை நிகழ்வுகள் அனைத்து நிலைமக் குறிப்புச் சட்டங்களிலும் சமமாக நிகழ்கின்றன என்று கூறுகிறது.

ஒளியின் வேகத்தின் நிலைத்தன்மையின் கொள்கை, இது வெற்றிடத்தில் ஒளியின் வேகம் நிலையானது என்று கூறுகிறது (வேகங்களின் கூட்டல் விதிக்கு முரணானது).

ஈர்ப்பு விசையை விவரிக்க, சார்பியல் கோட்பாட்டின் ஒரு சிறப்பு விரிவாக்கம் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, இது விண்வெளி நேரத்தின் வளைவை அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், STR இன் கட்டமைப்பிற்குள் கூட இயக்கவியலில் ஈர்ப்பு புலம் திறன் மிகவும் சிறியதாக இருக்கும் வரை, ஈர்ப்பு தொடர்புகளை உள்ளடக்கியிருக்கும். STR முழு பிரபஞ்சத்தின் அளவிலும் வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது, GRT மூலம் மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

ஈர்ப்பு நிகழ்வுகள்.

மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க ஈர்ப்பு நிகழ்வு ஈர்ப்பு ஆகும். ஈர்ப்பு விசையுடன் தொடர்புடைய மற்றொரு நிகழ்வும் உள்ளது - எடையற்ற தன்மை.

ஈர்ப்பு விசைகளுக்கு நன்றி, நாம் பூமியில் நடக்கிறோம், முழு பிரபஞ்சத்தைப் போலவே நமது கிரகமும் உள்ளது. ஆனால் நாம் கிரகத்தை விட்டு வெளியேறினால் என்ன ஆகும்? நாம் பிரகாசமான ஈர்ப்பு நிகழ்வுகளில் ஒன்றை அனுபவிப்போம் - எடையற்ற தன்மை. எடையின்மை என்பது உடலின் ஒரு நிலை, இதில் ஈர்ப்பு விசைகளைத் தவிர வேறு எந்த சக்திகளும் செயல்படாது, அல்லது இந்த சக்திகள் ஈடுசெய்யப்படுகின்றன.

ISS இல் தங்கியிருக்கும் விண்வெளி வீரர்கள் எடையற்ற நிலையில் உள்ளனர், இது அவர்களின் ஆரோக்கியத்தை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது. பூமியின் ஈர்ப்பு நிலைகளிலிருந்து எடையற்ற நிலைக்கு மாறும்போது (முதன்மையாக, ஒரு விண்கலம் சுற்றுப்பாதையில் நுழையும் போது), பெரும்பாலான விண்வெளி வீரர்கள் விண்வெளி தழுவல் நோய்க்குறி எனப்படும் உயிரின எதிர்வினையை அனுபவிக்கின்றனர். ஒரு நபர் நீண்ட நேரம் (ஒரு வாரத்திற்கும் மேலாக) விண்வெளியில் தங்கியிருக்கும் போது, ஈர்ப்பு குறைபாடு உடலில் எதிர்மறையான சில மாற்றங்களை ஏற்படுத்தத் தொடங்குகிறது. எடையின்மையின் முதல் மற்றும் மிகவும் வெளிப்படையான விளைவு தசைகளின் விரைவான சிதைவு ஆகும்: தசைகள் உண்மையில் மனித செயல்பாட்டிலிருந்து அணைக்கப்படுகின்றன, இதன் விளைவாக உடலின் அனைத்து உடல் பண்புகளும் மோசமடைகின்றன. கூடுதலாக, தசை திசுக்களின் செயல்பாட்டில் கூர்மையான குறைவின் விளைவாக உடலின் ஆக்ஸிஜன் நுகர்வு குறைகிறது, மேலும் அதிகப்படியான ஹீமோகுளோபின் காரணமாக, அதை ஒருங்கிணைக்கும் எலும்பு மஜ்ஜையின் செயல்பாடு குறையக்கூடும். மட்டுப்படுத்தப்பட்ட இயக்கம் எலும்புகளில் பாஸ்பரஸ் வளர்சிதை மாற்றத்தை சீர்குலைக்கிறது என்று நம்புவதற்கும் காரணம் உள்ளது, இது அவர்களின் வலிமை குறைவதற்கு வழிவகுக்கிறது.

எடையின்மையின் எதிர்மறையான விளைவுகளிலிருந்து விடுபட, விண்வெளியில் செயற்கை ஈர்ப்பு விசையை உருவாக்குவது அவசியம்.

செயற்கை ஈர்ப்பு மற்றும் விண்வெளி குடியேற்றங்கள். 20 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆரம்பகால ஆராய்ச்சி.

சியோல்கோவ்ஸ்கி ஈத்தரிக் குடியேற்றங்களின் கோட்பாட்டை முன்மொழிந்தார், அவை அதன் அச்சில் மெதுவாக சுழலும் ஒரு டோரஸ் ஆகும். ஆனால் அந்த நேரத்தில் அத்தகைய யோசனைகள் ஒரு கற்பனாவாதமாக இருந்தன, மேலும் அவரது திட்டங்கள் அனைத்தும் ஓவியங்களாகவே இருந்தன.

முதல் உருவாக்கப்பட்ட திட்டம் 1928 இல் ஆஸ்திரிய விஞ்ஞானி ஹெர்மன் நோர்ட்ரங்கால் முன்மொழியப்பட்டது. இது ஒரு டோரஸ் வடிவ நிலையமாகவும் இருந்தது, இதில் குடியிருப்பு தொகுதிகள், மின் உற்பத்தியாளர் மற்றும் வானியல் கண்காணிப்பு தொகுதி ஆகியவை அடங்கும்.

அடுத்த திட்டம் அமெரிக்க விண்வெளித் திட்டத்தில் முன்னணி நிபுணரான வெர்ன்ஹர் வான் பிரவுனால் முன்மொழியப்பட்டது; 60களில் ஸ்கைலேப் திட்டம் வரும் வரை வெர்னரின் திட்டம் நாசாவின் முன்னுரிமைகளில் ஒன்றாக இருந்தது.

ஸ்கைலேப், அமெரிக்காவின் முதல் மற்றும் ஒரே தேசிய சுற்றுப்பாதை நிலையமானது, தொழில்நுட்பம், வானியற்பியல், மருத்துவம் மற்றும் உயிரியல் ஆராய்ச்சிக்காகவும், பூமியைக் கண்காணிப்பதற்காகவும் வடிவமைக்கப்பட்டது. மே 14, 1973 இல் தொடங்கப்பட்டது, மே 1973 முதல் பிப்ரவரி 1974 வரை மூன்று அப்பல்லோ பயணங்களை நடத்தியது, ஜூலை 11, 1979 இல் சிதைந்து சரிந்தது.

மேலும், 1965 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்கன் ஸ்பேஸ் சொசைட்டி விண்வெளி குடியிருப்புகளுக்கான சிறந்த வடிவம் ஒரு டோரஸாக இருக்கும் என்று பரிந்துரைத்தது, அனைத்து தொகுதிகளும் ஒன்றாக அமைந்திருப்பதால், புவியீர்ப்பு விசை அதிகபட்ச மதிப்பைக் கொண்டிருக்கும். செயற்கை புவியீர்ப்பு பிரச்சனை பெரும்பாலும் தீர்க்கப்பட்டது.

அடுத்த திட்டத்தை ஜெரார்ட் ஓ'நீல் முன்வைத்தார், அவர் காலனிகளை உருவாக்குவதைக் கற்பனை செய்தார், அதற்காக இரண்டு பெரிய அளவிலான சிலிண்டர்களைப் பயன்படுத்த முன்மொழியப்பட்டது, ஒரு சட்டத்தில் இணைக்கப்பட்டு வெவ்வேறு திசைகளில் சுழலும். இந்த சிலிண்டர்கள் ஒரு நிமிடத்திற்கு சுமார் 0.53 புரட்சிகள் வேகத்தில் தங்கள் அச்சில் சுழல்கின்றன, இதன் காரணமாக மனிதர்களுக்கு நன்கு தெரிந்த ஈர்ப்பு விசை காலனியில் உருவாக்கப்படுகிறது.

1975 ஆம் ஆண்டில், பார்க்கர் 100 மீ விட்டம் மற்றும் 1 கிமீ நீளம் கொண்ட ஒரு காலனியை உருவாக்க ஒரு திட்டத்தை முன்வைத்தார், இது பூமி மற்றும் சந்திரனில் இருந்து சுமார் 400,000 கிமீ தொலைவில் அமைந்துள்ளது மற்றும் 10,000 மக்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. 21 வினாடிகளுக்கு 1 புரட்சி என்ற வேகத்தில் நீளமான அச்சில் சுற்றுவது பூமியின் ஈர்ப்பு விசையை உருவாக்கும்.

1977 ஆம் ஆண்டில், நாசா அமெஸ் ஆராய்ச்சி மைய ஆராய்ச்சியாளர் ரிச்சர்ட் ஜான்சன் மற்றும் கோல்கேட் பல்கலைக்கழகத்தின் பேராசிரியர் சார்லஸ் ஹோல்ப்ரோ ஆகியோர் டோரஸ் வடிவ குடியேற்றங்கள் பற்றிய நம்பிக்கைக்குரிய ஆராய்ச்சியைப் பார்த்த விண்வெளி குடியிருப்புகள் என்ற கட்டுரையை வெளியிட்டனர்.

1994 இல், டாக்டர். ரோட்னி காலோவேயின் வழிகாட்டுதலின் கீழ், பிலிப்ஸ் ஆய்வகம் மற்றும் சாண்டியா ஆய்வகங்களில் விஞ்ஞானிகள் மற்றும் ஆய்வக விஞ்ஞானிகளின் பங்கேற்புடன், அமெரிக்க விமானப்படை மற்றும் அரிசோனா பல்கலைக்கழக விண்வெளி ஆராய்ச்சி மையத்தின் பிற ஆராய்ச்சி மையங்கள், ஒரு பெரிய டோரஸ் வடிவ விண்வெளி குடியிருப்புகளை வடிவமைப்பதற்காக கையேடு தொகுக்கப்பட்டது.

நவீன ஆராய்ச்சி.

விண்வெளி குடியேற்றங்கள் துறையில் நவீன திட்டங்களில் ஒன்று ஸ்டான்போர்ட் டோரஸ் ஆகும், இது வெர்ன்ஹர் வான் பிரவுனின் யோசனைகளின் நேரடி வழித்தோன்றலாகும்.

ஸ்டான்போர்ட் டோரஸ் 1975 கோடையில் ஸ்டான்போர்ட் பல்கலைக்கழக மாணவர்களால் எதிர்கால விண்வெளி காலனிகளின் வடிவமைப்பை கருத்திற்கொள்ள நாசாவிற்கு முன்மொழியப்பட்டது. ஜெரார்ட் ஓ'நீல் பின்னர் தனது "ஐலண்ட் ஒன்" அல்லது "பெர்னல் ஸ்பியர்" டோரஸுக்கு மாற்றாக அறிமுகப்படுத்தினார். "ஸ்டான்போர்ட் டோரஸ்", இன்னும் விரிவான பதிப்பில், ஒரு வளைய வடிவ சுழலும் விண்வெளி நிலையத்தின் கருத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது, வெர்ன்ஹர் வான் பிரவுன் மற்றும் ஸ்லோவேனியாவில் பிறந்த ஆஸ்திரிய பொறியியலாளர் ஹெர்மன் போடோக்னிக் ஆகியோரால் வழங்கப்பட்டது.

இது சுமார் 1.8 கிலோமீட்டர் விட்டம் கொண்ட ஒரு டோரஸ் ஆகும் (1975 இல் விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி 10 ஆயிரம் மக்கள் வசிக்கும் வகையில்) மற்றும் அதன் அச்சில் (நிமிடத்திற்கு புரட்சிகள்) சுழலும், வளையத்தில் 0.9 - 1 கிராம் செயற்கை ஈர்ப்பு விசையை உருவாக்குகிறது. மையவிலக்கு வலிமை காரணமாக.

சூரிய ஒளி கண்ணாடி அமைப்பு மூலம் உள்ளே நுழைகிறது. மோதிரம் "ஸ்போக்ஸ்" மூலம் மையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது - மக்கள் மற்றும் பொருட்களை அச்சு மற்றும் பின்புறம் நகர்த்துவதற்கான தாழ்வாரங்கள். நிலையத்தின் சுழற்சியின் அச்சு, விண்கலத்தைப் பெறுவதற்கான நறுக்குதல் நிலையத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமானது, ஏனெனில் செயற்கை ஈர்ப்பு இங்கே மிகக் குறைவு: நிலையத்தின் அச்சில் ஒரு நிலையான தொகுதி இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

டோரஸின் உட்புறம் வாழக்கூடியது, ஒரு செயற்கை சுற்றுச்சூழலை, இயற்கை சூழலை உருவாக்கும் அளவுக்கு பெரியது, மேலும் உள்ளே ஒரு நீண்ட, குறுகிய பனிப்பாறை பள்ளத்தாக்கு போன்றது, அதன் முனைகள் இறுதியில் மேல்நோக்கி வளைந்து ஒரு வட்டத்தை உருவாக்குகின்றன. மக்கள்தொகை அடர்த்தியான புறநகர்ப் பகுதியைப் போன்ற நிலைமைகளில் இங்கு வாழ்கிறது, மேலும் வளையத்திற்குள் விவசாயத்திற்கான கிளைகள் மற்றும் குடியிருப்பு பகுதிகள் உள்ளன. (இணைப்பு 1)

விண்வெளி குடியேற்றங்கள் மற்றும் கலாச்சாரத்தில் செயற்கை ஈர்ப்பு. எலிசியம்

அறிவியல் புனைகதை ஆக்ஷன் திரைப்படமான எலிசியம் அல்லது ஹாலோ என்ற வீடியோ கேம் போன்ற ரிங் உலகங்கள் எதிர்கால விண்வெளி நிலையங்களுக்கு மிகவும் சுவாரஸ்யமான யோசனைகளாக இருக்கலாம். எலிசியத்தில், நிலையம் பூமிக்கு அருகில் உள்ளது, அதன் அளவை நீங்கள் புறக்கணித்தால், ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு யதார்த்தம் உள்ளது. இருப்பினும், இங்கே மிகப்பெரிய பிரச்சனை அதன் "திறந்த தன்மை" ஆகும், இது தோற்றத்தில் மட்டும் தூய கற்பனை.

"எலிசியம் நிலையத்தைப் பற்றிய மிகவும் சர்ச்சைக்குரிய பிரச்சினை விண்வெளி சூழலுக்கான அதன் திறந்த தன்மையாகும்."

“விண்கலம் விண்வெளியில் இருந்து வந்த பிறகு புல்வெளியில் எவ்வாறு தரையிறங்குகிறது என்பதை படம் காட்டுகிறது. நறுக்குதல் வாயில்கள் அல்லது அது போன்ற எதுவும் இல்லை. ஆனால் அத்தகைய நிலையம் வெளிப்புற சூழலில் இருந்து முற்றிலும் தனிமைப்படுத்தப்பட வேண்டும். இல்லையெனில், இங்குள்ள சூழல் நீண்ட காலம் நீடிக்காது. ஒருவேளை நிலையத்தின் திறந்த பகுதிகள் சூரிய ஒளியை உள்ளே ஊடுருவ அனுமதிக்கும் மற்றும் அங்கு நடப்பட்ட தாவரங்கள் மற்றும் மரங்களில் உயிர் வாழ அனுமதிக்கும் கண்ணுக்கு தெரியாத புலத்தால் பாதுகாக்கப்படலாம். ஆனால் இப்போதைக்கு இது வெறும் கற்பனையே. அத்தகைய தொழில்நுட்பங்கள் எதுவும் இல்லை."

மோதிரங்களின் வடிவத்தில் ஒரு நிலையத்தின் யோசனை அற்புதமானது, ஆனால் இதுவரை நம்பமுடியாதது.

ஸ்டார் வார்ஸ்

டெத் ஸ்டார் என்றால் என்ன என்பது கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு அறிவியல் புனைகதை திரைப்பட ரசிகருக்கும் தெரியும். இது ஸ்டார் வார்ஸ் திரைப்பட காவியத்தில் இருந்து மிகவும் பெரிய சாம்பல் மற்றும் வட்டமான விண்வெளி நிலையம் ஆகும், இது சந்திரனைப் போன்றது. இது ஒரு இண்டர்கலெக்டிக் கிரக அழிப்பான், இது முக்கியமாக எஃகால் செய்யப்பட்ட ஒரு செயற்கை கிரகம் மற்றும் புயல் துருப்புக்களால் வசிக்கும்.

அப்படியொரு செயற்கைக் கோளை உருவாக்கி அதன் மீது உள்ள விண்மீன் மண்டலத்தில் நாம் சுற்றித் திரிய முடியுமா? கோட்பாட்டில் - ஆம். இதற்கு மட்டுமே நம்பமுடியாத அளவு மனித மற்றும் நிதி ஆதாரங்கள் தேவைப்படும்.

டெத் ஸ்டாரைக் கட்டுவது தொடர்பான பிரச்சினை அமெரிக்க வெள்ளை மாளிகையால் கூட எழுப்பப்பட்டது, சமூகம் தொடர்புடைய மனுவை பரிசீலனைக்கு அனுப்பியது. அதிகாரிகளின் அதிகாரப்பூர்வ பதில் என்னவென்றால், கட்டுமான எஃகுக்கு மட்டும் $852,000,000,000,000,000 தேவைப்படும்.

ஆனால் நிதி பிரச்சினைக்கு முன்னுரிமை இல்லாவிட்டாலும், டெத் ஸ்டாரை மீண்டும் உருவாக்கும் தொழில்நுட்பம் மனிதகுலத்திற்கு இல்லை, ஏனெனில் அதை நகர்த்துவதற்கு அதிக அளவு ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது.

(இணைப்பு 2)

விண்வெளி குடியேற்ற திட்டத்தை செயல்படுத்துவதில் சிக்கல்கள்.

விண்வெளி குடியேற்றங்கள் எதிர்கால விண்வெளி துறையில் ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய திசையாகும், ஆனால் எப்போதும் போல் இந்த பணியை முடிக்க கடக்க வேண்டிய சிரமங்கள் உள்ளன.

ஆரம்ப மூலதன செலவுகள்;

உள் வாழ்க்கை ஆதரவு அமைப்புகள்;

செயற்கை ஈர்ப்பு உருவாக்கம்;

விரோதமான வெளிப்புற நிலைமைகளிலிருந்து பாதுகாப்பு:

கதிர்வீச்சிலிருந்து;

வெப்பத்தை வழங்குதல்;

வெளிநாட்டு பொருட்களிலிருந்து;

செயற்கை ஈர்ப்பு மற்றும் விண்வெளி குடியேற்றங்களின் சிக்கல்களைத் தீர்ப்பது.

ஆரம்ப மூலதனச் செலவுகள் - மக்கள் தங்கள் தனிப்பட்ட லட்சியங்களை ஒதுக்கி வைத்துவிட்டு, அதிக நன்மைக்காக உழைத்தால் இந்தப் பிரச்சனையை ஒன்றாகத் தீர்க்க முடியும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மனிதகுலத்தின் எதிர்காலம் நம்மை மட்டுமே சார்ந்துள்ளது.

உள் வாழ்க்கை ஆதரவு அமைப்புகள் - ஏற்கனவே ISS இல் தண்ணீரை மீண்டும் பயன்படுத்துவதற்கான அமைப்புகள் உள்ளன, ஆனால் இது போதாது, சுற்றுப்பாதை நிலையத்தில் போதுமான இடம் இருந்தால், அதிகபட்ச ஆக்ஸிஜனை வெளியிடும் தாவரங்கள் வளரும் பசுமை இல்லத்திற்கான இடத்தை நீங்கள் காணலாம். ஸ்டேஷனின் முழு மக்களுக்கும் உணவு வழங்கக்கூடிய GMO களுக்கு ஹைட்ரோபோனிக் ஆய்வகங்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன.

செயற்கை ஈர்ப்பு விசையை உருவாக்குவது, நிலையத்தைச் சுழற்றுவதற்குத் தேவையான பெரிய அளவிலான எரிபொருளை வழங்குவது போன்ற கடினமான பணி அல்ல.

1. சிக்கலை தீர்க்க பல வழிகள் உள்ளன.
  1. 1. பல்வேறு வகையான இயந்திரங்களின் செயல்திறனை ஒப்பிடும் போது, பொறியாளர்கள் பொதுவாக குறிப்பிட்ட உந்துவிசை பற்றி பேசுகிறார்கள். குறிப்பிட்ட உந்துவிசை என்பது நுகரப்படும் எரிபொருளின் ஒரு யூனிட் வெகுஜனத்திற்கு உந்துவிசையில் ஏற்படும் மாற்றம் என வரையறுக்கப்படுகிறது. இதனால், எஞ்சின் அதிக திறன் கொண்டால், ராக்கெட்டை விண்ணில் செலுத்த குறைந்த எரிபொருள் தேவைப்படுகிறது. உந்துவிசை, ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் ஒரு சக்தியின் செயல்பாட்டின் விளைவாகும். இரசாயன ராக்கெட்டுகள், மிக அதிக உந்துதலைக் கொண்டிருந்தாலும், சில நிமிடங்களுக்கு மட்டுமே செயல்படும், எனவே மிகக் குறைந்த குறிப்பிட்ட உந்துவிசையைக் கொண்டிருக்கும். அயன் என்ஜின்கள், பல ஆண்டுகளாக இயங்கும் திறன் கொண்டவை, மிகக் குறைந்த உந்துதலுடன் அதிக குறிப்பிட்ட உந்துதலைக் கொண்டிருக்கும்.

ஒரு நிலையான அணுகுமுறையைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் பிரச்சனைக்கு ஜெட் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தவும். அறியப்பட்ட ஜெட் எஞ்சினைப் பயன்படுத்தினால் குறைந்தபட்சம் ஒரு வருடத்திற்கு நிலையத்தை இயக்குவதற்கு மிகப்பெரிய அளவிலான எரிபொருள் தேவைப்படும் என்று கணக்கீடுகள் காட்டுகின்றன.

குறிப்பிட்ட தூண்டுதல் I (LPRE) = 4.6

குறிப்பிட்ட உந்துவிசை I (திட உந்து மோட்டார்) = 2.65

குறிப்பிட்ட தூண்டுதல் I (EP) = 10

குறிப்பிட்ட இம்பல்ஸ் I (பிளாஸ்மா என்ஜின்) = 290

இது 1 வருடத்திற்கான எரிபொருள் நுகர்வு, எனவே, ஜெட் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்துவது விவேகமற்றது.

ஒரு அடிப்படை வழக்கைக் கருத்தில் கொள்வோம்.

சலனமில்லாத ஒரு கொணர்வி நமக்கு. பின்னர், கொணர்வியின் விளிம்பில் n எண்ணிக்கையிலான யூனிபோலார் மின்காந்தங்களை சரிசெய்தால், அவற்றின் தொடர்புகளின் சக்தி அதிகபட்சமாக இருக்கும், பின்வருவனவற்றைப் பெறுகிறோம்: மின்காந்தம் எண் 1 ஐ இயக்கினால், அது மின்காந்தம் எண் 2 இல் செயல்படும். இரண்டாவது விசையை விட x மடங்கு பெரியது முதலில் செயல்படுகிறது, பின்னர் நியூட்டனின் III விதியின்படி, எண் 2-ன் பக்கத்திலிருந்து எண் 2 இல் உள்ள மின்காந்த எண் 1-ன் செயல்பாட்டின் விசையானது கொணர்வி ஆதரவின் எதிர்வினை சக்தியால் ஈடுசெய்யப்படும். , இது கொணர்வியை ஓய்வில் இருந்து கொண்டு வரும். இப்போது எண் 1 ஐ அணைத்து, எண் 2 இன் வலிமையை எண் 1 ஆக உயர்த்தி, முந்தைய கட்டத்தில் எண் 2 க்கு சமமான விசையுடன் எண் 3 ஐ இயக்கவும், மேலும் இந்த நடைமுறையைத் தொடர்ந்தால், நாம் சுழற்சியை அடைவோம் கொணர்வி. இந்த முறையை விண்வெளி நிலையத்தில் பயன்படுத்துவதன் மூலம், செயற்கை புவியீர்ப்பு பிரச்சனைக்கு தீர்வு கிடைக்கும்.

(இணைப்பு 3).

எதிர்மறையான சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளிலிருந்து பாதுகாப்பு

காப்புரிமை வைத்திருப்பவர் அலெக்ஸி ஜெனடிவிச் ரெபெகோ

இந்த கண்டுபிடிப்பானது விண்வெளி விமானங்களின் போது அயனியாக்கும் கதிர்வீச்சிலிருந்து (சார்ஜ் செய்யப்பட்ட உயர் ஆற்றல் துகள்கள்) பணியாளர்கள் மற்றும் உபகரணங்களை பாதுகாக்கும் முறைகள் மற்றும் வழிமுறைகளுடன் தொடர்புடையது. கண்டுபிடிப்பின் படி, விண்கலத்தைச் சுற்றி ஒரு பாதுகாப்பான நிலையான மின்சாரம் அல்லது காந்தப்புலம் உருவாக்கப்படுகிறது, இது இரண்டு மூடிய, தொடர்பு இல்லாத மேற்பரப்புகளுக்கு இடையில் உள்ள இடத்தில் இடமாற்றம் செய்யப்படுகிறது. விண்கலத்தின் பாதுகாக்கப்பட்ட இடம் உள் மேற்பரப்பால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் வெளிப்புற மேற்பரப்பு விண்கலத்தையும் பாதுகாக்கப்பட்ட இடத்தையும் கிரக பிளாஸ்மாவிலிருந்து தனிமைப்படுத்துகிறது. மேற்பரப்புகளின் வடிவம் தன்னிச்சையாக இருக்கலாம். மின்சார பாதுகாப்பு புலத்தைப் பயன்படுத்தும் போது, இந்த பரப்புகளில் அதே அளவு மற்றும் எதிர் அடையாளத்தின் கட்டணங்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன. அத்தகைய மின்தேக்கியில், மின்சார புலம் தட்டு மேற்பரப்புகளுக்கு இடையில் உள்ள இடைவெளியில் குவிந்துள்ளது. ஒரு காந்தப்புலத்தின் விஷயத்தில், எதிர் திசையின் நீரோட்டங்கள் மேற்பரப்புகள் வழியாக அனுப்பப்படுகின்றன, மேலும் வெளியில் உள்ள எஞ்சிய புலத்தின் மதிப்பைக் குறைக்க தற்போதைய பலங்களின் விகிதம் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில் மேற்பரப்புகளின் விரும்பிய வடிவம் டோராய்டல் ஆகும், இது தொடர்ச்சியான பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது. லோரென்ட்ஸ் விசையின் செல்வாக்கின் கீழ், சார்ஜ் செய்யப்பட்ட துகள்கள் வளைந்த பாதைகள் அல்லது மேற்பரப்புகளுக்கு இடையில் மூடிய சுற்றுப்பாதைகளை திசை திருப்பும். மேற்பரப்புகளுக்கு இடையில் ஒரே நேரத்தில் மின்சாரம் மற்றும் காந்தப்புலங்களைப் பயன்படுத்துவது சாத்தியமாகும். இந்த வழக்கில், சார்ஜ் செய்யப்பட்ட துகள்களை உறிஞ்சுவதற்கு மேற்பரப்புகளுக்கு இடையில் உள்ள இடைவெளியில் பொருத்தமான பொருளை வைக்கலாம்: உதாரணமாக, திரவ ஹைட்ரஜன், நீர் அல்லது பாலிஎதிலீன். கண்டுபிடிப்பின் தொழில்நுட்ப முடிவு, காஸ்மிக் கதிர்வீச்சிலிருந்து நம்பகமான, தொடர்ச்சியான (வடிவியல் ரீதியாக தொடர்ச்சியான) பாதுகாப்பை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, பாதுகாப்பு உபகரணங்களின் வடிவமைப்பை எளிதாக்குகிறது மற்றும் பாதுகாப்புத் துறையை பராமரிப்பதற்கான ஆற்றல் செலவுகளைக் குறைக்கிறது.

காப்புரிமை வைத்திருப்பவர் திறந்த கூட்டு பங்கு நிறுவனம் "ராக்கெட் அண்ட் ஸ்பேஸ் கார்ப்பரேஷன் "எனர்ஜியா" எஸ்.பி. கொரோலெவ் பெயரிடப்பட்டது

ஒரு விண்கலம் மற்றும் சுற்றுப்பாதை நிலையத்தின் வெப்பக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, குறைந்தபட்சம் ஒரு இடைநிலை திரவ-திரவ வெப்பப் பரிமாற்றி, கட்டுப்பாடு மற்றும் அளவீட்டு அமைப்புகள், வால்வு-விநியோகம் மற்றும் வடிகால் நிரப்புதல் பொருத்துதல்கள் மூலம் இணைக்கப்பட்ட மூடிய குளிரூட்டும் மற்றும் வெப்பமூட்டும் சுற்றுகளைக் கொண்டுள்ளது , வாயு-திரவ மற்றும் சுருள் வெப்பப் பரிமாற்றிகள் மற்றும் வெப்ப தகடுகள், மற்றும் குளிரூட்டும் சுற்றுகளில், குறைந்தபட்சம் ஒரு சுழற்சி தூண்டி, ஒரு திரவ ஓட்டம் சீராக்கி, இதில் ஒரு வெளியீடு முதல் காசோலை வால்வு வழியாக குளிரூட்டும் ஓட்ட கலவையின் நுழைவாயிலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் மற்றொன்று இரண்டாவது காசோலை வால்வு வழியாக இன்லெட் கதிர்வீச்சு வெப்பப் பரிமாற்றிக்கு அனுப்பப்படுகிறது, இதன் வெளியீடு ஓட்டம் கலவையின் இரண்டாவது உள்ளீட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஃப்ளோ மிக்சரின் வெளியீடு இடைநிலையின் வெப்பம் பெறும் குழிக்கு இணைக்கும் குழாய் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. திரவ-திரவ வெப்பப் பரிமாற்றி, அதன் வெளியீடு சுழற்சி தூண்டுதலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, வெப்பநிலை சென்சார்கள் இணைக்கும் குழாயில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மூலம் ஓட்டம் சீராக்கி திரவத்துடன் மின்சாரம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் இரண்டு மின்சார பம்ப் அலகுகள் கூடுதலாக அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன. குளிரூட்டும் சுற்று, மற்றும் முதல் மின்சார பம்ப் யூனிட்டின் உள்ளீடு ஒரு வடிகட்டி வழியாக இடைநிலை திரவ-திரவ வெப்பப் பரிமாற்றியின் வெப்பம் பெறும் குழியிலிருந்து குளிரூட்டும் கடையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் வெளியீடு இரண்டாவது காசோலை வால்வுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. உள்ளீட்டிற்கான வடிகட்டி இரண்டாவது மின்சார பம்ப் அலகு, அதன் வெளியீடு முதல் காசோலை வால்வுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஒவ்வொரு மின்சார பம்ப் அலகு வேறுபட்ட அழுத்த சென்சார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் கூடுதல் வெப்பநிலை சென்சார் வெளியீட்டை இணைக்கும் குழாயில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. திரவ-திரவ வெப்பப் பரிமாற்றியின் வெப்பம் பெறும் குழியுடன் பாயும் கலவை, முதல் மின்சார பம்ப் அலகுக்கு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மூலம் மின்சாரம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

வெளிநாட்டு உடல்களிலிருந்து பாதுகாக்க பல வழிகள் உள்ளன.

மாறக்கூடிய குறிப்பிட்ட தூண்டுதலுடன் கூடிய மின்காந்த முடுக்கி போன்ற தரமற்ற மோட்டார்களைப் பயன்படுத்தவும்;

ஒரு சிறுகோள் ஒரு பிரதிபலிப்பு பிளாஸ்டிக் சூரிய பாய்மரத்தில் போர்த்திஅலுமினியம் பூசப்பட்ட PET படத்தைப் பயன்படுத்துதல்;

"பெயிண்ட்" அல்லது ஒரு பொருளை டைட்டானியம் டை ஆக்சைடு (வெள்ளை) அல்லது கார்பன் கருப்பு (கருப்பு) கொண்டு தெளிக்கவும். யார்கோவ்ஸ்கி விளைவை ஏற்படுத்துகிறதுமற்றும் அதன் பாதையை மாற்றவும்;

கிரக விஞ்ஞானி யூஜின் ஷூமேக்கர் 1996 இல் முன்மொழிந்தார் ஒரு பொருளின் பாதையில் நீராவி மேகத்தை வெளியிடுங்கள்மெதுவாக மெதுவாக அதை குறைக்க. நிக் ஜாபோ 1990 இல் இதேபோன்ற கருத்தை வரைந்தார். "வால் நட்சத்திரத்தின் காற்றியக்க பிரேக்கிங்": ஒரு வால் நட்சத்திரம் அல்லது பனி அமைப்பு ஒரு சிறுகோளை குறிவைக்கிறது, அதன் பிறகு அணு வெடிப்புகள் பனியை ஆவியாகி, சிறுகோளின் பாதையில் ஒரு தற்காலிக வளிமண்டலத்தை உருவாக்குகின்றன;

புவியீர்ப்பு மையத்தை மாற்றுவதன் மூலம் அதன் பாதையை மாற்றுவதற்காக சிறுகோளுடன் கனமான நிலைத்தன்மையை இணைக்கவும்;

லேசர் நீக்கம் பயன்படுத்தவும்;

அதிர்ச்சி அலை உமிழ்ப்பான் பயன்படுத்தவும்;

மற்றொரு "தொடர்பு இல்லாத" முறை சமீபத்தில் மாட்ரிட்டின் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த விஞ்ஞானிகள் C. Bombardelli மற்றும் G. Pelez ஆகியோரால் முன்மொழியப்பட்டது. இது வழங்குகிறது அயன் பீரங்கியைப் பயன்படுத்துங்கள்குறைந்த வேறுபாட்டுடன், அருகில் உள்ள கப்பலில் இருந்து சிறுகோள் மீது குறிவைக்கப்பட்டது. சிறுகோளின் மேற்பரப்பை அடையும் அயனிகள் மூலம் கடத்தப்படும் இயக்க ஆற்றல், புவியீர்ப்பு இழுவையைப் போலவே, சிறுகோளைத் திசைதிருப்பும் திறன் கொண்ட பலவீனமான ஆனால் நிலையான சக்தியை உருவாக்கும், மேலும் ஒரு இலகுவான கப்பல் பயன்படுத்தப்படும்.

அணுசக்தி சாதனத்தின் வெடிப்புஒரு சிறுகோளின் மேற்பரப்பிற்கு மேலே, மீது அல்லது கீழே, அச்சுறுத்தலை எதிர்கொள்ள ஒரு சாத்தியமான விருப்பமாகும். உகந்த வெடிப்பு உயரம் பொருளின் கலவை மற்றும் அளவைப் பொறுத்தது. குப்பைக் குவியலிலிருந்து அச்சுறுத்தல் ஏற்பட்டால், அவற்றின் சிதறலைத் தவிர்ப்பதற்காக, கதிர்வீச்சு வெடிப்பை மேற்கொள்ள முன்மொழியப்பட்டது, அதாவது மேற்பரப்புக்கு மேலே ஒரு வெடிப்பு. வெடிப்பின் போது, நியூட்ரான்கள் மற்றும் மென்மையான எக்ஸ்-கதிர்கள் வடிவில் வெளியிடப்படும் ஆற்றல் (பொருளை ஊடுருவாது) பொருளின் மேற்பரப்பை அடையும் போது வெப்பமாக மாற்றப்படுகிறது. வெப்பமானது பொருளின் பொருளை வெடிப்பாக மாற்றுகிறது, மேலும் அது பாதையை விட்டு வெளியேறும், நியூட்டனின் மூன்றாவது விதியைப் பின்பற்றி, வெடிப்பு ஒரு திசையிலும், பொருள் எதிர் திசையிலும் செல்லும்.

மின்காந்த கவண்இது ஒரு சிறுகோள் மீது அமைந்துள்ள ஒரு தானியங்கி அமைப்பாகும், இது விண்வெளியில் உள்ள பொருளை வெளியிடுகிறது. இதனால், அது மெதுவாக மாறி வெகுஜனத்தை இழக்கிறது. ஒரு மின்காந்த கவண் ஒரு குறைந்த குறிப்பிட்ட உந்துவிசை அமைப்பாக செயல்பட வேண்டும்: நிறைய எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது ஆனால் குறைந்த ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகிறது.

நீங்கள் சிறுகோள் பொருளை எரிபொருளாகப் பயன்படுத்தினால், எரிபொருளின் அளவு ஆற்றலின் அளவைப் போல முக்கியமல்ல, இது பெரும்பாலும் குறைவாகவே இருக்கும்.

இயற்கை செயற்கைக்கோளின் சுற்றுப்பாதை வேகம் மற்றும் அதன் வரம்பற்ற "ராக் புல்லட்கள்" ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்திக் கொள்வதற்காக, பூமிக்கு அருகில் உள்ள பொருளைக் குறிவைத்து, சந்திரனில் ஒரு மின்காந்த கவண் வைப்பது மற்றொரு சாத்தியமான முறையாகும்.

முடிவுரை.

வழங்கப்பட்ட தகவலைப் பகுப்பாய்வு செய்த பிறகு, செயற்கை ஈர்ப்பு என்பது ஒரு உண்மையான நிகழ்வு என்பது தெளிவாகிறது, இது இந்த திட்டத்துடன் தொடர்புடைய அனைத்து சிரமங்களையும் சமாளித்தவுடன் விண்வெளித் துறையில் பரந்த பயன்பாட்டைக் கொண்டிருக்கும்.

வான் பிரவுன் முன்மொழியப்பட்ட வடிவத்தில் விண்வெளி குடியேற்றங்களை நான் காண்கிறேன்: டோரஸ் வடிவ உலகங்கள், விண்வெளியின் உகந்த பயன்பாடு மற்றும் நீண்ட கால வாழ்க்கை செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துதல், அதாவது:

நிலையத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துதல்:

ஹைட்ரோபோனிக்ஸ்
- செடிகளுக்கு அதிகம் தண்ணீர் பாய்ச்ச வேண்டிய அவசியமில்லை. ஒரு தோட்டத்தில் தரையில் வளரும் போது பயன்படுத்தப்படும் தண்ணீர் விட மிகவும் குறைவாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதுபோன்ற போதிலும், தாதுக்கள் மற்றும் கூறுகளின் சரியான தேர்வு மூலம், தாவரங்கள் வறண்டு போகாது அல்லது அழுகாது. போதுமான ஆக்ஸிஜனைப் பெறுவதன் மூலம் இது நிகழ்கிறது.
  
  பெரிய நன்மை என்னவென்றால், இந்த முறை பல நோய்கள் மற்றும் பூச்சிகளிலிருந்து தாவரங்களைப் பாதுகாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. தாவரங்கள் மண்ணிலிருந்து தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களை உறிஞ்சாது.
  
  இதன் விளைவாக, அதிகபட்ச உற்பத்தித்திறன் இருக்கும், இது நிலையத்தின் குடிமக்களின் தேவைகளை முழுமையாக பூர்த்தி செய்யும்.

நீர் மீளுருவாக்கம்

காற்றில் இருந்து ஈரப்பதத்தின் ஒடுக்கம்.

பயன்படுத்தப்பட்ட நீரின் சுத்திகரிப்பு.

சிறுநீர் மற்றும் திடக்கழிவுகளை செயலாக்குதல்.

அணு உலைகளின் ஒரு கொத்து ஆற்றல் விநியோகத்திற்கு பொறுப்பாகும், இது காப்புரிமை எண். 2406661 நிலையத்திற்கு வெளியே கதிரியக்க துகள்களை இடமாற்றம் செய்ய ஏற்றது.

விண்வெளி குடியிருப்புகளை உருவாக்கும் பணி கடினமானது, ஆனால் செய்யக்கூடியது. எதிர்காலத்தில், அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் விரைவான வளர்ச்சியின் காரணமாக, செயற்கை புவியீர்ப்பு அடிப்படையில் விண்வெளி குடியிருப்புகளை உருவாக்குவதற்கும் மேம்படுத்துவதற்கும் தேவையான அனைத்து முன்நிபந்தனைகளும் பூர்த்தி செய்யப்படும் என்று நம்புகிறேன். இந்த அவசியமான காரணத்திற்காக எனது பங்களிப்பு பாராட்டப்படும். மனிதகுலத்தின் எதிர்காலம் விண்வெளி ஆய்வு மற்றும் மனித வளர்ச்சியின் சுழலின் புதிய, அதிக நம்பிக்கைக்குரிய, சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த சுற்றுக்கு மாறுவதில் உள்ளது.

விண்ணப்பங்கள்

பின் இணைப்பு 1. ஸ்டான்போர்ட் டோரஸ்

பின் இணைப்பு 2. மரண நட்சத்திரம், எலிசியம்.

இணைப்பு 3. சுழற்சி இயக்கத்தின் திட்டம்.

முதல் தோராயத்தில் விளையும் சக்திகள் (காந்தங்களின் தொடர்பு மட்டுமே). இதன் விளைவாக, நிலையம் ஒரு சுழற்சி இயக்கத்தை செய்கிறது. அதுதான் நமக்குத் தேவை.

நூல் பட்டியல்

அலியாக்ரின்ஸ்கி. மனிதன் விண்வெளியில் வாழ்கிறான். எடையின்மை: கூட்டல் அல்லது கழித்தல்?

பேரர், எம். ராக்கெட் என்ஜின்கள்.

டோப்ரோவோல்ஸ்கி, எம். திரவ ராக்கெட் இயந்திரங்கள். வடிவமைப்பின் அடிப்படைகள்.

டோரோஃபீவ், ஏ. வெப்ப ராக்கெட் என்ஜின்களின் கோட்பாட்டின் அடிப்படைகள்.

மத்வீவ். இயக்கவியல் மற்றும் சார்பியல் கோட்பாடு: பல்கலைக்கழக மாணவர்களுக்கான பாடநூல்.

மியாகிஷேவ். மூலக்கூறு இயற்பியல் மற்றும் வெப்ப இயக்கவியல்.

மியாகிஷேவ். இயற்பியல். இயந்திரவியல்.

மியாகிஷேவ். இயற்பியல். மின் இயக்கவியல்.

ரஸ்ஸல், டி. ஹைட்ரோபோனிக்ஸ்.

சாங்கோ. வானியல் அகராதி.

சிவுக்கின். பொது இயற்பியல் படிப்பு.

ஃபெய்ன்மேன். ஃபெய்ன்மேன் புவியீர்ப்பு பற்றி விரிவுரை செய்கிறார்.

சியோல்கோவ்ஸ்கி. ராக்கெட் தொழில்நுட்பம் தொடர்பான நடவடிக்கைகள்.

ஷிலிகோ. ஆற்றல் கடலில்.

கோலுபேவ் ஐ.ஆர். மற்றும் நோவிகோவ் யு.வி. சுற்றுச்சூழல் மற்றும் அதன் பாதுகாப்பு

Zakhlebny A.N. இயற்கை பாதுகாப்பு பற்றிய புத்தகம் படித்தல்

Zverev I. பள்ளி மாணவர்களின் இயற்கை பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் கல்வி.

இவானோவ் ஏ.எஃப். சுற்றுச்சூழல் உள்ளடக்கத்துடன் உடல் பரிசோதனை.

கிசெலெவ் எஸ்.வி. கிரீன்ஹவுஸ் விளைவு பற்றிய ஆர்ப்பாட்டம்.

இணைய ஆதாரங்கள்:

https://ru.wikipedia.org/wiki/Home_page

http://www.roscosmos.ru

http://allpatents.ru

— விண்வெளியில் ஈர்ப்பு இல்லை என்பது உண்மையா?

- இல்லை, இது உண்மையல்ல: உலகளாவிய ஈர்ப்பு விதி எல்லா இடங்களிலும் இயங்குகிறது.

விண்வெளி வீரர்கள் ஏன் தங்கள் விண்கலத்திற்குள் "பறக்கிறார்கள்", அவர்கள் தூங்கும்போது தங்கள் படுக்கைகளில் தங்களைக் கட்டிக்கொண்டு, கேபின் முழுவதும் "பறக்கும் சிப்ஸ்" பிடிக்கிறார்கள்?

ஏனெனில் அவர்கள் எடையின்மையை அனுபவிக்கிறார்கள் ஒரு வட்டத்தில் நகரும்(பூமியைச் சுற்றி) மகத்தான வேகத்தில் (வினாடிக்கு 7.9 கிலோமீட்டர்கள்); ஒரு சிறிய வாளியில் தண்ணீரை ஊற்றி அதை தீவிரமாக சுழற்றுவதன் மூலம் இதை தோராயமாக நிரூபிக்க முடியும். நீர் வெளியேறாது, அது "மையவிலக்கு விசை" அல்லது மாறாக மந்தநிலையின் சக்தியால் கீழே அழுத்தப்படும்: மந்தநிலை நேர்கோட்டாக செயல்படுவதால், மேலும் இயக்கத்தின் பாதையின் "சுற்று" தொடர்ந்து இயக்கத்தின் திசையை மாற்றுகிறது.

புவியீர்ப்பு விசைக்கு ஈடுகொடுக்கும் பூமியைச் சுற்றியுள்ள வட்டப்பாதையில் உள்ள இயக்கத்தின் நிலைத்தன்மை இது. விண்கலம் இந்த வேகத்தில் பறக்காமல் - ஆனால் அசைவில்லாமல் இருந்திருந்தால் - அது உடனடியாக பூமியில் மோதியிருக்கும் - அது பூமியிலிருந்து பல நூறு கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது என்பது முக்கியமல்ல: அதன் ஈர்ப்பு விசை மிகப்பெரியது மற்றும் நீண்டுள்ளது. மிகப் பெரிய (கோட்பாட்டளவில் - எல்லையற்ற) தூரத்திற்கு. தரையில் இருந்து 500 கிலோமீட்டர் உயரத்தில் ஒரு பெரிய கோபுரம் ஒட்டிக்கொண்டிருந்தால் (இந்த உயரத்தில் ஐஎஸ்எஸ் தொடர்ந்து நகரும்), மற்றும் நாங்கள் இந்த கோபுரத்தின் மேல் நின்றால், நாம் எடையற்ற தன்மையை அனுபவிக்க மாட்டோம், ஆனால் பூமியின் வழக்கமான ஈர்ப்பு ( ஒரு மேற்பரப்பை விட சற்று குறைவாக இருக்கலாம்).

எனவே, விண்வெளி, இது சம்பந்தமாக, வேறுபட்டது அல்ல; ஆனால் வளிமண்டலம் இல்லாத விண்வெளியில் மட்டுமே, பூமியின் ஈர்ப்பு விசையை ஈடுசெய்யும் அளவுக்கு மிகப்பெரிய வேகத்தில் செல்ல முடியும். எப்படியாவது "பெற" முடியுமா? பூமியில் எடையின்மை? எதுவும் தசைகளை பதட்டப்படுத்தாதபோது இது மிகவும் இனிமையான உணர்வு. நீங்கள் பொருட்களைத் தொடாமல் மிதக்க முடிந்தால், ஒரு முறை உங்கள் கால்களால் தள்ளி - ஒரு பெரிய தூரம் பறக்க - விரைவாக, ஓடுபவர்களை விட வேகமாக! "பூஜ்ஜிய ஈர்ப்பு" சேவைகளை வழங்கும் சில சிறப்பு வரவேற்புரைக்குச் செல்வது மிகவும் நன்றாக இருக்கும்!

ஆனால் பூமியில் இது ஒரு பிரச்சனை. நீர் மறைந்துவிடும்: தண்ணீரில் உள்ள ஒருவர் "கீழே விழக்கூடாது" என்றாலும், கொள்கையளவில் மேலே மிதக்காமல் இருக்கலாம் - ஆனால் அந்த இடத்தில் "பயணம்" செய்வது போல் - இது இன்னும் எடையற்ற தன்மை அல்ல. நீண்ட நேரம் தண்ணீருக்கு அடியில் தலைகீழாக இருந்தால், நிலத்தில் இருப்பது போல் மூளைக்கு ரத்தம் விரைந்து செல்லும். தசைகள் பூமியில் வேறு எங்கும் இருப்பதைப் போலவே பதட்டமாக இருக்கும்: அதே ஈர்ப்பு விசை அவற்றின் மீது செயல்படுகிறது, மேலும் உடலின் உறுப்புகள், உட்புறம் உட்பட, அவற்றின் வழக்கமான எடையைக் கொண்டிருக்கும். பூஜ்ஜிய ஈர்ப்பு என்பது முற்றிலும் வேறுபட்ட ஒன்று!

ஒருவேளை ஒரே சாத்தியமான வழி மொத்த எடை இழப்பை உருவாக்குகிறதுவேகமாககுறைகிறதுவிமானம். பின்னர், இந்த விளைவின் காலம் இரண்டு நிமிடங்களுக்கு மேல் இல்லை. நீங்கள் நிச்சயமாக குதிக்கலாம் - ஆனால் உடல் ஒரு நொடிக்கும் குறைவாக எடையற்ற நிலையில் இருக்கும். ஸ்கைடைவ் செய்யும் போது, எடையின்மை நீண்ட காலம் நீடிக்கும், ஆனால் காற்றுடன் அதிக உராய்வு காரணமாக அது முழுமையடையாது, இது ஓரளவுக்கு "திடமாக" மாறும், ஆதரவு போன்றது மற்றும் உடல் சிறிது எடையை உணரும்.

குறைந்த பட்சம் கோட்பாட்டளவில், எடையற்ற தன்மையை அடைய ஒரு வழி இருக்கிறதா?

ஒரு நிலையான ஆய்வகத்தில், எப்போது நகர வேண்டும் அல்லது விழ வேண்டும்காலவரையின்றி விட?

ஆம், ஆனால் முற்றிலும் கோட்பாட்டளவில்: அத்தகைய ஸ்தாபனத்தை உருவாக்கபூமியின் மையம்! ஆம், அதன் மையத்தில் (நிறையின் மையம்), குடலில், மையத்தில்: உலகின் மொத்த வெகுஜனமும் வெளியில் இருக்கும் மற்றும் அனைத்து பக்கங்களிலிருந்தும் ஒரே நேரத்தில் மற்றும் சமமாக அத்தகைய "கிளப்" பார்வையாளர் மீது ஈர்ப்பு தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். படை. இதன் விளைவாக ஈர்ப்பு திசை ZERO - man ஆக இருக்கும்(அல்லது ஏதேனும் பொருள்) உறைந்துவிடும் மற்றும் எங்கும் விழாது. உண்மையில், இது நிச்சயமாக சாத்தியமில்லை (அடுத்த இரண்டு பில்லியன் ஆண்டுகளில்) - மகத்தான வேகம் காரணமாகபூமியின் குடலில் உள்ள தன்மை மற்றும் மிகப்பெரிய அழுத்தம், ஆனால் வேறு சில வான உடலில், கொள்கையளவில், அநேகமாக.

சரி, அது இன்னும் பூமியில் இருந்தால், பூமியின் மையப்பகுதியை விட சற்று யதார்த்தமான முறையில் இருந்தால் என்ன செய்வது?

ஒருவேளை இது சாத்தியம், ஆனால் மற்ற பூமியில் வசிப்பவர்கள் இதை அதிகம் விரும்ப மாட்டார்கள்: கலைந்து செல்லுங்கள் கிரக சுழற்சி வேகம்தோராயமாக 17 முறை! பூமியில் ஒரு நாள் சுமார் ஒன்றரை மணி நேரம் நீடிக்கும் (பகலில் 40 நிமிடங்கள் மற்றும் இரவில் அதே நேரம்). ஆனால் பூமத்திய ரேகையில் எங்கும் உண்மையான எடையின்மை இருக்கும்! பூமியின் மேற்பரப்பு, பூமத்திய ரேகைப் பகுதியில், செயற்கைக்கோள்கள் சுழலும் அதே வேகத்தில், அதாவது முதல் அண்ட வேகத்தில் நகரும்; இந்த அட்சரேகையில் உள்ள மந்தநிலையின் விசையானது ஈர்ப்பு விசையை முழுமையாக ஈடுசெய்கிறது மற்றும் அது பறக்க முடியும்! ஆனால் மக்கள் மட்டும் பறக்க மாட்டார்கள், இது தான் பிரச்சனை...

அனைத்து பொருட்களும்: சாவிகள், லைட்டர்கள், தொப்பிகள், நாற்காலிகள், சூட்கேஸ்கள், சைக்கிள்கள், கார்கள் - எல்லாம் தரையில் இருக்காது - ஆனால் அவை "தயவுசெய்து" எங்கே. சிறிய கற்கள், நடுத்தர கற்கள், பெரிய கற்கள் காற்றில் மிதக்கும், மோதும், பிரிந்து பறந்து, தரையில் பறக்கும், அடிக்கும், பின்னர் குதிக்கும், மிக உயரமாக எழும், திரும்பி வரும் - பொதுவாக, இது ஒரு கலவரம் ... முழு பூமியும், பொதுவாக, ஒரு ஒற்றைக்கல் பாறை அல்ல, ஆனால் கற்கள், மணல் துகள்கள், தூசி மற்றும் அனைத்து, ஒன்று மற்றொன்று மிகைப்படுத்தப்பட்ட. இவை அனைத்தும் இனி தரையில் அழுத்தப்படாது மற்றும் சீரற்ற முறையில் நகரத் தொடங்கும். தூசியிலிருந்து எதுவும் தெரியவில்லை. கட்டிடங்கள், வேண்டும்

அஸ்திவாரத்தில் நிற்பவை பூமியின் ஈர்ப்பு விசையால் 90 சதவீதம் ஆதரிக்கப்படுகின்றன, அவை நடைபெறாமல் போகும். பூமியின் மேலோட்டத்தால் கீழே இருந்து தாங்கப்பட்ட முழு மலைகளும் மாறும்உடைந்து பறந்துவிடும். தண்ணீர் பற்றி என்ன? நன்றாக, நிச்சயமாக, தண்ணீர் கூட சிறிய துளிகள் அல்லது பெரிய பந்துகளில் சுருண்டு மற்றும் சுற்றி பறக்க, தூசி மூடப்பட்டிருக்கும். மேலும், நிறைய தண்ணீர் இருக்கும் - அனைத்து பெருங்கடல்களும் எடையின் சக்தி குறைவாக இருக்கும் இடத்திற்கு உடனடியாக விரைந்து செல்லும். பெருங்கடல்களுடன் சேர்ந்து, கிரகம் முழுவதிலும் இருந்து வரக்கூடிய அனைத்தும் வரும்.நான்: எல்லாமே பூமத்திய ரேகையிலோ அல்லது அதற்கு அருகிலுள்ள காற்றிலோ முடிவடையும். முழு கிரகமும் பூமத்திய ரேகையில் "ஊதப்படும்" - மேலும் அது ஒரு பந்திலிருந்து மிகவும் ஓபிலேட் நீள்வட்டமாக மாறும். ஆழத்தில் இருந்து உமிழும் திரவ மேலங்கியும் மற்ற அனைத்தையும் தொடர்ந்து எழும். காற்று பற்றி என்ன? பூமத்திய ரேகை விமானத்தில் உள்ள ஒரு பெரிய நீரூற்றில் காற்று விண்வெளியில் வீசப்படும், சில துருவங்களுக்குத் திரும்பும் - பின்னர் மீண்டும் பூமத்திய ரேகைக்கு பாய்ந்து வெடிக்கும். சூறாவளி தொடர்ச்சியாகவும், தொடர்ச்சியாகவும், கொடூரமாக வலுவாகவும் இருக்கும். காற்றில் பறக்கும் அனைத்து ஒளி, நடுத்தர மற்றும் கனமான பொருட்களையும் சேர்த்து, அது தூய நரகமாக இருக்கும்.

ஆமாம், அத்தகைய சூழ்நிலையில் மையத்தை நோக்கி தோண்டி எடுப்பது நல்லது ... எடையற்ற தன்மையை "உற்பத்தி செய்ய" இன்னும் ஒரு "சாதாரண" வழி இருக்கிறதா? முழு கிரகத்தையும் தொடக்கூடாது என்பதற்காக, சில மலையின் கீழ் ஒரு பதுங்கு குழி தோண்ட வேண்டும்: மலை மேலே உள்ளது, நெருக்கமாக உள்ளது: அது மேல்நோக்கி ஈர்க்கிறது. பூமியின் மையம் வெகு தொலைவில் உள்ளது - அது கீழே இழுக்கிறது. "சமநிலை" அடைய முடியுமா?

பூமியின் ஆரத்தில் மூன்றில் ஒரு பங்கை நீங்கள் "துளை" செய்ய வேண்டும், மேலும் மலையானது சந்திரனின் அளவாக இருக்க வேண்டும் ... இருப்பினும் ... மலை அது இருக்கும் போன்ற பொருட்களால் செய்யப்பட வேண்டும். நூறாயிரம் முறைதங்கத்தை விட அடர்த்தியானது! ஒரு பில்லியன் டன் எடையுள்ள ஒரு சாதாரண மலை, பல மீட்டர் அளவில் இருந்தது. பதுங்கு குழியின் கூரையில் அத்தகைய "வெற்று" வைக்கவும் - பூஜ்ஜிய ஈர்ப்பு விசையில் பொழுதுபோக்கு வழங்கும் உலகின் முதல் போர்டிங் ஹவுஸ் இருக்கும்! உச்சவரம்பு கட்டமைப்பை நன்கு வலுப்படுத்துவது மட்டுமே அவசியம், ஏனென்றால் இவ்வளவு சிறிய பரிமாணங்களின் கனமான உடல் உலகில் உள்ள அனைத்தையும் நசுக்கிவிடும், மேலும் படிப்படியாக பூமியின் மிக ஆழத்தில் மூழ்கிவிடும் ... இன்னும் ... எப்படியாவது நாம் வேண்டும். அருகில் உள்ள அழிந்துபோன வெள்ளைக் குள்ளிடமிருந்து அத்தகைய ஒரு பில்லியன் டன் பொருளை உடைத்து கொண்டு வரவும்.

இன்னும், இன்னும் தீவிரமாக: உண்மையில் உண்மையான வழி இல்லையா? புவியீர்ப்பு எதிர்ப்பு சக்தியைப் பயன்படுத்துவதா, அல்லது கீழே இருந்து ஈர்ப்பைக் கொஞ்சம் கவசமாக்குவதா அல்லது மேலே இருந்து செயற்கை ஈர்ப்பு விசையை இயக்கவா? நீங்கள் ஒரு மனித உடலை, பல பத்து கிலோகிராம்களை மட்டுமே தூக்க வேண்டும், ஏனென்றால் இதற்கு உங்களுக்கு மிகப்பெரிய ஆற்றல் தேவையில்லை? லிஃப்ட் உங்களை உயர்த்துகிறது, உங்கள் கால்கள் ஒவ்வொரு நாளும் உங்களை இவ்வளவு உயரத்திற்கு உயர்த்துகின்றன ... நீங்கள் ஒரு மையவிலக்கில் அல்லது ஒரு எளிய கொணர்வியில் கூட உங்கள் சொந்த எடையை பல மடங்கு அதிகரிக்கலாம். ஒருவேளை நீங்கள் அதை எப்படியாவது எளிதாகக் குறைக்க முடியுமா? இது, கொள்கையளவில், ஆற்றல் பாதுகாப்பு சட்டத்திற்கு முரணாக இருக்காது? எதிர்ப்புப் பொருள் நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே பெறப்பட்டது, ஒருவேளை அதை எப்படியாவது பயன்படுத்த முடியுமா?

எதிர்ப்புப் பொருள் ஈர்ப்பு-எதிர்ப்பு விசையை வழங்காது: பெரிய அளவில், அதே விஷயம், எதிர் மின் கட்டணத்துடன் மட்டுமே. ஒரு கொணர்வி ஊஞ்சலில் நீங்கள் எடையற்ற தன்மையைப் பெறலாம் - ஆனால் ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு மட்டுமே; பொதுவாக, ஒரு வழக்கமான "ஜம்ப்" இருந்து அதே விளைவு: எடை இழப்பு அரை நொடி, பின்னர் அதே அளவு அதிக சுமை. நீண்ட காலத்தை உருவாக்குவதற்கான முறை பூமியில் எடையின்மைஇன்னும் அறியப்படவில்லை. இருப்பினும், பெரும்பாலும் ஒரு வாய்ப்பு இருக்க வேண்டும்.

ஒருவேளை யாராவது ஏற்கனவே அதைக் கொண்டு வந்திருக்கிறார்களா? ஒரு கருத்தை எழுதுங்கள் அல்லது சமூக ஊடகங்களில் உங்கள் நண்பர்களிடம் கேளுங்கள். நெட்வொர்க்குகள்: