รถถังทดลองของอเมริกา t 23

นักบินหมายเลข 1 (หมายเลขทะเบียน 3098787) ยกเว้นห้องต่อสู้ ผลิตโดย Erie Works ของบริษัท General Electric ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2486 การผลิตเครื่องจักรได้รับอนุญาตหลังจากระบบส่งกำลังไฟฟ้าแสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมในรถถังหนัก T1E1 รถถังกลาง T23 นั้นใช้รูปแบบเดียวกับที่ดัดแปลงสำหรับเครื่องยนต์ Ford GAN ซึ่งมีดังนี้ เครื่องยนต์เบนซิน Ford GAN ขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซึ่งจะป้อนมอเตอร์ลากจูงสองตัว แทร็กไม่ได้เชื่อมต่อทางกลไก ความเร็วที่เครื่องยนต์ผลิตสามารถเปลี่ยนแปลงและควบคุมได้โดยไม่ขึ้นกับความเร็วของเครื่องจักร สิ่งนี้ทำให้สามารถใช้เครื่องยนต์ด้วยความเร็วที่มีประสิทธิภาพสูงสุดตลอดเวลา และด้วยเหตุนี้จึงช่วยยืดอายุการใช้งานของมันอย่างมาก นอกจากนี้ วงจรไฟฟ้าซึ่งไม่ต้องการระบบส่งกำลังเชิงกลทำให้สามารถปรับได้อย่างแม่นยำ รวดเร็ว และง่ายดาย ความเร็วของถัง การทดสอบเบื้องต้นแสดงให้เห็นว่า T23 นั้นคล่องแคล่วมาก สามารถเลี้ยวได้ภายในระยะของมัน เช่น อยู่กับที่ และให้ความเร็วสูงสุด 35 ไมล์ต่อชั่วโมง (56.32704 กม./ชม.) รถถัง T23 แตกต่างจากรถถังรุ่นอื่น ๆ ของซีรีส์ T20 มีระบบกันสะเทือนพร้อมสปริงแนวตั้งเช่นเดียวกับรถถัง M4 Sherman ล้อขับเคลื่อนอยู่ด้านหลัง และสลอธที่ควบคุมความตึงของรางอยู่ด้านหน้า แทร็กเป็นแบบมาตรฐาน ยี่ห้อ T51

รถถังนำร่องหมายเลข 1 พร้อมใช้งานก่อนที่ข้อตกลงระหว่างกรมปืนใหญ่และ Tank Waxes จะมีผลบังคับใช้ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 นักบินผู้ช่วยได้เพิ่มความสูงเพื่อความสะดวกของพลรถถังที่นั่งและเพิ่มขนาดของช่องคนขับ แผ่นด้านหน้าด้านบนถูกม้วนด้วยชิ้นส่วนหล่อที่เชื่อมอยู่ตรงกลาง ปิดพัดลมที่ติดตั้งระหว่างคนขับและผู้ช่วยของเขา ในขั้นต้นพัดลมนี้ไม่ได้ถูกจัดหาและถูกเพิ่มเข้ามาในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2486

นักบินของ T23 แตกต่างจากเครื่องอื่น ๆ โดยมีป้อมปืนเชื่อม นี่เป็นผลมาจากโปรแกรมสร้างป้อมปืนและแคร่ปืนที่ได้รับการปรับปรุงสำหรับปืน 76 มม. งานเริ่มในเดือนกรกฎาคมถึงสิงหาคม 1942 เมื่อปืน 76mm T1 ถูกติดตั้งบนแคร่ M34 บนรถถัง M4A1 ปืนยาวต้องการน้ำหนักถ่วงประมาณ 800 ปอนด์ (362.87 กก.) กลไกการชี้ปืนอ่อนแอเกินไป และป้อมปืนก็คับแคบ ซึ่งทำให้การบำรุงรักษาปืนทำได้ยากมาก ผลที่ตามมาคือ โปรแกรมดูเหมือนจะพัฒนาป้อมปืนที่ได้รับการปรับปรุงสำหรับปืนใหญ่ 76 มม. สำหรับรถถังกลาง ในระหว่างนี้ ปืนใหญ่ 76 มม. เองก็ได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วยเช่นกัน เพื่อปรับปรุงความสมดุล มันถูกทำให้สั้นลง 5 ลำกล้อง (38.1 ซม.) ปืนดัดแปลงได้รับมาตรฐานเป็น M1A1 ในทุกเครื่องของซีรีส์ T20 ปืน 76 มม. ติดตั้งตัวกันโคลงในระนาบแนวตั้ง

หลังจากการคำนวณเบื้องต้น มีการตัดสินใจที่จะดำเนินการพัฒนารายละเอียดของหอคอยและเกวียนที่แตกต่างกันสองแห่งต่อไป การออกแบบของรถม้าคันหนึ่งมีพื้นฐานมาจากรถม้า M34 ที่รวมกัน ซึ่งมีอยู่แล้วในรถถัง M4 ที่มีปืน 75 มม. แท่นวางของเขาติดอยู่กับสลักเกลียวที่ยึดกับเกราะส่วนหน้าของหอคอย มีการติดตั้งโล่ขนาดเล็กไว้บนท้ายรถและขันสกรูเข้ากับแท่นวางเพื่อปิดรูที่ปรากฏขึ้นเมื่อยกลำตัวขึ้นหรือลง สายตา M71D นั้นเหมือนกับรถถัง M4 มาตรฐาน ทางด้านซ้ายของปืนคือปืนกลคู่ .30 รุ่นนี้มีพื้นฐานมาจากป้อมปืนมาตรฐานของรถถัง M4 Sherman และถูกเรียกว่า T79 รถถังผสม ป้อมปืนถูกหล่อ และนอกจากช่องบังคับการที่หมุนได้ ยังมีช่องเปิดสองบานที่เล็กกว่าสำหรับ Infector ผู้บัญชาการและมือปืนแต่ละคนมีกล้องส่องทางไกล M6 และรอบๆ โดมของผู้บัญชาการมีวงแหวนสำหรับปืนกลต่อต้านอากาศยาน .50 ภาพถ่ายที่ถ่ายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2486 แสดงป้อมปืนนี้ในนักบินร่วม T23 (หมายเลขทะเบียน 3098788) นอกจากนี้ยังมีการวางหอคอยเดียวกันบน T20, T20E3 และ T22

การติดตั้งปืนประเภทที่สองประกอบด้วยความจริงที่ว่าแผ่นด้านหน้าของหอคอยถูกลบออกทั้งหมดและแทนที่จะติดหน้ากากหุ้มเกราะที่เคลื่อนย้ายได้ขนาดใหญ่ซึ่งเชื่อมต่อด้วยรองเท้าบู๊ตกับแท่นวาง หน้ากากติดอยู่กับหมุดที่ติดอยู่บนหอคอย ป้อมปืนได้รับการเชื่อมอย่างเต็มที่ด้วยแคร่ T80 ตัวแปรนี้มีความสมดุลดีกว่าป้อมปืนหล่อที่มีโครงรถ T79 เนื่องจากความจริงที่ว่าป้อมปืนด้านหลังยาวกว่า

หอคอยทั้งสองมีปราการแก้วเหมือนกัน กระจกบรรจุกระสุน 76 มม. 42 นัด และกระสุนขนาด .30 และ .50 จำนวนเพียงพอสำหรับปืนกล รถถังนำร่อง T23 หมายเลข 1 มีป้อมปืนเชื่อมพร้อมแคร่ T80 รุ่นแรก

หลังจากการทดสอบสำเร็จ แคร่ T80 ถูกส่งเข้าสู่การผลิต ป้อมปืนเชื่อมกับรถม้าคันนี้ได้รับการออกแบบใหม่เป็นแบบหล่อ โดยมีส่วนนูนยาวที่ด้านหลัง ซึ่งจำเป็นสำหรับความสมดุล หลังจากนี้ ป้อมปืนใหม่ได้รับการอนุมัติและเข้าประจำการในรถถังซีรีส์ M4 จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงเพื่อให้ป้อมปืนไม่รบกวนการเปิดช่องของพลขับในรถถัง M4 ในเวลาเดียวกัน ต้องเพิ่มพัดลมที่ด้านหลังของป้อมปืน เนื่องจาก M4 Sherman ไม่มีพัดลม rotoclone ซึ่งอยู่บนแผ่นด้านหน้าของรถถัง T23 ป้อมปืนรุ่นนี้พร้อมแคร่ T80 ซึ่งได้รับมาตรฐานเหมือนกับ M62 ได้รับการอนุมัติสำหรับการผลิตรถถัง T23

การทดสอบเบื้องต้นของรุ่นนำร่องของรถถัง T23 ประสบความสำเร็จอย่างมาก จนในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2486 มีการออกสัญญาสำหรับการผลิตรถถัง 250 คัน รถถังได้รับหมายเลขทะเบียนตั้งแต่ 30103052 ถึง 30103301 อย่างไรก็ตาม ภายหลังหมายเลขจาก 30103252 ถึง 30103301 ถูกกำหนดให้กับรถถัง T25E1 และ T26E1 และจำนวนรถถัง T23 ลดลงในสัญญาเหลือ 200 คัน ต่อมา มีการลงนามในสัญญาอีกฉบับสำหรับการผลิตรถถัง T23 จำนวน 50 คัน ซึ่งทำให้จำนวนรถถัง T23 ทั้งหมดเป็น 250 คันอีกครั้ง ซึ่งควรจะเสร็จสิ้นก่อนเดือนธันวาคม พ.ศ. 2487 รถถังจำนวน 250 คันรวมนักบิน T25 สองคน ซึ่งในตอนแรกถูกจัดประเภทเป็น T23 ด้วย ปืนใหญ่ขนาด 90 มม. หมายเลขทะเบียนคือ 30103053 และ 30103054 นักบินคนแรกซึ่งรวมถึงการปรับเปลี่ยนหลายอย่าง เสร็จสิ้นในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2486 และนำไปยังสนามทดสอบอเบอร์ดีน

นักบิน T23 ที่ใช้งานจริงได้รวมป้อมปืนหล่อที่ปรับปรุงแล้วกับรถขนส่ง T80 (M62) และโดมของผู้บัญชาการ ช่องหมุนที่มีปืนกลต่อต้านอากาศยานถูกย้ายไปยังตัวโหลดและติดตั้งปืนครก M3 ขนาด 2 นิ้วที่ด้านหน้าซ้ายบนหลังคาของหอคอยเพื่อยิงระเบิดควัน ความหนาของแผ่นหน้านักบินเพิ่มขึ้นจาก 2 ½ นิ้ว เป็น 3 นิ้ว การปรับปรุงเพิ่มเติมนั้นขึ้นอยู่กับผลการทดสอบที่ Fort Knox และทำขึ้นระหว่างการผลิต รถยนต์ที่ผลิตในช่วงปลายได้รับการปกป้องกันน้ำอย่างสมบูรณ์สำหรับชิ้นส่วนไฟฟ้าทั้งหมด เบรกไฟฟ้าในกรณีเบรกฉุกเฉินเมื่อถังสูญเสียพลังงาน จากผลการทดสอบมีการเปลี่ยนแปลงในห้องเครื่องยนต์ - วาล์ว, ซีล, ตัวจับเปลวไฟ

รถถัง T23 เบอร์ 55. การทดลองในเมืองฟีนิกซ์ รัฐแอริโซนา

ถัง T23 มุมมองด้านขวาของหอคอย ด้านหน้าของตัวโหลดกลาง ด้านหลัง - ผู้บัญชาการ

ปืน 76mm M1A1 ของรถถัง T23

คุณลักษณะที่น่าสนใจของรถถังที่มีระบบส่งกำลังไฟฟ้าคือความสามารถในการควบคุมจากระยะไกลจากหอคอยหรือแม้แต่การเดินข้างๆ รถถัง ต้องใช้คอนโทรลเลอร์สองตัวเพื่อใช้พลังงานเต็มที่ ตัวแรกคือตัวควบคุมหลัก มีหน้าที่ควบคุมทั่วไป และตัวที่สองคือตัวควบคุมการเร่งระยะไกล ทั้งสองสามารถติดตั้งในหอคอย หากเครื่องจักรหลบหลีกการปะทะกับข้าศึกและความต้องการพลังงานไม่เกิน 1300 รอบต่อนาที จำเป็นต้องมีตัวควบคุมหลักระยะไกลเท่านั้น สามารถใช้อุปกรณ์นี้บนสายเคเบิลได้ในขณะที่อยู่ใกล้เครื่อง Tank Waxes ไม่กระตือรือร้นเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการควบคุมระยะไกล โดยพิจารณาว่าไม่จำเป็น และแทนที่จะชี้ไปที่ความจำเป็นในการซ่อมแซมป้อมปืนในการเดินทัพ นักพัฒนาได้รับคำแนะนำให้ถอดอุปกรณ์ควบคุมระยะไกลออกจากแท็งก์ และใช้พื้นที่ว่างสำหรับอุปกรณ์ที่จำเป็นมากขึ้น

การทดสอบ T23 ก่อนการผลิต 10 คันแรกที่ดำเนินการที่ Fort Knox เผยให้เห็นว่ารถถังคันนี้ไม่เหมาะกับการใช้งานรบ ความยากลำบากในการบำรุงรักษารถถัง ประกอบกับความจำเป็นในการฝึกอบรมบุคลากรทางเทคนิคใหม่ ทำให้รถถังถูกละทิ้ง การปฏิเสธแบบเดียวกันนี้ได้รับในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 เมื่อคำสั่งของอเมริกาที่ European Theatre ได้รับแจ้งอย่างไม่เป็นทางการว่ามีรถถัง T23 ประมาณ 200 คัน ในการปฏิเสธมีข้อสังเกตว่าการนำรถถังคันนี้เข้าประจำการจะต้องมีการฝึกอบรมใหม่อย่างสมบูรณ์สำหรับบุคลากรที่ผ่านการฝึกอบรมที่มีอยู่แล้วนอกเหนือจากการแนะนำรายการอะไหล่ใหม่ ข้อบกพร่องในเวลานั้นไม่สามารถพิสูจน์ได้

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2486 คณะกรรมการปืนใหญ่ได้แนะนำให้รุ่นนักบินของรถถัง T23 ประกอบเข้ากับระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์และกำหนดชื่อ T23E3 ในเดือนธันวาคม 1943 ข้อเสนอนี้ได้รับการอนุมัติและ Chrysler Corporation ได้รับคำสั่งให้สร้างรถถังนำร่องสองคัน ต่อมามีคำสั่งลดเหลือเพียงคันเดียว รถถังกลางนำร่อง T23E3 (หมายเลขทะเบียน 30103068) ถูกผลิตและถ่ายโอนไปยัง Detroit Tank Arsenal เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 1944 เพื่อส่งไปยัง Fort Knox

ระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์ติดตั้งรางโคมขนาดกว้าง 19 นิ้วและลูกกลิ้งรางคู่หกล้อ สองล้อแรกและสองล้อสุดท้ายในแต่ละด้านติดตั้งโช้คอัพ แต่ละแทร็กรองรับด้วยลูกกลิ้งรองรับคู่ห้าตัว ป้อมปืนและอุปกรณ์ส่วนใหญ่ที่ใช้ในการผลิต T23E3 สืบทอดมาจากรถถังรุ่นก่อนการผลิต T23 #19 เช่นเดียวกับหมายเลขทะเบียน รถคันนี้ประกอบขึ้นที่ Detroit Tank Arsenal และย้ายไปที่ Tank Laboratory เพื่อทำการแยกส่วน Т23№19 ผลิตขึ้นก่อนที่จะมีการใช้ข้อกำหนดสำหรับการกันน้ำของอุปกรณ์ไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม ก่อนการติดตั้งบน T23E3 อุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดจะถูกปิดผนึก หอคอยยังได้รับการปฏิบัติตามข้อกำหนดใหม่ - ตะกร้าถูกนำออกและอุปกรณ์ที่ติดกับแท่นหอคอยถูกย้ายไปยังที่อื่น ระบบกันกระเทือนและรางสำหรับรถถังนำร่องใหม่มาจากสนามทดสอบ Aberdeen จากรถถัง T25E1 ตัวถังถูกสร้างขึ้นใหม่ และตัวถังของรถถัง T23 หมายเลข 19 ถูกส่งไปยังสนามทดสอบขีปนาวุธที่อเบอร์ดีน หลังจากประกอบเสร็จ รถถังก็ส่งมอบให้กับ Tank Directorate ที่ Fort Knox เนื่องจากการสูญเสียความสนใจในรถถังที่มีระบบส่งกำลังไฟฟ้า การผลิตจึงหยุดลง

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2486 มีข้อเสนอเพื่อสร้างมาตรฐานให้กับ T23E3 ในฐานะรถถังกลาง M27 ที่มีระบบส่งกำลังไฟฟ้าและระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์ ในเวลาเดียวกัน มีการเสนอให้สร้างมาตรฐานให้กับ T20E3 ในฐานะรถถังกลาง M27V1 ที่มีระบบส่งกำลังแบบทอร์กมาติกและระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์ แม้ว่า OSM จะเตรียมเอกสารที่เกี่ยวข้องแล้ว แต่ก็ไม่ได้มาตรฐาน

ด้วยการถือกำเนิดของรถถัง M4E8 คันถัดไป มีข้อเสนอขอยืมระบบกันกระเทือนใหม่สำหรับ T23 จากมัน M4E8 ได้รับการติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบสปริงแนวนอนและรางโคมไฟขนาด 23 นิ้ว คณะกรรมการปืนใหญ่แนะนำให้สร้างรถถังนำร่อง T23 ด้วยระบบกันกระเทือนนี้และกำหนดให้เป็นรถถังกลางนำร่อง T23E4 กองวิศวกรสหรัฐประท้วงเนื่องจากยานพาหนะใหม่จะมีความกว้าง 131 นิ้ว ซึ่งกว้างกว่า AR850-15 7 นิ้ว นี่คือเหตุผลที่การผลิตรถถังนำร่องไม่ได้รับการอนุมัติ อย่างไรก็ตาม ต่อมา T23 รุ่นก่อนการผลิตสามคันได้รับการติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบสปริงแนวนอนและตีนตะขาบ T80 ขนาดกว้าง 23 นิ้ว ยานพาหนะถูกนำไปที่ Fort Knox เพื่อทดสอบ การทดสอบแสดงให้เห็นว่าแทร็กแนวนอนกว้างนั้นเหนือกว่าแทร็กมาตรฐาน 16-9/16 นิ้ว และระบบกันสะเทือนแบบสปริงแนวตั้งที่พบใน T23 มาตรฐาน โดยสรุป เป็นที่น่าสังเกตอีกครั้งว่าการผลิตรถถัง T23 ไม่เคยเปิดตัวเนื่องจากการสิ้นสุดของสงครามและการสูญเสียความสนใจในรถถังที่มีระบบส่งกำลังไฟฟ้า

ปืน 76 มม. M1, M1A1, M1A1C และ M1A2 ปืน 76 มม. M1, M1A1, M1A1C และ M1A2
ที่พัก	สายรถถังกลาง M4 บนแคร่ M62, รถถังกลาง T20, T20E3, T22 และ T23-2 บนแคร่ T79, รถถังกลาง T23 และ T23E3 บนแท่นวาง T80, แท่นวางมอเตอร์ M18, T86 และ T86E1 บนแท่นวาง M1
ความยาวห้อง (ไม่รวมปืนยาว)	22.46 นิ้ว
ความยาวเกลียว	133.54 นิ้ว
ความยาวห้อง (ถึงขอบของกระสุนปืน)	20.7 นิ้ว
ความยาวช่อง	135.3 นิ้ว
ความยาวลำกล้อง	156.00 นิ้ว 52.0 คาลิเบอร์
ระยะการหดตัวของชัตเตอร์	7.75 นิ้ว
ความยาวจากปากกระบอกปืนถึงด้านหลังของสลักเกลียว	163.75 นิ้ว 54.6 คาลิเบอร์
ความยาวพิเศษพร้อมเบรกปากกระบอกปืน M2	เบรกปากกระบอกปืน M2 ขนาด 11.6 นิ้วบน M1A1C และ M1A2
ความยาวทั้งหมด	163.75" (M1, M1A1), 175.4" (M1A1C, M1A2)
เส้นผ่านศูนย์กลางของช่อง	3 นิ้ว
ปริมาณห้อง	142.6ลบ.ม. นิ้ว (APC M62), 140.50 นิ้ว (HE M42A1)
น้ำหนักลำกล้อง (ไม่มีเบรกปากกระบอกปืน)	870 ปอนด์ (M1), 940 ปอนด์ (M1A1)
น้ำหนักของปืนทั้งหมด (ไม่มีเบรกปากกระบอกปืน)	1.141 ปอนด์ (M1), 1.206 ปอนด์ (M1A1C), 1.231 ปอนด์ (M1A2)
น้ำหนักเบรกปากกระบอกปืน M3	62 ปอนด์
น้ำหนักรวม	1.141 ปอนด์ (M1), 1.268 ปอนด์ (M1A1C), 1.293 ปอนด์ (M1A2)
ประเภทชัตเตอร์	กึ่งอัตโนมัติ ปืนถูกติดตั้งเพื่อให้โบลต์เปิดในแนวนอนบนแคร่ M62 T79 และ T80 และทำมุม 45 องศาบนแคร่ M1
ปืนไรเฟิล	28 ร่อง ทางขวามือ 1 เทิร์น/40 เกจ (M1, M1A1, M1A1C) หรือ 1 เทิร์น/32 เกจ (M1A2)
กระสุน	รวมกัน
ฟิวส์	ประเภทผลกระทบ
น้ำหนักของกระสุนทั้งหมด	กระสุนปืน APC M62 (APCBC/HE-T) - 11.2490908 กก. HVAP M93 Shot (APCR-T) - 8.57743172 กก กระสุน AP M79 (AP-T) - 10.995079 กก HE M42A1 เชลล์ (HE) - 10.0833584 กก HC BI M88 เปลือกรมควัน - 6.07813776 กก
น้ำหนักกระสุนปืน	APC M62 กระสุนปืน (APCBC/HE-T) - 7.00346619 กก. HVAP M93 Shot (APCR-T) - 4.26376828 กก กระสุน AP M79 (AP-T) - 6.80388555 กก HE M42A1 เชลล์ (HE) - 5.8377338 กก HC BI M88 เปลือกรมควัน - 3.34751169 กก
ความดันสูงสุดของผงก๊าซ	43,000 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว
อัตราการยิงสูงสุด	20 นัด/นาที
ความเร็วเริ่มต้น	กระสุนปืน APC M62 (APCBC/HE-T) - 792.48 ม./วินาที การยิง HVAP M93 (APCR-T) - 1 036.32 ม./วินาที กระสุน AP M79 (AP-T) - 792.48 ม./วินาที HE M42A1 เปลือก (HE) - 822.96 ม./วินาที HC BI M88 เปลือก, ควัน - 274.32 ม./วินาที
พลังงานกระสุนปืน KE= 1/2 MV2	กระสุนปืน APC M62 (APCBC/HE-T) 724 ฟุต-ตัน HVAP M93 Shot (APCR-T) 7 5 3 ฟุต-ตัน กระสุน AP M79 (AP-T) 703 ฟุต-ตัน HE M42A1 Shell (HE) 650 ฟุต-ตัน
ระยะยิง	กระสุนปืน APC M62 (APCBC/HE-T) 16,100 เมตร HVAP M93 Shot (APCR-T) 13,100 ม กระสุน AP M79 (AP-T) 12,770 ม HE M42A1 Shell (HE) 14,200 ม HC BI M88 Shell, Smoke (ที่ 12 องศา) 2,000 ม

การเจาะเกราะของปืน M1A1 76 มม. กับเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันที่มุม 30 องศา
ประเภทกระสุนปืน	ชื่อ	น้ำหนัก (กิโลกรัม	ความเร็วต้น m/s	ช่วง ม
				457.2	914.4	1 371.6	1 828.8
เจาะเกราะด้วยหมวกเจาะเกราะ	เอพีซี เอ็ม 62	7.00346619	792.48	93มม	88 มม	82 มม	75 มม
ลำกล้องย่อยเจาะเกราะ	HVAP M93	4.26376828	1 036.32	157มม	135มม	116มม	98 มม
เจาะเกราะ	เอ.พี.เอ็ม79	6.80388555	792.48	109มม	92 มม	76 มม	64มม
ตารางแสดงการเจาะเกราะของปืน M1A1 สำหรับปืนใหญ่ M1A2 กระสุนเจาะเกราะ (APC) ทำงานได้ดีกว่าเล็กน้อยในระยะไกล

ในคำพูดเรามักจะดีกับสโลแกน "ไม่มีใครลืม ไม่มีอะไรถูกลืม" ในความเป็นจริงมันไม่ดีนัก ฉันไม่ได้พูดถึง Great Patriotic War ในตอนนี้ ฉันกำลังพูดถึงสงครามในปัจจุบัน สงครามครั้งนี้มีวิหารของเหล่าฮีโร่และอนุสาวรีย์ของตัวเองอยู่แล้ว มีเพียงเรื่องจริงที่เกิดขึ้นจริงเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่บิดเบือน ไม่ปรุงแต่ง ไม่มีคำนำหน้าว่า "ตำนาน" เท่านั้นที่ไม่ได้ยิน น่าปวดหัวที่ทุกสิ่งในความเป็นจริงไม่ได้เป็นอย่างที่เราอยากเห็นในภาพยนตร์

และเรื่องราวที่แท้จริงของวีรบุรุษและอนุสรณ์สถานของสงครามครั้งนี้ซึ่งยังคงดำเนินอยู่ในขณะนี้ จะถูกลบทิ้งไปทั้งหมด หรือเมื่ออนุสาวรีย์ตั้งตระหง่านอยู่ คุณไม่สามารถลบมันได้ และตำนานประจำชาติก็ไม่อาจทนต่อความว่างเปล่าได้ ถูกแทนที่ด้วยเทพนิยายที่สวยงาม เมื่อรถถัง Luhansk ที่พังยับเยินกลายเป็นอนุสาวรีย์ซึ่งตั้งอยู่ใกล้หมู่บ้าน Khryashchevatoe จึงมีการ "แทนที่" ดังกล่าว

นี่คือเทพนิยายรักชาติที่สวยงามเกี่ยวกับลูกเรือของปู่นิรนามผู้กล้าหาญสามคนที่ทำลายรถถังสามคันซึ่งเรื่องราวที่แท้จริงของการต่อสู้ครั้งนั้นถูกแทนที่ด้วยเทพนิยาย

และนี่คือบทกวีเกี่ยวกับ "Black Tank" “ และรถถังมีบัญชีส่วนตัวเป็นตัวเลขสองหลัก ... ” ใช่ใช่แล้ว William Wallace โจมตีอังกฤษด้วยสายฟ้านับร้อยนับร้อย!

และตอนนี้ "ชาวอัฟกัน" ก็เริ่มสร้างรถถังและทำลายรถถัง 4 คันของกองทัพยูเครน

การแทนที่และข้อความในตำนานดังกล่าวซึ่งเขียนขึ้นโดยอ้างว่าเป็น "ความสมจริง" พูดอย่างอ่อนโยนทำให้ฉันเย็นชาตั้งแต่วันที่กลับมาจาก Sanzharovka ไปที่ฐานใน Bryanka ในเดือนมกราคม 2558 ฉันอ่าน "Stalingrad ใกล้ Sanzharovka ". เรื่องราวที่เขียนโดย Gleb Bobrov ที่ถูกกล่าวหาว่า "กำลังไล่ตามอย่างร้อนแรง" ซึ่งน่าจะเป็นเรื่องราว "สารคดี" นำเสนอเรื่องราวของการโจมตีรถถังของกองพัน "สิงหาคม" ที่ไม่ประสบความสำเร็จใน GP "Valera" ของยูเครน 128th GPD ที่ไม่ประสบความสำเร็จ หลังจากอ่านนิทานเกี่ยวกับวิธีที่รถถัง "มองโกล" ของ Misha "เปิดใช้งานการป้องกันแบบไดนามิก" เมื่อถูกโจมตีโดย ATGM ฉันอดไม่ได้ที่จะเขียนความจริง - รถถังถูกโยนเข้าโจมตีบนที่สูง ไม่เพียงแต่ไม่มีทหารราบคุ้มกันเท่านั้น ไม่มีแผ่นระเบิดใน KDZshkakh - ไม่มีอะไรให้ "ทำงาน" เรือบรรทุกพุ่งขึ้นสูงบดขยี้ดังสนั่นเผาเหล็กทั้งหมดที่ตั้งอยู่ที่นั่น (ไม่มี "Bulats" สามคันที่ Bobrov โกหกอย่างมั่นใจมีรถถังกึ่งประจำการและยานรบทหารราบ) แต่พวกเขาเองก็พ่ายแพ้ ทำอะไรไม่ถูกกับทหารราบ ซึ่งทำงานจากสนามเพลาะจาก RPGs ที่ "ระยะกริช" และศัตรูก็ยกสูง ใช่ มันบังเอิญมากที่ผมอยู่ในที่ประชุมก่อนฝ่ายรุก ซึ่งมีคำถามเกิดขึ้นว่า "จานสำหรับ KDZ จะถูกนำมาเมื่อไหร่" และรู้ว่าไม่มีวัตถุระเบิดอยู่ในตู้คอนเทนเนอร์ และในสมัยนั้นฉันก็อยู่ใน Sanzharovka ด้วย (ยังไงก็ตาม รถถังของเราเข้าสู่ Grozny ในช่วง "การโจมตีปีใหม่" โดยไม่มีวัตถุระเบิดใน KDZ อ่านชื่อเรือบรรทุกน้ำมันที่รอดชีวิตจากที่นั่น: มีคำถามมากมาย: รวมถึงการไม่มีแผ่นระเบิดในกล่อง KDZ (กล่องป้องกันไดนามิก) นอกจากนี้ยังมีผู้บังคับบัญชาที่ตอบฉันว่าทำไมคุณถึงต้องการแผ่นใน KDZ บนรถถังและชุดเกราะ 45 ตัน (การเลื่อนตำแหน่งในกองทหารรถถังถูกขัดขวางโดย: เซาะ, เซาะและเซาะร่อง) ไม่เคยได้รับพวกเขา )

เรื่องราวเกี่ยวกับ Sanzharovka ที่เขียนโดย Bobrov เป็นความพยายามที่จะ "ปกปิดก้น" สำหรับผู้ที่ประสบเหตุโจมตีรถถังเมื่อหนึ่งชั่วโมงก่อนหน้านี้และไม่ได้แจ้งให้หน่วยข่าวกรองของเราทราบเกี่ยวกับเรื่องนี้ ถ้าหน่วยสอดแนมซึ่งอยู่ในกระท่อมไม่ไกลจากรถถัง รู้ว่ารถถังไม่ได้แค่อุ่นเครื่องยนต์หรือเปลี่ยนตำแหน่งเท่านั้น แต่ยังทำการโจมตีต่อไป ทุกอย่างจะแตกต่างออกไปมาก แต่มันก็เป็นเหมือนเดิม

วีรกรรมสมัยหลังก็ปรากฏมากมาย มันมาถึง "การจับกุม Debaltseve ที่มีเครือข่ายเป็นศูนย์กลาง" ในสามวันในการให้สัมภาษณ์กับ Zakharchenko Shurygin สื่อโสเภณีอีกรายของสงครามครั้งนี้

เรื่องราวทั้งหมดเหล่านี้นอกเหนือจากการใช้ความทรงจำของคนตายอย่างหยาบคายและเหยียดหยามและการปกปิดลาของผู้บังคับบัญชาหลายดาวทำให้ผู้คนในรัสเซียไม่สามารถเข้าใจสถานการณ์ได้ พวกเขาทำให้เข้าใจได้ยากว่าเรากำลังทำสงครามกับศัตรูที่ดื้อรั้นมาเป็นเวลานาน ซึ่งทีวีนำเสนอโฆษณาชวนเชื่อที่สร้างมาอย่างดี และ "พันธมิตรตะวันตก" ด้วยเทคโนโลยีสมัยใหม่ เรากำลังต่อสู้โดยไม่มีเงื่อนไขใด ๆ ที่เอื้ออำนวย เรากำลังต่อสู้ในลักษณะที่ทหารคนใดคนหนึ่งจะคว้าหัวของเขาพร้อมกับร้องว่า "ไอ้โง่! สู้ใครขนาดนั้น!?

คุณสามารถเก็บงำภาพลวงตาเกี่ยวกับสงครามเมื่อสองร้อยหรือสามร้อยปีก่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณไม่ใช่นักประวัติศาสตร์การทหาร แต่ภาพลวงตาเกี่ยวกับสถานการณ์ในสงครามที่เกิดขึ้นที่นี่และตอนนี้ถือเป็นหายนะ คุณไม่สามารถโกหกได้ คุณต้องการข้อมูลที่น่าเชื่อถือที่สุดและการวิเคราะห์อย่างมีสติ ไม่ใช่ "การรวบรวมเรื่องตลกเกี่ยวกับการหาประโยชน์ของฮีโร่ของ ATO" เหมือนกับที่นักเขียน Martyanov กำลังจะเปิดตัว ข้อบกพร่องในพื้นที่นี้จะได้รับการชำระด้วยเลือด

ในกรณีของรถถังหมายเลข 23 และการสู้รบในฤดูร้อนใกล้กับ Khryashchevaty เรื่องราวเกี่ยวกับ "ปู่" ราวกับว่าพวกเขามาจากสงครามครั้งก่อนกับลัทธินาซี ไม่สามารถมีได้นอกจากข้อเสนอที่ถูกปฏิเสธที่จะยอมจำนนและรถถังข้าศึกสามคันที่พังยับเยิน "ดังนั้นตามเนื้อเรื่องมันจำเป็น" อาจเป็นเรื่องง่ายสำหรับหลาย ๆ คนที่จะคิดเรื่องราวที่สวยงามสำหรับรถถังคันนี้ ยอมรับมัน จมอยู่กับมัน และทำซ้ำมันต่อไป มันง่ายกว่าการขุดคุ้ยและค้นพบว่าความกล้าหาญของใครบางคนมักเป็นอีกด้านของความไร้ความสามารถซ้ำซาก ปัญหาเกี่ยวกับองค์กร และการขาดปฏิสัมพันธ์ มันง่ายกว่าที่จะ "มองตำนานว่าเป็นความจริง" ดังที่รัฐมนตรี Medinsky กล่าว

เมื่อไม่นานมานี้ฉันได้พบกับสักขีพยานในการต่อสู้เหล่านั้น เขาเกิดใน Donbass และเมื่อสงครามเริ่มขึ้น เขากลับไปปกป้องดินแดนบ้านเกิดของเขา ทิ้งชีวิตที่ค่อนข้างสมบูรณ์และเงียบสงบ ประสบความสำเร็จและเติมเต็มชีวิตให้ห่างไกลจากนรกที่เผยตัวในบ้านเกิดของเขา อย่างไรก็ตาม แม้ตอนนี้เขาจะมีความสุขและทำดีกับพันธมิตรที่เราเคารพอย่างสุดความสามารถ (และมุ่งมั่นที่จะทำต่อไป) จากนั้นในฤดูร้อนปี 2014 เขาได้เข้าร่วมการรบใกล้ Luhansk และด้วยสถานการณ์ของการโจมตีครั้งนั้น หลังจากนั้นรถถังที่พังยับเยินซึ่งมีหมายเลขท้าย "23" ยังคงยืนอยู่บนทางหลวงซึ่งไม่เป็นที่รู้จักจากมือที่สาม

การโจมตีรถถังถูกโจมตีเกิดขึ้นจริงในวันที่ 14 สิงหาคม 2014 ไม่มี "การปลดยานเกราะของยูเครนที่บุกเข้าไปในครัสโนดอน" และไม่มีใครทำลาย "ความก้าวหน้า" นี้ กองกำลังของยูเครน (ส่วนหนึ่งของกองพลที่ 1 และกองพลที่ 80) และ Aidar อาศัยพื้นที่ของสนามบิน Luhansk ที่พวกเขาครอบครองได้ก้าวไปสู่ ​​Novosvetlovka และ Khryashchevate ในวันที่ 13 สิงหาคม หม้อน้ำ Lugansk ถูกสร้างขึ้น

ใช่. สำหรับผู้ที่ไม่ทราบว่าหม้อต้มสองตัวแรกของสงครามนี้ไม่ใช่ Yuzhny และ Ilovaisky แต่เป็น Slavyansky และ Lisichansky ฉันอาจจะเตือนคุณถึงสิ่งที่ "ชาวสุเมเรียนที่คดโกง" สามารถบรรลุได้ภายในวันที่ 14 สิงหาคม ในช่วงปลายเดือนมิถุนายน - ต้นเดือนกรกฎาคม กองทัพยูเครนได้แสดงให้เห็นว่าพวกเขาสามารถโจมตีได้สำเร็จโดยรวบรวมทหารราบติดเครื่องยนต์ รถถัง และปืนใหญ่เข้าเป็นกำปั้นเดียว อย่างน้อยก็ควบคุมด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง ใกล้เมืองยัมพล ไม่แพ้ แต่ค่อนข้างประสบความสำเร็จ พวกเขาบดขยี้กลุ่มต่อต้าน ซึ่งการป้องกันของกองพัน "ภปร" แตกสลายแทบจะในทันที กองพันถูกสร้างขึ้นตามตัวอักษร "ระหว่างเดินทาง" บางครั้งผู้คนก็มาต่อสู้โดยตรงจากกะที่เหมือง ทั้งหมดนี้อยู่ในฝุ่นถ่านหิน อย่างน้อยที่สุดก็มีผู้มีประสบการณ์อยู่บ้าง มีการต่อต้านอย่างดื้อรั้น แต่กองทัพก็คือกองทัพ - เส้นทางการสื่อสารที่สั้นที่สุดระหว่างชาว Luhansk และ Donetsk ถูกสังหาร จากนั้นพวกเขาก็ปิดกั้น Slavyansk และ Lysichansk ในขณะเดียวกัน "ก้ามปู" ของ "วงล้อมขนาดใหญ่" ก็เริ่มเคลื่อนออกจากสองสีข้าง จากทางใต้ กองกำลังของยูเครนที่ไหลผ่าน Saur-Mogila ตัดถนนตรงจากโดเนตสค์ไปยังชายแดนสหพันธรัฐรัสเซีย ทางตอนเหนือใน LPR กองกำลังของยูเครนและ Aidar ได้สกัดกั้นทางหลวง Lugansk-Izvarino ในพื้นที่ Novosvetlovka-Khryashchevatoye ในลักษณะเดียวกัน ใน DPR การตอบโต้ครั้งแรกได้รบกวนศัตรูอย่างมากแล้วและสถานการณ์ใน Ilovaisk ก็แขวนอยู่บนเส้นด้าย ฉันโพสต์ที่นี่บน LiveJournal คลิปของ Chicherina ซึ่งมีการยิงจากศูนย์กลางของ "ทั่ง" นั้นซึ่งในไม่ช้าก็โดน "ค้อน" ของ "ลมเหนือ" ความสามารถหลักของการป้องกันเมืองในขณะนั้นคือ "Nona" ที่ลากจูงซึ่ง "Kostyan" และ Vitalik ทำงานอยู่

ชะตากรรมของสาธารณรัฐโดยตรงขึ้นอยู่กับความกล้าหาญและทักษะของบุคคลการคำนวณลูกเรือ และบุคคลเหล่านี้มีจำนวนน้อยมาก ในบางพื้นที่หน่วยถ่ายทำโดยไม่มีคำสั่งและออกไปโดยออกจากตำแหน่ง (ตัวอย่างทั่วไปคือการละทิ้ง "คนงานเหมือง" จาก Slavyansk) ในหน่วยที่ไม่ได้ออกจากตำแหน่ง Alpachens หายตัวไปอย่างรวดเร็วซึ่งมาถึง โพสท่าให้กล้องด้วยปืนกลและเครื่องยิงลูกระเบิดยังคงเป็นกองทหารรักษาการณ์ ปู่ไม่ใช่ตำนาน แต่ค่อนข้างจริงมา

คุณมาทำไม คุณเข้าใจว่าเราทุกคนจะถูกฆ่าในไม่ช้า

พวกเราเข้าใจ. มีคนต้องตายในสงคราม

และไม่มีความกล้าหาญโอ้อวดโดยไม่มีชายชรา "ผู้กล้าหาญ" ที่ตีโพยตีพายควบคุมอย่างใจเย็นถัดจากคนหนุ่มสาวในสายรัดของทหารดูเหมือนว่าจะสิ้นหวังอย่างสมบูรณ์ เพื่อทำความเข้าใจในช่วงเวลาตั้งแต่วันที่ 13 สิงหาคมเดียวกันนั้นเมื่อทางหลวง Lugansk ถูกตัดจนถึงวันที่ 29-30 สิงหาคมเมื่อเปิดใช้ในที่สุดจำนวนกองทหารอาสาสมัครของ Luhansk ในหม้อต้มน้ำก็ลดลงมากกว่าครึ่งส่วนใหญ่เกิดจากการละทิ้งซ้ำซาก ทุกวันนี้ การบดขยี้ Lugansk เป็นเรื่องเล็กน้อยสำหรับกองทัพยูเครนซึ่งนั่งอยู่ที่สนามบิน แต่พวกเขาไม่รู้เรื่องนี้ เห็นได้ชัดว่าพวกเขาคิดว่าพวกเขาต้องการที่จะล่อลวงพวกเขาเข้าสู่การต่อสู้ในเมืองอย่างมีเล่ห์เหลี่ยมและเมินเฉยต่อเมืองที่ถูกทิ้งร้างและมืดมิดไร้แสงอย่างมีเล่ห์เหลี่ยม พวกเขาเพียงแค่ยิงไปที่เขา บ่อยครั้งโดยไม่มีเป้าหมายและระบบใดๆ สังหารและทำให้พลเรือนพิการ อย่างไรก็ตาม Plotnitsy ทุกวันนี้ยังคงอยู่ในเมือง แน่นอนว่าเขาช้ำเหมือนผู้นำทั้งหมดของ "หม้อน้ำ" แต่ไม่ยักไหล่ เมืองนี้ถูกยึดครองโดยกลุ่มคนที่อ่อนล้าหลายกลุ่มซึ่งอดนอนเรื้อรังและติดอาวุธเบา "เพดาน" ของคลังแสงในท้องถิ่นคือปืนครกและปืนสองสามกระบอกสำหรับทั้งเมือง และ "เกราะ" ที่ใช้งานได้เป็นครั้งคราวในปริมาณที่เท่ากัน

การโจมตีเมื่อวันที่ 14 สิงหาคมเป็นความพยายามครั้งแรกในการปลดบล็อกแทร็ก ซึ่งอธิบายไว้ค่อนข้างน่าเชื่อถือ เช่น ที่นี่ ฉันอ้าง:

หลังจากนั้นครู่หนึ่งก็ได้รับคำสั่งอีกครั้ง: เวลา 03.00 น. ในตอนเช้าจะมีการเตรียมปืนใหญ่ หลังจากนั้นแสงสีเขียวจะตามมา หลังจากนั้นเราควรบุกโจมตีหมู่บ้าน

ในเวลาบ่ายสามโมง เสียงปืนใหญ่หลายนัดตามมา ไม่มีจรวดส่งสัญญาณ เพียงหนึ่งชั่วโมงต่อมาก็ปรากฏขึ้น แต่ไม่มีใครก้าวออกจากตำแหน่ง เช้าก็มาถึง

ได้รับคำสั่งให้มุ่งหน้าไปยัง Khryashchevatoye กองกำลังลงจอดถูกขนขึ้นรถของฉัน ซึ่งมีผู้หญิงคนหนึ่งอยู่ด้วย

ผมมีคำสั่งให้ก่อนถึงหมู่บ้านให้หยุดรถรอคนลงจากรถแล้วไปต่อ

ดังนั้น: รถถังสองคัน ยานรบทหารราบสองคัน และยานเกราะบรรทุกบุคลากรสองคันพร้อมทหารราบบนเรือไปที่หมู่บ้าน

รถถังที่มี b.n. เป็นคนแรกที่ไปตามทางหลวง 23, รถของฉันอยู่ข้างหลังเขา, 23 หยุด, เริ่มยิง, ทหารราบของเราอยู่ทั้งสองด้านของถนน

มีการยิงอาวุธขนาดเล็กใส่เราจากอาคารที่ยังสร้างไม่เสร็จทางด้านขวาของทางหลวง กระสุนสองสามนัดจาก RPGs ก็พุ่งมาจากที่นั่น รถถังก็ยิงไปในทิศทางอื่น

ทหารราบขอให้ฉันทำงานในอาคารที่ใช้ยิง แต่ในช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุดปืนของฉันติดขัด ฉันติดต่อยานพาหนะอื่นทางวิทยุ และลูกเรือก็ปฏิบัติตามคำขอของฉัน ไม่กี่นาทีต่อมาฉันก็เห็นกระสุนมาถึง ที่ฝั่งท่าเรือของเรา ในวันที่ 23 มีเปลวไฟพวยพุ่งออกมาจากห้องเครื่อง หลังจากเวลาผ่านไป เราได้รับคำสั่งให้ถอนตัว เราถอยกลับไปที่ Lugansk

จากแหล่งที่มาของฉัน ฉันสามารถเพิ่มได้ว่ามีรถถังเพียงคันเดียว รถถังคันที่ 23 เข้าโจมตีโดยตรง รถถังคันที่ 11 มีปัญหากับปืนหรือระบบนำทาง มันไม่ได้เข้าร่วมในการรบ รถถังเป็นของกองพัน Zarya การโจมตีควรจะดำเนินการร่วมกันโดยหลายหน่วย แต่อนิจจา ทหารราบส่วนใหญ่ไม่ปรากฏตัวในงานด้วยเหตุผลบางประการ ดังนั้น เนื่องจากการทำงานผิดพลาดทางเทคนิคและความไม่สอดคล้องกันขององค์กร แทนที่จะโจมตีด้วยกองกำลังอย่างน้อยที่เทียบเคียงได้ Lugansk จึงโจมตีกองทัพยูเครนและไอดาร์ในสัดส่วนที่ผกผันกับการคำนวณผิดพลาดทางวิชาการที่นักทฤษฎีการทหารชอบอ้างถึง - แทนที่จะเป็น ข้อได้เปรียบขั้นต่ำสามเท่าที่มอบให้กับผู้โจมตี พวกเขาอยู่ในส่วนน้อยด้วยอัตราส่วนที่เท่ากัน และนอกเหนือจากนี้ - ด้วยการเชื่อมต่อที่ขาดหายไประหว่างทหารราบและรถถัง “ฉันได้ยินรถถังคันอื่น แต่ประเด็นคืออะไร?” - Dima เรือบรรทุกน้ำมันหนุ่มกล่าว ทหารราบไม่มีเครื่องส่งรับวิทยุในระยะของรถถัง แม้แต่ R-159 ที่หนักและอึดอัด

อันเป็นผลมาจากการขาดปฏิสัมพันธ์ระหว่างรถถังกับทหารราบ ทหารราบที่กำลังรุกคืบถูกปืนกลของข้าศึกตรึงไว้ และรถถังซึ่งปราศจากการกำหนดเป้าหมายสำหรับจุดยิงเหล่านี้จากทหารราบ ถูกบังคับให้เข้ามาใกล้ อาจเป็นไปได้ว่าพวกเขาคาดว่าอย่างน้อยกองทหารจะครอบคลุมทหารราบ ในเวลานี้หมวดรถถังของข้าศึก 2 คันปรากฏขึ้นในที่เกิดเหตุ นี่คือวิธีที่ผู้บัญชาการหมวดรถถังของกองทัพยูเครนอธิบายถึงการทำลายรถถัง:

นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่แตกต่างกันเล็กน้อย ตามนั้น รถถังเนื่องจากความจริงที่ว่ามันดึงตัวเองไปข้างหน้าไปยังทหารราบ ลงเอยด้วยระยะ RPG ของทหารราบข้าศึก และพลขับถูกสังหารโดยการโจมตีจาก RPG และหลังจากนั้น รถถังได้รับการโจมตีสองครั้งจากกระสุนของรถถังยูเครน หลังจากนั้น ในที่สุดการโจมตีก็หยุดลง Luhansk ก็ล่าถอย

ลูกเรือรถถังในวันนั้นมีเพียงคนขับเท่านั้นที่เสียชีวิต ตอนแรกฉันหาได้แค่ชื่อ - Dima และสัญญาณเรียกขาน "ดีเซล" เมื่อมีเวลาไปที่ google Google แนะนำว่าในวันที่ 14 สิงหาคม Dmitry Vitalievich Oleinikov ชื่อเรียก "ดีเซล" (เกิด 28 กรกฎาคม 2533) เสียชีวิตในพื้นที่นั้นใน Zarya

คนที่ VSUshnik เรียกว่า "ผู้บัญชาการรถถัง" เครื่องบินรบที่วางอยู่ข้างรถถังตามแหล่งข่าวของฉันเป็นทหารราบ แหล่งข่าวจำสัญญาณเรียกขานไม่ได้ - "National Bolshevik"

พรรคบอลเชวิคแห่งชาติที่เสียชีวิต ณ ที่แห่งนี้ในวันนั้นก็มีเพียงคนเดียวเช่นกัน - Ilya "Hare" Guryev ฉันคิดว่าจะพบข้อมูลทั้งหมดกับสมาชิกปาร์ตี้ตอนนี้อนิจจาฉันไม่มีเวลาสำหรับ Google ที่คิดนานอีกต่อไป เห็นได้ชัดว่า Ilya เสียชีวิตโดยวิ่งหนีจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งจากการระเบิดของกระสุนที่ชนรถถัง เสื้อผ้าถูกไฟไหม้ เอาล่ะ พวกเขาเอาเขาเป็นป้อมปืนหรือผู้บัญชาการที่ตายแล้ว

การโจมตีเมื่อวันที่ 14 ไม่ประสบความสำเร็จ ของเราสูญเสียรถถัง สูญเสียอย่างน้อยสองคนเสียชีวิต ล่าถอย ศัตรูที่ยึดที่มั่นในนิคมเป็นไปได้มากที่ไม่มีการสูญเสียเลย ในวันต่อมามีการโจมตีและก่อกวนอีกหลายครั้ง อีกครั้งไม่ประสานงานกันมากเกินไปโดยไม่มีการสื่อสารโดยไม่มีการเตรียมปืนใหญ่ที่เต็มเปี่ยมโดยไม่มีทุกสิ่งที่ "ตามหลักวิทยาศาสตร์ควรจะเป็น" สองวันต่อมาในวันที่ 16 สิงหาคม แนวหน้าของ "ขบวนสีขาว" ขบวนแรกได้ขับรถเข้าไปในคลังยานยนต์ในโดเนตสค์ของรัสเซีย ซึ่งตั้งอยู่ตรงข้ามกับอิซวาริโน ในวันที่ 22 กองกำลังติดอาวุธสามารถนำเขาผ่านทุ่งบริภาษไปยังเมือง Luhansk ซึ่งไม่มีน้ำ ไม่มีไฟฟ้า ไม่มีเสบียงอาหารมาเป็นเวลานาน จากนั้น พวกเขาก็นำเขากลับมาทันทีหลังจากขนถ่าย ในวันที่ 29-30 สิงหาคม กองทหารรักษาการณ์เคลียร์ถนนด้วยความช่วยเหลือจาก "ชาวเหนือ" เห็นได้ชัดว่าเป็นรถถังยูเครนเหล่านี้ที่พังในอีกสองสัปดาห์ต่อมาโดยมีข่าวลือว่ามาจากลูกเรือของวันที่ 23 ซึ่งในความเป็นจริงแล้วการปฏิบัติตามหน้าที่ทางทหารอย่างเป็นเรื่องเป็นราวไม่ได้ทำลายรถถังแม้แต่คันเดียวในวันที่ 14 ผู้คนในที่ของเขาทำทุกอย่างที่ทำได้ สองคนเสียชีวิต ผู้ที่ไม่ได้ทำอะไรในสถานที่ของตน สร้างสถานการณ์การโจมตีฆ่าตัวตายนี้ จะถูกถามจากคนเหล่านั้น

เกิดอะไรขึ้นกับสมาชิกอีกสองคนของทีมในวันที่ 23 ฉันไม่รู้ มีคนรอดชีวิตจากการโจมตีนั้น ซึ่งสามารถแก้ไข / เสริมได้ ในระหว่างนี้จำเป็นต้องคืนชื่อทหารที่เสียชีวิต ขันสกรูแผ่นเล็ก ๆ บนถัง:

Oleinikov Dmitry Vitalievich สัญญาณเรียกขาน "ดีเซล" เรือบรรทุกน้ำมัน [สถานที่เกิด], 28/07/1990 - 14/08/2014

Guryev Ilya [นามสกุล], สัญญาณเรียกขาน "กระต่าย", ทหารราบ, Tolyatti, [วันเกิด] - 14/08/2014

ฉันคิดว่าเพียงพอแล้ว ฉันจะพยายามสร้างแรงบันดาลใจให้พวก Luhansk จากสโมสรทหารรักชาติทำสิ่งนี้

อะไรทำนองนี้ และพยายามที่จะไม่สร้างเทพนิยายที่สวยงามซึ่งคุณไม่สามารถไปที่ที่เก็บถาวรได้ แต่ไปหาจากพยานที่มีชีวิตว่ามันเป็นอย่างไร พยายามที่จะไม่โกหกและไม่ปิดตาของเราจากความจริงที่นองเลือดของสิ่งนี้ซึ่งยังห่างไกลจากสงคราม จากที่เราจะดูสงครามครั้งนี้อย่างมีสติผลของมันขึ้นอยู่กับโดยตรง

การกำหนดอย่างเป็นทางการ: T23 รถถังกลาง
สัญกรณ์ทางเลือก:
เริ่มออกแบบ: พ.ศ. 2485
วันที่สร้างต้นแบบเครื่องแรก: 2486
ขั้นตอนที่เสร็จสมบูรณ์: สร้างต้นแบบหกตัวและ T23 อนุกรม 248 ตัว

รุ่นของรถถังกลางในซีรีส์ "ยี่สิบ" ซึ่งเริ่มพัฒนาในปี 1942 ไม่ได้จำกัดอยู่ที่ T20 และ T22 เพียงอย่างเดียว พร้อมกันกับ T22 มีการมอบหมายงานด้านเทคนิคสำหรับการออกแบบรุ่นทางเลือกที่ติดตั้งเกียร์วิ่งโดยใช้ระบบกันสะเทือนคอยล์สปริงแนวตั้ง อย่างไรก็ตาม โครงการใหม่ซึ่งได้รับการแต่งตั้งให้เป็น T23 นั้นไม่ได้สร้างขึ้นโดยมีจุดประสงค์ในการใช้ส่วนประกอบสำเร็จรูปที่ได้รับการพัฒนาอย่างดีในการผลิตจำนวนมากเท่านั้น คุณสมบัติหลักของการออกแบบคือการส่งไฟฟ้าซึ่งการพัฒนาได้รับความไว้วางใจจาก General Electric เหตุผลในการเลือกองค์ประกอบเฉพาะนี้คือผลการทดสอบในเชิงบวกของรถถังหนัก T1E1 ซึ่งใช้ระบบส่งกำลังประเภทเดียวกัน

โดยรวมแล้วเพื่อไม่ให้เบี่ยงเบนไปจากรูปแบบที่ยอมรับจึงมีการสั่งต้นแบบสามแบบ: ที23(ด้วยลำกล้องปืน 76.2 มม.) T23E1(พร้อมปืน 75 มม. และบรรจุกระสุนอัตโนมัติ) และ ที23อี2(เช่นเดียวกับปืน 76.2 มม.) เมื่องานดำเนินไป แผนก็เปลี่ยนไป และสองโครงการสุดท้ายก็เหลือแต่กระดาษ

ตัวถังของรถถัง T23 นั้นออกแบบคล้ายกับ T22 และเป็นกล่องที่ประกอบขึ้นจากแผ่นเหล็กหุ้มเกราะ แผ่นหน้าส่วนบนที่มีความหนา 64 มม. ถูกติดตั้งที่มุม 47 °และแผ่นล่างที่มุม 53 ° ด้านข้างของตัวถังทำจากแผ่นเกราะหนา 51 มม. และติดตั้งในแนวตั้ง แผ่นเกราะท้ายเรือที่ทำมุม 10 °มีความหนา 38 มม.

รูปแบบตัวถังเป็นแบบคลาสสิก ด้านหน้ามีห้องควบคุมซึ่งที่นั่งคนขับอยู่ทางด้านซ้ายและผู้ช่วยของเขาซึ่งทำหน้าที่ปืนกลขนาด 7.62 มม. อยู่ทางด้านขวา ห้องต่อสู้ตั้งอยู่ตรงกลางของตัวถังบนหลังคาซึ่งทำช่องสองช่องปิดด้วยชุดเกราะที่พับไปด้านข้างรวมถึงช่องเจาะสำหรับวงแหวนป้อมปืนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,750 มม.
ป้อมปืนนี้ติดตั้งอาวุธยุทโธปกรณ์หลัก ซึ่งรวมถึงปืนใหญ่ M1 ขนาด 76.2 มม. บนแคร่ม้า M34 และปืนกล Browning M1919A4 ขนาด 7.62 มม. ที่ใช้ร่วมกับมัน จริงอยู่ที่จำเป็นต้องแนะนำน้ำหนักถ่วงน้ำหนัก 800 ปอนด์ (363 กก.) สถานที่ท่องเที่ยวและอุปกรณ์สังเกตการณ์ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง บนหลังคาของหอคอยมีหมุดสำหรับติดตั้งปืนกลต่อต้านอากาศยานขนาด 12.7 มม. ในระนาบแนวตั้ง ปืนสามารถเล็งได้ในระยะตั้งแต่ +25° ถึง -10° ความเร็วการหมุนสูงสุดของหอคอยซึ่งติดตั้งทั้งแบบแมนนวลและแบบไฮดรอลิกคือ 24 °ต่อวินาที

ลูกเรือของรถถังประกอบด้วยห้าคน ในหอคอยเป็นที่ตั้งของผู้บัญชาการ (หลังขวา) ทหารปืนใหญ่ (หน้าขวา) และพลบรรจุ (หลังซ้าย) ด้านหน้าตัวถังมีคนขับ (ด้านซ้าย) และผู้ช่วยของเขา (ด้านขวา) ซึ่งทำหน้าที่ให้บริการปืนกลแน่นอน

ห้องเครื่องตั้งอยู่ที่ส่วนท้ายของตัวถัง รถถัง T23 ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน Ford GAP ซึ่งส่งกำลังไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าก่อน จากนั้นส่งกำลังไปยังเครื่องยนต์ลากจูงสองตัว ดังนั้นจึงไม่มีการเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างโรงไฟฟ้ากับชุดขับเคลื่อนแบบติดตาม ซึ่งช่วยยืดอายุเครื่องยนต์

แชสซีของต้นแบบ T23 ยืมองค์ประกอบหลักจากรถถัง M4 อนุกรม เมื่อนำไปใช้กับด้านหนึ่งประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

- สามโบกี้พร้อมลูกกลิ้งรางคู่ 2 อัน ระบบกันสะเทือนบนคอยล์สปริงแนวตั้ง

- ลูกกลิ้งรองรับสามตัว (ติดตั้งบนตัวยึดที่ติดกับด้านบนของเกวียน)

- พวงมาลัยด้านหน้าและกลไกปรับความตึงของราง

- ล้อนำหลังของเฟืองโคม

- ตัวหนอนขนาดใหญ่ทำจากรางเหล็ก T51 กว้าง 406 มม. และระยะพิทช์ 152 มม.

รุ่นนำร่อง T23 (หมายเลขประจำเครื่อง 3098787) ถูกสร้างขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2486 และกลายเป็นรถถังคันแรกของซีรีส์ "ยี่สิบ" ที่ได้รับการทดสอบ รถคันนี้ได้รับคำวิจารณ์ในเชิงบวก โดยแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพไดนามิกที่ดี รัศมีวงเลี้ยวแคบ และความเร็วสูงสุดที่ 35 ไมล์ต่อชั่วโมง อย่างไรก็ตาม คณะกรรมาธิการการทหารได้สังเกตเห็นข้อบกพร่องหลายประการ กลไกในการเล็งปืนในระนาบแนวตั้งนั้นอ่อนแอ และป้อมปืนก็แคบเกินไปสำหรับรถถังสามคัน สิ่งนี้ต้องการการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในการออกแบบรถถัง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องเพิ่มพื้นที่ว่างภายในรถถังเพื่อการทำงานที่สะดวกสบายมากขึ้นสำหรับลูกเรือ นอกจากนี้ความยาวของกระบอกปืนยังสั้นลง 5 ลำกล้อง ซึ่งเท่ากับ 38.1 ซม.

หลังจากประเมินการเปลี่ยนแปลงทั้งชุดแล้ว ก็ตัดสินใจดำเนินการออกแบบป้อมปืนและตู้ปืนที่แตกต่างกันสองแห่ง ตัวอย่างแรกอิงจากโครงรถ T79 และปืน 75 มม. จากรถถัง M4 (พร้อมกล้องปริทรรศน์ M4 และ M6) ในขณะที่ตัวอย่างที่สองใช้โครงรถ T80 ที่ได้รับการปรับปรุงและด้านหน้าป้อมปืนที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด กระสุนบรรจุในทั้งสองกรณีคือ 42 นัด แต่ตัวเลือกที่สองนั้นดีกว่า เนื่องจากป้อมปืนมีความสมดุลมากกว่า อย่างไรก็ตาม T23 ทดลองครั้งที่สองซึ่งส่งไปทดสอบในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2486 ได้รับการขนส่ง T79 ในป้อมปืนที่ดัดแปลง การทดสอบไม่พบข้อบกพร่องร้ายแรงใด ๆ ซึ่งทำให้สามารถลงนามในสัญญาจัดหารถถังซีเรียล 250 คันในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2486

การผลิต T23 เปิดตัวโดย Detroit Arsenal ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486 และดำเนินต่อไปจนถึงเดือนธันวาคม พ.ศ. 2487 T23 อนุกรมแตกต่างจากรถต้นแบบใน T80 ใหม่ ปืน M1A1 ขนาด 76.2 มม. ที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​เครื่องยิงลูกระเบิดควัน M3 ขนาด 2 นิ้วบนป้อมปืน ป้อมปืนของผู้บัญชาการที่มีทัศนวิสัยรอบด้าน และช่องคนขับที่หมุนได้

ในขณะที่การผลิตกำลังดำเนินไป โครงการ T25E1 และ T26E1 ก็มีความสำคัญมากขึ้น ซึ่งทำให้คำสั่งซื้อลดลงเหลือ 200 ชุด ต่อมาปรากฎว่ารถถังใหม่จะไม่ปรากฏก่อนช่วงครึ่งหลังของปี 1944 ดังนั้นกองกำลังภาคพื้นดินจึงถูกบังคับให้สั่งซื้อรถถังรุ่นเดิมเพิ่มอีก 50 คัน จริงอยู่ พวกเขารวม T25 ทดลองสองลำ ซึ่งเป็น T23 ที่ปรับปรุงให้ทันสมัยด้วยปืน 90 มม. จำนวนซีเรียล T23 ทั้งหมดคือ 248 สำเนา

ในระหว่างโปรแกรมการทดสอบที่กว้างขวางซึ่งดำเนินการโดยการมีส่วนร่วมของรถถังต่อเนื่องที่ไซต์ทดสอบ Fort Knox มีการปรับปรุงเพิ่มเติมในโรงไฟฟ้า นอกจากนี้ T23 หนึ่งลำได้รับการติดตั้งอุปกรณ์เพื่อเอาชนะสิ่งกีดขวางทางน้ำและตัวถังที่มีแรงดันเต็มที่ ในเวลาเดียวกัน กองทัพพิจารณาว่ารถถัง T23 ไม่เหมาะสมสำหรับการใช้งานในสภาพการรบ เหตุผลนี้คือความยากลำบากในการบำรุงรักษารถถังและน้ำหนักการรบที่มากเกินไป ดังนั้น T23 แบบอนุกรมทั้งหมดจึงยังคงอยู่ในสหรัฐอเมริกาและส่วนใหญ่ใช้สำหรับการฝึกอบรมบุคลากร

อย่างไรก็ตาม ประวัติของ T23 ไม่ได้จบลงเพียงแค่นั้น ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2486 คณะกรรมการอาวุธยุทโธปกรณ์ได้แนะนำให้ประกอบแบบจำลองนักบินเพิ่มเติมซึ่งติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์ รถถังถูกกำหนด T23E3และไครสเลอร์ได้พัฒนามันตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 โดยไม่ต้องรอให้เริ่มการทดสอบ กองทัพได้กำหนดมาตรฐานของรถถังภายใต้ชื่อ เอ็ม27และเมื่อปรากฎ - รีบมาก
ในตอนแรกการประกอบเริ่มต้นขึ้น แต่โดยรวมแล้วสามารถประกอบได้เท่านั้น ความแตกต่างหลักตามที่คาดไว้อยู่ที่ช่วงล่างซึ่งใช้ล้อคู่แบบถนน 6 ล้อพร้อมระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์แบบแยกชิ้นและตีนตะขาบกว้าง 19 นิ้ว นอกจากนี้ล้อถนนสองล้อแรกและสองล้อสุดท้ายยังติดตั้งโช้คอัพเพิ่มเติม ป้อมปืนและอุปกรณ์ส่วนใหญ่ยืมมาจากรถถังที่ผลิตในลำดับที่ 19
T23E3 ต้นแบบถูกส่งไปยังดีทรอยต์อาร์เซนอลเมื่อวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2487 ซึ่งจะถูกส่งไปทดสอบที่ฟอร์ตน็อกซ์ ต่อมาที่ไซต์ทดสอบอเบอร์ดีนได้ทำการทดสอบเปรียบเทียบของตัวถัง T23 และ T23E3 ผลลัพธ์เป็นบวก แต่ไม่ถึงการผลิตจำนวนมากเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับรถถังกลาง

การปรับเปลี่ยนล่าสุดคือรูปแบบนักบิน T23E4. หลังจากประเมินความสำเร็จของระบบกันสะเทือนแบบ HVSS แล้ว จึงตัดสินใจติดตั้งหนึ่งใน T23 รุ่นทดลองที่มีแชสซีที่คล้ายกัน คำสั่งดังกล่าวมาจากคณะกรรมการสรรพาวุธในฤดูใบไม้ผลิปี 1943 แต่การคำนวณโดยคณะวิศวกรพบว่าความกว้างของรถถังจะอยู่ที่ 131 นิ้ว ซึ่งมากกว่ามาตรฐานที่กำหนดไว้ 5 นิ้ว จากนั้น แทนที่จะพัฒนาโมเดลใหม่ กลับมีข้อเสนอให้อัพเกรด T23 ที่ใช้งานจริงสามลำ รถถังเหล่านี้ซึ่งได้รับช่วงล่าง HVSS และราง T80 ก็เข้าสู่การทดสอบที่ Fort Knox เช่นกัน โดยทั่วไปแล้วการทดลองประสบความสำเร็จอย่างมาก แต่เนื่องจากการสิ้นสุดของสงคราม ที23 เอชวีเอสเอสไม่ได้รับการยอมรับสำหรับการผลิตเป็นจำนวนมาก

นอกจากนี้ บนพื้นฐานของ T23 โครงการกำลังดำเนินการเมื่อต้นปี พ.ศ. 2486 อันที่จริง มันเป็นปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังที่มีการปรับแต่งส่วนบนของตัวถังและห้องโดยสารแบบเปิดประทุนแบบตายตัวแทนที่จะเป็นป้อมปืน อาวุธหลักคือปืนใหญ่ 90 มม. เค้าโครงของปืนอัตตาจรได้รับการตรวจสอบโดยคณะกรรมาธิการการทหาร แต่งานเพิ่มเติมเกี่ยวกับปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังนั้นไม่ได้ดำเนินการเพราะเห็นว่าการมาถึงของรถถังพร้อมอาวุธที่คล้ายกันในกองทหาร ในเวลาเดียวกัน พวกเขาได้ละทิ้งการออกแบบปืนอัตตาจรหนักบนตัวถังเดียวกัน ซึ่งติดตั้งปืน M1 ขนาด 155 มม. หรือปืนครก M1 ขนาด 8 นิ้ว

แหล่งที่มา:
P. Chamberlain และ K. Alice "รถถังอังกฤษและอเมริกาในสงครามโลกครั้งที่สอง" AST \ แอสเทรล มอสโก. 2546
R.P. Hunnicutt "Pershing. ประวัติของรถถังกลาง T20 Series»
ฐานข้อมูล AFV: T23 รถถังกลาง

กระสุน 66 นัด
ลำกล้อง 12.7 มม. จำนวน 300 นัด
5,000 นัด 7.62 มม
ระเบิดควัน 12 ลูก อุปกรณ์เล็ง กล้องส่องทางไกล T92
สายตาปริทรรศน์ M4 การจอง หน้าผากตัวถัง (บน) - 76 มม
หน้าผากตัวถัง (ด้านล่าง) - 63.5 มม
ฮัลล์บอร์ด - 50.8 มม
ฟีดฮัลล์ - 38 มม
หลังคาตัวถัง - 19 มม
ด้านล่าง - 13-25 มม
หน้าผากหอคอย - 89 มม
ป้อมปืนด้านข้าง - 64 มม
ฟีดป้อมปืน - 64 มม
หลังคาทาวเวอร์ - 25 มม เครื่องยนต์ Ford GAN 8 สูบ คาร์บูเรเตอร์ ระบายความร้อนด้วยของเหลว 500 แรงม้า การแพร่เชื้อ ประเภทไฟฟ้าพร้อมเบรกไฟฟ้าและกลไกเช่น Bendix แชสซี (ด้านหนึ่ง) ล้อถนนเคลือบยาง 6 ล้อประสานกันเป็นโบกี้สามล้อพร้อมระบบดูดซับแรงกระแทกบนสปริงแนวนอน ลูกกลิ้งรองรับสามล้อ ตัวนำด้านหน้าและล้อขับเคลื่อนด้านหลัง ตีนตะขาบโลหะที่ทำจากยางขนาด 79 T48 หรือ T51 แทร็กกว้าง 406 มม. และ 152 มม. ขว้าง ความเร็ว 56 กม./ชม ช่วงทางหลวง ~160 กม อุปสรรคที่จะเอาชนะ ความลาดชัน 60% ความสูงของผนัง ม 0,61 ความลึกของฟอร์ด ม 1,22 ความกว้างของคูน้ำ ม 2,28 วิธีการสื่อสาร สถานีวิทยุ SCR 508 หรือ SCR 528 พร้อมเสาอากาศแส้, อินเตอร์โฟน

หลังจากเรื่องราวต่างๆ ของ Degen สะท้อนสถานการณ์เฉพาะอย่างมีสีสันและมีชีวิตชีวา ด้วยรายละเอียดดังกล่าวที่สร้างผลกระทบต่อผู้อ่าน ฉันพบว่าจำเป็นต้องให้ Degen อภิปรายทั่วไปมากขึ้นเกี่ยวกับสงครามรถถัง ข้อความที่จะลงต่อไปนี้ผมว่ามันยากที่จะเรียกเป็นเรื่องราว มันค่อนข้างเป็นบทความเกี่ยวกับหัวข้อของรถถัง เกี่ยวกับความรู้สึกของพลรถถัง เกี่ยวกับทัศนคติต่างๆ ที่มีต่อซากศพของผู้เสียชีวิต

ฝ่ายเยอรมันรู้ดีถึงความแตกต่างระหว่างพลรถถังโซเวียตรุ่นใหม่ที่ได้รับการฝึกฝนอย่างไร้ค่าซึ่งมาถึงแนวหน้าด้วยรถถังที่เพิ่งสร้างขึ้น ซึ่งก็คือกำลังเสริมจากกองร้อยเดินทัพ และพลรถถังที่มาจากโรงพยาบาลหลังจากได้รับบาดเจ็บ พวกเขารู้วิธีการต่อสู้อยู่แล้ว ดังนั้นชาวเยอรมันไม่เพียงพยายามทำลายรถถังเท่านั้น แต่ยังรวมถึงลูกเรือด้วย เพื่อจุดประสงค์นี้ ทุ่นระเบิดดินปรากฏต่อต้านรถถัง - ทุ่นระเบิดต่อต้านรถถังทำหน้าที่เป็นตัวจุดชนวนสำหรับวัตถุระเบิดหลายร้อยกิโลกรัมเท่านั้น ทุ่นระเบิดในทะเลไม่เหมือนกับทุ่นระเบิดถัง เป็นทุ่นระเบิดชนิดหนึ่ง วัตถุระเบิดหลายร้อยกิโลกรัม และเธอไม่ต้องการเครื่องจุดระเบิด

การลดอาวุธในทุ่นระเบิดของศัตรูโดยกะลาสีโซเวียต

ไม่มีคำใดที่จะอธิบายถึงความกลัวที่แม้แต่ความคิดเรื่องทุ่นระเบิดเกิดขึ้นในตัวฉัน ดูเหมือนว่ามันคุ้มค่าหรือไม่ที่ทหารแนวหน้าจะคิดว่าเขาจะถูกฆ่าด้วยกระสุนหนัก 9 กรัมหรือกับระเบิดหนัก 200 กิโลกรัม? แต่เมื่อฉันเห็นหอคอยสามสิบสี่ก้อนหนักแปดตันเป็นครั้งแรก ซึ่งถูกโยนทิ้งไป 20 เมตรจากตัวถังโดยการระเบิดของทุ่นระเบิด ฉันไม่สามารถกำจัดความทรงจำเกี่ยวกับปรากฏการณ์นี้ได้อีกต่อไป จากความกลัวที่ว่า ได้ติดอยู่ในตัวฉัน

คำสั่งที่ไม่รู้ว่าฉันเป็นคนขี้ขลาด คิดว่าฉันเป็นนักกลยุทธ์ที่ชาญฉลาด และคนขับรถของฉันอาจสาปแช่งฉันเมื่อฉันหลีกเลี่ยงถนนและภูมิประเทศที่เข้าถึงรถถังได้มากที่สุด ฉันสั่งให้ขับรถผ่านปีศาจรู้ อุปสรรคอะไร และเหตุผลไม่ใช่ภูมิปัญญาทางยุทธวิธี แต่เป็นเพียงความขี้ขลาดและความกลัวที่ชั่วร้าย ทุ่นระเบิด! แน่นอน ฉันรู้สึกละอายที่จะยอมรับ แต่ฉันเป็นโรคที่รักษาไม่หาย - โรคกลัวทุ่นระเบิด

ฉันยังมีความกลัวอื่น ๆ เมื่อเดินผ่านรถถังที่พังยับเยิน ผมเห็นรูที่เรียบร้อยในป้อมปืนที่ด้านข้างของแผ่นปิดปืน ประณีตและแม่นยำราวกับว่าทำที่โรงงานในโรงงานในหอคอย ดังนั้น. ว่างเปล่า. แปดสิบแปดมิลลิเมตร ความกลัวเสียดแทงฉันเข้าไปถึงกระดูก แม้ว่ารอบๆ จะมีความเงียบและความปลอดภัยก็ตาม ฉันหันไป ฉันไม่ต้องการให้หมายเลขป้อมปืนเตือนฉันว่าใครต่อสู้ในรถถังคันนี้ บันทึกจากความทรงจำ เขามาหาทีมงานของเขาและเขียนคำคล้องจองทันที

อ้าปากค้างในชุดเกราะหน้าหนา

รูทะลุผ่านช่องว่าง

เราคุ้นเคยกับทุกสิ่งในสงคราม

และยังใกล้กับถังน้ำแข็ง

ฉันอธิษฐานต่อโชคชะตาเมื่อพวกเขาสั่งให้ต่อสู้

เมื่อจรวดบินขึ้น แม่สื่อตาย

มองไม่เห็นแม้แต่ในใจ

จากหลุมแห่งความหวาดกลัวนี้

เขียนแล้วดูเหมือนจะง่ายขึ้น ดูเหมือนจะหายดีแล้ว อย่างไรก็ตาม ฉันไม่ได้คิดถึงหลุมบ้าๆ บนหอคอยนั่นอีกแล้ว แต่ป้อมปืนซึ่งบินออกจากตัวถังไม่ได้ทิ้งฉันไว้ตามลำพัง ความหวาดกลัวทุ่นระเบิด

นี่คือบันทึกบนอินเทอร์เน็ต จากนั้นเขียนอย่างไม่เป็นมืออาชีพโดยไม่มีรายละเอียดทางเทคนิค ฉันยังได้เรียนรู้ว่าป้อมปืนของสามสิบสี่ป้อมบินออกจากตัวถังไปหลายเมตร ดังนั้นจึงไม่ใช่ทุ่นระเบิดต่อต้านรถถัง ทุ่นระเบิด! ไม่ สะพานไม่ได้ถูกระเบิดด้วยระเบิดหลายร้อยกิโลกรัมพร้อมเครื่องจุดระเบิดต่อต้านรถถัง ทุ่นระเบิดทะเลที่ไม่ได้ใช้งานจำนวนมากกลายเป็นท่าเรือรอสต็อก "ของเล่น" ดังกล่าวไม่สามารถปลอมตัวบนสะพานได้ เป็นไปได้ที่จะพบมันเมื่อตรวจสอบสะพานโดยไม่ต้องใช้ความพยายามใด ๆ

คุณเข้าใจไหม? สิ่งนี้เกิดขึ้นในวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 ก่อนสงครามสิ้นสุด 7 วันกับอีกไม่กี่ชั่วโมง หนึ่งวันหลังจากการระเบิดของรถถังยุติการสู้รบในกรุงเบอร์ลิน แต่เป็นวันที่ 1 พฤษภาคม!

เขาเล่าให้ฟังว่าเกิดอะไรขึ้นในเวลานั้น เด็กชายผู้ซึ่งกำลังจะไปที่นั่น ไปทางทิศตะวันออกของสะพาน ซึ่งรถถังขับขึ้นไป ต้องถือว่าสะพานไม่สั้น นี่คือสามเหลี่ยมปากแม่น้ำของแม่น้ำ Varnov ซึ่งไหลลงสู่ทะเลบอลติก หากเด็กชายสามารถขึ้นไปบนสะพานได้อย่างง่ายดาย ก็ต้องถือว่าสะพานนั้นไม่มีการป้องกัน รอสต็อคมีลางสังหรณ์ของการยอมจำนนอยู่แล้วและไม่ได้ต่อสู้มากนัก หากเป็นเช่นนั้น เป็นไปได้ที่จะเข้าไปในเมืองแม้บนสะพานขุดนี้โดยไม่มีอันตรายมากนัก ทำไม ทำไมความตายนี้ถึงจำเป็น?

Rostock (เยอรมนี), พฤษภาคม 1945 ธงสีขาวปรากฏอยู่ที่หน้าต่าง (กรอบจากภาพยนตร์เยอรมัน)

ฉันแน่ใจว่าหลังจากบาดแผล ฉันมีรอยแผลเป็นที่แข็งแรงขึ้นเป็นเวลานาน แม้แต่ศัลยแพทย์ที่ไม่รู้หนังสือก็สามารถยืนยันเรื่องนี้ได้อย่างเป็นทางการ แต่ฉันคิดผิด ปรากฎว่าฉันไม่มีแผลเป็นที่รุนแรง แต่เป็นแผลเปิด และบนบาดแผลเหล่านี้ เกลือก็เทลงขณะที่อ่านข้อความสาปแช่ง

ทันใดนั้นฉันก็รู้สึกเหมือนผู้หมวดผู้พิทักษ์ที่ตายแล้ว ผู้บัญชาการของรถถังที่พบ ฉันจินตนาการว่าเขากำลังออกคำสั่ง แรกของเดือนพฤษภาคม! วันแห่งการทบทวนกองกำลังปฏิวัติของชนชั้นกรรมาชีพโลก! วันนี้ในวันที่มีการทบทวนนี้ Rostock ควรถูกยึด! ซึ่งไปข้างหน้า! แม่คุณ!..ส่งต่อ!

ใครเป็นที่มาของคำสั่ง? ใครให้มันไป? ผู้บังคับกองพัน? ผู้บัญชาการกองพล? หรือผู้บัญชาการกองพลได้รับคำสั่งจากผู้บังคับบัญชาที่สูงกว่า? เป็นวันแรกของเดือนพฤษภาคมที่จะรับ Rostock และไม่มีเล็บ! สมมติว่า แต่ผู้บัญชาการกองพลนี้มีสติปัญญาในกองพลของเขาหรือไม่? ท้ายที่สุดแล้วนอกเหนือจากหน่วยข่าวกรองแล้วหัวหน้าหน่วยข่าวกรองยังนั่งอยู่ที่สำนักงานใหญ่ของกองพลน้อย ผู้ที่รับคำสั่งของเขาไม่เคยแม้แต่จะตกอยู่ในอันตราย สั่งตรวจสอบสะพานไร้ผู้พิทักษ์ได้หรือไม่? เป็นไปได้ไหมที่จะส่งทหารช่างไปลบหรือกลบระเบิดหลังจากนั้น?

แล้วทำไมถึงออกคำสั่ง? เหตุใดจึงอาจกล่าวได้ว่าในวันสุดท้ายของสงคราม เปลี่ยนจารีตประเพณีที่ยอมรับและกฎการสู้รบที่จัดตั้งขึ้น? ทำไมถึงเปลี่ยนรูปแบบการบังคับบัญชาที่ใช้ตลอดช่วงสงคราม? ไร้สาระ! ผู้บัญชาการใหญ่คนใดที่เคยรู้สึกเสียใจกับรถถัง? รถถัง? ใหม่จะทำ ท้ายที่สุดผู้ที่ไม่ได้ออกคำสั่งด้วยความเจ็บปวดและความหิวโหยในการทำงานหนักด้วยมือที่หักรถถังเหล่านี้ก็ทำงาน รถถังจะตายหรือไม่? อย่าทำให้ฉันหัวเราะ! ใครเคยสงสารพวกเขาบ้าง? การเพิ่มใหม่กำลังจะมา

ฉันรู้เรื่องนี้เป็นอย่างดีจากประสบการณ์ส่วนตัว ฉันจำคำสั่งรับคำสั่งได้เป็นอย่างดี แต่คุณสามารถพิจารณาได้ว่าฉันโชคดีที่มีผู้บังคับบัญชาที่ค่อนข้างดี ฉันจำได้ดีว่าผู้บังคับกองพันของฉันที่ออกคำสั่งบ้าๆ บอๆ ให้ฉัน เห็นได้ชัดว่าเป็นกังวลและพยายามเติมชีวิตชีวาให้กับคำสั่งไร้สาระนี้โดยเลี้ยงฉันด้วยวอดก้าหนึ่งแก้ว เขารู้ว่าเขากำลังส่งฉันไปสู่ความตายที่ไร้จุดหมาย เขาหวังว่าฉันจะทำตามคำสั่งอาชญากรนี้ในทางที่เหลือเชื่อและไม่แม้แต่จะตาย? บางที.

และอันที่จริง ฉันทำตามคำสั่งด้วยวิธีที่เหลือเชื่อจริงๆ หรือค่อนข้างพยายามที่จะทำมัน ในเวลาเดียวกันสำหรับการอยู่ในกองพลที่ก้าวหน้าเป็นเวลานานมาก (ยาวนานตามมาตรฐานทางทหารเพื่อความอยู่รอดของเรือบรรทุกน้ำมัน) ในแปดเดือนเขาสูญเสียรถถังเพียงสี่คันซึ่งเขาเป็นสมาชิกของลูกเรือ ผู้บัญชาการ นั่นคือเขารู้ว่าฉันกำลังทำอะไรกับลูกน้องสี่คนของฉัน นั่นคือเขาไม่เพียง แต่ฆ่าตัวตาย แต่ยังเป็นฆาตกรด้วย คนหนึ่งเสียชีวิตในรถถังคันแรก คนหนึ่งเสียชีวิตในรถถังคันที่สอง สามคนถูกฆ่าตายในรถถังคันที่สาม สามคนถูกฆ่าตายในรถถังคันที่สี่ สองคนได้รับบาดเจ็บสาหัส นอกจากเรือบรรทุกน้ำมันแล้ว ยังมีพลร่มอีก 6 นายที่ถูกสังหาร รถถังที่สามมีพลร่มด้วย ทหารของกองพันทัณฑสถาน ก่อตัวขึ้นจากนายทหารที่ถูกปล่อยตัวจากการถูกจองจำ บางทีกองพันอาจไม่ใช่การลงโทษ แต่เป็นการโจมตี แต่พวกเขาเรียกตัวเองว่าเป็นผู้ลงโทษ พลร่มเหล่านี้ไม่ได้ตายบนรถถัง ไม่คำนึงถึงการถูกกระทบกระแทก การบาดเจ็บเล็กน้อย แผลไฟไหม้

รถถังโซเวียต T-34 พร้อมรถถังลงจอดระหว่างการโจมตี

ยังมีต่อ

ที่มาของภาพประกอบ:

http://humus.livejournal.com/3422993.html

http://niemirow-41.livejournal.com/975.html

http://topwar.ru

http://www.nationaalarchief.nl/