เรือพิฆาตอเมริกันและประภาคารสเปน คำโกหกที่เราเชื่อ: Beacon ปากแข็ง

ผู้ให้บริการสายการบินของสหรัฐฯ ต่อต้านนกขมิ้นหนึ่งตัวและเบียร์สองขวด
สารคดีจาก Alexander POKROVSKY

สวัสดีโนวาย่า!
เรื่องนี้ผมรับปากคนที่ส่งมาให้ผมเซ็นหนังสือ พึงพอใจ.
นี่คือบันทึกการสนทนาจริงระหว่างชาวสเปนและชาวอเมริกันบนความถี่ "สถานการณ์รุนแรงในทะเล" ของช่องเดินเรือ 106 ในช่องแคบ Finisterra (กาลิเซีย):

ชาวสเปน (คงที่ในพื้นหลัง):“…พูดว่า A-853 โปรดหันไปทางใต้ 15 องศาเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกับเรา คุณกำลังมุ่งตรงมาหาเรา ห่างออกไป 25 ไมล์ทะเล"
ชาวอเมริกัน (คงที่ในพื้นหลัง):"เราเป็นผู้แนะนำให้คุณหันไปทางทิศเหนือ 15 องศาเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกับเรา"
ชาวสเปน:“คำตอบคือลบ ทำซ้ำๆ หันไปทางใต้ 15 องศาเพื่อหลีกเลี่ยงการชน"
ชาวอเมริกัน (เสียงต่างกัน):“นี่คือกัปตันเรือของสหรัฐอเมริกากำลังพูดกับคุณ หันไปทางเหนือ 15 องศาเพื่อหลีกเลี่ยงการชน!
ชาวสเปน:"เราไม่ถือว่าข้อเสนอของคุณเป็นไปได้หรือเพียงพอ เราแนะนำให้คุณหันไปทางทิศใต้ 15 องศา เพื่อไม่ให้ชนกับเรา"
ชาวอเมริกัน (เสียงสูง):“นี่คือกัปตัน ริชาร์ด แดมส์ ฮาวเวิร์ด ผู้บัญชาการของ USS LINCOLN กองทัพเรือสหรัฐฯ เรือรบที่ใหญ่เป็นอันดับสองของกองทัพเรืออเมริกา กำลังคุยกับคุณ เราคุ้มกันโดยเรือลาดตระเวน 2 ลำ เครื่องบินรบ 6 ลำ เรือย่อย 4 ลำ และเรือสนับสนุนจำนวนมาก ฉันไม่ได้ "แนะนำ" คุณ ฉัน "สั่ง" ให้คุณเปลี่ยนหลักสูตรไปทางเหนือ 15 องศา มิฉะนั้นเราจะถูกบังคับให้ใช้มาตรการที่จำเป็นเพื่อรับรองความปลอดภัยของเรือของเรา กรุณาออกจากหลักสูตรของเราทันที!!!"
ชาวสเปน (ค่อนข้างสงบ):“ฮวน มานูเอล ซาลาส อัลคันทารากำลังคุยกับคุณ เราสองคน. เรามาพร้อมกับสุนัขของเรา อาหารเย็น เบียร์สองขวด และนกขมิ้นที่กำลังนอนหลับอยู่ตอนนี้ เราได้รับการสนับสนุนจากสถานีวิทยุ "Cadena Dial de la Coruna" และช่อง 106 "สถานการณ์สุดขั้วในทะเล" เราจะไม่หันไปทางไหนเนื่องจากเราอยู่บนบกและอยู่ไกลเพียงสัญญาณ A-853 ของช่องแคบ Finisterra ของชายฝั่ง Galician ของสเปน และอีกสิ่งหนึ่ง: เราไม่ได้คิดแม้แต่น้อยว่าสถานที่ที่เราครอบครองในแง่ของขนาดท่ามกลางประภาคารของสเปน คุณอาจใช้...มาตรการทั้งหมดที่คุณเห็นว่าจำเป็น และทำทุกอย่างที่คุณต้องการเพื่อความปลอดภัยของ...เรือของคุณ ซึ่งในไม่ช้าก็จะแตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยบนโขดหิน เราขอแนะนำอีกครั้งให้คุณทำสิ่งที่มีความหมายมากที่สุด: เปลี่ยนเส้นทางของคุณไปทางทิศใต้ 15 องศา!
ชาวอเมริกัน:“โอเค รับทราบ ขอบคุณ”

เรื่องตลกเกิดขึ้นได้อย่างไร
"ใหม่": การถอดเสียงเผยแพร่เมื่อวันที่ 10/10/95 โดยผู้บัญชาการกองทัพเรือสหรัฐฯ มันไม่ได้อยู่นอกชายฝั่งของสเปน แต่อยู่นอกชายฝั่งของแคนาดา จากนั้นเรื่องราวก็เริ่มกลายเป็นเรื่องตลก โอกาสที่หาได้ยากในการติดตามว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นได้อย่างไร

14.02.2005
ชอบ

เรื่องราวเกี่ยวกับนกขมิ้น ประภาคาร และเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกาได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงมากมายในช่วงหลายปีที่ผ่านมา และยังคงแพร่กระจายไปทั่วอินเทอร์เน็ต มีความจริงอยู่ในนั้นหรือไม่? เราคิดออก

ตำนานของเรือและประภาคาร

เวอร์ชันมาตรฐานแรก:

ชาวอเมริกัน: "โปรดเปลี่ยนเส้นทางไปทางเหนือ 15 องศาเพื่อหลีกเลี่ยงการปะทะกัน"

ชาวแคนาดา: "ฉันแนะนำให้คุณเปลี่ยนเส้นทางของคุณไปทางทิศใต้ 15 องศาเพื่อหลีกเลี่ยงการปะทะกัน"

ชาวอเมริกัน: “นี่คือกัปตันเรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ ขอย้ำ เปลี่ยนเส้นทาง"

ชาวแคนาดา: ไม่ ฉันย้ำ เปลี่ยนเส้นทางตัวเอง "

ชาวอเมริกัน: “นี่คือเรือบรรทุกเครื่องบินลินคอล์น ซึ่งเป็นเรือรบที่ใหญ่เป็นอันดับสองในกองเรือแอตแลนติกของสหรัฐฯ เราคุ้มกันโดยเรือลาดตระเวนสามลำ เรือพิฆาตสามลำ และเรือสนับสนุนจำนวนมาก ฉันขอให้คุณเปลี่ยนเส้นทางไปทางเหนือ 15 องศา มิฉะนั้นเราจะถูกบังคับให้ดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อความปลอดภัยของเรือของเรา”

ชาวแคนาดา: "มันคือประภาคาร ทำในสิ่งที่คุณต้องการ".

ในรูปแบบต่างๆ ของนิทานเรื่องนี้ มีพรานป่าชาวสเปนสองสามคน ดื่มไวน์ เบียร์ นกขมิ้น และสุนัข ในประภาคารของชาวไอริชในบางแห่ง ... ในระยะสั้น หากเรือของอเมริกาแล่นผ่านน่านน้ำของรัสเซีย เรื่องราวเกี่ยวกับ พวกเขาจะเปลี่ยนไปอย่างแน่นอน และทุกคนที่พูดถึงเรื่องนี้จะทุบหน้าอกตัวเองด้วยส้นเท้าและตะโกนว่าเขาดื่มวอดก้าเป็นการส่วนตัวกับ "Mikhalych" (ผู้ดูแลประภาคาร) ... และพาหมีไปเดินเล่น

ขั้นตอนที่หนึ่ง: การเกิดและความเยาว์วัยของตำนาน

"ขา" ของตำนานงอกมาจากไหน? ประวัติศาสตร์นั้นคลุมเครือและย้อนกลับไปที่ไหนสักแห่งก่อนยุค 30 ของศตวรรษที่ XX แน่นอนว่าประภาคารและเรือมีมาตั้งแต่รุ่งอรุณ แต่ความสามารถในการ "กะพริบตา" (และมีการกล่าวถึงในทุกเวอร์ชันของนิทาน) นั้นไม่ปรากฏเร็วกว่าต้นศตวรรษที่ 19

เรื่องตลกรุ่นแรกของเราย้อนกลับไปในปี 1931 ในการ์ตูนที่ตีพิมพ์ใน The Humorist รายสัปดาห์ของอังกฤษและหนังสือพิมพ์ Drumheller Review ของแคนาดา กัปตันสองคนตะโกนใส่กัน:

- คุณจะไปที่ไหนกับเรือเจ้ากรรมของคุณ?

- มันไม่ใช่เรือ! มันคือประภาคาร!

อย่างที่คุณเห็น ในตำนานเวอร์ชันแรกๆ กัปตันสื่อสารด้วยเสียง ไม่ใช่วิทยุ และไม่มีการพูดถึงเรือรบ

เพื่อนร่วมงานของนักข่าวไม่ลังเลที่จะ "รับ" เรื่องตลกที่ดีและ - ในรูปแบบของเกร็ดเล็กเกร็ดน้อย - ตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์ลอนดอน Ansers ในปี 2477 ความแตกต่างมีน้อยมากยกเว้นข้อเดียว: เป็นครั้งแรกที่มีการกล่าวถึงหมอกที่เรือแล่น

โอเค ทุกคนหัวเราะ หนังสือพิมพ์ถูกใช้ตามจุดประสงค์ - และพวกเขาลืมเรื่องตลกไปแล้วใช่ไหม ไม่ว่ายังไง!

เวอร์ชันสุดท้ายของนิทาน "ก่อนวิทยุ" คือภาพที่พิมพ์บนโปสการ์ดในปี 1943 โดย Rafael Tuck and Sons โดยมีข้อความเดียวกัน เป็นที่น่าสังเกตว่าน่าจะเป็นไปรษณียบัตรใบนี้ซึ่งถูกส่งไปในช่วงสงครามซึ่งไม่อนุญาตให้ตำนานถูกลืมเลือนและเก็บไว้เป็นเวลาพอสมควร

ขั้นตอนที่สอง: จากส่วนลึก

อะไรที่ทำให้ตำนานแตกต่างจากเรื่องตลกทั่วไป? มันง่าย: การส่งเสริมการขาย

ที่นี่มีตำนานของประภาคารและเรือที่โชคดีอย่างเหลือเชื่อ! ประการแรก ในปี 1989 Stephen Covey ได้ตีพิมพ์ The 7 Habits of Highly Effective People ใช่ ๆ. คนที่ประสบความสำเร็จ โชคดี เป็น "ผู้ชนะในชีวิต" และเก่งที่สุด (หรือคนที่อยากเป็น) ควรได้อ่านหนังสือเล่มนี้เพื่อรับความรู้จาก "กูรู"

ที่นี่ตำนานปรากฏในเวอร์ชันอื่น:

เรือประจัญบานสองลำแล่นอยู่ในทะเลท่ามกลางสภาพอากาศเลวร้ายเป็นเวลาหลายวัน คืนหนึ่ง ผู้สังเกตการณ์รายงานว่าเขาเห็นแสงสว่างในเส้นทางตรงข้าม

กัปตันเรือประจัญบานถามว่าเขากำลังเข้าใกล้หรือถอยออกไป เมื่อได้ยินว่าการปะทะใกล้เข้ามา ผู้บัญชาการเรือจึงร้องขอให้เรือที่กำลังมาถึงทางวิทยุ

กัปตัน: "เรือกำลังเข้ามา เราแนะนำให้คุณเปลี่ยนเส้นทาง 20 องศา"

คำตอบ: "ขอแนะนำให้คุณเปลี่ยนหลักสูตร 20 องศา"

กัปตัน: "ผมเป็นกัปตันเรือ เปลี่ยนทิศทางเป็น 20 องศาทันที"

"ฉันเป็นกะลาสีเรือชั้นสอง" คำตอบกลับมา "ดีกว่าที่จะเปลี่ยนเส้นทางตัวเอง 20 องศา"

ตอนนั้นกัปตันโกรธมาก เขาตะโกน:

"ฉันคือเรือประจัญบาน!!! เปลี่ยนหลักสูตร 20 องศา!

ในการตอบสนองมีแสงกระพริบปรากฏขึ้น

"ฉันคือประภาคาร"

ผู้เขียนอ้างถึงบทความในปี 1987 โดย Frank Kok คนหนึ่งในนิตยสาร Naval Institute's Works

ที่นี่เป็นครั้งแรกที่มีการกล่าวถึงเรือรบ (เรือรบ) การสื่อสารทางวิทยุและอัตตาที่พูดเกินจริงของกัปตันซึ่งเห็นได้ชัดว่าไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับกฎการเดินเรือและไม่ทราบวิธีแยกแยะระหว่างไฟด้านข้างของเรือ และแสงประทีป

(ภาพ: เบ็น จาค็อบเซ่น)

ประการที่สอง สามปีต่อมา นักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์ผู้ยิ่งใหญ่ ไอแซค อาซิมอฟ ซึ่งเป็นคนที่มีความสามารถรอบด้านมาก ได้รวมเรื่องตลกนี้ไว้ในคลังอารมณ์ขันที่ออกใหม่ (ตีพิมพ์ครั้งแรกในปี 2514) ฉบับปี 1992 ใช้ชื่อว่า Asimov Laughs Again: Over 700 Favorite Wits, Limericks and Jokes

หากหนังสือของ Covey ไม่จบจากผู้ชม Asimov ก็ได้รับความนิยมเกือบร้อยเปอร์เซ็นต์

ขั้นตอนที่สาม: กระรอกตีโพยตีพาย

หลังจากตีพิมพ์หนังสือทั้งสองเล่มนี้ สิ่งต่างๆ ก็ยุ่งเหยิง ประการแรก สาวกของ "โค้ชที่ประสบความสำเร็จ" เริ่มเผยแพร่ "ผลงาน" ของพวกเขาซ้ำแล้วซ้ำเล่ารวมถึงเรื่องราวเกี่ยวกับ "เรือรบ" ในขณะเดียวกัน หนังสือพิมพ์เกือบทุกฉบับในทั้งสองฝั่งของมหาสมุทรแอตแลนติกรวมเรื่องตลกนี้ไว้ในละครอย่างน้อยหนึ่งครั้ง

ใครพูดว่า "โบยัน"? ไม่ใช่ "โบยัน" แต่เป็นคลาสสิก!

ในขณะที่มีประภาคารนามธรรมและเรือปรากฏขึ้นที่นั่น ไม่มีใครเชื่อในจักรยาน จะให้ความน่าเชื่อถือได้อย่างไร? อืม... ทำไมไม่ตั้งชื่อเรือและวางผู้เข้าร่วม เช่น... แคนาดา

เมื่อถึงเวลานั้น เรือประจัญบานไม่ได้เป็นอาวุธที่น่าเกรงขามที่สุดในท้องทะเลอีกต่อไป (ไม่นับรวม "มิสซูรี"ซึ่งผู้บัญชาการ Casey Ryback ประจำการอยู่) แต่เรือบรรทุกเครื่องบินก็เหมาะสมสำหรับบทบาทนี้

ในเวอร์ชันปี 1995 เรือบรรทุกเครื่องบิน Coral Sea ปรากฏขึ้นซึ่ง ... ตั้งแต่ปี 1990 กำลังรอการกำจัดและไม่สามารถทำให้ใครกลัวได้

สิ่งนี้ยังถูกครอบงำด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอินเทอร์เน็ตในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 และเว็บไซต์ตลกขบขันที่หายากซึ่งยังคงสร้างเรื่องตลกนี้ซ้ำ เป็นครั้งคราว ครั้งแล้วครั้งเล่า.

เมื่อถึงจุดหนึ่ง แม้แต่กองทัพเรือสหรัฐฯ ก็ทนไม่ได้ ซึ่งสำนักข่าวซึ่งกัดฟันกรอดๆ ได้ตีพิมพ์ข้อโต้แย้งอย่างเป็นทางการในปี 1997 พวกเขากล่าวว่า ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องตลกขบขัน ล้อเล่นนะรู้ยัง???

และโดยทั่วไปแล้ว เรือบรรทุกเครื่องบิน Coral Sea และเรือประจัญบาน Missouri ที่ปรากฏในเรื่องตลกนั้นปลดประจำการและถูกวางแล้ว แต่ Nimitz ยังคงแล่นในทะเล - แต่นี่ไม่ใช่กรณีของเขา! ไม่เคย! และโดยทั่วไปแล้วไม่มีใครเข้าใจ!

“อืม โอเค” ประชาชนพูดและรีบเปลี่ยนชื่อเรือบรรทุกเครื่องบินเป็น “อับราฮัม ลินคอล์น” ซึ่งเข้าประจำการในปี 1989 ซึ่งหมายความว่าเรือบรรทุกเครื่องบินลำนี้น่าจะปรากฏอยู่ในเรือบรรทุกเครื่องบินเป็นเวลานาน .

สิ่งที่หน่วยข่าวกรองของกองทัพเรือสหรัฐฯ กล่าวนั้นไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด และขอบคุณพระเจ้า

ขั้นตอนที่สี่: Catharsis

ตำนานจะไม่มีวันถูกลืม (อย่างน้อยก็ในตอนนี้ เรือบรรทุกเครื่องบินของสหรัฐฯท่องมหาสมุทร)

คำเตือนของหน่วยยามฝั่งซึ่งด้วยเสียงสิ้นหวังถูกบังคับให้เตือนว่าเป็นเวลานานมากแล้วที่บีคอนปฏิบัติการทั้งหมดได้รับการติดตั้งวิทยุ (เมื่อใกล้เข้ามาคุณจะได้ยินสัญญาณรหัสที่ระบุบีคอนอย่างชัดเจน) และมีเพียงคนงี่เง่าเท่านั้นที่จะทำให้แสงของไฟฉายกับไฟด้านข้างสับสนจนไม่มีอะไรนำไปสู่

ของปลอมนี้ถูกโพสต์ซ้ำแล้วซ้ำอีกบนเครือข่ายและความสนใจในมันถูกกระตุ้นโดยหนังสือเล่มใหม่ "วิธีการบรรลุความสำเร็จ" การบรรยายของนักการเมืองที่มีชื่อเสียงหรือการแสดงของนักแสดงยอดนิยมทางโทรทัศน์ เรายอมรับว่าแม้แต่มิคาอิล ซาดอร์นอฟ นักอารมณ์ขันชื่อดังก็นำเสนอตำนานนี้ (กับเรือบรรทุกเครื่องบินอับราฮัม ลินคอล์นและประภาคารของสเปน) เป็นกรณีจริง ใครไม่มีบาป?

โดยทั่วไปแล้วพลเมือง - อย่าเชื่อทุกอย่าง พวกเขาให้อะไรคุณทางออนไลน์ในความเป็นจริงแล้ว “หลักฐานที่โต้แย้งไม่ได้เกี่ยวกับความงี่เง่า” ที่คุณถูกขอให้แจกจ่ายอาจกลายเป็นของปลอมที่ประดิษฐ์ขึ้น แต่แม้แต่สหายเลนินก็กล่าวว่า: “ปัญหาหลักของคำพูดบนอินเทอร์เน็ตคือผู้คนเชื่อในความถูกต้องทันที”และเขาจะไม่โกหก

มันไม่ได้เป็น?

ชอบ 25 ไลค์

«‡„ÛÁ͇...

นักฆ่าในยุคกลางหรือนิทานเกี่ยวกับหนูน้อยหมวกแดงเกี่ยวกับอะไร?

พวกเราทุกคนในวัยเด็กได้ยินเรื่องราวเกี่ยวกับเด็กผู้หญิงและหมาป่า แต่พวกเขาคาดเดาได้ยากว่าความมืดความน่ากลัวอยู่เบื้องหลังมันคืออะไร ..

บางทีอาจเป็นภาพยนตร์ประวัติศาสตร์ที่แย่ที่สุด: ละครโทรทัศน์เรื่อง Ekaterina ผู้แอบอ้าง"

หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการ ไม่จำเป็นต้องถ่ายทำซีรีส์ประวัติศาสตร์ แต่ตอนนี้มีโอกาสทุกอย่างสำหรับเรื่องนี้ - ซีรีส์ "Ekaterina" ผู้แอบอ้าง" ทุกอย่างไม่ดีอย่างแน่นอน - ตั้งแต่บทไปจนถึงการแสดง WARHEAD เริ่มทำความคุ้นเคยกับโครงการทีวีขนาดใหญ่ใหม่ด้วยความพยายามอย่างมาก

5 อันดับนักรบยุคกลางที่บ้าคลั่ง

คุณรู้ไหมว่าพวกเขาพูดถึง "โดยทั่วไปแล้วรังเกียจ"? และในเวลาเดียวกัน "พ่ายแพ้" มักจะประสบความสำเร็จในสิ่งที่เขาทำ - ไม่ว่าจะต้องขอบคุณหรือแม้จะห้าวหาญและสิ้นหวังก็ตาม ที่นี่เราจะพูดถึงนักรบยุคกลางที่ "พ่ายแพ้" ซึ่งรวมอยู่ในตำนาน

วิธีที่หุ่นยนต์อเมริกันเลือกอิสรภาพ: "การหลบหนี" ของ D-21 ในสหภาพโซเวียต

สายลับอเมริกันจาก Area 51 สังหารนักบินอเมริกัน ทำให้เครื่องบินรุ่นใหม่ล่าสุดตก - และโดยทั่วไปแล้วหลบหนีไปยังสหภาพโซเวียต! และสายลับก็เป็นหุ่นยนต์! เครื่องบินลาดตระเวนลับไร้คนขับลงเอยด้วย Tupolev ได้อย่างไร - ในบทความของเรา

สยองขวัญคลั่งไคล้: ฆาตกรต่อเนื่อง 7 อันดับแรกในสมัยโบราณและยุคกลาง

หลายท่านคงได้อ่านเรื่องราวของเรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกันที่พยายามข่มขู่ "กัปตัน" ของประภาคารโดยไม่รู้ตัว

เรื่องนี้เป็นนิยายและมีข้อพิสูจน์ที่หักล้างไม่ได้หลายประการ

หนึ่งในนั้นคือบันทึกการสนทนาระหว่างเรือรบอเมริกันกับประภาคารแคนาดานอกชายฝั่งนิวฟันด์แลนด์ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2538 รายการนี้เผยแพร่สู่สาธารณะโดย Chief of Naval Operations เมื่อวันที่ 10 ตุลาคม 1995

ชาวอเมริกัน: โปรดเปลี่ยนเส้นทางไปทางเหนือ 15 องศาเพื่อหลีกเลี่ยงการปะทะกัน

ชาวอเมริกัน: นี่คือกัปตันเรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ ฉันทำซ้ำ เปลี่ยนหลักสูตรของคุณ

ชาวแคนาดา: ไม่ ฉันขอย้ำ เปลี่ยนแนวทางของคุณ

ชาวอเมริกัน: นี่คือ USS Abraham Lincoln ซึ่งเป็นเรือที่ใหญ่เป็นอันดับสองในกองทัพเรือสหรัฐฯ เราคุ้มกันโดยฝูงบินพิฆาตสามลำ เรือลาดตระเวนสามลำ และเรือสนับสนุนอีกหลายลำ ฉันขอให้คุณเปลี่ยนเส้นทางของคุณไปทางเหนือ 15 องศา หนึ่งถึงห้าองศาเหนือ มิฉะนั้นเราจะถูกบังคับให้ใช้มาตรการที่จำเป็นเพื่อความปลอดภัยของเรือของเรา”

ชาวแคนาดา: ประภาคารกำลังพูดกับคุณ ยอมรับ.

ตำนานของกัปตันเรือบรรทุกเครื่องบินที่ดื้อรั้นและเอาแต่ใจตัวเองซึ่งได้รับผลกรรมที่สมควรได้รับจากประภาคารที่ตรงไปตรงมา ปรากฏบนอินเทอร์เน็ตเมื่อต้นปี 2539 ผู้ที่แจกจ่ายมันสามารถพบได้ในเว็บไซต์บล็อกของฉันซึ่งอ้างถึงบันทึกการสนทนาระหว่างกัปตันเรือและคนงานประภาคารซึ่งเผยแพร่โดยหัวหน้าหน่วยปฏิบัติการทางเรือในปี 2538

มันไม่เป็นความจริง กองทัพเรือสหรัฐกล่าวว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้น นอกจากนี้ จักรยานคันนี้ยังปรากฏในปี 1992 ในชุดของเรื่องตลกและนิทาน ที่น่าสนใจยิ่งกว่านั้นรวมอยู่ใน The 7 Habits of Highly Effective People (1989) ของ Stephen Covey ผู้เขียนนำมาจากสิ่งพิมพ์ของ US Naval Institute ชื่อ "Proceedings" (แปลจากภาษาอังกฤษ "reports", "incidents") จากปี 1987

อย่างไรก็ตาม มันปรากฏขึ้นเร็วกว่าที่คาดไว้มาก ต่อไปนี้เป็นข้อความที่ตัดตอนมาจากหนังสือปี 1939:

หมอกลงหนามาก หัวหน้าเพื่อนร่วมเรือกลไฟจ้องมองไปในระยะไกล ทันใดนั้น เขาก็ประหลาดใจอย่างมาก ห่างออกไปเพียงไม่กี่เมตร เขาเห็นชายคนหนึ่งกำลังเอนกายอยู่เหนือราวบันได

“เจ้าโง่เขลา! เขาตะโกน “ทำไมเรือของคุณถึงแล่นมาใกล้เราขนาดนี้” คุณไม่รู้หรือว่าฉันมีสิทธิ์ผ่าน”

“ลุง นี่ไม่ใช่เรือบ้าๆ แต่เป็นประภาคาร!”

ในปี พ.ศ. 2474 หนังสือพิมพ์ The Drumheller Review ของแคนาดาตีพิมพ์การ์ตูนภาพชายสองคนโต้เถียงกันเรื่องลำโพง (The Humorist of London ได้รับเครดิตว่าเป็นแหล่งข่าว) ประเทศอังกฤษ) คนหนึ่งยืนอยู่บนสะพานเรือ อีกคนหนึ่งอยู่บนประภาคาร บทสนทนาต่อไปนี้เกิดขึ้นระหว่างพวกเขา:

Skipper: คุณจะไปไหนกับยานบ้าๆ ของคุณ?

มนุษย์ประภาคาร: มันไม่ใช่เรือบ้าๆ แต่เป็นประภาคารต่างหาก!

ทั้งหมดข้างต้นเป็นเรื่องราวเดียวกันในเวอร์ชันเดียวกันเกี่ยวกับบทเรียนที่บุคคลซึ่งมีความสำคัญในตนเองสูงเกินจริง ตัวแทนของกองทัพเรือสหรัฐได้หักล้างตำนานนี้ซ้ำแล้วซ้ำเล่า เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของพวกเขายังมีหน้าเว็บทั้งหมดสำหรับตำนานนี้

คำอธิบายของกองทัพเรือสหรัฐฯ เกี่ยวกับเรื่องนี้ตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์อเมริกันฉบับหนึ่งในปี 1996:

ไม่ทราบแหล่งที่มาของเรื่องนี้ ซึ่งเจ้าหน้าที่กองทัพเรือสหรัฐฯ สาบานว่าไม่เป็นความจริง เรื่องตลกนี้ปรากฏขึ้นเมื่อสิบปีที่แล้วและอาจจะมากกว่านั้น - สามสิบหรือสี่สิบ บางคนเชื่อว่าเธอปรากฏตัวครั้งแรกในคอลัมน์ตลกขบขันในนิตยสารอเมริกันยอดนิยมเรื่องหนึ่ง "Reader's Digest" ไม่มีใครรู้แน่ชัด

ในช่วงสี่เดือนที่ผ่านมา เรื่องราวของเรือที่ไม่ควรพลาดประภาคารได้ถูกส่งต่อไปทั่วราวกับข่าวประเสริฐโดยพิธีกรรายการทอล์คโชว์ตลก คอลัมนิสต์หนังสือพิมพ์จอมขี้เกียจ ในที่สุดก็เริ่มถูกมองว่าไม่น่าเชื่อถือ มันมีความเกี่ยวข้องอย่างมากกับทักษะและความรู้ของกองทัพเรือสหรัฐฯ เช่นเดียวกับกัปตันโคเลอริดจ์ผู้น่ากลัวจาก The Tale of the Old Mariner กองทัพเรือก็หมดหวังที่จะถอดคออัลบาทรอสตัวนี้ออก

ล่าสุด The New York Times เล่าเรื่องนี้ซ้ำโดยอ้างหนังสือพิมพ์แคนาดาฉบับหนึ่ง จากนั้นไมเคิล เฟลด์แมนอ่านให้ผู้ชมจำนวนมากฟังในระหว่างรายการวิทยุยอดนิยม Do You Know? ทางวิทยุสาธารณะสากล ก่อนหน้านี้เล็กน้อยเธอได้รับแจ้งจากรายการวิทยุชั้นนำ "Car Talk"

ในเวอร์ชันปัจจุบันของเรื่องราว เรือบรรทุกเครื่องบินถูกเรียกว่า "Enterprise" ก่อนหน้านี้ มันเป็นเรือประจัญบานธรรมดาไร้ชื่อ เวอร์ชันที่ได้รับทางอีเมลโดย US Air Force Academy ระบุว่าเป็น USS Missouri เรือแบบนี้ไม่มีอยู่จริง Missouri เป็นเรือประจัญบานในอดีตที่ปลดประจำการไปนานแล้ว

แต่ละเวอร์ชันที่มีอยู่ได้รับการตกแต่งเล็กน้อย นักฟังวิทยุตัวยงคนหนึ่งอ้างบนอินเทอร์เน็ตว่าเรื่องราวเกิดขึ้นในอ่าว Puget ผู้ตรวจสอบจาก Montreal Gazette กล่าวว่าเหตุการณ์นี้เกิดขึ้นครั้งสุดท้ายนอกชายฝั่งนิวฟันด์แลนด์ เพื่อนร่วมงานจากนอร์ทแคโรไลนาอ้างคำพูดของคนในท้องถิ่นว่าเหตุการณ์เกิดขึ้นนอกเซาท์แคโรไลนาและนอร์ทแคโรไลนา

“เรื่องนี้ไม่ใช่เรื่องจริงอย่างชัดเจน แต่ในช่วง 4 เดือนที่ผ่านมา เราได้รับโทรศัพท์มากกว่า 12 ครั้งจากสื่อต่างๆ ที่ต้องการให้เรายืนยันหรือปฏิเสธความจริง” ผู้บัญชาการเควิน เวนซิง ตัวแทนกองเรือแอตแลนติกในนอร์ฟอล์กกล่าว “น่าเสียดาย ไม่ใช่ทุกสื่อที่จะตรวจสอบและพิมพ์ตามที่เป็นอยู่”

“ครั้งแรกที่ฉันได้ยินเรื่องนี้เมื่อนานมาแล้ว ประมาณสิบปีก่อน ฉันเดาว่า มันเก่ามาก” เควิน เวนซิงกล่าวต่อ “และอาจเกิดขึ้นในสมัยของเกลเลียนหรือเมื่อมีการสร้างประภาคารขนาดใหญ่ในอเล็กซานเดรีย (อียิปต์)”

เมื่อเรื่องราวทั้งหมดนี้เกี่ยวกับเรือบรรทุกเครื่องบิน "Enterprise" เริ่มปรากฏขึ้นเป็นครั้งแรก กองทัพเรือถูกบังคับให้ปฏิบัติตามขั้นตอนและตรวจสอบ

“ใช่ เราได้พูดคุยกับสมาชิกลูกเรือของ Enterprise” เวนซิงกล่าว “เราบอกพวกเขาเกี่ยวกับเรื่องนี้และระบุว่าเราถือว่าเป็นความเข้าใจผิด ... ปฏิกิริยาของพวกเขามีดังนี้: “อะไรนะ? ล้อเล่นใช่ไหม?"".

สำหรับการบันทึกนั้น เมื่อวันที่ 10 ตุลาคม หรือเวลาใดก็ตาม พลเรือเอกไมค์ เบอร์ดา หัวหน้าหน่วยปฏิบัติการทางเรือ ไม่ได้แถลงใดๆ เกี่ยวกับการบันทึกดังกล่าว ผู้บัญชาการจอห์น คาร์มาน โฆษกของพลเรือเอกกล่าวว่า "นี่เป็นเรื่องตลก เรื่องตลกเก่าที่ดี เธอเกิดเมื่อสามสิบหรือสี่สิบปีก่อน”

ท่ามกลางความไม่ถูกต้องอื่นๆ บางทีสิ่งที่เลวร้ายที่สุดคือประภาคารทั้งหมดบนชายฝั่งของสหรัฐอเมริกาว่างเปล่ามานานแล้ว ตามคำบอกเล่าของผู้หมวดเอ็ด เวสต์ฟอล อันสุดท้ายเป็นระบบอัตโนมัติเมื่อสิบปีที่แล้ว

Westfall กล่าวว่าเขาเคยได้ยินเรื่องนี้มาหลายครั้งเช่นกัน แต่เขามีวิสัยทัศน์ของตัวเองเกี่ยวกับต้นกำเนิดของมัน

“ผมคิดอยู่เสมอ” เขากล่าว “ว่ามีใครบางคนจากหน่วยยามฝั่งคิดขึ้นมาเพื่อเยาะเย้ยกองทัพเรือสหรัฐฯ”

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2551 ไมค์ แมคคอนเนลล์ หัวหน้าหน่วยข่าวกรองแห่งชาติของสหรัฐฯ ได้เริ่มการนำเสนอของเขาในการประชุมวิชาการประจำปีที่มหาวิทยาลัยจอห์น ฮอปกินส์ ด้วยเรื่องราวของประภาคารที่ดื้อรั้น โดยระบุว่า “ใช่… มันเป็นเรื่องจริง ครั้งหนึ่งฉันเคยเชื่อมต่อกับข่าวกรองทางวิทยุ ดักฟังผู้คนและอื่นๆ การบันทึกเกิดขึ้น นี่คือความจริง".

ดังนั้นผู้อ่านที่รักอย่าเชื่อข้อความดัง ๆ ส่วนใหญ่จะทำขึ้นเพื่อเบี่ยงเบนความสนใจของคุณจากสิ่งที่สำคัญกว่า ยิ่งข่าวดังมากเท่าไหร่ เราก็ยิ่งให้ความสนใจกับสาระสำคัญน้อยลงเท่านั้น

Alexander Zhvakin หรือที่รู้จักในชื่อไซต์ Admincheg

ลิขสิทธิ์ Muz4in.Net © - ข่าวนี้เป็นของ Muz4in.Net และเป็นทรัพย์สินทางปัญญาของบล็อกซึ่งได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์และไม่สามารถนำไปใช้ได้ทุกที่หากไม่มีลิงก์ที่ใช้งานไปยังแหล่งที่มา อ่านเพิ่มเติม -

การสื่อสารระหว่าง Galician Maritime Emergency Station และ U.S. กองทัพเรือเป็นเรื่องจริงและถูกบันทึกนอกชายฝั่งกาลิเซียของคอสตา เด ฟินิสตรารา ต.ค. 16 กันยายน พ.ศ. 2540 และเผยแพร่โดยกองทัพสเปนในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2548
กาลิเซีย (เสียงพื้นหลัง) นี่คือ A853 กำลังพูดกับคุณ โปรดเปลี่ยนเส้นทาง 15 องศาเพื่อหลีกเลี่ยงการชน คุณกำลังมุ่งตรงมาทางเรา ระยะทาง 25 ไมล์ทะเล
อเมริกัน (เสียงพื้นหลัง): เราแนะนำให้คุณเปลี่ยนเส้นทางไปทางเหนือ 15 องศาเพื่อหลีกเลี่ยงการชน
ภาษากาลิเซีย. ตอบกลับเชิงลบ เราทำซ้ำ เปลี่ยนเส้นทางไปทางทิศใต้ 15 องศาเพื่อหลีกเลี่ยงการชน
อเมริกัน(อีกเสียง). พคท.นี่แหละครับ ของกองทัพเรือสหรัฐอเมริกาพูดกับคุณ เรายืนยันว่าคุณเปลี่ยนเส้นทางไปทางเหนือ 15 องศาทันทีเพื่อหลีกเลี่ยงการชน
ภาษากาลิเซีย. เราเห็นว่าสิ่งนี้ไม่สามารถทำได้และไม่จำเป็น เราแนะนำให้คุณเปลี่ยนเส้นทางเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกัน
อเมริกัน (ด้วยน้ำเสียงตื่นเต้น) นี่คือกัปตัน Richard James Howard ผู้บัญชาการเรือบรรทุกเครื่องบิน USS "Lincoln" ซึ่งเป็นเรือรบที่ใหญ่เป็นอันดับสองของกองเรืออเมริกาเหนือของกองทัพเรือสหรัฐฯ เรามาพร้อมกับเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะหกลำ หก distroyers; เรือดำน้ำสี่ลำและเรือสนับสนุนอีกหลายลำ เรากำลังอยู่ในสนาม Persian Golf เพื่อเตรียมการซ้อมรบทางทหารสำหรับการรุกต่ออิรัก ฉันไม่แนะนำให้คุณ… ฉันสั่งคุณ!... เปลี่ยนเส้นทาง 15 องศาเนื่องจากทิศเหนือ!!! หากคุณปฏิเสธที่จะปฏิบัติตาม เราจะใช้มาตรการที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อรับประกันความปลอดภัยของเรือบรรทุกเครื่องบินลำนี้และกองกำลังทหารนี้: คุณเป็นสมาชิกของรัฐพันธมิตร สมาชิกของนาโต้และกองกำลังนี้ โปรดเชื่อฟังและหลีกทางให้พวกเราด้วย!!!
ภาษากาลิเซีย. นี่คือคำพูดของมานูเอล ซาลาส อัลคันทารา เราสองคน. เรามีสุนัขหนึ่งตัว อาหารของเรา เบียร์สองขวด และชายหนึ่งคนจากหมู่เกาะคะเนรีซึ่งกำลังนอนหลับอยู่ในเวลานี้ เราได้รับการสนับสนุนจาก Radio Cadena Dial la Coruna และ Kanal 106 ของ Maritime Emergency เราประจำการอยู่ที่ประภาคาร A853 Finisterra บนชายฝั่งกาลิเซีย เราไม่มีเงื่อนงำที่จางที่สุดที่เราครอบครองในการจัดอันดับประภาคารของสเปน และคุณอาจก้าวไปข้างหน้าตามขั้นตอนที่คุณดูเหมือนจะคิดว่าจำเป็นเพื่อรับประกันความปลอดภัยของเรือบรรทุกเครื่องบินห่วยๆ ของคุณ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณกำลังจะชนเข้ากับชายฝั่งหินของ Galicia ในอีกไม่กี่นาทีข้างหน้า…. ด้วยเหตุนี้เราจึงยืนยันและขอย้ำอีกครั้งว่าดีที่สุด ดีต่อสุขภาพ และฉลาดที่สุดสำหรับคุณและทีมงานของคุณในการเปลี่ยนเส้นทาง 15 องศาเพื่อหลีกเลี่ยงการปะทะกัน...
สิ้นสุดการสื่อสาร.

ใน RunNet คุณสามารถค้นหาคำแปลได้อย่างง่ายดาย ซึ่งโดยส่วนใหญ่แล้วจะมีลักษณะดังนี้:

บทสนทนาระหว่างชาวสเปนและชาวอเมริกันในความถี่ "สถานการณ์รุนแรงในทะเล" ของช่องเดินเรือ 106 ในช่องแคบฟินิสเทอรา (กาลิเซีย) 16 ตุลาคม 2540
ชาวสเปน (ยืนนิ่งอยู่เบื้องหลัง): ...A-853 พูดว่า กรุณาหันไปทางทิศใต้ 15 องศาเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกับเรา คุณกำลังมุ่งตรงมาหาเรา 25 ไมล์ทะเล
ชาวอเมริกัน (พื้นหลังนิ่ง) ...เราแนะนำให้คุณหันไปทางเหนือ 15 องศาเพื่อหลีกเลี่ยงเรา
ชาวสเปน: คำตอบคือไม่ ทำซ้ำ หันไปทางทิศใต้ 15 องศาเพื่อหลีกเลี่ยงการชน
ชาวอเมริกัน (อีกเสียง): กัปตันเรือแห่งสหรัฐอเมริกากำลังพูดกับคุณ หันไปทางทิศเหนือ 15 องศาเพื่อหลีกเลี่ยงการชน
ชาวสเปน: เราไม่ถือว่าข้อเสนอของคุณเป็นไปได้หรือเพียงพอ เราแนะนำให้คุณหันไปทางทิศใต้ 15 องศา เพื่อไม่ให้ชนกับเรา
ชาวอเมริกัน (ขึ้นเสียง): นี่คือกัปตัน Richard James Howard ผู้บัญชาการของ USS Lincoln แห่งกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งเป็นเรือรบที่ใหญ่เป็นอันดับสองในกองทัพเรือสหรัฐฯ เราคุ้มกันโดยเรือลาดตระเวน 6 ลำ เรือพิฆาต 6 ลำ เรือดำน้ำ 4 ลำ และเรือสนับสนุนจำนวนมาก ฉันไม่แนะนำให้คุณเปลี่ยนเส้นทาง 15 องศาไม่ใช่ทิศเหนือ มิฉะนั้น เราจะถูกบังคับให้ใช้มาตรการที่จำเป็นเพื่อความปลอดภัยของเรือของเรา กรุณาออกจากหลักสูตรของเราด่วน!!!
ชาวสเปน: ฮวน มานูเอล ซาลาส อัลคันทารากำลังคุยกับคุณ มีเราสองคน เรามีสุนัขอยู่กับเรา อาหารเย็น เบียร์สองขวด และนกขมิ้นที่กำลังนอนหลับอยู่ตอนนี้ เราได้รับการสนับสนุนจากสถานีวิทยุ "Cadena Dial de La Coruna" และช่อง 106 "สถานการณ์สุดขั้วในทะเล" เราจะไม่หันไปทางไหนเนื่องจากเราอยู่บนบกและเป็นประภาคาร A-853 ของช่องแคบ Finisterra บนชายฝั่ง Galician ของสเปน เราไม่ได้คิดแม้แต่น้อยว่าสถานที่ใดที่เราครอบครองในแง่ของขนาดท่ามกลางประภาคารของสเปน คุณสามารถใช้ทุกมาตรการที่คุณคิดว่าจำเป็นและทำทุกอย่างที่คุณต้องการเพื่อให้เรือของคุณปลอดภัยจากการแตกเป็นเสี่ยง ๆ บนโขดหิน เราขอให้คุณทำในสิ่งที่สมเหตุสมผลที่สุดอีกครั้ง: เปลี่ยนเส้นทางของคุณไปทางทิศใต้ 15 องศาเพื่อหลีกเลี่ยงการปะทะกัน
ชาวอเมริกัน: โอเค โอเค ขอบคุณ

ข้อความภาษาอังกฤษด้านบน (และตามการแปล) เป็นของปลอม เนื่องจากผู้บัญชาการของเรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกันจะไม่เรียกเรือของตนว่า "เรือบรรทุกเครื่องบิน" เรือบรรทุกเครื่องบิน - เรือบรรทุกเครื่องบิน. และผู้บัญชาการจะไม่บอกทางวิทยุแก่ทั้งมหาสมุทรถึงองค์ประกอบของกลุ่มอเนกประสงค์ของเรือบรรทุกเครื่องบินของเขาว่าจะไปที่ไหนและทำไม แม้จะมีจุดมุ่งหมายที่จะบดขยี้เรือลำเดียวที่ผลักเธออย่างทะนงตัวด้วยอำนาจ อนึ่ง ทุกคนเท่าเทียมกันก่อน COLREG ในขอบเขตที่กฎเหล่านี้กำหนด นอกจากนี้โดยส่วนตัวแล้วฉันไม่รู้ว่าช่องแคบฟินิสแตร์เรตั้งอยู่ที่ใด มี Cape Finisterre ใช่แล้ว มีประภาคาร Fisterra ที่มีชื่อเสียง แต่คุณต้องเป็นคนงี่เง่าเต็มตัวเพื่อดันฝูงบินทั้งหมดขึ้นฝั่งจากตะวันตกไปตะวันออก การเปลี่ยนเส้นทาง 15 องศา (อย่างน้อยไปทางเหนือ, อย่างน้อยไปทางใต้) จะไม่เปลี่ยนแปลงอะไรเลย คุณเมา 100% และถ้าคุณผ่านไปทางเหนือหรือทางใต้ ก็จะไม่มีใครตะโกนใส่คุณจากประภาคาร คุณว่ายน้ำ - ก็ว่ายน้ำ และใช่ ไม่ใช่ช่อง 106 แต่เป็นช่อง 16 คำถามที่ว่าการจัดกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินอเนกประสงค์นี้มาจากไหนและไปที่ไหน เราจะปล่อยให้ผู้เขียนของปลอมใช้โวหาร
อย่างไรก็ตาม เราค้นหาและพบ:

การสนทนาทางวิทยุระหว่างเรือของกองทัพเรือสหรัฐและทางตะวันตกเฉียงเหนือของสเปน
sp. A-853 พูด โปรดเปลี่ยนเส้นทางของคุณไปทางทิศใต้ 15 องศาเพื่อหลีกเลี่ยงการปะทะกัน... ระยะทาง: 25 ไมล์ทะเล
เรา. เราแนะนำให้คุณเปลี่ยนเส้นทางของคุณไปทางทิศเหนือ 15 องศาเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกัน
sp. เชิงลบ. ขอย้ำอีกครั้ง โปรดเปลี่ยนเส้นทางของคุณไปทางใต้ 15 องศาเพื่อหลีกเลี่ยงการปะทะกัน
เรา. กัปตันเรือของกองทัพเรือสหรัฐกำลังพูด เรายืนยันว่าคุณเบี่ยงเส้นทางไปทางเหนือ 15 องศาเพื่อหลีกเลี่ยงการปะทะกัน
sp. เราไม่คิดว่ามันเป็นไปได้หรือสะดวก เราแนะนำให้คุณเปลี่ยนเส้นทางไปทางใต้ 15 องศาเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกัน
เรา. กัปตัน[ปิ๊ง!] รับผิดชอบเรือบรรทุกเครื่องบิน[ปิ๊ง!] ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งใหญ่เป็นอันดับสองของกองเรือสหรัฐฯ เรือประจัญบาน 2 ลำ เรือพิฆาต 6 ลำ เรือลาดตระเวน 5 ลำ เรือดำน้ำ 4 ลำ และเรือสนับสนุนอื่นๆ เรากำลังมุ่งหน้าไปยังน่านน้ำอ่าวเปอร์เซียเพื่อการซ้อมรบทางทหาร สู่การบัญชาการเชิงรุกในอิรัก ฉันไม่แนะนำให้คุณ - ฉันสั่งให้คุณเปลี่ยนเส้นทางของคุณไปทางเหนือ 15 องศา มิฉะนั้นเราจะถูกบังคับให้ใช้มาตรการที่จำเป็นเพื่อความปลอดภัยของเรือลำนี้และกองกำลังพันธมิตร คุณเป็นประเทศพันธมิตร สมาชิกของ NATO และพันธมิตรนี้ โปรดเชื่อฟังทันทีและอยู่ห่างจากแนวทางของเรา
sp. ฮวน มานูเอล ซาลาส อัลคันทารา กำลังพูด เราสองคน. เราได้รับการคุ้มกันโดยสุนัข อาหารของเรา เบียร์สองตัว และนก 1 ตัว ซึ่งตอนนี้กำลังหลับอยู่ สถานีวิทยุ "La Coruna" สนับสนุนเราและช่อง 16 สำหรับเหตุฉุกเฉินทางทะเล เรากำลังมุ่งหน้าไปที่ใดเนื่องจากเรากำลังพูดจากแผ่นดินใหญ่ เราอยู่ในประภาคาร A-853 Finisterre บนชายฝั่งกาลิเซีย (สเปน) เราไม่มีความคิดเกี่ยวกับตำแหน่งของเราในการจัดอันดับประภาคารของสเปน อย่าลังเลที่จะทำตามที่คุณต้องการและใช้มาตรการที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าเรือของคุณปลอดภัยซึ่งจะเตะอึออกจากหิน ดังนั้น นั่นเป็นเหตุผลที่เรายืนยันอีกครั้งและแนะนำว่า ดีที่สุด ดีต่อสุขภาพที่สุด และ แนะนำให้คุณเปลี่ยนเส้นทางไปทางใต้ 15 องศาเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกัน
เรา. โอเค เข้าใจแล้ว ขอบคุณ

อย่างไรก็ตาม ถ้าใครไม่สนใจจริงๆ ตามคำขอของ "A-853" ffs ของเราจะให้ข้อความภาษาอังกฤษมากกว่าหนึ่งเวอร์ชัน และเนื่องจากความแตกต่างของตัวเลือกเหล่านี้ จึงไม่สามารถถอดเสียงวิทยุเฉพาะได้ การสื่อสาร
นอกจากนี้:

เวอร์ชันของแองโกลโฟน canadienne (1995):
เชื่อหรือไม่ว่า... นี่คือบันทึกการสนทนาทางวิทยุระหว่างเรือของกองทัพเรือสหรัฐกับหน่วยงานของแคนาดานอกชายฝั่งนิวฟันด์แลนด์ในเดือนตุลาคม 2538 การสนทนาทางวิทยุเผยแพร่โดยหัวหน้าหน่วยปฏิบัติการทางเรือเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 10 พ.ย. 2538
US Ship: กรุณาเบี่ยงเส้นทางของคุณไปทางทิศใต้ 0.5 องศาเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกัน
คำตอบของ CND: แนะนำให้คุณเปลี่ยนเส้นทางของคุณไปทางทิศใต้ 15 องศาเพื่อหลีกเลี่ยงการปะทะกัน
US Ship: นี่คือกัปตันของกองทัพเรือสหรัฐฯ ฉันพูดอีกครั้ง เปลี่ยนเส้นทางของคุณ
CND ตอบกลับ: ไม่ ฉันพูดอีกครั้ง คุณเปลี่ยนเส้นทางของคุณ!
US Ship: นี่คือเรือบรรทุกเครื่องบิน USS CORAL SEA เราเป็นเรือรบขนาดใหญ่ของกองทัพเรือสหรัฐฯ เปลี่ยนเส้นทางของคุณทันที!
CND ตอบ: นี่คือประภาคาร การโทรของคุณ

เวอร์ชั่น canadienne francophone (1996):
L "histoire suivante est véridique (กิจการทางทะเลของแคนาดา, ตุลาคม 1995): การถอดความ d" วิทยุสื่อสาร entre un bateau de l "กองทัพเรือสหรัฐฯ et les autorités canadiennes au large de Newfoundland
อเมริกา: Veuillez vous dérouter de 15 degrés Nord pour éviter une Collision. วูส
Canadiens: Veuillez plutôt vous dérouter de 15 degrés Sud pour éviter une ชนกัน. วูส
อเมริกา: Ici le capitaine d "un navire des Forces navales américaines. Je répète: Veuillez modifier votre course. A vous.
ชาวแคนาดา: ไม่ใช่, veuillez dérouter, je vous prie. วูส
อเมริกา: ICI C "EST LE PORTE-AVIONS USS LINCOLN, LE SECOND NAVIRE EN IMPORTANCE DE LA FLOTTE NAVALE DES ETATS-UNIS D" AMERIQUE NOUS SOMMES มาพร้อมกับ PAR 3 DESTROYERS, 3 CROISEURS ET UN NOMBRE IMPORTANT DE NAVIRES D "ESCORTE. JE VOUS DEMANDE DEVIER DE VOTRE ROUTE DE 15 DEGRES NORD OU DES MESURES CONTRAIGNANTES VONT ETRE PRISES PRISES POUR LA SECURITE ไม่ใช่ NAVIRE
ชาวแคนาดา: Ici, c "est un phare. a vous.
อเมริกา:

และนี่คือสเปนอีกครั้ง:

เวอร์ชัน espagnole (หมุนเวียน):
การสนทนา REELLE CAPTEE SUR LE คลอง 106 ความถี่ DES SECOURS MARITIMES DE LA COTE DU FINISTERE (GALLICE), ENTRE DES GALLICIENS ET DES NORD-AMERICAINS 16 ตุลาคม 2540
Galiciens (bruit de fond): Ici le A-853, merci de bien vouloir dévier votre trajectoire de 15 degrés au sud pour éviter d "entrer en Collision avec nous. Vous arrivalz directement sur nous à une Distance de 25 milles nautiques.
Américains (bruit de fond): Nous vous recommandons de dévier vous-même votre trajectoire de 15 degrés nord pour éviter la ชนกัน.
กาลิเซีย: เนกาทีฟ! Nous repétons: déviez votre trajectoire de 15 degrés sud pour éviter la ชนกัน.
อเมริกา (une voix différente de la precédente): Ici le capitaine! Le capitaine d "un navire des États-Unis d" Amérique. Nous Insinsons, déviez votre trajectoire de 15 degrés nord pour éviter la การปะทะกัน.
กาลิเซีย: เนกาทีฟ! Nous ne pensons pas que cette alternative puisse convenir, nous vous suggérons donc de dévier votre trajectoire de 15 degrés sud pour éviter laปะทะกัน.
อเมริกา (voix irritée): Ici le capitaine Richard James Howard, au commandement du porte-avions USS LINCOLN, de la marine nationale des Etats-Unis d "Amérique, le second plus gros navire de guerre de la flotte américaine! Nous sommes escortés par deux cuirassiers, 6 เรือพิฆาต, 5 croiseurs, 4 sous-marins et de nombreuses embarcations d "appui. Nous nous dirigeons vers les eaux du Golfe Persique pour préparer les maneuvers militaires en prévision d "une éventuelle รุกอิรัก Nous ne vous suggérons pas, nous vous ordonnons, de dévier votre route de 15 degrés nord! Dans le cas contraire nous nous verrions obligés de prendre les mesures qui s "imposent pour garantir la sécurité de cette flotte et de la force de cette แนวร่วม Vous appartenez à un pays allié, membre de l "OTAN et de cette Alliance, s" il vous plait, obéissez immédiatement et sortez de notre trajectoire.
กาลิเซียส: C "est Juan Manuel Salas Alcántara qui vous parle, nous sommes deux personnes, nous sommes escortés par notre chien, par notre bouffe, deux bières et un canari qui est actuellement en train de dormir Nous avons l" appui de la radio de la Corogne et du คลอง 106 "เร่งด่วนการเดินเรือ" Nous ne nous dirigeons nulle part, dans la mesure où nous vous parlons depuis la terre ferme. Nous sommes dans le phare A-853, au Finistère de la côte de Galice. Nous n "avons pas la moindre putain d" idee de la Position que nous ครอบครอง au classement des phares espagnols Vous pouvez prendre toutes les mesures que vous considérez โอกาส car nous vous laissons le putain de soin de garantir la sécurité de votre flotte de merde qui va se ramasser la gueule contre les rochers! C "est pour cela que nousinsinsons à nouveau et vous rappelons que le mieux à faire, le plus logique et le plus raisonnable serait que déviiez votre trajectoire de 15 degrés sud pour éviter de nousrentrer dedans!
อเมริกา: Bien reçu, merci...

นี่คือจากที่นี่ (อย่างไรก็ตามสามารถค้นหาได้ง่ายใน tyrnets ทุกประเภท) และผู้เขียนอ้างถึงเรื่องตลกจากปี 1965:

เวอร์ชันดั้งเดิม (1965):
หมอกหนามากและหัวหน้าเจ้าหน้าที่ของเรือกลไฟคนจรจัดกำลังมองดูด้านข้างของสะพาน ทันใดนั้น เขาเห็นชายคนหนึ่งกำลังเอนกายอยู่บนราวกั้นซึ่งอยู่ห่างออกไปเพียงไม่กี่หลาด้วยความประหลาดใจอย่างแรงกล้า
"คุณโง่!" เขาคำราม "คุณคิดว่าเรือของคุณกำลังจะไปไหน" คุณไม่รู้เหรอว่าฉันมาถูกทางแล้ว”
เสียงเสียดสีดังออกมาจากแสง:
"นี่ไม่ใช่การกะพริบตา" ship, guv" หรือ นี่คือ "เอะ" ของแสง "บ้าน!"

ในภาษารัสเซีย:

มีหมอกหนาและหัวหน้าเจ้าหน้าที่ของเรือกลไฟสำราญมองไปรอบ ๆ จากสะพานของกัปตัน ทันใดนั้น เขาก็เห็นชายคนหนึ่งยืนพิงราวบันได-เพียงไม่กี่หลา
- ไอ้บ้าเอ๊ย! กัปตันคำราม- คุณคิดว่าเรือของคุณกำลังมุ่งหน้าไปที่ไหน? คุณไม่รู้หรือว่าต้องให้ฉันผ่าน?
เสียงเสียดสีตอบ:
- มันไม่ใช่เรือ หัวหน้า มันคือประภาคาร!
ตอนแรกฉันก็ขำเรื่องนี้เหมือนกันและก็คิดว่าเป็นเช่นนั้น และวันนี้มันโดนใจฉัน: ช่องแคบ Finisterre คืออะไร? Finisterre เป็น CAPE จริงๆ ฉันจำสิ่งนี้ได้ตั้งแต่ชั้นประถมศึกษาปีที่ 6 ... ไม่มีกลิ่นใด ๆ ที่นั่น ดังนั้น IMHO - ปลอม แต่ของปลอมนั้นตลกใช่ =)))

ยูพีดี และฉันก็คิดด้วยว่า: เมื่อถึงเวลาของบทสนทนาทางวิทยุที่ร่าเริง เรือดำน้ำอเนกประสงค์ 1 ใน 4 ลำที่มากับเรือบรรทุกเครื่องบินลำนี้น่าจะพร้อมที่จะเข้าสู่สเปนใต้น้ำด้วยเสียงโครมครามและเสียงปรบมือ เนื่องจากตามกฎยุทธวิธีที่ยอมรับ เรือลำหนึ่งนำหน้า AMG 5-10 ไมล์ ไม่ใช่สี่ลำ แต่เป็นหนึ่งหรือสองลำ ... ฉันไม่ได้พูดถึงเรือลาดตระเวน (!) หกลำหรือ (ในเวอร์ชั่นอื่น) เรือประจัญบานสองลำ (!) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม อย่างไรก็ตามเราจะถือว่าผู้บัญชาการของเรือบรรทุกเครื่องบินพองแก้มของเขา :) ไม่มีเรือบรรทุกเครื่องบินไม่มีบทสนทนาทางวิทยุ มีวันที่ดีทุกคน! =)