อากาศยานไร้คนขับ: ที่ที่โดรนบิน โดรนขนาดเล็กทำให้เกิดความหายนะครั้งใหญ่ใน Gatwick

ในขั้นต้น บทความนี้ถูกมองว่าเป็นคำแนะนำเกี่ยวกับสถานที่ที่สวยงามที่สุดสำหรับการเดินทางด้วยคอปเตอร์ แต่เมื่อเราเจาะลึกลงไปในเนื้อหา เราพบว่ามันไม่ง่ายอย่างนั้น

ปรากฎว่านอกเหนือจากกฎและข้อจำกัดมากมายในการถ่ายภาพจากที่สูงที่มีอยู่ทุกหนทุกแห่งแล้ว ยังมีประเทศที่ผู้เดินทางด้วยโดรนจะไม่ได้รับอนุญาตให้ออกจากสนามบินด้วยซ้ำ

สิ่งที่น่ารำคาญที่สุดคือข้อมูลเกี่ยวกับกฎหมายใหม่เปลี่ยนแปลงทุกวัน และอินเทอร์เน็ตมีการอัปเดตไม่บ่อยนัก ดังนั้นบางครั้งการเตรียมตัวสำหรับการเดินทางด้วยโดรนจึงใช้เวลานานกว่าการเดินทางหลายเท่า

ระเบียบความปลอดภัย

และยังมีความมั่นคงในโลก ต่อไปนี้เป็นกฎพื้นฐานที่ใช้ในประเทศใดๆ ในโลก:

ให้โดรนอยู่ในแนวสายตาเสมอ
ห้ามบินเกินความสูงที่อนุญาต ในประเทศต่างๆ จะแตกต่างกันไป แต่โดยเฉลี่ยแล้วจะอยู่ที่ 120 เมตร
ห้ามเข้าใกล้สนามบินในระยะใกล้กว่า 10 กม. ด้วยโดรน ระยะทางนี้ยังแตกต่างกันไปตามแต่ละประเทศ แต่เป็นการดีกว่าที่จะไม่เสี่ยงและอยู่ให้ไกลที่สุด
ห้ามบินในพื้นที่ของสถานที่ทางยุทธศาสตร์: ฐานทัพ เรือนจำ โรงไฟฟ้า ฯลฯ ถ้าเฟิร์มแวร์ของคอปเตอร์ของคุณมีข้อมูลนี้ - ในกรณีนี้มันจะไม่บินเข้าใกล้ดินแดนต้องห้ามหรือจะลงมาโดยอัตโนมัติเมื่อไปถึง
อยู่ห่างจากทรัพย์สินส่วนตัว - วิลล่า ฟาร์ม บ้าน
อย่าบินเข้าใกล้ผู้คน ประเทศส่วนใหญ่กำหนดมาตรฐานไว้ที่ 50 เมตร แต่ไม่ใช่ทุกคนที่จะพอใจกับพื้นที่ใกล้เคียงที่มีเสียงพึมพำ
อย่าเข้าใกล้สัตว์ป่าหรือสัตว์เลี้ยง หากความจริงที่ว่าเสียงหึ่งๆ ของโดรนทำให้พวกมันประหม่านั้นฟังดูไม่เข้าท่าสำหรับคุณ ลองดูวิดีโอมากมายที่โดรนถูกโจมตีโดยสัตว์และนก
ประเทศส่วนใหญ่ห้ามเที่ยวบินในเมือง สถานที่สาธารณะ และอุทยานแห่งชาติ
ใช้เครื่องบินในช่วงเวลากลางวันและในวันที่อากาศดีเท่านั้น

หากคุณยอมรับว่ากฎมีความสมเหตุสมผลและมีเป้าหมายเพื่อปกป้องไม่เพียงแค่ผู้อื่นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตัวคุณเองด้วย ก็ถึงเวลาที่ต้องไปยังขั้นตอนต่อไป

โมร็อกโกเป็นหนึ่งในประเทศที่ห้ามโดรนเข้า ในเวลาเดียวกัน คุณสามารถถ่ายภาพได้หากคุณซื้อโดรนในประเทศ ดังนั้น หากคุณยังไม่ได้ทำการซื้อ แต่เป็นเพียงการวางแผน ก็มีโอกาสที่จะฆ่านกสองตัวด้วยหินก้อนเดียว และทำในสิ่งที่ผู้ที่จัดการซื้อได้ก่อนเดินทางไปโมร็อกโกจะฝันถึง :)

วิธีการขนส่งโดรนบนเครื่องบิน?

ขั้นตอนแรกคือตรวจสอบให้แน่ใจว่าโดยทั่วไปอนุญาตให้ใช้คอปเตอร์ส่วนตัวในประเทศที่เดินทางมาถึง หากคำตอบคือใช่ อย่าลืมหาข้อมูลเกี่ยวกับข้อจำกัด: บางแห่งจะถูกย่อให้เล็กที่สุด บางแห่งต้องลงทะเบียนโดรนทางออนไลน์ และบางแห่งแม้แต่การถ่ายภาพมือสมัครเล่นก็ยังต้องมีใบอนุญาตแบบชำระเงิน นี่คือสิ่งที่ดีแผนที่ ด้วยข้อมูลที่อัพเดทตลอดเวลาเกี่ยวกับกฎของหลายประเทศ แต่ก็คุ้มค่าที่จะตรวจสอบอย่างระมัดระวัง
เมื่อปัญหาแรกได้รับการแก้ไขแล้ว ยังคงต้องหากระเป๋าหรือเป้สะพายหลังที่ไม่เพียงแต่ใส่คอปเตอร์ได้พอดีเท่านั้น แต่ยังต้องหาที่ที่จะยึดให้แน่นด้วย เป้สะพายหลังแบบพิเศษที่มีโครงหนาแน่นแต่ไม่แข็ง ช่องใส่แบตเตอรี่และพื้นที่ว่างสำหรับอุปกรณ์อื่นๆ เหมาะสมที่สุด คุณไม่จำเป็นต้องซื้อกระเป๋าเป้แบรนด์ราคาแพง โลโก้ที่เป็นที่รู้จักจะไม่เพิ่มฟังก์ชันการทำงาน แต่สามารถดึงดูดความสนใจที่ไม่ต้องการของใครบางคนได้ ขนาดมีความสำคัญ: กระเป๋าเป้สะพายหลังต้องเป็นไปตามมาตรฐานการถือขึ้นเครื่อง หากคุณไม่ต้องการเช็คอิน
ก่อนซื้อตั๋วควรศึกษาข้อมูลเกี่ยวกับน้ำหนักสัมภาระที่อนุญาตบนเว็บไซต์ของสายการบินอย่างละเอียด โดยปกติแล้วโดรนจะได้รับอนุญาตให้ขนส่งในห้องโดยสาร แต่มีข้อยกเว้น ตัวอย่างเช่น สายการบินเอมิเรตส์กำหนดให้ผู้โดยสารต้องเช็คอินโดรนเป็นสัมภาระ หากไซต์ไม่มีข้อมูลที่จำเป็นอย่าขี้เกียจที่จะโทรหรือเขียนจดหมายเพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่น่าเศร้าที่สนามบิน
แบตเตอรี่ลิเธียมและแบตเตอรี่สะสมจะบรรจุในสัมภาระถือขึ้นเครื่องเท่านั้น เว้นแต่จะติดตั้งภายในโดรนที่เช็คอิน บรรทัดฐานแตกต่างกันไปทุกที่ แต่โดยทั่วไปอนุญาตให้ใช้แบตเตอรี่ที่มีความจุไม่เกิน 100 วัตต์ / ชม. สำหรับเที่ยวบิน หากคุณนำแบตเตอรี่ลิเธียมสำรองติดตัวไปด้วย ให้บรรจุตามระเบียบของสายการบินหรือซื้อกรณีพิเศษ และใช่ ควรชาร์จแบตเตอรี่ภายใน 30-50%

คุณควรนำใบพัดเพิ่มเติมติดตัวไปด้วย แต่คุณต้องเช็คอินไว้ในกระเป๋าเดินทางของคุณ มิฉะนั้นอาจถือเป็นอาวุธและไม่อนุญาตให้นำขึ้นเครื่อง

เมื่อขนย้ายคอปเตอร์ขึ้นเครื่องบิน คุณต้องเข้าใจว่าไม่ใช่เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยทุกคนจะปฏิบัติต่อคอปเตอร์อย่างใจเย็นเหมือนคุณ มักจะเกิดปัญหาขึ้นที่ด่านศุลกากรเมื่อเดินทางเข้าประเทศ ไม่จำเป็นต้องโกรธโง่อย่างที่คิดคำถามและการค้นหา แสดงให้เห็นว่าคุณเข้าใจถึงความสำคัญของการตรวจสอบ อธิบายอย่างใจเย็นว่าคุณต้องการโดรนสำหรับภาพถ่ายที่ระลึกที่สวยงามเท่านั้น และแสดงเอกสารทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับใช้ในประเทศนี้

* กฎทั้งหมดนี้ใช้เฉพาะกับเที่ยวบินที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์และโดรนที่มีน้ำหนักไม่เกิน 20 กก.

พกโดรนไปไหนดี?

ด้วยความปรารถนาดี คุณสามารถนำคอปเตอร์ติดตัวคุณไปยังประเทศใดก็ได้ที่อนุญาตให้ใช้ จะต้องใช้เวลา เงิน และความอดทนอย่างมากในการจัดการกับปัญหาของระบบราชการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเป็นเรื่องของประเทศที่มีระบอบการเมืองที่เข้มงวด

สำหรับผู้ที่ไม่ต้องการตัดสินใจอะไรเราได้เตรียมรายชื่อสถานที่ที่ไม่เพียง แต่สวยงามมาก แต่ยังได้รับอนุญาตให้ถ่ายภาพด้วยคอปเตอร์ แต่ละคนมีความแตกต่างในตัวเอง แต่เป็นไปได้มากว่าคุณจะไม่ต้องใช้เวลาในการประมวลผลเอกสารจำนวนมาก

สวิตเซอร์แลนด์ - ที่นี่คุณสามารถและควรถ่ายภาพทุกอย่าง แต่เฉพาะในตอนกลางวันและห่างจากผู้คนเท่านั้น สถานที่ยอดนิยมในหมู่ "นักบิน" คือ Mount Fronalpstock ไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาตสำหรับเที่ยวบินที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์
มาเลเซีย - การบินในเมืองหลวงเป็นเรื่องยากเนื่องจากการห้ามถ่ายทำสถานที่สาธารณะและสถาบันของรัฐหลายแห่ง เป็นเรื่องน่ายินดีกว่ามากในการถ่ายภาพธรรมชาติของประเทศ: ไร่ชาที่เป็นลูกคลื่นของคาเมรอนไฮแลนด์ สภาพแวดล้อมของเมืองอีโปที่มีวัดหินและชายหาดร้าง
ไอซ์แลนด์เป็นหนึ่งในประเทศยอดนิยมสำหรับการถ่ายภาพด้วยโดรน มีคนไม่กี่คนที่นี่ การตั้งถิ่นฐานไม่กี่แห่ง และพื้นที่ที่น่าทึ่งสำหรับความคิดสร้างสรรค์ คุณเพียงแค่ต้องลงทะเบียนโดรนของคุณ และติดตามสภาพอากาศอย่างใกล้ชิด
มอนเตเนโกรเหมาะสำหรับเที่ยวบินในช่วงนอกฤดูท่องเที่ยว ซึ่งเป็นช่วงที่นักท่องเที่ยวออกเดินทางและยังคงมีทิวทัศน์สวยงามน่าถ่ายรูป อ่าว Kotor ดูดีเป็นพิเศษจากที่สูง มีเหตุการณ์นำเข้าโดรนเข้ามาในประเทศ ดังนั้น ควรประกาศทันทีจะดีกว่า
อาร์เมเนียอยู่ไม่ไกล มันสวยงามมาก จนถึงตอนนี้ แค่ทำตามกฎการบินที่เราเขียนไว้ข้างต้นก็เพียงพอแล้วสำหรับการถ่ายภาพ
แอฟริกาใต้เป็นหนึ่งในไม่กี่ประเทศในแอฟริกาที่อนุญาตให้ใช้คอปเตอร์ได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ และกฎการบินก็คล้ายกับยุโรป มีไอเดียมากมายในการถ่ายภาพ ตั้งแต่ภาพพาโนรามาของเคปทาวน์ไปจนถึงทุ่งหญ้าสะวันนา ความแตกต่างที่สำคัญประการหนึ่ง: อาจมีคนอื่นชอบโดรนของคุณ เราจึงไม่แนะนำให้ใช้โดรนในที่ที่มีคนพลุกพล่านหรือพกพาในกระเป๋าเป้แบรนด์
สหรัฐอเมริกา แคลิฟอร์เนีย - หลังจากลงทะเบียนเครื่องบิน คุณสามารถถ่ายภาพเกือบทุกอย่าง สิ่งสำคัญคือต้องรักษาระยะห่างและไม่รบกวนความสงบสุขของใคร (รวมถึงความสงบสุขของสัตว์ด้วย ซึ่งเป็นสาเหตุที่ห้ามใช้โดรนในอุทยานแห่งชาติ) มีความสวยงามทุกที่ในแคลิฟอร์เนีย ดังนั้นเราขอแนะนำให้คุณคิดทบทวนเส้นทางการเดินทางของคุณล่วงหน้า
ไอร์แลนด์ - แค่นึกถึงภูมิประเทศจากแฮร์รี่ พอตเตอร์ ก็จะเข้าใจว่าเหตุใดคุณจึงต้องไปที่นี่พร้อมกับคอปเตอร์ หากต้องการแรงบันดาลใจเพิ่มเติม โปรดดูวิดีโอที่ถ่ายทำบนหน้าผาโมเฮอร์ หากโดรนมีน้ำหนักมากกว่า 1 กก. จะต้องลงทะเบียน .
อาร์เจนตินา - ในขณะนี้ (มิถุนายน 2018) ไม่จำเป็นต้องได้รับอนุญาตสำหรับเที่ยวบินที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ แต่สถานการณ์ทางการเมืองในประเทศเป็นเรื่องยากและกฎกำลังเปลี่ยนแปลงด้วยความเร็วระดับจักรวาล แต่ภูมิทัศน์ของ Patagonia นั้นคุ้มค่าที่จะชี้แจงข้อมูลที่สถานกงสุลของประเทศ
นามิเบียเป็นประเทศทะเลทรายที่มีภูมิประเทศแบบดาวอังคาร เนินทราย และมหาสมุทรเป็นแนวยาว เว็บไซต์อย่างเป็นทางการระบุว่าการถ่ายทำที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ต้องมีใบอนุญาตและค่าธรรมเนียม 93 ดอลลาร์ แต่ถ้าคุณไม่ได้ถ่ายทำอย่างผิดกฎหมายในอุทยานแห่งชาติ ก็จะไม่มีใครเห็นโดรนของคุณ หากต้องการชี้แจงกฎการนำเข้าคอปเตอร์ ให้ลองเขียนที่นี่ .
รัสเซีย - ในประเทศของเราพวกเขายังไม่สามารถตัดสินใจเกี่ยวกับกฎสำหรับการใช้โดรนได้ แต่สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือต้องมีการลงทะเบียน และหากคุณเป็นพลเมืองของสหพันธรัฐรัสเซียที่มีคอปเตอร์ที่ลงทะเบียนเรียบร้อยแล้ว หนึ่งในสถานที่ที่ดีที่สุดสำหรับการถ่ายภาพจากด้านบนคือ Kamchatka

ในปี 2560 การซื้อโดรนติดกล้องเป็นเรื่องง่าย ขณะที่คุณกำลังอ่านบทความนี้ ควอดคอปเตอร์ของเพื่อนบ้านสามารถถ่ายทำเนื้อหาในระเบียงของคุณและมองเข้าไปในหน้าต่างของคุณได้ และถ้าคุณอาศัยอยู่ในชานเมือง ตามข่าวลือ หน่วยงานด้านภาษีกำลังเตรียมโดรนสำหรับการจู่โจมเพื่อระบุอาคารที่ผิดกฎหมายในไซต์ของคุณ

บทความนี้จะพูดถึงปัญหาของโดรนสอดแนมและวิธีจัดการกับพวกมัน

ประโยชน์ของการถ่ายภาพด้วยโดรนคืออะไร?

โดรนสามารถจับภาพสถานที่หลายแห่งที่สามารถเข้าไปได้ในฐานะส่วนหนึ่งของกลุ่มทัศนศึกษาเท่านั้น หรือไม่สามารถเข้าได้เลย ในแกลเลอรีด้านบน คุณสามารถดูตัวอย่างวิดีโอต่างๆ ได้ เช่น Apple Campus 2 ที่กำลังก่อสร้าง โรงไฟฟ้านิวเคลียร์เชอร์โนปิล ค่ายกักกันเอาชวิทซ์ (มุมที่ซ่อนจากผู้เข้าชมพิพิธภัณฑ์) น้ำตกไนแอการา นอกจากนี้ยังมี "ภาพยนตร์ไร่องุ่น" แต่ฉันคิดว่าคุณเคยดูแล้ว

เฮลิคอปเตอร์ยังสามารถถ่ายภาพวัตถุระยะใกล้ได้ด้วย แต่โดรนมีข้อดี 3 ประการ:

การถ่ายภาพมีรายละเอียดมากขึ้น น่าสนใจมากขึ้น เนื่องจากสามารถถ่ายภาพวัตถุได้ใกล้มากขึ้น
โดรนมีราคาถูกลงมาก
ด้วยวิธีการที่ถูกต้อง ถ่ายภาพจาก Quadrocopter สามารถไปโดยไม่มีใครสังเกตเห็น.

โดรนติดกล้องวิดีโอราคาเท่าไหร่?

โดรนมืออาชีพสำหรับการถ่ายภาพทางอากาศอาจมีราคาหลายแสนรูเบิลหรือมากกว่านั้น และ "กึ่งมืออาชีพ" เช่น ตัวแทนของสาย Phantom จาก DJI หรือ Go Pro Karma มีราคาตั้งแต่ 60 ถึง 120,000 รูเบิล และในเวลาเดียวกันพวกเขาก็ถ่ายวิดีโอคุณภาพสูงและอยู่ในอากาศเป็นเวลา 15-30 นาที

นอกจากนี้ยังมีโดรน Syma ราคา 3,000-10,000 รูเบิลซึ่งเพียงพอสำหรับการบินไม่กี่นาทีและถ่ายวิดีโอคุณภาพเดียวกับโทรศัพท์อายุสิบปี แต่ฟังก์ชั่นดังกล่าวก็เพียงพอที่จะดูว่าเกิดอะไรขึ้นกับไซต์ของเพื่อนบ้าน และ YouTube มีคำแนะนำวิดีโอมากมาย "วิธีติดกล้องธรรมดาเข้ากับ Quadcopter ราคาถูก"

ไม่ทราบจำนวนโดรนที่แน่นอนในโลก แต่จากข้อมูลของนักวิเคราะห์หลายคนระบุว่ามีการขายไปแล้วประมาณ 10 ล้านลำและมากกว่าแสนลำในรัสเซีย ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดรนขนาดเล็กส่วนบุคคลได้กลายเป็นสิ่งที่ผู้คนสามารถเข้าถึงได้อย่างกะทันหัน และเราจะพบเจอพวกมันบ่อยขึ้นเรื่อยๆ

โดรนนั้นเจ๋ง แต่เราไม่สามารถป้องกันพวกมันได้

ในด้านหนึ่ง โดรนขนาดเล็กเป็นประโยชน์ต่อมนุษยชาติ: พวกมันส่งของโดยไม่มีการจราจรติดขัด ช่วยตำรวจรักษาความสงบเรียบร้อย ถ่ายทอดสดจากการแข่งขันกีฬา และสร้างภาพยนตร์

ในทางกลับกัน พวกเขาสามารถแจกจ่ายอาวุธชีวภาพ มีส่วนร่วมในการจารกรรม ลงจอดโดยไม่ประสบความสำเร็จกับผู้คนและสัตว์ และผู้คนจำเป็นต้องควบคุมอุปกรณ์เหล่านี้และป้องกันตัวเองจากอุปกรณ์เหล่านี้

ในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา มีข่าวเกี่ยวกับวิธีใหม่ในการป้องกันโดรนมากขึ้นเรื่อยๆ แต่พวกเขาทั้งหมดมีข้อเสีย ดังนั้น สมมติว่าคุณต้องการซ่อนอาณาเขต X จากการถ่ายภาพด้วยโดรน ในทางทฤษฎี คุณทำอะไรได้บ้าง

ตัวเลือกหมายเลข 1 ยิงปืนลงมาจากพื้น

เมื่อมีข่าวออกมาในเดือนมกราคมว่าหน่วยงานด้านภาษีกำลังจะยิงดาชาด้วยโดรน ความคิดเห็นต่างๆ ก็ถาโถมใส่พวกเขาทันที: “ฉันจะเอาปืนของปู่มาและนั่งซุ่มโจมตีบนโดรน ศัตรูจะไม่ผ่าน!. แต่การให้เหตุผลดังกล่าวเป็นการมองโลกในแง่ดีมากเกินไป

ใช่ มีโดรนที่บินต่ำและทำให้ทุกคนหันกลับมาเมื่อได้ยินเสียง แต่สำหรับการยิงแบบแอบแฝง พวกเขาใช้การยิงที่บินโดยไม่มีใครสังเกตเห็นในระดับความสูงที่สูงกว่า ในวิดีโอแรก โดรนสอดแนม (เท็กซัส) ปลอมตัวเป็นดวงดาว ในท้องฟ้ายามค่ำคืนโดยไม่ได้ถ่ายภาพโดยประมาณ พวกมันดูค่อนข้างเป็นธรรมชาติ และที่สำคัญที่สุดคือพวกมันไม่ได้ยินเสียงเลย

วิดีโอที่สองแสดงให้เห็นโดรนของทหารอเมริกันที่ปลอมตัวเป็นอีกา มันเลียนแบบเสียงของปีก ล่องหนในเวลากลางวันและที่ระดับความสูงต่ำ จนถึงขณะนี้ยังไม่สามารถสั่งซื้อในร้านค้าออนไลน์ได้ แต่ยังไม่ทราบว่าจะเกิดอะไรขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

แต่แม้แต่โดรน Syma X5SW ธรรมดาจากปีที่แล้วสำหรับเครื่องตัดหญ้าห้าเครื่อง (วิดีโอที่สาม) ก็สามารถบินได้โดยไม่มีใครสังเกตเห็นหากผู้คนที่อยู่บนวัตถุสังเกตการณ์ไม่จ้องมองท้องฟ้าและฟังเพลงด้วยหูฟัง

ตัวเลือกหมายเลข 2 ป้องกันไม่ให้โดรนทั้งหมดบินในบางพื้นที่โดยอัตโนมัติ

นี่เป็นวิธีการป้องกันที่สมเหตุสมผลและประหยัดที่สุด ซึ่งบริษัทผู้ผลิตใช้เพื่อป้องกันวัตถุที่มีความสำคัญต่อสังคม มาดูกันว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นจากตัวอย่างของ DJI ได้อย่างไร

ดังนั้นจึงมีแผนที่ No-Fly Zones บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ มีการทำเครื่องหมายพื้นที่ที่โดรนไม่สามารถบินได้ และเมื่อเข้าใกล้นักบินจะเห็นข้อความแสดงอันตราย

ประการแรกนี่คือสนามบิน แต่บนแผนที่ยังมีสิ่งอำนวยความสะดวกทางทหาร สนามกีฬา อุทยานแห่งชาติ สถานีดับเพลิง นี่คือสถานที่ในมอสโกที่อยู่ในฐานข้อมูล DJI แล้ว:

สนามกีฬา Lokomotiv และ Otkritie Arena;
สถานทูตจีน สหรัฐอเมริกา สหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส และเยอรมนี
เครมลิน อาคารของ State Duma และกระทรวงมหาดไทย

อย่างที่คุณเห็นการเติมเต็มฐานส่วนหนึ่งของรัสเซียเพิ่งเริ่มต้นขึ้น มีโซนที่ไม่สามารถเข้าถึงได้สำหรับเที่ยวบินในดินแดนของสหรัฐอเมริกามากกว่าในรัสเซียหลายสิบเท่า ในอเมริกา พนักงานของรัฐบางคนสามารถเข้าถึงฐานข้อมูลและสามารถเพิ่มสถานที่ใหม่เข้าไปได้ รวมถึงเป็นการชั่วคราวหากเกิดเหตุฉุกเฉิน (เช่น ไฟป่า) เป็นไปได้มากว่าเมื่อเวลาผ่านไป ประเทศอื่นๆ จะมีโอกาสเช่นนี้

วิธีการป้องกันโดรนที่ยอดเยี่ยมนี้มีข้อเสียอยู่ 2 ประการ: คนทั่วไปยังไม่สามารถปกป้องไซต์ของตนด้วยวิธีนี้ได้ และวิธีนี้ใช้ไม่ได้กับอุปกรณ์ที่ประกอบเองที่บ้าน

ตัวเลือกหมายเลข 3 บิดเบือนสัญญาณ GPS

ฤดูใบไม้ร่วงที่แล้ว Runet ทั้งหมดกระจายข่าวเกี่ยวกับการบิดเบือนสัญญาณ GPS ที่เครมลิน ชาวมอสโกเริ่มสังเกตเห็นว่าเครื่องนำทางและสมาร์ทโฟนในใจกลางเมืองหลวงเริ่ม "ล้มเหลว" เป็นครั้งคราวและโน้มน้าวผู้ใช้ว่าพวกเขาอยู่ที่สนามบิน Vnukovo

Grigory Bakunov จากยานเดกซ์ทำการสอบสวนในระหว่างที่เขาเดินไปรอบ ๆ เครมลินด้วยเครื่องรับ GPS และ GLONASS และวัดความแรงของสัญญาณ เป็นผลให้เขาตั้งสมมติฐานเกี่ยวกับตำแหน่งของอุปกรณ์ที่จำลองการทำงานของดาวเทียมนำทางและส่งสัญญาณ GPS ปลอม (ระบุด้วยเครื่องหมายดอกจันในภาพ)

บล็อกเกอร์ Ilya Varlamov แนะนำว่าตั้งอยู่ถัดจากลานจอดเฮลิคอปเตอร์ของประธานาธิบดี และเปิดไว้เพื่อป้องกันโดรน (ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น พวกมันไม่สามารถบินขึ้นใกล้สนามบิน) แต่เจ้าหน้าที่ของรัฐไม่ได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับปรากฏการณ์นี้ ดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้ที่อาจมีเหตุผลอื่นที่ทำให้สัญญาณ GPS ผิดเพี้ยน

อุปกรณ์บิดเบือนสัญญาณ GPS สามารถซื้อได้ในประเทศส่วนใหญ่ รวมทั้งรัสเซีย ด้วยราคาหลายพันดอลลาร์ ใช้เพื่อทดสอบระบบนำทางของเรือ

หัวข้อของการปลอมแปลง GPS ค่อนข้างเป็นที่นิยมในการประชุมด้านความปลอดภัยข้อมูล ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์ที่ประกอบขึ้นจากส่วนประกอบที่มีให้ใช้งานฟรี คุณไม่เพียงแต่ป้องกันไม่ให้โดรนบินขึ้นเท่านั้น แต่ยังขโมยเรือยอทช์ได้ด้วย (วิดีโอที่สี่ในแกลเลอรี)

ตัวเลือกหมายเลข 4 ซื้อ "วิทยุแจมเมอร์"

รูปภาพแสดงตัวยับยั้ง Wi-Fi และความถี่วิทยุในย่านความถี่ 2.4 GHz และ 5.8 GHz มันทำงานภายในรัศมี 300 เมตร ราคาเพียง 200,000 รูเบิลเล็กน้อย และอยู่ในตำแหน่ง "เครื่องส่งสัญญาณรบกวนสำหรับโดรน" Jammer บริษัท รัสเซียเริ่มขายเมื่อปีที่แล้ว

"เครื่องส่งสัญญาณรบกวน" ที่หลากหลายมีจำหน่ายอย่างเสรีในร้านค้าออนไลน์ แต่ก่อนที่จะได้มาคุณควรอ่านกฤษฎีกาอย่างละเอียด "ในขั้นตอนการลงทะเบียนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์วิทยุและอุปกรณ์ความถี่สูง" และคิดเกี่ยวกับการปกป้องสุขภาพของคุณ

ตัวเลือกหมายเลข 6 ซื้อระบบพิเศษสำหรับกำจัดโดรน

ในช่วงต้นเดือนมกราคม 2559 AirBase ได้เปิดตัวระบบ Drone Killer ซึ่งไม่เพียงแค่รบกวนสัญญาณของโดรนที่กล้องวิดีโอตรวจพบเพื่อทำให้เป็นกลาง แต่ยังคำนวณสถานที่ที่พวกเขาถูกควบคุมอีกด้วย ระบบทำงานในรัศมี 5-10 กิโลเมตร

ตัวเลือกหมายเลข 7 ซื้อปืนเพื่อต่อต้านโดรน

อุปกรณ์ในวิดีโอเรียกว่า Drone Defender ไม่ทราบวิธีตรวจจับการมีอยู่ของโดรนโดยอัตโนมัติ แต่สามารถพกพาติดตัวไปได้ (4.5 กก.) และกีดกันไม่ให้โดรนสื่อสารกับนักบินจากระยะไกลถึง 400 เมตร

DroneDeploy บริษัทที่สร้างเครื่องมือสำหรับรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูลโดยใช้โดรน จัดทำสถิติอุตสาหกรรมและการคาดการณ์สำหรับการพัฒนาในปีหน้า

ปี 2560 เป็นปีที่สำคัญที่สุดสำหรับโดรนเชิงพาณิชย์ ซึ่งถูกนำมาใช้ในหลากหลายสาขา ตั้งแต่โบราณคดีไปจนถึงเกษตรกรรม นักบินระยะไกลมากกว่า 66,000 คนได้รับการรับรองจากสำนักงานการบินแห่งชาติของสหรัฐอเมริกาเพียงแห่งเดียว ดังนั้นแนวโน้มคือ:

8. การมุ่งเน้นไปที่กลุ่มผู้บริโภคจะยังคงดำเนินต่อไป

การเปลี่ยนจากเทคโนโลยีขั้นสูงไปสู่สินค้าอุปโภคบริโภค ซึ่งขับเคลื่อนโดยการใช้งานที่ง่ายและส่วนต่อประสานผู้ใช้ที่เรียนรู้ได้ง่ายนั้นพบได้ในเกือบทุกพื้นที่ และโดรนก็ไม่มีข้อยกเว้น

ในการควบคุมยานยนต์ไร้คนขับจำนวนมาก ไม่จำเป็นต้องมีความรู้เชิงลึกและทักษะด้านวิศวกรรมอีกต่อไป ตัวอย่างที่ประสบความสำเร็จแสดงให้เห็นโดยผู้นำกลุ่ม บริษัท DJI ของจีน ซึ่งตามการวิจัยของ Skylogic เป็นเจ้าของ 72% ของตลาดผู้บริโภคทั่วโลก และเมื่อหนึ่งปีก่อน บริษัทควบคุม 50% และการเติบโตนี้จะดำเนินต่อไปจนกว่าการแข่งขันจะประกอบด้วยผู้ผลิตที่แข็งแกร่งและมีประสบการณ์มากกว่าคู่แข่งในปัจจุบัน ซึ่งจะยังคงนำเสนอโซลูชั่นเฉพาะกลุ่มเป็นหลัก

การผูกขาดที่เพิ่มขึ้นของ DJI ทำให้มีบริษัทจำนวนน้อยลงที่จะนำเสนอโซลูชันฮาร์ดแวร์ในปี 2018 และการเติบโตหลักของอุตสาหกรรมจะได้รับจากซอฟต์แวร์และผู้ให้บริการ อย่างไรก็ตาม สหรัฐอเมริกาได้เริ่มใช้มาตรการกีดกันเพื่อควบคุมการขยายตัวของ DJI แล้ว

7. การมีส่วนร่วมของผู้เล่นภายนอกจะเพิ่มขึ้น

ในปี 2560 บริษัทขนาดใหญ่อย่าง Intel และ Facebook แสดงความสนใจในอุตสาหกรรมโดรน จำนวนบุคคลที่สามที่เข้าสู่อุตสาหกรรมจะยังคงเติบโต โดยได้รับแรงหนุนจากพันธมิตรใหม่และการเชื่อมต่อที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นของโซลูชันอุตสาหกรรม ทั้งหมดนี้ได้รับการสนับสนุนจากความสนใจในการใช้ข้อมูลทางอากาศด้วยเครื่องมือต่างๆ เช่น CAD, BIM, GIS และอื่นๆ

6. การใช้โดรนอย่างอิสระโดยบริษัทต่างๆ

จนถึงวันนี้ การวิจัยของ Skylogic ประมาณการว่าการใช้บริการของบุคคลที่สามสำหรับงานที่เกี่ยวข้องกับโดรนลดลงมากถึง 10% สองในสามของบริษัทจัดการงานเหล่านี้ภายในบริษัท และเพียงหนึ่งในสี่ใช้วิธีการแบบผสมผสาน การดำเนินงานด้วยโดรนภายในองค์กรกำลังเติบโตเช่นเดียวกับแผนกไอทีในยุคที่บริษัทขนาดใหญ่หันมาใช้คอมพิวเตอร์

แนวทางนี้จะดำเนินต่อไปในอนาคต ในขณะเดียวกัน บริการตามสัญญาจะไม่หายไปทั้งหมด แต่จะกลายเป็นเฉพาะทางมากขึ้น และความต้องการบริการของบุคคลที่สามจะมาจากธุรกิจขนาดเล็กและขนาดกลางมากกว่าจากภาคธุรกิจ ผู้ให้บริการหลายรายจะขยายขอบเขตกิจกรรมของตนจากระดับภูมิภาคไปสู่ระดับชาติ และบริษัทขนาดใหญ่จะสร้างทีมงานเฉพาะของตนเองที่คุ้นเคยกับงาน กระบวนการผลิต และพร้อมที่จะตอบสนองต่อความต้องการขององค์กรอย่างต่อเนื่อง

5. การติดตั้งฝูงบินขนาดใหญ่ครั้งแรก

ปี 2560 มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในการใช้โดรนเชิงพาณิชย์ ในปีหน้า บริษัทจำนวนมากจะขยายการดำเนินงานทางอากาศของพวกเขา โดยอาศัยการใช้โดรนอย่างแพร่หลาย DroneDeploy คาดว่าฝูงบินของเครื่องบินจำนวน 100 ถึง 1,000 ลำจะปฏิบัติงานทั่วโลก โดยรวบรวมข้อมูลอย่างต่อเนื่องเพื่อแก้ปัญหาทางธุรกิจ บางบริษัทจะให้บริการมากกว่า 100,000 เที่ยวบินต่อปี

4. ยุคใหม่ของระบบอัตโนมัติ

เนื่องจากองค์กรจำนวนมากหันมาใช้ยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับในการทำงาน เราคาดหวังได้ว่าความต้องการระบบการบินและเวิร์กโฟลว์อัตโนมัติจะเพิ่มขึ้น API ใหม่และการผสานรวมที่ลึกยิ่งขึ้นจะเชื่อมต่อข้อมูลโดรนกับเครื่องมืออุตสาหกรรม ยกระดับการทำงานร่วมกันระหว่างองค์กร ระบบอัตโนมัติคือกุญแจสู่การเติบโตของอุตสาหกรรม เมื่อธุรกิจที่อาศัยข้อมูลของโดรนเติบโตขึ้น การเปิดตัวจำนวนมากขึ้นก็จะเกิดขึ้น ซึ่งส่งผลให้การส่งและการวิเคราะห์ข้อมูลเป็นไปโดยอัตโนมัติดีขึ้นตลอด 24 ชั่วโมง

ในปี 2561 คาดว่าจะมีเครื่องมือขั้นสูงสำหรับสร้างแผนการบินและวางแผนเส้นทางในอากาศโดยอัตโนมัติ สิ่งนี้จะทำให้โดรนสามารถใช้งานได้ในสภาพแวดล้อมที่ท้าทายมากขึ้น และในที่สุดจะนำไปสู่โดรนที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

3. ข้อมูลที่ดีกว่าจะช่วยให้การวิจัยเชิงลึก

ปัจจุบัน แมชชีนวิชั่นและโฟโตแกรมเมทรีกำลังแก้ปัญหาส่วนใหญ่ของการทำแผนที่ด้วยความช่วยเหลือของโดรน ในปี 2018 สิ่งนี้จะเปลี่ยนไป บริษัทที่เข้าถึงชุดข้อมูลโดรนที่ใหญ่ที่สุดซึ่งมีความสามารถในการวิเคราะห์เที่ยวบินหลายล้านเที่ยวจะมีโอกาสที่จะมีตำแหน่งที่แข็งแกร่งขึ้นในอุตสาหกรรม พวกเขาจะสามารถสำรวจปัญหาเร่งด่วนที่สุดที่เจ้าของโดรนต้องเผชิญและนำเสนอวิธีแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพ รวมถึงการใช้อัลกอริทึมการเรียนรู้ของเครื่อง

2. เครื่องจักรการศึกษาและAI

ในปี 2560 คำว่า "ปัญญาประดิษฐ์" และ "การเรียนรู้ของเครื่องจักร" ฟังดูบ่อยมากในอุตสาหกรรมไอที แต่เทคโนโลยีเหล่านี้ยังไม่แพร่หลายโดยเฉพาะในด้านของโดรนเชิงพาณิชย์ ในปี 2018 AI จะแพร่หลายมากขึ้นและจะช่วยให้คุณแก้ปัญหาร้ายแรงที่อุตสาหกรรมต่างๆ เผชิญอยู่ เช่น เกษตรกรรม การก่อสร้าง การเฝ้าระวังและการตรวจสอบการทำงานของระบบต่างๆ

ด้วยการเติบโตของระบบการบินอัตโนมัติ ความถี่ในการรวบรวมข้อมูลก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน โซลูชันจำเป็นสำหรับการวิเคราะห์ข้อมูลที่รวบรวมได้ดีขึ้น และที่นี่จะมีความสำคัญมากในการใช้การเรียนรู้ของเครื่องเพื่อลดการมีส่วนร่วมของมนุษย์ในกระบวนการ คอมพิวเตอร์จะรับขนมปังจากนักบินโดรนมากขึ้นเรื่อย ๆ และเสนอวิธีแก้ปัญหาต่าง ๆ ที่ระบุในกระบวนการวิเคราะห์ข้อมูลจากเที่ยวบินอัตโนมัติ ตัวอย่างเช่น โดรนจะสามารถรายงานปัญหาด้านความปลอดภัยในสถานที่ก่อสร้างหรือกำหนดปริมาณพืชผล จำนวนวัชพืช และปัญหาการชลประทานในไร่นาได้อย่างอิสระในเที่ยวบินเดียว

1. การรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูลจะถี่ขึ้นตามเวลาจริง

เร็วดีกว่าช้า โดยเฉพาะในด้านการวิเคราะห์ข้อมูล และอุตสาหกรรมโดรนจะเดินตามเส้นทางนี้: ข้อมูลจากโดรนจะได้รับการวิเคราะห์แบบเรียลไทม์ ทำให้ไม่จำเป็นต้องรอนานหลายชั่วโมงหรือแม้แต่เป็นวัน การพัฒนาเทคโนโลยี Edge Computing จะช่วยให้อุปกรณ์พกพาและโดรนสามารถทำงานวิเคราะห์ข้อมูลแบบเรียลไทม์ได้มากขึ้น ในปี 2560 เทคโนโลยีเพิ่งปรากฏขึ้น และในปี 2561 ยุคของการวิเคราะห์ข้อมูลแบบทันทีจะเริ่มขึ้น ซึ่งจะช่วยให้คุณเข้าใจสิ่งที่เกิดขึ้นบนภาคพื้นดินระหว่างเที่ยวบินเพื่อให้สามารถตัดสินใจได้ทันที สิ่งนี้จะช่วยไม่เฉพาะในด้านการเกษตรและการก่อสร้างเท่านั้น แต่ยังช่วยในการค้นหาผู้คน เหตุฉุกเฉิน และพื้นที่อื่นๆ

คุณสามารถซื้อ (หรือสร้างของคุณเอง) ควอดคอปเตอร์ได้เกือบทุกขนาด บางคนจะไม่พอดีกับกระเป๋าเป้สะพายหลัง คุณสังเกตเห็นหรือไม่ว่าระยะเวลาการบินของโดรนนั้นขึ้นอยู่กับขนาดของมันโดยตรง? ควอดคอปเตอร์ขนาดจิ๋วพกพาไม่ค่อยบินเกินสี่หรือห้านาที โดรนขนาดใหญ่กว่า (เช่น ) สามารถลอยอยู่ในอากาศได้ประมาณครึ่งชั่วโมง ทำไมโดรนขนาดใหญ่และหนักจึงบินได้นานกว่าโดรนขนาดเล็กและเบา

ลองนึกภาพโดรนที่มีใบพัดหมุน อันที่จริง ไม่สำคัญว่าจะมีกี่อัน: หนึ่งอัน (เช่นเฮลิคอปเตอร์) หรือสี่อัน (เช่น Quadrocopter) หรือแม้แต่แปด (เช่น Octocopter) สิ่งสำคัญคือใบพัดของโดรนจะจับอากาศนิ่งเหนือยานแล้วกดลงไป ด้วยวิธีนี้ในอากาศ สกรูจะรับแรงจากโมเมนตัมที่เพิ่มขึ้น หากแรงนี้เทียบเท่ากับน้ำหนักของเครื่องบิน โดรนจะลอยอยู่ในอากาศ ดังนั้น ที่ , เรามาถึงสมการต่อไปนี้สำหรับการกำหนดความเร็วของอากาศที่ต้องใช้ในการโฉบโดรน

ในสมการนี้ ρ คือความหนาแน่นของอากาศ m คือมวลของโดรน g คือค่าคงที่แรงโน้มถ่วง (9.8 N/kg) และ A คือพื้นที่ใบพัด ดังที่คุณเห็นจากสูตร การเพิ่มขนาดของใบพัดจะทำให้ความเร็วลมลดลง นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับพลังงาน ซึ่งสามารถแสดงได้ด้วยสูตรต่อไปนี้:

ที่นี่คุณจะเห็นว่าทำไมใบพัดขนาดใหญ่ถึงดีกว่า การเพิ่มพื้นที่ใบพัดทำให้คุณลดอัตราการไหลของอากาศ - และกำลังลมจะขึ้นอยู่กับความเร็วลมเป็นกำลังสาม หากคุณต้องการให้โดรนของคุณใช้พลังงานน้อยลง คุณต้องการให้การไหลของอากาศต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

มันยังคงเพิ่มอีกสิ่งหนึ่ง - คำจำกัดความของพลัง กำลังคืออัตราที่วัตถุใช้พลังงาน สามารถแสดงได้ด้วยสมการต่อไปนี้:

ถ้าวัดพลังงานเป็นจูล และช่วงเวลาเป็นวินาที กำลังจะแสดงเป็นวัตต์ ดังนั้นโดรนข เกี่ยวกับ จะต้องใช้พลังงานมากขึ้น เกี่ยวกับ แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อให้อยู่ในอากาศได้นานพอ

ตอนนี้เรามาดูสิ่งที่น่าสนใจที่สุดกันดีกว่า ลองเปรียบเทียบขนาดและพลังงานแบตเตอรี่ของโดรนสองตัว ตัวอย่างเช่น เราจะใช้ Syma X20 และ DJI Phantom 4 ขนาดเล็ก และเราจะเริ่มด้วย "Phantom"

การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเป็นเรื่องใหญ่และซับซ้อน แต่มีวิธีง่ายๆ ที่น่าประหลาดใจในการสร้างความแตกต่าง นั่นคือปลูกต้นไม้ให้มากขึ้น ต้นไม้ช่วยขจัดมลพิษในอากาศ ลดการกัดเซาะ ปรับปรุงคุณภาพน้ำ เป็นที่อยู่อาศัยของสัตว์และแมลง และทำให้ชีวิตของเราดีขึ้นด้วยวิธีอื่นๆ อีกนับไม่ถ้วน

ปรากฎว่าการฟื้นฟูระบบนิเวศยังเป็นโอกาสทางธุรกิจใหม่อีกด้วย รายงานฉบับใหม่จาก World Resources Institute และ Nature Conservancy ระบุว่า รัฐบาลทั่วโลกให้คำมั่นที่จะเรียกคืนทะเลทรายเกือบ 400 ล้านเอเคอร์ ซึ่งใหญ่กว่าแอฟริกาใต้ ในขณะที่ประเทศต่าง ๆ พยายามพัฒนาป่าไม้ สตาร์ทอัพต่างใฝ่ฝันถึงวิธีใหม่ ๆ ที่รวดเร็วกว่าในการปลูกต้นไม้ สำหรับนักประดิษฐ์บางคน เช่น Dr. Lauren Fletcher ทหารผ่านศึกของ NASA นั่นหมายถึงการใช้โดรน

เฟลตเชอร์กล่าวว่าการเปลี่ยนจากนักดูดาวมาเป็นนักรบเชิงนิเวศนั้นได้รับแรงผลักดันจากความกังวลของเขาเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ซึ่งเลวร้ายลงอย่างมากจากการตัดไม้ทำลายป่า เพื่อแก้ปัญหานี้ เขาได้สร้าง BioCarbon Engineering ซึ่งเขาอธิบายว่าเป็นบริษัทฟื้นฟูระบบนิเวศ เขาทำงานร่วมกับเพื่อนร่วมงานจนได้โดรนน้ำหนัก 30 ปอนด์ที่มีชื่อเล่นว่า "โรบิน" มันสามารถบินเหนือภูมิประเทศที่ทุรกันดารที่สุดในโลก ปลูกต้นไม้ในที่แม่นยำด้วยความเร็ว 120 ต่อนาที

เฟลตเชอร์คิดว่าเขาสามารถทำได้ดีกว่านี้ เขาจึงรวบรวมทีมผู้เชี่ยวชาญ 12 คนที่มีพื้นฐานด้านวิศวกรรม การพัฒนาชุมชน นิเวศวิทยา ชีววิทยา และการสำรวจระยะไกล ขั้นตอนแรกคือการหาต้นไม้ที่เหมาะสม “มันเกี่ยวกับการฟื้นฟูระบบนิเวศแบบครบวงจร ถ้าคุณไม่ได้รับด้านชีวภาพที่ถูกต้อง คุณก็ไม่ใช่ทางออก" เฟลตเชอร์กล่าว ขั้นตอนที่สองคือการสร้างหุ่นยนต์ปลูกต้นไม้

ฝูงบินของโดรน BioCarbon Engineering บินสูงจากพื้น 10 ฟุต ค่อยๆ พัดฝักเมล็ดลงสู่พื้นด้วยอัตรา 2 ต่อวินาที มันรวดเร็ว แต่สิ่งที่น่ายินดีที่สุดคือศักยภาพในการปรับขนาด Fletcher กล่าวว่าเป้าหมายของเขาคือปลูกต้นไม้ 500 พันล้านต้นภายในปี 2593

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ เขาต้องการมากกว่าแค่โดรน “โซลูชันของเราไม่ใช่การทดแทนขายส่งสำหรับการลงจอดด้วยตนเอง มีบางครั้งที่การลงจอดด้วยมือเป็นทางออกที่ถูกต้อง และบางครั้งก็เป็นทางออกเดียว” เฟลตเชอร์ ผู้ซึ่งต้องการใช้เครื่องบินและยานพาหนะภาคพื้นดินนอกเหนือจากโดรนกล่าว

BioCarbon Engineering ไม่ใช่ผู้เล่นรายเดียวในพื้นที่นี้ บริษัทต่างๆ เช่น DroneSeed ในซีแอตเติล รัฐวอชิงตัน กำลังพัฒนาแผนการใช้โดรนเพื่อเพาะปลูกเมล็ดพันธุ์พืช และกำลังใช้โดรนเพื่อแจกจ่ายปุ๋ยและฉีดพ่นยากำจัดวัชพืช และการเปิดตัวการถ่ายภาพทางอากาศในสหราชอาณาจักรก็ทำสิ่งเดียวกัน แต่แทนที่จะใช้โดรน พวกเขาพึ่งพาเครื่องบินขนส่งทางทหาร บริษัทเหล่านี้และบริษัทอื่นๆ กำลังตอบสนองต่อการผลักดันทั่วโลกที่เพิ่มขึ้นสำหรับการปลูกป่าตามที่ระบุไว้ในรายงานฉบับใหม่

เฟลตเชอร์มองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับอนาคตของป่าไม้ “มันไม่ใช่แค่การบรรจบกันของเทคโนโลยี” เขากล่าว “มันเป็นการบรรจบกันของเจตจำนงทางสังคมและอำนาจทางการเมืองที่มุ่งเน้นไปที่ประเด็นระดับโลกนี้”