เรือลาดตระเวนรบ อัลท์สเซอร์

เรือโครงการ 1135 เป็นตัวแทนของเรือลาดตระเวนรุ่นที่สอง พวกเขาผลิตในสหภาพโซเวียตในซีรีส์ที่ใหญ่ที่สุดเรื่องหนึ่ง ผู้เชี่ยวชาญชาวตะวันตกพิจารณาว่าเป็นโครงการเรือที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของกองทัพเรือรัสเซีย

Petrel - ชื่อของนกทะเลตัวนี้เป็นชื่อของโครงการที่เป็นที่ชื่นชอบมากที่สุดในกองเรือรัสเซีย เรือลาดตระเวนอย่างไรก็ตาม มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าหน้าที่ของเรือลำนี้คือการทำลายเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของศัตรู

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 ในสหภาพโซเวียต ถนนทุกสายเปิดเพื่อความคิดสร้างสรรค์ของเยาวชนโซเวียต เด็กนักเรียนเลนินกราดลูกชายของนักต่อเรือที่มีชื่อเสียงและหัวหน้าสำนักออกแบบกลางอัลมาซ Evgeniy Ivanovich Yukhnin ไม่ได้ถูกดึงดูดด้วยความโรแมนติกของทะเลเลย Vladimir Yukhnin เข้าเรียนที่สถาบันการต่อเรือเลนินกราดซึ่งเป็นมหาวิทยาลัยเดียวกับที่พ่อและแม่ของเขาสำเร็จการศึกษาในคราวเดียว ใกล้ถึงการจำหน่ายในปี 1960 ชายหนุ่มต้องเผชิญกับคำถามว่าจะไปที่ไหนต่อไป - ตามเส้นทางที่ถูกตีของพ่อของเขาผู้สร้างเรือจรวดลำแรกของโลกหรือเลือกสิ่งที่แตกต่างออกไป และนักออกแบบมือใหม่ก็เลือกถนนที่มีหนามมากกว่า เขาตัดสินใจเริ่มทำงานที่ TsKB-53 (ต่อมาคือ Severnoye PKB) ซึ่งสร้างเรือผิวน้ำขนาดใหญ่ ร่วมกับผู้สำเร็จการศึกษาหลายคน Vladimir Yukhnin ลงเอยในแผนกออกแบบซึ่งเกี่ยวข้องกับการศึกษาเบื้องต้นเกี่ยวกับเงาของเรือในอนาคต ในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 โครงการสำหรับเรือลาดตระเวนนิวเคลียร์ลำแรกปรากฏขึ้นในหมู่พวกเขา

หลังจากวิกฤตการณ์ขีปนาวุธคิวบาในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 ความไม่ไว้วางใจของสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาที่มีต่อกันก็แย่ลงจนถึงขีดจำกัด เกินกว่าสหภาพโซเวียตในจำนวนหัวรบนิวเคลียร์ถึง 17 เท่า อเมริกายังคงปรับปรุงยานพาหนะส่งมอบอย่างต่อเนื่อง 28 กันยายน 2507 " เรือยูเอสเอส แดเนียล เว็บสเตอร์"ด้วยขีปนาวุธใหม่ได้ออกลาดตระเวนการต่อสู้ ขณะที่อยู่ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เธอจ่อไปที่เมืองใหญ่ๆ ทั้งหมดของสหภาพโซเวียตจนถึงเทือกเขาอูราล แต่กองทัพเรือโซเวียตไม่มีเรือต่อต้านเรือดำน้ำสมัยใหม่ที่สามารถครอบคลุมเขตมหาสมุทรจากเรือดำน้ำของ NATO ในระยะทาง 5,000 กม. นี่เป็นผลมาจากนโยบายของประมุขประเทศ Nikita Khrushchev ซึ่งให้ความสำคัญกับอาวุธขีปนาวุธ ในปีพ.ศ. 2507 เมื่อเขาถูกปลดออกจากตำแหน่งเลขาธิการคณะกรรมการกลาง CPSU สถานการณ์ก็เปลี่ยนไป ในปีเดียวกันคณะกรรมการหลักของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตได้ออกสำนัก Zelenodolsk และสำนักออกแบบภาคเหนือโดยมีหน้าที่ออกแบบเรือใหม่ เรือลาดตระเวน(TFR) ซึ่งมีหน้าที่ทำลายเรือดำน้ำและปกป้องเรือระหว่างการข้ามทะเล

ใหม่ เรือลาดตระเวนจัดทำโดยผู้เชี่ยวชาญรุ่นเยาว์กับ Vladimir Yukhnin โครงการเรือมีชื่อว่า " นกนางแอ่น"และได้รับหมายเลข 1135 Nikolai Sobolev กลายเป็นหัวหน้านักออกแบบ เมื่อออกแบบเรือลาดตระเวน วิศวกรประสบปัญหามากมาย อาวุธ อุปกรณ์ และส่วนประกอบตัวถังส่วนใหญ่ที่ติดตั้งบนเรือเป็นการทดลอง สิ่งนี้ต้องการโซลูชันดั้งเดิมใหม่จากนักออกแบบ ตัวอย่างเช่น การออกแบบภายนอกและภายในของเรือลาดตระเวน Burevestnik ได้รับมอบหมายให้พัฒนาโดยกลุ่มออกแบบสถาปัตยกรรมซึ่งประกอบด้วยศิลปินที่สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียน Mukhinsky นอกจากรูปลักษณ์ที่สวยงามของ TFR แล้ว” นกนางแอ่น"ได้รับสถานีไฮโดรอะคูสติกที่ทันสมัยที่สุด เรือลาดตระเวนโครงการ 1135 ได้รับการติดตั้งสถานีเสียงสะท้อนพลังน้ำแบบลากจูง Zvezda เป็นครั้งแรก เสาอากาศสามารถลงไปได้ลึกถึง 200 เมตร โดยซ่อนอยู่ที่ท้ายเรือ ทำให้สามารถเพิ่มระยะการตรวจจับของเรือดำน้ำต่างประเทศเป็น 40 กม.

ในยุค 60 การพัฒนาอาวุธมีพลวัตรวดเร็วผิดปกติ คอมเพล็กซ์ต่อต้านเรือดำน้ำสำหรับ เรือลาดตระเวนโครงการ " นกนางแอ่น"ได้รับหน้าที่พร้อมกับการออกแบบเรือ แต่ปรากฎว่าขนาดของมันไม่ตรงกัน ดังนั้นนักออกแบบของ Northern Design Bureau จึงต้องเพิ่มการกระจัดของ TFR และ Burevestnik ได้รับประโยชน์จากการตัดสินใจครั้งนี้เท่านั้น สิ่งนี้ทำให้เป็นไปได้เป็นครั้งแรกในการวางโพสต์ข้อมูลการต่อสู้อัตโนมัติสำหรับการควบคุมเรือ ปรับปรุงความสะดวกสบายของลูกเรือ และกระจายอาวุธ นอกเหนือจากระบบต่อต้านเรือดำน้ำแล้ว เรือลาดตระเวนโครงการ 1135 ยังได้รับท่อตอร์ปิโดสองท่อ ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานสองระบบ เครื่องยิงจรวดสองกระบอก และแท่นปืนใหญ่ 76 มม. สองแท่น เป็นผลให้มันเหนือกว่าด้วยซ้ำ

การก่อสร้าง เรือลาดตระเวน « นกนางแอ่น"ในสหภาพโซเวียตเริ่มดำเนินการในปี 2511 ที่อู่ต่อเรือสามแห่ง - ในคาลินินกราด, เคิร์ชและเลนินกราด บทบาทของผู้บุกเบิกไปที่ทะเลบอลติก "ยันตาร์" องค์กร 400 แห่งของประเทศเข้าร่วมในการเตรียม ICR เรือนำ" ระแวดระวัง"ถูกส่งเข้ากองเรือเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ.2513

เรือลาดตระเวนโครงการ 1135 "ลาดนี่"

ลักษณะทางเทคนิคของรหัสเรือลาดตระเวนโครงการ 1135 "Burevestnik":

การกำจัด - 3200 ตัน;

ความยาว - 123 ม.

ความกว้าง - 14.2 ม.

ร่าง - 4.28 ม.

ความเร็ว - 32 นอต;

ระยะการล่องเรือ - 4,600 ไมล์;

เอกราช - 30 วัน;

ลูกเรือ - 180 คน

อาวุธ:

เครื่องยิงตอร์ปิโดขีปนาวุธ "Metel" - 1x4;

ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน "Osa" - 2x2;

ปืนใหญ่ที่ซับซ้อน AK-726 - 2x2;

เครื่องยิงจรวด RBU-6000 - 2x12;

ท่อตอร์ปิโด - 2x4, กระสุน 16 นาที;

ระบบติดขัด - ปืนกล 4x16;

ฉันอยากจะดึงความสนใจของคุณไปที่ระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำสากลของ Metel ภายในตู้บรรจุตอร์ปิโดขีปนาวุธนำวิถีสี่ลูก ซึ่งถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับ เรือลาดตระเวนโครงการ 1135และยังคงเป็นความลับของเขา แต่ละคนมีหัวรบระเบิดหรือนิวเคลียร์สูง 100 กิโลกรัม ในระยะทาง 50 กม. สามารถไปถึงเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ระดับ " โอไฮโอ“จากความลึก 500 ม. หรือชนเรือบรรทุกเครื่องบิน” ตอร์ปิโดขีปนาวุธนี้ไม่มีอะนาล็อกในโลก ตัวอย่างเช่น ในแง่ของระยะการยิงนั้นเหนือกว่าระบบ ASROC ของอเมริกาถึง 5 เท่า เนื่องจากสามารถรับข้อมูลเป้าหมายจากเรือลำอื่น เครื่องบิน และสถานีชายฝั่งได้

เรือลาดตระเวนโครงการ " นกนางแอ่น" ถูกสร้างขึ้นจำนวน 32 ยูนิต ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษที่ 70 พวกเขาอยู่ในรูปแบบต่อต้านเรือดำน้ำและกลายเป็นเรือที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในกองเรือโซเวียต ระยะการล่องเรือของพวกเขาที่ 4,600 ไมล์เป็นครั้งแรก ซึ่งเกินระยะขีปนาวุธจากเรือดำน้ำของ NATO จากนี้ไป ลูกเรือเรือดำน้ำจะไม่รู้สึกว่าไม่ได้รับการลงโทษในพื้นที่ลาดตระเวนการรบอีกต่อไป เพื่อหลบเลี่ยงการโจมตีจากเรือลาดตระเวนโครงการ 1135 เรือดำน้ำอเมริกันจึงเปลี่ยนยุทธวิธีอย่างเร่งด่วน หนึ่งในเทคนิคที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือสิ่งที่เรียกว่า "การกระโดดโลมา" - การกระโดดเรือดำน้ำอย่างรวดเร็วขึ้นสู่ผิวน้ำ นี่เป็นการขึ้นเรือดำน้ำฉุกเฉินอย่างกะทันหันพร้อมๆ กับการปล่อยความเร็วสูงสุด

ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษที่ 70 กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้จัดประเภทเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีทั้ง 24 ลำใหม่ให้เป็นเรือบรรทุกอเนกประสงค์ สนามบินลอยน้ำแต่ละแห่งบรรทุกระเบิดปรมาณู 144 ตัน และกระสุนธรรมดา 4,000 ตัน เพื่อขัดขวางการโจมตีโดยเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน กองทัพเรือโซเวียตจำเป็นต้องมีวิธีการใหม่ในการทำลายเรือบรรทุกเครื่องบิน ความทันสมัยครั้งแรกของประเภท "SKR" ดำเนินการในสำนักออกแบบภาคเหนือ นกนางแอ่น" ส่งผลให้โครงการได้รับหมายเลข 1135M ปืนใหญ่กึ่งอัตโนมัติ 76.2 มม. ถูกแทนที่ด้วยคอมเพล็กซ์ AKA-100 ใหม่ด้วยอัตราการยิง 60 นัดต่อนาทีซึ่งสร้างขึ้นที่ Leningrad PKB Arsenal แทนที่จะเป็น "Metel" นักออกแบบของสำนักออกแบบดับลิน "Rainbow" ได้เสนอคอมเพล็กซ์ใหม่ "Rastrub" แตกต่างจาก Blizzard ตรงที่ Trumpet สามารถโจมตีได้ไม่เพียงแต่เรือเท่านั้น แต่ยังสามารถโจมตีเรือได้อีกด้วย ความรู้ของคอมเพล็กซ์คือตอร์ปิโดถูกส่งไปยังเป้าหมายด้วยจรวด ที่จุดออกแบบ เมื่อได้รับสัญญาณจากสถานีเรือ ตอร์ปิโดจะถูกแยกออกจากกันและตกลงมาด้วยร่มชูชีพ เมื่อดำน้ำจนถึงระดับความลึกที่กำหนด มันจะ "ดึง" ภาพเงาอะคูสติกของเรือดำน้ำด้วยระบบนำทาง เมื่อยึดเรือดำน้ำได้แล้ว ตอร์ปิโดก็พุ่งเข้าหามันและโจมตีมัน ปัญหาการทำลายเรือผิวน้ำได้รับการแก้ไขโดยการติดตั้งระบบเรดาร์กลับบ้าน และศัตรูสามารถโจมตีขีปนาวุธได้โดยไม่ต้องแยกตอร์ปิโดด้วยการโจมตีสองครั้ง

ในช่วงความขัดแย้งแองโกล-อาร์เจนตินา อังกฤษ " เชฟฟิลด์- ในขณะที่ขีปนาวุธเข้าใกล้ สถานีสังเกตการณ์บนเรือถูกปิดเพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวนทางวิทยุซึ่งกันและกัน ซึ่งนำไปสู่การ "มองไม่เห็น" ของเรือผิวน้ำ ข้อมูลนี้ผลักดันคำสั่งของกองเรือโซเวียตไปสู่ข้อสรุปที่จริงจัง เห็นได้ชัดว่าเพื่อที่จะต่อสู้กับศัตรูได้อย่างมีประสิทธิภาพจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องเสริมสร้างความเข้ากันได้ของอุปกรณ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งบนเรือลาดตระเวนโครงการ 1135 ในบรรดาเรือรบ” นกนางแอ่น“มันไม่เท่าเทียมกันไม่เพียงแต่ในแง่ของความอิ่มตัวของอาวุธเท่านั้น แต่ยังรวมถึงวิธีการทางวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ด้วย เพื่อต่อสู้กับขีปนาวุธร่อนของศัตรู มีการใช้ระบบล่อลวงเป็นครั้งแรกที่ TFR

เรือลาดตระเวนโครงการ "Inquisitive" 1135M ภาพถ่าย

จุดเริ่มต้นของยุค 80 มีกิจกรรมโจรสลัดในทะเลเพิ่มมากขึ้น ในช่วงเวลานี้เองที่มีการดำเนินการค้นหาที่ผิดปกติเกิดขึ้นในทะเลเรนท์ เรืออังกฤษลำหนึ่งทิ้งสมอที่อยู่ห่างจากเมืองเมอร์มานสค์ 180 ไมล์อย่างเป็นความลับที่สุด สเตฟานิตูร์- ลูกเรือของเขาได้รับคำเตือนเกี่ยวกับการละเมิดที่อาจเกิดขึ้นจากโจรสลัดและผู้ชื่นชอบเงินง่ายๆ ภายในหนึ่งเดือน นักดำน้ำจากเรือเดินทะเลสามารถกู้ทองคำและทองคำแท่งได้มากกว่า 5 ตันจากระดับความลึก 250 เมตร ที่ด้านล่างมีเรือลาดตระเวนอังกฤษ Edinburgh ซึ่งจมลงในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ระหว่างปี พ.ศ. 2485 เขาได้ขนส่งทองคำของโซเวียตโดยมีจุดประสงค์เพื่อให้สหรัฐฯ ใช้สำหรับการจัดหาอาวุธภายใต้ Lend-Lease โชคดีที่การดำเนินการค้นหาของกะลาสีเรือชาวอังกฤษผ่านไปโดยไม่มีเหตุการณ์ใดๆ เกิดขึ้น แต่พายุขัดขวางไม่ให้พวกเขายกสินค้ามีค่าทั้งหมด หลังจากผ่านไป 5 ปีชาวอังกฤษก็มาถึงบริเวณที่เรือลาดตระเวนจม "" อีกครั้ง เมื่อนักดำน้ำเริ่มยกทองคำแท่งที่เหลือ ทันใดนั้นหน่วยลาดตระเวนของนอร์เวย์ก็ปรากฏตัวขึ้นที่ขอบฟ้า เอฟ/เอส มาร์จาต้า- อย่างไรก็ตามเขาถูกขัดขวางไม่ให้เข้าใกล้พื้นที่ปฏิบัติการโดยเรือลาดตระเวน Northern Fleet Rezvy ซึ่งคอยเฝ้าเรืออังกฤษ สเตฟานิตูร์».

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2526 เรือที่ผิดปกติลำหนึ่งได้ออกจากท่าเรือของอู่ต่อเรือ Kerch และมุ่งหน้าไปยังตะวันออกไกล เมื่อมองแวบแรกก็คล้ายกับโครงการ 1135” นกนางแอ่น"แต่อาวุธของเขาแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง มันเป็นเรือลาดตระเวนชายแดน "Menzhinsky" ที่สร้างขึ้นโดยสำนักออกแบบภาคเหนือตามคำสั่งของกองทัพเรือของ KGB ของสหภาพโซเวียต ได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของเรือลาดตระเวนที่มีชื่อเสียง นอกจากนี้ แทนที่จะติดตั้งระบบต่อต้านเรือดำน้ำ กลับมีการติดตั้งระบบปืนใหญ่ AKA-100 ที่หัวเรือ เหลือระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Osa หนึ่งระบบและอาวุธป้องกันได้รับการเสริมด้วยปืนกลหกลำกล้อง 30 มม. สองกระบอก เรือเจ็ดในเก้าลำของโครงการนี้ถูกส่งจากทะเลดำไปยังมหาสมุทรแปซิฟิก

เรือลาดตระเวน (เรือรบ) ของโครงการ Getman Sahaidachny ของกองทัพเรือยูเครน 11 35.1

ความสามารถของโครงการ 1135 ในการตรวจสอบเรือของศัตรูที่อาจเกิดขึ้นได้นานถึง 30 วันนั้นสัมพันธ์กับโรงไฟฟ้าที่มีลักษณะเฉพาะ เพื่อให้ได้เสียงที่ไพเราะเป็นเอกลักษณ์” นกนางแอ่นเรียกว่า "เรือฟริเกตร้องเพลง" หัวใจเป็นหน่วยกังหันก๊าซที่มีเอกลักษณ์เฉพาะ ซึ่งควบคุมโดยใช้สิ่งที่เรียกว่าเครื่องโทรเลข เครื่องยนต์หลัก 2 เครื่องและเครื่องยนต์เผาไหม้ 2 เครื่องพัฒนากำลัง 56,000 แรงม้า ซึ่งเทียบได้กับแรงขับของเรือบรรทุกขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ Tu-95 ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการติดตั้งได้ถึง 25 เปอร์เซ็นต์ นอกจากนี้กังหันที่มีแก๊สถอยหลังช่วยให้เครื่องบินลาดตระเวนสามารถหมุนส้นเท้าได้อย่างแท้จริง ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่หลังจากนั้น หน่วยกังหันก๊าซพบว่ามีการใช้งานอย่างแพร่หลายบนเรือผิวน้ำส่วนใหญ่ของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 เพื่อให้เรือต่อต้านเรือดำน้ำของโครงการ " นกนางแอ่น"กลายเป็นแบบมัลติฟังก์ชั่น สำนักออกแบบภาคเหนือได้พัฒนาโครงการเพิ่มเติมอีกสองโครงการสำหรับเรือลำนี้ มันถูกติดตั้งใหม่ด้วยเรดาร์สมัยใหม่ ระบบโซนาร์ และอุปกรณ์ควบคุมสำหรับขีปนาวุธต่อต้านเรือ X-35 Uran รุ่นใหม่ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากวิกฤตเศรษฐกิจและสังคม เรือลาดตระเวนโครงการ 1135 เพียงสามลำเท่านั้นที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย

ในช่วงเวลาที่ยากลำบากสำนักออกแบบการผลิตภาคเหนือได้รับความช่วยเหลือจากคำสั่งซื้อเรือพลเรือนและโอกาสในการเข้าสู่ตลาดโลก ในช่วงปลายทศวรรษที่ 90 การส่งออกเรือเริ่มไปยังกองทัพเรือของเวียดนาม จีน และอินเดีย ดังนั้นในช่วงทศวรรษที่ 90 เรือฟริเกตสามลำของโครงการ 1135.6 Talvar จึงถูกส่งไปยังอินเดีย

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2549 ที่โรงงาน Yantar ตัวแทนของรัสเซียและอินเดียได้ลงนามในแผนหลักสำหรับการก่อสร้างเรือรบอีกสามลำสำหรับกองทัพเรืออินเดีย

ในปี 2550 รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ โรเบิร์ต เกตส์ กล่าวว่าอเมริกาไม่รู้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงอะไรเกิดขึ้นในประเทศต่างๆ เช่น รัสเซีย จีน เกาหลีเหนือ และอิหร่าน ดังนั้นเพนตากอนจึงจำเป็นต้องมีอาวุธยุทโธปกรณ์ครบชุด ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่หนึ่งเดือนก่อนหน้านี้ กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ลากเรดาร์ลอยน้ำที่ใหญ่ที่สุดในโลกของระบบป้องกันขีปนาวุธ SBX-1 ไปยังชายฝั่งคัมชัตกา โครงสร้างการลาดตระเวนนี้มีน้ำหนัก 50,000 ตันและสูงเท่ากับอาคาร 30 ชั้น เรดาร์สามารถติดตามทุกสิ่งที่เกิดขึ้นในรัสเซียในระยะทางหลายพันกิโลเมตร นอกจากนี้ กองทัพเรือสหรัฐฯ ยังได้รับเรือชั้นเวอร์จิเนียลำแรกจากจำนวน 30 ลำที่วางแผนไว้สำหรับการก่อสร้าง มันถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีล่องหนและถูกออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับเรือดำน้ำและปฏิบัติการพิเศษชายฝั่ง

รัสเซียต้องการการตอบสนองที่ไม่สมมาตรเพื่อประกันความมั่นคงบริเวณชายแดนทางทะเล พวกเขาสามารถตรวจสอบได้อย่างมีประสิทธิภาพพร้อมอย่างเต็มที่เพื่อโจมตีศัตรูที่เป็นไปได้ เรือลาดตระเวนโครงการ " นกนางแอ่น- แต่วันนี้มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่เหลืออยู่ในความแข็งแกร่งในการรบของกองทัพเรือรัสเซีย อายุการใช้งานของเรือกำลังจะหมดลง ดังนั้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้นำของประเทศและกองเรือจึงตัดสินใจสร้างชุดโครงการ 22350 จำนวน 22 ลำ เรือนำซึ่งสร้างขึ้นที่สำนักออกแบบภาคเหนือเพิ่งถูกวางที่โรงงาน Severnaya Verf มีการวางแผนว่าในอนาคตเรือเหล่านี้จะสามารถปกป้องชายแดนทางทะเลของรัสเซียได้

ในช่วงหลังสงคราม มีการสร้างโครงการเรือลาดตระเวนแปดโครงการในสหภาพโซเวียต แต่โครงการระยะยาวหลักในหมู่พวกเขาคือ “ นกนางแอ่น- เป็นเวลาสามสิบปีแล้วที่เธอสร้างความพึงพอใจให้กับทุกคนด้วยสถาปัตยกรรมตัวถังที่ชัดเจน รูปร่างของดาดฟ้า รวมถึงการจัดวางอาวุธที่สมเหตุสมผลที่สุด องค์ประกอบที่หรูหราเหล่านี้ได้กลายเป็นความคลาสสิกของการต่อเรือของรัสเซีย และได้รับการเก็บรักษาไว้ในการออกแบบเรือรบรุ่นต่อไป ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Burevestnik ฉันอยากจะเชื่อว่าโชคชะตาที่สวยงามแบบเดียวกันกำลังรอเขาอยู่

คุณเคยเห็นเรือรบขนาดใหญ่ที่ถูกตัดด้วยกรรไกรเหมือนของเล่นหรือไม่? เลขที่? ฉันอยู่นี่ จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ไม่มี...

เรือถูกวางลงเมื่อวันที่ 22 มกราคม พ.ศ. 2519 ที่อู่ต่อเรือ Yantar ในคาลินินกราด เปิดตัวเมื่อวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2520 และเข้าสู่กองเรือเมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2521 ถอนตัวออกจากเรือรบเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2552

เหตุการณ์สำคัญ
ในปี 1978 และ 1985 เขาได้เยี่ยมชมท่าเรือ Rostock (GDR)
ในปี 1982 เขาได้เยี่ยมชมท่าเรือลูอันดา (แองโกลา) และลากอส (ไนจีเรีย)
ในปี 1985 เขาได้ไปเยี่ยมชมท่าเรือ Gdynia (โปแลนด์)
นอกจากนี้ ยังโทรไปยังท่าเรือคีล (เยอรมนี), สเชชเซ็น (โปแลนด์) ในปี 2533, อัมสเตอร์ดัม (เนเธอร์แลนด์) ในปี 2534 และรอตเตอร์ดัม (เนเธอร์แลนด์) ในปี 2540
ในปี พ.ศ. 2524, 2527, 2541, 2542 เขาได้รับรางวัลประมวลกฎหมายแพ่งกองทัพเรือในการฝึกปืนใหญ่
ในปี พ.ศ. 2524 และ พ.ศ. 2531 ในฐานะส่วนหนึ่งของกลุ่มกองทัพเรือ เขาได้รับรางวัลประมวลกฎหมายแพ่งของกองทัพเรือในการฝึกต่อต้านอากาศยาน
ในปี พ.ศ. 2526 และ พ.ศ. 2541 ในฐานะส่วนหนึ่งของกลุ่มกองทัพเรือ เขาได้รับรางวัลประมวลกฎหมายแพ่งของกองทัพเรือจากการฝึกต่อต้านเรือดำน้ำ

1. เมื่อหลายปีก่อนมีข่าวว่ามีเรือลำหนึ่งจมในเมืองฮีโร่ Baltiysk ตรงท่าเรือ...

2. ใน Baltiysk วันที่ 3 พฤศจิกายน 1012 เวลา 22.00 น. เรือรบ Indomitable ซึ่งถูกถอนออกจากการให้บริการจมลง เหตุการณ์นี้ทราบเมื่อเช้าวันที่ 5 พฤศจิกายน
คณะกรรมการสอบสวนและสำนักงานอัยการกำลังดำเนินการสอบสวนเหตุฉุกเฉินในเมืองบัลตีสค์ ซึ่งเรือลาดตระเวน "ไม่ย่อท้อ" จมลง ตามข้อมูลเบื้องต้น เรือซึ่งถูกถอนออกจากกองเรือเมื่อ 3 ปีที่แล้ว เกิดการรั่วไหลอันเป็นผลมาจากการกัดกร่อนตามธรรมชาติของตัวเรือ แต่เป็นไปได้ว่าทุกอย่างเกิดขึ้นเนื่องจากความผิดของนักล่าโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก
ในช่วงดึก เรือดับเพลิงของท่าเรือได้รับแจ้งว่าเรือลาดตระเวน Indomitable ของกองเรือบอลติกกำลังจม เจ้าหน้าที่กู้ภัยที่มาถึงที่เกิดเหตุพยายามสูบน้ำออกจากภายในอาคารก่อน ไม่นานก็เห็นได้ชัดว่าเธอมาถึงเร็วเกินไป Sergei Nosachevna ยังสามารถประกอบปั๊มได้ - เขาต้องออกจาก Indomitable อย่างเร่งด่วน
“เราได้รับคำสั่งให้ถอยห่างจากด้านข้าง เพราะมันอาจหกล้นได้ เราออกจากที่นั่น มีบางอย่างทะลุออกมาและน้ำเข้ามาเร็วเกินไป มันลอยอยู่ได้สามปี แล้วก็จมลงอย่างรวดเร็วและจมลงไปใต้น้ำ” เซอร์เก โนซาเชฟ กะลาสีเรืออาวุโสของเรือดับเพลิงกล่าว
เรือลาดตระเวนจอดอยู่ที่กำแพงท่าเรือไกลในท่าเรือทหารหลักของ Baltiysk โดยปกติแล้วจะมีกะลาสีเรือปฏิบัติหน้าที่อยู่บนเรือ แต่ในระหว่างเกิดเหตุฉุกเฉิน พวกเขาไม่อยู่ ดังนั้นจึงไม่มีใครได้รับบาดเจ็บ เมื่อสี่ปีที่แล้ว Indomitable ถูกถอนออกจากกองเรือรบและรอการกำจัด ตามที่อดีตลูกเรือบอก ตลอดเวลานี้เรือลำนี้ถูกทิ้งร้าง ในความเห็นของพวกเขา เหตุฉุกเฉินอาจเกิดขึ้นได้เนื่องจากการที่ชิ้นส่วนโลหะเริ่มถูกตัดออก แม้แต่คิงสตันก็ถูกถอดออกด้วย
“มีผู้ขุดสีดำที่ถอดอุปกรณ์ทองแดงสำหรับเศษโลหะออก เธอได้รับการชื่นชมอย่างดี พวกเขาถอดวาล์วปิดอีกอันออก ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้เขาจมน้ำ” Leonid Golubinsky ผู้รับบำนาญทหารและวิศวกรการต่อเรืออธิบาย
Nosachev: “พวกเขาเริ่มรื้อมันต่อหน้าเรา: พวกเขาถอดปืน ป้อมปืน และดึงอุปกรณ์ออก มันควรจะเขียนออกไปแล้ว เป็นเวลาห้าปีแล้วที่พวกเขาไม่สามารถตัดเขาออกได้”

3. แต่เขาเป็นผู้ชายที่หล่อมากในช่วงชีวิตของเขา...

4.ร่วมขบวนพาเหรด...

6.นี่คือกลไกเล็กๆ น้อยๆ...

7. เราใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงในการค้นหาซากศพเหล่านี้ เดินไปตามถนนด้านหลังของท่าเรือทหารบอลติก...

8. และเมื่อเราตามหาพวกเขา ฉันก็อยากจะยอมแพ้และกลับบ้านแล้ว เพราะไม่คิดว่าจะมีอะไรรออยู่...

9.แต่เมื่อได้เห็นกับตาตัวเองแล้ว....

10.ทุกข้อสงสัยจะหมดไป!!!

11. แน่นอน....และใครอีกล่ะ...=)

14.เราสรุปได้ว่าเอาออกมาเลื่อยไม่นานมานี้...

16. สเกลไม่ชัดเจนมาก?

21. วิวท่าเรือพร้อมเรือขีปนาวุธ

เรือลาดตระเวน SKR-6 ถูกวางลงเมื่อวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2506 บนทางลาดของอู่ต่อเรือหมายเลข 820 ในคาลินินกราด (หมายเลขลำดับ 182) เปิดตัวเมื่อ 02/06/1964 และวันที่ 03/12/1966 รวมอยู่ในรายชื่อเรือของกองทัพเรือ เข้าประจำการเมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2509 และรวมอยู่ใน DKBF เมื่อวันที่ 12 ธันวาคม พ.ศ. 2509

ความจุกระบอกสูบ: 1,140 ตัน

ขนาด: ยาว - 82.4 ม., กว้าง - 9.1 ม., ร่าง - 3 ม.

ความเร็วสูงสุด: 32 นอต

ระยะการล่องเรือ: 2,000 ไมล์ที่ 14 นอต

โรงไฟฟ้า: กังหันแก๊ส 2x18000 แรงม้า, ดีเซล 2x6000 แรงม้า

อาวุธยุทโธปกรณ์: แท่นปืน AK-726 76 มม. 2x2, ท่อตอร์ปิโด 400 มม. 2x5, เครื่องยิงจรวด 2x12 RBU-6000 (120 RSL-60)

ลูกทีม: 96 คน

ประวัติเรือ:

เรือลาดตระเวน ป. 35

ในช่วงปลายยุค 50 มีการวิจัยอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับการพัฒนานักล่าทะเลที่ทรงพลังซึ่งได้รับโครงการหมายเลข 159 เวอร์ชันใหม่ของเรือลำนี้ซึ่งได้รับโครงการหมายเลข 35 ได้รับการจำแนกเป็นครั้งแรกว่าเป็นนักล่าขนาดใหญ่จากนั้นเป็น MPK และต่อมาเป็น SKR เรือลาดตระเวนเหล่านี้แตกต่างจากต้นแบบในเรื่องโรงไฟฟ้าที่ทรงพลังกว่าและระบบขับเคลื่อนกังหันไฮดรอลิกแบบเดิม: ใบพัดที่หมุนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลถูกวางไว้ในท่อที่มีการสูบอากาศเข้าไป ทำให้เกิดแรงขับเพิ่มเติม ในโหมดนี้ ความเร็วเพิ่มขึ้นเป็น 32 นอต หากไม่ใช้เครื่องเผาทำลายหลังก็จะอยู่ที่ 20 นอต

ในขณะที่ยังคงรักษาขนาดหลักของโครงการ 159 ยุทโธปกรณ์ของเรือลำนี้มีความโดดเด่นด้วยการเปลี่ยน RBU-2500 สี่ท่อด้วยท่อตอร์ปิโดห้าท่อ 400 มม. ท่อที่สองและ RBU-6000 2 ท่อ แทนที่จะติดตั้งเรดาร์ Fut-N กลับมีการติดตั้งเรดาร์ Rubka และติดตั้งเรดาร์ควบคุม Turel บนเรือบางลำ

เรือนำของโครงการ 35 เข้าประจำการเมื่อวันที่ 25 ธันวาคม พ.ศ. 2507 เรือทั้งชุดจำนวน 18 ลำถูกสร้างขึ้นก่อนปี พ.ศ. 2510 จากนั้นตามโครงการที่ทันสมัย ​​​​35M ได้มีการพิจารณาที่จะถอดท่อตอร์ปิโดท้ายเรือขนาด 400 มม. ออกเพิ่ม RBU-6000 2 ตัวและแทนที่จะติดตั้งระบบโซนาร์ Titan และ Vychegda ให้ติดตั้งใหม่ - ส่วนล่างของลำตัว "Platina-MS" และ รถลาก "Ros-K" ในช่วงปี พ.ศ. 2516 ถึง พ.ศ. 2521 มีการปรับปรุงเรือ 8 ลำให้ทันสมัย

เรือลาดตระเวน SKR-6 ถูกวางลงเมื่อวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2506 บนทางลาดของอู่ต่อเรือหมายเลข 820 ในคาลินินกราด (หมายเลขลำดับ 182) เปิดตัวเมื่อ 02/06/1964 และวันที่ 03/12/1966 รวมอยู่ในรายชื่อเรือของกองทัพเรือ เข้าประจำการเมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2509 และรวมอยู่ใน DKBF เมื่อวันที่ 12 ธันวาคม พ.ศ. 2509

จนถึงวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2509 มันอยู่ในคลาสย่อย PLC เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2510 เขาถูกย้ายไปที่ KChF และในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2510 เขาได้เปลี่ยนถ่ายระหว่างกองทัพเรือรอบสแกนดิเนเวียจากบัลตีสค์ไปยังเซวาสโทพอล

01.06 - 31.06.1967 และ 01.01 - 31.12.1968 ขณะปฏิบัติหน้าที่รบในเขตสงครามในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนได้ดำเนินงานให้ความช่วยเหลือแก่กองทัพอียิปต์

ตั้งแต่วันที่ 19/07/1976 ถึง 03/02/1978 และจาก 23/01/1984 ถึง 04/08/1986 ที่ Sevmorzavod ตั้งชื่อตาม S. Ordzhonikidze ในเซวาสโทพอลได้รับการซ่อมแซมครั้งใหญ่

เรือลาดตระเวน SKR-6 เข้าร่วมโดยตรงในปฏิบัติการที่น่าตื่นเต้นเพื่อขับไล่เรือรบอเมริกันออกจากน่านน้ำโซเวียตในพื้นที่ Foros

เมื่อต้นเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2531 เป็นที่ทราบกันดีเกี่ยวกับการเข้าสู่ทะเลดำโดยเรือลาดตระเวนขีปนาวุธยอร์กทาวน์และเรือพิฆาตคารอนจากกองเรือที่ 6 ของสหรัฐอเมริกา เรืออเมริกันที่ผ่านช่องแคบตุรกีได้เข้าสู่ทะเลดำเมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ พวกเขาถูกควบคุมโดยเรือลาดตระเวนของกองเรือทะเลดำทันที ในวันเดียวกันนั้น ผู้บัญชาการกองเรือทะเลดำ พลเรือเอก มิคาอิล โครโนปูโล ได้รับคำสั่งให้ปฏิบัติตามคำสั่งที่ได้รับก่อนหน้านี้ - ในกรณีที่มีการละเมิดชายแดนรัฐ ให้ดำเนินการอย่างเด็ดขาดแม้จะถึงจุดโจมตีก็ตาม เรือเหล่านี้

เรือลาดตระเวนสองลำได้รับมอบหมายให้ปฏิบัติการนี้: "เสียสละ" และ SKR-6 TFR ทั้งสองแห่งของกองเรือทะเลดำจะกลายเป็นกำลังหลักที่มีจุดประสงค์เพื่อปราบปรามการกระทำที่เป็นไปได้ในการละเมิดขอบเขตน่านน้ำอาณาเขตของประเทศ

ตามรายงานของกองบัญชาการกลาง (CCP) ของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต เหตุการณ์ในพื้นที่ระหว่างยัลตาและโฟรอสซึ่งชาวอเมริกันมาถึง มีลักษณะดังนี้ เมื่อเวลา 09.45 น. วันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2531 กล่าวคือ ครึ่งชั่วโมงก่อนที่ชาวอเมริกันควรจะเข้าสู่อ่าว Foros Bezavetny ถูกส่งเป็นข้อความที่ชัดเจนไปยังยอร์กทาวน์: "เส้นทางของคุณนำไปสู่การข้ามน่านน้ำอาณาเขตของสหภาพโซเวียต" ฉันแนะนำให้ตั้งเส้นทาง 110" สัญญาณดังกล่าวไม่ได้รับคำตอบ

จากนั้นหัวหน้าเสนาธิการของกองเรือทะเลดำสั่งให้ผู้บัญชาการของ "เสียสละ" ส่งคำเตือนต่อไปนี้ไปยังเรือลาดตระเวนอเมริกาทางวิทยุ: "ตามกฎหมายของสหภาพโซเวียตที่มีอยู่แล้ว ห้ามมิให้สิทธิในการผ่านอย่างสันติของเรือรบต่างประเทศในพื้นที่นี้ . เพื่อหลีกเลี่ยงเหตุการณ์ ฉันขอแนะนำอย่างยิ่งให้เปลี่ยนเส้นทางของคุณเพื่อป้องกันการละเมิดน่านน้ำของสหภาพโซเวียต" เมื่อเวลา 10.15 น. ชาวยอร์กทาวน์ได้รับคำตอบว่า “ฉันเข้าใจ ฉันไม่ได้ละเมิดสิ่งใดเลย”

จากนั้นผู้บัญชาการกองเรือทะเลดำ พลเรือเอกโครโนปูโลก็เข้ามาแทรกแซงในเรื่องนี้ ตามคำสั่งของเขา "เสียสละ" ส่งคำเตือนไปยังเรือลาดตระเวนอเมริกัน: สายเคเบิล 20 เส้นก่อนเข้าสู่น่านน้ำสหภาพโซเวียต หากคุณละเมิดน่านน้ำอาณาเขต ฉันมีคำสั่งให้ไล่คุณออกไปจนกว่าคุณจะถึงจุดที่ล่มสลาย" เมื่อเวลา 10.45 น. "ยอร์กทาวน์" ตอบกลับ "ไม่เห็นแก่ตัว" อีกครั้งด้วยวลีมาตรฐาน: "ฉันจะไม่เปลี่ยนวิถี" ฉันใช้สิทธิในการผ่านผู้บริสุทธิ์ ฉันไม่ได้ละเมิดอะไรเลย” จากนั้นเขาก็ข้ามเขตแดนของน่านน้ำของสหภาพโซเวียต ตามมาด้วยเรือพิฆาต "คารอน" ซึ่งตามหลังเรือลาดตระเวนติดขีปนาวุธก็ทำสิ่งนี้ ” ทำให้เกิดสัญญาณ:“ คุณได้ละเมิดเขตแดนของน่านน้ำอาณาเขตของสหภาพโซเวียต”

ในขณะเดียวกัน SKR-6 ก็เริ่มตามทันเรือพิฆาตอเมริกัน ซึ่งหลีกเลี่ยงการกองพะเนินด้วยการเพิ่มความเร็ว อย่างไรก็ตาม SKR-6 ยังคงติดตามเรือพิฆาตต่อไป ทันใดนั้นเรือโซเวียตทุกลำก็ส่งสัญญาณว่า: “คุณได้ละเมิดเขตแดนของสหภาพโซเวียต ฉันขอเรียกร้องให้ออกจากน่านน้ำของสหภาพโซเวียตทันที” "การเสียสละ" ในเวลานั้นอยู่ข้างหน้าฝั่งท่าเรือของ "ยอร์กทาวน์" และ SKR-6 ก็ตามหลังเรือพิฆาต "Caron" เรืออเมริกันยังคงเคลื่อนตัวไปยังชายฝั่งไครเมีย อาจเป็นไปได้ว่าการเปลี่ยนแปลงนั้นไม่รวมอยู่ในแผนของฝั่งอเมริกาหรืออยู่นอกเหนือความสามารถของผู้บังคับเรือแล้ว

เมื่อเวลา 10.56 น. เรือพิฆาต Caron สังเกตเห็นการซ้อมรบอย่างเด็ดขาดของ SKR-6 ที่ตามทันซึ่งอยู่ห่างออกไป 150 เมตร จึงส่งสัญญาณอย่างเร่งรีบ: "อย่าเข้าใกล้กระดาน!" ในเวลาเดียวกัน "ผู้เสียสละ" กำลังติดตาม "ยอร์กทาวน์" เพียงห้าสิบเมตร การแลกเปลี่ยนสัญญาณครั้งสุดท้ายตามมา และอีกครั้งที่ข้อความจาก "ผู้เสียสละ" เกี่ยวกับการละเมิดเขตแดนจาก "ยอร์กทาวน์" ได้รับการตอบในเชิงลบ จากนั้นเรือลาดตระเวนทะเลดำทั้งสองลำซึ่งเพิ่มความเร็วอย่างรวดเร็วก็เริ่มเข้าโจมตีเรืออเมริกันที่มีขนาดใหญ่เป็นสองเท่า "เสียสละ" รายงานระยะห่างไปยังกองบัญชาการกองเรือในเซวาสโทพอลอย่างต่อเนื่อง: "20 เมตรถึงเรือลาดตระเวน 10 เมตร..." บนดาดฟ้าท้ายเรือของยอร์กทาวน์ กะลาสีเรือรวมตัวกันอยู่ด้านข้าง บางคนถ่ายรูป "ผู้เสียสละ" ที่ใกล้เข้ามา ส่วนบางคนก็เพียงแต่มองดู แต่ในไม่ช้าพวกเขาก็ไม่มีเวลาสำหรับเรื่องตลก - จมูกของเรือลาดตระเวนโซเวียตเข้าใกล้ราวบันไดโดยตรง เมื่อเวลา 11.02 น. เรือ "Selfless" ตกลงมาทางด้านซ้ายของเรือลาดตระเวนพร้อมกับเสียงบดที่เดินไปตามรางและเครื่องยิงขีปนาวุธฉมวกบดขยี้พวกมัน

ในขณะเดียวกัน SKR-6 ก็พังทลายลงที่ฝั่งท่าเรือที่ท้ายเรือพิฆาต Caron ทำให้เรือชูชีพและเรือเสียหาย บน SKR-6 ป้อมปราการถูกทับและราวบันไดก็งอ การคำนวณและทักษะที่แม่นยำของผู้บังคับบัญชาของเรือทั้งสองลำเท่านั้นที่ทำให้สามารถดำเนินการตามคำสั่งที่ยากลำบากได้แสดงให้เห็นถึงความตั้งใจที่เด็ดขาดของตนเองโดยไม่ต้องข้ามเส้นอันตราย

ในเวลาเดียวกัน ในสถานการณ์ที่ยากลำบากนี้ ก็หลีกเลี่ยงความเสียหายร้ายแรงและการสูญเสียชีวิตได้ เมื่อเวลา 11.40 น. พลเรือเอก Khronopulo ส่งคำสั่งจากมอสโกไปยัง "เสียสละ" และ SKR-6: "ย้ายออกจากเรือของสหรัฐฯ ถ่ายทอดข้อเรียกร้องให้พวกเขาออกจากน่านน้ำอาณาเขตของสหภาพโซเวียต เตรียมพร้อมสำหรับการโจมตีครั้งที่สอง มี ย้ายออกจากเรืออเมริกันไปยังระยะที่ปลอดภัย เรือลาดตระเวนทั้งสองลำยังคงคุ้มกันผู้ฝ่าฝืนอย่างพร้อมเต็มที่ที่จะทำการซ้อมรบซ้ำ อย่างไรก็ตาม เรืออเมริกันทั้งสองลำก็ออกเดินทางในเส้นทางที่จะออกจากน่านน้ำอาณาเขต เสี่ยงที่จะกลับมาแบบเดียวกับที่เคยทำเมื่อเข้าไปในน่านน้ำที่เป็นกลางพวกเขาจึงลอยลำไปเจรจาทางวิทยุกับผู้บังคับบัญชาจากนั้นเรือทั้งสองลำก็มุ่งหน้าไปยังบอสฟอรัสโดยไม่ต้องเข้าไปในน่านน้ำโซเวียตอีกต่อไป

โครงการเรือลาดตระเวน 50 ลำ

เรือลาดตระเวนโครงการ 50 ถูกสร้างขึ้นเป็นทางเลือกแทนเรือโครงการ 42 เมื่อเปรียบเทียบกับเรือลำนี้ โครงการนี้มีการกระจัดที่ลดลง นำเรือ "เออร์มีน"

เรือลาดตระเวน SKR-5

เรือลาดตระเวน SKR-5- สร้างตามโครงการ 50 เปิดตัวเมื่อวันที่ 1 กันยายน 2501 และเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม 2501 และเมื่อวันที่ 17 มกราคม 2502 แล้ว กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือบอลติกธงแดงสองครั้ง (DKBF) 30 มิถุนายน 2506 mothballed แต่เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2524 และกลับมาให้บริการอีกครั้งหมายเลขกระดาน: 309, 721(1982), 748ปลดประจำการ: 1989

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

เรือลาดตระเวน หมอก

เรือลาดตระเวน SKR-52- สร้างตามโครงการ 50 เปิดตัวเมื่อวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2498 และเข้าให้บริการเมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน พ.ศ. 2498 และแล้วในวันที่ 6 ธันวาคม พ.ศ. 2498 กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือทะเลดำ และในวันที่ 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2503 ย้ายไปที่ Red Banner Northern Fleet (KSF) และในฤดูร้อนปี 1960 ได้ทำการเปลี่ยนถ่ายระหว่างกองเรือทั่วยุโรปจากเซวาสโทพอลไปยังเซเวโรมอร์สค์ 8 ส.ค. 1961 เปลี่ยนชื่อเป็น "หมอก" ในปี 1964 ย้ายไปที่ Red Banner Baltic Fleet (KBF)หมายเลขด้านข้าง: 668(หมอก), 600(1971), 653(1972), 661(1973), 651(1975), 615(หมอก), 732(1989)ปลดประจำการ: 1989

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

เรือลาดตระเวน SKR-60

เรือลาดตระเวน SKR-60- สร้างตามโครงการ 50 เปิดตัวเมื่อวันที่ 13 เมษายน พ.ศ. 2499 และเข้าให้บริการเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2499 และเมื่อ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2499 แล้ว กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือทะเลบอลติกธงแดง (KBF) 10 ตุลาคม 2499 ทำการเคลื่อนย้ายไปทั่วสแกนดิเนเวียจาก Baltiysk ไปยัง Severomorsk ซึ่งเขาถูกเกณฑ์ใน Red Banner Northern Fleet (KSF)

ปลดประจำการ: 1988

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

เรือลาดตระเวน อีร์คุตสค์ กอมโซเลต .

เรือลาดตระเวน SKR-62- สร้างตามโครงการ 50 เปิดตัวเมื่อวันที่ 27 มิถุนายน พ.ศ. 2499 และเข้าให้บริการเมื่อวันที่ 25 กันยายน พ.ศ. 2499 และเมื่อวันที่ 5 ตุลาคม พ.ศ. 2499 กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือทะเลบอลติกธงแดง (KBF) 14 กุมภาพันธ์ 2500 ย้ายไปกองเรือเหนือ ในปีเดียวกันนั้น เขาได้เปลี่ยนถ่ายระหว่างกองทัพเรือรอบสแกนดิเนเวียจาก Baltiysk เป็น Severomorsk และในวันที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2500 ย้ายไปกองเรือแปซิฟิก (Pacific Fleet) 27 ตุลาคม 2512 เปลี่ยนชื่อเป็น "อีร์คุตสค์ กอมโซเลต"

หมายเลขบอร์ด: 663(1989)

ปลดประจำการ: 1989

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

เรือลาดตระเวน สมาชิกคมโสมลแห่งลิทัวเนีย

เรือลาดตระเวน SKR-64- สร้างตามโครงการ 50 เปิดตัวเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2499 และเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม พ.ศ. 2499 และเมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน พ.ศ. 2499 แล้ว กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือทะเลบอลติกธงแดง (KBF) 12 ตุลาคม 2505 ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น "คอมโซโมเลตแห่งลิทัวเนีย" หมายเลขกระดาน: 642, 717, 752, 541ปลดประจำการ: 1987

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

เรือลาดตระเวน SKR-68

เรือลาดตระเวน SKR-68- สร้างตามโครงการ 50 เปิดตัวเมื่อวันที่ 27 ตุลาคม พ.ศ. 2499 เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 23 มีนาคม พ.ศ. 2500 และเปิดให้บริการแล้วเมื่อวันที่ 2 เมษายน พ.ศ. 2500 กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือทะเลบอลติกธงแดง (KBF) 30 ตุลาคม 1960 mothballed แต่เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2515 และกลับมาให้บริการอีกครั้งหมายเลขบอร์ด: 334, 541(1981), 500(1988)ปลดประจำการ: 1989

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

เรือลาดตระเวน SKR-70

เรือลาดตระเวน SKR-70- สร้างตามโครงการ 50 เปิดตัวเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2500 และเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 20 มิถุนายน พ.ศ. 2500 และเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2500 กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือทางเหนือ (SF) และในปีเดียวกันนั้นก็ได้ทำการเปลี่ยนผ่านระหว่างกองทัพเรือรอบสแกนดิเนเวียจาก Baltiysk ไปยัง Severomorsk 29 ตุลาคม 2506 ย้ายไปกองเรือแดงบอลติก (KBF) และในวันที่ 21 ธันวาคม พ.ศ. 2508 กลับเข้าสู่กองเรือแดงเหนือ (KSF) อีกครั้งหมายเลขบอร์ด: 901(1978), 906(1990)ปลดประจำการ: 1991

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

เรือลาดตระเวน อาร์คันเกลสค์ กอมโซเลต.

เรือลาดตระเวน SKR-76- สร้างตามโครงการ 50 เปิดตัวเมื่อวันที่ 16 ธันวาคม 2500 และเข้าให้บริการเมื่อวันที่ 15 มิถุนายน 2501 และเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2501 แล้ว กลายเป็นส่วนหนึ่งของ Northern Fleet (SF) และในปีเดียวกันนั้นได้ทำการเปลี่ยนแปลงระหว่างกองเรือรอบสแกนดิเนเวียจาก Baltiysk ไปยัง Severomorsk 25 ธันวาคม 1965 ย้ายไปกองเรือบอลติกธงแดงสองครั้ง (DKBF) และในวันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2510 กลับเข้าสู่กองเรือแดงเหนือ (KSF) อีกครั้ง 25 ตุลาคม 2511 เปลี่ยนชื่อเป็น "อาร์คันเกลสค์ คมโซโมเล็ตต์". หมายเลขบอร์ด: 901(1985), 986(1988)ปลดประจำการ: 1989

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

เรือลาดตระเวน ดาเกสถานโซเวียต

เรือลาดตระเวน SKR-77- สร้างตามโครงการ 50 เปิดตัวเมื่อวันที่ 20 มกราคม 2501 เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 2501 และเมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม 2501 แล้ว กลายเป็นส่วนหนึ่งของ Northern Fleet (SF) และในปีเดียวกันนั้นได้ทำการเปลี่ยนแปลงระหว่างกองเรือรอบสแกนดิเนเวียจาก Baltiysk ไปยัง Severomorsk 1 ตุลาคม 2502 ถูก mothballed และถูกวาง และในวันที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2504 และกลับมาให้บริการอีกครั้ง 28 กุมภาพันธ์ 1969 ย้ายไปที่ Red Banner Black Sea Fleet (KChF) และในปีเดียวกันนั้นได้ทำการเปลี่ยนแปลงระหว่างกองเรือทั่วยุโรปจากอ่าว Kola ไปยัง Sevastopol ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2516 เขาได้ปฏิบัติภารกิจการต่อสู้เพื่อช่วยเหลือกองทัพอียิปต์และซีเรีย 19 เมษายน 2522 เปลี่ยนชื่อเป็น "โซเวียตดาเกสถาน". 7 สิงหาคม 2522 ย้ายไปกองเรือแคสเปียนธงแดง 12 กรกฎาคม 1989 ย้ายไปที่สโมสรการเดินเรือ Arga ในเมือง Makhachkala เพื่อใช้เพื่อการศึกษาหมายเลขบอร์ด: 439, 418(1979), 421(1987)ปลดประจำการ: 1989

สัญลักษณ์นี้เป็นข้อผิดพลาด - ลายเซ็น "MT" - เรือกวาดทุ่นระเบิดไม่ควรอยู่ที่นั่น

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

เรือลาดตระเวนวูล์ฟเวอรีน

เรือลาดตระเวนวูล์ฟเวอรีน- สร้างตามโครงการ 50 เปิดตัวเมื่อวันที่ 16 สิงหาคม พ.ศ. 2496 และเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2497 และแล้วในวันที่ 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2497 กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือแดงเหนือ (KSF) 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2516 ย้ายไปกองเรือบอลติกธงแดงสองครั้ง (DKBF)หมายเลขบอร์ด: 455(1961), 541, 552?, 639, 717(1978), 540(1984), 507(1984)ปลดประจำการ: 1989

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

บาร์เรือลาดตระเวน

บาร์เรือลาดตระเวน- สร้างตามโครงการ 50 เปิดตัวเมื่อ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2496 และเข้าประจำการเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2497 และเมื่อวันที่ 9 มิถุนายน พ.ศ. 2498 แล้ว กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือแดงเหนือ (KSF) ปลดประจำการ: 1990

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

เรือลาดตระเวนเสือภูเขา

เรือลาดตระเวนเสือภูเขา- สร้างตามโครงการ 50 เปิดตัวเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2496 และเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2497 และแล้วในวันที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2499 กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือบอลติกธงแดงสองครั้ง (DKBF) 24 มีนาคม 2501 ย้ายไปที่ Red Banner Northern Fleet (KSF) และในวันที่ 4 มีนาคม 1988 หลังจากการเปลี่ยนผ่านระหว่างกองเรือรอบสแกนดิเนเวียจาก Severomorsk เป็น Baltiysk มันก็ถูกส่งกลับไปยัง DKBFหมายเลขกระดาน: 325, 587, 857(1968), 959(198)ปลดประจำการ: 1989

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

เรือลาดตระเวนแบดเจอร์

เรือลาดตระเวนแบดเจอร์- สร้างตามโครงการ 50 เปิดตัวเมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2497 และเข้าให้บริการเมื่อวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2497 และแล้วในวันที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2499 กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือบอลติกธงแดงสองครั้ง (DKBF)หมายเลขกระดาน: 272 (1956)ปลดประจำการ: 1980

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

เรือลาดตระเวนกอบจิก.

เรือลาดตระเวนกอบจิก- สร้างตามโครงการ 50 เปิดตัวเมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2497 และเข้าให้บริการเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2498 และแล้วในวันที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2499 กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือบอลติกธงแดงสองครั้ง (DKBF) ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2528 ขายให้กับกองทัพเรือบัลแกเรียและเปลี่ยนชื่อเป็น "Baudry" หมายเลขบอร์ด: 302, 639(1972), 647(1973), 712, 728(1983), 743(1985) ปลดประจำการ: 1986

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

เรือลาดตระเวนหมาป่า

เรือลาดตระเวนหมาป่า- สร้างตามโครงการ 50 เปิดตัวเมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2496 และเข้าให้บริการเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม พ.ศ. 2497 และเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2497 กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือทะเลดำ (BCF) ตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2513 จนถึงวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2514 ได้ปฏิบัติภารกิจการต่อสู้เพื่อช่วยเหลือกองทัพอียิปต์ ในปี 1984 มีส่วนร่วมในการฝึกซ้อมมหาสมุทรหมายเลขบอร์ด: 851(1979), 819(1979), 855(1980), 817(1985)ปลดประจำการ: 1988

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

เรือลาดตระเวนเสือดำ.

เรือลาดตระเวนเสือดำ- สร้างตามโครงการ 50 เปิดตัวเมื่อวันที่ 20 สิงหาคม พ.ศ. 2495 และเข้าให้บริการเมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม พ.ศ. 2497 และเปิดให้บริการแล้วเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2497 กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือทะเลดำธงแดง (KChF) ตั้งแต่วันที่ 5 สิงหาคม ถึง 15 ธันวาคม พ.ศ. 2513 ปฏิบัติภารกิจรบเพื่อช่วยเหลือกองทัพอียิปต์ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2520 ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น "โซเวียตเติร์กเมนิสถาน" 21 มิถุนายน 2520 ที่ระบุไว้ใน KKF หมายเลขกระดาน: 724, 403 (1981) ปลดประจำการ: 1988

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

เรือลาดตระเวนจากัวร์

เรือลาดตระเวนจากัวร์- สร้างตามโครงการ 50 เปิดตัวเมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2496 และเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 24 เมษายน พ.ศ. 2497 และเมื่อ 30 เมษายน พ.ศ. 2497 แล้ว กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือทะเลดำธงแดง (KChF) 25/10/1968 ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น "คอมโซโมเลตแห่งจอร์เจีย"เมื่อต้นเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2510 และ 1 ตุลาคม 2513 ถึงวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2514 ปฏิบัติภารกิจรบเพื่อช่วยเหลือกองทัพอียิปต์ หมายเลขบอร์ด: 897(1977) ปลดประจำการ: 1987

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

เรือลาดตระเวนคม

เรือลาดตระเวนคม - สร้างตามโครงการ 50 เปิดตัวเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2495 และเข้าให้บริการเมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม พ.ศ. 2497 และเปิดให้บริการแล้วเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2497 รวมอยู่ในกองเรือทะเลดำธงแดง (KChF) 1 ธันวาคม 1962 mothballed แต่เมื่อวันที่ 18 มกราคม พ.ศ. 2525 และกลับมาให้บริการอีกครั้ง

หมายเลขกระดาน: 838(05.1985) ปลดประจำการ: 1990

ภาษารัสเซียเป็นคลังรวมวลี คำอุปมาอุปมัย และคำย่อต่างๆ ที่สามารถสร้างความสับสนไม่เพียงแต่สำหรับผู้เริ่มต้นที่พยายามเรียนรู้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเจ้าของภาษาด้วย ตัวอย่างเช่น คำหลายคำมีหลายความหมาย ซึ่งแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการเน้นหรือบริบทที่ใช้

ความไม่ชัดเจนรอบตัว

แม้แต่ตัวย่อก็มีสัญลักษณ์หลากหลายที่สามารถระบุได้โดยการดูประโยคหรือข้อความทั้งหมดที่ปรากฏเท่านั้น

ตัวอย่างเช่น ชุดของพยัญชนะสามตัวคือ SKR ตัวย่อนี้ในตัวเองไม่สมเหตุสมผล แต่ในบริบทบางอย่างจะได้รับการถอดเสียงจำนวนมากซึ่งแต่ละอันเกี่ยวข้องกับหัวข้อที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง

เรือวัตถุประสงค์พิเศษ

เมื่อเจอตัวย่อ SKR บนหน้าหนังสือทหารที่อธิบายอุปกรณ์ทางทหารของกองทัพเรือหรืออุปกรณ์ต่าง ๆ คุณสามารถมั่นใจได้ว่า SKR นั้นไม่มีอะไรมากไปกว่าการกำหนดเรือลาดตระเวน โดยพื้นฐานแล้ว นี่คือเรือผิวน้ำบางประเภทที่ใช้เพื่อปกป้องเรือเดินทะเลและเรือบรรทุกสินค้า ท่าเรือ และชายแดน การขนส่งทางน้ำประเภทนี้ในวรรณคดีเรียกว่าเรือลาดตระเวน

ทัศนศึกษาในประวัติศาสตร์

การใช้เรือลาดตระเวนครั้งแรกย้อนกลับไปในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เมื่ออังกฤษถูกบังคับให้ใช้เรือพิเศษเพื่อสอดแนมเรือดำน้ำของเยอรมัน จากนั้นอเมริกาก็หยิบยืมแนวคิดนี้ และเกือบทุกประเทศที่เคารพตนเองก็มีกองเรือขนาดเล็กที่ประกอบด้วยเรือรักษาความปลอดภัย

ในรัสเซีย แนวคิดนี้ได้รับการสนับสนุนในภายหลังหรือในช่วงหลังสงคราม ซึ่งจำเป็นต้องติดตามขอบเขตของรัฐต่อไป ตามคำแนะนำส่วนตัวของ Joseph Vissarionovich Stalin การพัฒนาเรือที่มีการกระจัดเล็กน้อยจึงเริ่มขึ้น จากนั้นมีการผลิตเรือที่คล้ายกันหลายสิบลำ ซึ่งแต่ละลำพบว่ามีการใช้งานในทะเลรัสเซียอันกว้างใหญ่

เพื่อนบ้านของอาเซอร์ไบจาน

วรรณกรรมเกี่ยวกับหัวข้อทางภูมิศาสตร์ยังเต็มไปด้วยคำย่อและคำศัพท์พิเศษต่างๆ และ TFR ก็เป็นหนึ่งในนั้น เรากำลังพูดถึงสถานที่ที่ยอดเยี่ยมซึ่งล้อมรอบด้วยทะเลสามแห่ง ได้แก่ ภูเขาคอเคซัสอันงดงามและภูมิทัศน์ที่กลายเป็นรีสอร์ทเพื่อสุขภาพของรัสเซียอย่างแท้จริง นี่คือภูมิภาคคอเคซัสเหนือ

สถานที่เหล่านี้มีชื่อเสียงในด้านธรรมชาติอันบริสุทธิ์มาโดยตลอดซึ่งไม่ได้ถูกแตะต้องจากกิจกรรมของมนุษย์ แต่ด้วยการมาถึงของผู้คนจำนวนมากที่ปรารถนาที่จะเห็นมุมที่บริสุทธิ์ TRC ได้รับความนิยมอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน - กระแสของนักท่องเที่ยวไม่ได้ลดลง แต่ในทางกลับกันกำลังได้รับความเข้มแข็ง

ความจริงก็คือภูมิภาคคอเคซัสเหนืออาจดูน่าสนใจไม่เพียง แต่สำหรับนักปีนเขาสุดขั้วที่ใฝ่ฝันที่จะพิชิตยอดเขา Donbai เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ที่ต้องการพักผ่อนและปรับปรุงสุขภาพของตนเองด้วย

มีน้ำพุแร่จำนวนมากที่นี่ น้ำที่ช่วยทำความสะอาดร่างกาย และเมื่อรวมกับอากาศบนภูเขาที่สะอาดและพื้นที่สีเขียวจำนวนมาก สถานที่แห่งนี้จึงกลายเป็นแม่เหล็กสำหรับนักเดินทางทุกคน

นอกจากนี้เนื่องจากอยู่ใกล้ทะเลสามแห่ง ได้แก่ ทะเลดำแคสเปียนและอาซอฟทำให้สภาพภูมิอากาศได้รับความชื้นที่จำเป็นซึ่งทำให้มีประโยชน์ต่อสุขภาพมาก

อนาคตขององค์กร

ความหมายต่อไปที่ TFR ได้มาคือคำที่ใช้ในแวดวงธุรกิจ นี่คือฐานของพนักงานที่สามารถเชื่อถือได้ในการทำนายการเติบโตทางอาชีพในอนาคต ระบบการสำรองบุคลากรขององค์กรใด ๆ ประกอบด้วยรายชื่อพนักงานที่มีแนวโน้ม คนเหล่านี้คือคนที่สามารถได้รับความไว้วางใจในตำแหน่งใดๆ แม้แต่ตำแหน่งที่มีความรับผิดชอบมากที่สุดก็ตาม ตามกฎแล้วพนักงานดังกล่าวเป็นเรื่องยากเพราะจิตวิญญาณของความคิดริเริ่มและการพัฒนาส่วนบุคคลมักจะโดดเด่นท่ามกลางความโง่เขลาและความธรรมดา

สิ่งที่สำคัญที่สุดคือส่วนหนึ่งของทุนสำรองนี้อาจเป็นผู้เชี่ยวชาญรุ่นเยาว์ที่เพิ่งสำเร็จการศึกษาจากสถาบันการศึกษาระดับสูง พนักงานที่มีประสบการณ์ขององค์กรที่แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพและความปรารถนาที่จะทำงาน รวมถึงเจ้าหน้าที่หลายคนที่ยืนอยู่ต่ำกว่าหัวหน้าผู้อำนวยการหลายขั้นตอน บันไดอาชีพ

ด้วยความช่วยเหลือของทุนสำรองนี้ องค์กรใด ๆ โดยไม่คำนึงถึงขนาด ปริมาณการผลิต และรายได้ จะสามารถป้องกันการหยุดทำงานเนื่องจากขาดการเชื่อมโยงการทำงาน พูดง่ายๆ ก็คือ ถ้าหลังจากช่วงระยะเวลาหนึ่งที่พนักงานลาออกจากตำแหน่งรองผู้อำนวยการ บุคคลอื่นที่ในระหว่างดำรงตำแหน่งในสาขานี้ ได้สร้างแรงบันดาลใจให้เกิดความมั่นใจและแสดงให้เห็นถึงความปรารถนาที่จะทำงานจะถูกแทนที่ทันที ดังนั้น ธุรกิจใดๆ ก็สามารถหลีกเลี่ยงการสูญเสียรายได้จำนวนมากได้โดยการมีผู้สมัครสองสามคนในสต็อกสำหรับบทบาทเฉพาะ

ผู้ช่วยที่เชื่อถือได้ในสถานที่ก่อสร้าง

การถอดรหัส TFR ครั้งล่าสุดหมายถึงหนึ่งในเงื่อนไขการก่อสร้างที่มักพบได้ในคู่มือการก่อสร้างหรือสารานุกรมทางวิทยาศาสตร์และการก่อสร้าง ในกรณีนี้เป็นแบบรางซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงความคล่องตัวของอุปกรณ์และใช้ในการก่อสร้างโรงงานไฟฟ้าแรงสูง การใช้งานมีประสิทธิผลโดยเฉพาะอย่างยิ่งในท่าเรือทะเลและแม่น้ำ ในพื้นที่อุตสาหกรรมป่าไม้ ซึ่งจำเป็นต้องดำเนินการขนถ่ายสินค้า

เครื่องจักรนี้อยู่ในประเภทของเครนที่มีบูมติดตั้งอยู่บนแท่นที่เคลื่อนย้ายได้ ในกรณีนี้อุปกรณ์ที่วิ่งเพื่อการเคลื่อนไหวคือราง

สาระสำคัญของเครนประเภทนี้คือโครงสร้างที่จำเป็นจะถูกประกอบบนพื้นผิวตรงก่อนแล้วจึงติดตั้งโดยใช้บล็อกขนาดใหญ่ซึ่งมักจะมีน้ำหนักถึง 50-100 ตัน ความแตกต่างทั้งหมดนี้ทำให้เครื่องนี้ขาดไม่ได้ในงานก่อสร้าง