สิ่งที่ต้องใส่ประเภท 58 ผู้เชี่ยวชาญด้านบริการคอมพิวเตอร์

ป.ล.จีน (1950-~1990) รถถังกลาง
มีให้มา 1800+ (T-34-85)
แปลงหมายเลขที่ไม่รู้จักแล้ว ('ประเภท 58')

การอัพเกรด T-34-85 ของจีน

'Type 58' เป็นชื่อที่ไม่เป็นทางการซึ่งหมายถึงแพ็คเกจอัปเกรดจีนลึกลับเป็น . T-34-85 ทั้งหมดที่ให้บริการปฏิบัติการกับกองทัพปลดปล่อยประชาชน (PLA) มาถึงสาธารณรัฐประชาชนจีน (PRC) จากสหภาพโซเวียตระหว่างปี 1950-1955 พร้อมด้วยวัสดุทางทหารทุกประเภทซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสนธิสัญญามิตรภาพ พันธมิตรและความช่วยเหลือซึ่งกันและกัน (1950) รถถังเหล่านี้เป็นรถถังที่มีจำนวนมากที่สุดในช่วงสั้นๆ ของ PLA แต่เมื่อการผลิตตามใบอนุญาตเริ่มต้นในปี 1958 (เช่น ) ดูเหมือนว่า T-34-85 จะถูกผลักไสออกไป เมื่อเวลาผ่านไปไปสู่บทบาทที่น้อยลง โดยเฉพาะในช่วงปลายทศวรรษ 1970 และ 1980 อย่างไรก็ตาม เมื่อเห็นว่าส่วนใหญ่ยังคงประจำการอยู่แม้ในเวลานั้น ดูเหมือนว่า T-34-85 ส่วนใหญ่จะได้รับแพ็คเกจอัพเกรดซึ่งต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อ 'Type 58' ไม่ค่อยมีใครรู้เกี่ยวกับรายละเอียดของแพ็คเกจนี้ และสิ่งที่ได้รับการยืนยันนั้นได้มาจากหลักฐานภาพถ่ายเท่านั้น สิ่งที่ชัดเจน แม้จะมีเรื่องราวที่แตกต่างกันจากแหล่งต่างๆ ก็คือ PRC ไม่เคยผลิต T-34-85 หรือรูปแบบการออกแบบใดๆ เลย อย่างไรก็ตาม เป็นที่ชัดเจนมากกว่าว่า T-34-85 มีอายุการใช้งานที่ยาวนานและหลากหลายใน PRC

T-34-85 '406' ของจีนในพิพิธภัณฑ์รถถังปักกิ่ง ปี 2013 ด้านซ้ายมี 2 ลำ ที่มา: วิกิพีเดีย

บริบท: รถถังของ PLA ณ วันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2492

PLA ได้จัดขบวนแห่แห่งชัยชนะครั้งใหญ่เพื่อรำลึกถึงการก่อตั้ง PRC เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2492 ในกรุงปักกิ่ง (โดยมีขบวนพาเหรดน้อยกว่าในเมืองใหญ่อื่นๆ) ยุทโธปกรณ์ทุกประเภทเข้าร่วมในขบวนพาเหรดนี้ รวมถึงรถถังด้วย อย่างไรก็ตาม ภายในปี 1949 รถถังเหล่านี้ส่วนใหญ่ล้าสมัยและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ บางทีรถถังเหล่านี้ส่วนใหญ่อาจเป็นอดีตญี่ปุ่นซึ่งส่วนใหญ่ถูกยึดโดย NRA (National Revolutionary Army – กองทัพของชาตินิยม – ก๊กมินตั๋ง / Guomindang, KMT / GMD) ในช่วงสงครามจีน-ญี่ปุ่นครั้งที่สอง (พ.ศ. 2480-2488) แล้วถูกกองทัพปลดปล่อยประชาชนยึดครองในช่วงสงครามกลางเมืองจีน (พ.ศ. 2489-2492) รถถังญี่ปุ่นส่วนใหญ่เป็น , และ , แต่ประเภทอื่นๆ เข้าประจำการในจำนวนที่น้อยกว่า เช่น , และอื่นๆ

จีนเริ่มพิจารณาการผลิตรถถังของตนเองในปี พ.ศ. 2496-2497 แต่การทดลองเหล่านี้ไม่ประสบผลสำเร็จ เป็นผลให้ PRC ตัดสินใจผลิต T-34-85 ในประเทศหลังจากการเจรจาเป็นเวลานานกับสหภาพโซเวียต เป็นที่คาดกันว่าพวกเขาจะสามารถผลิต T-34-85 ได้อย่างสมบูรณ์ภายในปี 1956 โดยสามารถเริ่มการผลิตจำนวนมากได้ภายในปี 1958 นอกจากนี้ PRC ยังได้เริ่มประกอบชิ้นส่วนอะไหล่ที่ผลิตโดยโซเวียต แต่ก็เข้าสู่สิ่งที่ไม่ชัดเจนเมื่อมองราวกับว่า สหภาพโซเวียตไม่น่าจะจัดหาตัวถังอะไหล่มาให้

ในปี 1955 โรงงาน 674 (โรงงานทางทหารในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของจีน) สามารถยกเครื่อง T-34-85 ได้อย่างสมบูรณ์ ภายในปี 1956 โรงงานได้ผลิตส่วนประกอบหลักของรถถัง รวมทั้งตัวถังและป้อมปืนด้วย อย่างไรก็ตาม เห็นได้ชัดเจนว่า T-34-85 นั้นมีการออกแบบที่ล้าสมัย จากนี้ PLA เริ่มพัฒนาการออกแบบอื่นๆ ที่มีพื้นฐานมาจากการออกแบบ T-34-85 สิ่งเหล่านี้น่าจะรวมถึงการออกแบบที่เรียกว่า 'T-34-1', 'T-34-2' และ 'T-34-3' มีการเสนอการออกแบบป้อมปืนและเครื่องยนต์ใหม่บางส่วน อย่างไรก็ตาม การออกแบบเหล่านี้ไม่เคยหลุดออกจากกระดานวาดภาพเลย การพัฒนาเหล่านี้คาดว่าจะนำไปสู่รถถังเบา '59-16′ (ซึ่งมีโมเดลจำลองขนาดจริงอยู่ และอาจมีต้นแบบขนาดเต็มหนึ่งคัน) แต่การพัฒนาถูกยกเลิกเมื่อสหภาพโซเวียตให้สิทธิ์ในการผลิต T-54A เป็นการผลิตใบอนุญาต ซึ่งนำไปสู่ สู่ซีรีส์ Type 59 MBT

ความเป็นจริง?

ไม่ว่าเรื่องราวเหล่านี้ของจีนที่ผลิต T-34-85 จะเป็นเรื่องจริงหรือไม่ยังคงเป็นปริศนา อย่างไรก็ตาม เป็นความเชื่อของผู้เขียนว่าแหล่งที่มาของเรื่องราวนี้ ที่ดีที่สุดคือทำให้เหตุการณ์จริงต่างๆ สับสน และที่แย่ที่สุดก็คือข่าวลือและความไม่ถูกต้องที่แพร่กระจายไปทั่ว อาจมีคนโต้แย้งว่าเรื่องราวของการผลิต T-34-85 ของจีนมีความหลากหลายและไม่สอดคล้องกันระหว่างแหล่งที่มามากเกินไปจนเป็นจริง ตัวอย่างเช่น มีการโต้แย้งว่ารถต้นแบบ T-34-85 ใกล้จะผลิต ผลิต และทดลองบางส่วนแล้วหรือไม่ หรือว่ามีการผลิตระยะสั้นของ T-34-85 หรือไม่ อย่างไรก็ตาม ผู้เขียนเชื่อว่าความเป็นจริงบางอย่างสามารถกอบกู้ได้

โรงงาน 674

เป็นที่แน่ชัดว่าจีนต้องการสิ่งอำนวยความสะดวกการซ่อมสำหรับ T-34-85 และเป็นที่รู้กันว่าศูนย์ซ่อมหลักได้จัดตั้งขึ้นในกรุงปักกิ่ง, Baotou (ในมองโกเลียใน ซึ่งต่อมามีการผลิต Type 59) และโรงงาน 674 ที่ ฮาร์บิน (ดังที่อ้างถึงในเรื่องที่สอง) ก็มีจริงเช่นกัน ตาม วิศวกรรมคอมมิวนิสต์จีน: เรื่องราวของชายคนหนึ่งโดย Youli Sun และ Dan Ling ในปี 1952 โรงงานเครื่องจักรแห่งแรกของ Harbin (โรงงาน 674) (มณฑลเฮยหลงเจียง ทางตะวันออกเฉียงเหนือของจีน) ได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อผลิตรถถัง (อาจเป็น T-34-85s) โดยมีคนงาน 3,000 คนในโรงงานแห่งนี้ ที่ปรึกษาโซเวียตรัสเซียสามสิบคน ซึ่งบางคนมีตำแหน่งสูงพอๆ กับพันเอก (โพลคอฟนิก) ก็ประจำการอยู่ที่นั่นและช่วยดำเนินการอบรมเชิงปฏิบัติการในแต่ละวัน เห็นได้ชัดว่าพวกเขาหยิ่งมาก ไล่ตามผู้หญิงรัสเซียเข้ามาตลอดเวลา และเป็นที่อิจฉาของชาวบ้านเป็นอย่างมากแม้จะมีจุดประสงค์เพื่อผลิตรถถัง แต่สิ่งเดียวที่โรงงานทำในขณะนั้นคือการซ่อมแซม T-34 ที่เสียหายในเกาหลี ความเสียหายมักเกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมรูขนาดใหญ่ในแผ่นกลาซิส คนงานชาวจีนในโรงงานแห่งนี้บางครั้งได้นอนเพียงสองชั่วโมงและทำงานล่วงเวลาบ่อยๆ โดยมีรถถังเข้าออกในเวลากลางคืน แต่ก็เต็มใจเพราะพวกเขาเชื่ออย่างจริงใจว่าพวกเขากำลังสร้างสังคมสังคมนิยมใหม่ที่จะนำพาพวกเขาไปสู่ความเจริญรุ่งเรือง ในทางตรงกันข้าม ที่ปรึกษาของสหภาพโซเวียตที่โรงงานแห่งนี้ทำงานเพียงแปดชั่วโมงเท่านั้น ซึ่งคนงานคนหนึ่งเชื่อว่าเป็นเพราะพวกเขาประสบความสำเร็จในลัทธิคอมมิวนิสต์ในสหภาพโซเวียตแล้ว

การซ่อมแซมโดยใช้อะไหล่หรือการผลิตในท้องถิ่น?

ศูนย์ซ่อมเหล่านี้จำเป็นต้องมีอะไหล่จึงจะทำงานได้ เป็นที่ทราบกันว่าสหภาพโซเวียตเป็นผู้จัดหาชิ้นส่วนเหล่านี้ส่วนใหญ่ แม้ว่าจะรายงานโดย Weibo และพิสูจน์ผ่านหลักฐานภาพถ่ายว่าชิ้นส่วนบางส่วน เช่น วิทยุ ผลิตในท้องถิ่น อย่างไรก็ตาม ยังไม่ชัดเจนว่าชิ้นส่วนที่ผลิตในท้องถิ่นมีกี่ประเภท สำหรับการซ่อมทั้งหมด จำเป็นต้องผลิตชิ้นส่วนต่างๆ รวมถึงรางอะไหล่ เครื่องยนต์ ไฟ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ กระปุกเกียร์ และอื่นๆ นี่เป็นการผลิตในท้องถิ่นอย่างใกล้ชิดของ T-34-85 แต่แน่นอนว่าไม่ใช่สิ่งเดียวกัน

มีความเป็นไปได้สูงที่การผลิตชิ้นส่วนเหล่านี้เริ่มต้นในช่วงต้นปี 1956 โดยเห็นว่ารถถังบางคันใช้งานมานานกว่าหกปีและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ โดยเฉพาะชิ้นส่วนที่เสียหายในเกาหลี ยังมีแนวโน้มว่าจะต้องใช้เวลาจนถึงปี 1956 หรือ 1957 เพื่อให้ทุกคนพร้อม โดยมองว่าอุตสาหกรรมของจีนจำเป็นต้องสร้างใหม่หลังสงครามกลางเมือง ซึ่งเป็นสิ่งที่ต้องใช้เวลา ดังนั้นจึงเป็นไปได้อย่างยิ่งที่ PRC เริ่มผลิตชิ้นส่วนทดแทนสำหรับ T-34-85 ของตนเอง ดังนั้นจึงน่าเชื่ออย่างยิ่งและเกือบจะเป็นเรื่องจริงที่ PRC ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ของตัวเองทุกประเภทสำหรับ T-34-85

อย่างไรก็ตาม คำถามยังคงอยู่ว่า PRC ผลิตจริงหรือเริ่มพิจารณาการผลิต T-34-85 สิ่งเหล่านี้เป็นจุดแยกที่ต้องจัดการ

เรื่องที่ 2 ค่อนข้างเป็นไปได้ในเรื่องแรก แต่ก็ขึ้นอยู่กับจุดหนึ่งเท่านั้น อีกครั้ง แม้ว่าผู้นำของจีนจะตระหนักดีว่า T-34-85 นั้นล้าสมัย แต่แท้จริงแล้ว มันก็เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการผลิต การออกแบบของจีนในท้องถิ่น (ดู Sidenote II ด้านล่าง) ก็ล้มลง ถ้ามี (ดู Sidenote II ด้านล่าง) ความยากของเรื่องที่สองคือการอ้างถึงการออกแบบ เช่น 'T-34-1', 'T-34-2' และ 'T-34-3' และยอมรับประวัติศาสตร์ของสิ่งเหล่านั้นอย่างไม่มีวิพากษ์วิจารณ์ หากสิ่งเหล่านี้คือการออกแบบที่นำเสนอในวิดีโอเกมชื่อดังอย่าง World of Tanks รายละเอียดนี้สามารถยกเลิกได้ทันที (ดู Sidenote II) ในความเป็นจริง แหล่งที่มาอ้างสิทธิ์หลายประการซึ่งขณะนี้ถูกปฏิเสธอย่างกว้างขวาง (ดู Sidenote V ด้านล่าง) ผลก็คือเป็นการยากที่จะยอมรับข้อยืนยันใดๆ ที่เกิดขึ้นในเรื่องโดยไม่มีหลักฐานยืนยัน (เช่น ภาพถ่ายร่วมสมัย) อย่างไรก็ตาม มีความเป็นไปได้ที่ PRC ได้ผลิตตัวถังและป้อมปืนต้นแบบในท้องถิ่น แต่ยังคงต้องพิสูจน์ด้วยหลักฐานภาพถ่ายหรือวรรณกรรม (เช่น เอกสารของกองทัพ)

มีเหตุผลสำคัญสามประการที่ทำให้ PRC สงสัยว่าไม่เคยผลิต T-34-85 เต็มรูปแบบ:

• แหล่งข้อมูลส่วนใหญ่ ทั้งจากตะวันตกและจีน แนะนำว่าได้มีการทำข้อตกลงกับสหภาพโซเวียตในช่วงต้นปี 1956 เพื่อผลิต T-54 ในสาธารณรัฐประชาชนจีน ชุดแรกของ 'Type 59' เหล่านี้ถูกส่งมอบในปี 1958 โดยใช้ชุดอุปกรณ์ที่โซเวียตจัดหาให้ และได้รับการยอมรับให้เข้าประจำการในปี 1959 ดังนั้นจึงได้ชื่อว่า 'Type 59' ดังนั้น มันไม่มีเหตุผลเลยที่งานใดๆ เกี่ยวกับการผลิต T-34-85 อย่างเต็มรูปแบบจะเกิดขึ้นในสาธารณรัฐประชาชนจีนในช่วงปลายปี 1957 ไม่ว่าสาธารณรัฐประชาชนจีนตั้งใจที่จะผลิต T-34-85 ย้อนกลับไปในปี 1954 หรือ 1955 หรือไม่ก็ยังไม่มีความชัดเจน แต่เป็นไปได้ หากการทำงานใดๆ เกี่ยวกับ T-34-85 เกิดขึ้นภายในปี 1958 มันจะต้องถูกหยุดลงเพื่อสนับสนุนการประกอบและการผลิต Type 59
• Yuri Pasholok นักประวัติศาสตร์รถถังรัสเซียผู้โด่งดัง รายงานว่า 'Type 58' และ T-34-85 ทั้งหมดที่เขาศึกษาขณะอยู่ใน PRC มีหมายเลขซีเรียลของโซเวียต
• เรื่องราวของการผลิต T-34-85 ของจีนแพร่หลายในยุคหลัง World of Tanks ซึ่งเป็นวิดีโอเกมที่เต็มไปด้วยความไม่ถูกต้องทางประวัติศาสตร์ (ดู Sidenote II ด้านล่าง)

ดังนั้น หากไม่มีหลักฐานเพิ่มเติม เรื่องราวของการผลิต T-34-85 ของจีน (นอกเหนือจากการยกเครื่องครั้งใหญ่โดยใช้การออกแบบที่ผลิตในท้องถิ่นบางส่วน) อาจถือได้ว่าไม่มีอะไรมากไปกว่าข่าวลือจนกว่าจะพบหลักฐานเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม ต่อไปนี้เป็นประวัติการสร้างใหม่ของการผลิต T-34-85 ของจีน:

การผลิต T-34-85 ของจีน: เรื่องราวที่น่าจะเป็นไปได้

เมื่อถึงจุดหนึ่งประมาณปี 1952 จีนได้เริ่มทดลองการผลิตรถถังของตนเอง PLA ได้สร้างรถหุ้มเกราะของตัวเองในช่วงสงครามกลางเมือง และมีหลักฐานเบื้องต้นที่บ่งชี้ว่าการผลิตรถถังได้รับการพิจารณาในช่วงหลายปีหลังสงครามกลางเมือง เมื่อโครงการเหล่านี้ล่มสลาย จีนตัดสินใจว่าประมาณปี 1952 และ 1954 จะเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการผลิต T-34-85 ของตนเอง นี่เป็นเพราะเหตุผลหลายประการ เช่น ต้นทุนที่แท้จริงของการนำเข้าของสหภาพโซเวียต และความปรารถนาที่จะพึ่งตนเอง (เนื่องจากความสัมพันธ์จีน-โซเวียตส่วนใหญ่สะดวก และทั้งสองมีเพียงแผ่นไม้อัดของความสามัคคีทางอุดมการณ์เท่านั้น) สหภาพโซเวียตตกลงที่จะอนุญาตให้ PRC เริ่มการผลิตใบอนุญาตของ T-34-85 โดยดูราวกับว่าพวกเขากำลังผลิตยานพาหนะที่ทันสมัยกว่า เช่น T-54 MBT เชื่อกันว่าจีนสามารถผลิตต้นแบบ T-34-85 ลำแรกได้ภายในปีพ.ศ. 2499 และเริ่มการผลิตจำนวนมากได้ภายในปี พ.ศ. 2501

อย่างไรก็ตาม การผลิตประสบปัญหาการงอกของฟัน จีนมีแนวโน้มที่จะผลิตชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ราง ล้อ และส่วนประกอบขนาดเล็กอื่นๆ ที่โรงงาน 674 ภายในปี 1956 ยังไม่ชัดเจนว่าพวกเขาผลิตป้อมปืนจริงหรือในขณะที่ตัวถัง (แม้ว่าจะมีความเป็นไปได้สูงที่จะผลิตได้) อย่างไรก็ตาม โรงงาน 674 ยังคงเป็นสถานีซ่อมที่สำคัญที่สุดสำหรับ T-34-85 และส่วนใหญ่ทำการซ่อมแซมโดยใช้ชิ้นส่วนที่โซเวียตจัดหาให้ อย่างไรก็ตาม ความคืบหน้าทั้งหมดนี้ต้องพังทลายลงอย่างรวดเร็วเพราะในปี 1956 PRC บรรลุข้อตกลงกับสหภาพโซเวียตในการผลิต T-54 MBT โดยเริ่มจากการประกอบชิ้นส่วนของโซเวียต (แทนที่จะเป็นแบบชุดอุปกรณ์) โดยค่อยๆ เปลี่ยนไปสู่การผลิตในท้องถิ่นในฐานะ แบบที่ 59.

T-34-85 ได้รับการซ่อมแซมใน PRC แม้ว่า Type 59 เข้าสู่การผลิตแล้ว เนื่องจาก PRC ไม่สามารถผลิต MBT หรือรถถังเบาสมัยใหม่ได้เพียงพอ (เช่น รถถังเบา Type 62 เริ่มอย่างเป็นทางการตั้งแต่ปี 1962 โดยมีการสร้างต้นแบบตั้งแต่ปี 1958) เพื่อทดแทน T-34-85 โดยสมบูรณ์ การแยกทางระหว่างจีน-โซเวียตในทศวรรษ 1960 หมายความว่า PRC ไม่ได้รับชิ้นส่วนอะไหล่ที่ผลิตโดยโซเวียตอีกต่อไป ดังนั้น ส่วนประกอบบางส่วนจาก Type 59 และ Type 62 จึงเชื่อกันว่าได้ถูกนำมาใช้ในการซ่อมแซม นี่น่าจะเป็นที่มาของความคิดที่จีน T-34-85 จะได้รับเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ โดยมองว่า 12150L-3 V-12 ของ Type 62 นั้นเป็นเครื่องยนต์ดีเซล แม้ว่าการใช้เครื่องยนต์นี้กับ T-34 -85s ไม่ได้รับการยืนยัน

สิ่งที่เรียกว่า 'ประเภท 58' นั้นเป็นการอัพเกรดที่แยกจากกันโดยสิ้นเชิง ซึ่งบทความนี้จะเปลี่ยนไปใช้ในปัจจุบัน

แพ็คเกจอัปเกรด 'ประเภท 58'

หลักฐานภาพถ่ายแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่า T-34-85 ของจีนได้รับการติดตั้งแพ็คเกจอัพเกรด บางทีอาจเริ่มในปี 1958 แม้ว่าจะไม่สามารถระบุวันที่แน่นอนได้ก็ตาม ไม่ว่าในกรณีใด ตลอดช่วงทศวรรษ 1950 และ 1960 แพ็คเกจนี้ซึ่งเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางในชื่อ 'Type 58' ก็เริ่มแพร่หลายมากขึ้น ปัญหาในการทำความเข้าใจการอัพเกรดนี้คือไม่มีเอกสารทางทหารอย่างเป็นทางการเพื่อยืนยันเรื่องราวที่บอกเล่าในแหล่งอินเทอร์เน็ตของจีน และเป็นการยากที่จะแยกแยะว่าแพ็คเกจประกอบด้วยอะไรบ้าง โดยมองว่าภาพถ่ายในยุคนั้นน้อยเกินไปและไม่มีรายละเอียดเพียงพอที่จะแสดง ลักษณะเฉพาะ เป็นที่ชัดเจนว่าการอัพเกรดอื่นๆ บางอย่างเกิดขึ้นในระดับท้องถิ่น ซึ่งหมายความว่าสิ่งเหล่านี้จะต้องแยกออกจากการออกแบบ 'Type 58' เช่นกัน เพื่อให้เรื่องซับซ้อนยิ่งขึ้น 'ประเภท 58' จำนวนมากในพิพิธภัณฑ์จีนในปัจจุบันได้รับการแก้ไขและมักจะได้รับการบูรณะอย่างไม่ถูกต้องเพื่อจุดประสงค์ในการจัดแสดง ซึ่งหมายความว่ารายละเอียดทางเทคนิคบางอย่างไม่ใช่ของดั้งเดิม

ไม่ว่าในกรณีใด 'Type 58' ไม่ได้หมายถึง T-34-85 ที่ผลิตโดยจีน เนื่องจากตามที่เกี่ยวข้องข้างต้น รถถังดังกล่าวไม่มีอยู่จริง

คุณสมบัติการออกแบบ

หลักฐานภาพถ่ายบ่งชี้ว่าบรรจุภัณฑ์ 'ประเภท 58' นี้ประกอบด้วย:

• จุดยากในการเก็บปืนกล Type 54 12.7 มม. โดยจะอยู่ที่แก้มขวาของป้อมปืนเสมอ ซึ่งดูเหมือนเป็นการลอกเลียนแบบส่วนติดตั้งช่องเก็บของดังที่เห็นที่ด้านหลังของป้อมปืน T-54 และ Type 59 ปืนกลจะถูกคลุมด้วยผ้าใบสำหรับสภาพอากาศเลวร้าย ปืนกลเมื่อเก็บไว้จะหันไปทางด้านหลัง
• 'โดม' อันที่สองที่โดดเด่นแทนที่ช่องฟักของตัวโหลดดั้งเดิม ฟักเดิมถูกถอดออกและมีกระบอกเหล็กธรรมดาติดตั้งอยู่เหนือรูฟัก โดมเหล่านี้บางอันมีรอยกรีดการมองเห็นอย่างหยาบๆ (เห็นได้ชัดว่าไม่มีเลนส์หรือแม้แต่กระจกธรรมดา) แม้ว่าบางอันจะไม่มีรอยกรีดการมองเห็น (หมายความว่าสิ่งเหล่านี้อธิบายได้แม่นยำกว่าว่าเป็น "โครงสร้างส่วนบน") ด้านบนเป็นประตูฟักแบบหยาบ และแท่นสำหรับปืนกล Type 54 ซึ่งดูเหมือนจะลอกเลียนแบบแท่นของ T-54 "Type 58" บางรุ่นยังมีรูปร่าง "V" ขนาดเล็ก (เมื่อมองจากด้านบน) ชิ้นส่วนโลหะที่เชื่อมที่ด้านหน้า เชื่อมระหว่างโดมทั้งสอง แต่ไม่ใช่ทั้งหมดจะมีคุณสมบัตินี้
• ระบบบานพับแผ่นตัวถังด้านหลังเกียร์หลังใหม่ นี่เป็นประเภทแท่งภายนอก และเสริมความแข็งแกร่งของข้อต่อเป็นหลักเมื่อเปิดด้านหลังของถังเพื่อตรวจสอบ ทำให้เหนือกว่าระบบบานพับในโรงงานในสต็อก ARV ที่ใช้ SU-100 และ T-34 ของจีนก็ได้รับการอัปเกรดนี้เช่นกัน อย่างไรก็ตาม ผู้อ่านควรทราบไว้อย่างดีว่า T-34-85 ที่ดูเหมือนจะไม่ได้อัพเกรดบางรุ่น (IE ไม่ใช่ "Type 58") มีระบบบานพับนี้เช่นกัน ซึ่งอาจหมายความว่าระบบบานพับนี้แยกจากกัน แต่ก็เป็นการอัพเกรดยอดนิยมพอๆ กัน อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนจะไม่มี 'ประเภท 58' ใดๆ เลยหากไม่มีระบบบานพับ ทำให้เกิดข้อสงสัยในข้อสรุปดังกล่าว

รายละเอียดป้อมปืน 'Type 58' แสดงจุดแข็งสำหรับจัดเก็บ Type 54 ขนาด 12.7 มม. ใหม่ ดาว '8-1' มักไม่ค่อยถูกวาดไว้ที่ด้านนี้ของป้อมปืน และขนาดที่เล็กบ่งบอกว่ามันเป็นส่วนเสริมของพิพิธภัณฑ์ที่ไม่ถูกต้อง ที่มา: ‘กลุ่มสนใจ T-34’ บนเฟซบุ๊ก

แหล่งข้อมูลทางอินเทอร์เน็ตบางแห่งยังแนะนำว่าแพ็คเกจ 'Type 58' มีเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ที่ผลิตในจีนด้วย แต่ก็ไม่สามารถยืนยันได้ ตามที่เกี่ยวข้องข้างต้น นี่น่าจะเป็นผลมาจากการใช้ชิ้นส่วน Type 62 เพื่อซ่อมแซม T-34-85 นอกจากนี้ มีรายงานว่าแพ็คเกจ 'Type 58' มีประตูหนีท้องแบบใหม่ด้วย แต่ยังขาดหลักฐานภาพถ่ายสำหรับเรื่องนี้

มีรายละเอียดอื่นๆ ที่อาจรวมอยู่ในแพ็คเกจ แต่เป็นข้อมูลภายใน (และดังนั้นจึงไม่ปรากฏให้เห็นชัดเจนด้วยหลักฐานภาพถ่ายในปัจจุบัน) หรือแยกแยะได้ยากจากการบูรณะพิพิธภัณฑ์ที่ไม่ถูกต้อง คุณสมบัติเหล่านี้ได้แก่ เลนส์ใหม่ (ส่วนใหญ่เป็นไฟหน้า) จุดแข็งสำหรับเก็บสัมภาระ Type 54 ที่ถอดออก บังโคลนใหม่ ถังเชื้อเพลิงใหม่ ราวจับใหม่หรือที่ไม่ได้มาตรฐาน ฝาครอบเครื่องยนต์ที่ถูกถอดออก และอื่นๆ การเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่เหล่านี้ดูเหมือนจะเป็นการดัดแปลงในพิพิธภัณฑ์ แต่เนื่องจากลักษณะลึกลับของแพ็คเกจ จึงไม่ควรดำเนินการทุกอย่างให้ได้รับการยืนยันอย่างสมบูรณ์ การซ่อมแซม อัพเกรด และดัดแปลง T-34-85 ในท้องถิ่น ซึ่งน่าจะเกิดขึ้นในระดับภูมิภาคนั้นเป็นเรื่องที่แน่นอน

ประวัติศาสตร์

ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น ประวัติความเป็นมาของแพ็คเกจนั้นไม่ชัดเจนนัก จากข้อมูลของ Weibo เชื่อว่าเขตทหาร Jinan จะเป็นภูมิภาคแรกที่อัพเกรด T-34-85 ด้วยแพ็คเกจที่เรียกว่า 'Type 58' เหตุผลง่ายๆ คือรู้สึกว่ายานพาหนะต้องการการป้องกันต่อต้านอากาศยานที่ดียิ่งขึ้น เป็นผลให้งานเริ่มติดตั้งตัวยึดสำหรับปืนกล 12.7 มม. บนโดมใหม่ ปืนกลที่ได้รับเลือกนั้นเป็นรุ่นอัพเกรดของ Type 54 ซึ่งมีชุดมุมมองที่สูงที่เรียกว่า Type 58 (แม้ว่าจะยังไม่ได้รับการยืนยันก็ตาม) Weibo เชื่อกันว่านี่คือที่มาของชื่ออย่างไม่เป็นทางการ 'Type 58' สำหรับ T-34-85 ที่ได้รับการอัพเกรด แต่คนอื่นๆ แนะนำว่าเป็นเพราะแพ็คเกจถูกสร้างขึ้นในปี 1958 (ดูหมายเหตุข้างเคียง I ด้านล่าง)

สิ่งที่เชื่อกันว่าเป็นตัวอย่างของ "ปืนกล Type 58 12.7 มม." แม้ว่าจะเป็นพาหนะสำหรับทหารราบก็ตาม

มี T-34-85 ประมาณสี่สิบหรือห้าสิบเครื่องในจี่หนานเท่านั้นที่ได้รับการอัพเกรดด้วยแพ็คเกจนี้ แต่เห็นได้ชัดว่ามี T-34-85 อีกจำนวนนับไม่ถ้วน ซึ่งส่วนใหญ่อยู่นอกจี่หนานก็ได้รับการอัพเกรดเช่นกัน Weibo รายงาน และผู้เขียนมีแนวโน้มที่จะยอมรับว่าพัสดุ 'ประเภท 58' ถูกคัดลอกเมื่อเวลาผ่านไปโดยเขตทหารอื่นๆ ซึ่งอาจเกิดขึ้นเป็นเวลานานระหว่างทศวรรษ 1950 ถึง 1970 สิ่งนี้อธิบายถึงความแตกต่างเล็กน้อยในบรรจุภัณฑ์ เช่น รูปแบบของบานพับที่ใช้ ความหยาบของโดม (บางอันมีสิ่งกีดขวางการมองเห็น แต่บางอันไม่มี) และการใช้แผ่นต่อบนโดมกับตัวอย่างบางส่วน แต่ไม่ใช่ทั้งหมด สิ่งนี้ยังอธิบายถึงการมีอยู่ของ T-34-85 ที่ไม่ได้อัพเกรดบางลำใน PRC ในช่วงทศวรรษ 1960 และแม้กระทั่งได้รับการเก็บรักษาไว้ในพิพิธภัณฑ์ในปัจจุบัน

ประวัติการดำเนินงาน

1950 – 1966

บางคำถามว่าทำไมจึงไม่เคยบันทึกหรือถ่ายภาพ 'Type 58' โดยเป็นส่วนหนึ่งของหน่วยรุกที่ปฏิบัติการในช่วงสงครามเกาหลี คำตอบที่ง่ายและตรงไปตรงมาคือไม่มีอยู่จริงในเวลานี้ T-34-85 จำนวนมากถูกประจำการโดยกองทัพอาสาประชาชนจีน (PVA) พร้อมด้วยรายงานที่ชี้ให้เห็นว่า SU-76 และแม้แต่ IS-2 ก็ถูกสอดแนม (อย่างหลังเกือบจะไม่เห็นการสู้รบอย่างแน่นอน) แน่นอนว่าเรื่องราวของ T-34-85 '215' นั้นเป็นเพียงตำนาน และเทียบเท่ากับตำนานของ CCP เช่น 'Gongchen Tank' หรือ 'สหาย Lei Feng'

โดยไม่คำนึงถึงจำนวนที่แท้จริง T-34-85 ได้สร้างกองยานเกราะของจีนจำนวนมาก จนกระทั่งถูกแทนที่ด้วย Type 59 และ Type 62 ที่สร้างขึ้นใหม่โดยเริ่มตั้งแต่ทศวรรษ 1960 เมื่อเวลาผ่านไป อย่างไรก็ตาม นี่เป็นกระบวนการที่ใช้เวลาสามสิบปี

1966 – 1980

หลักฐานภาพถ่ายดูเหมือนจะชี้ให้เห็นว่า "ประเภท 58" ค่อยๆ หมดไป โดยเฉพาะในช่วงทศวรรษ 1970 และถูกใช้แทนเป็นผู้พิทักษ์ประตู ยานพาหนะฝึกหัด และในบทบาทอื่นๆ ที่น้อยกว่า นี่น่าจะเกิดจากการแทนที่ T-34-85 ด้วย Type 59 และ Type 62 อย่างไรก็ตาม ยังมีรายงานด้วยว่า 'ประเภท 58' ไม่สามารถกลับไปที่ศูนย์ซ่อมที่เป่าโถวได้เนื่องจากการระบาดของการปฏิวัติวัฒนธรรมในปี 1966 (แม้ว่าจะไม่ได้ให้เหตุผลเฉพาะเจาะจงมากกว่านี้) ซึ่งอาจนำไปสู่การละทิ้งหุ้นของ T- 34-85ส.

ตามข้อมูลของ Weibo ในช่วงทศวรรษ 1960 PLA ​​ได้ถ่ายโอนยานพาหนะจำนวนมากในยุคสงครามโลกครั้งที่สองเพื่อวัตถุประสงค์ในการฝึกต่อต้านรถถังของกองกำลังติดอาวุธ และความพยายามดังกล่าวได้รับการเร่งให้เร็วขึ้นในปี 1969 อันเป็นผลมาจากความขัดแย้งชายแดนจีน-โซเวียต อย่างไรก็ตาม รถถังจำลองที่มีคุณภาพแตกต่างกัน (บางส่วนทำจากโคลน บางส่วนจากเศษโลหะ บางส่วนจากซากรถถังจริง และบางส่วนเป็นรถถังจริง) ถูกนำมาใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการฝึกมากกว่า

หนังสือฝึกต่อต้านรถถังของจีนลงวันที่ปี 1965 ที่มา: Weibo

เชื่อกันว่า 'Type 58' ไม่เคยเข้ารบ แม้ว่าจะมีรายงานว่า T-34-85s (หรืออาจเป็น 'Type 58s') ถูกส่งไปยังรถถังในขณะที่กองทหารติดอาวุธที่ 54 (น่าจะเป็นกองพลยานเกราะที่ 11) ในช่วงสงครามจีน-เวียดนาม (ค.ศ. 1979) อย่างไรก็ตาม เชื่อว่า T-34-85 เหล่านี้ไม่ได้พบเห็นการสู้รบอย่างแข็งขันในช่วงสงคราม Weibo รายงานว่าหน่วยดังกล่าวเป็นหน่วยเดียวที่ติดตั้ง T-34-85 ในขณะนั้น แต่รายละเอียดดังกล่าวไม่น่าเป็นไปได้

1980 – 1990

ในช่วงทศวรรษ 1980 เศรษฐกิจของจีนดีขึ้นอย่างมาก และสามารถผลิตรถถังหลักเพื่อทดแทน T-34-85 ได้มากขึ้น เหวยโปรายงานว่าในปี 1981 กองทัพที่ 28 ทำการฝึกซ้อมในเมืองหยุนเฉิง มณฑลซานซี โดยจำลองการโจมตีของโซเวียตในพื้นที่ การฝึกซ้อมครั้งนี้กระตุ้นให้เกิดการปฏิรูปครั้งใหญ่ของ PLA ด้วยความต้องการยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบ เฮลิคอปเตอร์ติดอาวุธ และความจำเป็นที่จะต้องเลิกใช้ยานพาหนะรุ่นเก่า เช่น T-34-85 เป็นผลให้ T-34-85 และ SU-100 ส่วนใหญ่ถูกปลดระวางหลังจากนั้นไม่นาน

ชะตากรรมของ T-34-85 หรือ 'Type 58' ที่เกษียณแล้วเป็นหนึ่งในสิ่งต่อไปนี้:

1. ส่งไปยังพิพิธภัณฑ์หรืออนุสรณ์สถาน
2. แบ่งแยกชิ้นส่วนสำหรับ T-34-85 สองสามลำที่ยังประจำการอยู่
3. ทดสอบยานพาหนะสำหรับเทคโนโลยีใหม่ๆ เช่น เครื่องดับเพลิงอัตโนมัติ อุปกรณ์วัดระยะด้วยเลเซอร์ และระบบการมองเห็นตอนกลางคืน คุณสมบัติหลังนี้จะใช้กับ Type 69 MBT
4. ส่งไปที่เศษซากและถูกทำลาย
5. ถูกทิ้งร้าง ณ ที่เกิดเหตุ

โปรดทราบว่า T-34-85 (หรือ "ประเภท 58") นี้ถูกใช้เพื่อทดสอบการยิงเลเซอร์ ซึ่งมองเห็นได้เหนือลำกล้องปืน ที่มา: Weibo

จากข้อมูลของ Weibo ในช่วงทศวรรษ 1980 T-34-85 บางส่วนที่เป็นของนาวิกโยธินได้ถูกมอบหมายให้ทำหน้าที่ป้องกันชายฝั่งจนกระทั่งถูกแทนที่ด้วย Type 59 สิ่งเหล่านี้น่าจะเป็น T-34-85 สุดท้ายที่ใช้งานอยู่ แม้ว่าแหล่งข้อมูลบางแห่งจะระบุไว้ก็ตาม รายงานว่าคนสุดท้ายที่จะเกษียณอายุประจำการอยู่ที่ชายแดนจีน-รัสเซีย

พ.ศ. 2533 – ปัจจุบัน

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2530 เหตุการณ์ที่เรียกว่าไฟป่ามังกรดำได้ปะทุขึ้นในบริเวณเทือกเขาคิงหาน นี่เป็นไฟป่าครั้งใหญ่ที่สุดที่เกิดขึ้นในจีนในรอบกว่าสามร้อยปี และเปลวไฟลามเข้าสู่สหภาพโซเวียต ความแห้งแล้งทำให้เกิดพืชแห้งรอบๆ แม่น้ำอามูร์ และเนื่องจากมีประชากรไม่มาก เปลวไฟจึงถูกปล่อยให้ลุกลามในตอนแรก และรายงานของจีนแนะนำว่าไฟดังกล่าวเกิดจากคนงานที่ไม่ระมัดระวังที่ทำน้ำมันหกออกจากเครื่องตัดหญ้า รถดับเพลิงแบบธรรมดาไม่สามารถนำมาใช้เข้าไปในพื้นที่ได้ เนื่องจากไฟลุกลามมากจนออกซิเจนในอากาศถูกตัดขาด และขีปนาวุธที่ลุกไหม้ก็ตกลงมาบนถนน Weibo เล่าว่าผลก็คือ เขตทหารเสิ่นหยางได้มอบ T-34-85 ให้กับนักดับเพลิงจำนวน 20 ลำ และมีการเพิ่มปืนฉีดน้ำแทนปืนหลักของพวกเขา

อย่างไรก็ตาม ตามรายงานข่าวภาคค่ำของ Liaoshen แนวคิดนี้เกิดขึ้นต่อมาในปี 1994 จากวิศวกรดับเพลิงและกัปตันหน่วยดับเพลิงเสิ่นหยาง (1969-1983) เฉิน ซงเหอ เฉินได้รับแรงบันดาลใจจากเพลิงไหม้สารเคมีในปี 1970 โดยกล่าวว่า:

“ครั้งหนึ่งรถบรรทุกที่เต็มไปด้วยถังแก๊สถูกไฟไหม้ และถังแก๊สสองถังก็ระเบิดกลางอากาศ การแผ่รังสีความร้อนทำให้นักดับเพลิงกระแทกพื้น ฉันเห็นด้วยตาตัวเองว่าเศษทรงกระบอกที่ระเบิดในเวลาต่อมาจะทำให้ต้นไม้แบนราบซึ่งอยู่ห่างออกไปยี่สิบหรือสามสิบเมตร ขณะต่อสู้กับเพลิงไหม้น้ำมัน โดยทั่วไปแล้วนักดับเพลิงจะทำได้เพียงยืนหยัดอยู่นอกอันตรายเนื่องจากอุปกรณ์ที่ล้าสมัย”

ในปี 1994 Chen ได้รับอนุญาตสำหรับโครงการนี้และไปที่ศูนย์ซ่อมรถถังในฉือเจียจวง (มณฑล Heibei) ซึ่งเขาพบ T-34-85 เก่าๆ จำนวนมาก เลือก T-34-85 ในสภาพที่ดีที่สุด และการทดสอบแสดงให้เห็นว่าแม้แต่รถเก่าก็ยังสามารถทำความเร็วได้ถึง 60 กม./ชม. รถถังคันนี้ได้รับการดัดแปลงและทดสอบในปี พ.ศ. 2539 โดยมีปืนใหญ่น้ำยาว 1.5 ม. สองกระบอก กระบอกหนึ่งมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 50 มม. และอีกกระบอกหนึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 100 มม. แทนที่ปืนหลัก อย่างไรก็ตาม ถังไม่มีน้ำประปาภายใน ดังนั้นจึงต้องมียานพาหนะช่วยสูบน้ำเข้าไป เพื่อควบคุมผลกระทบที่เลวร้ายที่สุดของความร้อน รางถังถูกผนึกไว้ด้วยกัน และระบบฉีดน้ำถูกเพิ่มที่ด้านข้างของตัวถังเพื่อควบคุมอุณหภูมิภายนอกทันที นอกจากนี้ ยังมีการเพิ่มรถดันดินที่ด้านหน้าของรถถังเพื่อรับมือกับสิ่งกีดขวางและดันกำแพงลง ตั้งแต่นั้นมา มีการสร้างถังดับเพลิงมากขึ้นโดยใช้แชสซีที่ทันสมัยมากขึ้น เช่น Type 69

อีกมุมมองหนึ่งของรถดับเพลิง T-34-85 ของ Chen Songhe

T-34-85 บางลำได้เข้าร่วมปฏิบัติการต่อสู้กับน้ำท่วมในช่วงน้ำท่วมในเดือนมิถุนายนถึงกันยายน ต่อมาได้ส่งมอบให้กับมณฑลเฮย์หลงเจียง และถูกแทนที่ด้วยรถดับเพลิงที่ใช้ประเภท 63 และประเภท 62 รายงานการแปลงรถปราบดินบางส่วนถูกนำมาใช้ทั้งทางการทหารและเชิงพาณิชย์สำหรับโครงการก่อสร้าง

เชื่อกันว่า 'Type 58' และ T-34-85 ที่เหลืออีกสองสามลำนั้นเพิ่งจะเลิกใช้งานไปโดยสิ้นเชิงในช่วงทศวรรษ 1990 ซึ่งบางลำยังคงประจำการอยู่ตามแนวชายแดนโซเวียต (ต่อมาคือรัสเซีย)

T-34-85 หรือ 'ประเภท 58' ถูกใช้ในปี 2559 เพื่อฝึกซ้อมเป้าหมายโดยกองทัพอากาศสำหรับขีปนาวุธนำวิถี ที่มา: Weibo

ข้อสรุป

ดูเหมือนว่า 'Type 58' จะไม่มีอะไรมากไปกว่าแพ็คเกจอัพเกรดที่ได้มาตรฐานซึ่งใช้กับ T-34-85 ที่โซเวียตจัดหาโดย PLA ส่วนใหญ่ มันน่าจะมีต้นกำเนิดไม่นานหลังจากที่ Type 59 เข้าสู่การผลิตโดยเป็นการอัพเกรดในท้องถิ่น ซึ่งถูกคัดลอกโดยภูมิภาคส่วนใหญ่ที่ใช้งาน T-34-85 ไม่มีหลักฐานที่เป็นรูปธรรมที่บ่งชี้ว่า PLA เริ่มดำเนินการผลิต T-34-85 ในประเทศ หรือคัดลอกหรือดัดแปลงใดๆ โดยอิงจากแชสซี ยกเว้นรุ่น SU-100T ที่เป็นเอกลักษณ์ของตนเองและต้นแบบเครื่องพ่นไฟ T-34-85 ของจีนจำนวนมากเข้าร่วมการรบในสงครามเกาหลี หรือที่เรียกว่า 'Type 58′ ไม่เคยเข้าร่วมการรบและน่าจะเลิกใช้ภายในต้นทศวรรษ 1990 โดยส่วนใหญ่มีบทบาทน้อยกว่ามานานหลายปี หลักฐานเกี่ยวกับประวัติของ T-34-85 และ 'Type 58' ใน PRC มีน้อย และแหล่งข่าวหลายแห่งมีการกล่าวอ้างที่น่าสงสัย อย่างไรก็ตาม ข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์บางประการสามารถนำมาปะติดปะต่อเข้าด้วยกันได้

'ประเภท 58' '404' ในพิพิธภัณฑ์รถถังปักกิ่ง ทางด้านขวามือคือ Type 59 ตามด้วย M3A3 Stuart สองลำ ที่มา: ‘กลุ่มสนใจ T-34’ บนเฟซบุ๊ก

มุมมองที่แตกต่างกันข้างต้น ที่มา: ‘กลุ่มสนใจ T-34’ บนเฟซบุ๊ก

T-34-85 ของจีนในขบวนพาเหรดเพื่อฉลองครบรอบหนึ่งปีของการก่อตั้ง PRC วันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2493 ที่มา: Wikipedia

รายละเอียดโดม 'Type 58' ประเภทนี้ไม่มีช่องการมองเห็นในโดมใหม่ (ซ้าย) แต่มีชุดเกราะรูปตัว 'V' ที่เชื่อมต่อทั้งสองเข้าด้วยกัน ที่มา: ‘กลุ่มสนใจ T-34’ บนเฟซบุ๊ก

'T-34-85' ที่พิพิธภัณฑ์สงครามเกาหลีในเมืองตานตง มณฑลเหลียวหนิง ในความเป็นจริง พิพิธภัณฑ์ได้นำ "ประเภท 58" มาและแปลงให้ดูเหมือนยุคสงครามเกาหลี T-34-85 โดยการถอดโดมใหม่และจุดแข็ง DShK ของป้อมปืนออก เป็นที่ทราบกันดีว่าแฮทช์ทอร์ชั่นบาร์ที่ได้รับการอัพเกรดนั้นถูกเก็บไว้ที่ช่องเข้าถึงเครื่องยนต์ ที่มา: ‘กลุ่มสนใจ T-34’ บนเฟซบุ๊ก

T-34-85s, SU-76s และ Type 62 ใน Nankou, 1964 โปรดทราบว่ายานพาหนะเหล่านี้ดูเหมือนจะไม่มีการอัพเกรดใดๆ ดังนั้นจึงเป็นการบอกเป็นนัยว่า 'Type 58' แท้จริงแล้วเป็นการอัพเกรดในท้องถิ่นซึ่งกระจายไปยังภูมิภาคอื่นๆ ของสาธารณรัฐประชาชนจีนเมื่อเวลาผ่านไป โปรดทราบว่ายานพาหนะเหล่านี้ได้รับการบำรุงรักษาค่อนข้างดี โดยสังเกตได้จากการเคลือบสีใหม่

T-34-85 และ "Type 58" ส่วนใหญ่มีเครื่องหมายทางยุทธวิธีสามหลักเป็นสีขาว แต่รถถังเหล่านี้จากกองพันหญิงในปี 1952 มีตัวเลขสี่หลัก มีการบันทึกไว้ด้วยว่า T-34-85 ที่เป็นของนาวิกโยธินมี 'H' ตามด้วยตัวเลขสามหลัก ที่มา: Weibo

"ประเภท 58" พร้อมปืนกล 12.7 มม. เก็บไว้ในป้อมปืนและผ้าใบกันน้ำที่ใช้เพื่อปกป้องปืนกล การเห็นปืนกลที่เก็บไว้ใน 'Type 58' นั้นค่อนข้างหายาก ที่มา: Weibo

อัพเกรดสแปลชบอร์ด?

มีรายงานโดย Weibo ว่าหลังสงครามเกาหลี T-34-85 ของจีนจำนวนมากได้รับความเสียหายและจำเป็นต้องยกเครื่องครั้งใหญ่ ตั้งแต่ปี 1952 โรงงาน 674 เริ่มจัดการซ่อมแซมโดยใช้ชิ้นส่วนนำเข้าที่ผลิตในโซเวียต ภายในฤดูใบไม้ผลิปี 1956 โรงงานเริ่มจัดการการผลิต T-34-85 ในท้องถิ่น ( ควรจะ – ​​ดูความคิดเห็นก่อนหน้านี้) และเริ่มปรับเปลี่ยนการออกแบบตามประสบการณ์การรบและการให้คำปรึกษาของโซเวียต

ปัญหาหนึ่งที่ต้องจัดการคือการเพิ่มกระดานสาดเพื่อปกป้องผู้ขับขี่และปืนกล DT จากโคลนและน้ำ โดยพื้นฐานแล้วนี่คือแถบโลหะบางๆ ที่ยึดไว้ด้วยตัวยึดสองตัวที่อยู่ใต้ตัวยึด DT และฟักของคนขับ แต่อยู่เหนือตัวยึดรางสำรอง

มีรายงานว่า T-34-85 ทุกลำใน PRC มีการอัพเกรดนี้ แต่ดูเหมือนจะไม่เป็นเช่นนั้น มีเพียง T-34-85s ในขบวนพาเหรดวันชาติปี 1955 เท่านั้นที่สามารถเห็นได้ด้วยระบบนี้ ดังนั้นหากเป็นจริง ก็มีแนวโน้มว่ามีเพียง T-34-85s ของเขตทหารปักกิ่งเท่านั้นที่ได้รับการอัพเกรดด้วยคุณสมบัตินี้

ปัญหาที่ซับซ้อนกว่าอีกประการหนึ่งในการยืนยันนี้คือการเพิ่มกระดานสาดน้ำเป็นคุณลักษณะการผลิตมาตรฐานหลังสงครามของโซเวียตซึ่งพิสูจน์ได้จากหลักฐานภาพถ่าย อย่างไรก็ตาม การผลิตของโซเวียตสิ้นสุดลงในปี 1946 นานก่อนที่จะมีการเพิ่มกระดานสาดลงในรถถังของจีน ดังนั้นจึงอาจแยกแยะได้ว่าการพัฒนากระดานสาดนั้นเป็นการพัฒนาร่วมกันระหว่างจีนกับสหภาพโซเวียต นอกจากนี้ ในขณะที่กระดานสาดของโซเวียตแตกต่างกันไปในแต่ละรถถัง (บ่งบอกถึงระดับท้องถิ่น ไม่ใช่การอัพเกรดระดับชาติ) ไม่มีตัวอย่างใดของ T-34-85 ของจีนที่ดูแตกต่างไปจากที่เห็นใน T-34-85 ของโซเวียต

ดังนั้น ด้วยความสมดุลของหลักฐาน ใครๆ ก็สามารถปฏิเสธความคิดที่ว่าจีนได้อัพเกรด T-34-85 ทั้งหมดด้วยการออกแบบกระดานสาดน้ำใหม่ ปัญหาอยู่ที่ว่าเรื่องราวทั้งหมดเกี่ยวกับการอัพเกรดสแปลชบอร์ดนั้นไม่เป็นความจริงหรือไม่ นอกจากนี้ ข้อสรุปนี้ทำให้เกิดข้อสงสัยมากขึ้นเกี่ยวกับความถูกต้องของการกล่าวอ้างอื่นๆ ของ Weibo

T-34-85 ของจีนในขบวนพาเหรดในจัตุรัสเทียนอันเหมินในปี 1955 โปรดทราบว่าทั้งหมดนี้มีกระดานสาดน้ำ และยังเป็นการผสมผสานระหว่างประเภทย่อยของโรงงาน ดังที่สังเกตได้จากป้อมปืน ที่มา: Weibo

การเปลี่ยนแปลงระบบไอเสีย

ปัญหาร้ายแรงอย่างหนึ่งของ T-34-85 คือเนื่องจากการแตกแยกระหว่างจีน-โซเวียต ทำให้ PRC ไม่สามารถรับอะไหล่สำหรับการซ่อมแซมยานพาหนะได้ ตัวกรองอากาศและระบบไอเสียจำเป็นต้องเปลี่ยนอย่างมากในช่วงกลางทศวรรษ 1960 ปัญหาหนึ่งก็คือห้องต่อสู้จะเต็มไปด้วยก๊าซไอเสีย ซึ่งหมายความว่าลูกเรือจะต้องทนทุกข์ทรมานจากพิษคาร์บอนมอนอกไซด์ อีกประการหนึ่งคือน้ำจะเข้าไปในถัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อลุยแม่น้ำหรือสิ่งกีดขวางทางน้ำอื่นๆ

จากข้อมูลของ Weibo ระบุว่าเขตทหารหนานจิงได้พบกับวิธีแก้ปัญหาที่หยาบคายแต่มีประสิทธิภาพ ระบบไอเสียเดิมถูกถอดออกทั้งหมด เชื่อมเข้าด้วยกัน และแทนที่ด้วยระบบใหม่ที่ด้านบนของห้องเครื่องที่ยื่นออกมาจากตะแกรงทำความเย็น พวกเขายังติดตั้งชุดอุปกรณ์ลุยน้ำอีกด้วย

ในปี 1967 รถถังคันหนึ่งได้รับการทดสอบด้วยการออกแบบนี้อย่างประสบความสำเร็จ ดังนั้นในปี 1968 'Type 58' ทั้งหมด (และน่าจะเป็นรถถังที่ใช้ T-34 อื่นๆ) จึงได้รับการแก้ไข อย่างไรก็ตาม ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2512 ภูมิภาคนี้ได้ถูกโอนกลุ่มประเภท 62 ดังนั้นประเภท 58 ของพวกเขาจึงถูกย้ายไปยังอู่ฮั่น

เห็นได้ชัดว่าการอัพเกรดที่หมดสิ้นไปนี้ค่อนข้างหายาก โดยมีตัวอย่างเพียงไม่กี่ตัวอย่างที่ทราบกันดีอยู่ในปัจจุบัน การออกแบบนี้ยังได้เห็นใน SU-100 อย่างน้อยสองเครื่องและ ARV T-34 ที่พิพิธภัณฑ์รถถังปักกิ่ง

A 'Type 58' พร้อมระบบไอเสียทดแทน ที่มา: Weibo

SU-100 ที่พิพิธภัณฑ์รถถังปักกิ่งพร้อมการอัพเกรดที่หมดสภาพและระบบบานพับทอร์ชั่นบาร์ใหม่

Sidenote I: ชื่อ 'ประเภท 58'

มีการถกเถียงกันว่าการกำหนด 'ประเภท 58' เป็นชื่อที่ไม่เป็นทางการหรือไม่ แหล่งที่มาของจีนสมัยใหม่ใช้เพียงชื่อ 'T-34-85' และระบุว่าเป็นการยากที่จะประกาศด้วยความมั่นใจว่า 'Type 58' เคยถูกใช้อย่างเป็นทางการ แหล่งข่าวรายหนึ่งรายงานว่าชื่อนี้มาจากปืนกลไทป์ 54 ขนาด 12.7 มม. ที่ได้รับการปรับปรุงในช่วงปลายทศวรรษปี 1950 ให้มีมุมมองที่สูง โดยโมเดลที่ได้รับการอัพเกรดดังกล่าวเรียกว่า 'ไทป์ 58' (แม้ว่าจะยังไม่ได้รับการยืนยันก็ตาม) และสิ่งเหล่านี้ได้รับการติดตั้ง เป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจ 'Type 58' แหล่งข้อมูลอื่นๆ ระบุว่าชื่อนี้มาจากบรรจุภัณฑ์ที่สร้างขึ้นในปี 1958 แต่แหล่งอื่นๆ ยังแนะนำว่าเป็นเพราะ T-34-85 ตั้งใจที่จะผลิตในท้องถิ่นใน PRC ในปี 1958

หากไม่มีข้อสรุปที่แน่ชัดเกี่ยวกับต้นกำเนิด หากเพียงเพื่อประโยชน์ในการสร้างความแตกต่าง รถถังที่มีแพ็คเกจอัปเกรดจะถูกเรียกว่า 'Type 58' และรถถังที่ไม่มีเป็น 'T-34-85'

Sidenote II: สมมุติว่าเป็นพันธุ์จีน

วิดีโอเกม World of Tanks มีชื่อเสียงในด้านรถถังปลอมและการออกแบบซึ่งมีเสรีภาพในการสร้างสรรค์อย่างจริงจัง เมื่อเห็นว่า PRC เป็นตลาดหลักของเกม Wargaming (ผู้สร้าง World of Tanks) จึงเซ็นสัญญากับบริษัทลูกค้า Kongzhong เพื่อทำ "การวิจัยเชิงประวัติศาสตร์" ให้พวกเขาเพื่อช่วยสร้างรถถังเพื่อใส่ลงในเกม น่าเสียดายที่ดูเหมือนว่า Kongzhong ได้ประดิษฐ์รถถังจำนวนมากสำหรับเกมนี้ ซึ่งบางคันก็มีพื้นฐานมาจากการออกแบบ T-34

ควรทำให้ชัดเจนว่าไม่มีหลักฐานว่า PRC เคยทดลองการออกแบบที่ใช้ T-34 เช่นที่เรียกว่า "T-34-1" ในส่วนของ 'T-34-1' นั้น World of Tanks ให้บทสรุปทางประวัติศาสตร์ที่ไม่สอดคล้องกันมาก:

“ในปี 1954 รัฐบาลจีนพิจารณาถึงความเป็นไปได้ที่จะเริ่มการผลิต T-34-85 ในประเทศจีน ในเวลาเดียวกัน วิศวกรชาวจีนเสนอโครงการทางเลือก: T-34-1 ในขณะที่มีพื้นฐานมาจาก T-34-85 ห้องส่งกำลังและระบบกันสะเทือนของ T-34-1 ได้ถูกจัดเรียงใหม่ เพื่อลดน้ำหนักโดยรวมและลดตัวถังลง ในปี 1954 มีการพัฒนาพาหนะหลายแบบพร้อมป้อมปืนและอาวุธยุทโธปกรณ์ที่แตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม ไม่เคยมีการสร้างต้นแบบขึ้นมา”

การออกแบบดังกล่าวน่าหัวเราะเพราะเป็นไปไม่ได้ที่จะลดเงาของ T-34-85 ลงโดยไม่ทำให้เครื่องยนต์เล็กลงมากนัก อย่างไรก็ตาม World of Tanks แนะนำให้มีเครื่องยนต์ Type 12150L (สำเนาของเครื่องยนต์ T-54) ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เดียวกับที่ใช้ใน Type 59 – ไม่ใช่แค่รถถังที่ใหญ่กว่ามาก แต่เป็นรุ่นที่ผลิตสี่ปีต่อมาในปี 1958 – จึงทำให้การออกแบบเป็นไปไม่ได้ ข้อเสนอแนะในการออกแบบที่มีป้อมปืนในช่วงต้นปี 1954 ก็น่าหัวเราะเช่นกัน

เป็นไปได้ว่าการออกแบบที่เรียกว่า 'T-34-1' ได้รับแรงบันดาลใจจากการระบุตัวตนหรือภาพวาดการฝึกที่ไม่ถูกต้อง ซึ่งพยายามพรรณนาถึง T-34-85 แต่ดูเพรียวบางกว่าความเป็นจริง

Sidenote III: 'จีน OT-34-85'

ตามข้อมูลของ Weibo ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2498 เพื่อทดสอบความสามารถในการรบของ PLA โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการขึ้นฝั่งสะเทินน้ำสะเทินบก จีนได้จัดการฝึกซ้อมภาคสนามที่คาบสมุทรเหลียวตง ที่นี่พบว่าจุดอ่อนที่ใหญ่ที่สุดประการหนึ่งของ T-34-85 คือการไม่สามารถจัดการกับบังเกอร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ที่ปรึกษาโซเวียตคนหนึ่งเสนอที่จะขาย PRC OT-34-85 แต่รัฐมนตรีกลาโหม Peng Dehuai ปฏิเสธ แต่ PLA ได้พัฒนาการออกแบบของตัวเองแทน เครื่องพ่นไฟ TPO-50 จำนวน 12 เครื่องนี้มีเครื่องพ่นไฟ TPO-50 จำนวน 12 เครื่อง โดยมีป้อมปืนติดตั้งด้านข้างป้อมปืน 6 เครื่องในกล่อง แม้ว่าจะมีรายงานว่าผ่านการทดสอบแล้ว แต่ดูเหมือนว่าการออกแบบนี้จะถูกปฏิเสธและต้นแบบยังคงอยู่ที่ Oriental Oasis Park ในเซี่ยงไฮ้จนถึงทุกวันนี้

เรื่องราวนี้เป็นเพียงคำอธิบายเดียวของรถถังลึกลับนี้ และผู้อ่านควรระวังคำกล่าวอ้างนี้ เนื่องจากไม่มีหลักฐานว่านี่เป็นเรื่องจริง (ดู Sidenote V ด้านล่าง)

ตัวอย่างเดียวของการทดลองภาษาจีน 'OT-34-85' โปรดทราบว่าโครงไฟฉายทางด้านขวาของตัวถังน่าจะเป็นคุณลักษณะจากการบูรณะใหม่ ที่มา: Reddit.

T-34-85 ที่การประหารชีวิตคาบสมุทร Liaodong ปี 1955 ที่มา: Weibo

Sidenote IV: SU-100T ARV ที่ผลิตในจีน

ตามข้อมูลของ Weibo เมื่อสหภาพโซเวียตส่งมอบฐาน Lushun ให้กับ PLA ควบคุม ก็ทิ้ง SU-100T ARV สามคันไว้ และยานพาหนะเหล่านี้ได้รับความนิยมอย่างมากจาก PLA ที่พิพิธภัณฑ์สงครามแห่งการต่อต้านการรุกรานของญี่ปุ่นของประชาชนจีนในกรุงปักกิ่ง มีรถ SU-100 ซึ่งได้รับการดัดแปลงเป็น ARV คุณสมบัติพิเศษได้แก่ เครื่องกว้าน สถานีวิทยุที่ออกแบบใหม่ การเปลี่ยนกล้องส่องทางไกล และช่องยิงสำหรับปืนกลมือ Type 56 รถคันนี้ดูเหมือนจะเป็นการดัดแปลง SU-100 ของจีนโดยเฉพาะ

'SU-100T' ที่ผลิตในท้องถิ่นของจีน สังเกตที่มุมขวาบนของโครงสร้างส่วนบนของช่องปืนพกสองช่องสำหรับปืนกล Type 56 ที่มา: Weibo

Sidenote V: ความน่าเชื่อถือของบทความ Weibo

บทความโดย Weibo กล่าวถึงรายละเอียดที่เป็นประโยชน์เป็นพิเศษเกี่ยวกับ T-34-85 ในสาธารณรัฐประชาชนจีน แต่ยังเกี่ยวข้องกับรายละเอียดที่น่าอัศจรรย์บางอย่างด้วยเช่นกัน เหล่านี้มีดังนี้:

1. การยอมรับเรื่องราวของ T-34-85 '215' อย่างไม่มีวิจารณญาณจากสงครามเกาหลี ซึ่งได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่าเป็นตำนานของ PLA
2. มีรายงานว่าเป็นการออกแบบของจีน แม้ว่าในปัจจุบันจะมีความเห็นเป็นเอกฉันท์ว่าเป็นการอัพเกรด NVA ในท้องถิ่นก็ตาม
3. การยืนยันที่เป็นเท็จอย่างชัดเจนของการอัพเกรดสแปลชบอร์ดนั้นเป็นการออกแบบของจีน
4. การยอมรับรถถังที่นำเสนอใน World of Tanks อย่างไม่มีวิจารณญาณที่เป็นไปได้ว่าเป็นประวัติศาสตร์
5. การรายงานเท็จที่ชัดเจนเกี่ยวกับถังดับเพลิงของ Chen Songhe

ผลลัพธ์ก็คือเราต้องมีส่วนร่วมอย่างวิพากษ์วิจารณ์เกินจริงกับการกล่าวอ้างใดๆ ที่เกิดขึ้นในบทความ ในกรณีที่ Weibo เป็นแหล่งที่มาของการกล่าวอ้าง ได้มีการระบุไว้อย่างชัดเจนในบทความ รายละเอียดบางอย่างที่รีเลย์นั้นค่อนข้างเป็นไปได้หากไม่น่าจะเป็นไปได้

Sidenote VI: T-34-85 ของโปแลนด์ในสาธารณรัฐประชาชนจีน

จีนยึด T-34-85 ของโปแลนด์ได้อย่างน้อยหนึ่งลำ (แต่อาจเป็นสองลำ) ในช่วงสงครามชิโน-เวียดนาม (พ.ศ. 2522) อย่างไรก็ตาม PLA ไม่เคยใช้งาน T-34-85 ที่สร้างในโปแลนด์หรือเชโกสโลวักใดๆ เลย

T-34-85M1 ที่สร้างโดยโปแลนด์ ซึ่งเดิมเคยใช้งานโดย NVA จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์รถถัง กรุงปักกิ่ง ภาพนี้ถูกยึดโดย PLA ในช่วงสงครามชิโน-เวียดนาม (พ.ศ. 2522) อย่างเหมาะสม มันถูกจัดแสดงไว้ข้าง “545” ซึ่งถูกยึดโดย PLA ระหว่างความขัดแย้งชายแดนจีน-โซเวียต (1969) ที่มา: Zack Vincent Sex ผ่าน 'T-34 Interest Group' บน Facebook

Sidenote VII: T-34-85 “215” ในสงครามเกาหลี

จีนกล่าวอ้างอย่างกล้าหาญเกี่ยวกับการใช้ชุดเกราะในช่วงสงครามเกาหลี บางทีเรื่องราวที่มีชื่อเสียงที่สุดอาจเป็นของ T-34-85 “215” ซึ่งมีรูปแบบต่างๆ อยู่ แต่โดยทั่วไปจะเป็นดังนี้:

T-34-85 “215” และ T-34-85 อีกสองตัวที่เป็นของกองรถถังที่ 2 ของกองทหารรถถังที่ 2 (ของ PVA) ถูกนำไปใช้พร้อมกับองค์ประกอบของกรมทหารราบที่ 200 เมื่อวันที่ 6ไทย กรกฎาคม 1953 หน้าที่ของพวกเขาคือเสริมตำแหน่งบนเนินเขา 346.6 (รู้จักกันในชื่อ石 砚洞北山 ของจีน) กับกองพลทหารราบที่ 7 ของอเมริกาที่กำลังรุกคืบเข้ามา

เมื่อมาถึงเนินเขาในวันที่ 7 กรกฎาคม รถถัง T-34-85 ได้รับมอบหมายให้ค้นหาและทำลายรถถัง M46 Patton สามคันที่มีการรายงานในพื้นที่ T-34-85 เข้าประจำการซุ่มโจมตีรอบๆ เนินเขา แต่น่าเสียดายที่ชาวอเมริกันสามารถได้ยินเสียงเครื่องยนต์คำรามขณะที่พวกเขากำลังเข้าใกล้ ซึ่งทำลายองค์ประกอบของความประหลาดใจสำหรับ PVA ชาวอเมริกันเริ่มโจมตีที่มั่นของจีนด้วยปืนใหญ่และผลที่ตามมาคือ "215" ถูกยึดที่มั่นระหว่างหลุมปืนใหญ่สองแห่งโดยไม่ได้ตั้งใจและไม่สามารถออกไปได้

ชาวจีนต้องเผชิญกับภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกอย่างรุนแรง พวกเขาจะละทิ้งรถถังและสูญเสียอำนาจการยิงส่วนใหญ่หรือจะมุ่งกำลังคนไปที่การขุดรถถังออกไป? ในท้ายที่สุด ลูกเรือของ "215" ใช้เวลาครึ่งวันพยายามขุดรถถังออกมาโดยได้รับความช่วยเหลือจากทหารราบ แต่ก็ไม่ประสบผลสำเร็จ จนกระทั่งถึงค่ำเมื่อลูกเรือยอมแพ้และตัดสินใจจัดการกับสถานการณ์ปัจจุบันแทนด้วยการอำพรางรถถังด้วยโคลนและใบไม้

วันรุ่งขึ้น ฝ่ายจีนเริ่มโจมตี และ M46 Pattons ของอเมริกา 3 คนก็ปรากฏตัวขึ้นเพื่อต่อสู้กับทหารราบของจีน เมื่อเปิดเผยตัวเอง Pattons ก็ถูกโจมตีจาก "215" ทันที ที่ระยะประมาณ 1,450 ม. มีรายงานว่า Patton ลำแรกถูกนำออกไปด้วยกระสุนเจาะเกราะนัดเดียว ซึ่งทำให้เกิดการระเบิดของรางกระสุน ดูเหมือนว่า Patton คนที่สองจะถูกรายงานว่าถูกนำออกไปด้วยการยิงนัดเดียวในระยะเดียวกันโดยประมาณ อย่างไรก็ตาม แพตตันตัวที่สามกำลังหลบอยู่หลังเนินเขาซึ่งป้องกันไม่ให้ "215" โดนมัน ด้วยเหตุนี้ “215” จึงยิงกระสุนระเบิดแรงสูงสิบสองนัดใส่เนินเขาซึ่งเปิดโปงแพ็ตตัน กระสุนสองสามนัดน่าจะโดน Patton และทำให้พิการ

เนื่องจากไม่ได้รับความสนใจใดๆ เลย "215" จึงรอเวลากลางคืน จากนั้นจึงเริ่มหมุนเครื่องยนต์ในลักษณะที่ทำให้เกิดเสียงราวกับว่ารถถังกำลังถอยหลัง จากนั้นหน่วยปืนใหญ่ PVA ได้ช่วยเหลือ "215" ออกจากปล่องภูเขาไฟ และรถถังก็หลบหนีไปตามถนน

เมื่อมาถึงจุดนี้ “215” พบกับอีกคอลัมน์หนึ่งในสาม Patton ลูกเรือรออย่างชาญฉลาดอยู่ในป่าใกล้ ๆ จนกระทั่งเสาปิด จากนั้นจึงแอบเข้าไปรวมเสาเป็นรถถังที่สอง “215” อยู่กับเสาจนกว่าขบวนรถจะถึงจุดตรวจของสหรัฐฯ ซึ่ง ณ จุดนั้น “215” ได้ทำลายแพ็ตตันที่อยู่ด้านหลัง (ทำให้แพ็ตตันที่อยู่ด้านหลังสุดติดกับ) ไล่ล่าและทำลายแพ็ตตันที่นำอยู่ และยังดำเนินการทำลายล้างอีกจำนวนหนึ่งด้วย บังเกอร์และรถบรรทุกอุปทานของสหรัฐฯ “215” หลบหนีไปได้และลูกเรือได้รับการเฉลิมฉลองในฐานะวีรบุรุษ โดยที่รถถังยังคงอยู่ในพิพิธภัณฑ์รถถังในกรุงปักกิ่งจนทุกวันนี้

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเรื่องราวนี้ไม่จริงเนื่องจากไม่มีบันทึกว่า Pattons เหล่านี้สูญหายในช่วงสงครามนี้ (แม้ว่าจะเป็นการสนทนาส่วนตัวกับผู้เขียน Steven Zaloga แนะนำว่าบันทึกของสหรัฐฯ ถูกเก็บไว้ไม่ดี) ในความเป็นจริง เรื่องราวนี้เข้ากันได้ดีกับตำนาน CCP อื่นๆ เช่น 'Gongchen Tank' และเรื่องราวที่โด่งดังกว่า (แม้ว่าจะไม่เกี่ยวข้องกับรถถัง) ของ 'สหาย Lei Feng' และดังนั้นจึงควรถูกมองว่าเป็นของปลอม

อาสาสมัครชาวจีนที่มี T-34-85 '215'ในช่วงสงครามเกาหลี รถถังนี้มีชื่อเสียงในด้านการทำลายรถถัง UN ห้าคัน ปืนใหญ่เก้าชิ้น ป้อมบังคับการ รถพนักงานหนึ่งคัน และบังเกอร์ยี่สิบหกหลัง อย่างไรก็ตาม เรื่องราวนี้ถือได้ว่าค่อนข้างแฟนตาซีและเป็นส่วนหนึ่งของการโฆษณาชวนเชื่อของ PLA ที่มา: ‘กลุ่มสนใจ T-34’ บนเฟซบุ๊ก

Sidenote VIII: ลายพรางและเครื่องหมายของ T-34-85 ของจีน

T-34-85 ของจีนและ 'Type 58' ดูเหมือนจะมีเครื่องหมายมาตรฐานเป็นส่วนใหญ่

T-34-85 ลำแรกใน PRC ดูเหมือนจะได้รับการทาสีใหม่โดย PLA ให้เป็นสีเขียวเข้ม (เข้มกว่า 4BO ของโซเวียต) และได้รับสติ๊กเกอร์หรือสติ๊กเกอร์ขนาดใหญ่บนป้อมปืน (แม้ว่าจะบอกได้ยากก็ตาม อาจมีการทาสีทับไว้ ซึ่งประกอบด้วยดาว 8-1 สีแดงและสีเหลืองที่มีขอบหัก และมีหมายเลขยุทธวิธีสามหลักอยู่ด้านหลัง รูปภาพต่อมาจะแสดงสัญลักษณ์ที่ทาสีและเครื่องหมายทางยุทธวิธีบางอย่าง และบางทีอาจเป็นระบบการทำเครื่องหมายมาตรฐานตลอดประวัติศาสตร์การดำเนินงานของ T-34-85 และ 'Type 58' การทาสีรถถังบางส่วนต้องเกิดขึ้นหลายครั้งตลอดอายุการใช้งาน ดังนั้นสี ขนาดของเครื่องหมาย และระบบการทำเครื่องหมายจึงมีการเปลี่ยนแปลง แน่นอน อย่างไรก็ตาม เราต้องระมัดระวังเมื่อใช้ตัวอย่างของ T-34-85 หรือ 'Type 58' ในพิพิธภัณฑ์ว่าเป็นการทาสีด้วยเครื่องหมายทางการทหารที่แม่นยำ เนื่องจากเห็นได้ชัดว่าหลายแห่งได้รับการทาสีใหม่โดยพิพิธภัณฑ์

'ประเภท 58' ส่วนใหญ่ดูเหมือนจะไม่มีรูปดาว 8-1 ที่ด้านข้างโดยมีจุดแข็งสำหรับเก็บปืนกล แต่มีตัวอย่างบางส่วนเป็นเช่นนั้น PVA T-34-85 ของจีนในสงครามเกาหลีไม่มีดาว 8-1 เลย

มีการสังเกตการเปลี่ยนแปลงบางอย่างของระบบการทำเครื่องหมายสามหลักสีขาว ตัวอย่างเช่น ภาพถ่ายที่ทำซ้ำด้านบน แสดงให้เห็น T-34-85 ในปี 1952 โดยมีเครื่องหมายยุทธวิธีสีขาวสี่หลัก 'ประเภท 58' ของนาวิกโยธินไม่มีดาว 8-1 แต่มีตัว H สีขาวอยู่ข้างหน้าเครื่องหมายทางยุทธวิธีสามหลัก

ตัวอย่างบางส่วนมีของ T-34-85 และ 'Type 58' โดยไม่มีเครื่องหมายใดๆ เลยจนกระทั่งช่วงปี 1960 และ 1970

เชื่อกันว่ารูปแบบลายพรางสามสีที่เห็นใน T-34-85 และ 'Type 58' สองสามคันนั้นถูกทาสีหลังจากการเกษียณอายุ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ใช้เป็นนิทรรศการในพิพิธภัณฑ์หรือผู้พิทักษ์ประตู รูปแบบสามโทนดังกล่าวตรงกับแบบที่ PLA ใช้บนรถถังญี่ปุ่นในช่วงการก่อตั้งขบวนพาเหรด PRC ในปี 1949 และบนรถถังอื่นๆ เช่น Type 59

'ประเภท 58' ของนาวิกโยธินจีน ประมาณปี 1980 สังเกตเครื่องหมายทางยุทธวิธี ที่มา: Weibo

ภาพถ่ายเพิ่มเติม

'แบบ 58' ที่ใช้ในโครงการก่อสร้าง โปรดทราบว่ายานพาหนะที่อยู่เบื้องหน้าได้ถูกแปลงเป็นรถปราบดินแล้ว ที่มา: Weibo

แหล่งที่มา

“กองรถถังของกองทัพปลดปล่อยประชาชนจีน 2488-2492” โดย จาง จือเว่ย
“การเผชิญหน้าขั้นเด็ดขาด: สงครามกลางเมืองจีน พ.ศ. 2489-2493” โดย อ๊อด อาร์เน่ เวสตัด
“ถัวเหมา: ประวัติศาสตร์ปฏิบัติการกองทัพปลดปล่อยประชาชน“ วิทยานิพนธ์ระดับปริญญาเอกโดย Martin Andrew ส่งไปยัง Bond University คณะมนุษยศาสตร์และสังคมศาสตร์ ปี 2551
Tieda.baidu.com
ข่าวภาคค่ำของ Liaoshen
weibo.com
ผู้เขียนยังขยายรถถังของเขาไปยังสมาชิกของ 'T-34 Interest Group' บน Facebook เพื่อหารือกับผู้เขียนเกี่ยวกับ T-34-85 ใน PRC และ 'Type 58' โดยเฉพาะ Francis Pulham, Tim Roberts ยูริ ปาโชล็อค และซาอูล การ์เซีย

บทความเผยแพร่ครั้งแรกเมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน 2014 เขียนใหม่โดย Will Kerrs เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 2019

ภาพประกอบประเภท 58 โดย Jaycee 'Amazing Ace' Davis จ่ายให้โดยแคมเปญ Patreon ของเรา

วีดีโอแนะนำ Type 58 World of Tanks

1. เครื่องป้อนกระสุน (เพื่อปรับปรุงอัตราการยิง) จะช่วยให้คุณสร้างความเสียหายให้กับศัตรูได้อย่างมีประสิทธิภาพ
2. ระบบขับเคลื่อนการเล็งเสริม (เพื่อการเล็งที่เร็วขึ้น) จะช่วยให้คุณยิงได้แม่นยำยิ่งขึ้น และเสียเวลาในการเล็งน้อยลง
3. ปรับปรุงการระบายอากาศ (ปรับปรุงทักษะลูกเรือ) หรือเลนส์เคลือบ (เพิ่มการมองเห็น) การระบายอากาศช่วยเพิ่มความสามารถของเรือบรรทุกน้ำมันเล็กน้อย แต่จะเป็นการดีกว่าถ้าติดตั้ง "คูลไลท์" ที่จะช่วยเพิ่มทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยมอยู่แล้วของคุณ

กระสุนควรประกอบเป็นมาตรฐาน เจาะเกราะ 50 อัน, ลำกล้องย่อย 3 อัน และระเบิดแรงสูง 2 อัน (ชุดกระสุนที่สะดวกสบายที่สุด)

อุปกรณ์ประกอบด้วย ชุดปฐมพยาบาล ชุดซ่อม และถังดับเพลิง (สามารถเปลี่ยนเป็นตัวควบคุมความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่แน่นหนาได้ เนื่องจาก Type 58 เผาไหม้ไม่บ่อย)

กลยุทธ์ของเกมไม่แตกต่างจากรถถังสมัยใหม่คันอื่นใน World of Tanks บนแผนที่เปิด (ฯลฯ) รถถังกลางจะถูกส่งไปยังจุดที่จะเร็วกว่า รวมทั้งบุกทะลวงสีข้างหรือช่วยเหลือรถถังหนักด้วย ไม่แนะนำให้ปีนขึ้นไปแถวหน้าเนื่องจากเกราะของ Type 58 ของเราไม่อนุญาตให้ทนต่อการโจมตีของศัตรูและภาษาจีนของคุณในสถานการณ์เช่นนี้มักจะกลายเป็นกองเหล็กไร้ประโยชน์ เราสามารถปกป้องปืนใหญ่จากศัตรูได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อให้พลวัตทำให้เราสามารถเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ และความสามารถในการกลับมาปกป้องฐานของเรา

บนแผนที่เมือง (ฯลฯ) เรายังยึดตำแหน่งสำคัญก่อน โดยควรได้รับการสนับสนุนจากพันธมิตรของเรา ในขณะเดียวกันก็หลีกเลี่ยงการปะทะกับกองกำลังศัตรูที่เหนือกว่า คุณยังสามารถติดอยู่ในการต่อสู้บนท้องถนนซึ่งพลวัตของชาวจีนของเราจะช่วยให้คุณสามารถยิงจากด้านหลังถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ การบุกทะลวงตำแหน่งที่ว่างจะทำให้ศัตรูมึนงงและเอียงตาชั่งตามที่คุณต้องการ ซึ่งจะได้รับรางวัลเป็นเหรียญรางวัล รวมถึงค่าประสบการณ์และเครดิตที่มากขึ้น

วิดีโอแนะนำประเภท 58

มีอะไรน่าประหลาดใจเกี่ยวกับ Type 58 ของเราบ้าง? Type 58 ของเราไม่มีอะไรโดดเด่น ไดนามิกที่ดี อาวุธที่ดี เกราะปานกลาง แต่นี่คือสิ่งที่ทำให้ชาวจีนของเรามีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในแบบของตัวเอง เขามี "ทุกสิ่งเล็กน้อย" และนี่คือสิ่งที่ทำให้เขามี "ค่าเฉลี่ย" มากที่สุดในบรรดาค่าเฉลี่ย สามารถเจาะทะลวงและถอยกลับได้ มีอำนาจการยิงที่ดี น่าประหลาดใจด้วยเกราะแฉก ซึ่งมักจะป้องกันได้แม้ในสถานการณ์ที่จนมุมที่สุด คล้ายกันมากและในเวลาเดียวกันก็มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว นี่คือ Type 58 ของเรา นี่คือสิ่งที่เป็นอยู่ ลูกโซเวียตแห่งการสร้างรถถังจีน

ในการทบทวนนี้ ฉันขอเชิญคุณพิจารณารถถังโซเวียต T-34-85 เวอร์ชั่นจีน ซึ่งในอาณาจักรกลางเรียกว่า Type 58 เราจะพยายามวิเคราะห์ลักษณะการรบของมัน ดูข้อดี ข้อเสีย และ แน่นอนเปรียบเทียบกับต้นฉบับของโซเวียต

เริ่มต้นด้วยการพิจารณาประวัติศาสตร์และดูว่า Orthodox T-34-85 มาถึงจีนได้อย่างไร มีข้อมูลน้อยมากในหัวข้อนี้ และนี่คือสาเหตุ ในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 ผู้นำของสหภาพโซเวียตตัดสินใจส่งออก T-34-85 เกือบ 2,000 หน่วยไปยังประเทศจีน จากนั้นในปี 1958 ชาวจีนตัดสินใจเริ่มการผลิตรถถังคันนี้จำนวนมากภายใต้ชื่อของตนเอง - Type 58 แต่มีบางอย่างผิดพลาดเกิดขึ้นจึงปิดร้านและไม่เปิด นี่คือจุดสิ้นสุดของเรื่องราว เพราะรถถัง Type 58 ที่ได้ทั้งหมดได้รับการดัดแปลงจาก T-34-85 ที่ผลิตในสหภาพโซเวียต

ในเกม รถถังคันนี้ยังเป็นรุ่นที่แตกต่างของ T-34-85 ของโซเวียต แต่มีความคล่องตัวมากกว่าและมีปืนที่อ่อนแอกว่าทุกประการ แต่มีกระสุนมากกว่า

ความคล่องตัว

แม้ว่ารถถังจีนจะมีเครื่องยนต์ที่อ่อนแอกว่า (520 แรงม้าสำหรับ Type 58 เทียบกับ 600 แรงม้าสำหรับ T-34-85) แต่รถถังก็มีไดนามิกที่ดีกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับโซเวียต เป็นการยากที่จะบอกว่าเหตุใดจึงเกิดเหตุการณ์นี้เนื่องจากมวลของรถถังทั้งสองมีค่าเท่ากันและ T-34-85 มีแรงม้ามากกว่า 2 แรงม้าต่อตัน ปล่อยให้เรื่องนี้ขึ้นอยู่กับนักพัฒนา ความเร็วสูงสุดของ Type 58 คือ 55 กม./ชม. จากเนินเขาและพัฒนาขึ้นอย่างรวดเร็ว; ไดนามิกของรถถังนั้นดีในเรื่องนี้ ความเร็วในการเลี้ยวก็น่าพอใจเช่นกัน มันสามารถหมุน TT และ PT เดี่ยวได้สำเร็จ แม้กระทั่งแบบที่ว่องไวอย่าง Hellcat ก็ตาม

เกราะ

เกราะของพาหนะมีความสอดคล้องกับระดับ VI ST อย่างสมบูรณ์ ไม่สามารถใช้ได้กับรถถังหนักระดับเดียว แต่เนื่องจากสิ่งที่เรียกว่ามุมของเกราะ "มีเหตุผล" จึงเกิดการแฉลบบ่อยครั้งแม้หลังจากการยิงของ Kvasov เกราะมักจะไม่ช่วยอะไรเลยเมื่อสู้กับรถถัง แต่กับเกราะ CT และ LT ระดับเดียวก็ไม่ได้แย่เลย นอกจากนี้ บางครั้งความลาดเอียงของเกราะที่สมเหตุสมผลจะช่วยคุณประหยัดจากกระสุนจากรถถังที่สูงกว่า 1-2 ระดับ แม้ว่าหลายคนจะบอกว่าเกราะของ Type 58 นั้นแย่กว่าเกราะของพี่โซเวียต แต่ความจริงแล้ว ความหนาและความลาดเอียงของเกราะของทั้งป้อมปืนและตัวถังนั้นเหมือนกันทุกประการ จุดที่เปราะบางของรถถังคือพื้นผิวทั้งหมด ยกเว้นส่วนเกราะปืน แต่จุดที่เปราะบางที่สุดของรถถังคือด้านข้างและด้านหลัง เช่นเดียวกับช่องคนขับและฝาครอบบนป้อมปืน

นอกจากนี้ ควรจำไว้ว่ารถถังคันนี้เผาไหม้ค่อนข้างบ่อย รถถังมักจะติดคริติคอล และคนขับและผู้บรรจุก็มักจะถูกกระทบกระแทกเช่นกัน

อาวุธยุทโธปกรณ์

ติดอาวุธตามที่คาดไว้ด้วยปืน 85 มม. 56-85JT (ระดับบนสุด) เราทำได้แค่ร้องไห้เพราะการเล็ง การกระจายตัว และความแม่นยำของปืนนี้ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมรถถังจึงแทบจะใช้งานในระยะไกลไม่ได้ แม้จะเล็งเรียบร้อยแล้ว กระสุนปืนก็มักจะบินไปทุกที่ยกเว้นไปที่เป้าหมาย เนื่องจากความแม่นยำต่ำ จึงเป็นเรื่องยากมากในการกำหนดเป้าหมายจุดอ่อนหรือขอบของรถถังศัตรูที่ยื่นออกมาจากที่กำบัง แม้จะอยู่ในระยะกลางก็ตาม อย่างไรก็ตาม อัตราการยิงและความเสียหายต่อนาทีของปืนนี้สูงกว่าของโซเวียต (รถถังยิงได้มากกว่า 2 นัดต่อนาที)

มุมเล็งแนวนอนของรถถังคันนี้แย่มาก เหมือนกับชาวจีนทั่วๆ ไป เนินเขาเล็กๆ หรือเนินเล็กๆ กลายเป็นปัญหาใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจำเป็นต้องยิงช็อตแรก คุณกลิ้งออกไปหาศัตรู เปิดโหมดสไนเปอร์ แล้วปรากฎว่าคุณไม่สามารถยิงศัตรูได้ เพราะเขาอยู่ต่ำกว่าปืนของคุณมาก นอกจากนี้ ยังทำให้การยิงลงเนินยากขึ้นมาก เนื่องจากคุณต้องเคลื่อนตัวออกไปจนสุด

การเจาะด้วยกระสุนพื้นฐานนั้นค่อนข้างดี (การเจาะ 128 ครั้งและดาเมจเฉลี่ย 160 หน่วย) แม้ว่าจะไม่อนุญาตให้คุณใช้รถถังกับศัตรูที่โจมตีอย่างหนักก็ตาม รถถังกลางและรถถังเบามักจะเจาะทะลุได้หากคุณไม่ได้ยิงที่ด้านหน้า แต่เจาะเข้าด้านข้างและท้ายเรือ ไม่ว่าในกรณีใด มันเป็นไปไม่ได้ที่จะยิง "จากจานหมุน" ที่เงาของ TT และ ST; รถถังคันนี้ต้องการการกำหนดเป้าหมายจุดอ่อน ซึ่งจะทำให้เกิดปัญหาตามมาด้วย

ในบางกรณี กระสุนเจาะเกราะเจาะเกราะช่วยให้คุณทำลายศัตรูหนักได้สำเร็จ แต่บ่อยครั้งที่กระสุนเหล่านั้นล้มเหลว ขอแนะนำให้เตรียมกำลังสำรอง 5-10 ชิ้นติดตัวคุณในการรบแต่ละครั้ง

ระยะการสื่อสารและการรับชม

ทัศนวิสัยของรถถังนั้นมากกว่า T-34-85 ถึง 10 เมตร แต่ระยะการสื่อสารนั้นน้อยกว่า 75 เมตร และนี่จะกำจัดบทบาทของรถถังในฐานะหิ่งห้อยออกไปได้ในทางปฏิบัติ ทัศนวิสัยของรถถังนั้นสอดคล้องกับ ST แบบคลาสสิกนั่นคือหากเรายิงอย่างเชี่ยวชาญท่ามกลางแสงจากพุ่มไม้ ศัตรูก็จะตรวจไม่พบเรา มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะเสริมความแข็งแกร่งให้กับรถถังด้วยชิ้นส่วนที่ส่งผลต่อการมองเห็นและการพรางตัว เนื่องจากพวกมันจะไม่เกิดประโยชน์ใดๆ เลย

โดยทั่วไปแล้ว Type 58 สามารถรับมือกับบทบาทของ ST แบบคลาสสิกได้ดี ด้วยไดนามิกของมัน รถถังช่วยให้คุณบุกทะลวงไปยังจุดสำคัญตามสีข้างด้านใดด้านหนึ่งได้ทันทีหลังจากการเริ่มการรบ และยึดมันไว้จนกว่าพันธมิตรที่หนักกว่าจะมาถึง หลังจากนี้ เราจะรอแสงและใช้ประโยชน์จากช่วงเวลาที่ศัตรูถูกศัตรูรบกวนเพื่อยิงกระสุนแล้วกลิ้งกลับเข้าที่กำบัง ตัวเลือกที่สองคือเข้ารับตำแหน่งในพุ่มไม้หนาทึบและทำงานในที่มีแสงหลังจากนั้นเมื่อปีกเกือบทะลุออกไปให้ไปกำจัดศัตรูและปืนใหญ่ที่เหลือ

สิ่งที่สำคัญที่สุดคืออย่าออกไปในที่โล่งโดยไม่มั่นใจว่าพวกมันจะไม่ยิงใส่เราเนื่องจากรถถังมีตัวถังที่บางและสามารถรื้อถอนได้อย่างรวดเร็ว บนแผนที่และในทุกสถานการณ์ คุณต้องพยายามใช้ที่กำบัง ไม่ว่าจะเป็นก้อนหิน เนินเขา บ้าน หรือรถถังที่ถูกไฟไหม้ พลศาสตร์ของรถถังทำให้คุณสามารถเคลื่อนตัวออกจากที่กำบัง สร้างความเสียหาย และถอยกลับได้

ในการรบระยะประชิดกับคู่ต่อสู้ในระดับเดียวกัน Type 58 ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วว่ามีประสิทธิภาพที่ดี ไดนามิกทำให้เราสามารถหมุนศัตรูตัวเดียวในขณะที่กระจายความเสียหายให้กับเขาได้สำเร็จ ด้วยรถถังระดับที่สูงกว่าทุกอย่างจะยากขึ้นเนื่องจากโดยปกติแล้วพวกมันจะมีหน่วยพลังชีวิตจำนวนมากและความเสียหายที่เราทำมักจะน้อยดังนั้นจึงต้องใช้เวลานานในการรื้อศัตรูและในระหว่างนี้เขาก็สามารถโจมตีได้ เราสองสามครั้ง ซึ่งเสี่ยงต่อการถูกส่งไปยังโรงเก็บเครื่องบิน อย่างไรก็ตาม คุณสามารถจัดการคู่ต่อสู้ที่ถูกทารุณกรรมได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ

ที่ระยะกลาง Type 58 รู้สึกดีที่สุด เนื่องจากมีโอกาสที่ศัตรูจะพลาดหรือกระสุนปืนจะแฉลบ ขอแนะนำให้ต่อสู้ในระยะปานกลางจากที่กำบังโดยกลิ้งออกไปเพื่อยิง สิ่งสำคัญคือการเข้ารับตำแหน่งในลักษณะที่ไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในการบรรเทาเนื่องจากเราไม่มีระบบป้องกันภัยทางอากาศแรงดันสูง เมื่อยิงจากพุ่มไม้ในระยะกลาง มีความเป็นไปได้ที่เราจะไม่ถูกสังเกตเห็นหากศัตรูมีทัศนวิสัยไม่ดี ซึ่งทำให้เราทำดาเมจได้โดยไม่มีข้อจำกัด ในระหว่างการสู้รบกับศัตรูที่ติดอาวุธอ่อนแอ มีตัวเลือกในการแทงก์ด้วย "เพชร" แต่คุณต้องแน่ใจว่าศัตรูจะไม่บุกทะลวงหรือฉีกออกจากเส้นทาง ในกรณีที่ได้รับแรงกดดันอย่างมากจากศัตรู คุณควรถอยกลับ โดยดึงศัตรูเข้าสู่กองไฟของรถถังพันธมิตรและยานพิฆาตรถถัง

เมื่อทำการยิงระยะไกลต่อหน้าพันธมิตร Type 58 มักจะสร้างประโยชน์ให้กับทีมน้อยที่สุด เนื่องจากปืนเฉียงและการเจาะที่ต่ำไม่น่าจะเอื้อต่อการซุ่มโจมตี อย่างไรก็ตามกลยุทธ์ดังกล่าวมีสิทธิ์ที่จะมีอยู่เนื่องจากมีสถานการณ์เมื่อเรามีคะแนนสุขภาพเหลือน้อยมากหรือเราอยู่ในรายชื่อต่ำจนเราไม่สามารถทำลายศัตรูเพียงตัวเดียวได้ (และไม่สามารถเล่นบทบาทของหิ่งห้อยได้เนื่องจาก ทัศนวิสัยไม่ดี) - ในกรณีนี้ ควรยิงจากระยะไกลและรอโอกาสที่จะบุกทะลุปีก ดีกว่าปล่อยให้ศัตรูทำลายตัวเองแบบนั้น

นอกจากนี้ Type 58 ยังเป็นผู้รุกรานที่ดี เนื่องจากมีสถานการณ์ที่คุณและพันธมิตรบุกผ่านปีกด้านหนึ่ง และคู่ต่อสู้ของคุณบุกทะลุอีกปีกหนึ่ง ในกรณีนี้ มันสมเหตุสมผลแล้วที่จะบุกเข้าไปในฐานศัตรู ทำลายปืนใหญ่ หากมี และยืนหยัดเพื่อเข้ายึด ในเวลานี้ รถถังพันธมิตรควรพยายามป้องกันไม่ให้ฐานของตนถูกยึด และป้องกันไม่ให้ศัตรูบุกเข้ามาหาคุณเพื่อที่จะถอนการยึดออก

ลูกทีม

ลูกเรือ Type 58 ประกอบด้วยห้าคน: ผู้บังคับการ พลปืน พลขับ เจ้าหน้าที่วิทยุ และผู้บรรจุ ในบรรดาทักษะต่างๆ ก่อนอื่น คุณต้องเรียนรู้การซ่อมแซมและการพรางตัว และผู้บังคับบัญชาก็มี "สัมผัสที่หก" ถัดไป คุณสามารถรับ "Combat Brotherhood" จากนั้นจึงใช้ทักษะส่วนบุคคลสำหรับสมาชิกลูกเรือแต่ละคน ตามตัวอย่าง ฉันจะให้ลูกเรือสามประการของฉันแก่คุณ:

• ผู้บัญชาการ: สัมผัสที่หก ลายพราง ซ่อมแซม
• Gunner: ลายพราง, ซ่อมแซม, มือปืน
• ช่างคนขับ: ปลอมตัว, ซ่อมแซม, ราชาแห่งออฟโรด
• เจ้าหน้าที่วิทยุ: ลายพราง ซ่อมแซม การสกัดกั้นวิทยุ
• ตัวโหลด: ลายพราง, การซ่อมแซม, ชั้นวางกระสุนแบบไม่สัมผัส

บางคนแนะนำให้ศึกษาการซ่อมแซม ภราดรภาพ ทักษะส่วนบุคคล แล้วค่อยศึกษาการพรางตัว แต่ฉันไม่เห็นด้วยกับสิ่งนี้ รถถังไม่ต้องการการซ่อมแซมจริงๆ เนื่องจากปกติแล้วจะถูกฆ่าด้วยการยิงไม่กี่ครั้ง และเมื่อลงจอดบนสนามแข่ง ก็สามารถติดตั้งชุดซ่อมได้ The Brotherhood of Battle เริ่มทำงานหลังจากเพิ่มเลเวลทักษะของลูกเรือทั้งหมดแล้วเท่านั้น สมาชิกได้ 100% สำหรับฉันดูเหมือนว่ามีประสิทธิภาพมากกว่าในการยกระดับตะเกียงและลายพรางในตอนเริ่มต้นเพื่อไม่ให้โดดเด่นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เมื่อทะลุปีก จากนั้นซ่อมแซม ทักษะส่วนตัว และเฉพาะ Battle Brotherhood เท่านั้น

อุปกรณ์และกระสุน

ฉันขอแนะนำให้นำกระสุนเจาะเกราะ 5-10 นัดติดตัวคุณในการรบ ที่เหลือเป็นกระสุน AP ธรรมดา นอกจากนี้ เรายังนำติดตัวไปด้วย ขึ้นอยู่กับความโลภของเรา ชุดซ่อมขนาดใหญ่หรือเล็ก ชุดปฐมพยาบาลขนาดใหญ่หรือเล็ก และถังดับเพลิงแบบแมนนวลหรืออัตโนมัติ โปรดจำไว้ว่าถังดับเพลิงค่อนข้างบ่อยและเครื่องดับเพลิงอัตโนมัตินอกเหนือจากการดับไฟทันทียังช่วยลดโอกาสที่จะเกิดขึ้นอีกด้วย หากดูเหมือนไม่เกิดเพลิงไหม้บ่อยครั้งสำหรับคุณหรือไม่ก่อให้เกิดความไม่สะดวก คุณสามารถเพิ่มลักษณะไดนามิกของรถถังได้โดยนำ "น้ำมันคุณภาพสูง" ติดตัวไปด้วย (+5% ของกำลังเครื่องยนต์)

อุปกรณ์ควรมีเครื่องป้อนกระสุนซึ่งจะช่วยลดเวลาการบรรจุและเสริมระบบขับเคลื่อนการเล็งอย่างแน่นอน เนื่องจากปืนมีการกระจายที่กว้างและใช้เวลาในการเล็งนาน มีหลายตัวเลือกสำหรับช่องที่สาม หากคุณไม่ได้อัพเกรด "Combat Brotherhood" คุณสามารถติดตั้งเลนส์ที่สว่างขึ้นชั่วคราว ซึ่งจะเพิ่มระยะการมองเล็กน้อยและช่วยให้คุณตรวจจับศัตรูได้เร็วขึ้นเล็กน้อย หลังจากอัปเกรดภราดรภาพการต่อสู้แล้ว แนะนำให้เปลี่ยนเลนส์ด้วยการระบายอากาศที่ดีขึ้น ซึ่งโดยทั่วไปจะปรับปรุงลักษณะของรถถัง ฉันขอแนะนำให้ติดตั้งระบบระบายอากาศทันที เนื่องจากเลนส์ไม่ได้มีประโยชน์มากนัก แต่การระบายอากาศจะปรับปรุงคุณสมบัติทั้งหมด

โดยรวมแล้ว Type 58 นั้นเป็นรถถังกลางแบบคลาสสิก กลยุทธ์ในการเล่นนั้นสอดคล้องกับกลยุทธ์ของรถถังกลางทุกคัน ข้อดีที่ชัดเจนของมัน:

• ไดนามิกที่ยอดเยี่ยม
• เกราะแฉลบ
• อัตราการยิงสูง ปืน 85 มม

และแน่นอนว่ามันมีข้อเสีย:

• มุมสูงแย่มาก
• อันตรายจากไฟไหม้
• ด้านกระดาษแข็งและฟีด

แม้จะมีข้อดีและข้อเสียเหล่านี้ แต่ Type 58 ก็เล่นได้ง่ายและอัปเกรดเป็น T-34-1 ซึ่งเป็นรถถังกลางระดับ VII ของจีน แน่นอนว่า บางคนอยากจะเก็บมันไว้ในโรงเก็บเครื่องบินเพื่อเข้าร่วมในการรบระดับ VI แต่นี่เป็นไปได้ยากมาก เนื่องจากมีรถถังที่น่าสนใจมากมายที่ระดับ 6 ตัวอย่างเช่น ฉันทิ้งมันไว้ในโรงเก็บเครื่องบินเป็นทางเลือกแทน T-34-85 ของโซเวียตเพื่อความหลากหลาย เนื่องจากฉันมีอุปกรณ์โซเวียตมากมายอยู่แล้ว

หากคุณมีความคิดเห็น เพิ่มเติม หรือข้อเสนอแนะ โปรดฝากไว้ในความคิดเห็นของบทความ

ขอขอบคุณและขอให้โชคดีในการสุ่ม!

26-01-2017, 14:06

สวัสดีทุกคนและยินดีต้อนรับสู่เว็บไซต์! เพื่อน ๆ วันนี้เราจะมาพูดถึงรถถังโซเวียตในตำนานที่สุดในเวอร์ชั่นจีน แขกของเราคือรถถังกลางจีนระดับ 6 - นี่ คู่มือประเภท 58.

แท้จริงแล้วแม้แต่ผู้ที่ไม่มีประสบการณ์ก็ยังเห็นความคล้ายคลึงที่น่าทึ่งของอุปกรณ์นี้กับ T-34-85 ดั้งเดิมและเป็นที่รู้จัก อย่างไรก็ตาม, ลักษณะสมรรถนะของ Type 58 มีมีความแตกต่างมากพอที่จะบอกว่านี่คือรถคันอื่น ดังนั้นมาพูดถึงเรื่องนั้นกันดีกว่า

ทีทีเอ็กซ์ ประเภท 58

ตามธรรมเนียมที่ดี เราจะเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าเรามีระยะขอบด้านความปลอดภัยประมาณเดียวกันกับรถถังกลางส่วนใหญ่ในระดับที่ 6 เช่นเดียวกับรัศมีการรับชมพื้นฐานที่ดีที่ 370 เมตร

ในแง่ของความอยู่รอด ฮีโร่ของเราในปัจจุบันนั้นเหมือนกับพี่ชายโซเวียตของเขาอย่างแน่นอน ซึ่งหมายความว่าคุณ ลักษณะแบบ 58การจองที่ร้ายแรงที่สุดจะอยู่ที่หน้าผากของหอคอย ค่าเกราะที่กำหนดที่นี่เริ่มต้นที่ 90 มม. แต่ในสถานที่โค้งมนโดยเฉพาะจะสูงถึง 200 มม. นั่นคือหอคอยสามารถเรียกได้ว่าเป็นป้อมปืนแฉลบและบางครั้งก็จะช่วยคุณจากการยิงจากยานพาหนะระดับแปดด้วยซ้ำ

ตรงกันข้ามโดยสิ้นเชิงคือกรณีนี้ Type 58 โลกของรถถังคือส่วนยื่นด้านหน้าของตัวถัง แม้ว่าแผ่นเกราะด้านบนจะดูลาดเอียงดี แต่การปรับที่นี่ทำได้เพียง 90 มม. นั่นคือแม้แต่ยานพาหนะระดับล่างก็ยังเจาะคุณได้และในรังปืนกลเกราะก็ไร้สาระอย่างยิ่ง - 51 มม.

การฉายภาพด้านข้างของถังก็เต็มไปด้วยความประหลาดใจที่น่ายินดีเช่นกัน รถถังกลางจีน Type 58ป้อมปืนและตัวถังก็มีความลาดเอียงและมุมเอียงที่สมเหตุสมผลเช่นกัน แน่นอนว่าทั้งหมดนี้ไม่ได้รับประกันว่าคุณจะไม่โดนโจมตี แต่ด้วยเทิร์นเพิ่มเติมที่ทันเวลาคุณสามารถจับแฉลบได้และไม่บ่อยนัก

ส่วนสมรรถนะการขับขี่ของจีนนี้ทุกอย่างค่อนข้างดี เราสามารถอวดความเร็วสูงสุด ความคล่องตัว และถึงแม้ว่าได้ ประเภท 58 WoTพลวัตนั้นแย่กว่าตำนานของโซเวียต แต่เรากำลังดำเนินไปอย่างรวดเร็ว บางทีเราอาจเพิ่มความเร็วให้แย่ลงอีกหน่อยแล้วปีนขึ้นเนินเขาก็จะยากขึ้นอีกหน่อย

ปืน

อาวุธที่ฮีโร่ของเราผลิตในจีนนั้นมีข้อโต้แย้งอย่างมาก เนื่องจากมีคุณลักษณะที่อ่อนแอและแข็งแกร่งในจำนวนที่เหมาะสม

เริ่มจากความจริงที่ว่า ปืนไทป์ 58มีการโจมตีเฉลี่ยต่อนัดตามมาตรฐานของเพื่อนร่วมชั้น แต่มีอัตราการยิงที่ดี ดังนั้นแม้จะไม่มีอุปกรณ์และสิทธิพิเศษ เราก็สามารถสร้างความเสียหายได้ประมาณ 1900 หน่วยต่อนาที

ในกรณีของเรา ลักษณะการเจาะเกราะไม่ได้ผลและช่วงเวลานี้ค่อนข้างน่าเศร้า รถถัง Type 58สามารถบุกทะลวงเพื่อนร่วมชั้นส่วนใหญ่ได้อย่างมั่นใจ แต่ตั้งแต่ระดับที่ 7 เป็นต้นไป คู่ต่อสู้หลายคนจะฝ่าฟันได้ยากและจะต้องชาร์จทองบ่อยขึ้น ไม่มีอะไรจะพูดเกี่ยวกับระดับที่แปด

น่าเสียดายที่ความแม่นยำไม่ใช่คุณสมบัติที่แข็งแกร่งที่สุดของรถถังของเรานับตั้งแต่การกระจายตัว Type 58 โลกของรถถังมันใหญ่เกินไป ความเสถียรยังอ่อนแอ และความเร็วในการบรรจบกันไม่ได้เร็วที่สุด นอกจากนี้มุมเล็งแนวตั้งของปืนยังอ่อนแอ มันเคลื่อนลงเพียง 5 องศา ซึ่งยังห่างไกลจากความสะดวกสบาย

ข้อดีและข้อเสีย

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเพื่อที่จะจัดเตรียมอุปกรณ์ที่จำเป็นให้กับรถถัง เพิ่มความสามารถอย่างเหมาะสม และเข้าใจวิธีการปฏิบัติตนที่ดีที่สุดในการต่อสู้ คุณจะต้องเข้าใจจุดแข็งและจุดอ่อนของมัน แน่นอนว่าเราได้พูดคุยถึงข้อกำหนดหลักแล้ว แต่เพื่อความสะดวกในการทำความเข้าใจก็คุ้มค่าที่จะเน้นข้อดีและข้อเสียที่สำคัญที่สุด ประเภท 58 WoT.
ข้อดี:
ระยะการรับชมที่ดี
ค่อนข้างเป็นหอคอยที่แข็งแกร่งและแฉลบ
ความคล่องตัวที่เหมาะสม
ความเสียหายที่ดีต่อนาที
จุดด้อย:
เกราะตัวถังที่อ่อนแอ
การเจาะที่ไม่ดี
ความแม่นยำปานกลาง
มุมเล็งแนวตั้งที่ไม่สะดวก

อุปกรณ์สำหรับประเภท 58

เมื่อพิจารณาถึงคุณสมบัติทั้งหมดของอุปกรณ์นี้จุดแข็งและจุดอ่อนของมันตลอดจนความคล้ายคลึงกันอย่างมากกับอุปกรณ์ของโซเวียตการเลือกโมดูลเพิ่มเติมในกรณีของเราจะไม่แตกต่างกันในทางปฏิบัติ เพื่อการเล่นเกมที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น อุปกรณ์รถถัง Type 58ควรตั้งค่าดังนี้:
1. – เรามีความเสียหายที่ดีต่อนาทีในการกำจัด แต่ความสมบูรณ์แบบไม่มีขีดจำกัด ซึ่งหมายความว่าการปรับปรุงมันจะไม่เสียหาย
2. – ตัวเลือกมาตรฐานและสมเหตุสมผลสำหรับรถถังกลางที่มีความคล่องตัวที่ดี ท้ายที่สุดแล้ว การมองเห็นในการรบก็มีความสำคัญไม่น้อย
3. – จะเพิ่ม 5% ให้กับพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดของรถถัง และเหนือสิ่งอื่นใด จะเพิ่มการเล็งเล็กน้อย ซึ่งจะส่งผลเชิงบวกต่อความแม่นยำปานกลางของเรา

อย่างไรก็ตาม สามารถพิจารณาทางเลือกอื่นสำหรับประเด็นสุดท้ายได้ ผู้ที่ต้องการจับคู่ให้เร็วยิ่งขึ้นควรให้ความสำคัญกับตัวเลือกนี้ ไม่เช่นนั้น ทุกคนจะตัดสินใจด้วยตนเอง ขึ้นอยู่กับสไตล์การเล่นของพวกเขา

การฝึกอบรมลูกเรือ

ปัจจัยในการอัพเกรดลูกเรือของคุณสามารถมีบทบาทชี้ขาดในการรบได้ เพราะแง่มุมนี้ยังส่งผลอย่างมากต่อความสะดวกสบายของเกมในกรณีของรถถังใดๆ ในกรณีของเรา เราต้องให้ความสนใจสูงสุดกับความแม่นยำและความเสถียรของปืน แต่อย่าลืมเกี่ยวกับการเพิ่มคุณสมบัติทั่วไป การมองเห็น และการเอาตัวรอด นั่นคือ ประเภท 58 สิทธิพิเศษเราเรียนรู้สิ่งต่อไปนี้:
ผู้บัญชาการ - , , , .
กันเนอร์ – , , , .
คนขับ - , , , .
ผู้ควบคุมวิทยุ - , , , .
ตัวโหลด – , , , .

อุปกรณ์สำหรับประเภท 58

การซื้อวัสดุสิ้นเปลืองเป็นงานที่ง่ายมากเช่นเคย ที่นี่ หากคุณไม่สามารถที่จะส่งผลเสียต่อเงินได้ ก็ควรรับ , , . แต่หากเงินสำรองของเกมอนุญาตให้พกพาได้จะดีกว่า อุปกรณ์ประเภท 58ในรูปแบบ , , . นอกจากนี้รถถังของเรายังไหม้ไม่บ่อยนักนั่นคือแทนที่ตัวเลือกสุดท้ายด้วย.

กลยุทธ์การเล่นไทป์ 58

สำหรับผู้ที่เล่นบน T-34-85 ของโซเวียต ชาวจีนคนนี้จะคุ้นเคยมากกว่า เนื่องจากถึงแม้จะมีความแตกต่างระหว่างรถถังเหล่านี้ แต่ก็ไม่มีนัยสำคัญนัก โดยคำนึงถึงคุณสมบัติทั้งหมดของเครื่องของเราแล้วสำหรับ กลยุทธ์ประเภท 58การต่อสู้นั้นมีความหลากหลายมาก เนื่องจากรถถังมีความหลากหลายมาก

ในช่วงเริ่มต้นของการต่อสู้ คุณสามารถไปยังแนวที่สองได้ จากนั้นคุณจะยิงไปที่แสงของคุณเองหรือของศัตรู และค้นหาวิธีดำเนินการต่อไป อีกด้านหนึ่ง รถถังกลาง Type 58สามารถขี่ไปพร้อมกับ ST พันธมิตรอื่นๆ และกองกำลังหนัก สร้างหมัดอันทรงพลังเพื่อบุกทะลวงทิศทาง

ในขณะเดียวกันก็ควรค่าแก่การจดจำความอ่อนแอของกองทหารของเรานั่นคือในการรบจะดีกว่าที่จะซ่อนส่วนหลักของรถถังของคุณและไม่ให้โดนศัตรูยิง ด้วยหอคอย สิ่งต่าง ๆ จะง่ายกว่า คุณสามารถเล่นได้จากมัน เนื่องจากมีเกราะอย่างดีจากด้านหน้า แต่ความยากของที่นี่คือ รถถัง Type 58มี UVN ที่ไม่ดี นั่นคือสำหรับเกมที่มีประสิทธิภาพจากหอคอย คุณต้องหาสถานที่ที่ดีที่ปืนของคุณสามารถเอียงได้มากพอที่จะสร้างความเสียหายให้กับศัตรู

อย่าลืมว่าการเจาะปืนของเรานั้นอ่อนแอ ซึ่งหมายความว่าไม่สามารถสร้างความเสียหายต่อหน้าคู่ต่อสู้ของคุณได้เสมอไป อย่างไรก็ตาม Type 58 World of Tanks ได้รับความคล่องตัวและ DPM ที่ดี เนื่องจากคุณสามารถหมุนคู่ต่อสู้ได้ช้าๆ ส่งพวกเขาไปที่โรงเก็บเครื่องบินโดยไม่เสียคะแนนความแข็งแกร่ง

มิฉะนั้นคงต้องบอกว่าที่ด้านบนสุดของรายการภาษาจีนของเรามีความสามารถมากมายจริงๆ แต่ในการต่อสู้กับเซเว่นและโดยเฉพาะอย่างยิ่งแปดคุณต้องระวังให้มากที่สุด พยายามใช้จุดแข็งทั้งหมดของคุณ ประเภท 58 WoTคอยดูสิ่งที่เกิดขึ้นรอบตัวคุณ และระวังปืนทรงพลังและกระสุนปืนใหญ่ด้วย