Jonah Lehrer - เราจะตัดสินใจอย่างไร Arkady และ Boris Strugatsky - ความปรารถนาเพื่อความแปลก (คอลเลกชัน)

เมื่อหกเดือนที่แล้ว ฉันเขียน () เกี่ยวกับเรื่องอื้อฉาวกับ Jonah Lehrer ผู้เขียนหนังสือเกี่ยวกับการตัดสินใจ และเกี่ยวกับครีเอทีฟที่ถูกจับได้ว่ากำลังแต่งคำพูดของ Bob Dylan และสิ่งอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการลอกเลียนแบบ

โยนาห์เพิ่งพูดในงานสัมมนา Media Learning ของ Knight Foundation โยนาห์พูดถึงวิธีที่เขาพยายามเข้าใจว่าเขาทำผิดพลาดเมื่อใดและอย่างไร และข้อผิดพลาดเหล่านั้นมีความหมายต่อเขาอย่างไร เขาตระหนักว่าสิ่งเหล่านี้เป็นลักษณะนิสัยของเขา ซึ่งเป็นส่วนพื้นฐานของบุคลิกภาพของเขาซึ่งเป็นส่วนที่เขาภาคภูมิใจ

เขาบอกว่าเขาเข้าใจอย่างลึกซึ้งมากขึ้นว่าการเปลี่ยนแปลงตัวเองนั้นยากเพียงใด
เขากำลังพูดถึงหัวข้อที่เขาเริ่มพัฒนาก่อนเกิดเรื่องอื้อฉาว - เกี่ยวกับนิติวิทยาศาสตร์และข้อผิดพลาดในการคิดที่ผู้เชี่ยวชาญทำในงานระบุตัวตนส่วนบุคคล โดยเฉพาะอย่างยิ่งเขากล่าวถึงกรณีของแบรนดอน เมย์ฟิลด์ ซึ่งถูกกล่าวหาอย่างผิด ๆ ว่าวางแผนระเบิดในสเปน โยนาห์กล่าวว่า “ถ้าฉันค้นคว้าเกี่ยวกับจิตวิทยาของการหลอกลวง ถ้าฉันศึกษาข้อมูลทางประสาทวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับความไว้วางใจที่ถูกทำลาย แล้วฉันจะหาวิธีแก้ไขตัวเองได้ ฉันคิดว่าความรู้เชิงนามธรรมจะเยียวยาได้ แต่ความรู้ดังกล่าวยังไม่เพียงพอ ฉันรู้สิ่งนี้จากประสบการณ์ของตัวเอง”

โยนาห์กำลังพูดถึงบทสนทนาของเขาก่อนเกิดเรื่องอื้อฉาว กับแดน แอเรียลลีเกี่ยวกับหนังสือเล่มใหม่ของเขาเรื่องการหลอกลวง เหตุผลของพฤติกรรมของผู้คนในการทดลองของ Ariely นั้นชัดเจนและอธิบายได้ และผู้คนสามารถคาดเดาได้และตลกขบขันเมื่อหลงผิด แต่มุมมองภายนอกกลับกลายเป็นว่าไร้ประโยชน์โดยสิ้นเชิงสำหรับเขา

Lehrer มั่นใจว่าเขาจะฟื้นความไว้วางใจ ไม่ใช่ด้วยคำพูดหรือคำขอโทษ แต่โดยการปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ต่างๆ หนึ่งในนั้นคือ “ กฎทอง» ชาร์ลส ดาร์วิน อยู่ที่ว่าเมื่อพบข้อเท็จจริงหรือข้อสังเกตที่ขัดแย้งกับความเชื่อของคุณ จะต้องจดจำได้ทันทีและแน่นอน ดาร์วินค้นพบว่าถ้าคุณไม่ทำเช่นนี้ ความคิดที่ไม่สบายใจจะหายไปจากความทรงจำอย่างรวดเร็ว กฎข้อนี้ยอมรับอย่างตรงไปตรงมาถึงจุดอ่อนของเราและบังคับให้เราต้องดำเนินการแม้จะมีจุดอ่อนเหล่านั้นก็ตาม

โยนาห์จบคำพูดโดยบอกว่าในภายหลังเขาจะ “บอกลูกสาวของเขาว่าความล้มเหลวของเขาเจ็บปวด แต่ความเจ็บปวดนั้นมีความหมาย ความเจ็บปวดนั้นแสดงให้ฉันเห็นว่าฉันเป็นใครและฉันต้องเปลี่ยนแปลงอย่างไร”

นักข่าวพบว่า Knight Foundation จ่ายเงินให้โยนาห์ 20,000 ดอลลาร์สำหรับการกล่าวสุนทรพจน์ 45 นาทีนี้! ภารกิจของมูลนิธิอัศวินคือการ "สนับสนุนนวัตกรรมสื่อ ความเป็นเลิศด้านการสื่อสารมวลชน และเสรีภาพในการพูด" และองค์กรนี้เขียนเช็คถึงคนที่ทำผิดพลาดครั้งใหญ่ในการสื่อสารมวลชน! และเขาก็รับเงินจากพวกเขาเพื่อขอโทษ!

เขาไม่ได้พูดอะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้ บางทีอาจเป็นเพราะมันดูไม่แปลกสำหรับเขา จริยธรรมอาจไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของกฎเกณฑ์ของเขา ซึ่งเหมือนกับอัลกอริทึมสำหรับเครื่อง CNC มากกว่า บางทีมันอาจจะสมเหตุสมผลถ้าเขาล้มละลาย แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าเขาขัดสน เมื่อสองปีที่แล้วเขาซื้อบ้านใกล้ลอสแองเจลิสในราคา 2.25 ล้านดอลลาร์ เขาซื้อมันด้วยเงินที่ได้รับจากหนังสือที่ผู้อ่านของเขาตอนนี้ไม่ต้องการเห็นบนชั้นวางด้วยซ้ำ

โยนาห์ เลเรอร์

วิธีที่เราตัดสินใจ

ถึงเอลีน้องชายของฉัน และราเชลและลีอาห์น้องสาวของฉัน

“ใครจะรู้ว่าฉันอยากจะทำอะไร? ใครจะรู้ว่าคนอื่นต้องการทำอะไร? คุณจะมั่นใจเรื่องนี้ได้อย่างไร? มันไม่เกี่ยวกับเคมีในสมองหรอกเหรอ มันเป็นเรื่องของสัญญาณที่วิ่งกลับไปกลับมาหรือเปล่า มันไม่เกี่ยวกับ... พลังงานไฟฟ้าเห่า? จะเข้าใจได้อย่างไรว่าเราต้องการทำอะไรจริงๆ หรือเพียงเท่านั้น แรงกระตุ้นเส้นประสาทในสมองของเราเหรอ? กิจกรรมเล็กๆ น้อยๆ ในพื้นที่ที่ไม่เด่นชัดของซีกสมองซีกโลกหนึ่ง - และตอนนี้ฉันอยากไปมอนแทนา หรือไม่ก็ไม่อยากไปมอนแทนา”

ดอน เดอลิลโล "ไวท์นอยส์"

การแนะนำ

ฉันกำลังบินเครื่องบินโบอิ้ง 737 เพื่อลงจอดที่สนามบินนานาชาติโตเกียวนาริตะ แต่เครื่องยนต์ด้านซ้ายเกิดไฟไหม้ เราอยู่ที่ระดับความสูงเจ็ดพันฟุต มีลานจอดอยู่ข้างหน้าพอดี แสงของตึกระฟ้ากะพริบในระยะไกล ภายในไม่กี่วินาที ทุกอย่างในห้องนักบินก็เริ่มดังขึ้นและฮัมเพลง เพื่อเตือนนักบินเกี่ยวกับความล้มเหลวของหลายระบบในคราวเดียว ไฟสีแดงกระพริบทุกที่ ฉันพยายามระงับความตื่นตระหนกโดยเน้นไปที่คำแนะนำให้ปฏิบัติตามหากเครื่องยนต์เกิดไฟไหม้ และตัดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและพลังงานไปยังบริเวณที่เสียหาย เครื่องบินเอียงอย่างแรง ท้องฟ้ายามเย็นอยู่เคียงข้างมัน ฉันพยายามอย่างดีที่สุดที่จะปรับระดับเครื่องบิน

แต่เขาทำไม่ได้ เขาสูญเสียการควบคุม เครื่องบินเอียงไปด้านหนึ่ง ฉันพยายามจะยืดให้ตรง แต่เครื่องบินก็ตกลงไปอีกด้านหนึ่งทันที ดูเหมือนว่าฉันกำลังต่อสู้กับบรรยากาศนั่นเอง ทันใดนั้นฉันรู้สึกว่าเครื่องบินเริ่มสั่นและเริ่มลดความเร็วลง การเคลื่อนที่ของอากาศเหนือปีกช้าลง กรอบโลหะลั่นดังเอี๊ยดและบด - เสียงอันน่าสยดสยองของเหล็กที่ยอมจำนนภายใต้แรงกดดันของแรงทางกายภาพ เป็นเรื่องเร่งด่วนที่จะต้องหาวิธีเพิ่มความเร็ว ไม่เช่นนั้นแรงโน้มถ่วงจะบังคับให้เครื่องบินพุ่งตรงเข้าไปในเมืองด้านล่าง

ฉันไม่รู้ว่าต้องทำอย่างไร ถ้าฉันเพิ่มแก๊ส ฉันอาจจะเพิ่มความสูงและความเร็วได้ จากนั้นฉันก็สามารถวนเวียนอยู่บนลานจอดและปรับระดับเครื่องบินได้ แต่เครื่องยนต์ที่เหลือจะรับมือกับการไต่ระดับเพียงอย่างเดียวได้หรือไม่? หรือเขาจะไม่ทนต่อความเครียด?

ตัวเลือกที่สองคือการทำให้ชันลงด้วยความพยายามอย่างยิ่งยวดเพื่อเพิ่มความเร็ว: ฉันดำน้ำเพื่อหลีกเลี่ยงการดำน้ำจริง การลงอย่างกะทันหันจะทำให้ฉันมีโอกาสหลีกเลี่ยงเครื่องยนต์ดับและนำเครื่องบินกลับไปยังเส้นทางที่ต้องการ แน่นอนว่าฉันทำได้แต่เร่งหายนะเท่านั้น ถ้าฉันไม่สามารถควบคุมเครื่องบินได้อีกครั้ง มันจะเข้าสู่สิ่งที่นักบินเรียกว่าเกลียวมรณะ การบรรทุกเกินจะรุนแรงมากจนรถจะล้มเป็นชิ้น ๆ ก่อนที่จะถึงพื้นด้วยซ้ำ

ฉันไม่สามารถตัดสินใจได้ เหงื่อออกมากจนแสบตา มือของฉันสั่นด้วยความกลัว ฉันรู้สึกถึงเลือดที่เต้นเป็นจังหวะในขมับของฉัน ฉันพยายามคิดว่าจะทำอย่างไรต่อไป แต่ไม่มีเวลาสำหรับสิ่งนั้น ความเร็วก็ลดลงอย่างต่อเนื่อง ถ้าผมไม่ดำเนินการทันที เครื่องบินคงจะตกถึงพื้นแล้ว

จากนั้นฉันก็ตัดสินใจ: ฉันจะช่วยเครื่องบินโดยชี้เครื่องบินลง ฉันขยับคันโยกไปข้างหน้าและสวดอ้อนวอนในใจขอให้เร่งความเร็วขึ้น และเธอก็เริ่มโตขึ้นจริงๆ! ปัญหาคือฉันกำลังลงตรงไปยังชานเมืองโตเกียวโดยตรง เข็มวัดความสูงเคลื่อนที่ไปที่ศูนย์ แต่ทันใดนั้นมีความเร่งที่ทำให้ฉันสามารถควบคุมเครื่องบินได้อีกครั้ง เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่เครื่องยนต์เกิดไฟไหม้ ฉันสามารถอยู่ในเส้นทางที่มั่นคงได้ ฉันยังคงล้มลงเหมือนก้อนหิน แต่อย่างน้อยฉันก็ทำเป็นเส้นตรง ฉันรอจนกระทั่งเครื่องบินตกลงมาต่ำกว่าสองพันฟุต จากนั้นฉันก็ดึงแอกกลับแล้วเร่งคันเร่งมากขึ้น เที่ยวบินไม่สม่ำเสมอมาก แต่ฉันก็มุ่งสู่เป้าหมายที่ตั้งใจไว้ เมื่อเห็นไฟรันเวย์อยู่ตรงหน้า ฉันจึงลดล้อลงจอดและมุ่งความสนใจไปที่การไม่สูญเสียการควบคุมเครื่องบิน ในเวลานี้ นักบินผู้ช่วยตะโกนว่า “หนึ่งร้อยฟุต! ห้าสิบ! ยี่สิบ!" ก่อนที่จะลงจอด ฉันพยายามยกเครื่องบินเป็นครั้งสุดท้ายและรอให้เครื่องบินกระแทกพื้นแข็ง มันเป็นการลงจอดอย่างหนัก - ฉันต้องเบรกกะทันหันและบังคับเครื่องบินไปด้านข้างด้วยความเร็วสูง - แต่เราก็กลับลงสู่พื้นอย่างปลอดภัย

เมื่อเครื่องบินเข้าใกล้อาคารสนามบินเท่านั้นที่ฉันสังเกตเห็นพิกเซล ด้านหน้าของฉันเป็นจอโทรทัศน์แบบพาโนรามา ไม่ใช่กระจกบังลมห้องนักบิน ภูมิทัศน์ด้านล่างเป็นเพียงภาพดาวเทียมที่ปะติดปะต่อกัน แม้ว่ามือของฉันจะยังสั่นอยู่ แต่ฉันก็ไม่ได้เสี่ยงอะไรเลยจริงๆ ไม่มีผู้โดยสารบนเครื่องบิน: โบอิ้ง 737 ไม่มีอะไรมากไปกว่านั้น ความเป็นจริงเสมือนสร้างขึ้นโดยเครื่องจำลองการบิน Tropos-500 มูลค่า 16 ล้านดอลลาร์ เครื่องจำลองดังกล่าวมีบริษัท Canadian Aviation Electronics เป็นเจ้าของ ตั้งอยู่ในโรงเก็บเครื่องบินอุตสาหกรรมใกล้เมืองมอนทรีออล ผู้สอนของฉันกดปุ่มและทำให้เกิดไฟไหม้ในเครื่องยนต์ (เขายังทำให้ชีวิตของฉันยากขึ้นด้วยการเพิ่มลมพัดแรง) แต่เที่ยวบินดูเหมือนจริง เมื่อตอนจบ อะดรีนาลีนพุ่งพล่านจริงๆ และสมองบางส่วนยังเชื่อว่าเกือบล้มโตเกียว

ข้อดีของเครื่องจำลองการบินคือสามารถใช้ในการศึกษาได้ โซลูชั่นของตัวเอง- ฉันทำสิ่งที่ถูกต้องโดยยังคงปฏิเสธต่อไปหรือไม่? หรือมันคุ้มค่าที่จะลองเพิ่มความสูง? สิ่งนี้จะช่วยให้ฉันลงจอดได้นุ่มนวลและปลอดภัยยิ่งขึ้นหรือไม่ เพื่อหาคำตอบ ฉันขอให้ผู้สอนลองอีกครั้ง - ฉันตัดสินใจผ่านสถานการณ์จำลองเดิมๆ ครั้งแล้วครั้งเล่าที่พยายามลงจอดด้วยเครื่องยนต์ตัวเดียว เขาสะบัดสวิตช์ และก่อนที่อัตราการเต้นของหัวใจของฉันจะกลับมาเป็นปกติ เครื่องบินโบอิ้งก็กลับมาบนรันเวย์แล้ว เมื่อได้ยินเสียงแคร็กของผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศกำลังเคลียร์เครื่องขึ้นจากหูฟัง ฉันก็เร่งคันเร่งและรีบวิ่งไปทั่วบริเวณหน้าโรงเก็บเครื่องบิน โลกรอบตัวยังคงเร่งความเร็วอย่างต่อเนื่อง และตอนนี้ เครื่องบินก็บินขึ้นจากพื้นดินแล้ว และฉันก็พบว่าตัวเองอยู่ในความเงียบในยามเย็น ท้องฟ้าสีฟ้า.

เราปีนขึ้นไปหนึ่งหมื่นฟุต ฉันเพิ่งเริ่มเพลิดเพลินกับทิวทัศน์อันเงียบสงบของอ่าวโตเกียวเมื่อผู้ควบคุมบอกให้เตรียมตัวลงจอด สถานการณ์ซ้ำรอยเหมือนในหนังสยองขวัญที่คุ้นเคย ฉันเห็นตึกระฟ้าเดียวกันในระยะไกลและบินผ่านเมฆต่ำเดียวกันฉันไปตามเส้นทางเดียวกันเหนือชานเมืองเดียวกัน ฉันลงไปที่เก้าพันฟุต แปดและเจ็ด แล้วมันก็เกิดขึ้น เครื่องยนต์ด้านซ้ายหายไปในเปลวไฟ และอีกครั้งที่ฉันพยายามรักษาระดับเครื่องบิน การสั่นสะเทือนเกิดขึ้นอีกครั้ง เตือนถึงการสูญเสียความเร็ว จริงอยู่ที่คราวนี้ฉันรีบขึ้นสู่สวรรค์ เมื่อเพิ่มการจ่ายก๊าซและยกจมูกเครื่องบินขึ้น ฉันจึงตรวจสอบตัวบ่งชี้การทำงานของเครื่องยนต์ที่เหลืออย่างระมัดระวัง ในไม่ช้าก็ชัดเจนว่าฉันไม่สามารถขึ้นที่สูงได้ มีพลังไม่เพียงพอสำหรับสิ่งนี้ แรงสั่นสะเทือนสั่นสะเทือนไปทั่วร่างกายของเครื่องบิน ฉันได้ยินเสียงแย่มาก - ปีกไม่สามารถรับน้ำหนักได้และมีเสียงคำรามต่ำดังก้องไปทั่วห้องนักบิน เครื่องบินพุ่งไปทางซ้าย เสียงผู้หญิงอธิบายภัยพิบัติอย่างสงบโดยบอกฉันในสิ่งที่ฉันรู้ดีอยู่แล้ว: ฉันกำลังล้มลง สิ่งสุดท้ายที่ฉันเห็นคือการกะพริบของแสงไฟในเมืองเหนือขอบฟ้า ภาพบนหน้าจอค้างขณะที่ฉันกระแทกพื้น

ท้ายที่สุดแล้ว ความแตกต่างระหว่างการลงจอดอย่างปลอดภัยและการตายในพายุไฟอยู่ที่การตัดสินใจครั้งเดียวในภาวะตื่นตระหนกหลังจากไฟไหม้เครื่องยนต์ ทุกอย่างเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วอย่างไม่น่าเชื่อ และสิ่งเดียวที่ฉันคิดได้คือ... ชีวิตมนุษย์นั่นคงจะเป็นเดิมพันหากเที่ยวบินนี้มีจริง การตัดสินใจครั้งหนึ่งส่งผลให้ลงจอดอย่างปลอดภัย ส่วนอีกการตัดสินใจส่งผลให้สูญเสียความเร็วถึงขั้นเสียชีวิต

หนังสือเล่มนี้เกี่ยวกับวิธีที่เราตัดสินใจ เกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นในหัวของฉันหลังจากเครื่องยนต์ติดไฟ เกี่ยวกับวิธีการ สมองของมนุษย์- วัตถุที่ซับซ้อนที่สุดในจักรวาลที่รู้จัก - ตัดสินใจว่าจะทำอย่างไร เป็นเรื่องเกี่ยวกับนักบินเครื่องบิน ควอเตอร์แบ็ค NFL ผู้กำกับรายการโทรทัศน์ ผู้เล่นโป๊กเกอร์ นักลงทุนมืออาชีพ และฆาตกรต่อเนื่อง และการตัดสินใจที่พวกเขาทำทุกวัน จากมุมมองของสมอง เส้นแบ่งการตัดสินใจที่ดีจากการตัดสินใจที่ไม่ดี หรือความพยายามที่จะลงมาจากความพยายามที่จะเพิ่มระดับความสูงนั้น เส้นบางมาก หนังสือเล่มนี้เป็นเพียงเกี่ยวกับบรรทัดดังกล่าว

โยนาห์ เลเรอร์

วิธีที่เราตัดสินใจ

ถึงเอลีน้องชายของฉัน และราเชลและลีอาห์น้องสาวของฉัน

“ใครจะรู้ว่าฉันอยากจะทำอะไร? ใครจะรู้ว่าคนอื่นต้องการทำอะไร? คุณจะมั่นใจเรื่องนี้ได้อย่างไร? ทั้งหมดนี้เกี่ยวกับเคมีของสมอง สัญญาณที่วิ่งไปมา พลังงานไฟฟ้าของเปลือกสมองไม่ใช่หรือ? เราจะเข้าใจได้อย่างไรว่าเราต้องการทำอะไรจริงๆ หรือเป็นเพียงกระแสประสาทในสมองของเรา? กิจกรรมเล็กๆ น้อยๆ ในพื้นที่ที่ไม่เด่นชัดของซีกสมองซีกโลกหนึ่ง - และตอนนี้ฉันอยากไปมอนแทนา หรือไม่ก็ไม่อยากไปมอนแทนา”

ดอน เดอลิลโล "ไวท์นอยส์"

การแนะนำ

เมื่อเครื่องบินเข้าใกล้อาคารสนามบินเท่านั้นที่ฉันสังเกตเห็นพิกเซล ด้านหน้าของฉันเป็นจอโทรทัศน์แบบพาโนรามา ไม่ใช่กระจกบังลมห้องนักบิน ภูมิทัศน์ด้านล่างเป็นเพียงภาพดาวเทียมที่ปะติดปะต่อกัน แม้ว่ามือของฉันจะยังสั่นอยู่ แต่ฉันก็ไม่ได้เสี่ยงอะไรเลยจริงๆ ไม่มีผู้โดยสารบนเครื่อง เครื่องบินโบอิ้ง 737 เป็นเพียงความเป็นจริงเสมือนที่สร้างขึ้นโดยเครื่องจำลองการบิน Tropos 500 มูลค่า 16 ล้านเหรียญสหรัฐ เครื่องจำลองนี้เป็นของบริษัท อิเล็กทรอนิกส์การบินของแคนาดาตั้งอยู่ในโรงเก็บเครื่องบินอุตสาหกรรมที่มีโพรงนอกเมืองมอนทรีออล ผู้สอนของฉันกดปุ่มและทำให้เกิดไฟไหม้ในเครื่องยนต์ (เขายังทำให้ชีวิตของฉันยากขึ้นด้วยการเพิ่มลมพัดแรง) แต่เที่ยวบินดูเหมือนจริง เมื่อตอนจบ อะดรีนาลีนพุ่งพล่านจริงๆ และสมองบางส่วนยังเชื่อว่าเกือบล้มโตเกียว

โยนาห์ เลเรอร์

วิธีที่เราตัดสินใจ

ถึงเอลีน้องชายของฉัน และราเชลและลีอาห์น้องสาวของฉัน

ดอน เดอลิลโล "ไวท์นอยส์"

การแนะนำ

เมื่อเครื่องบินเข้าใกล้อาคารสนามบินเท่านั้นที่ฉันสังเกตเห็นพิกเซล ด้านหน้าของฉันเป็นจอโทรทัศน์แบบพาโนรามา ไม่ใช่กระจกบังลมห้องนักบิน ภูมิทัศน์ด้านล่างเป็นเพียงภาพดาวเทียมที่ปะติดปะต่อกัน แม้ว่ามือของฉันจะยังสั่นอยู่ แต่ฉันก็ไม่ได้เสี่ยงอะไรเลยจริงๆ ไม่มีผู้โดยสารบนเครื่อง เครื่องบินโบอิ้ง 737 เป็นเพียงความเป็นจริงเสมือนที่สร้างขึ้นโดยเครื่องจำลองการบิน Tropos 500 มูลค่า 16 ล้านเหรียญสหรัฐ เครื่องจำลองนี้เป็นของบริษัท อิเล็กทรอนิกส์การบินของแคนาดาตั้งอยู่ในโรงเก็บเครื่องบินอุตสาหกรรมที่มีโพรงนอกเมืองมอนทรีออล ผู้สอนของฉันกดปุ่มและทำให้เกิดไฟไหม้ในเครื่องยนต์ (เขายังทำให้ชีวิตของฉันยากขึ้นด้วยการเพิ่มลมพัดแรง) แต่เที่ยวบินดูเหมือนจริง เมื่อตอนจบ อะดรีนาลีนพุ่งพล่านจริงๆ และสมองบางส่วนยังเชื่อว่าเกือบล้มโตเกียว

ข้อดีของเครื่องจำลองการบินคือคุณสามารถใช้เพื่อศึกษาวิธีแก้ปัญหาของคุณเองได้ ฉันทำสิ่งที่ถูกต้องโดยยังคงปฏิเสธต่อไปหรือไม่? หรือมันคุ้มค่าที่จะลองเพิ่มความสูง? สิ่งนี้จะช่วยให้ฉันลงจอดได้นุ่มนวลและปลอดภัยยิ่งขึ้นหรือไม่ เพื่อหาคำตอบ ฉันขอให้ผู้สอนลองอีกครั้ง - ฉันตัดสินใจผ่านสถานการณ์จำลองเดิมๆ ครั้งแล้วครั้งเล่าที่พยายามลงจอดด้วยเครื่องยนต์ตัวเดียว เขาสะบัดสวิตช์ และก่อนที่อัตราการเต้นของหัวใจของฉันจะกลับมาเป็นปกติ เครื่องบินโบอิ้งก็กลับมาบนรันเวย์แล้ว เมื่อได้ยินเสียงแคร็กของผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศกำลังเคลียร์เครื่องขึ้นจากหูฟัง ฉันก็เร่งคันเร่งและรีบวิ่งไปทั่วบริเวณหน้าโรงเก็บเครื่องบิน โลกรอบตัวฉันยังคงเร่งความเร็วอย่างต่อเนื่อง และตอนนี้เครื่องบินได้บินขึ้นจากพื้นดินแล้ว และฉันก็พบว่าตัวเองอยู่ในความเงียบของท้องฟ้าสีครามยามเย็น

เราปีนขึ้นไปหนึ่งหมื่นฟุต ฉันเพิ่งเริ่มเพลิดเพลินกับทิวทัศน์อันเงียบสงบของอ่าวโตเกียวเมื่อผู้ควบคุมบอกให้เตรียมตัวลงจอด สถานการณ์ซ้ำรอยเหมือนในหนังสยองขวัญที่คุ้นเคย ฉันเห็นตึกระฟ้าเดียวกันในระยะไกลและบินผ่านเมฆต่ำเดียวกันฉันไปตามเส้นทางเดียวกันเหนือชานเมืองเดียวกัน ฉันลงไปที่เก้าพันฟุต แปดและเจ็ด แล้วมันก็เกิดขึ้น เครื่องยนต์ด้านซ้ายหายไปในเปลวไฟ และอีกครั้งที่ฉันพยายามรักษาระดับเครื่องบิน การสั่นสะเทือนเกิดขึ้นอีกครั้ง เตือนถึงการสูญเสียความเร็ว จริงอยู่ที่คราวนี้ฉันรีบขึ้นสู่สวรรค์ เมื่อเพิ่มการจ่ายก๊าซและยกจมูกเครื่องบินขึ้น ฉันจึงตรวจสอบตัวบ่งชี้การทำงานของเครื่องยนต์ที่เหลืออย่างระมัดระวัง ในไม่ช้าก็ชัดเจนว่าฉันไม่สามารถขึ้นที่สูงได้ มีพลังไม่เพียงพอสำหรับสิ่งนี้ แรงสั่นสะเทือนสั่นสะเทือนไปทั่วร่างกายของเครื่องบิน ฉันได้ยินเสียงแย่มาก - ปีกไม่สามารถรับน้ำหนักได้และมีเสียงคำรามต่ำดังก้องไปทั่วห้องนักบิน เครื่องบินพุ่งไปทางซ้าย เสียงของผู้หญิงคนหนึ่งบรรยายถึงภัยพิบัติอย่างสงบ โดยบอกฉันถึงสิ่งที่ฉันรู้ดีอยู่แล้ว: ฉันกำลังล้มลง สิ่งสุดท้ายที่ฉันเห็นคือการกะพริบของแสงไฟในเมืองเหนือขอบฟ้า ภาพบนหน้าจอค้างขณะที่ฉันกระแทกพื้น

ท้ายที่สุดแล้ว ความแตกต่างระหว่างการลงจอดอย่างปลอดภัยและการตายในพายุไฟอยู่ที่การตัดสินใจครั้งเดียวในภาวะตื่นตระหนกหลังจากไฟไหม้เครื่องยนต์ ทุกอย่างเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วอย่างไม่น่าเชื่อ และสิ่งเดียวที่ฉันคิดได้คือชีวิตที่อาจตกเป็นเดิมพันหากเที่ยวบินนี้เป็นเรื่องจริง การตัดสินใจครั้งหนึ่งส่งผลให้ลงจอดอย่างปลอดภัย ส่วนอีกการตัดสินใจส่งผลให้สูญเสียความเร็วถึงขั้นเสียชีวิต

หนังสือเล่มนี้เกี่ยวกับวิธีที่เราตัดสินใจ เกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นในหัวของฉันหลังจากเครื่องยนต์ติดไฟ เกี่ยวกับวิธีที่สมองของมนุษย์ซึ่งเป็นวัตถุที่ซับซ้อนที่สุดในจักรวาลนี้ตัดสินใจว่าจะทำอย่างไร เป็นเรื่องเกี่ยวกับนักบินเครื่องบิน ควอเตอร์แบ็ค NFL ผู้กำกับรายการโทรทัศน์ ผู้เล่นโป๊กเกอร์ นักลงทุนมืออาชีพ และฆาตกรต่อเนื่อง และการตัดสินใจที่พวกเขาทำทุกวัน จากมุมมองของสมอง เส้นแบ่งการตัดสินใจที่ดีจากการตัดสินใจที่ไม่ดี หรือความพยายามที่จะลงมาจากความพยายามที่จะเพิ่มความสูงนั้น เส้นบางมาก หนังสือเล่มนี้เป็นเพียงเกี่ยวกับบรรทัดดังกล่าว

นับตั้งแต่ผู้คนเริ่มตัดสินใจ พวกเขาสงสัยว่าพวกเขาทำอย่างไร พวกเขาสร้างขึ้นมานานหลายศตวรรษ ทฤษฎีที่ซับซ้อนการตัดสินใจโดยการสังเกตพฤติกรรมของมนุษย์จากภายนอก เนื่องจากจิตสำนึกไม่สามารถเข้าถึงได้ สมองเป็นเพียงกล่องดำ นักคิดเหล่านี้จึงต้องอาศัยสมมติฐานที่พิสูจน์ไม่ได้เกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นในหัวของบุคคล

ตั้งแต่สมัยกรีกโบราณ สมมติฐานทั้งหมดมีธีมเดียว นั่นคือ ผู้คนมีเหตุผล เมื่อเราตัดสินใจ เราถูกคาดหวังให้วิเคราะห์ทุกสิ่งอย่างมีสติ ตัวเลือกที่เป็นไปได้และชั่งน้ำหนักข้อดีข้อเสียทั้งหมดอย่างรอบคอบ กล่าวอีกนัยหนึ่ง เรากำลังคิดและเป็นสิ่งมีชีวิตที่เป็นตรรกะ นี้ ความคิดง่ายๆเป็นหัวใจสำคัญของปรัชญาของเพลโตและเดการ์ต ซึ่งเป็นรากฐาน เศรษฐกิจสมัยใหม่มันเป็นกลไกของวิทยาศาสตร์การรู้คิดมานานหลายทศวรรษ เมื่อเวลาผ่านไป ความมีเหตุผลของเราเริ่มกำหนดเรา พูดง่ายๆ ก็คือเธอเองที่สร้างเราให้เป็นมนุษย์

จิตวิทยา:

หนังสือของคุณ How We Make Decisions กลายเป็นหนังสือขายดีระดับโลก ทำไมคุณถึงอยากเขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้?

โยนาห์ เลเรอร์:

การไปซุปเปอร์มาร์เก็ตฉันสามารถใช้เวลาครึ่งชั่วโมงเพื่อพยายามตัดสินใจเลือกประเภทของซีเรียลอาหารเช้า! จากนั้นอีกครึ่งชั่วโมงฉันก็คิดว่าจะเลือกอันไหน ยาสีฟัน... โดยทั่วไป เมื่อถึงจุดหนึ่งมันก็เป็นไปไม่ได้เลยที่จะทนได้และการทำงานกับหนังสือเล่มนี้ช่วยฉันได้มาก ด้วยการเขียนสิ่งนี้ ฉันเรียนรู้ที่จะตัดสินใจหลายอย่างได้เร็วขึ้น เพราะฉันเรียนรู้อย่างแน่นอนว่าการใช้เวลาเพิ่มเติมในการตัดสินใจไม่ได้รับประกันว่าจะประสบความสำเร็จเลย ไม่มีการพึ่งพาโดยตรงที่นี่ เช่นเดียวกับที่มีอยู่ ไม่มีความสัมพันธ์โดยตรงระหว่างปริมาณข้อมูลที่เรามีและคุณภาพของการตัดสินใจของเรา บางครั้งความรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสถานการณ์นั้นมีแต่อันตราย ซึ่งทำให้การเลือกของเรายุ่งยาก...

คุณจัดการเพื่อค้นหาอัลกอริธึมเดียวสำหรับการตัดสินใจที่ถูกต้องหรือไม่?

ดีแอล:

อนิจจาไม่มี สมองของมนุษย์ยังไม่ค่อยเข้าใจและลึกลับ แต่ศาสตร์แห่งสมองยังเด็กเกินไป และไม่เพียงแต่ไม่มีคำตอบสำเร็จรูปเท่านั้น แต่ยังห่างไกลจากการถามคำถามที่แม่นยำเสมอไป ดังนั้นหากมีคนอ้างว่า: “ฉันรู้ดีว่าจะต้องรับมืออย่างไร การตัดสินใจที่ถูกต้องฟังฉัน - แล้วทุกอย่างจะออกมาดีสำหรับคุณ” - อย่าเชื่อคนนี้เขาแค่โกหก เราสามารถร่างได้มากที่สุดเท่านั้น หลักการทั่วไปหลังจากนั้นคุณสามารถเข้าใกล้เป้าหมายที่คุณต้องการได้มากขึ้น

เช่น ทำตามสัญชาตญาณ?

ดีแอล:

ความสามารถของสติปัญญาของเราในการค้นหาคำตอบและวิธีแก้ไขทันทีที่อยู่นอกเหนือตรรกะที่คาดเดาได้ช่วยเราได้จริงๆ ในบางครั้ง แต่คุณไม่ควรเชื่อสัญชาตญาณของคุณเสมอไป ตัวอย่างเช่น คุณต้องตัดสินใจบางอย่าง กล่าวคือ ตัดสินใจเลือก คุณเคยไปมาแล้ว สถานการณ์ที่คล้ายกันและประสบกับสิ่งที่คล้ายกัน หากคุณมีเวลาเพียงพอ คุณมักจะจดจำมัน จำการกระทำของคุณในขณะนั้นและผลลัพธ์ของมัน แต่บางครั้งก็มีเวลาน้อยและต้องดำเนินการอย่างรวดเร็ว และนี่คือจุดที่สัญชาตญาณเข้ามา ความทรงจำยังไม่มีเวลาค้นหาเหตุการณ์ เหตุ และผลที่จำเป็น แต่ของคุณ ความทรงจำทางอารมณ์ฉันได้เปรียบเทียบพวกเขาแล้ว และหากตัวเลือกก่อนหน้าของคุณประสบความสำเร็จ เสียงภายใน(หวังว่าจะได้อารมณ์เชิงบวกส่วนใหม่) ตะโกน: "เอาเลย ลุยเลย!" และหากสิ่งต่าง ๆ จบลงอย่างเลวร้าย ความกลัวก็จะเข้ามามีบทบาท และเสียงเดียวกันก็ประท้วง: “อย่าทำเช่นนี้ไม่ว่าในกรณีใด ๆ !” บางอย่างเช่นนี้จากมุมมอง วิทยาศาสตร์สมัยใหม่และสัญชาตญาณก็ทำงาน เมื่อเราพบว่าตัวเองตกอยู่ในสถานการณ์ใหม่โดยสิ้นเชิง ไม่มีเสียงจากภายในจะช่วยเราได้ เราไม่เคยมีประสบการณ์กับอารมณ์ที่อาจเป็นประโยชน์ในการจดจำ และแม้ว่าสัญชาตญาณจะพยายามพูดอะไรบางอย่าง คุณไม่จำเป็นต้องฟังมัน คุณจะต้องลงมือทำโดยอาศัยตรรกะและสามัญสำนึก

ดีกว่าแก้ปัญหาที่ซับซ้อนด้วยใจที่สว่าง

สัญชาตญาณไม่มีประโยชน์หากเราพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่เราไม่เคยพบมาก่อนและจำไม่ได้ Jonah Lehrer กล่าว นี่คือจุดที่เหตุผลเข้ามามีบทบาท แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าอารมณ์ควรจะเงียบในขณะที่ตรรกะทำงาน ทางอ้อม อารมณ์ก็ยังช่วยเราได้...เพียงเท่านั้น อารมณ์เชิงบวก- Lehrer อ้างอิงผลงานของ Mark Jung-Beeman นักประสาทวิทยาผู้ศึกษาสัญชาตญาณ เขาแสดงให้เห็นแล้วว่าใน อารมณ์ดีเรารับมือได้ดีขึ้นมาก งานที่ซับซ้อนกว่าตอนที่หงุดหงิดหรืออารมณ์เสีย ในการทดลองของเขา คนตลกไขปริศนาคำศัพท์ได้มากกว่าปริศนาที่น่าเศร้าถึง 20% จุงบีมานเห็นคำอธิบายว่าพื้นที่ของสมองที่รับผิดชอบในการควบคุมพฤติกรรมไม่ได้ถูกควบคุมในกรณีนี้ ชีวิตทางอารมณ์บุคคล. พวกเขาไม่ "กังวล" ว่าเราไม่มีความสุข ดังนั้นจึงไม่เปลี่ยนทรัพยากรภายในที่สำคัญเพื่อปรับปรุงอารมณ์ของเรา ส่งผลให้สมองที่มีเหตุมีผลสามารถมุ่งความสนใจไปที่สิ่งที่จำเป็นได้อย่างเต็มที่ เช่น การค้นหา ทางออกที่ดีที่สุดงานเฉพาะ

« (แอสเทรล, คอร์ปัส, 2010)

แล้วการตัดสินใจที่ดีที่สุดจะเกิดขึ้นได้อย่างไร?

ดีแอล:

ต้องขอบคุณปฏิสัมพันธ์ของตรรกะและสัญชาตญาณ การคิดสองประเภท และเพื่อที่จะปรับการทำงานของสมองในลักษณะนี้ เราต้องเรียนรู้ที่จะคิดเกี่ยวกับวิธีการคิดของเรา ไม่มีสัตว์ตัวเดียวในโลกที่คิดเกี่ยวกับกระบวนการนี้ ไม่พยายามคิดว่าเกิดอะไรขึ้นในหัว - มีเพียงมนุษย์เท่านั้น! และเป็นเรื่องน่าเสียดายที่เราทำสิ่งนี้บ่อยน้อยกว่าที่เราทำได้ เราตัดสินใจโดยธรรมชาติ หรือถูกชี้นำโดยอารมณ์เท่านั้น หรือ... คุณไม่มีทางรู้อะไรอีกเลย - เพียงแค่ไม่ได้คิดว่าควรทำอย่างไร แต่นี่เป็นของขวัญที่ยิ่งใหญ่และไม่เหมือนใคร และเราไม่มีสิทธิ์ที่จะไม่ใช้มันให้เต็มที่!

เราจะเข้าใจสิ่งที่เกิดขึ้นในหัวของเราได้อย่างไร?

ดีแอล:

การปฏิบัติอยู่ที่นี่ คีย์หลัก- คุณต้องออกกำลังกายอย่างต่อเนื่อง แน่นอนว่า มันง่ายกว่ามากที่จะใช้เวลาความพยายามเพียงเล็กน้อย คิดโดยไม่ต้องคิด ตัดสินใจโดยไม่ต้องสนใจที่จะเข้าใจว่าเราจะทำอย่างไร แต่หากเราต้องการบรรลุผลสำเร็จจริงๆ เราก็ต้องทำงานหนักขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ สิ่งนี้เกิดขึ้นได้ทุกที่: ในการเป็นนักกีฬาที่ดี คุณต้องฝึกฝนมากขึ้น เพื่อประสบความสำเร็จในด้านวิทยาศาสตร์ คุณต้องทุ่มเทเวลามากขึ้นในการค้นคว้าและทำความรู้จักกับผลงานของเพื่อนร่วมงานของคุณ และด้วยการตัดสินใจทุกอย่างก็เหมือนกันทุกประการ คุณจะต้องทุ่มเทงานมากขึ้น เราจะต้องคิดว่าเราจะทำเช่นนี้ได้อย่างไร และเมื่อสิ่งนี้กลายเป็นนิสัยที่สม่ำเสมอ เราจะสามารถตัดสินใจได้ดีขึ้นมากอย่างแน่นอน คุณเพียงแค่ต้องเข้าใจว่าเราทุกคนแตกต่างกันและสมองของแต่ละคนก็มี ลักษณะเฉพาะส่วนบุคคล- ทักษะนี้สามารถมอบให้กับบางคนได้ จำนวนมากความพยายามและน้อยกว่าสำหรับผู้อื่น แต่ฉันมั่นใจว่าทุกคนสามารถประสบความสำเร็จได้ เป็นตัวอย่างที่ดีการทำสมาธิสามารถให้บริการได้: ในแง่หนึ่งนี่เป็นการฝึกทำความเข้าใจวิธีคิดของเรา - และความสามารถในการกำจัด ความคิดที่ไม่จำเป็น- เทคนิคการทำสมาธิยังไม่เชี่ยวชาญทันที แต่ใครๆ ก็ทำแบบนี้ได้

เราจะสามารถเข้าใจการทำงานของสมองของเราได้หรือไม่? เราจะเรียนรู้ทุกอย่างเกี่ยวกับกลไกการคิดหรือไม่?

ดีแอล:

พูดตามตรงฉันไม่แน่ใจเกี่ยวกับเรื่องนี้ สมองและกระบวนการคิดอาจเป็นสิ่งที่ดีที่สุด ความลับที่ยิ่งใหญ่ในจักรวาล เราสามารถพูดได้ว่าในบางแง่มุมเราเข้าใกล้ความเข้าใจมากขึ้น แต่ในบางแง่มุม เรากำลังเผชิญกับความลึกลับที่ยิ่งใหญ่กว่านั้น และเรายังไม่เข้าใจว่าเราคิดอย่างไร—ทำอย่างไร

สิ่งที่คล้ายกันนี้เกิดขึ้นในวิทยาศาสตร์สาขาอื่น ท้ายที่สุดแล้ว นักฟิสิกส์เมื่อหลายสิบปีก่อนเกือบจะแน่ใจว่าพวกเขาจะเข้าใจทุกอย่างเกี่ยวกับโครงสร้างโลกของเราอย่างแน่นอน...

“มีเพียงเราเท่านั้น ประชาชน เท่านั้นที่สามารถคิดถึงสิ่งที่เกิดขึ้นในหัวของเราได้ น่าเสียดายที่เราทำจดหมายฉบับนี้มากกว่าที่เราสามารถทำได้!”

ดีแอล:

อย่างแน่นอน! วันนี้เรามีอะไรบ้าง? ทฤษฎีสตริง คาดเดาความหลากหลายของจักรวาล และสมมติฐานเกี่ยวกับการมีอยู่ของอย่างน้อย 11 มิติ! โดยทั่วไปแล้วผู้ที่ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญจะไม่สามารถเข้าใจว่าฟิสิกส์เชิงทฤษฎีในปัจจุบันคิดอย่างไรเกี่ยวกับโครงสร้างของโลก แต่เราสามารถสงสัยได้ว่าวิทยาศาสตร์นี้มีความสับสนมากขึ้นกว่าเดิม แต่สิ่งนี้เกิดขึ้นควบคู่ไปกับการสั่งสมความรู้ใหม่ ปริมาณของพวกเขาเพิ่มขึ้น แต่ความเข้าใจยังไม่เพิ่มขึ้น และประสาทชีววิทยา ดูเหมือนว่าสำหรับฉัน จะเป็นไปตามเส้นทางเดียวกันทุกประการ

และคุณเรียกตัวเองว่าเป็นคนมองโลกในแง่ดีเหรอ?