ต้นเบิร์ชของแคทเธอรีนในทางเดินไซบีเรีย

ไม่ต้องเดินทางไกลเพื่อดู สถานที่ที่น่าสนใจ- ภายใต้จมูกของเรามีอนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์และประวัติศาสตร์ท้องถิ่นที่สวยงามมากมาย เริ่มจากสิ่งที่เรียกว่า ทางเดินของแคทเธอรีนซึ่งเรียกอีกอย่างว่าไซบีเรียน การค้นหาข้อมูลที่เข้าใจง่ายบนอินเทอร์เน็ตไม่ได้ให้ผลอะไรเลย มีเพียงเศษข้อมูลที่ไม่เป็นชิ้นเป็นอันเท่านั้น ฉันยังพบว่าส่วนใหญ่ของทางเดินนั้นได้รับการเก็บรักษาไว้ใกล้กับเมือง Yelabuga โดยบังเอิญบนเว็บไซต์เท่านั้น อุทยานแห่งชาติ"กามาล่าง".

เมื่อวานเดินทาง 64 กิโลเมตรใน 3 ชั่วโมง ฉันยังคงขับรถไปตามเส้นทางที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างสมบูรณ์ มองหาพยานเงียบๆ ในอดีต ดื่มน้ำที่ถนนเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ปันเตเลมอนและเลี้ยงยุง

ขั้นแรก ฉันจะโพสต์แผนที่ (400 kb) โดยมีเส้นทางของฉันทำเครื่องหมายไว้ เพื่อให้ชัดเจนว่าทางเดินผ่านไปที่ใด จาก Naberezhnye Chelny ไปตามทางหลวง Kazan เพียง 15 กิโลเมตร
ถนนเริ่มต้นจากชานเมือง Yelabuga และเป็นเส้นตรงข้าม Maly Bor ไปทางหมู่บ้าน Pospelovo สิ้นสุดตรงชายแดนกับทางหลวง Chelny-Kazan ความยาวของเส้นทางอนุรักษ์ 7 กิโลเมตร ถนนปูด้วยบล็อกหินปูนที่ยึดติดกันแน่น มองเห็นขอบถนนได้ชัดเจนมากทำให้ประหลาดใจกับความตรงและปลอดภัย ตัวถนนตั้งอยู่บนเนินเขา คูน้ำตามขอบได้รับการอนุรักษ์ไว้เป็นอย่างดี แต่ฉันไม่พบต้นไม้เก่าแก่เลย

ภาพถ่ายดาวเทียมของถนน

โดยทั่วไป กลับไปที่ประวัติศาสตร์ของเส้นทางแคทเธอรีนกันดีกว่า นี่คือสิ่งที่ Wikipedia เขียน:

ทางเดินไซบีเรีย (มิฉะนั้น: ทางเดินมอสโก, ทางเดินมอสโก-อีร์คุตสค์, ทางเดินมอสโก-ไซบีเรีย, ทางเดินใหญ่, ทางเดินใหญ่) เป็นเส้นทางการขนส่งทางบกระหว่าง ส่วนยุโรปรัสเซีย ไซบีเรีย และจีน
เมื่อวันที่ 12 (22) พฤศจิกายน ค.ศ. 1689 พระราชกฤษฎีกาได้ออกพระราชกฤษฎีกาเกี่ยวกับการจัดตั้งเส้นทางเชื่อมต่อรัสเซียตอนกลางกับไซบีเรีย แต่การก่อสร้างเส้นทางเริ่มต้นในปี 1730 เท่านั้นและแล้วเสร็จใน กลางวันที่ 19ศตวรรษก่อนหน้านั้นเนื่องจากไม่มีถนนจึงใช้เส้นทางแม่น้ำเป็นหลัก
ทางหลวงไซบีเรียเดินทางจากมอสโกผ่าน Murom, Kozmodemyansk, Kazan, Osu, Perm, Kungur, Yekaterinburg, Tyumen, Tobolsk, Tara, Kainsk, Kolyvan, Tomsk, Yeniseisk, Irkutsk, Verkhneudinsk, Nerchinsk ถึง Kyakhta (ที่ชายแดนติดกับจีน) ต่อจากนั้น พ่อค้าชาได้ข้ามที่ราบกว้างใหญ่ของมองโกเลียใน และมาถึงเมืองคาลกัน ซึ่งเป็นด่านหน้าขนาดใหญ่บนแผ่นดินใหญ่ กำแพงจีนถือเป็นประตูสู่ประเทศจีน

แคทเธอรีนที่ 2 ไม่เคยมาที่นี่ แต่อยู่ภายใต้เธอที่ทางหลวงไซบีเรียเริ่มมีรูปร่างที่ทันสมัยและได้รับฟังก์ชั่นถนนตามปกติ

การวาดเส้นบนแผนที่เชื่อมโยงเมืองต่างๆ ที่ระบุในสารานุกรม เป็นที่ชัดเจนว่า Elabuga ยังคงอยู่ข้างสนาม ยังไม่ชัดเจนสำหรับฉันว่าถนนประเภทใดที่วิ่งผ่าน Maly Bor - เป็นสาขาที่มุ่งหน้าไปยัง Orenburg หรือเป็นเส้นทางอื่นในภายหลังที่เชื่อมต่อกับเมือง Kama เพื่อเปรียบเทียบและเห็นด้วยตาของตัวเอง สุดสัปดาห์นี้ ฉันวางแผนที่จะขับรถไปตามทางหลวงไซบีเรียจากหมู่บ้าน Karaduvan ไปยังเมือง Malmyzh และเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์ทางหลวง นอกจากนี้ ฉันอยากจะเข้าไปในหอจดหมายเหตุของ Yelabuga และขุดไปรอบๆ ที่นั่น

ในทิศทางของ Sosnovoborsk จาก Gorodishche มีถนนสายประวัติศาสตร์วิ่งเรียกว่าแตกต่าง: Simbirsk, Gorodishche, Kazan, Siberian, Moscow-Irkutsk, Velikiy, Bolshoy tract แต่ในหมู่คนทั่วไปมักเรียกว่าเส้นทางแคทเธอรีน

ข้อมูลทางประวัติศาสตร์บอกว่านี่เป็นเส้นทางการขนส่งทางบกโบราณจากยุโรปส่วนหนึ่งของรัสเซียผ่านไซบีเรียไปยังชายแดนของจีน พระราชกฤษฎีกาเมื่อปี พ.ศ. 2232 กำหนดการก่อสร้างทางหลวง แต่ในปี ค.ศ. 1728 เท่านั้นที่บรรลุข้อตกลงที่จำเป็นกับจีนและในที่สุดรัฐบาลรัสเซียก็เริ่มพัฒนา ทางเดินไซบีเรีย- ตามที่นักประวัติศาสตร์ให้การเป็นพยาน ชาวนาถูกส่งไปตามทางหลวงไปปฏิบัติหน้าที่ นักเดินทางและพ่อค้าเดินทางไปตามถนน ขนส่งสินค้าและไปรษณีย์ และนักโทษมุ่งหน้าไปยังไซบีเรีย เส้นทางนี้ถูกใช้ ชาวนาของรัฐเพื่อปฏิบัติหน้าที่ในหลุมและถนน ร่องรอยของทางเดินยังคงปรากฏให้เห็นในปัจจุบันในเขต Sosnovoborsky และ Gorodishchensky

ข่าวลือยอดนิยมกล่าวว่า: Catherine II ผ่านไปตามถนนในรัชสมัยของเธอ และคาดว่าทางเดินผ่านไป แคว้นเพนซานักโทษก็วางก้อนหิน งานหนักมาก เอกสารทางประวัติศาสตร์ไม่สามารถหาอะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้ ตำนานจึงถือกำเนิดขึ้น คนที่สร้างทางเดินล้มป่วยและเสียชีวิตด้วยซ้ำ ผู้คนถูกฝังอยู่ที่นั่นไม่ไกลจากที่ที่มีถนนผ่านไป ใครบางคนจาก ผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่นอ้างว่ามีศพอยู่ใต้ก้อนหินตามถนนนั่นเอง และจำนวนผู้ที่ฝังไว้นั้นมีหลักพัน

ปัจจุบันมีตำนานมากมายที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงแคทเธอรีน สำหรับผู้ที่ขับรถผ่านทางหลวง เวลากลางคืนจะทำให้รถเสียชีวิตได้ บ่อยครั้ง มีบางสิ่งแตกหักอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เทคโนโลยีกลายเป็นเกเร ตัวอย่างเช่น คนตัดไม้บ่นซ้ำแล้วซ้ำอีกว่ารถบรรทุก URAL ของพวกเขาจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนบางส่วนอย่างแน่นอนหลังจากขับไปตามถนน สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นในที่อื่น เทคโนโลยีเชื่อฟังและไม่ล้มเหลว

สำหรับผู้สัญจรไปมาที่หายากและ “โชคดีพอ” ที่พบว่าตัวเองอยู่บนทางหลวงในเวลากลางคืน ทุกอย่างที่นี่ลึกลับยิ่งกว่า ใน คืนที่เงียบสงบเมื่อไม่มีดวงจันทร์และต้นไม้กลายเป็นกำแพงว่างเปล่าด้านซ้ายและขวา ความรู้สึกวิตกกังวลอย่างอธิบายไม่ได้ก็เกิดขึ้น ไม่มีความกลัว มีแต่ความวิตกกังวล ราวกับว่ามีคนพยายามเตือนถึงสิ่งเลวร้ายที่จะเกิดขึ้นไม่แม้แต่กับนักเดินทาง แต่อาจเกิดขึ้นกับคนที่เขารักด้วย แต่ที่สำคัญที่สุดคือถนนลาดยางเริ่มเรืองแสง ราวกับว่าก้อนหินทุกก้อนและทุกช่องว่างระหว่างมันกับเพื่อนบ้านนั้นเปล่งแสงสีเขียวออกมาจนดูผิดปกติ ไม่มีแหล่งกำเนิดแสงอยู่รอบๆ

se16 เขียนเมื่อ 30 พฤษภาคม 2012

เก่า ถนนคาลูกาซึ่งเชื่อมต่อมอสโกกับ Kaluga เป็นที่รู้จักมาตั้งแต่ศตวรรษที่ 14 และตอนนี้แทบไม่มีอะไรเหมือนกันกับถนนที่มีอยู่ในทิศทางที่ระบุในขณะนี้ เส้นทางการค้าที่ครั้งหนึ่งเคยพลุกพล่านมากได้สูญหายไปในป่าทึบ ที่ราบลุ่มแอ่งน้ำ และหุบเขาลึก

ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 18 ตามคำสั่งของแคทเธอรีนที่ 2 มีการปลูกตรอกซอกซอยเบิร์ชตามถนนทุกสายรวมถึงถนนคาลูกาซึ่งทำหน้าที่หลายอย่าง: พวกเขาระบุทิศทางของถนนอย่างแม่นยำแม้ในหมอกหนาและพายุหิมะก็ตาม เป็นไปไม่ได้ที่จะหลงไปจากเส้นทางที่ถูกต้อง ร้อน วันฤดูร้อนปกป้องถนนจากแสงแดดที่แผดเผา และในฤดูหนาวที่มีหิมะตก พวกเขาช่วยรักษาถนนจากกองหิมะ นี่คือหนึ่งในสัญญาณที่คุณสามารถจดจำถนน Old Kaluga ท่ามกลางถนนในชนบทและเส้นทางป่าไม้หลายแห่ง อีกประการหนึ่ง - การหักบัญชีแทบไม่เคยรกเพราะ ตลอดหลายปีที่ผ่านมา ดินถูกอัดแน่นอยู่ใต้ล้อเกวียนและม้า จนต้นไม้ต้นแรกจะไม่ปรากฏบนต้นไม้ในเร็วๆ นี้

ถนน Kaluga เก่าหรือที่เรียกกันว่า - ทางเดิน Ekaterininsky นอกเหนือจากหน้าที่เป็นเส้นทางคมนาคมหลักใน ทิศใต้เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่ากองทัพนโปเลียนเริ่มล่าถอยจากมอสโกไปตามนั้น

จนถึงหมู่บ้าน Tarutino ซึ่งมีการสู้รบ "การซ้อมรบ Tarutino" ที่รู้จักกันดีเกิดขึ้นหลังจากนั้นก็ค่อนข้างเบาบางลงแล้ว กองทัพฝรั่งเศสถูกบังคับให้หันไปทางเหนือ

เราไม่ควรลืมหน้าเศร้าของประวัติศาสตร์มหาราช สงครามรักชาติพ.ศ. 2484-2488 เมื่ออยู่ระหว่างการรุก แนวรบด้านตะวันออกชาวฮิตเลอร์ไปยังมอสโกชาวเยอรมันได้ฟื้นฟูทางหลวง Ekaterininsky Highway ที่ถูกทิ้งร้างแล้วในเวลานั้นหลังจากนั้นการถ่ายโอนเครื่องจักรกลหนักรถบรรทุกพร้อมเสบียงและผู้คนก็เริ่มขึ้น เมื่อไปถึง Nedelnoye พวกนาซีก็ได้ตั้งฐานทัพขนาดใหญ่สำหรับกองทหารแห่งหนึ่งของพวกเขา อย่างไรก็ตามภายใต้การโจมตีของกองทหารที่ทำการรุกตอบโต้ แนวรบด้านตะวันตกศัตรูถูกบังคับให้อพยพสำนักงานใหญ่ โกดัง และอาวุธหนักไปยัง Kaluga หนึ่งในอนุสรณ์สถานไม่กี่แห่งที่อุทิศให้กับ เหตุการณ์ที่น่าเศร้าเจ็ดสิบปีและสองศตวรรษก่อนตั้งอยู่ในหมู่บ้าน Kuzovlevo

ตามเนื้อผ้า หมู่บ้านทั้งใหญ่และเล็กถูกสร้างขึ้นตามถนน และที่ไหนมีหมู่บ้าน ที่นั่นก็มีโบสถ์ ปัจจุบันหมู่บ้านส่วนใหญ่ไม่มีอยู่อีกต่อไป แต่เมื่อ 200-300 ปีที่แล้ว ความสงบสุขของท้องถนนและดินแดนรัสเซียได้รับการอนุรักษ์ไว้ด้วยโบสถ์หิน ไม่มีเวลา สภาพอากาศ พืช หรือผู้คนไม่สามารถทำลายจิตวิญญาณและภาพลักษณ์ของความงามของหินได้

ในช่วงกลางเดือนพฤษภาคม 2555 สโมสรได้จัดงานรถจี๊ปที่ไม่ธรรมดา นอกเหนือจากการเอาชนะสภาพทางออฟโรดแบบดั้งเดิมแล้ว ยังมีเป้าหมายเพื่อช่วยให้โบสถ์แห่งหนึ่งมีอายุยืนยาวขึ้น และเพื่อให้โอกาสแก่ผู้ซ่อมแซมที่มีศักยภาพในการค้นหาโบสถ์ที่ไม่พังทลาย ดังนั้นจึงมีทางเลือก: ออฟโรด - ทางเดิน Ekaterininsky, โบสถ์ - Nikolskaya ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากหมู่บ้าน Bashmakovka
โบสถ์เซนต์นิโคลัสผู้อัศจรรย์สร้างขึ้นในปี 1812 เพื่อรำลึกถึงการขับไล่ชาวฝรั่งเศสออกจากดินแดนรัสเซีย มันมีประสบการณ์มากมายในช่วงชีวิต: เคยเป็นโบสถ์ ยุ้งฉาง และเครื่องอบเมล็ดพืช ตามเรื่องราวของคนในท้องถิ่น: “ ในยุค 60 โบสถ์ถูกปิด ของตกแต่งทั้งหมดถูกนำออกไป ในอาคารโบสถ์ เครื่องอบเมล็ดพืชกำลังทำงานอยู่ เครื่องยนต์กำลังส่งเสียงหึ่งๆ อุณหภูมิอยู่ที่เดิม ห้องใต้ดินไม่สามารถยืนหยัดได้และพังทลายลงตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา

ทุกวันนี้ คริสตจักรรกไปด้วยต้นไม้มาก - ต้นไม้ก็เติบโตทั้งภายนอก ด้านใน และบนผนังด้วยตัวมันเอง โดยแยกรากออกจากด้านใน เมื่อมองไปข้างหน้า ฉันจะบอกว่าเราไม่สามารถรื้อต้นไม้ออกจากกำแพงได้ หากไม่มีอุปกรณ์ปีนเขาและทักษะที่เหมาะสม สิ่งนี้เป็นไปไม่ได้เลย ไม่มีคนแบบนี้ในหมู่พวกเรา...

เช้าวันที่ 19 พ.ค. ริมฝั่งแม่น้ำนารา รถ 15 คันเตรียมพร้อมที่ธรณีประตูถนนคาลูกาเก่า

ด้วยความสำเร็จที่แตกต่างกันทำให้เราเดินผ่านป่าแอ่งน้ำดิ้นรนกับร่องกว้านคลี่คลายและช่วยเหลือซึ่งกันและกันส่วนหนึ่งของทางเดิน Ekaterininsky ยาวประมาณ 70 กิโลเมตรก็ผ่านไป รถที่เตรียมพร้อมอย่างดีขับได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ ส่วนที่เหลือ - สุดความสามารถ

ฉันสามารถพูดได้อย่างแน่นอนว่าทางหลวง Ekaterininsky สามารถผ่านไปได้ก็ต่อเมื่อมีการเตรียมยานพาหนะ มีกว้าน และประสบการณ์ของนักบิน ดินแอ่งน้ำมากเกินไปและมีน้ำมากเกินไป

มีการเสนอทางเลือกอื่นในการเดินทางไปยังค่ายด้วยรถยนต์มาตรฐาน - ยางมะตอย ถนนลูกรัง... ในเย็นวันเสาร์ ทุกคนก็อยู่ในค่ายที่เชิงโบสถ์ มื้อเย็น พูดคุยใกล้ชิดรอบกองไฟ พยายามจินตนาการว่าเมื่อก่อนจะเป็นอย่างไร...

ในเช้าวันที่ 20 พฤษภาคม กองกำลังของเราได้ส่งพนักงานไปยังโบสถ์จากถนนลาดยางที่ใกล้ที่สุด ศูนย์การกุศล"คริสตจักรชนบท". ศูนย์ไม่ได้กำหนดภารกิจในการฟื้นฟูคริสตจักรให้สมบูรณ์ - ไม่มีทั้งโอกาสทางการเงินหรือทรัพยากรมนุษย์สำหรับสิ่งนี้ สาระสำคัญของกิจกรรมของพวกเขาคือการดำเนินมาตรการฉุกเฉินทันที สำหรับงานบูรณะต่อไปโดยผู้สนใจ
พวกเขากำหนดขอบเขตของงานเพิ่มเติมและเพิ่มความสนุกเข้าไปอีก พื้นวัดยังคงปูกระเบื้องไว้สวยงามมาก จากแสตมป์ที่พบ เราสามารถพูดได้ว่าผลิตที่โรงงาน Marywile ในโปแลนด์เมื่อปลายศตวรรษที่ 19 พบกระเบื้องและวางอย่างระมัดระวังเพื่อนำออกไปจัดเก็บต่อไป ต้นไม้ทั้งหมดภายในวัดถูกตัดและดึงออกอย่างระมัดระวังโดยใช้กว้านของยานพาหนะของเรา และเศษซากทั้งหมดก็ถูกกำจัดออกไป สิ่งที่น่าสนใจที่สุดยังมาไม่ถึง: การตัดต้นไม้รอบๆ หลายคนก็ไม่มากอีกต่อไป ขนาดเล็ก- เอฟเฟกต์จอมปลวกปรากฏที่นี่ - มีคนเลื่อย, มีคนถือสิ่งที่พวกเขาเห็น, มีคนดึงสายกว้านเพื่อไม่ให้ต้นไม้ถูกโยนลงบนผนังของวัด แต่เข้าไปใน ฝั่งตรงข้าม- ทุกคนทำงาน - นักบินและนักเดินเรือ ลูก ๆ และภรรยา :) ในการทำงานหนัก 4-5 ชั่วโมงงานที่ได้รับมอบหมายทั้งหมดก็เสร็จสิ้น วัดได้รับการเปลี่ยนแปลงและเริ่มทะยานข้ามทางหลวง Staro-Kaluga อีกครั้ง

และดีกว่าสิ่งที่ผู้ประท้วงคนหนึ่งพูด อเล็กซานเดอร์ มราเล็กซ์อาจจะไม่มีใครพูดว่า: “เมื่อยืนอยู่ในที่ราบลุ่มซึ่งครั้งหนึ่งถนนสายเก่าผ่านไป ภาพที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงทำให้ฉันมองเห็นโบสถ์แห่งหนึ่งทางด้านซ้าย ไม่ใหญ่มาก แต่มุมมองสามในสี่จากด้านล่างทำให้ดูโปร่งสบายและสง่างาม ในเวลาเดียวกันเสาและหน้าต่างทรงกลมทำให้ความรู้สึกนี้แข็งแกร่งขึ้นก่อนทางเข้าเท่านั้น - ขนาดใหญ่ต้นเบิร์ชซึ่งมีมงกุฎทอดยาวไปที่ไหนสักแห่งใต้ท้องฟ้าซึ่งสูงกว่าหอระฆัง และแล้ว จินตนาการของฉันก็เล่นกล เหมือนบางครั้งเกิดขึ้นกับฉัน ฉันเห็นสถานที่นี้ราวกับว่าเมื่อ 100 ปีที่แล้ว ทางลาดไม่มีกิ่งไม้เกลื่อนกลาด แต่มีหน้าต่างอย่างเรียบร้อย... ต้นเบิร์ชมีขนาดเล็กกว่าเล็กน้อยและมีรั้วไม้เล็ก ๆ มีไม้กางเขนปิดทองตั้งตระหง่านอยู่เหนือหอระฆังและโบสถ์ก็ถูกทาด้วยปูนขาวและไม่ได้ขาดรุ่งริ่งเลย ปูนปลาสเตอร์”

มีโบนัส - ในพุ่มไม้รกที่สุดแห่งหนึ่งพวกเขาพบหลุมศพย้อนหลังไปถึงปี 1954 เมื่อพิจารณาจากรูปลักษณ์ของรั้วและอนุสาวรีย์ ไม่มีใครเห็นมันมาประมาณ 20 ปีแล้ว ส่วนของเส้นทางแคทเธอรีนเลียบโบสถ์ซึ่งมีพุ่มไม้หนาทึบก็ถูกเลื่อยผ่านและแผ้วถางพงหญ้าด้วย เมื่อประมาณ 200 ปีที่แล้ว ทางหลวงไปในที่ที่ควรจะไป และโบสถ์ก็ตั้งตระหง่านอยู่เหนือทางหลวง เหมือนอย่างที่มีมาสองศตวรรษแล้ว สโมสร TAM ในรัสเซียพยายามมอบของขวัญเล็กๆ น้อยๆ ให้กับโบสถ์เซนต์นิโคลัสผู้อัศจรรย์เนื่องในโอกาสครบรอบ 200 ปี

ป.ล. ขณะที่เขียนบทความนี้ ก็มีความคิดหนึ่งเข้ามาหาฉัน มันอาจไม่โดดเด่นด้วยความแปลกใหม่ แต่ฉันอดไม่ได้ที่จะกำหนดมัน
มีชิ้นส่วนของจิตวิญญาณที่ถูกลืมและถูกทอดทิ้งอีกกี่ชิ้นในดินแดนอันกว้างใหญ่ของเรา? ถูกลืมโดยผู้ที่ไม่ควรลืมพวกเขา ถูกทอดทิ้งโดยผู้ที่สามารถและควรดูแลพวกเขา ทิ้งไว้ข้างหลังโดยผู้ที่ตัดสินใจ ไม่ว่าจะเต็มใจหรือไม่เต็มใจ ที่จะละทิ้งรากเหง้าทางประวัติศาสตร์และความทรงจำทางพันธุกรรม ไม่สามารถและไม่ควรเป็นแบบนี้ หากไม่มีอดีตก็ไม่สามารถมีอนาคตได้ เราแต่ละคนสามารถบริจาคชิ้นส่วนของจิตวิญญาณของเรา ชิ้นส่วนของตัวเราเองได้ ยืดอายุคุณค่าอันเป็นนิรันดร์และอนุรักษ์ไว้เพื่อลูกหลานของคุณ...

อัลบั้มภาพเต็ม

ผู้ร่วมสมัยหลายคนไม่รู้อีกต่อไปว่าถนนที่เรียกว่าถนนวลาดิเมียร์ซึ่งวิ่งจากมอสโกวผ่านวลาดิเมียร์เคยผ่านดินแดนของภูมิภาคของเราในศตวรรษที่ 18 นิจนี นอฟโกรอด, Vasilsursk, Kozmodemyansk, Cheboksary, Sviyazhsk ถึง Kazan และจากนั้นไปยังไซบีเรียซึ่งสร้างขึ้นใน กลางศตวรรษที่ 16ศตวรรษ. ในศตวรรษที่ 18 ถนนได้รับการปรับปรุงภายใต้ Catherine II นอกจากนี้ยังมีการสร้างถนนที่เรียกว่า Nizhny Novgorod ซึ่งผ่านพื้นที่ของเราและเชื่อมต่อกับ Vladimirskaya จาก Vasilsursk ไปที่ Yadrin จาก Yadrin ถึง Tsivilsk จากนั้นไปยัง Sviyazhsk เชื่อมต่อใกล้หมู่บ้าน Martynovo (ปัจจุบันคือเขต Kozlovsky) กับถนน Vladimir ที่มาจาก Cheboksary Chuvash เรียกถนน Nizhny Novgorod Ekaterininskaya ตำนานเกี่ยวกับการก่อสร้างในดินแดน Chuvashia บอกว่ามันถูกสร้างขึ้นโดยชาวนา Chuvash ตามคำสั่งของ Queen Catherine II เพื่อส่งนักโทษไปยังไซบีเรีย ชาวชูวัชเรียกมันว่า Ristan shule (ถนนนักโทษ) ตำนานอาจเข้าใจผิดว่าแคทเธอรีนที่ 2 สั่งให้ปลูกต้นเบิร์ชตามถนนสายนี้ แต่จริงๆ แล้วต้นเบิร์ชถูกปลูกในช่วงทศวรรษที่ 30 และ 40 ปีที่ XIXศตวรรษ. จากต้นเบิร์ชเหล่านี้เรายังสามารถระบุตำแหน่งเดิมของถนนสายเก่าได้ ก่อนหน้านี้มีการบุด้วยหินสีขาวด้วยตนเอง ต่อจากนั้น เนื่องจากไม่จำเป็น ชาวบ้านจึงนำหินออกจากถนนเพื่อใช้ในครัวเรือน ซึ่งโดยปกติแล้วจะเป็นฐานรากของอาคาร ผู้ถูกเนรเทศถูกนำไปตามถนนสายนี้เป็นระยะๆ และต่อวันนักโทษต้องเดินประมาณ 25 ไมล์หรือมากกว่านั้น การเคลื่อนไหวไม่รวดเร็วเนื่องจากนักโทษถูกล่ามโซ่และโซ่ ที่ระยะทางประมาณนี้ตามถนนมีค่ายและค่ายครึ่ง เวทีและครึ่งเวที ซึ่งนักโทษได้รับอาหารไม่เพียงพอและพักค้างคืน
ในทางปฏิบัติแล้วนักโทษไม่ได้รับการเลี้ยงดูในระหว่างการเดินทาง ชาวนาชูวัชปฏิบัติต่อพวกเขาด้วยความเห็นอกเห็นใจและถ้าเป็นไปได้ก็ให้ขนมปังหรืออาหารและน้ำอื่นแก่พวกเขา กองทหารคุ้มกันดูแลค่ายต่างๆ พวกเขามีอำนาจที่จะทำเช่นนั้นและบังคับให้ชาวนาในท้องถิ่นซ่อมแซมถนนและทำความสะอาด ตลอดทั้งปี- ตามตำนาน Catherine II เองก็เดินทางไปตามถนนสายนี้ (อันที่จริงไม่มีเอกสารที่เชื่อถือได้สำหรับเรื่องนี้) ตามตำนานเธออยู่ใน Tsivilsk เพราะ ถนนที่ไม่ดีและเธอก็สั่งให้สร้างคุกที่นั่น ในปี พ.ศ. 2317 กองทัพของ Pugachev เคลื่อนทัพไปตามถนนแคทเธอรีนซึ่งมีหลักฐานทางประวัติศาสตร์
ปัจจุบันใกล้กับหมู่บ้าน Balanovo มีส่วนหนึ่งของถนนของ Catherine นี้ผ่านแนวป่าระหว่างทุ่งนาและข้ามถนนยางมะตอย Balanovo - Maloe Bishevo แน่นอนว่านี่ไม่ใช่ถนนเส้นเดียวกันอีกต่อไป เป็นเพียงพื้นที่โล่งที่รถแทรกเตอร์ของเราขับในช่วงฤดูหว่านและเก็บเกี่ยว ต้นเบิร์ชสูงสองแถวทำให้เรานึกถึงถนนสายเดิม ในปีที่ผ่านมา ในช่วงฤดูฝน เราประสบปัญหาอย่างมากในการขนส่งพืชผล และส่วนนี้เป็นหนึ่งในส่วนที่ยากที่สุด อุปกรณ์ไม่สามารถผ่านไปได้ และเราได้พูดคุยเกี่ยวกับเรื่องนี้ในเว็บไซต์ของเรา (“ความท้าทายของธรรมชาติและไม่เพียงเท่านั้น” ลงวันที่ 26 กันยายน 2559. ) ครั้งหนึ่ง (พ.ศ. 2556) เกิดขึ้นในช่วงฝนตก รถเข็นลากจูงที่บรรทุกสินค้าติดอยู่จนในตอนกลางคืนท่ามกลางสายฝน รถแทรกเตอร์สี่คันที่ผูกปมไม่สามารถดึงมันออกมาได้ ในเรื่องนี้ ในปีนี้ เราตัดสินใจที่จะฟื้นฟูความสงบเรียบร้อยในส่วนนี้ของถนนแคทเธอรีนเก่า ตลอดความยาวของการแผ้วถาง การแผ้วถางได้รับการกำจัดวัชพืชยืนต้น ไม้ที่ตายแล้ว และ... ขยะในครัวเรือน ไหล่ทางลึกขึ้นเล็กน้อยและยกระดับพื้นผิวถนน มีการติดตั้งท่อระบายน้ำในบางจุด และวางท่อ การแผ้วถางป่าให้สดใสและสะอาด ในปีหน้า พื้นที่นี้จะไม่ได้ใช้งานอย่างแข็งขัน และพื้นถนนลูกรังใหม่จะทรุดตัวลงตามธรรมชาติและแข็งแรงขึ้น จะเห็นได้ว่าฝนและน้ำละลายมีพฤติกรรมอย่างไร และวันนี้เป็นเรื่องดีที่ได้ยินคำพูดแสดงความขอบคุณจากคนในท้องถิ่นสำหรับงานชิ้นใหญ่ที่ทำสำเร็จซึ่งสามารถชื่นชมได้ด้วยการเห็นด้วยตาของคุณเองเท่านั้น
เราแสดงออก ความกตัญญูอย่างจริงใจผู้ดำเนินการขุด Vyacheslav Aleksandrov พนักงานของสถาบัน Chuvashgiprovodkhoz ซึ่งทำงานภายใต้สัญญากับฟาร์ม Enezh บนเว็บไซต์นี้ ผู้เชี่ยวชาญที่เป็นสากลและเก่งกาจ เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านงานฝีมือ เขาทำงานส่วนใหญ่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ เห็นได้ชัดว่าในอนาคตการสร้างอนุสรณ์สถาน stele ที่นี่เพื่อเตือนลูกหลานว่านี่คือส่วนหนึ่งของถนน Catherine's เก่าที่สร้างขึ้นในศตวรรษที่ 18 ด้วยมือของชาวนาในท้องถิ่นของเรา

ภาพถ่ายโดย V. Olgin

ถนน Kaluga เก่าซึ่งเชื่อมต่อมอสโกกับ Kaluga เป็นที่รู้จักมาตั้งแต่ศตวรรษที่ 14 และปัจจุบันแทบไม่มีอะไรเหมือนกันกับถนนที่มีอยู่ในทิศทางนี้เลย เส้นทางการค้าที่ครั้งหนึ่งเคยพลุกพล่านมากได้สูญหายไปในป่าทึบ ที่ราบลุ่มแอ่งน้ำ และหุบเขาลึก

ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 18 ตามคำสั่งของแคทเธอรีนที่ 2 มีการปลูกตรอกซอกซอยเบิร์ชตามถนนทุกสายรวมถึงถนนคาลูกาซึ่งทำหน้าที่หลายอย่าง: พวกเขาระบุทิศทางของถนนอย่างแม่นยำแม้ในหมอกหนาและพายุหิมะก็ตาม เป็นไปไม่ได้ที่จะหลงไปจากเส้นทางที่ถูกต้อง ในวันฤดูร้อนพวกเขาปกป้องถนนจากแสงแดดที่แผดเผา และในฤดูหนาวที่มีหิมะตก พวกเขาช่วยรักษาถนนจากกองหิมะ นี่คือหนึ่งในสัญญาณที่คุณสามารถจดจำถนน Old Kaluga ท่ามกลางถนนในชนบทและเส้นทางป่าไม้หลายแห่ง อีกประการหนึ่ง - การหักบัญชีแทบไม่เคยรกเพราะ ตลอดหลายปีที่ผ่านมา ดินถูกอัดแน่นอยู่ใต้ล้อเกวียนและม้า จนต้นไม้ต้นแรกจะไม่ปรากฏบนต้นไม้ในเร็วๆ นี้

ถนน Kaluga เก่าหรือที่เรียกกันว่าทางเดิน Ekaterininsky นอกเหนือจากการทำหน้าที่เป็นเส้นทางคมนาคมหลักในภาคใต้แล้วยังเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่ากองทัพนโปเลียนเริ่มล่าถอยจากมอสโกไปตามทาง

จนถึงหมู่บ้าน Tarutino ซึ่งมีการรบที่รู้จักกันดี "Tarutino Maneuver" เกิดขึ้น หลังจากนั้นกองทัพฝรั่งเศสก็ถูกบังคับให้หันไปทางเหนือเมื่อกองทัพฝรั่งเศสถูกบังคับให้หันไปทางเหนือ

เราไม่ควรลืมหน้าเศร้าของประวัติศาสตร์มหาสงครามแห่งความรักชาติในปี พ.ศ. 2484-2488 เมื่อในระหว่างการรุกของแนวรบด้านตะวันออกของนาซีที่มอสโกชาวเยอรมันได้ฟื้นฟูทางหลวงแคทเธอรีนที่ถูกทิ้งร้างแล้วหลังจากนั้นพวกเขาก็เริ่มขนส่งของหนัก อุปกรณ์และรถบรรทุกพร้อมเสบียงและผู้คน เมื่อไปถึง Nedelnoye พวกนาซีก็ได้ตั้งฐานทัพขนาดใหญ่สำหรับกองทหารแห่งหนึ่งของพวกเขา อย่างไรก็ตาม ภายใต้การโจมตีของกองทหารแนวรบด้านตะวันตกที่ทำการรุกตอบโต้ ศัตรูถูกบังคับให้อพยพสำนักงานใหญ่ โกดัง และอาวุธหนักไปยัง Kaluga หนึ่งในอนุสรณ์สถานไม่กี่แห่งที่อุทิศให้กับเหตุการณ์โศกนาฏกรรมเมื่อเจ็ดสิบสองศตวรรษก่อนตั้งอยู่ในหมู่บ้าน Kuzovlevo

ในเช้าวันที่ 20 พฤษภาคม กองกำลังของเราได้นำพนักงานของศูนย์การกุศล Rural Church มาที่โบสถ์จากถนนลาดยางที่ใกล้ที่สุด ศูนย์ไม่ได้กำหนดภารกิจในการฟื้นฟูคริสตจักรให้สมบูรณ์ - ไม่มีทั้งโอกาสทางการเงินหรือทรัพยากรมนุษย์สำหรับสิ่งนี้ สาระสำคัญของกิจกรรมของพวกเขาคือการดำเนินมาตรการฉุกเฉินทันที สำหรับงานบูรณะต่อไปโดยผู้สนใจ
พวกเขากำหนดขอบเขตของงานเพิ่มเติมและเพิ่มความสนุกเข้าไปอีก พื้นวัดยังคงปูกระเบื้องไว้สวยงามมาก จากแสตมป์ที่พบ เราสามารถพูดได้ว่าผลิตที่โรงงาน Marywile ในโปแลนด์เมื่อปลายศตวรรษที่ 19 พบกระเบื้องและวางอย่างระมัดระวังเพื่อนำออกไปจัดเก็บต่อไป ต้นไม้ทั้งหมดภายในวัดถูกตัดและดึงออกอย่างระมัดระวังโดยใช้กว้านของยานพาหนะของเรา และเศษซากทั้งหมดก็ถูกกำจัดออกไป สิ่งที่น่าสนใจที่สุดยังมาไม่ถึง: การตัดต้นไม้รอบๆ หลายคนไม่เล็กอีกต่อไป เอฟเฟกต์จอมปลวกปรากฏขึ้นที่นี่ - มีคนเลื่อย, มีคนถือสิ่งที่พวกเขาเห็น, มีคนดึงสายกว้านเพื่อไม่ให้ต้นไม้ถูกโยนลงบนผนังของวัด แต่ไปในทิศทางตรงกันข้าม ทุกคนทำงาน - นักบินและนักเดินเรือ ลูก ๆ และภรรยา :) ในการทำงานหนัก 4-5 ชั่วโมงงานที่ได้รับมอบหมายทั้งหมดก็เสร็จสิ้น วัดได้รับการเปลี่ยนแปลงและเริ่มทะยานข้ามทางหลวง Staro-Kaluga อีกครั้ง

และดีกว่าสิ่งที่ผู้ประท้วงคนหนึ่งพูด อเล็กซานเดอร์ มราเล็กซ์อาจจะไม่มีใครพูดว่า: “เมื่อยืนอยู่ในที่ราบลุ่มซึ่งครั้งหนึ่งถนนสายเก่าผ่านไป ภาพที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงทำให้ฉันมองเห็นโบสถ์แห่งหนึ่งทางด้านซ้าย ไม่ใหญ่มาก แต่มุมมองสามในสี่จากด้านล่างทำให้ดูโปร่งสบายและสง่างาม ในเวลาเดียวกัน เฉพาะเสาและหน้าต่างทรงกลมเท่านั้น ความรู้สึกนี้เสริมด้วยต้นเบิร์ชขนาดใหญ่ตรงหน้าทางเข้า ซึ่งมงกุฎทอดยาวไปที่ไหนสักแห่งใต้ท้องฟ้า สูงกว่าหอระฆัง และบางครั้งก็เกิดขึ้น จินตนาการของฉันเล่นแบบนั้น เหมือนกับว่าฉันเห็นสถานที่นี้เมื่อ 100 ปีที่แล้ว ทางลาดไม่มีกิ่งไม้เกลื่อนกลาด แต่มีหน้าต่างเป็นระเบียบเรียบร้อย... ต้นเบิร์ชมีขนาดเล็กกว่าเล็กน้อยและมีรั้วไม้เล็กๆ ไม้กางเขนปิดทองตั้งตระหง่านอยู่เหนือหอระฆัง และโบสถ์ก็ทาด้วยปูนขาว และไม่มีรอยขาดจากปูนปลาสเตอร์เลย”

อัลบั้มภาพเต็ม