ชีวประวัติ ลักษณะเฉพาะ การวิเคราะห์

นิเวศวิทยาของลอนดอน ปัญหาสิ่งแวดล้อมในสหราชอาณาจักร

แม้ในช่วงรุ่งเช้าของความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี ในช่วงรุ่งเรืองของอุตสาหกรรมหนัก อังกฤษก็กลายเป็นประเทศที่สกปรกที่สุดแห่งหนึ่งในยุโรป พื้นที่เหมืองถ่านหินปกคลุมไปด้วยฝุ่นสีดำ หมอกควันในลอนดอน ซึ่งแท้จริงแล้วคือจุดเด่นของเกาะอังกฤษ

เฉพาะในทศวรรษที่ 1950 และ 60 เท่านั้นที่สถานการณ์เริ่มเปลี่ยนแปลงหลังจากการบังคับใช้กฎหมายที่ห้ามการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทางอุตสาหกรรมสู่ชั้นบรรยากาศ ในช่วงทศวรรษ 1980 ขบวนการสีเขียวได้รับความนิยมท่ามกลางวิกฤตเศรษฐกิจและการเมืองที่ลึกซึ้ง เกือบทุกพรรครวมรายการ "สีเขียว" ไว้ในโครงการเลือกตั้งของตน

อย่างไรก็ตาม สภาพแวดล้อมในสหราชอาณาจักรยังไม่ได้เป็นตัวอย่างที่ดีนัก และตัวประเทศเองก็ยังห่างไกลจากการเป็นประเทศที่สะอาดที่สุดในสหภาพยุโรป ชาวอังกฤษส่วนใหญ่แสดงความกังวลเกี่ยวกับปัญหาสิ่งแวดล้อม แต่ไม่ใช่ทุกคนที่กระตือรือร้นที่จะแก้ไขปัญหาเหล่านี้ในทางปฏิบัติ แม้ว่าการปล่อยควันจะลดลงร้อยละ 85 ตั้งแต่ปี 1960 แต่หลายคนเชื่อว่ารัฐบาลไม่ได้ดำเนินการเพียงพอกับตำรวจที่ฝ่าฝืน พวกเขาสามารถหลีกเลี่ยงค่าปรับเล็กน้อยหรือหลีกเลี่ยงกฎหมายไปเลยก็ได้ นอกจากนี้ ยังมีแรงกดดันไม่เพียงพอต่อภาคอุตสาหกรรมในการปรับปรุงโรงบำบัดน้ำเสียให้ทันสมัย ​​บริษัทน้ำมันที่มีแท่นขุดเจาะในทะเลเหนือ และภาคเกษตรกรรมที่ใช้ปุ๋ยพิษและยาฆ่าแมลง

โรงไฟฟ้าส่วนใหญ่ในสหราชอาณาจักรเป็นแบบใช้ความร้อน เช่น ทำงานโดยใช้เชื้อเพลิงที่ติดไฟได้ ครั้งหนึ่งการไม่อนุมัติอย่างเด็ดขาดของชาวเกาะทำให้การก่อสร้างโรงไฟฟ้านิวเคลียร์หยุดลง ยังคงมีข้อถกเถียงเกี่ยวกับความปลอดภัยของพลังงานนิวเคลียร์ ในขณะเดียวกันก็มีการพัฒนาโครงการต่างๆ เพื่อใช้ทรัพยากรธรรมชาติเพื่อผลิตพลังงาน สภาพภูมิอากาศไม่เอื้อต่อการก่อสร้างโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ แต่มหาวิทยาลัยลิเวอร์พูลได้พัฒนาไฮบริดที่น่าสนใจ - กังหันลมที่มีใบพัดหุ้มด้วยแผงโซลาร์เซลล์ น่าเสียดายที่ในสหราชอาณาจักรเอง จำนวนวันที่มีแดดไม่เพียงพอที่จะใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยี Heat Waver ได้อย่างเต็มที่ (นั่นคือสิ่งที่นักพัฒนาเรียกว่าผลิตผลของพวกเขา) แต่ออสเตรเลีย สเปน อิตาลี และโมร็อกโกกลับให้ความสนใจกับเทคโนโลยีนี้แล้ว

บริษัทอังกฤษ Aquamarine Power Ltd ได้เสนอโครงการเชิงนิเวศอีกโครงการหนึ่งสำหรับการใช้ทรัพยากรธรรมชาติ เธอเริ่มสร้างโรงไฟฟ้านอกชายฝั่งสกอตแลนด์โดยใช้พลังงานคลื่น การขึ้นและลงของกระแสน้ำเป็นพลังธรรมชาติที่ทรงพลัง ทำไมไม่ใช้มันเพื่อประโยชน์ของมนุษย์ล่ะ? ในปี 2561 โรงไฟฟ้าพลังงานคลื่นที่ทรงพลังที่สุดในโลกจะเปิดดำเนินการบนชายฝั่งของเกาะลูวิส ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหมู่เกาะเฮบริเดียน โดยจะประกอบด้วยกังหัน Oyster 50 ตัว ซึ่งสูบน้ำและจ่ายน้ำภายใต้ความกดดันไปยังโรงไฟฟ้าพลังน้ำที่ตั้งอยู่บนชายฝั่ง ทะเลในภูมิภาคนี้มีคลื่นลมแรงเกือบตลอดทั้งปี ดังนั้นโรงไฟฟ้าดังกล่าวจึงสามารถเดินเครื่องได้อย่างต่อเนื่องแทบตลอดเวลา

และในขณะที่สหราชอาณาจักรรอคอยพลังงานสะอาดจากโรงไฟฟ้าแห่งนี้ ชาวอังกฤษยังคงค้นหาทางเลือกอื่นนอกเหนือจากเชื้อเพลิงที่ติดไฟได้ซึ่งก่อให้เกิดมลพิษในชั้นบรรยากาศ ท้ายที่สุดแล้ว ยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ ไฟฟ้า ไฮโดรเจน และอากาศอัด แม้จะไม่ใช่เรื่องธรรมดา แต่ก็ไม่ได้ทำให้ใครแปลกใจ อย่างไรก็ตามแม้การใช้งานไม่ได้ช่วยรักษาบรรยากาศจากก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ และตอนนี้บริษัทวิจัย Air Fuel Synthetic ของอังกฤษได้ประกาศที่น่าตื่นเต้น - พวกเขาสามารถพัฒนาเชื้อเพลิงจากน้ำและคาร์บอนไดออกไซด์ได้ การติดตั้งทดลองซึ่งออกแบบโดยวิศวกรของบริษัทสามารถผลิตเชื้อเพลิงได้ 5 ลิตรที่เหมาะสำหรับใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายในภายในไม่กี่วัน กระบวนการผลิตขึ้นอยู่กับการรวบรวมคาร์บอนไดออกไซด์จากอากาศและกระบวนการอิเล็กโทรลิซิสตามมา ตามข่าวประชาสัมพันธ์จากการสังเคราะห์เชื้อเพลิงอากาศ หลังจากเปิดตัวการผลิตในโรงงานอย่างเต็มรูปแบบ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะอยู่ที่ประมาณหนึ่งตันต่อวัน และต้นทุนจะใกล้เคียงกับต้นทุนน้ำมันเบนซินโดยประมาณ ในขณะที่ผู้คลางแคลงใจสงสัย แต่การก่อสร้างโรงงานได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว

เจ้าหน้าที่ในลอนดอนกำลังต่อสู้กับภาวะเรือนกระจกด้วยวิธีของตนเอง งานกำลังดำเนินการในหลายทิศทาง ตัวอย่างเช่นตั้งแต่ปี 2012 บริการแท็กซี่ ClimateCars ซึ่งประกอบด้วยยานพาหนะไฟฟ้าเท่านั้นได้ปรากฏตัวบนท้องถนนในเมือง

แท็กซี่ไฟฟ้าไร้คนขับ ULtra ให้บริการที่สนามบินฮีทโธรว์ โดยมีอาคารผู้โดยสารเชื่อมต่อ รันเวย์ และพื้นที่จอดรถขนาดใหญ่ รถโดยสารสองชั้นแบบสองชั้นซึ่งเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับลอนดอนกำลังค่อยๆถูกแทนที่ด้วยโมเดลใหม่ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและประหยัดมากขึ้น พวกเขาใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่ารุ่นก่อนถึง 40% และทำให้อากาศในลอนดอนมีมลพิษน้อยลง

บอริส จอห์นสัน นายกเทศมนตรีของเมือง สนับสนุนโครงการต่างๆ ที่มุ่งปรับปรุงสิ่งแวดล้อมอย่างเต็มที่ ตัวเขาเองเปลี่ยนจากรถยนต์เป็นจักรยานและวางแผนที่จะเปลี่ยนลอนดอนให้เป็น "ฮอลแลนด์ตัวน้อย"

จากความคิดริเริ่มของเขา มีการจัดสรรเงินประมาณหนึ่งพันล้านดอลลาร์เพื่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านจักรยานในลอนดอน การก่อสร้างเส้นทางจักรยานพิเศษและปลอดภัยสูงสุดกำลังดำเนินการครอบคลุมทั่วทั้งเมืองด้วยเครือข่าย ที่จอดรถจักรยานใกล้กับอาคารเกือบทุกหลัง และแม้แต่สะพานจักรยานที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ยาว 24 กม. ซึ่งจะเชื่อมต่อใจกลางเมืองและลอนดอนตะวันตก

ความคิดริเริ่มอีกประการหนึ่งของทางการลอนดอนคือการร่วมมือกับบริติชแอร์เวย์ ขยะในลอนดอนจะกลายเป็นเชื้อเพลิงชีวภาพ โครงการคู่ขนานสองโครงการ ได้แก่ โครงการลดพื้นที่ฝังกลบรอบๆ ลอนดอน และโครงการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลงครึ่งหนึ่งในทุกวงจรของสายการบินบริติชแอร์เวย์ภายในปี 2593 ได้รวมเข้าด้วยกันแล้ว สายการบินลงนามข้อตกลงกับสำนักงานนายกเทศมนตรีในการจัดเก็บขยะ ในปี 2558 มีการวางแผนที่จะเปิดโรงงานแปรรูปของเสียเป็นเชื้อเพลิงชีวภาพ และหน่วยงานในลอนดอนก็ดำเนินการจัดหาวัตถุดิบอย่างสม่ำเสมอและยังต้องจ่ายเงินเพิ่มสำหรับการกำจัดอีกด้วย ทุกคนจะได้รับประโยชน์ โดยเฉพาะชาวลอนดอน พวกเขาจะได้เมืองที่สะอาดขึ้นและอากาศที่สะอาดยิ่งขึ้น

ดังนั้น นิเวศวิทยาของบริเตนใหญ่จึงสามารถใช้เป็นตัวอย่างให้ปฏิบัติตามได้หลายวิธี

แม้ในช่วงรุ่งเช้าของความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี ในช่วงรุ่งเรืองของอุตสาหกรรมหนัก อังกฤษก็กลายเป็นประเทศที่สกปรกที่สุดแห่งหนึ่งในยุโรป พื้นที่เหมืองถ่านหินปกคลุมไปด้วยฝุ่นสีดำ หมอกควันในลอนดอน ซึ่งแท้จริงแล้วคือจุดเด่นของเกาะอังกฤษ

เฉพาะในทศวรรษที่ 1950 และ 60 เท่านั้นที่สถานการณ์เริ่มเปลี่ยนแปลงหลังจากการบังคับใช้กฎหมายที่ห้ามการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทางอุตสาหกรรมสู่ชั้นบรรยากาศ ในช่วงทศวรรษ 1980 ขบวนการสีเขียวได้รับความนิยมท่ามกลางวิกฤตเศรษฐกิจและการเมืองที่ลึกซึ้ง เกือบทุกพรรครวมรายการ "สีเขียว" ไว้ในโครงการเลือกตั้งของตน

อย่างไรก็ตาม สภาพแวดล้อมในสหราชอาณาจักรยังไม่ได้เป็นตัวอย่างที่ดีนัก และตัวประเทศเองก็ยังห่างไกลจากการเป็นประเทศที่สะอาดที่สุดในสหภาพยุโรป ชาวอังกฤษส่วนใหญ่แสดงความกังวลเกี่ยวกับปัญหาสิ่งแวดล้อม แต่ไม่ใช่ทุกคนที่กระตือรือร้นที่จะแก้ไขปัญหาเหล่านี้ในทางปฏิบัติ แม้ว่าการปล่อยควันจะลดลงร้อยละ 85 ตั้งแต่ปี 1960 แต่หลายคนเชื่อว่ารัฐบาลไม่ได้ดำเนินการเพียงพอกับตำรวจที่ฝ่าฝืน พวกเขาสามารถหลีกเลี่ยงค่าปรับเล็กน้อยหรือหลีกเลี่ยงกฎหมายไปเลยก็ได้ นอกจากนี้ ยังมีแรงกดดันไม่เพียงพอต่อภาคอุตสาหกรรมในการปรับปรุงโรงบำบัดน้ำเสียให้ทันสมัย ​​บริษัทน้ำมันที่มีแท่นขุดเจาะในทะเลเหนือ และภาคเกษตรกรรมที่ใช้ปุ๋ยพิษและยาฆ่าแมลง

โรงไฟฟ้าส่วนใหญ่ในสหราชอาณาจักรเป็นแบบใช้ความร้อน เช่น ทำงานโดยใช้เชื้อเพลิงที่ติดไฟได้ ครั้งหนึ่งการไม่อนุมัติอย่างเด็ดขาดของชาวเกาะทำให้การก่อสร้างโรงไฟฟ้านิวเคลียร์หยุดลง ยังคงมีข้อถกเถียงเกี่ยวกับความปลอดภัยของพลังงานนิวเคลียร์ ในขณะเดียวกันก็มีการพัฒนาโครงการต่างๆ เพื่อใช้ทรัพยากรธรรมชาติเพื่อผลิตพลังงาน สภาพภูมิอากาศไม่เอื้อต่อการก่อสร้างโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ แต่มหาวิทยาลัยลิเวอร์พูลได้พัฒนาไฮบริดที่น่าสนใจ - กังหันลมที่มีใบพัดหุ้มด้วยแผงโซลาร์เซลล์ น่าเสียดายที่ในสหราชอาณาจักรเอง จำนวนวันที่มีแดดไม่เพียงพอที่จะใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยี Heat Waver ได้อย่างเต็มที่ (นั่นคือสิ่งที่นักพัฒนาเรียกว่าผลิตผลของพวกเขา) แต่ออสเตรเลีย สเปน อิตาลี และโมร็อกโกกลับให้ความสนใจกับเทคโนโลยีนี้แล้ว

บริษัทอังกฤษ Aquamarine Power Ltd ได้เสนอโครงการเชิงนิเวศอีกโครงการหนึ่งสำหรับการใช้ทรัพยากรธรรมชาติ เธอเริ่มสร้างโรงไฟฟ้านอกชายฝั่งสกอตแลนด์โดยใช้พลังงานคลื่น การขึ้นและลงของกระแสน้ำเป็นพลังธรรมชาติที่ทรงพลัง ทำไมไม่ใช้มันเพื่อประโยชน์ของมนุษย์ล่ะ? ในปี 2561 โรงไฟฟ้าพลังงานคลื่นที่ทรงพลังที่สุดในโลกจะเปิดดำเนินการบนชายฝั่งของเกาะลูวิส ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหมู่เกาะเฮบริเดียน โดยจะประกอบด้วยกังหัน Oyster 50 ตัว ซึ่งสูบน้ำและจ่ายน้ำภายใต้ความกดดันไปยังโรงไฟฟ้าพลังน้ำที่ตั้งอยู่บนชายฝั่ง ทะเลในภูมิภาคนี้มีคลื่นลมแรงเกือบตลอดทั้งปี ดังนั้นโรงไฟฟ้าดังกล่าวจึงสามารถเดินเครื่องได้อย่างต่อเนื่องแทบตลอดเวลา

และในขณะที่สหราชอาณาจักรรอคอยพลังงานสะอาดจากโรงไฟฟ้าแห่งนี้ ชาวอังกฤษยังคงค้นหาทางเลือกอื่นนอกเหนือจากเชื้อเพลิงที่ติดไฟได้ซึ่งก่อให้เกิดมลพิษในชั้นบรรยากาศ ท้ายที่สุดแล้ว ยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ ไฟฟ้า ไฮโดรเจน และอากาศอัด แม้จะไม่ใช่เรื่องธรรมดา แต่ก็ไม่ได้ทำให้ใครแปลกใจ อย่างไรก็ตามแม้การใช้งานไม่ได้ช่วยรักษาบรรยากาศจากก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ และตอนนี้บริษัทวิจัย Air Fuel Synthetic ของอังกฤษได้ประกาศที่น่าตื่นเต้น - พวกเขาสามารถพัฒนาเชื้อเพลิงจากน้ำและคาร์บอนไดออกไซด์ได้ การติดตั้งทดลองซึ่งออกแบบโดยวิศวกรของบริษัทสามารถผลิตเชื้อเพลิงได้ 5 ลิตรที่เหมาะสำหรับใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายในภายในไม่กี่วัน กระบวนการผลิตขึ้นอยู่กับการรวบรวมคาร์บอนไดออกไซด์จากอากาศและกระบวนการอิเล็กโทรลิซิสตามมา ตามข่าวประชาสัมพันธ์จากการสังเคราะห์เชื้อเพลิงอากาศ หลังจากเปิดตัวการผลิตในโรงงานอย่างเต็มรูปแบบ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะอยู่ที่ประมาณหนึ่งตันต่อวัน และต้นทุนจะใกล้เคียงกับต้นทุนน้ำมันเบนซินโดยประมาณ ในขณะที่ผู้คลางแคลงใจสงสัย แต่การก่อสร้างโรงงานได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว

เจ้าหน้าที่ในลอนดอนกำลังต่อสู้กับภาวะเรือนกระจกด้วยวิธีของตนเอง งานกำลังดำเนินการในหลายทิศทาง ตัวอย่างเช่นตั้งแต่ปี 2012 บริการแท็กซี่ ClimateCars ซึ่งประกอบด้วยยานพาหนะไฟฟ้าเท่านั้นได้ปรากฏตัวบนท้องถนนในเมือง

แท็กซี่ไฟฟ้าไร้คนขับ ULtra ให้บริการที่สนามบินฮีทโธรว์ โดยมีอาคารผู้โดยสารเชื่อมต่อ รันเวย์ และพื้นที่จอดรถขนาดใหญ่ รถโดยสารสองชั้นแบบสองชั้นซึ่งเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับลอนดอนกำลังค่อยๆถูกแทนที่ด้วยโมเดลใหม่ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและประหยัดมากขึ้น พวกเขาใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่ารุ่นก่อนถึง 40% และทำให้อากาศในลอนดอนมีมลพิษน้อยลง

บอริส จอห์นสัน นายกเทศมนตรีของเมือง สนับสนุนโครงการต่างๆ ที่มุ่งปรับปรุงสิ่งแวดล้อมอย่างเต็มที่ ตัวเขาเองเปลี่ยนจากรถยนต์เป็นจักรยานและวางแผนที่จะเปลี่ยนลอนดอนให้เป็น "ฮอลแลนด์ตัวน้อย"

จากความคิดริเริ่มของเขา มีการจัดสรรเงินประมาณหนึ่งพันล้านดอลลาร์เพื่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านจักรยานในลอนดอน การก่อสร้างเส้นทางจักรยานพิเศษและปลอดภัยสูงสุดกำลังดำเนินการครอบคลุมทั่วทั้งเมืองด้วยเครือข่าย ที่จอดรถจักรยานใกล้กับอาคารเกือบทุกหลัง และแม้แต่สะพานจักรยานที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ยาว 24 กม. ซึ่งจะเชื่อมต่อใจกลางเมืองและลอนดอนตะวันตก

ความคิดริเริ่มอีกประการหนึ่งของทางการลอนดอนคือการร่วมมือกับบริติชแอร์เวย์ ขยะในลอนดอนจะกลายเป็นเชื้อเพลิงชีวภาพ โครงการคู่ขนานสองโครงการ ได้แก่ โครงการลดพื้นที่ฝังกลบรอบๆ ลอนดอน และโครงการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลงครึ่งหนึ่งในทุกวงจรของสายการบินบริติชแอร์เวย์ภายในปี 2593 ได้รวมเข้าด้วยกันแล้ว สายการบินลงนามข้อตกลงกับสำนักงานนายกเทศมนตรีในการจัดเก็บขยะ ในปี 2558 มีการวางแผนที่จะเปิดโรงงานแปรรูปของเสียเป็นเชื้อเพลิงชีวภาพ และหน่วยงานในลอนดอนก็ดำเนินการจัดหาวัตถุดิบอย่างสม่ำเสมอและยังต้องจ่ายเงินเพิ่มสำหรับการกำจัดอีกด้วย ทุกคนจะได้รับประโยชน์ โดยเฉพาะชาวลอนดอน พวกเขาจะได้เมืองที่สะอาดขึ้นและอากาศที่สะอาดยิ่งขึ้น

ดังนั้น นิเวศวิทยาของบริเตนใหญ่จึงสามารถใช้เป็นตัวอย่างให้ปฏิบัติตามได้หลายวิธี


ปริญญาเอก เช่น กาโช, รองศาสตราจารย์ MPEI, วิทยาศาสตรดุษฎีบัณฑิต ทีวี กูเซฟศาสตราจารย์มหาวิทยาลัยเทคนิคเคมีแห่งรัสเซียตั้งชื่อตาม ดิ. เมนเดเลเยฟ, มอสโก

เนื่องจากนโยบายประหยัดพลังงานที่ไม่สมดุลและกระจัดกระจายในประเทศของเรา ประสบการณ์ของประเทศในยุโรปในการพัฒนานโยบายเกษตรอินทรีย์แบบองค์รวมสมควรได้รับความสนใจและการวิเคราะห์อย่างจริงจัง ในบรรดาประเทศต่างๆ ในยุโรป นโยบายพลังงานของสหราชอาณาจักรมีความโดดเด่นค่อนข้างมาก เป็นเวลานานแล้วที่ความสมดุลของเชื้อเพลิงในอังกฤษมีมากเกินไป แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ราคาที่สูงขึ้นและการขาดแคลนพลังงานที่เพิ่มขึ้นได้บังคับให้รัฐต้องมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศยังกลายเป็นปัจจัยทางการเมืองที่สำคัญที่สุดอีกด้วย ในฐานะส่วนหนึ่งของโครงการ "กลยุทธ์ด้านสภาพภูมิอากาศสำหรับเมืองใหญ่ของรัสเซีย" คณะผู้แทนมอสโกมีโอกาสทำความคุ้นเคยกับประสบการณ์ภาษาอังกฤษ

เมืองลอนดอน (ซึ่งเป็นแกนกลางทางประวัติศาสตร์ของลอนดอน) ได้ดำเนินการเพื่อบรรเทาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศมาเป็นเวลานาน กลยุทธ์แบบแบ่งเป็นระยะสำหรับทั้งนครลอนดอนและเกรทเทอร์ลอนดอน (ภูมิภาคที่ประกอบด้วยนครลอนดอนและเทศมณฑล (ทางภูมิศาสตร์) พิธีการ) ได้รับการพัฒนาเป็นระยะตั้งแต่ปี พ.ศ. 2545-2546 หลังจากเผยแพร่รายงานพื้นฐานของ Nicholas Stern เรื่อง “เศรษฐศาสตร์ของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ” (ข้อความของรายงานในภาษารัสเซียสามารถพบได้บนเว็บไซต์ RosTeplo.ru - www.rosteplo.ru/Tech_stat/stat_shablon.php?id=953 - ประมาณ เอ็ด) มีการเตรียมการวิเคราะห์อย่างจริงจังเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและผลที่ตามมาต่อประเทศโดยรวม ร่างกลยุทธ์การลดผลกระทบต่อสภาพภูมิอากาศและกลยุทธ์การปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

ในปี 2549 ด้วยการสนับสนุนของบริษัทชั้นนำ Greater London Corporation, Energy Savings Fund และองค์กรอื่นๆ London Climate Change Agency จึงได้ก่อตั้งขึ้น โดยได้รับการสนับสนุนจากกรมพัฒนาเศรษฐกิจของเมือง หน้าที่ของหน่วยงาน ได้แก่ การพัฒนาโครงการเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานของสิ่งอำนวยความสะดวกในเมือง โครงการริเริ่มต่างๆ รวมถึงโครงการและข้อเสนอเพื่อลดการสูญเสียพลังงานในอาคาร เครือข่าย แหล่งที่มา และการพัฒนาแหล่งพลังงานหมุนเวียน การติดฉลากประสิทธิภาพการใช้พลังงานของอาคารราคาประหยัดเกือบทั้งหมดในเมืองกำลังได้รับการพัฒนาอย่างแข็งขัน

เนื่องจากในทางปฏิบัติแล้วไม่มีแหล่งจ่ายความร้อนแบบรวมศูนย์ในลอนดอน ผู้เชี่ยวชาญจึงมีความกังวลเป็นพิเศษเกี่ยวกับประสิทธิภาพต่ำของหน่วยพลังงานกลั่นตัวของสถานี ปริมาณการใช้ไฟฟ้าของมหานครลอนดอนเทียบได้กับมอสโก ดังนั้นในหลาย ๆ ด้านโรงไฟฟ้าพลังความร้อนในเมืองจึงมีส่วนสำคัญต่อมลพิษทางความร้อนของลอนดอน การดำเนินการตามนโยบายประหยัดพลังงานและทรัพยากรในเมืองอย่างแท้จริงดำเนินการโดยบริษัทที่ให้บริการด้านพลังงาน โดยหุ้น 81% เป็นของกองทุนคาร์บอน และ 19% เป็นของสำนักงานเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในลอนดอน กรอบการกำกับดูแลกำลังได้รับการพัฒนาและนำไปใช้อย่างแข็งขัน ในตอนท้ายของปี 2551 รัฐสภาได้นำกรอบกฎหมาย (ร่างกฎหมาย) ว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

แต่การขาดกรอบการกำกับดูแลไม่ได้นำไปสู่การดำเนินการที่ไม่เพียงพอ: โครงการจัดหาพลังงานที่เป็นนวัตกรรมต่างๆ ได้ดำเนินการอย่างแข็งขันในเมืองหลวงของสหราชอาณาจักร โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการเซลล์เชื้อเพลิง (ในสนามกีฬา ในสวนสาธารณะ) - ประมาณ 200 กิโลวัตต์ โครงการสาธิตที่กำลังดำเนินอยู่ได้รับการออกแบบเพื่อแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของการประหยัดพลังงานสำหรับทั้งผู้บริโภคและธุรกิจ หากปัจจุบันกองทุนงบประมาณ 1 ปอนด์คิดเป็นเงินลงทุนได้มากถึง 5 ปอนด์ ในอนาคตก็จะมีการวางแผนที่จะเปิดตัวกลไกกระบวนการทางธุรกิจเพื่อทำให้อัตราส่วนนี้เป็น 1:20

การประชุมที่น่าสนใจเกิดขึ้นที่สำนักงานของ Association of British Insurers ซึ่งรวมถึงบริษัทประกันภัยประมาณ 95% ของประเทศ เป็นที่ชัดเจนแล้วว่า ผลกระทบต่อสภาพภูมิอากาศจะครอบคลุมทุกด้าน โดยขนาดความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นจะเป็นตัวกำหนดความจำเป็นในการปรับตัว ธุรกิจและบริษัทประกันภัยมีความกังวลอย่างจริงจังเกี่ยวกับความถี่ที่เพิ่มขึ้นและความเสียหายที่เพิ่มขึ้นจากผลที่ตามมาจากความผิดปกติของสภาพภูมิอากาศ

ในเรื่องนี้ การจัดหามาตรการที่เหมาะสมทั้งในโครงการใหม่และเมื่อต้องประกันความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นที่อาจเกิดขึ้นถือเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง บรรทัดฐานทางกฎหมายก็มีไว้เพื่อจุดประสงค์นี้เช่นกัน เห็นได้ชัดว่าธุรกิจเพียงอย่างเดียวไม่สามารถรับมือกับงานที่สำคัญที่สุดนี้ได้ จำเป็นต้องร่วมมือกับหน่วยงานของรัฐ กลยุทธ์การจัดการความเสี่ยงที่คิดมาอย่างดีจะเพิ่มประสิทธิภาพการชำระเงินประกัน

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญจากกระทรวงสิ่งแวดล้อม อาหาร และกิจการชนบท (DEFRA) ระบุว่า มีผู้คนประมาณ 25 ล้านคนในภูมิภาคเทมส์ (ทรัพย์สิน 215,000 แห่ง มูลค่ารวมกว่า 160 พันล้านปอนด์) มีความเสี่ยงที่จะเกิดน้ำท่วม ระบบรักษาความปลอดภัยมีอายุมากขึ้นและความเสี่ยงเพิ่มมากขึ้น ปัจจัยที่ไม่พึงประสงค์เพิ่มเติมคือการขาดน้ำดื่มและมลภาวะทางความร้อนของมหานคร

กลยุทธ์ในการทำงานภายใต้สภาวะที่ไม่แน่นอนรวมถึงการประเมินความเสี่ยงทีละขั้นตอนและการเลือกวิธีการที่เหมาะสมในการลดความเสี่ยง - ทีละขั้นตอนเมื่อได้รับข้อมูลใหม่ สำนักงานสิ่งแวดล้อมซึ่งก่อตั้งขึ้นภายใต้พระราชบัญญัติสิ่งแวดล้อม (พ.ศ. 2538) ทำงานอย่างใกล้ชิดกับรัฐบาลและหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อปกป้องผู้คนจากน้ำท่วม ส่งเสริมโครงการในอุตสาหกรรม ธุรกิจ เกษตรกร พื้นที่คุ้มครอง หน่วยงานดำเนินโครงการมากกว่า 400 โครงการเป็นประจำทุกปี มีการดำเนินการควบคุมอย่างมีประสิทธิภาพ และใช้ทั้งอำนาจรัฐและโอกาสสาธารณะ

ด้วยการเดินทางไปยังเมืองอ็อกซ์ฟอร์ดอันงดงาม โปรแกรมแบ่งออกเป็นสองส่วนโดยมีระยะเวลาเท่ากัน Ecosecurity เป็นศูนย์วิจัยในอ็อกซ์ฟอร์ดที่จัดการกับประเด็นด้านความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมและให้บริการคำปรึกษาที่เกี่ยวข้องใน 34 ประเทศทั่วโลก ตามชื่อของมัน ปัจจุบัน ศูนย์แห่งนี้เป็นผู้นำโครงการประมาณ 500 โครงการในด้านกลไกความยืดหยุ่นของพิธีสารเกียวโต ประการแรกคือโครงการพัฒนาที่เรียกว่าโครงการพัฒนาที่สะอาดขึ้น ซึ่งจัดให้มีการดำเนินการแก้ไขปัญหาเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในประเทศกำลังพัฒนาและการโอนโควตาการปล่อยก๊าซไปยังประเทศของนักลงทุน เป็นที่ชัดเจนว่าการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานเป็นหนึ่งในการสำรองที่คุ้มค่าที่สุดและดำเนินการอย่างรวดเร็วเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ดังนั้นโครงการมากกว่า 70% จึงเกี่ยวข้องกับภาคอุตสาหกรรมซึ่งมีส่วนได้เสียในการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน

เมืองมหาวิทยาลัยโบราณต้อนรับเราด้วยอากาศแจ่มใสและฤดูใบไม้ร่วงสีทองอย่างแท้จริง อาจารย์และนักศึกษารีบไปบรรยายโดยใช้จักรยาน และชั้นวางห้องสมุดและคอมพิวเตอร์ Macintosh บนโต๊ะก็มองเห็นได้ในหน้าต่างของอาคารสมัยศตวรรษที่ 17 การต้อนรับอย่างอบอุ่นของคณะผู้แทนรัสเซียจัดขึ้นโดยศาสตราจารย์ Diana Liverman หัวหน้าสถาบันเพื่อการเปลี่ยนแปลงสิ่งแวดล้อมแห่งมหาวิทยาลัยอ็อกซ์ฟอร์ด สถาบันเพื่อการเปลี่ยนแปลงสิ่งแวดล้อมก่อตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2534 โดยเป็นหน่วยงานสหวิทยาการที่มหาวิทยาลัยออกซ์ฟอร์ด เพื่อดำเนินการวิเคราะห์ที่ครอบคลุมเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสิ่งแวดล้อม และพัฒนานโยบายสาธารณะ โครงการริเริ่มภาคเอกชนและสังคมที่เหมาะสม

การวิจัยและการสอนของสถาบันมีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยการมุ่งเน้นไปที่การเปลี่ยนแปลงสิ่งแวดล้อมระดับโลกและระดับภูมิภาคและโครงการที่บูรณาการวิทยาศาสตร์ธรรมชาติและสังคมศาสตร์ไปสู่การพัฒนาความตระหนักรู้ อิทธิพลของสาธารณะ และการตัดสินใจที่เพียงพอเกี่ยวกับสิ่งแวดล้อม สถาบันได้รับการจัดระเบียบตามหัวข้อการวิเคราะห์หลักสามหัวข้อ ได้แก่ สภาพภูมิอากาศ พลังงาน และระบบนิเวศ โดยได้รับความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับคณะภูมิศาสตร์และสิ่งแวดล้อม โดยมีผู้เชี่ยวชาญจากหลากหลายสาขา รวมทั้งจากรัสเซียเข้าร่วมงานเลี้ยงต้อนรับ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งรายงานนี้จัดทำโดย Chris West หัวหน้าโครงการผลกระทบต่อสภาพภูมิอากาศ ตามที่เขาพูด เพื่อพัฒนากลยุทธ์การปรับตัวที่ประสบความสำเร็จ จำเป็นต้องดำเนินการสามขั้นตอนสำคัญ - ประเมินสิ่งที่เกิดขึ้นในอดีต (ต้นทุน ความเสียหาย) จดจำ บันทึกสถานะปัจจุบันของสิ่งต่าง ๆ และร่างแผนสำหรับการดำเนินการร่วมกัน การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศมักเกิดขึ้นจากผู้ที่ใกล้ชิดกับภาคพื้นดิน เช่น เกษตรกร คนงานภาคสนาม ผู้สร้าง และการตัดสินใจต่างๆ เกิดขึ้นจากบุคคลอื่น และเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องสร้างการสื่อสารระหว่างพวกเขา เพื่อพัฒนาภาษาของการสื่อสารและการมีปฏิสัมพันธ์ระหว่างหน่วยงานต่างๆ วิทยาศาสตร์และสังคมในเรื่องนี้ และบรรยากาศนี้สัมผัสได้อย่างแท้จริงในเชิงวิชาการและในเวลาเดียวกันกับสภาพแวดล้อมที่เป็นประชาธิปไตยของมหาวิทยาลัยในยุโรปที่เก่าแก่ที่สุด

วันรุ่งขึ้นในลอนดอน มีการเยี่ยมชมกระทรวงพลังงานและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ซึ่งก่อตั้งโดยรัฐบาลอังกฤษในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2550 หน้าที่ของกระทรวง ได้แก่ การจัดทำโปรแกรมประสิทธิภาพพลังงาน แผนสำหรับการแนะนำแหล่งพลังงานหมุนเวียน (สูงสุด 15% ภายในปี 2563) การพัฒนากลไกการกำกับดูแลที่เหมาะสม เครื่องมือทางกฎหมายเพื่อให้มั่นใจว่ามีการประหยัดพลังงาน กรมฯ ร่วมกับกรมสิ่งแวดล้อม อาหาร และกิจการระดับภูมิภาค (DEFRA) ถือว่าการมีส่วนร่วมของประชากรในประเด็นสภาพภูมิอากาศเป็นงานที่สำคัญที่สุด

ผู้เชี่ยวชาญพิจารณาว่าเครื่องมือดังกล่าวเป็นเครื่องคิดเลข CO2 (รูปที่ 2) ซึ่งโพสต์บนเว็บไซต์ของกระทรวง และอุปกรณ์ประหยัดพลังงานส่วนบุคคลที่ใครๆ ก็สามารถติดตั้งในบ้านของตนได้ ราคาขายส่งของอุปกรณ์ดังกล่าวต่ำ - ประมาณ 15 ปอนด์สเตอร์ลิง (660 รูเบิล) การแสดงอุปกรณ์ดังกล่าวซึ่งเชื่อมต่อกับมิเตอร์บ้านทั่วไปจะแสดงภาพประสิทธิภาพการใช้พลังงานในบ้าน นอกจากนี้ แบรนด์ด้านสิ่งแวดล้อมยังได้รับการโปรโมตทางโทรทัศน์ อินเทอร์เน็ต และในการขนส่งอีกด้วย ทีมนักนิเวศวิทยาพลังงานอายุน้อยที่กระตือรือร้นยังฉายวิดีโอตลกเรื่อง "Frugal Dad" ให้เราดูด้วย ซึ่งเกี่ยวกับวิธีที่ครอบครัวธรรมดาทั่วไปสามารถลดค่าไฟที่เพิ่มขึ้นได้ ขณะนี้กลายเป็นข้อกังวลหลักสำหรับผู้บริโภค

รัฐบาลกำลังพบปะประชาชน ไม่ใช่การผูกขาด: มีการประกาศโครงการให้ความช่วยเหลือระยะยาวแก่ครัวเรือน ซึ่งช่วยประหยัดเงินได้มากถึง 300 ปอนด์ต่อปีผ่านมาตรการประสิทธิภาพพลังงาน ฯลฯ มีการวางแผนที่จะจัดเตรียมน้ำและน้ำให้กับอาคารทุกหลัง เครื่องวัดพลังงาน (ปัจจุบันส่วนแบ่งนี้มีขนาดเล็ก - ไม่เกิน 20%) มีการวางแผนที่จะเปิดตัวอาคารที่ใช้พลังงานเป็นศูนย์ตั้งแต่ปี 2559 (อาคารใช้พลังงาน "สีเขียว" ระบบปรับอากาศทำงานเป็นระยะเวลาขั้นต่ำ ฯลฯ) และตั้งแต่ปี 2562 - ที่จะปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นศูนย์ (ส่วนใหญ่ CO 2) . อาคารที่มีอยู่ต้องผ่านการรับรองที่จำเป็น รับหนังสือเดินทาง และฉลากแสดงประสิทธิภาพพลังงาน

“เราไม่ได้เตรียมตัวมาอย่างดีสำหรับการเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศที่รุนแรง” อเล็กซ์ นิกสัน หัวหน้าโครงการปรับสภาพภูมิอากาศและน้ำของศาลากลาง เริ่มการประชุมที่ Greater London Corporation ด้วยคำกล่าวที่จริงใจเช่นนี้ แม้ว่าลอนดอนจะเป็นผู้รับผิดชอบการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งหมด 8% ของสหราชอาณาจักร แต่ตัวเลขนี้คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 15% ภายในปี 2568

การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในลอนดอนปรากฏให้เห็นแล้ว และรวมถึงฤดูหนาวที่เปียกชื้น ฤดูร้อนที่แห้งกว่า และเกาะที่มีความร้อน (พื้นที่ที่อยู่อาศัยหนาแน่นซึ่งมีอุณหภูมิสูงกว่า) ในเมือง ปัญหาสำคัญเร่งด่วนตามที่ผู้นำเมืองระบุ ได้แก่ น้ำท่วมในฤดูหนาว ร้อนจัดในฤดูร้อน และการเข้าถึงแหล่งน้ำอย่างจำกัด ปัญหาน้ำประปากำลังกดดันอย่างมากสำหรับลอนดอน ความพร้อมของน้ำในภูมิภาคเทมส์ยังอยู่ในระดับต่ำ นอกจากนี้ เครือข่ายการจ่ายน้ำของเมืองสูญเสียน้ำมากถึง 23% (609 ล้านลิตร/วัน) และความถี่ของอุบัติเหตุก็เพิ่มขึ้น เมืองวางแผนที่จะจัดให้มีมาตรวัดน้ำในอาคารทุกหลัง (รวมถึงค่าใช้จ่ายขององค์กรงบประมาณและน้ำประปา)

มีการจัดทำโครงการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม "ทั่วลอนดอน" โดยกว่า 99% ของการก่อสร้างใหม่เกิดขึ้นในพื้นที่ที่เรียกว่า "สีน้ำตาล" เช่น ระหว่างการก่อสร้างใหม่ ไม่ใช่บนพื้นที่สะอาด อาคารใหม่จะต้องมีหลังคา “สีเขียว” หรือหลังคาเย็น (ไม่มีแผงระบายความร้อน) และใช้พลังงานหมุนเวียน อย่างไรก็ตามหลังคาของอาคารกระจกของ Greater London Corporation ริมฝั่งแม่น้ำเทมส์ติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ (รูปภาพ 3)

เมืองนี้คิดค้นกลยุทธ์ในการใช้ "ความร้อนเหลือทิ้ง" เพื่อสร้างอาคารเย็นที่สาธารณชนสามารถเข้าถึงได้ ซึ่งผู้คนสามารถเข้ามาได้ในวันที่อากาศแห้ง ความร้อนในฤดูร้อนที่ไม่ธรรมดาของลอนดอนทำให้มีผู้เสียชีวิตเพิ่มขึ้นประมาณ 2,000 รายต่อปี ตามการระบุของหน่วยงานด้านสุขภาพ

ดังที่เราทราบ ลอนดอนมีความก้าวหน้าอย่างมากในการเปลี่ยนจากการขนส่งรถยนต์ส่วนตัวไปเป็นการขนส่งสาธารณะ รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ไฮบริด (มีสถานีเติมน้ำมันไฟฟ้า 80 แห่งในเมือง) และจักรยาน แน่นอนว่าในลอนดอนมีการจราจรติดขัดอยู่บ้างและหายใจได้ง่ายกว่าในมอสโก อาจเป็นเพราะไม่มีใครคิดที่จะสร้างไฮด์ปาร์คและพื้นที่สีเขียวอื่นๆ ในเมืองหลวงของบริเตนใหญ่

สิ่งสำคัญคือต้องยกระดับการรับรู้ของสาธารณะเกี่ยวกับปัญหาเหล่านี้ และสามารถทำได้โดยความร่วมมือกับองค์กรที่สนใจทั้งหมดเท่านั้น ธุรกิจขนาดเล็กและขนาดกลางมีส่วนร่วมอย่างจริงจัง ท้ายที่สุดแล้ว การปรับตัวและเตรียมผู้คนให้พร้อมสำหรับการเปลี่ยนแปลงก็เป็นตลาดใหม่ที่มีแนวโน้มสำหรับพวกเขาเช่นกัน รัฐบาลได้จัดตั้งคณะทำงานหลายคณะตามภาคส่วน โดยมีภาคเอกชนเป็นผู้เสนอชื่อประธาน 9 ภูมิภาคของประเทศเป็นพันธมิตรที่เท่าเทียมกันในโครงการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ใครก็ตามที่เตรียมการก่อนจะอยู่รอด - นี่คือสโลแกนหลักของการปรับตัว

การประชุมครั้งล่าสุดเกิดขึ้นกับผู้เชี่ยวชาญจากโครงการเปิดเผยข้อมูลคาร์บอน (CDP) นับเป็นครั้งแรกที่คำขอข้อมูลของ CDP ได้สนับสนุนบริษัทหลายพันแห่งในทุกทวีปให้มีส่วนร่วมในประเด็นการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ข้อมูลที่รวบรวมจากบริษัท 1,500 แห่งจากทุกทวีปช่วยให้นักลงทุนได้รับข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับกลยุทธ์ของบริษัทใหญ่ๆ ความเสี่ยงและโอกาสใหม่ๆ ที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

โดยรวมแล้ว มีการลงทุนมากกว่า 115 พันล้านดอลลาร์ในเทคโนโลยีใหม่ในปี 2550 และความต้องการผลิตภัณฑ์ใหม่ (ยานพาหนะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม) ก็เพิ่มขึ้น เห็นได้ชัดว่าผู้ที่เตรียม เข้าใจกฎหมาย ลงทุนในประสิทธิภาพพลังงานและแหล่งพลังงานหมุนเวียนจะได้รับประโยชน์ในอนาคตอันใกล้นี้ งานเดียวกันนี้กำลังดำเนินการร่วมกับภาครัฐในการเพิ่มประสิทธิภาพการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐและการใช้เงินทุนงบประมาณ

เมืองต่างๆ ก็มีส่วนร่วมในโครงการนี้เช่นกัน โดยครอบครองพื้นที่ประมาณ 1% ของพื้นที่ โดยการรวมตัวในเมืองใช้พลังงานมากถึง 80% ผลกระทบที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ เมืองร้อนจัด และส่งผลให้เครื่องปรับอากาศสิ้นเปลืองพลังงานมากเกินไป การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่รุนแรงและไม่คาดคิดมีความเกี่ยวข้องโดยเฉพาะกับเมืองชายฝั่ง เป็นที่น่าสนใจว่ามีเมืองประมาณ 800 แห่งในสหรัฐอเมริกาเข้าร่วมในโครงการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ แม้ว่ารัฐบาลของประเทศจะปฏิเสธที่จะเข้าร่วมพิธีสารเกียวโตก็ตาม

ข้อสรุปบางส่วนจากการวิเคราะห์สั้นๆ เกี่ยวกับมาตรการและการดำเนินการของเมืองต่างๆ ในอังกฤษ

1. หน่วยงานเมือง ชุมชนธุรกิจ และองค์กรสาธารณะรวมตัวกันเพื่อพัฒนามาตรการปรับตัวร่วมกัน ซึ่งประสิทธิภาพการใช้พลังงานเป็นสิ่งสำคัญ คำว่า "การพัฒนาที่ยั่งยืน" ได้รับการผนวกรวมเข้ากับแนวคิดใหม่อย่างไม่ต้องสงสัยและเรียกร้อง - การปรับตัว การปรับตัวของเศรษฐกิจเมือง พลังงาน และบริการทางสังคมให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงที่สังเกตและในอนาคต ซึ่งที่สำคัญที่สุดคือการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

2. ในสหราชอาณาจักร ผลที่ตามมาอันน่าเศร้าของพายุเฮอริเคนแคทรีนาในปี 2548 สร้างความประทับใจอย่างมากต่อหน่วยงานภาครัฐและภาคธุรกิจทุกระดับ (โดยเฉพาะธุรกิจประกันภัยและธุรกิจที่เกี่ยวข้อง) ยิ่งใหญ่กว่าอุบัติเหตุของเราใน Chagino เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม 2548 ดังนั้นจึงมีการจัดตั้งผู้ติดต่อด้านการทำงานเพื่อพัฒนานโยบายทั่วไป มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันต่อสาธารณชนและผู้เชี่ยวชาญ โดยมีเป้าหมายเพื่อคาดการณ์สถานการณ์ที่เป็นไปได้ การตัดสินใจร่วมกัน และการนำไปปฏิบัติ

3. ผลลัพธ์ที่สำคัญของสิ่งที่เราเห็นคือ การสร้างและพัฒนาภาษาของการสื่อสาร ความเข้าใจระหว่างธุรกิจ เจ้าหน้าที่ นักวิทยาศาสตร์ในการสนทนา เป็นสิ่งสำคัญขั้นพื้นฐาน ภาษาในการสื่อสารกับสาธารณะเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเปลี่ยนแปลงและความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นที่อาจเกิดขึ้น สิ่งสำคัญคือต้องรวมทั้งเกณฑ์และพารามิเตอร์ทางวิทยาศาสตร์ ตลอดจนแบบจำลองสำหรับการอธิบายปัญหาสภาพภูมิอากาศและการเปลี่ยนแปลงที่ผู้ชมในวงกว้างสามารถเข้าใจได้ การเข้าถึงข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการแก้ไขปัญหาดังกล่าวในสหราชอาณาจักรนั้นจัดทำโดยโครงการระหว่างประเทศ "กลยุทธ์ด้านสภาพภูมิอากาศสำหรับเมืองใหญ่ของรัสเซีย" (

รายละเอียด สร้างเมื่อ 28/06/2018 10:23 เขียนโดย Natali

นักวิทยาศาสตร์จาก University College แห่งสหราชอาณาจักรได้ตีพิมพ์ผลการศึกษาใหม่ที่อ้างว่าพื้นที่สีเขียวในเมืองต่างๆ สามารถกักเก็บคาร์บอนได้มากเท่ากับป่าเขตร้อน

ลอนดอนและปารีสเปิดตัวระบบตรวจสอบการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของยานพาหนะใหม่

รายละเอียด สร้างเมื่อ 04/02/2017 21:51 เขียนโดย Natali

ทันทีหลังจากที่ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ประธานาธิบดีคนใหม่ของสหรัฐฯ สั่งให้คืนโรงไฟฟ้าถ่านหินที่ก่อให้เกิดหมอกควัน บรรดานายกเทศมนตรีจึงตัดสินใจมุ่งความสนใจไปที่การลดปริมาณไฟฟ้าในเมืองของตน

ป้ายรถเมล์ที่มีแผงโซลาร์เซลล์สามารถจ่ายไฟให้กับบ้านทั้งหลังได้

รายละเอียด สร้างเมื่อ 10/04/2559 16:58 เขียนโดย Natali

Pigeons ทวีตเกี่ยวกับมลพิษทางอากาศในลอนดอน

รายละเอียด สร้างเมื่อ 24/03/2559 14:16 เขียนโดย Natali

สวนสาธารณะอันสวยงามในลอนดอนบนที่ตั้งของโรงเก็บก๊าซเก่า

รายละเอียด สร้างเมื่อ 12/01/2559 01:34 เขียนโดย Natali

แหล่งอุตสาหกรรมที่สำคัญได้ถูกเปลี่ยนให้เป็นอาคารสาธารณะแห่งใหม่อันงดงาม สถาปนิก Bell Phillips เพิ่งเสร็จสิ้นโครงการล่าสุด: พื้นที่สวนทรงกลมภายในกรอบของสถานที่จัดเก็บก๊าซที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์

เชื้อเพลิงชีวภาพจากกากกาแฟสามารถช่วยเพิ่มพลังงานให้กับลอนดอนได้

รายละเอียด สร้างเมื่อ 09.10.2015 17:29 เขียนโดย Natali

เครื่องดื่มเติมพลังในตอนเช้าเป็นมากกว่าเครื่องดื่มที่น่ารื่นรมย์ Bio-bean ในลอนดอนหวังที่จะเปลี่ยนส่วนที่เหลือให้เป็นไบโอดีเซลสำหรับยานยนต์และเม็ดชีวมวลสำหรับทำความร้อนในอาคาร

รถไฟใต้ดินลอนดอนให้พลังงานแก่โรงไฟฟ้าโดยสร้างพลังงานขณะเบรก

รายละเอียด สร้างเมื่อ 01.10.2015 03:32 เขียนโดย Natali

การทดสอบครั้งแรกของโลกที่เทคโนโลยีล่าสุดอนุญาตให้รถไฟรวบรวมขณะเบรกได้แสดงให้เห็นว่าไฟฟ้าที่รวบรวมได้เพียงพอสำหรับจ่ายให้กับสถานีรถไฟใต้ดินขนาดใหญ่ ซึ่งปูทางไปสู่การประหยัดอย่างมีนัยสำคัญทั่วทั้งเครือข่ายรถไฟใต้ดินทั้งหมด

ฟาร์มใต้ดินในอุโมงค์ร้างในลอนดอน

รายละเอียด สร้างเมื่อ 07/08/2558 15:54 เขียนโดย Natali

เว็บไซต์ดังกล่าวได้พูดคุยเกี่ยวกับผู้ประกอบการสองสามรายจากทางตะวันตกของอังกฤษที่จัดโครงการที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนอุโมงค์ขนาด 2.5 เอเคอร์ (ประมาณ 1 เฮกตาร์) ให้กลายเป็นอุโมงค์ใต้ดิน

หมอกที่ตกลงมาในลอนดอนเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2495 ส่งผลร้ายแรงอย่างแท้จริงและคร่าชีวิตผู้คนไป 12,000 คน

ในปี 1952 ฤดูหนาวในสหราชอาณาจักรมาถึงค่อนข้างเร็ว ในเดือนพฤศจิกายน น้ำค้างแข็งรุนแรงและหิมะตกหนักได้เริ่มขึ้นแล้ว และในเดือนธันวาคม สภาพอากาศฤดูหนาวก็ปกคลุมอาณาเขตของราชอาณาจักรในที่สุด
นอกจากนี้ อากาศในลอนดอนยังถูกปนเปื้อนอย่างมากจากควันจากปล่องไฟของโรงงานและโรงงานต่างๆ ในขณะที่ประเทศกำลังสร้างอุตสาหกรรมที่ถูกทำลายขึ้นมาใหม่หลังสงครามโลกครั้งที่สอง

รถยนต์และการขนส่งสาธารณะจำนวนมากมีส่วนทำให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม ในเวลานี้ในลอนดอน รถรางถูกแทนที่ด้วยรถโดยสารดีเซล

น้ำค้างแข็งรุนแรงทำให้โรงไฟฟ้าซึ่งเป็นเชื้อเพลิงหลักคือถ่านหินต้องทำงานอย่างเต็มประสิทธิภาพ แต่นอกเหนือจากนี้ มีเตาผิงหลายแสนแห่งในลอนดอนหรือนับไม่ถ้วนที่ใช้ถ่านหินให้ความร้อนเช่นกัน ในเดือนธันวาคมปี 1952 ชาวลอนดอนไม่ได้สำรองถ่านหินเพื่อที่จะทำให้ร่างกายอบอุ่น โดยไม่รู้ว่าอีกไม่นานสิ่งนี้จะกลายเป็นอะไร

การทำเหมืองถ่านหินอยู่ในดินแดนของอังกฤษ แต่วิกฤตหลังสงครามทำให้ประเทศต้องส่งออกถ่านหินคุณภาพสูงโดยเหลือความต้องการถ่านหินที่ถูกกว่าและมีกำมะถันเจือปน การใช้ซึ่งนำไปสู่การก่อตัวของควันฉุนและเป็นอันตรายโดยเฉพาะ

ดังนั้นในวันที่ 4 ธันวาคม พ.ศ. 2495 ลอนดอนก็ตกอยู่ในโซนการกระทำของแอนติไซโคลนซึ่งนำไปสู่สิ่งที่เรียกว่าการผกผันของอุณหภูมิ: อากาศเย็นที่นิ่งถูก "ปกคลุม" ด้วยอากาศอุ่น ส่งผลให้หมอกเย็นปกคลุมเมืองหลวงของอังกฤษซึ่งไม่มีทางจางหายไป และภายในหมอกนี้สะสมก๊าซไอเสียที่ไม่มีทางออก การปล่อยมลพิษจากโรงงาน และอนุภาคเขม่าจากเตาผิงนับแสนแห่ง

แน่นอนว่าชาวลอนดอนไม่กลัวหมอก แต่พวกเขาไม่เคยเห็นปรากฏการณ์ประหลาดเช่นนี้มาก่อน เนื่องจากการสะสมของสารอันตรายหมอกจึงมีสีเหลืองดำจึงได้รับชื่อ "ซุปถั่ว"
เนื่องจากความสงบอย่างแท้จริงของลม หมอก หรือที่เรียกอีกอย่างว่าหมอกควัน ปกคลุมทั่วเมืองหลวงของอังกฤษตั้งแต่วันที่ 5 ถึง 9 ธันวาคม พ.ศ. 2495 ทุกวัน เนื่องจากความเข้มข้นของสิ่งสกปรกที่เป็นอันตรายในอากาศเพิ่มขึ้น สถานการณ์จึงเลวร้ายลงอย่างรวดเร็ว

ทัศนวิสัยต่ำมากจนต้องหยุดการขนส่งสาธารณะ ยกเว้นรถไฟใต้ดิน คนขับรถบัสที่สิ้นหวังที่สุดพยายามจดจำรุ่งอรุณของการขับขี่รถยนต์โดยส่งบุคคลพร้อมไฟฉายไปหน้ารถบัส แต่สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยสถานการณ์ได้ ผู้คนมองไม่เห็นเท้าของตัวเอง และรายงานเกี่ยวกับสัตว์ที่หายใจไม่ออกก็มาจากชานเมืองมากขึ้นเรื่อยๆ แม้แต่บริการรถพยาบาลก็หยุดลง: ไม่มีทางที่จะไปรับผู้ป่วยได้

เราต้องจ่ายส่วยให้กับชาวลอนดอนที่อดทนต่อการทดสอบที่เกิดขึ้นกับพวกเขาด้วยความสงบแบบอังกฤษล้วนๆ แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าในเมืองทุกวันนี้พนักงานบริการงานศพจะล้นหลามไปด้วยจำนวนคำสั่งซื้อและคิวตามธรรมชาติของขบวนแห่ศพที่เกิดขึ้นในลอนดอน สุสาน

แต่เมื่อควันจางลง ทั้งตามตัวอักษรและเชิงเปรียบเทียบ คำถามก็เกิดขึ้น: ทั้งหมดนี้เกี่ยวกับอะไร? การสืบสวนเรื่อง Great London Smog ไปถึงระดับรัฐสภาซึ่งมีการประกาศตัวเลขที่น่าสะพรึงกลัว จากข้อมูลของกระทรวงสาธารณสุข ประชาชนประมาณ 4,000 คนตกเป็นเหยื่อของหมอกควัน สาเหตุหลักของการเสียชีวิตคือปัญหาระบบทางเดินหายใจ แม้แต่ผู้ใหญ่และผู้ที่มีสุขภาพแข็งแรงก็ยังบ่นเรื่องการขาดอากาศ และสำหรับผู้สูงอายุ ป่วยเรื้อรัง และทารก หมอกควันพิษก็ร้ายแรงถึงชีวิต

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุ แหล่งที่มาหลักของความชั่วร้ายคือก๊าซซัลเฟอร์ไดออกไซด์ที่เป็นพิษซึ่งออกมาจากปล่องไฟในลอนดอน การวิจัยเพิ่มเติมแสดงให้เห็นว่าโรคทางเดินหายใจต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับผลกระทบของหมอกควันพิษครั้งใหญ่ในปี 1952 พบได้ในผู้คน 100,000 คน ในช่วงเดือนแรกหลังจากนั้น จำนวนเหยื่อทั้งหมดเพิ่มขึ้นเป็น 12,000 คน

หมอกควันพิษครั้งใหญ่ในลอนดอนในปี 1952 กลายเป็นสิ่งแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนให้คนทั้งโลกเห็นถึงอันตรายของมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม ในสหราชอาณาจักร มีการใช้มาตรการเพื่อกระชับกฎหมายเพื่อป้องกันการเกิดภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อมในสัดส่วนดังกล่าวซ้ำอีก

อังกฤษยุคเก่าที่คิดไม่ถึงว่าไม่มีเตาผิงแบบเดียวกับที่เชอร์ล็อค โฮล์มส์และดร.วัตสันใช้เวลาช่วงเย็น ถูกบังคับให้เปลี่ยนเพื่อความอยู่รอด