สุสานยานอวกาศอยู่ที่ไหน สุสานยานอวกาศแปซิฟิกใต้: พิกัด

สุสานยานอวกาศ 29 ตุลาคม 2017

จุดที่ไกลที่สุดในโลกจากพื้นดินมีหลายชื่อ แต่ส่วนใหญ่มักเรียกว่า Point Nemo หรือเสามหาสมุทรแห่งความไม่สามารถเข้าถึงได้ ตั้งอยู่ที่ละติจูด 48°52.6 ใต้ และลองจิจูดที่ 123°23.6 ตะวันตก เกาะที่ดินที่ใกล้ที่สุดอยู่ห่างจากที่นี่ประมาณ 2250 กิโลเมตร เนื่องจากความห่างไกล สถานที่แห่งนี้จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการกำจัดยานอวกาศ ดังนั้นหน่วยงานด้านอวกาศจึงมักเรียกที่นี่ว่า "สุสานยานอวกาศ"

สถานที่แห่งนี้ตั้งอยู่ในมหาสมุทรแปซิฟิกและเป็นจุดที่ห่างไกลที่สุดในโลกจากอารยธรรมมนุษย์

ซากปรักหักพังของสถานี "เมียร์"

อย่างไรก็ตาม Bill Aylor วิศวกรการบินและผู้เชี่ยวชาญด้านการกลับเข้ามาใหม่ มีคำจำกัดความที่แตกต่างกันสำหรับสถานที่นี้:

"นี่คือสถานที่ที่ดีที่สุดในโลกที่จะทิ้งสิ่งของจากอวกาศโดยไม่สร้างความเสียหายให้กับบุคคลที่สาม"

ในการ "ฝัง" ยานอวกาศลำต่อไปในสุสานแห่งนี้ หน่วยงานด้านอวกาศต้องใช้เวลาพอสมควรในการคำนวณที่จำเป็น ตามกฎแล้ว ดาวเทียมขนาดเล็กกว่าจะไม่สิ้นสุดชีวิตของพวกเขาที่จุดนีโม เพราะ NASA อธิบายว่า “ความร้อนที่เกิดจากแรงเสียดทานของบรรยากาศทำลายดาวเทียมที่ตกลงมาด้วยความเร็วหลายพันกิโลเมตรต่อชั่วโมง แม้กระทั่งก่อนหน้านั้น ตก ตา-ดา! มันเหมือนกับเวทมนตร์ ราวกับว่าไม่มีดาวเทียม!

วัตถุขนาดใหญ่กว่าอย่าง Tiangong-1 ซึ่งเป็นสถานีอวกาศโคจรแห่งแรกของจีน ซึ่งเปิดตัวในเดือนกันยายน 2554 และมีน้ำหนักประมาณ 8.5 ตัน ค่อนข้างเป็นเรื่องอื่น ประเทศจีนสูญเสียการควบคุมห้องปฏิบัติการโคจร 12 เมตรในเดือนมีนาคม 2559 การคาดการณ์ที่น่าผิดหวัง สถานีควรตกลงสู่พื้นโลกในช่วงต้นปี 2561 ตรงไหน? จนถึงขณะนี้ยังไม่มีใครรู้ Aylor คนเดียวกันซึ่งทำงานให้กับ Aerospace Corporation ที่ไม่แสวงหากำไร กล่าวว่าบริษัทของเขาจะไม่คาดการณ์จนกว่าจะถึงห้าวันก่อนที่สถานีจะถล่มในชั้นบรรยากาศของโลก เมื่อเป็นเช่นนั้น ชิ้นส่วนโลหะต่างๆ หลายร้อยกิโลกรัม เช่น ผิวไททาเนียมของสถานี ถังเชื้อเพลิง และอื่นๆ จะยังคงตกลงมาอย่างต่อเนื่องที่ความเร็ว 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จนกว่าพวกมันจะกระทบพื้นผิวโลกในที่สุด

เนื่องจากจีนสูญเสียการควบคุมสถานี Tiangong-1 ประเทศจึงไม่สามารถคาดการณ์ได้อย่างมั่นใจว่าจะตกอยู่ใน Point Nemo หรือไม่

ลานขยะของยานอวกาศ

ที่น่าสนใจคือ นักบินอวกาศที่อาศัยอยู่บนสถานีอวกาศนานาชาตินั้น จริง ๆ แล้วอยู่ใกล้นีโมมากที่สุด ประเด็นคือสถานีอวกาศนานาชาติโคจรรอบโลก (และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณที่เรากำลังพูดถึง) ที่ระดับความสูงประมาณ 400 กิโลเมตร ในขณะที่ที่ดินที่ใกล้กับ Point Nemo นั้นอยู่ไกลออกไปมาก

จากปี 1971 ถึงกลางปี ​​2016 หน่วยงานด้านอวกาศจากทั่วโลกได้ฝังยานอวกาศอย่างน้อย 260 ลำที่นี่ ตามรายงานของ Popular Science ในเวลาเดียวกัน ตามที่พอร์ทัล Gizmodo ได้บันทึกไว้ จำนวนยานอวกาศที่ถูกกำจัดได้เพิ่มขึ้นอย่างมากตั้งแต่ปี 2015 โดยมีจำนวนทั้งหมดเพียง 161 ลำในขณะนั้น

ที่นี่ที่ความลึกกว่าสามกิโลเมตรสถานีอวกาศโซเวียต "เมียร์" ยานอวกาศขนส่งสินค้ารัสเซียมากกว่า 140 ลำรถบรรทุกหลายคันของ European Space Agency (ตัวอย่างเช่นเรือบรรทุกสินค้าอัตโนมัติลำแรก "Jules Verne" ของซีรี่ส์ ATV ) และแม้แต่หนึ่งในจรวด SpaceX ตามรายงานจาก Smithsonian.com จริงอยู่ ยานอวกาศที่นี่แทบจะเรียกได้ว่าซ้อนกันเป็นกองเดียวแทบไม่ได้ Aylor ตั้งข้อสังเกตว่าวัตถุที่มีขนาดใหญ่เท่ากับสถานี Tangun-1 สามารถแตกออกเป็นชิ้น ๆ ได้เมื่อตกลงมา ครอบคลุมพื้นที่ 1,600 กิโลเมตรและหลายสิบแห่ง อาณาเขตเดียวกันของ "การแตกแยก" ของจุดนีโมครอบคลุมพื้นที่มากกว่า 17 ล้านตารางกิโลเมตร ดังนั้นการค้นหายานอวกาศที่ตกอย่างเจาะจงที่นี่จึงไม่ใช่เรื่องง่ายอย่างที่เห็นในแวบแรก

เรือบรรทุกสินค้า Jules Verne ของ European Space Agency แตกออกจากกันเมื่อกลับเข้ามาใหม่ 29 กันยายน 2551

แน่นอนว่าไม่ใช่ยานอวกาศทุกลำที่จะจบชีวิตของพวกเขาในสุสานเทคโนโลยีอวกาศแห่งนี้ แต่โอกาสที่ส่วนหนึ่งของยานอวกาศที่ถล่มลงมาจะตกอยู่ที่คนคนหนึ่ง ไม่ว่ายานอวกาศจะตกลงสู่พื้นโลกที่ใด นั้นมีขนาดเล็กมาก Aylor กล่าว

“แน่นอน ไม่มีอะไรที่เป็นไปไม่ได้ อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่จุดเริ่มต้นของยุคอวกาศ เหตุการณ์สุดท้ายที่ผุดขึ้นในหัวก็เกิดขึ้นแล้วในปี 1997 จากนั้นในโอคลาโฮมาส่วนหนึ่งของจรวดที่ยังไม่ไหม้ก็ตกลงมาบนผู้หญิงคนหนึ่ง”เอย์เลอร์อธิบาย

จรวดชิ้นเดียวกันที่ยังไม่เผาไหม้กับผู้หญิงที่มันตกลงมา

ยานอวกาศที่ตายแล้วสามารถสร้างอันตรายที่ยิ่งใหญ่กว่าในวงโคจรได้

ภัยคุกคามที่แท้จริงของขยะอวกาศ

ในขณะนี้ ดาวเทียมประดิษฐ์ประมาณ 4,000 ดวงกำลังโคจรรอบโลกที่ระดับความสูงต่างๆ และควรจะมีมากขึ้นในอนาคตอันใกล้นี้ กล่าวอีกนัยหนึ่ง วงโคจรยังคงเต็มไปด้วยยานอวกาศต่างๆ และในไม่ช้าก็จะไม่มีผู้คนพลุกพล่านเลย

นอกจากดาวเทียมแล้ว ยังมีจรวดอีกนับพันที่ยังคงโคจรอยู่ในวงโคจร รวมถึงวัตถุประดิษฐ์อื่นๆ อีกกว่า 12,000 ชิ้นที่ใหญ่กว่ากำปั้นมนุษย์ ตามสถิติจากเว็บไซต์ Space-Track.org และนี่คือถ้าคุณละเว้นสกรู สลักเกลียว ชิ้นส่วนของสีแห้ง (จากสกินจรวด) และอนุภาคโลหะจำนวนมาก

“เมื่อเวลาผ่านไป ประเทศต่างๆ เริ่มตระหนักว่าพวกเขากำลังทิ้งขยะในที่ว่างอย่างแท้จริง และสิ่งนี้ถือเป็นภัยคุกคามร้ายแรง ไม่เพียงต่อระบบของพวกเขาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทุกคนโดยทั่วไปด้วย” Ailor เสริม

ผู้เชี่ยวชาญจาก European Space Agency เดียวกันกล่าวว่าที่เลวร้ายที่สุดสามารถเกิดขึ้นได้เมื่อเศษอวกาศสองชิ้นชนกันโดยเฉพาะเมื่อวัตถุเหล่านี้มีขนาดใหญ่

การชนกันแบบสุ่มของดาวเทียมดวงเดียวกันถึงแม้จะเกิดขึ้นน้อยมากก็ตาม เหตุการณ์ดังกล่าวครั้งล่าสุดเกิดขึ้นในปี 2539, 2552 และสองครั้งในปี 2556 จากเหตุการณ์ดังกล่าวรวมถึงผลของการทำลายดาวเทียมโดยเจตนาทำให้มีเศษอวกาศจำนวนมากปรากฏขึ้นซึ่งเป็นภัยคุกคามต่อดาวเทียมที่ทำงานอื่น ๆ และอันตรายจากผลกระทบลูกโซ่

"เราพบว่าเศษซากนี้สามารถคงอยู่ในวงโคจรได้หลายร้อยปี"ความเห็นของอายเลอร์

เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเศษซากอวกาศใหม่ ยานอวกาศที่มีอายุมากจะต้องถูกกำจัดทิ้งเมื่อเวลาผ่านไป หน่วยงานด้านอวกาศหลายแห่ง รวมทั้งบริษัทพื้นที่ส่วนตัว กำลังพิจารณาที่จะสร้างยานอวกาศเก็บขยะโดยเฉพาะซึ่งสามารถจับดาวเทียมที่ล้าสมัยและยานอวกาศอื่นๆ และส่งตรงไปยังสุสานยานอวกาศใต้น้ำบนโลกได้

อย่างไรก็ตาม Ailor คนเดียวกันก็เหมือนกับผู้เชี่ยวชาญคนอื่นๆ ที่ยืนยันในการพัฒนาเทคโนโลยีและวิธีการใหม่ๆ ซึ่งจะสามารถจับ ลาก และกำจัดเศษซากอวกาศเก่าที่ไม่สามารถควบคุมได้ซึ่งสะสมอยู่ในวงโคจรและเป็นภัยคุกคามที่แท้จริง

"ฉันเสนอบางอย่างเช่น XPRIZE และ Grand Challenge ซึ่งเป็นไปได้ที่จะเลือกแนวคิดของยานอวกาศที่เหมาะสมที่สุดสามลำและให้ทุนสำหรับการพัฒนาและใช้ในการทำความสะอาดวงโคจรของดาวเคราะห์ในเวลาต่อมา"ไอเลอร์กล่าว

น่าเสียดายที่ปัญหาทางเทคนิคในการดำเนินการตามแผนดังกล่าวยังห่างไกลจากปัญหาที่เกิดขึ้นเมื่อมีระบบราชการ

“ปัญหาทางเทคนิคอยู่ไกลจากสิ่งสำคัญที่นี่ ปัญหาหลักที่นี่คือแนวคิดเรื่องทรัพย์สินส่วนตัว ตัวอย่างเช่น ประเทศอื่นไม่มีสิทธิ์แตะดาวเทียมอเมริกันดวงเดียวกัน หากเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ขึ้น ก็สามารถคำนวณได้ว่าเป็นการรุกรานทางทหาร”เอย์เลอร์อธิบาย

ตามคำกล่าวของ Aylor เมื่อเผชิญกับภัยคุกคามร่วมกัน บรรดาประชาชาติทั่วโลกควรรวมกันเป็นหนึ่ง เพราะมีเพียงวิธีนี้เท่านั้นที่จะสามารถแก้ไขปัญหาดังกล่าวได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ในพื้นที่ห่างไกลของมหาสมุทรแปซิฟิกทางตะวันออกเฉียงใต้ของนิวซีแลนด์ ความลึกถึง 4000 เมตร จากที่นี่มีหลายพันกิโลเมตรไปยังดินแดนที่ใกล้ที่สุดไม่มีเกาะเล็ก ๆ น้อย ๆ เรือไม่ค่อยแล่นที่นี่

ในพื้นที่ทะเลทรายในมหาสมุทรแห่งนี้ มีเสามหาสมุทรแห่งการเข้าไม่ถึง หรือ Point Nemo ซึ่งตั้งชื่อตามฮีโร่ของนิยายวิทยาศาสตร์โดย Jules Verne พิกัดของจุดคือละติจูดใต้ 48⁰52′ และลองจิจูด 123⁰23′ ตะวันตก ที่ดินที่ใกล้ที่สุดคือ Duci Atoll ซึ่งอยู่ห่างออกไป 2688 กม. ทางทิศเหนือ

ที่ไหนสักแห่งที่นี่ ภายใต้ความหนาของคลื่นทะเล 145 Russian Progress รถบรรทุกอวกาศ HTV ของญี่ปุ่น 4 คัน และรถขนส่งสินค้าอัตโนมัติเอทีวี 5 คันของ European Space Agency ได้พบที่หลบภัยสุดท้ายของพวกเขา “ ถัดจากพวกเขา” ซากของสถานีอวกาศเมียร์และ 6 Salyuts อยู่

คำว่า "ใกล้เคียง" จะไม่อยู่ในเครื่องหมายคำพูดโดยบังเอิญ ไม่มียานอวกาศลำใดที่สามารถอยู่รอดได้ในรูปแบบของชิ้นส่วนที่มีนัยสำคัญไม่มากก็น้อย การสัมผัสกับบรรยากาศเป็นอันตรายต่อยานอวกาศ เว้นแต่จะมีการติดตั้งระบบป้องกันความร้อนที่มีประสิทธิภาพ เช่นเดียวกับกรณีที่มีโมดูลการลงจอดแบบบรรจุคน

ไม่มีใครเคยวางแผนที่จะส่งคืนรถบรรทุกอวกาศและสถานีโคจรกลับคืนสู่พื้นโลกเพื่อนำกลับมาใช้ใหม่ เมื่ออยู่ในชั้นบรรยากาศที่หนาแน่น วัตถุอวกาศดังกล่าวจะถูกทำลายและเผา

ตามที่ Holger Krag หนึ่งในผู้นำของ European Space Agency อธิบายในปี 2013 ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าว แม้แต่ในกรณีที่มีการควบคุมการลงจอดของวัตถุที่ล้าสมัย ชิ้นส่วนของมันถูกกระจัดกระจายไปทั่วพื้นที่ขนาดใหญ่มาก

ส่วนของมหาสมุทรที่ซากยานอวกาศที่ยังหลงเหลืออยู่ถูกน้ำท่วมทอดยาวไป 3,000 กม. จากเหนือจรดใต้และอีก 5,000 กม. จากตะวันตกไปตะวันออก

วัตถุที่ใหญ่ที่สุดของสุสานคือสถานี Mir ที่มีน้ำหนัก 143 ตัน ซึ่งซากศพนั้นจมลงสู่พื้นมหาสมุทรในเดือนมีนาคม 2544 หลังจากใช้งานวงโคจร 15 ปี ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่ามีชิ้นส่วนหลักหกชิ้นของเมียร์และชิ้นส่วนขนาดเล็กจำนวนมากที่มีน้ำหนักรวม 20-25 ตันถึงด้านล่าง

"เมียร์" เริ่มถล่มที่ระดับความสูง 95 กิโลเมตร ชิ้นส่วนของสถานีกระจัดกระจายไปทั่วพื้นที่กว้างใหญ่ยาวประมาณ 3000 กม. และกว้างประมาณ 100 กม.

แม้ว่า "สุสาน" จะตั้งอยู่ไกลจากเส้นทางเดินทะเลที่พลุกพล่าน แต่ก็อาจมีเรือและเครื่องบินอยู่ที่นี่ เจ้าหน้าที่ของชิลีและนิวซีแลนด์มีหน้าที่รับผิดชอบในการนำทางในภูมิภาค ดังนั้นในกรณีที่เกิดอุทกภัยตามแผน เจ้าของยานอวกาศจะเตือนประเทศเหล่านี้ล่วงหน้าหลายวัน และส่งข้อมูลไปยังพวกเขาเกี่ยวกับเวลาและสถานที่โดยประมาณที่เศษซากจะตกลงมา เมื่อได้รับแจ้งแล้ว บริการที่ได้รับอนุญาตจะแจ้งให้เครื่องบินและเรือเดินทะเลทราบถึงอันตราย

รายงานนี้มีอยู่ในความละเอียดสูง

ในมหาสมุทรแปซิฟิกมีการก่อตัวตามธรรมชาติที่ไม่เหมือนใคร - ทะเลสาบ Truk (หรือ Chuuk) เมื่อประมาณ 10 ล้านปีที่แล้วมีเกาะขนาดใหญ่อยู่ที่นี่ แต่เมื่อเวลาผ่านไปก็จมลงใต้น้ำ

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เกาะรอบๆ ทะเลสาบเป็นที่ตั้งของฐานทัพเรือขนาดใหญ่ในญี่ปุ่น เช่นเดียวกับสนามบิน ในปี ค.ศ. 1944 เรือของกองเรือหลวงที่ 4 และกองบัญชาการกองเรือดำน้ำที่ 6 อยู่ในทรัคลากูน แต่เมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 อเมริกาได้เปิดปฏิบัติการทางทหารฮิลสตัน ส่งผลให้เรือขนาดใหญ่และขนาดเล็กจำนวนมากจมลงกว่า 30 ลำ เรือญี่ปุ่น.

เราลงไปที่ส่วนลึกเพื่อดูสุสานใต้น้ำของเรือในมหาสมุทรแปซิฟิก

นี่คือหน้าตาของ Blue Lagoon Resort ซึ่งตั้งอยู่บนเกาะ Dublon บ้านที่เราอาศัยอยู่นั้นชวนให้นึกถึงบ้านมาตรฐานจาก Far Cry ภาคแรก ดังนั้นดูเหมือนว่า ว่าชายเสื้อฮาวายสีแดงกำลังจะกระโดดออกมาจากหลังต้นปาล์มและเริ่มเปียกทุกคนที่นี่ และที่ไหนสักแห่งในบริเวณใกล้เคียงควรมีโครงกระดูกของเรือบรรทุกเครื่องบินญี่ปุ่นจากนั้นความคล้ายคลึงจะสมบูรณ์:

เกาะเฟฟาน คุณไม่สามารถทำให้เขาสับสนกับใคร:

ไปที่จุดดำน้ำกัน:

ซากเรือ. เรือนล้อและโทรเลขเครื่องยนต์:

ในห้องเครื่อง:

จารึกบนกระดาน:

ลึก 36 เมตร ปืนต่อต้านรถถังบนดาดฟ้าของ Nippo Maru มี 3 ตัว:

ลึก 37 เมตร รถถังญี่ปุ่นเบาที่ก้นมหาสมุทรแปซิฟิก:

ลึก 25 เมตร เรือกลไฟบรรทุกผู้โดยสาร รีโอเดจาเนโร มารู นอนตะแคงขวา นี่คือสกรูด้านซ้าย:

ความลึก 12 เมตร มุมมองจากที่นั่งนักบินของเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด Nakajima B6N "Jill" ของกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น:

ลึก 36 เมตร เครื่องบินอีกลำ "จิลล์":

เรือญี่ปุ่นจม Shinkoku Maru บนสะพานนำทาง:

รถบรรทุกอีซูซุในเรือชินโกกุมารุ เหลือเพียงครึ่งหน้าของเรือ ส่วนด้านหลังทรุดตัวลงจากการระเบิดของระเบิดอเมริกัน:

บูมสินค้าของเรือ Shinkoku Maru ปกคลุมไปด้วยปะการังอ่อน:

ลำตัวของเครื่องบินรบ Claude - ผู้บุกเบิก Zero ที่มีชื่อเสียงในเรือญี่ปุ่น Fujikawa Maru ที่จม:

เรือ Fujikawa Maru จุดเด่นของ Truk Lagoon คือเครื่องอัดอากาศที่น่ากลัวในร้านกลึง:

นี่คือการสิ้นสุดสัปดาห์ของการดำน้ำใน Truk Lagoon ตรวจสอบเรือจมประมาณ 10 ลำและเครื่องบินสองลำ นี่คือพระอาทิตย์ตกดินในคืนสุดท้ายของเกาะ Doublon ที่ Truk Lagoon

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าปริมาณเศษซากอวกาศในวงโคจรโลกถึงเกณฑ์วิกฤติแล้ว มันกลายเป็นอันตรายไปแล้ว ไม่เพียงแต่สำหรับยานอวกาศที่โคจรอยู่เท่านั้น แต่สำหรับพวกเราทุกคนด้วย เศษซากมากกว่า 20,000 ชิ้นโคจรอยู่ในอวกาศใกล้โลก NASA พูดถึงความจำเป็นในการเปิดตัวเครื่องทำความสะอาดพิเศษสู่อวกาศ

เป็นไปได้ไหมที่จะทำความสะอาดทั่วไปในอวกาศและสามารถทำได้อย่างไร? Igor Marinin หัวหน้าบรรณาธิการของนิตยสาร News of Cosmonautics กล่าวถึงเรื่องนี้ในรายการ Morning of Russia

ผู้เชี่ยวชาญตั้งข้อสังเกตว่าการล่มสลายของเศษซากอวกาศนี้ไม่เป็นอันตรายต่อโลก ตามเขาความตื่นตระหนกซึ่งเกี่ยวข้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการล่มสลายของดาวเทียม UARS ของอเมริกาถูกกระตุ้นโดยคนไร้ความสามารถ ตรงกันข้ามกับความกลัว ดาวเทียมไม่ได้ตกลงบนหัวใคร แต่จมลงอย่างปลอดภัยในมหาสมุทรแปซิฟิกซึ่งห่างไกลจากแผ่นดิน "ความน่าจะเป็นที่เศษซากจะตกลงมาในการตั้งถิ่นฐานบางแห่งมีน้อยมาก - น้อยกว่าหนึ่งในหมื่นเปอร์เซ็นต์" Marinin กล่าว

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญไม่สามารถพูดได้ว่าปัญหาของเศษซากอวกาศไม่เคยได้รับการจัดการมาก่อน ปัญหานี้ได้รับการหยิบยกขึ้นมามากกว่าหนึ่งครั้งในองค์การสหประชาชาติและองค์การอวกาศนานาชาติ “ในปี 1997 มีการตัดสินใจที่ไม่ผูกมัดว่าทุกประเทศที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมอวกาศควรทำความสะอาดด้วยตัวเอง ตัวอย่างเช่น ถังขยะถูกโยนออกจากสถานี Mir ตอนนี้ไม่มีอะไรถูกโยนออกจากสถานีอวกาศนานาชาติ” เขาพูดว่า.

อย่างไรก็ตาม การรวบรวมเศษซากที่อยู่ในวงโคจรแล้วเป็นปัญหาใหญ่ คุณไม่สามารถรวบรวมชิ้นส่วนเหล่านี้ด้วยแม่เหล็ก - แม่เหล็กดึงดูดโลหะผสมเหล็กและขยะส่วนใหญ่เป็น duralumin ผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่นแนะนำให้จับเศษซากอวกาศด้วยตาข่าย แต่ก็ไม่ใช่ทางเลือกที่ดีเช่นกัน เพราะเศษซากจะเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่ต่างกันและด้วยความเร็วที่ต่างกัน

ในรัสเซีย ประเด็นนี้ยังไม่ถือว่ามีความเกี่ยวข้องเลย และไม่ได้นำเงินไปลงทุนในการแก้ปัญหา อย่างไรก็ตาม เศษซากนี้ไม่ก่อให้เกิดภัยคุกคามโดยตรงต่อโลก “ขยะอวกาศส่วนใหญ่ช้าแต่ตกลงมาและเผาไหม้ในชั้นบรรยากาศอย่างแน่นอน หากตอนนี้เรานำกฎหมายและประกาศระหว่างประเทศมาใช้เพื่อให้ทุกประเทศที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมอวกาศต้องรับผิดชอบในการจัดการกับขยะนี้ ปัญหาจะไม่เกิดขึ้นอย่างเร่งด่วน ขยะทั้งหมด จะทำลายตัวเอง และอันใหม่จะปรากฏน้อยลงเรื่อยๆ" Marinin กล่าวสรุป

สุสานยานอวกาศ- ชื่อสามัญของมหาสมุทรแปซิฟิกใต้ที่ลึก 4 กม. ปิดการเดินเรือ โดยที่ซากยานอวกาศตกลงไปหลังจากปล่อยทิ้ง ตั้งอยู่ใกล้เกาะคริสต์มาส

3900 กม. จาก เมืองเวลลิงตัน ประเทศนิวซีแลนด์ ยานอวกาศส่วนใหญ่เผาไหม้ในชั้นบรรยากาศที่หนาแน่น แต่ส่วนหนึ่งของผิวหนังของเรือและส่วนอื่น ๆ ที่ไม่ถูกเผาไหม้เมื่อถูกนำออกจากวงโคจรตกลงมาในบริเวณนี้อย่างแม่นยำ สถานีและเรือที่มีขยะและของเสียประเภทต่างๆ จากการสำรวจอวกาศที่บรรทุกเข้าไปในห้องต่างๆ อาจถูกน้ำท่วม ตามกฎแล้วมีเพียงองค์ประกอบโครงสร้างทนไฟเท่านั้นที่จะไปถึงผิวน้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พื้นที่นี้ถูกใช้โดยศูนย์ควบคุมภารกิจ (MCC) เพื่อน้ำท่วมรถบรรทุกอวกาศของ Progress ซากสถานีอวกาศเมียร์ถูกน้ำท่วมในปี 2544 ประวัติของ "สุสาน" ยังรวมถึงเหตุการณ์ฉุกเฉินสองเหตุการณ์ เมื่อในปี 1979 ซากของสถานี American Skylab ตกลงมาทางตะวันตกของออสเตรเลีย และในปี 1991 ซากปรักหักพังของสถานี Russian Salyut-7 บางส่วนพังบางส่วนในอาร์เจนตินา ทั้งสองกรณีไม่มีผู้บาดเจ็บล้มตายหรือถูกทำลาย ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2544 ในระหว่างการโคจรของคอมเพล็กซ์ Mir เจ้าหน้าที่ของออสเตรเลีย ญี่ปุ่น และหมู่เกาะฟิจิ ซึ่งอยู่ห่างจาก "สุสาน" ที่น่าประทับใจมาก แนะนำให้พลเมืองของตนไม่ออกไปที่ถนน แต่ควร อยู่เฉพาะในอาคารที่พักอาศัย สถาบัน และที่พักอาศัยอื่นๆ ทุกๆ ปี ยานอวกาศหลายสิบลำจะพบที่หลบภัยสุดท้ายใน "สุสาน" ในมหาสมุทร ตามที่ตัวแทนของศูนย์ควบคุมภารกิจของ Federal Space Agency "แนวทางปฏิบัติที่เป็นที่ยอมรับในการทำลายเศษซากอวกาศด้วยความช่วยเหลือของ "รถบรรทุก" ไม่เป็นอันตรายต่อระบบนิเวศของโลก พื้นที่ปิดอย่างสมบูรณ์เพื่อการนำทาง

พื้นที่น้ำท่วมสำหรับสถานีอวกาศนอกโลกและเรือบรรทุกสินค้าแบบใช้แล้วทิ้งที่รู้จักกันในชื่อ "สุสานยานอวกาศ" ตั้งอยู่ในมหาสมุทรแปซิฟิกที่เส้นขนานที่ 40 ของซีกโลกใต้ใกล้กับเกาะคริสต์มาส ห่างจากช่องทางเดินเรือและพื้นที่ที่มีประชากรอาศัยอยู่ ในเวลาเดียวกัน ประวัติของ "สุสาน" ยังรวมถึงเหตุการณ์ฉุกเฉินสองครั้ง เมื่อในปี 1979 ซากของสถานี American Skylab ตกลงมาทางตะวันตกของออสเตรเลีย และในปี 1991 ซากปรักหักพังของสถานี Russian Salyut-7 บางส่วนพังบางส่วนในอาร์เจนตินา ทั้งสองกรณีไม่มีผู้บาดเจ็บล้มตายหรือถูกทำลาย ในเดือนมีนาคม 2544 ในระหว่างการโคจรของคอมเพล็กซ์ Mir เจ้าหน้าที่ของออสเตรเลียญี่ปุ่นและหมู่เกาะฟิจิซึ่งอยู่ห่างจาก "สุสาน" ที่น่าประทับใจมากแนะนำว่าไม่ให้พลเมืองของพวกเขาออกไปที่ถนน แต่อยู่ เฉพาะในอาคารที่พักอาศัย สถาบัน และที่พักอาศัยอื่นๆ

สถานีและเรือที่มีขยะและของเสียประเภทต่างๆ จากการสำรวจอวกาศที่บรรทุกเข้าไปในห้องต่างๆ อาจถูกน้ำท่วม ตามกฎแล้วมีเพียงองค์ประกอบโครงสร้างทนไฟเท่านั้นที่จะไปถึงพื้นผิวของน้ำซึ่งจมลงไปที่ความลึกประมาณ 4 กิโลเมตร (ชิ้นส่วนส่วนใหญ่ถูกเผาไหม้ในชั้นบรรยากาศที่หนาแน่น) ทุกๆ ปี ยานอวกาศหลายสิบลำจะพบที่หลบภัยสุดท้ายใน "สุสาน" ในมหาสมุทร ตัวแทนของศูนย์ควบคุมภารกิจของ Federal Space Agency กล่าวว่า "แนวทางปฏิบัติที่เป็นที่ยอมรับในการทำลายเศษซากอวกาศโดยใช้ "รถบรรทุก" ไม่เป็นอันตรายต่อระบบนิเวศของโลก ที่มา: http://kvazar.org/showthread.php?t=18136 วงโคจรสุดท้ายของสถานี Mir สถานี Mir เหนือมหาสมุทรแปซิฟิก ที่มา: http://www.mir.avia.ru/

รอบสุดท้ายของสถานี Mir

ซากปรักหักพังของสถานี Mir เหนือมหาสมุทรแปซิฟิก

แหล่งที่มา: http://www.mir.avia.ru/

ยานอวกาศขนส่งสินค้ายุโรปลำแรก "Jules Verne" ก็จมลงในมหาสมุทรแปซิฟิกใต้ในสุสานที่เรียกว่ายานอวกาศในพื้นที่ที่กำหนดด้วยพิกัด 40 องศา S.S. และ 145 องศา W.D. นิวซีแลนด์ 2,500 กม. ทางตะวันตกของชิลี 6,000 กม. และเฟรนช์โปลินีเซียทางใต้ 2,500 กม. วันที่ 29 กันยายน 2551 เวลาประมาณ 17:53 น. ตามเวลามอสโก โครงสร้างของเรือบางส่วนถูกไฟไหม้ในชั้นบรรยากาศหนาแน่นในระหว่างการโคจรของยานอวกาศ เรือออกจากสถานีอวกาศนานาชาติเมื่อวันที่ 6 กันยายน หลังจากนั้นก็ถูกส่งไปยังส่วนที่กำหนดของมหาสมุทรเพื่อทำน้ำท่วม ที่มา: http://www.cybersecurity.ru/space/56091.html รูปถ่ายของ Jules Verne crash: แหล่งที่มาของรูปภาพและข้อมูลเกี่ยวกับมัน: http://www.astronet.ru/db/msg/1231393

*

การบินอิสระของยานอวกาศขนส่ง Progress M-66 กำลังจะสิ้นสุดลง ในเย็นวันจันทร์ เรือจะออกจากวงโคจรและน้ำท่วมในพื้นที่ที่ไม่สามารถเดินเรือได้ของมหาสมุทรแปซิฟิก ตัวแทนของ MCC กล่าวกับ RIA Novosti เรือถูกถอดออกจากสถานีเมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม และส่งไปยังเที่ยวบินอิสระที่มีการควบคุมเพื่อวัตถุประสงค์ทางวิทยาศาสตร์ เวลา 14:28:30 น. UTS เอ็นจิ้น Progress จะได้รับคำสั่งให้ชะลอความเร็ว หลังจากนั้นเรือจะเข้าสู่ชั้นบรรยากาศหนาแน่นของชั้นบรรยากาศของโลก ที่ซึ่งมันจะเผาไหม้ เศษของ "ความคืบหน้า" กระเด็นลงในบริเวณที่คำนวณได้ของมหาสมุทรแปซิฟิก เวลา 15:14:45 น. UTS พิกัดของจุดศูนย์กลางของการจัดกลุ่มของการล่มสลายขององค์ประกอบโครงสร้างที่ไม่เผาไหม้คือ 42 ° 34 "ละติจูดใต้และ 139 ° 24" ลองจิจูดตะวันตก ที่มา: TsUP

Progress M-67 รถบรรทุกอวกาศลำสุดท้ายที่มีระบบควบคุมแบบอนาล็อก จมลงในมหาสมุทรแปซิฟิก Interfax ได้รับแจ้งเกี่ยวกับเรื่องนี้ที่ศูนย์ควบคุมภารกิจ ซากปรักหักพังของเรือซึ่งไม่ได้เผาไหม้ในชั้นบรรยากาศนั้นตกลงมาไกลจากช่องทางเดินเรือ ซึ่งอยู่ห่างจากเวลลิงตัน เมืองหลวงของนิวซีแลนด์ไปทางตะวันออกราวสามพันกิโลเมตร เมื่อวันที่ 21 กันยายน รถบรรทุกถูกปลดออกจากสถานีอวกาศนานาชาติและเดินทางโดยอิสระ ในระหว่างนั้นได้มีส่วนร่วมในการทดลองพลาสม่า-โปรเกรส ภายในกรอบของการทดลองนี้ ได้ทำการศึกษาลักษณะของเมฆพลาสม่าที่เกิดขึ้นรอบยานอวกาศระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ในวงโคจรต่ำของโลก บนสถานีอวกาศนานาชาติ อุปกรณ์เชื่อมต่อ Kurs ราคาแพงถูกถอดออกจาก Progress ขยะที่สะสมอยู่ที่สถานีและอุปกรณ์ที่ล้าสมัยถูกขนขึ้นเรือ แทนที่จะใช้ "ความคืบหน้า" แบบอะนาล็อกของซีรีส์เก่า รถบรรทุกที่มีระบบควบคุมแบบดิจิตอลจะถูกนำมาใช้ - เชื่อถือได้และกว้างขวางยิ่งขึ้น เรือสองลำดังกล่าวได้ถูกส่งไปยังวงโคจรแล้ว คนแรกส่งสินค้าไปยังสถานีอวกาศนานาชาติในเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว

ทางตะวันออกของชายฝั่งนิวซีแลนด์ ซึ่งลึกหลายพันกิโลเมตรในมหาสมุทรแปซิฟิก เป็นหลุมฝังกลบที่น่าทึ่งที่สุดแห่งหนึ่งของโลก ซ่อนจากสายตาของผู้คน ถังขยะถูกล้อมรอบด้วยกระแสน้ำที่ไม่สงบของมหาสมุทรเท่านั้น และไม่มีเกาะใดในบริเวณใกล้เคียง ที่ด้านล่างสุดที่ความลึก 4 กม. มีทุ่งเศษดาวเทียมเก่า ๆ ที่ชำรุดเสียหายอยู่เต็มไปหมด นี่คือ "สุสานยานอวกาศ" ซึ่งหน่วยงานด้านอวกาศจากทั่วทุกมุมโลกส่งดาวเทียมและเครื่องบินที่ปลดประจำการไปแล้วในการเดินทางครั้งสุดท้าย

เมื่อสถานีดาวเทียมหรือสถานีโคจรหมดอายุการใช้งาน มีสองวิธีที่สถานการณ์จำลองการนำอุปกรณ์ที่ล้าสมัยออกจากที่ทำงานสามารถพัฒนาได้ หากวงโคจรของดาวเทียมสูงเกินไป เช่นเดียวกับกรณีของยานอวกาศ geosynchronous วิศวกรจะส่งเศษอวกาศขึ้นไปบนท้องฟ้าไปยังวงโคจรของหลุมฝังกลบ ซึ่งจะส่งวัตถุที่มีขนาดใหญ่เกินไป วงโคจรนี้อยู่ห่างจากวิถีโคจรที่ไกลที่สุดของดาวเทียมควบคุมหลายร้อยกิโลเมตร ระยะห่างดังกล่าวถูกเลือกเพื่อลดโอกาสที่จะเกิดการชนกันระหว่างยานอวกาศที่ปลดประจำการและอุปกรณ์ที่ยังคงทำงานอยู่

ในกรณีของดาวเทียมที่ทำงานใกล้กับโลกมากเกินไป จะทำตรงกันข้ามได้ง่ายกว่ามาก ถ้าดาวเทียมมีขนาดเล็กพอ มันจะเผาไหม้ตัวเองในชั้นบรรยากาศของโลก เช่นเดียวกับอุกกาบาตหลายร้อยดวงทุกวัน แต่ถ้าสถานีมีขนาดค่อนข้างใหญ่ และมีโอกาสที่จะไม่เผาไหม้ในชั้นบรรยากาศของโลกอย่างสมบูรณ์ในช่วงฤดูใบไม้ร่วง การรื้อถอนต้องมีการวางแผนอย่างรอบคอบ

ดาวเทียมเก่าจะต้องถูกพาไปจนสุดทางน้ำ มุ่งตรงไปยังเขตที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัดเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกับพื้นดินและโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับที่อยู่อาศัยของมนุษย์ หน่วยงานด้านอวกาศมีหน้าที่ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเทคโนโลยีที่ล้าสมัยจะไม่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุและการบาดเจ็บในหมู่พลเรือน

สุสานของยานอวกาศที่รู้จักกันในชื่อ Nemo's Point คือสถานที่ในมหาสมุทรที่อยู่ห่างจากผืนดินที่มีอยู่รอบ ๆ มากที่สุด สถานที่นี้ได้รับชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่วีรบุรุษผู้โด่งดังของหนังสือเกี่ยวกับกัปตันนีโมของจูลส์ เวิร์น จากภาษาละติน ชื่อนี้แปลว่า "ไม่มีใคร" ซึ่งเหมาะสำหรับสถานที่ห่างไกลและโดดเดี่ยวเช่นนี้ Point Nemo อยู่ห่างจากเกาะสามเกาะที่อยู่ใกล้ที่สุดประมาณ 2688 กม. - Duci Atoll ทางตอนเหนือ เกาะอีสเตอร์ (หรือ Motu Nui) ทางตะวันออกเฉียงเหนือ และเกาะ Maher ทางใต้ อีกชื่อหนึ่งสำหรับสถานที่แห่งนี้คือเสามหาสมุทรแห่งความไม่สามารถเข้าถึงได้ Point Nemo ได้รับสถานะนี้สำหรับระยะทางสูงสุดจากเส้นทางเดินทะเลทั้งหมดในมหาสมุทรแปซิฟิก เรือสำราญเป็นสิ่งต้องห้ามที่นี่

นอกจากข้อเท็จจริงที่ว่าพื้นที่ทิ้งขยะอยู่ห่างจากผู้คนพอสมควรแล้ว ยังปลอดภัยสำหรับสัตว์ทะเลในภูมิภาคอีกด้วย และนี่เป็นสิ่งที่วิเศษมาก เพราะไม่มีใครอยากให้ฮาร์ดแวร์ที่เลิกใช้แล้วมาทำลายระบบนิเวศในท้องถิ่น เป็นไปได้อย่างไรในมหาสมุทร? ง่ายมาก - พอยต์นีโมตั้งอยู่ในน่านน้ำทางตอนใต้ของวงแหวนมหาสมุทรแปซิฟิก ซึ่งเป็นกระแสน้ำวงแหวนขนาดใหญ่ วัฏจักรอันทรงพลังดึงขยะในครัวเรือนทั้งหมดจากน่านน้ำชายฝั่งที่ใกล้ที่สุดในพื้นที่ ด้วยเหตุนี้ Point Nemo จึงแทบไม่มีสิ่งมีชีวิตในทะเลอาศัยอยู่เลย และกลายเป็นทะเลทรายในมหาสมุทรชนิดหนึ่ง ซึ่งเรียกอีกอย่างว่า Great Pacific Garbage Patch ครั้งหนึ่งนักวิทยาศาสตร์เคยคิดว่าบริเวณนี้เป็นสถานที่ที่เหมาะสำหรับการสำรวจอวกาศและการกำจัดดาวเทียมที่ใช้แล้วและของเสียจากการสำรวจอวกาศ

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2514 ถึง พ.ศ. 2559 มีการกำจัดเศษซากอวกาศอย่างเป็นทางการมากกว่า 263 ชิ้นที่ Point Nemo รถบรรทุกไร้คนขับจากสถานีอวกาศนานาชาติส่วนใหญ่มักจะจมน้ำตายที่นี่ ISS เองจะถูกฝังในหลุมฝังกลบในที่สุดเมื่ออายุการใช้งานสิ้นสุดลง วันที่โดยประมาณคือ 2028 แต่มีความเป็นไปได้ที่จะยืดอายุของวัตถุอวกาศนี้

สถานีอวกาศนานาชาติ ภาพ: NASA

งานศพที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่ Point Nemo เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 23 มีนาคม พ.ศ. 2544 เมื่อผ่านไป 15 ปีสถานีอวกาศ Mir ของรัสเซียขนาด 135 ตันถูกแช่อยู่ในน่านน้ำของมหาสมุทรแปซิฟิก ในช่วง deorbit Mir เข้าสู่ชั้นบรรยากาศของเราที่ระยะทาง 100 กม. จากโลก แม้แต่ในอากาศที่หายากเช่นนี้ สถานีก็สูญเสียชิ้นส่วนบางส่วนไปในช่วงเริ่มต้นของการเดินทางสู่ความตาย ตัวอย่างเช่น แผงโซลาร์เซลล์ตกลงจาก Mir เกือบจะในทันที และอยู่ห่างจากพื้นผิวมหาสมุทร 90 กม. ยานอวกาศก็แยกออกเป็นหลายส่วน และเศษที่เผาไหม้ในชั้นบรรยากาศก็มองเห็นได้ในท้องฟ้ายามเย็นแม้แต่จากหมู่เกาะฟิจิ เมื่อลงไปในน้ำ โครงสร้างจาก Mir เหลือเพียง 20-25 ตัน

ดังนั้น หากคุณนึกภาพสุสานอวกาศว่าเป็นแท่นที่เรียงรายไปด้วยดาวเทียมและสถานีโคจรสูงขึ้นไปจากด้านล่างอย่างสง่างาม คุณจะต้องผิดหวัง ซากอุปกรณ์ไฮเทคเหล่านี้กระจัดกระจายเป็นชิ้นเล็ก ๆ หลายร้อยหลายพันกิโลเมตร เมื่อโลกแตกออกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยในชั้นบรรยากาศ มันทิ้งร่องรอยของเศษซากที่ยาว 1,500 กม. และกว้าง 100 กม.

Holger Krag หัวหน้าสำนักงานขยะอวกาศของ European Space Agency (ESA) กล่าวว่าถึงแม้จะมีการควบคุมการจมสถานีอวกาศที่ดีที่สุด แต่ก็จะไม่มีวันลงจอดที่สอดคล้องกัน ธรรมชาติของการทำลายโครงสร้างดังกล่าวต้องการให้ผู้เชี่ยวชาญเตรียมพื้นที่ขนาดใหญ่พอสมควรสำหรับการกำจัดดาวเทียม ชิ้นส่วนจะไม่ตกอยู่ที่เดิม

นั่นเป็นเหตุผลที่ Point Nemo เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด ตั้งอยู่ห่างจากที่ดินที่ใกล้ที่สุด 2688 กม. ช่วยให้วิศวกรอวกาศสามารถพึ่งพาแพลตฟอร์มที่ค่อนข้างกว้างเพื่อความปลอดภัย นี่เป็นสิ่งสำคัญมากในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาดในการคำนวณวิถีที่เป็นไปได้ของการล่มสลายของซากศพ

สถานีอวกาศเมียร์

ยานอวกาศขนส่งสินค้าไร้คนขับ (AGK) ชื่อ Jules Verne ซึ่งพัฒนาโดย ESA สลายตัวในชั้นบรรยากาศของโลกเมื่อวันที่ 29 กันยายน 2551 เหนือมหาสมุทรแปซิฟิกที่ไม่มีคนอาศัยอยู่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของตาฮิติ ภาพ: นาซ่า