รายชื่อสถาบันการบินพลเรือน. มหาวิทยาลัยการบินแห่งรัสเซีย

อุตสาหกรรมการบินและอวกาศของอุตสาหกรรมรัสเซียไม่ได้อยู่ใน รูปแบบที่ดีที่สุด. โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันกังวล การบินพลเรือน. ดังนั้นการศึกษาด้านการบินจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งในแผนการพัฒนาประเทศ

คนหนุ่มสาวที่จบการศึกษาจากโรงเรียนมัธยมศึกษามักจะไม่รู้วิธีจัดการชีวิตต่อไป หลายคนใฝ่ฝันที่จะเชื่อมโยงชะตากรรมของพวกเขากับนักบินอวกาศหรือการบิน แต่ไม่แน่ใจว่าตัวเลือกดังกล่าวถูกต้องหรือไม่

ในสหพันธรัฐรัสเซียมี จำนวนมากโรงเรียนการบินและการบิน ที่สำคัญที่สุดคือ สถาบันการบินในมอสโก ด้วยการเข้าถึงเครือข่ายข้อมูลทั่วโลก ใครๆ ก็สามารถค้นหาได้ ข้อมูลที่จำเป็นเกี่ยวกับมหาวิทยาลัยแห่งใดในประเทศ

การศึกษาการบินในสหพันธรัฐรัสเซีย

การเรียนในมหาวิทยาลัยการบินนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย แต่มีชื่อเสียง ความต้องการนั้นสูงมากและอาจารย์ก็ค่อนข้างแข็งแกร่ง ดังนั้นบัณฑิตจึงได้รับการว่าจ้างจากบริษัทต่างๆ

การศึกษาในพื้นที่นี้มีความเฉพาะเจาะจงมาก รวมถึงการฝึกอบรมนักศึกษาในสาขาเทคโนโลยีการบิน การบิน (การพัฒนาระบบอิเล็กทรอนิกส์บนเครื่องบิน) โรงไฟฟ้าอากาศยาน คณิตศาสตร์ ฟิสิกส์ กลศาสตร์ เคมี อากาศพลศาสตร์ ภูมิศาสตร์ และวิทยาศาสตร์ประยุกต์อื่นๆ

การฝึกอบรมมีจุดเน้นสองประการ: พลเรือนและทหาร เวลาเรียนส่วนใหญ่ทุ่มเทให้กับการเรียนในห้องปฏิบัติการ นี่คือที่ที่การแก้ไขเกิดขึ้น วัสดุทางทฤษฎีในทางปฏิบัติ (การออกแบบ การประกอบ การทดสอบ)

สถาบันการบินในมอสโก, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, คาซาน, ซามารา, ครัสโนยาสค์และเมืองอื่น ๆ ในประเทศของเราฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญในหลากหลายอาชีพ ความต้องการสำหรับพวกเขาในศตวรรษของเราเพิ่มขึ้นอย่างมาก

สถาบันการบินในมอสโก: เลือกสถาบันใด

มีมหาวิทยาลัยการบินหลายแห่งในเมืองหลวง ในหมู่พวกเขาเป็นเทคนิค: MAI, MSTU GA; การวิจัย: VIAM, NIAT, CIAM พวกเขา พี.ไอ. Baranov, GosNIIAS และกองทัพ - Air Force Engineering Academy ไม่. ซูคอฟสกี้.

พวกเขาเสนอการศึกษาระดับสูงในสาขาพิเศษต่างๆ ผู้สำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยด้านเทคนิคและการทหารสามารถเป็นวิศวกร นักเทคโนโลยี นักออกแบบ (ในสาขาอากาศยานไร้คนขับและไร้คนขับ ส่วนประกอบ) ผู้จัดการ-นักเศรษฐศาสตร์ในอุตสาหกรรมการบิน หรือบุคลากรทางการทหาร

เมื่อตัดสินใจเลือกสถาบันใดสถาบันหนึ่งจำเป็นต้องศึกษาข้อกำหนดที่ตัวแทนของแต่ละอาชีพต้องปฏิบัติตามอย่างรอบคอบ เราต้องชั่งน้ำหนักจุดแข็งและความสามารถของเราเพราะชีวิตในอนาคตทั้งหมดจะขึ้นอยู่กับสิ่งนี้

MSTU จอร์เจีย

มหาวิทยาลัยเทคนิคการบินพลเรือนแห่งรัฐมอสโก ตั้งอยู่ที่ Kronstadtsky Boulevard ที่บ้านเลขที่ 20

รวม 5 คณะ:

• เครื่องกล,
• ระบบการบินและคอมเพล็กซ์
• คณิตศาสตร์ประยุกต์และวิทยาการคอมพิวเตอร์
• การจัดการการขนส่งทางอากาศ,
• การติดต่อ

หลักสูตรจัดขึ้นเป็นประจำทุกปี อาชีวศึกษาในวิชาคณิตศาสตร์ ฟิสิกส์ ภาษารัสเซีย และพื้นฐานการบิน ผู้ที่สำเร็จหลักสูตรจะได้รับใบรับรองที่เหมาะสม

สถาบันการบินพลเรือนในมอสโกมี 6 สาขาในภูมิภาคต่างๆ ของสหพันธรัฐรัสเซีย (Rostov-on-Don, Irkutsk, Yegorievsk, Kirsanov, Rylsk, Troitsk) ระยะเวลาการศึกษาคือ 4-6 ปีในตำแหน่งผู้พิพากษา - 1.5 ปี การรับผู้สมัครดำเนินการโดยไม่คิดค่าใช้จ่ายและทำสัญญา

ม.อ

โปรแกรมการศึกษาของสถาบันการบินมอสโกประกอบด้วย 12 คณะ 9 สถาบัน (รวมถึงการทหาร) 5 สาขา (Stupino, Khimki, Baikonur, Akhtubinsk, Zhukovsky)

ช่วงของความเชี่ยวชาญพิเศษของมหาวิทยาลัยนั้นกว้างมาก (มากกว่า 70) เป็นไปได้ที่จะได้รับ การศึกษาเพิ่มเติม, เสร็จ หลักสูตรการฝึกอบรม. การปรากฏตัวของเทคโนพาร์คทำให้สถาบันสามารถให้บริการด้านเทคโนโลยี การวิจัยและพัฒนา

วีไอเอ็ม

สถาบันวิจัยวัสดุการบินแห่งรัสเซียทั้งหมด (มอสโก, วิทยุเซนต์, 17) ได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าเป็นศูนย์วัสดุศาสตร์ชั้นนำของสหพันธรัฐรัสเซีย ที่นี่มีการพัฒนาวัสดุที่ใช้ในการผลิตอุปกรณ์อวกาศและการบิน

สถาบันมีศูนย์ฝึกอบรม ประกอบด้วย ระดับปริญญาโท การศึกษาระดับบัณฑิตศึกษา หลักสูตรต่างๆ และการฝึกงาน เรามีศูนย์การผลิตและทดสอบของเราเอง เปิดสาขาใน Gelendzhik, Voskresensk, Ulyanovsk

โรงเรียนวิทยาศาสตร์ที่จัดที่ VIAM (12) มีความสำคัญอย่างยิ่งในสาขาวัสดุศาสตร์ ผลงานของพวกเขาได้รับการชื่นชมอย่างสูงจากประชาคมระหว่างประเทศ

สนช.

สถาบันเทคโนโลยีการบินแห่งชาติ (มอสโก, Kirovogradskaya st., 3) ได้รับรางวัลจากรัฐและรางวัลระดับนานาชาติหลายครั้งสำหรับกิจกรรมการวิจัยที่ประสบความสำเร็จ

พนักงานของ OJSC NIAT มีส่วนร่วมในการวิจัย วิทยาศาสตร์ การทดสอบ การตรวจสอบ (การรับรองและการรับรอง) การผลิต (ชิ้นส่วน ตัวยึด อุปกรณ์เทคโนโลยี ฯลฯ) พวกเขามีส่วนร่วมในการตีพิมพ์นิตยสาร ("อุตสาหกรรมการบิน", "ปัญหาของวิศวกรรมเครื่องกลและระบบอัตโนมัติ")

ฝ่ายบริหารของสถาบันได้สร้างศูนย์วิทยาศาสตร์และการศึกษาและแผนกทรัพย์สินทางปัญญา มีบัณฑิตวิทยาลัย สภาวิชาการ และวิทยานิพนธ์

คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับความเชี่ยวชาญทั้งหมดที่สถาบันการบินในมอสโกวและเมืองอื่น ๆ ของสหพันธรัฐรัสเซียเปิดสอนได้จากพอร์ทัลอินเทอร์เน็ตของสถาบันการศึกษาระดับสูงเหล่านี้

มีความเป็นไปได้ที่จะเลื่อนข้อเสนอนี้ออกไปเพื่อวิเคราะห์เพิ่มเติมว่าเป็นทางเลือกที่คู่ควรกับข้อเสนอที่กล่าวถึงในแหล่งข้อมูลนี้ Ufa State Aviation Technical University (สถาบันการศึกษาด้านงบประมาณของรัฐบาลกลางสำหรับการศึกษาวิชาชีพขั้นสูง "Ufa State Aviation Technical University") ได้รับการพิจารณาในรายละเอียดมากกว่าเนื้อหาอื่น ๆ ในเว็บไซต์ปัจจุบัน อาจเหมือนกับมหาวิทยาลัยของรัฐของ Ufa ตัวเลือกนี้ฝึกฝนผู้เชี่ยวชาญในประเภท "การบิน"

สาขาอีร์คุตสค์ของมหาวิทยาลัยเทคนิคการบินพลเรือนแห่งรัฐมอสโก (MGTU GA)

สาขา Irkutsk ของรัฐมอสโก มหาวิทยาลัยเทคนิคการบินพลเรือน (MGTU GA) (สาขาอีร์คุตสค์ของสหพันธรัฐ สถาบันการศึกษาการศึกษาระดับมืออาชีพที่สูงขึ้น "Moscow State Technical University of Civil Aviation" (MSTU GA)) ได้รับการพิจารณาโดยละเอียดในประกาศและบทความเกี่ยวกับทรัพยากรของเรา เป็นไปได้ที่จะเลื่อนตัวเลือกนี้ออกไปเพื่อการวิเคราะห์เพิ่มเติมว่าเป็นทางเลือกที่คู่ควรกับตัวเลือกที่คล้ายกันในรัสเซีย เช่นเดียวกับมหาวิทยาลัยของรัฐอื่นๆ ในอีร์คุตสค์ ข้อเสนอนี้เตรียมคนทำงานที่ดีในเรื่อง "การบิน"

สาขาของสถาบันการศึกษาระดับอุดมศึกษาด้านงบประมาณของรัฐบาลกลาง "Ufa State Aviation Technical University" ใน Kumertau

เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณยอมรับมหาวิทยาลัยนี้แทนมหาวิทยาลัยที่คล้ายกันในรายการ สาขาของสถาบันการศึกษางบประมาณของรัฐบาลกลางสำหรับการศึกษาระดับมืออาชีพระดับสูง "Ufa State Aviation Technical University" ในเมือง Kumertau () มีรายละเอียดมากขึ้นและได้รับการออกแบบในส่วนรายชื่อมหาวิทยาลัยนี้ เช่นเดียวกับมหาวิทยาลัยของรัฐอื่น ๆ ของ Kumertau สถาบันการศึกษาแห่งนี้ฝึกอบรมและสำเร็จการศึกษาผู้เชี่ยวชาญระดับสูงในสาขา "การบิน" พิเศษ

มหาวิทยาลัยการบินพลเรือนแห่งรัฐเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

อย่าลังเลที่จะพิจารณาตัวเลือกนี้ว่าเป็นทางเลือกที่คู่ควรกับตัวเลือกที่คล้ายกัน ซึ่งมักจะอยู่ในแคตตาล็อก มหาวิทยาลัยการบินพลเรือนแห่งรัฐเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก () ได้รับการกล่าวถึงไม่ดีนักและมีส่วนเกี่ยวกับทรัพยากรของเราได้รับการออกแบบ เช่นเดียวกับมหาวิทยาลัยของรัฐในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ตัวเลือกนี้ฝึกฝนและสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาโทด้านงานฝีมือในสาขา "การบิน"

Chelyabinsk Higher Military Aviation School for Navigators (Military Institute) () ได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดมากขึ้นโดยเราและได้รับการออกแบบในส่วนของพอร์ทัลปัจจุบัน ซึ่งแตกต่างจากโรงเรียนของรัฐอื่น ๆ ใน Chelyabinsk-15 ตัวเลือกนี้มีการฝึกอบรมสำหรับผู้นำในเรื่อง "การบิน" เป็นไปได้ที่จะศึกษาและนำข้อเสนอนี้มาใช้แทนข้อเสนอที่คล้ายกันในแคตตาล็อก

สาขา "Rise" ของสถาบันการบินมอสโก (MAI) (ระดับชาติ มหาวิทยาลัยวิจัย) ในเมือง Akhtubinsk (สาขา "Rise" ของสถาบันการศึกษาด้านงบประมาณของรัฐบาลกลางสำหรับการศึกษาระดับมืออาชีพระดับสูง "Moscow Aviation Institute (National Research University)" ใน Akhtubinsk) ได้รับการพิจารณาในรายละเอียดเพิ่มเติมโดยเราในหนึ่งในบันทึกเกี่ยวกับ พอร์ทัลปัจจุบัน เช่นเดียวกับคนอื่น ๆ สถาบันของรัฐ Akhtubinsk สถาบันการศึกษาแห่งนี้จัดการฝึกอบรมสำหรับผู้บริหารในหัวข้อ "การบิน" เราเสนอให้พิจารณาตัวเลือกนี้และสถาบันของรัฐอื่น ๆ ของ Akhtubinsk ซึ่งเป็นทางเลือกแทนตัวเลือกที่คล้ายกันที่กล่าวถึงที่นี่

สาขาของสถาบันการศึกษาระดับอุดมศึกษาด้านงบประมาณของรัฐบาลกลาง "Ufa State Aviation Technical University" ในอิชิมเบย์

เช่นเดียวกับมหาวิทยาลัยของรัฐอื่น ๆ ใน Ishimbay สถาบันการศึกษาแห่งนี้ดำเนินการฝึกอบรมสำหรับผู้นำในโปรไฟล์ "การบิน" สาขาของสถาบันการศึกษางบประมาณของรัฐบาลกลางสำหรับการศึกษาระดับมืออาชีพระดับสูง "Ufa State Aviation Technical University" ใน Ishimbay () ได้อธิบายรายละเอียดเพิ่มเติมสำหรับคุณในหนึ่งในบันทึกหัวข้อ "Ishimbay State Universities" ในรายการ มหาวิทยาลัย เราสามารถใช้มหาวิทยาลัยนี้อย่างจริงจังแทนมหาวิทยาลัยอื่น ๆ ที่กล่าวถึงที่นี่

สาขา Tutaevsky ของสถาบันการศึกษางบประมาณของรัฐบาลกลางสำหรับการศึกษาระดับมืออาชีพระดับสูง "Rybinsk State Aviation Technological Academy ตั้งชื่อตาม P.A. Solovyov" () ได้รับคะแนนต่ำมากในหนึ่งในบันทึกในเว็บไซต์เฉพาะ ชวนให้นึกถึงส่วนที่เหลือ สถานศึกษาของรัฐ Tutaev สถาบันการศึกษาแห่งนี้ฝึกอบรมและสำเร็จการศึกษาผู้เชี่ยวชาญที่ยอดเยี่ยมใน "การบิน" พิเศษ โดยไม่ลังเลใด ๆ ศึกษาและนำข้อเสนอนี้และสถาบันการศึกษาของรัฐ Tutaev อื่น ๆ มาใช้เป็นทางเลือกแทนหัวข้อที่คล้ายกันในรายการ

สาขา Gavrilov-Yamsky ของ Rybinsk State Aviation Technological Academy ตั้งชื่อตาม P.A. โซโลวีฟ

สาขา Gavrilov-Yamsky ของ Rybinsk State Aviation Technological Academy ตั้งชื่อตาม P.A. Solovyov (สาขา Gavrilov-Yamsky ของ Federal State Budgetary Educational Institution of Higher Professional Education "Rybinsk State Aviation Technological Academy ตั้งชื่อตาม P.A. Solovyov") ได้รับการพิจารณาอย่างต่ำมากจากสื่ออื่น ๆ ในเว็บไซต์เฉพาะ เราเสนอที่จะศึกษาและนำมหาวิทยาลัยนี้มาแทนที่มหาวิทยาลัยที่คล้ายกันซึ่งมักกล่าวถึงที่นี่ เช่นเดียวกับสถาบันการศึกษาของรัฐอื่น ๆ ของ Gavrilov-Yam ตัวเลือกนี้ยอมรับและฝึกฝนผู้เชี่ยวชาญในทิศทางของ "การบิน"

อาจเหมือนกับโรงเรียนของรัฐ Yeysk-1 ตัวเลือกนี้ฝึกปรมาจารย์ด้าน "การบิน" คุณสามารถศึกษาอย่างจริงจังและใช้ตัวเลือกนี้และโรงเรียนของรัฐอื่น ๆ Yeysk-1 อย่างจริงจังเป็นทางเลือกแทนโรงเรียนอื่น ๆ ในรัสเซีย Yeysk Higher Military Aviation School (สถาบันการทหาร) ได้รับการตั้งชื่อตามฮีโร่สองคน สหภาพโซเวียตนักบินอวกาศของสหภาพโซเวียต V.M. Komarov (สาขา) ของ Air Force Academy ได้รับการตั้งชื่อตามศาสตราจารย์ N.E. Zhukovsky และ Yu.A. กาการิน (Yeisk Higher Military Aviation School (Military Institute) ได้รับการตั้งชื่อตามฮีโร่สองคนของสหภาพโซเวียตนักบินอวกาศแห่งสหภาพโซเวียต V.M. Komarov (สาขา) ของสถาบันการศึกษาทางทหารของรัฐบาลกลางแห่งการศึกษาวิชาชีพชั้นสูงทางทหาร ศูนย์การศึกษาและวิทยาศาสตร์กองทัพอากาศ" โรงเรียนนายเรืออากาศตั้งชื่อตามศาสตราจารย์ N.E. Zhukovsky และ Yu.A. กาการิน") ได้ให้รายละเอียดไว้และนำเสนอในหัวข้อหนึ่งในการประชุมปัจจุบัน

มหาวิทยาลัยวิศวกรรมการบินทหาร (โวโรเนซ)

เราเสนอให้พิจารณาตัวเลือกนี้และมหาวิทยาลัยของรัฐอื่น ๆ ของ Voronezh เป็นทางเลือกแทนตัวเลือกที่คล้ายกันซึ่งมักกล่าวถึงที่นี่ การบินทหาร มหาวิทยาลัยวิศวกรรมศาสตร์(Voronezh) (สถาบันการศึกษาทางทหารของรัฐบาลกลางแห่งการศึกษาวิชาชีพขั้นสูง "มหาวิทยาลัยวิศวกรรมการบินทหาร (Voronezh)" ของกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย) อธิบายได้ไม่ดีนักในประกาศและบทความเกี่ยวกับทรัพยากรเฉพาะ ตัวเลือกนี้ชวนให้นึกถึงมหาวิทยาลัยของรัฐอื่นๆ ใน Voronezh ตัวเลือกนี้ฝึกผู้นำในโปรไฟล์ "การบิน"

สาขาของ Ufa State Aviation Technical University ใน Sterlitamak (USATU)

ซึ่งแตกต่างจากมหาวิทยาลัยของรัฐอื่น ๆ ใน Sterlitamak ตัวเลือกนี้ทำให้ผู้เชี่ยวชาญระดับสูงในโปรไฟล์ "การบิน" เป็นไปได้ที่จะยอมรับตัวเลือกนี้และมหาวิทยาลัยของรัฐอื่นๆ ของ Sterlitamak เป็นทางเลือกนอกเหนือจากที่กล่าวถึงในแหล่งข้อมูลนี้ สาขาของ Ufa State Aviation Technical University ใน Sterlitamak (UGATU) (สาขาของสถาบันการศึกษาด้านงบประมาณของรัฐบาลกลางแห่งการศึกษาระดับอุดมศึกษาระดับมืออาชีพ "Ufa State Aviation Technical University" ใน Sterlitamak) ถือว่าแย่มากสำหรับเราในบรรดาวัสดุอื่น ๆ หัวข้อ "รัฐ มหาวิทยาลัย Sterlitamak" บนพอร์ทัล

มหาวิทยาลัยเทคนิคการบินพลเรือนแห่งรัฐมอสโกเป็นสถาบันการศึกษาระดับอุดมศึกษาชั้นนำในรัสเซียสำหรับการฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญด้านการบินพลเรือนซึ่งเป็นศูนย์กลางของวิทยาศาสตร์และวัฒนธรรมซึ่งให้การฝึกอบรมและการฝึกอบรมขั้นสูงสำหรับผู้เชี่ยวชาญดำเนินการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ขั้นพื้นฐานในสาขาวิทยาศาสตร์ที่หลากหลาย ด้านเทคนิค มนุษยธรรม และเศรษฐกิจ มหาวิทยาลัยเป็นหนึ่งในศูนย์วิจัยที่สำคัญ ที่นี่งานวิจัยและพัฒนาทางวิทยาศาสตร์ขั้นพื้นฐานดำเนินการเพื่อประโยชน์ของการบินพลเรือนและอุตสาหกรรมอื่น ๆ ในประเด็นด้านความปลอดภัยในการบิน การซ่อมบำรุงและการซ่อมแซมอุปกรณ์การบิน เรดาร์ และการควบคุม การจราจรทางอากาศการดำเนินการเชิงพาณิชย์ของการขนส่งทางอากาศ การจัดการการผลิตการขนส่งทางอากาศ ระเบียบวิธี อุดมศึกษา. การศึกษาและ ห้องปฏิบัติการทางวิทยาศาสตร์ติดตั้งอุปกรณ์ล่าสุด, คอมพิวเตอร์ที่ทันสมัย, แท่นวาง, แบบจำลอง, เครื่องจำลอง, แบบจำลองการทำงานของอุปกรณ์การบินและวิทยุ - อิเล็กทรอนิกส์, วิธีการทางเทคนิคการฝึกอบรมและการควบคุมความรู้ มหาวิทยาลัยได้สร้างและประสบความสำเร็จในการดำเนินการแผนกวิทยาศาสตร์ของนักเรียน ซึ่งนักเรียนจะได้พัฒนาความรู้ทางทฤษฎีและรับทักษะการปฏิบัติ พวกเขามีส่วนร่วมในการออกแบบและสร้างปอด อากาศยานการพัฒนาและปรับปรุงอุปกรณ์การบินและระบบอิเล็กทรอนิกส์ให้ทันสมัย มีการจัดการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก การประชุมทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคของนักเรียนเป็นประจำ ผลงานที่ดีที่สุดส่งไปยังการแข่งขันของนักเรียนรัสเซียและต่างประเทศ ผลงานทางวิทยาศาสตร์. นักศึกษามหาวิทยาลัยมักจะได้รับรางวัลจากการแข่งขันดังกล่าว เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์การบินพลเรือนของรัสเซียมีหลายประเภท (Il-86, Il-76, Il-62M, Tu-154M, Yak-40, An-24, Mi-2 , Mi-8) ช่วงวิทยุ UB ERTOS ติดตั้งระบบเรดาร์ภาคพื้นดินและอุปกรณ์ช่วยลงจอดด้วยคลื่นวิทยุทุกประเภท ห้องสมุดมหาวิทยาลัย (หนังสือมากกว่า 1 ล้านเล่ม) มีเอกสารประกอบการศึกษาเกี่ยวกับประวัติของทุกคณะ, ปัญหาเฉพาะด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี, สังคมศาสตร์ เป็นหนึ่งในห้องสมุดเทคโนโลยีการบินที่ดีที่สุดในรัสเซีย ที่บริการของผู้อ่านมีห้องอ่านหนังสือที่สะดวกสบายด้วย แคตตาล็อกอิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยีการสืบพันธุ์. มหาวิทยาลัยมีส่วนกีฬามากมาย สปอร์ตคอมเพล็กซ์ประกอบด้วยสนามกีฬาที่มีคอร์กรีฑาและสนามฟุตบอล ห้องโถงเฉพาะสำหรับเกมกีฬา สนามเทนนิส ลานสกี และศูนย์สุขภาพ ทีมชาติและนักกีฬาของมหาวิทยาลัยได้กลายเป็นตัวแทนและผู้ชนะรางวัลของรัสเซียและมอสโกวซ้ำแล้วซ้ำเล่าในหมู่สถาบันการศึกษา

การบินไม่ได้หมายถึงความสะดวกสบายในการคมนาคมขนส่ง เทคโนโลยีขั้นสูง และการเดินทางรอบโลกเท่านั้น มันเป็นการโทร มีการขาดแคลนบุคลากรที่มีคุณภาพอย่างเฉียบพลันในองค์กรการบินของรัสเซียสมัยใหม่ เวลาที่โรงเรียนและสถาบันมีครูและอุปกรณ์ไม่เพียงพอหมดไปนานแล้ว วันนี้ ทุกคนสามารถได้รับการศึกษาที่ครอบคลุมในด้านการบิน การเรียนรู้เกี่ยวกับเครื่องบินที่ทันสมัยและเครื่องจำลอง สถาบันการศึกษาแต่ละแห่งยังมีห้องปฏิบัติการ เวิร์คช็อป และห้องเรียนที่ทันสมัย มีสถาบันการบินพลเรือนและโรงเรียนการบินในหลายภูมิภาคของรัสเซีย ลองพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติม

ในการได้รับการศึกษาที่สูงขึ้นในสาขาการบิน เราควรลงทะเบียนเรียนในระดับที่สูงขึ้น โรงเรียนการบินการบินพลเรือนหรือสถาบันการบินพลเรือนที่เกี่ยวข้อง มีหลายคนในรัสเซีย มหาวิทยาลัยที่มีชื่อเสียงที่สุดตั้งอยู่ในเมืองต่อไปนี้:

• อุลยานอฟสค์ ;
• มอสโก;
• เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก;
• ซามารา;
• คาซาน ;
• เชเลียบินสค์.

วันนี้ โปรแกรมการศึกษาในมหาวิทยาลัยรวมถึงวิธีการที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในช่วงหลายปีที่ผ่านมา และเทคโนโลยีการสอนที่ทันสมัยของยุโรป รายชื่อวิชาที่ผู้สำเร็จการศึกษาในอนาคตจะต้องเผชิญ ได้แก่ สาขาวิชาทั่วไปและมนุษยธรรม ภาษาต่างประเทศ การฝึกร่างกาย และวิชาที่มีรายละเอียดแคบ

Ulyanovsk Institute of Civil Aviation (UI GA) เป็นหนึ่งในที่สุด มหาวิทยาลัยที่มีชื่อเสียงประเทศ.

ผู้เชี่ยวชาญในอนาคต ปริญญาตรี นักศึกษาระดับบัณฑิตศึกษาสามารถเข้ารับการศึกษาได้ที่นี่ ที่นี่พวกเขาเรียนรู้วิธีการ เต็มเวลาภายใน 5 ปีและไม่อยู่ (5.5 ปี)นักเรียนที่มีการศึกษาด้านการบินเฉพาะทางระดับมัธยมศึกษาหรือการศึกษาระดับสูงจะได้รับการฝึกอบรมในรูปแบบย่อ สถาบันมีความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านมากมาย เช่น การขับเครื่องบิน การซ่อมบำรุง การควบคุมและการจัดการการบิน และการรักษาความปลอดภัย นักเรียนนายร้อยได้รับอาหารและหอพัก สถาบันมีแผนกทหาร สาขาของ UIGA คือโรงเรียนหลายแห่งที่ตั้งอยู่ใน Sasovo, Omsk และ Krasny Kut

สถาบันการบินพลเรือน Ulyanovsk (UI GA)

สถาบันการบินมอสโก (MAI) เป็นมหาวิทยาลัยวิจัยที่สำคัญที่นี่ไม่เพียง แต่นักเรียนจะได้รับการฝึกอบรมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการออกแบบและพัฒนาความสำเร็จล่าสุดในด้านการบินและจรวดและอวกาศ คุณสามารถเรียนได้โดยมีค่าธรรมเนียมหรือไม่เสียค่าใช้จ่ายในแบบฟอร์มเต็มเวลาและนอกเวลา มีการจัดหลักสูตรเตรียมความพร้อมพิเศษสำหรับผู้สมัคร

คณะวิชาของ MAI ไม่ได้รวมเฉพาะสาขาวิชาและสาขาวิชาเฉพาะเท่านั้น แต่ยังเปิดโอกาสสำหรับการสอนวิศวกรรมสังคม ภาษาต่างประเทศ คณิตศาสตร์ประยุกต์และฟิสิกส์อีกด้วย คณะที่เหลือเป็นผู้เชี่ยวชาญระดับบัณฑิตศึกษาในสาขาวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ การจัดการ วิทยาการคอมพิวเตอร์ ส่วนประกอบการบิน ฯลฯ มีการสร้างหอพักสำหรับนักศึกษาที่ไม่มีถิ่นที่อยู่ กรมทหารอยู่ที่มหาวิทยาลัยด้วย

สถาบันการบินมอสโก (MAI)

สถาบันเทคโนโลยีแห่งรัฐ Tsiolkovsky หรือ MATI มีส่วนร่วมในการสอนนักเรียนเกี่ยวกับการพัฒนาและการใช้งานอุปกรณ์สำหรับอวกาศรวมถึงด้านมนุษยธรรม ที่ ช่วงเวลานี้มหาวิทยาลัยกำลังจะควบรวมกิจการกับเอ็มเอไอรูปแบบการศึกษาสอดคล้องกับสถาบันก่อนหน้านี้มีหลักสูตรการฝึกอบรมสำหรับเด็กนักเรียนและผู้สำเร็จการศึกษาแผนกวิชาทหาร

สถานะ มหาวิทยาลัยการบินและอวกาศใน Samara มีสถานะของสถาบันการศึกษาวิจัยนักออกแบบเครื่องบินและส่วนประกอบในอนาคต วิศวกร และเทคโนโลยี ผู้เชี่ยวชาญในสาขาการพิมพ์ เศรษฐศาสตร์ พลังงาน ฯลฯ เรียนที่นี่ มหาวิทยาลัยมีสาขาตั้งอยู่ในเมือง Togliatti มหาวิทยาลัยมีโอกาสที่จะได้รับการศึกษาทางไกลเช่นเดียวกับหลักสูตรเตรียมความพร้อม

ในคราวเดียวมีมหาวิทยาลัยที่มีชื่อเสียงสองแห่งในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งหนึ่งในนั้นอุทิศให้กับเครื่องมือการบินและอวกาศเป็นหลักและอีกแห่งคือการบินพลเรือน รายชื่อคณะและวิชาเฉพาะที่นี่คล้ายกับมหาวิทยาลัยในประเทศ

ค่าใช้จ่ายในการศึกษาที่ต้องชำระขึ้นอยู่กับสถาบันและคณะเฉพาะ ตัวอย่างเช่น ที่ MAI หลักสูตรแรกของการศึกษาจะมีค่าใช้จ่ายอย่างน้อย 144,000 รูเบิลสำหรับการเรียนแบบเต็มเวลา และ 59,000 รูเบิลสำหรับการเรียนนอกเวลา ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กค่าเล่าเรียนเต็มเวลาจาก 2,000 c.u. จ. และจาก 1,000 c.u. e. ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

มหาวิทยาลัยการบินและอวกาศแห่งรัฐซามารา

วิธีเข้ามหาวิทยาลัยการบิน

หลักเกณฑ์การรับเข้าสถาบันการบินและมหาวิทยาลัยมีลักษณะคล้ายคลึงกับการรับเข้าศึกษาในสถาบันพลเรือน ผู้สมัครสอบในวิชาบังคับ (ส่วนใหญ่มักจะเป็นภาษารัสเซีย คณิตศาสตร์ และฟิสิกส์) นอกจากนี้จำเป็นต้องมีการตรวจสุขภาพการบินภายใต้กรอบของการตรวจสอบสถานะสุขภาพของนักเรียนในอนาคตอย่างละเอียด เป็นไปได้ที่จะผ่านการคัดเลือกด้วยค่าคอมมิชชั่นที่ผ่านและการสัมภาษณ์ทางจิตวิทยาที่ประสบความสำเร็จเท่านั้น

ด้วยคะแนนที่เท่ากัน ผู้สมัครจะได้รับการคัดเลือกโดยพิจารณาจากความสำเร็จในการผ่านวิชาที่กำหนด ผู้สมัครที่ไม่ผ่านงบประมาณสามารถสมัครเรียนแบบชำระเงินได้ เด็กผู้หญิงสามารถเรียนในมหาวิทยาลัยได้ แต่มักไม่ได้รับการยอมรับให้ฝึกขับเครื่องบิน

ผลประโยชน์สำหรับการรับเข้าสามารถมอบให้กับเด็กกำพร้าและตัวแทนของกลุ่มประชากรที่ไม่ได้รับการคุ้มครองทางสังคม การปฏิบัติอย่างกว้างขวาง ทิศทางเป้าหมายเมื่อบริษัทให้หลักประกันการมีงานทำแก่ผู้สมัครเมื่อสำเร็จการศึกษา

สถาบันการศึกษาเฉพาะทางระดับมัธยมศึกษาด้านการบิน

นอกจากมหาวิทยาลัยหรือสถาบันต่างๆ แล้ว ยังมีอีกมากมาย โรงเรียนการบินการบินพลเรือนในรัสเซีย พวกเขาตั้งอยู่ในเมืองต่าง ๆ มีตัวเลือกสำหรับการรับเข้าเรียนตาม 9 หรือ 11 ชั้นเรียนและมีรายการการศึกษาพิเศษที่แตกต่างกัน โรงเรียนอาชีวศึกษาระดับมัธยมศึกษาชั้นนำในภาคการบินตั้งอยู่ในเมืองต่อไปนี้ของรัสเซีย:

• กุดแดง;
• ออมสค์;
• บูกูรุสลาน ;
• ซาโซโว

วิทยาลัยเทคนิคการบิน Omsk โรงเรียน Krasnokutsk และโรงเรียนของเมือง Sasovo เป็นส่วนหนึ่งของสาขาของ Ulyanovsk Institute of Civil Aviation และโรงเรียน Buguruslan ดำเนินการภายใต้การควบคุมของสถาบันการบินพลเรือนเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก การควบรวมสถาบันการศึกษาดังกล่าวช่วยให้ผู้สำเร็จการศึกษาระดับวิทยาลัยสามารถเข้าเรียนในสถาบันได้น้อยลงหรือได้งานในบริษัทและองค์กรชั้นนำของรัสเซีย

โรงเรียนการบินพลเรือนของรัสเซียหลังจาก 9 ชั้นเรียนฝึกนักเรียนนายร้อยเป็นเวลา 3 ปี 10 เดือน โอกาสนี้จัดทำโดย Omsk Flight College นำเสนอความสามารถพิเศษหลายอย่าง: นักบินเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ (หนึ่งในไม่กี่สถาบันที่มีการฝึกเฮลิคอปเตอร์) ช่างการบิน ช่างอากาศยาน วิศวกรที่ทำงานกับอุปกรณ์นำทางและวิทยุ

มีคนเรียนที่โรงเรียนประมาณ 1,000 คนในหมู่พวกเขามีทั้งนักเรียนเต็มเวลาและนอกเวลา การเลือกวิทยาลัยนั้นเข้มงวดมาก: ตามกฎแล้วมีเพียงครึ่งหนึ่งของผู้สมัครเท่านั้นที่สอบผ่าน นักเรียนนายร้อยฝึกบนเครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ Mi-8 สำหรับการพัฒนาโปรแกรมการศึกษาและวิธีการที่ประสบความสำเร็จในอาณาเขตของวิทยาลัยมีสนามบิน, โรงเก็บเครื่องบิน, คลังสินค้า, ห้องปฏิบัติการและการประชุมเชิงปฏิบัติการ - ทุกอย่างสำหรับชั้นเรียนภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติ

โรงเรียนการบินพลเรือนในรัสเซียหลังจาก 11 ชั้นเรียนมีการนำเสนอในตัวเลือกที่หลากหลาย วิทยาลัย Omsk ดังกล่าวข้างต้นเปิดโอกาสให้เข้าเรียนได้แม้หลังจากเรียน 11 ชั้นเรียน. นอกจากนั้น โรงเรียน Krasnokutsk ยังเปิดดำเนินการในรัสเซีย ซึ่งเป็นโรงเรียนสำหรับนักบินการบินพลเรือน การศึกษาตาม 11 ชั้นเรียนเป็นระยะเวลา 2 ปี 10 เดือน นักบินในอนาคตฝึกฝนเครื่องบิน 5 ประเภทและเครื่องจำลองต่างๆ โดยรวมแล้วประมาณ 300 คนเรียนที่ Krasny Kut นักเรียนนายร้อยจะได้รับหอพัก อาหาร และเครื่องแบบ ได้มีโอกาสศึกษาเล่าเรียน จ่ายตามเกณฑ์ซึ่งค่าใช้จ่ายตลอดระยะเวลาจะมากกว่า 100,000 รูเบิล

วิทยาลัยเทคนิคการบิน Omsk

นักบินพาณิชย์ในอนาคตได้รับการฝึกฝนเต็มเวลาใน Buguruslan ระยะเวลาการศึกษาเป็นมาตรฐานสำหรับเฉพาะทาง มีการคัดเลือกคนประมาณ 320 คนเข้าโรงเรียนทุกปี ส่วนใหญ่ของนักเรียนนายร้อยเรียนฟรี ที่เหลือ - ออกค่าใช้จ่ายเอง วิทยาลัยมีฝูงบินขนาดใหญ่ เครื่องจำลอง และองค์ประกอบอื่นๆ ของอุปกรณ์ที่ทันสมัย การศึกษาแบบชำระเงินที่นี่มีค่าใช้จ่ายสูงกว่า 2.7 ล้านรูเบิลตลอดเวลา

Sasovo ยังฝึกอบรมนักบินการบินพลเรือนและช่างเทคนิคด้านไอที ก่อนหน้านี้โรงเรียนแห่งนี้ถือว่ามีชื่อเสียงเป็นพิเศษเนื่องจากอยู่ใกล้กับเมืองหลวง สภาพปัจจุบันของเขาก็ไม่เลวเช่นกัน โรงเรียนมีความพร้อมทุกอย่างที่จำเป็น คุณสามารถเรียนได้โดยมีค่าใช้จ่ายและฟรี

โรงเรียนการบินทุกแห่งในรัสเซียนอกเหนือจากหลักสูตรการศึกษาทั่วไปสำหรับนักเรียนนายร้อยแล้วยังให้บริการแบบชำระเงินอาจจะเป็นการอบรมบุคลากร หลักสูตรต่างๆ รวมถึงการสอนงาน ของภาษาอังกฤษ. แต่ละห้องมีห้องรับประทานอาหารและหน่วยจัดเลี้ยง นักเรียนนายร้อยกินฟรีวันละสามครั้ง นอกจากนี้ วิทยาลัยยังมีหอประชุม สปอร์ตคอมเพล็กซ์พร้อมห้องโถงและส่วนต่างๆ หอพัก

นักเรียนนายร้อยในอาณาเขตของโรงเรียนจะต้องปฏิบัติตามกิจวัตรประจำวันและกฎการปฏิบัติที่เข้มงวด ออกจากดินแดนในเวลาที่กำหนดในช่วงเวลาหนึ่ง และปฏิบัติตามข้อกำหนดในการศึกษาและชีวิตประจำวัน เด็กกำพร้าและนักเรียนนายร้อยที่ไม่ได้รับความคุ้มครองทางสังคมจะได้รับความช่วยเหลือด้านวัตถุ เงินช่วยเหลือสังคม และเบี้ยเลี้ยงสำหรับการซื้อสิ่งของที่จำเป็นสำหรับการศึกษา นักเรียน สำนักงานงบประมาณรับทุนการศึกษา

โรงเรียนการบินซาโซโว

กฎสำหรับการเข้าศึกษาต่อในสถาบันการศึกษาเฉพาะทางระดับมัธยมศึกษานั้นเหมือนกัน ประการแรก คะแนนเฉลี่ยของใบรับรองหลังจากเรียน 9 หรือ 11 คลาสจะถูกนำมาพิจารณาด้วย ในหมู่พวกเขา คณิตศาสตร์ ฟิสิกส์ ภาษารัสเซีย และภาษาต่างประเทศมีความสำคัญเป็นพิเศษตามลำดับ ในกรณีที่มีข้อโต้แย้ง เกรดในวิชาเหล่านี้จะเป็นปัจจัยชี้ขาดในการรับเข้าศึกษา คะแนนสอบผ่านในแต่ละวิทยาลัยอาจแตกต่างกันไป พวกเขาสูงใน Sasovo, Omsk และต่ำกว่าเล็กน้อยใน Krasny Kut และ Buguruslan

ไม่น้อยกว่า เป็นปัจจัยสำคัญวิธีเข้าโรงเรียนการบินในรัสเซียคือการสัมภาษณ์ทางจิตวิทยาและค่าคอมมิชชั่นทางการแพทย์ มีการกำหนดระยะเวลาในการดำเนินการอย่างเคร่งครัดเนื่องจากระยะเวลาของใบรับรองแต่ละรายการอาจแตกต่างกัน เนื้อเรื่องของค่าคอมมิชชั่นดำเนินการโดยมีค่าธรรมเนียม โดยปกติแล้วสามารถผ่านได้ทั้งในสถาบันการศึกษาเองหรือในสถาบันการแพทย์อื่นที่ปรับให้เหมาะกับสิ่งนี้ การศึกษารวมถึงการตรวจสอบที่ครอบคลุมของแพทย์: ทันตแพทย์, จิตแพทย์, นักประสาทวิทยา, กามโรค, นักรังสีวิทยา, ศัลยแพทย์, ฯลฯ นอกจากนี้ยังมีการตรวจเลือด, ปัสสาวะ, อุจจาระ, เอ็กซ์เรย์, คลื่นไฟฟ้าหัวใจ ฯลฯ . ความสำเร็จของค่าคอมมิชชั่นเป็นหนึ่งใน เงื่อนไขที่จำเป็นการลงทะเบียนเรียนในโรงเรียนการบิน

สำหรับการเข้าศึกษาต่อทั้งวิทยาลัยและมหาวิทยาลัยในรัสเซีย จำเป็นต้องมีใบสมัครของผู้สมัคร เอกสารยืนยันตัวตน ใบรับรอง และผลการสอบ Unified State ในระดับอุดมศึกษา นอกจากนี้ คุณจะต้องมีใบรับรองการประกัน บัตรประจำตัวทหาร และนโยบายทางการแพทย์

การจ้างงานหลังจากสำเร็จการศึกษาจากสถาบันและโรงเรียน

ผู้สำเร็จการศึกษาจากสถาบันการศึกษาด้านการบินมีโอกาสที่จะได้งานทำในสายการบิน โรงงานผลิตเครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ และเทคโนโลยีอวกาศ และศูนย์กลางการบิน โอกาสในการจ้างงานนักบินจะเพิ่มขึ้นตามจำนวนชั่วโมงบินที่เพียงพอและความสามารถทางภาษาต่างประเทศในระดับสูง

การจ้างงานหลังจากสำเร็จการศึกษาอาจเป็นเรื่องยาก แม้ว่าองค์กรของรัสเซียจะต้องการพนักงานก็ตาม ตามกฎแล้ว โรงเรียนมัธยมแต่ละแห่งจะร่วมมือกับองค์กรและบริษัทหลายแห่งที่ส่งรายชื่อตำแหน่งงานว่างเป็นประจำ ผู้สำเร็จการศึกษาจำนวนมากเลือกที่จะศึกษาต่อเฉพาะทางที่สถาบันหรือไปรับราชการทหาร

สถิติการมีงานทำของผู้สำเร็จการศึกษาจะได้รับการดูแลอย่างระมัดระวังโดยแต่ละโรงเรียนและสามารถโพสต์ได้ เปิดการเข้าถึง. มีการพบปะกับศิษย์เก่าและตัวแทนบริษัทเป็นประจำ

ติดต่อกับ

(ฉัน) 55.843056 , 37.506389

มหาวิทยาลัยเทคนิคการบินพลเรือนแห่งรัฐมอสโก (MGTU GA)(อดีต. สถาบันวิศวกรการบินพลเรือนมอสโก - MIIGAฟัง)) เป็นสถาบันการศึกษาระดับอุดมศึกษาของรัฐในมอสโกในเขต Golovinsky ก่อตั้งเมื่อปี พ. สถาบันการศึกษาระดับสูงชั้นนำในรัสเซียสำหรับการฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญด้านการบินของโปรไฟล์การปฏิบัติงานสำหรับการบินพลเรือน MSTU GA เป็นฐานของสมาคมการศึกษาและระเบียบวิธีของมหาวิทยาลัยรัสเซียในสาขาการดำเนินงานของเทคโนโลยีการบินและอวกาศ

ในเดือนตุลาคม 2555 มิคาอิล โซโคลอฟ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมแห่งสหพันธรัฐรัสเซียได้สั่งให้สำนักงานขนส่งทางอากาศแห่งชาติดำเนินการแก้ไขปัญหาการเข้าร่วม MSTU GA กับมหาวิทยาลัยการขนส่งทางรถไฟแห่งรัฐมอสโก (MGUPS) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการสร้างบนพื้นฐานของ MGUPS มหาวิทยาลัยรัฐบาลกลางการขนส่งใน Central Federal District อย่างไรก็ตามผู้เชี่ยวชาญในสาขาการบินมีความเห็นเป็นเอกฉันท์ ผลเสียการปรับโครงสร้างองค์กรดังกล่าว

เรื่องราว

ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 ผู้นำของกระทรวงการบินพลเรือนได้ตัดสินใจจัดตั้งสถาบันวิศวกรการบินพลเรือน (MIIGA) ในมอสโก เนื่องจากศูนย์กลางการบินมอสโกซึ่งใหญ่ที่สุดในประเทศได้รับการพัฒนาอย่างรวดเร็วเป็นพิเศษและมีอยู่ในมอสโกว ซึ่งเป็นสาขาของ Kyiv Institute of Civil Aviation Engineers ที่มีหลักสูตรการติดต่อ ซึ่งเมื่อถึงเวลาที่ MIIGA ถูกสร้างขึ้นมีประวัติยาวนานกว่า 20 ปี ย้อนกลับไปในปี พ.ศ. 2491 ศูนย์ฝึกอบรมและให้คำปรึกษา (UCP) ของ KIIGA ได้เปิดขึ้นในมอสโกสำหรับนักเรียนนอกเวลาที่ทำงานในศูนย์การบินมอสโก ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2494 UKP แห่งนี้ได้เปลี่ยนเป็นกรุงมอสโก ภายนอก KIIGA ซึ่งตั้งอยู่ในอาณาเขตของสถานีขนส่งทางอากาศในปัจจุบันบน Leningradsky Prospekt แผนกนี้นำโดยสมาชิกของ Great สงครามรักชาติ, ผู้จัดที่มีประสบการณ์ M.A. ริเจฟสกี้. ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2504 แผนกสารบรรณของมอสโกได้เปลี่ยนเป็น KIIGA สาขามอสโกเพื่อการศึกษาทางจดหมาย ศศ.ม. Ryzhevsky ได้รับแต่งตั้งเป็นผู้อำนวยการสาขา

เมื่อวันที่ 16 เมษายน พ.ศ. 2514 ได้มีการลงนามในมติของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียต "ในองค์กรของสถาบันวิศวกรการบินพลเรือนแห่งมอสโก" เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2514 มีคำสั่งจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการบินพลเรือน B.P. Bugaev ที่มีชื่อเดียวกัน ตามคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการบินพลเรือนกำหนดไว้: 1. จัดระเบียบตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2514 บนพื้นฐานของสาขามอสโกของสถาบันวิศวกรการบินพลเรือนเคียฟสถาบันวิศวกรการบินพลเรือนแห่งมอสโก (MIIGA) สำหรับ การฝึกอบรมบุคลากรด้านวิศวกรรมในวันและ แบบฟอร์มการติดต่อการเรียนรู้. 2. จัดระเบียบคณะและหน่วยงานต่อไปนี้ภายในสถาบันวิศวกรการบินพลเรือนมอสโก: ก) คณะ: เทคนิคทั่วไป, เครื่องกล, ไฟฟ้า - วิทยุ - เทคนิค; b) แผนกต่างๆ: ลัทธิมาร์กซ-เลนิน, สาขาวิชาเทคนิคทั่วไป, คณิตศาสตร์ที่สูงขึ้นและกลศาสตร์ ฟิสิกส์และเคมี ภาษาต่างประเทศ วิศวกรรมไฟฟ้าและอุปกรณ์ไฟฟ้าการบิน เครื่องมือการบินและเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ วิศวกรรมวิทยุ อุปกรณ์วิศวกรรมวิทยุ ทฤษฎีและการออกแบบเครื่องบินและเครื่องยนต์อากาศยาน

เมื่อต้นเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2514 มีการประกาศการลงทะเบียนครั้งแรกของนักเรียนสำหรับปี 1 ของแผนกเต็มเวลาของผู้สมัครชายเท่านั้นเพื่อให้พวกเขาได้รับความเชี่ยวชาญพิเศษต่อไปนี้ใน 5 ปี 6 เดือนของการศึกษา: การทำงานของเครื่องบินและเครื่องยนต์อากาศยาน , การปฏิบัติงานด้านเทคนิคของเครื่องวิทยุการบิน , การปฏิบัติงานด้านเทคนิคของเครื่องมืออากาศยานและอุปกรณ์ไฟฟ้าของเครื่องบิน ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2514 นักเรียน 77 คนของแผนกเตรียมอุดมศึกษาและผู้สมัคร 143 คนที่ผ่านการสอบแข่งขันได้ลงทะเบียนในหลักสูตรที่ 1 ของแผนกเต็มเวลา

ในปีแรกของการก่อตั้ง นักเรียน 2503 คนเรียนที่สถาบัน โดย 220 คนเป็นนักศึกษาเต็มเวลา และ 2283 คนเป็นนักศึกษานอกเวลา มีอาจารย์ประจำ 77 คนรวมถึงแพทย์ 7 คนและผู้สมัครวิทยาศาสตร์ 34 คน อาจารย์ 8 คนมีตำแหน่งทางวิชาการเป็นศาสตราจารย์ อาจารย์ 29 คนมีรองศาสตราจารย์ และโดยทั่วไปแล้ว 78% ของอาจารย์มีตำแหน่งทางวิชาการและปริญญา 69% อายุต่ำกว่า 50 ปี 80% มีประสบการณ์การสอนมากกว่า 5 ปี

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2515 ได้มีการจัดตั้งคณะติดต่ออิสระขึ้น และคณะติดต่อทางกลศาสตร์และวิศวกรรมไฟฟ้าและวิทยุได้เปลี่ยนเป็นคณะเต็มเวลา เหตุการณ์สำคัญสำหรับการจัดตั้งและพัฒนาสถาบันในปีต่อ ๆ มาคือการประชุมของ Collegium of the Moscow State Academy of Civil Aviation of the USSR เมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2515 ซึ่งหลังจากฟังรายงานของอธิการบดีของ MIIGA เกี่ยวกับสถานะและโอกาส สำหรับการพัฒนาสถาบัน ตัดสินใจที่จะให้การสนับสนุนที่เป็นไปได้ทั้งหมดแก่ MIIGA ในการสร้างฐานการศึกษาและห้องปฏิบัติการที่ทันสมัย ​​และการพัฒนาที่เร็วที่สุด เพื่อวัตถุประสงค์ทางการศึกษา สถาบันเริ่มจัดสรรเครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ และอุปกรณ์ที่จำเป็น เงินทุนสำหรับการก่อสร้างอาคารเรียนหลังใหม่ข้างสถาบัน และอาคารที่พักสำหรับอาจารย์และเจ้าหน้าที่ จากการตัดสินใจของคณะกรรมการสภาสถาบันได้พิจารณาโครงสร้างในอนาคตของ MIIGA อนุมัติแผนสำหรับการพัฒนางานวิจัยและการสร้างฐานทางวิทยาศาสตร์และการทดลอง มีการตัดสินใจเปิดบัณฑิตวิทยาลัย ตามคำแนะนำของกระทรวงการบินพลเรือน สถาบันได้เริ่มฝึกอบรมบุคลากรชั้นนำของอุตสาหกรรมอีกครั้ง เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2515 ตามคำสั่งของรัฐมนตรี MIIGA ได้รวมหลักสูตรเพื่อพัฒนาทักษะของเจ้าหน้าที่ควบคุมและบังคับการบินพลเรือน

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2515 นักเรียนได้รับคัดเลือกเพื่อรับเพิ่มอีกสองสาขาวิชาที่เพิ่งเปิดใหม่ การศึกษาในเวลากลางวัน: คอมพิวเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ ระบบควบคุมอัตโนมัติ

เมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2517 สถาบันได้เริ่มฝึกอบรมวิศวกร - นักเศรษฐศาสตร์ในสาขาพิเศษ "องค์กรและการวางแผนการผลิตในการบินพลเรือน" และอีกหนึ่งปีต่อมาได้มีการจัดตั้งคณะเต็มเวลาที่สาม - คณะระบบอัตโนมัติและเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2520 สถาบันได้สำเร็จการศึกษาครั้งแรกของวิศวกรการบินเต็มเวลาที่คณะกลศาสตร์และวิศวกรรมไฟฟ้าและวิทยุ และในเดือนมิถุนายน ผู้สำเร็จการศึกษาคนแรกของคณะวิศวกรรมอัตโนมัติและคอมพิวเตอร์ได้ปกป้องโครงการอนุปริญญาของพวกเขา โครงการสำเร็จการศึกษาทุก ๆ ครั้งที่สามเสร็จสมบูรณ์ตามคำร้องขอของสายการบิน โดยรวมแล้วมีนักศึกษา 246 คนจบการศึกษาจากแผนกเต็มเวลา 106 คนได้รับประกาศนียบัตรพร้อมเกียรตินิยม มีผู้สำเร็จการศึกษา 292 คนจากคณะจดหมายในปีนั้น และ 96 คนในจำนวนนี้ได้รับประกาศนียบัตรเกียรตินิยมด้วย งานวิจัยได้รับการพัฒนาต่อยอด ตั้งแต่ปี 2521 กระทรวงการบินพลเรือนได้อนุมัติทิศทางหลักของการวิจัยทางวิทยาศาสตร์สำหรับ MIIGA ซึ่งสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อความเข้มข้นของความพยายามอย่างไม่ต้องสงสัย บุคลากรทางวิทยาศาสตร์และทรัพยากรของสถาบันเพื่อแก้ปัญหาสำคัญปัญหาที่มีแนวโน้มและปัญหาเร่งด่วนที่สุดของการบินพลเรือน

การเติบโตที่เห็นได้ชัดเกิดขึ้นในงานประดิษฐ์และการหาเหตุผลเข้าข้างตนเอง มีสำนักสิทธิบัตรสาธารณะ 4 แห่งที่สถาบัน เริ่มเผยแพร่คอลเลกชัน "ข้อเสนอนวัตกรรมที่ใช้ใน MIIGA" สำหรับความสำเร็จระดับสูงในการตรวจสอบสาธารณะของ All-Union เกี่ยวกับการหาเหตุผลเข้าข้างตนเองและงานประดิษฐ์ รัฐสภาของ All-Union Central Council of Trade Unions และ MGA ของสหภาพโซเวียตในปี 1976 ได้รับรางวัล MIIGA ด้วยธงแดงที่ท้าทาย ในตอนท้ายของทศวรรษ 1970 หัวหน้าแผนกดินแดนสองกลุ่มของสำนักงานการบินพลเรือนและเจ้าหน้าที่คนแรกของพวกเขากลุ่มผู้อำนวยการโรงงานการบินพลเรือนกลุ่มหนึ่งและพนักงานหลายกลุ่มของสำนักงานกลางของสำนักงานการบินพลเรือนได้รับการฝึกอบรมที่ หลักสูตรการฝึกอบรมขั้นสูงเพื่อความเป็นผู้นำของสำนักงานการบินพลเรือน ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2524 MIIGA ฉลองครบรอบสิบปี มาถึงตอนนี้สถาบันมี 4 คณะและ 27 แผนก ครู 285 คนทำงานภายในกำแพง รวมถึงแพทย์ 26 คนและผู้สมัครวิทยาศาสตร์ 170 คน นักเรียน 4,400 คนเรียนอยู่ ซึ่งประมาณ 2,000 คน แผนกวัน. กว่าสิบปีของกิจกรรม สถาบันได้สำเร็จการศึกษาวิศวกร 3890 คน 80 คนสำเร็จการศึกษาระดับบัณฑิตศึกษา อาจารย์ 22 คนกลายเป็นผู้สมัครวิทยาศาสตร์ อาจารย์ 4 คนได้ปกป้องวิทยานิพนธ์ระดับปริญญาเอก อาจารย์ได้รับตำแหน่งศาสตราจารย์ 14 คน และอาจารย์ - รองศาสตราจารย์ 50 คน สถาบันมีความภาคภูมิใจในข้อเท็จจริงที่ว่านักวิทยาศาสตร์ที่มีชื่อเสียงทำงานอยู่ในนั้น: ผู้ปฏิบัติงานด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีผู้มีเกียรติสามคนของ RSFSR (I.S. Golubev, I.M. Sindeev, B.E. Avchinnikov), ผู้ได้รับรางวัล Lenin Prize สามคน (V.F. Roshchin , P.A. Agadzhanov, A.I. อุตคิน).

วัตถุประสงค์หลักของมหาวิทยาลัยในช่วงของการพัฒนาคือ: การปรับปรุงคุณภาพการสอนและประสิทธิภาพของระบบการจัดการกระบวนการศึกษา การปรับปรุงรอบด้านในการคัดเลือกบุคลากรและการฝึกอบรมขั้นสูงของอาจารย์ผู้สอน การเสริมสร้างความเชื่อมโยงระหว่าง กระบวนการศึกษาและวิทยาศาสตร์และการผลิต, การสร้างระบบการเรียนรู้อัตโนมัติบนคอมพิวเตอร์, การเรียนรู้เทคโนโลยีการบินใหม่, การนำผลการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ไปสู่การปฏิบัติในวงกว้าง

ดำเนินการเปลี่ยนผ่านหลักสูตรใหม่ พ.ศ. 2526 สภาสถาบันและฝ่ายบริหาร ความสนใจเป็นพิเศษหันไปหาการศึกษาของนักเรียน วิทยาศาสตร์พื้นฐานการก่อตัวของความคิดทางเศรษฐกิจและทักษะของผู้จัดงานการผลิตการใช้วิธีการสอนโดยใช้คอมพิวเตอร์ หลักการของการรวมประสบการณ์และเยาวชนยังคงเป็นพื้นฐานในการคัดเลือกครู ในช่วงทศวรรษที่ 80 เป็นต้นมา งานสอนผู้สำเร็จการศึกษาจากสถาบันหลายคนมาซึ่งต่อมากลายเป็นผู้สมัครและแพทย์ด้านวิทยาศาสตร์

การพัฒนาอย่างแข็งขันของสถาบันได้รับการอำนวยความสะดวกโดยความช่วยเหลือของสำนักงานการบินแห่งรัฐมอสโกและองค์กรอุตสาหกรรมในการเตรียมฐานการฝึกอบรมด้วยเครื่องบินประเภทใหม่ (Tu-154M, Il-62M, Il-86 ฯลฯ ) การบินและวิทยุ -อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ คอมพิวเตอร์ และสื่อการสอน ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2529 คณะได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อฝึกอบรมบุคลากรด้านการจัดการใหม่สำหรับการทำงานในสำนักงานตัวแทนของแอโรฟลอตในต่างประเทศ คณะประกอบด้วย: กรมสื่อสารทางอากาศระหว่างประเทศ, กรม การฝึกภาษาบุคลากรต่างประเทศ, หลักสูตรการฝึกอบรมขั้นสูงสำหรับกิจกรรมทางเศรษฐกิจต่างประเทศ, ห้องปฏิบัติการวิจัยสาขา พนักงานชั้นนำของ Moscow State Academy of Arts, พนักงานของ TsUMVS, GosNIIGA, CMEA, MVS, อาจารย์ของ Academy of National Economy และ MGIMO มีส่วนร่วมในการทำงานที่คณะ ในช่วงเปลี่ยนยุค 80-90 งานที่สำคัญที่สุดสถาบันคือการเปลี่ยนไปสู่การฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญหลายระดับ มีการพัฒนาโปรแกรมการศึกษาและการฝึกอบรมวิชาชีพสำหรับปริญญาตรีในทิศทางของ "การปฏิบัติการเทคโนโลยีการบินและอวกาศ" และได้รับการอนุมัติรายการหลักสูตรปริญญาโท ในปี 1992 บนพื้นฐานของ MIIGA สมาคมการศึกษาและระเบียบวิธี (UMO) ของมหาวิทยาลัยในรัสเซียได้ถูกสร้างขึ้นในสามสาขาปฏิบัติการพิเศษ

งานยังคงดำเนินต่อไปในการเปิดสาขาพิเศษใหม่ ในปี พ.ศ. 2536 มีการลงทะเบียนนักเรียนสำหรับวิชา "คณิตศาสตร์ประยุกต์" พิเศษเป็นครั้งแรก งานด้านวิทยาศาสตร์ได้ก้าวไปสู่องค์กรระดับที่สูงขึ้น ทิศทางหลักของการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ได้รับการปรับให้สอดคล้องกับโปรไฟล์ งานวิชาการสถาบัน. จำนวนนักศึกษาที่เข้าร่วมการวิจัยเพิ่มขึ้น ผลงานทางวิทยาศาสตร์ประสบความสำเร็จในการจัดแสดงนิทรรศการระดับนานาชาติและของสาธารณรัฐ นักวิทยาศาสตร์ของมหาวิทยาลัยพูดในการประชุมทางวิทยาศาสตร์ การประชุม และการประชุมสัมมนาในออสเตรเลีย อังกฤษ เบลเยียม ฮังการี ฮอลแลนด์ แคนาดา เกาหลี โคลอมเบีย จีน เปรู โปแลนด์ สหรัฐอเมริกา ไทย ตุรกี ฝรั่งเศส เยอรมนี สวีเดน เชคโกสโลวาเกีย และญี่ปุ่น

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1980 8 เมเจอร์ โรงเรียนวิทยาศาสตร์นำโดยอาจารย์แพทย์ศาสตร์ V.I. Vasiliev, V.G. Vorobyov, A.I. Kozlov, V.I. Kriventsev, A.A. Kuznetsov, N.N. Smirnov รองประธาน Frolov, V.G. ไซเปนโก.

ผลการวิจัยของโรงเรียนเหล่านี้พบว่ามีการนำไปใช้จริงในการดำเนินงานเกี่ยวกับองค์กรของการแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างเครื่องกับเครื่องในข้อมูลและเครือข่ายคอมพิวเตอร์ของการบินพลเรือน การเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการปฏิบัติงานและวิธีการควบคุมการบินและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์วิทยุของเครื่องบินโดยอัตโนมัติ การสร้างรากฐานทางทฤษฎีและ วิธีการปฏิบัติการใช้โพลาริเมทรีของคลื่นวิทยุในงานตรวจจับและแยกแยะเป้าหมายเรดาร์เคลื่อนที่ต่ำที่มีคอนทราสต์ต่ำ ลดต้นทุนเชื้อเพลิงโดยการปรับวิถีการบินของเครื่องบินให้เหมาะสม การสร้าง ระบบอัตโนมัติการควบคุมสวิตช์เกียร์ของระบบไฟฟ้าออนบอร์ด การจัดการประสิทธิภาพของกระบวนการดำเนินการทางเทคนิคของเครื่องบินและการจัดทำโปรแกรมสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมตามสถานะ การสร้างปีกพับขัดแตะ (โพลีเพลน) การสร้างแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ของไดนามิกการบินของเครื่องบินในสภาพการบินปกติและพิเศษ ตลอดจนการสร้างเฮลิคอปเตอร์-เฮลิคอปเตอร์ที่ไม่ใช่แบบดั้งเดิม

ภายใต้การแนะนำของนักวิทยาศาสตร์ชั้นนำของสถาบันได้มีการดำเนินการวิจัยพื้นฐานและประยุกต์จำนวนมากซึ่งผลที่ได้สะท้อนให้เห็นในตำราเรียนเอกสารและ บทความทางวิทยาศาสตร์. นักเรียนจำนวนมากของพวกเขาประสบความสำเร็จในการปกป้องผู้สมัครและวิทยานิพนธ์ระดับปริญญาเอก ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2524 ภายในกำแพงของมหาวิทยาลัย ทั้งสหภาพ พรรครีพับลิกัน และนานาชาติ การประชุมทางวิทยาศาสตร์มีการเผยแพร่ชุดเอกสารทางวิทยาศาสตร์ ในระหว่างการพัฒนามหาวิทยาลัย จำนวนสภาเฉพาะสำหรับการป้องกันวิทยานิพนธ์ได้เพิ่มขึ้น หากในปี 1980 มีสภาผู้สมัครเพียง 1 แห่งที่สถาบัน ในปี 1996 จะมีสภาปริญญาเอก 3 แห่ง (ใน 6 พิเศษ) และสภาผู้สมัครหนึ่งแห่ง (ใน 3 พิเศษ)

ความสำเร็จในการพัฒนามหาวิทยาลัยส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาฐานวัสดุ ในปี 1987 ขั้นตอนแรกของศูนย์การศึกษาและห้องปฏิบัติการใหม่ (ULC) ของสถาบันบนถนน Kronstadt Boulevard ได้เริ่มดำเนินการ การก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ในปี 1989 ศูนย์การศึกษาและห้องปฏิบัติการแห่งใหม่ได้กลายเป็นความสวยงามและความภาคภูมิใจของสถาบัน ตั้งอยู่บนพื้นที่ 18 เฮกตาร์ในสวนและสวนสาธารณะของกรุงมอสโก ล้อมรอบด้วยระบบสระน้ำ Golovinsky อาคารที่มีพื้นที่รวม 37,000 ตร.ม. เป็นที่ตั้งของห้องเรียนและห้องปฏิบัติการที่ยอดเยี่ยม ห้องเรียนจัดแสดงพร้อมคอมพิวเตอร์ที่ทันสมัย ​​ห้องสมุดที่มีที่เก็บหนังสือ 800,000 เล่ม ติดตั้งระบบค้นคืนข้อมูลด้วยคอมพิวเตอร์ ULK มี: โรงภาพยนตร์และคอนเสิร์ตฮอลล์สำหรับ 600 ที่นั่ง ติดตั้งอุปกรณ์ฉายภาพยนตร์และวิดีโอที่ทันสมัย ​​ระบบเสียงและแสง; ศูนย์กีฬาและนันทนาการอเนกประสงค์สำหรับบาสเก็ตบอล วอลเลย์บอล เทนนิส ยิมนาสติกลีลาและกีฬา ยกน้ำหนัก และมวยปล้ำ พื้นที่ระหว่างกลุ่มอาคารและสระน้ำ Golovinsky ถูกครอบครองโดยสนามกีฬาของมหาวิทยาลัย ซึ่งรวมถึงสนามฟุตบอลพร้อมลู่วิ่งและส่วนกรีฑา สนามยิมนาสติก สนามเทนนิส สนามฮอกกี้ และลานสกี สนามกีฬาฮอกกี้ต้องขอบคุณสนามหญ้าเทียม ช่วงฤดูร้อนกลายเป็นคอมเพล็กซ์ ประเภทเกมกีฬา

พร้อมกันกับการก่อสร้าง ULK มีการดำเนินงานจำนวนมากเพื่อจัดเตรียม ATB ฝึกอบรม ฐานฝึกอบรม ERTOS และฐานเครื่องจักรพร้อมอุปกรณ์การบินที่ทันสมัยและสิ่งอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษา

จากการจัดอันดับมหาวิทยาลัยโดยคณะกรรมการแห่งรัฐเพื่อการอุดมศึกษาในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2534 MIIGA ได้อันดับที่ 3 ในบรรดามหาวิทยาลัยการขนส่งของรัสเซีย เหตุการณ์สำคัญในชีวิตของมหาวิทยาลัยคือการรับรองในเดือนเมษายน 2535 วิธีการแก้ คณะกรรมการรับรองเป็นเอกฉันท์ - ให้การรับรองมหาวิทยาลัยและแนะนำให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาประเด็นการให้สถานะเป็น "มหาวิทยาลัยเทคนิค" ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2536 ตามคำสั่งของประธานคณะกรรมการการอุดมศึกษาแห่งรัฐ สถาบันวิศวกรการบินพลเรือนมอสโก (MIIGA) ได้เปลี่ยนชื่อเป็นมหาวิทยาลัยเทคนิคการบินพลเรือนแห่งรัฐมอสโก (MGTU GA)

ความพิเศษใหม่ๆ เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในปี 1996 การฝึกอบรมวิศวกรเฉพาะทาง "ความปลอดภัย กระบวนการทางเทคโนโลยีและโปรดักชั่น” ตั้งแต่ปี 2545 การฝึกอบรมใน "การประชาสัมพันธ์" พิเศษได้เริ่มขึ้น มีการสร้างคณะการจัดการและการสื่อสารสาธารณะใหม่

เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน 2550 Boris Petrovich Eliseev รองผู้อำนวยการ JSC Aeroflot ทนายความผู้มีเกียรติแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย ศาสตราจารย์ ดุษฎีบัณฑิต กลายเป็นอธิการบดีของมหาวิทยาลัย เธอเริ่มบริหารมหาวิทยาลัยร่วมกับเขา กะใหม่ผู้นำรุ่นเยาว์ซึ่งครึ่งหนึ่งเป็นผู้สำเร็จการศึกษา

วันนี้ MSTU GA เป็นสถาบันการศึกษาระดับอุดมศึกษาชั้นนำในรัสเซียสำหรับการฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญด้านการบินของโปรไฟล์การปฏิบัติงานสำหรับการบินพลเรือน โครงสร้างประกอบด้วย 5 คณะ, ห้องปฏิบัติการวิจัยเฉพาะอุตสาหกรรม 9 แห่ง, ศูนย์ฝึกอบรมซ้ำและการฝึกอบรมขั้นสูงของบุคลากรการขนส่งทางอากาศของสหพันธรัฐรัสเซีย มหาวิทยาลัยมีสองสาขาใน Irkutsk และ Rostov-on-Don รวมถึงวิทยาลัยเทคนิคการบิน 5 แห่งในเมือง Yegorievsk, Irkutsk, Kirsanov, Rylsk และ Troitsk โดยรวมแล้วมีอาจารย์ รองศาสตราจารย์ และอาจารย์กว่า 680 คนทำงานในมหาวิทยาลัยและสาขาของมหาวิทยาลัย โดยในจำนวนนี้มี 330 คน รวมถึงแพทย์ 56 คน และผู้สมัครสายวิทยาศาสตร์ 170 คน กำลังฝึกอบรมในหลักสูตรวิชาชีพชั้นสูง การฝึกอบรมนักเรียนนายร้อยภายใต้โครงการอาชีวศึกษาระดับมัธยมศึกษาดำเนินการโดยครู 350 คน

ลักษณะทั่วไป

ภาพพาโนรามาของอาคารหลักของ MSTU GA

MSTU GA เป็นศูนย์การศึกษาแบบบูรณาการในแนวตั้งที่สร้างขึ้นภายใต้กรอบแนวคิดของการพัฒนาการศึกษาด้านการขนส่ง มหาวิทยาลัยได้ดำเนินการตามแนวคิดของการเรียนรู้ตลอดชีวิต (ไม่ใช่การศึกษาเพื่อชีวิต แต่เป็นการศึกษาเพื่อชีวิต) สร้างระบบการศึกษาต่อเนื่อง

MSTU GA ลงทะเบียนในระบบ ICAO ข้อเท็จจริงนี้ยืนยันว่าของเรา โปรแกรมการศึกษามุ่งเน้นไปที่ความต้องการของการบินพลเรือนอย่างเต็มที่และเป็นไปตามข้อกำหนดของ ICAO สำหรับสถาบันการศึกษา

MSTU GA เป็นมหาวิทยาลัยพื้นฐานของสมาคมการศึกษาและวิธีการ (UMO) ของสถาบันการศึกษาระดับอุดมศึกษาของสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อการศึกษาในสาขาการดำเนินงานของเทคโนโลยีการบินและอวกาศ UMO รวมมหาวิทยาลัย 23 แห่งในรัสเซียและมหาวิทยาลัย 6 แห่งในกลุ่มประเทศ CIS ซึ่งทำให้มหาวิทยาลัยไม่เพียงเตรียมการใหม่ มาตรฐานการศึกษาในการปฏิบัติงานพิเศษ แต่ยังรวมถึงผู้เชี่ยวชาญชั้นนำขององค์กรการบินพลเรือนในงานนี้ด้วย ด้านที่สำคัญที่สุดการพัฒนาระบบ การศึกษาของรัสเซียบน ขั้นตอนปัจจุบันเป็นการเปลี่ยนไปสู่พื้นฐาน ระบบใหม่การฝึกอบรมตามมาตรฐานรุ่นที่ 3 ซึ่ง 50% ของสาขาวิชาที่ศึกษาถูกกำหนดโดยความต้องการขององค์กรการบินพลเรือน นั่นคือ นายจ้างมีส่วนร่วมในการพัฒนาโปรแกรมการศึกษาขั้นพื้นฐาน การเปลี่ยนไปสู่ระบบการศึกษาแบบแบ่งชั้นไม่เพียงบ่งบอกถึงระบบการศึกษาระดับอุดมศึกษาแบบสองชั้น (ปริญญาตรี + ผู้เชี่ยวชาญ, ปริญญาโท) แต่ยังรวมถึงการสร้างเงื่อนไขสำหรับกิจกรรมการวิจัยด้วย

ความซับซ้อนทางวิทยาศาสตร์และการศึกษาของ MSTU GA คือ รูปแบบนวัตกรรมปฏิสัมพันธ์เครือข่ายของสาขาวิทยาศาสตร์ การศึกษา และการผลิต รูปแบบของความร่วมมือที่คล้ายคลึงกันยังถูกนำมาใช้บนพื้นฐานของสาขาการศึกษาวิชาชีพระดับสูงในภาคใต้และไซบีเรีย เขตของรัฐบาลกลาง. ผลลัพธ์ของการโต้ตอบดังกล่าวสามารถตัดสินได้ เช่น จากปริมาณงานวิจัยทั้งหมดที่ดำเนินการและบริการทางวิทยาศาสตร์ที่จัดทำภายใต้สัญญากับผู้ประกอบการและองค์กรการบินพลเรือน

ที่ เงื่อนไขที่ทันสมัยรัฐกำหนดข้อกำหนดสูงสำหรับตัวบ่งชี้ที่แสดงถึงประสิทธิภาพของมหาวิทยาลัย มหาวิทยาลัยทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อปรับปรุงคุณภาพการลงทะเบียนของผู้สมัคร ทั้งแบบทั่วไปและแบบพิเศษ อาจารย์ MSTU GA เปิดการบรรยายในโรงเรียน ผลจากการทำงานอย่างเป็นระบบดังกล่าว ความสนใจในมหาวิทยาลัยในหมู่ผู้สมัครเพิ่มขึ้นอย่างมาก (ด้วยการสำเร็จการศึกษาที่ลดลงของเด็กนักเรียน) ซึ่งไม่เพียงส่งผลต่อจำนวนใบสมัครที่ส่ง แต่ยังรวมถึงการเติบโตของคะแนน USE เฉลี่ยด้วย ดังนั้นสำหรับ 4 เท่านั้น ปีที่ผ่านมาการสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนในมอสโกลดลงครึ่งหนึ่ง ในขณะที่ความต้องการหลักสูตรพิเศษของ MSTU GA เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า (จำนวนใบสมัครที่ส่ง)

พันธมิตรระหว่างประเทศ

• กองทุนปฏิบัติการการบินระหว่างประเทศ "AMFI"
• สถาบันอุดมศึกษา (โบลตัน)
• Lufthansa สายการบินแห่งชาติของเยอรมนี
• สถาบันนานาชาติการฝึกอบรมผู้จัดการการบิน "AMTI" (มอนทรีออล)
• สถาบันการบินพลเรือนจีน (เทียนจิน)
• มหาวิทยาลัย Del Valle (กาลี)
• ศูนย์วิจัยระหว่างประเทศด้านโทรคมนาคมและเรดาร์ (เดลฟต์)
• สถาบันเทคโนโลยีพวกเขา. พระจอมเกล้า "สจล." (กทม.)
• มหาวิทยาลัยแห่งรัฐอลาสก้า (แองเคอเรจ)
• มหาวิทยาลัยการบินเอ็มบรี-ริดเดิ้ล (เดย์โทนาบีช)
• ศูนย์ฝึกอบรมโบอิ้ง (ซีแอตเติล)
• โรงเรียนแห่งชาติการบินพลเรือน "ENAC" (ตูลูส)
• โรงเรียนการบินและอวกาศแห่งชาติระดับสูง "ENSAE / SUP AERO" (ตูลูส)
• มหาวิทยาลัยเทคนิค "Technikon" (เคปทาวน์)

คณะ

ทุกหน่วยงานในมหาวิทยาลัย

• กรมพลศึกษา
• ภาควิชามนุษยธรรมและสังคม-รัฐศาสตร์ (GiSPN)
• ระเบียบและกฎหมายแห่งรัฐ (GRiP)

คณะช่างยนต์

• ฝ่ายปฏิบัติการด้านเทคนิคของแอลเอและโฆษณา (TE LA and AD) โปรแกรมการศึกษาหลักสำหรับการเตรียมวิศวกรระดับปริญญาตรีในทิศทาง 162300 "การดำเนินการทางเทคนิคของเครื่องบินและเครื่องยนต์" ที่พัฒนาโดยมหาวิทยาลัยได้รับรางวัล "โปรแกรมการศึกษาที่ดีที่สุดของนวัตกรรมรัสเซีย" เป็นปีที่สองติดต่อกัน (โครงการ "โปรแกรมการศึกษาที่ดีที่สุดของนวัตกรรมรัสเซีย" ดำเนินการภายใต้การอุปถัมภ์ของสมาคมผู้เชี่ยวชาญในสาขาอาชีวศึกษาและศูนย์แห่งชาติเพื่อการรับรองทางสังคมและวิชาชีพ โปรแกรมการศึกษาที่ดีที่สุดได้รับเลือกจาก การสำรวจของชุมชนทางวิชาการและวิชาชีพในวงกว้าง)
• ภาควิชาอากาศพลศาสตร์ โครงสร้าง และความแข็งแรงของอากาศยาน (AKPLA)
• กรมเครื่องยนต์อากาศยาน (ทบ.)
• กรมซ่อมอากาศยานและ ค.ศ. (ร.น. และ ค.ศ.)
• กรมการบินและความปลอดภัยในชีวิต (ปภ. และรถไฟ)
• ภาควิชาการช่าง
• ภาควิชาเรขาคณิตพรรณนาและ กราฟิกวิศวกรรม(เอ็นจีจี)

คณะระบบการบินและคอมเพล็กซ์ (FASK)

• กรมควบคุมการจราจรทางอากาศ (บขส.)
• ฝ่ายปฏิบัติการด้านเทคนิคของระบบไฟฟ้าการบินและระบบการบินและระบบนำทาง (TEAES และ PNK)
• ภาควิชาวิศวกรรมไฟฟ้าและอุปกรณ์ไฟฟ้าการบิน (ET และ AEO)
• ฝ่ายปฏิบัติการทางเทคนิคเครื่องวิทยุคมนาคมและการสื่อสาร (TERTOS)
• กรมระบบวิทยุอิเล็กทรอนิกส์การบิน (ARES)
• ภาควิชาอุปกรณ์วิศวกรรมวิทยุ (RTU)
• ภาควิชาฟิสิกส์
• ภาควิชาวิศวกรรมวิทยุเชิงทฤษฎี (ทรท.)

คณะการจัดการและสื่อสารสาธารณะ (FMOC)

• สาขาวิชาการจัดการ
• กรมประชาสัมพันธ์ (สปก.)
• ภาควิชาเศรษฐศาสตร์ GA (EGA)
• กรมการเงิน GA (FGA)
• ฝ่ายอบรมพิเศษภาษา
• กรมการขนส่งทางบก (ออป.)

คณะคณิตศาสตร์ประยุกต์และวิศวกรรมคอมพิวเตอร์ (FPMVT)

• สาขา คอมพิวเตอร์คอมเพล็กซ์ ระบบ และเครือข่าย (VMKSS)
• กรมพื้นฐานวิศวกรรมวิทยุและการคุ้มครองข้อมูล (ORTZI)
• สาขาวิชาคณิตศาสตร์ประยุกต์ (PM)
• ภาควิชาคณิตศาสตร์ชั้นสูง (VM)
• สาขาวิชาภาษาต่างประเทศ
• สาขา ความปลอดภัยของข้อมูลระบบโทรคมนาคม (BI)

คณะสารบรรณ

งานวิทยาศาสตร์

มหาวิทยาลัยกำลังทำการวิจัยมากมายใน สาขาวิทยาศาสตร์. ปัจจุบันมหาวิทยาลัยสอดคล้องกับสถานะของมหาวิทยาลัยวิจัยแห่งชาติในแง่ของกิจกรรมการวิจัย งานวิจัยดำเนินการในวงกว้างมาก ปัญหาที่เกิดขึ้นจริงและความท้าทายที่การบินพลเรือนต้องเผชิญ มีการดำเนินการวงจรขนาดใหญ่เพื่อประเมินผลกระทบของความเสียหายจากการกัดกร่อนต่ออายุความล้าของวัสดุก่อสร้างโครงเครื่องบิน ชื่นชมอย่างสูงจากลูกค้า:

• การพัฒนาและการดำเนินงานของเครื่องบินเบาพิเศษ
• มีอิทธิพลต่อการศึกษา ปัจจัยอันตรายเกี่ยวกับความปลอดภัยในการบิน
• การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีความเป็นจริงรวมสำหรับไดเร็กทอรีออนไลน์ที่มีส่วนประกอบเครื่องบินแบบจำลองสามมิติ
• เทคโนโลยีความเป็นจริงรวมสำหรับการสร้างภาพเสมือนจริงของเส้นทางร่อนลงจอดโดยใช้ระบบ GLONASS/GPS;
• สร้างความทันสมัย ระบบคอมพิวเตอร์การฝึกอบรมบุคลากรการบินอย่างมืออาชีพ ให้การควบคุมอัตโนมัติในกระบวนการเรียนรู้แบบเรียลไทม์
• การพัฒนากลยุทธ์การปรับต้นทุนให้เหมาะสมสำหรับการได้มาซึ่งค่าเผื่อการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสำหรับ Aeroflot Group (การดำเนินการตามคำสั่งของรัฐสภายุโรป 2008 EU ETS)
• ศึกษาเสถียรภาพและความสามารถในการควบคุมของเครื่องบินภายใต้อิทธิพลของสิ่งรบกวนภายนอก

การพัฒนานวัตกรรมที่จริงจังรวมถึงงานของนักวิทยาศาสตร์ในการสร้างระบบคอมพิวเตอร์ที่ทันสมัยสำหรับการฝึกอาชีพของบุคลากรการบิน ซึ่งให้การควบคุมกระบวนการเรียนรู้โดยอัตโนมัติแบบเรียลไทม์ เช่นเดียวกับการพัฒนาข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสำหรับทั่วไป ห้องเรียนเพื่อฝึกอบรมและรักษาคุณสมบัติของบุคลากร ATC ความร่วมมือกับองค์กรอุตสาหกรรมทำให้สามารถสร้างปฏิสัมพันธ์ในแวดวงนวัตกรรมได้ ซึ่งส่งผลให้จำนวนสัญญาสำหรับการดำเนินงานวิจัยเพิ่มขึ้นอย่างมาก ณ วันที่ 1 ตุลาคมของปีนี้เพียงปีเดียว เราได้สรุปสัญญา 16 ฉบับกับลูกค้าในอุตสาหกรรม ขณะที่อีก 7 สัญญาอยู่ในขั้นตอนการลงนาม นักวิทยาศาสตร์ของ MSTU GA ให้ความสนใจอย่างมากกับปัญหาในการรับรองความปลอดภัยในการบิน หนึ่งในการพัฒนาที่ไม่เหมือนใครคือวิธีการที่ได้รับการคุ้มครองสิทธิบัตรในการรับรองความปลอดภัยของสนามบินซึ่งสายการบินและสนามบินของรัสเซียหลายแห่งได้แสดงความสนใจแล้ว วิธีการที่พัฒนาขึ้น เช่น การใช้การแกว่งในช่วงคลื่นมิลลิเมตรเพื่อเปลี่ยนจุลภาคในระบบไหลเวียนโลหิตและระบบประสาท ความผันผวนเหล่านี้จะเด่นชัดที่สุดหากใช้สัญญาณสำหรับการมอดูเลตที่สอดคล้องกับเสียงร้องของนกล่าเหยื่อ

ในปัจจุบัน หนึ่งในการพัฒนาที่ก้าวหน้าที่สุดคือซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ที่ซับซ้อนของแว่นตาความจริงเสริม ในเดือนตุลาคม 2555 แว่นขยายทำให้เกิด ดอกเบี้ยใหญ่ที่สื่อ แว่นตาดังกล่าวจะช่วยนักบินในสถานการณ์ฉุกเฉินในกรณีที่เครื่องมือขัดข้องและนักบินอัตโนมัติในสภาพที่ทัศนวิสัยเป็นศูนย์ในการลงจอดเครื่องบินบนรันเวย์ ซึ่งจะช่วยรักษาชีวิตและสุขภาพของผู้โดยสาร

นอกจากนี้แก้วเหล่านี้ยังมีประโยชน์อีกมากมาย ตัวอย่างเช่น ผู้ควบคุมในหอควบคุมสนามบินสามารถเห็นเครื่องบินที่กำลังเข้าใกล้ในอากาศที่อยู่ห่างออกไปหลายกิโลเมตร หรือใช้ในกระบวนการศึกษาร่วมกับอุปกรณ์ช่วยสอนในหน้าที่มีการใช้บาร์โค้ดสองมิติ เมื่อเปิดหน้าคู่มือดังกล่าว นักเรียนจะเห็นแบบจำลองสามมิติของวัตถุใดๆ ตรงหน้า ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ของเครื่องบิน เครื่องบิน เป็นต้น รุ่นนี้สามารถดูได้จากด้านใดก็ได้โดยการหมุนคู่มือ การพัฒนาในด้านนี้ไม่เพียงแต่ได้รับการคุ้มครองโดยสิทธิบัตรเท่านั้น แต่ยังเป็นประเด็นสำคัญของงานวิจัยของมหาวิทยาลัยอีกด้วย ใหญ่ ใช้งานได้จริงมีงานที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันเครื่องยนต์จากการเข้าสู่วัตถุแปลกปลอมจากพื้นผิวของทางวิ่ง ผลของการแก้ปัญหานี้คือการไม่รวมความเสียหายต่อใบมีดทำงานของคอมเพรสเซอร์เครื่องยนต์โดยวัตถุแปลกปลอม

ในโครงสร้างของ REC MSTU GA มีแผนกงานวิทยาศาสตร์ซึ่งจัดการงานวิจัยภายใต้กรอบการวิจัยและพัฒนาตามสัญญาและงบประมาณของรัฐใน 12 ประเด็นหลักของการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ของมหาวิทยาลัย หลัก ทิศทางทางวิทยาศาสตร์เป็น:

• ประสิทธิภาพของการดำเนินงานด้านเทคนิค
• ความสมควรเดินอากาศของอากาศยาน. การปฏิบัติทางเทคนิคการบิน ความน่าเชื่อถือ และความแข็งแรงของโครงสร้างเครื่องบิน
• การซ่อมแซมและฟื้นฟูอุปกรณ์การบิน การจัดหาเชื้อเพลิงของเครื่องบิน
• การวินิจฉัย ความแข็งแรงทนทานของเครื่องยนต์อากาศยาน
• ความปลอดภัยในการบิน
• การจัดการคุณภาพความปลอดภัยในการขนส่งทางอากาศ
• เรดาร์การบิน.
• รองรับระบบนำทางวิทยุสำหรับเที่ยวบิน
• การดำเนินงานด้านเทคนิคของระบบไฟฟ้าการบินและการบิน
• การจัดการขนส่งทางอากาศ.
• เศรษฐศาสตร์ องค์กร และการเงินของการลงทุนใน GA
• ปัญหาทางปรัชญาและระเบียบวิธีของการพัฒนาเทคโนโลยีและมนุษย์

นักศึกษามหาวิทยาลัยมีส่วนร่วมในงานทางวิทยาศาสตร์ การแข่งขันทางวิทยาศาสตร์จัดขึ้นเป็นประจำที่มหาวิทยาลัย Scientific Bulletin ของ MSTU GA เผยแพร่เป็นชุดทุกเดือน (รวมถึงชุด " นักเรียนวิทยาศาสตร์") นักเรียนและเจ้าหน้าที่มีส่วนร่วมในการประชุมทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคของรัสเซียและนานาชาติต่าง ๆ นักเรียนมีส่วนร่วมในนิทรรศการเป็นประจำ " ความคิดสร้างสรรค์ทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคเยาวชน" ที่ All-Russian Exhibition Center

การสนับสนุนทางเทคนิค

อุปกรณ์การบินจริงมีบทบาทสำคัญในคุณภาพของการฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญซึ่งติดตั้งศูนย์ฝึกอบรมการบินของมหาวิทยาลัยพร้อมฝูงบินของตนเอง นอกจากนี้ยังมีปฏิบัติการการบินและอุปกรณ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์ คล้ายกัน ศูนย์ฝึกอบรมมีให้บริการใน MSTU GA ทุกสาขา ฝูงบินมีมากกว่า 60 ยูนิต ความสำเร็จที่สำคัญของมหาวิทยาลัยคือการได้มาและการว่าจ้างสำหรับกระบวนการศึกษา:

• เครื่องจำลองทางวิศวกรรม 7 เครื่องที่จำลองการทำงานของเครื่องบินต่างๆ
• เครื่องจำลอง Faroche 2 เครื่องประกอบด้วยห้องนักบิน Airbus A320 ห้องนักบิน Boeing 737 และเครื่องจำลองขั้นตอน
• เครื่องจำลองอุปกรณ์ส่องสว่างสำหรับสนามบินการบินพลเรือน
• เครื่องจำลองระบบที่ซับซ้อน 2 เครื่อง "SINTEZ - TC" ออกแบบมาสำหรับการฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศของสนามบินและ ระบบภูมิภาคเอ.ที.ซี.

สาขา

การศึกษาวิชาชีพที่สูงขึ้น

• สาขาอีร์คุตสค์ของมหาวิทยาลัยเทคนิคการบินพลเรือนแห่งรัฐมอสโก
• สาขา Rostov ของมหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัฐมอสโกแห่งการบินพลเรือน

อาชีวศึกษามัธยมศึกษา

• วิทยาลัยเทคนิคการบินอีร์คุตสค์การบินพลเรือน
• Egorievsk Aviation Technical College of Civil Aviation ตั้งชื่อตาม V.I. รองประธาน Chkalova (ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2552)
• วิทยาลัยเทคนิคการบิน Rylsk การบินพลเรือน
• วิทยาลัยเทคนิคการบิน Troitsk การบินพลเรือน
• วิทยาลัยเทคนิคการบิน Kirsanov การบินพลเรือน

หมายเหตุ

ลิงค์

• วิทยาลัยเทคนิคการบินอีร์คุตสค์ - สาขาของ MSTU GA
• วิทยาลัยเทคนิคการบิน Egorievsk - สาขาของ MSTU GA
• วิทยาลัยเทคนิคการบิน Rylsk - สาขาของ MSTU GA
• Troitsk Aviation Technical College - สาขาของ MSTU GA
• วิทยาลัยเทคนิคการบิน Kirsanov - สาขาของ MSTU GA

สถาบันการศึกษาระดับสูงของมอสโก
มหาวิทยาลัยของรัฐ (- แพทย์, - ทหาร)
มหาวิทยาลัย	รัฐมอสโก M. V. Lomonosov มหาวิทยาลัยทหารแห่งกระทรวงกลาโหมแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย การถ่ายทำภาพยนตร์ S. A. Gerasimova โรงเรียนมัธยมเศรษฐศาสตร์ มนุษยศาสตร์ กระทรวงการคลังของรัสเซีย มิตรภาพระหว่างชาติ มหาวิทยาลัยการจัดการที่ดิน การท่องเที่ยวและบริการ สำนักงาน อิเล็กทรอนิกส์และคณิตศาสตร์ มหาวิทยาลัยวิจิตรเคมีเทคโนโลยี ครุศาสตร์เมือง วิศวกรรมเกษตร สำรวจพวกเขา เซอร์โก ออร์ดโซนิกิดเซ ภูเขา ทางอุตสาหกรรม มหาวิทยาลัยวิจัยแห่งชาติ "MIET" ภาษาศาสตร์