สถาบันการบินพลเรือนในรัสเซีย การฝึกทางอากาศ

มีชาวโลกมากมายและเราทุกคนแตกต่างกันมาก แต่ในหมู่คนทั้งหมด บางส่วนมีอารมณ์พิเศษที่แตกต่างกัน - ความปรารถนาที่ทำลายไม่ได้สำหรับท้องฟ้า, ความกระหายในการบิน นักบินที่ดีที่สุดของการบินพลเรือนและทหารมาจากพวกเขา แต่ผู้สมัครคนอื่น ๆ ก็มาที่คณะกรรมการคัดเลือกของโรงเรียนการบินด้วย บางคนถูกดึงดูดด้วยเรื่องรัก ๆ ใคร่ ๆ บางคนเห็นโอกาสในการทำกำไรในใบอนุญาตนักบิน บางคนไป บริษัท กับเพื่อนที่หมกมุ่นอยู่กับท้องฟ้า

ไม่ว่าในกรณีใด มันจะดีกว่าสำหรับนักเรียนนายร้อยในอนาคตแต่ละคนที่จะรู้ล่วงหน้าว่าจะมีอะไรรอพวกเขาอยู่เมื่อพวกเขาเข้าโรงเรียนการบินและหลังสำเร็จการศึกษา สำหรับอาชีพที่ประสบความสำเร็จในภายหลัง หลายประเด็นที่คุณควรคำนึงถึงก่อนที่จะส่งเอกสารไปยังสำนักงานรับสมัครของโรงเรียนอาจมีความสำคัญ

ทหารหรือพลเรือน?

สิ่งแรกที่นักบินในอนาคตต้องตัดสินใจคือเลือกโรงเรียนไหน พลเรือนหรือทหาร โรงเรียนเตรียมทหารมีข้อกำหนดที่เข้มงวดกว่า รวมถึงระเบียบวินัยด้วย พวกเขาจ่ายค่าจ้างเล็กน้อย จัดหาเครื่องแบบและที่พัก (ในค่ายทหาร) เมื่อสำเร็จการศึกษาคุณจะไม่เพียงได้รับการศึกษาพิเศษทางทหารที่สูงขึ้นเท่านั้น แต่ยังได้รับ "การปฏิบัติการของเครื่องบิน" พิเศษสำหรับพลเรือนอีกด้วย ปัญหาหลักในการได้รับนักบินทหารพิเศษคือในรัสเซียทุกวันนี้มีสถาบันการศึกษาการบินทหารระดับสูงเพียงแห่งเดียวในครัสโนดาร์และการรับสมัครยังห่างไกลจากทุกปี ดังนั้นการแข่งขันจึงสูงและไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเป็นนักเรียนนายร้อย การศึกษาในโรงเรียนเตรียมทหารนั้นไม่มีค่าใช้จ่าย การส่งต่อสามารถออกได้โดยสำนักงานทะเบียนทหารและเกณฑ์ทหาร ผู้สมัครจะได้รับคำตอบที่เป็นปัจจุบันสำหรับคำถามทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับอาชีพนักบินทหาร

มีโอกาสมากขึ้นที่จะได้รับนักบินการบินพลเรือน แต่ที่นี่คุณควรตัดสินใจก่อนว่าเปลือกโลกเหล่านี้มีไว้เพื่ออะไร อะไรคือแรงบันดาลใจและความทะเยอทะยานในอาชีพของคุณ ในการบินเครื่องบินกีฬาเบา คุณไม่จำเป็นต้องมีการศึกษาสูง แต่ในการทำงานกับสายการบินการบินพลเรือนขนาดใหญ่ คุณไม่เพียงต้องมีการศึกษาสูงและประกาศนียบัตรของนักบินในสายการผลิตเท่านั้น แต่ยังต้องมีเวลาบินนานหลายชั่วโมงด้วย

การศึกษาในสถาบันการศึกษาของการบินพลเรือนสามารถเป็นได้ทั้งแบบงบประมาณและแบบเหมาจ่าย มีค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับค่าเล่าเรียนอื่นๆ อย่างไรก็ตาม การเรียนในโรงเรียนพลเรือนนั้นง่ายกว่าเล็กน้อย และข้อกำหนดด้านสุขภาพก็น้อยกว่าในโรงเรียนทหารเล็กน้อย

สิ่งที่จำเป็นสำหรับการเข้าศึกษา

สมรรถภาพทางกายที่ดีและสุขภาพที่ไร้ที่ติ ผู้สมัครต้องผ่านการตรวจสุขภาพอย่างละเอียดถี่ถ้วน และถึงแม้จะมีผลการเรียนดีเยี่ยมในใบรับรองและมีโอกาสสูงที่จะสอบผ่านในระดับ "ดีเยี่ยม" คุณก็ไม่สามารถผ่านได้เพราะสุขภาพของคุณ นอกจากนี้: หากสุขภาพแย่ลงในระหว่างการศึกษา นักเรียนอาจถูกไล่ออก
อายุตั้งแต่ 18 ปี
ผ่านการสอบในภาษารัสเซีย (การอธิบาย) และคณิตศาสตร์ สำหรับวิชาพิเศษบางอย่าง พวกเขายังผ่านวิชาฟิสิกส์อีกด้วย
ข้อสรุปเกี่ยวกับความเหมาะสมทางวิชาชีพซึ่งออกให้หลังจากการสัมภาษณ์นักจิตวิทยา

สิ่งที่รอผู้สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนการบิน: อาชีพและโอกาสการเติบโตอย่างมืออาชีพ

เช่นเดียวกับใบขับขี่ ใบอนุญาตนักบินสามารถมีหลายประเภท และผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าที่เปิดขึ้นโดยตรงขึ้นอยู่กับหมวดหมู่ แต่ไม่เพียงหมวดหมู่เท่านั้นที่มีความสำคัญ ตัวอย่างเช่น ผู้สำเร็จการศึกษาจากสถาบันการศึกษาระดับสูงของการบินพลเรือนจะได้รับใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ทันที แต่สิ่งนี้ให้สิทธิ์พวกเขาเท่านั้นที่จะบินในฐานะนักบินร่วมในเครื่องบินส่วนใหญ่และมีข้อ จำกัด นี่เป็นเพราะจำนวนชั่วโมงบินต่ำ

และเพื่อที่จะเป็นนักบินในสายและได้รับโอกาสในการบินเครื่องบินขนาดใหญ่ในฐานะผู้บัญชาการเครื่องบินตามกฎของรัสเซีย ต้องมีชั่วโมงบินอย่างน้อย 1,500 ชั่วโมง ในต่างประเทศข้อกำหนดสำหรับนักบินประเภทสูงสุดนั้นค่อนข้างต่ำกว่าและการได้รับเปลือกที่เป็นเจ้าข้าวเจ้าของนั้นง่ายกว่าเล็กน้อย

อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ในการบินของรัสเซียกำลังเปลี่ยนไป นักบินในยุคโซเวียตส่วนใหญ่เกษียณอายุ และผู้สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนการบินในปัจจุบันมีโอกาสน้อยมากที่จะได้รับชั่วโมงบินที่กำหนด ดังนั้นหลายสายการบินจึงจำเป็นต้องลดข้อกำหนดจำนวนชั่วโมงบินลง ยิ่งกว่านั้นสายการบินต่าง ๆ เข้าแถวหลังบัณฑิตที่พิสูจน์ตัวเองได้ดี นักบินดังกล่าวได้รับชั่วโมงบินเพิ่มเติมที่ศูนย์ฝึกอบรมของ บริษัท

หากคุณไม่มีความปรารถนาที่จะประกอบอาชีพบนท้องฟ้าและคุณต้องการเปลือกโลกเพื่อการบินเพื่อความสุขของคุณเองเท่านั้นคุณไม่ต้องเสียเวลาเรียนที่โรงเรียนการบิน ง่ายกว่าที่จะเรียนที่สโมสรการบินที่ใกล้ที่สุด หลังจากปฏิบัติตามมาตรฐานต่างๆ และสอบผ่านแล้ว คุณจะได้รับใบรับรองนักบินสมัครเล่น ซึ่งเพียงพอสำหรับการบินเครื่องบินเบาและเฮลิคอปเตอร์เพื่อความสุขของคุณ และเข้าร่วม Flying Brotherhood ด้วยจิตวิญญาณที่สดใส

ภราดรภาพบิน: มันคืออะไร

ตามแหล่งข่าวอย่างเป็นทางการ "Flight Brotherhood" เป็นองค์กรสาธารณะที่สร้างขึ้นโดยผู้สำเร็จการศึกษาจาก Kharkov Air Force Academy ความจริงแล้ว “ภราดรภาพของการบิน” หมายถึงความสัมพันธ์พิเศษที่เชื่อมโยงทุกคนที่เกี่ยวข้องกับการบิน ความสัมพันธ์เหล่านี้อยู่บนพื้นฐานของมิตรภาพและความช่วยเหลือซึ่งกันและกัน ตัวอย่างเช่น ในสมัยก่อน นักบินพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่สิ้นหวังในเมืองใดก็ตาม สามารถเข้าหาเพื่อนร่วมงานที่ไม่คุ้นเคยและขอความช่วยเหลือ - เงิน ที่พัก ฯลฯ และได้รับสิ่งที่คุณต้องการ หนี้ถูกส่งคืนอย่างเข้มงวด - โดยคำสั่งทางไปรษณีย์ธรรมดาหรือความช่วยเหลือซึ่งกันและกัน “ภราดรภาพการบิน” หมายถึงสิ่งนี้ - ความไว้วางใจความพร้อมที่จะช่วยเหลือพี่น้องปีก

น่าเสียดายที่ทั้งหมดนี้เป็นอดีตไปแล้ว โรงเรียนและสโมสรการบินบางแห่งมีประเพณี "การเริ่มต้นสู่กลุ่มภราดรภาพการบิน" ของตนเอง แต่สิ่งเหล่านี้ค่อนข้างเป็นข้อยกเว้นมากกว่าประเพณีที่แพร่หลาย "ใบปลิว" เพียงแค่สื่อสารในสภาพแวดล้อมของพวกเขา ช่วยเหลือพวกเขาให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ - เหมือนที่เกิดขึ้นในชุมชนอื่น ๆ รวมกันด้วยความหลงใหลร่วมกัน งานอดิเรกเดียว

แล้วสาวๆล่ะ?

แต่สำหรับเด็กผู้หญิงไม่มีใครครอบคลุมเส้นทางสู่การบินด้วยดอกกุหลาบ จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ ผู้หญิงไม่ได้รับการยอมรับให้เข้าเรียนในสถาบันการบินใด ๆ สำหรับความเชี่ยวชาญด้านการบิน จนกระทั่งในปี 2550 ผู้สมัครคนหนึ่งฟ้องสถาบันการศึกษาและชนะคดี ปัจจุบัน เด็กผู้หญิงสามารถสมัครเป็นผู้เชี่ยวชาญการบินได้ แต่สายการบินยังคงชอบที่จะจ้างผู้ชาย

อย่างไรก็ตาม การขาดแคลนบุคลากรที่เพิ่มขึ้นทำให้ผู้บริหารสายการบินต้องปฏิบัติต่อนักบินหญิงด้วยความเคารพมากขึ้น ผู้นำของโรงเรียนการบิน Sasovo ยังกล่าวอีกว่าผู้สำเร็จการศึกษาของพวกเขาสามารถเอาชนะนักบินชายได้

พรมแดนสุดท้าย: วิธีโน้มน้าวผู้ปกครอง

หากผู้ปกครองเชื่อว่าอาชีพของนักบินนั้นอันตรายเกินไปและไม่มีแนวโน้มเพียงพอ และเป็นการดีกว่าที่จะเลือกความเชี่ยวชาญพิเศษทางโลกและอะดรีนาลีนน้อยลง พวกเขาจำเป็นต้องทำงานด้วยและเชื่อมั่น และคุณต้องเริ่มต้นให้เร็วที่สุด การสนทนาไม่ควรดำเนินการด้วยอารมณ์ แต่ด้วยข้อเท็จจริงที่พร้อม สำหรับการโต้เถียงของผู้ปกครองที่ตื่นเต้นทุกครั้ง การโต้เถียงโต้แย้งทั้งหมดควรตามมาด้วยข้อเท็จจริง สถิติ และการคำนวณทางคณิตศาสตร์

รายการคัดค้านทั่วไปมักจะเหมือนกันเสมอ:

"อาชีพนี้ไม่รุ่ง" ไม่มีอะไรแบบนั้น - มีแนวโน้มมาก! ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กองบินทางอากาศของประเทศเพิ่มขึ้นทุกปีด้วยเครื่องบินหลายสิบ (หรือหลายร้อยลำ) ซึ่งจะไม่มีใครบินได้ในไม่ช้า นักบินยุคโซเวียตกำลังจะเกษียณ และมีนักบินใหม่ไม่กี่คน ความต้องการนักบินต่อปีประมาณ 2 พันคนและโรงเรียนการบินไม่เกิน 500 คน
“เงินเดือนน้อย” ไม่จริง! เงินเดือนของนักบินนั้นดีเกินพอและเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนการเติบโตทางวิชาชีพ แม้แต่นักบินผู้ช่วยก็สามารถรับได้ประมาณ 200,000 รูเบิลหลังจากสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนไม่นาน นอกจากนี้ยังมีโบนัสที่ดี: วันหยุดยาว การเกษียณอายุก่อนกำหนด แพ็คเกจทางสังคมที่ดี และส่วนลดมากมายสำหรับเที่ยวบินของครอบครัว และยังมีโอกาสที่ยอดเยี่ยมในการทำงานในต่างประเทศ: สายการบินหลายแห่งยินดีที่จะจ้างนักบินชาวรัสเซีย
"เครื่องบินตกมันอันตราย" - แล้วถ้าเทียบกับอุบัติเหตุทางรถยนต์ล่ะ? มีอุบัติเหตุบนท้องถนนและขณะขับขี่บนพื้นดินอีกมากมายนับไม่ถ้วน การขับรถนั้นอันตรายกว่าการบินมาก แต่ด้วยเหตุนี้จึงไม่มีใครปฏิเสธที่จะขับรถ

นอกจากนี้สถาบันการบินหลายแห่งยังมีแผนกทหารซึ่งช่วยให้บัณฑิตไม่ต้องรับราชการทหาร

นักเรียนนายร้อยใช้ชีวิตอย่างไร?

สำหรับผู้ที่เข้ามาอยู่ในสถานที่ที่มีงบประมาณ จำกัด รัฐจะดูแลอย่างเต็มที่: เครื่องแบบ อาหาร หอพักสำหรับนักท่องเที่ยว ทุนการศึกษา นักเรียนนายร้อยยังมีอุปกรณ์ช่วยสอนและสื่อการสอนทั้งหมด นักเรียนนายร้อยของกลุ่มจ่ายให้ตัวเอง

ภายในวิทยาเขตและภายในกำแพงโรงเรียนหรือสถานศึกษา มีระเบียบวินัยที่เคร่งครัด อย่างไรก็ตาม มันไม่เข้มงวดเหมือนในโรงเรียนเตรียมทหาร และด้วยแรงจูงใจที่ดี นักเรียนนายร้อยไม่รู้สึกเป็นลบจากข้อกำหนดทางวินัย และคราบสกปรกบนท้องฟ้าไม่มีอะไรทำ

สภาพความเป็นอยู่ขึ้นอยู่กับสถาบันการศึกษาแต่ละแห่งเป็นข้อบังคับภายใน

เงื่อนไขการฝึกอบรมและค่าใช้จ่าย

เวลาฝึกอบรมสำหรับการบินพิเศษตามการศึกษาระดับมัธยมศึกษา (11 ปี) - 34 เดือน (ระดับพื้นฐาน)

ค่าใช้จ่ายในการศึกษาที่ต้องชำระนั้นกำหนดโดยสถาบันการศึกษาแต่ละแห่งโดยอิสระ ตัวอย่างเช่นใน UVAU GA ในปีการศึกษาปัจจุบันการฝึกอบรมในหลักสูตรพิเศษ "Flight Operation of Aircraft" จะมีค่าใช้จ่ายเกือบ 90,000 รูเบิลสำหรับทฤษฎี การเรียนทางไกลนั้นถูกกว่ามาก: 35,500 รูเบิล สำหรับค่าใช้จ่ายของเที่ยวบินที่ใช้งานได้จริงสำหรับนักบินในอนาคตสำหรับผู้ที่เรียนเชิงพาณิชย์ลำดับของจำนวนเงินมีตั้งแต่ 140,000 ดอลลาร์

ไม่มีวัสดุที่คล้ายกัน

นักบินเป็นผู้เชี่ยวชาญที่มีความรู้ทางทฤษฎีและทักษะการปฏิบัติที่จำเป็นทั้งหมดในการควบคุมอากาศยาน เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์สามารถทำหน้าที่เป็นสิ่งหลังได้ คำว่า "นักบิน" และ "นักบิน" เกือบจะเหมือนกัน แต่ใช้ในบริบทที่แตกต่างกันเล็กน้อย นักบินมักจะเรียกว่าผู้ที่บินเครื่องบินพลเรือน และนักบินคือผู้ที่ทำงานในอุตสาหกรรมการทหาร นอกจากนี้ยังมีความเชี่ยวชาญของนักบินทดสอบที่ทดสอบยานพาหนะทางอากาศใหม่ ไม่ว่าในกรณีใดอาชีพนี้จัดอยู่ในหมวดหมู่ของ "เทคนิคคน" อาชีพนี้เหมาะสำหรับผู้ที่มีความสนใจในวิชาฟิสิกส์ (ดูตัวเลือกอาชีพสำหรับความสนใจในวิชาเรียน)

คำอธิบายสั้น ๆ : ใครคือนักบิน?

ความปลอดภัย สุขภาพ และชีวิตของผู้โดยสารและลูกเรือของเครื่องบิน (หรือความปลอดภัยของสินค้า) ขึ้นอยู่กับนักบิน นี่เป็นความรับผิดชอบที่ยิ่งใหญ่มากและไม่ค่อยได้รับมอบหมายให้เพียงคนเดียว ตามกฎแล้ว มีนักบินสองคนบนเรือ และอาจมีผู้บังคับการเรือ ผู้นำทาง และวิศวกรการบินอยู่บนเรือด้วย ในสถานการณ์ฉุกเฉิน นักบินสามารถขอความช่วยเหลือจากผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศภาคพื้นดิน นี่คืออาชีพที่ต้องการสุขภาพร่างกายและจิตใจที่ดีเยี่ยม

คุณสมบัติของอาชีพ

มันไม่มีเหตุผลที่จะเชื่อว่านักบินไม่ใช่อาชีพที่เป็นอาชีพ เพื่อให้ประสบความสำเร็จในหน้าที่ของนักบิน การมีสมาธิอย่างต่อเนื่อง การศึกษาอย่างสม่ำเสมอ (เนื่องจากเครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องรุ่นใหม่ๆ ปรากฏในตลาดมากขึ้นเรื่อยๆ) รวมถึงการใส่ใจต่อสุขภาพและสภาพร่างกายแม้ว่าจะผ่านไปหลายชั่วโมงก็ตาม ขอบเขตงานหลักที่ผู้สมัครตำแหน่งนักบินต้องเชี่ยวชาญมีดังนี้

การดำเนินงานของศูนย์การบินที่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย (ในยามสงบและยามสงคราม)
การใช้ระบบอัตโนมัติและเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ในการควบคุมอากาศยาน
การโต้ตอบกับบริการจัดหาเที่ยวบินเครื่องบิน
การยอมรับและการดำเนินการตามการตัดสินใจของผู้บริหารภายใต้ความกดดันด้านเวลาและในสถานการณ์วิกฤต
การประเมินระดับความปลอดภัยในการบิน การตัดสินใจเกี่ยวกับความเป็นไปได้ / ความเป็นไปไม่ได้ที่จะเสร็จสิ้น
ประสิทธิภาพของการปรับและการทดสอบคอมเพล็กซ์การบิน
ดำเนินการติดตั้งและปรับแต่งอุปกรณ์ออนบอร์ด
กรอกเอกสารประกอบ
การจัดระบบการทำงานของบุคลากรด้านการบิน

อาจดูเหมือนว่าคำตอบของคำถามที่ว่าใครเป็นนักบินสามารถตอบได้ด้วยวลีง่ายๆ เพียงประโยคเดียว นั่นคือผู้ที่รับผิดชอบในการบินของเครื่องบินจากจุด A ไปยังจุด B อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ ทั้งการเตรียมการสำหรับสิ่งนี้ การบินและการนำไปปฏิบัติและความสำเร็จขึ้นอยู่กับปัจจัยจำนวนมาก เพื่อที่จะรับรู้และนำมาพิจารณาอย่างถูกต้อง เพื่อตัดสินใจอย่างเหมาะสมในทุก ๆ วินาทีของเวลาทำงาน จำเป็นต้องมีความรู้เชิงลึกและประสบการณ์ที่น่าประทับใจ

ข้อดีข้อเสียของการเป็นนักบิน

ข้อดี

อาชีพอันทรงเกียรติ (และความสูงของสถานะนั้นสูงเท่ากันทุกที่ในโลก)
รายได้ระดับสูง
ต้องการในตลาดแรงงาน
แพ็คเกจโซเชียลเต็มรูปแบบ
ตามกฎแล้วอายุเกษียณก่อนกำหนด

ข้อเสีย

ความรับผิดชอบที่ดี
ข้อกำหนดที่เข้มงวด (ทั้งสำหรับการเข้าศึกษาต่อในสถาบันการศึกษาและการจ้างงาน)
จำเป็นต้องรักษาสุขภาพอย่างต่อเนื่อง
ขาดงานบ่อย มีปัญหาในการรักษาความสัมพันธ์กับครอบครัวและเพื่อนฝูง

คุณสมบัติส่วนบุคคลที่สำคัญ

ตามที่ระบุไว้ซ้ำ ๆ สภาพร่างกายและจิตใจมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับนักบิน ตัวแทนของอาชีพนี้ไม่ควรมีโรคเรื้อรังใด ๆ ปัญหาเกี่ยวกับการมองเห็น การได้ยิน อุปกรณ์ขนถ่าย และระบบประสาทสัมผัสอื่น ๆ นักบินต้องเข้ารับการตรวจสุขภาพเป็นประจำ และหากมีอาการเจ็บป่วย อาจไม่ได้รับอนุญาตให้บิน

นอกจากนี้ ความรับผิดชอบ ความมั่นคงทางอารมณ์ ความสามารถในการมีสมาธิ อัตราปฏิกิริยาสูง ความสามารถในการเปลี่ยนความสนใจอย่างรวดเร็ว การไม่กลัวความสูงและพื้นที่จำกัด ทักษะการสื่อสารและความเป็นผู้นำ และการคิดเชิงวิเคราะห์เป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้เชี่ยวชาญดังกล่าว

การฝึกนักบิน

มีสองทางเลือกหลักในการหาอาชีพนักบิน: อาจเป็นวิทยาลัยหรือมหาวิทยาลัยก็ได้ ดังนั้นในวิทยาลัยคุณสามารถให้ความสนใจกับ "การทดสอบเครื่องบิน" แบบพิเศษ (รหัส 24.02.03) ในสถาบันอุดมศึกษาที่จัดฝึกอบรมนักบินความเชี่ยวชาญที่เหมาะสมที่สุดคือ "การปฏิบัติการบินและการใช้ระบบการบิน" (รหัส 25.05.05) "ระบบควบคุมอากาศยาน" (รหัส 24.05.06) และ "การทำงานของเครื่องบินและการจัดองค์กรของ การเคลื่อนที่ของอากาศ” (รหัส 25.05.05)

ใบรับรองเพียงพอสำหรับการเข้าศึกษาต่อในโรงเรียนมัธยม (การแข่งขันจะจัดขึ้นตามคะแนนเฉลี่ย) และเพื่อศึกษาในมหาวิทยาลัยในฐานะนักบิน คุณต้องผ่านการสอบ Unified State ในภาษารัสเซีย คณิตศาสตร์ และฟิสิกส์ หรือวิทยาการคอมพิวเตอร์ ไม่ว่าในกรณีใดการฝึกอบรมอาชีพที่รับผิดชอบและยากลำบากนี้จะใช้เวลาอย่างน้อย 5 ปี (แม้ว่าจะเข้าวิทยาลัยก็ตาม) นอกจากนี้เมื่อเรียนที่มหาวิทยาลัยในรูปแบบจดหมายหรือภาคค่ำจะใช้เวลา 6 ปีในการเป็นนักบินและเมื่อเข้าโรงเรียนมัธยมหลังจากเกรด 9 - อีก 4 เดือน

มหาวิทยาลัย

หลักสูตร

ความเชี่ยวชาญนี้ค่อนข้างซับซ้อนและมีความรับผิดชอบ ดังนั้นจึงไม่มีหลักสูตรที่ง่ายและรวดเร็วซึ่งใช้เวลาเพียงไม่กี่เดือนในการเรียนเป็นนักบิน มีหลักสูตรต่างๆ เช่น ที่โรงเรียนการบินแอโรฟลอต หลักสูตรเหล่านี้มีอายุสองปีและเหมาะสำหรับผู้สมัครที่มีการศึกษาด้านเทคนิคระดับสูงเท่านั้น และเป็นที่ต้องการอย่างมาก - การบิน

มหาวิทยาลัยที่ดีที่สุดสำหรับนักบิน

SPbGUGA
SPbGUAP
มสธ. น.บาวแมน

สถานที่ทำงาน

นักบินทำงานให้กับสายการบินของรัฐและเอกชน พวกเขาสามารถเป็นนักบินส่วนบุคคลของเครื่องบินส่วนตัว พวกเขาสามารถมีส่วนร่วมในเที่ยวบินทดสอบที่องค์กรที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาและการผลิตเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบิน

เงินเดือนนักบิน

ตามกฎแล้ว นักบินจะได้รับค่าจ้างสูงแม้ว่าจะทำงานในบริษัทการบินของรัฐก็ตาม สำหรับรายได้ที่สูงขึ้น พวกเขาสามารถเกินเบี้ยเลี้ยงการออกเดินทางรายเดือนได้ แต่ส่วนเกินดังกล่าวอยู่ภายใต้ข้อจำกัด และไม่แนะนำให้ทำเช่นนี้อย่างต่อเนื่องเนื่องจากต้องการการพักผ่อนที่ดี

เงินเดือน ณ วันที่ 24.02.2020

รัสเซีย 30,000—42300 ₽

มอสโก 20,000—55,000 ₽

อาชีพ

อาชีพนักบินเริ่มต้นด้วยงานในเส้นทางการค้าใน บริษัท ขนาดเล็กการบินเบา ทันทีที่เขาได้รับประสบการณ์อย่างน้อยสองสามปีและมีชั่วโมงบินเพียงพอ เขาสามารถได้งานในบริษัทที่จริงจังมากขึ้น เมื่อเวลาผ่านไป นักบินอาจกลายเป็นหัวหน้านักบิน ผู้บังคับการลูกเรือ หรือดำรงตำแหน่งผู้นำตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่งในสายการบิน

อาชีพนักบินเป็นหนึ่งในอาชีพที่โรแมนติกที่สุด ดังนั้นคนหนุ่มสาวจำนวนมากขึ้นจึงสนใจที่จะเป็นนักบิน

เพื่อให้ได้อาชีพในฝันและเรียนรู้ตั้งแต่เริ่มต้น คุณต้องเตรียมพร้อมทางร่างกาย มีความสามารถทางจิตที่ดีเยี่ยม และมีจิตใจที่มั่นคง

จะเป็นนักบินการบินพลเรือนในรัสเซียได้อย่างไร

การเป็นนักบินการบินพลเรือนนั้นเป็นไปไม่ได้ในขั้นตอนเดียว ขั้นตอนนี้ต้องการการฝึกอบรมที่สม่ำเสมอ ได้รับความรู้ทางทฤษฎีและปฏิบัติ หากต้องการเรียนรู้ที่จะบิน คุณต้องได้รับการฝึกฝนอย่างจริงจัง

ก่อนอื่นคุณต้องเรียนที่มหาวิทยาลัยหรือสถาบันการศึกษามีการให้ความรู้ทางทฤษฎีแก่นักเรียน

นักบินในอนาคตจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับโครงสร้างของเครื่องบิน กฎการปฏิบัติงาน เวชศาสตร์การบิน

หลังจากสำเร็จการศึกษานักเรียนจะได้รับใบรับรองประเภทนักบินพาณิชย์ หมวดหมู่นี้อนุญาตเที่ยวบินเชิงพาณิชย์

ดังนั้นในการเป็นนักบินการบินพลเรือน คุณต้อง:

เรียนที่สถาบันการศึกษาหรือมหาวิทยาลัย
ผ่านการสอบภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติเรียบร้อยแล้ว
ผ่านการตรวจสุขภาพ คุณต้องมีสุขภาพที่สมบูรณ์
บินตามจำนวนชั่วโมงที่กำหนด

ในตอนแรกจะทำงานเป็นนักบินร่วมเท่านั้น แต่เมื่อคุณได้รับประสบการณ์ ความเป็นไปได้จะเพิ่มขึ้น

จะเป็นนักบินทหารได้อย่างไร

การได้รับอาชีพนักบินทหารก็เหมือนกัน ก่อนอื่นคุณต้องเรียนในสถาบันการศึกษาพิเศษจากนั้นรับทักษะการปฏิบัติ

หลังจากผ่านการฝึกภาคปฏิบัติแล้ว นักเรียนจะได้รับการส่งต่อไปยังหน่วยทหาร ซึ่งเขาสามารถเซ็นสัญญาและเริ่มทำงานได้

หลายคนต้องการที่จะบินเครื่องบินรบ แต่สิ่งนี้จะต้องมีการฝึกอบรมอย่างจริงจัง งานนี้ไม่เหมาะสำหรับคนขี้เกียจ

ลักษณะของอาชีพ - สิ่งที่ทำ หน้าที่และความรับผิดชอบ

อาชีพนี้เกี่ยวข้องกับการจัดการเครื่องบินประเภทต่างๆ

เฮลิคอปเตอร์รวมอยู่ในแนวคิดนี้ด้วย ในการเป็นนักบินเฮลิคอปเตอร์ คุณต้องมีใบรับรองด้วย

พิเศษรวมหลายตำแหน่ง:

ผู้บัญชาการ;
นักบินที่สอง
วิศวกรการบิน
เครื่องนำทาง

ความรับผิดชอบของนักบิน:

การขับเครื่องบิน;
ลงจอด;
การควบคุมเครื่องมือ

นอกจากนี้อย่าลืมว่านักบินของเครื่องบินโดยสารมีหน้าที่รับผิดชอบต่อชีวิตของผู้คน

ข้อกำหนดด้านสุขภาพสำหรับนักบินการบินพลเรือน

สุขภาพของนักบินแม้กระทั่งในอนาคตจะต้องสมบูรณ์แบบ หากมี ID ทหาร จะต้องอยู่ในหมวดหมู่ "A"

บันทึก:นักบินในอนาคตสามารถถูกไล่ออกได้แม้ในระหว่างการฝึกหากสุขภาพของเขาแย่ลง

หนึ่งในคำถามที่สำคัญก็คือนักบินควรมีอายุเท่าไหร่ ภายใต้กฎหมายคุณสามารถบินได้ตั้งแต่ 18 ถึง 65 ปี

คุณสมบัติส่วนบุคคลและทักษะของนักบินในอนาคต

ทักษะที่สำคัญที่สุดที่นักบินต้องมีเกี่ยวกับเครื่องบิน

ผู้เชี่ยวชาญจะต้องรู้คุณสมบัติโครงสร้างและลักษณะทางเทคนิคของเครื่องบินที่ได้รับความไว้วางใจตลอดจนสามารถควบคุมได้

ไม่จำเป็นต้องมีความรู้ภาษาอังกฤษ แต่จะพิจารณาเป็นพิเศษมันเปิดโอกาสเพิ่มเติม ด้วยภาษาอังกฤษ นักบินจะสามารถทำงานในเที่ยวบินระหว่างประเทศได้

คุณสมบัติส่วนตัวของนักบินมีความสำคัญเท่าเทียมกัน:

ความรับผิดชอบ
ความอดทนต่อความเครียด
ปฏิกิริยาทันที
ตรงต่อเวลา;
ความอดทน;
ความสามารถในการวิเคราะห์
การสร้างผู้นำ
ความเพียร;
การกำหนด;
ความเอาใจใส่

คุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าคุณจะต้องกรอกเอกสารจำนวนมาก

ที่ซึ่งนักบินการบินพลเรือนได้รับการฝึกฝนในรัสเซีย

โดยรวมแล้วมีมหาวิทยาลัย 3 แห่งในรัสเซียที่นักบินในอนาคตศึกษา:

มหาวิทยาลัยการบินพลเรือนในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก;
Ulyanovsk Higher Aviation School of Civil Aviation;
สถาบันการบินในมอสโก

ส่วนที่เหลือของสถาบันที่ฝึกอบรมนักบินเป็นสาขา

เรียนกี่ปีถึงจะเป็นนักบินได้

ระยะเวลาเรียนขึ้นอยู่กับสถาบัน ในมหาวิทยาลัยเป็นเวลา 5 ปี

ในบางโรงเรียนคุณสามารถเรียนได้ 3 ปี การฝึกอบรมในหลักสูตรและในโรงเรียนพิเศษสำหรับนักบินใช้เวลาประมาณ 3 เดือน

อย่างไรก็ตาม อย่าลืมว่ากระบวนการนี้ไม่ได้จบลงเพียงแค่นั้นแน่นอน คุณสามารถทำงานเป็นมือสมัครเล่นได้ แต่ถ้าคุณต้องการปรับปรุงหมวดหมู่นี้ คุณยังคงต้องศึกษาและฝึกฝนอีกมาก

วิธีการเข้าสู่นักบิน - วิชาและการสอบ

ภาษารัสเซียและคณิตศาสตร์เป็นวิชาบังคับสำหรับการผ่านหลังเลิกเรียน ในการเข้าสู่โครงการนำร่อง คุณต้องเรียนวิชาฟิสิกส์เป็นวิชาเพิ่มเติม

ผู้หญิงสามารถเป็นนักบินได้หรือไม่

การบินยังเป็นที่สนใจของสาวๆ อย่างไรก็ตาม บางโรงเรียนรับเฉพาะผู้ชายเท่านั้น

นั่นเป็นเหตุผล ความเป็นไปได้ในการเรียนที่โรงเรียนหรือมหาวิทยาลัยนั้นขึ้นอยู่กับสถาบันการศึกษานั้นๆ

หากไม่สามารถเข้าได้สามารถเริ่มเรียนในรายวิชา แม้ว่าในกรณีส่วนใหญ่ความเป็นไปได้ในการรับเด็กผู้หญิงจะขึ้นอยู่กับความรู้และคุณสมบัติส่วนบุคคลของเธอ

นักบินเครื่องบินสามารถทำงานได้ที่ไหน?

การจ้างงานขึ้นอยู่กับประเภทที่นักบินมี

เพื่อให้ได้งานในบริษัทขนาดใหญ่ คุณต้องได้รับหมวดหมู่ของ "นักบินเชิงเส้น"กฎหลักคือยิ่งมีประสบการณ์มากเท่าใด โอกาสในการเข้าสู่บริษัทที่มีชื่อเสียงเช่น Aeroflot ก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น

เงินเดือนของนักบินในรัสเซียคืออะไร

เงินเดือนเฉลี่ยของนักบินในรัสเซียอยู่ที่ประมาณ 100,000 รูเบิลต่อเดือนตัวเลขนี้สามารถเข้าถึงได้มากถึง 200,000 รูเบิล

สำหรับนักบินทหาร เงินเดือนขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของเที่ยวบิน และสำหรับพลเรือน ขึ้นอยู่กับศักดิ์ศรีของสายการบิน

โอกาสการเติบโตและการพัฒนาในอาชีพการงาน

มีโอกาสที่ดีในการเติบโตในสายอาชีพ อย่างไรก็ตามอย่าลืมเกี่ยวกับการแข่งขัน ยิ่งสถานที่ดีเท่าไหร่ก็ยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น

สามารถมีผู้สมัครได้มากถึง 10 คนต่อหนึ่งตำแหน่งในบริษัทที่มีชื่อเสียงแต่ถ้านักบินมีความปรารถนาและความปรารถนาที่จะพัฒนาอย่างแท้จริงเขาจะได้รับตำแหน่งที่สมควรได้รับ

คุณต้องมีความกระตือรือร้นในระหว่างการฝึกอบรม เนื่องจากบางสายการบินร่วมมือกับสถานศึกษา

นักเรียนดีเด่นสามารถได้รับโอกาสในการเรียนที่ศูนย์ฝึกอบรมพิเศษโดยสายการบินเป็นผู้ออกค่าใช้จ่าย

การเรียนเป็นนักบินนั้นคุ้มค่าหรือไม่ - ข้อดีข้อเสียของอาชีพ

ข้อดีของอาชีพ:

ความต้องการ;
เงินเดือนสูง;
ความสามารถในการเดินทางและรับเงิน;
เกษียณก่อนเวลา.

ข้อเสียของอาชีพ:

ขาดบ้านบ่อย
การตรวจสุขภาพอย่างต่อเนื่องและไม่มีการรับประกันว่าการตรวจครั้งต่อไปจะผ่าน
ความเครียดทางอารมณ์ที่รุนแรง

มันคุ้มค่าที่จะเรียนรู้การเป็นนักบินสำหรับผู้ที่พร้อมสำหรับการฝึกที่ยากลำบากและพัฒนาทักษะอย่างต่อเนื่อง นี่ไม่ใช่อาชีพที่คุณสามารถทำงานไปได้ครึ่งทาง อาชีพของนักบินเกี่ยวข้องกับการทดสอบและการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง

นักบินเป็นมืออาชีพที่ควบคุมเครื่องบิน ความรับผิดชอบที่ยิ่งใหญ่ถูกกำหนดให้กับบุคคลดังกล่าว: การส่งมอบสินค้าที่ปลอดภัยและเสียง การดูแลรักษายานพาหนะและชีวิตของผู้โดยสารและลูกเรือ มาดูกันว่าจะเป็นนักบินการบินพลเรือนได้อย่างไรและผู้สมัครควรมีคุณสมบัติอย่างไร

อาชีพนักบินมีข้อดีหลายประการ: ได้รับค่าตอบแทนอย่างเหมาะสม มีความต้องการสูง แต่ปฏิบัติได้ยากและต้องได้รับการฝึกฝนอย่างจริงจัง นักบินควบคุมการทำงานของอุปกรณ์ที่ซับซ้อนที่สุด และสามารถโต้ตอบกับเพื่อนร่วมงานที่บินด้วยเครื่องบินลำอื่นได้ หากนักบินสับสนหรือทำผิดพลาดในเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ สิ่งนี้อาจนำไปสู่ผลที่ตามมาซึ่งแก้ไขไม่ได้

สมาชิกลูกเรือหลักคือหัวหน้านักบินและนักบินผู้ช่วยซึ่งทำหน้าที่บางส่วนของนักบินคนแรก นักบินผู้ช่วยมีหน้าที่เปลี่ยนหัวหน้านักบินในกรณีที่จำเป็น นอกจากนี้ผู้ช่วยจะต้องรู้โครงสร้างของเครื่องบินและศึกษาเส้นทางการบินร่วมกับหัวหน้านักบิน

ข้อกำหนดสำหรับนักบินในอนาคต

บ่อยครั้งที่สถานที่ในมหาวิทยาลัยไม่ได้รับงบประมาณซึ่งก็คือการจ่ายเงิน อย่างไรก็ตาม การเดินทางไปที่นั่นไม่ง่ายอย่างที่คิด เพื่อให้ผ่านการตรวจสุขภาพที่ดี เงื่อนไขต่อไปนี้มีความสำคัญ:

ไม่มีโรคหัวใจ
ไม่มีโรคและความเบี่ยงเบนของปอด
ไม่มีปัญหาเกี่ยวกับหลอดเลือด
ไม่มีความดันเลือดต่ำและความดันโลหิตสูง
อุปกรณ์ขนถ่ายปกติ
วิสัยทัศน์ที่สมบูรณ์แบบ (หนึ่ง);

มีการตรวจสุขภาพในแต่ละหลักสูตรและหากตัวชี้วัดด้านสุขภาพตก นักเรียนอาจถูกไล่ออก นอกจากนี้ยังมีการจัดคณะกรรมการการแพทย์หลังจากเสร็จสิ้นการฝึกอบรมก่อนการบินแต่ละครั้งบนเครื่องบิน

เนื่องจากนักบินมีหน้าที่รับผิดชอบไม่เพียง แต่สำหรับตัวเขาเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงชีวิตของคนอื่นอีกหลายร้อยชีวิตด้วย เขาจึงต้องรักษาสุขภาพให้อยู่ในระดับสูงสุดและต่อเนื่อง

การฝึกนักบินพลเรือน

นักบินในอนาคตเข้าใจว่าการฝึกอบรมของพวกเขาจะไม่เริ่มต้นด้วยการบินบนเครื่องบิน แต่เป็นการศึกษา "โลกภายใน" ของเครื่องบิน - โครงสร้างของสินทรัพย์ทางอากาศ สำหรับการศึกษาที่สมบูรณ์ หลักสูตรจะดำเนินการ:

ทางผ่านของการขนส่งทางอากาศ
การควบคุมทางทฤษฎีและปฏิบัติของเครื่องบิน
การอ่านแผนที่และเส้นทาง
อุตุนิยมวิทยา;
อากาศพลศาสตร์
กลไกเครื่องยนต์
การฝึกกระโดดร่ม
การเรียนรู้การปฐมพยาบาลและทักษะทางการแพทย์ขั้นพื้นฐาน
เรียนภาษาต่างประเทศสำหรับเที่ยวบินต่างประเทศ

นอกจากนี้ ในทางปฏิบัติ นักเรียนได้ฝึกบนเครื่องจำลองที่จำลองการบินจริง

หลังการฝึกอบรม ไม่ใช่ทุกบริษัทที่รับพนักงานที่ไม่มีประสบการณ์ ในการทำงานกับสายการบิน คุณต้องมีชั่วโมงบินและใบอนุญาตนักบินพิเศษ บ่อยครั้งที่พวกเขาใช้นักเรียนนายร้อยที่ฝึกบินมาอย่างน้อยสองสามปี

อาจไม่มีคนแบบนี้ที่จะมีเครื่องบินและรันเวย์เป็นของตัวเอง แต่สำหรับการปฏิบัติ นี่คือสิ่งที่จำเป็นจริงๆ!

เพื่อจุดประสงค์ดังกล่าว มีองค์กรการศึกษาที่ "เช่า" เครื่องบินและรันเวย์เพื่อใช้งาน แน่นอนว่ามันไม่ถูกเพราะการก่อสร้างและบำรุงรักษามีราคาแพง - เชื้อเพลิง การซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบิน

จะเป็นนักบินโดยไม่ได้รับการศึกษาพิเศษได้อย่างไร?ไม่ใช่ทุกคนที่ต้องการเรียนที่โรงเรียนการบินพลเรือนเป็นเวลาหกปีแล้วฝึกฝนในสนามฝึก สิ่งนี้เป็นที่สนใจของผู้ที่ได้รับการศึกษาระดับสูงในโปรไฟล์ที่แตกต่างกันและต้องการเป็นนักบินของ Aeroflot ตั้งแต่เริ่มต้น แต่ไม่มีโอกาสเรียนรู้ สโมสรการบินพิเศษให้โอกาสในการฝึกฝนและได้รับใบอนุญาตเป็นเงิน (เช่น โรงเรียนการบินของ Aeroflot) การฝึกนักบินมีหลายขั้นตอน:

ประการแรก นักเรียนจะได้รับใบรับรองนักบินสมัครเล่นซึ่งคุณสามารถบินได้ (เช่น กับครอบครัวและเพื่อน) แต่ไม่ทำงาน
ในขั้นตอนที่สองจะได้รับรางวัล "นักบินขององค์กรการค้า" ซึ่งช่วยให้คุณบินในเที่ยวบินระยะสั้นบินเครื่องบินขนาดเล็กด้วยเครื่องยนต์เดียว
หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนที่สามแล้ว พวกเขาจะได้รับตำแหน่งนักบินประจำเครื่อง ซึ่งมีสิทธิ์ในการบินเครื่องบินลำใดก็ได้

ผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับการฝึกฝนด้วยวิธีนี้ฝึกฝนมากกว่านักเรียนสองถึงสามเท่า ดังนั้นพวกเขาจึงมีแนวโน้มที่จะได้รับการว่าจ้างทันทีหลังการฝึกอบรม

นักเรียนเรียนในระยะเวลาที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับราคาและระดับของการฝึกอบรมรวมถึงเกียรติภูมิของสถาบันการศึกษา เมื่อเร็ว ๆ นี้ ระยะเวลาการฝึกลดลงเกือบ 3 เท่า และเป้าหมายคือสอนนักบินในสิ่งที่สำคัญที่สุดโดยไม่สนใจสิ่งรอง ดังนั้นนักบินในปัจจุบันจึงกลายเป็นผู้ปฏิบัติงานมากกว่านักบินการบินพลเรือน

ค่าใช้จ่ายในการฝึกอบรมและเงินเดือนของนักบินการบินพลเรือนในรัสเซีย

โดยทั่วไปแล้วการฝึกอบรมในสโมสรการบินมักจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 20-30,000 ดอลลาร์ บางครั้งมีการให้เงินกู้เพื่อการฝึกอบรม แต่ในกรณีนี้ ส่วนใหญ่คุณจะต้องทำงานในสายการบิน บาง บริษัท มีหลักสูตรเร่งรัดการฝึกอบรม แต่มีค่าใช้จ่ายมากกว่า 80-100,000 รูเบิล

นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกสำหรับการชำระเงินดาวน์ หลังจากนั้นจะมีการให้เงินกู้สำหรับยอดคงเหลือ เมื่อพิจารณาว่านักบินการบินพลเรือนในรัสเซียมีรายได้เท่าใด (จาก 200,000 รูเบิล) จะสามารถปิดเงินกู้ได้อย่างรวดเร็ว

มหาวิทยาลัยรัสเซียที่ดีที่สุด

สาขา Krasnoyarsk ของ St. Petersburg State University of Civil Aviation

มหาวิทยาลัยก่อตั้งขึ้นในปี 2552 บนพื้นฐานของวิทยาลัยการบินพลเรือนครัสโนยาสค์ นักเรียนได้รับการศึกษาเฉพาะทางระดับมัธยมศึกษาในสองสาขาพิเศษ มหาวิทยาลัยเปิดสอนสี่คณะ ได้แก่ การควบคุมการจราจรทางอากาศ วิศวกรรมวิทยุ การบินของเครื่องบิน และการจัดการการขนส่งทางอากาศ

การศึกษาเกิดขึ้นทั้งในงบประมาณและภายใต้สัญญา นักเรียนฝึกฝนเครื่องจำลองพิเศษซึ่งชวนให้นึกถึงการขนส่งทางอากาศ

สถาบันการบินมอสโก (MAI)

สร้างขึ้นในปี 1930 ได้รับความนิยมจากคำว่า "techies" ผู้เชี่ยวชาญได้รับการฝึกฝนเกี่ยวกับอุปกรณ์พิเศษ - เครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ ขีปนาวุธ ระบบการบิน และเรดาร์ นักบินในอนาคตฝึกฝนที่สนามบินของสถาบันการบินพลเรือน (แห่งเดียวในสถาบันการศึกษาอื่น ๆ )

โรงเรียนการบินพลเรือนในมอสโกมีคะแนนผ่านต่ำ (เมื่อเทียบกับสถาบันการศึกษาอื่น ๆ ) และมีงบประมาณเพียงพอ

Ulyanovsk Higher Aviation โรงเรียนการบินพลเรือน

สร้างขึ้นก่อนโรงเรียน Buguruslan เล็กน้อยในปี 1935 สถาบันการศึกษาเตรียมปริญญาตรีด้วยนักบินคนที่สองและผู้เชี่ยวชาญพิเศษในการปฏิบัติการของสายการบินและองค์กรการบิน มีศูนย์ฝึกอบรม

มหาวิทยาลัยการบินพลเรือนแห่งรัฐเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2498 และผลิตนักบินและผู้เชี่ยวชาญอื่นๆ มาแล้วกว่า 50,000 คน นักเรียนได้รับวุฒิการศึกษา "วิศวกร - นักบิน" โปรแกรมนี้ศึกษาการนำทางอย่างลึกซึ้งและวิธีการขับเครื่องบินแบบใหม่ มหาวิทยาลัยยังมีเครื่องจำลองพิเศษสำหรับเครื่องนำทางและผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศอีกด้วย

แล้วคุณจะเป็นนักบินได้อย่างไร อาชีพนี้ยากและต้องใช้ความสงบและความรับผิดชอบ ดังนั้นเฉพาะผู้ที่มีสุขภาพจิตและร่างกายแข็งแรงเท่านั้นที่สามารถขับรถขนส่งดังกล่าวได้ - หากมีปัญหาด้านสุขภาพ คุณจะไม่ได้เป็นนักบิน

หากเด็กในวัยเด็กใฝ่ฝันที่จะเป็นนักบินการบินพลเรือนในอนาคตเขาต้องควบคุมอารมณ์พัฒนาความแข็งแกร่งและความอดทนศึกษาให้ดีแล้วความฝันจะกลายเป็นความจริง!

อาชีพของนักบินนั้นซับซ้อนมากโดยธรรมชาติของมัน ต้องใช้ความอดทนและความเครียดทางอารมณ์อย่างมาก มีเที่ยวบินที่ใช้เวลาเกือบ 14 ชั่วโมงและตลอดเวลานี้นักบินไม่ควรเสียสมาธิจากการทำงาน - เขาจำเป็นต้องสังเกตเครื่องมือตรวจสอบความสามารถในการให้บริการ การเป็นนักบินเครื่องบินโดยสารต้องใช้อะไรบ้างและจะเป็นนักบินการบินพลเรือนในรัสเซียได้อย่างไร - สิ่งนี้เป็นที่สนใจของหลาย ๆ คนที่หลงรักท้องฟ้า

นักบินเองบอกว่ามันเป็นงานที่สวยงามมาก อย่างไรก็ตาม มันยังเป็นอันตรายแม้ว่าจะไม่ได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการก็ตาม แท้จริงแล้ว ในระหว่างเที่ยวบิน สถานการณ์ฉุกเฉินต่างๆ สามารถเกิดขึ้นได้ ตั้งแต่เครื่องยนต์ขัดข้องไปจนถึงการโจมตีของผู้ก่อการร้ายบนเครื่องบิน นักบินต้องเตรียมพร้อมสำหรับสถานการณ์เหล่านี้และรู้ว่าต้องทำอะไร และทำอย่างไร และจะเป็นนักบินพลเรือนในรัสเซียได้อย่างไร

โดยทั่วไปแล้ว นักบินไม่เพียงแต่ต้องควบคุมเครื่องบินระหว่างการบินเท่านั้น แต่ยังต้องเตรียมพร้อมสำหรับการบิน ตรวจสอบเครื่องบินก่อนออกเดินทาง และสามารถจัดการลูกเรือของสายการบินได้

สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการรับรองความปลอดภัยของผู้โดยสารแต่ละคนบนเครื่อง นี่เป็นความรับผิดชอบอันยิ่งใหญ่ที่ตกอยู่บนบ่าของนักบิน โดยเฉพาะ PIC

สิ่งที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้?

ก่อนอื่น แน่นอน สุขภาพดีมาก. นักบินได้รับน้ำผึ้งเป็นประจำ ค่าคอมมิชชั่นเช่นเดียวกับก่อนเที่ยวบินพวกเขาได้รับการตรวจโดยแพทย์

การมองเห็นและการได้ยินที่ยอดเยี่ยม, ดวงตาที่ยอดเยี่ยม, สุขภาพจิตที่ไร้ที่ติ, อุปกรณ์ขนถ่ายที่ดี - นี่ยังไม่เป็นรายการข้อกำหนดด้านสุขภาพที่สมบูรณ์สำหรับนักบิน

งานของนักบินนั้นซับซ้อนและเครียด

ประสบการณ์การทำงาน การมีใบรับรอง ใบอนุญาต และประกาศนียบัตรการสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนการบิน ตลอดจนความรู้ภาษาอังกฤษที่ดี ก็มีส่วนสำคัญในการพัฒนานักบินในอนาคตเช่นกัน

สำหรับ FAC พวกเขาต้องเป็นบุคลิกภาพด้วยอักษรตัวใหญ่ท้ายที่สุด พวกเขาคือผู้ตัดสินใจที่สำคัญทั้งหมดเกี่ยวกับเที่ยวบินและในสถานการณ์ฉุกเฉิน

คุณต้องมีสมาธิและเอาใจใส่อย่างต่อเนื่อง ความผิดพลาดเพียงเล็กน้อยอาจทำให้เสียชีวิตได้ ไม่เพียงแต่ตัวนักบินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้โดยสารทุกคนบนเครื่องด้วย

พวกเขาได้รับการฝึกฝนที่ไหนในรัสเซียเพื่อเป็นนักบินการบินพลเรือน?

มีสถาบันการศึกษาเพียงไม่กี่แห่งในรัสเซียที่ฝึกอบรมนักบินในอนาคต มันค่อนข้างยากที่จะไปถึงที่นั่น ในการทำเช่นนี้คุณต้องมีสุขภาพที่ดี (ก่อนเข้าเรียนคุณต้องผ่านคณะกรรมการการแพทย์) และผ่านการสอบในสาขาวิชาเทคนิคพื้นฐาน

ในเวลาเดียวกันหากในระหว่างการฝึกสุขภาพแย่ลง (อย่างน้อยในหนึ่งตัวบ่งชี้) ก็สามารถลบออกจากการฝึกได้

Ulyanovsk Higher Aviation School และ St. Petersburg Academy of Civil Aviation- นี่คือโรงเรียนการบินที่ดีที่สุดที่พวกเขาเรียนเป็นเวลา 5 ปี

วิทยาลัยการบินพลเรือน Omsk LT, โรงเรียนการบินพลเรือน Sasovo, โรงเรียนการบิน Krasnokutsk และโรงเรียนการบิน Buguruslan - รายชื่อสถาบันการศึกษาอื่น ๆ ที่ฝึกอบรมเป็นเวลา 3 ปี

ยิ่งไม่เข้าที่นั่นยิ่งยากเท่าไหร่กว่าจะเรียนจบ ท้ายที่สุด ทฤษฎีเป็นสิ่งหนึ่ง และอีกสิ่งหนึ่งคือการอยู่ในห้องนักบินจริง

หลังจากจบการศึกษาจากวิทยาลัย/สถาบันการศึกษา

เมื่อนักบินในอนาคตสำเร็จการศึกษาจากเขา ชั่วโมงบินเพียง 150 ชั่วโมงเท่านั้นนี่เป็นเรื่องเล็กมากเพราะ ในการเป็นนักบินของเครื่องบินโดยสารคุณต้องมีชั่วโมงบินอย่างน้อย 4,000 ชั่วโมง.

ในขณะนี้ในรัสเซียมีปัญหาใหญ่ในการสะสมจำนวนชั่วโมงที่ต้องการ สหภาพโซเวียตมีระบบการฝึกนักบินของเรือโดยสารเป็นอย่างดี

ในขั้นต้นพวกเขาทำงานเกี่ยวกับการปกป้องป่าหรือเครื่องบินอื่นที่คล้ายคลึงกัน จากนั้นย้ายไปสายการบินในประเทศและขั้นตอนสุดท้ายคือเที่ยวบินระหว่างประเทศ

นักบินเรียนรู้ตลอดชีวิต

ตอนนี้ระบบนี้ใช้งานไม่ได้อีกต่อไป ด้วยเหตุนี้สายการบินจึงต้องจ้างนักบิน โดยมีการกำหนดชั่วโมงบินขั้นต่ำ. เป็นเรื่องน่าเศร้า แต่สะท้อนให้เห็นโดยตรงในระดับการให้บริการเที่ยวบิน

นักบินบางคนเดินทางไปต่างประเทศและได้รับประสบการณ์ที่นั่น ทำงานเป็นนักบินให้กับบริษัทขนาดเล็กหรือเป็นผู้สอน ตัวอย่างเช่น ในสหรัฐอเมริกา งานดังกล่าวช่วยให้คุณได้รับเงิน

ในทางตรงกันข้ามในรัสเซียจะไม่มีการจ่ายเงินให้ อีกด้วย บริษัทแต่ละแห่งมีโรงเรียนการบินของตนเองการฝึกอบรมที่ช่วยให้หางานได้ง่ายขึ้น

นอกจากนี้ คุณต้องมีใบอนุญาตพิเศษในฐานะนักบินในสายการผลิตหรือนักบินพาณิชย์ คุณต้องสำเร็จการศึกษาจากสถาบันการศึกษาหรือวิทยาลัย มันเหมือนกับใบขับขี่ที่อนุญาตให้คุณบินเครื่องบินได้

นอกจากนี้ นักบินมีประเภท - 1, 2 และ 3. ตามลำดับ ในการรับหมวดหมู่แรก คุณต้องยกเลิกการเรียนรู้ 2 และ 3และโดยทั่วไปแล้ว ตลอดอาชีพการงาน นักบินต้องเข้ารับการฝึกอบรมขั้นสูงหลายหลักสูตร และนั่นหมายความว่านักบินจำเป็นต้องเรียนรู้อย่างต่อเนื่อง

ทำอย่างไรจึงจะได้งานกับสายการบินรายใหญ่?

ตามที่ระบุไว้ข้างต้น ก่อนอื่นเลย ต้องมีชั่วโมงบินมากและใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ตรีหรือนักบิน

เพื่อให้ได้งานในสายการบินที่ดี นักบินต้องมีจำนวนชั่วโมงที่แน่นอน

แน่นอนว่าแต่ละสายการบินมีข้อกำหนดสำหรับผู้สมัครเป็นของตนเอง ตัวอย่างเช่น จะเป็นนักบินของ Aeroflot ตั้งแต่เริ่มต้นได้อย่างไร

ในการทำเช่นนี้ คุณต้องมีสำหรับเครื่องบินแต่ละรุ่น อย่างน้อย 500 ชั่วโมงบิน และต้องรู้ภาษาอังกฤษในระดับ 4 ของ ICAO Scale ด้วย. เป็นองค์กรระหว่างประเทศภายใต้ UN เธอเป็นผู้กำหนดกฎและข้อบังคับสำหรับการบินพลเรือนทั่วโลก

การศึกษาจะต้องสูงหรือมัธยมศึกษาที่มีชื่อนักบิน การหยุดงานไม่ควรเกิน 5 ปีและคุณรู้อยู่แล้วว่ามีใบรับรองนักบินสายงาน

สิ่งที่จำเป็นสำหรับการได้งานเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินและระบุเงินเดือนของพวกเขาและ