แผนที่ทางรถไฟสายตะวันตกของไซบีเรีย รถไฟสายตะวันตกของไซบีเรีย

รถไฟไซบีเรียตะวันตก

- หนึ่งในเส้นทางคมนาคมชั้นนำของรัสเซียที่เชื่อมทางรถไฟ ไซบีเรียตะวันออกกับทางรถไฟของเทือกเขาอูราลและส่วนยุโรปของรัสเซีย

รถไฟไซบีเรียตะวันตก(สาขาของการรถไฟรัสเซีย) - วิ่งผ่านอาณาเขตของ Omsk, Novosibirsk, Kemerovo, ภูมิภาค Tomskและ ดินแดนอัลไต สหพันธรัฐรัสเซียและบางส่วนในอาณาเขตของคาซัคสถาน ความยาวของถนนในปี 2552 คือ 6000 กม. การบริหารถนนตั้งอยู่ในโนโวซีบีสค์

ทางรถไฟสายตะวันตกของไซบีเรียสร้างขึ้นในช่วงปี พ.ศ. 2435-2439 โดยใช้เงินคลัง สายหลัก: Chelyabinsk - Kurgan (1893), Kurgan - Omsk (1894), Omsk - แม่น้ำ Ob (1895) ผ่านอาณาเขตของ Orenburg, Tobolsk, Tomsk, จังหวัด Irkutsk, ภูมิภาค Akmola ความยาวของถนนไซบีเรียตะวันตกสำหรับ พ.ศ. 2442 - 1408 กม.

ถนนอยู่ภายใต้เขตอำนาจของกระทรวงรถไฟการบริหารถนนอยู่ในเชเลียบินสค์ ในปี ค.ศ. 1900 ร่วมกับทางรถไฟสายกลางไซบีเรียก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของไซบีเรีย รถไฟ.

ในปีพ.ศ. 2504 ถนน Omsk และ Tomsk ถูกรวมเข้ากับการรถไฟเวสต์ไซบีเรีย ในปี พ.ศ. 2546 ตะวันตก ถนนไซบีเรียกลายเป็นสาขาของ JSC Russian Railways .

ปรับใช้ ความยาวของทางรถไฟไซบีเรียตะวันตกคือ 8,985.6 กม. ระยะปฏิบัติการ 6,000 กม. ถนนไซบีเรียตะวันตกเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟสายทรานส์ไซบีเรียและส่วนหนึ่งของยูซซิบ

มีการสร้างอุโมงค์สามแห่งบนถนนไซบีเรียตะวันตก อุโมงค์แรกสร้างขึ้นในทศวรรษที่ 1930 ที่ 516 กม. ของสาขา Novokuznetsk - Tashtagol (ความยาว - 100 เมตร) อุโมงค์ที่สองสร้างขึ้นในปี 2494 ที่ 159 กม. ของสาขา Altaiskaya - Artyshta (ความยาว - 990 เมตร) ในปี 1967 อุโมงค์ที่ยาวที่สุดบนถนน - Tomusinsky ถูกเปิดใช้งานความยาว 1157 ม. ตั้งอยู่บน 106-107 กม. ของส่วน Artyshta - Tomusinskaya

จำนวนพนักงานของ West Siberian Railway คือ 63,363 คน ขนส่งสินค้า - 246.9 ล้านตัน ผู้โดยสารที่บรรทุกไปยัง การสื่อสารทางไกล- 10.1 ล้านคน ผู้โดยสารบรรทุกในเขตชานเมือง - 61.8 ล้านคน ในโครงสร้างการบรรทุกของ West Siberian Railway ส่วนแบ่งหลักถูกครอบครองโดยถ่านหิน - 70.8% วัสดุก่อสร้าง- 5.5% ผลิตภัณฑ์น้ำมัน - 4.5% โลหะเหล็ก - 3.8%

รถไฟไซบีเรียตะวันตก

รถไฟไซบีเรียตะวันตกก่อตั้งขึ้นในปี 2504 อันเป็นผลมาจากการควบรวมกิจการรถไฟทอมสค์และออมสค์ สำนักงานตั้งอยู่ในเมืองโนโวซีบีสค์ สถานีของรถไฟไซบีเรียตะวันตกตั้งอยู่ในอาณาเขตของ Omsk, Tomsk, Kemerovo, ภูมิภาคโนโวซีบีสค์, ดินแดนอัลไต และบางส่วน ภูมิภาค Pavlodar และ Kokchetav ของคาซัคสถาน

สถานีรถไฟของ West Siberian Railway รวมพื้นที่ของ Far East และ Siberia เข้ากับทุกภูมิภาคของประเทศ ทางหลวงให้บริการพื้นที่อุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดสำหรับการสกัดแร่และถ่านหิน การกลั่นน้ำมัน การแปรรูปและการตัดไม้ ผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมเคมี โลหะและพลังงาน เครื่องมือกล และเกษตรกรรมที่พัฒนาแล้ว เขตเศรษฐกิจ. รถไฟนำเข้าความมั่งคั่งอันหลากหลายไปยังสถานีต่างๆ ของทางรถไฟสายตะวันตกของไซบีเรีย: แร่ โลหะ วัสดุก่อสร้างบางชนิด ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ผลิตภัณฑ์วิศวกรรม ไม้ซุง ผลิตภัณฑ์อาหารและอุตสาหกรรมเบา และพวกเขาส่วนใหญ่ส่งออกถ่านหิน โค้ก โลหะ สินค้าธัญพืช ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมไม้ การขนส่งผ่านสถานีต่างๆ ของรถไฟไซบีเรียตะวันตก ตามด้วยโลหะ ผลิตภัณฑ์น้ำมัน ไม้และผลิตภัณฑ์ เกษตรกรรม.

ความหนาแน่นการจราจรของถนนสูงที่สุดในเครือข่าย - มากกว่า 35 ล้านตัน / กม. และมีการเติบโตอย่างต่อเนื่องที่สถานีรถไฟ West Siberian Railway แยกแปลงมีตัวบ่งชี้ 100 หรือมากกว่าล้านตัน / กม. ​​/. ในบรรดาสถานีต่างๆ ของรถไฟไซบีเรียตะวันตก สถานีรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในบรรดาจุดขึ้นและลงของสินค้าคือ: Novosibirsk, Novokuznetsk, Kombinatskaya, Belovo, Kemerovo, Prokopyevsk, Ostrovskaya, Mezhdurechensk, Tomsk, Leninsk-Kuznetsky เป็นเวลา 7 เดือนของปี 2554 ปริมาณการบรรทุกสินค้าในเขตโนโวซีบีสค์ของถนนมีจำนวนมากกว่า 8.5 ล้านตันของสินค้า ถนนสายนี้ยังรองรับการจราจรของผู้โดยสารอย่างเข้มข้น ทั้งในการจราจรในท้องถิ่นและการขนส่งระหว่างภูมิภาคของตะวันออกไกลและไซบีเรียกับส่วนที่เหลือของประเทศ

เครือข่ายรถไฟของสหพันธรัฐรัสเซียค่อนข้างกว้างขวาง ประกอบด้วยทางหลวงหลายส่วนที่เป็นของ JSC Russian Railways ในเวลาเดียวกัน ถนนในภูมิภาคทั้งหมดเป็นสาขาอย่างเป็นทางการของการรถไฟรัสเซีย ในขณะที่บริษัทเองก็ทำหน้าที่เป็นผู้ผูกขาดในรัสเซีย:

ถนนวิ่งผ่านอาณาเขตของอีร์คุตสค์และ เขตชิตะและสาธารณรัฐ Buryatia และ Sakha-Yakutia ความยาวของทางหลวงคือ 3848 กม.

ถนนผ่านเส้นละติจูดสองทิศทางขนานกัน: มอสโก - นิจนีย์ นอฟโกรอด- Kirov และ Moscow - Kazan - Yekaterinburg ซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยทางรถไฟ ถนนเชื่อมระหว่างภาคกลาง ภาคตะวันตกเฉียงเหนือ และภาคเหนือของรัสเซียกับภูมิภาคโวลก้า เทือกเขาอูราล และไซบีเรีย ถนนกอร์กี้พรมแดนบนทางรถไฟ: มอสโก (st.Petushki และ Cherusti), Sverdlovsk (st. Cheptsa, Druzhinino), Northern (st. Novki, Susolovka, Svecha), Kuibyshev (st. Krasny Uzel, Tsilna) ความยาวรวมของถนนคือ 12,066 กม. ความยาวของทางรถไฟสายหลักคือ 7987 กม.

ทางรถไฟผ่านอาณาเขตของหน่วยงานห้าแห่งของสหพันธรัฐรัสเซีย - Primorsky และ ดินแดนคาบารอฟสค์, อามูร์และยิว เขตปกครองตนเอง, สาธารณรัฐซาฮา (ยากูเตีย). พื้นที่ให้บริการยังรวมถึงภูมิภาคมากาดาน ซาคาลิน คัมชัตกา และชูค็อตกา ซึ่งมากกว่า 40% ของอาณาเขตของรัสเซีย ระยะเวลาดำเนินการ - 5986 กม.

รถไฟทรานส์ไบคาลวิ่งไปทางตะวันออกเฉียงใต้ของรัสเซีย ข้ามอาณาเขตของดินแดนทรานส์ไบคาลและภูมิภาคอามูร์ ตั้งอยู่ใกล้ชายแดนของสาธารณรัฐประชาชนจีน และมีทางรถไฟทางบกทางบกทางตรงแห่งเดียวในรัสเซียผ่านสถานีซาไบคาลสค์ ระยะเวลาดำเนินการ - 3370 กม.

รถไฟไซบีเรียตะวันตกผ่านอาณาเขตของ Omsk, Novosibirsk, Kemerovo, ภูมิภาค Tomsk, ดินแดนอัลไตและบางส่วนของสาธารณรัฐคาซัคสถาน ความยาวที่ใช้งานของสายหลักของทางหลวงคือ 8986 กม. ความยาวของการดำเนินงานคือ 5602 กม.

ถนนมีสภาพทางภูมิรัฐศาสตร์พิเศษ คาลินินกราดเป็นเส้นทางที่สั้นที่สุดจากใจกลางเมืองรัสเซียไปยังประเทศต่างๆ ยุโรปตะวันตก. ถนนไม่มี พรมแดนร่วมกันกับรถไฟรัสเซีย ความยาวของทางหลวงที่ใช้งานคือ 1100 กม. ความยาวของสายหลักมากกว่า 900 กม.

ทางหลวงผ่านสี่ ภูมิภาคที่สำคัญ - ภูมิภาคเคเมโรโว, คาคัสเซีย, ภูมิภาคอีร์คุตสค์และ ภูมิภาคครัสโนยาสค์เชื่อมโยงการรถไฟสายทรานส์ไซบีเรียและไซบีเรียใต้ เปรียบเสมือนสะพานเชื่อมระหว่าง ส่วนยุโรปรัสเซีย, เธอ ตะวันออกอันไกลโพ้นและเอเชีย ความยาวปฏิบัติการของถนน Krasnoyarsk คือ 3160 กม. ความยาวรวม- 4544 กิโลเมตร

ทางรถไฟทอดยาวจากภูมิภาคมอสโกไปยังเชิงเขาอูราล เชื่อมต่อศูนย์กลางและทางตะวันตกของสหพันธรัฐรัสเซียกับพื้นที่ทางเศรษฐกิจและสังคมขนาดใหญ่ของเทือกเขาอูราล ไซบีเรีย คาซัคสถานและ เอเชียกลาง. ถนนประกอบด้วยสอง เส้นขนานวิ่งจากตะวันตกไปตะวันออก: Kustarevka - Inza - Ulyanovsk และ Ryazhsk - Samara ซึ่งเชื่อมต่อกันที่สถานี Chishma เป็นเส้นทางสองทางที่สิ้นสุดที่สเปอร์ เทือกเขาอูราล. อีกสองสายของถนน Ruzaevka - Penza - Rtishchevo และ Ulyanovsk - Syzran - Saratov วิ่งจากเหนือจรดใต้

ภายในเขตแดนปัจจุบัน การรถไฟมอสโกจัดขึ้นในปี 2502 อันเป็นผลมาจากการรวมถนนหกสายทั้งหมดและบางส่วน: มอสโก-ไรซาน, มอสโก-เคิร์สต์-ดอนบาส, มอสโก-โอครูซนายา, มอสโก-เคียฟ, คาลินินและทางเหนือ ความยาวที่ใช้งานคือ 13000 กม. ความยาวในการใช้งานคือ 8800 กม.

ทางหลวง Oktyabrskaya ผ่านอาณาเขตของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบสิบเอ็ดแห่งของสหพันธรัฐรัสเซีย - เลนินกราด, ปัสคอฟ, นอฟโกรอด, โวล็อกดา, มูร์มันสค์, ตเวียร์, มอสโก, ภูมิภาคยาโรสลาฟล์, เมืองมอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และสาธารณรัฐคาเรเลีย ระยะเวลาดำเนินการ - 10143 กม.

รถไฟโวลก้า (Ryazan-Ural) ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของส่วนยุโรปของรัสเซียในภูมิภาคโวลก้าตอนล่างและตอนกลางของดอนและครอบคลุมพื้นที่ของภูมิภาค Saratov, Volgograd และ Astrakhan รวมถึงอีกหลายแห่ง สถานีที่ตั้งอยู่ในภูมิภาค Rostov, Samara และคาซัคสถาน ความยาวของถนน 4191 กม.

ทางหลวงเชื่อมต่อส่วนต่างๆ ของยุโรปและเอเชียของรัสเซีย ทอดยาวจากตะวันตกไปตะวันออกเป็นระยะทางหนึ่งหมื่นห้าพันกิโลเมตรและข้าม อาร์กติกเซอร์เคิล. ผ่าน Nizhny Tagil, Perm, Yekaterinburg, Surgut, Tyumen ทำหน้าที่ Khanty-Mansiysk และ Yamalo-Nenets ด้วย เขตปกครองตนเอง. ระยะเวลาดำเนินการ - 7154 กม. ระยะใช้งาน 13,853 กม.

ทางหลวงมีต้นกำเนิดในใจกลางของรัสเซียและขยายออกไปทางเหนือของประเทศ ส่วนใหญ่ของทางหลวงสายเหนือเปิดให้บริการในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย เหนือสุดและอาร์กติก ความยาวที่ใช้งานคือ 8500 กิโลเมตร

ในเขตบริการของถนนมี 11 วิชาของสหพันธรัฐรัสเซียของ Southern Federal District ซึ่งมีพรมแดนติดกับยูเครนจอร์เจียและอาเซอร์ไบจานโดยตรง ความยาวของทางหลวงที่ใช้งานคือ 6358 กม.

รถไฟสายตะวันออกเฉียงใต้ ตำแหน่งกลางผ่านเครือข่ายทางรถไฟและเชื่อมโยงภาคตะวันออกและเทือกเขาอูราลกับศูนย์กลางตลอดจนภูมิภาคของภาคเหนือ ภาคตะวันตกเฉียงเหนือ และภาคกลางด้วย คอเคซัสเหนือ, ยูเครนและรัฐทรานส์คอเคเซีย ถนนสายตะวันออกเฉียงใต้พรมแดนติดกับมอสโก, Kuibyshev, คอเคเซียนเหนือ, รถไฟสายใต้ของยูเครน ระยะเวลาดำเนินการ - 4189 กม.

รถไฟ South Ural ตั้งอยู่ในสองส่วนของโลก - ที่จุดเชื่อมต่อของยุโรปและเอเชีย ประกอบด้วยสาขา Chelyabinsk, Kurgan, Orenburg และ Kartalinsky ทางรถไฟสายหลักหลายสายผ่านอาณาเขตของคาซัคสถาน ถนนตะวันออกเฉียงใต้ติดกับมอสโก, Kuibyshev, คอเคเซียนเหนือ, รถไฟสายใต้ของยูเครน ระยะเวลาดำเนินการ - 4189 กม. ความยาวที่ใช้งานมากกว่า 8000 กม.