ผู้ค้นพบเส้นทางทะเลสู่อินเดีย วาสโก ดา กามา ค้นพบเส้นทางทะเลสู่อินเดีย ผู้ค้นพบอินเดียเป็นคนแรก

เครื่องเทศตะวันออกและผ้าไหมจีนดึงดูดชาวยุโรปมายาวนาน อย่างไรก็ตาม หลังจากการพ่ายแพ้ของพวกครูเสด การยึดกรุงเยรูซาเลมโดย Salah ad-din และการพิชิตกรุงแบกแดดของมองโกล เส้นทางบกที่ถูกเหยียบย่ำอย่างดีจากจีนและอินเดียไปยังยุโรปก็กลายเป็นอันตราย และหลังจากการล่มสลายของ Saint-Jean d' เอเคอร์ การสื่อสารระหว่างตะวันออกและตะวันตกถูกขัดจังหวะในทางปฏิบัติ ดังนั้นประมุขแห่งมหาอำนาจทางทะเลที่แข็งแกร่งที่สุดของสเปนและโปรตุเกสในเวลานั้นและผู้ปกครองของสาธารณรัฐเวนิส, เจโนสและฟลอเรนซ์จึงเริ่มจัดเตรียมการเดินทางเพื่อค้นหาเส้นทางอื่นไปยังดินแดนตะวันออก ในเวลาเดียวกัน ในบรรดากษัตริย์ Margraves และ Doges พ่อค้า และกะลาสีเรือ ความเชื่อนี้มีรากฐานมาจากผู้ที่เปิดเส้นทางเดินทะเลไปยังอินเดียจะยึดครองยุโรป

ความพยายามครั้งแรกในการค้นหาเส้นทางทะเล

ความพยายามครั้งแรกในการล่องเรือรอบแอฟริกาและไปถึงอินเดียเกิดขึ้นโดยนักเดินเรือ Genoese พี่น้อง Vandino และ Ugolino Vivaldi ในปี 1291 ข่าวล่าสุดของการสำรวจสองห้องครัวได้รับจาก Cape Juby ในโมร็อกโก หลังจากนั้นก็ไม่ได้รับข้อมูลเกี่ยวกับกะลาสีเรือเหล่านี้ และความพยายามของซอร์เลโอเน วิวัลดี ลูกชายของอูโกลิโนในการตามหาพ่อของเขาในปี 1315 ก็ล้มเหลว แม้ว่าชาว Genoese จะไม่อ้างว่าเป็นคนแรกที่ค้นพบเส้นทางทะเลไปยังอินเดีย แต่ในปี 1300 ได้มีการวาดแผนที่ในเมืองเจนัวซึ่งมีการระบุชายฝั่งทางใต้ของแอฟริกาค่อนข้างแม่นยำ

150 ปีต่อมา Alvise Cadamosto นักเดินเรือชาวเวนิสได้สำรวจปากแม่น้ำแกมเบีย และ Diogo Cannes ชาวโปรตุเกสก็มาถึงชายฝั่งของแอฟริกาตะวันตกเฉียงใต้ในปี 1484-1485 ปัจจุบันเขาได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้บุกเบิกการค้นพบที่ยิ่งใหญ่ของชาวโปรตุเกส และงานของเขายังคงดำเนินต่อไปโดย Bartolomeu Dias ซึ่งเดินทางรอบจุดใต้สุดของทวีปแอฟริกา ซึ่งเขาเรียกว่า Cape of Storms (ปัจจุบันคือ Cape of Good Hope) และแม้ว่า B. Dias จะไม่สามารถสร้างถนนทางน้ำไปยังดินแดนตะวันออกได้ แต่เขาก็พิสูจน์ได้ว่าเส้นทางทะเลจากมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังมหาสมุทรอินเดียสามารถเอาชนะได้ด้วยเรือ

ใครเป็นผู้ค้นพบอินเดียและในปีใด

ชาวสเปนคนแรกที่มาเยือนอินเดียคือคริสโตเฟอร์ โคลัมบัสในปี 1492 เป็นเวลา 15 ปีที่ยุโรปตกอยู่ภายใต้ความเข้าใจผิดว่าเขาได้ไปถึงชายฝั่งที่ไม่ใช่ของอเมริกา แต่ไปถึงหมู่เกาะอินเดียตะวันออกหรือคาเธ่ย์ (จีน)

ในสมัยนั้น คริสตจักรคาทอลิกได้แบ่งขอบเขตอิทธิพลทางทะเลออกไป โดยให้ทางตอนใต้ของมหาสมุทรแอตแลนติกแก่ชาวโปรตุเกส และทางตอนเหนือให้กับชาวสเปน กษัตริย์มานูเอลผู้มีความสุขแห่งโปรตุเกสส่งคณะสำรวจทางบกไปยังอินเดียเพื่อลาดตระเวนที่นำโดยเปโดร ดา โควิลโญ่ และในเวลาเดียวกัน กองเรือจำนวน 4 ลำก็ถูกวางลงตามคำสั่งของเขา โดยได้รับคำสั่งจากวาสโก ดา กามา

ผู้ค้นพบเส้นทางสู่อินเดียรอบแอฟริกา

ในวันที่ 8 กรกฎาคม ค.ศ. 1497 กองเรือที่ประกอบด้วยเรือสามเสากระโดงหนักสองลำ (ซานกาเบรียลและซานราฟาเอล) เรือคาราเวลเบริอู และเรือเสริมอีกลำหนึ่ง นำโดยวาสโก ดา กามา ผู้ว่าการโปรตุเกสอินเดียในอนาคต ออกเดินทางจากท่าเรือ ของลิสบอน เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม ค.ศ. 1498 ชาวโปรตุเกสเดินทางมาถึงเมือง Kozhikode - Calicut (เพื่อไม่ให้สับสนกับกัลกัตตาสมัยใหม่) ซึ่งตั้งอยู่บน Malabar Hindustan วันนี้ถือเป็นวันเปิด "การสื่อสารทางทะเล" ระหว่างยุโรปและประเทศตะวันออก และวาสโก ดา กามา เป็นคนแรกที่เปิดเส้นทางทะเลไปยังอินเดีย โดยแล่นรอบทวีปแอฟริกา

ความร่ำรวยอันน่าอัศจรรย์ของตะวันออกดึงดูดชาวยุโรปมายาวนาน การค้าขายในภาคตะวันออก โดยเฉพาะในอินเดีย สินค้านำมาซึ่งผลกำไรมหาศาล แม้ว่าพ่อค้าจะต้องเผชิญความยากลำบากและอันตรายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการเดินทางอันยาวนานก็ตาม

เหตุผลในการค้นหาเส้นทางทะเลไปอินเดีย

ในช่วงกลางศตวรรษที่ 13 ทุกสิ่งทุกอย่างเริ่มเปลี่ยนไป ประการแรก ชาวมองโกลพิชิตกรุงแบกแดด ซึ่งเป็นเมืองที่ร่ำรวยและเป็นจุดเปลี่ยนผ่านหลักบนเส้นทางสายไหม การค้าไม่ใช่เรื่องสำคัญสำหรับพวกเขา ดังนั้น เส้นทางสินค้าจากจีนและอินเดียไปยังยุโรปมีความซับซ้อนมากขึ้น- หลังจากกรุงแบกแดด รัฐคอลีฟะห์อาหรับก็ล่มสลายเช่นกัน แต่สินค้าหลักทางตะวันออกทางตะวันตกได้ผ่านอาณาเขตของตนในเมโสโปเตเมีย และในที่สุดในปี 1291 ชาวยุโรปก็สูญเสียเมือง Saint-Jean d'Acre ซึ่งเป็นป้อมปราการสุดท้ายของพวกเขาทางตะวันออกซึ่งสนับสนุนการค้าที่กำลังจะตาย นับจากนั้นเป็นต้นมา การค้าของยุโรปกับอินเดียและจีนก็แทบจะยุติลงโดยสิ้นเชิง ตอนนี้มันถูกจัดการอย่างสมบูรณ์โดยเทรดเดอร์ชาวอาหรับ ผู้ที่ได้รับเงินปันผลอันมหาศาลจากสิ่งนี้

ลองครั้งแรก

จำเป็นต้องมองหาเส้นทางอื่นทางทะเล อย่างไรก็ตามชาวยุโรปไม่รู้จักเขา อย่างไรก็ตาม ทันทีหลังจากการสูญเสีย Saint-Jean d'Acre ก็มีการเตรียมการเดินทางไปอินเดียจากเจนัว ที่มาของรายงานครั้งนั้น เกี่ยวกับพี่น้องวิวาลดีซึ่งได้ออกทะเลในเรือสองลำพร้อมเสบียงอาหาร น้ำ และสิ่งของจำเป็นอื่นๆ พวกเขาส่งเรือไปยังเซวตาของโมร็อกโกเพื่อล่องเรือต่อไปในมหาสมุทร ค้นหาประเทศอินเดีย และซื้อสินค้าที่ทำกำไรที่นั่น ไม่ว่าพวกเขาจะไปถึงอินเดียหรือไม่ - ไม่มีข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นที่ทราบกันดีว่าหลังจากปี 1300 แผนที่ทะเลปรากฏขึ้นซึ่งแสดงให้เห็นโครงร่างของทวีปแอฟริกาค่อนข้างแม่นยำ สิ่งนี้ชี้ให้เห็นว่าพี่น้องวิวาลดีอย่างน้อยก็สามารถหลีกเลี่ยงแอฟริกาจากทางใต้ได้

รีเลย์โปรตุเกส

ความพยายามครั้งต่อไปเกิดขึ้นใน 150 ปีต่อมาเนื่องจากการกำเนิดของเทคโนโลยีการเดินเรือและเรือใหม่ๆ คราวนี้เป็นเวนิส อัลวิเซ่ กาดามอสโตในปี 1455 เขาไปถึงและสามารถสำรวจปากแม่น้ำแกมเบียได้ หลังจากนั้นความคิดริเริ่มก็ส่งต่อไปยังชาวโปรตุเกสซึ่งเริ่มเคลื่อนตัวไปทางใต้ตามแนวชายฝั่งแอฟริกาอย่างแข็งขัน 30 ปีหลังจากกาดามอสโต ดิโอโก้ คานส์สามารถไปได้ไกลกว่านั้น ในปี ค.ศ. 1484-1485 เขาไปถึงชายฝั่งของแอฟริกาตะวันตกเฉียงใต้ แท้จริงแล้วเคลื่อนไปทางด้านหลังของเขา บาร์โตโลมีโอ ดิอาสซึ่งในปี ค.ศ. 1488 มาถึงจุดใต้สุดของทวีปแอฟริกาซึ่งเขาตั้งชื่อว่าแหลมแห่งพายุ จริงอยู่ กษัตริย์เฮนรีนักเดินเรือไม่เห็นด้วยกับเขาและเปลี่ยนชื่อเป็นแหลมกู๊ดโฮป ดิอาสปัดแหลมและพิสูจน์ว่ามีถนนจากมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังมหาสมุทรอินเดียอย่างไรก็ตาม พายุที่รุนแรงและการกบฏของลูกเรือที่ตามมาทำให้เขาต้องหันหลังกลับ

แต่ประสบการณ์ที่ได้รับจาก Bartolomeo Dias ก็ไม่สูญหายไป ใช้ในการสร้างเรือสำหรับการเดินทางครั้งต่อไปและกำหนดเส้นทาง เรือเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นด้วยการออกแบบพิเศษ เนื่องจาก Dias ถือว่าเรือคาราเวลแบบดั้งเดิมไม่เหมาะกับการเดินทางที่จริงจังเช่นนี้

เพื่อช่วยเหลือลูกเรือในอนาคตสู่อินเดีย เปโดร ดา โควิลญาถูกส่งตัวไปทางบกพูดภาษาอาหรับได้อย่างคล่องแคล่วโดยมีหน้าที่รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับท่าเรือของแอฟริกาตะวันออกและอินเดียให้ได้มากที่สุด นักเดินทางรับมือกับงานของเขาได้อย่างยอดเยี่ยม เราไม่ควรลืมว่าในการแข่งขันทางภูมิศาสตร์อันยิ่งใหญ่ สเปน คู่แข่งตลอดกาลของโปรตุเกส โดยทางปากของคริสโตเฟอร์ โคลัมบัส ได้ประกาศเปิดเส้นทางตะวันตกสู่อินเดีย แต่ใครเป็นผู้ค้นพบเส้นทางทะเลสู่อินเดียจริงๆ?

การเดินทางของวาสโกดากามา

ในช่วงฤดูร้อนปี 1497 กองเรือ 4 ลำก็พร้อมสำหรับการเดินทางระยะไกลไปยังอินเดีย กษัตริย์มานูเอลที่ 1 ผู้ทรงขึ้นครองบัลลังก์โปรตุเกส ทรงแต่งตั้งผู้บัญชาการเป็นการส่วนตัว วาสโก ดา กามา- ชายผู้ชาญฉลาดและมีความสามารถผู้นี้มีประสบการณ์ในการวางแผนในวังไม่เหมาะกับบทบาทของนักสำรวจนักเดินเรือมากนัก Bartolomeo Dias ซึ่งตั้งแต่แรกเริ่มดูแลการเตรียมการสำรวจครั้งใหม่ เป็นผู้นำการเตรียมการเดินทางของ Vasco da Gama จนกระทั่งออกเดินทาง

ในที่สุดเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม ค.ศ. 1497 มาตรการเตรียมการครั้งสุดท้ายก็สิ้นสุดลงและ เรือของวาสโก ดา กามาทั้งสี่ลำแล่นออกไป- บนเรือมีกะลาสีเรือชาวโปรตุเกสที่เก่งที่สุด 170 คน ซึ่งบางคนเคยล่องเรือร่วมกับดิอาส เครื่องมือนำทางที่ทันสมัยที่สุดได้รับการติดตั้งบนเรือเดินทะเลและมีแผนที่ที่แม่นยำที่สุด Bartolomeo Dias เองก็มาพร้อมกับกองเรือในระยะเริ่มแรก

หนึ่งสัปดาห์ต่อมา เรือก็มาถึงหมู่เกาะคานารี จากจุดที่พวกเขาหันไปทางหมู่เกาะเคปเวิร์ด ที่นั่นดิอาสขึ้นฝั่งและคณะสำรวจก็ออกเดินทางด้วยตัวเอง เพื่อหลีกเลี่ยงแถบที่เงียบสงบในอ่าวกินี เรือจึงหันไปทางทิศตะวันตกและวนเป็นวงขนาดยักษ์กลับตามเส้นทางโดยหันไปทางแอฟริกาใต้

วัสโก ดา กามา (ค.ศ. 1469-1524)

นักเดินเรือชาวโปรตุเกส ในปี ค.ศ. 1497-1499 แล่นจากลิสบอนไปยังอินเดีย ล่องเรือรอบแอฟริกา และกลับมาเป็นผู้บุกเบิกเส้นทางทะเลจากยุโรปไปยังเอเชียใต้

พ.ศ. 2067 ทรงได้รับแต่งตั้งเป็นอุปราชแห่งอินเดีย เสียชีวิตในอินเดียระหว่างการเดินทางครั้งที่สาม ขี้เถ้าของเขาถูกส่งไปยังโปรตุเกสในปี 1538

ตามแนวทวีปแอฟริกา

เรือที่เหลืออีกสามลำของคณะสำรวจ (เรือลำหนึ่งจมใกล้แหลมกู๊ดโฮป) ได้เฉลิมฉลองคริสต์มาสแล้ว โดยเคลื่อนตัวไปทางเหนือตามแนวชายฝั่งตะวันออกของแอฟริกา การนำทางทำได้ยาก: กระแสน้ำตะวันตกเฉียงใต้ที่กำลังมาถึงถูกรบกวน อย่างไรก็ตามเมื่อเดินทางครบ 2,700 กม. เรือในวันที่ 2 มีนาคม มาถึงโมซัมบิกแล้ว- น่าเสียดายที่แม้ว่าชาวโปรตุเกสจะไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายใดๆ ในการเตรียมการเดินทาง แต่พวกเขาก็คำนวณคุณภาพของสินค้าและของขวัญของตนผิดไป การขาดความสามารถทางการทูตโดยสิ้นเชิงของผู้บัญชาการดากามาก็มีบทบาทที่ไม่ดีเช่นกัน ด้วยความพยายามที่จะปรับปรุงความสัมพันธ์กับการปกครองของสุลต่านในประเทศโมซัมบิก ชาวโปรตุเกสเพียงทำลายความสัมพันธ์กับเขาด้วยของขวัญราคาไม่แพง ตามที่พวกเขากล่าวการสำรวจจะต้องดำเนินต่อไปเพื่อผลประโยชน์ของตนเองโดยหวังว่าจะได้รับการต้อนรับที่ดีขึ้น

เรือแล่นไปได้ไกลอีก 1,300 กม ไปถึงมอมบาสซาแต่สิ่งต่างๆ ก็ไม่เป็นไปด้วยดีเช่นกัน และในครั้งต่อไปเท่านั้น ท่าเรือมาลินดีการต้อนรับดีขึ้น ผู้ปกครองท้องถิ่นยังมอบ Ahmed ibn Majid นักเดินเรือที่ดีที่สุดของเขาให้กับ Vasco da Gama ซึ่งเป็นผู้นำการเดินทางไปยังจุดหมายปลายทาง

1498 - การค้นพบอินเดีย!

20 พฤษภาคม 1498 จัดส่ง จอดอยู่ที่ท่าเรือกาลิกัต- ที่นี่บนชายฝั่ง Malabar ของอินเดียเป็นศูนย์กลางของการค้าเครื่องเทศ โชคไม่ดีที่ความสัมพันธ์ระหว่างโปรตุเกสกับเจ้าชายในท้องถิ่นและพ่อค้าชาวมุสลิมไม่ได้ผล และทรุดโทรมลงอย่างมากจนเรือไม่สามารถเตรียมตัวเดินทางกลับได้อย่างเพียงพอ หลังจากเรื่องอื้อฉาวอันโหดร้ายซึ่งจบลงด้วยการจับตัวประกันทั้งสองฝ่าย คณะสำรวจก็ออกจากท่าเรือโดยไม่รอให้ลมพัดแรง

บ้านถนนยาก

ถนนกลับไป Malindi ข้ามทะเลอาหรับนั้นยากมาก เรือเดินทาง 3,700 กม. เป็นเวลา 3 เดือนเต็มในระหว่างนี้มีผู้เสียชีวิตด้วยโรคเลือดออกตามไรฟัน 30 ราย ลูกเรือที่เหลือได้รับการช่วยเหลือโดยความเมตตาของสุลต่านแห่งมาลินดีผู้จัดหาส้มและเนื้อสดให้กับเรือเท่านั้น ที่นี่เรือ "ซานราฟาเอล" ต้องถูกเผาเนื่องจากสภาพย่ำแย่และขาดลูกเรือ ลูกเรือถูกกระจายไปตามเรือที่เหลือ

จากนั้นสิ่งต่างๆ ก็ดีขึ้น และในช่วงครึ่งหลังของเดือนมีนาคม เรือของคณะสำรวจก็เลี้ยวไปทางเหนือไปตามชายฝั่งตะวันตกของแอฟริกา แต่ถึงแม้จากที่นี่ พวกเขาใช้เวลาหกเดือนในการล่องเรือไปยังโปรตุเกสบ้านเกิดของพวกเขา- เฉพาะในวันที่ 18 กันยายน ค.ศ. 1499 โดยเดินทางข้ามทะเลเป็นระยะทาง 38,600 กม. เรือที่ถูกโจมตีอย่างหนักจึงกลับไปยังลิสบอน เพื่อยืนยันความถูกต้องของเส้นทางจึงได้นำของขวัญมาให้กษัตริย์ - ไอดอลทองคำหนัก 27 กิโลกรัมซึ่งมีดวงตาเป็นสีมรกตและมีทับทิมขนาดเท่าวอลนัทเป็นประกายบนหน้าอก ชัยชนะของกษัตริย์มานูเอลที่ 1 และวาสโก ดา กามาสิ้นสุดลงแล้วและถึงแม้ว่าลูกเรือน้อยกว่าหนึ่งในสามของลูกเรือจะสามารถกลับบ้านเกิดได้ แต่พวกเขาก็สามารถเปิดโอกาสอันยิ่งใหญ่ให้กับประเทศของพวกเขาได้ซึ่งในไม่ช้ามันก็ใช้ประโยชน์จากมัน

การค้นพบเส้นทางทะเลไปยังอินเดียของวาสโก ดา กามาได้กำหนดเส้นทางประวัติศาสตร์ต่อไป หลังจากเขา เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็วซึ่งเปลี่ยนแปลงโลกได้เริ่มต้นขึ้น ในปีหน้า ฝูงบินทั้งหมด 13 ลำภายใต้การนำของพลเรือเอก Cabral ออกเดินทางสู่อินเดีย เวลาผ่านไปไม่ถึงครึ่งศตวรรษนับตั้งแต่การรณรงค์ของวาสโก ดา กามา และ โปรตุเกสก็สามารถไปถึงญี่ปุ่นได้จึงสถาปนาอาณาจักรขนาดมหึมาขึ้นมา แต่ถึงแม้ว่าเส้นทางเดินทะเลนี้จะกลายเป็นเรื่องธรรมดาในเวลาต่อมา แต่ความสำเร็จของกะลาสีเรือในยุคกลางก็คือพวกเขาเป็นคนแรก

ในโลกสมัยใหม่ วัตถุทางภูมิศาสตร์บางส่วนตั้งชื่อตามนักเดินเรือ วาสโก ดา กามา:

• สะพานที่ยาวที่สุดในยุโรปเหนือแม่น้ำทากัสในลิสบอน
• เมืองในอินเดียในรัฐกัว ห่างจากสนามบินดาโบลิมประมาณ 5 กม.
• หลุมอุกกาบาตขนาดใหญ่ที่ด้านที่มองเห็นได้ของดวงจันทร์

ในบรรดาประเทศที่เริ่มมองหาเส้นทางเดินทะเลไปยังแอฟริกาและอินเดีย ได้แก่ โปรตุเกสและสเปน เมืองท่าของอิตาลีมีบทบาทสำคัญในประเทศต่างๆ ในยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือ เรือค้าขายข้ามทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและเคลื่อนตัวไปทางเหนือผ่านช่องแคบยิบรอลตาร์ เลียบคาบสมุทรพิร์เรเนียน ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนถูกผูกขาดโดยชาวอิตาลี และเรือของโปรตุเกสไม่สามารถเข้าถึงเมืองทางตอนเหนือของแอฟริกาได้

เริ่มตั้งแต่ศตวรรษที่ 14 เมืองท่าของโปรตุเกสและสเปนมีความสำคัญเป็นพิเศษ มีการพัฒนาการค้าอย่างรวดเร็ว จำเป็นต้องมีท่าเรือใหม่เพื่อขยายการเชื่อมต่อ เรือเริ่มเข้ามาในเมืองเพื่อขนถ่ายสินค้าและเติมเสบียงอาหารและน้ำ แต่โปรตุเกสสามารถพัฒนาเส้นทางทะเลใหม่มุ่งสู่มหาสมุทรแอตแลนติกเท่านั้น เนื่องจากเส้นทางทั้งหมดไปทางทิศตะวันออกอยู่ภายใต้การควบคุมของอิตาลี คาบสมุทรไอบีเรียครอบครองตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ที่ได้เปรียบและสะดวกสำหรับเรือในการสำรวจครั้งใหม่

ในปี ค.ศ. 1415 ชาวโปรตุเกสสามารถพิชิตเมืองท่าเซอูติในโมร็อกโก ซึ่งตั้งอยู่ทางตอนใต้สุดของช่องแคบยิบรอลตาร์ ท่าเรือแห่งนี้กลายเป็น "จุดเริ่มต้น" สำหรับการก่อสร้างเส้นทางเดินทะเลใหม่ตามแนวชายฝั่งตะวันตกของแอฟริกา

ที่แหลมกู๊ดโฮป

การเดินทางของพลเรือเอกชาวโปรตุเกส Barthalomeo Dias ในปี 1488 มาถึงจุดใต้สุดของแอฟริกา - แหลมกู๊ดโฮป พลเรือเอกหวังว่าจะแล่นไปตามชายฝั่งตะวันออกของแอฟริกาเมื่ออ้อมแหลม แต่พายุที่รุนแรงได้ถล่มเรือของพลเรือเอกและลูกเรือบนเรือเองก็ก่อกบฏ พลเรือเอกถูกบังคับให้หันกลับบ้าน เมื่อมาถึงลิสบอน เขาพยายามโน้มน้าวว่ามีถนนไปอินเดีย

ในฤดูร้อนปี 1497 มีการติดตั้งกองเรือสี่ลำซึ่งภายใต้การนำของวาสโกดากามาได้ออกสำรวจเส้นทางทะเลไปยังอินเดีย กองเรือได้สูญเสียเรือลำหนึ่งไปรอบแหลมกู๊ดโฮป

การสำรวจยังคงเดินทางต่อไปตามชายฝั่งตะวันออกของแอฟริกาและเมื่อเข้าสู่ท่าเรือ Malindi ได้รับนักบินที่มีประสบการณ์จากผู้ปกครองท้องถิ่นซึ่งนำเรือไปยังชายฝั่งอินเดีย เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม ค.ศ. 1498 เรือที่นำโดยวาสกา ดา กามา เข้าสู่ท่าเรือกาลิกัตของอินเดีย

การหลบหนีที่เปลี่ยนแปลงโลก

ความสัมพันธ์ระหว่างชาวโปรตุเกสและประชากรในท้องถิ่นไม่ได้ผลดีนักจนวาสโกดากามาถูกบังคับให้นำเรือออกสู่มหาสมุทรเปิดอย่างรวดเร็ว ถนนกลับบ้านเต็มไปด้วยความยากลำบากและความยากลำบาก เฉพาะในเดือนกันยายน ค.ศ. 1498 วาสโก ดา กามา กลับไปยังลิสบอนพร้อมกับกองเรือที่เหลืออยู่ แต่เส้นทางทะเลไปยังอินเดียซึ่งเปิดโดยชาวโปรตุเกส วาสโก ดา กามา เปลี่ยนแปลงไปมากในโลก ภายในหนึ่งปี มีเรือ 13 ลำแล่นออกสู่มหาสมุทรอินเดีย

อัปเดตเมื่อวันที่ 18/09/2019

ชาวยุโรปได้รับความสนใจจากอินเดียที่ร่ำรวยมาเป็นเวลานาน แม้ว่าเส้นทางการค้าจะยากและค่อนข้างอันตราย แต่การค้าขายดำเนินไปอย่างรวดเร็วเนื่องจากทำกำไรได้อย่างไม่น่าเชื่อ วันนี้เราจะมาพูดถึงผู้ที่ค้นพบอินเดียและเกิดขึ้นได้อย่างไร การค้นพบอินเดียถือเป็นเหตุการณ์สำคัญในชีวิตของโลก

ปัญหาการค้าขายที่ยาวนานถึง 2 ศตวรรษ

อย่างไรก็ตาม การค้าขายกับอินเดียไม่ได้ราบรื่นเสมอไป ปัญหาเริ่มขึ้นในปี 1258 เมื่ออาณาจักรคอลีฟะห์อาหรับซึ่งสนับสนุนการค้าล่มสลายลง แบกแดดถูกยึดครองโดยชาวมองโกล และเนื่องจากชาวมองโกลไม่สนใจการค้ามากนัก ทั้งหมดนี้จึงส่งผลเสียต่อการค้าระหว่างชาวยุโรปกับอินเดีย

และหลังจากที่พวกครูเสดสูญเสียฐานที่มั่นสุดท้ายทางตะวันออกในปี 1291 Saint-Jean d'Acre การค้ากับรัสเซียก็แทบจะหยุดลงโดยสิ้นเชิง เป็นไปได้ที่จะไปอินเดียทางทะเลเท่านั้นซึ่งชาวยุโรปไม่รู้

วาสโก ดา กามา

หลังจากผ่านไปสองศตวรรษยาวนานเท่านั้นจึงจะสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้ วาสโกเดกามากลายเป็นชายที่สามารถครองความสำเร็จของความพยายามของรุ่นก่อนได้ - ขุนนางที่มีความทะเยอทะยานและชาญฉลาดคนนี้ไม่เคยเสี่ยงโดยไม่จำเป็นและไม่ยอมให้ตัวเองรับรางวัลน้อยกว่าที่เขาสมควรได้รับ หากคุณต้องการทราบว่าวาสโก ดา กามา เปิดเส้นทางเดินทะเลไปยังอินเดียในปีใด โปรดอ่านต่อ

กษัตริย์โปรตุเกสเลือกเขาให้ออกเดินทางในปี 1497 สิบเดือนครึ่งหลังจากเรือแล่นออกจากลิสบอน สมอเรือก็ทิ้งลงที่ถนนแทนเมืองกาลิกัต (เรือแล่นไปตามโมซัมบิกและโซมาเลีย)

ความพยายามครั้งแรกในการค้นพบอินเดีย

อย่างไรก็ตาม ความพยายามครั้งแรกในการล่องเรือรอบแอฟริกาเกิดขึ้นโดยชาวยุโรปก่อนหน้านั้น ย้อนกลับไปในปี 1291

เหตุใดจึงต้องค้นหาเส้นทางทะเลไปอินเดีย?

เมื่อผู้คนได้ยินว่าอินเดียถูกค้นพบในยุคกลาง พวกเขามักคิดว่านี่เป็นครั้งแรกที่ชาวยุโรปรู้จักกับประเทศนี้ ในความเป็นจริง ผู้คนรู้จักอินเดียตั้งแต่สมัยโบราณด้วยซ้ำ

ประการแรก ชาวเปอร์เซียพิชิตส่วนหนึ่งของคาบสมุทรฮินดูสถาน จากนั้นพระเจ้าอเล็กซานเดอร์มหาราชก็มาซึ่งพิชิตคาบสมุทรฮินดูสถานด้านใน ต่อมาชาวโรมันค้าขายกับชาวฮินดู จากนี้ฉันอยากจะบอกว่าอินเดียไม่ใช่สิ่งที่ประเทศในยุโรปไม่รู้จัก

จำเป็นต้องเปิดเส้นทางทะเลไปยังอินเดียเนื่องจากทางตอนเหนือถูกพวกมองโกลยึดครองและไม่อนุญาตให้มีการค้าขาย นอกจากนี้ยังมีเมืองที่ยุโรปควบคุมในเอเชียซึ่งสนับสนุนการค้า แต่การควบคุมก็สูญเสียไป

มีความพยายามอะไรบ้างที่จะค้นพบประเทศที่ห่างไกล?

ความพยายามครั้งแรกในการค้นหาเส้นทางไปยังอินเดียข้ามทะเลถูกกล่าวถึงในศตวรรษที่ 14 ความพยายามนี้เกิดขึ้นโดยพี่น้องวิวาลดี แต่ไม่รู้ว่าการเดินทางของพวกเขาจบลงอย่างไร

ต่อมากะลาสีเรือชาวโปรตุเกสพยายามเดินตามเส้นทางของพี่น้องวิวัลดี ด้วยความพยายามเหล่านี้ทำให้การพัฒนาชายฝั่งแอฟริกาและการล่าอาณานิคมของทวีปในเวลาต่อมาเป็นไปได้ ประการแรก Diogo Cannou สามารถไปถึงแอฟริกาตะวันตกเฉียงใต้ได้ Bartolomeo Dias เป็นคนแรกที่ไปถึงจุดใต้สุดของทวีปแอฟริกา เขาเป็นคนที่พิสูจน์ว่ามหาสมุทรเชื่อมต่อกันและมีเส้นทางสู่อินเดีย

วาสโก ดา แกมมา คือใคร

วาสโก ดา แกมมา ถือเป็นผู้ค้นพบอินเดียในประวัติศาสตร์ เขาเป็นคนที่ใช้ประโยชน์จากผลงานของรุ่นก่อนมาถึงอินเดีย นอกจากนี้เขายังเป็นคนแรกที่เดินทางรอบทวีปแอฟริกาอีกด้วย

ในระหว่างการเดินทาง คณะสำรวจได้เรียกที่ท่าเรือต่อไปนี้:

• โมซัมบิก;
• มอมบาสซา;
• มาลินดี;
• กาลิคัต.

เนื่องจากวาสโก ดา แกมมาขาดความสามารถทางการฑูต การสร้างความสัมพันธ์กับผู้ปกครองท้องถิ่นจึงเป็นเรื่องยาก ดังนั้นคณะสำรวจจึงมีปัญหาในท่าเรืออยู่ตลอดเวลา

ในปี ค.ศ. 1498 เส้นทางทะเลสู่อินเดียถูกค้นพบด้วยความยากลำบากอย่างยิ่งโดยกะลาสีเรือชาวโปรตุเกส