เรือดำน้ำที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง เอซเรือดำน้ำเยอรมัน: กำเนิดของประเพณี
เรือดำน้ำ Type VII
ข้อมูลทางประวัติศาสตร์
โรงไฟฟ้า
อาวุธยุทโธปกรณ์
U-Boot Type VII- ชุดเรือดำน้ำเยอรมันดีเซลไฟฟ้าขนาดกลาง พวกเขาให้บริการกับ Kriegsmarine มีการสร้างเรือทั้งหมด 703 ลำโดยมีการดัดแปลงเจ็ดครั้ง ได้รับการยอมรับ การมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในสงครามโลกครั้งที่สอง โดยรวมแล้ว เรือดำน้ำ Type VII จมเรือบรรทุกเครื่องบินได้ 6 ลำ (สองลำถูกปลดระวางเนื่องจากความเสียหายรุนแรง), เรือประจัญบาน 2 ลำ, เรือลาดตระเวน 5 ลำ, เรือพิฆาตและเรือพิฆาตคุ้มกัน 52 ลำ รวมถึงเรือรบอื่นๆ อีกหลายสิบลำ และเรือขนส่งอีกหลายพันลำ มีเรือสูญหายทั้งหมด 546 ลำ ไม่นับรวมที่จมโดยลูกเรือเมื่อสิ้นสุดสงคราม
ข้อมูลทั่วไป
ประวัติการสร้าง
กลยุทธ์การต่อสู้ในทะเลได้รับอิทธิพลมาจากการใช้เรือดำน้ำในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ความเสียหายที่เกิดขึ้นกับการขนส่งทางเรือของประเทศ Entente จากเรือดำน้ำของเยอรมันนั้นยิ่งใหญ่มาก เนื่องจากการโจมตีด้วยเรือดำน้ำของเยอรมัน กลุ่มประเทศ Entente สูญเสียน้ำหนักการขนส่งไป 12 ล้านตัน ภายใต้สนธิสัญญาแวร์ซาย เยอรมนีถูกห้ามไม่ให้มีเรือดำน้ำ แต่ในช่วงกลางทศวรรษที่ 20 ของศตวรรษที่ 20 ผู้นำของ Reichsmarine ได้เริ่มสร้างเรือดำน้ำขนาดกลางและขนาดเล็ก แผนจะใช้โครงการเรือดำน้ำที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง - ประเภท UB III, UC II และ UB II
ในปี พ.ศ. 2465 บริษัท "วัลแคน" "เยอรมนี" และ "เวเซอร์" ได้สร้างสำนักออกแบบภายใต้การนำของ G. Tehel และพนักงานวิศวกร 30 คน งานของสำนักนี้คือการสร้างเรือดำน้ำประเภทใหม่ มีการพิจารณาความเป็นไปได้ในการสร้างชั้นทุ่นระเบิด ซึ่งนอกจากตอร์ปิโดแล้ว ยังสามารถบรรทุกทุ่นระเบิดได้ด้วย นอกจากนี้ยังมีการพิจารณาการก่อสร้างเรือดำน้ำที่มีระวางขับน้ำ 1,500 ตัน โรงฝึกลอยน้ำ และเรือที่มีเครื่องยนต์ Walther รายการนี้รวมถึงเรือดำน้ำลำเดียวที่มีการจัดเรียงถังเชื้อเพลิงภายใน ซีรีส์นี้ได้รับชื่อ VII เมื่อวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2478 คำสั่งได้รับการอนุมัติสำหรับการพัฒนาเรือดำน้ำใหม่ ลักษณะของประเภท VII:
- การกำจัดพื้นผิว - 550 ตัน
- ความลึกของการแช่ - 100 ม.
- เครื่องยนต์ - ดีเซล 2 ตัวๆ ละ 1,050 แรงม้า
- สูงสุด ความเร็วผิวน้ำ / ใต้น้ำ - 16-17 / 8-9 นอต
- ระยะการล่องเรือพื้นผิว / ใต้น้ำ - 6,000 ไมล์ที่ 8 นอต / 75 ไมล์ที่ 4 นอต
การก่อสร้างและการทดสอบ
ในช่วงกลางปี พ.ศ. 2478 มีเหตุการณ์สำคัญสองเหตุการณ์เกิดขึ้นพร้อมกันในวันที่ 18 กรกฎาคม มีการลงนามข้อตกลงแองโกล-เยอรมัน และในเดือนมกราคม พ.ศ. 2479 สำหรับตำแหน่งผู้บัญชาการทหารสูงสุด กองเรือดำน้ำ Karl Dönitz ได้รับการแต่งตั้ง การก่อสร้างกองเรือดำน้ำของเยอรมันกลายเป็นสิ่งถูกกฎหมาย แต่ในขณะเดียวกันก็ถูกจำกัดให้ไม่เกิน 45% ของน้ำหนักเรือดำน้ำในกองเรืออังกฤษ
คำอธิบายการออกแบบ
การปรับเปลี่ยน
เรือดำน้ำ Type VII มีการปรับเปลี่ยนเจ็ดแบบ:
| ประเภทของเรือดำน้ำ | ประเภท VIIA | ประเภท VIIB | พิมพ์ VIC | ประเภท ปกเกล้า/ค 41 | ประเภท ปกเกล้า/ค 42 | ประเภท VIID | พิมพ์ VIF |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ปีของการออกแบบ | พ.ศ.2476-2477 | พ.ศ.2477-2478 | พ.ศ.2480-2481 | พ.ศ. 2484 | พ.ศ.2485-2486 | พ.ศ.2482-2483 | n.a. |
| ปีของการก่อสร้าง | พ.ศ.2478-2480 | พ.ศ.2480-2484 | พ.ศ.2481-2487 | พ.ศ.2484-2488 | n.a. | พ.ศ.2483-2485 | พ.ศ.2484-2486 |
| การกระจัด t พื้นผิว / ใต้น้ำ | 626/915 | 753/1040 | 769/1070 | 759/1070 | 999/1369 | 965/1285 | 1084/1345 |
| ขนาดเป็น ม., ยาว/กว้าง/ร่าง | 64,5/ 5,9/ 4,4 | 66,5/ 6,2/ 4,7 | 67,1/ 6,2/ 4,7 | 67,23/ 6,2/ 4,7 | 68,7/ 6,9/ 5,1 | 76,9/ 6,4/ 5 | 77,6/ 7,3/ 4.9 |
| ตัวเครื่องแข็งแรง ความยาว/เส้นผ่านศูนย์กลาง ม. | 45,5/ 4,7 | 48,8/ 4,7 | 49,4/ 4,7 | 49,4/ 4,7 | 50,9/ 5 | 59,8/ 4,7 | 60,4/ 4,7 |
| ความหนาของตัวเครื่องที่แข็งแกร่ง หน่วยเป็น มม | 16 | 16 | 18,5 | 21,5 | 28 | 20,5 | 20,5 |
| กำลังเป็น แรงม้า ดีเซล/มอเตอร์ไฟฟ้า | 2320/ 750 | 2800/ 750 | 2800/ 750 | 2800/ 750 | 4400/ 750 | 2800/ 750 | 2800/ 750 |
| ความเร็วในการเดินทางพื้นผิว/ใต้น้ำ | 16/ 8 | 17/ 8 | 17/ 7,6 | 17/ 7,6 | 18,6/ 7,6 | 16/ 7,3 | 16,9/ 7,3 |
| ความลึกของการแช่เป็นเมตร การทำงาน / ขีดจำกัด | 100/ 100 | 100/ 100 | 100/ 165 | 120/ 200 | 300/ 300 | 100/ 100 | 100/ 100 |
| เวลาดำน้ำเป็นวินาที เร่งด่วน/ปกติ | 30/ 50 | 30/ 50 | 30/ 50 | 30/ 50 | 30/ 50 | 30/ 50 | 30/ 50 |
| ความจุเชื้อเพลิงเป็นตัน ปกติ/เต็ม | 58,6/ 67 | 99,7/ 108,3 | 105,3/ 113,5 | 105,3/ 113,5 | 105/ 159 | 155,2/ 169,4 | 198,8/ - |
| ช่วงความเร็วที่แล่นเป็นไมล์ | 6200 | 8700 | 8500 | 8500 | 12 600 | 11 200 | 14 700 |
| ลูกเรือต่อ | 44 | 44 | 44 | 44 | 45 | 44 | 46 |
อาวุธยุทโธปกรณ์
ปืนใหญ่อัตตาจร
ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม อาวุธยุทโธปกรณ์ปืนใหญ่ประกอบด้วยปืนใหญ่ SKC/35 ขนาด 88 มม. ที่มีความยาวลำกล้อง 45 ลำกล้อง และปืนต่อต้านอากาศยานลำกล้องเดี่ยว Flak 30 บนแท่นยึด C30/37 กระสุนสำหรับ SKC / 35 ประกอบด้วยกระสุน 220 นัดจากห้องเก็บปืนใหญ่กระสุนถูกป้อนเข้าสู่ดาดฟ้าด้วยมือในสายโซ่ กระสุนสำหรับ Flak 30 ประกอบด้วย 1,500 นัด
ในช่วงเดือนแรกของสงคราม เมื่อเรือดำน้ำของเยอรมันพยายามดำเนินการตามสิทธิของรางวัล ปืนใหญ่เรือดำน้ำก็ถูกใช้อย่างแข็งขัน แต่เมื่อวันที่ 26 กันยายน พ.ศ. 2482 กองทัพเรืออังกฤษได้ประกาศแผนการติดตั้งปืนใหญ่บนเรือเดินสมุทรทุกลำ หนึ่งเดือนต่อมามีการแนะนำคำแนะนำซึ่งลูกเรือของเรือไม่ควรตรวจสอบเรือเดินสมุทรและหลังจากตรวจสอบเอกสารที่จัดส่งบนเรือแล้วให้จมเรือที่หยุดลงด้วยตอร์ปิโดในที่ที่มีการลักลอบนำเข้า
อนึ่ง สรุป เรือค้าขายในขบวนรถทำให้พลปืนแสดงทักษะการยิงไม่ได้ ต่อจากนั้นมีการใช้ปืนใหญ่เพียงครั้งเดียว เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นครั้งสุดท้ายเมื่อวันที่ 19 กันยายน พ.ศ. 2485 ที่ Cape Hatteras เรือ U-701 จมเรือลากอวนสัญชาติอเมริกัน YP-389 ในการสู้รบบนผิวน้ำอย่างดุเดือด 14 พฤศจิกายน 2485 ได้รับคำสั่งให้รื้อปืน 88 มม.
คำสั่งนี้ไม่ได้ดำเนินการทันทีและไม่ได้ดำเนินการในทุกกองเรือ ประการแรก การปรับปรุงอาวุธต่อต้านอากาศยานให้ทันสมัยด้วยการถอดปืนดาดฟ้าออกนั้น อยู่ภายใต้การนำของเรือที่ประจำการทางตะวันตกของฝรั่งเศส เรือหลายลำที่อยู่ระหว่างการทดสอบและปฏิบัติการในนอร์เวย์ยังคงรักษาปืนไว้จนถึงสิ้นปี 2537 มีกรณีเช่นนี้เมื่อในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2487 U-745 เดินทางมาจาก Kiel เพื่อปฏิบัติการในอ่าวฟินแลนด์ และเธอต้องกลับไปที่ Gotenhafen เพื่อรื้อปืนดาดฟ้า
อาวุธต่อต้านอากาศยาน
อาวุธต่อต้านอากาศยานของเรือดำน้ำ Type VII เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในการดัดแปลงครั้งแรกปืนต่อต้านอากาศยานตั้งอยู่บนดาดฟ้าด้านหลังโรงจอดรถ แต่ในช่วงเดือนแรกของสงครามมันถูกยกขึ้นหลังรั้วโรงเก็บล้อ ในช่วงเริ่มต้นของสงครามการบินของฝ่ายสัมพันธมิตรไม่ได้เป็นภัยคุกคามต่อเรือดำน้ำของเยอรมัน จนถึงสิ้นปี 2484 สามารถจมเรือได้เพียง 4 ลำ
ในการเชื่อมต่อกับจุดเริ่มต้นของการลาดตระเวนทางอากาศของอ่าวบิสเคย์โดยอังกฤษในฤดูร้อนปี 2485 ขั้นตอนแรกได้ถูกนำมาใช้เพื่อสร้างอาวุธต่อต้านอากาศยานบนเรือดำน้ำ ด้านหลังรั้วโค่นมาตรฐานมีการติดตั้งแท่นเสริมต่ำ (ชื่อเล่นนี้โดยเรือดำน้ำเยอรมัน สวนฤดูหนาว) เพื่อรองรับแฝด Flak 30 ปืนกระบอกเดียวด้านบนถูกแทนที่ด้วยปืนต่อสู้อากาศยานขนาด 20 มม. สองลำกล้อง มก.151/22มันแตกต่างกันในขนาดที่เล็กกว่า ความเร็วเริ่มต้นและระยะยิง
แต่ตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 กองเรือดำน้ำซึ่งเชื่อมั่นในความไร้ประสิทธิภาพของ MG 151/20 ได้สั่งให้ติดตั้งปืน 20 มม. ที่ยิงเร็วขึ้น สะเก็ดระเบิด 38. การออกแบบนี้เรียกว่า "ห้องโดยสาร 2", ("ห้องโดยสาร 1" - นี่คือชื่อของโครงการที่มีปืนต่อต้านอากาศยานเพียงกระบอกเดียว สะเก็ดระเบิด 30) ในเวลาเดียวกัน ปืนกลธรรมดาสี่กระบอกถูกติดตั้งบนราวสะพาน เอ็มจี34ลำกล้อง 7.92 มม.
การต่อสู้ครั้งแรกของเรือดำน้ำกับเครื่องบินแสดงให้เห็นว่าถังลำกล้องขนาดเล็กที่มีอยู่มากมายไม่ได้รับประกันชัยชนะเหนือเรือเหาะหรือเครื่องบินทิ้งระเบิดสี่เครื่องยนต์ ความหวังใหม่เกี่ยวข้องกับการเข้ามาประจำการของปืนอัตโนมัติขนาด 37 มม. ปืนคู่และปืนสี่กระบอก สะเก็ดระเบิด 38. ในปี พ.ศ. 2486 ส่วนประกอบของอาวุธต่อต้านอากาศยานที่เรียกว่า "ห้องโดยสาร 4" ได้รับการอนุมัติ โดยจัดให้มีการติดตั้ง Flak 38s แฝดสองเครื่องบนแพลตฟอร์มด้านบนและ ฟลัคเวียร์ลิง38ที่ด้านล่าง
เมื่อวันที่ 8 มิถุนายน พ.ศ. 2486 เรือ U-758 พร้อม "เคบินเฮาส์ 4" ชนะการต่อสู้กับเครื่องบินแปดลำจากเรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกัน แม้ว่าเรือดำน้ำจะได้รับความเสียหายร้ายแรงและลูกเรือ 11 คนเสียชีวิตและบาดเจ็บ ชาวอเมริกันล้มเหลวในการขับเรือ เรือใต้น้ำหรือจมลง เมื่อวันที่ 30 มิถุนายนกองเรือดำน้ำได้ออกคำสั่งให้เฉพาะเรือดำน้ำที่ได้รับ "ห้องโดยสาร 4" เท่านั้นที่ได้รับการปล่อยตัวในการรณรงค์
ในขณะที่เรือดำน้ำธรรมดากำลังรอการแปลง มันก็ตัดสินใจที่จะสร้างพิเศษ "ต่อต้านอากาศยาน" เรือล่อเครื่องบิน เรือดักลำแรกคือ U-441 เธอได้รับ Flakvierling 38s สองคันที่ด้านหน้าและด้านหลังโรงเก็บพวงมาลัย และ 37 มม. SKC/30 กึ่งอัตโนมัติ "สวนฤดูหนาว". ในวันที่ 24 พฤษภาคม บนเรือลำที่สองของการหาเสียง เธอต่อสู้กับเรือเหาะของอังกฤษ และสูญเสียฐานทัพสี่ลำไปหนึ่งลำ เธอจึงสามารถยิงมันตกได้ หลังจากนั้นเรือไปซ่อม 2 เดือน และเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม U-441 ได้เข้าสู่อ่าวบิสเคย์ในการสู้รบกับเครื่องบินของอังกฤษเรือได้สูญเสียบุคลากรทั้งหมดของนาฬิกาชั้นบน ในตอนท้ายของปี 1943 กองเรือดำน้ำสั่งให้เปลี่ยนเรือดักเป็นเรือธรรมดา
ในการต่อสู้ช่วงฤดูใบไม้ผลิ-ฤดูร้อนปี 1943 ปรากฎว่าปืนกลขนาด 20 มม. สามารถสร้างความเสียหายร้ายแรงต่อเครื่องบินลาดตระเวนได้ แต่ไม่ทันการโจมตี ซึ่งหากนักบินยังคงขืนใจ เรือดำน้ำอาจถึงแก่ชีวิตได้ เพื่อหยุดเครื่องบินโจมตี จำเป็นต้องมีอาวุธพิสัยไกลมากขึ้น และอาวุธนี้คือปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติขนาด 37 มม สะเก็ดระเบิด 42เธอเข้ารับราชการในกลางปี พ.ศ. 2486
ภายในวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2486 เรือดำน้ำ 18 ลำแทนที่ Flakvierling ด้วย Flak 42 กระสุนสำหรับปืน 37 มม. คือ 1195 นัด สำหรับปืน 20 มม. - 4260 นัด การปรับปรุงเพิ่มเติมของอาวุธหยุดลงหลังจากการใช้สนอร์เกิล สิ่งนี้ยุติการเผชิญหน้าระหว่างเรือดำน้ำและเครื่องบิน ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการต่อสู้กับเครื่องบินพวกเขาประสบความสำเร็จ U-333, U-648 ซึ่งยิงเครื่องบินลำละ 3 ลำและ U-256 ซึ่งได้รับชัยชนะเหนือเครื่องบิน 4 ลำ
อาวุธตอร์ปิโด
อาวุธหลักของเรือดำน้ำ Type VII คือตอร์ปิโด ในการปล่อยพวกมัน มีหัวเรือสี่ท่อและท่อตอร์ปิโดท้ายเรือหนึ่งท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 533 มม. แต่ละท่อ เรือดัดแปลง A มีตอร์ปิโด 6 ลูกในสต็อก ในการดัดแปลงต่อไปนี้ ปริมาณตอร์ปิโดเพิ่มขึ้นเนื่องจากการวางตอร์ปิโดสำรองหนึ่งลูกในช่องมอเตอร์ไฟฟ้าและตอร์ปิโดอีก 2 ลูกในโครงสร้างส่วนบน แต่ถูกทิ้งเมื่อต้นปี 2486 เนื่องจาก ต่อความเสียหายบ่อยครั้งอันเป็นผลมาจากการโจมตีโดยเรือคุ้มกันของฝ่ายสัมพันธมิตร
ท่อตอร์ปิโดมีจำนวน คุณสมบัติที่น่าสนใจ. การขับตอร์ปิโดออกจากพวกมันนั้นดำเนินการโดยใช้ลูกสูบนิวแมติกแบบพิเศษ ไม่ใช่อากาศอัด ทำให้ระบบการยิงแบบไร้ฟองอากาศง่ายขึ้นอย่างมาก นอกจากนี้ การเปลี่ยนความลึกของการเดินและการหมุนไจโรสโคปของตอร์ปิโดสามารถทำได้โดยตรงในท่อตอร์ปิโดผ่าน PSA ในห้องบังคับการ คุณสมบัติอีกอย่างของท่อตอร์ปิโดเหล่านี้คือความสามารถในการวางทุ่นระเบิดแบบไม่สัมผัสจากพวกมัน
การออกแบบอุปกรณ์ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการปล่อยตอร์ปิโดที่ระดับความลึกสูงสุด 22 เมตร การบรรจุอุปกรณ์ใหม่ใช้เวลาค่อนข้างน้อย เพียง 10 ถึง 20 นาทีสำหรับตอร์ปิโดที่เก็บอยู่ภายในตัวถังแรงดัน
การดัดแปลงที่สำคัญของตอร์ปิโดเรือดำน้ำ Type VII
| ชื่อ | วันที่เข้ารับราชการ | ฟิวส์ | อุปกรณ์กลับบ้านหรือหลบหลีก | การเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ |
|---|---|---|---|---|
| G7a T1 | อายุ 20 ต้นๆ | KHB Pi1 (สามารถติดตั้งกับ KHB Pi3 ได้ตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2486 ถึง ตุลาคม พ.ศ. 2487) | สามารถติดตั้ง PM FAT I (ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 1942) หรือ LUT (ตั้งแต่ฤดูร้อนปี 1944) | ไม่ |
| G7e T2 | พ.ศ. 2472 | KHB Pi1 | ไม่ | ไม่ |
| G7e T3 | ธันวาคม 2485 | KHB Pi2 | สามารถติดตั้ง PM FAT II ได้ (ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2486) | ไม่ |
| G7e T3a | กลางปี 1943 | KHB Pi2 | สามารถติดตั้ง PM กับ FAT II (ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 1943) หรือ LUT (ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 1944) | ระยะ 7.5 กม. ที่ 29 นอต |
| G7e T4 ฟัลเก้ | กุมภาพันธ์ 2486 | KHB Pi2 | ปล | น้ำหนัก 1937 กก. ระยะ 7.5 กม. ที่ 20 นอต |
| G7e T5 ซอนโคนิก | ตุลาคม 2486 | KHB Pi4 | สถานีย่อยแอมเซล | น้ำหนัก 1497 กก. น้ำหนัก BB 274 กก. ระยะ 5.7 กม. ที่ 24-25 นอต |
| G7e Т5b | ต้นปี พ.ศ. 2487 | KHB Pi4 | สถานีย่อยแอมเซล | ระยะ 8 กม. ที่ 22 นอต |
| G7e T11 ซอนโคนิก II | เมษายน 2487 | KHB Pi4 | ปรับปรุง PS "Amsel" | ไม่ |
คลื่นสั้นถือว่าสำคัญที่สุดเพราะเป็นการสื่อสารกับสำนักงานใหญ่ ประกอบด้วยเครื่องรับ E-437-S และเครื่องส่งสัญญาณ 2 เครื่อง S-400-S 200 วัตต์ และสำรอง 40-K-39a 40 วัตต์ และเสาอากาศแบบยืดหดได้ที่ปีกซ้ายของรั้วสะพาน หากไม่มีเสาอากาศ , จากนั้นบทบาทของเสาอากาศจะดำเนินการโดยร้านเครือข่ายสังกะสี , แยกออกจากร่างกายและขึงด้วยเชือกเส้นเล็ก เครื่องรับ E-437-S ยังใช้เพื่อรับสัญญาณ VLF
อุปกรณ์คลื่นขนาดกลางมีไว้สำหรับการสื่อสารระหว่างเรือดำน้ำ ประกอบด้วยเครื่องรับ E-381-S เครื่องส่ง Spez-2113-S 150 วัตต์ และเสาอากาศแบบสั่นทรงกลมขนาดเล็กแบบยืดหดได้ที่ปีกขวาของสะพาน เสาอากาศเดียวกันคือตัวค้นหาทิศทางสำหรับช่วง MW สำหรับการเข้ารหัสและถอดรหัสนั้นใช้เครื่องเข้ารหัส Enigma
อุปกรณ์ไฮโดรอะคูสติก
ส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของอุปกรณ์โซนาร์ของเรือ Type VII คืออุปกรณ์ ก๊าซเรือนกระจกซึ่งประกอบด้วยไฮโดรโฟน 11 ตัว และต่อมาอีก 24 ตัว พวกมันถูกวางไว้ที่หัวเรือของลำแสงในครึ่งวงกลมรอบสต็อกของหางเสือแนวนอนของหัวเรือ และเชื่อมต่อกับเครื่องรับในช่องที่สองของเรือดำน้ำ
เพื่อปรับปรุงความแม่นยำของการค้นหาทิศทางในช่วงเริ่มต้นของสงคราม ระบบ KDB ถูกนำมาใช้ มันเป็นเสาอากาศรูปตัว T ที่หมุนได้พร้อมไฮโดรโฟน 6 ตัว เสาอากาศตั้งอยู่ที่ชั้นบน แต่เนื่องจากมันไม่ได้หวงแหนมากนักจาก กลางสงครามมันถูกทิ้งร้าง บนเรือบางลำที่สร้างขึ้น เดือนที่ผ่านมาสงคราม รูปแบบของไฮโดรโฟนได้รับการปรับปรุง ไฮโดรโฟน 24 เครื่องถูกวางไว้บนแท่นทรงกลมที่ขยายได้จากด้านล่างของหัวเรือ รูปแบบนี้มีความแม่นยำในการค้นหาทิศทางของแหล่งกำเนิดเสียงที่มากกว่า (มันถูกแนบมากับกลไก SBR ด้วย) นอกเหนือจากพื้นที่แคบๆ 60 องศาตรงท้ายเรือ แต่แผนการนี้ไม่ได้ขยายไปยัง Type VII เนื่องจากได้รับการพัฒนาสำหรับเรือ Type XXI
สถานีเรดาร์
เรดาร์ที่จัดหาให้กับกองเรือในปริมาณที่จำกัด ส่วนใหญ่ติดตั้งกับเรือ Type IX ดังนั้นเรือ Type VII สองสามลำจึงได้รับเรดาร์ดังกล่าว เรดาร์ตัวแรกที่ทดสอบในเยอรมนีเมื่อต้นปี พ.ศ. 2482 คือ FuMO29 Gema
ความยาวคลื่นของสถานี FuMO อยู่ที่ 29-80 ซม. ด้านหน้าห้องโดยสารมีเสากระโดงพิเศษพร้อมเสาอากาศแบบฟูกขนาด 2x3 ม. แต่พวกเขาปฏิเสธที่จะติดตั้งเรดาร์ขนาดใหญ่บนเรือต่อเนื่อง แนวคิดนี้ย้อนกลับไปในปี พ.ศ. 2484 ไดโพลของเสาอากาศได้รับการติดตั้งบนห้องโดยสารแล้วโดยแบ่งเป็นสองแถวจากหกไดโพล แถวบนเป็นตัวรับสัญญาณ และแถวล่างเป็นตัวส่งสัญญาณ ระยะการตรวจจับของเรือโดยสถานี FuMO29 คือ 6-8 กม. เครื่องบินที่ระดับความสูง 500 ม. สูงถึง 15 กม.
ในปีพ. ศ. 2485 การผลิต FuMO-30 ซึ่งเป็นรุ่นปรับปรุงของ FuMO-29 เริ่มขึ้น มันแตกต่างจากรุ่นหลังด้วยเสาอากาศแบบที่นอนขนาด 1x1.5 ม. เสาอากาศตั้งอยู่ที่ปีกซ้ายของ wheelhouse แทนที่เสาอากาศ HF แบบยืดหดได้ ในปี พ.ศ. 2487 FuMO-61 เข้าประจำการ ซึ่งเป็นรุ่นของเรดาร์ขับไล่กลางคืน FuMG-200 Hohentwil เวอร์ชันกองทัพเรือ ด้วยความยาวคลื่นที่สั้นกว่าเล็กน้อยที่ 54-58 ซม. และเสาอากาศเกือบจะเหมือนกับเสาอากาศของสถานี FuMO-30 สถานีนี้มีระยะตรวจจับเรือ 8-10 กม. และเครื่องบิน 15-20 กม.
สถานีข่าวกรองวิทยุ
ในฤดูใบไม้ผลิปี 2485 เครื่องบินลาดตระเวนของอังกฤษตกในดินแดนของตูนิเซียของฝรั่งเศสชาวเยอรมันหมดความสงสัยโดยสิ้นเชิงว่าอังกฤษสามารถใช้เรดาร์เพื่อค้นหาเรือได้ ในซากเครื่องบินลำนี้พบชุดสถานี ASV I ที่เสียหายเล็กน้อย การโจมตีเรือตอนกลางคืนที่เพิ่มขึ้นโดยเครื่องบินของหน่วยบัญชาการชายฝั่งทำให้กองบัญชาการเรือ Kriegsmarine ต้องหาทางออก
ภายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2485 ชาวเยอรมันได้รับตัวอย่างสถานีข่าวกรองอิเล็กทรอนิกส์ FuMB1 เพื่อเป็นเกียรติแก่บริษัทฝรั่งเศสที่ออกแบบสถานีนี้ เรียกว่า "Metoks" เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม กองบัญชาการกองทัพเรือ Kriegsmarine ได้สั่งให้เรือทุกลำติดตั้งสถานีเหล่านี้
Metox เป็นตัวรับสัญญาณที่ง่ายที่สุดโดยบันทึกสัญญาณด้วยความยาวคลื่น 1.3-2.6 เมตร มันเชื่อมต่อกับระบบสื่อสารภายในเรือดำน้ำและลูกเรือทั้งหมดก็ได้ยินสัญญาณเตือนภัย หลังจากนั้นไม่นานหน้าจอก็ปรากฏขึ้นเพื่อแสดงทิศทางไปยังแหล่งกำเนิดรังสี การหมุนเสาอากาศในแนวนอนดำเนินการด้วยตนเอง นอกจากนี้ ในตอนแรกยังไม่มีการติดตั้งสถานีนี้ ดังนั้นเสาอากาศจึงถูกจัดเก็บไว้ในกล่องที่แข็งแรง และเมื่อขึ้นไปแล้ว จะถูกนำออกไปที่สะพานและเชื่อมต่อกับเครื่องรับด้วย สายเคเบิล การใช้ "Metox" ทำให้สามารถกีดกันสายการต่อต้านเรือดำน้ำของอังกฤษได้อย่างมีประสิทธิภาพเป็นเวลาหกเดือน
ในวันที่ 13 สิงหาคม พ.ศ. 2486 คำสั่งของเรือครีกส์มารีนสั่งห้ามการใช้ Metox เนื่องจากเรดาร์ ASV III รุ่นใหม่ของอังกฤษได้ตรวจจับการแผ่รังสีของ Metox ในเวลาเดียวกันสถานี FuMB9 Vanz ถูกนำไปผลิต เสาอากาศของสถานีนี้เป็นทรงกระบอกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 20 ซม. และสูง 10 ซม. บันทึกการแผ่รังสีในทุกทิศทาง ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486 การดัดแปลง FuMB9 แบบไม่แผ่รังสีครั้งที่สองปรากฏขึ้นและสถานี FuMB10 Borkum ช่วงปฏิบัติการของเรดาร์ ASV III ถูกปิดโดยสถานี FuMB7 Naxos
ต่อมา Naxos และ Borkum (หรือ Vanz) ได้รับการติดตั้งบนเรือ ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2487 มันถูกแทนที่ด้วย FuMB 24 "Flyage" เนื่องจากการเกิดขึ้นของเรือบินอเมริกันพร้อมเรดาร์ APS-3 และ APS-4 สถานี FuMB25 Myuke จึงถูกสร้างขึ้น ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2487 สถานี FuMB24 และ FuMB25 ได้รวมเข้ากับอาคาร FuMB26 Tunis แต่ด้วยการแนะนำของ snorkels ความต้องการสถานีข่าวกรองอิเล็กทรอนิกส์ก็หายไป
ผู้บัญชาการ
เรือดำน้ำ Aces ที่ต่อสู้กับ Type VII และจมน้ำหนักการขนส่งมากกว่า 100,000 ตัน:
| ชื่อนามสกุล | วันที่ของกิจกรรมการต่อสู้ | เรือดำน้ำ | จำนวนแคมเปญทางทหาร | จำนวนเรือจม/ระวาง | เรือเสียหาย/ระวาง |
|---|---|---|---|---|---|
| ออตโต เครทชเมอร์ | ยู-99 | 16 | 40/ 208 954 | 5/ 37 965 | |
| อีริช ทอป | มิถุนายน 2483 - สิงหาคม 2485 | ยู-552 | 12 | 35/ 197 | 4/ 32 217 |
| ไฮน์ริช เลมมันน์-วิลเลนบร็อค | พฤศจิกายน 2482 - เมษายน 2485 กันยายน - พฤศจิกายน 2487 | ยู-96, ยู-256 | 10 | 24/ 170 237 | 2/ 15 864 |
| เฮอร์เบิร์ต ชูลซ์ | กันยายน 2482 - มิถุนายน 2485 | ยู-48 | 8 | 26/ 169 709 | 1/ 9456 |
| กุนเธอร์ พรีน | กันยายน 2482 - มีนาคม 2484 | ยู-47 | 10 | 30/ 162 769 | 8/ 62 751 |
| โยอาคิม เชปเก้ | กันยายน 2482 - มีนาคม 2484 | ยู-100 | 14 | 36/ 153 677 | 4/ 17 229 |
| ไฮน์ริช ไบล์ชรอดท์ | กันยายน 2483 - มกราคม 2486 | ยู-48 | 8 | 24/ 151 260 | 2/ 11 684 |
| โรเบิร์ต กิเซย์ | พฤศจิกายน 2483 - พฤศจิกายน 2486 | ยู-98 | 8 | 24/ 136 266 | 1/ 2588 |
| ฮันส์ เจนิช | กุมภาพันธ์ 2483 - พฤศจิกายน 2483 | ยู-32 | 6 | 17/ 110 139 | 2/ 14 749 |
เรือเด่น
เรือดำน้ำที่มีประสิทธิผลมากที่สุด ประเภทที่ 7:
| เรือดำน้ำ | วันที่ของกิจกรรมการต่อสู้ | จำนวนเที่ยว | วันในทะเล | รวมเรือจม / ตัน | เรือเสียหาย/ระวาง |
|---|---|---|---|---|---|
| ยู-48 | กันยายน 2482 - มิถุนายน 2487 | 12 | 314 | 51/ 306 875 | 3/ 20 480 |
| ยู-99 | มิถุนายน 2483 - มีนาคม 2484 | 8 | 119 | 35/ 198 218 | 5/ 37 965 |
| ยู-96 | ธันวาคม 2483 - มีนาคม 2486 | 11 | 414 | 27/ 181 206 | 4/ 33 043 |
| ยู-552 | กุมภาพันธ์ 2483 - เมษายน 2487 | 15 | 600 | 30/ 163 756 | 3/ 26 910 |
| ยู-47 | กันยายน 2482 - มีนาคม 2484 | 10 | 228 | 30/ 162 769 | 8/ 62 751 |
| ยู-94 | พฤศจิกายน 2483 - สิงหาคม 2485 | 10 | 358 | 26/ 141 852 | 1/ 8022 |
| ยู-100 | สิงหาคม 2483 - มีนาคม 2484 | 6 | 106 | 25/ 135 614 | 4/ 17 229 |
| ยู-32 | กันยายน 2482-พฤศจิกายน 2483 | 9 | 172 | 20/116 836 U-96 ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 เรือดำน้ำของเยอรมันได้ออกปฏิบัติการลับในทะเล โดยตรวจไม่พบเรือดำน้ำข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกและเข้าประจำตำแหน่งห่างจากชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกาไม่กี่ไมล์ เป้าหมายของพวกเขาคือสหรัฐอเมริกา แผนการของคำสั่งของเยอรมันได้รับชื่อรหัสว่า "Drumbeat" ซึ่งประกอบด้วยการโจมตีอย่างกะทันหันต่อการขนส่งของพ่อค้าชาวอเมริกัน ในอเมริกาไม่มีใครคาดหวังการปรากฏตัวของเรือดำน้ำเยอรมัน การโจมตีครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 13 มกราคม พ.ศ. 2485 และอเมริกาไม่ได้เตรียมพร้อมอย่างสมบูรณ์ เดือนมกราคมกลายเป็นการสังหารหมู่อย่างแท้จริง ซากเรือและศพของผู้คนถูกซัดเข้าฝั่ง น้ำมันปกคลุมน้ำนอกชายฝั่งฟลอริดา ในช่วงนี้ กองทัพเรือสหรัฐอเมริกาไม่ได้จมเรือดำน้ำเยอรมันลำเดียว - ศัตรูมองไม่เห็น ในระหว่างปฏิบัติการดูเหมือนว่าชาวเยอรมันจะไม่สามารถหยุดยั้งได้อีกต่อไป แต่เกิดการพลิกกลับที่ผิดปกติ - นักล่ากลายเป็นเหยื่อ สองปีหลังจากเริ่มปฏิบัติการดรัมบีต ฝ่ายเยอรมันเริ่มสูญเสียครั้งใหญ่ เรือดำน้ำเยอรมันลำหนึ่งที่สูญหายคือ U869 เธออยู่ในเรือดำน้ำเยอรมันชุดที่ 9 ซึ่งมีเครื่องหมาย IX-C เรือดำน้ำเหล่านี้มีพิสัยทำการไกลซึ่งใช้ในการลาดตระเวนชายฝั่งที่ห่างไกลของแอฟริกาและอเมริกา โครงการนี้ได้รับการพัฒนาในช่วงทศวรรษที่ 1930 ระหว่างการปรับปรุงใหม่ของเยอรมนี มันอยู่บนเรือเหล่านี้ที่พลเรือเอก Karl Dönnitzวางไว้ ความคาดหวังสูงด้วยกลยุทธ์กลุ่มใหม่ของพวกเขา เรือดำน้ำชั้น IX-C
โดยรวมแล้ว มีการสร้างเรือดำน้ำชั้น IX-C มากกว่า 110 ลำในเยอรมนี และมีเพียงชิ้นเดียวที่ยังคงสภาพสมบูรณ์หลังสงครามและจัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์วิทยาศาสตร์และอุตสาหกรรม (พิพิธภัณฑ์วิทยาศาสตร์และอุตสาหกรรม) ในชิคาโก เรือดำน้ำ U-505 ถูกจี้โดยเรือ กองทัพเรือสหรัฐในปี 1944
ข้อมูลทางเทคนิคของเรือดำน้ำชั้น IX-C: การกำจัด - 1,152 ตัน; ความยาว - 76 ม. ความกว้าง - 6.7 ม. ร่าง - 4.5 ม. อาวุธยุทโธปกรณ์: ท่อตอร์ปิโด 530 มม. - 6; ปืน 105 มม. - 1; ปืนกล 37 มม. - 1; ปืนกล 20 มม. - 2; ลูกเรือ - 30 คน จุดประสงค์เดียวของเรือดำน้ำนี้คือการทำลาย มองจากภายนอกทำให้รู้ว่าเธอแสดงอย่างไร ภายในเรือดำน้ำเป็นท่อคับแคบที่เต็มไปด้วยอาวุธและอุปกรณ์ทางเทคนิค ตอร์ปิโดน้ำหนัก 500 กก. เล็งไปที่เป้าหมายเป็นอาวุธหลักของเรือดำน้ำ เรือดำน้ำประมาณ 30 ลำอาศัยอยู่ในระยะประชิด บางครั้งเป็นเวลาสามเดือน บนพื้นผิวด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 9 สูบ 2 สูบ ทำให้เรือดำน้ำพัฒนาความเร็วได้ 18 นอต กำลังสำรองอยู่ที่ 7552 ไมล์ ใต้น้ำ เรือดำน้ำเยอรมันใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่ป้อนแบตเตอรี่ซึ่งอยู่ใต้พื้นห้อง พลังของพวกเขาเพียงพอที่จะครอบคลุมประมาณ 70 ไมล์ด้วยความเร็ว 3 นอต ตรงกลางของเรือดำน้ำเยอรมันคือหอบังคับการเรือ ด้านล่างเป็นเสากลางที่มีเครื่องมือและแผงควบคุมต่างๆ มากมายสำหรับการเคลื่อนที่ การดำน้ำ และการขึ้น วิธีเดียวที่จะปกป้องเรือดำน้ำเยอรมันคือความลึกของมหาสมุทร ผู้บัญชาการกองเรือดำน้ำ Karl Dönnitz วางแผนทำสงครามกับอังกฤษเท่านั้น แต่นึกไม่ถึงว่าจะต้องเผชิญหน้าสหรัฐฯ ในเวลาเดียวกัน ในตอนท้ายของปี 1943 การปรากฏตัวของเครื่องบินฝ่ายสัมพันธมิตรเหนือมหาสมุทรได้เปลี่ยนสถานการณ์ไปอย่างสิ้นเชิง ตอนนี้มันอันตรายแม้ในเวลากลางคืนในหมอกหนาเพราะเครื่องบินที่ติดตั้งเรดาร์สามารถตรวจจับเรือดำน้ำเยอรมันบนผิวน้ำได้ เรือดำน้ำเยอรมัน U869
หลังจากเตรียมการหลายเดือน U869 ก็พร้อมที่จะออกทะเล ผู้บัญชาการของเธอ เฮลมุท โนเวอร์บวร์ก วัย 26 ปี ได้รับแต่งตั้งให้เป็นกัปตันเป็นครั้งแรก ในวันที่ 8 ธันวาคม พ.ศ. 2487 U869 ออกจากนอร์เวย์ไปยังมหาสมุทรแอตแลนติก นี่เป็นการลาดตระเวนครั้งแรกของเธอ สามสัปดาห์ต่อมา กองเรือได้ส่งภาพรังสีพร้อมภารกิจการรบ - เพื่อลาดตระเวนแนวทางในอ่าวนิวยอร์ก เรือดำน้ำ U869 ต้องตอบรับคำสั่ง หลายวันผ่านไปและคำสั่งไม่รู้อะไรเลยเกี่ยวกับชะตากรรมของเรือดำน้ำ ในความเป็นจริง เรือดำน้ำ U869 ตอบ แต่เธอไม่ได้ยิน กองบัญชาการเริ่มตระหนักว่าเรือน่าจะน้ำมันหมด และเธอได้รับมอบหมายพื้นที่ลาดตระเวนแห่งใหม่ของยิบรอลตาร์ - มันเกือบจะเป็นการคืนสู่เหย้า คำสั่งของเยอรมันคาดว่าจะได้เรือ U869 คืนภายในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ แต่เธอไม่เคยได้รับคำสั่งซื้อใหม่ แผนกเข้ารหัสสันนิษฐานว่า U869 ไม่ได้รับวิทยุและยังคงดำเนินการตามแนวทางเดิมสำหรับนิวยอร์ก ตลอดเดือนกุมภาพันธ์ คำสั่งสูญเสียตำแหน่งที่เรือดำน้ำ U869 ลาดตระเวนอยู่ แต่ไม่ว่าเรือดำน้ำจะไปที่ใด แผนกถอดรหัสตัดสินใจว่าเรือดำน้ำเยอรมันกำลังมุ่งหน้ากลับบ้าน วันที่ 8 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 สงครามในยุโรปสิ้นสุดลง คำสั่งของเยอรมันได้ลงนามในการกระทำการยอมจำนน และเรือดำน้ำของเยอรมันในทะเลได้รับคำสั่งให้ขึ้นผิวน้ำและยอมจำนน หลายร้อย เรือเยอรมันไม่เคยกลับฐานบ้านเกิด และ U869 ถูกพิจารณาว่าสูญหายตั้งแต่วันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 สาเหตุของการตายของเรือดำน้ำอาจเป็นการระเบิดของตอร์ปิโดซึ่งอธิบายวงกลมและส่งคืน ข้อมูลนี้ถูกรายงานไปยังครอบครัวของลูกเรือ เค้าโครงที่ด้านล่างของเรือดำน้ำ U869 ที่จม
แต่ในปี 1991 ขณะตกปลาห่างจากนิวเจอร์ซีย์ 50 กม. ชาวประมงท้องถิ่นทำอวนขาด ซึ่งไปติดอะไรบางอย่างที่ด้านล่าง เมื่อนักดำน้ำสำรวจสถานที่นี้ พวกเขาค้นพบเรือดำน้ำที่หายไป ซึ่งกลายเป็นเรือดำน้ำเยอรมัน U869 นอกจากนี้ยังมีอีก ข้อเท็จจริงที่น่าทึ่งเกี่ยวกับเรือดำน้ำลำนี้ หนึ่งในเรือดำน้ำที่อยู่ในทีม U869 รอดชีวิตและอาศัยอยู่ในแคนาดา จาก 59 คนที่เป็นส่วนหนึ่งของทีมเรือดำน้ำ เขารอดชีวิตมาได้เพราะ เลี้ยวที่ไม่คาดคิดโชคชะตา. ก่อนออกทะเลไม่นาน Herbert Dishevsky เข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลด้วยโรคปอดบวมและไม่สามารถเข้าร่วมแคมเปญได้ เช่นเดียวกับครอบครัวของเรือดำน้ำที่เสียชีวิต เขาแน่ใจว่าเรือดำน้ำของเขาจมนอกชายฝั่งแอฟริกาจนกว่าเขาจะได้รู้ข้อเท็จจริงที่แท้จริง สำหรับพวกเราส่วนใหญ่อย่างที่สอง สงครามโลกนี่คือภาพถ่ายและรายการข่าว เหตุการณ์ที่ห่างไกลมากในเวลาและอวกาศ แต่สงครามยังคงนำเสนอคะแนนในวันนี้ ต่อผู้ที่รอดชีวิต ต่อญาติของผู้ตาย ต่อผู้ที่ยังเป็นเด็กในตอนนั้น และแม้แต่ผู้ที่ยังไม่เกิดเมื่อพายุเฮอริเคนมหึมา เดือดดาล รอยแผลเป็นจากสงครามโลกครั้งที่สองเช่น U869 ยังคงซ่อนอยู่ใต้พื้นผิว แต่อยู่ใกล้กว่าที่เราคิด "ฝูงหมาป่า" ในสงครามโลกครั้งที่สอง เรือดำน้ำในตำนานของ Third Reich Gromov Alex ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคเรือดำน้ำประเภทที่พบมากที่สุด อาวุธยุทโธปกรณ์และยุทโธปกรณ์ของเรือดำน้ำเยอรมันซึ่งมีข้อบกพร่องมากมายและมักทำงานผิดพลาดในปีแรกของสงคราม ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง นอกเหนือจากการสร้างการปรับเปลี่ยนใหม่ที่เชื่อถือได้มากขึ้น นี่เป็น "การตอบสนอง" ต่อการถือกำเนิดของการป้องกันเรือดำน้ำแบบใหม่ของศัตรูและวิธีการตรวจจับเรือดำน้ำ เรือ ประเภท II-B ("Einbaum" - "เรือแคนู") ถูกนำมาใช้ในปี 1935 สร้างเรือดำน้ำ 20 ลำ: U-7 - U-24, U-120 และ U-121 ลูกเรือประกอบด้วย 25-27 คน ขนาดเรือ (ยาว / กว้างสุด / ลำ): 42.7 x 4.1 x 3.8 ม. ระวางขับน้ำ (ผิวน้ำ/ใต้น้ำ): 283/334 ตัน ความเร็วสูงสุดบนพื้นผิว - 13 นอต ใต้น้ำ - 7 นอต ช่วงพื้นผิว - 1,800 ไมล์ พวกเขาติดอาวุธด้วยตอร์ปิโด 5–6 ลูกและปืน 20 มม. หนึ่งกระบอก เรือประเภท II-Cเข้ารับราชการในปี พ.ศ. 2481 สร้างเรือดำน้ำ 8 ลำ: U-56 - U-63 ลูกเรือประกอบด้วย 25 คน ขนาดเรือ (ยาว / กว้างสุด / ลำ): 43.9 x 4.1 x 3.8 ม. ระวางขับน้ำ (ผิวน้ำ/ใต้น้ำ): 291/341 ตัน ความเร็วสูงสุดบนพื้นผิว - 12 นอต ใต้น้ำ - 7 นอต ช่วงพื้นผิว - 3800 ไมล์ พวกเขาติดอาวุธด้วยตอร์ปิโดและปืนขนาด 20 มม. หนึ่งกระบอก เรือประเภท II-Dเข้าประจำการในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2483 สร้างเรือดำน้ำ 16 ลำ: U-137 - U-152 ลูกเรือประกอบด้วย 25 คน ขนาดเรือ (ยาว / กว้างสุด / ลำ): 44.0 x 4.9 x 3.9 ม. ระวางขับน้ำ (ผิวน้ำ/ใต้น้ำ): 314/364 ตัน ความเร็วสูงสุดในตำแหน่งพื้นผิวคือ 12.7 นอต ในตำแหน่งใต้น้ำ - 7.4 นอต ช่วงพื้นผิว - 5650 ไมล์ พวกเขาติดอาวุธด้วยตอร์ปิโด 6 ลูกและปืนขนาด 20 มม. หนึ่งกระบอก ความลึกในการแช่ (สูงสุด / ขีดจำกัด): 80/120 ม. เรือประเภท VII-Aเข้าประจำการในปี 2479 สร้างเรือดำน้ำ 10 ลำ: U-27 - U-36 ลูกเรือประกอบด้วย 42-46 คน ขนาดเรือ (ยาว / กว้างสุด / ลำ): 64 x 8 x 4.4 ม. ระวางขับน้ำ (ผิวน้ำ/ใต้น้ำ): 626/745 ตัน ความเร็วสูงสุดบนพื้นผิว - 17 นอต ใต้น้ำ - 8 นอต ช่วงพื้นผิว - 4300 ไมล์ พวกเขาติดอาวุธด้วยตอร์ปิโด 11 ลูก, 88 มม. หนึ่งลูกและปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม. หนึ่งกระบอก ความลึกในการแช่ (สูงสุด / ขีดจำกัด): 220/250 ม. เรือประเภท VII-Bมีความก้าวหน้ากว่าเรือประเภท VII-A สร้างเรือดำน้ำ 24 ลำ: U-45 - U-55, U-73, U-74, U-75, U-76, U-83, U-84, U-85, U-86, U-87, U -99, U-100, U-101, U-102 ในหมู่พวกเขา U-47, U-48, U-99, U-100 ในตำนาน ลูกเรือประกอบด้วย 44-48 คน ขนาดเรือ (ยาว / กว้างสุด / ลำ): 66.5 x 6.2 x 4 ม. ระวางขับน้ำ (ผิวน้ำ/ใต้น้ำ): 753/857 ตัน ความเร็วพื้นผิวสูงสุด - 17.9 นอต ใต้น้ำ - 8 นอต พวกเขาติดอาวุธด้วยตอร์ปิโด 14 ลูก ปืน 88 มม. และ 20 มม. หนึ่งกระบอก เรือประเภท VII-Cเป็นเรื่องธรรมดาที่สุด สร้างเรือดำน้ำ 568 ลำ ได้แก่ U-69 - U-72, U-77 - U-82, U-88 - U-98, U-132 - U-136, U-201 - U-206, U -1057 , U-1058, U-1101, U-1102, U-1131, U-1132, U-1161, U-1162, U-1191 - U-1210… ลูกเรือประกอบด้วย 44-52 คน ขนาดเรือ (ยาว / กว้างสุด / ลำ): 67.1 x 6.2 x 4.8 ม. ระวางขับน้ำ (ผิวน้ำ/ใต้น้ำ): 769/871 ตัน ความเร็วสูงสุดในตำแหน่งพื้นผิวคือ 17.7 นอต ในตำแหน่งใต้น้ำ - 7.6 นอต ช่วงพื้นผิว - 12,040 ไมล์ พวกเขาติดอาวุธด้วยตอร์ปิโด 14 ลูก ปืน 88 มม. หนึ่งกระบอก จำนวนปืนต่อต้านอากาศยานแตกต่างกันไป เรือประเภท IX-Aมา การพัฒนาต่อไปเรือดำน้ำประเภทขั้นสูงน้อยกว่า I-A สร้างเรือดำน้ำ 8 ลำ: U-37 - U-44 ลูกเรือประกอบด้วย 48 คน ขนาดเรือ (ยาว / กว้างสุด / ลำ): 76.6 x 6.51 x 4.7 ม. ระวางขับน้ำ (ผิวน้ำ/ใต้น้ำ): 1032/1152 ตัน ความเร็วสูงสุดในตำแหน่งพื้นผิวคือ 18.2 นอต ในตำแหน่งใต้น้ำ - 7.7 นอต ช่วงพื้นผิว - 10,500 ไมล์ พวกเขาติดอาวุธด้วยตอร์ปิโด 22 ลูกหรือทุ่นระเบิด 66 ลูก, ปืนดาดฟ้าขนาด 105 มม., ปืนต่อสู้อากาศยานขนาด 37 มม. หนึ่งกระบอก, ปืนต่อสู้อากาศยานขนาด 20 มม. หนึ่งกระบอก ความลึกในการแช่ (สูงสุด / ขีดจำกัด): 230/295 ม. เรือ พิมพ์ทรงเครื่อง-B มีหลายประการเหมือนกันกับเรือดำน้ำประเภท IX-A โดยแตกต่างกันในข้อ ข เกี่ยวกับ เชื้อเพลิงจำนวนมากและตามด้วยระยะการล่องเรือบนพื้นผิว สร้างเรือดำน้ำ 14 ลำ: U-64, U-65, U-103 - U-111, U-122 - U-124 ลูกเรือประกอบด้วย 48 คน ขนาดเรือ (ยาว / กว้างสุด / ลำ): 76.5 x 6.8 x 4.7 ม. ความเร็วสูงสุดในตำแหน่งพื้นผิวคือ 18.2 นอต ในตำแหน่งใต้น้ำ - 7.3 นอต ระวางขับน้ำ (ผิวน้ำ/ใต้น้ำ): 1058/1178 ตัน (หรือ 1054/1159 ตัน) ช่วงพื้นผิว - 8700 ไมล์ ตอร์ปิโด 22 ลูกหรือทุ่นระเบิด 66 ลูก, ปืน 105 มม. หนึ่งชั้น, ปืนต่อต้านอากาศยาน 37 มม. หนึ่งกระบอก, ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม. หนึ่งกระบอก ความลึกในการแช่ (สูงสุด / ขีดจำกัด): 230/295 ม. เรือประเภท IX-Cควรจะมี เกี่ยวกับ ยาวขึ้นเมื่อเทียบกับการแก้ไขครั้งก่อน สร้างเรือดำน้ำ 54 ลำ: U-66 - U-68, U-125 - U-131, U-153 - U-166, U-171 - U-176, U-501 - U-524 ลูกเรือประกอบด้วย 48 คน ขนาดเรือ (ยาว / กว้างสูงสุด / ลำ): 76.76 x 6.78 x 4.7 ม. ระวางขับน้ำ (ผิวน้ำ/ใต้น้ำ): 1138/1232 ตัน (มักจะเป็น 1120/1232 ตัน) ความเร็วสูงสุดในตำแหน่งพื้นผิวคือ 18.3 นอต ในตำแหน่งใต้น้ำ - 7.3 นอต ช่วงพื้นผิว - 11,000 ไมล์ พวกเขาติดอาวุธด้วยตอร์ปิโด 22 ลูกหรือทุ่นระเบิด 66 ลูก ปืน 105 มม. หนึ่งชั้น ปืนต่อต้านอากาศยาน 37 มม. หนึ่งกระบอก ปืน 20 มม. หนึ่งกระบอก ความลึกในการแช่ (สูงสุด / ขีดจำกัด): 230/295 ม. เรือประเภท IX-D2มีช่วงการล่องเรือที่ใหญ่ที่สุดในกองเรือของ Third Reich สร้างเรือดำน้ำ 28 ลำ: U-177 - U-179, U-181, U-182, U-196 - U-199, U-200, U-847 - U-852, U-859 - U-864, U -871 - U-876. ลูกเรือประกอบด้วย 55 คน (ในการเดินทางไกล - 61) ขนาดเรือ (ยาว / กว้างสุด / ลำ): 87.6 x 7.5 x 5.35 ม. ระวางขับน้ำ (ผิวน้ำ/ใต้น้ำ): 1616/1804 ตัน ความเร็วสูงสุดในตำแหน่งพื้นผิวคือ 19.2 นอต ในตำแหน่งใต้น้ำ - 6.9 นอต ช่วงพื้นผิว - 23,700 ไมล์ ติดอาวุธด้วยตอร์ปิโด 24 ลูกหรือทุ่นระเบิด 72 ลูก ปืนดาดฟ้า 105 มม. หนึ่งกระบอก ปืนต่อต้านอากาศยาน 37 มม. หนึ่งกระบอก และปืนคู่ขนาด 20 มม. สองกระบอก ความลึกในการแช่ (สูงสุด / ขีดจำกัด): 230/295 ม. เรือประเภท XIV("Milchkuh" - "เงินสดวัว") - การพัฒนาเพิ่มเติมของประเภท IX-D สามารถบรรทุกเชื้อเพลิงเพิ่มเติมได้มากกว่า 423 ตันรวมถึงตอร์ปิโด 4 ลูกและค่อนข้างมาก หุ้นขนาดใหญ่อาหารรวมถึงบนเรือดำน้ำยังมีร้านเบเกอรี่เป็นของตัวเอง สร้างเรือดำน้ำ 10 ลำ: U-459 - U-464, U-487 - U-490 ลูกเรือประกอบด้วย 53-60 คน ขนาดเรือ (ยาว / กว้างสุด / ลำ): 67.1 x 9.35 x 6.5 ม. ระวางขับน้ำ (ผิวน้ำ/ใต้น้ำ): 1668/1932 ตัน ความเร็วสูงสุดในตำแหน่งพื้นผิวคือ 14.9 นอต ในตำแหน่งใต้น้ำ - 6.2 นอต ช่วงพื้นผิว - 12,350 ไมล์ มีเพียงปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 37 มม. สองกระบอกและปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 20 มม. หนึ่งกระบอกเท่านั้นที่เข้าประจำการ พวกมันไม่มีตอร์ปิโด ความลึกในการแช่ (สูงสุด / ขีดจำกัด): 230/295 ม. เรือ พิมพ์ XXI เป็นเรือดำน้ำที่ทันสมัยลำแรกในการผลิตแบบต่อเนื่องซึ่งใช้โมดูลสำเร็จรูป เรือดำน้ำเหล่านี้ติดตั้งเครื่องปรับอากาศและระบบกำจัดของเสีย สร้างเรือดำน้ำ 118 ลำ: U-2501 - U-2536, U-2538 - U-2546, U-2548, U-2551, U-2552, U-3001 - U-3035, U-3037 - U-3041, U -3044, U-3501 - U-3530. ในตอนท้ายของสงครามมีเรือประเภทนี้ 4 ลำพร้อมรบ ลูกเรือประกอบด้วย 57-58 คน ขนาดเรือ (ยาว / กว้างสูงสุด / ลำ): 76.7 x 7.7 x 6.68 ม. การกระจัด (ในตำแหน่งผิวน้ำ / ใต้น้ำ): 1621/1819 ตัน บรรทุกเต็มที่ - 1621/2114 ตัน ความเร็วสูงสุดในตำแหน่งพื้นผิวคือ 15.6 นอต ในตำแหน่งใต้น้ำ - 17.2 นอต เป็นครั้งแรกที่เรือมีความเร็วสูงเช่นนี้ในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำ ช่วงพื้นผิว - 15,500 ไมล์ ติดอาวุธด้วยตอร์ปิโด 23 ลูก และปืนใหญ่คู่ขนาด 20 มม. สองกระบอก เรือประเภท XXIII("Electroboot" - "เรือไฟฟ้า") มุ่งเน้นไปที่การอยู่ใต้น้ำอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นจึงกลายเป็นโครงการแรกที่ไม่ได้ดำน้ำ แต่เป็นเรือดำน้ำจริงๆ เป็นเรือดำน้ำขนาดเต็มลำสุดท้ายที่สร้างโดย Third Reich ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง การออกแบบของพวกเขานั้นเรียบง่ายและใช้งานได้ดีที่สุด เปิดตัวเรือดำน้ำ 61 ลำ: U-2321 - U-2371, U-4701 - U-4707, U-4709 - U-4712 ในจำนวนนี้ มีเพียง 6 (U-2321, U-2322, U-2324, U-2326, U-2329 และ U-2336) ที่เข้าร่วมในการสู้รบ ลูกเรือประกอบด้วย 14-18 คน ขนาดเรือ (ยาว / กว้างสุด / ลำ): 34.7 x 3.0 x 3.6 ม. ระวางขับน้ำ (ผิวน้ำ/ใต้น้ำ): 258/275 ตัน (หรือ 234/254 ตัน) ความเร็วสูงสุดในตำแหน่งพื้นผิวคือ 9.7 นอต ในตำแหน่งใต้น้ำ - 12.5 นอต ช่วงพื้นผิว - 2,600 ไมล์ ติดอาวุธด้วยตอร์ปิโด 2 ลูก ความลึกในการแช่ (สูงสุด / ขีดจำกัด): 180/220 ม. จากหนังสือ Portraits of Revolutionaries ผู้เขียน ทรอตสกี้ เลฟ ดาวิโดวิชประสบการณ์ของลักษณะ ในปี 1913 ในเวียนนา ในเมืองหลวงฮับส์บูร์กเก่า ฉันนั่งในอพาร์ตเมนต์ของ Skobelev ที่กาโลหะ ลูกชายของบากูมิลเลอร์ผู้มั่งคั่ง Skobelev เป็นนักเรียนและนักเรียนการเมืองของฉันในเวลานั้น ไม่กี่ปีต่อมาเขาก็กลายเป็นศัตรูและเป็นรัฐมนตรีของฉัน จากหนังสือปรมาณูมหากาพย์ใต้น้ำ การใช้ประโยชน์ ความล้มเหลว ภัยพิบัติ ผู้เขียน โอซิเปนโก เลโอนิด กาวริโลวิชข้อมูลสมรรถนะของเรือบรรทุกขีปนาวุธใต้น้ำของสหรัฐฯ รัฐโอไฮโอ ระวางขับน้ำ: ใต้น้ำ 18,700 ตัน พื้นผิว 16,600 ตัน ความยาว 170.7 ม. ลำแสง 12.8 ม. แบบร่าง 10.8 ม. โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ กำลังการผลิต 60,000 แรงม้า ความเร็วใต้น้ำ 25 นอต ใต้น้ำลึก 300 จากหนังสือ The Riddle of Scapa Flow ผู้เขียน คอร์แกนอฟ อเล็กซานเดอร์ข้อมูลประสิทธิภาพของเรือบรรทุกขีปนาวุธนิวเคลียร์ของสหภาพโซเวียต (รัสเซีย) "ไต้ฝุ่น" การกระจัด: ใต้น้ำ 50,000 ตัน พื้นผิว 25,000 ตัน ความยาว 170 ม. ความกว้าง 25 ม. ความสูงพร้อมโรงเก็บล้อ 26 ม. จำนวนเครื่องปฏิกรณ์และพลังงาน 2?190 เมกะวัตต์ จำนวนกังหัน และพลังของพวกเขา 2?45000 แรงม้า พลัง จากหนังสือโลงศพเหล็กของ Reich ผู้เขียน คุรุชิน มิคาอิล ยูเรวิชII ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิค P / L U-47 (เรือดำน้ำ VII ในซีรีส์) การมาถึงของ U-47 ใน Kiel TYPE VIIB เรือ Type VIIB กลายเป็นก้าวใหม่ในการพัฒนา Type VII พวกเขาติดตั้งหางเสือแนวตั้งคู่หนึ่ง (บนขนนกด้านหลังใบพัดแต่ละอัน) ซึ่งทำให้สามารถลดเส้นผ่านศูนย์กลางการไหลเวียนใต้น้ำได้ถึง จากหนังสือ Aircraft Designer A. S. Moskalev ถึงวันเกิดปีที่ 95 ผู้เขียน กากิน วลาดิมีร์ วลาดิมิโรวิชข้อมูลประสิทธิภาพหลักของเรือดำน้ำเยอรมันที่ปฏิบัติการในปีที่สองของโลก จากหนังสือบังสุกุลสำหรับเรือรบ Tirpitz ผู้เขียน พิลลาร์ เลออนประสิทธิภาพการบินของเครื่องบินที่ออกแบบโดย A.S. Moskalev (ตามหนังสือของ V.B. Shavrov“ ประวัติการออกแบบเครื่องบินในสหภาพโซเวียต) ปีที่ผลิต การกำหนดเครื่องบินของเครื่องบิน ความยาวเครื่องยนต์ของเครื่องบิน ม. ปีกกว้าง ม. พื้นที่ปีก ตร.ม. น้ำหนัก, จากหนังสือจักรราศี ผู้เขียน เกรย์สมิธ โรเบิร์ต จากหนังสือ "ฝูงหมาป่า" ในสงครามโลกครั้งที่สอง เรือดำน้ำในตำนานของ Third Reich ผู้เขียน Gromov AlexI. ลักษณะสมรรถนะของระวางขับน้ำ Tirpitz: สูงสุด 56,000 ตัน โดยทั่วไป 42,900 ตัน ความยาว: รวม 251 เมตร ที่ตลิ่ง 242 เมตร ความกว้าง: 36 เมตร ความลึกของร่าง: ตั้งแต่ 10.6 ถึง 11.3 เมตร (ขึ้นอยู่กับปริมาณงาน) ปืนใหญ่: ลำกล้อง 380 มม. - 4 หอคอย 2 อัน จากหนังสือปืนไรเฟิลจู่โจม Kalashnikov สัญลักษณ์ของรัสเซีย ผู้เขียน Buta Elizaveta Mikhailovnaลักษณะคำพูดของจักรราศี 22 ตุลาคม 2512 กรมตำรวจโอ๊คแลนด์ - เสียงของชายวัยกลางคนที่เห็นได้ชัด 5 กรกฎาคม 2512 เวลา 0.40 น. กรมตำรวจวัลเลโฮ (สนทนากับ Nancy Slover) - คำพูดที่ไม่มีสำเนียง ความประทับใจที่ข้อความถูกอ่านจากกระดาษหรือซ้อม จากหนังสือ Maximalisms [ชุดสะสม] ผู้เขียน อาร์มาลินสกี้ มิคาอิลเหยื่อรายแรกของเรือดำน้ำเยอรมัน เรือเยอรมันจมเรือขนส่งของคนอื่นมากขึ้นเรื่อยๆ ในโลก เยอรมนีของไกเซอร์ได้รับภาพลักษณ์ของ "ผู้รุกรานที่ชั่วร้าย" แต่ไม่เคยสามารถควบคุมการสื่อสารทางทะเลของศัตรูได้ 7 พฤษภาคม พ.ศ. 2458 บนเส้นทางสายลิเวอร์พูล-นิวยอร์ก จากจักรวาลของ Alan Turing โดย แอนดรูว์ ฮอดจ์สชิ้นส่วนอะไหล่ของเยอรมันสำหรับเรือดำน้ำโซเวียต ควรมีการชี้แจงว่าในทศวรรษที่ 1920 และ 1930 เยอรมนีไม่เพียงสั่งซื้อส่วนประกอบสำหรับเรือดำน้ำของตนเท่านั้น แต่ยังขายในต่างประเทศโดยเฉพาะให้กับสหภาพโซเวียตด้วย ดังนั้นนักประวัติศาสตร์การทหาร A. B. Shirokorad (“ รัสเซียและเยอรมนี ประวัติศาสตร์ จากหนังสือของผู้แต่งภารกิจของเรือดำน้ำเยอรมัน พวกเขาถูกกำหนดโดย K. Dönitzในวันที่เขาได้รับตำแหน่งผู้บัญชาการกองเรือแรกของเรือดำน้ำ Weddigen ณ สิ้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2478 ไม่กี่ปีก่อนการเริ่มไม่ จำกัด สงครามเรือดำน้ำเขาเล็งเห็นถึงความเป็นไปได้: จากหนังสือของผู้แต่งบทบาทของเรือดำน้ำเยอรมันในการปฏิบัติการของนอร์เวย์ ชนิดต่างๆกองทหารติดมาด้วย จากหนังสือของผู้แต่ง จากหนังสือของผู้แต่งลักษณะเฉพาะ จากหนังสือของผู้แต่งเยอรมันกำลังจมเรืออังกฤษ: ถอดรหัสสัญญาณเรียกเรือดำน้ำเยอรมัน การยอมจำนนที่สตาลินกราดเป็นจุดเริ่มต้นของจุดจบของเยอรมนี เส้นทางของสงครามกลับตรงกันข้าม แม้ว่าในภาคใต้และตะวันตกความสำเร็จของฝ่ายสัมพันธมิตรก็ยังดูไม่น่าเชื่อถือเพียงพอ ในแอฟริกา ในบันทึกนี้ ฉันขอแจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับอำนาจการยิงที่เรือมี หัวข้อนี้ได้รับการตรวจสอบโดยย่ออีกครั้งโดยไม่ได้ให้รายละเอียดและความแตกต่างเนื่องจากมีความครอบคลุมโดยละเอียด ปัญหานี้คุณจะต้องเขียนบทความวิจารณ์ขนาดใหญ่เป็นอย่างน้อย ในการเริ่มต้น เพื่อให้ชัดเจนว่าชาวเยอรมันแยกแยะประเด็นความจำเป็นในการมีปืนบนเรือและใช้มันอย่างไร ฉันจะอ้างอิงข้อความที่ตัดตอนมาจาก "คู่มือสำหรับผู้บัญชาการเรือดำน้ำ" ซึ่งมีเนื้อหาดังต่อไปนี้: "มาตรา ๕ อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือดำน้ำ (เรือดำน้ำเป็นเรือบรรทุกปืนใหญ่) ปืนใหญ่ดาดฟ้า ลำกล้อง, ประเภทของ, การยิง, อัตราการยิง, มุมเงย , ผล. แนว, การคำนวณ 105 มม. SK C/32U - U-boot LC/32U เดี่ยว 15 35° 12.000 ม. 6 ชิ้น
ปืน 88 มม. U29 และ U95. ฝากันน้ำมองเห็นได้ชัดเจน
สะเก็ดระเบิด ลำกล้อง, ประเภทของ, การยิง, อัตราการยิง, มุมเงย , ผล. แนว, การคำนวณ 37 มม. SK C/30U - Ubts. LC 39 เดี่ยว 12 85° 2.500 ม. 3/4 รอบ การติดตั้งแบบ Quad จะเน้นด้วยสีแดง การติดตั้งแบบคู่เป็นสีน้ำเงิน จากอำนาจการยิงที่เรือดำน้ำเยอรมันมี อาวุธต่อต้านอากาศยานที่น่าสนใจที่สุด หากปืนดาดฟ้าล้าสมัยเมื่อสิ้นสุดสงคราม วิวัฒนาการของการยิงต่อต้านอากาศยานในหมู่ชาวเยอรมันจะมองเห็นได้ชัดเจนจากตารางด้านบน ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม เรือดำน้ำเยอรมันมีปืนต่อต้านอากาศยานขั้นต่ำเพียงเล็กน้อยเท่านั้น เนื่องจากเชื่อว่าภัยคุกคามจากอากาศนั้นถูกประเมินต่ำไปอย่างชัดเจนโดยคำสั่งกองเรือ เป็นผลให้นักออกแบบในโครงการจัดหาปืนต่อต้านอากาศยานไม่เกินหนึ่งกระบอกบนเรือ แต่ในระหว่างสงคราม สถานการณ์เปลี่ยนไปและถึงจุดที่เรือดำน้ำบางลำติดปืนต่อต้านอากาศยานอย่างแท้จริง เช่น "เรือต่อต้านอากาศยาน" (flakboats) ในขั้นต้นใน "เจ็ด" แรกถึง เวลาสงครามเครื่องต่อต้านอากาศยานขนาด 20 มม. ประเภท MG C / 30 - L 30 ควรติดตั้งที่ชั้นบนหลังโรงเก็บล้อ เห็นได้ชัดจากตัวอย่าง U49 ด้านหลังช่องเปิด มองเห็นแคร่ปืนต่อต้านอากาศยาน แต่ในช่วงสงคราม ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 20 มม. ถูกย้ายไปที่ด้านหลังสะพาน มันดูดีในรูปถ่าย อีกทางหนึ่งคือแพลตฟอร์มต่อต้านอากาศยาน U25, U38 (Karl Doenitz อยู่บนสะพานเรือ), U46 "Twos" ขึ้นอยู่กับประเภทและวัตถุประสงค์ของเรือได้รับอาวุธต่อต้านอากาศยานทั้งก่อนสงครามและระหว่างสงคราม ปืนตั้งอยู่หน้าโรงจอดรถ มีการติดตั้งแคร่สำหรับมันหรือติดตั้งในที่เดียวกันบนภาชนะกันน้ำ (ในรูปของถัง) ซึ่งเก็บเครื่องไว้ในสถานะถอดประกอบ) เนื่องจากฉันไม่ได้กำหนดตัวเองให้ทำหน้าที่ดำเนินการให้สมบูรณ์และ คำอธิบายโดยละเอียดอาวุธต่อต้านอากาศยาน ฉันละเว้นความแตกต่างเช่นกระสุนและคุณสมบัติอื่น ๆ ของอาวุธประเภทนี้ ผมเคยกล่าวถึงการฝึกพลปืนต่อสู้อากาศยานบนเรือดำน้ำและ. ตัวอย่างของการเผชิญหน้าระหว่างเรือดำน้ำและเครื่องบินสามารถรับได้หากคุณดูหัวข้อแท็กของฉัน อาวุธปืนและอาวุธสัญญาณ ลำกล้อง, ประเภทของ, การยิง, อัตราการยิง, มุมเงย , ผล. แนว, การคำนวณ 7.92 มม. MG15 อัตโนมัติ (50/75 รอบ) 800-900 90° 750 ม. 1-2 MG81Z บน U33 โดยทั่วไปฉันต้องการทราบว่าในเวลานั้นเรือดำน้ำเยอรมันมีอาวุธที่ค่อนข้างทันสมัยซึ่งพิสูจน์ตัวเองได้ดีในช่วงสงคราม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อังกฤษตั้งข้อสังเกตหลังจากการทดสอบปืนใหญ่ที่ยึดโดยพวกเขา U570 ว่าเมื่อเทียบกับปืนขนาด 3 นิ้วของรุ่นปี 1917 ที่ติดตั้งบนเรือประเภท S แล้ว ปืนเยอรมันขนาด 88 มม. นั้นเหนือกว่าของอังกฤษ พวกเขาถือว่าปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 20 มม. เป็นอาวุธที่ยอดเยี่ยมและมีประสิทธิภาพซึ่งทำให้พวกเขาประหลาดใจเมื่อยิงไม่สั่นสะเทือนและมีแม็กกาซีนที่ดี ทรัพยากรที่ใช้ในการแสดงภาพหมายเหตุ http://www.subsim.com ตามปกติ Vladimir Nagirnyak ทำการวิเคราะห์ ไม่ไกลจากเมือง Kiel ของเยอรมันในหมู่บ้านเล็ก ๆ ของ Labe มีพิพิธภัณฑ์ที่ไม่เหมือนใคร พิพิธภัณฑ์แห่งนี้มีความโดดเด่นตรงที่เป็นเรือดำน้ำเยอรมันสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ประเภท VII ซึ่งหลงเหลืออยู่ในโลกเพียงชุดเดียวรูปภาพ 1. U 995 - พิพิธภัณฑ์เรือดำน้ำเยอรมัน นี้ ท้องที่ได้รับเลือกให้ติดตั้งพิพิธภัณฑ์ด้วยเหตุผล - ความจริงก็คือมีอนุสรณ์สถานทางเรือใน Laboe ซึ่งในตอนแรกอุทิศให้กับลูกเรือชาวเยอรมันที่เสียชีวิตในสนามรบของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง จากนั้นก็เริ่มได้รับการพิจารณาให้เป็นอนุสรณ์ อุทิศให้กับลูกเรือชาวเยอรมันทุกคนที่เสียชีวิตระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและสงครามโลกครั้งที่สอง และด้วยเหตุนี้ สหภาพทางทะเลแห่งเยอรมันจึงจัดประเภทใหม่ให้เป็นอนุสาวรีย์สำหรับลูกเรือที่เสียชีวิตจากทุกชาติ และเป็นการเรียกร้องสันติภาพในทะเล
ภาพที่ 2 อนุสรณ์สถานกองทัพเรือ ประวัติศาสตร์ ยู 995กลับไปที่เรือดำน้ำกันเถอะ
ภาพที่ 3 ทางเข้าสู่เรือดำน้ำ ประวัติอ้างอิง: ข้อมูลนี้นำเสนอในหนังสือข้อมูลเรื่อง ภาษาอังกฤษซึ่งสามารถเอาไปตอนซื้อตั๋วได้เลย ภายในเรือดำน้ำเข้าไปด้านในจะเห็นห้องตอร์ปิโดท้ายเรือและห้องควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้า
ภาพที่ 4 ห้องตอร์ปิโดท้ายเรือ มีการใช้มอเตอร์ไฟฟ้าระหว่างการยก ต้องขอบคุณพวกเขา เรือดำน้ำยังคงเคลื่อนที่ต่อไปโดยไม่ต้องแช่ในน้ำ แต่สิ่งนี้ส่งผลต่อความเร็วที่เห็นได้ชัดเจน
ภาพที่ 5. ห้องควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้า ในห้องที่มีมอเตอร์ไฟฟ้า คุณจะเห็นเครื่องมือและชุดควบคุมพร้อมจุดสื่อสารที่ส่งคำสั่งของผู้อาวุโส เจ้าหน้าที่จากสะพาน ห้องควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้า ห้องเครื่องยนต์ดีเซลคือหัวใจของเรือดำน้ำ เครื่องยนต์ดีเซลตั้งอยู่ที่นี่ ตามด้วยวิศวกรเครื่องกล (ปกติ 1-2 คน) ลูกเรือเหล่านี้ได้รับสิทธิพิเศษมากขึ้นและได้รับเวลาพักผ่อนมากขึ้น หัวใจใต้น้ำ คุณยังคงบ่นเกี่ยวกับขนาดของห้องครัวของคุณเองหรือไม่? จากนั้นเห็นอกเห็นใจ "พ่อครัว" ในท้องถิ่นซึ่งควรจะทำอาหารเย็นให้กับทีมงาน 40-50 คนบนเตาไฟฟ้าแบบสองหัวที่ใช้พลังงานต่ำ มันยากมากที่จะหันหลังกลับในพื้นที่นี้ นอกจากนี้แสงก็ไม่ดี กระทะถูกยึดด้วยโซ่ที่มีตัวล็อค - เห็นได้ชัดว่ามีแบบอย่างที่ต้องถอดออก
ภาพที่ 6 อาหารกลางวันจากเชฟ
ภาพที่ 7 จำนวนเตียงน้อยกว่าจำนวนลูกเรือเสมอ และบ่อยครั้งที่คนสองคนแชร์เตียงเดียวกัน สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้เกิดความไม่สะดวกใด ๆ เนื่องจากมีวิธีการเปลี่ยนแปลงตามที่ปรากฎว่ากะลาสีคนหนึ่งปฏิบัติหน้าที่และคนที่สองพักผ่อนนอนหลับทานอาหารกลางวันและยุ่งเรื่องส่วนตัวอื่น ๆ
ภาพที่ 8 กองทหารของทหารธรรมดา ห้องที่ใหญ่ที่สุดบนเรือดำน้ำคือศูนย์ควบคุมและห้องโดยสาร
ภาพที่ 9 ฟักไปที่ศูนย์ควบคุมเรือดำน้ำ ได้รับคำสั่งจากที่นี่ มีการวางเส้นทางและ ชีวิตที่กระตือรือร้น. นอกเหนือจากการปฏิบัติตามคำสั่งจากเบื้องบนแล้ว เจ้าหน้าที่แต่ละคนยังตระหนักว่าเขาต้องช่วยชีวิตทีมของเขา แผนที่นำทาง กล้องปริทรรศน์ ห้องวิทยุ และอุปกรณ์อื่น ๆ สำหรับติดตามความเคลื่อนไหวของเรือดำน้ำอยู่ที่นี่ ทันทีหลังจากศูนย์ควบคุมมีห้องวิทยุและจุดรับสัญญาณตั้งอยู่ขนานกับห้องนอนของเจ้าหน้าที่เรือดำน้ำ - ปรากฎว่าแม้ในช่วงที่เหลือพวกเขาควรเป็นคนแรกที่รับข้อมูลเกี่ยวกับสถานการณ์ ในพื้นที่หรือคำสั่งจากเบื้องบน รวมถึงการสกัดกั้นสัญญาณวิทยุของพันธมิตร การสกัดกั้นเป็นงานที่รับผิดชอบซึ่งตามกฎแล้วดำเนินการโดยผู้ที่มีการได้ยินที่ยอดเยี่ยมและมีปฏิกิริยาตอบสนองที่ดีเพื่อจับสัญญาณของศัตรูให้เร็วที่สุด สาเหตุหลักมาจากการถอดรหัสรหัสอีนิกมาโดยกองกำลังพันธมิตร ทำให้ความเหนือกว่าของเยอรมันในมหาสมุทรแอตแลนติกหายไป ห้องวิทยุ - นอกเหนือจากการสื่อสารกับชายฝั่งและเรือดำน้ำอื่น ๆ ความสนใจที่ดีทุ่มเทให้กับการสกัดกั้นสัญญาณของศัตรู เจ้าหน้าที่เป็นคนเดียวที่มีกองทหารของตัวเอง บวกกับพื้นที่ส่วนตัวบางส่วน พื้นที่ส่วนตัวถูกแสดงไว้ในตู้เก็บของและช่องเก็บของแบบเบ็ดเสร็จที่สามารถเก็บของได้ แต่งเครื่องแบบ,ของใช้ส่วนตัว , จดหมายจากทางบ้าน พื้นที่ส่วนตัวของเจ้าหน้าที่ ดูเหมือนว่าเขาจะบอกเกี่ยวกับทุกสิ่ง แต่คำถามอื่นยังคงเป็นคำถามหลัก - แล้วส้วมล่ะ? มีส้วมแน่นอน เจ้าหน้าที่เจ้าหน้าที่มีอ่างส่วนตัว - พร้อมอ่างล้างหน้าลูกเรือที่เหลือมีอ่างล้างหน้าทั่วไป ฉันให้รูปถ่ายสิ่งอำนวยความสะดวกของเจ้าหน้าที่มันน่าเสียดายที่มองผ่านกระจก
รูปภาพ 10 ห้องสุดท้ายและอาจเป็นส่วนที่มีการสู้รบมากที่สุดของเรือดำน้ำคือห้องตอร์ปิโด
รูปภาพ 11 ห้องตอร์ปิโด หนึ่งในงานที่รับผิดชอบมากที่สุดคือเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงของห้องตอร์ปิโด โดยพื้นฐานแล้ว เรือดำน้ำมีตอร์ปิโด 5 ลูก - 4 ลูกถูกบรรจุในช่องตอร์ปิโด และอีกลูกหนึ่งสำหรับบรรจุซ้ำ ห้องตอร์ปิโด ตอร์ปิโดสำหรับ U 995 มีน้ำหนักประมาณ 300 กก มอเตอร์ไฟฟ้าและเมื่อถูกยิง พวกเขาพัฒนาความเร็วประมาณ 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การโหลดห้องตอร์ปิโดซ้ำอาจเป็นงานที่สำคัญที่สุดของตำแหน่งและไฟล์ ห้องตอร์ปิโดเป็นห้องสุดท้ายในพิพิธภัณฑ์ U 995 ที่ทางออกคุณจะพบเครื่องจักรอัตโนมัติเช่นเดียวกับในหลาย ๆ แห่งในยุโรป ซึ่งสามารถเปลี่ยนเหรียญ 5 เซ็นต์ของคุณให้เป็นเหรียญที่มีรูปสถานที่สำคัญในราคา 1 ยูโร ฉันไม่ได้เป็นแฟนตัวยงของวงนี้ ฉันยังทำเหรียญให้ตัวเอง ที่ทางออกของพิพิธภัณฑ์ คำต่อท้ายการเดินทางไปพิพิธภัณฑ์สิ้นสุดลงแล้ว การไปเยี่ยมชมสถานที่ดังกล่าวเป็นสิ่งสำคัญสำหรับฉันเสมอ เพราะฉันสนใจเสมอว่าชีวิตดำเนินไปอย่างไรในช่วงความขัดแย้งครั้งใหญ่ที่สุดและนองเลือดที่สุดครั้งหนึ่งของศตวรรษที่ 20 พิพิธภัณฑ์เรือดำน้ำ U 995 ไม่ใช่พิพิธภัณฑ์ที่ใหญ่ที่สุด แต่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ธีมที่ไม่ซ้ำใครที่นี่คุณสามารถดื่มด่ำกับบรรยากาศที่ลึกหลายร้อยเมตรใต้น้ำได้อย่างเต็มที่ - เมื่อคุณไม่รู้แน่ชัดว่าพรุ่งนี้คุณจะโผล่ขึ้นมาหรืออยู่ด้านล่าง ความลึกของทะเล: ปราศจาก พิกัดที่แน่นอนสถานที่มรณะของท่านและไม่มีหลุมฝังศพให้ญาติเข้าเยี่ยมได้ วิธีเดินทาง: จากเมือง Kiel ขึ้นรถบัสหมายเลข 100 ไปยัง Laboe - เราลงที่ป้ายท่าเรือแล้วเดินไปตามชายฝั่งไปยังอนุสาวรีย์ หากคุณบังเอิญไปเที่ยวทางตอนเหนือของเยอรมนี อย่าลืมไปเยี่ยมชมสถานที่เหล่านี้และสัมผัสถึงจิตวิญญาณของประวัติศาสตร์
ลาก่อน ลาเบล! ไม่พบคำตอบสำหรับคำถามของคุณ? ดูที่นี่
|
การเติบโตของภัยคุกคามทางอากาศทำให้เยอรมันต้องใช้มาตรการเพื่อเพิ่มอาวุธต่อต้านอากาศยาน เรือได้รับแท่นเพิ่มเติมสำหรับวางอำนาจการยิง ซึ่งสามารถรองรับปืนกลคู่ขนาด 20 มม. สองกระบอก และปืนกลขนาด 37 มม. (หรือคู่) หนึ่งกระบอก ไซต์นี้มีชื่อเล่นว่า "สวนฤดูหนาว" (Wintergarten) ด้านล่างเป็นภาพเรือที่ยอมจำนนต่อฝ่ายสัมพันธมิตร U249, U621 และ U234 
คำปราศรัยเป็นต้นแบบของสื่อสารมวลชน
คำคมเกี่ยวกับนโปเลียน - dslinkov — LiveJournal
ฉันล้างแค้น คนที่อยู่บนรถปราบดินทำลายเมือง