เอ็ม เคิร์สต์ ออกไป สถานีรถไฟใต้ดิน

สถานีรถไฟใต้ดิน Kurskaya และ Chkalovskaya ในมอสโกอยู่ห่างจากใจกลางเมืองไปทางตะวันออกประมาณ 2.5 กิโลเมตร (เครมลินและ) ถัดจากสถานีรถไฟ Kursky มีสถานีรถไฟใต้ดิน Kurskaya บนรถไฟใต้ดิน Moscow สองสายบนสาย Arbatsko-Pokrovskaya (สาย 3 สายสีน้ำเงิน) และบน เส้นวงกลม(สาย 5 สายสีน้ำตาล) สถานีรถไฟใต้ดิน Chkalovskaya ตั้งอยู่บนสาย Lyublinsko-Dmitrovskaya (สาย 10 สายสีเขียวอ่อน) ของรถไฟใต้ดินมอสโก สถานีต่างๆ เชื่อมต่อกันด้วยทางเดิน ทำให้คุณสามารถเปลี่ยนเส้นทางระหว่างรถไฟใต้ดินสามสายได้

สถานีรถไฟใต้ดิน Kurskaya (สาย Arbatsko-Pokrovskaya)

สถานีรถไฟใต้ดิน Kurskaya ของสาย Arbatsko-Pokrovskaya ของ Moscow Metro ตั้งอยู่ระหว่างสถานีและ
สถานีเปิดทำการเมื่อวันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2481 ห้องโถงขึ้นเครื่องของสถานีตั้งอยู่ใต้ถนน Zemlyanoy Val ทางออกจากสถานี (บันไดเลื่อน) จะอยู่ทางด้านทิศตะวันออกของห้องโถง

สถานีมีการโอนไปยังสถานีชื่อเดียวกันบน Circle Line และไปยังสถานี Chkalovskaya ของ Lyublinsko-Dmitrovskaya Line การเปลี่ยนไปใช้ Circle Line จะอยู่ตรงกลางห้องโถง การเปลี่ยนไปใช้สายลูบลินตั้งอยู่ที่ปลายด้านตะวันตกของห้องโถง

ทางออกจากสถานีจะผ่านห้องโถงใต้ดินทรงกลม ถัดจากห้องจำหน่ายตั๋ว ผ่านห้องโถงเดียวกันคุณสามารถไปที่สถานีรถไฟใต้ดิน Circle Line ได้ จากสถานีคุณสามารถไปที่ห้องรอของสถานี Kursk ไปที่ล็อบบี้ชั้นล่าง (ตั้งอยู่ที่ชั้นหนึ่งของอาคารที่อยู่อาศัยบนจัตุรัสของสถานี Kursk) และผ่าน ทางม้าลายภายใต้ โดยทางรถไฟสู่นิจนี ซูซาลนี เลน

สถานีรถไฟใต้ดิน Kurskaya (สายวงกลม)

สถานีรถไฟใต้ดิน Kurskaya บน Circle Line ของ Moscow Metro ตั้งอยู่ใต้จตุรัสของสถานี Kursky ระหว่างสถานีและ
สถานีนี้เปิดทำการเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2493

สถานีมีสองห้องโถง ล็อบบี้ด้านเหนือใช้ร่วมกับสถานีสาย Arbatsko-Pokrovskaya ล็อบบี้ตั้งอยู่ทางตอนเหนือของจัตุรัสสถานี Kursky และมีทางออกไปยังอาคารสถานีและจัตุรัส ล็อบบี้ทางใต้ตั้งอยู่ทางตอนใต้ของจัตุรัสสถานี Kursky และใช้ร่วมกับสถานี Chkalovskaya

การเปลี่ยนไปยังสถานี Kurskaya ของสาย Arbatsko-Pokrovskaya ตั้งอยู่ในใจกลางของห้องโถงขึ้นเครื่องของสถานี (บันไดเหนือชานชาลาจากนั้นไปตามทางเดิน) การเปลี่ยนไปยังสถานี Chkalovskaya ทำได้ผ่านล็อบบี้ส่วนกลางของทั้งสองสถานี

สถานีรถไฟใต้ดิน Chkalovskaya

สถานีรถไฟใต้ดิน Chkalovskaya ตั้งอยู่บนสาย Lyublinsko-Dmitrovskaya ของ Moscow Metro ระหว่างสถานีและ สถานีนี้เปิดดำเนินการเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม พ.ศ. 2538 จากสถานีคุณสามารถไปที่สถานี Kurskaya ของสาย Arbatsko-Pokrovskaya และ Circle

การเปลี่ยนไปยังสถานี Kurskaya ของสาย Arbatsko-Pokrovskaya ตั้งอยู่ทางตอนเหนือสุดของห้องโถงกลาง การเปลี่ยนไปยังสถานี Kurskaya ของ Circle Line ตั้งอยู่ทางใต้สุดของห้องโถง ออกจากเมืองและโอนไปยัง Circle Line โดยทำผ่านห้องโถงภาคพื้นดิน ล็อบบี้อยู่ทั่วไปในสถานีรถไฟใต้ดิน 2 แห่งและตั้งอยู่ทางตอนใต้ของจัตุรัสสถานี Kursky

การออกแบบนี้อุทิศให้กับนักบินชื่อดัง Valery Chkalov (1904-1938) เมื่อออกแบบสถานี ถนน Zemlyanoy Val เรียกว่าถนน Chkalova นี่เป็นการอธิบายการเลือกชื่อสถานี ในปี 1992 ชื่อทางประวัติศาสตร์ของถนนสายนี้กลับคืนมา

ใกล้กับสถานีรถไฟใต้ดิน Kurskaya และสถานีรถไฟ Kursky ในมอสโกมี:

สถานีเคิร์สค์
ศูนย์การค้าเอเทรียม.

โรงแรมใกล้กับสถานีรถไฟใต้ดิน Kurskaya และ Chkalovskaya และสถานีรถไฟ Kursky

มีโรงแรมหลายแห่งใกล้กับสถานีรถไฟใต้ดิน Kurskaya และ Chkalovskaya และสถานีรถไฟ Kursky ในมอสโก หากคุณไม่พอใจกับโรงแรมเหล่านี้ด้วยเหตุผลบางประการ คุณสามารถค้นหาโรงแรมหรืออพาร์ตเมนต์ที่เหมาะสมในบริเวณใกล้เคียงได้ในราคาที่เหมาะสมโดยใช้บริการค้นหาโรงแรมและจองโรงแรมออนไลน์

โรงแรม "เอเนอร์เจติก" โรงแรมราคาไม่แพงไม่ไกลจากสถานีรถไฟใต้ดิน Kurskaya และสถานีรถไฟ Kursky ที่อยู่: Durasovsky lane, 5, มอสโก, รัสเซีย
โฮสเทล พริวาล. สถานที่ที่คุณสามารถค้างคืนได้ในราคาไม่แพงใกล้กับสถานีรถไฟ Kursky ที่อยู่: Zemlyanoy Val Street 23/1, มอสโก, รัสเซีย

ในปี 2009 หนึ่งในล็อบบี้เหนือพื้นดินที่สวยที่สุดของสถานีรถไฟใต้ดินในเมืองหลวงได้เปิดขึ้น - ทางเข้าสถานีรถไฟใต้ดิน Kurskaya-Koltsevaya ตอนนี้เขาดูเกือบจะเหมือนกับที่เขาทำเมื่อห้าสิบเก้าปีที่แล้ว สถานี Kurskaya-Koltsevaya เปิดโดยเป็นส่วนหนึ่งของส่วน Park Kultury - Kurskaya เมื่อวันที่ 1 มกราคม 1950 ในภาพถ่ายคุณจะเห็นว่ารูปลักษณ์ของสถานีกลับคืนสู่สภาพเดิมเหมือนเมื่อตอนที่เปิดทำการในปี 1950 แต่ก่อนอื่นมีพื้นหลังเล็กน้อยเหมือนก่อนการบูรณะใหม่

สถานีได้รับชื่อจากสถานีรถไฟชื่อเดียวกัน

สถาปนิก: G.A.Zakharov, Z.S.Chernysheva

วิศวกรออกแบบ: L.I. Gorelik, P.S.

ห้องนิรภัยส่วนกลางและห้องนิรภัยของอุโมงค์ด้านข้างแต่ละห้องวางอยู่บนเสาของตัวเองที่ติดตั้งเรียงกัน ตรงกลางซึ่งมีการเปลี่ยนไปยังสถานีชื่อเดียวกันบนสาย Arbatsko-Pokrovskaya ห้องนิรภัยจะวางอยู่บนเสาซึ่งเมื่อรวมกับจุดเริ่มต้นของการเปลี่ยนแปลงจะก่อให้เกิด "ศาลา" ชนิดหนึ่ง การออกแบบนี้ใช้โคมไฟแบบดั้งเดิมที่วางอยู่ในซอกเสาซึ่งสร้างกรอบบันไดหินแกรนิต เสาและเสาของห้องโถงกลางปูด้วยหินอ่อน Koelga สีอ่อน ส่วนรายละเอียดนูนทำจากโลหะปิดทอง รูปแบบองค์ประกอบตกแต่งที่หลากหลายและแสดงออกพัฒนาธีมของรุ่งอรุณของประเทศของเรา พื้นปูด้วยหินแกรนิตสีแดงและสีเทา

ล็อบบี้ชั้นล่างตั้งอยู่ในอาคารที่อยู่ติดกับสถานีรถไฟ Kursky ภายในมีรูปปั้นของ J.V. Stalin (ผู้แต่ง N.V. Tomsky ไม่ได้รับการเก็บรักษาไว้) ด้านล่างล็อบบี้หนึ่งชั้นเป็นห้องใต้หลังคาทรงกลมใต้ดิน ตกแต่งด้วยหินอ่อนสีแดงเข้ม สีชมพูทอง สีเทาอ่อน และสีดำ ตรงกลางห้องใต้หลังคาตกแต่งด้วยเสาดอกไม้ดั้งเดิมซึ่งมีโคมไฟซ่อนอยู่ จากนั้นจะมีทางเข้าชั้นล่างของอาคารสถานีรถไฟ Kursky และทางเดินใต้ดินไปยังชานชาลาขึ้นเครื่อง ห้องนี้ยังอยู่ติดกับโถงทางเข้าของสถานี Kurskaya บนสาย Arbatsko-Pokrovskaya

ในปี 1950 สถาปนิกของสถานีได้รับรางวัล Stalin Prize

ในปี 1995 จากทางใต้สุดของสถานี ทางออกที่สองได้ถูกสร้างขึ้นในล็อบบี้ร่วมกับสถานี Chkalovskaya บนสาย Lyublinsko-Dmitrovskaya

ที่ด้านหน้าของล็อบบี้มีวันที่สองวันคือ "1945" และ "1949" แต่ตามตำนาน J.V. Stalin เองได้ย้ายวันที่ไปเป็นวันที่ 1 มกราคม 1950 เพื่อไม่ให้ส่วนแรกของ Circle Line กลายเป็นส่วนหนึ่งของ เฉลิมฉลองวันเกิดครบรอบ 70 ปีของผู้นำ ศาลาถูกสร้างขึ้นในที่โล่งซึ่งมองเห็นได้จากทุกด้าน ตอนนี้กำลังพิงอาคารใหม่ของสถานีรถไฟ Kursk ล็อบบี้ของสถานีมีความน่าสนใจเนื่องจากมีลักษณะหลายอย่างคล้ายกับอาคารของวัด หันไปทางทางเข้าด้านทิศตะวันตกและส่วนแท่นบูชาด้านในไปทางทิศตะวันออก เผยให้เห็นความหมายของอาคาร - วิหารแห่งชัยชนะ ด้านหลังทางเข้า หลังห้องโถงสี่เหลี่ยม มีห้องสองชั้นตรงกลางอยู่ใต้โดมทรงแปดเหลี่ยมที่ซับซ้อน ทางเข้าห้องโถงมีเสาสี่เหลี่ยมสองเสาตามอัตภาพจนถึงฐานโดม บนพวกเขา ด้านภายในไล่ล่าด้วยทองสัมฤทธิ์: ดาบสองมือขนาดใหญ่พันด้วยมาลัย โดมวางอยู่บนคานอันทรงพลังที่วางอยู่บนเสาทรงกลมสูง บนคานเหล่านี้มีคำจารึกพร้อมข้อความท่อนที่สองของเพลงสรรเสริญพระบารมี:

ท่ามกลางพายุ แสงอาทิตย์แห่งอิสรภาพก็ส่องมาที่เรา

และเลนินผู้ยิ่งใหญ่ก็ส่องสว่างเส้นทางให้เรา

สตาลินเลี้ยงดูเราให้จงรักภักดีต่อประชาชน

พระองค์ทรงดลใจเราให้ทำงานและกระทำการ

หลังจากการประชุม XXII ของ CPSU ในปี 2504 สองบรรทัดสุดท้ายก็ถูกลบออก ทำให้เกิดความไม่สมดุลบนคาน อนุสาวรีย์สตาลินในแหกคอก (ผลงานของประติมากรนิโคไล ทอมสกี) ก็ถูกรื้อออกเช่นกัน และเหรียญบนเหรียญนูนสูง "เพื่อการป้องกันสตาลินกราด" ก็เปลี่ยนเป็นโวลโกกราดซึ่งเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนชื่อเมือง ในระหว่างการปรับปรุงล็อบบี้ครั้งใหญ่ในปี พ.ศ. 2551-2552 ได้มีการตัดสินใจบูรณะส่วนที่สูญหายไปพร้อมกับการบูรณะอาคาร (ยกเว้นการบูรณะอนุสาวรีย์) แต่แทนที่จะฟื้นฟู ใบเสนอราคาเต็มท่อนที่สองจากเพลงสวด ส่วนที่หายไปกลับคืนมาแทนที่สองบรรทัดแรก และแผ่นจารึกก็กระจายอย่างสมมาตร และในคืนวันที่ 24 ตุลาคม 2552 ข้อความฉบับเต็มถูกสร้างขึ้นใหม่ในสถานที่เดียวกันซึ่งฟื้นฟูความหมายทางสถาปัตยกรรมของห้องโถงเกือบทั้งหมดในฐานะ "ดวงอาทิตย์แห่งชัยชนะ"

ภาพถ่ายหลังการบูรณะและเปิดสถานี:

Order of Victory บนพอร์ทัลทางเข้ารูปตัว U

ฉันอยากจะสังเกตแยกกันว่าท่อนต้นฉบับของเพลงสรรเสริญพระบารมีซึ่งเขียนตอนเปิดสถานีนั้นได้รับการฟื้นฟูในล็อบบี้: "สตาลินเลี้ยงดูเราให้จงรักภักดีต่อประชาชน ทำงาน และเป็นแรงบันดาลใจให้เรากล้าหาญ การกระทำ”

เอาไปปรับปรุงล็อบบี้ มากกว่าหนึ่งปีแม้ว่างานบูรณะจะใช้เวลาเพียงสองเดือนเท่านั้นน่าเสียดาย เฟอร์นิเจอร์สุดพิเศษ เวลาของสตาลินและที่สอดคล้องกันเครื่องบันทึกเงินสด ไม่ได้ติดตั้ง - กล่องชิปบอร์ดทื่อมองเห็นได้ด้านหลังกรอบไม้

รายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ทั้งหมดถูกสร้างขึ้นใหม่เหมือนเดิม ลายนูนและปูนปั้นทั้งหมดอยู่ในสภาพสมบูรณ์

นอกจากนี้บนดาบยังมีการบูรณะชื่อเมืองสตาลินกราดและคำจารึกว่า "เพื่อมาตุภูมิเพื่อสตาลิน" เริ่มแรกตัวอักษรถูกล้มลงและกลับทำด้วยตัวอักษรเหนือศีรษะเกี่ยวกับโวลโกกราดแทน ตอนนี้ตัวอักษรเหนือศีรษะเกี่ยวกับสตาลินกราด

ในล็อบบี้ที่ได้รับการบูรณะใหม่ ไม่มีรูปปั้นของโจเซฟ สตาลินที่ชาวมอสโกรู้จักจากภาพถ่ายเก่าๆ รถไฟใต้ดินมอสโก Dmitry Gaev กล่าวว่าได้สูญหายไปในช่วงปลายทศวรรษที่ 50: "เราพิจารณาคำถามว่าจะสร้างอนุสาวรีย์อื่นหรือไม่ แต่ตัดสินใจที่จะเหลือเพียงช่องแสง"

ประติมากรรม โคมไฟ โคมไฟตั้งพื้นได้รับการบูรณะ เครื่องประดับ พื้นและบันไดได้รับการบูรณะ

ในระหว่างการปรับปรุง ได้มีการดำเนินการบูรณะห้องโถงทางเข้าสถานีใหม่ทั้งหมด โดยเปลี่ยนพื้นหินแกรนิต และเสา "ดอกไม้หิน" อันโด่งดังได้รับการบูรณะและบูรณะใหม่

ค่าใช้จ่ายในการบูรณะ 120 ล้านรูเบิล แต่รถไฟใต้ดินจะไม่หยุดอยู่แค่นั้น งานจะเริ่มที่สถานี Belorusskaya บน Circle Line รวมถึงการเปลี่ยนจาก Belorusskaya-Koltsevaya เป็น Belorusskaya-Radialnaya

PySy: คำถามสำหรับชาวมอสโก: หลังจากการบูรณะชื่อ "เก็บรักษาไว้" เป็นชื่อของสถานีหรือไม่?รถไฟใต้ดิน Kurskaya-Koltsevaya Moscow ตั้งชื่อตาม V.I. เลนิน"?!

ท้ายที่สุดชื่อเต็มของรถไฟใต้ดินในเมืองหลวงคือ State Unitary Enterprise แห่งเมืองมอสโก "คำสั่งของมอสโกแห่งเลนินและคำสั่งของธงแดงของรถไฟใต้ดินแรงงานที่ตั้งชื่อตาม V. I. เลนิน"

มีเรื่องอื้อฉาวอยู่แล้วเมื่อคำว่า "... ตั้งชื่อตาม V.I. เลนิน" "ทันใดนั้น" หายไปจากชื่อของสถานีรถไฟใต้ดิน Otradnoye

ประชาชนกล่าวหาทางการมอสโกว่าจงใจลบคำว่า "ตั้งชื่อตามเลนิน" ออกจากสถานีรถไฟใต้ดินที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ Maxim Liksutov หัวหน้าแผนกขนส่งของเมืองหลวงกล่าวว่าสำนักงานของนายกเทศมนตรีไม่มีภารกิจในการถอดเลนินหรือคำสั่งธงแดงออกจากชื่อรถไฟใต้ดิน — ตัวอักษรที่อยู่ที่นั่นจะอยู่บนป้าย Otradnoye ใหม่และทุกสถานีที่กำลังสร้างขึ้นใหม่ ป้ายดังกล่าวจะได้รับการเสริม สำนักข่าวรถไฟใต้ดิน ระบุ ที่สถานีรถไฟใต้ดินทุกแห่งที่กำลังมีการก่อสร้างใหม่ ป้ายชื่อสถานีที่มีคำว่า "Metropolitan ตั้งชื่อตามเลนิน" จะกลับมาอีกครั้ง

PySy2: เพื่อนของฉันตอบคำขอเกี่ยวกับชื่อสถานีรถไฟใต้ดิน Kurskaya ที่ยอดเยี่ยมในขณะนี้ มีความรู้เกี่ยวกับประวัติศาสตร์มอสโก echo_2013 - เธอพบรูปถ่ายเหล่านี้ใน Yandex Photos:

Kurskaya-แหวน

Kursk-รัศมี

และอีกส่วนหนึ่งของเพลงสรรเสริญพระบารมีในเวอร์ชั่นสตาลิน:

นานมาแล้วเมื่อ 10 ปีที่แล้ว ในคืนวันที่ 24-25 พฤศจิกายน ฉันได้ฉลองวันเกิดครบรอบ 26 ปีของฉัน นี่เป็นการถ่ายภาพอย่างเป็นทางการครั้งแรกของฉันในอุโมงค์รถไฟใต้ดิน นี่คือของขวัญสุดพิเศษจากรถไฟใต้ดิน ในเดือนเมษายน 2013 ฉันกลับมาที่สถานีนี้เพื่อถ่ายภาพใหม่ ถ่ายภาพพาโนรามา และมองเข้าไปในอุโมงค์ที่ไม่ใช่จากขอบเหมือนตอนนั้น แต่เพื่อชมความงามของท้องถิ่นได้อย่างเต็มที่ และพวกเขาอยู่ที่นั่น

ตอนนี้ฉันเพิ่งจะลงรูปนี้ :) มาดูกัน!

1. “Kurskaya” เป็นสถานีบนสาย Circle ของรถไฟใต้ดินมอสโก ตั้งอยู่ใต้จัตุรัสของสถานีรถไฟ Kursky ระหว่างสถานี Komsomolskaya และ Taganskaya

2. สถานีเปิดเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2493 โดยเป็นส่วนหนึ่งของส่วนแรก "Kurskaya" - "Park Kultury" ของ Circle Line ตั้งชื่อตามสถานีรถไฟ Kursk ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับสถานีรถไฟ มีการเปลี่ยนไปใช้สถานี "Kurskaya" ของสาย Arbatsko-Pokrovskaya และ "Chkalovskaya" ของสาย Lyublinsko-Dmitrovskaya

3. เราจะเริ่มการตรวจสอบด้วยล็อบบี้ใหม่ซึ่งเปิดในปี 1995 ซึ่งเป็นล็อบบี้รวมจากสถานี Chkalovskaya

4. ในความคิดของฉัน แม้ว่าล็อบบี้ใหม่จะดูน่าเบื่อและน่าเบื่อมาก

5. เพดานแบบแขวนมีกระสุนแสงซึ่งมีลักษณะเป็นวงกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน กระสุนที่ใหญ่ที่สุดสองอันตั้งอยู่ด้านหน้าส่วนโค้งของอุโมงค์บันไดเลื่อน ซึ่งตั้งอยู่ตามแนวผนังสั้นฝั่งตรงข้ามของห้องโถง สกายไลท์ถูกปกคลุมไปด้วยแถบโลหะแบบท่อ ผนังและเสาปูด้วยหินอ่อนสีเทาและสีขาว

6. ลักษณะทางลาดที่มีลักษณะเฉพาะสำหรับยุค 80 และ 90

7. และนี่คือทางออกเก่าจาก Kurskaya แต่มีบันไดเลื่อนใหม่ ตั้งแต่วันที่ 3 กรกฎาคม 2551 ถึงวันที่ 14 พฤษภาคม 2552 มีการดำเนินการเปลี่ยนเครื่องจักร

8. การออกแบบสถานีเป็นแบบเสาสามโค้งลึก การออกแบบใช้ซับในเหล็กหล่อสำเร็จรูป

9. ฉันไม่พบการกล่าวถึงในตำราเรียนเกี่ยวกับวิธีการถ่ายโอนไปยังสถานีรัศมี ฉันสามารถสันนิษฐานได้ว่าเสานั้นทำจากคอนกรีตเสริมเหล็กเสาหินเหมือนกับส่วนโค้งของ "ห้อง" นี้

10. หากมองเข้าไปในอุโมงค์จะเห็นว่าอุโมงค์รางเข้ามาชิดกันที่ด้านหน้าสถานีได้อย่างไร (ปลายทั้งสองข้าง) มีข้อสันนิษฐานว่าในตอนแรกสถานีควรจะเป็นเสาตาม โครงการมาตรฐานและอุโมงค์กลั่นได้ถูกสร้างขึ้นบางส่วนโดยมีระยะห่างจากกันมากขึ้น การเปลี่ยนแปลงในโครงการยังจำเป็นต้องนำอุโมงค์ทางวิ่งเข้ามาใกล้กันมากขึ้น ตัวสถานีถูกสร้างขึ้นตาม โครงการที่ไม่ซ้ำใครซึ่งยังไม่เคยใช้ที่อื่นเลย

11. และนี่คือการสแกนหน้าจากหนังสือ "Metropolitans" ของ Limanov คุณสามารถดาวน์โหลดหนังสือที่ยอดเยี่ยมเล่มนี้ในรูปแบบ PDF ฉบับเต็มได้จากฉัน

12. คอมเพล็กซ์คอลัมน์ทั้งหมดอยู่ในรัศมีภาพ อย่างไรก็ตามในครั้งเดียวการระบุรูปวาดของสถานีนี้ดำเนินการโดยวิธีการแยกออก โชคดีมีสถานีคอลัมน์ แต่ละโครงการไม่มาก

14. ห้องโถงกลางมีลักษณะคล้ายห้องโถงโรมันโบราณประเภทมหาวิหาร เสาและเสาตามแบบดอริกหุ้มด้วยหินอ่อน Koelga สีอ่อน

15. เท่าที่ฉันจำได้ โคมไฟตั้งพื้นสี่ดวงถูกรื้อออกในยุค 90 และกลับมาที่เดิมหลังจากการปรับปรุงระบบแสงสว่างของสถานีให้ทันสมัยในเดือนพฤษภาคม 2552

16. โคมไฟตั้งพื้นเดิมสูญหายหรือถูกใส่ผิดที่ พวกเขากลับมามีรูปลักษณ์ที่น่าสมเพช แต่อย่างไรก็ตาม ในการออกแบบต่อต้านการก่อกวนซึ่งมีความสำคัญมากกว่า โคมไฟตั้งพื้นเดิมดูเหมือนจะทำจากแก้วคริสตัล

17. ทิวทัศน์มุมกว้างของสถานี

.::คลิกได้::.

18. และสมองไหลนิดหน่อย :)

.::คลิกได้::.

19. การเปลี่ยนไปสถานี "" ของสาย Arbatsko-Pokrovskaya ตั้งอยู่ในใจกลางห้องโถง การเปลี่ยนแปลงเริ่มต้นด้วยบันไดไปยังสะพานข้ามชานชาลาซึ่งรถไฟออกเดินทางไปยัง Taganskaya จากนั้นจะมีทางเดินยาวซึ่งคุณสามารถเข้าไปในห้องเปลี่ยนผ่านโดยมีบันไดลงสู่ทางลง (ใต้) และทางขึ้น (ทางเหนือ)

20. มีเครื่องหมายดังกล่าวในข้อความนี้ เช่นเดียวกับด้านหน้าล็อบบี้ มีวันที่ระบุ: "1945" และ "1949" แต่ตามตำนานสตาลินเองก็ย้ายวันเปิดสถานีเป็นวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2493 เพื่อว่าการเปิดตัวส่วนแรกของ Circle Line จะไม่กลายเป็นส่วนหนึ่งของการเฉลิมฉลองเพื่อเป็นเกียรติแก่วันเกิดครบรอบ 70 ปีของผู้นำ

21. สะพานข้ามรางรถไฟ.

22. สถานี Kurskaya เป็นหนึ่งในสองสถานีที่ใหญ่ที่สุดของรถไฟใต้ดินมอสโก (ร่วมกับ Komsomolskaya)

23. โครงขัดแตะปิดทองหล่อบนผนังรางมีจารึกว่า "Kurskaya of the Big Ring 2488-2492" ซึ่งชวนให้นึกถึงโครงการพัฒนารถไฟใต้ดินในปี 2490 ตามที่มีแผนจะสร้างรถไฟใต้ดินสายวงแหวนเล็ก ๆ ประมาณภายใน ถนนวงแหวน โดยการปิดเส้นผ่านศูนย์กลาง Dzerzhinsk- Serpukhov และ Kaluga-Timiryazevsky ที่ตัดกันสองครั้ง

24. การตกแต่งทางสถาปัตยกรรมของสถานีเป็นสัญลักษณ์ที่ลึกซึ้ง

25. ทั้งสามส่วน - ห้องโถงกลาง, ห้องรับรองรอบเปลี่ยนผ่าน "ยุคฟื้นฟูศิลปวิทยา" พร้อมเสาขนาดใหญ่และศาลา - แสดงให้เห็นถึงความคิดของดวงอาทิตย์และความรุ่งโรจน์ของชัยชนะและความศักดิ์สิทธิ์ของความสำเร็จ

.::คลิกได้::.

26. พื้นปูด้วยลวดลายเรขาคณิตของแกบโบรสีดำ ลาบราโดไรต์ และหินแกรนิต Tokovsky สีแดงเข้ม โคมไฟระย้าชวนให้นึกถึงตะเกียงโรมันโบราณซึ่งดูเหมือนดวงอาทิตย์เมื่อมองจากด้านล่าง

27. ขอขอบคุณเป็นอย่างยิ่งสำหรับบริการสื่อมวลชนของรถไฟใต้ดินมอสโกและบริการโครงสร้างอุโมงค์สำหรับความช่วยเหลือในการจัดการกราดยิงครั้งนี้

"คูร์สกายา" เป็นสถานีบนเส้นทาง Circle Line ของรถไฟใต้ดินมอสโก ตั้งอยู่ใต้จัตุรัสของสถานีรถไฟ Kursky ระหว่างสถานี Komsomolskaya และ Taganskaya ตั้งอยู่บนอาณาเขต เขตบาสมานีเซ็นทรัล เขตการปกครองมอสโก สถานีเปิดเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2493 โดยเป็นส่วนหนึ่งของส่วน Kurskaya - Park Kultury ตั้งชื่อตามสถานีรถไฟ Kursk ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับสถานีรถไฟ มีการเปลี่ยนไปใช้สถานี "Kurskaya" ของสาย Arbatsko-Pokrovskaya และ "Chkalovskaya" ของสาย Lyublinsko-Dmitrovskaya

สถานีรถไฟใต้ดินแห่งแรกใกล้กับสถานีรถไฟ Kursky คือสถานี Kurskaya บนสาย Arbatsko-Pokrovskaya ซึ่งเปิดในปี 1938 โดยเป็นส่วนหนึ่งของขั้นที่สองของรถไฟใต้ดิน ใน แผนเดิมไม่รวม Circle Line ของ Moscow Metro แต่กลับมีการวางแผนที่จะสร้างเส้น "เส้นทแยงมุม" พร้อมบริการรับส่งในใจกลางเมือง โครงการแรกของ Circle Line ปรากฏในปี พ.ศ. 2477 จึงมีการวางแผนสร้างทางรถไฟสายนี้ไว้ใต้วงแหวนสวนจำนวน 17 สถานี ตามโครงการในปี พ.ศ. 2481 มีการวางแผนที่จะสร้างแนวดังกล่าวให้ห่างจากศูนย์กลางมากกว่าที่สร้างขึ้นในเวลาต่อมา สถานีที่วางแผน ได้แก่ "Usachevskaya", "Kaluzhskaya Zastava", "Serpukhovskaya Zastava", "โรงงานสตาลิน", "Ostapovo", "โรงงานเคียวและค้อน", "Lefortovo", "Spartakovskaya", "Krasnoselskaya", "สถานี Rzhevsky" , "สถานี Savelovsky", "ไดนาโม", "Krasnopresnenskaya Zastava", "เคียฟ" พ.ศ. 2484 โครงการ Circle Line มีการเปลี่ยนแปลง ตอนนี้พวกเขาวางแผนที่จะสร้างมันให้ใกล้กับศูนย์กลางมากขึ้น พ.ศ. 2486 ได้มีการตัดสินใจก่อสร้างเส้นทางสายวงแหวนพิเศษตามเส้นทางปัจจุบันเพื่อบรรเทาความแออัดที่จุดเปลี่ยนเส้นทาง” โอค็อตนี ริยาด" - "จัตุรัส Sverdlov" - "จัตุรัสปฏิวัติ" Circle Line กลายเป็นระยะที่สี่ของการก่อสร้าง ในปี พ.ศ. 2490 มีการวางแผนที่จะเริ่มดำเนินการสายการผลิตในสี่ส่วน: “ เซ็นทรัลปาร์ควัฒนธรรมและการพักผ่อนหย่อนใจ" - "Kurskaya", "Kurskaya" - "Komsomolskaya", "Komsomolskaya" - "Belorusskaya" (จากนั้นรวมเข้ากับส่วนที่สอง) และ "Belorusskaya" - "อุทยานวัฒนธรรมและนันทนาการกลาง" ส่วนแรก "Park Kultury" - "Kurskaya" เปิดเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2493 ส่วนที่สอง "Kurskaya" - "Belorusskaya" - เมื่อวันที่ 30 มกราคม พ.ศ. 2495 และส่วนที่สาม "Belorusskaya" - "Park Kultury " ปิดแถวในวงแหวน - 14 มีนาคม พ.ศ. 2497 "Kurskaya" เปิดด้วยห้องโถงภาคพื้นดินหนึ่งห้องและเปลี่ยนไปใช้สาย Arbatsko-Pokrovskaya แม้ว่าเดิมทีมีแผนจะเปิดสถานีที่มีห้องโถงสองแห่งก็ตาม ในปี 1995 มีการสร้างทางออกที่สองจากทางใต้สุดของสถานีไปยังล็อบบี้ร่วมกับสถานี Chkalovskaya ตั้งแต่วันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2551 ถึงวันที่ 24 ตุลาคม พ.ศ. 2552 ล็อบบี้ชั้นล่างจะปิดปรับปรุง

สถาปัตยกรรมและการตกแต่ง

ล็อบบี้

สถานีมีห้องโถงสองแห่ง: ทางเหนือ (ใต้ดิน) - รวมกับสาย Kurskaya Arbatsko-Pokrovskaya และทางใต้ (ใต้ดิน) รวมกับสาย Chkalovskaya พร้อมกับสร้างสถานีด้วย ระบบที่ซับซ้อนสถานที่ใต้ดินและเหนือพื้นดินที่ให้ทางเข้าและออกไปยังศูนย์กลางการแลกเปลี่ยนการเชื่อมต่อกับสถานที่ภายในของสถานีรถไฟ Kursky และการเปลี่ยนระหว่างสถานีรถไฟใต้ดิน ศูนย์กลางของวงดนตรีนี้คือห้องโถงใต้ดินทรงกลมใน...

12 กรกฎาคม 2558

ศูนย์กลางการคมนาคมที่สำคัญอีกแห่งหนึ่งบน Circle Line หรือมากกว่านั้นไม่ใช่เลย... ศูนย์กลางการคมนาคมที่ใหญ่ที่สุดบน Circle Line จากข้อมูลในปี 2554 พบว่ามีผู้คน 246,000 คนเดินทางผ่านสถานีรถไฟใต้ดิน Kurskaya ของสาย Circle และ Arbatsko-Pokrovskaya รวมถึงสถานี Chkalovskaya ทุกวัน นี่คือตัวเลขที่สูงที่สุดในรถไฟใต้ดินมอสโก สถานีมีห้องโถงภาคพื้นดิน หลังจากการก่อสร้างสถานีแล้ว พวกเขาไม่ได้สร้างอาคารเทียบเครื่องบินรวม ดังเช่นกรณีที่สถานีรถไฟใต้ดิน - สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าล็อบบี้เป็นส่วนที่น่าสนใจสวยงามและโอ่อ่าที่สุดของสถานี แต่ลองไปดูกัน

สถานีทีทีเอ็กซ์.

เก็บภาพ. มีเขียนไว้ว่ามีการก่อสร้างบางประเภท แต่ส่วนใหญ่แล้วเป็นเพียงการเปลี่ยนรางเท่านั้น

ประชุมทำเครื่องหมายเปิดส่วนใหม่และสถานีรถไฟใต้ดิน "Kurskaya" ลัทธิบุคลิกภาพให้ทุกสิ่ง

ห้องโถงชั้นล่างในรูปแบบเดิม ตอนนี้ฝั่งนี้ติดกับสถานีแล้ว

ทันใดนั้นก็มีหลังคาแปลกๆ บนศาลา สามารถมองเห็นได้จากระยะไกลเท่านั้น

และนี่คือภาพเดิมของโถงในศาลา พื้นสวยงามปูด้วยกระเบื้องขนาดเล็กดึงดูดความสนใจ

และแน่นอนว่า ในช่องที่ว่างเปล่าในปัจจุบันคือบิดาแห่งชาติ ภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่ารูปปั้นนั้นเท่มาก (ไม่คำนึงถึงบุคลิกของสตาลิน) เป็นงานศิลปะจริงๆ ผู้แต่ง - ประติมากร Tomsky เขาปั้นผู้นำเป็นหลัก แต่ไม่ใช่แค่เท่านั้น เขาเป็นผู้แต่งอนุสาวรีย์โกกอลบนถนนโกกอล สตาลินและเคิร์สต์ถูกถอดออกหลังปี 1961 และพ่ายแพ้ในที่สุด

ความสวยไม่มีตัวตรวจสอบ เดินทางด้วยตั๋ว

ประชาสัมพันธ์นิดหน่อยครับ. ที่น่าสนใจคือตอนนี้สถาปนิกสมัยใหม่ไม่ได้ทำโครงการแนวความคิดเลยและไม่ยกย่อง "ความยิ่งใหญ่แห่งความรักอิสระ" คนรัสเซีย“แม้ตอนนี้ความรักชาติที่โอ้อวดกำลังเบ่งบานอย่างดุเดือด

ห้องโถงสถานีในพื้นที่เปลี่ยนผ่านไปยังสาย Arbatsko-Pokrovskaya โคมไฟอะไรที่สวยงาม เข้าใจว่าโคมเดิมหาย!

ชาวโซเวียตในรถไฟใต้ดิน

ดูเหมือนเป็นภาพจัดฉากอีกแล้ว

แต่นี่ก็เจ๋ง เป็นเรื่องดีที่รถไฟใต้ดินเป็นผลงานศิลปะชิ้นแรกและสำคัญที่สุด แม้แต่ในพงศาวดารก็เรียกสถานีต่างๆ ว่า "พระราชวังใต้ดิน"

นี่เป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยม ภาพถ่ายสี- องค์ประกอบที่ยอดเยี่ยมของ Type D ที่สถานี คูร์สกายา

1. เรามาเดินเล่นกันดีกว่า สถานีที่ทันสมัย- เริ่มจากห้องโถงพื้นกันก่อน ศาลาดูโอ่อ่ามาก ในตอนกลางคืน พื้นที่ภายในระเบียงอันแปลกประหลาดจะสว่างไสว น่าเสียดายที่ตัวศาลาไม่สว่างไสว
2.ตอนกลางวันศาลาจะเป็นแบบนี้ ด้านหน้าศาลาบนจัตุรัสมีกระเบื้องโมเสกหินแกรนิตสวยงาม พวกเขาติดตั้งม้านั่งและตะเกียง - มันเจ๋งมาก

3. น่าสนใจ ที่ด้านบนมีจารึกชื่อสถานี นอกจากนี้ยังมีสองวันที่คือวันที่เริ่มและสิ้นสุดการก่อสร้าง พ.ศ. 2488-2492 ตัวสถานีเปิดทำการในปี พ.ศ. 2493 มีความเห็นว่าสตาลินเองก็ย้ายวันเปิดทำการดังนั้นวันหยุดที่ควรจะเป็นจากการเปิดส่วนใหม่ของรถไฟใต้ดินจะไม่ตรงกับวันครบรอบ 70 ปีของผู้นำเอง ใครจะรู้ว่าสิ่งนี้จริงแค่ไหน แต่วันที่บนศาลา Kursk ระบุว่าสถานีพร้อมในปี 1949

4. ด้านหนึ่งเป็นศาลาติดกับอาคารสถานี อีกด้านมีรั้วกั้น

5. ด้านซ้ายเป็นส่วนต่อขยาย ป้ายเหนือประตู “หอคณะผู้แทน” ส่วนขยายนี้ค่อนข้างเป็นการรถไฟรัสเซีย ระเบียงก็สนุกดี จากตรงนั้นคงจะมี "วิวสวยๆ" อยู่แน่ๆ

6. เดินหน้าต่อไป. ก่อน กลุ่มทางเข้า- ศาลาดูเรียบร้อยมากเพราะได้รับการบูรณะในปี พ.ศ. 2551-2552

7.ภายในศาลาเย็นสบายมาก และเป็นตัวแทนของวิหารแห่งชัยชนะ สถานีหลายแห่งที่สร้างขึ้นหลังมหาสงครามแห่งความรักชาติได้รับการตกแต่งในธีมแห่งชัยชนะ

8. แต่ก่อนอื่นเราพบว่าตัวเองอยู่ในห้องขายตั๋ว มีพอร์ทัลที่เหมือนกันซึ่งมีประตูสามด้าน แต่ฉันเข้าใจว่าประตูเหล่านี้ทางด้านขวาของทางเข้าหลักไม่ได้ใช้ เกือบทุกอย่างได้รับการตกแต่งอย่างหรูหรา ไม่มีองค์ประกอบใดเหลืออยู่เลย โคมไฟระย้าเป็นแบบเดียวกับบนสถานีรถไฟใต้ดิน -

9. ล็อบบี้ชั้นล่างถูกปิดและสร้างขึ้นใหม่ระหว่างปี 2551 ถึง 2552 มีการเปลี่ยนบันไดเลื่อนและโถงทางเข้าด้านล่างได้รับการบูรณะใหม่

10. แล้วก็มีห้องที่น่าสนใจซึ่งมีโดมวางอยู่บนเสา 12 เสา เหนือแปดอันที่อยู่ตรงกลางมีรูปปั้นที่มีพวงหรีดลอเรล บนคานวงกลมซึ่งวางอยู่บนเสามีสองท่อนจากเพลงสรรเสริญโซเวียต

ท่ามกลางพายุ แสงอาทิตย์แห่งอิสรภาพก็ส่องมาที่เรา
และเลนินผู้ยิ่งใหญ่ก็ส่องสว่างเส้นทางให้เรา
สตาลินเลี้ยงดูเราให้จงรักภักดีต่อประชาชน
เป็นแรงบันดาลใจให้เราทำงานและกระทำการ!

สองบรรทัดสุดท้ายหายไปและปรากฏขึ้นหลังจากการสร้างใหม่เท่านั้น

11. เจ๋งมาก ชวนให้นึกถึงวัดนอกศาสนาโบราณบางแห่ง

12. ด้านหลังห้องโถงแปดเหลี่ยมมีแท่นบูชาซึ่งมีเทพผู้สูงสุดซึ่งเป็นช่องที่มีรูปปั้นของสตาลินตั้งอยู่ โดยธรรมชาติแล้ว รูปแกะสลักจะสูญหายไปและแม้กระทั่งหลังจากการบูรณะใหม่ก็ไม่ได้รับการบูรณะ แม้ว่าจะมีความเห็นว่าหากรูปแกะสลักไม่สูญหายไป ก็จะถูกนำไปวางไว้ที่เดิม เมื่อพิจารณาว่าแนวที่ได้รับการฟื้นฟูจากเพลงสรรเสริญพระบารมีก่อให้เกิดความขัดแย้งมากมาย การตัดสินใจครั้งนี้จึงค่อนข้างสมเหตุสมผล

13. ประติมากรรมที่เกือบจะโบราณ "เทพธิดา" ของสหภาพโซเวียต

14. สวยมาก. เราลงบันได

15. ด้านล่างเป็นห้องโถงโอ่อ่าอีกห้องหนึ่งที่มีเสาเรียงรายไปด้วยหินสีดำ รวย. มีผู้ตรวจสอบความถูกต้องในระยะไกล - โดยธรรมชาติแล้ว พวกมันมีความทันสมัยอยู่แล้ว และในภาพเก็บถาวรด้านบน เราเห็นป้ายแขวนอยู่เหนือสถานที่นี้เกี่ยวกับการแสดงตั๋ว

16. จากที่นี่คุณสามารถไปที่กิ่ง "มะนาว" และ "สีน้ำเงิน" มีคนมากมายอยู่ในห้องนี้เสมอ

17. ห้องโถงสว่างไสวด้วยโคมไฟระย้าที่เจ๋งที่สุด ดู.

18. โถงบันไดเลื่อน. ห้องทรงกลมที่มีความสวยงาม เสาหินตามแนวเส้นรอบวงและมีอันใหญ่โตตกแต่งอย่างวิจิตรงดงามอยู่ตรงกลาง การตกแต่งหลักของห้องนี้ อย่างไรก็ตามดูเหมือนว่าเสาจะงอกขึ้นมาจากพื้นและในความเป็นจริงมันวางอยู่ที่ไหนสักแห่งด้านล่างลึก ๆ อาจทำเช่นนี้เพื่อไม่ให้ดูสั้นจนเกินไป

19. มหัศจรรย์มาก เมื่อคุณเห็นทั้งหมดนี้ คุณจะเข้าใจว่าไม่ว่าสถาปนิกในประเทศยุคใหม่จะพยายามอย่างหนักเพียงใด พวกเขาพยายามที่จะจับคู่ผลงานชิ้นเอกทางสถาปัตยกรรมในอดีต เพื่อให้เหนือกว่าความงดงาม ความเอิกเกริก และความเคร่งขรึม เช่น ตัวอย่างที่ St.M. "Kurskaya" ไม่น่าจะอยู่ในความสามารถของพวกเขา

20. สวยงาม.

21.

22.การตกแต่งเสาเน้นความอุดมสมบูรณ์ สาวๆถือผลไม้ประดับดอกไม้ ด้านบนมีเถาองุ่นพร้อมพวงองุ่น

23. ทางลงบันไดเลื่อน อีกช่องในพื้นหลัง ฉันสงสัยว่ามีรูปปั้นอยู่ที่นั่นหรือไม่ นอกจากนี้ยังมีโคมไฟที่นี่คล้ายกับที่เราเห็นในภาพถ่ายเก็บถาวรของโถงชานชาลาในบริเวณที่เปลี่ยนเป็นเส้น "สีน้ำเงิน"

24. ลงไปกันเถอะ มีตราประทับปิดอยู่หน้าทางเข้าสถานี

25. สถานีเสาลึก

26. คอลัมน์เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าในแผน การตกแต่งด้วยหินพาเราย้อนกลับไปสู่วัดโบราณ

27. แผ่นโลหะบนผนังรางปิดทอง ที่นี่ก็มีดอกไม้ประดับด้วย คำจารึกว่า "Kursk Big Ring" นั้นน่าสนใจ ไม่ใช่แค่แหวน แต่เป็นแหวนขนาดใหญ่

28. เหนือส่วนโค้งระหว่างเสายังมีเครื่องประดับดอกไม้สีทองอยู่ด้วย

29. ตรงกลางชานชาลามีห้องโถงเล็ก ๆ พร้อมบันไดไปยังสาย Arbatsko-Pokrovskaya

30. สำหรับฉันแล้ว ดูเหมือนว่าระบบนำทางบนพื้นซึ่งปัจจุบันมีการใช้งานในหลายสถานีถือเป็นนวัตกรรมที่ยอดเยี่ยม ช่วยให้ผู้คนหาทางได้เร็วขึ้น รวมถึงผู้มาเยี่ยมชมที่บางครั้งยืนกลางสถานี ปิดกั้นถนน และยืนมองป้ายด้านบน

31. น่าเสียดายที่โคมไฟที่นี่ไม่ใช่ของแท้ ไม่เก๋เลยแม้แต่น้อย ของปลอมราคาถูกบางชนิด มันแปลกเพราะเป็นไปได้ที่จะสร้างโคมไฟจำลอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อโคมไฟต้นฉบับไม่ได้สูญหายไป แต่ตั้งอยู่ชั้นบนในโถงบันไดเลื่อน

32. เพดาน.

33. ในห้องโถงกลางมีโคมไฟทรงกลม แต่ในห้องโถงด้านข้างมีรูปทรงแปลกตา

34. รูปทรงโคมระย้าที่แปลกตาอย่างยิ่ง ต้นฉบับมาก

35. ที่สถานีคนเยอะมาก มีคนกำลังรีบไปที่สถานี มีคนไปที่ทางข้าม

36.อีกมุมหนึ่งของห้องโถงกลาง

37. อย่างไรก็ตาม รถไฟรุ่นใหม่มีสีเข้ากันอย่างลงตัวกับการออกแบบของสถานี แค่นี้ก็ขึ้นรถไฟแล้วไปต่อกันเลย

ป.ล.
พบภาพถ่ายที่เก็บถาวรทั้งหมดบนเว็บไซต์ที่ยอดเยี่ยม