สะพานในชื่ออังกฤษ สะพานข้ามแม่น้ำเทมส์ที่สวยที่สุด

มีเมืองที่มีชื่อเสียงหลายแห่งที่สร้างขึ้นริมแม่น้ำ ซึ่งสามารถอวดสะพานที่สวยงามได้ รวมถึงตำนานที่เกี่ยวข้องกับเมืองเหล่านั้นด้วย อย่างไรก็ตาม ลอนดอนเป็นเมืองที่มีสะพานเป็นสถานที่สำคัญที่เห็นได้ชัดเจน นี่คือบัตรโทรศัพท์ของเมือง แต่นอกจากจะงดงามแล้ว สะพานยังมีเอกลักษณ์และมีประวัติศาสตร์อันยาวนานอีกด้วย คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับแต่ละเรื่องได้มากมาย และมันน่าตื่นเต้นมาก!

แม่น้ำเทมส์เป็นแม่น้ำในตำนานของบริเตนใหญ่ ด้านบนมีสะพานที่มีเอกลักษณ์และแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงซึ่งต่อมาได้กลายเป็นเครื่องประดับของเมือง
โดยรวมแล้ว คุณสามารถนับสะพานข้ามแม่น้ำได้ 30 สะพานในลอนดอน สะพานทาวเวอร์บริดจ์อันโด่งดังในใจกลางเมือง รวมถึงสะพานมิลเลนเนียม สะพานเชลซี สะพานแบล็คไฟรเออร์ สะพานวอเตอร์ลู วอกซ์ฮอลล์ แลมเบธ สะพานลอนดอน และเวสต์มินสเตอร์ สะพาน. ลองดูบางส่วนของพวกเขา

สะพานลอนดอน

สะพานนี้เป็นสะพานเดียวในลอนดอนก่อนปี 1750 ที่สร้างข้ามแม่น้ำเทมส์ สะพานลอนดอนแห่งแรกสร้างขึ้นโดยชาวโรมันในศตวรรษที่ 1 และทำจากไม้ ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา สะพานก็มีการเปลี่ยนแปลงซึ่งกันและกันเป็นระยะๆ แต่ก็มีอยู่เสมอ ชื่อสามัญ- สะพานลอนดอน.
สะพานสมัยใหม่เปิดเมื่อวันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2516 สิ่งนี้เกิดขึ้นจากการมีส่วนร่วมโดยตรงของสมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธที่ 2 เป็นทางหลวงในเมืองที่พลุกพล่านที่สุด ความยาวของโครงสร้าง 262 เมตร กว้าง – 32 เมตร
นักท่องเที่ยวสนุกกับการเยี่ยมชมประวัติศาสตร์และ สถานที่ที่งดงาม- เพลิดเพลินไปกับทัศนียภาพอันน่าทึ่งของเมืองโดยเฉพาะใน เวลาเย็นคุณสามารถทำได้จากหอคอยสะพาน

สะพานเวสต์มินสเตอร์

สร้างขึ้นในปี 1862 และปัจจุบันเป็นสะพานที่เก่าแก่ที่สุดในเมืองหลวงของบริเตนใหญ่ เป็นเวลากว่า 150 ปีแล้วที่แทบไม่ต้องมีการซ่อมแซม
นอกจากคุณค่าทางประวัติศาสตร์แล้ว ความนิยมของสะพานแห่งนี้ยังอธิบายได้ด้วยความจริงที่ว่าสะพานแห่งนี้มีทิวทัศน์อันยอดเยี่ยมของสถานที่ท่องเที่ยวอื่นๆ ตัวอย่างเช่น จากที่นี่ คุณจะเห็นสัญลักษณ์อีกแห่งหนึ่งของเมืองหลวงของอังกฤษ - หอนาฬิกาบิ๊กเบนอันโด่งดัง รวมถึงพระราชวังรัฐสภาพร้อมมหาวิหารเวสต์มินสเตอร์

วอกซ์ฮอล

สะพานเหล็กแห่งแรกที่มีการสัญจรด้วยรถรางซึ่งปรากฏในปี พ.ศ. 2359 สะพานนี้น่าประทับใจมาก รูปร่าง– โดดเด่นด้วยสีแดงและเหลือง มีรูปปั้นที่น่าสนใจอยู่บนฐาน

แลมเบธ

ประวัติของมันมีอายุย้อนไปถึงปี 1860 เมื่อก่อนใช้เป็นทางม้าลาย ในปี พ.ศ. 2472 เริ่มงานปรับปรุง จึงได้มีการจัดทำขึ้น สะพานใหม่ทำด้วยเหล็กและคอนกรีตเสริมเหล็กมีห้าช่วง ความกว้างของสะพาน 18 เมตร ยาว – 236.5 เมตร
สะพานแห่งนี้มีความน่าสนใจในเรื่องของความแปลกตาและการตกแต่ง โดยเสาขัดแตะที่ปลายแต่ละด้านของสะพานตกแต่งด้วยสับปะรดอยู่ด้านบน

วอเตอร์ลู

สะพานหินแห่งนี้เปิดขึ้นในปี 1945 และตั้งชื่อนี้เพื่อเป็นเกียรติแก่ยุทธการที่วอเตอร์ลู ซึ่งอังกฤษได้รับชัยชนะ
อยากเห็นใจกลางเมืองหลวงทั้งหมดต้องไปที่สะพานนี้! โดยจะนำเสนอทิวทัศน์อันงดงามของเมือง - ซึ่งเป็นศูนย์กลางธุรกิจของเมือง และของ Westminster Abbey นอกจากนี้คุณยังสามารถชมอู่เรือคานารี่อันโด่งดังและชิงช้าสวรรค์หรือที่เรียกว่าลอนดอนอาย

แบล็กไฟรเออร์ส

นอกจากนี้ ยังสามารถมองเห็น Majestic London ได้อย่างชัดเจนจากสะพาน Blackfriars ซึ่งมีมาตั้งแต่ปี 1869 ตั้งชื่อตามอารามที่มีอยู่ในศตวรรษที่ 13 จากที่นี่ ท่านสามารถมองเห็นมหาวิหารเซนต์พอลและโรงละครเช็คสเปียร์โกลบอันมีชื่อเสียงได้อย่างชัดเจน

สหัสวรรษ

สะพานแห่งนี้สร้างขึ้นตามการออกแบบแบบแขวนที่ไม่ธรรมดา เปิดใช้ในช่วงฤดูร้อน (มิถุนายน) ปี 2000 ดังนั้นจึงถือเป็นชื่อสะพานใหม่ล่าสุดในเมืองหลวงอย่างถูกต้อง ชื่อเต็มของมันฟังดูเหมือน London Millennium Footbridge และแปลว่า "London Millennium Footbridge"

สะพานทาวเวอร์

นี่เป็นสะพานชักเพียงแห่งเดียวบนแม่น้ำเทมส์ มันถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2437 บางทีมันอาจจะมีชื่อเสียงที่สุดในลอนดอนที่น่าทึ่งและน่าสนใจที่สุด สะพานประกอบด้วยหอคอย 2 หลัง สูง 293 ฟุต และยังมีส่วนที่ดึงออกได้ 2 ส่วน ซึ่งแต่ละส่วนมีน้ำหนัก 1,000 ตัน
สะพานทาวเวอร์เป็นสัญลักษณ์ของลอนดอน จึงเป็นที่ชื่นชอบของชาวต่างชาติที่เดินทางมายังสหราชอาณาจักร

อย่างที่คุณเห็น สะพานแต่ละแห่งมีความน่าสนใจในแบบของตัวเอง และแต่ละสะพานก็สมควรได้รับความสนใจ วัสดุภาพถ่ายที่ใช้จาก Wikimedia © Foto, Wikimedia Commons

วันที่ตีพิมพ์: 2015-11-21

(ภาษาอังกฤษ) สะพานทาวเวอร์) - สะพานรวม (แขวนบางส่วน, สะพานชักบางส่วน) ข้ามแม่น้ำเทมส์สร้างขึ้นในสไตล์นีโอโกธิคในปี พ.ศ. 2429-2437 สะพานได้รับชื่อเนื่องจากอยู่ใกล้กับหอคอยและเมื่อเวลาผ่านไปก็กลายเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของลอนดอน

เนื้อหา:

ข้อมูลที่เป็นประโยชน์:

ประวัติความเป็นมาของทาวเวอร์บริดจ์

ในช่วงครึ่งหลังของคริสต์ศตวรรษที่ 19 เพิ่มขึ้น ความสำคัญทางเศรษฐกิจพื้นที่อีสต์เอนด์และเป็นผลให้การคมนาคมและการสัญจรไปมาหนาแน่นขึ้น ทำให้เกิดคำถามกับเจ้าหน้าที่ประจำเมืองในลอนดอนเกี่ยวกับการก่อสร้างเส้นทางคมนาคมใหม่ใต้สะพานลอนดอนเลียบแม่น้ำเทมส์ สะพานแบบเดิมไม่เหมาะกับจุดประสงค์ดังกล่าว เนื่องจากจะทำให้เรือที่มีเสากระโดงสูงไม่สามารถเข้าท่าเรือลอนดอนได้

ในปีพ.ศ. 2420 มีการจัดตั้ง "คณะกรรมการคัดเลือกด้านสะพานและการสื่อสารใต้ดิน" เพื่อแก้ไขปัญหานี้ นำโดยเซอร์อัลเบิร์ต เจ. อัลท์แมน มีการนำเสนอโครงการให้คณะกรรมการพิจารณาแล้วกว่า 50 โครงการ การศึกษาของพวกเขากินเวลานานมาก - หลังจาก 7 ปีเท่านั้น ในปี พ.ศ. 2427การออกแบบที่เสนอโดยสถาปนิกเมือง เซอร์ โฮเรโช โจนส์ ได้รับการอนุมัติแล้ว เพื่อแก้ปัญหาการเดินเรือของเรือวิศวกรเซอร์จอห์นวูล์ฟ - แบร์รี่เสนอแนวคิดเรื่องสะพานรวม - ส่วนกลางของสะพานระหว่างหอคอยทั้งสองควรจะสามารถเคลื่อนย้ายได้และส่วนต่างๆจากหอคอยถึง ธนาคารถูกระงับ

หลังจากก่อสร้างมาแปดปี สะพานนี้ก็ได้เปิดตัว 30 มิถุนายน พ.ศ. 2437เจ้าชายแห่งเวลส์ (พระเจ้าเอ็ดเวิร์ดที่ 7 ในอนาคต) และพระชายาอเล็กซานดราแห่งเดนมาร์ก

ก่อนสร้างสะพาน เส้นทางที่สั้นที่สุดข้ามแม่น้ำเทมส์คือหอคอยแห่งลอนดอน อุโมงค์ใต้ดิน(อยู่ห่างจากสะพานไปทางทิศตะวันตก 400 เมตร) เปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2413 และเป็นหนึ่งในรถไฟใต้ดินสายที่เก่าแก่ที่สุดในโลก แต่บริการรถไฟบนสายนี้ต้องหยุดให้บริการในเวลาเพียง 3 เดือนเท่านั้น หลังจากนั้นไม่นาน ทางข้ามก็เปิดให้คนเดินเท้าสัญจรได้โดยเสียค่าธรรมเนียม แต่หลังจากการก่อสร้างสะพานทาวเวอร์บริดจ์ รายได้ก็ลดลงอย่างรวดเร็ว (ไม่มีค่าใช้จ่าย) และอุโมงค์ก็ถูกปิดในปี พ.ศ. 2441

ในปี พ.ศ. 2520 โครงสร้างโลหะของสะพานทาสีแดง น้ำเงิน และ สีขาวเนื่องในโอกาสเฉลิมฉลองกาญจนาภิเษกเงินของพระเจ้าอลิซาเบธที่ 2 โครงสร้างโลหะสีเดิมคือสีน้ำตาลช็อกโกแลต

ใน จุดเริ่มต้นของ XXIศตวรรษ ได้มีการบูรณะทาวเวอร์บริดจ์ขึ้นใหม่ รวมถึงการรื้อสีเก่า การทาสีใหม่ และการติดตั้ง ระบบใหม่แสงสว่างบนหอคอยและแกลเลอรีทางเดินเท้า

ในปี 2012 สะพานทาวเวอร์ได้กลายเป็นหนึ่งในสถานที่ที่มีการวางสัญลักษณ์โอลิมปิกที่เกี่ยวข้องกับการแข่งขันในลอนดอน กีฬาโอลิมปิก- ในระหว่างพิธีเปิดการแข่งขัน เดวิด เบ็คแฮม นักฟุตบอลชื่อดังได้อุ้ม เปลวไฟโอลิมปิกบนเรือสปอร์ตใต้สะพาน จากนั้นมีการแสดงพลุดอกไม้ไฟอันยิ่งใหญ่จากสะพาน

สะพานทาวเวอร์ก็เหมือนกับสะพานอื่นๆ อีกสี่แห่งข้ามแม่น้ำเทมส์ที่เป็นของ มูลนิธิการกุศล Bridge House Estates ซึ่งถูกควบคุมโดย City of London Corporation - ฝ่ายบริหารของเทศบาล อำเภอที่เก่าแก่ที่สุดลอนดอน.

- ทัวร์หมู่คณะ (ไม่เกิน 15 คน) ทำความรู้จักเมืองและสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญครั้งแรก - 2 ชั่วโมง 15 ปอนด์

- ชมแกนกลางทางประวัติศาสตร์ของลอนดอน และเรียนรู้เกี่ยวกับขั้นตอนหลักของการพัฒนา - 3 ชั่วโมง 30 ปอนด์

- ค้นหาว่าวัฒนธรรมการดื่มชาและกาแฟเกิดขึ้นที่ไหนและอย่างไร และดำดิ่งสู่บรรยากาศในช่วงเวลาอันรุ่งโรจน์เหล่านั้น - 3 ชั่วโมง 30 ปอนด์

การก่อสร้างสะพานได้เริ่มขึ้นแล้ว ในปี พ.ศ. 2429ภายใต้การนำของเซอร์ฮอเรโช โจนส์ วิศวกรและสถาปนิกชื่อดัง รวมถึงคนงาน 432 คนมีส่วนร่วมในการก่อสร้าง ขั้นแรกให้เทคอนกรีตขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักมากกว่า 70,000 ตันที่ด้านล่างของแม่น้ำเทมส์ มีการใช้เหล็กมากกว่า 11,000 ตันเพื่อสร้างหอคอยและทางเดิน จากนั้นหอคอยและแกลเลอรีภายนอกก็เรียงรายไปด้วยหินปูนพอร์ตแลนด์และหินแกรนิตคอร์นิชเพื่อปกป้องงานเหล็กจากการกัดกร่อน และทำให้สะพานมีรูปลักษณ์ที่สวยงามยิ่งขึ้น

ในปี พ.ศ. 2430 เซอร์โจนส์เสียชีวิต และงานก่อสร้างนำโดยเจ. สตีเวนสัน ผู้นำคนใหม่ได้ทำการเปลี่ยนแปลงรูปแบบสถาปัตยกรรมของหอคอยเพื่อให้มีลักษณะเป็น "กอทิก" มากขึ้นและสอดคล้องกับรูปลักษณ์ของหอคอยที่อยู่ใกล้เคียง ต้นทุนรวมในการก่อสร้างสะพานอยู่ที่ 1.184 ล้านปอนด์ (114 ล้านปอนด์ตามอัตราแลกเปลี่ยนปี 2014)

เบาะแส: หากคุณต้องการค้นหาโรงแรมราคาไม่แพงในลอนดอน เราขอแนะนำให้ลองดูส่วนข้อเสนอพิเศษนี้ โดยทั่วไปส่วนลดจะอยู่ที่ 25-35% แต่บางครั้งก็ถึง 40-50%

คุณสมบัติการออกแบบ

ความยาวของสะพานคือ 244 เมตร แต่ละหอคอยสูง 65 เมตร ช่วงกลางระหว่างหอคอยมีความยาว 61 เมตร และประกอบด้วยปีกที่ปรับได้ 2 ปีก ซึ่งหากจำเป็น จะสูงขึ้นได้ถึง 86 องศาเพื่อให้เรือแล่นไปตามแม่น้ำเทมส์ได้ ปีกที่ปรับได้มีน้ำหนักข้างละ 1,000 ตัน ใช้ในการยกพวกเขา ระบบพิเศษถ่วงน้ำหนักเพื่อลดความพยายามและเวลาที่ต้องใช้ในการยกสะพานให้เหลือน้อยที่สุด ด้วยเหตุนี้ การยกปีกทั้งหมดจึงทำได้ในเวลาเพียงเท่านี้ ใน 1 นาที.

ปีกที่ปรับได้นั้นขับเคลื่อนด้วยระบบไฮดรอลิกที่อยู่ในหอคอย เดิมทีระบบนี้มีพื้นฐานมาจากตัวสะสมไฮดรอลิก ซึ่งกักเก็บน้ำไว้ภายใต้ความกดดัน 5.2 เมกะปาสคาล น้ำถูกสูบเข้าไปในแบตเตอรี่ด้วยเครื่องจักรไอน้ำ 2 เครื่อง ซึ่งมีกำลังเครื่องละ 270 กิโลวัตต์ ในปี พ.ศ. 2517 ระบบนี้ถูกแทนที่ด้วยระบบไฮดรอลิกไฟฟ้า ใช้น้ำมันพิเศษแทนน้ำ และเครื่องยนต์ก็ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ไฟฟ้า องค์ประกอบที่เลือกสรรของระบบไฮดรอลิกดั้งเดิมของสะพานปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของนิทรรศการ Tower Bridge

ส่วนของสะพานระหว่างหอคอยและริมฝั่งแม่น้ำเทมส์ได้แก่ สะพานแขวนยาวอันละ 82 เมตร โซ่ที่รองรับสะพานนั้นติดอยู่ด้านหนึ่งกับหอคอย และอีกด้านหนึ่งติดกับหลักยึดชายฝั่งของสะพาน

ค่าขนส่ง

Tower Bridge เป็นเส้นทางคมนาคมที่สำคัญที่สุดในลอนดอน นักปั่นจักรยานยนต์ นักปั่นจักรยาน และคนเดินถนนมากกว่า 40,000 คนข้ามถนนทุกวัน เพื่อป้องกันสะพานจากการจราจร ยานพาหนะมีข้อจำกัด: ความเร็วสูงสุดจำกัดอยู่ที่ 32 กม./ชม. และน้ำหนักสูงสุดคือ 18 ตัน การปฏิบัติตามข้อ จำกัด เหล่านี้ได้รับการตรวจสอบโดยระบบพิเศษซึ่งรวมถึงเซ็นเซอร์เลเซอร์ (เพื่อวัดความสูงของรถยนต์และความเร็ว) กล้อง (เพื่อตรวจจับผู้ฝ่าฝืน) และเซ็นเซอร์เพียโซอิเล็กทริก (เพื่อกำหนดน้ำหนักของรถยนต์โดยแรงกดบนพื้นผิวถนน) .

สะพานแห่งนี้ถูกยกขึ้นประมาณ 1,000 ครั้งต่อปี ปัจจุบันนี้ การจราจรทางเรือในแม่น้ำเทมส์มีความเข้มข้นน้อยกว่าเมื่อร้อยปีที่แล้วอย่างมาก แต่เหมือนเมื่อก่อน มันมีความสำคัญมากกว่า การจราจร- เรือจะต้องแจ้งการบริหารสะพานไม่ช้ากว่า 24 ชั่วโมงก่อนเวลาที่คาดว่าจะผ่าน ทางเดินเรือฟรี

แกลเลอรี่คนเดินเท้า

การออกแบบสะพานทาวเวอร์ทำให้คนเดินถนนสามารถข้ามได้แม้ในช่วงเปิดช่วง ด้วยเหตุนี้ นอกเหนือจากทางเท้าคนเดินตามปกติที่ตั้งทั้งสองฝั่งของถนนแล้ว ยังมีการสร้างแกลเลอรีทางเดินเท้าอีก 2 แห่งระหว่างหอคอยทั้งสองที่ระดับความสูง 44 เมตรเหนือระดับแม่น้ำ สามารถไปถึงได้โดยใช้บันไดที่อยู่ภายในหอคอย

เกือบจะทันทีหลังจากเปิดสะพาน ทางเดินระหว่างหอคอยได้รับชื่อเสียงที่น่ารังเกียจ ความจริงก็คือเนื่องจากจำเป็นต้องปีนแกลเลอรีขึ้นไปบนที่สูงพอสมควรด้วยบันไดประชาชนทั่วไปจึงพยายามไม่ไปที่นั่นและในไม่ช้าแกลเลอรีก็ถูกเลือกโดยนักล้วงกระเป๋าโสเภณีและบุคคลที่ไม่น่าเชื่อถืออื่น ๆ สำหรับการประชุมของพวกเขา ด้วยเหตุนี้ แกลเลอรีต่างๆ จึงถูกปิดในปี 1910 ไม่มีการเปิดอีกครั้งจนกระทั่งปี 1982 เนื่องจากเป็นนิทรรศการ Tower Bridge ซึ่งรวมถึงการตกแต่งภายในของหอคอยและโถงกังหันสไตล์วิคตอเรียนด้วย โรงไฟฟ้า,ยกสะพาน. แกลเลอรี่ถูกนำมาใช้และอย่างไร หอสังเกตการณ์ซึ่งมองเห็นทิวทัศน์อันสวยงามของใจกลางกรุงลอนดอน ชำระค่าเข้าชมแกลเลอรี

• ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2540 ขบวนคาราวานของประธานาธิบดีบิล คลินตัน ถูกตัดขาดครึ่งหนึ่งขณะข้ามสะพาน ขณะที่สะพานถูกเปิดเพื่อรองรับเรือบรรทุกเกลดีส์ เรือคอร์เทจล่าช้ากว่ากำหนดเล็กน้อย แต่เรือก็ผ่านสะพานตามนั้น และเนื่องจากกฎให้ความสำคัญกับการจราจรทางแม่น้ำ สะพานจึงถูกยกขึ้น เหตุการณ์นี้ทำให้เกิดความไม่พอใจในส่วนของหน่วยงานรักษาความปลอดภัยของประธานาธิบดีสหรัฐฯ ซึ่งโฆษกของ Tower Bridge Authority กล่าวว่า "เราพยายามติดต่อสถานทูตอเมริกันเกี่ยวกับเรื่องนี้ทางโทรศัพท์ แต่ไม่มีใครตอบที่นั่น"
• สะพานทาวเวอร์และสะพานอีกแห่งข้ามแม่น้ำเทมส์ - ลอนดอน - มักจะสับสน ในปี 1968 สะพานลอนดอนถูกขายและตามตำนานที่แพร่หลายผู้ซื้อ Robert McCulloch นักธุรกิจชาวอเมริกันเชื่อว่าเขากำลังซื้อ Tower Bridge ซึ่งเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของเมืองหลวงของ Foggy Albion อย่างไรก็ตามผู้ประกอบการเองก็ปฏิเสธเรื่องนี้
• สะพานซึ่งเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของลอนดอนมักปรากฏใน ภาพยนตร์สารคดีเกี่ยวกับชีวิตของเมืองหลวงของอังกฤษ ดังนั้นจึงเห็นได้ในภาพยนตร์เรื่อง "Sherlock Holmes" (เขายังแสดงอยู่ที่นี่ในขั้นตอนการก่อสร้าง), "Sweeney Todd, the Demon Barber of Fleet Street", " บัตเลอร์สีดำ", "การเต้นรำตามท้องถนน" และอื่น ๆ อีกมากมาย
• ในปีพ.ศ. 2495 กลไกการเปิดของสะพานเกิดข้อผิดพลาดเมื่อมีรถบัสประจำเมืองแล่นผ่านสะพานชัก นักขับ อัลเบิร์ต กุนเทอร์ บีบได้สำเร็จ ความเร็วสูงสุดเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้รถบัสตกลงไปในน้ำและทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บ สำหรับเรื่องนี้ กุนเธอร์ได้รับรางวัล 10 ปอนด์จาก City of London Corporation (ในแง่ของราคาปี 2014 - 263 ปอนด์สเตอร์ลิง)
• 5 เมษายน พ.ศ. 2511 ร้อยโท กองทัพอากาศ Alan Pollock ขับเครื่องบินขับไล่ Hawker Hunter ของเขาใต้ทางเดินเท้าของสะพานโดยไม่ได้รับอนุญาต เหตุผลในการดำเนินการนี้คือความผิดหวังของนักบินเนื่องจากการที่กองทัพอากาศปฏิเสธที่จะดำเนินการ ขบวนพาเหรดทางอากาศเพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีแห่งการสร้างสรรค์ นักบินถูกจับกุมและไล่ออกจากกองทัพอากาศ
• ห้องพักบางห้องในหอคอยของสะพานและแกลเลอรีทางเดินเท้าสามารถเช่าได้สำหรับงานแต่งงาน งานส่วนตัว หรืองานองค์กร
• สำเนาของหอคอยสะพานสามารถเห็นได้ในเมืองซูโจวในประเทศจีน

10 ธันวาคม 2556

แม้แต่คนที่ไม่เคยไปอังกฤษก็ยังจำได้ทันที นักท่องเที่ยวหลายพันคนมาเยี่ยมชมทุกปี ชาวลอนดอนขับรถผ่านที่นี่ทุกวัน เป็นไปได้มากโดยไม่ได้คำนึงถึงประวัติความเป็นมาในขณะนั้นด้วยซ้ำ นี้ สะพานทาวเวอร์- หนึ่งในสัญลักษณ์ของลอนดอน

ประวัติความเป็นมาของทาวเวอร์บริดจ์ซึ่งไม่ควรสับสนกับสะพานลอนดอนที่อยู่ใกล้เคียง มีความเชื่อมโยงกับหอคอยแห่งลอนดอนที่อยู่ใกล้เคียง ในปี พ.ศ. 2415 รัฐสภาอังกฤษได้พิจารณาร่างกฎหมายให้สร้างสะพานข้ามแม่น้ำเทมส์ แม้ว่าผู้บัญชาการของหอคอยจะไม่เห็นด้วยกับแนวคิดนี้ แต่รัฐสภาตัดสินใจว่าเมืองนี้จำเป็นต้องมีสะพานอีกแห่งที่จะประสานกันอย่างมีประสิทธิภาพกับสถาปัตยกรรมของหอคอยแห่งลอนดอน ทาวเวอร์บริดจ์อย่างที่เป็นอยู่ในปัจจุบันนี้เป็นผลมาจากการตัดสินใจของรัฐสภา

รูปภาพที่ 1

ในปีที่ 18 และ ศตวรรษที่ 19แม่น้ำเทมส์ถูกข้ามด้วยสะพานหลายแห่ง ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือสะพานลอนดอน ในปี 1750 สะพานเริ่มสั่นคลอนมาก และการจราจรติดขัดบนสะพานอย่างต่อเนื่อง เรือจากทั่วทุกมุมโลกมารวมตัวกันใกล้สะพานเพื่อรอพื้นที่ว่างในท่าเรือที่แออัด

ในเวลานั้นแม่น้ำเทมส์เต็มไปด้วยเรือหลายลำดังนั้นใคร ๆ ก็สามารถเดินไปตามดาดฟ้าเรือที่จอดอยู่ที่ท่าจอดเรือได้หลายกิโลเมตร

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2419 เจ้าหน้าที่ของลอนดอนได้ประกาศ การแข่งขันแบบเปิดสำหรับโครงการสะพานใหม่ ตามข้อกำหนด สะพานจะต้องสูงพอที่จะรองรับขนาดใหญ่ได้ เรือค้าขายพร้อมทั้งรับประกันการเคลื่อนย้ายคนและยานพาหนะอย่างต่อเนื่อง มีโครงการที่น่าสนใจส่งเข้าประกวดประมาณ 50 โครงการ!

ผู้แข่งขันส่วนใหญ่เสนอทางเลือกสำหรับสะพานสูงที่มีช่วงหยุดนิ่ง แต่พวกเขามีสอง ข้อเสียทั่วไป: ระยะทางเหนือผิวน้ำในช่วงน้ำขึ้นไม่เพียงพอสำหรับเรือที่มีเสากระโดงสูง และทางขึ้นสะพานสูงชันเกินไปสำหรับม้าลากเกวียน สถาปนิกคนหนึ่งเสนอการออกแบบสะพานสำหรับยกคนและเกวียนขึ้นไป สะพานสูงใช้ลิฟต์ไฮดรอลิก อีกอันเป็นสะพานที่มีส่วนประกอบเป็นวงแหวนและชั้นเลื่อน

อย่างไรก็ตาม โครงการที่สมจริงที่สุดได้รับการยอมรับว่าเป็นสะพานยกและวางของเซอร์ฮอเรซ โจนส์ หัวหน้าสถาปนิกของเมือง แม้จะมีข้อดีทั้งหมดของโครงการ แต่การตัดสินใจเลือกก็ล่าช้าจากนั้นโจนส์ได้ร่วมมือกับวิศวกรชื่อดัง John Wolfe Barry ได้พัฒนาสะพานที่เป็นนวัตกรรมใหม่อีกแห่งเพื่อขจัดข้อบกพร่องทั้งหมดของโครงการแรกในโครงการใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งแบร์รีแนะนำให้โจนส์สร้างทางเดินเหนือศีรษะ ซึ่งไม่รวมอยู่ในการออกแบบดั้งเดิม

ตามคำร้องขอของเทศบาล ฮอเรซ โจนส์ สถาปนิกประจำเมืองได้พัฒนาการออกแบบสะพานชักในสไตล์โกธิก ซึ่งจะสร้างบริเวณปลายน้ำจากลอนดอน เรือที่มุ่งหน้าไปยังท่าเทียบเรือบนแม่น้ำเทมส์สามารถลอดใต้สะพานดังกล่าวได้อย่างง่ายดาย โครงการเชื่อมต่อมีคุณลักษณะหนึ่งที่หลายคนถือว่าเป็นโซลูชันดั้งเดิม

Horace Jones เดินทางบ่อยมาก ตอนที่เขาอยู่เนเธอร์แลนด์ตัวเล็ก สะพานชักทอดข้ามคลองเป็นแรงบันดาลใจให้สร้างสะพานชักที่มีเครื่องถ่วงน้ำหนัก โจนส์และผู้ช่วยของเขาได้พัฒนาการออกแบบสะพานดังกล่าวและตัดสินใจใช้วิธีการก่อสร้างที่ผิดปกติ โดยผสมผสานโครงสร้างเหล็กเข้ากับอิฐ นี่คือที่มาของรูปลักษณ์ที่โด่งดังไปทั่วโลกของ Tower Bridge

หลังจากการพูดคุยอย่างดุเดือดเป็นเวลาสามสัปดาห์ โครงการ Jones-Barry ก็ได้รับการอนุมัติ เพื่อสร้าง อาคารที่ยิ่งใหญ่จัดสรรเงินจำนวนมหาศาลเป็นจำนวน 585,000 ปอนด์ในช่วงเวลานั้น ผู้พัฒนาสะพานกลายเป็นคนร่ำรวยมากในชั่วข้ามคืน โดยค่าธรรมเนียมของพวกเขาอยู่ที่ 30,000 ปอนด์ การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2429 แต่ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2430 ก่อนที่มูลนิธิจะเสร็จสมบูรณ์ โจนส์ก็เสียชีวิตกะทันหัน และความรับผิดชอบทั้งหมดตกเป็นของวิศวกรแบร์รี่ คนหลังได้เชิญ George Stevenson สถาปนิกผู้มีความสามารถมาเป็นผู้ช่วยของเขา ซึ่งต้องขอบคุณสะพานที่มีการเปลี่ยนแปลงโวหารหลายอย่าง

สตีเวนสันเป็นแฟนตัวยงของสถาปัตยกรรมแบบโกธิก ยุควิคตอเรียนและแสดงความปรารถนาดีต่อโครงการสะพาน เขาตัดสินใจนำโครงเหล็กของสะพานมาจัดแสดง: วัสดุโครงสร้างใหม่ - เหล็ก - กำลังเป็นแฟชั่นในเวลานั้น และอยู่ในจิตวิญญาณของสมัยนั้น

สะพานทาวเวอร์ตกแต่งด้วยหอคอยสองหลังซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยทางม้าลายสองทางยกสูง 34 เมตรเหนือถนนและ 42 เมตรเหนือน้ำ ถนนทั้งสองฝั่งของแม่น้ำเทมส์นำไปสู่ปีกยกของสะพาน ผืนผ้าใบขนาดใหญ่เหล่านี้มีน้ำหนักประมาณ 1,200 ตันต่อผืน และเปิดออกเป็นมุม 86 องศา ด้วยเหตุนี้เรือที่มีความสามารถในการบรรทุกมากถึง 10,000 ตันจึงสามารถแล่นผ่านใต้สะพานได้อย่างอิสระ

รูปภาพที่ 4

การออกแบบสะพานให้คนเดินเท้ามีโอกาสข้ามสะพานได้แม้ในช่วงเปิดช่วง เพื่อจุดประสงค์นี้ นอกเหนือจากทางเท้าตามปกติที่ตั้งอยู่ริมถนนแล้ว ยังมีการสร้างแกลเลอรีทางเดินเท้าไว้ตรงกลาง โดยเชื่อมต่อหอคอยที่ความสูง 44 เมตร คุณสามารถไปที่แกลเลอรีได้โดยใช้บันไดที่อยู่ภายในหอคอย ตั้งแต่ปี 1982 แกลเลอรีแห่งนี้ได้ถูกใช้เป็นพิพิธภัณฑ์และหอสังเกตการณ์

ต้องใช้เหล็กมากกว่า 11,000 ตันในการก่อสร้างหอคอยและแกลเลอรีทางเดินเท้าเพียงอย่างเดียว เพื่อปกป้องโครงสร้างโลหะจากการกัดกร่อนได้ดีขึ้น หอคอยจึงเรียงรายไปด้วยหิน รูปแบบสถาปัตยกรรมของอาคารถูกกำหนดให้เป็นแบบโกธิก

รูปที่ 5.

อย่างไรก็ตาม ภาพถ่ายซีเปียเหล่านี้ซึ่งมีอายุย้อนไปถึงปี 1892 จับภาพการก่อสร้าง Tower Bridge ซึ่งเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวหลักของบริเตนใหญ่

ในช่วงห้าปีที่ผ่านมา ภาพถ่ายเหล่านี้ถูกวางอยู่ในกระเป๋าเดินทางใต้เตียงของผู้พักอาศัยในเวสต์มินสเตอร์ผู้ประสงค์จะไม่เปิดเผยตัวตน ซึ่งพบพวกเขาในถังขยะระหว่างการรื้อถอนอาคารหลังหนึ่ง นอกจากภาพถ่ายแล้ว เขายังพบบัญชีแยกประเภทหลายบัญชี ชายคนนั้นบอกว่าเขาเอาหนังสือไปที่พิพิธภัณฑ์ Tower Bridge และพยายามบอกพนักงานว่าเขามีรูปถ่ายด้วย แต่พวกเขาไม่อยากฟังเขาด้วยซ้ำ โดยบอกว่าพวกเขามีรูปถ่ายมากเกินพอแล้ว ชายคนนี้ยอมรับว่าเขาไม่รู้ว่าจะทำอะไรกับรูปถ่ายเหล่านี้ ดังนั้นเขาจึงเก็บมันไว้ในกระเป๋าเดินทางและวางไว้ใต้เตียง

รูปที่ 6.

ดังนั้นพวกเขาจะนอนอยู่ที่นั่นถ้าวันหนึ่งเจ้าของ การค้นพบที่ไม่ธรรมดาฉันไม่ได้ตัดสินใจบอกเพื่อนบ้านของฉัน Peter Berthud ซึ่งทำงานเป็นไกด์นำเที่ยวในเวสต์มินสเตอร์เกี่ยวกับรูปถ่ายเหล่านั้น ปีเตอร์เล่าว่าเขาแทบไม่เชื่อสายตาตัวเองเมื่อเห็นภาพที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว เขาใช้เวลาหลายวันในการศึกษาอัลบั้มและเอกสาร พยายามค้นหาว่าภาพถ่ายเหล่านี้เป็นที่รู้จักของผู้เชี่ยวชาญหรือไม่ และค้นพบว่าไม่มีใครสงสัยด้วยซ้ำว่ามีอยู่จริง!

สะพานทาวเวอร์เป็นสะพานที่ต่ำที่สุดที่ตั้งอยู่บนแม่น้ำเทมส์ (เป็นสะพานแรกที่พบหากคุณปีนขึ้นไปจากที่นั่น) ทะเลเหนือ) และสะพานแห่งเดียวที่เป็นสะพานชัก

รูปภาพที่ 7

ภาพถ่ายแสดงให้เห็นฐานเหล็กของสะพาน ซึ่งหลายคนไม่รู้ด้วยซ้ำ ส่วนด้านนอกสะพานเรียงรายไปด้วยหิน สถาปนิกของสะพานคือฮอเรซ โจนส์ ซึ่งจอห์น วูล์ฟ-แบร์รี เสียชีวิตหลังจากเขาเสียชีวิต เขาเป็นคนที่ยืนกรานว่าสะพานนั้นปูด้วยหิน

Peter Berthud เรียกภาพนี้ว่าภาพโปรดของเขา “คนเหล่านี้ไม่รู้ด้วยซ้ำว่าพวกเขากำลังสร้างอนุสาวรีย์ทางสถาปัตยกรรม” เขากล่าว

รูปภาพที่ 8

สะพานได้ชื่อเนื่องจากอยู่ใกล้กับหอคอย: ทางเหนือสุดของสะพานตั้งอยู่ใกล้มุมตะวันออกเฉียงใต้ของหอคอย และขนานกับกำแพงด้านตะวันออกของหอคอยมีถนนที่ต่อเนื่องมาจากสะพานทาวเวอร์ .

เมื่อถึงเวลาสร้างสะพานทาวเวอร์ โครงสร้างที่เคลื่อนย้ายได้ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจอีกต่อไป แต่สิ่งที่น่าทึ่งเกี่ยวกับสะพานทาวเวอร์คือการยกขึ้นและลงนั้นได้รับความไว้วางใจจากเครื่องจักรที่ซับซ้อน ยิ่งไปกว่านั้น ระบบไฮดรอลิกไม่เคยถูกนำมาใช้กับสะพานขนาดใหญ่เช่นนี้มาก่อน ตัวอย่างเช่น ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ในเวลานั้นมักใช้แรงงานคนในการสร้างสะพาน ซึ่งท้ายที่สุดก็ถูกแทนที่ด้วยงานกังหันน้ำที่ขับเคลื่อนโดยน้ำประปาในเมือง

รูปภาพที่ 9

ทาวเวอร์บริดจ์ขับเคลื่อนด้วยเครื่องจักรไอน้ำซึ่งหมุนปั๊มที่สร้างขึ้น ความดันโลหิตสูงน้ำในหม้อสะสมไฮดรอลิก พวกเขา "ขับเคลื่อน" มอเตอร์ไฮดรอลิกซึ่งเมื่อเปิดวาล์วก็เริ่มหมุนเพลาข้อเหวี่ยง ส่วนหลังส่งแรงบิดไปยังเกียร์ ซึ่งจะทำให้ส่วนเกียร์หมุนเพื่อให้แน่ใจว่าปีกสะพานจะขึ้นและลง เมื่อพิจารณาถึงความใหญ่โตของปีกที่ยกได้ คุณจะคิดว่าเกียร์ต้องรับน้ำหนักมหาศาล แต่กลับไม่เป็นเช่นนั้น ปีกได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ถ่วงหนักซึ่งช่วยมอเตอร์ไฮดรอลิก

มีหม้อต้มไอน้ำสี่เครื่องอยู่ใต้สุดด้านใต้ของสะพาน พวกเขาถูกยิงด้วยถ่านหินและผลิตไอน้ำด้วยแรงดัน 5-6 กิโลกรัม/ลูกบาศก์เซนติเมตร ทำให้เกิดพลังงานที่จำเป็นในการใช้งานปั๊มขนาดใหญ่ เมื่อเปิดเครื่อง ปั๊มเหล่านี้จะจ่ายน้ำภายใต้แรงดัน 60 กก./ซม.2

รูปที่ 10.

เนื่องจากจำเป็นต้องใช้พลังงานเสมอในการยกสะพาน จึงมีน้ำจ่ายเข้าถังสะสมขนาดใหญ่หกถังภายใต้ความกดดันมหาศาล น้ำจากตัวสะสมไหลไปยังมอเตอร์แปดตัว ซึ่งยกและลดส่วนที่ดึงออกได้ของสะพาน กลไกต่างๆ เริ่มเคลื่อนไหว แกนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 50 เซนติเมตรเริ่มหมุน และดาดฟ้าสะพานก็สูงขึ้น สะพานเปิดในหนึ่งนาที!

รูปที่ 11.

รูปที่ 12.

รูปที่ 13.

รูปที่ 14.

รูปที่ 16.

การก่อสร้างสะพานทาวเวอร์บริดจ์เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2429 และแล้วเสร็จในอีก 8 ปีต่อมา การเปิดสะพานใหม่อย่างยิ่งใหญ่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2437 โดยเจ้าชายเอ็ดเวิร์ดแห่งเวลส์และเจ้าหญิงอเล็กซานดราภรรยาของเขา

ภาพที่ 17.

Peter Berthud พร้อมรูปถ่ายของ Tower Bridge ที่บ้านของเขาในลอนดอน

ภาพที่ 18.

ปัจจุบันเครื่องยนต์ทำงานด้วยไฟฟ้า แต่เช่นเคย เมื่อสะพานทาวเวอร์บริดจ์ถูกยกขึ้น การจราจรก็หยุดไหล คนเดินถนนและนักท่องเที่ยวต่างเฝ้าดูความน่าหลงใหลในขณะที่ปีกขนาดมหึมาของสะพานสูงขึ้น

สัญญาณเตือนดังขึ้น สิ่งกีดขวางปิดลง รถคันสุดท้ายออกจากสะพาน และผู้ควบคุมรายงานว่าสะพานปลอดภัยแล้ว สลักเกลียวเชื่อมต่อทั้งสี่ตัวขยายออกอย่างเงียบ ๆ และปีกของสะพานก็ทะยานขึ้นไป ตอนนี้ความสนใจทั้งหมดหันไปที่แม่น้ำ ไม่ว่าจะเป็นเรือลากจูง เรือสำราญ หรือเรือใบ ทุกคนต่างเฝ้าดูเรือแล่นลอดใต้สะพานด้วยความสนใจ

ภาพที่ 19.

ไม่กี่นาทีต่อมาก็มีสัญญาณอื่นดังขึ้น สะพานปิดลงและสิ่งกีดขวางก็เพิ่มขึ้น นักปั่นจักรยานรีบวางตำแหน่งตัวเองไว้หน้าแถวรถรอเพื่อเป็นคนแรกที่จะแข่งข้ามสะพาน อีกไม่กี่วินาที Tower Bridge ก็กำลังรอสัญญาณให้เรือลำต่อไปผ่านไปอีกครั้ง

ผู้ที่อยากรู้อยากเห็นมากที่สุดไม่พอใจเพียงแค่เฝ้าดูงานของสะพานเท่านั้น พวกเขาขึ้นลิฟต์ไปยังหอคอยทิศเหนือซึ่งเป็นที่ตั้งของพิพิธภัณฑ์ทาวเวอร์บริดจ์ เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับประวัติความเป็นมาของการสร้างสรรค์ และเยี่ยมชมนิทรรศการซึ่งมีตุ๊กตาอิเล็กทรอนิกส์แนะนำให้ผู้เยี่ยมชมทราบรายละเอียดที่น่าสนใจ

ภาพที่ 20.

ภาพที่ 21.

ในภาพวาดที่จัดแสดง คุณจะเห็นว่าวิศวกรที่มีพรสวรรค์ทำงานอย่างไรในการสร้างสะพาน และพิธีเปิดเกิดขึ้นได้อย่างไร และบนอัฒจันทร์และภาพถ่ายโบราณในโทนสีน้ำตาลมีการแสดงภาพอาคารอันงดงามของสะพานทาวเวอร์

จากข้างบน ทางม้าลายนักท่องเที่ยวจะได้เพลิดเพลินกับทัศนียภาพอันงดงามของลอนดอน เมื่อมองไปทางทิศตะวันตก คุณจะเห็นมหาวิหารเซนต์พอลและอาคารธนาคารในนครลอนดอน โดยมีเทเลคอมทาวเวอร์ตั้งตระหง่านอยู่ไกลๆ

ภาพที่ 22.

ผู้ที่อยู่ทางด้านตะวันออกที่คาดว่าจะเห็นท่าเทียบเรือจะต้องผิดหวัง เนื่องจากพวกเขาถูกย้ายไปทางท้ายน้ำ ห่างจากมหานครสมัยใหม่ แต่พื้นที่ด็อคแลนด์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่กลับปรากฏต่อหน้าต่อตา โดดเด่นด้วยอาคารและโครงสร้างที่สร้างขึ้นในสไตล์อาร์ตนูโว

แปลกตา น่าทึ่ง และน่าทึ่ง นี่คือทิวทัศน์ที่เปิดจากสะพานอันโด่งดังแห่งนี้ ซึ่งถือเป็นสัญลักษณ์แห่งลอนดอน หากคุณพบว่าตัวเองอยู่ในลอนดอน ทำไมไม่ลองดู Tower Bridge ให้ละเอียดยิ่งขึ้นล่ะ? สถาปัตยกรรมชิ้นเอกนี้จะทิ้งความประทับใจไม่รู้ลืมไว้ในความทรงจำของคุณตลอดไป

ภาพที่ 23.

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

ในปี 1968 Robert McCulloch นักธุรกิจจากมิสซูรี (สหรัฐอเมริกา) ได้ซื้อสะพานลอนดอนเก่าซึ่งถูกกำหนดให้รื้อถอน สะพานถูกรื้อถอนและขนส่งไปยังอเมริกา

บล็อกหินซึ่งฝังอยู่ในโครงสร้างรองรับคอนกรีตเสริมเหล็กของสะพาน ได้รับการติดตั้งตามแนวคลองใกล้เมืองเลคฮาวาซู รัฐแอริโซนา (สหรัฐอเมริกา)

ตำนานเล่าว่า McCulloch ได้มาซึ่ง "สะพานลอนดอน" โดยเข้าใจผิดว่าเป็น "สะพานทาวเวอร์" ซึ่งเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์หลักของ Foggy Albion McCulloch และหนึ่งในสมาชิกสภาเทศบาลเมือง Ivan Lakin ซึ่งดูแลข้อตกลงดังกล่าว ปฏิเสธการตีความเหตุการณ์นี้

สะพานทาวเวอร์บริดจ์ในลอนดอนเป็นผลงานศิลปะที่แท้จริงของสถาปนิก รวมถึงสถานที่สำคัญที่สุดของลอนดอนและสหราชอาณาจักรโดยรวม ซึ่งคุ้มค่าแก่การไปชมด้วยตนเองอย่างน้อยหนึ่งครั้ง

ชื่ออย่างเป็นทางการ:ทาวเวอร์บริดจ์;

ประเภทการก่อสร้าง: สะพานแขวน, สะพานชัก;

ช่วงหลัก: 61 ม.

ความยาวโดยรวม: 244 ม.

ขอบเขตการใช้งาน:คนเดินเท้า รถยนต์;

ไม้กางเขน:เทมส์;

เปิด: 1894;

ที่ตั้ง:ถนนทาวเวอร์บริดจ์ ลอนดอน;

รูปที่ 24.

ปีกแต่ละข้างมีน้ำหนักประมาณสองพันตันและมีน้ำหนักถ่วงซึ่งช่วยลดความพยายามที่จำเป็นในการยกสะพานให้เหลือน้อยที่สุดภายในหนึ่งนาที

เริ่มแรกระยะขับเคลื่อนด้วยระบบไฮดรอลิกน้ำที่มีแรงดันใช้งาน 50 บาร์ น้ำถูกสะสมโดยโรงผลิตไอน้ำ 2 แห่ง ซึ่งมีกำลังรวม 360 แรงม้า ระบบถูกสร้างขึ้นโดย W. จี. อาร์มสตรอง มิทเชลล์”

ในปี พ.ศ. 2517 ระบบไฮดรอลิกน้ำได้ถูกแทนที่ด้วยระบบน้ำมันที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า เพื่อความสะดวกของคนเดินเท้า การออกแบบสะพานที่ได้รับการออกแบบให้สามารถข้ามได้แม้ในระหว่างกระบวนการเปิดช่วง

เพื่อจุดประสงค์นี้ นอกเหนือจากทางเท้ามาตรฐานที่ตั้งอยู่ตามขอบถนนแล้ว ยังมีการออกแบบและติดตั้งแกลเลอรีทางเท้าไว้ตรงกลางซึ่งเชื่อมต่อหอคอยที่ความสูง 44 เมตร สามารถไปถึงแกลเลอรีต่างๆ ได้โดยใช้บันไดที่อยู่ภายในหอคอย

ตั้งแต่ปี 1982 เป็นต้นมา แกลเลอรีต่างๆ ถูกใช้เป็นหอสังเกตการณ์และพิพิธภัณฑ์โดยเฉพาะ ควรสังเกตว่าการก่อสร้างแกลเลอรีและหอคอยทางเดินเท้าต้องใช้เหล็กมากกว่า 11,000 ตัน

สำหรับ การป้องกันที่ดีขึ้นโครงสร้างโลหะจากการกัดกร่อน หอคอยของ Tower Bridge ในลอนดอนถูกเรียงรายไปด้วยหิน สไตล์สถาปัตยกรรมอาคารที่สร้างขึ้นถูกกำหนดให้เป็นแบบโกธิก

ภาพที่ 25.

ต้นทุนรวมของโครงสร้างที่สร้างขึ้นคือ 1,184,000 ปอนด์

ภาพที่ 26.

ภาพที่ 27.

ภาพที่ 28.

ภาพที่ 29.

รูปที่ 30.

ภาพที่ 31.

อาคารที่มีชื่อเสียงแห่งนี้ยังใช้เป็นฉากหลังสำหรับฉากที่ยิ่งใหญ่อีกด้วย

ถ้าเราย้ายออกจากหัวข้อเรื่องสะพานลองดูสิ บทความต้นฉบับอยู่บนเว็บไซต์ InfoGlaz.rfลิงก์ไปยังบทความที่ทำสำเนานี้ -

สะพานลอนดอนไม่ใช่คำจำกัดความ แต่เป็นชื่อ โครงสร้างสมัยใหม่ที่เชื่อมต่อเมืองกับฝั่งขวาของแม่น้ำเทมส์มีชื่อเหมือนกับสะพานหลายแห่งที่ตั้งอยู่บนพื้นที่นี้เคยมีมาก่อน

ชื่อนี้เป็นที่รู้จักกันดีในโลกที่พูดภาษาอังกฤษจากเพลงสำหรับเด็ก "London Bridge is Falling Down, Falling Down" เพลงนี้เสนอทางเลือกต่างๆ เพื่อความรอดอยู่เสมอ - สร้างจากไม้ อิฐ เหล็ก และสุดท้ายก็สร้างจากทองคำ ในแง่หนึ่ง สัมผัสเก่าสะท้อนให้เห็นถึงความเป็นจริง: การทำลายสะพานลอนดอนหมายถึงความไม่สะดวกอย่างมากเพราะเป็นเวลานานมาก - จนถึงปี 1750 - มันเป็นการข้ามแม่น้ำเทมส์เพียงแห่งเดียวในเมือง

สะพานแห่งแรกบนเว็บไซต์นี้สร้างโดยชาวโรมันในปี 50 กว่าสองพันปีได้รับการสร้างขึ้นใหม่หลายครั้ง มันถูกทำลายในปี 1014 ระหว่างการต่อสู้กับชาวเดนมาร์กที่ยึดลอนดอน ถูกทำลายด้วยพายุในปี 1091 และน้ำแข็งในปี 1281; เสียชีวิตด้วยไฟในปี 1136, 1212 และ 1633 (หลังจากนั้นมีมาตรการดับเพลิงเพื่อให้ไฟในลอนดอนในปี 1666 ทำลายสะพานเพียงหนึ่งในสาม) และนี่เป็นเพียงเหตุการณ์ที่ใหญ่ที่สุดเท่านั้น

การจราจรบนสะพานแห่งเดียวซึ่งสร้างด้วยบ้านเรือนหนาแน่นนั้นรุนแรงมาก (รถติดจริงๆ เกิดขึ้น) จนในปี 1722 ได้มีการออกกฎหมายพิเศษ: คุณสามารถเคลื่อนที่ไปทางซ้ายเท่านั้น กฎหมายนี้วางรากฐาน การจราจรทางซ้ายมือในสหราชอาณาจักร บ้านที่กีดขวางทางเดินถูกรื้อถอนในปี พ.ศ. 2301-62

ประตูด้านใต้ของสะพานเป็นสถานที่สำคัญของเมืองมาเป็นเวลานานตั้งแต่ปี 1305 ถึง 1678 มีการแสดงหัวของผู้ทรยศที่ถูกประหารซึ่งขี่อยู่บนหอก ก่อนหน้านี้พวกมันถูกเคลือบด้วยเรซินเพื่อปกป้องพวกมันจากสภาพอากาศเลวร้ายและนกล่าเหยื่อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับหัวหน้าของวิลเลียม วอลเลซ, โธมัส มอร์, จอห์น ฟิชเชอร์ และโอลิเวอร์ ครอมเวลล์

สะพานสุดท้ายถูกสร้างขึ้นที่นี่ในปี พ.ศ. 2374 หินห้าโค้งให้บริการมานานกว่าศตวรรษ แต่ค่อยๆ เริ่มตั้งถิ่นฐาน ในปีพ.ศ. 2510 เห็นได้ชัดว่าจำเป็นต้องมีสะพานใหม่ และสภาเมืองลอนดอนก็เกิดขึ้น ความคิดที่แหวกแนว: อย่าทำลายของเก่าแต่ขายไปครับ ผู้ประกอบการน้ำมันชาวอเมริกัน Robert McCulloch ซื้อ "ของโบราณที่ใหญ่ที่สุดในโลก" นี้ในราคา 2 ล้าน 460,000 ดอลลาร์ เป็นเวลาสามปีที่สะพานถูกรื้อถอนด้วยหิน แต่ละส่วนมีหมายเลขและส่งไปยังอเมริกา ตอนนี้สะพานลอนดอนเก่าประดับประดาเมืองทะเลสาบฮาวาซูในรัฐแอริโซนา เมืองเล็ก ๆ แห่งนี้เจริญรุ่งเรืองเนื่องจากมีนักท่องเที่ยวหลั่งไหลเข้ามามากมาย - ผู้ประกอบการคำนวณอย่างถูกต้อง

ในลอนดอน สะพานลอนดอนแห่งสุดท้ายเปิดในปี 1973 โดยสมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธที่ 2 สะพานนี้ทำจากคอนกรีตและเหล็กกล้า และดูเหมือนเป็นสะพานที่เรียบง่ายที่สุดในบรรดาสะพานเทมส์ทั้งหมด ไม่มีการตกแต่ง แต่เชื่อถือได้และสะดวกสบาย - มีสามเลนในแต่ละทิศทาง มีทางเท้ากว้างมากซึ่งมีระบบทำความร้อนในฤดูหนาว

เมืองลอนดอนมีสะพานที่สวยงามหลายแห่งที่ใช้เป็นทั้งเส้นทางคมนาคมและการตกแต่งเมืองหลวงของอังกฤษ สถานที่ท่องเที่ยวเหล่านี้ ได้แก่ Tower และ London Bridges ที่มีชื่อเสียง รวมถึง Millennium Bridge

สะพานทาวเวอร์.

สะพานทาวเวอร์บริดจ์อันโด่งดังเหนือแม่น้ำเทมส์ตั้งอยู่ในใจกลางลอนดอน ไม่ไกลจากอาคารทาวเวอร์ เรียกได้ว่า นามบัตรเมืองต่างๆ

Tower Bridge เป็นโครงสร้างที่สวยงามมีหอคอยสะพานสองแห่ง ต้องขอบคุณพวกเขาที่ทำให้คนเดินถนนสามารถข้ามแม่น้ำเทมส์บนสะพานยกสูงได้ หอคอยมีจุดชมวิว เมื่อปีนขึ้นไปแล้วคุณสามารถมองเห็นทัศนียภาพมุมกว้างของลอนดอนได้ สะพานแห่งนี้เปิดในปี พ.ศ. 2437 และนับแต่นั้นมาก็ถือว่าเป็นหนึ่งในสถานที่สำคัญของเมืองหลวงของอังกฤษ

สะพานลอนดอน.

สะพานลอนดอน หนึ่งในนั้น สะพานที่มีชื่อเสียงเมืองหลวงของอังกฤษ จนถึงศตวรรษที่ 18 สะพานนี้เป็นสะพานข้ามแม่น้ำเทมส์เพียงแห่งเดียวในเมืองลอนดอน มันถูกไฟไหม้และพังทลายลงหลายครั้ง แต่ยังคงสร้างขึ้นมาใหม่ และจนถึงทุกวันนี้ยังเป็นเส้นทางสัญจรที่พลุกพล่านที่สุดสายหนึ่งในลอนดอน ครั้งสุดท้ายที่สะพานแห่งนี้ถูกสร้างขึ้นใหม่คือในปี 1972 ตัวสะพานมีหอคอย 2 หลัง สร้างขึ้นในสไตล์โบราณ ตั้งอยู่ในศูนย์กลางประวัติศาสตร์ของลอนดอน

บน สะพานลอนดอนคุณสามารถเห็นนักท่องเที่ยวด้วยกล้องได้ตลอดเวลา จากที่นี่พวกเขาเปิด วิวสวยบน เมืองโบราณลอนดอน.

สะพานมิลเลนเนียม.

สะพานมิลเลนเนียมสร้างขึ้นเพื่อเป็นเกียรติแก่การเริ่มต้นสหัสวรรษที่ 3 สะพานนี้มีความสูงต่ำ แบนและแขวนอยู่บนสายเคเบิล Millennium เป็นสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำเทมส์ ผู้เขียนโครงการคือ Norman Foster สถาปนิกชื่อดัง สะพานดูโปร่ง สว่าง และสวยงามมาก แต่มันก็ยังคงเป็นโครงสร้างที่แข็งแกร่งมาก ในตอนเย็น สะพานจะสว่างไสว สิ่งมหัศจรรย์นี้ทำหน้าที่เป็นเครื่องประดับสำหรับเมืองหลวงของอังกฤษโบราณ

สะพานมิลเลนเนียมเมื่อมองจากด้านบนมีลักษณะคล้ายลูกศรที่มีปลายเป็นง่าม

ทั้งสองด้านของสะพานคือมหาวิหารเซนต์พอลและโรงละครโกลบ