เรือผีที่มีชื่อเสียงที่สุด สามเหลี่ยมเบอร์มิวด้า ความลับใต้ท้องทะเลลึก

คุณเคยได้ยินกรณีลึกลับที่ผู้โดยสารของเครื่องบินและเรือหายตัวไปหรือไม่? อย่างดีที่สุด ผู้คนถูกพบหลังจากนั้นสองสามวัน และที่แย่ที่สุด ข่าวเกี่ยวกับชะตากรรมของพวกเขาไม่เคยปรากฏอีกเลย ไม่เหลือ ไม่มีเศษ...
บางครั้งวันหยุดที่รอคอยมานานดูเหมือนเทพนิยายจริงๆ ซึ่งคุณไม่อยากกลับบ้านและทำงานจริงๆ แต่จงระวังความปรารถนาของคุณ เพราะบางครั้งมันก็กลายเป็นหายนะที่แท้จริง นี่คือรายชื่อ 10 กรณีที่ลึกลับที่สุดของการหายตัวไปของผู้คนจำนวนมาก

10. เครื่องบิน Amelia Earhart (Amelia Earhart)

จุดแรกของเรามุ่งเน้นไปที่กรณีการหายตัวไปที่มีชื่อเสียงที่สุดกรณีหนึ่งในประวัติศาสตร์การบินของอเมริกา ในปีพ.ศ. 2480 Amelia Earhart ผู้กล้าหาญออกเดินทางเพื่อทำสิ่งที่เหนือจินตนาการ เพื่อโคจรรอบโลกด้วยเครื่องบิน Lockheed Electra ของเธอ โดยเริ่มจากฟลอริดาที่มีแดดจ้า และวางแผนที่จะเดินตามเส้นศูนย์สูตร ในการเดินทางที่ยาวนานและอันตรายเช่นนี้ หญิงสาวได้ไปกับเฟร็ด นูแนน (เฟร็ด นูแนน) ซึ่งเป็นหุ้นส่วน เรือหายไป บินไปที่ไหนสักแห่งเหนือมหาสมุทรแปซิฟิก การค้นหาเครื่องบินทั้งหมดไม่ประสบความสำเร็จ ทำให้เกิดทฤษฎีต่างๆ มากมายเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับนักบินสองคนที่กล้าหาญ
ในปี 2017 มีเวอร์ชั่นที่ Amelia และ Fred รอดชีวิตมาได้ แต่ถูกกองทัพญี่ปุ่นยึดครองในหมู่เกาะมาร์แชลล์ ข้อสันนิษฐานนี้เกิดขึ้นจากภาพถ่ายเก่าที่ถ่ายในปี 2480 ภาพถ่ายแสดงเรือลากจูงเครื่องบินที่ไม่ปรากฏชื่อ เฟรมยังรวมถึงผู้ชายที่มีรูปร่างหน้าตาแบบยุโรปซึ่งชวนให้นึกถึงเฟร็ดและร่างผู้หญิงของใครบางคนจากด้านหลัง รุ่นนี้ไม่ได้รับการยืนยันแต่อย่างใด แต่ที่น่าประหลาดใจที่สุดคือแม้จะผ่านไปเกือบ 80 ปีแล้ว ผู้คนก็ยังพยายามหาคำตอบสำหรับคำถามเกี่ยวกับชะตากรรมของนักเดินทางที่หายตัวไปนานและไร้ร่องรอยอย่างแน่นอน .

9. เรือ "มาดากัสการ์"

ในปี ค.ศ. 1853 เรือมาดากัสการ์ออกเดินทางจากเมลเบิร์นไปลอนดอนเป็นประจำ มันเป็นเรือธรรมดาที่บรรทุกผู้โดยสารและสินค้า เรือหายไปอย่างไร้ร่องรอย ไม่เคยเห็นอีกเลย และไม่พบแม้แต่ซากปรักหักพัง! เช่นเดียวกับเรือลำอื่นๆ ที่หายไป มาดากัสการ์ก็ดึงดูดความสนใจของสาธารณชนเช่นกัน มีหลายทฤษฎีเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับเรือลำนี้อย่างแน่นอน แต่มีบางสิ่งที่พิเศษในเรื่องนี้ - เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นก่อนการออกเดินทางของเที่ยวบินจากท่าเรือออสเตรเลียเป็นที่น่าสนใจ
ก่อนที่เรือจะหายสาบสูญ ผู้โดยสาร 110 คนได้ขึ้นเรือ และบรรทุกข้าวและขนสัตว์ในตู้คอนเทนเนอร์ อย่างไรก็ตาม สินค้าที่มีค่าที่สุดคือทองคำ 2 ตัน ผู้โดยสารสามคนถูกจับกุมก่อนออกเดินทาง และเหตุการณ์นี้ทำให้ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าอาจมีอาชญากรอยู่บนเรือมากกว่าที่ตำรวจจะจินตนาการได้ บางทีในทะเล ผู้โจมตีจึงตัดสินใจปล้นมาดากัสการ์และสังหารผู้โดยสารทั้งหมดเพื่อไม่ให้เป็นพยาน อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้อธิบายว่าทำไมผู้สืบสวนถึงหาตัวเรือไม่พบ

8. เครื่องบินละอองดาว

ในปี 1947 เครื่องบิน Stardust ซึ่งเป็นเครื่องบินของ British South American Airways ออกเดินทางตามกำหนด โดยบินข้ามเทือกเขาแอนดีสในอาร์เจนตินาที่มีชื่อเสียง ไม่กี่นาทีก่อนที่จะหายตัวไปจากเรดาร์ นักบินของเครื่องบินส่งข้อความแปลก ๆ ซึ่งเข้ารหัสด้วยรหัสมอร์ส ข้อความอ่านว่า: "STENDEC" การหายตัวไปของเครื่องบินและรหัสลึกลับทำให้ผู้เชี่ยวชาญงงงวยอย่างมาก ผู้คนถึงกับแพร่ข่าวลือเกี่ยวกับการลักพาตัวโดยมนุษย์ต่างดาว หลังจาก 53 ปี ความลึกลับของเที่ยวบิน Stardust ที่หายไปก็ถูกไขในที่สุด
ในปี 2000 นักปีนเขาได้ค้นพบซากปรักหักพังของเครื่องบินและร่างของผู้โดยสารหลายคนบนยอดเขาอันห่างไกลของเทือกเขาแอนดีสที่เย็นยะเยือกที่ระดับความสูงเกือบ 6565 เมตร ผู้สืบสวนเชื่อว่าเครื่องบินตกอาจทำให้เกิดหิมะถล่มที่ทรงพลังซึ่งปกคลุมร่างของยักษ์ใหญ่และซ่อนร่องรอยของเหยื่อรายอื่น ๆ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ไม่เคยพบพวกเขา สำหรับคำลึกลับ STENDEC เวอร์ชันที่มีแนวโน้มมากที่สุดถือเป็นข้อผิดพลาดในชุดโค้ด STR DEC ซึ่งหมายถึงตัวย่อทั่วไปสำหรับวลี "starting descent" (ฉันกำลังเริ่มลง)

7. เรือยอทช์ไอน้ำ "SY Aurora"

ประวัติของเรือ SY Aurora แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงพลังของเรือดังกล่าว แต่จุดจบของเรือกลับกลายเป็นเรื่องน่าเศร้า เรือยอทช์ไอน้ำถือเป็นเรือใบที่มีเครื่องยนต์ไอน้ำหลักหรือรองเพิ่มเติม เรือยอทช์ลำนี้เดิมสร้างขึ้นเพื่อการล่าวาฬ แต่ต่อมาเริ่มใช้สำหรับการเดินทางทางวิทยาศาสตร์ไปยังทวีปแอนตาร์กติกา มีการสำรวจดังกล่าวทั้งหมด 5 ครั้ง และแต่ละครั้งที่เรือได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นยานพาหนะที่เชื่อถือได้ สามารถทนต่อสภาพอากาศเลวร้ายที่สุด และปกป้องลูกเรือจากน้ำค้างแข็งทางตอนเหนือได้สำเร็จ ไม่มีอะไรมาทำลายพลังของเขาได้
ในปี พ.ศ. 2460 "SY Aurora" หายตัวไประหว่างทางไปยังชายฝั่งชิลี เรือลำดังกล่าวบรรทุกถ่านหินไปยังอเมริกาใต้ แต่ไม่สามารถปฏิบัติภารกิจให้สำเร็จและส่งมอบสินค้าไปยังจุดหมายปลายทางได้ นักประวัติศาสตร์เชื่อว่าเรือยอทช์อาจเป็นเหยื่อของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ไม่พบซากปรักหักพังของเรือ ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญจึงสามารถคาดเดาสาเหตุที่แท้จริงของการหายตัวไปของเรือได้เท่านั้น

6. เครื่องบินกองทัพอากาศอุรุกวัย 571

เครื่องบินลำนี้ไม่เหมือนกับเรื่องราวก่อนหน้าหลายๆ เรื่อง เครื่องบินลำนี้ไม่เพียงแต่พังและจมลงสู่การลืมเลือน ... ลูกเรือหลายคนรอดชีวิตและผ่านฝันร้ายจริง ๆ จนกระทั่งพวกเขาถูกพบโดยหน่วยกู้ภัย ในปี 1972 เที่ยวบิน 571 ได้เดินทางจากอาร์เจนตินาไปยังชิลี โดยมีผู้โดยสาร 40 คนและลูกเรือ 5 คน กฎบัตรควรจะส่งทีมนักกีฬา ญาติ และผู้สนับสนุนไปยังเมืองซานติอาโก เครื่องบินหายไปจากเรดาร์ที่ไหนสักแห่งในอาร์เจนตินาแอนดีส ในระหว่างการชน ผู้โดยสาร 12 คนเสียชีวิตทันที และที่เหลือต้องต่อสู้เพื่อเอาชีวิตรอดต่อไปอีก 72 วันในสภาวะที่รุนแรงที่สุด ซึ่งแทบจะเข้ากันไม่ได้กับชีวิตโดยปราศจากอุปกรณ์พิเศษ แม้ว่ามันจะถูกต้องกว่าที่จะบอกว่า 72 วันสำหรับพวกเขาส่วนใหญ่นั้นนานเกินไป ...
เป็นไปไม่ได้ที่จะจินตนาการว่าคนเหล่านี้หวาดกลัวเพียงใด ในวันแรกของภัยพิบัติ อีก 5 คนเสียชีวิตจากความหนาวเย็นและการบาดเจ็บสาหัส ในวันต่อมา หิมะถล่มที่ทรงพลังปกคลุมกลุ่มผู้รอดชีวิต คร่าชีวิตผู้คนไปอีก 8 คน ผู้โดยสารที่แช่แข็งกำลังถือเครื่องส่งรับวิทยุผิดพลาด เธอได้รับอนุญาตให้ฟังการสนทนาของผู้ช่วยเหลือ แต่ไม่สามารถส่งข้อความจากเหยื่อได้ ดังนั้น คนที่รอดชีวิตหลังจากเครื่องบินตกจึงพบว่าการค้นหาของพวกเขาหยุดลงแล้ว และตัวเหยื่อเองก็ถูกระบุได้ว่าเสียชีวิตแล้วโดยที่ไม่อยู่ สิ่งนี้ทำให้พวกเขาแทบไม่มีความหวังสุดท้าย แม้ว่าความกระหายในการใช้ชีวิตจะแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะฆ่า นักกีฬาและนักบินที่สิ้นหวังและหมดแรงถูกบังคับให้กินศพที่แช่แข็งของเพื่อน ๆ ของพวกเขา และด้วยเหตุนี้ จาก 45 คน มีเพียง 16 คนเท่านั้นที่รอดชีวิต เป็นเวลา 2 เดือนครึ่ง คนเหล่านี้อยู่ในนรกน้ำแข็งจริงๆ!

5. เรือดำน้ำ "USS Capelin"

คราวนี้เราไม่ได้พูดถึงเครื่องบินหรือเรือ แต่เกี่ยวกับเรือดำน้ำ เรือดำน้ำ "USS Capelin" อยู่ในบัญชีของกองทัพอเมริกันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ในการเดินทางทางทหารครั้งแรก เรือดำน้ำลำดังกล่าวจมเรือบรรทุกสินค้าของญี่ปุ่น หลังจากนั้นจึงถูกส่งไปยังชายฝั่งออสเตรเลียเพื่อทำการซ่อมแซมและบำรุงรักษาก่อนปฏิบัติภารกิจที่สอง เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 เรือดำน้ำออกจากภารกิจที่สองและไม่มีใครเห็นตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา
เท่าที่ผู้เชี่ยวชาญทราบ เส้นทางของเรือวิ่งผ่านเขตทุ่นระเบิดในทะเลของจริง ดังนั้นเวอร์ชันที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดนั้นเกี่ยวข้องกับการระเบิดของเรือดำน้ำ อย่างไรก็ตาม ไม่พบซากปรักหักพังของ USS Capelin ดังนั้นรุ่นที่มีทุ่นระเบิดจะยังคงเป็นเพียงการคาดเดา เมื่อเรือรบออกเดินทางในภารกิจสุดท้าย มีลูกเรือ 76 คนอยู่บนเรือ ซึ่งญาติของพวกเขาไม่เคยรู้ชะตากรรมนั้นมาก่อน

4. Flying Tiger Line เที่ยวบิน 739

ในปีพ.ศ. 2506 เครื่องบินโดยสารกลุ่ม Lockheed Constellation ได้บินด้วยเที่ยวบิน 739 มีผู้โดยสาร 96 คนและลูกเรือ 11 คน ทั้งหมดมุ่งหน้าสู่ฟิลิปปินส์ Flying Tiger Line เป็นสายการบินขนส่งสินค้าและผู้โดยสารแห่งแรกของอเมริกาที่ให้บริการเที่ยวบินตามกำหนดการ หลังจากบินได้ 2 ชั่วโมง การสื่อสารกับนักบินของเรือก็หยุดชะงัก และไม่มีใครได้ยินอะไรจากพวกเขาอีก อาจเป็นไปได้ว่าลูกเรือไม่มีเวลาส่งข้อความใด ๆ เพราะเหตุการณ์นั้นกะทันหันเกินไปและนักบินก็ไม่มีเวลาส่งสัญญาณความทุกข์
ในพื้นที่เดียวกัน เรือบรรทุกน้ำมันของ American Oil Corporation กำลังแล่นเรือในวันนั้น ลูกเรือของเรือลำนี้อ้างว่าสมาชิกเห็นแสงวาบบนท้องฟ้า และพวกเขาตัดสินใจทันทีว่าเป็นระเบิด ตามทฤษฎีหนึ่ง มีการก่อวินาศกรรมบนเครื่องบินที่หายไป หรือพวกเขาพยายามจี้เครื่องบิน ซึ่งนำไปสู่ผลลัพธ์ที่น่าเศร้าที่สุด อย่างไรก็ตาม ยังไม่เคยพบซากเครื่องบินดังกล่าว ทำให้ผู้สืบสวนสงสัยว่าเกิดอะไรขึ้นกับ Flying Tiger Line Flight 739

3. เรือ SS Arctic

ในปี ค.ศ. 1854 เรืออเมริกันเอสเอสอาร์คติกชนกับเรือกลไฟฝรั่งเศส หลังจากการปะทะ เรือทั้งสองลำยังคงลอยอยู่ แต่เหตุการณ์ยังคงจบลงอย่างน่าเศร้า ระหว่างอุบัติเหตุครั้งนี้ มีผู้เสียชีวิตเกือบ 350 คน และด้วยเหตุผลบางประการ มีเพียงผู้ชายเท่านั้นที่รอดชีวิตบนเรือของอเมริกา ผู้หญิงและเด็กทั้งหมดเสียชีวิตระหว่างการปะทะกัน นอกจากนี้ SS Arctic ที่ประสบภัยยังคงมุ่งหน้าสู่ฝั่ง แต่ไม่เคยไปถึง
ปรากฏว่า เรืออเมริกันยังคงได้รับความเสียหายเกินกว่าจะแล่นต่อไปได้อย่างปลอดภัย และด้วยเหตุนี้เอง เรือจึงจมลงระหว่างทางลงจอด ต่อมาได้มีการสร้างอนุสาวรีย์ขึ้นในบรู๊คลินเพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้ที่เสียชีวิตในวันนั้น

2. สายการบินมาเลย์เซีย เที่ยวบิน 370

ในปี 2014 เครื่องบินของสายการบินมาเลย์เซีย แอร์ไลน์ ออกเดินทางสู่กรุงปักกิ่ง โดยมีผู้โดยสาร 239 คนอยู่บนเครื่อง หนึ่งชั่วโมงหลังจากเครื่องขึ้น การสื่อสารกับเครื่องบินลำนี้หายไป แต่ไม่เคยได้รับสัญญาณความทุกข์มาก่อน ก่อนการหายตัวไปของเที่ยวบิน 370 เรดาร์แสดงให้เห็นว่าเครื่องบินได้หลงทางจากเส้นทางของมัน - ด้วยเหตุผลบางอย่าง เครื่องบินจึงมุ่งหน้าไปทางตะวันตกแทนที่จะเป็นตะวันออกเฉียงเหนือ
หลังจากการหายตัวไปของเครื่องบินลำดังกล่าว ทีมกู้ภัยจำนวนมากได้ถูกส่งไปค้นหา ซึ่งได้รวบรวมสถานที่เกิดเหตุที่ถูกกล่าวหาในมหาสมุทรอินเดียอย่างระมัดระวัง พบเพียงเศษเล็กเศษน้อย การค้นหาเริ่มดำเนินการอีกครั้งในปี 2018 แต่ก็ไม่เป็นผล แม้ว่าจะใช้ความพยายามและเงินทุนทั้งหมดไปหมดแล้วก็ตาม สิ่งที่เกิดขึ้นกับเที่ยวบินนี้ยังคงเป็นปริศนาที่ยิ่งใหญ่

1. เรือกลไฟ "SS Waratah"

ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2551 เรือกลไฟ SS Waratah ได้เริ่มให้บริการเที่ยวบินปกติจากอังกฤษไปยังออสเตรเลียผ่านแอฟริกาใต้ เรือลำนี้สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 700 คน และมีห้องโดยสารชั้นหนึ่งร้อยห้อง ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2552 ระหว่างทางกลับยุโรป สายการบินได้หายไปอย่างไร้ร่องรอย และไม่มีใครเห็นอีก
ท่าเรือสุดท้ายที่เรือจอดอยู่ที่เมืองเดอร์บัน แอฟริกาใต้ หลังจากจุดแวะนี้ เรือควรจะแล่นไปยังเคปทาวน์ แต่ก็ไม่เคยปรากฏที่นั่นเลย ผู้เชี่ยวชาญพบว่าสภาพอากาศเลวร้ายลงระหว่างการเดินทางจากเดอร์บันไปยังเคปทาวน์ และพวกเขาแนะนำว่าเป็นพายุที่ทำให้เกิดการตกและการหายตัวไปอย่างลึกลับของ SS Waratah

คนที่ทำงานเป็นกะลาสีเรือรู้ว่ามันโรแมนติกและ… น่าเบื่อแค่ไหน บางครั้งการได้รับลำดับความสำคัญในมหาสมุทรมากกว่าบนบกนั้นง่ายเพียงใด และบางครั้งก็ยากเพียงใดที่จะทนต่อความแปรปรวนของดาวเนปจูน ตั้งแต่พายุธรรมชาติไปจนถึงการจับกุมเรือที่ไม่คาดคิดในท่าเรือที่ไม่เอื้ออำนวยของโลกที่ห้าและเจ็ด เหมือนเป็นเวลาหลายสัปดาห์บนขอบฟ้าที่ไม่มีที่สิ้นสุด ไม่มีอะไรเกิดขึ้นและไม่เปลี่ยนแปลง แล้วทันใดนั้น คุณก็พบกับบางสิ่งที่ทำให้ดวงตาของคุณเปล่งประกายและผิวของคุณสั่นสะท้าน ตัวอย่างเช่น กลางมหาสมุทรแอตแลนติก พบเรือคาตามารันที่ไม่มีสัญญาณชีวิตบนเรือ แต่มีปลาที่จับได้สดๆ หรือทุ่นที่หายไปเมื่อ 100 ปีที่แล้วและลอยอยู่ที่ไหนสักแห่งด้วยเหตุผลบางอย่างตั้งแต่นั้นมา

การเยี่ยมชมเรือผีเป็นความสุขสำหรับทุกคน ไม่ว่ากะลาสีเรือ Sinbad จะกล้าหาญแค่ไหน การเหยียบบนดาดฟ้าของ Flying Dutchman เจ้าหมาทะเลเฒ่าก็สามารถให้อภัยฉันด้วยความกลัว ในยุคของ GPS และพันธุวิศวกรรม คนส่วนใหญ่แม้จะกล้าหาญอย่างไร้ยางอายก็ตาม

"การประชุม" กับเรือผีส่วนใหญ่เป็นนิยาย แต่เราก็ไม่สามารถหนีจากการพบปะที่แท้จริงได้เช่นกัน ในเวลาเดียวกันทุกอย่างค่อนข้างเข้าใจได้และจำเป็นต้องตกแต่งด้วยเรื่องราวและฉายาที่ซาบซึ้ง หากไม่มีโลกที่ไม่ธรรมดาของเราจะน่าเบื่อเกินไป

การสูญเสียเรือหรือเรือในมหาสมุทรอันไม่มีที่สิ้นสุดนั้นไม่ใช่เรื่องยาก และเสียคนไปง่ายกว่า

1. "แครอล เอ. เดียริ่ง"

เรือใบห้าเสา Carroll A. Dearing สร้างขึ้นในปี 1911 ยานพาหนะได้รับการตั้งชื่อตามลูกชายของเจ้าของเรือ "เดียริง" ดำเนินการเที่ยวบินขนส่งสินค้าซึ่งเที่ยวบินสุดท้ายเริ่มเมื่อวันที่ 2 ธันวาคม พ.ศ. 2463 ที่ท่าเรือริโอเดจาเนโร กัปตันวิลเลียม แมร์ริตต์และลูกชายของเขา ซึ่งทำหน้าที่เป็นหัวหน้าเมท มีทีมสแกนดิเนเวีย 10 คน พ่อและลูกชายของ Merrita ล้มป่วยลงกะทันหัน และกัปตันชื่อ W.B. Wormell ต้องได้รับการว่าจ้างให้เข้ามาแทนที่

ออกจากริโอ Deering ไปถึงบาร์เบโดสที่หยุดเพื่อเติมเต็มเสบียง XO McLennan ชั่วคราวเมาและเริ่มใส่ร้ายกัปตัน Wormell ต่อหน้าลูกเรือทำให้เกิดการจลาจล เมื่อ McLennan ตะโกนว่าอีกไม่นานเขาจะเข้ารับตำแหน่งกัปตัน เขาถูกจับ แต่วอร์เมลล์ให้อภัยเขาและซื้อเขาออกจากคุก ในไม่ช้าเรือก็แล่นและ ... ครั้งสุดท้ายที่ได้เห็น "ไม่ใช่ผี" เมื่อวันที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2464 เมื่อกะลาสีเรือลำหนึ่งได้รับการยกย่องจากชายผมแดงยืนอยู่บนเรือใบของเรือใบที่ผ่านไป Ginger รายงานว่า Deering สูญเสียสมอ แต่เจ้าหน้าที่ประภาคารไม่สามารถติดต่อบริการฉุกเฉินได้เพราะ วิทยุของเขาเสีย

สามวันต่อมา เดียริงถูกพบบนพื้นดินใกล้กับแหลมฮัตเตราส

เมื่อหน่วยกู้ภัยมาถึง ปรากฏว่าเรือว่างเปล่าโดยสิ้นเชิง ไม่มีลูกเรือ ไม่มีสมุดบันทึก ไม่มีอุปกรณ์นำทาง ไม่มีเรือชูชีพ ในห้องครัว เรือ Borscht ที่ปรุงไม่สุกแข็งตัวบนเตา น่าเสียดายที่เรือใบถูกระเบิดด้วยอันตรายจากอันตราย และไม่มีอะไรให้สำรวจอีกแล้ว เชื่อกันว่าลูกเรือเดียริ่งหายตัวไปอย่างไร้ร่องรอยในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา

2. ไบจิโม

เรือการค้า Baichimo สร้างขึ้นในปี 1911 ในประเทศสวีเดนสำหรับชาวเยอรมัน และออกแบบมาเพื่อขนส่งหนังสัตว์ในภาคเหนือ หลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เรือบรรทุกผิวหนังของเยอรมันแล่นผ่านใต้ธงชาติอังกฤษและแล่นไปตามชายฝั่งขั้วโลกของแคนาดาและสหรัฐอเมริกา

การเดินทางครั้งสุดท้ายของ Baichimo (พร้อมลูกเรือที่ยังมีชีวิตอยู่และขนสินค้าบนเรือ) เกิดขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 1931 เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม นอกชายฝั่ง เรือตกลงไปในกับดักน้ำแข็ง ลูกเรือออกจากเรือกลไฟและไปหาที่หลบภัยจากความหนาวเย็น เมื่อไม่พบผู้คน ลูกเรือจึงสร้างกระท่อมชั่วคราวบนชายฝั่ง โดยหวังว่าจะรออากาศหนาวและแล่นเรือต่อไปเมื่อน้ำแข็งละลาย

เมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน เกิดพายุขึ้น และเมื่อมันสงบลง พวกกะลาสีก็เห็นด้วยความประหลาดใจว่าเรือนั้นได้หายไปแล้ว ตอนแรกพวกเขาคิดว่าการขนส่งขนขนจะจมลงระหว่างเกิดพายุ แต่หลังจากนั้นสองสามวัน นักล่าวอลรัสบอกว่าเขาเห็นไบจิโมห่างจากค่ายประมาณ 45 ไมล์ ลูกเรือตัดสินใจที่จะเก็บสินค้าอันล้ำค่าไว้ และการละทิ้งเรือกลไฟก็คงไม่รอดในฤดูหนาวอยู่ดี ทีมและขนสัตว์ถูกส่งเข้าไปในแผ่นดินใหญ่โดยเครื่องบิน และเรือผี Baichimo ได้พบกับคนงานทะเลที่นี่และที่นั่นในน่านน้ำของอลาสก้าซ้ำแล้วซ้ำอีกในช่วง 40 ปีข้างหน้า ข้อเท็จจริงสุดท้ายได้รับการบันทึกไว้ในปี 1969 เมื่อชาวเอสกิโมเห็น Baichimo แข็งตัวในน้ำแข็งอาร์กติกของทะเลโบฟอร์ต ในปี 2549 รัฐบาลอลาสก้าประกาศค้นหาเรือกลไฟผีในตำนานอย่างเป็นทางการ แต่การดำเนินการไม่ประสบความสำเร็จ โชคร้ายหรือโชคดี?

3. การต่อสู้ของเอลิซ่า

Eliza เปิดตัวในปี 1852 ในรัฐอินเดียนา มันเป็นเรือกลไฟในแม่น้ำที่หรูหราซึ่งมีเพียงเศรษฐีและรัฐบุรุษเท่านั้นที่ขี่พร้อมกับภรรยาและลูก ๆ ของพวกเขา ในคืนอันหนาวเหน็บในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2401 ก้อนฝ้ายติดไฟบนดาดฟ้าเรือ เรือกลไฟที่ทำด้วยไม้ถูกไฟไหม้ซึ่งพัดมาจากลมหนาวจัด การต่อสู้ของเอลิซาอยู่ที่แม่น้ำทอมบิกบี ในควันและไฟ มีผู้เสียชีวิต 100 ราย สูญหายอีก 26 ราย เรือจมที่ระดับความลึก 9 เมตร และจอดอยู่ที่จุดเกิดเหตุมาจนถึงทุกวันนี้

ว่ากันว่าในช่วงน้ำท่วมในฤดูใบไม้ผลิ เมื่อพระจันทร์เต็มดวงในตอนกลางคืน คุณจะเห็นได้ว่าเรือกลไฟในแม่น้ำโผล่ออกมาจากด้านล่างและเดินไปมาตามแม่น้ำได้อย่างไร ดนตรีกำลังบรรเลงและมีไฟลุกโชนบนเรือ ไฟสว่างมากจนอ่านชื่อเรือได้ง่าย - "Eliza Battle"

4. เรือยอทช์ "Joita"

Joita เป็นเรือยอทช์สุดหรูที่ "ไม่มีวันจม" ซึ่งเป็นเจ้าของโดยผู้กำกับภาพยนตร์ฮอลลีวูด โรแลนด์ เวสต์ ตั้งแต่ปี 1931 จนถึงช่วงสงคราม จากนั้นจึงดัดแปลงเป็นเรือลาดตระเวนและให้บริการนอกชายฝั่งหมู่เกาะฮาวายจนถึงปี 1945

3 ตุลาคม พ.ศ. 2498 "โจอิตา" แล่นเรือไปยังซามัวพร้อมกับวิญญาณ 25 ดวงบนเรือและเครื่องยนต์ที่ไม่ค่อยซ่อมบำรุง คาดว่าเรือยอทช์ดังกล่าวจะอยู่ที่เกาะโตเกเลา ห่างจากซามัว 270 ไมล์ การเดินทางควรจะใช้เวลาไม่เกินสองวัน แต่ในวันที่สาม Joita ไม่ได้มาถึงท่าเรือ และไม่มีใครส่งสัญญาณ SOS เครื่องบินถูกส่งไปค้นหา แต่นักบินไม่พบอะไรเลย

5 สัปดาห์ผ่านไป และเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน พบเรือยอทช์ เธอยังคงว่ายน้ำอยู่ แต่ไม่ชัดเจนว่าอยู่ที่ไหน โดยเครื่องยนต์ทำงานครึ่งกำลังและม้วนตัวอย่างแรง สินค้า 4 ตันหายไปทั้งลูกเรือและผู้โดยสาร นาฬิกาทั้งหมดหยุดที่ 10-25 แม้ว่าเรือยอทช์ที่เรียงรายไปด้วยเปลือกโลกจะไม่มีวันจม แต่แพชูชีพและเสื้อชูชีพทั้งหมดก็หายไปจากโจอิตา การสืบสวนพบว่าตัวเรือไม่ได้รับอันตราย แต่ชะตากรรมของลูกเรือและสินค้ายังคงไม่ชัดเจน

มีคนเสนอเวอร์ชันที่น่ารัก สมมติว่านี่เป็นผลงานของทหารญี่ปุ่นที่รอดตายซึ่งขุดค้นบนเกาะที่โดดเดี่ยวและโจมตีโจรสลัด

Joita ได้รับการซ่อมแซมเครื่องยนต์ถูกแทนที่ แต่ไม่มีใครอยากออกไปในทะเลด้วยเรือผีและในช่วงกลางทศวรรษ 1960 ปริศนาที่ไม่มีวันจมถูกเลื่อยเป็นหมุดและเข็ม

ยานพาหนะทางทะเลที่น่ากลัวที่สุดที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ Flying Dutchman ผู้หลงทางที่ชั่วร้ายชั่วนิรันดร์ซึ่งได้รับการเลื่อนตำแหน่งใน Pirates of the Caribbean ก่อนเทพนิยายฮอลลีวูด "Flying Dutchman" พบเราบนหน้าหนังสือในเพลงของ Wagner และเพลงของกลุ่ม Rammstein ถึงเวลาเห็นหน้ากัน เราเดินทางต่อไปในท้องทะเลอันน่าหวาดเสียวและแน่นอนว่าเป็นเส้นทางที่ดีที่สุด ...

5. "ระเหยDutchman»

ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่า "Flying Dutchman" ไม่ใช่ชื่อเล่นของเรือผี แต่เป็นกัปตัน

"Flying Dutchmen" หมายถึงเรือผีหลายลำจากหลายศตวรรษ หนึ่งในนั้นคือเจ้าของแบรนด์ที่แท้จริง คนที่มีปัญหาเกิดขึ้นที่แหลมกู๊ดโฮป

ตำนานกล่าวว่า: “กัปตันเรือ Hendrik van Der Decken ได้ล้อมแหลมกู๊ดโฮประหว่างทางไปอัมสเตอร์ดัม การปัดเศษแหลมนั้นยากเพราะลมมหึมา แต่ Hendrik สาบานว่าจะทำ (ใช่ ใช่ ใช่!) แม้ว่าจะต้องต่อสู้กับองค์ประกอบต่างๆ จนถึงวันพิพากษา ทีมยังขอให้ได้รับการปกป้องจากพายุและหันเรือกลับ คลื่นแห่งฝันร้ายกระทบเรือ และกัปตันผู้กล้าหาญก็ร้องเพลงลามก ดื่มและสูบสมุนไพร ตระหนักว่ากัปตันไม่สามารถโน้มน้าวใจได้ ส่วนหนึ่งของทีมจึงขัดขืน กัปตันยิงกบฏหลักและโยนร่างของเขาลงน้ำ จากนั้นท้องฟ้าก็เปิดออก และกัปตันได้ยินเสียง "คุณเป็นคนดื้อรั้นเกินไป" ซึ่งเขาตอบว่า: "ฉันไม่เคยมองหาวิธีง่าย ๆ และไม่ขออะไรเลย ดังนั้นจงทำให้แห้งก่อนที่ฉันจะยิงคุณด้วย!" . และเขาพยายามจะยิงขึ้นไปบนท้องฟ้า แต่ปืนก็ระเบิดอยู่ในมือของเขา

เสียงจากสวรรค์กล่าวต่อไปว่า “ให้ตายเถอะ และแล่นเรือไปในมหาสมุทรตลอดไปกับลูกเรือผีดิบแห่งความตาย นำความตายมาสู่ทุกคนที่มองเห็นเรือผีของคุณ ไม่มีท่าเรือใดที่คุณลงจอดและไม่รู้จักความสงบชั่วขณะหนึ่ง น้ำดีจะเป็นเหล้าองุ่น และรีดเนื้อให้ร้อน”

ในบรรดาผู้ที่ได้พบกับ "Flying Dutchman" ในเวลาต่อมาคือบุคคลที่มีประสบการณ์และไม่เชื่อโชคลางเช่นเจ้าชายจอร์จแห่งเวลส์และเจ้าชายอัลเบิร์ตวิกเตอร์น้องชายของเขา

ในปีพ.ศ. 2484 ที่ชายหาดในเคปทาวน์ ฝูงชนจำนวนมากเห็นเรือใบที่มุ่งตรงไปยังโขดหิน แต่หายตัวไปในอากาศในขณะที่คาดว่าจะเกิดอุบัติเหตุ

6. "ทีเซอร์หนุ่ม"

เรือใบโจรสลัดที่ว่องไวลำนี้สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2356 เพื่อจุดประสงค์เดียวในการปล้นเรือพาณิชย์ของจักรวรรดิอังกฤษที่แล่นเข้าเทียบท่าที่ท่าเรือแฮลิแฟกซ์ รัฐโนวาสโกเชีย ในเวลานั้น สิ่งที่เราเรียกว่าแคนาดาเป็นของอังกฤษ ซึ่งไม่พอใจหลังจากปี 1812 ระหว่างสหราชอาณาจักรและสหรัฐอเมริกา

จากโนวาสโกเชีย ทีเซอร์ที่รวดเร็วนำถ้วยรางวัลดีๆ มาให้ ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1813 คอร์แซร์ของฝ่ายบริหารของอังกฤษกำลังไล่ตามเรือใบ แต่ Young Teaser พยายามหลบหนีในหมอกหนาทึบอย่างน่าอัศจรรย์ ไม่กี่วันต่อมา เรือใบถูกต้อนจนมุมโดยเรือประจัญบานอังกฤษ 74 ลำ ได้แก่ La Hog และ Orpheus มีการตัดสินใจเข้าร่วม Young Teaser ทันทีที่เรือโดยสารทั้ง 5 ลำเข้าใกล้เรือ ทีเซอร์ก็ระเบิด ชาวอังกฤษทั้งเจ็ดรอดชีวิตและบอกว่าโจรสลัดในยศร้อยโทวิ่งไปที่คลังแสงของเรือใบที่มีท่อนไม้ไหม้และดูบ้า เอกชนที่เสียชีวิตส่วนใหญ่พบความสงบสุขในหลุมศพที่ไม่ได้ลงนามในสุสานแองกลิกันที่อ่าวมาโฮน

ในไม่ช้า ผู้เห็นเหตุการณ์ประหลาดก็เริ่มปรากฏขึ้นทีละคน ถูกกล่าวหาว่าเห็น "Young Teaser" ลอยอยู่ในกองไฟ ในฤดูร้อนของปีถัดไป ชาวบ้านที่อยากรู้อยากเห็นได้จัดทริปลัทธิเรือไปยังสถานที่ที่เรือใบเสียชีวิตเพื่อที่จะได้ดูผีอย่างใกล้ชิด และผีขนาดเท่าเรือที่ยอมให้ตัวเองเป็นที่ชื่นชมก็หายวับไปในกองไฟและควัน ตั้งแต่นั้นมานักท่องเที่ยวจากทั่วประเทศก็มารวมตัวกันที่อ่าวมาโฮนทุกปี และ "Young Teaser" ระเบิดในดวงตาของพวกเขาครั้งแล้วครั้งเล่า ผีชอบปรากฏตัวในคืนที่มีหมอกหนาเป็นพิเศษกับพระจันทร์เต็มดวง

เป็นที่เชื่อกันว่าเรือผี Octavius ​​​​ถูกค้นพบโดยเวลเลอร์นอกชายฝั่งตะวันตกของเกาะกรีนแลนด์ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2318 บนเรือ Octavius ​​​​เป็นลูกเรือที่เสียชีวิตลูกเรือแต่ละคนดูเหมือนจะถูกแช่แข็งในช่วงเวลาแห่งความตาย กัปตันหยุดถือดินสอในมือไว้เหนือนิตยสาร ข้างๆ เขา มีผู้หญิงที่แข็งเป็นน้ำแข็ง ยืนอยู่ เด็กผู้ชายคนหนึ่งห่อผ้าห่มและกะลาสีเรือที่มีถังดินปืนอยู่ในมือ

วาฬเพชฌฆาตที่น่าสะพรึงกลัวคว้าสมุดบันทึกของเรือผีสิงและพบว่าการเข้าครั้งสุดท้ายนั้นมีอายุย้อนไปถึงปี 1762 นั่นคือ "Octavius" อยู่ในสถานะแช่แข็งเป็นเวลา 13 ปี

ในปี ค.ศ. 1761 เรือออกจากอังกฤษไปยังเอเชียใต้ เพื่อเป็นการประหยัดเวลา กัปตันจึงตัดสินใจไม่เดินทางไปทั่วแอฟริกา แต่เพื่อวางเส้นทางอาร์กติกสั้นๆ แต่อันตรายตามแนวชายฝั่งทางตอนเหนือของอเมริกา จำได้ว่าทั้งสุเอซและคลองปานามายังไม่มีอยู่ในโครงการ เห็นได้ชัดว่าเรือถูกแช่แข็งในน้ำแข็งในน่านน้ำทางเหนือและเป็นคนแรกที่กล้าที่จะเดินทางไปตามเส้นทางตะวันตกเฉียงเหนือนานก่อนที่จะมีเรือตัดน้ำแข็ง

ยิ่งกว่า "Octavius" ไม่ได้ดึงดูดสายตาใคร

8. "เลดี้โลวิบอนด์"

ในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 1748 กัปตันไซม่อน รีดได้พาแอนเน็ตต์ ภรรยาสาวของเขาขึ้นเรือเลดี้โลวิบอนด์ไปฮันนีมูนในโปรตุเกส ในขณะนั้นการปรากฏตัวของผู้หญิงบนเรือถือเป็นโชคร้าย

กัปตันไม่รู้ว่าจอห์น ริเวอร์ส คู่รักคนแรกของเขากำลังตกหลุมรักภรรยาของรี้ดและคลั่งไคล้ความริษยา ด้วยความเดือดดาล ริเวอร์สเดินตามขึ้นไปบนดาดฟ้า จากนั้นดึงตะปูกาแฟออกแล้วฆ่าคนถือหางเสือเรือ เจ้าหน้าที่คนแรกที่ไม่ดีรับหางเสือเรือและนำเรือใบไปยัง Goodwin Sands ทางตะวันออกเฉียงใต้ของอังกฤษบนฝั่ง Kent "เลดี้โลวิบอนด์" เกยตื้นลูกเรือและผู้โดยสารทั้งหมดของเรือใบเสียชีวิต คำตัดสินของการสอบสวนคือ "อุบัติเหตุ"

50 ปีต่อมา เห็นเรือใบผีแล่นไปตามน้ำตื้นของกู๊ดวิน แซนด์จากเรือสองลำที่แตกต่างกัน ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2391 ชาวประมงท้องถิ่นสังเกตเห็นซากเรืออับปางและถึงกับส่งเรือชูชีพออกไป แต่พวกเขาก็กลับมามือเปล่า ในปี พ.ศ. 2491 ผีของ "เลดี้ โลวิบอนด์" ในชุดเรืองแสงสีเขียวได้สะกดสายตาผู้คนอีกครั้ง

เรือผีทำให้ตัวเองรู้สึกทุกๆ 50 ปี ดังนั้น หากคุณยังไม่มีแผนเฉพาะสำหรับวันที่ 13 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2048 คุณสามารถจดบันทึกในปฏิทินได้ Goodwin Sands ได้ทำลายเรือรบเกือบมากกว่าสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา เรือรบสองลำวางอยู่ด้านล่างถัดจากเลดี้

"Mary Celeste" เป็นปริศนาที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์การเดินเรือ จนถึงวันนี้ ยังมีข้อโต้แย้งเกี่ยวกับสาเหตุของการหายตัวไปอย่างลึกลับของลูกเรือ 8 คนและผู้โดยสาร 2 คนจากเรือ

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2415 กลุ่มโจร "มาเรีย เซเลสเต้" ออกเดินทางด้วยสินค้าแอลกอฮอล์จากนิวยอร์กไปยังเจนัวภายใต้คำสั่งของกัปตันบริกส์ สี่สัปดาห์ต่อมา เรือถูกค้นพบใกล้ยิบรอลตาร์โดยกัปตัน Dei Gracia ซึ่งเป็นเพื่อนกับ Briggs และไม่รังเกียจที่จะดื่มกับเขา เมื่อเข้าใกล้ Mary Celeste และขึ้นเรือโจรสลัด กัปตัน Morehouse พบว่าเรือลำนั้นถูกทิ้งร้าง ไม่มีคนอยู่หรือตายบนนั้น สินค้าแอลกอฮอล์ยังคงอยู่และเห็นได้ชัดว่า brigantine ไม่ได้ตกอยู่ในพายุที่รุนแรง แต่ก็ลอยได้ ไม่มีร่องรอยของอาชญากรรมหรือความรุนแรง สิ่งที่อาจทำให้กัปตันบริกส์ผู้กล้าหาญอพยพอย่างเร่งรีบนั้นไม่ชัดเจน

เรือถูกย้ายไปยิบรอลตาร์และซ่อมแซม หลังจากการซ่อมแซม "Mary Celeste" ทำงานต่อไปอีก 12 ปีและพบแนวปะการังในทะเลแคริบเบียน

รุ่นของการทำลายล้างอย่างกะทันหันของ brigantine นั้นแตกต่างกันและมีอยู่มากมาย ตัวอย่างเช่น การระเบิดของไอแอลกอฮอล์ที่ท้ายเรือ หรือการชนของ Mary Celeste กับเกาะทรายที่ลอยอยู่ หรือสมรู้ร่วมคิดของแม่ทัพบริกส์และมอร์เฮาส์ มีคนพูดถึงอุบายของมนุษย์ต่างดาวอย่างจริงจัง

10. เกียนเซิน

รายชื่อเรือผีถูกเติมเต็มแม้กระทั่งวันนี้

เครื่องบินลาดตระเวนของออสเตรเลียพบเรือบรรทุกน้ำมันขนาด 80 เมตรไม่ทราบที่มาในอ่าวคาร์เพนทาเรียในปี 2549 ชื่อของเรือ "Jian Sen" ดับสนิท แต่ค่อนข้างชัดเจนในเอกสารทั้งหมดที่เจ้าหน้าที่ศุลกากรค้นหาบนเรือบรรทุกน้ำมันเปล่า ไม่มีหลักฐานว่า Gian Sen กำลังทำการประมงหรือขนส่งผู้อพยพผิดกฎหมาย มีข้าวค่อนข้างเยอะ

สันนิษฐานว่าเรือถูกลากโดยไม่มีทีม แต่สายเคเบิลขาด การล่องลอยของเรือผีสิงดำเนินต่อไปมากกว่าหนึ่งวัน ดังนั้นเครื่องยนต์ของ Gian Sen จึงไม่สามารถสตาร์ทได้ เรือจมลงในน้ำลึก ข้างล่างนี้สวยและสงบ นักการเมืองกล่าวว่าในเรือบรรทุกน้ำมันดังกล่าว ชาวอินโดนีเซียส่งผู้อพยพไปยังยาเสพติดอย่างผิดกฎหมาย

มีหลายกรณีในประวัติศาสตร์ที่เรือขนาดใหญ่และเชื่อถือได้หายตัวไปในทะเลและมหาสมุทรอย่างไร้ร่องรอย พวกเขาหายไปอย่างไร้ร่องรอยและไม่เคยพบอีกเลย สงสัยหรือไม่ว่าสายการบินของเกาหลีใต้เพิ่งหายไปและไม่มีใครหาพบ? ดูซิว่ามีเรือหายไปกี่ลำ แม้วันนี้จะไม่มีใครรู้ว่าเรือทั้งหมดไปที่ไหน

การหายตัวไปอย่างลึกลับ เรือหาย. แม้แต่วันนี้ก็ไม่มีใครรู้ว่าตอนนี้พวกเขาอยู่ที่ไหน

1. USS Wasp - คุ้มกันที่หายไป

ในความเป็นจริง มีเรือหลายลำที่เรียกว่า USS Wasp แต่ที่แปลกที่สุดคือ Wasp ซึ่งหายไปในปี 1814 สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2356 เพื่อทำสงครามกับอังกฤษ วอสพ์เป็นเรือเดินทะเลทรงสี่เหลี่ยมจตุรัสที่มีปืน 22 กระบอกและลูกเรือ 170 นาย Wasp เข้าร่วมในการดำเนินงานที่ประสบความสำเร็จ 13 ครั้ง เมื่อวันที่ 22 กันยายน พ.ศ. 2357 เรือจับเรือสำเภาพ่อค้าชาวอังกฤษอตาลันตา ตามกฎแล้ว ลูกเรือตัวต่อเพียงแค่เผาเรือศัตรู แต่อตาลันต้าถือว่ามีค่าเกินกว่าจะทำลาย เป็นผลให้ได้รับคำสั่งให้พา Atalanta ไปยังท่าเรือพันธมิตรและ Wasp ออกเดินทางไปยังทะเลแคริบเบียน เขาไม่เคยเห็นอีกเลย

2. SS Marine Sulphur Queen - เหยื่อของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา

เรือลำนี้เป็นเรือบรรทุกน้ำมันขนาด 160 เมตร แต่เดิมใช้เพื่อขนส่งน้ำมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ต่อมาได้มีการสร้างเรือขึ้นใหม่เพื่อบรรทุกกำมะถันหลอมเหลว Marine Sulphur Queen อยู่ในสภาพดีเยี่ยม ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2506 สองวันหลังจากออกจากเท็กซัสพร้อมกับสินค้ากำมะถัน ได้รับข้อความวิทยุแบบเดิมจากเรือว่าทุกอย่างเป็นไปตามระเบียบ หลังจากนั้นเรือก็หายไป หลายคนคิดว่ามันเพิ่งระเบิด ในขณะที่คนอื่นๆ โทษว่า "ความมหัศจรรย์" ของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาสำหรับการหายตัวไป ไม่พบศพลูกเรือ 39 คน แม้ว่าจะพบเสื้อชูชีพ และแผ่นกระดานที่มีชิ้นส่วนจารึกว่า "อารีน ซัลฟ์"

3. USS Porpoise - ถูกพายุไต้ฝุ่นเสียชีวิต

สร้างขึ้นในยุคทองของการแล่นเรือ ปลาโลมาเป็นที่รู้จักในฐานะ "เรือสำเภากระเทย" เนื่องจากมีการใช้ใบเรือสองแบบบนเสากระโดงทั้งสองแบบ ต่อมาเธอถูกดัดแปลงเป็นโจรแบบดั้งเดิมโดยมีใบเรือสี่เหลี่ยมบนเสากระโดงทั้งสอง ในตอนแรก เรือถูกใช้เพื่อไล่ตามโจรสลัด และในปี 1838 เรือก็ถูกส่งไปสำรวจเพื่อสำรวจ ทีมงานสามารถเดินทางไปทั่วโลกและยืนยันการมีอยู่ของทวีปแอนตาร์กติกา หลังจากสำรวจเกาะหลายแห่งในแปซิฟิกใต้ ปลาโลมาก็แล่นออกจากจีนในเดือนกันยายน พ.ศ. 2397 หลังจากนั้นไม่มีใครได้ยินจากเธอ มีแนวโน้มว่าลูกเรือจะประสบกับไต้ฝุ่น แต่ไม่มีหลักฐานเกี่ยวกับเรื่องนี้

4. FV Andrea Gail - เหยื่อของ "พายุที่สมบูรณ์แบบ"

เรือลากอวนประมง Andrea Gai สร้างขึ้นในฟลอริดาในปี 1978 และต่อมาได้เข้าซื้อกิจการโดยบริษัทแห่งหนึ่งในรัฐแมสซาชูเซตส์ ด้วยลูกเรือหกคน Andrea Gail แล่นเรือได้สำเร็จเป็นเวลา 13 ปีและหายตัวไปในการเดินทางไปนิวฟันด์แลนด์ หน่วยยามฝั่งเปิดการค้นหา แต่สามารถพบสัญญาณฉุกเฉินของเรือและซากเรือได้เพียงไม่กี่ชิ้นเท่านั้น หลังจากการค้นหาหนึ่งสัปดาห์ เรือและลูกเรือก็หายไป เชื่อกันว่า Andrea Gail จะต้องถึงวาระแล้วเมื่อความกดอากาศสูงพุ่งชนพื้นที่ขนาดใหญ่ที่มีอากาศแรงดันต่ำ พายุไต้ฝุ่นที่เพิ่งเกิดขึ้นได้รวมเข้ากับเศษซากของพายุเฮอริเคนเกรซ การรวมกันของสามระบบสภาพอากาศที่แยกจากกันซึ่งหายากนี้กลายเป็นที่รู้จักในนาม "พายุที่สมบูรณ์แบบ" ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า Andrea Gail สามารถชนกับคลื่นที่สูงกว่า 30 เมตรได้

5. SS Poet - เรือที่ไม่ส่งสัญญาณความทุกข์

ในตอนแรก เรือลำนี้ถูกเรียกว่า "โอมาร์ บันดี้" และถูกใช้เพื่อขนส่งทหารในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ต่อมาใช้ขนส่งเหล็ก ในปี 1979 เรือลำนี้ถูกซื้อโดยบริษัท Hawaiian Eugenia Corporation of Hawaii ซึ่งตั้งชื่อว่า "กวี" ในปี 1979 เรือลำหนึ่งออกจากฟิลาเดลเฟียไปยังพอร์ตซาอิดด้วยสินค้าข้าวโพด 13,500 ตัน แต่ไม่เคยไปถึงจุดหมายปลายทาง การสื่อสารครั้งสุดท้ายกับกวีเกิดขึ้นเพียงหกชั่วโมงหลังจากออกจากท่าเรือฟิลาเดลเฟีย เมื่อลูกเรือคนหนึ่งพูดกับภรรยาของเขา หลังจากนั้นเรือก็ไปไม่ถึงช่วงการสื่อสารที่กำหนดไว้ 48 ชั่วโมงในขณะที่เรือไม่ส่งสัญญาณความทุกข์ Eugenia Corporation ไม่ได้รายงานการสูญหายของเรือเป็นเวลาหกวัน และหน่วยยามฝั่งไม่ตอบสนองอีก 5 วันหลังจากนั้น ไม่พบร่องรอยของเรือ

6. USS Conestoga - เรือกวาดทุ่นระเบิดที่หายไป

USS Conestoga สร้างขึ้นในปี 1917 เพื่อใช้เป็นเรือกวาดทุ่นระเบิด หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง มันถูกดัดแปลงเป็นเรือลากจูง ในปีพ.ศ. 2464 เรือถูกย้ายไปซามัวซึ่งจะกลายเป็นสถานีลอยน้ำ 25 มีนาคม 2464 เรือแล่นออกไปไม่มีใครรู้เรื่อง

SourcePhoto 7Witchcraft - เรือสำราญที่หายไปในวันคริสต์มาส

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2510 Dan Burak เจ้าของโรงแรมในไมอามีตัดสินใจชมแสงไฟคริสต์มาสของเมืองจากเรือคาถาหรูส่วนตัวของเขา โดยพาแพทริค โฮแกน พ่อของเขาไปทะเลเป็นระยะทาง 1.5 กม. เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าเรือลำนั้นอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ เมื่อเวลาประมาณ 21.00 น. Burak ขอวิทยุลากกลับไปที่ท่าเรือโดยบอกว่าเรือของเขาชนกับวัตถุที่ไม่รู้จัก เขายืนยันพิกัดของเขากับหน่วยยามฝั่งและระบุว่าเขาจะจุดไฟ หน่วยกู้ภัยไปถึงที่เกิดเหตุภายใน 20 นาที แต่คาถาหายไป หน่วยยามฝั่งรวบรวมพื้นที่กว่า 3,100 ตารางกิโลเมตรของมหาสมุทร แต่ไม่พบ Dan Burak หรือ Patrick Hogan หรือคาถา

8. USS Insurgent: การหายตัวไปอย่างลึกลับของเรือรบ

เรือฟริเกต "Insurgent" ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ถูกจับโดยชาวอเมริกันในการสู้รบกับฝรั่งเศสในปี ค.ศ. 1799 เรือลำนี้ให้บริการในทะเลแคริบเบียนซึ่งได้รับชัยชนะอันรุ่งโรจน์มากมาย แต่เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม ค.ศ. 1800 เรือลำดังกล่าวแล่นออกจากเวอร์จิเนียแฮมป์ตันโรดส์และหายตัวไปอย่างลึกลับ

9. SS Awahou: เรือไม่ช่วย

เรือกลไฟบรรทุกสินค้า Awahou สูง 44 เมตร สร้างขึ้นในปี 1912 ผ่านเจ้าของหลายรายก่อนที่จะถูกซื้อโดยบริษัท Carr Shipping & Trading ของออสเตรเลียในที่สุด เมื่อวันที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2495 เรือออกจากซิดนีย์พร้อมลูกเรือ 18 คนและแล่นไปยังเกาะลอร์ดฮาวส่วนตัว เรืออยู่ในสภาพดีเมื่อออกจากออสเตรเลีย แต่ภายใน 48 ชั่วโมง สัญญาณวิทยุที่ "กรุบกรอบ" ก็ได้รับจากเรือ คำพูดนั้นแทบจะอ่านไม่ออก แต่ดูเหมือนว่า Awahou ถูกจับในสภาพอากาศเลวร้าย แม้ว่าเรือจะมีเรือชูชีพเพียงพอสำหรับลูกเรือทั้งหมด แต่ก็ไม่พบร่องรอยของซากเรือหรือศพใด ๆ

10. SS Baychimo - เรือผีอาร์กติก

บางคนเรียกมันว่าเรือผี แต่จริงๆ แล้ว Baychimo เป็นเรือจริง Baychimo สร้างขึ้นในปี 1911 เป็นเรือบรรทุกสินค้าไอน้ำขนาดใหญ่ของบริษัท Hudson's Bay เรือลำนี้ใช้ขนส่งขนจากภาคเหนือของแคนาดาเป็นหลัก เก้าเที่ยวบินแรกค่อนข้างเงียบ แต่ในระหว่างการเดินทางครั้งสุดท้ายของเรือ ในปี 1931 ฤดูหนาวก็มาถึงเร็วมาก โดยไม่ได้เตรียมตัวไว้สำหรับสภาพอากาศเลวร้าย เรือถูกขังอยู่ในน้ำแข็ง ลูกเรือส่วนใหญ่ได้รับการช่วยเหลือโดยเครื่องบิน แต่กัปตันและลูกเรือของเบย์ชิโมสองสามคนตัดสินใจรอสภาพอากาศเลวร้ายด้วยการตั้งแคมป์บนเรือ พายุหิมะรุนแรงเริ่มต้นขึ้น ซึ่งทำให้เรือมองไม่เห็น เมื่อพายุสงบลง Baychimo ก็หายตัวไป อย่างไรก็ตาม ในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา Baychimo ถูกกล่าวหาว่าล่องลอยไปอย่างไร้จุดหมายในน่านน้ำอาร์กติก

แหล่งที่มา

ทะเลยังคงเป็นผู้รักษาความลับดำมืดมากมาย แม้ว่ามาตรฐานความปลอดภัยในการเดินเรือจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงศตวรรษที่ผ่านมา แต่ทุกๆ ปีมีการหายตัวไปอย่างลึกลับของเรือขนาดใหญ่ห้าถึงสิบลำ ซึ่งไม่มีร่องรอยใดๆ และไม่มีใครพบสาเหตุของการหายตัวไปของเรือเหล่านี้ ท่ามกลางความลึกลับนับพันแห่งท้องทะเล มีเพียงไม่กี่แห่งเท่านั้นที่เกิดการซุบซิบกันอย่างมหาศาลในหมู่ลูกเรือ เนื่องจากการหายตัวไปอย่างไม่คาดคิดของเรือบรรทุกสินค้าอเมริกัน Cyclops ที่มีการกำจัด 20,000 ตัน ซึ่งหายตัวไปอย่างลึกลับพร้อมกับสินค้าแร่แมงกานีสที่ ปลายเดือนมีนาคม พ.ศ. 2461

สามร้อยบนเรือ

การสูญเสียไซคลอปส์ซึ่งรุนแรงขึ้นจากการสูญเสียผู้คนจำนวนสามร้อยสี่คนบนเรือ นับเป็นการระเบิดครั้งใหญ่ต่อกองเรืออเมริกันซึ่งได้เข้าร่วมในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ยิ่งไปกว่านั้น เรือลำดังกล่าวไม่ตกเป็นเหยื่อของทุ่นระเบิดหรือตอร์ปิโดของศัตรู ด้วยความยาวห้าร้อยฟุต เรือบรรทุกสินค้าที่ทรงพลังนี้จึงค่อนข้างสามารถต้านทานพายุในมหาสมุทรแอตแลนติกได้ และเขาก็หายตัวไปในอากาศที่สงบ ข้อเท็จจริงน้อยมากของการเดินทางครั้งสุดท้ายของไซคลอปส์สามารถอ้างเพื่อชี้แจงความลึกลับของการหายตัวไปอย่างแปลกประหลาดของเรือได้ ยี่สิบสี่ชั่วโมงหลังจากออกจากบาร์เบโดส ซึ่งเรือบรรทุกแร่แมงกานีสจำนวน 10,000 ตันที่ใช้ในการผลิตเปลือกหอย ไซคลอปส์ได้ผ่านเรือเดินสมุทร Vestris ซึ่งกำลังเดินทางจากบัวโนสไอเรสไปยังนิวยอร์ก และส่งข้อความ ข้อความจากเรือบรรทุกสินค้ากล่าวว่าเรือลำนั้นอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ทุกอย่าง อย่างไรก็ตาม ไม่มีใครพบเห็นเรือลำนั้นหรือใครก็ตามที่แล่นอยู่บนนั้น ... เรือเดินทะเลหายตัวไปอย่างลึกลับ

พระเจ้าเท่านั้นที่รู้

เมื่อแจ้งว่าเรือหาย ก็มีคำสั่งล่าช้าให้สำรวจพื้นที่ตามเส้นทางที่เสนอ ไม่พบซากปรักหักพัง และคำสั่งของกองทัพเรือสหรัฐฯ ไม่สามารถให้คำอธิบายที่น่าพอใจว่าทำไม อันที่จริง เรือจึงจม ไม่มีทุ่นระเบิดในส่วนนั้นของมหาสมุทรแอตแลนติกและกิจกรรมของเรือดำน้ำเยอรมันในเวลานั้นถูก จำกัด ให้อยู่เหนือน่านน้ำทางเหนือ

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาหลังจากเกิดโศกนาฏกรรม มีการเสนอสถานการณ์มากมายสำหรับการตายของเรือ: พายุเฮอริเคนในพื้นที่กะทันหัน ระเบิดที่ก่อวินาศกรรม และแม้แต่การจลาจลในหมู่ลูกเรือ แต่ไม่มีการยืนยันทฤษฎีเหล่านี้และการสืบสวนการหายตัวไปอย่างแปลกประหลาดนี้ซึ่งดำเนินการโดยคณะกรรมการกองเรือหลังจากความสงบสุขสรุปได้ว่าในระหว่างการเดินทางครั้งสุดท้ายของไซคลอปส์ไม่มีเรือหรือเรือดำน้ำของศัตรูอยู่ใกล้เส้นทาง ความจริงที่ว่าเรือถูกกลืนหายไปโดยทะเลที่ปั่นป่วนดูเหมือนเป็นทางเลือกที่ไม่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุด เพราะมันสามารถแสดงตัวเองได้แล้วว่าแข็งแกร่งในการต้านทานพายุในมหาสมุทรแอตแลนติก

ไม่ว่าในกรณีใด จากการตรวจสอบพบว่า ในช่วงเดือนมีนาคม - ต้นเดือนเมษายน ไม่มีรายงานพายุในทะเลนอกชายฝั่งตะวันออกของอเมริกากลาง โจเซฟ แดเนียลส์ เลขาธิการกองทัพเรือ เขียนถึงโศกนาฏกรรมครั้งนี้ว่า “ในบันทึกของกองทัพเรือสหรัฐฯ ไม่มีความลึกลับที่น่าอึดอัดใจมากไปกว่าการหายตัวไปอย่างลึกลับของไซคลอปส์ ประธานาธิบดีวูดโรว์ วิลสัน ซึ่งตัวเขาเองได้ใช้ความพยายามอย่างยิ่งยวดเพื่อค้นหาข้อเท็จจริงที่อาจแนะนำวิธีแก้ปัญหาความลึกลับ ในที่สุดก็ถอยกลับโดยกล่าวว่า "มีเพียงทะเลและพระเจ้าเท่านั้นที่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้นกับเรือลำนั้น"

การหายตัวไปของผู้ขนส่ง

เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน พ.ศ. 2527 เรือบรรทุกสินค้าอาร์คติกของปานามา (เรือบรรทุกสินค้าขนาด 17,000 ตัน) ออกจากบราซิลโดยบรรทุกสินค้าต่าง ๆ ไว้เต็ม ครั้งสุดท้ายที่เรือลำนี้เป็นที่รู้จักคือสามร้อยไมล์ทางตะวันออกเฉียงเหนือของ Tristan da Cunha ในมหาสมุทรแอตแลนติกใต้ จากนั้นเรือก็หายไปอย่างไร้ร่องรอย เป็นเรื่องยากที่จะบอกว่าชะตากรรมได้เกิดขึ้นกับเขา แม้ว่าจะทราบแน่ชัดแล้วว่าไม่มีการส่งสัญญาณ SOS จากเขา และไม่เคยพบศพหรือซากปรักหักพังใดๆ เลย เรือหายไปอย่างไร้ร่องรอย

ทุกอย่างดูราวกับว่าเรือไม่เคยมีอยู่จริง ถ้อยคำต่อไปนี้ในทะเบียนของลอยด์นำความลึกลับมาสู่ข้อสรุปเชิงตรรกะ: "เหตุผลที่แท้จริงสำหรับการหายตัวไปอย่างแปลกประหลาดของเขาอาจจะยังคงเป็นปริศนาตลอดไป"

ที่ทางแยก

เมื่อปลายเดือนตุลาคม พ.ศ. 2522 เรือลำหนึ่งที่มีขนาดเป็นสี่เท่าของเรือบรรทุกแร่อาร์กติก ซึ่งเป็นผู้ให้บริการแร่นอร์เวย์ชื่อ Berge Vanya ก็หายตัวไปอย่างลึกลับเช่นกัน ห่างจากเมืองเคปทาวน์ไปทางตะวันออก 600 ไมล์ ในสภาพอากาศที่ดี ที่จุดตัดของทางหลวงที่พลุกพล่านที่สุดบน ดาวเคราะห์. เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่าทะเลจะกลืนกินเบิร์ก วานยาได้เร็วจนผู้คนไม่มีเวลาให้สัญญาณขอความช่วยเหลือ หรือแม้แต่ยิงปืนพลุ แต่ถึงแม้สิ่งนี้จะเกิดขึ้น แล้วทำไมไม่มีใครเห็นว่ายักษ์ที่ลอยอยู่นี้ลงไปถึงก้นเหวได้อย่างไร ทั้งที่ข้อเท็จจริงที่ว่าแทบไม่มีโอกาสทำอันตรายใดๆ แก่เขาเลย

สูญเสีย "สมบัติ"

การหายตัวไปของ "สมบัติแห่งตะวันออก" (ระวางบรรทุก 28,000 ตัน) ซึ่งเป็นเรือบรรทุกสินค้าภายใต้ธงปานามา เป็นอีกเรื่องราวทางทะเลของการหายตัวไปอย่างแปลกประหลาดของเรือ รับสินค้าโครเมียมจาก Mazinlok ในฟิลิปปินส์เมื่อวันที่ 12 มกราคม พ.ศ. 2525 Oriental Treasure ประสบความสำเร็จในการเดินทางไปยัง Port Said ก่อนที่จะหายตัวไปตลอดกาล

น่าแปลกที่สมาชิกของคณะกรรมการสอบสวนสรุปว่าเรือลำนี้ต้องเป็นเหยื่อของโจรสลัด ถึงแม้ว่าจะไม่เคยได้ยินเรื่องพวกนี้ในน่านน้ำเหล่านี้มาเป็นเวลากว่าศตวรรษแล้วก็ตาม ข้อสรุปที่ยอดเยี่ยมเช่นนี้โดยไม่มีหลักฐานแม้แต่น้อยเกิดขึ้นในจิตใจของผู้เชี่ยวชาญที่น่านับถือได้อย่างไร ใครๆ ก็เดาได้เท่านั้น นักข่าวคนหนึ่งพูดแบบนี้: "พวกเขาแค่จับฟาง" ...

ใหญ่เป็นสองเท่าของไททานิค

ในขณะเดียวกัน รายชื่อเรือที่หายตัวไปอย่างลึกลับนั้นได้รับการปรับปรุงทุกปี และตอนนี้อำนาจทางทะเลแต่ละลำสามารถจัดทำทะเบียนการหายสาบสูญของชาติได้

หนึ่งในความสูญเสียที่น่าประทับใจที่สุดที่เกิดขึ้นกับกองเรือพาณิชย์ของอังกฤษนั้นเกี่ยวข้องกับการเดินทางครั้งสุดท้ายของเรือบรรทุกสินค้า Derbyshire (170,000 ตัน) สร้างขึ้นในอู่ต่อเรือของอังกฤษในปี 1980 โดยแล่นจากท่าเรือซานลอว์เรนซ์ของอเมริกาไปยังคาวาซากิ (ญี่ปุ่น) มีมวลเป็นสองเท่าของเรือไททานิค และมีสนามฟุตบอลสามสนาม โดยทั่วไปแล้ว Derbyshire เป็นหนึ่งในเรือที่ใหญ่ที่สุดที่เคยแล่นภายใต้ธงของพ่อค้าชาวอังกฤษ ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการขนส่งน้ำมันและแร่เหล็ก ในการเดินทางครั้งนั้น ก่อนการเดินทางครั้งสุดท้าย บรรทุกได้อย่างทั่วถึงมาก - 157,000 ตัน เรือลำใหญ่นี้ดำเนินการโดยลูกเรือ 42 คนภายใต้คำสั่งของกัปตันจอฟฟรีย์ อันเดอร์ฮิลล์ที่มีประสบการณ์ ดังนั้นในแง่ของปัญหาการนำทางจึงไม่อาจเกิดขึ้นได้ อย่างไรก็ตาม ปัญหาบางอย่างยังคงเกิดขึ้น และทำไม - เราจะไม่มีทางรู้ เรือหายไปอย่างลึกลับ

รอบที่แล้ว

การติดต่อทางวิทยุครั้งสุดท้ายกับ Derbyshire คือวันที่ 8 กันยายน เมื่อเธออยู่ห่างจากโตเกียวไปทางตะวันตกเฉียงใต้เจ็ดร้อยไมล์ เรือควรจะถึงคาวาซากิในช่วงเย็นของวันที่ 11 และข้อความในแง่ดีนี้กลายเป็นที่สิ้นสุด ดังที่นักข่าวชาวอังกฤษคนหนึ่งเขียนไว้ว่า "มีข้อความวิทยุทุกวัน - และการพักผ่อนชั่วนิรันดร์" เหตุใดเรือขนาดยักษ์ดังกล่าวจึงหายไปในสภาพอากาศแจ่มใส โดยไม่ต้องส่งเสียงขอความช่วยเหลือและไม่ทิ้งร่องรอย จึงเป็นเรื่องที่เกินความเข้าใจของผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินเรือ

เรือรบปัจจุบันสร้างได้ดีกว่ารุ่นก่อน มันเป็นยุคของการขนส่งในช่วงต้นที่ภัยพิบัติส่วนใหญ่เกิดขึ้นเพียงเพราะข้อบกพร่องในการออกแบบ ในปัจจุบันมีการแต่งกายด้วยโลหะซึ่งสร้างขึ้นด้วยการปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยที่เข้มงวดที่สุด ก่อนออกทะเล เรือผ่านด่านตรวจเยอะมาก

ไม่มีกองเรือฝ่ายค้านที่แล่นอยู่ในมหาสมุทรอีกต่อไป และความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันของสภาพอากาศก็ลดลงอย่างมากด้วยการแนะนำระบบติดตามสภาพอากาศด้วยดาวเทียมและอุปกรณ์สื่อสารทางวิทยุที่เชื่อถือได้ และถึงกระนั้น เรือรบทุกขนาด รวมทั้งเรือรบที่ใหญ่ที่สุด ยังคงหายไปโดยไม่มีเหตุผลและไร้ร่องรอย

เรือผีเป็นคำที่ใช้บ่อยที่สุดในนิยาย เรือที่ลอยโดยไม่มีลูกเรือ คำนี้ยังสามารถอ้างถึงเรือจริงที่มองเห็นได้ (มักเป็นภาพนิมิต) หลังจากที่มันจมหรือพบในทะเลโดยไม่มีลูกเรือบนเรือ ตำนานและรายงานของเรือผีมีอยู่ทั่วไปทั่วโลก ในกรณีส่วนใหญ่ สิ่งเหล่านี้เกี่ยวข้องกับซากเรืออับปางบางประเภท โดยปกติ เรือผีจะพรรณนาถึงฉากซากเรืออัปปาง ซึ่งสามารถทำซ้ำได้ครั้งแล้วครั้งเล่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในคืนที่มีพายุ

Joyita - M.V. Joyita

เรือลำนี้ถูกพบในปี 1955 ในมหาสมุทรแปซิฟิก มันกำลังมุ่งหน้าไปยังโตเกเลาเมื่อมีบางอย่างเกิดขึ้น ทีมกู้ภัยได้รับการติดตั้งแล้ว แต่พบเรือได้หลังจากผ่านไป 5 สัปดาห์เท่านั้น จอยต้าได้รับความเสียหายอย่างหนัก ไม่มีสินค้า ไม่มีลูกเรือ ไม่มีผู้โดยสาร ไม่มีเรือชูชีพอยู่บนเรือ

หลังจากการศึกษาอย่างละเอียด ปรากฏว่าคลื่นวิทยุของเรือได้รับการปรับให้เป็นสัญญาณขอความช่วยเหลือ และพบผ้าพันแผลเปื้อนเลือดหลายชิ้นและกระเป๋าของแพทย์บนเรือ ไม่พบผู้โดยสารในลักษณะนี้ และความลับของเรือก็ไม่ถูกเปิดเผย

ออคตาเวียส – ออคตาเวียส

Octavius ​​​​ถือเป็นตำนานที่มีเรื่องราวของเรือผีเป็นหนึ่งในที่มีชื่อเสียงที่สุด ในปี ค.ศ. 1775 เรือ Herald ได้พบกับ Octavius ​​​​ขณะแล่นไปตามกรีนแลนด์
ทีมของเฮรัลด์ขึ้นเรือและพบว่าร่างของผู้โดยสารและลูกเรือถูกแช่แข็งในความหนาวเย็น กัปตันเรือถูกพบในห้องโดยสาร ระหว่างกรอกบันทึกประจำวันที่ระบุว่าเป็นปี 1762 ตามตำนาน กัปตันพนันว่าเขาจะกลับไปบริเตนใหญ่ผ่านทางเส้นทางตะวันออกในเวลาอันสั้น แต่เรือกลับติดอยู่ในน้ำแข็ง

ฟลายอิ้ง ดัทช์แมน - De Vliegende Hollander

Flying Dutchman เป็นเรือผีที่มีชื่อเสียงที่สุด เรือลำนี้ถูกกล่าวถึงครั้งแรกใน Voyage to Botany Harbor (ค.ศ. 1770) ของจอร์จ บาร์ริงตัน ตามประวัติศาสตร์ Flying Dutchman เป็นเรือจากอัมสเตอร์ดัม
กัปตันเรือคือ Van der Decken เมื่อเกิดพายุใกล้แหลมกู๊ดโฮป เรือลำนั้นแล่นไปยังหมู่เกาะอินเดียตะวันออก Van der Deccan ตั้งใจแน่วแน่ที่จะเดินทางต่อไป กลายเป็นบ้า แล้วฆ่าผู้ช่วยคนหนึ่งของเขาและสาบานว่าจะข้ามแหลม
แม้ว่าเขาจะพยายามอย่างสุดความสามารถ แต่เรือก็จมลง และตามตำนานแล้ว Van der Decken และเรือผีจะถึงวาระที่จะท่องไปในท้องทะเลตลอดไป

แมรี่ เซเลสเต้ แมรี่ เซเลสเต้

นี่คือเรือสินค้าที่แล่นในมหาสมุทรแอตแลนติกและถูกลูกเรือทอดทิ้ง เรืออยู่ในสภาพที่เหมาะสมมาก มีใบเรือและมีเสบียงอาหารเพียงพอ แต่ลูกเรือ กัปตัน และเรือของแมรี่ เซเลสเต้หายตัวไปอย่างลึกลับ ไม่มีสัญญาณของการต่อสู้ นอกจากนี้คุณยังสามารถแยกแยะเวอร์ชั่นของโจรสลัดออกได้เพราะสิ่งของในทีมและแอลกอฮอล์ยังคงไม่มีใครแตะต้อง
ทฤษฎีที่เป็นไปได้มากที่สุดเกี่ยวข้องกับปัญหาทางเทคนิคหรือพายุที่บังคับให้ลูกเรือต้องละทิ้งเรือ

เลดี้โลวิบอนด์ - Wikiwand

กัปตันเรือ ไซม่อน พีล เพิ่งแต่งงานและกำลังจะล่องเรือเพื่อเฉลิมฉลองโอกาสอันแสนสุข แม้จะมีสัญญาณว่าผู้หญิงคนนั้นบนเรือโชคร้ายเขาก็พาภรรยาของเขาไป
การเดินทางเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2391 น่าเสียดายสำหรับกัปตัน ผู้ช่วยคนหนึ่งของเขายังรักภรรยาของเขาด้วย และด้วยความโกรธและความริษยา จึงพาเรือไปที่น้ำตื้น เลดี้ลาวิบอนด์และผู้โดยสารทั้งหมดของเธอจมลง ตามตำนาน นับตั้งแต่เรืออับปาง มีการพบเห็นผีทุกๆ 50 ปีใกล้กับเมืองเคนท์

เบย์ชิโม - เดอะ เบย์ชิโม

เรือกลไฟบรรทุกเหล็กลำนี้ถูกทิ้งร้างและลอยอยู่ในทะเลใกล้อลาสก้าเป็นเวลา 40 ปี เรือลำนี้เป็นเจ้าของโดยบริษัท Hudson Bay มันถูกปล่อยลงน้ำในปี ค.ศ. 1920 เพื่อลำเลียงหนังและขนสัตว์ แต่ในปี 1931 เบอิจิโมถูกขังอยู่ในน้ำแข็งใกล้อลาสก้า หลังจากพยายามฝ่าน้ำแข็งหลายครั้ง ลูกเรือก็ละทิ้งเรือ ในพายุที่รุนแรง เรือหลบหนีออกจากกับดัก แต่ได้รับความเสียหายอย่างหนัก และบริษัทตัดสินใจทิ้งมันไว้ น่าแปลกที่ Beychimo ไม่จม แต่ยังคงว่ายน้ำต่อไปอีก 38 ปีใกล้อลาสก้า เรือลำนี้ได้กลายเป็นตำนานท้องถิ่นไปแล้ว ครั้งสุดท้ายที่เขาถูกพบเห็นในปี 1969 กลับกลายเป็นน้ำแข็งอีกครั้ง

Carroll A. Deering

เรือลำนี้แล่นใกล้ Cape Hatteras รัฐนอร์ทแคโรไลนาในปี 1921 เรือลำนี้เพิ่งกลับจากการเดินทางไปค้าขายจากแอฟริกาใต้ มันแล่นบนพื้นดินในไดมอนด์โชลส์ ซึ่งเป็นพื้นที่ที่เรืออับปางมาก เมื่อความช่วยเหลือมาถึงก็พบว่าเรือว่างเปล่า ไม่มีอุปกรณ์นำทางและสมุดบันทึก รวมทั้งเรือ 2 ลำ หลังจากการวิจัยอย่างถี่ถ้วน ปรากฏว่าเรือลำอื่นๆ หลายลำหายตัวไปอย่างลึกลับในเวลาเดียวกัน ตามที่เจ้าหน้าที่ระบุว่านี่เป็นงานของโจรสลัดหรือองค์กรก่อการร้ายบางแห่ง

อูรัง เมดาน

ประวัติของอูรังเมดานเริ่มต้นในปี 2490 เมื่อเรืออเมริกัน 2 ลำได้รับแจ้งเหตุนอกชายฝั่งมาเลเซีย ผู้โทรเข้ามาแนะนำตัวเองว่าเป็นลูกเรือของ Urang Medan ซึ่งเป็นเรือของเนเธอร์แลนด์ และถูกกล่าวหาว่ารายงานว่ากัปตันและลูกเรือคนอื่นๆ เสียชีวิตหรือกำลังจะเสียชีวิต คำพูดของบุคคลนั้นยิ่งอ่านไม่ออก จนกระทั่งมันหายไปพร้อมกับคำว่าฉันกำลังจะตาย เรือแล่นไปอย่างรวดเร็วเพื่อช่วยชีวิต เมื่อพวกเขามาถึง พวกเขาพบว่าตัวเรือนั้นไม่บุบสลาย อย่างไรก็ตาม ลูกเรือทั้งหมด รวมทั้งสุนัข เสียชีวิต ร่างกายและใบหน้าของพวกเขาแข็งทื่อด้วยท่าทางและการแสดงออกที่แย่มาก และหลายคนกำลังชี้นิ้วไปยังสิ่งที่มองไม่เห็นด้วยตา ก่อนที่หน่วยกู้ภัยจะจัดการได้ เรือก็ถูกไฟไหม้ ทฤษฎีที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสำหรับการเสียชีวิตของลูกเรือคือเรือขนส่งไนโตรกลีเซอรีนโดยไม่มีบรรจุภัณฑ์พิเศษ และรั่วไปในอากาศ

เล็งสูง 6

เรื่องราวลึกลับ "ทางทะเล" ในยุคของเราเกี่ยวข้องกับเรือ High Aim 6 ของไต้หวัน เรือ High Aim 6 ถูกค้นพบนอกชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือของออสเตรเลียในเดือนมกราคม 2546 โดยไม่มีวิญญาณอยู่บนเรือ เรือออกจากท่าเรือในปี 2545 ที่เก็บ High Aim 6 นั้นเต็มไปด้วยปลาทูน่าซึ่งเริ่มเน่าเสียแล้ว พวกเขาพยายามให้คำอธิบายที่แตกต่างกันสำหรับการหายตัวไปของทีม: มันอาจจะถูกโจรสลัดจับได้ อย่างไรก็ตาม ความปลอดภัยของสินค้าและการไม่มีความเสียหายบนเรือทำให้เวอร์ชันนี้หักล้าง ทีม High Aim 6 ถูกสงสัยว่าขนส่งผู้อพยพผิดกฎหมาย แต่หลังจากเปิดที่เก็บ เวอร์ชันนี้ถูกยกเลิก อันตรายจากการจมเรือแทบจะไม่มีเลย เพราะมันอยู่ในสภาพดี เวอร์ชันหลักของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นบนเรือ High Aim 6 คือเวอร์ชันของการกบฏของลูกเรือและการฆาตกรรมของกัปตัน พูดคำให้การของกะลาสีคนเดียวที่ผู้สืบสวนหาพบและอีกกรณีหนึ่งเห็นชอบเธอ สองสัปดาห์หลังจากการค้นพบ High Aim 6 ชายคนหนึ่งจากโทรศัพท์ของวิศวกรจาก High Aim 6 ได้โทรหาตำรวจและเล่าเรื่องการจลาจลบนเรือและการเสียชีวิตของกัปตันและวิศวกร ตามเขาทีมกลับบ้าน ยังไม่มีข้อมูลอื่นเกี่ยวกับชะตากรรมของลูกเรือและเจ้าของเรือ และไม่น่าจะปรากฏ

Caleuche - Caleuche

ตำนานที่โด่งดังที่สุดเรื่องหนึ่งของประเทศชิลีบรรยายว่า Caleuche เป็นเรือผีที่ปรากฏขึ้นทุกคืนใกล้ชายฝั่งของเกาะ Chiloe ตามตำนาน เรือลำนี้บรรทุกวิญญาณของคนที่เสียชีวิตในทะเล คนที่เคยเห็นเขาบอกว่าเขาสวยและสดใสมาก และมักจะมาพร้อมกับเสียงเพลงและเสียงหัวเราะของผู้คน ปรากฏขึ้นไม่กี่วินาทีเขาก็หายตัวไปอีกครั้งหรือลงไปใต้น้ำ ว่ากันว่าวิญญาณบนเรือฟื้นคืนชีวิตที่เคยมีมา

ภูเขาเหล็ก

เป็นที่ชัดเจนว่าเรือสามารถสูญหายและจมน้ำตายในมหาสมุทรหรือทะเลอันกว้างใหญ่ แต่เรือจะหายเข้าไปในแม่น้ำได้อย่างไรโดยไร้ร่องรอย? ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2415 เรือ S.S. ภูเขาเหล็กตามแม่น้ำมิสซิสซิปปี้จากวิกส์เบิร์กถึงพิตต์สเบิร์ก เมื่อเรือไม่มาตามเวลาที่กำหนด ก็มีการส่งเรือลากไป หลังจากค้นหาอยู่หลายวัน เรือก็ถูกพบ และสินค้าบางส่วนที่บรรทุกอยู่ก็ปรากฏขึ้นบนผิวน้ำ เรือเพิ่งหายไป

Bel Amica - Bel Amica

เรือใบใน "สไตล์คลาสสิก" ถูกพบนอกชายฝั่งของเกาะซาร์ดิเนียโดยไม่มีลูกเรือบนเรือ เรือผีลำนี้ถูกค้นพบโดยหน่วยยามฝั่งอิตาลีในปี 2549 ในห้องโดยสารของเรือใบมีแผนที่ฝรั่งเศสของทะเลแอฟริกาเหนือ ธงลักเซมเบิร์ก ซากอาหารอียิปต์และกระดานไม้ที่มีชื่อว่า "Bel Amica" ทางการอิตาลีพบว่าเรือลำนี้ไม่เคยจดทะเบียนในประเทศใดเลย เนื่องจากเรือลำนี้ถูกเข้าใจผิดว่าเป็นของโบราณ ในไม่ช้ามันก็กระตุ้นความสนใจของสาธารณชน แต่ไม่นานก็พบว่าเป็นเรือยอทช์สมัยใหม่ที่เป็นของชายชาวลักเซมเบิร์กซึ่งอาจจะไม่ได้จดทะเบียนเพื่อวัตถุประสงค์ในการหลบเลี่ยงภาษี

เรือใบ เจนนี่ - เจนนี่

“4 พฤษภาคม 2366 งดอาหาร 71 วัน เหลือฉันคนเดียวที่ยังมีชีวิตอยู่ “กัปตันที่เขียนข้อความนี้ยังคงนั่งอยู่บนเก้าอี้ ในมือมีปากกา เมื่อพบข้อความนี้ในบันทึกส่วนตัวของเขา 17 ปีต่อมา ร่างของเขาและร่างของอีก 6 คนบนเรือใบของอังกฤษ เจนนี่ ได้รับการเก็บรักษาไว้ท่ามกลางสภาพอากาศหนาวเย็นของทวีปแอนตาร์กติกา ที่ซึ่งเรือถูกแช่แข็งด้วยน้ำแข็งและส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต ลูกเรือของเรือล่าปลาวาฬที่ค้นพบเจนนี่หลังจากภัยพิบัติได้ฝังผู้โดยสารรวมทั้งสุนัขไว้ในทะเล

มาร์ลโบโรห์ - มาร์ลโบโรห์

เรือใบ "Marlborough" สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือในกลาสโกว์ ถือว่าค่อนข้างน่าเชื่อถือสำหรับการเดินทางในมหาสมุทร เรือใบได้รับคำสั่งจากกัปตันไฮด์ กะลาสีผู้รอบรู้และมีประสบการณ์ ในเที่ยวบินสุดท้าย มาร์ลโบโรมีลูกเรือ 23 คนและผู้โดยสารหลายคน รวมทั้งผู้หญิงหนึ่งคน เมื่อออกจากนิวซีแลนด์ไปอังกฤษ เรือใบที่บรรทุกแกะและขนแกะแช่แข็งหายไปในปี 1890 มีการพบเห็นครั้งสุดท้ายเมื่อวันที่ 1 เมษายนในมหาสมุทรแปซิฟิกระหว่างทางเข้าช่องแคบมาเจลลันและแหลมฮอร์น ในพื้นที่ที่ลูกเรือเรียกว่า "สุสานเรือ" ด้วยเหตุผลที่ดี การสอบสวนโดยหน่วยงานด้านการเดินเรือไม่พบผลลัพธ์ เรือใบถูกพิจารณาว่าหายไปซึ่งเป็นเหยื่อของหินนอก Cape Horn พายุโหมกระหน่ำในสถานที่ที่เป็นลางไม่ดีเหล่านี้ 300 วันต่อปี กระแสน้ำช่วยลมและคลื่น ลากเรือที่ถึงวาระมาที่นี่แล้วโยนมันลงบนหินที่น่าเกรงขาม ... แต่หลังจาก 23 ปีครึ่งในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2456 ใกล้ปุนตาอาเรนัส ชายฝั่งของ Tierra del Fuego นั่นคือในสถานที่เดียวกัน Marlboro ปรากฏตัว - เรืออยู่ภายใต้การแล่นเต็มอีกครั้ง! เรือใบดูเหมือนไม่มีใครแตะต้อง ทุกอย่างอยู่ในสถานที่ แม้แต่ลูกเรือก็ยังเป็นที่ที่พวกเขาควรจะอยู่บนเรือใบ หนึ่งคนอยู่ที่หางเสือ สามคนอยู่บนดาดฟ้าที่ประตู สิบคนคอยเฝ้าเสา และอีกหกคนอยู่ในห้องผู้ป่วย โครงกระดูกเป็นเศษผ้าเหลือจากเสื้อผ้า ดูเหมือนว่าผู้คนจะโดนโจมตีอย่างกะทันหัน ซึ่งเป็นพลังลึกลับ สมุดบันทึกถูกปกคลุมด้วยตะไคร่น้ำและรายการในนั้นก็อ่านไม่ออก กระดาษอื่น ๆ กลับกลายเป็นว่าถูกแมลงกินไป ลูกเรือจากเรือที่พบกับเรือใบในมหาสมุทรรู้สึกงุนงง ... ก่อนอื่นพวกเขานับโครงกระดูก: ปรากฎว่ามีน้อยกว่าผู้คนใน Marlboro สิบคนตามเมื่อ 23 ปีที่แล้ว ขาดที่ไหน พวกเขาเคยตายมาก่อนหรือไม่? พวกเขาลงจอดบนชายฝั่งใด ๆ หรือไม่? พวกเขาถูกพัดพาไปจากดาดฟ้าเรือหลังจากความตาย หรือถูกลมพัดพัดจากเสากระโดงในช่วงเวลาแห่ง "ความสับสนอย่างท่วมท้น" อันน่าสลดใจหรือไม่? เช่นเคยในกรณีเช่นนี้ มีการเสนอเวอร์ชันเกี่ยวกับโรคระบาดและพิษ กัปตันเรือที่ค้นพบมาร์ลโบโรได้รายงานทุกสิ่งที่เขาเห็นอย่างถูกต้องแม่นยำ สภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยไม่อนุญาตให้เขาลากจูงและส่งเรือผีไปที่ท่าเรือ อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ระบุในรายงานของเขาได้รับการยืนยันภายใต้คำสาบานจากทุกคนที่ได้เห็นการประชุมครั้งนี้ คำให้การของพวกเขาถูกบันทึกโดยกองทัพเรืออังกฤษ มาร์ลโบโรไม่เคยพบเห็นอีกเลย เห็นได้ชัดว่าเขาเสียชีวิตในวันหนึ่งที่มีพายุ