อุโมงค์ใต้น้ำที่ใหญ่ที่สุด “สัตว์ประหลาด” ที่ยังสร้างไม่เสร็จในเทือกเขาแอลป์

อุโมงค์เซคังของญี่ปุ่นเป็นอุโมงค์ที่... อุโมงค์ยาวในโลกในขณะนี้ Seikan แปลจากภาษาญี่ปุ่นแปลว่า "ปรากฏการณ์อันงดงาม" มีความยาว 53.8 กิโลเมตร โครงสร้างนี้วางอยู่ที่ระดับความลึกมากกว่า 240 เมตร และเชื่อมต่อเกาะฮอกไกโดและฮอนชู

การก่อสร้าง วัตถุใต้น้ำเริ่มย้อนกลับไปในปี 1960 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปีที่ 70 แต่การก่อสร้างใช้เวลานานเกือบ 18 ปี อุโมงค์เปิดเฉพาะในปี 1988 ปัญหาหลักอย่างหนึ่งของโครงสร้างนี้คือ น้ำทะเลตกลงไปในอุโมงค์อยู่ตลอดเวลา จึงมีปั๊มจำนวนมากทำงานอยู่ตลอดเวลา โดยสูบน้ำทะเลออกมาได้มากถึง 16 ตันต่อนาที

อุโมงค์ช่องแคบ (Eurotunnel) เคยเป็นอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในยุโรปมาระยะหนึ่งแล้ว มีความยาว 50.5 กิโลเมตร เริ่มดำเนินการในปี 2537 การก่อสร้างใช้เวลากว่า 7 ปีด้วยความพยายามของคนงานมากกว่า 13,000 คน แนวคิดในการสร้างโครงสร้างดังกล่าวถูกหยิบยกขึ้นมาครั้งแรกในปี 1802 และมีความพยายามหลายครั้งในการสร้าง Eurotunnel แต่ความพยายามทั้งหมด เหตุผลทางการเมืองยังไม่เสร็จ

รถไฟที่วิ่งผ่านอุโมงค์ขนาดใหญ่นี้ไม่เพียงบรรทุกผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์ส่วนตัวด้วย ความเร็วสูงสุดรถไฟมีความเร็ว 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ต้องขอบคุณ Eurotunnel การเดินทางโดยรถไฟจากลอนดอนไปยังปารีสใช้เวลา 2 ชั่วโมง 30 นาที

อย่างไรก็ตาม อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลกจะถูกสร้างขึ้นภายในปี 2560 นี่จะเป็นอุโมงค์ฐาน Gotthard ซึ่งปัจจุบันอยู่ระหว่างการก่อสร้างในสวิตเซอร์แลนด์ ความยาวควรอยู่ที่ 57 กิโลเมตร การก่อสร้างได้เริ่มขึ้นแล้ว มีคนงานมากกว่า 3.5 พันคนเข้ามาทำงานตลอดเวลา ผ่าน Gotthard Pass และเชื่อมต่อเมืองซูริก ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ และเมืองมิลาน ประเทศอิตาลี ต้องขอบคุณอุโมงค์นี้ เวลาเดินทางจะลดลง 50 นาที และจะเป็น 2 ชั่วโมง 50 นาที โครงการนี้มีมูลค่าประมาณ 15 พันล้านยูโร

การบรรเทา พื้นผิวโลกไม่แบนราบเรียบนัก แต่เกือบจะยากเสมอ ดังนั้นเมื่อวางถนนจึงแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยหากไม่มีอุโมงค์ ต้นแบบของอุโมงค์ในสมัยโบราณเป็นของฉัน ด้วยความช่วยเหลือของกลยุทธ์ทางทหารนี้ เราสามารถแอบไปข้างหลังศัตรูโดยไม่มีใครสังเกตเห็นและล้มลงบนไหล่ของเขา อุโมงค์ในปัจจุบันส่วนใหญ่มีจุดประสงค์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง อุโมงค์มีหลากหลายรูปแบบ ความยาว ตำแหน่ง และโครงสร้างต่างกัน อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลกในปัจจุบันคืออะไร?

10. อุโมงค์ Laerdal ประเทศนอร์เวย์ (24,510 ม.)

ใน ในกรณีนี้เรากำลังพูดถึงอุโมงค์ถนนที่ทำให้เส้นทางสั้นลงจากเทศบาล Laerdal ไปยังเทศบาลอื่นๆ ของ Aurland (ทั้งในเขต Sogn og Fjordane ทางตะวันตกของนอร์เวย์) อุโมงค์นี้เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงยุโรป E16 ซึ่งเชื่อมต่อออสโลกับเบอร์เกน การก่อสร้างอุโมงค์นี้เริ่มขึ้นในปี 1995 และแล้วเสร็จในปี 2000 ในเวลานั้นกลายเป็นอุโมงค์ถนนที่ยาวที่สุดในโลก แซงหน้าอุโมงค์ Gotthard อันโด่งดังไปได้ถึง 8 กม. อุโมงค์รถยนต์- เหนืออุโมงค์มีภูเขาด้วย ความสูงเฉลี่ยประมาณ 1,600 เมตร
อุโมงค์Lärdalมีลักษณะเฉพาะ - มีการเลือกถ้ำเทียมขนาดใหญ่สามแห่งในระยะห่างเท่ากัน ถ้ำเหล่านี้แบ่งอุโมงค์ออกเป็น 4 ส่วนเท่าๆ กันโดยประมาณ นี่ไม่ใช่ความตั้งใจของสถาปนิก แต่จุดประสงค์ของถ้ำคือการบรรเทาความเหนื่อยล้าจากผู้ขับขี่ที่ขับรถเป็นเวลานานในสภาพอุโมงค์ที่น่าเบื่อหน่ายอย่างสมบูรณ์และที่นี่พวกเขาสามารถหยุดและพักผ่อนได้

รถไฟทรานส์ไซบีเรียหรือมหาราช วิถีไซบีเรียนซึ่งเชื่อมต่อเมืองหลวงของรัสเซีย มอสโก กับ วลาดิวอสต็อก จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ ตำแหน่งกิตติมศักดิ์กับ...

9. อิวาเตะ-อิชิโนะเฮะ ประเทศญี่ปุ่น (25,810 ม.)

อุโมงค์ญี่ปุ่นที่เชื่อมต่อเมืองหลวงกับเมืองอาโอโมริ ตอนที่เปิดใช้ในปี 2545 ถือเป็นอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในญี่ปุ่นจนกระทั่งถูกอุโมงค์ลอตช์เบิร์กแซงหน้า อุโมงค์นี้อยู่ห่างจากโตเกียว 545 กิโลเมตร กึ่งกลางระหว่างฮาชิโนะเฮะและโมริโอกะ และมีรถไฟด่วนโชโฮกุวิ่งผ่าน เราเริ่มคิดถึงการก่อสร้างในปี 1988 และเริ่มดำเนินการในปี 1991 โครงสร้างพร้อมเปิดดำเนินการในปี พ.ศ. 2543 แต่สายการผลิตเริ่มดำเนินการเฉพาะในปี พ.ศ. 2545 เท่านั้น อุโมงค์ลงไปได้ลึกสูงสุด 200 เมตร

8. ฮักโกดะ ประเทศญี่ปุ่น (26,455 ม.)

อุโมงค์รถไฟฮักโกดะนั้นยาวกว่าอุโมงค์ก่อนหน้านี้เพียงเล็กน้อยเท่านั้น เขาเป็นผู้บุกเบิกประเภทหนึ่ง - ก่อนหน้าเขาไม่มีอุโมงค์ยาวในโลกที่รถไฟสามารถเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่ต่างกันได้พร้อม ๆ กัน

7. ไท่หังซาน ประเทศจีน (27,848 ม.)

ในปี 2550 อุโมงค์ไท่หางซานแห่งใหม่ถูกนำไปใช้งานในประเทศจีน โดยผ่านความหนาของเทือกเขาที่มีชื่อเดียวกัน ก่อนการก่อสร้าง New Guan Jiao เคยเป็นอุโมงค์จีนที่ยาวที่สุด มันกลายเป็นองค์ประกอบของทางรถไฟความเร็วสูงที่เชื่อมต่อเมืองหลวงของมณฑลเหอเป่ยทางตะวันออกอย่างสือเจียจวงกับเมืองหลวงของมณฑลซานซีที่อยู่ติดกันจากทางตะวันตกคือเมืองไท่หยวน หากก่อนหน้านี้ใช้เวลา 6 ชั่วโมงในการเดินทางจากเมืองหนึ่งไปอีกเมืองหนึ่ง ตอนนี้หนึ่งชั่วโมงก็เพียงพอแล้ว

6. กัวดาร์รามา, สเปน (28,377 ม.)

นอกจากนี้ในปี 2550 แต่ในสเปนก็มีการเปิดอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในประเทศ Guadarrama ซึ่งเชื่อมต่อเมืองหลวงของประเทศมาดริดกับบายาโดลิด เริ่มสร้างเมื่อปี พ.ศ. 2545 เห็นได้ชัดว่าสร้างเสร็จแล้วค่อนข้างมาก อย่างรวดเร็ว- นี่เป็นโครงสร้างทางเทคนิคที่ค่อนข้างซับซ้อนซึ่งมีอุโมงค์สองแห่งแยกจากกัน ด้วยเหตุนี้ รถไฟจึงวิ่งไปพร้อมกันในทิศทางที่ต่างกัน เป็นที่น่าสังเกตว่ามีการใช้รถไฟความเร็วสูงของระบบ AVE ที่นี่ หลังจากเปิดตัวอุโมงค์แล้ว ก็เป็นไปได้ที่จะเดินทางจากเมืองหนึ่งไปอีกเมืองหนึ่งได้ในเวลาเพียงไม่กี่นาที นักท่องเที่ยวชื่นชอบสิ่งนี้เป็นพิเศษซึ่งเริ่มมาเยือนบายาโดลิดจากเมืองหลวงบ่อยขึ้น

คนส่วนใหญ่ต้องการที่นั่งริมหน้าต่างบนเครื่องบินเพื่อชมวิวด้านล่าง รวมถึงวิวเครื่องขึ้นและลง...

5. นิวกวนเจียว ประเทศจีน (32,645 ม.)

นี่คือภาษาจีนที่ยาวที่สุด อุโมงค์รถไฟ- ในเวลาเดียวกันเนื่องจากตั้งอยู่ในอุโมงค์ใต้ดินจึงตั้งอยู่ที่ระดับความสูงที่เหมาะสมมากเหนือระดับน้ำทะเล (จาก 3324 เมตรถึง 3381 เมตร) และทั้งหมดเป็นเพราะเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟสายที่ 2 ชิงไห่-ทิเบต ซึ่งวางอยู่ในเทือกเขากวนเจียว จังหวัดของจีนชิงไห่. ที่จริงแล้ว มีอุโมงค์ทางเดียวสองแห่งแยกกันที่นี่ อุโมงค์นี้ใช้เวลาสร้าง 7 ปี และเปิดใช้งานเมื่อปลายปี 2014 รถไฟสามารถวิ่งผ่านอุโมงค์เหล่านี้ด้วยความเร็ว 160 กม./ชม.

4. Lötschberg, สวิตเซอร์แลนด์ (34,577 ม.)

อุโมงค์รถไฟ Lötschberg ตั้งอยู่บนแนวชื่อเดียวกันที่ตัดผ่านเทือกเขาแอลป์ และลึกกว่าอุโมงค์ถนน Lötschberg 400 เมตร รถไฟโดยสารและรถไฟบรรทุกสินค้าเดินทางผ่านอุโมงค์ทางบกที่ยาวที่สุดแห่งหนึ่งของโลก ผ่านเมืองต่างๆ เช่น เบิร์น ฟรูทิเกน วาเลส์ และรารอน นี่เป็นอุโมงค์ที่ค่อนข้างใหม่ เนื่องจากสร้างแล้วเสร็จในปี 2549 และในเดือนมิถุนายนเท่านั้น ปีหน้ามันถูกเปิดอย่างเป็นทางการ ในระหว่างการขุดค้นมากที่สุด เทคโนโลยีที่ทันสมัยการขุดเจาะจึงสามารถเจาะทะลุได้ภายในเวลาไม่ถึงสองปี ปัจจุบันชาวสวิสมากกว่า 20,000 คนใช้มันทุกสัปดาห์โดยพยายามไปที่รีสอร์ทน้ำพุร้อนในวาเลส์อย่างรวดเร็ว
การปรากฏตัวของLötschbergลดจำนวนลงอย่างมาก การจราจรติดขัดในบริเวณนี้เนื่องจากเมื่อก่อนรถบรรทุกและรถตู้ต้องเดินทางทั่วสวิตเซอร์แลนด์ ทำให้เป็นวงกลมขนาดใหญ่เพื่อเดินทางจากวาเลไปยังเบิร์น ที่น่าสนใจคือมีบ่อน้ำพุร้อนอยู่ในอุโมงค์ น้ำใต้ดินซึ่งชาวสวิสก็ไม่เสียเปล่า แต่ใช้เพื่อให้ความร้อนในเรือนกระจกซึ่งผลไม้เมืองร้อนเติบโตด้วยสิ่งนี้

3. อุโมงค์ยูโร ฝรั่งเศส/อังกฤษ (50,450 ม.)

อุโมงค์ช่องแคบนี้เป็นอุโมงค์รถไฟทางคู่ที่ยาว 39 กิโลเมตรใต้ช่องแคบอังกฤษ ต้องขอบคุณเขาที่ทำให้เกาะบริเตนใหญ่เชื่อมต่อกับทวีปด้วยรถไฟ ตั้งแต่นั้นมา คุณสามารถขึ้นรถไฟในปารีสและไปถึงลอนดอนได้ภายในสองชั่วโมงครึ่ง รถไฟจะอยู่ในอุโมงค์ประมาณ 20-35 นาที
การเปิดอุโมงค์อย่างยิ่งใหญ่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม พ.ศ. 2537 มีผู้นำของสองประเทศเข้าร่วม - ประธานาธิบดีฝรั่งเศส Francois Mitterrand และ Queen Elizabeth II แห่งบริเตนใหญ่ Eurotunnel ครองสถิติอุโมงค์ใต้น้ำและยังเป็นอุโมงค์ระหว่างประเทศที่ยาวที่สุดอีกด้วย งานได้รับการจัดการโดยบริษัทยูโรสตาร์ American Society of Civil Engineers เต็มไปด้วยคำชมเชย และยังเปรียบเทียบ Eurotunnel กับหนึ่งในเจ็ดสิ่งมหัศจรรย์สมัยใหม่ของโลกอีกด้วย

2. เซคัง ประเทศญี่ปุ่น (53,850 ม.)

อุโมงค์รถไฟญี่ปุ่นที่ยาวอย่างไม่น่าเชื่อแห่งนี้ยังมีส่วนใต้น้ำที่มีความยาว 23.3 กิโลเมตรอีกด้วย ลงไปใต้ดิน 240 เมตร ส่งผลให้อยู่ต่ำกว่าก้นทะเล 100 เมตร อุโมงค์ลอดผ่านใต้ช่องแคบซันการ์และเชื่อมต่อจังหวัดอาโอโมริ (เกาะฮอนชู) และเกาะฮอกไกโด เป็นส่วนหนึ่งของไคเคียวและฮอกไกโดชินคันเซ็นของบริษัทรถไฟท้องถิ่น
มีความยาวเป็นอันดับสองรองจากอุโมงค์ Gotthard และในแง่ของตำแหน่งใต้ก้นทะเล ก็เป็นผู้นำของโลก ชื่อของอุโมงค์ประกอบด้วยอักษรอียิปต์โบราณแรกของชื่อเมืองที่อุโมงค์เชื่อมต่อกัน - อาโมริและฮาโกดาเตะ เฉพาะที่อยู่ใน ญี่ปุ่นจะออกเสียงต่างกัน อุโมงค์เซคังกลายเป็นอุโมงค์รถไฟใต้น้ำแห่งที่สองรองจากอุโมงค์คัมมอนในญี่ปุ่น และเชื่อมต่อเกาะคิวชูและฮอนชูใต้ช่องแคบคัมมอน

Jacdec บริษัทสถิติของเยอรมนีได้รวบรวมการจัดอันดับสายการบินที่ปลอดภัยที่สุดในโลกประจำปี 2561 ที่เชื่อถือได้ ผู้เรียบเรียงรายการนี้...

1. อุโมงค์ Gotthard ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ (57,091 ม.)

อุโมงค์รถไฟนี้ถูกขุดเข้าไปในเทือกเขาแอลป์ของสวิสเมื่อคุณต่อเข้าด้วยกัน ความยาวของตัวเองโดยมีทางเดินเท้าและทางบริการยาว 153.4 กิโลเมตร ทางตอนเหนือสุดจะออกใกล้กับหมู่บ้าน Erstfeld และทางออกทางใต้ตั้งอยู่ใกล้กับหมู่บ้าน Bodio การก่อสร้างส่วนตะวันออกแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2553 และส่วนตะวันตกในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2554 หลังจากนั้นจึงกลายเป็นอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในโลก
ด้วยการก่อสร้างทำให้สามารถขนส่งข้ามอัลไพน์ได้ การเชื่อมต่อทางรถไฟและทางตะวันตกเฉียงเหนือของอิตาลีสามารถเปลี่ยนจากการขนส่งทางถนนที่ก่อให้เกิดมลพิษมาเป็นการขนส่งทางรางที่สะอาดกว่าและราคาถูกกว่า ระยะเวลาเดินทางจากซูริคไปมิลานลดลงเกือบหนึ่งชั่วโมง อุโมงค์เปิดในเดือนมิถุนายน 2559 บริษัทที่ควบคุมการก่อสร้าง Alp Transit Gotthard ได้ส่งมอบให้กับหน่วยงานรัฐบาลกลางของสวิสในเดือนธันวาคมของปีเดียวกัน ทางรถไฟอยู่ในสภาพสมบูรณ์และเริ่มเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์เมื่อวันที่ 11 ธันวาคม

อุโมงค์เป็นโครงสร้างใต้ดินหรือใต้น้ำ โดยมีจุดประสงค์หลักเพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรหรือการเคลื่อนตัวของน้ำในระยะทางไกล

ตั้งแต่สมัยโบราณอุโมงค์ ( ทางเดินใต้ดิน) เป็นเรื่องธรรมดา แม้ว่าส่วนใหญ่จะถูกใช้โดยคนที่แอบเคลื่อนไหวหรือซ่อนตัวจากศัตรูก็ตาม

ปัจจุบัน อุโมงค์ถูกสร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ กัน ดังนั้นจึงจำแนกตามวัตถุประสงค์ เช่น ทางรถไฟ ถนน ท่อน้ำทิ้ง สิ่งอำนวยความสะดวกด้านน้ำประปา และอื่นๆ

อุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในโลก

ในปี 2560 อุโมงค์ Gotthard Base Tunnel ในสวิตเซอร์แลนด์ถือเป็นอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในโลก ยกเว้น ตั้งค่าบันทึกความยาวยังถูกกำหนดให้เป็นอุโมงค์ที่ลึกที่สุดในโลกด้วย เนื่องจากระยะทางจากพื้นผิวภูเขาในบางสถานที่เท่ากับ 2,300 กม.

การก่อสร้างใช้เวลา 17 ปี และโครงการแรกเกิดขึ้นในปี 1947 การเปิดตัวอย่างยิ่งใหญ่เกิดขึ้นในวันที่ 1 มิถุนายน 2016 แม้ว่าการทดสอบการเคลื่อนไหวรอบๆ โรงงานจะเริ่มขึ้นในปี 2015 และตั้งแต่เดือนธันวาคม 2559 อุโมงค์ได้เปิดดำเนินการอย่างเต็มประสิทธิภาพแล้ว

อุโมงค์ Gotthard สร้างขึ้นใต้ St. Gotthard ซึ่งเป็นเส้นทางผ่านภูเขาในเทือกเขาแอลป์ของสวิส ความยาวเท่ากับ 57 กม. และหากเราคำนึงว่าอุโมงค์ประกอบด้วยสะพานลอยสองเส้นขนานกัน ระยะทางในการก่อสร้างจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า ตามลำต้นทั้งสองที่ขนานกันนี้ การเคลื่อนไหวจะเกิดขึ้นในทิศทางตรงกันข้าม รถไฟความเร็วสูงมีความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. รถไฟบรรทุกสินค้า - 160 กม./ชม.

เมื่อสร้างโครงการอุโมงค์จะมีการใช้เทคโนโลยีเพื่อความปลอดภัยสูงสุดระหว่างการขนส่ง มีการจัดตั้งระบบอพยพผู้คนในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ (อุโมงค์หนึ่งทำหน้าที่เป็นทางออกจากอีกอุโมงค์ทุกๆ 325 เมตร) และการมีระบบคอมพิวเตอร์ที่ทันสมัยทำให้สามารถตอบสนองต่อปัญหาที่เกิดขึ้นได้อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ยังมีสถานีฉุกเฉินและปล่องไฟในอุโมงค์ด้วย มีมูลค่าการก่อสร้าง 12 พันล้านดอลลาร์

ในปี 2560 มีรถบรรทุกสินค้า 260 คัน และ 65 คัน รถไฟความเร็วสูงใช้เวลาเดินทางเฉลี่ย 20 นาที

อุโมงค์ถนนที่ยาวที่สุดในโลก

- ประเทศแห่งฟยอร์ดและภูเขา ความงดงามของมันไม่อาจปฏิเสธได้ แต่จากมุมมองเชิงปฏิบัติแล้ว การเคลื่อนที่ไปรอบๆ นอร์เวย์นั้นเป็นเรื่องยากมาก เนื่องจากคุณต้องเอาชนะให้ได้ เทือกเขาหรือใช้เรือเฟอร์รี่ในระยะทางสั้นๆ สถานการณ์มีเสถียรภาพเมื่อการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกใต้ดินเริ่มขึ้นในนอร์เวย์

Laerdal Tunnel (Lerdal) เป็นอุโมงค์ถนนที่ยาวที่สุดในโลก การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2538 และในปี พ.ศ. 2543 โรงงานแห่งนี้ได้เริ่มดำเนินการแล้ว ความยาวของ Laerdal คือ 24.5 กม. แม้ว่าจะต้องใช้เวลา 20 นาทีในการเอาชนะเนื่องจากห้ามมิให้พัฒนาความเร็วสูงในอุโมงค์ เนื่องจากความซ้ำซากจำเจของถนนจึงใช้มาตรการความปลอดภัยผู้โดยสารพิเศษในระหว่างการออกแบบ

เพื่อให้มั่นใจว่าคนขับจะเอาใจใส่ ส่วน "โค้ง" จึงถูกสร้างขึ้นบนถนนเส้นตรง และหลังจากครอบคลุมระยะทาง 6 กม. คุณสามารถผ่อนคลายในถ้ำที่สร้างขึ้นเทียม (ถ้ำ) ในส่วนเดียวกันของอุโมงค์มีการวางแผนที่จะกลับรถหากจำเป็น นักพัฒนา ความสนใจอย่างมากให้ความสนใจกับแสงของวัตถุ มีแสงสีขาวตลอดความยาว และถ้ำจะถูกเน้นด้วยแสงสีฟ้าเหลืองชวนให้นึกถึงพระอาทิตย์ขึ้น นอกจากนี้ยังมีแถบกันเสียงติดตั้งบนทางหลวงเพื่อดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่

ใน Laerdal ไม่มีทางเลือกสำหรับทางออกฉุกเฉิน จึงมีการติดตั้งโทรศัพท์ไว้ที่ระยะ 250 เมตรเพื่อโทรออก ความช่วยเหลือฉุกเฉิน- ถังดับเพลิงตั้งอยู่ตลอดเส้นทาง และหากเกิดเหตุฉุกเฉิน ป้ายเปิดใช้งาน "เลี้ยวไปที่ทางออก" จะเตือนผู้ขับขี่เกี่ยวกับเรื่องนี้ พิเศษ ระบบคอมพิวเตอร์นับจำนวนรถยนต์ที่ทางเข้าและออก ดังนั้นในกรณีฉุกเฉิน จึงทราบได้อย่างน่าเชื่อถือว่ารถยังคงอยู่ในอุโมงค์หรือไม่

ต้องขอบคุณ Lerdahl ที่ใช้เวลาเดินทางลดลงครึ่งหนึ่ง ก่อนหน้านี้ใช้เวลา 50 นาทีเพื่อครอบคลุมระยะทางนี้ผ่านภูเขา อย่างไรก็ตาม หลายๆ คนชอบวิธีการเดินทางแบบ “ดั้งเดิม” เนื่องจากอุโมงค์ Lärdal นั้นจำเจเกินไปสำหรับการเดินทาง

อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในรัสเซีย

อุโมงค์ North-Muysky ถือเป็นอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในรัสเซีย ความยาวเทียบเท่ากับ 15.3 กม. และการก่อสร้างใช้เวลา 26 ปี รวมถึงการหยุดชะงักของงานอย่างร้ายแรงโดยไม่ได้กำหนดไว้

อุโมงค์ North Muisky เป็นส่วนหนึ่งของ สายหลักไบคาล-อามูร์(BAM) เริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2520 และ เปิดอย่างเป็นทางการเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2546 ตามทฤษฎีแล้ว อายุการใช้งานได้รับการออกแบบมาเป็นเวลา 100 ปี

อุโมงค์ตั้งอยู่ในเขตแผ่นดินไหวเท่ากับ 9 จุด บางทีก็มีสองครั้งต่อวัน แผ่นดินไหวรุนแรงตามมาด้วยการหยุดก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกเป็นระยะเวลานาน ความยากลำบากเกิดขึ้นเนื่องจากสภาพอากาศในท้องถิ่นที่รุนแรงและ ภูมิประเทศที่เป็นภูเขา- การรวมกันของปัจจัยเหล่านี้มีความซับซ้อนอย่างมากในการก่อสร้างซึ่งส่งผลต่อเวลาและส่วนทางการเงิน มีการใช้เงินทั้งหมด 9 พันล้านรูเบิลในการก่อสร้างอุโมงค์

ปัจจุบันมีรถไฟโดยเฉลี่ย 15 ขบวนแล่นผ่านอุโมงค์ North Muisky ใช้เวลาเดินทาง 15 นาที (ก่อนหน้านี้ครอบคลุมระยะทางนี้ใน 1.5 ชั่วโมง) ความเร็วรถไฟแตกต่างกันไปตั้งแต่ 48 ถึง 56 กม./ชม.

อย่างไรก็ยาก สภาพธรรมชาติในบริเวณอุโมงค์อยู่ภายใต้การดูแลของนักธรณีวิทยาตลอดเวลาเพื่อป้องกันอุบัติเหตุร้ายแรง

ถ้าเราพูดถึงอุโมงค์ถนนในรัสเซียตำแหน่งผู้นำในแง่ของความยาวนั้นถูกครอบครองโดยอุโมงค์ Gimrinsky ที่สร้างขึ้นในดาเกสถาน ความยาวของมันคือ 4,303 เมตร และปริมาณการจราจรรายชั่วโมงคือ 4,000 คันที่เคลื่อนที่ไปตาม 4 เลนที่แตกต่างกัน

การก่อสร้างอุโมงค์เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2522 และในปี พ.ศ. 2534 ก็เริ่มดำเนินการอย่างค่อยเป็นค่อยไป ในขณะที่งานก่อสร้างดำเนินไปในทิศทางคู่ขนานกัน ในปี 2550 อุโมงค์ถูกปิดเนื่องจากการโจมตีของผู้ก่อการร้าย อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ปี 2555 อุโมงค์นี้ก็ถือว่าเปิดอย่างเป็นทางการอีกครั้ง

อุโมงค์ Gimry เป็นหนึ่งในอุโมงค์ที่ทันสมัยที่สุดเนื่องจากในระหว่างการสร้างใหม่มีการใช้อุปกรณ์ราคาแพงจากอิตาลีที่ผลิตขึ้นสำหรับโครงการนี้โดยเฉพาะ มีห้องปฏิบัติการแผ่นดินไหวตั้งอยู่ข้างอุโมงค์เพื่อป้องกัน สถานการณ์ฉุกเฉิน- แต่ละส่วนของอุโมงค์มีแสงสว่าง นอกจากนี้ยังมีสัญญาณเตือนไฟไหม้อัตโนมัติ การสื่อสารทางโทรศัพท์เพื่อขอความช่วยเหลือฉุกเฉิน ฯลฯ ประมาณการการก่อสร้างมีมูลค่า 10 พันล้านรูเบิล

ในเมืองหลวงของรัสเซียสถานที่แรกในแง่ของความยาวถูกครอบครองโดยอุโมงค์ Lefortovo ยาว 3.2 กม. และ 7 เลนสำหรับการจราจร ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของกรุงมอสโก เป็นที่รู้จักในชื่อเล่นว่า "อุโมงค์แห่งความตาย"

มีคำอธิบายง่ายๆ สำหรับชื่อเล่นนี้ อุโมงค์สามารถรองรับรถยนต์ได้ 3,500 คันต่อชั่วโมง แต่ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน จำนวนจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า ปัจจัยนี้นำไปสู่ จำนวนมากอุบัติเหตุด้วย ร้ายแรงดังนั้นอุโมงค์จึงถือว่าอันตรายที่สุดในรัสเซีย

อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในยุโรปและโครงการก่อสร้างใหม่

นอกจากอุโมงค์ Gotthard ที่อธิบายไว้ข้างต้นแล้ว Eurotunnel ซึ่งยาวเป็นอันดับสองในยุโรปยังเป็นที่สนใจเป็นพิเศษ ความยาวของอุโมงค์ยูโรคือ 51 กม. ซึ่งอยู่ใต้ช่องแคบอังกฤษ 39 กม. ต้องขอบคุณอุโมงค์นี้ที่ทำให้ยุโรปเชื่อมต่อกับบริเตนใหญ่ และในอเมริกาได้รับการยอมรับว่าเป็น "หนึ่งในสิ่งมหัศจรรย์ของโลก" ค่าโดยสารเฉลี่ยอยู่ที่ 17 ยูโรต่อคน

Lechberg ในสวิตเซอร์แลนด์ (34 กม.) อุโมงค์ Guadarrama (28.4 กม.) และอื่นๆ ก็ยาวมากเช่นกัน อย่างไรก็ตาม ทุก ๆ ปีจะมีโครงการอุโมงค์ขนาดใหญ่ใหม่ ๆ ปรากฏขึ้น โดยมุ่งมั่นที่จะสร้างสถิติโลกตามความยาวของโครงการ

โครงการที่น่าสนใจที่สุดอนาคตได้รับการยอมรับว่าเป็นอุโมงค์ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก โดยมีวัตถุประสงค์คือเพื่อสร้างเส้นทางจาก ทวีปอเมริกาเหนือสู่ยุโรปผ่านไป มหาสมุทรแอตแลนติก- ตามแผนดังกล่าว อุโมงค์ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกจะยาวกว่าอุโมงค์ Gotthard ถึง 88 เท่า จริงอยู่ที่ภายในปี 2560 มีเพียงโครงการก่อสร้างเท่านั้นที่ได้รับการพัฒนาโดยละเอียดการเริ่มงานถูกเลื่อนออกไปอย่างไม่มีกำหนด

ปัญหาหลักการก่อสร้างอยู่ที่การจัดหาเงินทุน ประมาณการต้นทุนเฉลี่ยอยู่ระหว่าง 175 พันล้านดอลลาร์สหรัฐถึง 12 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐ ดังนั้นจึงไม่ทราบว่าโครงการที่วางแผนไว้จะได้นำไปใช้จริงเมื่อใด

อุโมงค์ถือเป็นโครงสร้างที่ไม่สามารถทดแทนได้เสมอมาซึ่งจำเป็นสำหรับ ทางที่ปลอดภัยหรือเดินทางใต้ดิน แต่หากก่อนหน้านี้ผลงานชิ้นเอกทางสถาปัตยกรรมดังกล่าวช่วยให้ผู้คนเจาะเข้าไปในดินแดนของศัตรูอย่างเงียบ ๆ ในปัจจุบันการก่อสร้างของพวกเขาเชื่อมโยงกับเป้าหมายอื่น นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างกันในด้านโครงสร้าง ตำแหน่ง และความยาวอีกด้วย เราตัดสินใจบอกคุณวันนี้ว่าอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลกคืออะไร

อุโมงค์ญี่ปุ่นที่ยาวที่สุด

อุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดจนถึงปัจจุบันถือว่าตั้งอยู่ในประเทศ พระอาทิตย์ขึ้น- มันถูกเรียกว่า Seikan ซึ่งแปลว่า "ปรากฏการณ์อันงดงาม" ในภาษาญี่ปุ่น อุโมงค์นี้มีขนาดค่อนข้างน่าประทับใจและยังมีส่วนที่ซ่อนอยู่ใต้น้ำอีกด้วย ดังนั้นความยาวรวมของมันคือ 53.85 กม. และชิ้นส่วนใต้น้ำมีความยาว 23.3 กม. นั่นคือเหตุผลที่นอกเหนือจากชื่อของโครงสร้างที่ดินที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งแล้ว Seikan ยังมีชื่ออีกชื่อหนึ่งนั่นคืออุโมงค์ใต้น้ำที่ยาวที่สุดในโลก

โครงสร้างนี้ใช้เวลาสร้างอย่างน้อย 40 ปี สร้างขึ้นในปี 1988 ประกอบด้วยสองสถานี อย่างไรก็ตาม แม้ว่าอาคารจะมีพลังมหาศาล แต่ในปัจจุบัน Seikan ก็ไม่ได้ใช้บ่อยเหมือนเมื่อก่อน ตามที่นักวิเคราะห์ระบุว่า นี่เป็นเพราะค่าโดยสารรถไฟที่เพิ่มขึ้น

Seikan เป็นอุโมงค์ที่มีความลึก 240 เมตร สิ่งมหัศจรรย์ที่มนุษย์สร้างขึ้นนี้ตั้งอยู่ใต้อุโมงค์อันโด่งดัง ตามที่นักออกแบบกล่าวไว้ อุโมงค์แห่งนี้ได้รวมฮอกไกโดเข้าด้วยกัน

มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าแรงผลักดันดั้งเดิมที่นำไปสู่การสร้างยักษ์นี้คือพายุไต้ฝุ่นซึ่งส่งผลให้เรือข้ามฟากโดยสาร 5 ลำอับปาง ผลจากภัยพิบัติครั้งนี้ทำให้นักท่องเที่ยวมากกว่า 1,150 คน รวมทั้งลูกเรือ เสียชีวิตบนเรือเพียง 1 คนเท่านั้น

การเชื่อมต่อทางบกที่ยาวและมากที่สุดในโลก

อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลกสามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่างๆ ได้ดังต่อไปนี้:

• เหนือพื้นดิน;
• ใต้ดิน;
• รถยนต์หรือถนน
• ทางรถไฟ;
• ใต้น้ำ

แลมเบิร์กซึ่งครั้งหนึ่งสร้างขึ้นในประเทศสวิตเซอร์แลนด์ ถือเป็นอุโมงค์เหนือพื้นดินที่ยาวที่สุดแห่งหนึ่ง มีความยาว 34 กม. รถไฟสามารถเดินทางไปตามเส้นทางต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย บางครั้งอาจวิ่งด้วยความเร็วถึง 200 กม./ชม. เป็นที่น่าสังเกตว่าโครงสร้างนี้ช่วยให้นักเดินทางชาวสวิสมาถึงหนึ่งในพื้นที่รีสอร์ทยอดนิยมที่สุดของประเทศ - Valle - ภายในสองสามชั่วโมง ตามที่นักท่องเที่ยวผู้มีประสบการณ์กล่าวว่านี่คือที่ตั้งของบ่อน้ำพุร้อนจำนวนมาก

เป็นที่น่าสนใจที่นอกเหนือจากภารกิจหลักแล้ว Lamberg ก็เหมือนกับอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลกอีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งใกล้กับตัวอาคารนั้นมีอันอบอุ่นที่ช่วยทำความร้อน Tropenhaus Frutigen ซึ่งเป็นเรือนกระจกในบริเวณใกล้เคียงและพืชเมืองร้อนที่ปลูกในอาณาเขตของมัน

หนึ่งในรถไฟใต้ดินรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุด

อุโมงค์ถนนที่ยาวที่สุดในโลกคือ Lerdal โครงสร้างยาว 24.5 กม. นี้เป็นสะพานเชื่อมระหว่างเขตเทศบาลของ Airland และ Laerdal ซึ่งตั้งอยู่ทางตะวันตกของนอร์เวย์ นอกจากนี้ อุโมงค์ลาร์ดาลยังถือเป็นทางต่อของทางหลวง E16 อันโด่งดัง ซึ่งตั้งอยู่ระหว่างเบอร์เกนและออสโล

การก่อสร้างอุโมงค์อันโด่งดังนี้เริ่มขึ้นในกลางปี ​​1995 และสิ้นสุดเมื่อใกล้ปี 2000 นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา โครงสร้างดังกล่าวได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในรถไฟใต้ดินที่ยาวที่สุด โดยเหลืออุโมงค์ Gotthard อันโด่งดังไว้เป็นระยะทาง 8 กม.

สิ่งที่น่าสนใจคือการก่อสร้างผ่านภูเขาที่มีความสูงมากกว่า 1,600 ม. ด้วยการคำนวณที่แม่นยำของสถาปนิก ผู้เชี่ยวชาญจึงสามารถลดภาระของผู้ขับขี่ที่เคลื่อนที่ผ่านอุโมงค์ได้ และสิ่งนี้สำเร็จได้โดยการสร้างถ้ำเพิ่มเติมอีกสามแห่งซึ่งมีระยะห่างเท่ากัน ในเวลาเดียวกันถ้ำเทียมเหล่านี้แบ่งพื้นที่ว่างใต้อาคารออกเป็นสี่ส่วนยาว นี่เป็นอุโมงค์ที่แปลกและยาวที่สุดในโลก

อุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดเป็นอันดับสาม

อุโมงค์ยูโรถือเป็นอุโมงค์ที่ยาวที่สุดเป็นอันดับสามในบรรดารถไฟใต้ดินอื่นๆ ที่วิ่งผ่านรางรถไฟ โครงสร้างนี้ดำเนินการภายใต้ช่องแคบอังกฤษและรวมบริเตนใหญ่เข้าด้วยกันเป็นส่วนหนึ่ง ทวีปยุโรป- ด้วยความช่วยเหลือนี้ ใครๆ ก็สามารถเดินทางจากปารีสไปยังลอนดอนได้ภายในเวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมง รถไฟยังคงอยู่ในท่อใต้ดินประมาณ 20-35 นาที

การเปิดอุโมงค์ยูโรอย่างยิ่งใหญ่เกิดขึ้นในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2537 แม้ว่าจะใช้เงินจำนวนมากในการก่อสร้างทางเดินใต้ดินนี้ แต่ประชาคมระหว่างประเทศก็ยอมรับว่านี่เป็นผลงานชิ้นเอกที่น่าอัศจรรย์ โครงสร้างดังกล่าวจึงจัดเป็นหนึ่งในสิ่งมหัศจรรย์สมัยใหม่ของโลก ตามการประมาณการเบื้องต้น อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลกนี้จะสามารถพึ่งพาตนเองได้หลังจากผ่านไป 1,000 ปีเท่านั้น

อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในเทือกเขาแอลป์

ทางเดินใต้ดินที่น่าทึ่งอีกแห่งที่ไม่สูญเสียตำแหน่งมานานกว่าครึ่งศตวรรษคืออุโมงค์ซิมปลอน เขาคือผู้ที่ได้รับการพิจารณาว่าเป็นการเชื่อมโยงที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดระหว่างเมือง Domodossola (อิตาลี) และ Brig (สวิตเซอร์แลนด์) นอกจากนี้ตัวอาคารเองก็มีความสะดวก ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์เนื่องจากข้ามเส้นทาง Orient Express อันโด่งดังและกระทบกับสายใดสายหนึ่งในทิศทางปารีส-อิสตันบูล

อุโมงค์ Simplon มีประวัติเป็นของตัวเองอย่างไม่น่าเชื่อ กำแพงเหล่านี้จำได้มากเช่นความจริงที่ว่าในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองทางเข้าและทางออกถูกขุด อย่างไรก็ตาม สามารถหลีกเลี่ยงการระเบิดโดยไม่ได้รับอนุญาตได้ด้วยความช่วยเหลือจาก สมัครพรรคพวกในท้องถิ่น- ปัจจุบันรถไฟใต้ดินประกอบด้วยสองพอร์ทัลที่มีความยาว 19803 และ 19823 ม. ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลกอยู่ที่ไหน

“สัตว์ประหลาด” ที่ยังสร้างไม่เสร็จในเทือกเขาแอลป์

ในเทือกเขาแอลป์ยังมีอุโมงค์ Gotthard ที่ยังสร้างไม่เสร็จซึ่งเรียกว่าสัตว์ประหลาดตัวจริงของโครงสร้างสถาปัตยกรรมสมัยใหม่ ไทเทเนียมนี้มีความยาวประมาณ 57 กม. ตั้งอยู่ในประเทศสวิตเซอร์แลนด์ที่เป็นมิตร ตามที่ผู้พัฒนาโครงการเองระบุว่า เป้าหมายหลักอุโมงค์นี้เป็นทางผ่านที่ปลอดภัยสำหรับสินค้าและผู้โดยสารผ่านเทือกเขาแอลป์ นอกจากนี้ยังสามารถใช้เพื่อลดเวลาการเดินทางสามชั่วโมงจากซูริคไปยังมิลานให้เหลือสองชั่วโมงห้าสิบนาที

และถึงแม้จะยังไม่เสร็จสิ้น แต่ก็ทำลายสถิติจำนวนเงินที่ใช้ไปแล้ว ตามรายงานในสิ่งพิมพ์ต่างประเทศฉบับหนึ่ง จนถึงขณะนี้การก่อสร้างทางเดินใต้ดินมีค่าใช้จ่ายถึง 10.3 พันล้านดอลลาร์แก่เจ้าของ มีการวางแผนเปิดอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดแห่งหนึ่งในปี 2560

อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลก: การเชื่อมต่อใต้ทะเลระหว่างญี่ปุ่นและเกาหลีใต้

รัฐบาลเกาหลีใต้ร่วมกับญี่ปุ่นได้พัฒนาแผนสร้างอุโมงค์ยาว 182 กม. การตัดสินใจครั้งนี้มีขึ้นเพื่อเพิ่มมูลค่าการค้าและเร่งการเชื่อมต่อการขนส่งระหว่างทั้งสองประเทศ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุ โครงการนี้จะยิ่งใหญ่มาก และถึงแม้ว่าการก่อสร้างจะเพิ่งเริ่มต้น แต่นักพัฒนา วิศวกร และสถาปนิกก็ต้องเผชิญกับปัญหามากมายอยู่แล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งยังไม่ชัดเจนว่าระบบกู้ภัยจะทำงานอย่างไรหากเกิดอุบัติเหตุโดยไม่ได้ตั้งใจ

อุโมงค์ที่ยาวและแพงที่สุดในโลก

อุโมงค์ถนนที่ยาวที่สุดซึ่งคุณสามารถมองเห็นทางหลวงได้แปดเลนในคราวเดียว ถือเป็นอุโมงค์เกรทบอสตัน อย่างไรก็ตาม โครงสร้างและการออกแบบที่น่าทึ่งนั้นดูซีดเซียวอย่างไม่ต้องสงสัยเมื่อเปรียบเทียบกับจำนวนเงินที่ลูกค้าของอาคารนี้ต้องจ่าย

ตามข้อมูลเบื้องต้นพบว่า งบประมาณทั้งหมดใช้เงินในการก่อสร้างอุโมงค์เกิน 14.6 พันล้านดอลลาร์ แต่ผู้รับเหมาไม่สามารถทำตามจำนวนนี้ได้ ดังนั้นค่าใช้จ่ายรายวันเพิ่มเติมจึงอยู่ที่ประมาณ 3 ล้านเหรียญสหรัฐ ในระหว่างการก่อสร้างบอลชอย อุโมงค์บอสตันมีเครนสมัยใหม่ใช้งานมากกว่า 150 ตัว นอกจากนี้ มีพนักงานมากกว่า 5,000 คนเข้าร่วมในกระบวนการนี้ด้วย

อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในสเปน

สเปนยังมี Guadarama ซึ่งเป็นอุโมงค์ดินยาวที่เชื่อมต่อเมืองบายาโดลิดกับกรุงมาดริด ความยาวเพียง 28.37 กม. การเปิดอาคารหลังนี้เกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2550 ต่อมาพวกเขาเริ่มพูดถึง Guadarama ว่าเป็นงานสถาปัตยกรรมที่ใหญ่ที่สุดในสเปน

อุโมงค์ใต้ดินขนาดใหญ่ในญี่ปุ่น

ญี่ปุ่นมีชื่อเสียงในด้านอาคารใต้ดินและเหนือพื้นดิน รวมถึงอุโมงค์รถไฟฮักโกดะขนาดใหญ่ ของเขา ระยะเวลาทั้งหมดประมาณ 26.5 กม. เวลาผ่านไปหลายปีนับตั้งแต่เปิดอาคารหลังนี้มาจวบจนปัจจุบัน แต่ยังคงเป็นช่องทางที่กว้างขวางและมีเอกลักษณ์ที่สุดช่องหนึ่ง โดยรถไฟสองขบวนสามารถวิ่งผ่านพร้อมกันได้

พูดตามตรง ฉันไม่เคยไปเยี่ยมชมถนนหรืออุโมงค์รถไฟที่ยาวมากนัก แต่ฉันจำความรู้สึกของการขับรถลอดแม่น้ำเทมส์ที่ Dartford Crossing ได้ดี นี่คือทางแยกหลักในลอนดอน ในทิศทางหนึ่งรถยนต์จะวิ่งไปตามสะพาน Queen Elizabeth II และในทิศทางตรงกันข้ามผ่านอุโมงค์รถสองแห่งเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการถึงการจราจรผ่านอุโมงค์ยาว 24 กิโลเมตร
ดังนั้น 10 อันดับอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลก

1 อุโมงค์ฐาน Gotthard 57.00 กม

อุโมงค์ที่ใหญ่ที่สุดที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างในประวัติศาสตร์ของยุโรป ความยาวตามแผนคือ 57 กม. โครงสร้างจะกลายเป็นอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในโลก โครงการนี้มีกำหนดแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2558

2 เซกัน 53.90 กม

อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในปัจจุบันคืออุโมงค์เซคังของญี่ปุ่น ซึ่งเชื่อมระหว่างเกาะฮอนชูและฮอกไกโด อุโมงค์เปิดให้สัญจรเมื่อวันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2531 มีชื่ออุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดและอุโมงค์ใต้น้ำที่ยาวที่สุด

3 อุโมงค์ยูโร 49.94 กม

อุโมงค์ยูโรวางอยู่ใต้ช่องแคบอังกฤษระหว่างโฟล์กสโตน (เคนต์ สหราชอาณาจักร) และกาเลส์ (ฝรั่งเศส) แม้ว่าอุโมงค์นี้จะด้อยกว่าก็ตาม ความยาวรวมอุโมงค์เซคัง ส่วนใต้น้ำ (ประมาณ 39 กม.) ยาวกว่าส่วนใต้น้ำของอุโมงค์รถไฟเซคัง 14.7 กม. อุโมงค์ช่องแคบเปิดอย่างเป็นทางการในปี พ.ศ. 2537

4 เลิทชแบร์ก 34.70 กม

อุโมงค์ดินที่ยาวที่สุดคือLötschberg บนเส้นทางเบิร์น - มิลานซึ่งตั้งอยู่ในประเทศสวิตเซอร์แลนด์ มีความยาว 34 กิโลเมตร เชื่อมต่อพื้นที่เบิร์นและอินเทอร์ลาเคนกับพื้นที่บริกและเซอร์แมท

5 อุโมงค์กัวดาร์รามา 28.37 กม

อุโมงค์รถไฟในสเปนที่เชื่อมระหว่างมาดริดและบายาโดลิดด้วยเส้นทางความเร็วสูง อุโมงค์เปิดในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2550 มีชื่อเป็นอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในสเปน

6 อุโมงค์อิวาเตะ-อิชิโนะเฮะ 25.81 กม

อุโมงค์รถไฟใต้ดินในญี่ปุ่นที่เชื่อมระหว่างโตเกียวและอาโอโมริ อุโมงค์นี้เปิดในปี พ.ศ. 2545 และตอนเปิดมีชื่ออุโมงค์รถไฟใต้ดินที่ยาวที่สุด

7 ฮักโกดะ 26.5 กม

อุโมงค์ทางบกที่ยาวที่สุด Hakkoda ตั้งอยู่ในญี่ปุ่น - ความยาวของส่วนทางรถไฟคือ 26.5 กิโลเมตร

8 อุโมงค์แลร์ดาล 24.50 กม

อุโมงค์ถนนที่ยาวที่สุดซึ่งเชื่อมระหว่างเทศบาล Laerdal และ Aurland ในประเทศนอร์เวย์ มีความยาว 24.5 กิโลเมตร เปิดดำเนินการในปี พ.ศ. 2543

9 อุโมงค์ไดชิมิสึ 22.20 กม

อุโมงค์รถไฟในญี่ปุ่นที่เชื่อมระหว่างนีงะตะและโตเกียว ในระหว่างการก่อสร้างอุโมงค์ ได้เกิดเพลิงไหม้และควัน ซึ่งคร่าชีวิตคนงานไป 16 คน

10 อุโมงค์อู่เส้าหลิง 21.05 กม

อุโมงค์รถไฟคู่ในมณฑลกานซูทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีน มีชื่อที่ยาวที่สุด อุโมงค์รถไฟในประเทศจีน

อุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในรัสเซียคืออุโมงค์ Severo-Muysky ซึ่งมีความยาว 15.3 กม.
อุโมงค์ที่ยาวที่สุดแห่งอนาคต คือ อุโมงค์ญี่ปุ่น-เกาหลี ยาว 187 กิโลเมตร ที่จะเชื่อมระหว่างญี่ปุ่นและ เกาหลีใต้การเจรจาการก่อสร้างดำเนินมาเป็นเวลานาน