เรือประจัญบานที่ใหญ่ที่สุดในโลก เรือประจัญบานใหญ่ที่สุดในสงครามโลกครั้งที่ 2

เรือรบ

เรือรบ(ย่อมาจาก "ship of the line") - ประเภทของเรือรบปืนใหญ่หุ้มเกราะที่มีความจุ 20 ถึง 70,000 ตัน ความยาว 150 ถึง 280 ม. ติดอาวุธด้วยปืนลำกล้องหลักจาก 280 ถึง 460 มม. พร้อมลูกเรือของ 1500-2800 คน เรือประจัญบานถูกนำมาใช้ในศตวรรษที่ 20 เพื่อทำลายเรือข้าศึกโดยเป็นส่วนหนึ่งของรูปแบบการต่อสู้และการสนับสนุนปืนใหญ่สำหรับการปฏิบัติการทางบก เป็นพัฒนาการวิวัฒนาการของตัวนิ่มในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 19

ที่มาของชื่อ

เรือประจัญบาน - ย่อมาจาก "เรือประจัญบาน" ดังนั้นในรัสเซียในปี พ.ศ. 2450 พวกเขาจึงตั้งชื่อเรือประเภทใหม่เพื่อระลึกถึงเรือเดินทะเลไม้เก่าในแถวนั้น ในขั้นต้น เรือใหม่ควรจะรื้อฟื้นกลยุทธ์เชิงเส้น แต่ในไม่ช้าสิ่งนี้ก็ถูกทอดทิ้ง

อะนาล็อกภาษาอังกฤษของคำนี้ - เรือรบ (ตัวอักษร: เรือรบ) - ก็มาจากเรือเดินสมุทรของแถว ในปี ค.ศ. 1794 คำว่า "เรือรบ" (เรือของแนวรบ) ถูกย่อเป็น "เรือรบ" ในอนาคตมันถูกใช้กับเรือรบทุกลำ ตั้งแต่ปลายทศวรรษ 1880 อย่างไม่เป็นทางการ ส่วนใหญ่มักใช้กับชุดเกราะเหล็กของฝูงบิน ในปี ค.ศ. 1892 การจัดประเภทใหม่ของกองทัพเรืออังกฤษเรียกคำว่า "เรือประจัญบาน" ว่าเป็นประเภทเรือที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ ซึ่งรวมถึงเรือหุ้มเกราะหนักหลายลำโดยเฉพาะ

แต่การปฏิวัติที่แท้จริงในการต่อเรือ ซึ่งเป็นเรือประเภทใหม่อย่างแท้จริง เกิดขึ้นจากการก่อสร้าง Dreadnought ซึ่งสร้างเสร็จในปี 1906

เดรดนอทส์ "ปืนใหญ่เท่านั้น"

ผลงานการก้าวกระโดดครั้งใหม่ในการพัฒนาเรือปืนใหญ่ขนาดใหญ่มีสาเหตุมาจากพลเรือเอกฟิชเชอร์ชาวอังกฤษ ย้อนกลับไปในปี พ.ศ. 2442 ผู้บัญชาการกองเรือเมดิเตอร์เรเนียน เขาสังเกตเห็นว่าการยิงด้วยลำกล้องหลักสามารถทำได้ในระยะทางที่ไกลกว่านั้นมาก หากได้รับคำแนะนำจากกระสุนที่ตกลงมา อย่างไรก็ตาม ในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องรวมปืนใหญ่ทั้งหมดเข้าด้วยกันเพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนในการพิจารณาการระเบิดของกระสุนของลำกล้องหลักและปืนใหญ่ขนาดปานกลาง ดังนั้นแนวคิดของปืนใหญ่ทั้งหมดจึงถือกำเนิดขึ้น (เฉพาะปืนใหญ่) ซึ่งเป็นพื้นฐานของเรือรูปแบบใหม่ ระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นจาก 10-15 เป็น 90-120 สาย

นวัตกรรมอื่น ๆ ที่เป็นพื้นฐานของเรือประเภทใหม่คือการควบคุมการยิงแบบรวมศูนย์จากเสาเรือทั่วไปเพียงลำเดียวและการแพร่กระจายของไดรฟ์ไฟฟ้า ซึ่งเร่งการนำทางของปืนหนัก ตัวปืนเองก็เปลี่ยนไปอย่างมากเนื่องจากการเปลี่ยนไปใช้ผงไร้ควันและเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงชนิดใหม่ ตอนนี้มีเพียงเรือนำเท่านั้นที่สามารถมองเห็นได้ และผู้ที่ตามมาในยามตื่นก็ได้รับคำแนะนำจากการระเบิดของเปลือกหอย ดังนั้นการสร้างในเสาปลุกอีกครั้งในรัสเซียในปี 1907 เพื่อคืนคำศัพท์ เรือรบ. ในสหรัฐอเมริกา อังกฤษ และฝรั่งเศส คำว่า "เรือประจัญบาน" ไม่ได้รับการฟื้นฟู และเรือใหม่ยังคงถูกเรียกว่า "เรือประจัญบาน" หรือ "เรือรบ" ในรัสเซีย "เรือประจัญบาน" ยังคงเป็นคำที่เป็นทางการ แต่ในทางปฏิบัติ คำย่อถูกสร้างขึ้น เรือรบ.

หมวกแบทเทิลครุยเซอร์

ชุมชนนาวิกโยธินรับคลาสใหม่ เรือหลวงการป้องกันเกราะที่อ่อนแอและไม่สมบูรณ์ทำให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์อย่างคลุมเครือ อย่างไรก็ตาม กองทัพเรืออังกฤษยังคงพัฒนาประเภทนี้ต่อไป โดยสร้างเรือลาดตระเวน 3 ลำของชั้น Indifatigeble (อังกฤษ. ไม่ย่อท้อ) - เวอร์ชันปรับปรุงของ Invincible แล้วจึงย้ายไปสร้างเรือลาดตะเว ณ ที่มีปืนใหญ่ 343 มม. เป็นเรือลาดตระเวนชั้นไลอ้อน 3 ลำ (อังกฤษ. เลออน) รวมทั้งสร้างในสำเนาเดียวของ "เสือ" (อังกฤษ. เสือ) . เรือเหล่านี้มีขนาดของเรือประจัญบานในปัจจุบันแล้ว เร็วมาก แต่เกราะของพวกมัน แม้ว่าจะเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับ Invincible แต่ก็ยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของการสู้รบกับศัตรูติดอาวุธที่คล้ายคลึงกัน

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง อังกฤษยังคงสร้างเรือลาดตระเวนตามแนวคิดของฟิชเชอร์ ซึ่งกลับมาเป็นผู้นำ - ความเร็วสูงสุดที่เป็นไปได้รวมกับอาวุธที่แข็งแกร่งที่สุด แต่มีเกราะที่อ่อนแอ ด้วยเหตุนี้ กองทัพเรือจึงได้รับเรือลาดตะเว ณ ชั้น Rinaun จำนวน 2 ลำ รวมทั้งเรือลาดตระเวนเบาชั้น Koreages จำนวน 2 ลำ และชั้น Furies จำนวน 1 ลำ โดยรุ่นหลังนี้ถูกสร้างใหม่ให้เป็นเรือบรรทุกกึ่งอากาศยาน แม้กระทั่งก่อนการว่าจ้าง เรือลาดตระเวนอังกฤษลำสุดท้ายที่ได้รับหน้าที่คือฮูด และการออกแบบได้เปลี่ยนไปอย่างมากหลังจากการรบที่จุ๊ต ซึ่งไม่ประสบความสำเร็จสำหรับเรือลาดตระเวนอังกฤษ เกราะของเรือรบเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และกลายเป็นเรือประจัญบาน

แบทเทิลครุยเซอร์ Goeben

ช่างต่อเรือชาวเยอรมันได้แสดงให้เห็นแนวทางที่แตกต่างอย่างชัดเจนในการออกแบบเรือลาดตระเวน ในระดับหนึ่ง การเสียสละในการเดินเรือ ระยะการล่องเรือ และแม้กระทั่งพลังการยิง พวกเขาให้ความสนใจอย่างมากกับการปกป้องเกราะของเรือลาดตระเวนเทิ่ลครุยเซอร์ของพวกเขาและรับประกันว่าจะไม่มีวันจม เรือลาดตระเวนเยอรมันลำแรก "Von der Tann" (เยอรมัน. ฟอน เดอร์ แทนน์) ยอมจำนนต่อ Invincible ด้วยน้ำหนักของการระดมยิงทางอากาศ มันเหนือกว่าหน่วยรักษาความปลอดภัยของอังกฤษอย่างเห็นได้ชัด

ในอนาคต การพัฒนาโครงการที่ประสบความสำเร็จ ชาวเยอรมันได้นำเรือลาดตระเวนเทิ่ลครุยเซอร์ประเภท Moltke (เยอรมัน. Moltke) (2 ยูนิต) และเวอร์ชันปรับปรุง - "Seidlitz" (it. ซิดลิทซ์). จากนั้นกองเรือเยอรมันก็เสริมด้วยเรือลาดตะเว ณ ที่มีปืนใหญ่ 305 มม. เทียบกับ 280 มม. บนเรือลำแรก พวกเขากลายเป็น "Derflinger" (เยอรมัน. Derfflinger), "Lützow" (ภาษาเยอรมัน. Lutzow) และ "ฮินเดนเบิร์ก" (ภาษาเยอรมัน. Hindenburg) - ตามที่ผู้เชี่ยวชาญ เรือลาดตระเวนประจัญบานที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

แบทเทิลครุยเซอร์ คองโก

ในช่วงสงคราม ฝ่ายเยอรมันได้วางเรือลาดตระเวนแบทเทิลครุยเซอร์ชั้น Mackensen จำนวน 4 ลำ (เยอรมัน. Mackensen) และ 3 ประเภท "Ersatz-York" (มัน. เออร์ซัตซ์ ยอร์ค). อดีตมีปืนใหญ่ 350 มม. ในขณะที่หลังมีการวางแผนเพื่อติดตั้งปืน 380 มม. ทั้งสองประเภทมีความโดดเด่นด้วยเกราะป้องกันอันทรงพลังที่ความเร็วปานกลาง แต่เมื่อสิ้นสุดสงคราม ไม่มีเรือลำใดที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างเข้าประจำการ

เรือลาดตะเว ณ ยังต้องการมีญี่ปุ่นและรัสเซีย กองเรือญี่ปุ่นได้รับในปี 2456-2458 4 ยูนิตประเภทคองโก (ญี่ปุ่น 金剛) - ติดอาวุธทรงพลัง รวดเร็ว แต่ได้รับการปกป้องไม่ดี กองทัพเรือจักรวรรดิรัสเซียสร้างเรือประเภท Izmail จำนวน 4 ยูนิต ซึ่งโดดเด่นด้วยอาวุธทรงพลัง ความเร็วที่เหมาะสม และการป้องกันที่ดี เหนือกว่าเรือประจัญบานประเภท Gangut ทุกประการ เรือ 3 ลำแรกเปิดตัวในปี 1915 แต่ต่อมาเนื่องจากความยากลำบากในช่วงปีสงคราม การก่อสร้างจึงช้าลงอย่างรวดเร็วและในที่สุดก็หยุดลง

สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 กองเรือ Hochseeflotte เยอรมัน - High Seas Fleet และ British Grand Fleet ใช้เวลาส่วนใหญ่อยู่ที่ฐานทัพของตน เนื่องจากความสำคัญเชิงกลยุทธ์ของเรือรบดูเหมือนจะเสี่ยงเกินไปในการสู้รบ การปะทะกันของกองเรือประจัญบานในสงครามครั้งนี้ (Battle of Jutland) เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม 1916 กองเรือเยอรมันตั้งใจที่จะล่อกองเรืออังกฤษออกจากฐานและแยกออกเป็นบางส่วน แต่อังกฤษเมื่อเดาแผนแล้วจึงนำกองเรือทั้งหมดลงทะเล เมื่อต้องเผชิญกับกองกำลังที่เหนือกว่า ชาวเยอรมันถูกบังคับให้ล่าถอย หลีกเลี่ยงการติดอยู่หลายครั้งและสูญเสียเรือหลายลำ (11 ถึง 14 ลำของอังกฤษ) อย่างไรก็ตาม หลังจากนั้น จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม กองเรือ High Seas Fleet ถูกบังคับให้ต้องอยู่นอกชายฝั่งของเยอรมนี

โดยรวมแล้ว ในระหว่างสงคราม ไม่มีเรือประจัญบานลำเดียวที่ลงไปด้านล่างจากการยิงปืนใหญ่ มีเพียงเรือรบอังกฤษเพียงสามลำเท่านั้นที่เสียชีวิตเนื่องจากการป้องกันที่อ่อนแอระหว่างการรบที่จัตแลนด์ ความเสียหายหลัก (22 ลำที่ตาย) ต่อเรือประจัญบานเกิดจากเขตทุ่นระเบิดและตอร์ปิโดใต้น้ำ ซึ่งคาดการณ์ถึงความสำคัญในอนาคตของกองเรือดำน้ำ

เรือประจัญบานรัสเซียไม่ได้เข้าร่วมในการต่อสู้ทางเรือ - ในทะเลบอลติกพวกเขายืนอยู่ในท่าเรือซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยทุ่นระเบิดและตอร์ปิโดและในทะเลดำพวกเขาไม่มีคู่แข่งที่คู่ควรและบทบาทของพวกเขาถูกลดขนาดลงเป็นการโจมตีด้วยปืนใหญ่ ข้อยกเว้นคือการต่อสู้ของเรือประจัญบาน "จักรพรรดินีแคทเธอรีนมหาราช" กับเรือลาดตระเวน "โกเบน" ในระหว่างที่ "โกเบน" ซึ่งได้รับความเสียหายจากไฟไหม้ของเรือประจัญบานรัสเซียสามารถรักษาความได้เปรียบในด้านความเร็วและไปที่ บอสฟอรัส เรือประจัญบาน "จักรพรรดินีมาเรีย" เสียชีวิตในปี 2459 จากการระเบิดของกระสุนในท่าเรือเซวาสโทพอลด้วยเหตุผลที่ไม่ระบุรายละเอียด

ข้อตกลงการเดินเรือวอชิงตัน

สงครามโลกครั้งที่หนึ่งไม่ได้ยุติการแข่งขันด้านอาวุธของกองทัพเรือ สำหรับอเมริกาและญี่ปุ่นซึ่งแทบไม่ได้เข้าร่วมในสงคราม ได้เข้ามาแทนที่มหาอำนาจยุโรปในฐานะเจ้าของกองยานที่ใหญ่ที่สุด หลังจากสร้าง superdreadnought ใหม่ล่าสุดของประเภท Ise ในที่สุดชาวญี่ปุ่นก็เชื่อในความเป็นไปได้ของอุตสาหกรรมการต่อเรือและเริ่มเตรียมกองเรือเพื่อสร้างการปกครองในภูมิภาค ความทะเยอทะยานเหล่านี้สะท้อนให้เห็นในโครงการ 8 + 8 อันทะเยอทะยาน ซึ่งจัดเตรียมไว้สำหรับการสร้างเรือประจัญบานใหม่ล่าสุด 8 ลำ และเรือลาดตระเวนเทิ่ลครุยเซอร์ 8 ลำที่ทรงพลังไม่แพ้กัน ด้วยปืน 410 มม. และ 460 มม. เรือรบชั้น Nagato คู่แรกได้เปิดตัวแล้ว มีเรือลาดตะเวณ 2 ลำ (ขนาด 5 × 2 × 410 มม.) อยู่ในสต็อก เมื่อชาวอเมริกันกังวลเกี่ยวกับเรื่องนี้ ได้นำโปรแกรมตอบสนองสำหรับการสร้างเรือประจัญบานใหม่ 10 ลำและเรือลาดตระเวน 6 ลำ ไม่นับเรือลำเล็ก อังกฤษที่ถูกทำลายล้างด้วยสงครามก็ไม่ต้องการที่จะล้าหลังและวางแผนการก่อสร้างเรือประเภท G-3 และ N-3 แม้ว่ามันจะไม่สามารถรักษา "สองมาตรฐาน" ได้อีกต่อไป อย่างไรก็ตาม ภาระงบประมาณของมหาอำนาจโลกเช่นนี้เป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่งในสถานการณ์หลังสงคราม และทุกคนก็พร้อมที่จะยอมเสียสัมปทานเพื่อรักษาตำแหน่งที่มีอยู่

เพื่อตอบโต้ภัยคุกคามใต้น้ำที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ขนาดของเขตป้องกันตอร์ปิโดบนเรือรบก็เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เพื่อป้องกันขีปนาวุธที่มาจากระยะไกล ดังนั้น ในมุมกว้าง เช่นเดียวกับระเบิดทางอากาศ ความหนาของดาดฟ้าหุ้มเกราะ (สูงสุด 160-200 มม.) ซึ่งได้รับโครงสร้างแบบเว้นระยะจึงเพิ่มขึ้นมากขึ้นเรื่อยๆ การใช้การเชื่อมไฟฟ้าอย่างแพร่หลายทำให้โครงสร้างนี้ไม่เพียงแต่ทนทานขึ้นเท่านั้น แต่ยังช่วยลดน้ำหนักได้มากอีกด้วย ปืนใหญ่ลำกล้องต่อต้านทุ่นระเบิดเคลื่อนจากส่วนเสริมด้านข้างไปยังหอคอยซึ่งมีมุมยิงกว้าง จำนวนปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยแบ่งออกเป็นลำกล้องใหญ่และลำกล้องเล็ก เพื่อขับไล่การโจมตีตามลำดับในระยะทางขนาดใหญ่และขนาดเล็ก ปืนใหญ่ลำกล้องใหญ่แล้วปืนใหญ่ลำกล้องเล็กได้รับเสาแนะนำแยกจากกัน แนวคิดของลำกล้องสากลได้รับการทดสอบซึ่งเป็นปืนลำกล้องขนาดใหญ่ที่ยิงเร็วด้วยมุมชี้ที่กว้าง เหมาะสำหรับการขับไล่การโจมตีโดยเรือพิฆาตและเครื่องบินทิ้งระเบิดในระดับสูง

เรือทุกลำติดตั้งเครื่องบินลาดตระเวนทางอากาศพร้อมเครื่องยิงจรวด และในช่วงครึ่งหลังของยุค 30 ชาวอังกฤษเริ่มติดตั้งเรดาร์ลำแรกบนเรือของพวกเขา

กองทัพยังมีเรือจำนวนมากตั้งแต่ปลายยุค "ซูเปอร์เดรดนอท" ซึ่งกำลังได้รับการปรับปรุงเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดใหม่ พวกเขาได้รับการติดตั้งเครื่องจักรใหม่เพื่อแทนที่อันเก่า ทรงพลังและกะทัดรัดยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม ความเร็วของพวกมันไม่เพิ่มขึ้นในเวลาเดียวกัน และบ่อยครั้งถึงกับล้มลง เนื่องจากความจริงที่ว่าเรือได้รับการติดตั้งด้านข้างขนาดใหญ่ในส่วนใต้น้ำ - ลูกเปตอง - ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงการต้านทานการระเบิดใต้น้ำ หอลำกล้องหลักได้รับส่วนเสริมใหม่ที่ขยายใหญ่ขึ้น ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มระยะการยิงได้ ตัวอย่างเช่น ระยะการยิงของปืนขนาด 15 นิ้วของเรือควีนอลิซาเบธเพิ่มขึ้นจาก 116 เป็น 160 ปืนเคเบิล

ในญี่ปุ่นภายใต้อิทธิพลของพลเรือเอกยามาโมโตะในการต่อสู้กับศัตรูที่ตั้งใจไว้หลัก - สหรัฐอเมริกา - พวกเขาอาศัยการต่อสู้ทั่วไปของกองทัพเรือทั้งหมดเนื่องจากการเผชิญหน้าที่ยาวนานกับสหรัฐอเมริกา บทบาทหลักในเรื่องนี้ถูกกำหนดให้กับเรือประจัญบานใหม่ (แม้ว่ายามาโมโตะเองจะต่อต้านเรือรบดังกล่าว) ซึ่งควรจะแทนที่เรือรบที่ไม่ได้สร้างของโปรแกรม 8 + 8 ยิ่งกว่านั้น ย้อนกลับไปในช่วงปลายทศวรรษ 1920 มีการตัดสินใจว่าภายใต้กรอบข้อตกลงวอชิงตัน เป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างเรือที่มีประสิทธิภาพเพียงพอซึ่งจะมีความเหนือกว่าเรือของอเมริกา ดังนั้น ชาวญี่ปุ่นจึงตัดสินใจที่จะเพิกเฉยต่อข้อจำกัดโดยการสร้างเรือที่มีอำนาจสูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ซึ่งเรียกว่า "ประเภทยามาโตะ" เรือรบที่ใหญ่ที่สุดในโลก (64,000 ตัน) ได้รับการติดตั้งปืนลำกล้อง 460 มม. ทำลายสถิติที่ยิงกระสุน 1,460 กก. ความหนาของเข็มขัดด้านข้างถึง 410 มม. อย่างไรก็ตาม มูลค่าของเกราะลดลงตามคุณภาพที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับยุโรปและอเมริกา ขนาดและราคาที่มหาศาลของเรือลำนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่ามีเพียงสองลำเท่านั้นที่สร้างเสร็จ - ยามาโตะและมูซาชิ

ริเชอลิเยอ

ในยุโรปในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เรือเช่น Bismarck (เยอรมนี 2 ลำ) "King George V" (บริเตนใหญ่ 5 ลำ) "Littorio" (อิตาลี 3 ลำ) "Richelieu" (ฝรั่งเศส) , 2 ชิ้น). อย่างเป็นทางการ พวกเขาถูกผูกมัดโดยข้อจำกัดของข้อตกลงวอชิงตัน แต่ในความเป็นจริง เรือทุกลำเกินขีดจำกัดตามสัญญา (38-42,000 ตัน) โดยเฉพาะเรือของเยอรมัน เรือฝรั่งเศสเป็นรุ่นขยายใหญ่ของเรือประจัญบานชั้น Dunkirk ขนาดเล็ก และเป็นที่สนใจเพราะมีป้อมปืนเพียงสองป้อม ทั้งสองที่หัวเรือจึงสูญเสียความสามารถในการยิงตรงที่ท้ายเรือ แต่หอคอยนั้นมีปืน 4 กระบอก และมุมตายที่ท้ายเรือค่อนข้างเล็ก เรือรบยังมีความสนใจในการป้องกันตอร์ปิโดที่แข็งแกร่ง (กว้างไม่เกิน 7 เมตร) มีเพียงยามาโตะ (สูงถึง 5 ม. แต่กำแพงกั้นตอร์ปิโดที่หนาและการเคลื่อนย้ายขนาดใหญ่ของเรือประจัญบานค่อนข้างจะชดเชยความกว้างที่ค่อนข้างเล็ก) และ Littorio (สูงถึง 7.57 ม. อย่างไรก็ตาม ระบบ Pugliese ดั้งเดิม) สามารถแข่งขันกับตัวบ่งชี้นี้ได้ การจองเรือเหล่านี้ถือเป็นหนึ่งในเรือที่ดีที่สุดในบรรดา "35 พันตัน"

ยูเอสเอส แมสซาชูเซตส์

ในสหรัฐอเมริกา เมื่อสร้างเรือลำใหม่ ข้อกำหนดถูกกำหนดให้มีความกว้างสูงสุด 32.8 ม. เพื่อให้เรือสามารถผ่านคลองปานามาซึ่งเป็นเจ้าของโดยสหรัฐอเมริกา ถ้าสำหรับเรือรบลำแรกของประเภท North Caroline และ South Dakota ยังไม่ได้มีบทบาทสำคัญ ดังนั้นสำหรับเรือรบสุดท้ายของประเภท Iowa ซึ่งมีการกระจัดเพิ่มขึ้น ก็จำเป็นต้องใช้รูปร่างลำเรือรูปทรงลูกแพร์ยาว นอกจากนี้ เรือรบอเมริกันยังโดดเด่นด้วยปืนลำกล้องขนาด 406 มม. อันทรงพลังพร้อมกระสุนที่มีน้ำหนัก 1225 กก. ซึ่งเป็นเหตุว่าทำไมเรือรบทั้งสิบลำในซีรีส์ใหม่ทั้งสามลำจึงต้องเสียสละเกราะด้านข้าง (305 มม. ที่มุม 17 องศาบน North Caroline, 310 มม. ที่มุม 19 องศา - บนเซาท์ดาโคตาและ 307 มม. ที่มุมเดียวกันบนไอโอวา) และบนเรือหกลำของสองซีรีย์แรกรวมถึงความเร็ว (27 นอต) บนเรือรบสี่ลำของซีรีส์ที่สาม ("ประเภทไอโอวา" เนื่องจากการกระจัดที่ใหญ่กว่า ข้อเสียเปรียบนี้ได้รับการแก้ไขบางส่วน: ความเร็วเพิ่มขึ้น (อย่างเป็นทางการ) เป็น 33 นอต แต่ความหนาของสายพานลดลงเหลือ 307 มม. (แม้ว่าจะเป็นทางการ) สำหรับวัตถุประสงค์ของการโฆษณาชวนเชื่อ ได้มีการประกาศ 457 มม.) อย่างไรก็ตาม ความหนาของผิวชั้นนอกเพิ่มขึ้นจาก 32 เป็น 38 มม. แต่สิ่งนี้ไม่ได้มีบทบาทสำคัญ อาวุธยุทโธปกรณ์เพิ่มขึ้นบ้าง ปืนลำกล้องหลักกลายเป็น ยาวขึ้นอีก 5 คาลิเบอร์ (จาก 45 ถึง 50 แคล)

ปฏิบัติการกับ Tirpitz Scharnhorst ในปี 1943 พบกับเรือประจัญบานอังกฤษ Duke of York, เรือลาดตระเวนหนัก Norfolk, เรือลาดตระเวนเบาจาเมกา และเรือพิฆาต และถูกจม Gneisenau ประเภทเดียวกันระหว่างการพัฒนาจากเบรสต์ไปยังนอร์เวย์ผ่านช่องแคบอังกฤษ (Operation Cerberus) ได้รับความเสียหายอย่างหนักจากเครื่องบินอังกฤษ (กระสุนระเบิดบางส่วน) และไม่ได้ซ่อมแซมจนกว่าจะสิ้นสุดสงคราม

การรบครั้งสุดท้ายในประวัติศาสตร์กองทัพเรือโดยตรงระหว่างเรือประจัญบานเกิดขึ้นในคืนวันที่ 25 ตุลาคม ค.ศ. 1944 ในช่องแคบซูริเกา เมื่อเรือประจัญบานอเมริกัน 6 ลำเข้าโจมตีและจม Fuso และ Yamashiro ของญี่ปุ่น เรือประจัญบานของอเมริกาจอดทอดสมออยู่เหนือช่องแคบและระดมยิงปืนใหญ่ด้วยปืนแบตเตอรีหลักตามลูกปืนเรดาร์ ชาวญี่ปุ่นซึ่งไม่มีเรดาร์ในเรือ สามารถยิงจากปืนธนูเกือบจะสุ่มโดยเน้นไปที่แสงวาบของปากกระบอกปืนของปืนอเมริกัน

ในสถานการณ์ที่เปลี่ยนไป โครงการที่จะสร้างเรือประจัญบานขนาดใหญ่ขึ้น (อเมริกัน "มอนแทนา" และ "ซูเปอร์ ยามาโตะ" ของญี่ปุ่น) ถูกยกเลิก เรือประจัญบานลำสุดท้ายที่เข้าประจำการคือ British Vanguard (1946) ซึ่งวางไว้ก่อนสงคราม แต่แล้วเสร็จก็ต่อเมื่อสิ้นสุดเท่านั้น

ทางตันในการพัฒนาเรือประจัญบานแสดงให้เห็นโดยโครงการเยอรมัน H42 และ H44 ตามที่เรือที่มีการกำจัด 120-140,000 ตันควรจะมีปืนใหญ่ 508 มม. และเกราะดาดฟ้า 330 มม. ดาดฟ้าซึ่งมีพื้นที่ใหญ่กว่าเข็มขัดหุ้มเกราะมาก ไม่สามารถป้องกันจากระเบิดทางอากาศได้หากไม่มีน้ำหนักมากเกินไป ในขณะที่สำรับของเรือประจัญบานที่มีอยู่นั้นถูกระเบิด 500 และ 1,000 กก.

หลังสงครามโลกครั้งที่สอง

หลังสงคราม เรือประจัญบานส่วนใหญ่ถูกทิ้งในปี 1960 ซึ่งมีราคาแพงเกินไปสำหรับเศรษฐกิจที่อ่อนล้าจากสงคราม และไม่มีคุณค่าทางทหารในอดีตอีกต่อไป เรือบรรทุกเครื่องบินและหลังจากนั้นไม่นาน เรือดำน้ำนิวเคลียร์เข้ารับหน้าที่เป็นผู้ให้บริการหลักของอาวุธนิวเคลียร์

มีเพียงสหรัฐอเมริกาเท่านั้นที่ใช้เรือประจัญบานลำสุดท้าย (ประเภทนิวเจอร์ซีย์) เพื่อสนับสนุนการยิงปืนใหญ่ของการปฏิบัติการภาคพื้นดินหลายครั้ง เนื่องจากความถูกของการยิงชายฝั่งด้วยกระสุนหนักในพื้นที่ ตลอดจนพลังการยิงที่ไม่ธรรมดาของเรือ (หลัง การอัพเกรดระบบโหลด เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงในการยิง ไอโอวาสามารถยิงกระสุนได้ประมาณหนึ่งพันตัน ซึ่งยังไม่มีให้บริการสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินใดๆ) แม้ว่าจะต้องยอมรับว่ามีกระสุนระเบิดขนาดเล็กมาก (70 กก. สำหรับระเบิดแรงสูง 862 กก. และเพียง 18 กก. สำหรับการเจาะเกราะ 1225 กก.) ของเรือประจัญบานอเมริกันนั้นไม่เหมาะที่สุดสำหรับปลอกกระสุนชายฝั่ง และพวกเขาไม่ได้รวบรวม เพื่อพัฒนาโพรเจกไทล์ระเบิดแรงสูงที่ทรงพลัง ก่อนสงครามเกาหลี เรือประจัญบานชั้นไอโอวาทั้งสี่ลำได้รับการประจำการใหม่ ในเวียดนามใช้ "นิวเจอร์ซีย์"

ภายใต้ประธานาธิบดีเรแกน เรือเหล่านี้ถูกปลดประจำการและประจำการใหม่ พวกเขาถูกเรียกให้เป็นแกนหลักของกลุ่มเรือจู่โจมใหม่ ซึ่งพวกเขาได้รับการติดตั้งใหม่และสามารถบรรทุกขีปนาวุธร่อน Tomahawk (8 ตู้คอนเทนเนอร์ 4 ชาร์จ) และขีปนาวุธต่อต้านเรือประเภท Harpoon (32 ขีปนาวุธ) "นิวเจอร์ซีย์" เข้าร่วมปลอกกระสุนเลบานอนในปี พ.ศ. 2527 และ "มิสซูรี" และ "วิสคอนซิน" ยิงลำกล้องหลักไปที่เป้าหมายภาคพื้นดินในช่วงสงครามอ่าวครั้งแรก g. การทิ้งระเบิดของตำแหน่งอิรักและวัตถุที่อยู่กับที่ด้วยลำกล้องหลักของเรือประจัญบาน ด้วยประสิทธิภาพเดียวกันกลับกลายเป็นว่าถูกกว่าจรวดมาก เรือประจัญบานที่ได้รับการปกป้องอย่างดีและกว้างขวางยังได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพในฐานะเรือประจำสำนักงานใหญ่ อย่างไรก็ตาม ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งเรือประจัญบานเก่าใหม่ (300-500 ล้านเหรียญต่อลำ) และค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาสูงทำให้เรือทั้งสี่ลำถูกถอนออกจากการให้บริการอีกครั้งในช่วงทศวรรษที่ XX นิวเจอร์ซีย์ถูกส่งไปยัง Naval Museum ใน Camden, Missouri กลายเป็นเรือพิพิธภัณฑ์ที่ Pearl Harbor, Iowa ถูก mothballed ที่ Reserve Fleet ใน Susan Bay, California และ Wisconsin ได้รับการดูแลในการอนุรักษ์ B-class ที่ Norfolk Maritime Museum . อย่างไรก็ตาม การบริการการต่อสู้ของเรือประจัญบานสามารถกลับมาใช้ได้อีกครั้ง เนื่องจากในระหว่างการอนุรักษ์ สมาชิกสภานิติบัญญัติได้ยืนกรานเป็นพิเศษในการรักษาความพร้อมรบของเรือประจัญบานอย่างน้อยสองในสี่ลำ

แม้ว่าตอนนี้เรือประจัญบานจะไม่ได้อยู่ในองค์ประกอบการต่อสู้ของกองยานของโลก แต่ผู้สืบทอดทางอุดมการณ์ของพวกเขาเรียกว่า "เรือคลังแสง" ซึ่งเป็นเรือบรรทุกขีปนาวุธล่องเรือจำนวนมากซึ่งควรกลายเป็นคลังเก็บขีปนาวุธแบบลอยตัวที่ตั้งอยู่ใกล้กับชายฝั่งเพื่อยิง ขีปนาวุธโจมตีหากจำเป็น มีการพูดคุยเกี่ยวกับการสร้างเรือดังกล่าวในแวดวงการเดินเรือของอเมริกา แต่จนถึงปัจจุบัน ยังไม่มีการสร้างเรือลำดังกล่าวแม้แต่ลำเดียว

เป็นครั้งแรกที่เรือในสายปรากฏในศตวรรษที่ 17 ชั่วขณะหนึ่ง พวกเขาสูญเสียฝ่ามือให้กับอาร์มาดิลโลที่เคลื่อนไหวช้า แต่ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 เรือประจัญบานกลายเป็นกำลังหลักของกองทัพเรือ ความเร็วและระยะของปืนใหญ่กลายเป็นข้อได้เปรียบหลักในการรบทางเรือ ประเทศต่างๆ กังวลเกี่ยวกับการเพิ่มอำนาจของกองทัพเรือตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 1930 ของศตวรรษที่ 20 เริ่มสร้างเรือประจัญบานสำหรับงานหนักที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มความเหนือกว่าในทะเล ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถซื้อเรือราคาแพงได้ เรือประจัญบานที่ใหญ่ที่สุดในโลก - ในบทความนี้เราจะพูดถึงเรือรบยักษ์ที่ทรงพลัง

ความยาว 247.9 ม.

ยักษ์ฝรั่งเศส "" เปิดการจัดอันดับเรือประจัญบานที่ใหญ่ที่สุดในโลกด้วยความยาว 247.9 เมตร และระวางขับน้ำ 47,000 ตัน เรือลำนี้ตั้งชื่อตามรัฐบุรุษผู้มีชื่อเสียงของฝรั่งเศส พระคาร์ดินัลริเชอลิเยอ เรือประจัญบานถูกสร้างขึ้นเพื่อต่อต้านกองทัพเรืออิตาลี เรือประจัญบาน Richelieu ไม่ได้ทำสงคราม ยกเว้นการเข้าร่วมปฏิบัติการในเซเนกัลในปี 1940 ในปี พ.ศ. 2511 เรือซุปเปอร์ชิพถูกยกเลิก ปืนหนึ่งกระบอกของเขาถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นอนุสรณ์สถานในท่าเรือเบรสต์

ความยาว 251 ม.

เรือรบเยอรมันในตำนาน "" ครองอันดับ 9 ในบรรดาเรือประจัญบานที่ใหญ่ที่สุดในโลก ความยาวของเรือคือ 251 เมตรระวางขับน้ำ 51,000 ตัน Bismarck ออกจากอู่ต่อเรือในปี 1939 อดอล์ฟ ฮิตเลอร์ เรือเฟอร์เรอร์แห่งเยอรมนี ปรากฏตัวในการเปิดตัว เรือรบที่มีชื่อเสียงที่สุดลำหนึ่งของสงครามโลกครั้งที่สองจมลงในเดือนพฤษภาคม 1941 หลังจากการสู้รบที่ยาวนานโดยเรืออังกฤษและเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดเพื่อตอบโต้การทำลายเรือธงของอังกฤษ เรือลาดตระเวน Hood โดยเรือประจัญบานเยอรมัน

จัดส่ง 253.6 m

อันดับที่ 8 ในรายการเรือประจัญบานที่ใหญ่ที่สุดคือเยอรมัน "" ความยาวของเรือคือ 253.6 เมตรการกระจัด - 53,000 ตัน หลังจากการตายของ "พี่ใหญ่", "บิสมาร์ก" เรือประจัญบานเยอรมันที่ทรงอิทธิพลที่สุดอันดับสองก็ไม่สามารถเข้าร่วมในการต่อสู้ทางเรือได้ เปิดตัวในปี 1939 Tirpitz ถูกทำลายในปี 1944 โดยเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด

ความยาว 263 ม.

"- หนึ่งในเรือประจัญบานที่ใหญ่ที่สุดในโลกและเรือรบที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ที่เคยจมลงในการต่อสู้ทางทะเล

"ยามาโตะ" (ชื่อเรือหมายถึงชื่อโบราณของดินแดนอาทิตย์อุทัย) เป็นความภาคภูมิใจของกองทัพเรือญี่ปุ่นแม้ว่าเรือขนาดใหญ่จะได้รับการปกป้อง แต่ทัศนคติของกะลาสีธรรมดาที่มีต่อ มันคลุมเครือ

เรือยามาโตะเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2484 ความยาวของเรือรบคือ 263 เมตร ระวางขับน้ำ - 72,000 ตัน ลูกเรือ - 2500 คน จนถึงเดือนตุลาคม ค.ศ. 1944 เรือที่ใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่นแทบไม่ได้เข้าร่วมการรบ ในอ่าวเลย์เต เรือยามาโตะเปิดฉากยิงเรืออเมริกันเป็นครั้งแรก เมื่อมันปรากฏออกมาในภายหลังไม่มีคาลิเปอร์หลักใดที่เข้าเป้า

ธุดงค์ความภาคภูมิใจครั้งสุดท้ายของญี่ปุ่น

เมื่อวันที่ 6 เมษายน พ.ศ. 2488 เรือ Yamato ดำเนินการรณรงค์ครั้งสุดท้าย กองทหารอเมริกันเข้ายึดเกาะโอกินาว่าและกองเรือญี่ปุ่นที่เหลือได้รับมอบหมายให้ทำลายกองกำลังศัตรูและเรือเสบียง ยามาโตะและเรือส่วนที่เหลือของรูปแบบถูกโจมตีโดยเรือสำรับอเมริกัน 227 ลำเป็นเวลาสองชั่วโมง เรือประจัญบานที่ใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่นออกปฏิบัติการ โดยได้รับการโจมตีประมาณ 23 ครั้งจากระเบิดทางอากาศและตอร์ปิโด อันเป็นผลมาจากการระเบิดของช่องธนู เรือจม ลูกเรือรอดชีวิต 269 คน ลูกเรือเสียชีวิต 3,000 คน

ความยาว 263 ม.

เรือประจัญบานที่ใหญ่ที่สุดในโลก ได้แก่ "" ที่มีความยาวลำเรือ 263 เมตร และระวางขับน้ำ 72,000 ตัน นี่คือเรือประจัญบานขนาดยักษ์ลำที่สองที่สร้างขึ้นโดยญี่ปุ่นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เรือเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2485 ชะตากรรมของ "มูซาชิ" เป็นเรื่องน่าเศร้า แคมเปญแรกจบลงด้วยรูที่ธนูซึ่งเป็นผลมาจากการโจมตีตอร์ปิโดโดยเรือดำน้ำอเมริกัน ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1944 เรือประจัญบานที่ใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่นสองลำได้เข้าสู้รบอย่างจริงจัง ในทะเลซิบูยัน พวกเขาถูกโจมตีโดยเครื่องบินอเมริกัน บังเอิญ การโจมตีหลักของศัตรูอยู่ที่มูซาชิ เรือจมลงหลังจากโดนตอร์ปิโดและระเบิดประมาณ 30 ลูก กัปตันและลูกเรือกว่าพันคนเสียชีวิตพร้อมกับเรือ

เมื่อวันที่ 4 มีนาคม 2015 70 ปีหลังจากการจม เรือ Musashi ถูกค้นพบโดยเศรษฐีชาวอเมริกัน Paul Allen ตั้งอยู่ในทะเลซิบูยันที่ความลึกหนึ่งกิโลเมตรครึ่ง "Musashi" เกิดขึ้นที่ 6 ในรายชื่อเรือประจัญบานที่ใหญ่ที่สุดในโลก

ความยาว 269 ม.

สหภาพโซเวียตไม่ได้สร้างเรือประจัญบานสุดยอดลำเดียว ในปี 1938 เรือประจัญบาน "" ถูกวางลง ความยาวของเรือคือ 269 เมตรและระวางบรรทุก - 65,000 ตัน ในตอนต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง เรือประจัญบานถูกสร้างขึ้นที่ 19% มันเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างเรือให้สำเร็จ ซึ่งอาจกลายเป็นหนึ่งในเรือประจัญบานที่ใหญ่ที่สุดในโลก

ความยาว 270 ม.

เรือประจัญบานอเมริกัน "" อยู่ในอันดับที่ 4 ในการจัดอันดับเรือประจัญบานที่ใหญ่ที่สุดในโลก มีความยาว 270 เมตร และมีระวางขับน้ำ 55,000 ตัน เขาเข้ารับราชการในปี พ.ศ. 2487 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เขาได้เข้าร่วมกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินและสนับสนุนปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบก ทำหน้าที่ในช่วงสงครามอ่าว วิสคอนซินเป็นหนึ่งในเรือประจัญบานสุดท้ายในกองหนุนกองทัพเรือสหรัฐฯ ถูกปลดประจำการในปี 2549 ตอนนี้เรืออยู่ในลานจอดรถในเมืองนอร์ฟอล์ก

ความยาว 270 ม.

ด้วยความยาว 270 เมตร และระวางขับน้ำ 58,000 ตัน เป็นอันดับสามในการจัดอันดับเรือประจัญบานที่ใหญ่ที่สุดในโลก เรือเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2486 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง "ไอโอวา" เข้าร่วมปฏิบัติการรบอย่างแข็งขัน ในปี 2555 เรือประจัญบานถูกถอนออกจากกองเรือ ตอนนี้เรืออยู่ในท่าเรือลอสแองเจลิสในฐานะพิพิธภัณฑ์

ความยาว 270.53 ม.

อันดับที่สองในการจัดอันดับเรือประจัญบานที่ใหญ่ที่สุดในโลกถูกครอบครองโดยเรืออเมริกัน "" หรือ "Black Dragon" มีความยาว 270.53 เมตร หมายถึงเรือประจัญบานชั้นไอโอวา ออกจากอู่ต่อเรือในปี 2485 นิวเจอร์ซีย์เป็นทหารผ่านศึกที่แท้จริงของการต่อสู้ทางเรือและเป็นเรือลำเดียวที่เข้าร่วมในสงครามเวียดนาม ที่นี่เขาเล่นบทบาทสนับสนุนกองทัพ หลังจากใช้งานมา 21 ปี เรือก็ถูกถอนออกจากกองทัพเรือในปี 1991 และได้รับสถานะเป็นพิพิธภัณฑ์ ตอนนี้เรือจอดอยู่ที่เมืองแคมเดน

ความยาว 271 ม.

เรือประจัญบานอเมริกัน "" อยู่ในอันดับต้น ๆ ของรายชื่อเรือประจัญบานที่ใหญ่ที่สุดในโลก เป็นที่น่าสนใจไม่เพียงแต่สำหรับขนาดที่น่าประทับใจ (ความยาวของเรือคือ 271 เมตร) แต่ยังสำหรับความจริงที่ว่ามันเป็นเรือประจัญบานอเมริกาลำสุดท้ายด้วย นอกจากนี้ รัฐมิสซูรียังจมลงในประวัติศาสตร์เนื่องจากการลงนามยอมจำนนของญี่ปุ่นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2488

supership เปิดตัวในปี 1944 ภารกิจหลักคือคุ้มกันเรือบรรทุกเครื่องบินแปซิฟิก เข้าร่วมสงครามในอ่าวเปอร์เซียซึ่งเขาเปิดฉากยิงเป็นครั้งสุดท้าย ในปี 1992 เขาถูกถอนออกจากกองทัพเรือสหรัฐฯ ตั้งแต่ปี 1998 มิสซูรีมีสถานะเป็นเรือพิพิธภัณฑ์ ลานจอดรถของเรือในตำนานตั้งอยู่ในเพิร์ลฮาร์เบอร์ เนื่องจากเป็นหนึ่งในเรือรบที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก จึงมีการนำเสนอในสารคดีและภาพยนตร์สารคดีมากกว่าหนึ่งครั้ง

ความหวังสูงถูกวางไว้บนเรือบรรทุกหนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขาไม่เคยพิสูจน์ตัวเอง นี่คือตัวอย่างที่ดีของเรือประจัญบานที่ใหญ่ที่สุดที่เคยสร้างโดยมนุษย์ - เรือประจัญบานญี่ปุ่น "มูซาชิ" และ "ยามาโตะ" ทั้งคู่พ่ายแพ้ต่อการโจมตีของเครื่องบินทิ้งระเบิดอเมริกันโดยไม่มีเวลายิงใส่เรือศัตรูจากลำกล้องหลักของพวกเขา อย่างไรก็ตาม หากพวกเขาพบกันในการสู้รบ ความได้เปรียบจะยังคงอยู่ที่กองเรืออเมริกัน ซึ่งในเวลานั้นมีเรือประจัญบาน 10 ลำ ปะทะกับสองยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่น

เรือของ LINE

จนถึงกลางศตวรรษที่ 17 ไม่มีการจัดรูปแบบการรบสำหรับเรือรบอย่างเข้มงวด ก่อนการสู้รบ เรือข้าศึกเข้าแถวกันในระยะประชิด จากนั้นจึงเข้าต่อสู้เพื่อยิงหรือขึ้นเครื่อง โดยปกติ การต่อสู้จะกลายเป็นการต่อสู้ที่โกลาหล การดวลระหว่างเรือรบที่บังเอิญชนกัน

การต่อสู้ทางเรือหลายครั้งในช่วงศตวรรษที่ 16-17 ชนะด้วยความช่วยเหลือของเรือไฟ - เรือใบ ยัดระเบิดเต็มความจุหรือเป็นตัวแทนของคบเพลิงขนาดยักษ์ ปล่อยไปตามลมไปยังเรือที่มีผู้คนหนาแน่น เรือดับเพลิงพบเหยื่อได้ง่าย ทำให้ทุกอย่างลุกเป็นไฟและระเบิดในเส้นทางของพวกมัน แม้แต่เรือขนาดใหญ่ที่ติดอาวุธอย่างดีก็มักจะจมลงสู่ก้นทะเล โดยถูก "ตอร์ปิโดแล่นเรือ" แซงแซง

ระบบปลุกกลายเป็นวิธีการป้องกันเรือประจัญบานที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด เมื่อเรือแต่ละลำเข้าแถวกันและสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ

คำสั่งทางยุทธวิธีที่ไม่ได้เขียนไว้ในเวลานั้นคือ: เรือแต่ละลำครอบครองตำแหน่งที่ได้รับมอบหมายอย่างเคร่งครัด และต้องรักษามันไว้จนกว่าจะสิ้นสุดการรบ อย่างไรก็ตาม (เช่นเคยเกิดขึ้นเมื่อทฤษฎีเริ่มขัดแย้งกับการปฏิบัติ) มักเกิดขึ้นที่เรือติดอาวุธที่ไม่ดีต้องต่อสู้กับป้อมปราการลอยน้ำขนาดใหญ่ “แนวรบควรประกอบด้วยเรือที่มีความแข็งแกร่งและความเร็วเท่ากัน” นักยุทธศาสตร์กองทัพเรือตัดสินใจ นี่คือลักษณะที่ปรากฏของเรือประจัญบาน จากนั้น ในช่วงสงครามแองโกล-ดัตช์ครั้งแรก (ค.ศ. 1652 - 1654) การแบ่งศาลทหารออกเป็นชั้นเรียนต่างๆ ก็ได้เริ่มต้นขึ้น

เรือประจัญบาน Prince Royal สร้างขึ้นใน Woolwich โดย Phineas Pett ช่างต่อเรือชาวอังกฤษที่โดดเด่นในปี 1610 มักถูกเรียกว่าต้นแบบของเรือประจัญบานลำแรกโดยนักประวัติศาสตร์ด้านศิลปะการเดินเรือ

ข้าว. 41 เรือประจัญบานลำแรกของอังกฤษ Prince Royal

ปรินซ์รอยัลเป็นเรือรบสามชั้นที่แข็งแกร่งมาก ด้วยระวางขับน้ำ 1,400 ตัน กระดูกงู 35 ม. และกว้าง 13 ม. เรือติดอาวุธด้วยปืน 64 กระบอกตั้งอยู่ด้านข้าง บนดาดฟ้าปิดสองชั้น เสากระโดงสามเสาและคันธนูหนึ่งลำถือใบเรือตรง หัวเรือและท้ายเรือได้รับการตกแต่งอย่างวิจิตรตระการตาด้วยรูปปั้นและลายสลัก ซึ่งเป็นผลงานของปรมาจารย์แห่งอังกฤษ พอจะพูดได้ว่างานแกะสลักไม้มีราคา 441 ปอนด์สเตอลิงก์อังกฤษ และการปิดทองของตัวเลขเชิงเปรียบเทียบและเสื้อคลุมแขน - 868 ปอนด์ ซึ่งเป็น 1/5 ของต้นทุนในการสร้างเรือทั้งลำ! ตอนนี้มันดูไร้สาระและขัดแย้งกัน แต่ในสมัยที่ห่างไกลเหล่านั้น ไอดอลและรูปเคารพที่ปิดทองถือเป็นสิ่งจำเป็นในการยกระดับขวัญกำลังใจของกะลาสีเรือ

ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 17 ในที่สุดก็มีการสร้างหลักการของเรือประจัญบานซึ่งเป็นมาตรฐานที่แน่นอนซึ่งพวกเขาพยายามที่จะไม่เบี่ยงเบนที่อู่ต่อเรือทั่วยุโรปจนถึงสิ้นสุดระยะเวลาของการต่อเรือด้วยไม้ ข้อกำหนดในทางปฏิบัติมีดังนี้:

1. ความยาวของเรือประจัญบานตามแนวกระดูกงูต้องมีความกว้างสามเท่า และความกว้างต้องเป็นสามเท่าของร่าง (ร่างสูงสุดไม่ควรเกินห้าเมตร)

2. โครงสร้างส่วนบนที่หนักแน่นซึ่งบั่นทอนความคล่องแคล่วควรลดลงให้เหลือน้อยที่สุด

3. บนเรือรบขนาดใหญ่ จำเป็นต้องสร้างสำรับที่แข็งแกร่งสามสำรับ เพื่อให้ชั้นล่างอยู่เหนือระดับน้ำ 0.6 เมตร (จากนั้นแม้ในทะเลที่หนักหน่วง ปืนที่ต่ำกว่าก็พร้อมสำหรับการต่อสู้)

4. ดาดฟ้าต้องแข็งแรง ไม่ถูกขัดจังหวะด้วยผนังกั้นห้องโดยสาร - ภายใต้เงื่อนไขนี้ ความแข็งแรงของเรือเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ตามศีล Phineas Pett คนเดียวกันในปี 1637 ได้เปิดตัว Royal Sovern จากคลัง - เรือของสายที่มีการกำจัดประมาณ 2 พันตัน ขนาดหลักคือ: ความยาวตามดาดฟ้าแบตเตอรี่ - 53 (ตามกระดูกงู - 42.7 ); ความกว้าง - 15.3; ถือความลึก - 6.1 ม. บนดาดฟ้าล่างและกลางเรือมีปืน 30 กระบอกที่ดาดฟ้าบน - 26 ปืน นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งปืน 14 กระบอกใต้พนักพิงและ 12 กระบอกใต้อุจจาระ

ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Royal Sovern เป็นเรือที่หรูหราที่สุดในประวัติศาสตร์การต่อเรือของอังกฤษ ตัวเลขเชิงเปรียบเทียบปิดทองแกะสลักจำนวนมาก ป้ายพิธีการ พระปรมาภิไธยย่อของพระราชวงศ์ประดาอยู่ด้านข้าง รูปปั้นนี้เป็นรูปกษัตริย์เอ็ดเวิร์ดชาวอังกฤษ พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวทรงประทับบนหลังม้าที่เหยียบย่ำขุนนางทั้งเจ็ด - ศัตรูผู้พ่ายแพ้ของ "อัลเบียนหมอก" ด้วยกีบของมัน ระเบียงท้ายเรือประดับด้วยรูปปั้นทองของดาวเนปจูน ดาวพฤหัสบดี เฮอร์คิวลีส และเจสัน การตกแต่งทางสถาปัตยกรรมของ "Royal Soverne" สร้างขึ้นตามแบบร่างของ Van Dyck ที่มีชื่อเสียง

เรือลำนี้เข้าร่วมการรบหลายครั้งโดยไม่แพ้การรบแม้แต่ครั้งเดียว ด้วยโชคชะตาอันแปลกประหลาด เทียนเล่มหนึ่งที่ตกลงมาโดยบังเอิญได้ตัดสินชะตากรรมของเขา ในปี 1696 เรือธงของกองเรืออังกฤษถูกไฟไหม้ ครั้งหนึ่ง ชาวดัตช์เรียกยักษ์ตัวนี้ว่า "ปีศาจทองคำ" จนถึงขณะนี้ มุขตลกของอังกฤษที่ว่า Royal Sovern เสียหัวให้กับ Charles I (เพื่อให้แน่ใจว่ามีการดำเนินการตามโครงการเดินเรือ กษัตริย์จึงเพิ่มภาษี ซึ่งนำไปสู่ความไม่พอใจในหมู่ประชากรของประเทศ และผลจากการทำรัฐประหาร Charles I ดำเนินการ)

พระคาร์ดินัลริเชอลิเยอถือเป็นผู้สร้างกองเรือเชิงเส้นตรงทางการทหารของฝรั่งเศส ตามคำสั่งของเขาเรือขนาดใหญ่ "เซนต์หลุยส์" ถูกสร้างขึ้น - ในปี 1626 ในฮอลแลนด์ และสิบปีต่อมา - "Kuron"

ในปี ค.ศ. 1653 กองทัพเรืออังกฤษโดยพระราชกฤษฎีกาพิเศษได้แบ่งเรือของกองทัพเรือออกเป็น 6 ระดับ: I - มากกว่า 90 ปืน; II - มากกว่า 80 ปืน; III - มากกว่า 50 ปืน ระดับ IV รวมเรือรบที่มีปืนมากกว่า 38 กระบอก; เพื่ออันดับ V - มากกว่า 18 ปืน; ถึง VI - มากกว่า 6 ปืน

มีประเด็นใดในการจำแนกประเภทเรือรบอย่างระมัดระวังหรือไม่? เคยเป็น. ถึงเวลานี้ ช่างทำปืนได้ก่อตั้งการผลิตปืนที่ทรงพลังด้วยวิธีการทางอุตสาหกรรม ยิ่งกว่านั้น ด้วยลำกล้องที่สม่ำเสมอ มันเป็นไปได้ที่จะปรับปรุงเศรษฐกิจของเรือตามหลักการของอำนาจการต่อสู้ ยิ่งไปกว่านั้น การแบ่งตามยศจะกำหนดทั้งจำนวนสำรับและขนาดของเรือรบเอง

ข้าว. เรือสองชั้น 42 ลำของรัสเซียในช่วงปลายศตวรรษที่ 18 (จากการแกะสลักในปี 1789)

ข้าว. 43 เรือสามชั้นของฝรั่งเศสในช่วงกลางศตวรรษที่ 18

จนถึงกลางศตวรรษที่ผ่านมา อำนาจทางทะเลทั้งหมดยึดถือการจำแนกประเภทแบบเก่า ตามที่เรือเดินทะเลของสามอันดับแรกเรียกว่าเรือประจัญบาน

จากหนังสือเรือใบของโลก ผู้เขียน Skryagin Lev Nikolaevich

เรือของฮันซา ความสัมพันธ์ทางการค้าระหว่างรัฐในยุโรปที่พัฒนามาหลายศตวรรษ นำไปสู่การก่อตั้งศูนย์การต่อเรือในยุคกลางตอนปลาย ในขณะที่สาธารณรัฐทางทะเลของอิตาลีเจริญรุ่งเรืองในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนในยุโรปเหนือ

จากหนังสือ Attack Ships Part 1 เรือบรรทุกเครื่องบิน เรือปืนใหญ่จรวด ผู้เขียน อปาลคอฟ ยูริ วาเลนติโนวิช

SHIPS OF THE EAST เส้นทางเดินทะเลที่ชาวยุโรปวางลงสู่มหาสมุทรอินเดียและมหาสมุทรแปซิฟิกเมื่อต้นศตวรรษที่ 17 นั้นถูกครอบครองโดยชาวอาหรับ จีน อินเดีย มาเลย์ และโพลินีเซียน เรือเดินทะเลของตะวันออก

จากหนังสือ Battleships of the British Empire ส่วนที่ ๔ พระองค์มาตรฐาน ผู้เขียน Parkes Oscar

AIRCRAFT SHIPS การสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินในสหภาพโซเวียตเริ่มช้ากว่ากองเรือต่างประเทศเกือบ 50 ปี จนถึงต้นทศวรรษ 1960 ข้อเสนอทั้งหมดสำหรับการก่อสร้างโดยไม่คำนึงถึงประสบการณ์โลกถูกปฏิเสธอย่างสม่ำเสมอโดยผู้นำทางทหาร - การเมืองของประเทศหรือ

จากหนังสือ Battleships of the British Empire ตอนที่ 5. ช่วงเปลี่ยนศตวรรษ ผู้เขียน Parkes Oscar

บทที่ 61 ในลักษณะหน่วยหนักของกองทัพเรือ

จากหนังสือยุคพลเรือเอกฟิชเชอร์ ชีวประวัติทางการเมืองของนักปฏิรูปกองทัพเรืออังกฤษ ผู้เขียน Likharev Dmitry Vitalievich

จากหนังสือ Falconry (เรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดเล็กของโครงการ 1141 และ 11451) ผู้เขียน Dmitriev G. S.

ประชาชนและเรือ อันดับแรกในรายการการปฏิรูปของฟิชเชอร์คือการปฏิรูปการศึกษาและฝึกอบรมนายทหารเรือ นักวิจารณ์ของพลเรือเอกมักจะประณามเขาเพราะชอบประเด็นทางเทคนิคอย่างหมดจดมากเกินไปและละเลยปัญหาของบุคลากรของกองทัพเรือ ในขณะเดียวกัน ฟิชเชอร์

จากหนังสือเรือรบ ผู้เขียน เพอร์ลียา ซิกมุนด์ นาอูโมวิช

UNIQUE SHIPS L.E.Sharapov หนังสือเล่มนี้อุทิศให้กับเรือต่อต้านเรือดำน้ำที่ "ใหญ่ที่สุดในโลก" และในเวลาเดียวกัน "เล็ก" ที่สร้างขึ้นในศตวรรษที่ 20 ซึ่งเป็นเส้นทางสู่การสร้างซึ่งใช้เวลาประมาณ 20 ปี เมื่อพวกเขาถูกสร้างขึ้น สำนักออกแบบ Zelenodolsk ต้องเผชิญกับความยิ่งใหญ่

จากหนังสือ 100 ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ในโลกแห่งเทคโนโลยี ผู้เขียน Zigunenko Stanislav Nikolaevich

เรือพิฆาต เมื่อทุ่นระเบิดตอร์ปิโดที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองปรากฏขึ้น เรือพิเศษต้องถูกสร้างขึ้นสำหรับสุนัข - เรือที่สามารถใช้อาวุธใหม่ได้ดีที่สุด ให้รีบนำทุ่นระเบิดมาใกล้ศัตรูแล้วด้วย

จากหนังสือคู่มือสำหรับการก่อสร้างและสร้างสายส่งไฟฟ้าที่มีแรงดันไฟฟ้า 0.4–750 kV ผู้เขียน Uzelkov Boris

บทที่หก เรือรบ ความสำเร็จของ "ความรุ่งโรจน์" ในฤดูร้อนปี 2458 ชาวเยอรมันก้าวไปตามชายฝั่งทะเลบอลติกผ่านอาณาเขตของลัตเวียในปัจจุบันเข้าหาจุดเริ่มต้นทางตอนใต้ของอ่าวริกาและ ... หยุดลง จนถึงปัจจุบันกองเรือทะเลบอลติกของพวกเขาได้รับกองกำลังขนาดใหญ่จากภาคเหนืออย่างเสรี

จากหนังสือของผู้เขียน

พลเรือเอก

จากหนังสือของผู้เขียน

เรือพลร่ม ในขณะที่ปืนใหญ่และขีปนาวุธ "ทำงาน" ที่ฝั่ง ปืนกลต่อต้านอากาศยานของเรือสนับสนุนจะปกป้องท้องฟ้าในกรณีที่เครื่องบินข้าศึกปรากฏขึ้น จนถึงขณะนี้ เรือของการขว้างครั้งแรกได้ล่าช้าออกไปในทะเล ตอนนี้พวกเขากำลังมุ่งหน้าสู่ฝั่งด้วยความเร็วเต็มที่ - ตรงไปที่

จากหนังสือของผู้เขียน

เรือขุด

จากหนังสือของผู้เขียน

เรือลาดตระเวน เรือลาดตระเวนความเร็วสูง เรือพิฆาต นักล่าใต้น้ำ เรือ เครื่องบิน และเรือบินแล่นอย่างต่อเนื่องไปตามทะเลและเหนือน่านน้ำชายฝั่งและพื้นที่ของเส้นทางเดินทะเลที่พลุกพล่าน ไม่เหลือแม้แต่จุดเดียวที่ยังไม่ได้สำรวจ

จากหนังสือของผู้เขียน

เรือกวาดทุ่นระเบิด จนถึงตอนนี้ เราได้เรียนรู้เพียงชื่อทั่วไปของเรือรบเหล่านั้นที่ทำสงครามกับทุ่นระเบิด "เงียบ" - "เรือกวาดทุ่นระเบิด" แต่ชื่อนี้รวมเรือต่าง ๆ เข้าด้วยกัน มีลักษณะ ขนาด และวัตถุประสงค์การต่อสู้ต่างกัน เรือกวาดทุ่นระเบิด มักจะอยู่ในหลุม

จากหนังสือของผู้เขียน

เรือบนล้อ พวกเขาบอกว่าวันหนึ่งคณะผู้แทนญี่ปุ่นมาที่โรงงานผลิตรถยนต์ของเรา สมาชิกของ บริษัท ได้ตรวจสอบยานพาหนะทุกพื้นที่ใหม่อย่างรอบคอบถึงบ้านสองชั้นด้วยล้อขนาดใหญ่และเครื่องยนต์อันทรงพลัง "ทำไมเราถึงต้องการเครื่องดังกล่าว?" แขกถาม "เธอจะเอาชนะ

จากหนังสือของผู้เขียน

1.5. LINE INSULATORS ฉนวนแบบ Line insulators ได้รับการออกแบบสำหรับระงับสายไฟและสายกราวด์กับเสาสายส่งไฟฟ้า ขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าของสายไฟ มีการใช้พินหรือฉนวนกันกระเทือน ทำจากแก้ว พอร์ซเลน หรือ

"เซวาสโทพอล" - เรือประจัญบานของกองทัพเรือรัสเซีย ซึ่งเป็นเรือนำของชั้นเรือที่มีชื่อเดียวกัน ตั้งชื่อตามเมืองเซวาสโทพอล ซึ่งตั้งอยู่บนชายฝั่งทะเลดำ เรือเข้าร่วมในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและครั้งที่สอง หลังจากการจลาจล Kronstadt เมื่อวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2464 เรือประจัญบานได้เปลี่ยนชื่อ "ปารีสคอมมูน".

ออกแบบ

หลังสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น ซึ่งรัสเซียสูญเสียเรือประจัญบานบอลติกและแปซิฟิกเกือบทั้งหมด ภารกิจคือฟื้นฟูกองเรือรบ ในเรื่องนี้ ในปี พ.ศ. 2449 กองเรือหลักได้พัฒนางานออกแบบเรือประจัญบานใหม่สำหรับทะเลบอลติก สำหรับสิ่งนี้ เก้าแบบก่อนร่างของเรือรบที่มีความจุมากถึง 20,000 ตัน ด้วยความเร็วสูงถึง 22 นอตและอาวุธของปืนกลหลักขนาด 305 มม. แปดถึงเก้ากระบอก โครงการของปี 2449 ไม่ได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมเนื่องจากความคลุมเครือของงานของกองเรือบอลติกและความคลุมเครือในการจัดหาเงินทุนสำหรับโครงการต่อเรือในอนาคต เมื่องานเหล่านี้ได้รับการแก้ไข เจ้าหน้าที่ทหารเรือหลักก็เริ่มพัฒนาข้อกำหนดที่ปรับปรุงให้ดีขึ้น ดังนั้นหลังจากประสบการณ์ “สึชิมะ” แนวคิดเรื่องการจองจึงเปลี่ยนไปอย่างมาก ระหว่างสงคราม ฝ่ายญี่ปุ่นใช้กระสุนระเบิดแรงสูงมากกว่ากระสุนเจาะเกราะ ซึ่งมีผลอย่างยิ่งต่อเป้าหมายที่หุ้มเกราะเบาและไม่มีอาวุธ ดังนั้นความต้องการจึงเกิดขึ้นสำหรับการจองฟรีบอร์ดอย่างต่อเนื่อง

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2450 ข้อกำหนดขั้นสุดท้ายสำหรับเรือได้รับการอนุมัติ สถานที่แรกถูกยึดครองโดยงานของอู่ต่อเรือบอลติก

เมื่อปลายเดือนตุลาคม ตามคำร้องขอของเจ้าหน้าที่นาวิกโยธินหลัก มีการเปลี่ยนแปลงโครงการ เราเพิ่มความเร็วสูงสุดเป็น 23 นอต เสริมเกราะของเข็มขัดล่างและเข็มขัดบน เพื่อให้มั่นใจถึงความก้าวหน้าทางเศรษฐกิจ เครื่องยนต์ดีเซลจึงปรากฏเป็นส่วนหนึ่งของโรงไฟฟ้า แม้ว่าจะถูกละทิ้งในภายหลัง

เมื่อวันที่ 9 เมษายน พ.ศ. 2452 โครงการทางเทคนิคได้จัดทำขึ้นที่สำนักเทคนิคของอู่ต่อเรือบอลติกและในเดือนพฤษภาคมได้มีการตัดสินใจเริ่มสร้างเรือประจัญบานเรือนำได้รับการตั้งชื่อว่าเซวาสโทพอล โดยรวมแล้ว มีการสร้างเรือรบสี่ลำของคลาสนี้: "เซวาสโทพอล", « » , « » และ « » .

ออกแบบ

เรือประจัญบานชั้น Sevastopol มีตัวถัง "จอมอนิเตอร์" ที่มีพื้นที่ฟรีบอร์ดที่เล็กที่สุดและก้านน้ำแข็งแตก จำนวนส่วนเสริมถูกย่อให้เล็กสุด คุณลักษณะที่โดดเด่นของโครงการนี้คือการจองฟรีบอร์ดเกือบสมบูรณ์ ปืนลำกล้องหลักถูกวางในป้อมปืนสามปืนสี่กระบอกของลำกล้องหลักที่วางอยู่ในระนาบเชิงเส้น ไม่เหมือนกับเรือประจัญบานระดับอิตาลี « », พวกมันไม่ได้ยกระดับเป็นเส้นตรง

ความยาวของเรือตามตลิ่งคือ 180.1 ม. และรวมเป็น 181.2 ม. ความกว้างของตัวเรือคือ 26.9 ม. และร่าง 9.1 ม. การเคลื่อนย้ายมาตรฐานคือ 23,300 ตันและการเคลื่อนย้ายรวมคือ 26,400 ตัน ลูกเรือของเรือประกอบด้วยเจ้าหน้าที่และลูกเรือ 1,125 คน

เครื่องยนต์

โรงไฟฟ้าของเรือประจัญบานประกอบด้วยกังหันไอน้ำสิบตัวของระบบ Parsons ที่มีความจุรวม 32,000 แรงม้า กังหันขับเคลื่อนเพลาใบพัดสี่ตัวและตั้งอยู่ในห้องเครื่องยนต์สามห้อง สองช่องอยู่บนเรือ และในนั้น มีกังหันสองตัวที่ทำงานอยู่บนเพลาเดียว ช่องที่สามเป็นช่องกลาง ขยับท้ายจากป้อมปืนของลำกล้องหลักหมายเลข 3 มีกังหันหกตัวที่ทำงานบนสองเพลา

ไอน้ำสำหรับกังหันถูกสร้างขึ้นโดยหม้อไอน้ำ 25 ตัวของระบบยาร์โรว์ซึ่งอยู่ในห้องหม้อไอน้ำสี่ห้อง สิบหกคนทำงานด้วยระบบทำความร้อนแบบผสมและอีกเก้าแบบใช้ความร้อนด้วยน้ำมัน ปริมาณเชื้อเพลิงปกติบนเรือคือถ่านหิน 816 ตันและน้ำมัน 200 ตัน และสูงสุดคือถ่านหิน 1,500 ตันและน้ำมัน 700 ตัน ระยะการล่องเรือ 3,500 ไมล์ที่ 13 นอต ความเร็วสูงสุดในการเดินทางคือ 21.75 นอต

อาวุธยุทโธปกรณ์

อาวุธของลำกล้องหลักของเรือประจัญบานคลาส "เซวาสโทพอล"ประกอบด้วยปืนขนาด 305 มม. 52 มม. สิบสองกระบอกวางในป้อมปืนสามกระบอกสี่กระบอก หอคอยตั้งอยู่ในระนาบเชิงเส้น หนึ่งในส่วนโค้งและท้ายเรือ และอีกสองแห่งอยู่ตรงกลางตัวถัง มุมยกระดับอยู่ระหว่าง -5 ถึง 25 องศา อัตราการยิงของปืนอยู่ที่ 1.5-2 รอบต่อนาที ปืนเหล่านี้สามารถยิงกระสุนเจาะเกราะและระเบิดแรงสูง 470.9 กก. เช่นเดียวกับกระสุนขนาด 331.7 กก. ในปี 1928 กระสุนระเบิดแรงสูงน้ำหนักเบา 314 กก. เข้าประจำการ ระยะการยิงสูงสุดเมื่อยิงกระสุนปืน 470.9 กก. คือ 24,400 ม. และเมื่อใช้กระสุนระเบิดแรงสูง 314 กก. - 34,400 ม. อย่างไรก็ตาม เมื่อยิงกระสุนปืน ระยะการยิงสูงสุดคือ 22,200 ม.

กระสุนคือ 100 นัดสำหรับปืนแต่ละกระบอก เปลือกหอยตั้งอยู่ในห้องใต้ดินใต้หอคอยของลำกล้องหลัก ในเวลาเดียวกัน ห้องใต้ดินของคันธนูและปืนท้ายเรือไม่มีกระสุนทั้งหมด ดังนั้นกระสุนบางส่วนจึงถูกวางไว้ในห้องใต้ดินสำรอง ด้วยเหตุนี้ อัตราการยิงของคันธนูและปืนท้ายเรือจึงลดลง

อาวุธลำกล้องต่อต้านทุ่นระเบิดประกอบด้วยปืน 120 มม. สิบหกกระบอกขนาดลำกล้อง 50 พวกเขาถูกขังอยู่ในเคสเมทบนดาดฟ้าชั้นกลาง มุมยกระดับอยู่ในช่วง -10 ถึง 20 องศา (ในแหล่งข้อมูลอื่น มีข้อมูลที่มุมเงยอยู่ระหว่าง -10 ถึง 25 องศา) ปืนเหล่านี้สามารถยิงกระสุนระเบิดสูง กระสุนปืน และกระสุนไฟได้ มีกระสุนระเบิดแรงสูงสามนัดที่ให้บริการกับเรือประจัญบาน: ตัวอย่าง 29.48 กก. 1907, ตัวอย่าง 28.97 กก. 1911 และตัวอย่าง 26.3 กก. 1928 ระยะการยิงสูงสุดแตกต่างกันไป 10,400 ม., 13,900 ม. และ 17,000 ม. ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับกระสุนปืน ตามลำดับ กระสุนปืนมีน้ำหนักเพียง 20.7 กก. และมีระยะยิงสูงสุด 10,600 ม. ระยะการยิงกำหนดที่มุมสูง 20 องศา อัตราการยิงของปืนคือเจ็ดรอบต่อนาที กระสุน 300 นัดต่อปืนแต่ละกระบอก

สถานการณ์ที่มีอาวุธต่อต้านอากาศยานของเรือประจัญบานนั้นไม่คลุมเครือ ตามข้อมูลที่ให้ไว้ในนิตยสาร "เรือประจัญบานแรกของ Red Fleet" ตามโครงการ อาวุธต่อต้านอากาศยานของเรือประจัญบานจะประกอบด้วยปืน 47 มม. แปดกระบอก วางสี่กระบอกบนหลังคาของหลัก หอลำกล้องหมายเลข 1 และหมายเลข 4 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากขาดปืนเหล่านี้ ในเวลาที่เข้าประจำการในเรือประจัญบาน « » และ « » ติดตั้งปืน 63.5 มม. สองกระบอกและปืน 47 มม. หนึ่งกระบอก และบนเรือประจัญบาน "เซวาสโทพอล"และ « » - ปืน 75 มม. สองกระบอกและปืน 47 มม. หนึ่งกระบอก อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาจากภาพถ่ายที่ยังหลงเหลืออยู่ของเรือประจัญบานในช่วงปี พ.ศ. 2457 - พ.ศ. 2459 ไม่มีอาวุธต่อต้านอากาศยานบนเสาท้ายของลำกล้องหลัก

เรือประจัญบานยังติดอาวุธด้วยท่อตอร์ปิโดขนาด 450 มม. เคลื่อนที่ใต้น้ำสี่ท่อ ท่อตอร์ปิโดมีไว้สำหรับการป้องกันตัวของเรือรบในกรณีที่ปืนใหญ่ล้มเหลว

การจอง

เข็มขัดเกราะหลักมีความสูง 5.06 ม. ในระหว่างการออกแบบ สันนิษฐานว่าควรจะสูงขึ้น 3.06 ม. เหนือน้ำ แต่เนื่องจากการบรรทุกเกินพิกัดของเรือ สายพานเกราะจึงไปใต้น้ำโดยเมตรพิเศษ ซึ่งทำให้ ประสิทธิภาพจะลดลง ในพื้นที่ของป้อมปราการในพื้นที่ระหว่างเสาปลายมีความหนา 225 มม. ในชุดเกราะส่วนนี้ เข็มขัดจะตัดขวาง แนวโค้งคันธนูหนา 50 มม. และแนวขวางท้ายเรือหนา 125 มม. ความหนาลดลงเหลือ 125 มม. จากแนวขวางที่ส่วนปลายสุดจนถึงส่วนโค้งและเกือบถึงท้ายเรือ

เข็มขัดเกราะส่วนบนสูง 2.26 ม. เคลื่อนผ่านด้านบนและยื่นจากการสำรวจหอลำกล้องหลักหมายเลข 4 ไปยังหัวเรือ ในพื้นที่ระหว่างคันธนูและคานท้าย ความหนา 125 มม. ที่ปลายด้านหน้าความหนาของสายพานลดลงเหลือ 75 มม. ในบริเวณส่วนท้ายไม่มีแถบด้านบน

นอกจากนี้ การป้องกันแนวดิ่งของเรือประจัญบานรวมถึงแผงกั้นแบบหุ้มเกราะตามยาวที่วิ่งไปตามความยาวทั้งหมดของป้อมปราการที่ระยะ 3.4 ม. จากด้านข้าง และมีวัตถุประสงค์เพื่อปกป้องภายในจากเศษกระสุนที่เจาะเกราะหลักหรือเข็มขัดบน ระหว่างชั้นล่างและชั้นกลาง แผ่นกั้นมีความหนา 50 มม. และระหว่างชั้นกลางและชั้นบน - 37.5 มม.

เกราะแนวนอนของเรือประจัญบานประกอบด้วยชุดเกราะสามชั้น แผ่นเกราะส่วนบนของป้อมปราการและส่วนหน้ามีความหนา 37.5 มม. และส่วนท้าย - 6 มม. ด้านล่างเป็นดาดฟ้าหุ้มเกราะกลาง ซึ่งในบริเวณป้อมปราการและคันธนูมีความหนา 25 มม. และในช่องว่างระหว่างด้านข้างและแนวกั้นตามยาว ความหนาของมันคือ 19 มม. ด้านท้าย ความหนาของพื้นชั้นกลางอยู่ที่ 37.5 มม. ยกเว้นพื้นที่เหนือช่องไถพรวนซึ่งความหนาลดลงเหลือ 19 มม. สุดท้ายคือดาดฟ้าหุ้มเกราะด้านล่างซึ่งในพื้นที่ป้อมปราการมีความหนา 12 มม. และในช่องว่างระหว่างด้านข้างจะกลายเป็นมุมเอียง 50 มม. ที่ส่วนท้าย ดาดฟ้าด้านล่างเป็นแนวนอนตลอดความกว้างของตัวถังทั้งหมดที่มีความหนา 25 มม.

ความหนาของแผ่นด้านหน้าและด้านข้างของเสาขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางหลักคือ 203 มม. และความหนาของผนังด้านหลังซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวถ่วงน้ำหนักคือ 305 มม. หลังคาป้อมปืนมีเกราะหนา 76 มม. เสาเข็มของหอคอยมีการจองที่แตกต่างกัน ดังนั้นส่วนบนของชั้นบนจึงมีความหนา 150 มม. และส่วนล่างจนถึงดาดฟ้ากลางมีความหนา 75 มม. ข้อยกเว้นคือส่วนท้ายของหอคอยซึ่งบาร์เบ็ตต์ทำหน้าที่เป็นส่วนหนึ่งของเกราะเดินลัดเลาะ ส่วนล่างของบาร์เบตต์ของเสาคาลิเบอร์หลักหมายเลข 1 และหมายเลข 4 มีความหนา 125 มม. แทนที่จะเป็น 75 มม.

การจองผนังของหอควบคุมหลักและเสริมคือ 254 มม. หลังคา - 100 มม. ไดรฟ์ควบคุมยังได้รับการปกป้องโดยปลอกหุ้มขนาด 70 มม. ปล่องไฟที่ฐานได้รับการปกป้องด้วยเกราะ 75 มม. และที่เหลือ - ด้วยเกราะ 22 มม. เกราะไถนาประกอบด้วยปลอกเกราะที่มีความหนา 30 ถึง 125 มม.

เรือประจัญบานไม่มีการป้องกันทุ่นระเบิดพิเศษ บทบาทของมันถูกเติมเต็มบางส่วนด้วยก้นคู่และด้านข้าง จนถึงขอบของแถบเกราะหลักและแผงกั้นตามยาว 9 มม. ที่ทำจากเหล็กความต้านทานสูง

ความทันสมัย

ตามที่เราเขียนไว้ข้างต้น ไม่มีข้อมูลที่แน่ชัดเกี่ยวกับการมีอยู่ของอาวุธต่อต้านอากาศยานบนเรือประจัญบาน แหล่งอ้างอิงบางแหล่ง ในเวลาที่เรือประจัญบานเข้าประจำการ ปืนต่อต้านอากาศยานถูกวางไว้บนหลังคาของเสาท้ายของลำกล้องหลักแล้ว อย่างไรก็ตาม ภาพถ่ายที่ยังหลงเหลืออยู่ของช่วงปี 1914-1916 ไม่ได้ยืนยัน เนื่องจากสถานที่เหล่านี้ไม่มีอาวุธต่อต้านอากาศยาน ตามนิตยสาร "เรือประจัญบานทุกลำในสงครามโลกครั้งที่สอง" เป็นที่ทราบกันดีว่าในระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัยบนเรือประจัญบาน อาวุธต่อต้านอากาศยานประกอบด้วยปืนต่อต้านอากาศยาน Lender ขนาด 76.2 มม. จำนวน 6 กระบอก ซึ่งติดตั้งอยู่บนหลังคาของหอคอยท้ายเรือสามกระบอก แต่ไม่มีข้อมูลว่าติดตั้งเมื่อใด ภาพถ่ายแรกสุดที่แสดงอาวุธต่อต้านอากาศยานในสถานที่เหล่านี้ลงวันที่ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2460 และจากข้อมูลนี้ เราสรุปได้ว่าอาวุธต่อต้านอากาศยานได้รับการติดตั้งในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง อย่างไรก็ตาม เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าปืนใดถูกติดตั้งเนื่องจากข้อมูลที่ขัดแย้งกัน

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1920 คำถามเกิดขึ้นจากการปรับปรุงเรือประจัญบานของคลาสให้ทันสมัยขึ้น "เซวาสโทพอล"เนื่องจากความล้าสมัยของพวกเขา เมื่อวันที่ 10 มีนาคม พ.ศ. 2470 ได้มีการจัด "การประชุมพิเศษ" ซึ่งสาเหตุหลักของความล้าสมัยของเรือประจัญบานได้รับการพิสูจน์และมีการเปิดเผยทิศทางที่มีแนวโน้มสำหรับการปรับปรุงให้ทันสมัย ณ สิ้นปีนี้ สำนักออกแบบของอู่ต่อเรือบอลติกได้พัฒนาเอกสารทางเทคนิคสำหรับการปรับปรุงเรือประจัญบานให้ทันสมัย

ในการเชื่อมต่อกับการวางกำลังใหม่ของเรือประจัญบาน "เซวาสโทพอล"สู่ทะเลดำ เรือได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยบางส่วนที่ไม่ได้กำหนดไว้ เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2471 ถึงพฤษภาคม พ.ศ. 2472 จากการทำงานบนเรือประจัญบาน รูปทรงของหัวเรือของตัวเรือได้เปลี่ยนไปเพื่อปรับปรุงสภาพการเดินเรือของเรือในสภาพที่มีพายุ ปล่องไฟโค้งงอเล็กน้อยที่ท้ายเรือเพื่อลดควันของโครงสร้างส่วนบนของคันธนู หอคอยแต่ละแห่งของลำกล้องหลักติดตั้งเสาวัดระยะอัตโนมัติ ในระหว่างการปฏิบัติการของเรือในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยของการเปลี่ยนผ่านจากทะเลบอลติกเป็นทะเลดำ เผยให้เห็นความไม่เหมาะสมของโครงการที่ดำเนินการเพื่อปรับปรุงความสามารถในการเดินเรือ

ในปี 1930 บนเรือประจัญบาน "เซวาสโทพอล"ติดตั้งเครื่องยิงลมเพื่อปล่อยเครื่องบินบนหอคอยของลำกล้องหลักหมายเลข 3

ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2476 ถึงมกราคม พ.ศ. 2481 เรือประจัญบานได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยที่โรงงานทางทะเลเซวาสโทพอล ในระหว่างการทำงาน หม้อต้มน้ำเก่าถูกแทนที่ด้วยหม้อต้มไอน้ำที่ใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิงใหม่สิบสองเครื่องซึ่งมีไว้สำหรับเรือลาดตะเว ณ ของชั้นเรียน "อิชมาเอล". ตอนนี้หม้อไอน้ำแบบสองต่อสองถูกวางไว้ในห้องหม้อไอน้ำหกห้อง กังหันน้ำจากห้องเครื่องตรงกลางถูกรื้อถอน กำลังการผลิตของโรงไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเป็น 57,500 แรงม้า เชื้อเพลิงสำรองคือ 2,115 ตันของน้ำมัน ระยะการล่องเรือ 2,500 ไมล์ที่ความเร็ว 14.2 นอต

ดาดฟ้ากลางได้รับการเสริมกำลังในบริเวณป้อมปราการ ความหนาเพิ่มขึ้นเป็น 75 มม. มุมสูงของปืนแบตเตอรีหลักเพิ่มขึ้นเป็น 40 องศา ซึ่งเพิ่มระยะการยิงสูงสุด 29,800 ม. ความหนาของเกราะบนหลังคาของหอคอยเพิ่มขึ้นเป็น 152 มม. อัตราการยิงของปืนแบตเตอรีหลักก็เพิ่มขึ้นประมาณ 25%

เรือประจัญบานได้รับ rangefinders ใหม่ ปืนต่อต้านอากาศยาน Lender ขนาด 76.2 มม. รุ่นเก่าถูกถอดออก แทนที่ด้วยปืน 34-K ขนาด 76 มม. ใหม่ ซึ่งติดตั้งครั้งละสามกระบอกบนชานชาลาเหนือหอประชุม อาวุธต่อต้านอากาศยานเสริมด้วยการติดตั้ง 21-K กึ่งอัตโนมัติขนาด 45 มม. จำนวนหกเครื่องวางสามอันบนหลังคาของส่วนท้ายของลำกล้องหลัก พวกเขายังติดตั้งปืนกล DShK ขนาด 12.7 มม. จำนวน 12 กระบอก ซึ่งตั้งอยู่ที่เสากระโดงหกกระบอก อาวุธตอร์ปิโดถูกถอดออก หนังสติ๊กซึ่งติดตั้งในปี 2473 ถูกถอดออก ต่อมาติดตั้งบนเรือลาดตระเวน "คอเคซัสแดง".

เพื่อรักษาเสถียรภาพของเรือ ในระหว่างขั้นตอนที่สองของการปรับปรุงให้ทันสมัย ได้มีการตัดสินใจติดตั้งตัวเรือด้วยลูกกลมด้านข้าง ซึ่งยังต้องปรับปรุงระบบป้องกันตอร์ปิโดอีกด้วย

ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2482 ถึงกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 เรือรบได้เข้าสู่ขั้นตอนที่สองของการปรับปรุงให้ทันสมัย ระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัย มีการติดตั้งลูกเปตองด้านข้าง ซึ่งเพิ่มความกว้างของเรือประจัญบานเป็น 32.5 ม. ผนังของลูกเปตองมีขนาด 50 มม. และเพิ่มขึ้นถึงระดับของดาดฟ้าด้านบน เพิ่มความหนาของเกราะรวมเป็น 275 - 175 มม. ความลึกของการป้องกันตอร์ปิโดเพิ่มขึ้นเป็น 6.1 ม. จากการคำนวณ การป้องกันตอร์ปิโดควรจะทนต่อการระเบิดของตอร์ปิโดที่มีหัวรบทีเอ็นที 170 กก. อันเป็นผลมาจากการปรับปรุงให้ทันสมัยการเคลื่อนย้ายมาตรฐานเพิ่มขึ้นเป็น 27,060 ตันและการกระจัดทั้งหมด - 30,395 ตัน

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2484 เครื่องจักรกึ่งอัตโนมัติขนาด 45 มม. 21-K ถูกรื้อถอน แทนที่จะติดตั้งปืนกลขนาด 37 มม. 70-K ขนาด 37 มม. จำนวนสิบสองกระบอก ติดตั้งสามตัวบนหลังคาของหอลำกล้องหลัก

ในช่วงเดือนเมษายนถึงกรกฎาคม 2485 เรือประจัญบานได้รับการซ่อมแซมใน Poti ซึ่งติดตั้งปืนกลขนาด 37 มม. สี่กระบอก ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1944 บนเรือประจัญบาน "เซวาสโทพอล"ติดตั้งระบบเรดาร์ของอังกฤษ

บริการ

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2457 เรือประจัญบาน "เซวาสโทพอล"เข้าประจำการและเป็นส่วนหนึ่งของกองพลที่ 1 ของเรือประจัญบาน อยู่ที่ถนนด้านในของเฮลซิงฟอร์ส เรือประจัญบานที่เป็นส่วนหนึ่งของกองพลที่ 1 ควรจะป้องกันไม่ให้เรือเยอรมันบุกเข้าไปในอ่าวฟินแลนด์ อย่างไรก็ตาม กองเรือเยอรมันไม่ได้พยายามเช่นนั้น ดังนั้นในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2457 กองพลที่ 1 จึงได้รับคำสั่งให้เตรียมการต่อสู้เพื่อพบปะ อย่างไรก็ตาม เรือประจัญบานใหม่ไม่ได้รับอนุญาตให้ปฏิบัติการนอกอ่าวฟินแลนด์

ในฤดูใบไม้ผลิของปี 1915 เรือประจัญบาน: "เซวาสโทพอล", « » , « » และ « » เริ่มฝึกการต่อสู้อย่างเข้มข้น ตามแผนการรบ กองเรือรบถูกแบ่งออกเป็นหกกลุ่มการซ้อมรบ เรือประจัญบาน "เซวาสโทพอล"และ « » เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มการซ้อมรบที่ 2 เสริมด้วยเรือลาดตระเวน "รัสเซีย". เรือประจัญบานควรจะยิงด้วยปืนลำกล้องหลักที่กองกำลังหลักของศัตรู และด้วยลำกล้องต่อต้านทุ่นระเบิดที่เรือกวาดทุ่นระเบิด

ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1915 กองกำลังเยอรมันพยายามบุกเข้าไปในอ่าวริกาสองครั้ง แม้ว่าความพยายามครั้งที่สองจะประสบความสำเร็จ แต่ฝ่ายเยอรมันก็ยังต้องออกจากอ่าวริกา เป็นผลให้การต่อสู้แสดงให้เห็นถึงจุดอ่อนของกองกำลังรัสเซียในอ่าวริกาคำสั่งอนุญาตให้ใช้เรือประจัญบานระดับ "เซวาสโทพอล"ในทะเลบอลติก

ในเดือนเมษายน เรือประจัญบานออกสู่ทะเลเปิดเพื่อปกปิดเรือพิฆาตที่ฟื้นฟูเขตทุ่นระเบิดของช่องแคบเออร์เบน เมื่อกลับสู่ฐาน ในระหว่างที่มีพายุรุนแรง เรือประจัญบานชนพื้นสามครั้ง ได้รับความเสียหายอย่างมาก เป็นผลให้เรือเข้าไปในท่าเรือแห้งเป็นเวลาหนึ่งเดือนครึ่งในครอนสตัดท์

เมื่อวันที่ 17 ตุลาคม ขณะบรรจุกระสุน กล่องโลหะที่มีกระสุนกึ่งบรรจุขนาด 305 มม. ตกลงบนดาดฟ้าห้องใต้ดินและจุดไฟ ไฟดับลงอย่างรวดเร็ว แต่มีผู้เสียชีวิต 1 รายและบาดเจ็บ 4 รายจากเหตุการณ์ดังกล่าว

ตลอด 2459-2460 เรือไม่ได้ใช้งานและยืนอยู่บนถนนที่เฮลซิงฟอร์ส ณ สิ้นเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2460 ธงสีแดงถูกชักขึ้นบนเรือประจัญบานของชั้นเซวาสโทพอล ในระหว่างการยึดเกาะมูนซุนด์โดยเยอรมนี เรือประจัญบานของกองพลที่ 1 อยู่ในการแจ้งเตือน แต่ไม่ได้ออกทะเล สงครามเพื่อทีมของพวกเขาจบลงแล้ว

ภายใต้เงื่อนไขของสนธิสัญญาเบรสต์-ลิตอฟสค์ รัฐบาลโซเวียตรับหน้าที่ถอนเรือของตนออกจากท่าเรือฟินแลนด์ การปลดครั้งแรกซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองพลที่ 1 ออกเมื่อวันที่ 12 มีนาคม พ.ศ. 2461 กองพลน้อยรวมเรือประจัญบาน: "เซวาสโทพอล", " », « », « », เรือลาดตระเวน: "รูริค", "พลเรือเอกมาคารอฟ"และ "โบกาเทียร์". ภายใต้การเดินสายไฟของเครื่องตัดน้ำแข็ง “เออร์มัค”และ "โวลินเน็ตส์". กองพลน้อยมาถึง Kronstadt เมื่อวันที่ 17 มีนาคม ต่อจากนั้น เรือประจัญบานทั้งลำในปี 1918 ไม่ทำงาน

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2462 เรือประจัญบานได้รวมอยู่ในการปลดประจำการของกองทัพเรือทะเลบอลติก เมื่อขับไล่ White โจมตี Petrograd เรือประจัญบาน "เซวาสโทพอล"อยู่ในตำแหน่งการยิงในพื้นที่ของเกาะ Gutuevsky และเมื่อวันที่ 20 ตุลาคม พ.ศ. 2462 เขายิงด้วยปืนลำกล้องหลักของ White Guards ในแนว Krasnoye Selo - Detskoye Selo - Pavlovsk ด้วยการสนับสนุนของกองทหารปืนใหญ่ของกองทัพเรือ กองทหารแดงจึงสามารถโจมตีได้สำเร็จเมื่อวันที่ 21 ตุลาคม

ในอนาคต เรือประจัญบานอยู่ในเมืองครอนสตัดท์ ไม่ได้รับความสนใจจนกระทั่งสิ้นเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2464 เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ การก่อกบฏครอนชตัดท์เริ่มขึ้นบนเรือประจัญบาน ระหว่างการปราบปรามกบฏตั้งแต่วันที่ 7 มีนาคม ถึง 17 มีนาคม เรือประจัญบาน "เซวาสโทพอล"และ « » ถูกยิงด้วยปืนของป้อม Krasnoflotsky และ Peredovoy เช่นเดียวกับปืนใหญ่ภาคสนาม ตอบโจทย์เรื่องไฟ "เซวาสโทพอล"ใช้กระสุน 375 305 มม. และ 875 120 มม. หลังจากการบุกโจมตีเมืองเมื่อวันที่ 17 มีนาคม ลูกเรือของเรือประจัญบานยอมจำนนและในตอนเที่ยงวันรุ่งขึ้นกลุ่มกบฏก็ถูกปราบปราม เมื่อวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2464 เรือประจัญบาน "เซวาสโทพอล"ได้เปลี่ยนชื่อเป็น "ปารีสคอมมูน".

หลังจากการปราบปรามกบฏ เรือประจัญบานได้รับความเสียหายจำนวนหนึ่ง ซึ่งเริ่มซ่อมแซมโดยลูกเรือในฤดูใบไม้ผลิปี 1921 และในปี 1922 เรือประจัญบานก็ได้รวมอยู่ในการฝึกกองทหารเรือทะเลบอลติก ในปี 1923 เขาได้เข้าร่วมในการซ้อมรบแล้ว เมื่อวันที่ 17 กันยายน พ.ศ. 2467 ภายหลังการซ่อมโดยทางเรือแล้ว นางก็เข้าประจำการ เมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน เรือถูกย้ายไปที่เลนินกราดเพื่อทำการซ่อมแซม และเมื่อสิ้นสุดการซ่อม ในวันที่ 4 เมษายน พ.ศ. 2468 เขากลับไปที่ครอนสตัดท์และถูกเกณฑ์เข้ากองพลน้อยของเรือประจัญบาน

ตั้งแต่วันที่ 20 ถึง 27 มิถุนายน พ.ศ. 2468 เรือประจัญบาน « » (เรือรบ « » ) และ "ปารีสคอมมูน"พร้อมกับเรือพิฆาตหกลำได้เดินทางไกลไปยังอ่าวคีล และเมื่อวันที่ 20 กันยายน พวกเขามีส่วนร่วมในการซ้อมรบของกองทัพเรือทะเลบอลติกในอ่าวฟินแลนด์และใกล้หมู่เกาะมูนซุนด์

ในช่วงครึ่งหลังของปี ค.ศ. 1920 ในช่วงฤดูร้อน เรือประจัญบานได้รับการฝึกฝนการต่อสู้อย่างเข้มข้น และในฤดูหนาว การซ่อมแซมได้ดำเนินการบนเรือ รวมกับความทันสมัยที่จำกัด ตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2471 ถึงพฤษภาคม พ.ศ. 2472 เรือประจัญบานได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยบางส่วนก่อนจะถูกส่งไปยังทะเลดำ

22 พฤศจิกายน 2472 เรือประจัญบาน "ปารีสคอมมูน"พร้อมกับเรือลาดตระเวน "โปรฟินเทิร์น"ซ้าย Kronstadt ในระหว่างการเปลี่ยนผ่าน การปลดถูกพายุรุนแรง เนื่องจากเรือได้รับความเสียหาย สิ่งที่แนบมาที่ติดตั้งบนเรือรบถูกทำลายเกือบหมด หอลำกล้องหลักหมายเลข 1 และหมายเลข 2 ปืนใหญ่ต่อต้านทุ่นระเบิดเกือบทั้งหมดและหนึ่งในหม้อไอน้ำถูกปิดใช้งาน บางส่วนของสถานที่และห้องใต้ดินของปืนใหญ่ 76 มม. ถูกน้ำท่วม เนื่องจากความเสียหายที่ได้รับ กองทหารจึงต้องเดินทางกลับเมืองเบรสต์ในวันที่ 10 ธันวาคม ความเสียหายส่วนหนึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่ง หากไม่มีการกำจัดซึ่งการปลดไม่สามารถออกทะเลได้ สำหรับการซ่อมแซม รัฐบาลฝรั่งเศสได้รับเงิน 5,800 ดอลลาร์

หลังจากแก้ไขปัญหาแล้ว กองทหารออกทะเลเมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน พ.ศ. 2472 และมุ่งหน้าไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2473 กองเรือจอดทอดสมออยู่นอกเกาะซาร์ดิเนีย จากนั้นเรือเหล่านั้นได้ไปเยี่ยมเนเปิลส์และมาถึงเซวาสโทพอลเมื่อวันที่ 18 มกราคม หลังจากนั้นพวกเขาก็ไปที่อู่ซ่อมเรือแห้งเพื่อซ่อมแซม

ตามที่เราเขียนไว้ข้างต้น ในปีเดียวกันนั้น เรือลำดังกล่าวได้รับการติดตั้งเครื่องยิงปืนลม Heinkel เพื่อนำเครื่องบินทะเลสอดแนม KR-1 สองลำขึ้นเครื่อง

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2476 เรือประจัญบาน "ปารีสคอมมูน"ดำเนินการปรับปรุงให้ทันสมัยในท่าเรือแห้งของโรงงานทางทะเลเซวาสโทพอล งานนี้ดำเนินไปจนถึงมกราคม 2481 ในช่วงฤดูร้อนปี 2481-2482 เรือประจัญบานดำเนินการฝึกการต่อสู้อย่างแข็งขันและในวันที่ 3 พฤศจิกายน 2482 เรือก็เข้าไปในท่าเรือแห้งอีกครั้งเพื่อดำเนินการปรับปรุงระยะที่สอง

เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 เรือประจัญบานออกจากท่าจอดเรือ แต่มีการลงนามทางเดินสำหรับการยอมรับในวันที่ 3 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 เท่านั้น อันเป็นผลมาจากการติดตั้งลูกเปตองบนเรือความเร็วลดลงเฉลี่ย 0.48 นอต การปรับปรุงการรบและวิธีการทางเทคนิคของเรือประจัญบานนั้นมาพร้อมกับการเติบโตของลูกเรือซึ่งในปี 1941 มีจำนวน 1,730 คน

แม้จะมีการปรับปรุงให้ทันสมัยของเรือประจัญบานระดับ "เซวาสโทพอล"ยังคงเป็นเรือที่ล้าสมัยทางศีลธรรมเหมาะสำหรับการสู้รบทางเรือกับเรือประจัญบานป้องกันชายฝั่งฟินแลนด์และสวีเดนหรือเรือประจัญบานประเภทเยอรมัน "เยอรมนี"ในทะเลบอลติกและในทะเลดำ - กับเรือลาดตระเวนรบตุรกี ยาวูซ.

จุดเริ่มต้นของเรือประจัญบานสงครามโลกครั้งที่สอง "ปารีสคอมมูน"พบกันที่เซวาสโทพอล ซึ่งเมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 เขาทำการยิงครั้งแรกที่เครื่องบินจู-88 โดยใช้กระสุนขนาด 76 มม. ถึง 12 นัด ตั้งแต่เดือนกรกฎาคมถึงกันยายน เรือประจัญบานได้เปิดฉากยิงใส่เครื่องบินข้าศึกอีกสี่ครั้ง โดยใช้กระสุน 40 76 มม. ในกระบวนการนี้ ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 เรือประจัญบานที่ยืนอยู่ในฐานหลักของกองเรือทะเลดำถูกคลุมด้วยตาข่ายอำพรางที่ทำโดยลูกเรือของเรือ หลังจากนั้นเรือประจัญบานจากที่สูงก็เริ่มดูเหมือนหิ้งบนชายฝั่ง

ในคืนวันที่ 30-31 ตุลาคม เรือประจัญบานพร้อมกับเรือลาดตระเวน "โมโลตอฟ", ผู้นำ "ทาชเคนต์"และพิฆาต "เข้าใจ"ออกจากฐานหลักและไปที่โปติ 12 ชั่วโมงหลังจากการออกเดินทางของรูปแบบ เครื่องบินข้าศึกได้เปิดฉากการโจมตีทางอากาศครั้งใหญ่ที่เซวาสโทพอล หลังจากเติมกระสุนและขึ้นเครื่องบินขับไล่ 400 ลำ เมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน เรือประจัญบานมุ่งหน้าสู่โนโวรอสซีสค์ เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน เขาขับไล่การโจมตีทางอากาศของศัตรู ขณะยิงเครื่องบินทิ้งระเบิด He-111 หนึ่งลำ ระหว่างการรบทางอากาศ เขาใช้กระสุน 189 76 มม. และ 320 37 มม. ในคืนวันที่ 13 พฤศจิกายน เนื่องมาจากกิจกรรมระดับสูงของเครื่องบินข้าศึกเหนือ Novorossiysk เขาจึงทิ้งมันไว้ ในตอนบ่ายของวันเดียวกัน เครื่องบินข้าศึกได้โจมตีบริเวณท่าเรือที่เรือรบประจำการอยู่เป็นจำนวนมาก

28 พฤศจิกายน 2484 เรือประจัญบาน "ปารีสคอมมูน"ร่วมกับผู้ทำลาย "ฉลาด"มาถึงพื้นที่ Cape Fiolent และยิงจากปืนที่มีความสามารถหลักของการสะสมกองกำลังศัตรูในหมู่บ้าน Baydary, Pavlovka และ Rear นอกจากนี้ เขายังทำการโจมตีด้วยปืนใหญ่ด้วยปืนลำกล้องต่อต้านทุ่นระเบิดบนเป้าหมายที่แนวชายฝั่งทะเลด้านหน้า ในระหว่างการเปลี่ยนแปลง เนื่องจากการสั่นสะเทือนที่รุนแรง แผ่นผิวหนังชั้นนอกจึงแตก ซึ่งนำไปสู่การท่วมช่องตัดแต่งสองช่อง เมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน เรือรบจอดทอดสมออยู่ที่ถนนชั้นในของโปติ

27 ธันวาคม 2484 เรือประจัญบานพร้อมด้วยผู้นำ "ทาชเคนต์"และพิฆาต "ฉลาด"ออกจาก Poti เพื่อสนับสนุนปืนใหญ่ให้กับกองหลังของ Sevastopol เมื่อวันที่ 29 ธันวาคม เขามาถึงเซาท์เบย์และถูกยิงใส่ตำแหน่งศัตรูในหุบเขาเบลเบกเป็นเวลา 14 ชั่วโมง ในระหว่างการปลอกกระสุน เขาได้ระงับกองปืนใหญ่ของศัตรู ซึ่งเปิดฉากยิงบนเรือ เรือประจัญบานไม่ได้รับความเสียหายและเมื่อนำผู้บาดเจ็บมากกว่าหนึ่งพันคนขึ้นไปที่โนโวรอสซีสค์พร้อมกับเรือลาดตระเวน "โมโลตอฟ". ที่เรือมาถึงในวันที่ 30 ธันวาคม ระหว่างการจู่โจมในโนโวรอสซีสค์ เมื่อวันที่ 4 และ 5 มกราคม พ.ศ. 2485 เขาได้เปิดฉากยิงเครื่องบินข้าศึกสามครั้ง

5 มกราคม 2485 เรือประจัญบานพร้อมเรือพิฆาต "ฉลาด"มาถึงพื้นที่ของคาบสมุทร Kerch เพื่อให้การสนับสนุนปืนใหญ่ เมื่อวันที่ 6 มกราคม เรือประจัญบานได้เปิดตัวการโจมตีด้วยปืนใหญ่บนอุปกรณ์ของศัตรูและกำลังคนในพื้นที่ Stary Krym ใน 27 นาที เรือประจัญบานได้ยิงกระสุน 165 305 มม. เมื่อกลับมาที่โนโวรอสซีสค์ในวันที่ 6 และ 7 มกราคม เขาได้ขับไล่การโจมตีสองครั้งโดยเครื่องบินเยอรมัน หลังจากนั้นเขาออกจากโปติ

ในช่วงเวลาตั้งแต่ 10 ถึง 13 มกราคมและตั้งแต่ 15 ถึง 17 มกราคมได้เปิดฉากยิงใส่ตำแหน่งของศัตรูในพื้นที่ Stary Krym และในช่วงเวลาตั้งแต่วันที่ 17 มกราคมถึง 25 กุมภาพันธ์ ขณะอยู่ใน Poti และ Novorossiysk เขาเปิดฉากยิงเจ็ดครั้งบนเครื่องบินข้าศึกในขณะที่ยิงเครื่องบินทิ้งระเบิด Ju-88 หนึ่งลำ

เรือประจัญบาน 26 กุมภาพันธ์ "ปารีสคอมมูน"ในการพิทักษ์พิฆาต "ฉลาด"และ "ระแวดระวัง"ให้การสนับสนุนปืนใหญ่แก่กองกำลังของแนวรบไครเมีย อีกครั้ง ปืนแบตเตอรีหลักของเรือประจัญบานได้ปลดปล่อยพลังทั้งหมดของพวกเขาในพื้นที่ Stary Krym และท่าเทียบเรือของท่าเรือ Feodosiya โดยยิงกระสุน 50 305 มม. ต่อนัด เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ กองเรือออกเดินทางไปยัง Novorossiysk ขณะอยู่ในท่าเรือเมื่อวันที่ 18 มีนาคม เรือประจัญบานขับไล่การโจมตีทางอากาศแบบกลุ่ม ยิงหนึ่งลำและทำให้เครื่องบินเยอรมันอีกลำเสียหาย

20 มีนาคม 2485 เรือประจัญบาน "ปารีสคอมมูน"พร้อมด้วยผู้นำ "ทาชเคนต์", เรือพิฆาต: "ฉลาด", "ไร้เทียมทาน"และ "ระแวดระวัง"มาถึงชายฝั่งไครเมียเพื่อส่งมอบการโจมตีด้วยปืนใหญ่ต่อตำแหน่งเยอรมันในพื้นที่วลาดิสลาโวฟกา-โนโว-มิคาอิลอฟกา แม้จะมีไอซิ่งหนัก แต่เรือประจัญบานยังทำการยิงกระสุนขนาด 305 มม. ประมาณ 300 นัดไปยังตำแหน่งศัตรู และกลับไปยัง Poti ในวันที่ 23 มีนาคม

หลังจากกลับมาที่ Poti เรือประจัญบานจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมอย่างเร่งด่วน ปืนหกกระบอกของลำกล้องหลัก, ลำกล้องปืนที่ปากกระบอกปืนแตก, ทรัพยากรของลำกล้องถูกใช้จนหมด ตามมาตรฐานเวลาสงบ แบ่งเวลาหกถึงแปดเดือนเพื่อทดแทน และในปี 1942 พวกเขาได้รับ 30 วันสำหรับปฏิบัติการนี้ และเสร็จสิ้นภายใน 16 วัน หลังจากเปลี่ยนถังแล้ว เรือประจัญบานก็ลุกขึ้นเพื่อทำการซ่อมแซม กิจกรรมของมันก็ลดลงเหลือเพียงการขับไล่การโจมตีทางอากาศ ดังนั้นในช่วงวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2485 ถึง 29 มีนาคม พ.ศ. 2486 เครื่องบินข้าศึกถูกโจมตี 10 ครั้งในขณะที่เครื่องบิน Ju-88 หนึ่งลำถูกยิง

หลังจากการซ่อมแซมเสร็จสิ้น 540 คนถูกย้ายจากเรือประจัญบานไปยังนาวิกโยธิน 31 พฤษภาคม 2486 เรือประจัญบาน "ปารีสคอมมูน"กลับชื่อเดิม "เซวาสโทพอล". ในวันที่ 9 สิงหาคม ก่อนการสู้รบที่สำคัญของ Novorossiysk ปืน 120 มม. ถูกถอดออกจากเรือ ซึ่งสร้างแบตเตอรี่ขนาด 120 มม. ซึ่งทำการยิงกระสุน 1,700 นัดระหว่างการโจมตีเมือง หลังจากนั้นปืนก็ถูกส่งกลับไปยังเรือรบ ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1944 มีการติดตั้งสถานีเรดาร์แบบอังกฤษใหม่บนเรือ 5 พฤศจิกายน 1944 เรือประจัญบาน "เซวาสโทพอล"พร้อมกับเรือลำอื่น ๆ กลับสู่ฐานหลักของกองเรือทะเลดำ เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม พ.ศ. 2488 เรือประจัญบานได้รับรางวัล Order of the Red Banner

ในฤดูร้อนปี 2488 เรือประจัญบานเริ่มดำเนินการฝึกการต่อสู้อย่างเข้มข้น ในปี พ.ศ. 2491 เรือประจัญบาน "เซวาสโทพอล"รวมอยู่ในรายชื่อเรือที่ไม่มีการซ่อมแซมครั้งใหญ่ โดยทั่วไป มีการดำเนินการซ่อมแซมบนเรือเป็นประจำ ในระหว่างที่สถานีเรดาร์และอาวุธต่อต้านอากาศยานได้รับการปรับปรุงเป็นหลัก เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2497 เรือประจัญบานได้รวมอยู่ในกองเรือฝึกที่ 46 ของกองเรือทะเลดำ และในวันที่ 24 กรกฎาคม ได้มีการฝึกขึ้นใหม่ให้เป็นเรือฝึก

มหาสงครามแห่งความรักชาติพบว่ากองเรือโซเวียตไม่อยู่ในสภาพพร้อมรบมากที่สุด โครงการพัฒนากองเรือระยะเวลา 10 ปีที่จัดเตรียมไว้สำหรับการก่อสร้างในปี 1946 จากเรือประจัญบาน 15 ลำ เรือลาดตระเวนหนัก 15 ลำ และเรือลาดตระเวนเบา 28 ลำ เรือพิฆาตและเรือพิฆาต 144 ลำ และเรือดำน้ำ 336 ลำ อย่างไรก็ตาม ก่อนสงคราม ได้มีการตัดสินใจลดโปรแกรมลง และสงครามขัดขวางการเสร็จสิ้นและการเปิดตัวของเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนหนักที่วางไว้แล้ว มันเกิดขึ้นที่สหภาพโซเวียตเข้าสู่สงครามโลกครั้งที่สองโดยมีเรือประจัญบานเพียง 3 ลำซึ่งสืบทอดมาจากซาร์รัสเซีย เหล่านี้เป็นเรือประจัญบานของชั้น Sevastopol ซึ่งสร้างขึ้นตั้งแต่ปี 1909 ถึง 1914
มีการสร้างเรือทั้งหมด 4 ลำ: Gangut, Poltava, Petropavlovsk และ Sevastopol พวกเขาทั้งหมดเข้าร่วมในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและรอดชีวิตมาได้อย่างปลอดภัย หลังการปฏิวัติ เรือประจัญบานกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือโซเวียต ...

ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเรียกเรือประจัญบานชั้นไอโอวาว่าเป็นเรือรบที่ล้ำสมัยที่สุดที่สร้างขึ้นในยุคเกราะและปืนใหญ่ นักออกแบบและวิศวกรชาวอเมริกันสามารถบรรลุการผสมผสานที่ลงตัวของลักษณะการต่อสู้หลัก - ความเร็ว การป้องกันและอาวุธ
การออกแบบซับในเหล่านี้เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2481 จุดประสงค์หลักของพวกเขาคือการคุ้มกันรูปแบบเรือบรรทุกเครื่องบินความเร็วสูงและปกป้องพวกเขาจากการรบของญี่ปุ่นและเรือลาดตระเวนหนัก ดังนั้นเงื่อนไขหลักคือการเคลื่อนไหว 30 นอต ในเวลานี้ ข้อจำกัดของการประชุมกองทัพเรือลอนดอนปี 1936 สิ้นสุดลงเนื่องจากการปฏิเสธที่จะลงนามในเอกสารฉบับสุดท้ายของญี่ปุ่น ในระหว่างการทำงาน การกระจัดมาตรฐานเพิ่มขึ้นจาก 35 เป็น 45,000 ตัน และปืนใหญ่ได้รับลำกล้อง 406 มม. แทนที่จะเป็น 356 มม. ทำให้สามารถพัฒนาเรือรบที่มีการป้องกันและอาวุธยุทโธปกรณ์เหนือกว่าที่สร้างไว้แล้วบนเรือประเภทนี้ โดยใช้การเคลื่อนย้ายที่เพิ่มขึ้นเพื่อติดตั้งเครื่องจักรที่ทรงพลังยิ่งขึ้น ...

ประวัติกองเรือประจัญบานของรัสเซีย การก่อสร้าง การต่อสู้และการสิ้นพระชนม์ของ "จักรพรรดินีมาเรีย" และเรือประจัญบาน "โนโวรอสซีสค์"

เรือรบ "โนโวรอสซีสค์"

ทีทีดี:
การกำจัด: 25 000t
ขนาด: ยาว - 179.1 ม., กว้าง - 28 ม., แบบร่าง - 9.4 ม.

ระยะการล่องเรือ: 4800 ไมล์ที่ 10 นอต
โรงไฟฟ้า: สกรู 4 ตัว 30700 แรงม้า
การจอง: ดาดฟ้า - 110 มม., เสา - 240-280 มม., บาร์เบตต์ - 220-240 มม., wheelhouse - 280 มม.
อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 13 305 มม. ในป้อมปืน, 18 120 มม., ปืน 19 76 มม., 3 ท่อตอร์ปิโดใต้น้ำ 450 มม.
ลูกเรือ: 1,000 คน

เรื่องราว:
เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน พ.ศ. 2452 อิตาลีผ่านกฎหมายการเดินเรือซึ่งกำหนดไว้สำหรับการก่อสร้างเรือเดรดนอต 4 ลำ เรือลาดตระเวน 3 ลำ เรือดำน้ำ 12 ลำ เรือพิฆาต 12 ลำ และเรือพิฆาต 34 ลำ ...

เรือประจัญบาน "จักรพรรดินีมาเรีย"

ทีทีดี:
การกำจัด: 23,413 ตัน
ขนาด: ยาว - 168 ม., กว้าง - 27.43 ม., แบบร่าง - 9 ม.
ความเร็วสูงสุดในการเดินทาง: 21.5 นอต
ระยะการล่องเรือ: 2960 ไมล์ที่ 12 นอต
โรงไฟฟ้า: 4 ใบพัด 33,200 แรงม้า
การจอง: ดาดฟ้า - 25-37 มม., เสา - 125-250 มม., เคสเมท 100 มม., wheelhouse - 250-300 มม.
อาวุธยุทโธปกรณ์: 4x3 305 mm ป้อมปืน, 20 130 mm, 5 75 mm guns, 4 450 mm torpedo tubes.
ลูกเรือ: 1386 คน

ประวัติเรือ:
การตัดสินใจเสริมความแข็งแกร่งให้กับกองเรือทะเลดำด้วยเรือประจัญบานใหม่เกิดขึ้นจากความตั้งใจของตุรกีในการจัดหาเรือประจัญบานชั้น Dreadnought ที่ทันสมัยในต่างประเทศสามลำ ซึ่งจะทำให้พวกเขามีความเหนือกว่าอย่างท่วมท้นในทะเลดำในทันที ...

"คาวาจิ" (ภาษาญี่ปุ่น 河内 ภาษาอังกฤษว่าคาวาชิ ในบางแหล่งภาษารัสเซีย "คาวาจิ") เป็นเรือประจัญบานญี่ปุ่น ซึ่งเป็นเรือประจัญบานหลักของชั้นคาวาชิ สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Kure ในจังหวัดฮิโรชิม่า เปิดตัวในปี 1910 เริ่มดำเนินการในปี 1912 ตั้งชื่อตามจังหวัดประวัติศาสตร์ของ Kawachi (ส่วนหนึ่งของอาณาเขตของจังหวัดโอซาก้าในปัจจุบัน) มันแตกต่างจาก "Settsu" ชนิดเดียวกันในเงาของตัวถัง: "Kawati" มีก้านแนวตั้ง "Settsu" มีมหาสมุทรแอตแลนติก (เอียง) เรือคาวาติเป็นส่วนหนึ่งของโครงการต่อเรือในปี พ.ศ. 2450 ญี่ปุ่นกำลังจะสร้าง dreadnoughts ใหม่ทั้งหมดแปดเครื่องในกรณีที่เกิดความขัดแย้งกับรัสเซียหรือสหรัฐอเมริกา (ดูโปรแกรมแปดแปด) ปืนสำหรับคันธนูและป้อมปืนท้าย (305 มม. / 50 คาลิเบอร์) ได้รับคำสั่งจากบริษัทอังกฤษ Armstrong Whitworth และกังหันไอน้ำ Curtis แบบอเมริกันถูกสร้างขึ้นในญี่ปุ่นภายใต้ใบอนุญาต ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง คาวาติได้ลาดตระเวนทะเลเหลืองและทะเลจีนใต้ และร่วมกับเซ็ตสึประเภทเดียวกัน ได้เข้าร่วมในการล้อมชิงเต่า ...

"คาวาจิ" (ภาษาญี่ปุ่น 河内 ภาษาอังกฤษว่าคาวาชิ ในบางแหล่งของรัสเซีย "คาวาจิ") เป็นเรือประจัญบานประเภทหนึ่งของกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น โดยรวมแล้ว มีการสร้างเรือประเภทนี้สองลำ - Kawachi (河内, Kawachi) และ Settsu (摂津, Settsu) การออกแบบ การออกแบบของเรือประจัญบานคลาส Kawachi นั้นมีพื้นฐานมาจากการออกแบบของเรือกึ่งเดรดนอทกังหันอากิ ซึ่งในทางกลับกันก็เป็นรุ่นปรับปรุงของเรือกึ่งเดรดนอทซัตสึมะ ลำกล้องหลักประกอบด้วยปืนสองประเภท ปืน 305 มม. สองกระบอกที่มีความยาว 50 คาลิเบอร์ถูกติดตั้งไว้ที่ส่วนโค้งและป้อมปืนท้ายเรือ ซึ่งได้รับคำสั่งจากบริษัทอังกฤษ Armstrong Whitworth ป้อมปืนสองกระบอกที่มีปืนสั้นกว่า (45 ลำกล้อง) ปืน 305 มม. ที่ผลิตในญี่ปุ่นติดตั้งอยู่แต่ละด้าน องค์ประกอบและตำแหน่งของลำกล้องหลักดังกล่าวถือว่าไม่ประสบความสำเร็จ ประการแรก เนื่องจากตำแหน่งของป้อมปืนด้านข้าง ปืนลูกซองหลักสูงสุด 8 กระบอกจาก 12 กระบอกสามารถเล็งไปที่เป้าหมายเดียวได้ ...

"Fuso" - เรือประจัญบานประเภทหนึ่งของกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น สร้างทั้งหมด 2 ยูนิต - "Fuso" (Fuso) และ "Yamashiro" (Yamashiro) ประวัติความเป็นมาของการสร้าง โครงการของเรือประจัญบานมีพื้นฐานมาจากโครงการของเรือลาดตระเวนประจัญบานประเภทคองโก ด้วยการลดความเร็ว จำนวนปืน 14 นิ้วเพิ่มขึ้นจาก 8 เป็น 12 และความหนาของเข็มขัดเกราะเพิ่มขึ้นเป็น 12 นิ้ว บริการ "Fuso" - วาง 11 มีนาคม 2455 เปิดตัว 28 มีนาคม 2457 รับหน้าที่ในเดือนพฤศจิกายน 2458 "ยามาชิโร" - วาง 20 พฤศจิกายน 2456 เปิดตัว 30 พฤศจิกายน 2458 รับหน้าที่ในเดือนมีนาคม 2460 เรือทั้งสองลำจมในคืนหนึ่ง ปฏิบัติการกับเรือประจัญบานอเมริกัน 6 ลำในช่องแคบซูริเกา เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2487 ...

"ยามาโตะ" (ญี่ปุ่น 大和) เป็นเรือประจัญบานของกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองของประเภท "ยามาโตะ" การก่อสร้างเรือยามาโตะ ซึ่งเป็นเรือประจัญบานลำแรกในซีรีส์นี้ ถูกวางลงเมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน พ.ศ. 2480 ที่อู่ต่อเรือของกองทัพเรือในคุเระ เธอเปิดตัวเมื่อวันที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2482 และเข้ารับราชการเมื่อวันที่ 16 ธันวาคม พ.ศ. 2484; อย่างไรก็ตาม เรือลำนี้ได้รับการประกาศให้พร้อมรบในวันที่ 27 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 เท่านั้น อาชีพการต่อสู้ในปี 2485-2487 ในฐานะเรือธงของ Combined Fleet เรือ Yamato ได้เข้าร่วมอย่างเป็นทางการในการรบ Midway Atoll เมื่อวันที่ 4-6 มิถุนายน พ.ศ. 2485 แต่ในความเป็นจริงไม่มีการปะทะกับศัตรูเนื่องจากอยู่หลังญี่ปุ่น 300 ไมล์ เรือบรรทุกเครื่องบิน เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 เรือ Yamato ได้ย้ายไปที่เกาะ Truk ซึ่งใช้เวลาประมาณหนึ่งปี ทำหน้าที่เป็นสำนักงานใหญ่ลอยน้ำของ Combined Fleet เมื่อวันที่ 25 ธันวาคม พ.ศ. 2486 ยามาโตะซึ่งตั้งอยู่ทางเหนือของเกาะทรัคถูกตอร์ปิโด (มวลรวม 270 กิโลกรัม) โจมตีจากเรือดำน้ำ American Skate และนำน้ำประมาณ 3,000 ตันเข้าไปในรู ...

Musashi (ญี่ปุ่น: 武蔵) เป็นเรือประจัญบานที่สองในซีรีส์ Yamato-class ของกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เรือธงของกองทัพเรือรวมญี่ปุ่น ได้รับการตั้งชื่อตามจังหวัดมูซาชิของญี่ปุ่นโบราณ "Musashi" และพี่น้องของเธอ "Yamato" เป็นเรือประจัญบานที่ใหญ่และทรงพลังที่สุดในโลก มีความจุ 74,000 ตัน ลำกล้องหลัก - ปืน 460 มม. มูซาชิถูกวางลงเมื่อวันที่ 29 มีนาคม พ.ศ. 2481 เปิดตัวเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2483 และได้รับหน้าที่ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 อาชีพ จนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2485 เรือประจัญบานได้รับการทดสอบ ปรับปรุง และฝึกการต่อสู้ในน่านน้ำญี่ปุ่น เมื่อวันที่ 22 มกราคม พ.ศ. 2486 เธอมาถึงทรัคและกลายเป็นเรือธงใหม่ของกองเรือผสม ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2486 เขาถูกรวมอยู่ในรูปแบบที่ตั้งใจจะขัดขวางการปฏิบัติการยกพลขึ้นบกของอะลูเชียนของกองเรือสหรัฐ แต่ญี่ปุ่นได้เลื่อนการส่งกำลังพลออกไป และปฏิบัติการต้องถูกยกเลิก ...

"ยามาโตะ" - เรือประเภทหนึ่งของกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เรือประเภทนี้ถูกสร้างขึ้นสองลำ - ยามาโตะและมูซาชิ และตัวเรือที่วางไว้ของเรือลำที่สามถูกดัดแปลงเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินชินาโนะ เรือประจัญบานที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ การออกแบบ จำนวนกองเรือรบของสหรัฐอเมริกา บริเตนใหญ่ และญี่ปุ่นถูกกำหนดไว้ที่ระดับ 15:15:9 ยูนิต ตามลำดับ โดยสนธิสัญญาวอชิงตันปี 1922 ซึ่งทำให้กองเรือญี่ปุ่นขาดโอกาสที่จะบรรลุความเหนือกว่าเชิงตัวเลขเหนือ กองยานของฝ่ายตรงข้ามที่มีศักยภาพ พลเรือเอกญี่ปุ่นเห็นทางออกจากสถานการณ์นี้ในการจัดคุณภาพที่เหนือกว่าของเรือของพวกเขา โครงการแรกของเรือประจัญบานใหม่ได้ดำเนินการตามความคิดริเริ่มในช่วงปลายทศวรรษ 1920 โดยพลเรือตรีฮิรากะและกัปตันอันดับ 1 ฟูจิโมโตะ โครงการที่นำเสนอทั้งหมดเกินการแทนที่ตามสัญญา มีเกราะทรงพลัง และลำกล้องของปืนใหญ่อยู่ระหว่าง 410 ถึง 510 มม. ...

Mutsu เป็นเรือประจัญบานของกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น เรือชั้นนางาโตะลำที่สอง Mutsu ถูกวางลงเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2461 เปิดตัวเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2463 และได้รับหน้าที่ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2464 ในปี ค.ศ. 1927 และ 1933 จักรพรรดิฮิโรฮิโตะอยู่บนเรือระหว่างการฝึกซ้อมทางทหาร ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2476 ถึง พ.ศ. 2479 มุตสึได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย เช่น นากาโตะประเภทเดียวกัน ตั้งแต่ธันวาคม 2484 ถึงมิถุนายน 2485 มีการฝึกซ้อมอย่างต่อเนื่องบนเรือรบ ในยุทธการมิดเวย์อะทอลล์ มุทสึเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังหลักของฝูงบินของพลเรือเอกยามาโมโตะ แต่ไม่ได้ดำเนินการอย่างแข็งขัน เข้าร่วมการต่อสู้ของหมู่เกาะโซโลมอนตะวันออก ความตาย 8 มิถุนายน 2486 เวลา 12.13 น. ในอ่าวฮิโรชิมาระหว่าง Hasirajima และหมู่เกาะ Suo-Oshima บน Mutsu เกิดการระเบิดขึ้นในห้องใต้ดินของหอคอยท้ายเรือ เขาถูกพบเห็นครั้งแรกบนเรือประจัญบานนากาโตะ ซึ่งกำลังมุ่งหน้าไปยังฮาซิราจิมะในวันนั้น คนแรกที่ไปยังจุดที่เกิดการระเบิดคือเรือสองลำจากเรือประจัญบาน Fuso ซึ่งรับเอาลูกเรือที่รอดชีวิตส่วนใหญ่ขึ้นเรือ ...

"นากาโตะ" - เรือประจัญบานประเภทหนึ่งของกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น สร้างทั้งหมด 2 ยูนิต - "Nagato" (Nagato) และ "Mutsu" (Mutsu) ประวัติ เรือชั้น Nagato เป็นเรือประจัญบานลำแรกที่ได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นในญี่ปุ่น พวกเขาถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของแนวคิดของเรือประจัญบานความเร็วสูง (เช่นเรืออังกฤษในชั้นควีนอลิซาเบ ธ) การออกแบบ ความยาวลำตัว - 213.4 ม. ความกว้าง - 29 ม. การกำจัดแบบเต็มก่อนการปรับปรุงให้ทันสมัย - 38,500 ตัน ปืนใหญ่ของลำกล้องหลัก - ปืน 8 409 มม. ในสี่หอคอย (สองปืนต่อหอคอย) ป้อมปราการสองแห่งที่หัวเรือและอีกสองแห่งที่ท้ายเรือ ลำกล้องเสริม - ปืน 140 มม. 20 กระบอก ลักษณะเฉพาะของเรือประจัญบานประเภทนี้คือโครงสร้างส่วนบนที่มีรูปทรงเจดีย์ ในปี 1920 เรือรบ Nagato ลำหนึ่งที่ทำการทดสอบได้แสดงความเร็ว 26.7 นอตอย่างง่ายดาย เหมือนกับเรือลาดตระเวนเทิ่ลครุยเซอร์ ดังนั้น เรือเหล่านี้จึงกลายเป็นตัวแทนกลุ่มแรกของเรือประจัญบานความเร็วสูงสมัยใหม่ ...

"อิเสะ" (ญี่ปุ่น 伊勢 ในบางแหล่งภาษารัสเซีย "อิเสะ") เป็นเรือประจัญบานญี่ปุ่น ซึ่งเป็นเรือประจัญบานหลักของชั้นอิเสะ เปิดตัวในปี 2459 รับหน้าที่ในปี 2460 ตั้งชื่อตามจังหวัดประวัติศาสตร์ทางตอนใต้ของเกาะฮอนชู (จังหวัดมิยาซากิ) ประวัติความเป็นมาของการสร้าง "อิเสะ" สร้างขึ้นตามแผนงานปี พ.ศ. 2455 หลังจากใช้งานโปรแกรม "8 - 8" เรือประจัญบาน "Ise" และ "Hyuga" ประเภทเดียวกันก็ควรจะถอนตัวออกจากกองทัพเรือ แต่การตัดสินใจของการประชุม Washington (1922) ได้เปลี่ยนแปลงสิ่งเหล่านี้ แผน เรือประจัญบานยังคงให้บริการ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2473 เป็นต้นมา ได้มีการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้นมากมาย ในปี ค.ศ. 1943 อิเสะได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยซึ่งทำให้เรือลำนี้กลายเป็นเรือประจัญบานบนเรือบรรทุกเครื่องบิน การเกิดขึ้นของโครงการที่ไม่ธรรมดาดังกล่าวอธิบายได้จากความสูญเสียอย่างหนักในเรือบรรทุกเครื่องบินที่ญี่ปุ่นประสบในการต่อสู้เพื่อมิดเวย์ ตามโครงการในส่วนท้าย ตัวเรือยาว 7.6 ม. และกว้างขึ้น ...