อุโมงค์ถนนที่ยาวที่สุดในยุโรป อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในรัสเซีย

อย่างที่คุณทราบ เส้นทางที่สั้นที่สุดจากจุด A ไปยังจุด B คือเส้นตรง แต่จะเป็นอย่างไรหากไม่สามารถวางถนนให้เป็นเส้นตรงได้เนื่องจากมีภูเขา แม่น้ำ หรือทะเลขวางเส้นทาง ปัญหานี้มักแก้ไขได้โดยการสร้างอุโมงค์ใต้ดิน อุโมงค์สมัยใหม่เป็นสิ่งที่ท้าทายธรรมชาติอย่างแท้จริง การออกแบบที่ซับซ้อนถือเป็นผลงานชิ้นเอกของวิศวกรรม นอกจากนี้อุโมงค์บางแห่งยังมีความโดดเด่นที่ไม่ธรรมดาอีกด้วย รูปร่างเนื่องจากลักษณะเฉพาะของภูมิทัศน์หรือจินตนาการของสถาปนิก นี่คืออุโมงค์ที่น่าประทับใจที่สุดจากทั่วโลก

10 ภาพถ่าย

วัสดุนี้จัดทำขึ้นโดยได้รับการสนับสนุนจากเว็บไซต์ les-kodru.com.ua ซึ่งเป็นวัสดุที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมสำหรับการก่อสร้าง การสร้างบ้านไม่ใช่เรื่องยาก เช่นเดียวกับการสร้างอุโมงค์ แต่ก็ต้องมีการคัดสรรวัสดุอย่างดีเช่นกัน หนึ่งในนั้นคือกระดานดาดฟ้าที่ใช้ในการจัดเฉลียง เฉลียง และศาลา

โครงการสร้างอุโมงค์ใต้ช่องแคบบอสฟอรัส เชื่อมส่วนยุโรปและเอเชียของอิสตันบูล เริ่มต้นในปี 2547 และใช้เงินของรัฐ 3.5 พันล้านดอลลาร์ ความยาวรวมของอุโมงค์ 13.6 กม. ที่น่าสนใจคือส่วนของอุโมงค์ซึ่งตั้งอยู่ที่ความลึก 60 เมตรใต้ระดับน้ำทะเล มีการเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่นเพื่อดูดซับพลังงานจากแรงสั่นสะเทือน ชื่อ "มาร์มาเรย์" มาจากคำภาษาตุรกี "มาร์มารา" แปลว่าทะเลมาร์มารา และ "เรย์" แปลว่าทางรถไฟ

อุโมงค์ Eisenhower Road เป็นหนึ่งในอุโมงค์ที่สูงที่สุดในโลก มีความสูงจากระดับน้ำทะเล 3.401 เมตร

อุโมงค์รถไฟที่วิ่งผ่านเทือกเขาแอลป์และให้บริการขนส่งสินค้าจากทางเหนือไปยังทางตะวันตกของประเทศ บน ช่วงเวลานี้เขายาวที่สุด อุโมงค์รถไฟในโลก - ความยาวรวม 57.1 กม. แม้ว่างานก่อสร้างจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว แต่มีแผนจะเปิดอุโมงค์ในเดือนมิถุนายนปีนี้เท่านั้น

อุโมงค์รถไฟใต้ดินนี้เป็นปรากฏการณ์ทางพฤกษศาสตร์ที่น่าทึ่ง อุโมงค์โค้งสีเขียวไม่ได้สร้างขึ้นด้วยมือมนุษย์ แต่เกิดจากการผสมผสานตามธรรมชาติของต้นไม้และพุ่มไม้ อุโมงค์แห่งความรักเป็นสถานที่แสวงบุญยอดนิยมสำหรับนักท่องเที่ยวโดยเฉพาะคู่รัก ในปี 2014 ผู้กำกับชาวญี่ปุ่น Akiyoshi Imazaki ได้สร้างภาพยนตร์เรื่อง "Klevan: Tunnel of Love" ซึ่งเป็นเนื้อเรื่องที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับอุโมงค์ของยูเครน

อุโมงค์รถไฟใต้ช่องแคบอังกฤษ เชื่อมระหว่างฝรั่งเศสและบริเตนใหญ่ ความยาวของอุโมงค์ประมาณ 51 กม. อย่างไรก็ตาม หากเดินทางโดยรถไฟ TGV อุโมงค์ Eurotunnel สามารถเดินทางจากปารีสไปยังลอนดอนได้ในเวลาเพียง 2 ชั่วโมง 15 นาที

อุโมงค์นี้มีความยาว 647 เมตรใต้แม่น้ำ Huangpu และเชื่อมระหว่างเขต Bund และเขต Pudong เป็นที่นิยมในหมู่นักท่องเที่ยว ความจริงก็คืออุโมงค์ Bund ไม่ใช่วิธีเดินทางมากนักในฐานะแหล่งท่องเที่ยวที่น่าตื่นเต้นสำหรับความบันเทิง เทคโนโลยีออพติคัลที่ใช้ประกอบกับดนตรีประกอบทำให้การเดินทางผ่านอุโมงค์ Bund Tunnel เป็นประสบการณ์ที่ยากจะลืมเลือน

อุโมงค์ในหินที่กษัตริย์เฮเซคียาห์ของชาวยิวเจาะไว้เพื่อให้มีน้ำใช้ในเมือง ทำหน้าที่ส่งน้ำจากน้ำพุกิออนไปยังอ่างเก็บน้ำสิโลม วันนี้การเยี่ยมชมอุโมงค์ Siloam รวมอยู่ในโปรแกรมทัศนศึกษาส่วนใหญ่ในกรุงเยรูซาเล็ม ตัวอุโมงค์นั้นรวมอยู่ในคอมเพล็กซ์ของอุทยานโบราณคดี "City of David"

อุโมงค์นี้แกะสลักบนเนินเขา Bernese Alps เปิดสู่ธารน้ำแข็ง Aletsch Glacier โดยตรง ซึ่งตั้งอยู่ติดกับยอดเขา Eiger, Mönch และ Jungfrau ที่สวยงาม ออกจากอุโมงค์ Jungfraujoch คุณจะสามารถชมทิวทัศน์แบบพาโนรามาอันน่าเวียนหัวของภูมิประเทศของสวิตเซอร์แลนด์ ฝรั่งเศส และเยอรมนีได้ทันที

อุโมงค์ถนน Guoliang เป็นสถานที่สำคัญของจีนอย่างแท้จริง อุโมงค์ยาวประมาณ 1,200 เมตร กว้างเพียง 4 เมตร สร้างเมื่อวันที่ 12 ชาวท้องถิ่น. คุณลักษณะที่น่าสนใจอุโมงค์คือเปิดบางส่วน - ทำขึ้นเพื่อให้แสงสว่าง

ยาวที่สุด อุโมงค์ถนนในโลก อุโมงค์ Lerdal ผ่านภูเขาและเป็นส่วนหนึ่งของมอเตอร์เวย์ระหว่างออสโลและเบอร์เกน ความยาวรวมของอุโมงค์ 24.5 กม.

อุโมงค์เหล่านี้เป็นสิ่งมหัศจรรย์ทางสถาปัตยกรรมอย่างแท้จริง ซึ่งย้อนกลับไปเมื่อนานมาแล้ว โดยปกติ, คนก่อนหน้านี้มีความสุข อุโมงค์ใต้ดินเพื่อเป็นที่กำบังจากศัตรูและทางลับจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง ในปัจจุบัน อุโมงค์ถูกสร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง - ช่วยให้คุณร่นเส้นทางของรถไฟหรือรถยนต์ และยังเชื่อมต่อ ประเทศต่างๆ. นอกจากนี้ยังมีโครงสร้างใต้ดินที่มีขนาดค่อนข้างใหญ่ อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลกคืออะไรและอยู่ที่ไหน

อุโมงค์รถไฟ Seikan

อุโมงค์แห่งนี้ตั้งอยู่ในญี่ปุ่นและเชื่อมต่อเกาะฮอนชูกับฮอกไกโด ปัจจุบันเป็นอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลก โดยมีความยาว 53,900 เมตร เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่าการเดินจากจุดเริ่มต้นไปยังจุดสิ้นสุดของอุโมงค์ Seikan จะต้องใช้เวลานานเท่าใด นอกจากนี้ยังถือว่ายาวที่สุดไม่เพียง แต่ในบรรดาทางรถไฟเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอีกด้วย อุโมงค์ใต้น้ำ. อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลกเริ่มดำเนินการในปี 1988 ใช้เงินไปประมาณ 360,000,000 ดอลลาร์ในการก่อสร้าง

ทุกวันนี้ อุโมงค์นี้ไม่ได้ถูกใช้งานตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้บ่อยเหมือนเมื่อก่อน เหตุผลนี้เป็นความนิยมอย่างมากของสายการบินซึ่งช่วยให้ผู้คนประหยัดเวลาและเงิน แต่เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าการก่อสร้างโครงสร้างนี้ได้นำไปสู่ความจริงที่ว่าญี่ปุ่นยังคงแข็งแกร่งและ สหประเทศ. เป็นที่น่าสังเกตว่า Seikan นั้นยาวที่สุดในโลกจนกระทั่งอุโมงค์ Gotthard ซึ่งกำลังสร้างในสวิตเซอร์แลนด์เปิดใช้งาน

อุโมงค์รถไฟ Gotthard

โครงสร้างนี้จะเป็นอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลก โดยมีความยาวถึง 57,000 เมตร การก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกนี้ดำเนินการมาเป็นเวลา 14 ปีแล้ว และมีแผนว่ารถไฟจะเริ่มเคลื่อนขบวนได้ในปี 2560 การวางอุโมงค์นี้ดำเนินการใต้ทางผ่านภูเขาของ Saint Gotthard ซึ่งเป็นที่มาของชื่ออุโมงค์ จุดประสงค์หลักคือการสื่อสารผ่านเทือกเขาแอลป์โดยทางรถไฟ

อุโมงค์ก็อทฮาร์ดได้รับการออกแบบในลักษณะที่รถไฟเคลื่อนผ่านไปในทิศทางตรงกันข้าม สันนิษฐานว่าเป็นการเคลื่อนไหว รถไฟความเร็วสูงอุโมงค์นี้จะแล่นด้วยความเร็ว 250 กม./ชม. และรถไฟบรรทุกสินค้าจะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วอย่างน้อย 160 กม./ชม. ในระหว่างนี้ อุโมงค์นี้ยังคงเตรียมที่จะเป็นอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลก เรามาพิจารณาอุโมงค์อื่นๆ ที่สร้างความประทับใจด้วยความยาวกันดีกว่า

ความยาวของอุโมงค์นี้ ซึ่งอยู่ใต้ช่องแคบอังกฤษและเชื่อมระหว่างสหราชอาณาจักร (โฟล์กสโตน) และฝรั่งเศส (กาเลส์) คือ 50,500 เมตร การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 1802 แต่ถูกหยุดลงเนื่องจาก สถานการณ์ทางการเมืองและความลังเลใจของฝ่ายอังกฤษ แต่ในปี 1988 การก่อสร้างโครงสร้างก็กลับมาทำงานอีกครั้ง และในปี 1994 อุโมงค์รถไฟก็เริ่มเปิดใช้งาน รถไฟที่ใหญ่ที่สุดในโลกเคลื่อนผ่านอุโมงค์ซึ่งขนส่งรถยนต์และเรียกว่า "Eurotunnel Shuttle"

แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่า Eurotunnel จะด้อยกว่าอุโมงค์ Seikan ที่ยาวที่สุดในโลกในแง่ของ ความยาวทั้งหมดมีส่วนใต้น้ำที่ใหญ่กว่ามาก - ประมาณ 39,000 เมตร ซึ่งยาวกว่าส่วนใต้น้ำ Seikan 14,700 เมตร Eurotunnel แม้ว่าจะมีบทบาทพิเศษในการสร้างการเชื่อมต่อระหว่างสหราชอาณาจักรและแผ่นดินใหญ่ แต่ก็ถือว่าไม่ได้ประโยชน์จากมุมมองทางเศรษฐกิจ

อุโมงค์ภูเขา Lötschberg

เป็นอุโมงค์ทางบกที่ยาวที่สุด ซึ่งเมื่อเทียบกับสิ่งก่อสร้างอื่นๆ ที่คล้ายกัน ถือว่าค่อนข้างใหม่ เนื่องจากสร้างขึ้นในปี 2549 และเริ่มใช้งานในปี 2550 ใช้เวลาเพียงสองปีในการสร้าง และทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณ เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่ซึ่งถูกนำมาใช้

อุโมงค์สวิสแห่งนี้มีความยาวถึง 34,700 เมตร ใช้โดยรถไฟโดยสารและรถไฟบรรทุกสินค้า อุโมงค์นี้เปิดให้นักท่องเที่ยวได้ วิธีที่สั้นที่สุดไปที่สปาน้ำร้อนของเวลส์ ด้วยวิธีนี้ ชาวสวิสกว่า 20,000 คนมาเยี่ยมชมรีสอร์ทเหล่านี้ทุกสัปดาห์

อุโมงค์รถยนต์เลอดาล

อุโมงค์นี้อยู่ในนอร์เวย์ซึ่งยาวที่สุดในบรรดาอุโมงค์รถยนต์ ความยาวของมันคือ 24500 เมตร อุโมงค์นี้ได้รับการพัฒนาตามมาตรฐานสมัยใหม่ ประกอบด้วยสี่ส่วนซึ่งแต่ละส่วนจะส่องสว่างในลักษณะพิเศษ - มีเอฟเฟกต์ของแสงธรรมชาติ (หากเป็นรุ่งสางบนถนนจะมีการเลียนแบบแสงยามเช้าในอุโมงค์และหากเป็นเช่นนั้น พระอาทิตย์ตกแล้วมีแสงคล้ายแสงสนธยา) ข้อดีคือคุณไม่ต้องจ่ายเพื่อเดินทางผ่านอุโมงค์ - ฟรีแน่นอน

อุโมงค์ Lefortovo

ในมอสโก อุโมงค์ Lefortovo เป็นผู้นำด้านความยาว ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของกรุงมอสโก และเป็นส่วนหนึ่งของวงแหวนคมนาคมสายที่สาม อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในมอสโกมีความยาว 3.246 กิโลเมตร และยังเป็นหนึ่งในอุโมงค์ที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปอีกด้วย อุโมงค์ตั้งอยู่ใต้แม่น้ำ Yauza และ Lefortovsky Park อุโมงค์ Lefotovsky มีช่องจราจรเจ็ดช่อง (สามช่องใน ด้านทิศเหนือและสี่ช่องจราจรด้านทิศใต้)

ฉายา "อุโมงค์มรณะ"

แต่ละแถบกว้างสามเมตรครึ่ง อุโมงค์ Lefortovo เป็นของอุโมงค์ลึก (สูงถึง 30 เมตร) ความลึกดังกล่าวถูกกำหนดโดยความต้องการการดูดซับเสียงและการสั่นสะเทือนของการจราจรจำนวนมาก

โดยเฉลี่ยแล้วมียานพาหนะผ่านอุโมงค์นี้ประมาณ 3,500 คันต่อชั่วโมง และสามารถรองรับความรุนแรงนี้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ปริมาณน้ำจะเพิ่มขึ้นเป็น 7-8,000 คน ซึ่งเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุบ่อยครั้ง รวมถึงอุบัติเหตุที่มีผู้เสียชีวิตด้วย ตามสถิติอุโมงค์นี้เป็นหนึ่งในส่วนที่อันตรายที่สุดของถนนในมอสโกในแง่ของจำนวนอุบัติเหตุ ด้วยเหตุนี้เขาจึงได้รับฉายาที่ไม่ยกยอว่า "อุโมงค์แห่งความตาย"

สาเหตุของอุบัติเหตุทางรถยนต์

สาเหตุของอันตรายสูงดังกล่าวอยู่ในการละเมิดซ้ำซาก กฎจราจรที่เกี่ยวข้องกับการจำกัดความเร็วและละเว้นเส้นทึบระหว่างช่องจราจร ไม่รวมการสร้างใหม่จากแถวหนึ่งไปอีกแถวหนึ่ง ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตในอุโมงค์คือ 60 กม. ต่อชั่วโมง แต่ "บันทึก" สำหรับการเร่งคือ 236 กม. ต่อชั่วโมง

อุโมงค์ Lefortovo ติดตั้งระบบรักษาความปลอดภัยและระบบช่วยชีวิต: การระบายอากาศ ระบบระบายน้ำ,ระบบป้องกันอัคคีภัย. นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งโทรศัพท์สาธารณะและระบบกล้องวงจรปิดตลอดความยาวทั้งหมด มีห้องควบคุมกลางสำหรับจัดการการสื่อสารทั้งหมด

อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในมอสโกเริ่มก่อสร้างในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2546 อย่างไรก็ตาม อุโมงค์ถนนที่ยาวที่สุดในโลกตั้งอยู่ในนอร์เวย์ มีความยาวเกือบ 25 กิโลเมตร

วิคเตอร์ อเล็กซานดรอฟ จาก Samogo.Net

อุโมงค์เป็นโครงสร้างใต้ดินหรือใต้น้ำ จุดประสงค์หลักคือเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะเคลื่อนที่หรือเคลื่อนที่ของน้ำในระยะทางไกล

จากอุโมงค์สมัยโบราณ ( ทางเดินใต้ดิน) เป็นเรื่องปกติ แม้ว่าส่วนใหญ่จะถูกใช้โดยผู้ที่แอบติดตามพวกเขาหรือซ่อนตัวจากศัตรู

ทุกวันนี้ อุโมงค์ถูกสร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ กัน ดังนั้นจึงถูกจำแนกตามวัตถุประสงค์: ทางรถไฟ รถยนต์ ท่อระบายน้ำ สิ่งอำนวยความสะดวกด้านน้ำประปา และอื่นๆ

อุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในโลก

ในปี 2560 อุโมงค์ฐาน Gotthard ในสวิตเซอร์แลนด์ถือเป็นอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในโลก ยกเว้น บันทึกการตั้งค่าความยาวยังถูกระบุว่าเป็นอุโมงค์ที่ลึกที่สุดในโลกเนื่องจากระยะทางจากพื้นผิวของภูเขาในบางแห่งเท่ากับ 2,300 กม.

การก่อสร้างดำเนินการเป็นเวลา 17 ปีและโครงการแรกปรากฏขึ้นในปี พ.ศ. 2490 การเปิดตัวครั้งใหญ่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 2016 แม้ว่าจะมีการเปิดตัวการทดสอบรอบโรงงานตั้งแต่ปี 2015 และตั้งแต่เดือนธันวาคม 2559 เป็นต้นมา อุโมงค์ได้เปิดดำเนินการอย่างเต็มประสิทธิภาพ

อุโมงค์ Gotthard อยู่ใต้ Saint Gotthard ซึ่งเป็นทางผ่านภูเขาในเทือกเขา Swiss Alps มีความยาวเท่ากับ 57 กม. และเนื่องจากอุโมงค์ประกอบด้วยสะพานลอยคู่ขนาน 2 แห่ง ระยะทางในการก่อสร้างจึงเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า บนเพลาคู่ขนานทั้งสองนี้มีการเคลื่อนไหวในทิศทางตรงกันข้าม รถไฟความเร็วสูงทำความเร็วได้สูงสุด 250 กม./ชม. รถไฟบรรทุกสินค้า - 160 กม./ชม.

เมื่อสร้างโครงการอุโมงค์ มีการใช้เทคโนโลยีเพื่อความปลอดภัยสูงสุดระหว่างการขนส่ง มีการติดตั้งระบบเพื่ออพยพผู้คนในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ (อุโมงค์หนึ่งทำหน้าที่เป็นทางออกจากอีกอุโมงค์ทุกๆ 325 เมตร) และความพร้อมใช้งานของระบบคอมพิวเตอร์ที่ทันสมัยช่วยให้คุณตอบสนองต่อปัญหาที่เกิดขึ้นได้อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ในอุโมงค์ยังมีสถานีฉุกเฉินและทุ่นระเบิดอีกด้วย มูลค่าการก่อสร้าง 12 พันล้านเหรียญ

ในปี 2560 มีการขนส่งสินค้า 260 รายการและรถไฟความเร็วสูง 65 ขบวนผ่านอุโมงค์ต่อวัน โดยใช้เวลาเดินทางเฉลี่ย 20 นาที

อุโมงค์ถนนที่ยาวที่สุดในโลก

เป็นดินแดนแห่งฟยอร์ดและขุนเขา ความงามของมันไม่อาจปฏิเสธได้ แต่จากมุมมองของภาคปฏิบัติ การย้ายไปทั่วนอร์เวย์เป็นเรื่องยากมาก เพราะหรือคุณต้องเอาชนะ เทือกเขาหรือใช้เรือข้ามฟากแม้ในระยะทางสั้นๆ สถานการณ์มีเสถียรภาพเมื่อการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกใต้ดินเริ่มขึ้นในนอร์เวย์

อุโมงค์เลอร์ดาล (Lerdal) เป็นอุโมงค์ถนนที่ยาวที่สุดในโลก การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2538 และในปี พ.ศ. 2543 โรงงานได้เปิดใช้งานแล้ว ความยาวของ Lerdal คือ 24.5 กม. อย่างไรก็ตามจะใช้เวลา 20 นาทีในการเอาชนะเนื่องจากห้ามใช้ความเร็วสูงในอุโมงค์ เมื่อพิจารณาถึงความน่าเบื่อของถนน จึงมีการใช้มาตรการพิเศษเพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารในระหว่างการออกแบบ

เพื่อให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่มีความเอาใจใส่ ถนนตรงจึงสร้างส่วน "โค้ง" และหลังจากเอาชนะระยะทาง 6 กม. แล้ว คุณสามารถพักผ่อนในถ้ำที่สร้างขึ้นเทียม (ถ้ำ) ในส่วนเดียวกันของอุโมงค์ รถควรกลับรถหากจำเป็น นักพัฒนา ความสนใจที่ดีอุทิศให้กับการส่องสว่างของวัตถุ มีการประดับไฟสีขาวทั่วทั้งถ้ำ และภายในถ้ำถูกขับเน้นด้วยแสงสีน้ำเงิน-เหลือง ชวนให้นึกถึงพระอาทิตย์ขึ้น นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งแถบกันเสียงบนแทร็กเพื่อดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่

ใน Lerdal ไม่มีตัวเลือกสำหรับการจัดเตรียมทางออกฉุกเฉิน ดังนั้นจึงมีการติดตั้งโทรศัพท์ที่ระยะ 250 เมตรเพื่อโทร ความช่วยเหลือฉุกเฉิน. มีการวางถังดับเพลิงไว้ตลอดเส้นทาง และหากเกิดเหตุฉุกเฉิน ผู้ขับขี่จะได้รับคำเตือนเกี่ยวกับเรื่องนี้ด้วยป้ายที่เปิดใช้งาน “เลี้ยวเพื่อไปยังทางออก” พิเศษ ระบบคอมพิวเตอร์นับจำนวนรถที่ทางเข้าและทางออก ดังนั้นในกรณีฉุกเฉินจึงทราบได้อย่างน่าเชื่อถือว่ายังมีรถอยู่ภายในอุโมงค์หรือไม่

ขอบคุณ Lerdal เวลาเดินทางลดลงครึ่งหนึ่ง ก่อนหน้านี้ใช้เวลา 50 นาทีในการเอาชนะระยะทางนี้ผ่านภูเขา อย่างไรก็ตาม หลายคนชอบการเดินทางแบบ "ดั้งเดิม" โดยพบว่าอุโมงค์ Lerdal นั้นจำเจเกินไปที่จะเดินทาง

อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในรัสเซีย

อุโมงค์ Severo-Muisky ถือเป็นอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในรัสเซีย ความยาวเท่ากับ 15.3 กม. และการก่อสร้างใช้เวลา 26 ปี รวมถึงการหยุดชะงักในการทำงานโดยไม่ได้วางแผนอย่างร้ายแรง

อุโมงค์ North Muya เป็นส่วนหนึ่งของ Baikal-Amur Mainline (BAM) การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 2520 และ เปิดอย่างเป็นทางการเกิดขึ้นในปี 2546 ในทางทฤษฎี อายุการใช้งานคำนวณได้ 100 ปี

อุโมงค์ตั้งอยู่ในเขตแผ่นดินไหวเทียบเท่ากับ 9 จุด บางครั้งมีสองครั้งในหนึ่งวัน แผ่นดินไหวที่รุนแรงตามมาด้วยการหยุดก่อสร้างโรงงานเป็นระยะเวลานาน ความยากลำบากเกิดขึ้นทั้งเนื่องจากสภาพอากาศในท้องถิ่นที่รุนแรงและเนื่องจาก ภูมิประเทศที่เป็นภูเขา. การรวมกันของปัจจัยเหล่านี้ขัดขวางการก่อสร้างอย่างมีนัยสำคัญ ส่งผลกระทบต่อเวลาและส่วนการเงิน โดยรวมแล้วใช้เงิน 9 พันล้านรูเบิลในการก่อสร้างอุโมงค์

ปัจจุบัน มีรถไฟโดยเฉลี่ย 15 ขบวนผ่านอุโมงค์ Severo-Muisky โดยใช้เวลาเดินทาง 15 นาที (ก่อนหน้านี้ครอบคลุมระยะทางนี้ใน 1.5 ชั่วโมง) ความเร็วของรถไฟที่พัฒนาแล้วนั้นแตกต่างกันไปตั้งแต่ 48 ถึง 56 กม. / ชม.

อย่างไรก็ตามยาก สภาพธรรมชาติในบริเวณอุโมงค์อยู่ภายใต้การดูแลของนักธรณีวิทยาตลอดเวลาเพื่อป้องกันอุบัติเหตุร้ายแรง

หากเราพูดถึงอุโมงค์ถนนในรัสเซีย อุโมงค์ Gimrinsky ซึ่งสร้างขึ้นในดาเกสถานนั้นครองตำแหน่งผู้นำในด้านความยาว ความยาวของมันคือ 4303 เมตร และปริมาณงานต่อชั่วโมงคือ 4,000 คันที่เคลื่อนที่ไปตาม 4 เลนที่แตกต่างกัน

การก่อสร้างอุโมงค์เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2522 และในปี พ.ศ. 2534 ได้มีการเริ่มดำเนินการอย่างค่อยเป็นค่อยไป ในขณะที่ยังคงดำเนินการก่อสร้างต่อไป ในปี 2550 อุโมงค์ถูกปิดเนื่องจากการโจมตีของผู้ก่อการร้าย อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ปี 2555 ได้มีการพิจารณาเปิดอย่างเป็นทางการอีกครั้ง

อุโมงค์ Gimrinsky เป็นหนึ่งในอุโมงค์ที่ทันสมัยที่สุดเนื่องจากในระหว่างการสร้างใหม่มีการใช้อุปกรณ์ราคาแพงจากอิตาลีซึ่งทำขึ้นสำหรับโครงการนี้โดยเฉพาะ มีการวางห้องปฏิบัติการแผ่นดินไหวไว้ข้างอุโมงค์เพื่อป้องกัน เหตุฉุกเฉิน. แต่ละส่วนของอุโมงค์มีแสงสว่าง ติดตั้งสัญญาณเตือนอัคคีภัยอัตโนมัติ โทรศัพท์ฉุกเฉิน และอื่นๆ ประมาณการก่อสร้างมีจำนวน 10 พันล้านรูเบิล

ในเมืองหลวงของรัสเซีย อุโมงค์ Lefortovo ครองอันดับหนึ่งในแง่ของความยาว 3.2 กม. และ 7 เลนสำหรับการจราจร ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของกรุงมอสโก รู้จักกันในชื่อ "อุโมงค์แห่งความตาย"

ชื่อเล่นนี้มีคำอธิบายง่ายๆ ปริมาณงานต่อชั่วโมงของอุโมงค์คือ 3,500 คัน แต่ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน จำนวนจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า ปัจจัยนี้ทำให้เกิดอุบัติเหตุจำนวนมากด้วย ผลร้ายแรงดังนั้นอุโมงค์จึงถือว่าอันตรายที่สุดในรัสเซีย

อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในยุโรปและโครงการก่อสร้างใหม่

นอกจากอุโมงค์ก็อทฮาร์ดที่อธิบายไว้ข้างต้นแล้ว อุโมงค์ยูโรซึ่งยาวที่สุดเป็นอันดับสองของยุโรปก็มีความน่าสนใจเป็นพิเศษ ความยาวของอุโมงค์ยูโรคือ 51 กม. โดย 39 กม. อยู่ใต้ช่องแคบอังกฤษ ด้วยอุโมงค์นี้ ยุโรปเชื่อมต่อกับสหราชอาณาจักร และในอเมริกา อุโมงค์นี้ได้รับการยอมรับว่าเป็น "หนึ่งในสิ่งมหัศจรรย์ของโลก" ค่าโดยสารเฉลี่ยคนละ 17 ยูโร

Lechberg ในสวิตเซอร์แลนด์ (34 กม.) อุโมงค์ Guadarrama (28.4 กม.) และอื่น ๆ ก็ยาวมากเช่นกัน อย่างไรก็ตาม ทุก ๆ ปี จะมีโครงการอุโมงค์ขนาดใหญ่ใหม่ ๆ ปรากฏขึ้น โดยมุ่งมั่นที่จะสร้างสถิติโลกตามความยาวของอุโมงค์

โครงการที่น่าสนใจที่สุดอนาคตได้รับการยอมรับว่าเป็นอุโมงค์ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างเส้นทางจาก อเมริกาเหนือสู่ยุโรปโดยผ่านใต้ มหาสมุทรแอตแลนติก. ตามแผน อุโมงค์ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกจะมีความยาว 88 เท่าของอุโมงค์ก็อทฮาร์ด จริงอยู่ในปี 2560 เฉพาะโครงการก่อสร้างเท่านั้นที่ได้รับการพัฒนาในรายละเอียด การเริ่มต้นงานถูกเลื่อนออกไปอย่างไม่มีกำหนด

ปัญหาหลักการก่อสร้างคือการจัดหาเงินทุน ประมาณการต้นทุนเฉลี่ยอยู่ที่ 175 พันล้านดอลลาร์ถึง 12 ล้านล้านดอลลาร์ จึงไม่ทราบว่าโครงการที่วางแผนไว้จะนำไปสู่การปฏิบัติเมื่อใด

ปัจจุบันอุโมงค์ Seikan ของญี่ปุ่นเป็นอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลก แปลจากภาษาญี่ปุ่น Seikan แปลว่า "ปรากฏการณ์อันงดงาม" มีความยาว 53.8 กิโลเมตร โครงสร้างถูกวางที่ความลึกมากกว่า 240 เมตรและเชื่อมต่อเกาะฮอกไกโดและเกาะฮอนชู

อาคาร วัตถุใต้น้ำเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2503 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปีที่ 70 แต่การก่อสร้างยืดเยื้อมาเกือบ 18 ปี อุโมงค์นี้เพิ่งเปิดในปี 1988 ปัญหาหลักอย่างหนึ่งของโครงสร้างนี้คือ น้ำทะเลเข้าไปในอุโมงค์อย่างต่อเนื่อง ดังนั้นมันจึงทำงานอย่างต่อเนื่อง จำนวนมากเครื่องสูบน้ำที่สูบน้ำทะเลออกมากถึง 16 ตันต่อนาที

อุโมงค์ช่องแคบ (Eurotunnel) เป็นอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในยุโรปมาระยะหนึ่งแล้ว มีความยาว 50.5 กิโลเมตร เปิดใช้งานในปี 1994 การก่อสร้างดำเนินการเป็นเวลา 7 ปีโดยความพยายามของคนงานมากกว่า 13,000 คน เป็นครั้งแรกที่แนวคิดในการสร้างโครงสร้างดังกล่าวถูกหยิบยกขึ้นมาในปี 1802 และมีความพยายามหลายครั้งในการสร้าง Eurotunnel แต่ความพยายามทั้งหมด เหตุผลทางการเมืองยังไม่เสร็จสมบูรณ์

รถไฟที่วิ่งผ่านอุโมงค์ขนาดใหญ่นี้ไม่เพียงขนส่งผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์ส่วนตัวด้วย ความเร็วสูงสุดรถไฟ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ต้องขอบคุณ Eurotunnel การเดินทางโดยรถไฟจากลอนดอนไปปารีสใช้เวลา 2 ชั่วโมง 30 นาที

อย่างไรก็ตาม อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลกจะสร้างเสร็จไม่เกินปี 2560 นี่จะเป็นอุโมงค์ฐาน Gotthard ซึ่งกำลังก่อสร้างในสวิตเซอร์แลนด์ มีความยาว 57 กิโลเมตร การก่อสร้างได้เริ่มขึ้นแล้วมีคนงานมากกว่า 3.5 พันคนทำงานตลอดเวลา ผ่านเส้นทาง St. Gotthard Pass และเชื่อมต่อ Swiss Zurich และ Milan ของอิตาลี ด้วยอุโมงค์นี้ เวลาเดินทางจะลดลง 50 นาทีเหลือ 2 ชั่วโมง 50 นาที โครงการมีมูลค่าประมาณ 15 พันล้านยูโร