เรือประจัญบานลำแรกของโลก เหล็กและไฟ

นี่คือ USS Iowa - ลำแรกที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุด เรือรบซึ่งเคยประจำการในกองทัพเรือสหรัฐฯ ติดตั้งปืนขนาด 406 มม. ที่สามารถยิงขีปนาวุธนิวเคลียร์ได้ เรือลำนี้เป็นลำเดียวใน ประวัติศาสตร์อเมริกันที่มีความสามารถนี้

ให้ฉันบอกคุณเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรือลำนี้ ...

ปืนทั้งเก้ากระบอกที่ยิงพร้อมกันเป็นภาพที่น่ากลัวและน่าหลงใหล แต่ก็ต้องยอมรับว่าในสถานการณ์ การต่อสู้ที่แท้จริงวิธีการโจมตีนี้ยังห่างไกลจากวิธีที่ดีที่สุด คลื่นกระแทกของกระสุนปืนนั้นรุนแรงมากจนพวกมันเริ่มมีอิทธิพลต่อกันและกันทำลายเส้นทางการบิน ทหารแก้ปัญหานี้ด้วยการยิงปืนติดต่อกันอย่างรวดเร็ว - ปืนแต่ละกระบอกสามารถยิงได้อย่างอิสระ

USS Iowa ถูกใช้บน โรงละครแปซิฟิกการปฏิบัติการทางทหารในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง แต่หลังจากนั้นไม่นานก็เห็นได้ชัดว่าเวลาของเรือรบประจัญบานได้สิ้นสุดลงแล้ว กองกำลังที่มีอำนาจมากที่สุดในทะเลคือเรือบรรทุกเครื่องบินพร้อมเครื่องบินทิ้งระเบิดและเครื่องบินรบ สหรัฐฯ ยกเลิกการสร้างเรือประจัญบานชั้นไอโอวา 2 ลำจากทั้งหมด 6 ลำก่อนสิ้นสุดสงคราม นอกจากนี้ รัฐยังวางแผนที่จะสร้าง คลาสใหม่เรือประจัญบาน - เรือชั้น Montana ขนาด 65,000 ตัน พร้อมปืน 406 มม. 12 กระบอก แต่การพัฒนาถูกยกเลิกในปี 2486

เมื่อวันที่ 2 มกราคม พ.ศ. 2487 ในฐานะเรือธงของกองเรือประจัญบานที่ 7 เรือประจัญบานไอโอวาออกเดินทางไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกซึ่งเธอได้รับ การล้างบาปด้วยไฟระหว่างปฏิบัติการในหมู่เกาะมาร์แชลล์

ตั้งแต่วันที่ 8 เมษายนถึง 16 ตุลาคม พ.ศ. 2495 เรือประจัญบานไอโอวาเข้าร่วมในสงครามเกาหลีในปฏิบัติการรบนอกชายฝั่งตะวันออกของประเทศ สนับสนุนกองกำลังภาคพื้นดินด้วยปืนใหญ่โจมตีซองจิน ฮุงนัม และโคโยในเกาหลีเหนือ

อย่างไรก็ตาม หลังสงคราม เรือประจัญบานชั้น Iowa ทั้งสี่ลำที่สร้างขึ้น ได้แก่ USS Iowa, USS New Jersey, USS Missouri และ USS Wisconsin—เป็นส่วนปฏิบัติการของเรือที่ทรงพลังที่สุด กองเรือยุทธการที่อยู่ทั่วโลกมานานหลายทศวรรษ ในช่วงปี 1980 ขีปนาวุธโทมาฮอว์ก 32 ลูกและขีปนาวุธฮาร์พูน 16 ลูก รวมถึงระบบ Phalanx 4 ระบบ ถูกเพิ่มเข้ามาในคลังแสงที่น่าประทับใจของเรือประจัญบานเหล่านี้

นอกจากนี้ เรือประจัญบานชั้นไอโอวายังเป็นเรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ เพียงลำเดียวที่สามารถยิงขีปนาวุธนิวเคลียร์ได้ กระสุนของพวกเขาถูกระบุว่าเป็น W23 และ "โดยพิจารณาจากพลังของ TNT จาก 15 ถึง 20 กิโลตัน พวกเขาทำให้ปืน 406 มม. ของเรือประจัญบานไอโอวาเป็นปืนใหญ่นิวเคลียร์ลำกล้องที่ใหญ่ที่สุดในโลก"

เมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2501 เรือประจัญบานไอโอวาถูกปลดประจำการจากกองทัพเรือสหรัฐฯ และย้ายไปยังกองเรือสำรองแอตแลนติก แต่ในช่วงต้นทศวรรษที่ 80 เขากลับมาประจำการโดยปรับปรุงปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานอย่างสมบูรณ์และรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ล่าสุด ปืนแบตเตอรี่หลักยังคงอยู่ น้ำหนักของกระสุนปืนของอาวุธดังกล่าวคือหนึ่งตัน ระยะยิง - 38 กม. เมื่อหกปีก่อน สภาคองเกรสแห่งสหรัฐฯ ปฏิเสธข้อเสนอของเลขาธิการกองทัพเรือในการปลดระวางไอโอวา โดยอ้างถึงความไม่พึงปรารถนาในการลดอำนาจการยิง กองทัพเรือสหรัฐ.

ในที่สุดเธอก็ปลดประจำการในปี 1990 และอยู่ในลานจอดรถของกองเรือสำรองในอ่าว Saesun (รัฐแคลิฟอร์เนีย) เป็นเวลานาน 28 ตุลาคม 2554 ถูกลากไปที่ท่าเรือริชมอนด์ แคลิฟอร์เนีย เพื่อพักฟื้นก่อนจะย้ายไปยังบ้านถาวรในท่าเรือลอสแองเจลิส ที่นั่นจะใช้เป็นพิพิธภัณฑ์

ประเภทเรือรบ "ไอโอวา"ถือว่าก้าวหน้าที่สุดในประวัติศาสตร์การต่อเรือ ในระหว่างการสร้างนักออกแบบและวิศวกรสามารถบรรลุการผสมผสานสูงสุดของลักษณะการรบหลักทั้งหมด: อาวุธ ความเร็ว และการป้องกัน เรือประจัญบานประเภท Iowa ยุติการพัฒนาวิวัฒนาการของเรือประจัญบาน ถือได้ว่าเป็นโครงการในอุดมคติ ชื่อของพวกเขาคือ: ไอโอวา (BB-61), นิวเจอร์ซีย์ (BB-62), มิสซูรี (BB-63) และวิสคอนซิน (BB-64)

ข้อมูลเกี่ยวกับปืน:

โดยทั่วไปแล้ว ไอโอวาเป็นชัยชนะของการต่อเรือของอเมริกาอย่างไม่ต้องสงสัย ข้อบกพร่องส่วนใหญ่ของเรือประจัญบานฝูงบินอเมริกันลำแรกได้รับการแก้ไขแล้ว และมีความสามารถในการเดินเรือที่ดีเยี่ยม ความเร็วสูง การรักษาความปลอดภัยที่ดีเยี่ยม และอาวุธที่ทรงพลัง แม้ว่าปืนหนักของอเมริกาจะด้อยคุณภาพกว่าปืนหนักสมัยใหม่ของโลกเก่า แต่กระนั้น ปืน 35 ลำกล้อง 305 มม. ของไอโอวา ซึ่งตั้งอยู่ในป้อมปืนที่สมดุล มีประสิทธิภาพมากกว่าปืนที่ทรงพลังกว่าอย่างเป็นทางการของปืน ชาวอินเดียนแดง ข้อโต้แย้งที่สำคัญที่สนับสนุนไอโอวาก็คือปืนใหญ่ระดับกลางที่ทรงพลังและเป็นปืนอเมริกันที่ยิงเร็วอย่างแท้จริงกระบอกแรก

เป็นผลให้ชาวอเมริกันสามารถสร้างตัวนิ่ม (โดยไม่มีประสบการณ์จริง) ซึ่งด้อยกว่าโคตรชาวยุโรปเล็กน้อย แต่ชาวอเมริกันเองก็มองไม่เห็น จุดแข็งโครงการเนื่องจากเรือประจัญบานสองชุดถัดไปไม่ได้ยืมอะไรเกือบทั้งหมดจากการออกแบบของ Iowa (ซึ่งเห็นได้ชัดว่าไม่ใช่การกระทำที่ถูกต้องที่สุด)

ประการแรกข้อเท็จจริงบางประการสำหรับความคิด

ในปี 1982 ระหว่างความขัดแย้งในหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ เรือพิฆาตลำใหม่ล่าสุดสองลำของกองทัพเรืออังกฤษจมลงด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือ Exocet ซึ่งไม่แม้แต่จะระเบิดหัวรบ การระเบิดที่ค่อนข้างอ่อนแอเศษของเชื้อเพลิงที่ไม่ได้ใช้นั้นค่อนข้างเพียงพอที่จะจมเรือด้วยการกำจัดมากกว่า 4,500 ตันซึ่งเป็นโลหะผสมอลูมิเนียม - แมกนีเซียมที่เบา

ในอ่าวเปอร์เซียช่วงกลางทศวรรษที่ 1980 เรือฟริเกตชั้น Stark ชั้น Oliver X. Perry ของอเมริกาก็ถูกโจมตีด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือ Exocet ที่ยิงจากเครื่องบินรบอิรัก คราวนี้ หัวรบระเบิด และเรือรบได้รับรูขนาดใหญ่ที่ด้านข้าง ขนาดเท่าประตูคลังรถจักร มีเพียงความสงบอย่างแท้จริงในทะเลและความจริงที่ว่าขีปนาวุธชนกระดานอิสระช่วยเรือรบจากความตาย

ดังนั้นสิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือชุดเกราะหรือ เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 การกระจัดและขนาดไม่ใหญ่ไปกว่าของเรือเหล่านี้มากนัก ในกรณีทั้งหมดเหล่านี้พวกมันจะหลุดออกไปด้วยรูที่ค่อนข้างเล็ก และสิ่งนี้ทำให้เราระลึกถึงเรือซึ่งดูเหมือนว่าเวลาจะจากไปอย่างไม่มีวันกลับ เรากำลังพูดถึงเรือรบ

เกี่ยวกับการอยู่รอดของเรือประจัญบาน

บางคนจะบอกว่าการบินในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองและการปรากฏตัวของอาวุธนิวเคลียร์ที่ตามมาส่ง "ประโยค" ให้กับเรือประจัญบาน อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกอย่างจะง่ายอย่างที่คิดเมื่อยี่สิบปีก่อน

ประการแรก การทดสอบอาวุธนิวเคลียร์แสดงให้เห็นว่าเรือประจัญบานมีความทนทานต่อปัจจัยที่สร้างความเสียหายอย่างมาก ระเบิดนิวเคลียร์และรับประกันว่าจะถูกทำลายก็ต่อเมื่อพวกมันอยู่ห่างจากศูนย์กลางแผ่นดินไหวน้อยที่สุด ยิ่งกว่านั้น ไม่มีการต่อสู้เพื่อความอยู่รอดบนเรือ "ทดลอง"

ประการที่สอง ในช่วงเวลาที่พวกเขาเสียชีวิต เรือประจัญบานก็แสดงให้เห็นถึงการต้านทานที่น่าทึ่งในการต่อสู้กับความเสียหาย

ลองยกตัวอย่างมา ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2484 ในมหาสมุทรแอตแลนติก กองเรืออังกฤษที่นำโดยเรือประจัญบานพระเจ้าจอร์จที่ 5 และร็อดนีย์ได้พบกับเรือประจัญบานบิสมาร์คของเยอรมัน การรบด้วยปืนใหญ่ส่งผลให้เครื่องบิน Bismarck เสียหลัก เนื่องจากระบบควบคุมการยิงของเครื่องบินลำหลังถูกปิดใช้งานจากการระดมยิงครั้งแรก อย่างไรก็ตาม อังกฤษสามารถทำสำเร็จได้ก็ต่อเมื่อกระสุน 381 มม. ของเยอรมันหมด และร็อดนีย์เริ่มยิงเรือประจัญบานเยอรมันในระยะเผาขน ในขณะเดียวกัน เรือบิสมาร์กก็ถูกเรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตยิงตอร์ปิโด แต่เรือประจัญบานจมอยู่ใต้น้ำหลังจากที่ฝ่ายเยอรมันเปิด Kingstones เองและระเบิดประจุระเบิด

เรือลาดตระเวนประจัญบานของญี่ปุ่น "Hiei" ในปี 1942 ใกล้เกาะ Guadalcanal ซึ่งถูกทิ้งร้างโดยลูกเรือ ทนต่อการโจมตีหลายครั้งโดยการบินตามชายฝั่งและฐานการบินของชาวอเมริกัน หลังจากโดนระเบิดหนัก 4 ครั้งและตอร์ปิโด 4 ลูก เธอยังคงลอยอยู่และถูกน้ำท่วมโดยทีมฉุกเฉินเท่านั้นที่ลงจอดบนเธอจากเรือพิฆาตญี่ปุ่น

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2487 เรือประจัญบานมูซาชิถูกโจมตีอย่างต่อเนื่องโดยเครื่องบินบรรทุกเครื่องบินอเมริกันหลายสิบลำเป็นเวลาหลายชั่วโมงและจมลง มีเพียงตอร์ปิโด 20 (!) และระเบิดอากาศ 17 (!) ที่มีน้ำหนัก 454 และ 908 กก.

และอีกหนึ่งตัวอย่าง ในการจมเรือประจัญบาน Yamato ชาวอเมริกันได้ปล่อยเครื่องบินทิ้งระเบิด 226 (!) และเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดขึ้นไปในอากาศ นี่เป็นมากกว่าเครื่องบินประเภทนี้โจมตีเรือประจัญบานอเมริกาทุกลำในเพิร์ลฮาร์เบอร์!

สุดท้าย ประการที่สาม ข้อเท็จจริงที่ทราบเกือบทั้งหมดเกี่ยวกับการทำลายเรือประจัญบานโดยการบินนั้นเกี่ยวข้องกับกรณีของการโจมตีอย่างกะทันหัน (Pearl Harbor) หรือกับสถานการณ์ที่เรือรบจมไม่มีระบบป้องกันภัยทางอากาศที่เพียงพอ และฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งได้รับชัยชนะอย่างท่วมท้น ความเหนือกว่าทางอากาศ

ตัวอย่างเช่น เรือประจัญบานญี่ปุ่น "ยามาโตะ", "มูซาชิ", "ฮิเอะ" มีปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานที่ไม่สมดุลอย่างชัดเจน เนื่องจากปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 127 และ 100 มม. ค่อนข้างน้อยได้รับการเสริมด้วยปืนกลขนาด 25 มม. เท่านั้น และมี ไม่มีปืนใหญ่ขนาด 37 หรือ 40 มม. บนเรือเหล่านี้ นอกจากนี้ยังไม่มีระบบควบคุมการยิงต่อต้านอากาศยานของกองทัพเรือที่เกี่ยวข้องกับเรดาร์

เรือประจัญบาน Prince of Wells ของอังกฤษและเรือลาดตระเวนรบ Repulse ซึ่งจมลงในทะเลจีนใต้ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 โดยเครื่องบินฐานของญี่ปุ่น มีอาวุธต่อต้านอากาศยานที่ไม่สมดุลเช่นกัน บนเรือทั้งสองลำ การติดตั้งแบบสากลของลำกล้องขนาด 102 และ 133 มม. ยังไม่ได้รับการเสริมด้วยปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยานอัตโนมัติลำกล้องขนาดเล็กอย่างเพียงพอ ด้วยเหตุนี้ ทั้งเรือประจัญบานของญี่ปุ่นและเรืออังกฤษจึงไม่สามารถขับไล่การโจมตีรูปดาวโดยการบินตามเรือบรรทุกเครื่องบินหรือฐานบินชายฝั่งได้

นอกจากนี้ชะตากรรมของเรือประจัญบาน Prince of Wells ยังได้รับผลกระทบจากสถานการณ์ผสมผสานที่น่าเศร้า - การระเบิดของตอร์ปิโดเครื่องบินที่ไม่ทรงพลังมากฉีกเพลาใบพัดออกจากที่ยึดซึ่งหันด้านข้างของเรือ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลฉุกเฉินถูกน้ำท่วม ซึ่งเกิดจากข้อผิดพลาดในการออกแบบ จึงถูกวางไว้ในห้องหนึ่งของท้ายเรือ ดังนั้นเรือจึงถูกทิ้งไว้โดยไม่มีอุปกรณ์ท้องเรือและถูกทิ้งไว้โดยไม่มีพลังงานในการติดตั้งลำกล้องสากลขนาด 133 มม.

การต่อสู้กับการบิน

ในทางกลับกัน หากเรือประจัญบานติดอาวุธอย่างเหมาะสม เรือประจัญบานก็สามารถยืนหยัดเพื่อตัวเองได้สำเร็จในการรบเดี่ยวกับเครื่องบินข้าศึก ผลลัพธ์ที่โดดเด่นแสดงให้เห็นในฤดูใบไม้ร่วงปี 1942 โดยเรือประจัญบานเซาท์ดาโคตาของอเมริกาในการรบนอกหมู่เกาะซานตาครูซ เรือลำนี้มีฐานยึดปืนสากลสองกระบอกขนาด 127 มม. สิบกระบอก ปืนต่อต้านอากาศยาน Bofors ขนาด 40 มม. สิบหกกระบอก (รวม 64 ลำกล้อง) และปืนต่อต้านอากาศยาน Oerlikon 20 มม. สี่สิบเก้ากระบอก บรรจุกระสุนของปืน 127 มม. รวมปลอกกระสุนพร้อมฟิวส์วิทยุ ในการรบ เรือประจัญบานถูกโจมตีโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำและเครื่องบินทิ้งตอร์ปิโดของญี่ปุ่นรวมกว่า 50 ลำ เรือลำดังกล่าวได้ยิงเครื่องบินข้าศึก 26 ลำด้วยการยิงปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน ในเวลาเดียวกันศัตรูสามารถทิ้งระเบิด (!) เพียงลูกเดียวใส่เขาได้ "เซาท์ดาโคตา" ไม่เพียง แต่ไม่อนุญาตให้ตัวเองได้รับความเสียหายร้ายแรงเท่านั้น แต่ยังครอบคลุมถึงเรือบรรทุกเครื่องบิน "องค์กร" ด้วยตัวเองเพื่อไม่ให้ได้รับความเสียหายร้ายแรง แต่เรือบรรทุกเครื่องบิน Hornet จมลงข้างๆ ซึ่งไม่มีเรือประจัญบาน

โดยรวมแล้วญี่ปุ่นสูญเสียเครื่องบิน 100 ลำในการรบครั้งนี้ และในอากาศมีเครื่องบินญี่ปุ่น 233 ลำและเครื่องบินอเมริกัน 171 ลำ นั่นคือเรือประจัญบาน "เซาท์ดาโคตา" ลำหนึ่งทำลายเครื่องบินทั้งหมด 26 เปอร์เซ็นต์ที่ญี่ปุ่นเสียไปในการรบครั้งนี้!

ในทำนองเดียวกัน ในระหว่างการปฏิบัติการยกพลขึ้นบกในปี 1944-1945 เมื่อชาวอเมริกันต้องเผชิญกับเครื่องบินฐานจำนวนมากของญี่ปุ่น การยิงปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานขนาดใหญ่ของเรือประจัญบานของพวกเขาได้ขัดขวางการโจมตีทางอากาศทั้งหมดบนเรือเหล่านี้ ไม่มีเรืออเมริกันลำใดลำหนึ่งได้รับความเสียหายร้ายแรง แม้ว่าจะกลายเป็นเรือที่ไม่มีความคุ้มครองการบินตามสายการบินก็ตาม ในเวลาเดียวกัน ระเบิดอากาศสองหรือสามลูกหรือกามิกาเซ่หนึ่งหรือสองลูกโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินทำให้เรือเหล่านี้หยุดปฏิบัติการเป็นเวลานาน

ประสบการณ์ของสงครามแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าหากมีปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานและปืนใหญ่สากลจำนวนมากบนเรือประจัญบานที่มีระบบควบคุมการยิงที่เกี่ยวข้องกับเรดาร์ อากาศยาน. และเป็นไปได้ภายใต้เงื่อนไขเท่านั้น การปกครองแบบสัมบูรณ์ในอากาศด้านหนึ่ง. มันเป็นการครองลูกกลางอากาศอย่างแท้จริง!

เหตุผลสำหรับ "พระอาทิตย์ตก" ของคลาส BATTLESHIP

ในความเป็นจริงยุคของเรือประจัญบานถือว่าหมดไปแล้วเมื่อเครื่องบินไอพ่นปรากฏขึ้น ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 มีเพียงเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำ Tu-2 ของโซเวียตเท่านั้นที่สามารถยกระเบิดน้ำหนัก 1,000 กิโลกรัมสองหรือสามลูกได้ในคราวเดียว เครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำบนดาดฟ้าเรือและชายฝั่งอื่นๆ ทั้งหมดสามารถยกระเบิดดังกล่าวได้มากสุดหนึ่งลูก

เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดไอพ่นเริ่มบรรทุกระเบิดลำกล้องขนาดใหญ่จำนวนมากพอๆ กับเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 หรือแม้แต่การบินของเครื่องบินดังกล่าว ระเบิดสี่ถึงหกลูกที่หนักถึง 1,000 กก. บนจุดแข็งของเครื่องบินลำเดียวกลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับเครื่องบินโจมตีหนักและเครื่องบินทิ้งระเบิด การเชื่อมโยงของเครื่องบินเจ็ตสี่ลำในชั้นเหล่านี้สามารถทิ้งระเบิดดังกล่าวได้ประมาณ 16-24 ลูกบนเรือลำหนึ่ง (สำหรับการเปรียบเทียบ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง กลุ่มอากาศทั้งหมดสามารถบรรทุกระเบิดจำนวนดังกล่าวได้ เรือบรรทุกเครื่องบินหนักหรือกองบินชายฝั่ง). การไม่มีระบบควบคุมการยิงอัตโนมัติบนเรือประจัญบานในสมัยนั้นไม่อนุญาตให้ตอบสนองต่อความเร็วของเครื่องบินไอพ่นได้สำเร็จ ข้อมูลเกี่ยวกับเป้าหมายทางอากาศถูกนำมาจากหน้าจอเรดาร์ด้วยสายตา จากนั้นส่งสัญญาณเสียงทางโทรศัพท์หรือวิทยุไปยังเสาควบคุมการยิงของปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยาน ป้อนด้วยตนเองไปยังอุปกรณ์ควบคุมการยิงต่อต้านอากาศยาน จากนั้นจึงส่งผ่านสายสื่อสารไปยังปืน และที่นั่น พลปืนได้ปรับแต่งการตั้งค่าเหล่านี้ด้วยตนเองสำหรับปืนต่อต้านอากาศยาน เครื่องมือ โดยธรรมชาติแล้ว เวลาตอบสนองต่อการเคลื่อนที่ของเป้าหมายทางอากาศนั้นใหญ่มาก ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานมาช้า ไม่มีเวลาติดตามเป้าหมาย ที่ กรณีที่ดีที่สุดเธอยิงเขื่อนกั้นน้ำ

การปรากฏตัวของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน (SAM) ไม่สามารถแก้ปัญหาได้ทันที ระบบควบคุมของระบบป้องกันภัยทางอากาศรุ่นแรกและรุ่นที่สองทำให้สามารถยิงได้เพียงเป้าหมายเดียวจากแต่ละเครื่อง ในเวลาเดียวกัน ปืนกลของระบบป้องกันภัยทางอากาศบนเรือประจัญบาน แม้จะพิจารณาจากขนาดของมันแล้ว อาจมีสี่ถึงหกหรือไม่มาก เรืออาจถูกโจมตีโดยไม่ใช่หนึ่ง ไม่ใช่สองหรือสาม แต่เป็นสิบหรือมากกว่าเครื่องบินและขีปนาวุธในเวลาเดียวกัน แม้แต่ระบบป้องกันทางอากาศจำนวนมากในรุ่นแรกหรือรุ่นที่สองก็ไม่สามารถรับมือกับการโจมตีดังกล่าวได้ และทุกคนก็ตัดสินใจว่าเวลาของยักษ์สวมเกราะหมดลงแล้ว อย่างไรก็ตามในความเห็นของผู้เขียนบรรทัดเหล่านี้เห็นได้ชัดว่าเรือดังกล่าวกำลังรีบ "ตัดจำหน่าย" ซึ่งเราจะหารือในรายละเอียดเพิ่มเติมในภายหลัง

ในทำนองเดียวกัน ในความคิดของฉัน ความคิดที่ว่าเรือประจัญบานมีความเสี่ยงสูงต่อการถูกโจมตีจากใต้น้ำนั้นไม่สามารถป้องกันได้ ลองดูตัวอย่างจากสงครามโลกครั้งที่สองอีกครั้ง เรือดำน้ำเยอรมันสามารถจมเรือประจัญบานอังกฤษ 2 ลำ - Royal Oak และ Barham แต่เรือบรรทุกเครื่องบิน 5 ลำถูกเรือดำน้ำนาซีจม รวมถึงเรืออังกฤษขนาดใหญ่ 2 ลำ - Eagle และ Coreijers อัตราส่วนการสูญเสียพูดสำหรับตัวเอง

เป็นเรื่องที่ขัดแย้งกัน แต่ความจริงสมัยใหม่ได้ช่วยเรือประจัญบานจากศัตรูที่น่ากลัวที่สุดในอากาศ นั่นคือเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำและเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด อาวุธหลักของการบินสมัยใหม่ - ขีปนาวุธต่อต้านเรือ - นำมาซึ่งปัญหาด้านความปลอดภัยของเรืออีกครั้ง

มาดูองค์ประกอบหลักของกำลังรบที่เป็นไปได้ของเรือประจัญบานสมัยใหม่: ความปลอดภัย อาวุธ พลังงาน

รูปลักษณ์ของเรือประจัญบานสมัยใหม่คืออะไร

ความสำเร็จสมัยใหม่ในด้านโลหะวิทยาในด้านเหล็กกล้าผสมสูงและโลหะผสมไททาเนียมจะทำให้เรือรบมีเกราะเทียบเท่าในแง่ของการป้องกันกับเกราะ 356 - 380 มม. ในอดีต แต่มีความหนาและมวลน้อยกว่า ซึ่งจะทำให้ เป็นไปได้ที่จะแจกจ่ายมวลและปริมาตรที่ปล่อยออกมาสำหรับอาวุธยุทโธปกรณ์ ผลก็คือ ขีปนาวุธต่อต้านเรือ ซึ่งอันตรายถึงตายสำหรับเรือที่ทำจากโลหะผสมเบา จะไม่เป็นภัยคุกคามร้ายแรงสำหรับเรือประจัญบานสมัยใหม่อีกต่อไป ห่อหุ้มด้วยกระสุนเทียบเท่ากับเกราะ 356-380 มม.

หนึ่งในขีปนาวุธต่อต้านเรือที่พบมากที่สุดในตะวันตกคือ American Harpoon มันบรรทุกหัวรบที่มีน้ำหนัก 225 กก. นอกจากนี้หัวรบนี้ยังระเบิดแรงสูงไม่เหมาะสำหรับการเจาะเกราะหนา ดังนั้นขีปนาวุธนี้จึงไม่สามารถเจาะเข้าไปในป้อมปราการหุ้มเกราะของเรือซึ่งมีนิตยสารกระสุน, เครื่องยิงขีปนาวุธใต้ดาดฟ้าเรือ, ห้องหม้อไอน้ำและห้องเครื่องยนต์และเมื่อระเบิดที่นั่นทำให้เกิดความเสียหายอย่างไม่สามารถแก้ไขได้ เมื่อเข้าใกล้เป้าหมายที่ระยะประมาณ 100 กม. ขีปนาวุธนี้จะมีมวลเท่ากับกระสุนปืนแรงระเบิดสูง 305 มม. และความเร็วในการเข้าใกล้น้อยกว่าความเร็วของกระสุนปืนเดียวกันถึงสองเท่าในตอนท้าย

ขีปนาวุธต่อต้านเรือ (ASM) ส่วนใหญ่มีระบบนำวิถีด้วยเรดาร์ทั้งเฉื่อยและแอคทีฟ ขีปนาวุธถูกนำทางโดยสัญญาณวิทยุที่สะท้อนไปยังวัตถุที่ใหญ่ที่สุดหรือที่เป้าหมายที่ถูกจับได้ก่อน ดังนั้นจึงไม่ได้ดำเนินการเลือกเป้าหมายตามจุดที่กระทบกับเป้าหมาย ดังนั้น จากมุมมองของทฤษฎีความน่าจะเป็น จุดที่น่าจะเป็นผลกระทบมากที่สุดของขีปนาวุธต่อต้านเรือคือส่วนตรงกลางของตัวถังและโครงสร้างส่วนบน กล่าวคือ ส่วนนี้ของการออกแบบได้รับการปกป้องมากที่สุดในเรือประจัญบาน

ในกรณีของการใช้ระบบการจองแบบ "ฝรั่งเศส" เมื่อเข็มขัดเกราะขยายจากหัวเรือถึงท้ายเรือ ความหนาของเกราะอาจแตกต่างกันไปจากการป้องกันเกราะเทียบเท่า 102 - 127 มม. ที่ปลายถึง 356 - 380 มม. ใน " บริเวณป้อม" นั่นคือฟรีบอร์ดที่มีความยาวทั้งหมดหรือมากกว่านั้นจะเพียงพอ การป้องกันที่เชื่อถือได้จาก RCC

และแม้กระทั่งการใช้แผนการสำรอง "ทั้งหมดหรือไม่มีเลย" เมื่อ "ป้อมปราการ" ได้รับการหุ้มเกราะสูงสุดและส่วนปลายได้รับการปกป้องเพียงเล็กน้อยก็ให้ความปลอดภัยระดับสูงในกรณีของขีปนาวุธต่อต้านเรือ เนื่องจากเราจำได้ว่าจุดที่มีโอกาสชนมากที่สุด - ส่วนตรงกลางของเรือ - ได้รับการปกป้องสูงสุด

ยิ่งกว่านั้น แม้ว่ามิสไซล์จะทำ "เนิน" ก่อนที่จะชนเป้าหมายและชนเรือรบบนดาดฟ้าเรือ ไม่ใช่ว่าทุกอย่างจะน่าเศร้าสำหรับเรือประจัญบานเหมือนกับเรือประเภทอื่นๆ ความจริงก็คือมันมีดาดฟ้าหุ้มเกราะหรือแม้กระทั่งหลายชั้นที่มีความหนารวม 127-180 มม. ซึ่งทำให้ไม่สามารถป้องกันหัวรบขีปนาวุธต่อต้านเรือที่ระเบิดได้สูง

ดังนั้นเพื่อทำลายเรือรบได้อย่างน่าเชื่อถือจำเป็นต้องพัฒนาขีปนาวุธอย่างเร่งด่วนด้วยความเร็วการบิน 650-700 m / s หรือมากกว่าโดยมีหัวรบเจาะเกราะที่มีน้ำหนัก 750-800 กก. ซึ่งจะนำมาซึ่ง (ในขณะที่ รักษาระยะการบินที่ 120-180 กม.) มวลของขีปนาวุธต่อต้านเรือเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว (มากถึงประมาณ 3-5 ตัน) และทำให้จำนวนขีปนาวุธเหล่านี้ลดลงโดยเครื่องบินบรรทุกเครื่องบินลำเดียว นอกจากนี้ยังต้องมีการปรับปรุงอย่างจริงจังสำหรับเรือบรรทุกขีปนาวุธต่อต้านเรือดังกล่าว และถ้าตอนนี้ เพื่อที่จะโจมตีเป้าหมายผิวน้ำขนาดใหญ่ มันก็เพียงพอแล้วที่จะนำเครื่องบินบรรทุกหนึ่งหรือสองลำที่มีขีปนาวุธสองถึงสี่ลูกในแต่ละลำไปยังแนวปล่อยขีปนาวุธต่อต้านเรือ แล้วโจมตีเรือรบ คุณจะ ต้องยกทั้งหมด กลุ่มการบินรวมถึงเครื่องบินหนักที่สามารถบรรทุกขีปนาวุธหนัก 3-5 ตัน

สำหรับระเบิดนำวิถีหรือขีปนาวุธอากาศสู่พื้นที่มีเลเซอร์หรือโทรทัศน์นำทาง เมื่อมีความเป็นไปได้ที่จะเล็งขีปนาวุธหรือระเบิดไปยังจุดที่เปราะบาง ในกรณีเหล่านี้ เครื่องบินบรรทุกจะพบว่าตัวเองอยู่ในเขตป้องกันภัยทางอากาศของเรือประจัญบานและสามารถ ถูกทำให้เป็นกลาง

ด้วยเหตุนี้ เราจึงมาถึงสถานการณ์ที่เรือประจัญบานสมัยใหม่ต้องถูกโจมตีโดยตรงจากเครื่องบินเพื่อโจมตีดาดฟ้าเรือด้วยระเบิดเจาะเกราะจากการดำน้ำหรือโจมตีด้วยตอร์ปิโด

อย่างไรก็ตาม ยังคงมีความเสี่ยงต่อความล้มเหลวของระบบควบคุมการยิง การนำทางด้วยอาวุธ และการตรวจจับเป้าหมายบนพื้นผิวและอากาศอันเป็นผลมาจากการทำลายโครงสร้างส่วนบน ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้บนเรือประจัญบานเนื่องจากขนาดของมัน: เป็นไปได้ที่จะทำซ้ำระบบควบคุมและตรวจจับสามตัว สร้างระบบควบคุมการยิงและอาวุธทั้งส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น

คอมเพล็กซ์อาวุธสำหรับเรือประจัญบานสมัยใหม่

เรือประจัญบานสมัยใหม่ที่มีระวางขับน้ำ 55-57,000 ตันจะสามารถบรรทุกอาวุธได้หลากหลายประเภท: การโจมตี การป้องกันทางอากาศและการป้องกันอากาศยาน (ต่อต้านอากาศยานและต่อต้านเรือดำน้ำ)

อาวุธผลกระทบ

ตามมาตรฐานภายในประเทศ อาวุธโจมตีของเรือประจัญบานสมัยใหม่สามารถแสดงด้วยปืนใหญ่ลำกล้องหลัก (14-16 นิ้ว), ลำกล้องสากล (ฐานยึด 130 มม.), ต่อต้านเรือ ระบบขีปนาวุธ(SCRC) พิสัยไกลและกลาง (BD และ SRD), ขีปนาวุธร่อนพิสัยไกล (CRBD) ตัวอย่างเช่น:

3 (พร้อมปืน 16 นิ้ว) หรือ 4 (พร้อมปืน 14 นิ้ว) ป้อมปืนหลัก;
แท่นปืนคู่ขนาด 130 มม. สูงสุด 8 แท่น (4 แท่นต่อกระดาน);
หน่วยยิงแนวตั้งด้านล่างดาดฟ้า (UVP) ของ PKRK BD, เครื่องยิงเกราะ (PU) ของ PKR SrD และ KRBD บนดาดฟ้าเรือและโครงสร้างส่วนบน (หรือ UVP ใต้ดาดฟ้าเรือสำหรับ PKR SrD และ KRBD)

การพัฒนาเทคโนโลยีสารสนเทศที่ทันสมัยทำให้การควบคุมการยิงของปืนใหญ่ลำกล้องหลักของเรือรบเป็นระบบอัตโนมัติในระดับสูง ในทำนองเดียวกัน การพัฒนาเครื่องจักรกลและเครื่องมืออัตโนมัติที่ทันสมัยทำให้กระบวนการโหลดเป็นไปโดยอัตโนมัติมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ การทำให้ลำกล้องเย็นลงด้วยน้ำนอกเรือจะทำให้ปืนลำกล้องหลักมีอัตราการยิงสูงขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าของปีก่อน ลำกล้องปืนใหญ่ขนาด 356-406 มม. จะช่วยให้มีกระสุนนำวิถีในการบรรจุกระสุน ซึ่งจะเพิ่มความแม่นยำในการยิง ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะลดการใช้กระสุนลงอย่างมากเมื่อปฏิบัติภารกิจยิงเพื่อสนับสนุนการลงจอดบนชายฝั่งที่ข้าศึกยึดครอง

ด้วยเหตุนี้ เรือประจัญบานสมัยใหม่จะสามารถปฏิบัติภารกิจต่อไปนี้ได้:

โจมตีด้วยลำกล้องปืนใหญ่หลักและสากลที่ตำแหน่งป้องกันของศัตรูบนชายฝั่งด้วยการสนับสนุนการลงจอด
เพื่อโจมตีด้วยวัตถุขีปนาวุธร่อนในส่วนลึกของแผ่นดินใหญ่
โจมตีการก่อตัวของเรือข้าศึกด้วย SCRC ระยะไกลและระยะกลาง และเมื่อเข้าใกล้ - ด้วยปืนใหญ่

อาวุธต่อต้านอากาศ

ระบบป้องกันภัยทางอากาศสามารถแสดงด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน (SAM) ระยะไกล (BD) และระยะสั้น (MD) ซึ่งอยู่ใน UVP ใต้ดาดฟ้า
แท่นวางขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและปืน (ZRPK) ระบบปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยาน (ZAK) รวมถึงลำกล้องปืนใหญ่อเนกประสงค์ที่ใช้ในการแก้ปัญหาการป้องกันภัยทางอากาศ

ระบบควบคุมอาวุธต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติแบบมัลติฟังก์ชั่นที่ใช้คอมพิวเตอร์ประสิทธิภาพสูงจะช่วยให้การควบคุมน่านฟ้า การติดตาม และการปะทะกับเป้าหมายจำนวนมากพร้อมกัน ตั้งแต่ระยะหลายร้อยกิโลเมตรและบริเวณใกล้เคียงกับเรือ และขนาดที่ใหญ่ของเรือประจัญบานจะทำให้สามารถบรรจุกระสุนได้มากสำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศ

ดังนั้น เรือประจัญบานจะสามารถแก้ปัญหาการป้องกันทางอากาศต่อไปนี้:

สร้างพื้นฐานของคำสั่งป้องกันภัยทางอากาศของเรือรบ
เพื่อโจมตีเรือบรรทุกขีปนาวุธต่อต้านเรือและอาวุธที่มีความแม่นยำสูง (HTO) ในระยะสุดขีดโดยใช้ระบบป้องกันทางอากาศของฐานข้อมูลหรือเพื่อห้ามการโจมตี
เพื่อโจมตีขีปนาวุธต่อต้านเรือและอาวุธของ WTO โดยตรงเมื่อพวกเขาเข้าใกล้เรือด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศ MD, ZPRK และ ZAK
เพื่อโจมตีเครื่องบินโจมตีซึ่งบรรทุกระเบิดที่ตกลงมาอย่างอิสระโดยระบบป้องกันภัยทางอากาศที่อยู่นอกเขตทิ้งระเบิด

ในขณะเดียวกัน การป้องกันภัยทางอากาศก็เพิ่มขึ้น เมื่อบุกทะลวงผ่านเขตการทำลายระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกล ผู้โจมตี เครื่องบินและอาวุธอยู่ในเขตการยิงของปืน 130 มม. และระบบป้องกันภัยทางอากาศ นพ. ในที่สุด พรมแดนสุดท้ายคือ ZAK และ ZPRK ขนาด 30 มม. ความก้าวหน้าผ่านการป้องกันทางอากาศแบบชั้นดังกล่าวจะเกี่ยวข้องกับการสูญเสียที่สำคัญ

อาวุธต่อต้านหน่วยย่อย

เรือประจัญบานสมัยใหม่สามารถติดตั้งระบบป้องกันต่อต้านอากาศยานที่มีประสิทธิภาพเพียงพอ เฮลิคอปเตอร์เป็นหลัก เช่นเดียวกับขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านเรือดำน้ำ (PLUR) และตอร์ปิโดในเครื่องยิงจรวดตอร์ปิโดสากล (URTPU) เครื่องยิงจรวด (RBU) สิ่งนี้จะทำให้สามารถโจมตีเรือดำน้ำของข้าศึก (เรือดำน้ำ) ทั้งในระยะไกลและหากตรวจพบในบริเวณใกล้เคียงของเรือ การมีกระสุนจำนวนมากของ PLUR ตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำ และประจุเชิงลึกเชิงปฏิกิริยาจะทำให้สามารถต่อสู้กับเรือดำน้ำของข้าศึกได้อย่างแข็งขัน ก้าวร้าว จนกว่าข้าศึกจะถูกทำลาย และไม่พอใจกับการขัดขวางการโจมตีของเรือดำน้ำข้าศึก

สรุป - เกี่ยวกับพลังงาน

ประสบการณ์ในการใช้งานเรือผิวน้ำนิวเคลียร์และเรือดำน้ำบ่งชี้อย่างชัดเจนว่าสิ่งที่มีแนวโน้มมากที่สุดสำหรับเรือประจัญบานสมัยใหม่คือโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ ไม่เพียงแต่จะลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษากิจกรรมประจำวันของเรือเท่านั้น แต่ยังมีช่วงไม่จำกัดอีกด้วย

อย่างไรก็ตาม หากเรือประจัญบานถูกสร้างขึ้นเพื่อปฏิบัติการไม่มากในมหาสมุทรเหมือนในน่านน้ำชายฝั่ง ซึ่งหมายถึงการเรียกเข้าท่าเรือบ่อยครั้ง แน่นอนว่าการใช้โรงไฟฟ้าธรรมดาจะเหมาะสมกว่า

ข้อดีของการสร้างเรือประจัญบานสมัยใหม่

ประการแรก เมื่อรวมกับเรือคุ้มกัน เรือประจัญบานจะก่อตัวเป็นกลุ่มโจมตีทางเรือที่ทรงพลังที่สามารถแก้ไขภารกิจได้หลากหลาย เสถียรภาพการรบสูงของเรือประจัญบานจะทำให้จำเป็นต้องดึงดูดกองกำลังขนาดใหญ่ ไม่เพียงแต่เรือและเครื่องบินบนเรือบรรทุกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องบินตามชายฝั่งเพื่อตอบโต้ด้วย สิ่งนี้จะทำให้อิทธิพลของฝ่ายหลังอ่อนแอลงต่อกองกำลังอื่น ๆ ของกองเรือ และสิ่งนี้จะทำให้มีอิสระในการดำเนินการมากขึ้น

แต่แม้กระทั่งในโรงละครกลางมหาสมุทร การปรากฏตัวของเรือประจัญบานสามารถเพิ่มศักยภาพการรบได้อย่างมาก โดยเฉพาะรูปขบวนในการยกพลขึ้นบก ดังนั้น ในช่วงสงครามอิรักครั้งแรก (ต้นทศวรรษ 1990) จึงมีเหตุการณ์ใหญ่โต ผลกระทบทางจิตใจทหารอิรักยิงปืนใหญ่ขนาด 16 นิ้วขนาดลำกล้องหลักของเรือประจัญบานอเมริกา การนำขีปนาวุธนำวิถีเข้าสู่การบรรจุกระสุนของลำกล้องหลักทำให้สามารถทำได้ ความแม่นยำสูงสุดการยิง

เรือประจัญบานไม่เหมือนกับเรือลำอื่น เหมาะสำหรับการแสดงธง สำหรับความประทับใจทั้งหมด เรือบรรทุกเครื่องบินไม่มีโอกาสที่จะทอดสมอในมุมมองของชายฝั่งของรัฐซึ่งกระบวนการที่ไม่พึงประสงค์กำลังเกิดขึ้น เนื่องจากแม้แต่แบตเตอรี่ปืนครกขนาดหกนิ้วหนึ่งกระบอกที่แอบสัมผัสกับไฟโดยตรง อาจทำให้ไม่สามารถแก้ไขได้ สร้างความเสียหายให้กับ "จ้าวแห่งท้องทะเล" และไม่ใช่แค่ปืนครกขนาด 6 นิ้วเท่านั้น แม้แต่รถถังคันเดียวที่มีปืนใหญ่ขนาด 100 มม. ด้วยสถานการณ์ที่ผสมผสานกันอย่างดี ก็สามารถส่งระเบิดร้ายแรงไปยังเรือบรรทุกเครื่องบินได้ ในทำนองเดียวกัน เรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตสมัยใหม่ที่อยู่ใกล้ชายฝั่งมีความเสี่ยงสูงต่อการยิงปืนใหญ่

ในทางกลับกัน ยานเกราะขนาดยักษ์นั้นไม่เพียงแต่สามารถต้านทานการระดมยิงด้วยปืนใหญ่ที่มีลำกล้องสูงสุดและรวมถึงลำกล้อง 203.2 มม. โดยไม่มีความเสียหายมากนัก แต่ยังสามารถต้านทานการบดขยี้ได้ในทันทีอีกด้วย และขนาดที่น่าประทับใจของเรือและลำกล้องของปืนสามารถทำให้คนหัวร้อนจำนวนมากใจเย็นลงและไม่ทำอะไรเกินเลย

เกี่ยวกับประสบการณ์ชาวอเมริกัน

แน่นอน ฝ่ายตรงข้ามอาจคัดค้านข้อโต้แย้งเหล่านี้ทั้งหมด โดยยกตัวอย่างสหรัฐอเมริกาเดียวกัน ที่พวกเขาปฏิเสธเรือประจัญบานชั้นไอโอวา

อย่างไรก็ตาม ความจริงก็คือ ประการแรก เรือประจัญบานเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง และไม่สามารถปรับให้เข้ากับระบบอาวุธสมัยใหม่ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบป้องกันภัยทางอากาศ นอกจากนี้ ยังไม่สามารถแทนที่แท่นวางปืนคู่ขนาด 127 มม. ด้วยปืน Mk38 ด้วยแท่นวางอัตโนมัติที่ทันสมัยขนาด 127 มม. พร้อมกระบอกระบายความร้อนด้วยน้ำ โดยไม่มีการปรับปรุงการออกแบบอย่างจริงจังและมีค่าใช้จ่ายสูง ประการที่สอง หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต ชาวอเมริกันได้นำแนวคิดของสิ่งที่เรียกว่า "สงครามแบบไม่สัมผัส" มาเป็นพื้นฐานของกลยุทธ์ของพวกเขา กลยุทธ์นี้ขึ้นอยู่กับความพ่ายแพ้ของศัตรูโดยกองกำลังของกองทัพอากาศ เครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกและจรวดร่อนในสภาวะที่กองกำลังเหนือกว่าอย่างแท้จริงและอำนาจสูงสุดทางอากาศอย่างแท้จริง การลงจอดจากทะเลควรเกิดขึ้นหลังจากการปราบปรามอย่างสมบูรณ์เท่านั้น การป้องกันศัตรูบนชายฝั่ง.

ตัวอย่างของอิรักและยูโกสลาเวียเป็นเพียงกรณีดังกล่าว สงครามยืดเยื้อกับรัฐต่างๆ ที่เหน็ดเหนื่อยจากการปิดล้อม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ไม่จำเป็นต้องเผชิญหน้ากับศัตรูที่เทียบเท่ากับสหรัฐฯ ไม่มากก็น้อย แต่หากมีการจำลองการปะทะกัน จะเห็นได้ทันทีว่าการพึ่งพาการโจมตีทางอากาศและขีปนาวุธนั้นไร้ประโยชน์ ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่สหรัฐฯ จะไม่รีบทำสงครามกับอิหร่านหรือเกาหลีเหนือ เนื่องจากไม่มั่นใจว่าจะไม่ได้รับการปฏิเสธอย่างเพียงพอ เช่นเดียวกับความจริงที่ว่ามันจะเป็นไปได้ที่จะหลีกเลี่ยงการทำลายเรือของพวกเขาด้วยอาวุธของศัตรูซึ่งส่วนใหญ่เป็นขีปนาวุธต่อต้านเรือ นั่นคือกลุ่มเรือของพวกเขาสามารถถูกสร้างด้วยสิ่งที่เรียกว่า "ความเสียหายที่ยอมรับไม่ได้"

นอกจากนี้ยังควรพิจารณาเกณฑ์ความคุ้มค่าอย่างใกล้ชิด ตัวเลือกใดมีประสิทธิภาพมากกว่า: สร้างเครื่องบินบรรทุกเครื่องบินจำนวนสองร้อย - สองร้อยห้าสิบเที่ยว หรือยิงกระสุน 800-900 นัดจากปืน 356 มม. หรือ 406 มม. รวมถึงกระสุนนำวิถี 200-300 นัดที่มีประสิทธิภาพเท่ากัน ของการเข้าเป้า? คำตอบแนะนำตัวเอง

นอกจากนี้ การสำรวจ R&D กำลังดำเนินการในสหรัฐอเมริกาเพื่อสร้างสิ่งที่เรียกว่า "เรือบรรทุกอาวุธ" เหล่านี้เป็นเรือที่มีการกระจัดขนาดใหญ่พร้อมการป้องกันที่ทรงพลังซึ่งบรรทุกอาวุธต่าง ๆ จำนวนมาก - ปืนใหญ่และขีปนาวุธ ในขณะที่ขาด ความจำเป็นเร่งด่วนการสร้างของพวกเขาไม่ได้แปลเป็นระนาบที่ใช้งานได้จริง อย่างไรก็ตาม ในกรณีของภัยคุกคาม การพัฒนาเบื้องต้นสามารถถ่ายโอนไปยังขั้นตอนของการดำเนินการโดยตรงได้อย่างรวดเร็ว

ดังนั้นอย่ารีบเร่งที่จะปฏิเสธแนวคิดในการฟื้นฟูระดับของเรือประจัญบานในขณะเดินทาง เป็นไปได้ว่ายุคฟื้นฟูศิลปวิทยาของเรือประเภทนี้ยังมาไม่ถึง

(อ. Lobanov "ทหารแห่งโชคลาภ")

เรือรบ - เรือรบ:

ในความหมายกว้าง เรือที่มีไว้สำหรับปฏิบัติการรบโดยเป็นส่วนหนึ่งของฝูงบิน

ใน ความหมายดั้งเดิม(เรียกอีกอย่างว่าเรือประจัญบาน) - เรือรบปืนใหญ่หุ้มเกราะระดับหนึ่งที่มีระวางขับน้ำ 20 ถึง 70,000 ตันความยาว 150 ถึง 280 ม. พร้อมปืนลำกล้องหลัก 280-460 มม. พร้อมลูกเรือ 1,500-2800 นาย ผู้คน.

เรือประจัญบานถูกใช้ในศตวรรษที่ 20 เพื่อทำลายเรือข้าศึก โดยเป็นส่วนหนึ่งของขบวนการต่อสู้และสนับสนุนปืนใหญ่สำหรับการปฏิบัติการทางบก คือ การพัฒนาวิวัฒนาการตัวนิ่มในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่สิบเก้า

ที่มาของชื่อ

Battleship เป็นคำย่อทั่วไปของคำว่า "ship of the line" ดังนั้นในรัสเซียในปี 1907 พวกเขาตั้งชื่อเรือประเภทใหม่เพื่อระลึกถึงเรือประจัญบานที่ทำด้วยไม้แบบเก่า ในขั้นต้น สันนิษฐานว่าเรือลำใหม่จะฟื้นฟูกลยุทธ์เชิงเส้น แต่ไม่นานก็ถูกละทิ้ง

อะนาล็อกภาษาอังกฤษที่ไม่สมบูรณ์ของคำว่า "เรือรบ" ของรัสเซีย - เรือรบ (ตามตัวอักษร: เรือรบ) มีต้นกำเนิดในลักษณะเดียวกัน - คำศัพท์ภาษาอังกฤษสำหรับเรือประจัญบาน ในปี ค.ศ. 1794 คำว่า line-of-tattle ship - เรือของแนวรบ - ถูกเรียกโดยย่อว่า battle ship ต่อมามันถูกใช้เพื่อเกี่ยวข้องกับสิ่งใดก็ตาม เรือรบ. ตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษที่ 1880 เป็นต้นมาอย่างไม่เป็นทางการในราชนาวีอังกฤษ มันถูกนำไปใช้กับฝูงบินชุดเกราะเหล็กเป็นส่วนใหญ่ ในปี พ.ศ. 2435 กองทัพเรืออังกฤษจัดประเภทใหม่เรียกคำว่า "เรือรบ" ว่าเป็นเรือประเภทซุปเปอร์เฮฟวี ซึ่งรวมถึงชุดเกราะกองเรือหนักจำนวนมากโดยเฉพาะ

เดรดนอท "ปืนใหญ่เท่านั้น"

ผู้ก่อตั้งความก้าวหน้าครั้งใหม่ในการพัฒนาเรือปืนใหญ่ขนาดใหญ่คือพลเรือเอก John Arbuthnot Fisher ชาวอังกฤษ ย้อนกลับไปในปี พ.ศ. 2442 ผู้บัญชาการกองเรือเมดิเตอร์เรเนียน เขาสังเกตว่าการยิงด้วยลำกล้องหลักสามารถดำเนินการได้ในระยะทางที่ไกลกว่ามากหากได้รับคำแนะนำจากการกระเซ็นจากกระสุนที่ตกลงมา แต่ข้อกำหนดทำให้จำเป็นต้องรวมปืนใหญ่ทั้งหมดเข้าด้วยกันเพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนในการพิจารณาการระเบิดของกระสุนของลำกล้องหลักและปืนใหญ่ลำกล้องกลาง ดังนั้นแนวคิดของ "ปืนใหญ่เท่านั้น" จึงถือกำเนิดขึ้น (ต้นกำเนิด "ปืนใหญ่ทั้งหมด") ซึ่งเป็นพื้นฐานของเรือประเภทใหม่ ระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นจาก 10-15 เป็น 90-120 สายเคเบิล (นั่นคือเกือบจะเป็นลำดับความสำคัญ!)

นวัตกรรมอื่นๆ ที่สร้างพื้นฐานของเรือประเภทใหม่ ได้แก่ การควบคุมการยิงแบบรวมศูนย์จากเสาประจำเรือเดี่ยว และการใช้ไดรฟ์ไฟฟ้าและการสื่อสารโทรคมนาคมของเรือจำนวนมาก (โดยเฉพาะโทรศัพท์) ซึ่งเพิ่มความเร็วและความแม่นยำในการเล็งปืนหนัก ตัวปืนเองได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างมากอันเป็นผลมาจากการเปลี่ยนไปใช้ผงไร้ควันและการผลิตปืนจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง ตอนนี้ มีเพียงเรือนำเท่านั้นที่เพียงพอสำหรับการมองเห็น และผู้ที่ตามหลังมาก็ถูกนำทางด้วยเสียงระเบิดจากกระสุนของมัน ดังนั้นการสร้างในเสาปลุกจึงได้รับอนุญาตอีกครั้งในรัสเซียในปี 2450 เพื่อส่งคืนคำว่าเรือของสาย ในสหรัฐอเมริกา อังกฤษ และฝรั่งเศส คำว่า "เรือรบ" ยังไม่ได้รับการฟื้นฟู และเรือใหม่ยังคงเรียกว่า "เรือรบ" หรือ "cuirassé" ในรัสเซีย "เรือรบ" ยังคงเป็นคำที่เป็นทางการ แต่ในทางปฏิบัติมีการสร้างตัวย่อของเรือรบ

ในที่สุดสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่นก็ได้สร้างความเหนือกว่าในด้านความเร็วและระยะของปืนใหญ่ให้เป็นข้อได้เปรียบหลักในการรบทางเรือ มีการอภิปรายเกี่ยวกับเรือประเภทใหม่ในหลายประเทศ ตัวอย่างเช่นในอิตาลี Vittorio Cuniberti เกิดแนวคิดเรื่องเรือประจัญบานลำใหม่และในสหรัฐอเมริกามีการวางแผนสร้างเรือประเภทมิชิแกน แต่อังกฤษสามารถก้าวนำหน้าทุกคนได้เนื่องจากอุตสาหกรรมและเทคโนโลยี ความเหนือกว่า

เรือลำแรกคือ Dreadnought ภาษาอังกฤษ ซึ่งชื่อนี้ได้กลายเป็นชื่อที่ใช้ในครัวเรือนสำหรับเรือทุกลำในชั้นนี้ เรือลำนี้ถูกสร้างขึ้นในเวลาที่บันทึกได้ โดยทำการทดสอบในทะเลในวันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2449 หนึ่งปีกับหนึ่งวันหลังจากการวางอย่างเป็นทางการ Dreadnought ซึ่งมีระวางขับน้ำ 22,500 ตัน ต้องขอบคุณโรงไฟฟ้าประเภทใหม่ที่ใช้เป็นครั้งแรกบนเรือขนาดใหญ่เช่นนี้ กังหันไอน้ำ สามารถทำความเร็วได้ถึง 22 นอต Dreadnought ติดตั้งปืนลำกล้องขนาด 305 มม. 10 กระบอก (เนื่องจากความเร่งรีบ เรือจึงติดตั้งป้อมปืนสองกระบอกของเรือประจัญบานฝูงบินปี 1904 ที่กำลังสร้างเสร็จ) ลำกล้องที่สองของ Dreadnought เป็นปืนต่อต้านทุ่นระเบิด - ปืน 27 กระบอกขนาดลำกล้อง 76 มม. ไม่มีปืนใหญ่ลำกล้องขนาดกลาง เกราะด้านข้างหลักของ Dreadnought มีเข็มขัดหุ้มเกราะแยกกันสองเส้น: แนวน้ำได้รับการปกป้องด้วยแผ่นเกราะขนาด 279 มม. ซึ่งด้านบนเกราะ 203 มม. ขึ้นไปถึงระดับของดาดฟ้าเรือชั้นกลาง การจองแนวนอนประกอบด้วยสองชั้นหุ้มเกราะซ้อนทับขอบบนและขอบล่างของสายพานเกราะด้านข้าง ดาดฟ้าหุ้มเกราะส่วนบนของ Dreadnought ตั้งอยู่ที่ระดับของดาดฟ้าตรงกลาง ยื่นจากก้านถึงคานท้ายเรือ และปูพื้นด้วยแผ่นเหล็กอ่อนขนาด 18 มม. ภายใต้มันที่ระดับชั้นล่างระหว่างหัวเรือและท้ายเรือดาดฟ้าหุ้มเกราะหลักประกอบด้วยเหล็กเกราะอ่อนสองชั้น (25 + 18 มม.) ที่ระยะประมาณ 3 ม. จากด้านนอก มันลงมาอย่างราบรื่นในรูปแบบของมุมเอียงไปที่ขอบล่างของเข็มขัดเกราะหลัก ป้อมปืนของปืนขนาด 12 นิ้วได้รับการปกป้องด้วยเกราะ 279 มม. ที่ด้านหน้าและด้านข้าง มีหลังคา 76 มม. และด้านหลัง 330 มม. ไม่มีเกราะกั้นตามยาวหุ้มเกราะครบชุด ฟังก์ชั่นนี้ดำเนินการโดยหน้าจอเกราะป้องกันขนาด 51 มม. ซึ่งตั้งอยู่ในบริเวณห้องใต้ดินของปืนใหญ่

การปรากฏตัวของ Dreadnought ทำให้เรือหุ้มเกราะขนาดใหญ่ลำอื่นๆ ล้าสมัย สิ่งนี้อยู่ในมือของเยอรมนีซึ่งเริ่มสร้างกองทัพเรือขนาดใหญ่เพราะตอนนี้สามารถเริ่มสร้างเรือใหม่ได้ทันที

เป็นครั้งแรกที่เรือของสายปรากฏในศตวรรษที่ 17 ชั่วขณะหนึ่ง พวกเขาเสียฝ่ามือให้กับตัวนิ่มที่เคลื่อนไหวช้า แต่ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 เรือประจัญบานกลายเป็นกำลังหลักของกองเรือ ความเร็วและระยะของปืนใหญ่กลายเป็นข้อได้เปรียบหลักในการรบทางเรือ ประเทศหมกมุ่นอยู่กับการเพิ่มอำนาจ กองทัพเรือตั้งแต่ทศวรรษที่ 1930 ของศตวรรษที่ 20 พวกเขาเริ่มสร้างเรือประจัญบานสำหรับงานหนักที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มความเหนือกว่าในทะเล ไม่ใช่ทุกคนที่จะสามารถสร้างเรือราคาแพงอย่างไม่น่าเชื่อได้ เรือประจัญบานที่ใหญ่ที่สุดในโลก - ในบทความนี้เราจะพูดถึงเรือยักษ์ที่ทรงพลัง

10 ริเชลิว ยาว 247.9 ม

การจัดอันดับของเรือประจัญบานที่ใหญ่ที่สุดในโลกนั้นเปิดโดย "Richieu" ยักษ์ใหญ่ของฝรั่งเศสที่มีความยาว 247.9 เมตรและระวางขับน้ำ 47,000 ตัน เรือได้รับการตั้งชื่อตามชื่อเสียง รัฐบุรุษพระคาร์ดินัลริเชอลิเยอแห่งฝรั่งเศส เรือประจัญบานถูกสร้างขึ้นเพื่อตอบโต้กองทัพเรืออิตาลี เรือประจัญบาน Richelieu ไม่ได้ทำการสู้รบยกเว้นการเข้าร่วมในปฏิบัติการเซเนกัลในปี 2483 ในปี พ.ศ. 2511 เรือซูเปอร์ชิปถูกปลดระวาง ปืนกระบอกหนึ่งของเขาถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นอนุสรณ์ที่ท่าเรือเบรสต์

9 บิสมาร์ค ยาว 251 ม

เรือเยอรมันในตำนาน "Bismarck" ครองอันดับที่ 9 ในบรรดาเรือประจัญบานที่ใหญ่ที่สุดในโลก ความยาวของเรือคือ 251 เมตร การกระจัด 51,000 ตัน Bismarck ออกจากอู่ต่อเรือในปี 1939 อดอล์ฟ ฮิตเลอร์ ผู้นำลัทธิฟุเรอร์แห่งเยอรมนี ปรากฏตัวในงานเปิดตัว เรือที่มีชื่อเสียงที่สุดลำหนึ่งของสงครามโลกครั้งที่สองจมลงในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2484 หลังจากการสู้รบอย่างยาวนานโดยเรืออังกฤษและเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดเพื่อตอบโต้การทำลายเรือธงอังกฤษ เรือลาดตระเวนฮูด โดยเรือประจัญบานเยอรมัน

8 เรือ Tirpitz 253.6 ม

อันดับที่ 8 ในรายการเรือประจัญบานที่ใหญ่ที่สุดคือ German Tirpitz ความยาวของเรือคือ 253.6 เมตร การกระจัด - 53,000 ตัน หลังจากการเสียชีวิตของ "พี่ใหญ่", "บิสมาร์ก" เรือประจัญบานเยอรมันที่ทรงพลังที่สุดลำที่สองก็ล้มเหลวในการเข้าร่วมการรบทางเรือ Tirpitz เปิดตัวในปี 1939 ถูกทำลายในปี 1944 โดยเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด

7 ยามาโตะ ยาว 263 ม

ยามาโตะเป็นหนึ่งในเรือประจัญบานที่ใหญ่ที่สุดในโลกและเป็นเรือรบที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ที่เคยจมในการรบทางเรือ "ยามาโตะ" (ในการแปล ชื่อของเรือหมายถึง ชื่อโบราณประเทศ พระอาทิตย์ขึ้น) เป็นความภาคภูมิใจของกองทัพเรือญี่ปุ่นแม้ว่าจะได้รับการดูแลจากเรือขนาดใหญ่ แต่ทัศนคติของกะลาสีเรือทั่วไปก็ไม่ชัดเจน Yamato เข้าประจำการในปี 1941 ความยาวของเรือรบคือ 263 เมตร การกระจัด - 72,000 ตัน ลูกเรือ - 2,500 คน จนถึงเดือนตุลาคม พ.ศ. 2487 เรือที่ใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่นไม่ได้เข้าร่วมการรบ ในอ่าวเลย์เต เรือยามาโตะเปิดฉากยิงเรืออเมริกันเป็นครั้งแรก เมื่อปรากฎในภายหลังไม่มีคาลิเบอร์หลักตัวใดที่เข้าเป้า การรณรงค์ครั้งสุดท้ายของความภาคภูมิใจของญี่ปุ่น เมื่อวันที่ 6 เมษายน พ.ศ. 2488 ยามาโตะได้เข้าร่วม เที่ยวสุดท้าย กองทหารอเมริกันลงจอดที่โอกินาว่าและส่วนที่เหลือ กองเรือญี่ปุ่นกำหนดภารกิจในการทำลายกองกำลังข้าศึกและเรือเสบียง เรือยามาโตะและเรือที่เหลือในขบวนถูกโจมตีโดยเรือสำรับอเมริกัน 227 ลำเป็นเวลาสองชั่วโมง ที่สุด เรือรบขนาดใหญ่ญี่ปุ่นออกจากการดำเนินการหลังจากได้รับการโจมตีประมาณ 23 ครั้งจากระเบิดทางอากาศและตอร์ปิโด อันเป็นผลมาจากการระเบิดของช่องเก็บหัวเรือ เรือจมลง ในบรรดาลูกเรือ 269 คนรอดชีวิต ลูกเรือ 3 พันคนเสียชีวิต

6 มูซาชิ ยาว 263 ม

เรือประจัญบานที่ใหญ่ที่สุดในโลก ได้แก่ Musashi ที่มีความยาวลำเรือ 263 เมตร และระวางขับน้ำ 72,000 ตัน นี่คือเรือประจัญบานยักษ์ลำที่สองที่สร้างโดยญี่ปุ่นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เรือเข้าประจำการในปี 2485 ชะตากรรมของ "มูซาชิ" นั้นน่าสลดใจ แคมเปญแรกจบลงด้วยรูในธนูซึ่งเป็นผลมาจาก ตอร์ปิโดโจมตีเรือดำน้ำอเมริกัน ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2487 เรือประจัญบานที่ใหญ่ที่สุดสองลำของญี่ปุ่นได้เข้าสู่การสู้รบในที่สุด ในทะเล Sibuyan พวกเขาถูกโจมตีโดยเครื่องบินของอเมริกา บังเอิญ การโจมตีหลักของศัตรูอยู่ที่มูซาชิ เรือจมหลังจากโดนตอร์ปิโดและระเบิดประมาณ 30 ลูก กัปตันและลูกเรือกว่าพันคนเสียชีวิตพร้อมกับเรือ เมื่อวันที่ 4 มีนาคม 2015 70 ปีหลังจากการจม เรือ Musashi ถูกค้นพบโดย Paul Allen เศรษฐีชาวอเมริกัน ตั้งอยู่ในทะเล Sibuyan ที่ความลึกหนึ่งกิโลเมตรครึ่ง "มูซาชิ" ขึ้นอันดับที่ 6 ในรายการเรือประจัญบานที่ใหญ่ที่สุดในโลก

5 สหภาพโซเวียต ความยาว 269 ม

ไม่น่าเชื่อว่าสหภาพโซเวียตไม่ได้สร้างเรือประจัญบานสุดยอดสักลำเดียว ในปี 1938 เรือรบ "สหภาพโซเวียต" ถูกวางลง ความยาวของเรือคือ 269 เมตรและการกระจัด - 65,000 ตัน ถึงต้นมหาราช สงครามรักชาติเรือรบเสร็จสมบูรณ์ 19% ไม่สามารถต่อเรือให้เสร็จได้ ซึ่งอาจกลายเป็นหนึ่งในเรือประจัญบานที่ใหญ่ที่สุดในโลก

4 วิสคอนซิน ยาว 270 ม

เรือประจัญบานวิสคอนซินของอเมริกาอยู่ในอันดับที่ 4 ในการจัดอันดับเรือประจัญบานที่ใหญ่ที่สุดในโลก มีความยาว 270 เมตร และมีระวางขับน้ำ 55,000 ตัน เขาเข้ารับราชการในปี พ.ศ. 2487 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 เขาร่วมกับกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินและสนับสนุนปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบก ทำหน้าที่ในสงครามอ่าว "วิสคอนซิน" - หนึ่งในเรือรบลำสุดท้ายที่อยู่ในกองหนุนของกองทัพ กองทัพเรือสหรัฐอเมริกา. ถูกปลดประจำการในปี 2549 ตอนนี้เรืออยู่ในที่จอดรถในเมืองนอร์ฟอล์ก

3 ไอโอว่า ยาว 270 ม

อันดับที่สองในการจัดอันดับเรือประจัญบานที่ใหญ่ที่สุดในโลกถูกครอบครองโดยเรืออเมริกัน "นิวเจอร์ซีย์" หรือ "มังกรดำ" ความยาว 270.53 เมตร หมายถึงเรือประจัญบานชั้น Iowa ออกจากอู่ต่อเรือในปี 2485 เรือนิวเจอร์ซีย์เป็นทหารผ่านศึกที่แท้จริงในการรบทางเรือ และเป็นเรือลำเดียวที่เข้าร่วมในสงครามเวียดนาม ที่นี่เขามีบทบาทสนับสนุนกองทัพ หลังจากให้บริการมา 21 ปี มันถูกถอนออกจากกองเรือในปี 1991 และได้รับสถานะเป็นพิพิธภัณฑ์ ตอนนี้เรือจอดอยู่ในเมืองแคมเดน

1 มิสซูรี ยาว 271 ม

เรือประจัญบาน Missouri ของอเมริกาติดอันดับเรือประจัญบานที่ใหญ่ที่สุดในโลก มันน่าสนใจไม่เพียง แต่สำหรับขนาดที่น่าประทับใจ (ความยาวของเรือคือ 271 เมตร) แต่ยังเป็นเรือประจัญบานอเมริกาลำสุดท้ายด้วย นอกจากนี้ มิสซูรีลงไปในประวัติศาสตร์เนื่องจากการยอมจำนนของญี่ปุ่นได้ลงนามบนเรือในเดือนกันยายน พ.ศ. 2488 supership เปิดตัวในปี 1944 ภารกิจหลักคือการคุ้มกันขบวนเรือบรรทุกเครื่องบินแปซิฟิก เข้าร่วมในสงครามในอ่าวเปอร์เซียซึ่งเขาได้เปิดฉากยิงเป็นครั้งสุดท้าย ในปี 1992 เขาถูกถอนออกจากกองทัพเรือสหรัฐฯ ตั้งแต่ปี 1998 เรือมิสซูรีมีสถานะเป็นเรือพิพิธภัณฑ์ ลานจอดรถของเรือในตำนานตั้งอยู่ในเพิร์ลฮาร์เบอร์ เป็นหนึ่งในเรือรบที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก มันถูกนำเสนอในสารคดีและภาพยนตร์สารคดีมากกว่าหนึ่งครั้ง ความหวังสูงถูกวางไว้บนเรือบรรทุกหนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขาไม่เคยพิสูจน์ตัวเอง นี่คือตัวอย่างที่ดีของเรือประจัญบานที่ใหญ่ที่สุดที่มนุษย์เคยสร้าง - เรือประจัญบานญี่ปุ่น "มูซาชิ" และ "ยามาโตะ" ทั้งคู่พ่ายแพ้ต่อการโจมตีของเครื่องบินทิ้งระเบิดอเมริกันโดยไม่มีเวลายิงใส่เรือข้าศึกจากลำกล้องหลัก อย่างไรก็ตาม หากพวกเขาพบกันในการรบ ความได้เปรียบจะยังคงเป็นของกองเรืออเมริกัน ซึ่งมีเรือประจัญบาน 10 ลำต่อกรกับยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่น 2 ลำในเวลานั้น

เมื่อเจ็ดสิบปีที่แล้วสหภาพโซเวียตเริ่มดำเนินโครงการเจ็ดปีของ "การต่อเรือขนาดใหญ่" ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการที่มีราคาแพงและทะเยอทะยานที่สุดในประวัติศาสตร์ของภายในประเทศและไม่ใช่เฉพาะอุปกรณ์ทางทหารในประเทศเท่านั้น

ผู้นำหลักของโปรแกรมได้รับการพิจารณาว่าเป็นเรือปืนใหญ่ขนาดใหญ่ - เรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนซึ่งจะกลายเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุดในโลก แม้ว่าจะเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างเรือประจัญบานระดับสุดยอดให้เสร็จ แต่ความสนใจในเรือประจัญบานก็ยังคงมีมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของรูปแบบล่าสุดสำหรับประวัติศาสตร์ทางเลือก โครงการของ "ยักษ์ใหญ่สตาลิน" คืออะไรและอะไรเกิดขึ้นก่อนการปรากฏตัวของพวกเขา?

ลอร์ดแห่งท้องทะเล

ความจริงที่ว่าเรือประจัญบานเป็นกำลังหลักของกองเรือถือเป็นความจริงมาเกือบสามศตวรรษ ตั้งแต่สมัยสงครามอังกฤษ-ดัตช์ในศตวรรษที่ 17 จนถึงการรบที่ Jutland ในปี 1916 ผลของสงครามในทะเลตัดสินด้วยการดวลปืนใหญ่ของกองเรือสองกองเรือที่เรียงกันเป็นแถว (จึงเป็นที่มาของคำว่า “ เรือของสาย” เรียกโดยย่อว่า เรือประจัญบาน) ศรัทธาในความสามารถรอบด้านของเรือประจัญบานไม่ได้ถูกบั่นทอนโดยเครื่องบินหรือเรือดำน้ำรุ่นใหม่ และหลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง พลเรือเอกและนักทฤษฎีกองทัพเรือส่วนใหญ่ยังคงวัดความแข็งแกร่งของกองเรือด้วยจำนวนปืนหนัก น้ำหนักรวมของด้านกว้าง และความหนาของเกราะ แต่นี่คือบทบาทพิเศษของเรือประจัญบานซึ่งถือเป็นผู้ปกครองทะเลที่ไม่มีปัญหาซึ่งเล่นตลกกับพวกเขา ...

วิวัฒนาการของเรือประจัญบานในทศวรรษแรกของศตวรรษที่ 20 นั้นรวดเร็วอย่างแท้จริง หากในตอนต้นของสงครามรัสเซีย - ญี่ปุ่นในปี 2447 ตัวแทนที่ใหญ่ที่สุดของชั้นนี้เรียกว่าเรือประจัญบานมีการกำจัดประมาณ 15,000 ตัน Dreadnought ที่มีชื่อเสียงสร้างขึ้นในอังกฤษในอีกสองปีต่อมา (ชื่อนี้กลายเป็นชื่อครัวเรือน สำหรับผู้ติดตามจำนวนมากของเขา) มีการกำจัดเต็มจำนวนแล้ว 20,730 ตัน "Dreadnought" ดูเหมือนจะโคตรใหญ่และสมบูรณ์แบบที่สุด อย่างไรก็ตามในปี 1912 เมื่อเทียบกับฉากหลังของ superdreadnoughts ล่าสุดดูเหมือนว่าเรือธรรมดาในบรรทัดที่สอง ... และสี่ปีต่อมาอังกฤษได้วาง "Hood" ที่มีชื่อเสียงด้วยการกำจัด 45,000 ตัน! เหลือเชื่อ เรือที่ทรงพลังและมีราคาแพงในสภาวะของการแข่งขันด้านอาวุธที่ควบคุมไม่ได้กลายเป็นสิ่งที่ล้าสมัยในเวลาเพียงสามถึงสี่ปี และการสร้างต่อเนื่องของพวกมันกลายเป็นภาระอย่างมากแม้แต่กับประเทศที่ร่ำรวยที่สุด

ทำไมมันถึงเกิดขึ้น? ความจริงก็คือว่าเรือรบทุกลำมีปัจจัยหลายอย่างที่ประนีประนอม ซึ่งปัจจัยหลักคือสามประการ: อาวุธ การป้องกัน และความเร็ว ส่วนประกอบแต่ละอย่างเหล่านี้ "กิน" ส่วนสำคัญของการเคลื่อนที่ของเรือ เนื่องจากปืนใหญ่ ชุดเกราะ และโรงไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่มีหม้อไอน้ำ เชื้อเพลิง เครื่องยนต์ไอน้ำ หรือกังหันจำนวนมากมีน้ำหนักมาก และตามกฎแล้วนักออกแบบต้องเสียสละคุณสมบัติการต่อสู้อย่างใดอย่างหนึ่งเพื่อสนับสนุนอีกสิ่งหนึ่ง ดังนั้นโรงเรียนต่อเรือของอิตาลีจึงโดดเด่นด้วยความเร็วสูงและติดอาวุธหนัก แต่เรือประจัญบานที่มีการป้องกันไม่ดี ในทางกลับกัน เยอรมันให้ความสำคัญกับความสามารถในการอยู่รอดและสร้างเรือที่มีเกราะที่ทรงพลังมาก แต่มีความเร็วปานกลางและปืนใหญ่เบา ความปรารถนาเพื่อให้แน่ใจว่ามีการผสมผสานที่กลมกลืนของลักษณะทั้งหมด โดยคำนึงถึงแนวโน้มของลำกล้องหลักที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ทำให้ขนาดของเรือเพิ่มขึ้นอย่างมหึมา

ขัดแย้งกัน การปรากฏตัวของเรือประจัญบาน "ในอุดมคติ" ที่รอคอยมานาน - เร็ว ติดอาวุธหนักและได้รับการปกป้องด้วยชุดเกราะอันทรงพลัง - นำแนวคิดของเรือดังกล่าวมาเติมเต็มความไร้สาระ ยังคง: สัตว์ประหลาดที่ลอยได้เนื่องจากค่าใช้จ่ายสูงทำลายเศรษฐกิจของประเทศตนเองมากกว่าการรุกรานของกองทัพศัตรู! ในเวลาเดียวกันพวกเขาแทบไม่เคยออกทะเลเลย: นายพลไม่ต้องการเสี่ยงกับหน่วยรบที่มีค่าเช่นนี้เนื่องจากการสูญเสียแม้แต่หน่วยเดียวก็เทียบได้กับภัยพิบัติระดับชาติ เรือรบจากวิธีการทำสงครามในทะเลได้กลายเป็นเครื่องมือของการเมืองขนาดใหญ่ และความต่อเนื่องของการก่อสร้างไม่ได้ถูกกำหนดโดยความได้เปรียบทางยุทธวิธีอีกต่อไป แต่ด้วยแรงจูงใจที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง การมีเรือดังกล่าวเพื่อศักดิ์ศรีของประเทศในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 มีความหมายเหมือนกับการมีอาวุธนิวเคลียร์ในปัจจุบัน

รัฐบาลของทุกประเทศตระหนักถึงความจำเป็นในการหยุดมู่เล่ที่ไม่ได้บิดของการแข่งขันอาวุธทางเรือ และในปี พ.ศ. 2465 ในการประชุมที่กรุงวอชิงตัน การประชุมนานาชาติมีการใช้มาตรการที่รุนแรง คณะผู้แทนของรัฐที่มีอิทธิพลมากที่สุดตกลงที่จะลดกำลังทางเรือลงอย่างมากและกำหนดระวางบรรทุกรวมของกองเรือของตนเองในสัดส่วนที่แน่นอนในช่วง 15 ปีข้างหน้า ในช่วงเวลาเดียวกัน การสร้างเรือประจัญบานใหม่ก็หยุดลงแทบทุกที่ มีข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวสำหรับบริเตนใหญ่ - ประเทศนี้ถูกบังคับให้ทิ้งเดรดนอตใหม่จำนวนมากที่สุด แต่เรือประจัญบานสองลำที่อังกฤษสามารถสร้างได้นั้นแทบจะไม่มีคุณสมบัติการรบที่ผสมผสานกันในอุดมคติ เนื่องจากการกระจัดจะต้องวัดเป็นจำนวน 35,000 ตัน

การประชุมวอชิงตันเป็นก้าวแรกที่แท้จริงในประวัติศาสตร์ในการจำกัดอาวุธที่น่ารังเกียจในระดับโลก มันทำให้เศรษฐกิจโลกมีพื้นที่หายใจ แต่ไม่มีอีกแล้ว เนื่องจากการละทิ้งความเชื่อของ "การแข่งขันเรือรบ" ยังมาไม่ถึง...

ความฝันของ "เรือเดินสมุทรขนาดใหญ่"

ในปี พ.ศ. 2457 กองเรือจักรวรรดิรัสเซียได้รับการจัดอันดับเป็นอันดับหนึ่งของโลกในแง่ของการเติบโต ในคลังสินค้าของอู่ต่อเรือในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและ Nikolaev มีการวางเดรดนอทอันทรงพลังทีละตัว รัสเซียฟื้นตัวอย่างรวดเร็วจากความพ่ายแพ้ในสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น และอ้างสิทธิ์อีกครั้งในการเป็นผู้นำอำนาจทางทะเล

อย่างไรก็ตาม การปฏิวัติ สงครามกลางเมือง และความหายนะทั่วไปไม่ได้ทิ้งร่องรอยของอำนาจทางทะเลในอดีตของจักรวรรดิ กองเรือแดงสืบทอดมาจาก "ระบอบซาร์" เพียงสามเรือรบ - "Petropavlovsk", "Gangut" และ "Sevastopol" เปลี่ยนชื่อตามลำดับ "Marata", "October Revolution" และ " ปารีสคอมมูน". ตามมาตรฐานของทศวรรษที่ 1920 เรือเหล่านี้ดูล้าสมัยอย่างสิ้นหวัง ไม่น่าแปลกใจที่โซเวียตรัสเซียไม่ได้รับเชิญให้เข้าร่วมการประชุมวอชิงตัน: กองเรือของตนไม่ได้รับการพิจารณาอย่างจริงจังในเวลานั้น

ในตอนแรกกองเรือแดงไม่ได้มีโอกาสพิเศษใดๆ รัฐบาลบอลเชวิคมีงานเร่งด่วนมากกว่าการฟื้นฟูมหาอำนาจทางทะเลในอดีต นอกจากนี้ บุคคลแรกของรัฐ เลนินและทรอตสกี้ มองกองทัพเรือว่าเป็นของเล่นราคาแพงและเป็นเครื่องมือของลัทธิจักรวรรดินิยมโลก ดังนั้นในช่วงหนึ่งทศวรรษครึ่งแรกของการดำรงอยู่ของสหภาพโซเวียต โครงสร้างเรือของ RKKF จึงได้รับการเติมเต็มอย่างช้าๆ และส่วนใหญ่ใช้เฉพาะเรือและเรือดำน้ำเท่านั้น แต่ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1930 หลักคำสอนทางเรือของสหภาพโซเวียตเปลี่ยนไปอย่างมาก เมื่อถึงเวลานั้น "วันหยุดเรือรบวอชิงตัน" ได้สิ้นสุดลงแล้ว และบรรดามหาอำนาจของโลกก็เริ่มที่จะตามจับไข้ สนธิสัญญาระหว่างประเทศสองฉบับที่ลงนามในลอนดอนพยายามที่จะจำกัดขนาดของเรือประจัญบานในอนาคต แต่ทุกอย่างกลับไร้ประโยชน์: แทบไม่มีประเทศใดที่เข้าร่วมในข้อตกลงตั้งแต่ต้นที่จะปฏิบัติตามเงื่อนไขที่ลงนามโดยสุจริต ฝรั่งเศส เยอรมนี อิตาลี อังกฤษ สหรัฐอเมริกา และญี่ปุ่นได้เริ่มสร้างเรือเลวีอาธานรุ่นใหม่ สตาลินซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากความสำเร็จของอุตสาหกรรมก็ไม่ต้องการยืนหยัด และสหภาพโซเวียตก็กลายเป็นผู้เข้าร่วมอีกรายในการแข่งขันอาวุธทางเรือรอบใหม่

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2479 สภาแรงงานและการป้องกันของสหภาพโซเวียตโดยได้รับพรจากเลขาธิการได้อนุมัติโครงการเจ็ดปีของ "การต่อเรือขนาดใหญ่" สำหรับ พ.ศ. 2480-2486 (เนื่องจากความไม่ลงรอยกัน ชื่อเป็นทางการในวรรณคดีมักเรียกว่าโปรแกรม "เรือเดินสมุทรขนาดใหญ่") ตามนั้น มันควรจะสร้างเรือ 533 ลำ รวมทั้งเรือรบ 24 ลำ! สำหรับเศรษฐกิจของสหภาพโซเวียตในขณะนั้น ตัวเลขดังกล่าวไม่สมจริงอย่างยิ่ง ทุกคนเข้าใจเรื่องนี้ แต่ไม่มีใครกล้าคัดค้านสตาลิน

ที่จริงเพื่อพัฒนาโครงการสำหรับเรือประจัญบานลำใหม่ นักออกแบบโซเวียตเริ่มต้นในปี 1934 สิ่งต่าง ๆ ดำเนินไปด้วยความยากลำบาก: พวกเขาไม่มีประสบการณ์ในการสร้างเรือขนาดใหญ่ ฉันต้องดึงดูดผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศ - ชาวอิตาลีคนแรกจากนั้นก็เป็นชาวอเมริกัน ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2479 หลังจากวิเคราะห์ ตัวเลือกต่างๆเงื่อนไขการอ้างอิงสำหรับการออกแบบเรือประจัญบานประเภท "A" (โครงการ 23) และ "B" (โครงการ 25) ได้รับการอนุมัติ เรือลำหลังถูกทิ้งในไม่ช้าเพื่อหันไปใช้เรือลาดตระเวนหนัก Project 69 แต่ Type A ค่อยๆ กลายเป็นสัตว์ประหลาดหุ้มเกราะ ทิ้งเรือต่างชาติทั้งหมดไว้ข้างหลัง สตาลินซึ่งมีจุดอ่อนเรื่องเรือยักษ์น่าจะพอใจ

ก่อนอื่น เราตัดสินใจที่จะไม่จำกัดการกระจัด สหภาพโซเวียตไม่ได้ผูกพันตามข้อตกลงระหว่างประเทศใด ๆ ดังนั้นในขั้นตอนของโครงการทางเทคนิค การกำจัดมาตรฐานของเรือรบถึง 58,500 ตัน ความหนาของเข็มขัดเกราะคือ 375 มม. และในบริเวณหอธนู - 420! มีสามชั้นหุ้มเกราะ: ด้านบน 25 มม., หลัก 155 มม. และด้านล่าง 50 มม. ป้องกันการแตกกระจาย ตัวถังได้รับการติดตั้งระบบป้องกันตอร์ปิโดที่มั่นคง: ในส่วนกลางของประเภทอิตาลีและในส่วนปลาย - ของประเภทอเมริกัน

อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือประจัญบาน Project 23 ประกอบด้วยปืน B-37 ขนาด 406 มม. เก้ากระบอกที่มีความยาวลำกล้อง 50 ลำกล้อง ซึ่งพัฒนาโดยโรงงาน "Barrikada" ในสตาลินกราด ปืนโซเวียตสามารถยิงขีปนาวุธได้ 1,105 กิโลกรัมที่ระยะ 45.6 กิโลเมตร ในแง่ของคุณลักษณะ มันเหนือกว่าปืนต่างประเทศทั้งหมดในชั้นนี้ - ยกเว้นเรือประจัญบานขนาด 18 นิ้วของญี่ปุ่น Yamato อย่างไรก็ตาม อย่างหลังซึ่งมีกระสุนขนาดใหญ่กว่านั้นด้อยกว่า B-37 ในแง่ของระยะการยิงและอัตราการยิง นอกจากนี้ ชาวญี่ปุ่นยังเก็บเรือของพวกเขาไว้เป็นความลับจนกระทั่งปี 1945 ไม่มีใครรู้อะไรเกี่ยวกับเรือเหล่านี้เลย โดยเฉพาะอย่างยิ่งชาวยุโรปและอเมริกามั่นใจว่าความสามารถของปืนใหญ่ Yamato ไม่เกิน 16 นิ้วนั่นคือ 406 มม.

เรือรบญี่ปุ่น "ยามาโตะ" - เรือรบที่ใหญ่ที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง วางในปี 2480 รับหน้าที่ในปี 2484 การกำจัดทั้งหมด - 72,810 ตัน ความยาว - 263 ม. ความกว้าง - 36.9 ม. ร่าง - 10.4 ม. อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 9 - 460 มม. และ 12 - 155 มม. ต่อต้านอากาศยาน 12 - 127 มม. ปืน, ปืนกล 24 - 25 มม., เครื่องบินทะเล 7 ลำ

โรงไฟฟ้าหลักของเรือรบโซเวียตคือหน่วยเกียร์เทอร์โบสามหน่วยที่มีความจุ 67,000 ลิตรต่อหน่วย กับ. สำหรับเรือนำ กลไกถูกซื้อจากสาขาสวิส บริษัทอังกฤษ"Brown Boveri" สำหรับส่วนที่เหลือ โรงไฟฟ้าจะผลิตภายใต้ใบอนุญาตของ Kharkov Turbine Plant สันนิษฐานว่าความเร็วของเรือประจัญบานจะอยู่ที่ 28 นอตและระยะการแล่นของเส้นทาง 14 นอต - มากกว่า 5,500 ไมล์

ในระหว่างนี้ โปรแกรม "การต่อเรือขนาดใหญ่นอกชายฝั่ง" ได้รับการแก้ไข ใน "โครงการต่อเรือขนาดใหญ่" ใหม่ซึ่งได้รับการอนุมัติโดยสตาลินในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2481 เรือประจัญบาน "ขนาดเล็ก" ประเภท "B" ไม่ได้อยู่ในรายการอีกต่อไป แต่จำนวนของโครงการ "ขนาดใหญ่" 23 เพิ่มขึ้นจาก 8 เป็น 15 ยูนิต จริงอยู่ไม่มีผู้เชี่ยวชาญคนใดสงสัยว่าตัวเลขนี้รวมถึงแผนก่อนหน้านี้เป็นของอาณาจักรแห่งจินตนาการอันบริสุทธิ์ ท้ายที่สุดแม้แต่ "นายหญิงแห่งท้องทะเล" บริเตนใหญ่และนาซีเยอรมนีที่ทะเยอทะยานก็คาดว่าจะสร้างเรือประจัญบานใหม่เพียง 6 ถึง 9 ลำเท่านั้น หลังจากประเมินความเป็นไปได้ของอุตสาหกรรมตามความเป็นจริงแล้ว ผู้นำระดับสูงของประเทศของเราต้องจำกัดเรือไว้เพียงสี่ลำ ใช่และกลายเป็นว่าเกินกำลัง: การสร้างเรือลำหนึ่งหยุดลงเกือบจะทันทีหลังจากการวาง

เรือประจัญบานนำ ("สหภาพโซเวียต") ถูกวางลงที่อู่ต่อเรือ Leningrad Baltic เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2481 ตามมาด้วย "โซเวียตยูเครน" (นิโคเลฟ) "โซเวียตรัสเซีย" และ "โซเวียตเบลารุส" (โมโลตอฟสค์ ปัจจุบันคือเซเวรอดวินสค์) แม้จะมีการระดมสรรพกำลังแต่การก่อสร้างกลับล่าช้ากว่ากำหนด เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 เรือสองลำแรกมีระดับความพร้อมสูงสุดตามลำดับ 21% และ 17.5% ที่โรงงานแห่งใหม่ในเมืองโมโลตอฟสค์ สิ่งต่าง ๆ แย่ลงกว่าเดิมมาก แม้ว่าในปี 1940 แทนที่จะเป็นเรือประจัญบาน 2 ลำ พวกเขาตัดสินใจที่จะสร้างมันขึ้นมาที่นั่น อย่างไรก็ตาม เมื่อต้นสงครามโลกครั้งที่ 2 ความพร้อมของมันเหลือเพียง 5%

ไม่มีเวลาในการผลิตปืนใหญ่และชุดเกราะ แม้ว่าการทดสอบปืนทดลองขนาด 406 มม. จะเสร็จสิ้นในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2483 และก่อนเริ่มสงคราม โรงงาน Barrikady สามารถส่งมอบ superguns ของกองทัพเรือได้มากกว่า 12 ลำกล้อง แต่ไม่มีป้อมปืนใดประกอบเลย มีปัญหามากขึ้นกับการปลดชุดเกราะ เนื่องจากการสูญเสียประสบการณ์ในการผลิตแผ่นเกราะหนา มากถึง 40% ของพวกเขาจึงสูญเปล่า และการเจรจาสั่งซื้อชุดเกราะจากครุปก็จบลงโดยเปล่าประโยชน์

การโจมตีของนาซีเยอรมนีทำให้แผนการสร้าง "เรือเดินสมุทรขนาดใหญ่" ล้มเหลว ตามคำสั่งของรัฐบาลเมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 การก่อสร้างเรือประจัญบานหยุดลง ต่อมามีการใช้แผ่นเกราะของ "สหภาพโซเวียต" ในการสร้างป้อมปืนใกล้กับเลนินกราด และปืนทดลอง B-37 ก็ยิงใส่ศัตรูที่นั่นด้วย "โซเวียตยูเครน" ถูกจับโดยเยอรมัน แต่พวกเขาไม่พบประโยชน์ใด ๆ สำหรับกองพลยักษ์ หลังสงครามได้มีการหารือถึงปัญหาในการสร้างเรือประจัญบานตามโครงการที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น แต่ท้ายที่สุดพวกเขาก็ถูกรื้อถอนด้วยโลหะและส่วนของลำเรือของผู้นำ "สหภาพโซเวียต" ก็เปิดตัวในปี 2492 - มีการวางแผนที่จะใช้สำหรับการทดสอบเต็มรูปแบบของระบบป้องกันตอร์ปิโด ในตอนแรก กังหันที่ได้รับจากสวิตเซอร์แลนด์ต้องการติดตั้งบนหนึ่งในเรือลาดตระเวนเบาลำใหม่ของ Project 68 bis จากนั้นพวกเขาก็ละทิ้งสิ่งนี้: จำเป็นต้องมีการดัดแปลงมากเกินไป

เรือลาดตระเวนที่ดีหรือเรือประจัญบานที่แย่?

เรือลาดตระเวนหนักโครงการ 69 ปรากฏใน "โครงการต่อเรือขนาดใหญ่" ซึ่งเช่นเดียวกับเรือประจัญบานประเภท "A" มีแผนที่จะสร้าง 15 ยูนิต แต่นี่ไม่ใช่แค่เรือลาดตระเวนหนักเท่านั้น เนื่องจากสหภาพโซเวียตไม่ได้ผูกพันตามสนธิสัญญาระหว่างประเทศใด ๆ ข้อ จำกัด ของการประชุมวอชิงตันและลอนดอนสำหรับเรือประเภทนี้ (การกระจัดมาตรฐานสูงถึง 10,000 ตันลำกล้องปืนใหญ่ไม่เกิน 203 มม.) จึงถูกยกเลิกทันทีโดยนักออกแบบโซเวียต โครงการ 69 ถูกมองว่าเป็นเครื่องบินขับไล่สำหรับเรือลาดตระเวนต่างชาติ รวมถึง "เรือประจัญบานพกพา" ที่น่าเกรงขามของเยอรมัน (ระวางขับน้ำ 12,100 ตัน) ดังนั้น ในตอนแรก อาวุธยุทโธปกรณ์หลักจึงมีปืนขนาด 254 มม. 9 กระบอก แต่จากนั้นลำกล้องก็เพิ่มเป็น 305 มม. ในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องเสริมเกราะป้องกัน เพิ่มพลัง โรงไฟฟ้า... เป็นผลให้การกระจัดรวมของเรือเกิน 41,000 ตันและเรือลาดตระเวนหนักกลายเป็นเรือประจัญบานทั่วไปซึ่งใหญ่กว่าโครงการที่วางแผนไว้ 25 แน่นอนจำนวนเรือดังกล่าวจะต้องลดลง ในความเป็นจริงในปี 1939 มี "เรือลาดตระเวนพิเศษ" เพียงสองลำเท่านั้นที่ถูกวางลงใน Leningrad และ Nikolaev - Kronstadt และ Sevastopol

เรือลาดตระเวนหนัก Kronstadt ถูกวางลงในปี 1939 แต่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ การกำจัดทั้งหมดคือ 41,540 ตัน ความยาวสูงสุดคือ 250.5 ม. ความกว้าง 31.6 ม. ร่างคือ 9.5 ม. กำลังของกังหันคือ 201,000 ลิตร s. ความเร็ว - 33 นอต (61 กม. / ชม.) ความหนาของเกราะด้านข้าง - สูงสุด 230 มม., หอคอย - สูงสุด 330 มม. อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 9 305 มม. และ 8 - 152 มม., ปืนต่อต้านอากาศยาน 8 - 100 มม., ปืนกล 28 - 37 มม., เครื่องบินทะเล 2 ลำ

มีนวัตกรรมที่น่าสนใจมากมายในการออกแบบเรือ Project 69 แต่โดยทั่วไปตามเกณฑ์ความคุ้มค่าพวกเขาไม่ได้รับการวิจารณ์ คิดว่าเป็นเรือลาดตระเวนที่ดี Kronstadt และ Sevastopol ในกระบวนการ "ปรับปรุง" โครงการกลายเป็นเรือประจัญบานที่ไม่ดี แพงเกินไปและยากเกินไปที่จะสร้าง นอกจากนี้ เห็นได้ชัดว่าอุตสาหกรรมไม่มีเวลาผลิตปืนใหญ่หลักสำหรับพวกเขา ด้วยความสิ้นหวัง ความคิดเกิดขึ้นในการติดอาวุธให้กับเรือ แทนที่จะเป็นปืน 305 มม. 9 กระบอก กับปืน 380 มม. ของเยอรมัน 6 กระบอก คล้ายกับที่ติดตั้งบนเรือประจัญบาน Bismarck และ Tirpitz สิ่งนี้ทำให้การกระจัดเพิ่มขึ้นมากกว่าหนึ่งพันตัน อย่างไรก็ตามชาวเยอรมันไม่รีบร้อนที่จะปฏิบัติตามคำสั่งและในช่วงเริ่มต้นของสงครามไม่มีปืนกระบอกเดียวมาจากเยอรมนีในสหภาพโซเวียต

ชะตากรรมของ "Kronstadt" และ "Sevastopol" พัฒนาไปในลักษณะเดียวกันกับ "สหภาพโซเวียต" ภายในวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ความพร้อมทางเทคนิคของพวกเขาอยู่ที่ประมาณ 12-13% ในเดือนกันยายนของปีเดียวกัน การก่อสร้าง Kronstadt ก็หยุดลง และ Sevastopol ซึ่งตั้งอยู่ใน Nikolaev ถูกชาวเยอรมันยึดครองก่อนหน้านี้ หลังสงคราม ตัวถังของ "เรือลาดตระเวนซุปเปอร์ครุยเซอร์" ทั้งสองลำถูกรื้อออกเพื่อใช้เป็นโลหะ

เรือรบ "บิสมาร์ค" - เรือที่แข็งแกร่งที่สุดของกองทัพเรือนาซี วางในปี 2479 รับหน้าที่ในปี 2483 การกำจัดทั้งหมด - 50,900 ตัน ความยาว - 250.5 ม. ความกว้าง - 36 ม. ร่าง - 10.6 ม. ความหนาของเกราะด้านข้าง - สูงสุด 320 มม. หอคอย - สูงสุด 360 มม. อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 8 - 380 มม. และ 12 - 150 มม., ปืนต่อต้านอากาศยาน 16 - 105 มม., ปืนกล 16 - 37 มม. และ 12 - 20 มม., เครื่องบินทะเล 4 ลำ

ความพยายามครั้งล่าสุด

โดยรวมแล้วมีการสร้างเรือประจัญบาน 27 ลำในโลกในปี พ.ศ. 2479-2488 รุ่นล่าสุด: 10 - ในสหรัฐอเมริกา, 5 - ในสหราชอาณาจักร, 4 - ในเยอรมนี, 3 แห่งในฝรั่งเศสและอิตาลี, 2 - ในญี่ปุ่น และไม่มีกองเรือใดที่พิสูจน์ความหวังที่มีให้กับพวกเขาได้ ประสบการณ์ของสงครามโลกครั้งที่สองแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าเวลาของเรือรบหมดไปแล้ว เรือบรรทุกเครื่องบินกลายเป็นจ้าวแห่งมหาสมุทร: แน่นอนว่าเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกนั้นเหนือกว่าปืนใหญ่ของกองทัพเรือทั้งในระยะและความสามารถในการโจมตีเป้าหมายในสถานที่ที่อ่อนแอที่สุด ดังนั้นจึงปลอดภัยที่จะกล่าวว่าเรือประจัญบานของสตาลิน แม้ว่าพวกมันจะถูกสร้างขึ้นภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 ก็จะไม่มีบทบาทสำคัญใดๆ ในสงคราม

แต่นี่คือความขัดแย้ง: สหภาพโซเวียตซึ่งใช้เวลาหลาย เงินทุนน้อยลงบนเรือที่ไม่จำเป็น ตัดสินใจตามให้ทัน และกลายเป็นประเทศเดียวในโลกที่ยังคงออกแบบเรือประจัญบานหลังสงครามโลกครั้งที่สอง! ตรงกันข้ามกับ การใช้ความคิดเบื้องต้นนักออกแบบทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยเป็นเวลาหลายปีในการวาดภาพป้อมปราการลอยน้ำเมื่อวานนี้ ผู้สืบทอดของ "สหภาพโซเวียต" คือเรือประจัญบานของโครงการ 24 โดยมีระวางขับน้ำรวม 81,150 ตัน (!) ผู้สืบทอดของ "ครอนสตัดท์" คือเรือลาดตระเวนหนัก 42,000 ตันของโครงการปืนใหญ่ขนาด 82 มม. ของลำกล้องหลัก โปรดทราบว่าหลังแม้ว่าจะเรียกว่าปานกลาง แต่ในแง่ของการกระจัด (30,750 ตัน) ทำให้เรือลาดตระเวนหนักต่างชาติทั้งหมดอยู่ข้างหลังและเข้าใกล้เรือประจัญบาน

เรือรบ "สหภาพโซเวียต" โครงการ 23 (ล้าหลังวางลงในปี 2481) การกำจัดมาตรฐาน - 59,150 ตันเต็ม - 65,150 ตัน ความยาวสูงสุด - 269.4 ม. ความกว้าง - 38.9 ม. ร่าง - 10.4 ม. พลังงานกังหัน - 201,000 ลิตร s. ความเร็ว - 28 นอต (เมื่อเร่งความเร็วตามลำดับ 231,000 แรงม้า และ 29 นอต) อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 9 - 406 มม. และ 12 - 152 มม., ปืนต่อต้านอากาศยาน 12 - 100 มม., ปืนกล 40 - 37 มม., เครื่องบินทะเล 4 ลำ

สาเหตุของความจริงที่ว่าการต่อเรือในประเทศในช่วงหลังสงครามดำเนินไปอย่างชัดเจนเมื่อเทียบกับกระแสน้ำนั้นส่วนใหญ่เป็นเรื่องส่วนตัว และประการแรกนี่คือความชอบส่วนตัวของ "ผู้นำของประชาชน" สตาลินประทับใจมากกับเรือรบขนาดใหญ่ โดยเฉพาะเรือเร็ว และในขณะเดียวกันก็ประเมินเรือบรรทุกเครื่องบินต่ำไปอย่างเห็นได้ชัด ในระหว่างการหารือเกี่ยวกับเรือลาดตระเวนหนักโครงการ 82 ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2493 เลขาธิการเรียกร้องให้ผู้ออกแบบเพิ่มความเร็วของเรือเป็น 35 นอต "เพื่อที่เขาจะได้ทำให้เรือลาดตระเวนเบาของข้าศึกตื่นตระหนก แยกย้ายกันไปและทุบทำลายพวกมัน เรือลาดตระเวณลำนี้ควรบินได้ดั่งนกนางแอ่น เป็นโจรสลัด เป็นโจรจริงๆ” อนิจจา เมื่อถึงเกณฑ์ของยุคขีปนาวุธนิวเคลียร์ มุมมองของผู้นำโซเวียตเกี่ยวกับประเด็นยุทธวิธีทางเรือล้าหลังกว่าเวลาหนึ่งถึงครึ่งถึงสองทศวรรษ

หากโครงการ 24 และ 66 ยังคงอยู่บนกระดาษ ดังนั้นภายใต้โครงการ 82 ในปี พ.ศ. 2494-2495 มีการวาง "เรือลาดตระเวนโจร" สามลำ - "สตาลินกราด", "มอสโก" และลำที่สามซึ่งยังไม่มีชื่อ แต่พวกเขาไม่ต้องเข้าประจำการ: ในวันที่ 18 เมษายน พ.ศ. 2496 หนึ่งเดือนหลังจากการเสียชีวิตของสตาลิน การก่อสร้างเรือก็หยุดลงเนื่องจากค่าใช้จ่ายสูงและความกำกวมในการใช้ยุทธวิธีโดยสิ้นเชิง มีการเปิดตัวส่วนของหัวเรือ "สตาลินกราด" และใช้สำหรับการทดสอบเป็นเวลาหลายปี ประเภทต่างๆอาวุธทางเรือ รวมทั้งตอร์ปิโดและขีปนาวุธร่อน มันเป็นสัญลักษณ์อย่างมาก: เรือปืนใหญ่ลำสุดท้ายของโลกกลายเป็นที่ต้องการเพียงเพื่อเป็นเป้าหมายสำหรับอาวุธใหม่ ...

เรือลาดตระเวนหนักสตาลินกราด วางลงในปี พ.ศ. 2494 แต่ไม่แล้วเสร็จ การกำจัดทั้งหมด - 42,300 ตัน ความยาวสูงสุด - 273.6 ม. ความกว้าง - 32 ม. ร่าง - 9.2 ม. พลังงานกังหัน - 280,000 ลิตร s. ความเร็ว - 35.2 นอต (65 กม. / ชม.) ความหนาของเกราะด้านข้าง - สูงสุด 180 มม., หอคอย - สูงสุด 240 มม. อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 9 - 305 มม. และ 12 - 130 มม., ปืนกล 24 - 45 มม. และ 40 - 25 มม.

ความหลงใหลใน "supership"

โดยสรุปแล้ว ควรสังเกตว่าความปรารถนาที่จะสร้าง "เรือชั้นยอด" ที่แข็งแกร่งกว่าศัตรูที่มีศักยภาพในระดับเดียวกัน ในช่วงเวลาที่แตกต่างกันทำให้นักออกแบบและผู้สร้างเรือของประเทศต่างๆ งงงวย และนี่คือรูปแบบ: ยิ่งเศรษฐกิจและอุตสาหกรรมของรัฐอ่อนแอลงเท่าใดความปรารถนานี้ก็ยิ่งกระตือรือร้นมากขึ้นเท่านั้น สำหรับประเทศที่พัฒนาแล้ว ตรงกันข้าม มันเป็นเรื่องปกติน้อยกว่า ดังนั้น ในช่วงระหว่างสงคราม กองเรืออังกฤษจึงนิยมสร้างเรือที่มีความสามารถในการรบไม่มาก แต่มีจำนวนมหาศาล ซึ่งทำให้กองเรือมีความสมดุลในที่สุด ในทางกลับกัน ญี่ปุ่นพยายามที่จะสร้างเรือที่แข็งแกร่งกว่าของอังกฤษและอเมริกา - ด้วยวิธีนี้ เธอคาดว่าจะชดเชยส่วนต่างใน การพัฒนาเศรษฐกิจกับคู่แข่งในอนาคต

ในแง่นี้ สถานที่พิเศษครอบครองนโยบายการต่อเรือของสหภาพโซเวียตในขณะนั้น ที่นี่หลังจากการตัดสินใจของพรรคและรัฐบาลในการสร้าง "เรือเดินสมุทรขนาดใหญ่" ความหลงใหล"มหาอำนาจ" ถูกนำไปสู่จุดที่ไร้เหตุผลอย่างแท้จริง ด้านหนึ่ง สตาลินได้รับแรงบันดาลใจจากความสำเร็จในอุตสาหกรรมการบินและการสร้างรถถัง เขามองว่ามันเร็วเกินไปที่ปัญหาทั้งหมดในอุตสาหกรรมการต่อเรือจะได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็ว ในทางกลับกัน บรรยากาศในสังคมเป็นเช่นนั้นจนโครงการของเรือทุกลำที่เสนอโดยอุตสาหกรรมและความสามารถไม่เหนือกว่าเรือต่างประเทศสามารถถูกพิจารณาว่า "ทำลาย" ได้อย่างง่ายดายด้วยผลที่ตามมาทั้งหมด นักออกแบบและผู้สร้างเรือไม่มีทางเลือก: พวกเขาถูกบังคับให้ออกแบบเรือที่ "ทรงพลังที่สุด" และ "เร็วที่สุด" ซึ่งติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ "พิสัยไกลที่สุดในโลก" ... ในทางปฏิบัติ สิ่งนี้ส่งผลให้เกิดสิ่งต่อไปนี้: เรือที่มีขนาด และอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือประจัญบานเริ่มถูกเรียกว่าเรือลาดตระเวนหนัก (แต่ทรงพลังที่สุดในโลก!) เรือลาดตระเวนหนัก - เบาและหลัง - "ผู้นำเรือพิฆาต" การแทนที่บางคลาสสำหรับคลาสอื่นยังคงสมเหตุสมผลหากโรงงานในประเทศสามารถสร้างเรือประจัญบานได้ในปริมาณที่ประเทศอื่นสร้างเรือลาดตระเวนหนัก แต่เนื่องจากนี่คือการพูดอย่างอ่อนโยน ไม่ใช่เลย รายงานเกี่ยวกับความสำเร็จที่โดดเด่นของนักออกแบบที่เพิ่มขึ้นมักจะดูเหมือนการล้างตาซ้ำซาก

เป็นลักษณะเฉพาะที่ "superships" เกือบทั้งหมดที่เคยมีมาในโลหะไม่ได้พิสูจน์ตัวเอง พอจะยกตัวอย่างเรือประจัญบาน Yamato และ Musashi ของญี่ปุ่นได้ พวกเขาเสียชีวิตภายใต้การทิ้งระเบิดของเครื่องบินอเมริกัน โดยไม่ได้ยิงปืนใหญ่ใส่ "เพื่อนร่วมชั้น" ชาวอเมริกันเลยแม้แต่นัดเดียว แต่แม้ว่าพวกเขาจะพบกับกองเรือสหรัฐในการรบเชิงเส้น พวกเขาแทบจะไม่สามารถคาดหวังความสำเร็จได้เลย ท้ายที่สุดญี่ปุ่นสามารถสร้างเรือประจัญบานรุ่นล่าสุดได้เพียงสองลำและสหรัฐอเมริกา - สิบลำ ด้วยความสมดุลของอำนาจ ความเหนือกว่าของยามาโตะที่มีต่อ "อเมริกัน" แต่ละคนจึงไม่มีบทบาทใดๆ อีกต่อไป

ประสบการณ์ระดับโลกแสดงให้เห็นว่าเรือรบที่มีความสมดุลหลายลำนั้นดีกว่าเรือยักษ์ที่มีลักษณะการรบที่ขาดพลังมาก และถึงกระนั้นในสหภาพโซเวียต ความคิดเรื่อง หนึ่งในสี่ของศตวรรษต่อมา เลวีอาธานของสตาลินมีญาติห่างๆ - เรือลาดตระเวนขีปนาวุธนิวเคลียร์ประเภท Kirov ผู้ติดตามของ Kronstadt และ Stalingrad อย่างไรก็ตาม นั่นเป็นเรื่องราวที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง...

เป็นเวลาหลายปีที่เรือประจัญบานถือเป็นหน่วยรบที่ทรงพลังที่สุดของกองทัพเรือโลก พวกมันถูกเรียกว่า "อสูรทะเล" และนี่ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ ใหญ่โต กล้าหาญ พร้อมอาวุธจำนวนมากบนเรือ - พวกเขาดำเนินการโจมตีและปกป้องทรัพย์สินทางทะเลของพวกเขา เรือประจัญบานยอดนิยมแสดงถึงจุดสูงสุดของการพัฒนาเรือประจัญบาน และมีเพียงการบินของกองทัพเรือเท่านั้นที่สามารถแสดงความเหนือกว่าได้ ผู้ปกครองมหาสมุทรเหล่านี้ไร้อำนาจเมื่อเทียบกับเครื่องบิน พวกเขาถูกแทนที่ด้วยเรือบรรทุกเครื่องบิน อย่างไรก็ตามเรือรบได้ทิ้งร่องรอยสำคัญไว้ในประวัติศาสตร์เข้าร่วม การต่อสู้ที่สำคัญเป็นเวลาหลายร้อยปี พิจารณาขั้นตอนของการพัฒนาเรือที่อธิบายไว้ โดยเริ่มจากแบบจำลองการแล่นเรือใบที่ทำด้วยไม้ลำแรก และลงท้ายด้วยเรือดำน้ำหุ้มเกราะเหล็กของรุ่นล่าสุด

ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการสร้างเรือใบของสาย

การยึดดินแดนและการขยายเขตการค้ากลายเป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาทางการเงินของมหาอำนาจในยุโรปหลายแห่ง ในช่วงกลางศตวรรษที่ 16 สเปนและบริเตนใหญ่ปะทะกันนอกชายฝั่งโลกใหม่มากขึ้นเรื่อยๆ การต่อสู้แย่งชิงดินแดนทำให้พวกเขาต้องปรับปรุงกองเรือ ซึ่งไม่เพียงต้องขนส่งสินค้ามีค่าเท่านั้น แต่ยังสามารถปกป้องทรัพย์สินได้ด้วย . จุดเปลี่ยนสำหรับอังกฤษคือชัยชนะเหนือกองเรือในปี ค.ศ. 1588 ด้วยการพัฒนาความสัมพันธ์ทางการค้าและการล่าอาณานิคม เป็นที่ชัดเจนว่าทะเลเป็นแหล่งความมั่งคั่งและอำนาจในอนาคตของประเทศซึ่งต้องได้รับการปกป้อง

เรือพาณิชย์บางลำถูกดัดแปลงเป็นเรือประจัญบาน - มีการติดตั้งปืนและอาวุธอื่น ๆ ไว้บนเรือ ณ จุดนี้ไม่มีใครปฏิบัติตามมาตรฐานเครื่องแบบ ความแตกต่างนี้มีผลเสียในการปะทะกันในทะเลหลวง การรบชนะโดยโชค ไม่ใช่ผลจากการซ้อมรบทางยุทธวิธีที่วางแผนไว้ เพื่อชัยชนะอย่างไม่มีเงื่อนไข จำเป็นต้องปรับปรุงกำลังทางเรือ

เรือลำแรกของสาย

บรรพบุรุษของเรือรบคือเกลเลียน - เรือพาณิชย์หลายชั้นขนาดใหญ่พร้อมปืนใหญ่บนเรือ ในปี ค.ศ. 1510 อังกฤษได้สร้างเรือรบปืนใหญ่ลำแรกชื่อ "" แม้จะมีปืนจำนวนมาก แต่การขึ้นเครื่องก็ยังถือเป็นรูปแบบการต่อสู้หลัก Mary Rose ติดตั้งตาข่ายพิเศษเพื่อป้องกันไม่ให้ศัตรูเข้ามาบนดาดฟ้าเรือ นี่เป็นช่วงเวลาที่การสู้รบทางทะเลเรือตั้งอยู่อย่างสุ่มเสี่ยงซึ่งเป็นผลมาจากการที่ปืนใหญ่ไม่สามารถแสดงความสามารถได้เต็มที่ ปืนใหญ่จากเรือที่อยู่ห่างไกลสามารถโจมตีเรือของตัวเองได้ บ่อยครั้งที่อาวุธหลักที่ใช้ต่อสู้กับกองเรือของศัตรูที่คล้ายกันคือเรือดับเพลิง - เรือเก่าที่เต็มไปด้วยวัตถุระเบิด จุดไฟ และส่งไปยังศัตรู

ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 16 ระหว่างการรบครั้งต่อไป เรือเข้าแถวในเสาปลุกเป็นครั้งแรก - ทีละลำ กองเรือโลกใช้เวลาประมาณ 100 ปีในการยอมรับว่าการจัดเรือรบดังกล่าวเหมาะสมที่สุด หน่วยรบแต่ละหน่วยในขณะนั้นสามารถใช้ปืนใหญ่ได้ตามวัตถุประสงค์ อย่างไรก็ตาม เรือหลากหลายประเภทส่วนใหญ่ดัดแปลงมาจาก เรือค้าขายไม่ได้ให้โอกาสในการสร้างเส้นในอุดมคติ มีเรือที่เปราะบางอยู่ในแถวเสมอ อันเป็นผลมาจากการรบอาจแพ้ได้

ร.ล.เจ้าฟ้ากรมท่า พ.ศ. 2153

ในปี 1610 เรือสามชั้นลำแรกของสาย HMS Prince Royal ถูกสร้างขึ้นในบริเตนใหญ่ ซึ่งมีปืน 55 กระบอกบนเรือ ไม่กี่ทศวรรษต่อมา ยานรบที่คล้ายกันอีกลำก็เข้าประจำการในอังกฤษ ซึ่งรวมถึงปืนใหญ่ไปแล้ว 100 ชิ้น ในปี 1636 ฝรั่งเศสได้ว่าจ้าง "" ด้วยปืน 72 กระบอก การแข่งขันอาวุธทางเรือทางทหารระหว่างประเทศในยุโรปเริ่มขึ้น ตัวบ่งชี้หลักของความพร้อมรบคือจำนวนอาวุธ ความเร็ว และความสามารถในการหลบหลีกในการปฏิบัติการ

"La Couronne" 2179

เรือใหม่นั้นสั้นกว่าเรือเกลเลียนรุ่นก่อนและเบากว่า ซึ่งหมายความว่าพวกเขาสามารถเข้าแถวได้อย่างรวดเร็ว หันไปด้านข้างของศัตรูเพื่อเริ่มการโจมตี กลยุทธ์ดังกล่าวสร้างความได้เปรียบจากเบื้องหลังของการยิงตามยถากรรมจากศัตรู ด้วยการพัฒนาของการต่อเรือทางทหาร อำนาจการยิงของเรือรบก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ปืนใหญ่เพิ่มจำนวนและแรงกระแทก

คอลัมน์ปลุกในระหว่างการทบทวน 1849

เมื่อเวลาผ่านไป หน่วยรบใหม่เริ่มถูกแบ่งออกเป็นคลาสซึ่งมีจำนวนอาวุธแตกต่างกัน:

เรือที่มีปืนใหญ่มากถึง 50 ชิ้นที่ตั้งอยู่บนชั้นปืนปิดสองชั้นไม่รวมอยู่ในฝูงบินรบสำหรับการรบเชิงเส้น พวกเขาทำหน้าที่คุ้มกันขบวนรถ
เรือสองชั้นพร้อมอุปกรณ์ดับเพลิงมากถึง 90 ชิ้นบนเรือเป็นพื้นฐานของกองกำลังทหารส่วนใหญ่ของมหาอำนาจทางทะเล
เรือรบสามและสี่ชั้น รวมทั้งปืน 98 ถึง 144 กระบอก ทำหน้าที่เป็นเรือธง

เรือประจัญบานลำแรกของรัสเซีย

ซาร์ปีเตอร์ฉันมีส่วนร่วมอย่างมากในการพัฒนารัสเซียโดยเฉพาะในด้านนี้ กองทัพเรือ. ภายใต้เขาการก่อสร้างเรือรบรัสเซียลำแรกเริ่มขึ้น หลังจากเรียนการต่อเรือในยุโรป เขาไปที่อู่ต่อเรือ Voronezh และเริ่มสร้างเรือในสายนี้ ซึ่งต่อมาเรียกว่า Goto Predestination เรือใบติดตั้งปืน 58 กระบอกและออกแบบคล้ายกับพี่น้องชาวอังกฤษ คุณลักษณะที่โดดเด่นคือตัวถังที่สั้นกว่าเล็กน้อยและร่างที่ลดลง นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่า "Goto Predestination" มีไว้สำหรับให้บริการในทะเลน้ำตื้น Azov

ในปี 2014 เรือประจัญบานในยุคปีเตอร์มหาราชถูกสร้างขึ้นใน Voronezh ปัจจุบันใช้เป็นพิพิธภัณฑ์ลอยน้ำ

การแข่งขันอาวุธ

ควบคู่ไปกับการพัฒนาการต่อเรือ ปืนใหญ่สมูทบอร์ก็พัฒนาขึ้นเช่นกัน จำเป็นต้องเพิ่มขนาดของนิวเคลียสเพื่อสร้างกระสุนปืนชนิดใหม่ การเพิ่มระยะการบินช่วยให้เรือของพวกเขาอยู่ในระยะที่ปลอดภัย ความแม่นยำและอัตราการยิงมีส่วนทำให้การรบจบลงเร็วขึ้นและประสบความสำเร็จมากขึ้น

ศตวรรษที่ 17 เป็นจุดกำเนิดของการสร้างมาตรฐานของอาวุธทางเรือในแง่ของลำกล้องและความยาวลำกล้อง พอร์ตปืน - รูพิเศษที่ด้านข้างทำให้สามารถใช้ปืนที่ทรงพลังซึ่งหากอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมจะไม่รบกวนเสถียรภาพของเรือ ภารกิจหลักของอุปกรณ์ดังกล่าวคือสร้างความเสียหายสูงสุดให้กับลูกเรือ หลังจากนั้นก็ได้ขึ้นเรือ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะจมเรือไม้เอง เฉพาะในศตวรรษที่ 19 เท่านั้นที่เริ่มผลิตกระสุนหนักรุ่นใหม่ โดยบรรจุระเบิดจำนวนมาก นวัตกรรมเหล่านี้ได้เปลี่ยนยุทธวิธีในการทำสงคราม ตอนนี้เป้าหมายไม่ใช่คน แต่เป็นเรือเอง มีความเป็นไปได้ที่มันจะจม ในเวลาเดียวกัน การสึกหรอของอุปกรณ์ (ปืนใหญ่) ยังคงเร็วมาก และการซ่อมก็มีราคาแพง ความต้องการสร้างอาวุธที่ทันสมัยเพิ่มมากขึ้น

การผลิตปืนใหญ่ไรเฟิลในศตวรรษที่ 19 ถือเป็นก้าวกระโดดอีกขั้นในด้านอาวุธทางเรือ เธอมีข้อดีดังต่อไปนี้:

ปรับปรุงความแม่นยำในการยิง
ระยะของกระสุนปืนเพิ่มขึ้นซึ่งเป็นโอกาสในการต่อสู้ในระยะไกล
มันเป็นไปได้ที่จะใช้กระสุนที่หนักกว่าซึ่งข้างในมีวัตถุระเบิด

ควรสังเกตว่าก่อนการกำเนิดของระบบนำทางอิเล็กทรอนิกส์ ปืนใหญ่ยังมีความแม่นยำต่ำ เนื่องจากอุปกรณ์เชิงกลมีข้อผิดพลาดและความไม่ถูกต้องมากมาย

อาวุธยุทโธปกรณ์ไม่เพียง แต่ใช้สำหรับปลอกกระสุนเรือข้าศึกเท่านั้น ก่อนที่จะเริ่มการโจมตีบนชายฝั่งของศัตรู เรือประจัญบานได้ทำการเตรียมปืนใหญ่ - นี่คือวิธีที่พวกเขารับประกันว่าทหารของพวกเขาจะออกไปยังดินแดนต่างประเทศอย่างปลอดภัย

การชุบโลหะของตัวเรือ

การเพิ่มอำนาจการยิงของปืนใหญ่ทางเรือทำให้ผู้สร้างเรือต้องเสริมความแข็งแกร่งให้กับตัวเรือ สำหรับการผลิต ใช้ไม้คุณภาพสูง ซึ่งมักจะเป็นไม้โอ๊ค ก่อนใช้งาน มันถูกทำให้แห้งและคงอยู่เป็นเวลาหลายปี เพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแกร่ง ผิวของเรือประกอบด้วยสองชั้น - ภายนอกและภายใน ส่วนใต้น้ำของตัวถังถูกหุ้มด้วยชั้นไม้ที่อ่อนนุ่มซึ่งป้องกันโครงสร้างหลักจากการผุพัง เลเยอร์นี้ได้รับการปรับปรุงเป็นระยะ ต่อจากนั้นพื้นเรือไม้ก็เริ่มหุ้มด้วยทองแดง

ร.ล « ชัยชนะ » 1765

ตัวแทนที่โดดเด่นของเรือประจัญบานในศตวรรษที่ 18 พร้อมส่วนหุ้มโลหะใต้น้ำคือเรือประจัญบาน Victoria (HMS) ของอังกฤษ เนื่องจากการมีส่วนร่วมของอังกฤษในสงครามเจ็ดปี การก่อสร้างจึงล่าช้าไปหลายปี แต่ช่วงเวลานี้มีส่วนทำให้ได้รับวัตถุดิบคุณภาพสูงสำหรับการก่อสร้าง - ไม้เริ่มมีลักษณะที่ยอดเยี่ยม ส่วนใต้น้ำของเรือถูกหุ้มด้วยแผ่นทองแดงติดกับต้นไม้ด้วยตะปูเหล็ก

เรือทุกลำในยุคนั้นมีข้อเสียเปรียบอย่างมาก - ไม่ว่าส่วนท้ายของเรือจะทำมาอย่างดีเพียงใด น้ำก็ยังซึมเข้าไปข้างใน เกิดการเน่าเปื่อย ซึ่งส่งกลิ่นที่ไม่พึงประสงค์ออกมา ดังนั้นกัปตันของ Victoria จึงส่งลูกเรือไปที่ส่วนล่างของเรือเป็นระยะเพื่อสูบน้ำออก

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาอาวุธได้เปลี่ยนจำนวนและขนาดหลายครั้ง ในตอนต้นของศตวรรษที่ 19 มีปืน 104 กระบอกที่มีลำกล้องต่างกัน สำหรับปืนแต่ละกระบอก 7 คนได้รับมอบหมายให้ดูแลการทำงานของอุปกรณ์

"วิคตอเรีย" เข้าร่วมในการรบทางเรือส่วนใหญ่ที่เกิดขึ้นในช่วงหลายปีที่เธอรับราชการ หนึ่งในสิ่งที่โดดเด่นที่สุดคือ Battle of Trafalgar มันอยู่บนเรือลำนี้ที่ผู้บัญชาการ กองทัพเรืออังกฤษพลเรือโทเนลสันได้รับบาดเจ็บสาหัส

เป็นที่น่าสังเกตว่าคุณสามารถเห็นเรือลำนี้ได้ในวันนี้ ในปี 1922 มีการบูรณะและติดตั้งในพอร์ตสมัธเป็นพิพิธภัณฑ์

การขับเคลื่อนด้วยไอน้ำ

การพัฒนาเพิ่มเติมของเรือประจัญบานจำเป็นต้องมีการปรับปรุงการเดินเรือ เรือใบค่อยๆล้าสมัยเพราะสามารถเคลื่อนที่ได้ด้วยลมที่ดีเท่านั้น นอกจากนี้ การเสริมกำลังของปืนใหญ่ทำให้อุปกรณ์เดินเรือมีความเสี่ยงมากขึ้น ช่วงเวลาของเครื่องจักรไอน้ำที่ขับเคลื่อนด้วยถ่านหินเริ่มต้นขึ้น ตัวอย่างแรกติดตั้งล้อพายซึ่งแม้ว่าพวกเขาจะรับประกันการเคลื่อนที่ของเรือ แต่ความเร็วของมันก็ต่ำมากและเหมาะสำหรับการเดินเรือในแม่น้ำหรือในทะเลอย่างสงบ อย่างไรก็ตาม การติดตั้งใหม่เป็นที่สนใจของกองกำลังทหารของหลายประเทศ เริ่มการทดสอบเครื่องจักรไอน้ำ

การเปลี่ยนล้อพายด้วยใบพัดช่วยเพิ่มความเร็วของเรือกลไฟ ตอนนี้แม้แต่เรือพลังไอน้ำที่มีขนาดเล็กและอาวุธยุทโธปกรณ์ก็ยังเหนือกว่าเรือใบขนาดใหญ่ในสายนี้ ตัวแรกสามารถว่ายขึ้นมาจากด้านใดก็ได้ โดยไม่คำนึงถึงความแรงและทิศทางของลม และเริ่มการโจมตี ในเวลานี้ คนที่สองยังคงต่อสู้กับปรากฏการณ์ทางธรรมชาติอย่างเอาเป็นเอาตาย

เรือที่สร้างขึ้นหลังยุค 40 ของศตวรรษที่ 19 พยายามติดตั้งเครื่องยนต์ไอน้ำ ในบรรดาประเทศแรกๆ ที่เริ่มสร้างเรือรบทางทหารพร้อมปืนใหญ่ขนาดใหญ่บนเรือ ได้แก่ สหรัฐอเมริกา บริเตนใหญ่ และฝรั่งเศส

ในปี พ.ศ. 2395 ฝรั่งเศสได้สร้างเรือขับเคลื่อนด้วยใบพัดลำแรกของสายนี้ โดยยังคงระบบการเดินเรือไว้ การติดตั้งเครื่องจักรไอน้ำถูกบังคับให้ลดจำนวนปืนใหญ่ลงเหลือ 90 กระบอก แต่สิ่งนี้ได้รับการพิสูจน์โดยการปรับปรุงการเดินเรือ - ความเร็วถึง 13.5 นอตซึ่งถือเป็นตัวเลขที่สูงมาก ในอีก 10 ปีข้างหน้ามีการสร้างเรือประมาณ 100 ลำในโลก

การปรากฏตัวของตัวนิ่ม

รูปลักษณ์ของกระสุนที่เต็มไปด้วยวัตถุระเบิดจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงอย่างเร่งด่วน องค์ประกอบของเรือ. มีความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายอย่างมากและความเหนื่อยหน่ายของส่วนสำคัญของกล่องไม้ หลังจากโจมตีสำเร็จสองสามโหล เรือก็จมลงใต้น้ำ นอกจากนี้ การติดตั้งเครื่องยนต์ไอน้ำบนเรือยังเพิ่มความเสี่ยงของการตรึงและน้ำท่วมตามมาหากกระสุนปืนของข้าศึกอย่างน้อยหนึ่งนัดโดนห้องเครื่องยนต์ จำเป็นต้องปกป้องส่วนที่เปราะบางที่สุดของตัวถังด้วยแผ่นเหล็ก ต่อมา เรือทั้งลำเริ่มทำจากโลหะ ซึ่งต้องมีการออกแบบใหม่ทั้งหมด การจองครอบครองส่วนสำคัญของการกระจัดของเรือ เพื่อให้จำนวนปืนใหญ่เท่าเดิม จำเป็นต้องเพิ่มขนาดของเรือประจัญบาน

การพัฒนาต่อไปของเรือประจัญบานคือ ฝูงบินประจัญบานด้วยตัวเรือนโลหะล้วนซึ่งเริ่มแพร่หลายในปลายศตวรรษที่ 19 พวกเขามีเข็มขัดเกราะอันทรงพลังที่ป้องกันขีปนาวุธของศัตรู อาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วยปืนใหญ่ 305 มม. 234 มม. และ 152 มม. สันนิษฐานว่าอุปกรณ์ที่หลากหลายดังกล่าวจะมีผลดีในระหว่างการต่อสู้ ประสบการณ์แสดงให้เห็นว่าการยืนยันนี้ผิดพลาด การควบคุมปืนขนาดต่างๆ พร้อมกันทำให้เกิดความยุ่งยากมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาของการปรับการยิง

ไจแอนต์ตัวแรก - เดรดนอท

เรือประจัญบาน Dreadnought ที่สร้างโดยบริเตนใหญ่ในปี 1906 กลายเป็นความสำเร็จสูงสุดของเรือประจัญบานประเภทก่อนหน้าทั้งหมด เขากลายเป็นผู้ก่อตั้งเรือประจัญบานประเภทใหม่ มันเป็นเรือลำแรกในโลกที่บรรทุกอาวุธหนักจำนวนมาก ปฏิบัติตามกฎ "ปืนใหญ่ทั้งหมด" - "ปืนใหญ่เท่านั้น"

บนเรือมีปืนใหญ่ขนาด 305 มม. 10 ยูนิต ระบบกังหันไอน้ำซึ่งติดตั้งครั้งแรกบนเรือรบทำให้สามารถเพิ่มความเร็วได้ถึง 21 นอต ซึ่งเป็นตัวเลขที่เหลือเชื่อในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การป้องกันตัวเรือนั้นด้อยกว่าเรือประจัญบานประเภทลอร์ดเนลสันก่อนหน้า แต่นวัตกรรมอื่นๆ ทั้งหมดสร้างความรู้สึกที่แท้จริง

เรือประจัญบานที่สร้างขึ้นหลังปี 1906 บนหลักการปืนใหญ่ทั้งหมดกลายเป็นที่รู้จักในชื่อเรือเดรดนอท พวกเขามีบทบาทสำคัญในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง อำนาจทางทะเลแต่ละแห่งพยายามที่จะมีเรือประเภทเดรดนอทอย่างน้อยหนึ่งลำในการให้บริการ สหรัฐอเมริกาและบริเตนใหญ่ได้กลายเป็นผู้นำในจำนวนเรือดังกล่าวอย่างไม่มีปัญหา อย่างไรก็ตาม ยุค 40 ของศตวรรษที่ 20 และ การต่อสู้ทางเรือด้วยการมีส่วนร่วมของการบินแสดงให้เห็นถึงความอ่อนแอของยักษ์ทะเล

การต่อสู้ของ Gabbard (1653)

ประสบการณ์เชิงบวกครั้งแรกของการต่อสู้เชิงเส้นถูกบันทึกไว้ในปี 1653 ตำแหน่งการปลุกของเรืออังกฤษซึ่งอยู่ข้างหลังกัน ต้านทานการโจมตีครั้งแรกของเนเธอร์แลนด์ได้อย่างง่ายดาย ซึ่งทำให้เรือสองลำหายไปเช่นกัน วันรุ่งขึ้น พลเรือเอกชาวดัตช์ Marten Tromp ได้ออกคำสั่งอีกครั้งให้เดินหน้า มันกลายเป็นของเขา ความผิดพลาดร้ายแรงกองเรือถูกทำลาย เรือจม 6 ลำ ถูกจับ 11 ลำ อังกฤษไม่ได้สูญเสียเรือไปแม้แต่ลำเดียว และนอกจากนี้ เธอยังควบคุมช่องแคบอังกฤษได้อีกด้วย

การต่อสู้ของ Beachy Head (1690)

ในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1690 มีการปะทะกันระหว่างเรือฝรั่งเศสและพันธมิตร (อังกฤษ ฮอลแลนด์) พลเรือเอกของฝรั่งเศส Tourville นำเรือ 70 ลำซึ่งเขาเรียงเป็นสามแถว:

บรรทัดแรก - แนวหน้าประกอบด้วยเรือรบ 22 ลำ
ประการที่สองคือ debatalia กองพล 28 ลำ;
ที่สามคือกองหลัง 20 เรือรบ

ศัตรูยังเรียงอาวุธเป็นสามแถว ประกอบด้วยเรือประจัญบาน 57 ลำซึ่งบางครั้งก็แซงหน้าฝรั่งเศสในแง่ของจำนวนปืนใหญ่ อย่างไรก็ตาม กลยุทธ์ของ Tourville สามารถเอาชนะชัยชนะที่ไม่อาจปฏิเสธได้โดยไม่เสียเรือแม้แต่ลำเดียว ฝ่ายสัมพันธมิตรสูญเสียเรือประจัญบานไป 16 ลำ อีก 28 ลำได้รับความเสียหายอย่างหนัก

การสู้รบครั้งนี้ทำให้ฝรั่งเศสสามารถยึดครองช่องแคบอังกฤษได้ ซึ่งทำให้กองเรืออังกฤษระส่ำระสาย ไม่กี่วันต่อมา พวกเขาก็ยึดพรมแดนทางทะเลกลับคืนมาได้ การต่อสู้ของ Beachy Head ลงไปในประวัติศาสตร์ในฐานะหนึ่งใน การต่อสู้ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเรือใบของสาย

การต่อสู้ของทราฟัลการ์ (1805)

ในช่วงหลายปีแห่งรัชสมัยของนโปเลียน กองเรือฝรั่งเศส-สเปนพบกับการต่อต้านอย่างรุนแรงจากกองทัพเรืออังกฤษ ไม่ไกลจากแหลมทราฟัลการ์ในมหาสมุทรแอตแลนติก ฝ่ายสัมพันธมิตรจัดเรือตาม แผนภาพเชิงเส้น- ในสามแถว อย่างไรก็ตาม สภาพอากาศที่เลวร้ายและพายุเริ่มขึ้นทำให้ไม่สามารถสู้รบได้ในระยะทางไกล หลังจากวิเคราะห์สถานการณ์แล้ว พลเรือเอก Nelson ของอังกฤษซึ่งอยู่บนเรือประจัญบาน Victoria ได้สั่งให้เรือจัดกลุ่มเป็นสองเสา

ยุทธวิธีการรบเพิ่มเติมของราชนาวีอังกฤษประสบความสำเร็จมากขึ้น ไม่มีเรือลำใดจม แม้ว่าหลายลำได้รับความเสียหายอย่างหนัก ฝ่ายพันธมิตรสูญเสียเรือใบ 18 ลำ โดย 17 ลำถูกยึด ผู้บัญชาการกองเรืออังกฤษได้รับบาดเจ็บ ในวันแรกของการต่อสู้ มือปืนชาวฝรั่งเศสบนเรือประจัญบาน Redoutable ยิงปืนคาบศิลาของเขา กระสุนพุ่งเข้าที่ไหล่ เนลสันถูกนำตัวส่งโรงพยาบาล แต่เขาไม่เคยหายขาด

การรบแห่งจัตแลนด์ (พ.ศ. 2459)

ที่สุด การต่อสู้ที่มีชื่อเสียงด้วยการใช้เดรดนอทเกิดขึ้นนอกชายฝั่งคาบสมุทรจัตแลนด์ เป็นเวลาสองวัน เรือประจัญบานของเยอรมันและอังกฤษได้ทดสอบความแข็งแกร่งและขีดความสามารถของตน เป็นผลให้ต่างฝ่ายต่างประกาศชัยชนะ เยอรมนีอ้างว่าผู้ที่สูญเสียมากที่สุดแพ้ กองทัพเรือเชื่อว่าผู้ชนะคือประเทศที่ไม่ถอยห่างจากสมรภูมิ

ไม่ว่าผลลัพธ์จะเป็นอย่างไร การต่อสู้ครั้งนี้ถือเป็นประสบการณ์ครั้งยิ่งใหญ่ ซึ่งภายหลังได้ศึกษาในรายละเอียด การสร้างเดรดนอตของโลกที่ตามมาทั้งหมดนั้นขึ้นอยู่กับมัน คำนึงถึงข้อบกพร่องทั้งหมดจุดที่เปราะบางที่สุดบนเรือได้รับการแก้ไขซึ่งควรเสริมเกราะ นอกจากนี้ ความรู้ที่ได้รับทำให้นักออกแบบต้องเปลี่ยนตำแหน่งของเสาลำกล้องหลัก แม้ว่าจะมีการใช้อาวุธจำนวนมากในการสู้รบ แต่การปะทะกันครั้งนี้ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อผลลัพธ์ของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง แต่อย่างใด

สิ้นสุดยุคเรือรบ

การโจมตีของกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นบนฐานทัพเพิร์ลฮาร์เบอร์ของอเมริกาในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 แสดงให้เห็นถึงความไม่พร้อมของเรือประจัญบาน ขนาดมหึมา เงอะงะ และเสี่ยงต่อการโจมตีทางอากาศ อาวุธหนักของพวกเขา ตีเป็นระยะทางหลายสิบกิโลเมตร ก็ไร้ประโยชน์ การจมของยุทโธปกรณ์หลายชิ้นขัดขวางความเป็นไปได้ในการออกทะเลของเรือรบที่เหลือ เป็นผลให้พวกเขาสูญเสียส่วนสำคัญของเรือประจัญบานสมัยใหม่

การสิ้นสุดของสงครามโลกครั้งที่ 2 ถือเป็นจุดสิ้นสุดสุดท้ายของยุคเรือรบ ปีสุดท้ายของการรบแสดงให้เห็นว่าเรือเหล่านี้ไม่สามารถป้องกันตัวเองจากเรือดำน้ำได้ พวกเขาถูกแทนที่ด้วยเครื่องบินที่ทรงพลังและมหึมายิ่งกว่าเดิมซึ่งมีเครื่องบินหลายสิบลำ

ในเวลาเดียวกันเดรดนอตไม่ได้ตัดออกทันทีจำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแบบค่อยเป็นค่อยไป ดังนั้น ในปี 1991 เรือประจัญบานลำสุดท้ายของอเมริกาที่ Missouri และ Wisconsin สร้างขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ได้เดินทางไปยังอ่าวเปอร์เซีย ซึ่งพวกเขาได้ยิงขีปนาวุธร่อน Tomahawk ในปี 1992 มิสซูรีถูกถอนออกจากบริการ ในปี 2549 น่ากลัวครั้งสุดท้ายในโลก - "วิสคอนซิน" ก็ออกจากบริการเช่นกัน