องค์ประกอบของ Kriegsmarine ในสงครามโลกครั้งที่สอง กองเรือดำน้ำเยอรมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

ตามที่สัญญาไว้ก่อนหน้านี้ ฉันจะบอกคุณเล็กน้อยเกี่ยวกับเรือดำน้ำเยอรมัน ประเภทที่ 7จากนั้นเราจะมีการเที่ยวชมจากภายใน - และเพื่อความกระชับฉันจะเรียกมันว่า "เจ็ด" ต่อไป

เรือไม่ได้เรียบง่าย แต่มีชื่อเสียง มากไปกว่านั้น.
เธอเป็นวีรสตรีที่สำคัญที่สุดของ "Battle of the Atlantic" จากฝ่ายเยอรมัน แต่ไม่เพียงเท่านั้น เธอยังเป็นที่รู้จักในทะเลเมดิเตอเรเนียนและไม่ได้อ่อนแอ ในอ่าวเม็กซิโกและแคริบเบียน และในอาร์กติกตะวันตก และแม้แต่ครั้งเดียวที่เธอยื่นจมูกเข้าไปในมหาสมุทรอินเดีย

หกสิบห้าปีผ่านไปและยังคงมีข้อพิพาทที่รุนแรงระหว่างนักประวัติศาสตร์และมือสมัครเล่นเกี่ยวกับเรื่องนี้
บางคนเรียกเรือดังกล่าวว่า "โลงศพเหล็ก Dönitz" ใช่แล้ว. ส่วนใหญ่เสียชีวิตในสงครามจากเรือดำน้ำเยอรมันทุกชุด และ "ความสามารถในการอยู่อาศัย" (ระดับความสะดวกสบายภายใน) นั้นต่ำมากเมื่อเทียบกับเรือลำอื่น - ทั้งในเยอรมนีและในประเทศอื่น ๆ เธอถูก "ลับให้คมเป็นอาวุธ" ถึงขีดสุดจนเสียสภาพการให้บริการของลูกเรือ ใช่
คนอื่นพูดอย่างถูกต้องว่าเรือลำนี้อยู่ในมือของลูกเรือที่มีทักษะและผู้บัญชาการที่กล้าได้กล้าเสียประสบความสำเร็จอย่างน่าอัศจรรย์จากการรณรงค์ทางทหาร และนี่ก็เป็นความจริงเช่นกัน - "เจ็ด" บางคนกลับฐานด้วยธง 7-8 ผืนหลังจากการรณรงค์ทางทหารที่ประสบความสำเร็จหนึ่งครั้ง

"เซเว่น" ได้รับการควบคุมอย่างสมบูรณ์แบบและเธอเป็นเจ้าของบันทึกปฏิกิริยาต่ออันตราย - เธอสามารถล่องเรือได้ภายใน 25-27 วินาที (!) หลังจากตรวจพบศัตรูแล้วให้ทุบช่องฟักออกและดำดิ่งสู่ระดับความลึก 10 เมตร (พร้อมทีมงานที่มีประสบการณ์) เธอมีรูปร่างเตี้ยที่ไม่เด่น และอาวุธตอร์ปิโดที่ค่อนข้างล้ำหน้า

อย่าลืมว่า U-47 ของ Gunther Prien ซึ่งจมเรือรบ Royal Oak ในที่ซ่อนของศัตรู - ฐานทัพ Scapa Flow ของอังกฤษในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2482 ก็เป็น "เจ็ด" เช่นกัน
U-331 "เจ็ด" ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนนำโดย Baron Tiesenhausen ในปี 2484 ผลของการโจมตีคือการจมของเรือรบอังกฤษ "Barham" ในทะเลเปิด สิ่งเหล่านี้คือความสำเร็จที่โดดเด่นอย่างไม่ต้องสงสัย ดังนั้นแล้วสองเรือรบ
ใน U-99 "เจ็ด" เรือดำน้ำเอซหมายเลข 1 ของสงครามโลกครั้งที่สอง Otto Kretschmer ต่อสู้ เอซคนอื่นต่อสู้ในประเภทเดียวกัน - ตัวอย่างเช่น Joachim Schepke หรือ Albrecht Brandi (อย่างไรก็ตามเขาได้รับความแตกต่างในระดับที่เป็นไปได้ทั้งหมดสำหรับ Knight's Cross - ใบโอ๊ก, ดาบ, เพชร)
มันคือ "เจ็ด" ที่จมเรือบรรทุกเครื่องบิน - U-29 - "Koreydzhes" ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 และ U-81 - "Ark Royal" ในปี 2484
และสิ่งอื่น ๆ ที่พวกเขาจมลงไปมากเพียงใดและพวกเขาไม่ได้ผูกมัดอะไร! แม้แต่เครื่องบินก็ถูกยิงตกด้วยตัวมันเอง (ด้วยอาวุธต่อต้านอากาศยานมาตรฐาน) เล่มน้อยไม่พอ! กล่าวได้ว่าศัตรูนั้นร้ายแรง

ในขณะเดียวกัน "เจ็ด" เป็นเพียงพิกาลิกสำหรับเรือเดินทะเล: ระวางขับน้ำเพียง 761-767 ตัน
และมีลักษณะที่ไม่รุนแรงมากนัก ตัดสินด้วยตัวคุณเอง: ภายใต้เครื่องยนต์ดีเซลในตำแหน่งพื้นผิวพวกเขาบีบได้สูงสุด 17 นอตและจังหวะ "ประหยัด" (การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุด) คือ 10 นอต ทั้งหมดนี้ และถ้าเรือแล่นไป 12 นอต ระยะของเรือจะลดลง 3,000 (!) ไมล์เป็น 6500 ไมล์
ศัตรูหลักของพวกเขา - เรือพิฆาต - มีความเร็วพื้นผิว 32-36 นอต นั่นคือสองเท่าของ "เจ็ด" สูงสุด
สำหรับเส้นทางใต้น้ำ (บนมอเตอร์ไฟฟ้า) น้ำตาจะไหล: "เจ็ด" สามารถไปได้ 140 ไมล์ด้วยความเร็ว 2 (สอง!) นอตหรือ 80 ไมล์ด้วยความเร็ว 4 นอต และสูงสุด (ในช่วงเวลาสั้น ๆ !) สามารถให้ได้ประมาณ 6.5 นอต นั่นคือใต้น้ำเธอไม่ได้เคลื่อนไหวเร็ว แต่จริง ๆ แล้ว "แอบเขย่งเท้า"

ในความเป็นจริง หากสงครามใหญ่เริ่มขึ้นหลังจากนั้นประมาณสามปี เรือลำนี้แทบจะไม่ต้องต่อสู้อย่างจริงจัง เธอจะถูกแทนที่ด้วย IX หลักและบางที XXI - "เรือแห่งอนาคต" แต่ประวัติศาสตร์ไม่มีอารมณ์เสริม และเป็นไปได้ว่าเรือดำน้ำเหล่านี้บุกเข้าไปในคุ้มกันของขบวนเรือ จมเรือขนส่งจำนวนนับไม่ถ้วน และแม้กระทั่ง - บางครั้ง - เรือประจัญบานและเรือบรรทุกเครื่องบินของศัตรู

G7 ยังมีอีกหนึ่งสถิติซึ่งไม่น่าจะทำลายได้ นี่คือเรือดำน้ำขนาดใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของการต่อเรือ 660 ลำ (หกร้อยหกสิบ!) ถูกสร้างขึ้น แต่มีเพียงคนเดียวที่รอดชีวิตมาจนถึงทุกวันนี้ - U-995 ซึ่งตอนนี้ยืนอยู่ใน Laboe

ตอนนี้ดูภาพถ่ายจดหมายเหตุของ "เจ็ด"

นี่คือการเปิดตัวเรือใหม่ของโครงการ VIIc / 41, Kiel, Germania Werft 2486

และนี่อาจเป็น "เจ็ด" ที่มีชื่อเสียงที่สุด - U-47 ภายใต้คำสั่งของ Gunther Prien ซึ่งเป็นผู้ถือครอง Knight's Cross คนแรกในบรรดาเรือดำน้ำของ Kriegsmarine เธอแทรกซึมเข้าไปในฐานทัพหลักของกองเรืออังกฤษที่มีการป้องกันอย่างแน่นหนา Scapa Flow ตอร์ปิโดเรือประจัญบาน Royal Oak และเดินทางกลับได้สำเร็จโดยใช้กระแสน้ำลึก จากนั้นจึงเดินทางกลับเยอรมนี
หลังจากการเดินทางครั้งนี้ เรือ U-47 เองก็ได้รับสัญลักษณ์นี้ (ในภาพ) - "Scapa Flow Bull" เช่นเดียวกับกัปตัน Gunter Prien กัปตันเรือลาดตระเวน เครื่องหมายที่โดดเด่นของผู้บังคับการเรือคือหมวกแก๊ปสีขาว

"เจ็ด" ใน "ลายพรางแอตแลนติก" กลับไปที่ฐาน Lorian ในฝรั่งเศส นอกจากนี้คุณยังสามารถระบุกัปตันของเรือได้ที่นี่ด้วยหมวกที่มีด้านบนสีขาว

การเยี่ยมชม "เจ็ด" โดยผู้บัญชาการทหารสูงสุดของ Kriegsmarine พลเรือเอก Raeder (ที่สามจากซ้ายพร้อมเครื่องราชอิสริยาภรณ์ของพลเรือเอก)
ด้านขวาสุดคือกัปตันผู้เจียมเนื้อเจียมตัวของ zur see (ในความคิดของเรา caprice) Karl Dönitz - ใช่ใช่ "Papa Karl" คนเดียวกันนี้ผู้บัญชาการกองกำลังเรือดำน้ำของ Kriegsmarine และผู้สร้างแรงบันดาลใจของเรือดำน้ำไม่ จำกัด สงคราม สี่ปีต่อมาเขาจะกลายเป็นนายพลสูงสุดของเยอรมนีแทนที่ Raeder เป็นผู้บัญชาการทหารสูงสุดและอีกสองปีต่อมาฮิตเลอร์ในเจตจำนงทางการเมืองในวันที่ 30/04/1945 จะถ่ายโอนอำนาจของ Fuhrer ของ Reich เยอรมันและประธานาธิบดี Reich ให้เขา.

โหลดตอร์ปิโด G7e ผ่านช่องตอร์ปิโดในช่องที่ 2
ฐานลอเรียน ฝรั่งเศส 2484

โปสเตอร์แสดงเรือ U-552 ซึ่งควบคุมโดยเรือดำน้ำ ace Erich Topp สันนิษฐานว่าฐานของ Saint-Nazaire ประเทศฝรั่งเศส - กำลังกลับมาจากการรณรงค์ทางทหารจากชายฝั่งของสหรัฐอเมริกา ซึ่งในช่วงต้นปี พ.ศ. 2485 เขาได้จมเรือขนส่งและเรือบรรทุกน้ำมันเป็นประวัติการณ์

และนี่คือตัวเอซใต้น้ำ Erich Topp ซึ่งถ่ายทำที่กล้องต่อต้านอากาศยาน U-552

เจ้าหน้าที่อีกคนของ U-552 ขณะแล่นนอกชายฝั่งสหรัฐอเมริกา ต้นปี พ.ศ. 2485

และนี่คือนาฬิกาในรั้วของหอบังคับการ U-86 ขณะล่องเรือนอกชายฝั่งสหรัฐอเมริกา ตุลาคม พ.ศ. 2485 สิ่งนี้เรียกว่ากล้องส่องทางไกล UZO ซึ่งเป็นสิ่งทดแทนกล้องปริทรรศน์บนพื้นผิว

ยู-203. การบำรุงรักษาท่อตอร์ปิโดในช่องที่ 1 (ตอร์ปิโดไปข้างหน้า)

บนเรือดำน้ำ Kriegsmarine เป็นเรื่องปกติที่จะต้องถอดตอร์ปิโดออกจากท่อตอร์ปิโดทุกๆ 4-5 วันเพื่อตรวจสอบเครื่องมือและมาตรการป้องกัน โดยปกติแล้วงานนี้ดำเนินการโดยจ่าสิบเอกรอง ผู้บัญชาการส่วนทุ่นระเบิดตอร์ปิโดของเรือ

ทำอาหารในห้องครัวของโครงการเรือ VIIc/41

น่าเสียดายที่ฉันไม่พบภาพภายในของ VIIc มากนัก ซึ่งเป็นสิ่งที่เราต้องการสำหรับการเปรียบเทียบ แต่สิ่งที่มีอยู่ - คุณมีความคิดทั่วไป

รูปภาพนำมาจากหนังสือโดย M. Morozov "เรือดำน้ำเยอรมันของซีรีส์ VII" ข้อความเป็นของฉัน

โพสต์ต่อไปจะเกี่ยวกับการเดินทางของฉันภายในเรือ U-995 และเรื่องสั้นเกี่ยวกับห้องต่างๆ

สำหรับท่านที่ต้องการรายละเอียดเพิ่มเติม
ข้อมูลที่น่าสนใจบางส่วนจากหนังสือดังกล่าวโดย M. Morozov (สารสกัด)

อาวุธตอร์ปิโด

แน่นอนว่าอาวุธหลักของ "เซเว่น" คือตอร์ปิโด มันถูกแสดงด้วยคันธนูสี่ลำและท่อตอร์ปิโดท้ายเรือขนาด 533 มม. หนึ่งท่อพร้อมตอร์ปิโดจำนวนหนึ่ง ("ปลาไหล" ตามที่เรือดำน้ำเยอรมันเรียกพวกมันในศัพท์แสง) เรือดัดแปลง A มีตอร์ปิโดสำรองเพียงหกลูกในช่องหัวเรือ อย่างไรก็ตาม ในชุดต่อมา ปริมาณกระสุนเพิ่มขึ้นเนื่องจากการวางตอร์ปิโดสำรองหนึ่งลูกในช่องมอเตอร์ไฟฟ้าและอีกสองลูกในโครงสร้างส่วนบน หลังถูกทิ้งร้างในต้นปี พ.ศ. 2486 เนื่องจากกรณีความเสียหายอันเป็นผลมาจากการโจมตีโดยกองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำมีบ่อยขึ้น
ท่อตอร์ปิโดโดยส่วนใหญ่คล้ายกับของกองเรืออื่น ๆ ของโลก แต่มีคุณสมบัติที่น่าสนใจหลายประการ การขับตอร์ปิโดออกจากมันไม่ได้ดำเนินการด้วยอากาศอัด แต่ใช้ลูกสูบลมพิเศษซึ่งทำให้ระบบการยิงตอร์ปิโดแบบไม่มีฟองง่ายขึ้นอย่างมาก
การเปลี่ยนแปลงความลึกของการเดินทางและมุมการหมุนของไจโรสโคป "ปลาไหล" สามารถดำเนินการได้โดยตรงในอุปกรณ์จากอุปกรณ์คำนวณและชี้ขาด (SRP) ที่อยู่ในหอบังคับการ
การออกแบบเครื่องมือช่วยให้มั่นใจได้ว่าตอร์ปิโดออกจากความลึกไม่เกิน 22 ม. การบรรจุใช้เวลาค่อนข้างน้อย - สำหรับตอร์ปิโดที่เก็บไว้ในตัวถังที่แข็งแกร่งตั้งแต่ 10 ถึง 20 นาที

สถานที่ศูนย์กลางในคอมเพล็กซ์อาวุธตอร์ปิโดของเรือดำน้ำถูกครอบครองโดยอุปกรณ์คำนวณที่อยู่ในหอบังคับการ ในเชิงกลไก มันได้รับข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทางของเรือดำน้ำและความเร็วของมัน เช่นเดียวกับทิศทางไปยังเป้าหมายที่อ่านได้จากวงกลมราบของกล้องปริทรรศน์หรือ "เลนส์เล็งพื้นผิว" (Uber-wasserzieloptik)
oberfeldwebel ที่ให้บริการ PSA ป้อนเส้นทาง ระยะทาง ความเร็ว และความยาวของเป้าหมายด้วยตนเอง ตลอดจนเส้นทางการรบของเรือ เข้าสู่อุปกรณ์ตามคำสั่งของผู้บัญชาการ ภายในไม่กี่วินาทีหลังจากนั้น อุปกรณ์จะคำนวณข้อมูลทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการยิงและป้อนลงในตอร์ปิโด การยิงดำเนินการตามคำสั่งของผู้บัญชาการโดยกดปุ่มบนชั้นวางควบคุมการยิงที่อยู่ในเสากลาง ในกรณีที่ชั้นวางหลักในช่องเก็บหัวเรือล้มเหลว จะมีการสำรองไว้ เป็นที่น่าสังเกตว่าแม้จะมีเทคโนโลยีขั้นสูงในเวลานั้นตั้งแต่ช่วงกลางของสงคราม แต่วิธีการยิงตอร์ปิโดที่ไม่ต้องการการเล็งที่แม่นยำเริ่มมีความสำคัญเพิ่มขึ้น

ตลอดช่วงสงคราม กองเรือเยอรมันติดอาวุธด้วยตอร์ปิโดสองโครงการพื้นฐาน: ออกแบบในช่วงต้นทศวรรษที่ 20 G7a วงจรรวม (G คือการกำหนดลำกล้องของตอร์ปิโด 7 คือความยาวเป็นเมตร) และ G7e ไฟฟ้าที่นำมาใช้ในการให้บริการในปี 1929 (การออกแบบและการทดสอบดำเนินการในปี 1923-1929 โดยบริษัทจดทะเบียน IvS ของเยอรมัน ในสวีเดนภายใต้การปกปิดความลับที่เข้มงวด) ตอร์ปิโด G7 ขนาด 500 มม. ของรุ่นปี 1916 ทำหน้าที่เป็นต้นแบบสำหรับการพัฒนา ตอร์ปิโดทั้งสองมีความยาว 7186 มม. และช่องชาร์จต่อสู้ 280 กก. (BZO) เนื่องจากแบตเตอรี่ที่หนัก (665 กก.) ทำให้ G7e มีน้ำหนักมากกว่า G7a ถึง 75 กก. (1603 เทียบกับ 1528 กก.) แน่นอนความแตกต่างที่ยิ่งใหญ่ที่สุดมีลักษณะความเร็ว G7a สามารถตั้งค่าโหมดการเดินทางเป็น 44, 40 และ 30 นอต โดยสามารถเดินทางได้ 5,500, 7,500 และ 12,500 ม. ตามลำดับ (ต่อมา เนื่องจากการปรับปรุงอุปกรณ์ทำความร้อน ระยะการแล่นเพิ่มขึ้นเป็น 6,000, 8000 และ 14000ม.).
G7e ไฟฟ้าในการทดสอบในปี 1929 ครอบคลุมเพียง 2,000 ม. ที่ 28 นอต แต่ในปี 1939 ตัวเลขเหล่านี้เพิ่มขึ้นเป็น 5,000 ม. ที่ 30 นอต ในปีพ. ศ. 2486 การดัดแปลงใหม่ของ G7e (TKA) เข้าประจำการซึ่งเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงการออกแบบแบตเตอรี่และการแนะนำระบบทำความร้อนตอร์ปิโดในท่อตอร์ปิโดทำให้ระยะเพิ่มขึ้นถึง 7,500 ม. หลักสูตร 29 - 30 นอต
ควรสังเกตว่าในการสร้างตอร์ปิโดไฟฟ้าแบบไร้ร่องรอยชาวเยอรมันได้ทิ้งกองยานที่เหลือของโลกไว้เบื้องหลังเป็นเวลานานซึ่งสามารถได้รับอาวุธดังกล่าวในช่วงกลางของสงครามเท่านั้น เทคโนโลยีการผลิตของ G7e ได้รับการพัฒนาอย่างมีประสิทธิภาพจนการผลิตตอร์ปิโดไฟฟ้ากลายเป็นทั้งราคาถูกและง่ายกว่าเมื่อเทียบกับอะนาล็อกแบบวงจรรวม

มันยากขึ้นเรื่อย ๆ สำหรับ Wolf Packs ในการฝ่าแนวป้องกันของขบวน ในขณะที่การยิงจากระยะไกลไม่ค่อยประสบความสำเร็จ การตอบสนองต่อสถานการณ์นี้คือการปรากฏตัวของอุปกรณ์หลบหลีก FAT ตอร์ปิโด G7a ที่ติดตั้งหลังจากถูกยิงสามารถครอบคลุมระยะทางได้ตั้งแต่ 500 ถึง 12,500 ม. แล้วหมุนไปในทิศทางใดก็ได้ในมุมสูงสุด 135 องศา การเคลื่อนไหวเพิ่มเติมดำเนินการด้วยความเร็ว 5-7 นอตใน "งู": ความยาวของส่วนคือ 800 ถึง 1,600 ม. เส้นผ่านศูนย์กลางของการไหลเวียนคือ 300 ม. ความน่าจะเป็นที่จะโดนตอร์ปิโดดังกล่าวยิงจาก มุมไปข้างหน้าของขบวนตลอดเส้นทางการเคลื่อนที่นั้นสูงมาก "เจ็ด" คนแรกที่ติดอาวุธด้วย FAT ออกจากท่าเรือเมื่อวันที่ 23/11/1942 และในวันที่ 29 ธันวาคมการโจมตีที่ประสบความสำเร็จครั้งแรกเกิดขึ้น ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2486 อุปกรณ์ FAT II (ความยาวของส่วน "งู" คือ 800 ม.) เริ่มติดตั้งบนตอร์ปิโด G7e เนื่องจากระยะยิงตอร์ปิโดไฟฟ้าสั้น การดัดแปลงนี้ได้รับการพิจารณาโดยคำสั่งของเยอรมันในฐานะอาวุธป้องกันตัวเองที่ยิงจากท่อตอร์ปิโดท้ายเรือไปยังเรือคุ้มกันที่ไล่ตามมา

ปืนใหญ่อัตตาจร

ในช่วงเริ่มต้นของสงครามเรือของซีรีส์ VII บรรทุกปืนใหญ่ SKC / 35 ขนาด 88 มม. ที่มีความยาวลำกล้อง 45 ลำกล้องตั้งอยู่ด้านหน้ารั้วโรงเก็บล้อ (กระสุน 220 นัด SZO/37 พร้อมกระสุน 1,500 นัด .

กรณีสุดท้ายของการใช้ปืน 88 มม. ในมหาสมุทรแอตแลนติกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน พ.ศ. 2485 เมื่อ U-701 "เจ็ด" จมเรือลากอวนติดอาวุธอเมริกัน YP-389 ใกล้ Cape Hatteras ในการสู้รบบนผิวน้ำที่ดุเดือด ในวันที่ 14 พฤศจิกายนของปีเดียวกัน BdU ได้สั่งให้รื้อปืน 88 มม. ทั้งหมด - ไม่จำเป็นต้องบรรทุกน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นนี้อีกต่อไป

ประกายไฟขนาด 20 มม. 40 ชุดแรกเข้าสู่กองเรือภายในวันที่ 15/7/1943 เท่านั้น ในขณะที่จำนวนของ "การจุดประกายไฟ" สี่เท่าในเวลานี้ไม่เกินหนึ่งโหล อย่างไรก็ตามในตอนนั้นเองที่องค์ประกอบใหม่ของอาวุธต่อต้านอากาศยานซึ่งเรียกว่า "Tower 4" ได้รับการอนุมัติ มีไว้สำหรับวาง Flak38 แฝดสองเครื่องบนชานชาลาด้านบน และอีกหนึ่งเครื่องใน "สวนฤดูหนาว" เมื่อวันที่ 8 มิถุนายน พ.ศ. 2486 U-758 "เจ็ด" ลำแรกที่ดัดแปลงด้วยวิธีนี้ชนะการต่อสู้กับเครื่องบินแปดลำของเรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกัน Bogue แม้ว่าเรือจะเสียหายหนักเช่นเดียวกับผู้โจมตีบางส่วน และลูกเรือ 11 คนเสียชีวิตหรือบาดเจ็บ แต่ทีมอเวนเจอร์สก็ไม่สามารถจมหรือขับเรือดำน้ำลงน้ำได้ เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2486 BdU ได้ออกคำสั่งให้เฉพาะ "u-bots" ที่ได้รับ "Tower 4" พร้อมกับ "fireling" เท่านั้นที่สามารถออกในการรณรงค์ได้

ในขณะเดียวกันขั้นตอนต่อไปของการปรับปรุงอาวุธต่อต้านอากาศยานของ "u-bots" ก็เกิดขึ้น ในการสู้รบในฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อนปี 2486 ปรากฎว่าปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 20 มม. จำนวนมากสามารถสร้างความเสียหายร้ายแรงต่อเครื่องบินลาดตระเวนได้ แต่ยังไม่ทันที่เขาจะได้โจมตี ซึ่งด้วยความคงอยู่ของ นักบินน่าจะเสียชีวิตสำหรับเรือ เพื่อหยุดยั้งผู้โจมตี จำเป็นต้องมีอาวุธระยะไกลที่ทรงพลังกว่ามาก พวกเขากลายเป็นปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 37 มม. Flak M42 ซึ่งเข้าประจำการกับเรือ Kriegsmarine ในช่วงกลางปี ​​1943 เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 18 "sevens" ได้เปลี่ยน "firlings" เป็นปืนกลใหม่

ในช่วงสงคราม เรือดำน้ำทุกประเภทของเยอรมันได้ยิงเครื่องบินฝ่ายสัมพันธมิตรอย่างน้อย 125 ลำ (ตัวเลขเหล่านี้ไม่รวมเครื่องบินโซเวียต) สูญเสียเรือดำน้ำ 247 ลำในการบิน (ไม่นับ 51 ลำที่ถูกทำลายโดยเครื่องบินยุทธศาสตร์ในท่าเรือ และอีก 42 ลำจมลงโดยความร่วมมือกับเรือผิวน้ำ ). ควรสังเกตว่าเรือที่สูญหายส่วนใหญ่ 247 ลำถูกโจมตีอย่างกะทันหัน และมีเพียง 31 ลำที่เสียชีวิตโดยพยายามป้องกันตัวเองบนผิวน้ำ ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในกิจกรรมประเภทนี้ซึ่งไม่ใช่เรื่องเล็กน้อยสำหรับเรือดำน้ำคือ U-333 "เจ็ด", U-648 ซึ่งยิงเครื่องบินลำละสามลำและ U-256 ซึ่งเอาชนะสี่เครื่อง

การเฝ้าระวัง

ไม่ค่อยมีใครรู้เกี่ยวกับปริทรรศน์ของผู้บัญชาการที่ใช้ในซีรีส์ VII มันเป็นท่อที่มีช่องมองภาพคงที่ ซึ่งในส่วนบนสามารถยืดไสลด์ได้จนสูงพอสมควร หัวปริทรรศน์สามารถเคลื่อนที่ในแนวตั้งได้ ปริซึมออปติกสองคู่ให้ความแม่นยำมากขึ้นในการวัดระยะทางไปยังเป้าหมาย กล้องปริทรรศน์ของผู้บัญชาการถูกควบคุมโดยผู้บัญชาการเองโดยนั่งบนที่นั่งแบบจักรยาน เขาหมุนคันเหยียบเพื่อสังเกตขอบฟ้า และด้วยปุ่มที่ด้ามจับด้านขวาของกล้องปริทรรศน์ เขาโฟกัสไปที่วัตถุที่เลือก ตามที่ระบุไว้ในรายงานหลังสงครามของโซเวียต “ทัศนศาสตร์ของปริทรรศน์สว่างขึ้น แก้วคุณภาพสูงมาก กล้องปริทรรศน์ต่อต้านอากาศยานมีการออกแบบแบบดั้งเดิมมากขึ้นและมีการสังเกตการณ์จากเสากลาง
สิ่งที่เรียกว่า "เลนส์เล็งพื้นผิว" รวมถึงชั้นวางที่เชื่อมต่อทางกลไกกับ PSA ตอร์ปิโด ซึ่งติดตั้งกล้องส่องทางไกล Zeiss ที่มีกำลังขยายหลายระดับระหว่างการโจมตีพื้นผิว ระหว่างการนำทางบนผิวน้ำ กล้องส่องทางไกลจะห้อยอยู่ที่คอของเจ้าหน้าที่เฝ้ายาม และเมื่อจมน้ำแล้ว จะถูกนำออกไปที่เสากลาง

ลูกเรือและความสามารถในการอยู่อาศัย

เรือดำน้ำ Type VIIC มีลูกเรือ 44 นาย รวมทั้งเจ้าหน้าที่ 4 นาย ผู้บังคับบัญชาในหมวดปกติมียศเป็นนาวาตรี ร่างที่สองบนเรือคือเจ้าหน้าที่เฝ้าที่ 1 ซึ่งรวมหน้าที่ของผู้ช่วยอาวุโสและผู้บัญชาการหัวรบทุ่นระเบิดตอร์ปิโด เจ้าหน้าที่เฝ้าที่ 2 ปฏิบัติหน้าที่ที่สอดคล้องกับหน้าที่ของผู้บัญชาการกองเรือ BCH-2 ในกองเรือของเรา นายท้ายคนที่สี่เป็นช่างเครื่องเรือ
หน้าที่ที่สำคัญตกอยู่บนบ่าของสี่จ่าสิบเอก หนึ่งในนั้นทำหน้าที่เป็นนักเดินเรือ คนที่สอง - คนประจำเรือ และอีกสองคน - พนักงานควบคุมน้ำมันดีเซลอาวุโสและผู้ควบคุมอาวุโสตามลำดับ
หน้าที่ของแพทย์ดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่ชั้นประทวนคนหนึ่ง บุคลากรที่เหลือของเรือแบ่งออกเป็นฝ่ายเทคนิค (นายดีเซล ผู้ควบคุม ผู้ควบคุมวิทยุและตอร์ปิโด) และฝ่ายนาวิกโยธิน

การจัดบริการบนเรือดำน้ำของเยอรมันมีความคล้ายคลึงกับเรือในประเทศเพียงเล็กน้อย บุคลากรของแผนกทหารเรือแบ่งออกเป็นสามกะ ทุกๆ วัน กะลาสีแต่ละคนในแผนกใช้เวลาแปดชั่วโมงในการปฏิบัติหน้าที่ภายในเรือ สี่ชั่วโมงในการเฝ้าระวัง สี่ชั่วโมงในการรับประทานอาหารและชั้นเรียน และแปดชั่วโมงในการนอน ช่างดีเซลและช่างเครื่องของแผนกเทคนิคดำเนินการกะหกชั่วโมงในสองกะ นาฬิกาด้านบนเปลี่ยนทุกสี่ชั่วโมง ประกอบด้วยเจ้าหน้าที่เฝ้ายามและผู้ให้สัญญาณสี่คน เจ้าหน้าที่เฝ้ายามที่ 1 และ 2 เข้าเฝ้ายามชั้นบนวันละ 2 ครั้ง โดยเว้นช่วง 12 ชั่วโมง

"Sevens" เป็นเรือดำน้ำระดับมหาสมุทรที่เล็กที่สุด ดังนั้นการอยู่อาศัยของมนุษย์แบบดั้งเดิมและอึดอัดอย่างมากในทุกรุ่นของเรือดำน้ำนี้ไม่รวม VIIC / 41 แม้แต่ Dönitz ก็ยังจำต้องยอมรับในบันทึกของเขา: “เรือดำน้ำเยอรมันเมื่อเทียบกับเรือดำน้ำของประเทศอื่น ๆ มีความสามารถในการอยู่อาศัยที่แย่กว่ามาก เนื่องจากพวกมันถูกสร้างขึ้นบนหลักการของการใช้ระวางขับน้ำแต่ละตันให้เกิดประโยชน์สูงสุดสำหรับคุณภาพการรบจริง ของเรือ ทุกสิ่งที่เรียกได้ว่าเป็นความสะดวกสบายถูกละทิ้งบนเรือ ทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการสู้รบถูกโหลดจนถึงขีด จำกัด ที่ยอมรับได้ เตียงถูกครอบครองเป็นเวลาหลายสัปดาห์โดยลังอาหาร ในช่องที่อุดตันจนเต็ม เหลือแต่ทางเดินแคบๆ
แม้แต่ตามรายชื่อเจ้าหน้าที่ ลูกเรือธรรมดาก็อาศัยอยู่ในห้องที่มีเตียงเพียง 12 เตียงสำหรับ 22 คน เจ้าหน้าที่ชั้นประทวนซึ่งมีแปดเตียงสำหรับ 14 คนไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่ดีกว่ามากนัก นายทหารและจ่าสิบเอกมีเตียงสองชั้น ติดตั้งในสองชั้น เช่นเดียวกับในค่ายทหาร ในการจัดเก็บทรัพย์สินส่วนตัวของลูกเรือ มีตู้พิเศษพร้อมลิ้นชักส่วนตัวหลายลิ้นชัก กลิ่นเฉพาะตัวบนเรือได้รับการปรุงแต่งอย่างเข้มข้นด้วยโคโลญจน์ฝรั่งเศส ซึ่งสมาชิกในทีมเกือบทุกคนสามารถใช้ได้

ชะตากรรมของ "เซเว่น" ที่รอดชีวิต

หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 สิ้นสุดลง ชะตากรรมของเรือครีกส์มารีนได้รับการตัดสินในที่ประชุมพอทสดัม บางส่วนถูกแบ่งระหว่างกองยานของมหาอำนาจ ส่วนที่เหลือจะถูกทำลาย
เรือดำน้ำของเยอรมันถูกรวมเข้าด้วยกันที่ Lough Rhein บนชายฝั่งของสกอตแลนด์ จากนั้นพวกเขาถูกพาเป็นกลุ่มไปที่ทะเลเพื่อจมลงไปทางเหนือของมาลินเฮด 30 ไมล์ หากค่ารื้อถอนไม่ได้ผล เรือดำน้ำก็จมเรือพิฆาตด้วยการยิงปืนใหญ่ - เรือ Onslow ของอังกฤษและ Bliskavitsa ของโปแลนด์ ในระหว่างการปฏิบัติการนี้ซึ่งได้รับชื่อรหัสว่า "Deadlight" และกินเวลาตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2488 - ถึงมกราคม พ.ศ. 2489 เรือดำน้ำเยอรมัน 119 ลำลงไปที่ด้านล่างรวมถึง 83 ยูนิตของซีรีส์ VII: ซึ่งเรือลำหนึ่งของซีรีส์ VIID และ VIIF , ส่วนที่เหลือ - VIIC และ VIIC / 41
30 "u-bots" ประเภทต่างๆ ถูกแจกจ่ายในสามประเทศที่ได้รับชัยชนะ - สหรัฐอเมริกา สหภาพโซเวียต และบริเตนใหญ่ - เป็นถ้วยรางวัล "เจ็ด" สองตัวกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือฝรั่งเศสในช่วงหลังสงครามภายใต้ชื่อ - "Mille" (อดีต U-471) และ "Loby" (อดีต LJ-766) ลำแรกได้รับความเสียหายจากเครื่องบินฝ่ายสัมพันธมิตรในตูลงระหว่างการโจมตีเมื่อวันที่ 6 สิงหาคม พ.ศ. 2487 และตกเป็นของฝรั่งเศสในสภาพนี้ ลำที่สองซึ่งถูกไล่ออกจากเรือครีกส์มารีนในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2487 ถูกจับได้หลังจากการยอมจำนนที่ลาโรเชลล์ ฝรั่งเศสสามารถรวบรวมชิ้นส่วนอะไหล่จากเรือที่เสียหายหลายสิบลำที่เหลือหลังจากการยอมจำนนของเยอรมันในฝรั่งเศส และนำเรือดำน้ำทั้งสองลำที่มีชื่อเข้าประจำการ ข้าวฟ่างยังคงอยู่ในกองเรือฝรั่งเศสเป็นเวลานานและถูกปลดประจำการในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2506 Lobi - เมื่อสามปีก่อน
เรือประเภท VII สามลำ - U-926, U-995 และ U-1202 จากส่วนแบ่งของอังกฤษกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือนอร์เวย์ พวกเขากลายเป็นที่รู้จักในชื่อ "Kia", "Kaura" และ "Kinn" ตามลำดับ และต่อมาอีกสิบห้าปีพวกเขาก็อยู่ในหมู่ผู้กระตือรือร้น หนึ่งในนั้นคือ U-995 ซึ่งจะกล่าวถึงด้านล่าง
สหรัฐอเมริกาได้รับ U-977 และ U-1105 เป็นถ้วยรางวัล โดยลำแรกจมลงเมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2489 ระหว่างการยิงตอร์ปิโด บริเตนใหญ่ได้รับมากถึงหก "เจ็ด" และใช้เพื่อการทดลอง
ในปีพ.ศ. 2489 หลังจากการแบ่งแยกกองเรือเยอรมัน สหภาพโซเวียตยังได้รับเรือสี่ลำในซีรีส์ VII ได้แก่ U-1057, U-1058, U-1064 และ U-1305 ทั้งหมดอยู่ภายใต้ชื่อ N-22-N-25 และตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2492 ขณะที่ S-81-S-84 ประจำการในกองเรือบอลติกจนถึงสิ้นเดือนธันวาคม พ.ศ. 2498 จากนั้นสามลำก็ถูกแยกออกจากรายชื่อเรือของ กองทัพเรือในปี 2500-2501 เป็นที่น่าสนใจที่จะทราบว่าอดีต U-1305 ถูกใช้ใน Northern Fleet ในปี 1957 ในพื้นที่ของเกาะ Novaya Zemlya เป็นเป้าหมายในการทดสอบอาวุธประเภทใหม่รวมถึงตอร์ปิโดนิวเคลียร์ ที่นั่นเธอถูกน้ำท่วมในเดือนตุลาคมของปีเดียวกัน U-1064 กลายเป็นตับยาวซึ่งหลังจากปลดอาวุธแล้วได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็นครั้งแรกในสถานีชาร์จแบบลอยตัว PZS-33 และตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2500 เป็นสถานีฝึกอบรม UTS-49 เธอดำรงตำแหน่งนี้จนถึงเดือนมีนาคม พ.ศ. 2517

หนึ่งในเรือของซีรีส์ VIIC รอดชีวิตมาได้จนถึงทุกวันนี้ นี่คือ U-995 ที่สร้างโดย Blom und Voss ในปี 1943 8 พฤษภาคม 2488 คือ ระหว่างการยอมจำนนของนาซีเยอรมนี เธออยู่ระหว่างการซ่อมแซมในทรอนด์เฮมและไม่ได้ร่วมชะตากรรมกับเรือดำน้ำเยอรมันลำอื่น ๆ แต่รวมอยู่ในกองเรือนอร์เวย์ภายใต้ชื่อ "Kaura" และทำหน้าที่เป็นเรือฝึกเป็นหลัก ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2506 เธอถูกแยกออกจากรายชื่อกองเรือ ในเวลาเดียวกัน ในระดับรัฐบาล การเจรจาเริ่มต้นขึ้นเกี่ยวกับชะตากรรมของเรือลำนี้ระหว่างนอร์เวย์และเยอรมนี ซึ่งกินเวลานานหลายปี ในปี 1965 เรือดำน้ำถูกส่งไปยังเยอรมนีตะวันตก เธอยืนอยู่ในคีลเป็นเวลาหลายปี ในที่สุดในปี 1971 เธอถูกย้ายไปที่สหภาพการเดินเรือเยอรมัน เรือดำน้ำถูกสร้างขึ้นใหม่ ทำให้มีลักษณะเหมือนเมื่อสิ้นสุดสงคราม ตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2515 U-995 เป็นส่วนหนึ่งของอนุสรณ์สถานกองทัพเรือในเมือง Laboe ซึ่งอยู่ไม่ไกลจาก Kiel

พ.ศ. 2462 เยอรมนีได้รับอนุญาตให้มีเรือดังต่อไปนี้ในกองเรือ:

ประเภทของ	การกระจัด, t	ลำกล้องหลัก	อยู่ในการให้บริการ	ในการสำรอง
เรือรบ	10 000	280 มม	6	2
เรือลาดตระเวนเบา	6 000	150 มม	6	2
เรือพิฆาต	800		12
เรือพิฆาต	200		12

นอกจากนี้ ยังอนุญาตให้ใช้ภาชนะเสริมขนาดเล็กจำนวนหนึ่ง เรือดำน้ำและเครื่องบินถูกห้าม

กรกฎาคม พ.ศ. 2480 - เยอรมนีเข้าร่วมข้อตกลงกองทัพเรือลอนดอนครั้งที่สอง (พ.ศ. 2479) (ภาษาอังกฤษ)

อื่น

เรือลาดตระเวนเบา

• ประเภทเอ็มเดน:
  • เอ็มเดน - ขึ้นประจำการในปี 2468 จมลงในปี 2488
• พิมพ์ "K":
  • "เคนิกส์เบิร์ก"
  • คาร์ลสรูเออ - ขึ้นประจำการในปี 2470 จมลงในปี 2483
  • Köln - ขึ้นประจำการในปี 2471 จมลงในปี 2488
• ประเภท "ไลป์ซิก":
  • ไลป์ซิก - รับหน้าที่ในปี 1929 หนีในปี 1946
  • "นูเรมเบิร์ก" - เริ่มดำเนินการในปี 2477 ในปี 2488 โอนไปยังสหภาพโซเวียต

เรือลาดตระเวนเสริม

ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม เรือขนส่งพลเรือนจำนวนมากเข้ามาในกองเรือ ตั้งแต่เริ่มสงคราม 11 ลำในจำนวนนี้ได้รับการดัดแปลงเป็นเรือลาดตระเวนเสริม (อีก 5 ลำกำลังเตรียมพร้อม แต่ไม่เคยเข้าประจำการ) ยิ่งกว่านั้น เรือสำหรับการแปลงไม่ได้ถูกเลือกจากเรือที่เร็วที่สุดซึ่งโดยปกติจะเป็นเรือโดยสาร แต่มาจากการขนส่งเชิงพาณิชย์ ความเร็วสูงสุดของผู้บุกรุกอยู่ในพื้นที่ 17-18 นอต ผู้บุกรุก 10 ใน 11 คนเข้าร่วมในการสู้รบ น้ำหนักรวมของเรือที่พวกเขายึดและจม รวมถึงเรือที่ถูกระเบิดโดยทุ่นระเบิดที่พวกเขาตั้งไว้ ตลอดระยะเวลาปฏิบัติการ (พ.ศ. 2483-2486) มีมูลค่าประมาณ 950,000 ขั้นต้น ตัน พวกเขาปลอมตัวเป็นเรือของประเทศที่เป็นกลาง พวกเขาถูกใช้เป็นผู้โจมตี ส่วนใหญ่อยู่ในมหาสมุทรอินเดียและแปซิฟิก เรือแต่ละลำ นอกเหนือจากชื่อที่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ ยังมีหมายเลขเฉพาะของตัวเองอีกด้วย

เรือฝึกปืนใหญ่

เรือพิฆาต

ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม เรือพิฆาต 21 ลำเข้าประจำการ และอีก 19 ลำเข้าประจำการ

นอกจากนี้ Kriegsmarine ยังมีเรือขนส่ง เรือเสบียง เครื่องกีดขวาง และเรือขนาดเล็กจำนวนมาก - เรือกวาดทุ่นระเบิด เรือดำน้ำล่าสัตว์ เรือตอร์ปิโด และอื่น ๆ

Kriegsmarine เทียบกับ Royal Navy ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม

• เรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนประจัญบาน 15 ลำ (อีก 5 ลำกำลังก่อสร้าง)
• เรือบรรทุกเครื่องบิน 7 ลำ (กำลังก่อสร้าง 5 ลำ)
• เรือลาดตระเวน 66 ลำ (กำลังก่อสร้าง 23 ลำ)
• เรือพิฆาต 184 ลำ (กำลังก่อสร้าง 52 ลำ) และ
• เรือดำน้ำ 60 ลำ

การกระทำของกองเรือ

• การปรากฏตัวในน่านน้ำรอบ ๆ สเปนในช่วงสงครามกลางเมือง - พ.ศ. 2479-2482
• การต่อสู้ของมหาสมุทรแอตแลนติก (2482-2488)
  • U-29 จม ร.ล. Courageous (พ.ศ. 2459) - กันยายน พ.ศ. 2482
  • U-47 จมเรือประจัญบาน ร.ล.รอยัลโอ๊ค (พ.ศ. 2457) – ตุลาคม พ.ศ. 2482
  • การรบแห่งลาปลาตา "นายพลกราฟ สปี" วิ่งหนี - ธันวาคม พ.ศ. 2482
  • ปฏิบัติการเดนมาร์ก-นอร์เวย์ Blucher จมลง - เมษายน-มิถุนายน 2483
  • Scharnhorst และ Gneisenau จมเรือ HMS Glorious (พ.ศ. 2459) - มิถุนายน พ.ศ. 2483
  • Bismarck จมเรือ HMS Hood (51) และเสียชีวิตเอง - พฤษภาคม 1941
  • ฝ่ายค้านกับขบวนอาร์กติก:
    • ปฏิบัติการเซอร์เบอรัส - กุมภาพันธ์ 2485
    • เรือพิฆาตเยอรมันและ U-456 สร้างความเสียหายร้ายแรงใน HMS Edinburgh (C16) - พฤษภาคม 1942
    • ปฏิบัติการ "Knight's Move" - ​​มิถุนายน - กรกฎาคม 2485
    • ปฏิบัติการวันเดอร์แลนด์ - สิงหาคม 2485
    • การรบในทะเลเรนท์ - ธันวาคม พ.ศ. 2485
    • ปฏิบัติการ Citronella - กันยายน 2486
    • การสู้รบที่ North Cape, Scharnhorst จมลง - ธันวาคม 1943
  • "พฤษภาทมิฬ" เยอรมนีสูญเสียเรือดำน้ำ 43 ลำ - พฤษภาคม 2486
  • Tirpitz จมลง - พฤศจิกายน 2487
• ทะเลบอลติก
  • Wilhelm Gustloff จมลง - มกราคม 2488
• โรงละครเมดิเตอร์เรเนียน: จนถึงเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2487
  • U-331 จม ร.ล.บาร์แฮม (พ.ศ. 2457) - พฤศจิกายน พ.ศ. 2484
  • U-81 จม ร.ล.อาร์ครอยัล (91) - พฤศจิกายน 2484
  • U-557 จม ร.ล.กาลาเตอา (71) - ธันวาคม 2484
  • U-73 จม ร.ล.อีเกิล (พ.ศ. 2461) - สิงหาคม พ.ศ. 2485
• การจู่โจมเรือลาดตระเวนเสริม:
  • Kormoran ทำลาย HMAS Sydney และเสียชีวิตจากความเสียหายของเธอ - พฤศจิกายน 1941
• การชำระบัญชีกองเรือ
  • Gneisenau, Admiral Hipper, Lützow, Graf Zeppelin จมโดยลูกเรือ, Admiral Scheer จม - มีนาคม-พฤษภาคม 1945
  • Operation Regenbogen (1945) - การจมกองเรือ

รวมแล้ว เรือพาณิชย์ 2,759 ลำ และเรือพันธมิตร 148 ลำ ถูกเรือดำน้ำจม รวมถึงเรือประจัญบาน 2 ลำ เรือบรรทุกเครื่องบิน 3 ลำ และเรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกัน 3 ลำ เรือดำน้ำ Kriegsmarine 630 ลำเสียชีวิตในการรบ 123 ลำในน่านน้ำเยอรมัน 215 ลำถูกทำลายโดยทีมของตนเอง 38 ลำถูกปลดประจำการเนื่องจากความเสียหายและการสึกหรอ 11 ลำถูกย้ายไปต่างประเทศ 153 ลำไปยังพันธมิตร

เรือผิวน้ำ Kriegsmarine จมลง เหนือสิ่งอื่นใด เรือบรรทุกเครื่องบิน 1 ลำและเรือลาดตระเวนประจัญบานของกองทัพเรือ 1 ลำ

อันดับ

• กรอสแอดมิรัล ( กรอส)
• พลเรือเอก ( พลเอก)
• พลเรือเอก ( พล)
• พลเรือโท ( พลเรือโท)
• พลเรือตรี ( Konteradmiral)
• ผู้บัญชาการ ( คอมโมดอร์)
• กัปตันเรือ ( กัปตัน zur See)
• กัปตันเรือฟริเกต ( ฟรีกัตเตนกาปิตัน)
• กัปตันเรือลาดตระเวน ( คอร์เวตเตนกาปิตัน)
• นาวาตรี ( กปิตัน เลออุตนันท์)
• ร.ต.อ. ( Oberleutnant zur See)
• เรือเอก ( Leutnant zur See)
• ธงอาวุโสแห่งท้องทะเล ( โอเบอร์ฟาห์นริช ซูร์ ซี)
• ธงแห่งท้องทะเล ( ฟาห์นริช ซูร์ ซี)
• นายร้อยทะเล ( สีกาเด็ต)
• หัวหน้ากองเรือ ( สตาโบเบอร์บูทส์มันน์)
• หัวหน้าเรือ ( โอเบอร์บูทส์มันน์)
• พนักงานประจำเรือ ( สตาบัคส์มันน์)
• เรือพาย ( บู๊ทส์มันน์)
• โอเบอร์-มาต ( โอเบอร์มาต)
• มาต ( มาต)
• เสนาธิการทหารเรือ ( Matrosenoberstabsgefreiter)
• กองบัญชาการกะลาสีเรือ ( Matrosenstabsgefreiter)
• ทหารเรือ-haupt-สิบโท ( Matrosenhauptgefreiter)
• หัวหน้าทหารเรือ ( Matrosenobergefreiter)
• ทหารเรือ ( มาโตรเซ็นฟรีเตอร์)
• กะลาสี ( มาโทรส)

ธงเรือและเรือของกองทัพเรือเยอรมัน

ธงของเจ้าหน้าที่กองทัพเรือเยอรมัน

Kriegsmarine OF9-นายพลเรือธง 1945 v1.svg

ธงพลเรือเอกแห่งกองทัพเรือเยอรมัน

Kriegsmarine OF8-Admiral-Flag 1945 v2.svg

ธงพลเรือเอกแห่งกองทัพเรือเยอรมัน

Kriegsmarine OF7-Vizeadmiral-Flag 1945 v1.svg

ธงรองพลเรือเอกแห่งกองทัพเรือเยอรมัน

Kriegsmarine OF6-Konteradmiral-Flag 1945.svg

ธงพลเรือตรีแห่งกองทัพเรือเยอรมัน

ดูสิ่งนี้ด้วย

แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับบทความ "เรือดำน้ำ"

หมายเหตุ

วรรณกรรม

• Zalessky K.A.ครีกมารีน. กองทัพเรือของไรช์ที่สาม มอสโก: Yauza, Eksmo, 2005 ISBN 5-699-10354-6
• ครีกมารีน. กองทัพเรือของไรช์ที่สาม เอกสโม 2552 ISBN 5-699-29857-6, 978-5-699-29857-0
• Patyanin S. , Morozov M. , Nagirnyak V. Hitler's Navy: สารานุกรมฉบับสมบูรณ์ของ Kriegsmarine เอกสโม 2555 ISBN 978-5-699-56035-6
• พอร์เทน, อี. ฟอนเดอร์
• รูเก้ เอฟ.
• โดนิทซ์ เค.
• เรดเดอร์ อี
• อัสมัน เคสงครามในทะเล ก็อด อีสงครามเรือดำน้ำ ในหนังสือ: ผลลัพธ์ของสงครามโลกครั้งที่สอง. ม.: สำนักพิมพ์วรรณกรรมต่างประเทศ, 2500. หน้า. 156-195

ลิงค์

• และครีกมารีนบน dittereich.info
• (ภาษาอังกฤษ)
• (ภาษาอังกฤษ)
• (ภาษาอังกฤษ)
• (ภาษาเยอรมัน)
• (ภาษาเยอรมัน)
• , และ (ภาษาเยอรมัน)
• - ภาพถ่ายของปฏิบัติการวางทุ่นระเบิดและเรือครีกส์มารีนประเภทต่างๆ

ครีกมารีน ผู้บัญชาการ เรือผิวน้ำขนาดใหญ่ เรือรบ เรือบรรทุกเครื่องบิน เรือลาดตระเวนหนัก เรือลาดตระเวนเบา เรือลาดตระเวนเสริม เรือพิฆาต ประเภท: กองเรือ: เรือพิฆาต ประเภท: กองเรือ: เรือตอร์ปิโด ประเภท กองเรือ: การฝึกปืนใหญ่ เรือดำน้ำ (รายการ) โครงการ ฟลีตส์

ข้อความที่ตัดตอนมาของ Kriegsmarine

“เอาล่ะ บอกเขาว่า
- แม่คุณโกรธไหม อย่าโกรธที่รักฉันจะโทษอะไร
“ไม่ มีอะไรเหรอเพื่อน? ถ้าคุณต้องการฉันจะไปบอกเขา - คุณหญิงพูดยิ้ม
- ไม่ฉันเองแค่สอน ทุกอย่างเป็นเรื่องง่ายสำหรับคุณ” เธอกล่าวเสริมและตอบด้วยรอยยิ้มของเธอ “และถ้าคุณเห็นว่าเขาบอกฉันแบบนี้!” ท้ายที่สุดฉันรู้ว่าเขาไม่ต้องการพูดสิ่งนี้ แต่เขาพูดโดยไม่ตั้งใจ
- คุณยังต้องปฏิเสธ
- ไม่ คุณไม่จำเป็นต้องทำ ฉันรู้สึกเสียใจกับเขามาก! เขาน่ารักมาก.
เอาล่ะรับข้อเสนอ แล้วก็ถึงเวลาแต่งงาน” แม่พูดด้วยความโกรธและเย้ยหยัน
“ไม่ แม่ ฉันรู้สึกสงสารเขามาก ฉันไม่รู้ว่าฉันจะพูดยังไง
“ใช่ คุณไม่มีอะไรจะพูด ฉันจะพูดเอง” เคาน์เตสพูดด้วยความไม่พอใจที่พวกเขากล้ามองนาตาชาตัวน้อยนี้ว่าตัวใหญ่
“ ไม่ ไม่มีทาง ฉันอยู่คนเดียว และคุณฟังอยู่ที่ประตู” และนาตาชาก็วิ่งผ่านห้องนั่งเล่นเข้าไปในห้องโถง โดยที่เดนิซอฟนั่งอยู่บนเก้าอี้ตัวเดียวกันตรงคลาวิคอร์ด ปิดหน้าของเขาด้วย มือ. เขาสะดุ้งขึ้นเมื่อได้ยินเสียงฝีเท้าอันแผ่วเบาของเธอ
- นาตาลี - เขาพูดพร้อมกับก้าวเข้ามาใกล้เธอ - ตัดสินชะตากรรมของฉัน เธออยู่ในมือของคุณ!
"Vasily Dmitritch ฉันขอโทษสำหรับเธอ!... ไม่ แต่คุณเป็นคนดีมาก... แต่อย่า... มัน... แต่ฉันจะรักคุณแบบนั้นตลอดไป"
เดนิซอฟงอมือของเธอและเธอก็ได้ยินเสียงแปลก ๆ ซึ่งเธอไม่สามารถเข้าใจได้ เธอจูบเขาบนศีรษะที่หยิกเป็นลอนสีดำขลับของเขา ในขณะนั้นได้ยินเสียงเอะอะโวยวายของชุดคุณหญิง เธอเข้าหาพวกเขา
“ Vasily Dmitritch ฉันขอบคุณสำหรับเกียรติ” เคาน์เตสพูดด้วยน้ำเสียงเขินอาย แต่ดูเหมือนเข้มงวดสำหรับ Denisov “ แต่ลูกสาวของฉันยังเด็กมากและฉันคิดว่าคุณเป็นเพื่อนของลูกชายของฉันก่อนอื่น หันมาหาฉัน ในกรณีนั้นคุณจะไม่ทำให้ฉันต้องปฏิเสธ
“คุณ. Athena” Denisov พูดด้วยสายตาที่เศร้าหมองและรู้สึกผิดเขาต้องการที่จะพูดอย่างอื่นและสะดุด
นาตาชาไม่สามารถเห็นเขาอย่างใจเย็นอย่างใจเย็น เธอเริ่มร้องไห้เสียงดัง
“ คุณ Athena ฉันมีความผิดต่อหน้าคุณ” เดนิซอฟพูดต่อด้วยน้ำเสียงที่แตกสลาย“ แต่รู้ไหมว่าฉันเทิดทูนลูกสาวของคุณและครอบครัวทั้งหมดของคุณมากจนฉันจะให้สองชีวิต ... ” เขามองไปที่เคาน์เตสและ สังเกตเห็นใบหน้าที่เคร่งขรึมของเธอ ... "ลาก่อนนางอธีนา" เขาพูดแล้วจูบมือของเธอและออกจากห้องไปอย่างรวดเร็วและเด็ดขาดโดยไม่มองนาตาชา

วันรุ่งขึ้น Rostov ตัดหน้า Denisov ซึ่งไม่ต้องการอยู่ในมอสโกวอีกวัน เพื่อนชาวมอสโกของเขาเห็นเดนิซอฟที่พวกยิปซีและเขาจำไม่ได้ว่าเขาถูกเลื่อนเข้าไปในเลื่อนได้อย่างไรและสถานีสามสถานีแรกถูกยึดอย่างไร
หลังจากการจากไปของ Denisov Rostov รอเงินที่นับเก่าไม่สามารถรวบรวมได้ทันใดใช้เวลาอีกสองสัปดาห์ในมอสโกวโดยไม่ต้องออกจากบ้านและส่วนใหญ่อยู่ในห้องของหญิงสาว
Sonya อ่อนโยนและทุ่มเทให้กับเขามากกว่าเมื่อก่อน เธอดูเหมือนจะต้องการแสดงให้เขาเห็นว่าการสูญเสียของเขาเป็นความสำเร็จซึ่งตอนนี้เธอรักเขามากขึ้น แต่ตอนนี้นิโคลัสคิดว่าตัวเองไม่คู่ควรกับเธอ
เขาเติมบทกวีและโน้ตให้อัลบั้มของสาว ๆ และโดยไม่บอกลาคนรู้จักของเขาในที่สุดก็ส่งทั้งหมด 43,000 และได้รับใบเสร็จรับเงินของ Dolokhov เขาออกจากปลายเดือนพฤศจิกายนเพื่อติดตามกองทหารซึ่งอยู่ในโปแลนด์แล้ว .

หลังจากอธิบายกับภรรยาของเขาปิแอร์ไปปีเตอร์สเบิร์ก ไม่มีม้าที่สถานีใน Torzhok หรือผู้ดูแลไม่ต้องการ ปิแอร์ต้องรอ เขานอนลงบนโซฟาหนังหน้าโต๊ะกลมโดยไม่ถอดเสื้อผ้า วางเท้าใหญ่ของเขาในรองเท้าบูทอุ่นๆ ไว้บนโต๊ะนี้แล้วคิด
- คุณจะสั่งให้นำกระเป๋าเดินทางเข้ามาหรือไม่? จัดเตียง คุณต้องการชาไหม พนักงานจอดรถถาม
ปิแอร์ไม่ตอบเพราะเขาไม่ได้ยินหรือเห็นอะไรเลย เขากำลังคิดอยู่ที่สถานีสุดท้ายและยังคงคิดแต่เรื่องเดิมๆ นั่นคือเรื่องสำคัญที่เขาไม่ได้ใส่ใจกับสิ่งที่เกิดขึ้นรอบๆ ตัวเขาเลย เขาไม่เพียงไม่สนใจความจริงที่ว่าเขาจะมาถึงปีเตอร์สเบิร์กในภายหลังหรือเร็วกว่านั้นหรือว่าเขาจะมีหรือไม่มีที่พักที่สถานีนี้ แต่ก็เหมือนกันเมื่อเปรียบเทียบกับความคิดที่ครอบครองเขาในตอนนี้ ไม่ว่าเขาจะอยู่ไม่กี่ชั่วโมงหรือตลอดชีวิตที่สถานีนั้น
ผู้ดูแล, ผู้ดูแล, บริการรับจอดรถ, ผู้หญิงที่มีจักรเย็บผ้า Torzhkov เข้ามาในห้องเพื่อเสนอบริการของพวกเขา ปิแอร์โดยไม่เปลี่ยนตำแหน่งของขาที่ยกขึ้นมองพวกเขาผ่านแว่นตาและไม่เข้าใจว่าพวกเขาอาจต้องการอะไรและพวกเขาจะมีชีวิตอยู่ได้อย่างไรโดยไม่แก้ไขปัญหาที่ยุ่งอยู่กับเขา และเขาหมกมุ่นอยู่กับคำถามเดิม ๆ ตั้งแต่วันที่เขากลับมาจาก Sokolniki หลังจากการดวลและใช้เวลาในคืนแรกที่เจ็บปวดและนอนไม่หลับ ในตอนนี้ ในการเดินทางอันโดดเดี่ยว พวกเขาเข้าครอบครองมันด้วยกำลังพิเศษ ไม่ว่าเขาจะเริ่มคิดอย่างไร เขาก็กลับไปสู่คำถามเดิมๆ ที่เขาไม่สามารถแก้ไขได้ และไม่สามารถหยุดถามตัวเองได้ ราวกับว่าสกรูหลักที่เขาใช้มาทั้งชีวิตขดอยู่ในหัวของเขา สกรูไม่ได้เข้าไปอีก ไม่ได้ออกไป แต่หมุนโดยไม่ได้จับอะไรเลย ทั้งหมดอยู่ในร่องเดียวกัน และไม่สามารถหยุดหมุนได้
หัวหน้าอุทยานเข้ามาและเริ่มขอให้ ฯพณฯ รอเพียงสองชั่วโมงอย่างถ่อมตน หลังจากนั้นเขาจะให้เจ้าหน้าที่จัดส่งสำหรับความยอดเยี่ยมของเขา (จะเป็นอย่างไร) ผู้ดูแลเห็นได้ชัดว่าโกหกและต้องการรับเงินเพิ่มเติมจากนักท่องเที่ยวเท่านั้น “มันไม่ดีหรือดี?” ปิแอร์ถามตัวเอง “มันดีสำหรับฉัน มันไม่ดีสำหรับคนอื่นที่ผ่านไปมา แต่มันหลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับเขา เพราะเขาไม่มีอะไรจะกิน เขาบอกว่าเจ้าหน้าที่ทุบตีเขาเพราะสิ่งนี้ และเจ้าหน้าที่ก็จับเขาเพราะเขาต้องไปเร็วกว่านี้ และฉันยิงโดโลคอฟเพราะคิดว่าตัวเองถูกดูหมิ่น ส่วนพระเจ้าหลุยส์ที่ 16 ถูกประหารชีวิตเพราะถูกมองว่าเป็นอาชญากร และอีกหนึ่งปีต่อมาผู้ที่ประหารชีวิตเขาก็ถูกสังหารด้วยสาเหตุบางอย่างเช่นกัน มีอะไรผิดปกติ? อะไรดี? อะไรควรรัก อะไรควรเกลียด มีชีวิตอยู่ทำไม และฉันคืออะไร อะไรคือชีวิต อะไรคือความตาย? อำนาจใดที่ควบคุมทุกสิ่ง” เขาถามตัวเอง และไม่มีคำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้ ยกเว้นข้อเดียว ไม่ใช่คำตอบเชิงตรรกะ ไม่ใช่เลยสำหรับคำถามเหล่านี้ คำตอบคือ: "ถ้าคุณตาย ทุกอย่างจะจบลง คุณจะตายและคุณจะรู้ทุกอย่าง หรือคุณจะหยุดถาม” แต่มันก็น่ากลัวที่จะตาย
พ่อค้าหญิงของ Torzhkovskaya เสนอสินค้าของเธอด้วยเสียงโหยหวนโดยเฉพาะรองเท้าแพะ “ฉันมีเงินหลายร้อยรูเบิล ซึ่งฉันไม่มีที่จะใส่ และเธอยืนอยู่ในเสื้อโค้ทขนสัตว์ขาดวิ่นและมองมาที่ฉันอย่างขี้อาย” ปิแอร์คิด และทำไมเราต้องใช้เงินนี้? สำหรับผมเส้นเดียว เงินจำนวนนี้สามารถเพิ่มความสุขความสบายใจให้กับเธอได้หรือไม่? จะมีสิ่งใดในโลกที่ทำให้เธอและฉันอยู่ภายใต้ความชั่วร้ายและความตายน้อยลงได้หรือไม่? ความตายซึ่งจะยุติทุกสิ่งและจะต้องมาถึงในวันนี้หรือพรุ่งนี้ - เหมือนกันทั้งหมดในช่วงเวลาหนึ่งเมื่อเปรียบเทียบกับนิรันดร และเขาก็กดสกรูอีกครั้งซึ่งไม่ได้จับอะไรเลย และสกรูก็ยังหมุนอยู่ที่เดิม
คนใช้ของเขายื่นหนังสือนิยายเล่มหนึ่ง ผ่าครึ่ง เขียนว่า m me Suza [มาดามซูซา] เขาเริ่มอ่านเกี่ยวกับความทุกข์ทรมานและการต่อสู้อย่างมีคุณธรรมของ Amelie de Mansfeld บางคน [ถึง Amalia Mansfeld] แล้วทำไมเธอถึงต่อสู้กับผู้ล่อลวงของเธอ เขาคิดว่า ในเมื่อเธอรักเขา พระเจ้าไม่สามารถใส่ความทะเยอทะยานในจิตวิญญาณของเธอขัดกับพระประสงค์ของพระองค์ได้ ภรรยาเก่าของผมไม่ได้ทะเลาะกัน และบางทีเธออาจจะพูดถูก ไม่พบสิ่งใดเลย ปิแอร์บอกตัวเองอีกครั้ง ไม่มีอะไรถูกประดิษฐ์ขึ้น เราสามารถรู้ได้ว่าเราไม่รู้อะไรเลย และนี่คือปัญญาขั้นสูงสุดของมนุษย์”
ทุกสิ่งในตัวเขาและรอบตัวเขาดูสับสน ไร้ความหมาย และน่าขยะแขยงสำหรับเขา แต่ด้วยความขยะแขยงต่อทุกสิ่งรอบตัวเขา ปิแอร์พบความสุขที่น่ารำคาญ
“ฉันกล้าที่จะขอให้ ฯพณฯ จัดที่ว่างสำหรับเจ้าตัวน้อยที่นี่สำหรับพวกเขา” ผู้ดูแลกล่าว เข้าไปในห้องและนำอีกคนไป หยุดเพราะไม่มีม้าและเดินผ่านไป คนที่เดินผ่านไปมาคือชายชรานั่งพับเพียบ กระดูกกว้าง สีเหลือง มีรอยย่น มีคิ้วสีเทายื่นเหนือดวงตาสีเทาเป็นประกายแวววาว
ปิแอร์ยกเท้าออกจากโต๊ะ ลุกขึ้นและนอนบนเตียงที่เตรียมไว้สำหรับเขา บางครั้งก็ชำเลืองมองผู้มาใหม่ซึ่งดูเหนื่อยล้าเศร้าโศกโดยไม่ได้มองว่าปิแอร์กำลังเปลื้องผ้าอย่างหนักโดยได้รับความช่วยเหลือจากคนรับใช้ ทิ้งตัวไว้ในเสื้อโค้ทหนังแกะคลุมซอมซ่อและรองเท้าบู๊ตสักหลาดบนขาที่บางและไร้กระดูก นักเดินทางผู้นี้นั่งลงบนโซฟา เอนกายที่ขมับอันใหญ่โตและกว้างของเขา ศีรษะเกรียนพิงพนักแล้วมองไปที่เบซูคี การแสดงออกที่เข้มงวด เฉลียวฉลาด และเฉียบแหลมของรูปลักษณ์นี้ทำให้ปิแอร์ประทับใจ เขาต้องการพูดกับนักเดินทาง แต่เมื่อเขากำลังจะหันไปหาเขาเพื่อถามเกี่ยวกับถนน นักเดินทางคนนั้นหลับตาลงแล้ว ประสานมือที่เหี่ยวย่นของเขาไว้ โดยนิ้วหนึ่งในนั้นมีเฝือกขนาดใหญ่- แหวนเหล็กที่มีรูปศีรษะของอดัมนั่งนิ่งหรือพักผ่อนหรือคิดอะไรอย่างรอบคอบและใจเย็นเหมือนปิแอร์ คนรับใช้ที่เดินผ่านไปมาเต็มไปด้วยรอยเหี่ยวย่น ทั้งยังเป็นชายชราผิวเหลือง ไม่มีหนวดและเครา ซึ่งเห็นได้ชัดว่าไม่ได้ถูกโกนออก และไม่เคยเติบโตมากับเขา คนรับใช้สูงอายุที่ว่องไวกำลังรื้อห้องใต้ดิน เตรียมโต๊ะน้ำชา และนำกาโลหะที่กำลังเดือด เมื่อทุกอย่างพร้อม นักเดินทางก็ลืมตาขึ้น ขยับเข้าไปใกล้โต๊ะแล้วรินชาให้ตัวเองหนึ่งแก้ว รินอีกแก้วให้ชายชราไร้เคราแล้วเสิร์ฟให้เขา ปิแอร์เริ่มรู้สึกวิตกกังวลและต้องการ และแม้แต่การหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะเข้าร่วมการสนทนากับนักเดินทางคนนี้
คนรับใช้นำแก้วเปล่าที่คว่ำแล้วใส่น้ำตาลครึ่งแก้วกลับมาและถามว่าต้องการอะไรอีกไหม
- ไม่มีอะไร. เอาหนังสือมาให้ฉันหน่อย คนที่เดินผ่านไปผ่านมาพูดว่า คนรับใช้ส่งหนังสือซึ่งดูเหมือนจิตวิญญาณของปิแอร์และนักเดินทางก็อ่านอย่างลึกซึ้ง ปิแอร์มองไปที่เขา ทันใดนั้น ผู้เดินผ่านไปมาก็วางหนังสือลง วางลง ปิดลง แล้วหลับตาอีกครั้ง เอนหลังนั่งในท่าเดิม ปิแอร์มองมาที่เขาและไม่มีเวลาหันหน้าหนีเมื่อชายชราลืมตาขึ้นและจับจ้องไปที่ใบหน้าของปิแอร์อย่างแน่วแน่และเคร่งขรึม
ปิแอร์รู้สึกเขินอายและต้องการเบี่ยงเบนไปจากรูปลักษณ์นี้ แต่ดวงตาที่สดใสและสูงวัยดึงดูดเขาให้เข้ามาหาเขาอย่างไม่อาจต้านทานได้

“ฉันมีความสุขที่ได้คุยกับเคานต์เบซูกี ถ้าฉันจำไม่ผิด” คนเดินผ่านไปมาพูดช้าๆ และเสียงดัง ปิแอร์มองคู่สนทนาผ่านแว่นอย่างสงสัย
“ฉันได้ยินเกี่ยวกับคุณ” นักเดินทางพูดต่อ “และเกี่ยวกับความโชคร้ายที่เกิดขึ้นกับคุณเจ้านายของฉัน - ดูเหมือนเขาจะเน้นคำสุดท้ายราวกับว่าเขาพูดว่า: "ใช่ โชคร้าย ไม่ว่าคุณจะเรียกมันว่าอะไรก็ตาม ฉันรู้ว่าสิ่งที่เกิดขึ้นกับคุณในมอสโกคือความโชคร้าย" “ข้าพเจ้าเสียใจมากในเรื่องนั้น ท่านลอร์ดของข้าพเจ้า
ปิแอร์หน้าแดงและลดขาลงจากเตียงอย่างเร่งรีบก้มลงไปหาชายชรายิ้มอย่างไม่เป็นธรรมชาติและขี้อาย
“ข้าพเจ้าไม่ได้บอกเรื่องนี้แก่ท่านด้วยความอยากรู้ ท่านลอร์ด แต่ด้วยเหตุผลที่สำคัญกว่านั้น เขาหยุดชั่วคราวโดยไม่ให้ปิแอร์คลาดสายตาและเดินไปที่โซฟาโดยเชิญปิแอร์ให้นั่งลงข้างเขาด้วยท่าทางนี้ ปิแอร์ไม่พอใจที่จะเข้าร่วมการสนทนากับชายชราคนนี้ แต่โดยไม่ได้ตั้งใจเขาก็ลุกขึ้นนั่งข้างๆเขา
“เจ้านายไม่มีความสุข” เขาพูดต่อ คุณยังเด็ก ฉันแก่แล้ว ฉันอยากจะช่วยคุณให้สุดความสามารถ
“โอ้ ใช่” ปิแอร์พูดด้วยรอยยิ้มที่ไม่เป็นธรรมชาติ - ฉันรู้สึกขอบคุณคุณมาก ... คุณต้องการผ่านจากที่ไหน? - ใบหน้าของนักเดินทางนั้นไม่น่ารักเลยแม้แต่เย็นชาและเข้มงวด แต่ถึงอย่างนั้นทั้งคำพูดและใบหน้าของคนรู้จักใหม่ก็มีผลที่น่าดึงดูดใจต่อปิแอร์อย่างไม่อาจต้านทานได้
“แต่หากเจ้าพบว่าการพูดคุยกับข้าเป็นเรื่องน่าอาย” ชายชรากล่าว “เช่นนั้นเจ้าก็ว่าอย่างนั้น และทันใดนั้นเขาก็ยิ้มอย่างไม่คาดคิด เป็นรอยยิ้มที่อ่อนโยนแบบพ่อ
“ ไม่ ไม่เลย ตรงกันข้าม ฉันดีใจที่ได้พบคุณ” ปิแอร์พูดและมองไปที่มือของคนรู้จักใหม่อีกครั้ง เขาตรวจสอบแหวนอย่างใกล้ชิด เขาเห็นหัวของอดัมอยู่บนนั้น สัญลักษณ์ของความสามัคคี
“ผมขอถาม” เขากล่าว - คุณเป็นเมสันหรือไม่?
- ใช่ ฉันอยู่ในกลุ่มภราดรภาพของฟรีเมสัน นักเดินทางกล่าว มองลึกเข้าไปในดวงตาของปิแอร์ - และในนามของฉันเองและในนามของพวกเขา ฉันยื่นมือเป็นพี่น้องกับคุณ
“ฉันกลัว” ปิแอร์กล่าว ยิ้มและลังเลระหว่างความมั่นใจที่ได้รับแรงบันดาลใจจากบุคลิกของเมสันกับนิสัยชอบเยาะเย้ยความเชื่อของเมสัน “ฉันเกรงว่าฉันยังห่างไกลจากความเข้าใจ พูดแบบนี้ ฉันกลัวว่าวิธีคิดของฉันเกี่ยวกับทุกสิ่งในจักรวาลจะตรงกันข้ามกับคุณมากจนเราไม่เข้าใจกัน
“ฉันรู้วิธีคิดของคุณ” เมสันพูด “และวิธีคิดที่คุณพูด ซึ่งดูเหมือนว่าเป็นผลจากการทำงานทางจิตของคุณ คือวิธีคิดของคนส่วนใหญ่ เป็นผลที่ซ้ำซากจำเจของ ความเย่อหยิ่ง ความเกียจคร้าน และความเขลา ขออภัยท่านลอร์ด ถ้าข้าพเจ้าไม่รู้จักท่าน ข้าพเจ้าจะไม่พูดกับท่าน วิธีคิดของคุณเป็นความเข้าใจผิดที่น่าเศร้า
“อย่างที่ฉันเดาได้ว่าคุณคิดผิด” ปิแอร์พูดพลางยิ้มอย่างอ่อนแรง
“ ฉันจะไม่กล้าพูดว่าฉันรู้ความจริง” สมาชิกคนหนึ่งกล่าว ปิแอร์โดดเด่นยิ่งขึ้นด้วยความมั่นใจและความหนักแน่นในการพูด - ไม่มีใครคนเดียวที่สามารถเข้าถึงความจริงได้ มีเพียงหินก้อนแล้วก้อนเล่าที่มีส่วนร่วมของทุกคนนับล้านรุ่นตั้งแต่บรรพบุรุษของอาดัมจนถึงยุคของเรา วิหารแห่งนั้นกำลังถูกสร้างขึ้นซึ่งควรเป็นที่พำนักอันควรค่าแก่พระเจ้าผู้ยิ่งใหญ่ - สมาชิกกล่าวและหลับตา
“ฉันต้องบอกคุณ ฉันไม่เชื่อ ฉันไม่ … เชื่อในพระเจ้า” ปิแอร์พูดด้วยความเสียใจและพยายาม รู้สึกว่าจำเป็นต้องบอกความจริงทั้งหมด
เมสันมองดูปิแอร์อย่างระมัดระวังแล้วยิ้ม ราวกับคนรวยที่ถือเงินหลายล้านอยู่ในมือจะยิ้มให้คนจนที่บอกเขาว่า เขา คนจนไม่มีเงินห้ารูเบิลที่จะทำให้เขามีความสุขได้

สำหรับบริการการรบที่ค่อนข้างสั้นสำหรับเรือลาดตระเวน (อายุน้อยกว่า 13 ปี) ไลป์ซิกถูกไล่ออกจากกองเรือถึงสามครั้ง และในปีที่แปดของการบริการก็ถูกย้ายไปยังหมวดเรือฝึก ในความเป็นจริงเรือลาดตระเวนกลายเป็นสิ่งที่ไม่จำเป็นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองและการปรากฏตัวของเรือดังกล่าวในกองเรือเยอรมันสามารถอธิบายได้ด้วยความเฉื่อยของความคิดของผู้บัญชาการทหารเรือที่ผ่านสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

เรือลาดตระเวนเบา Leipzig ร่วมกับเรือลาดตระเวน Nuremberg เป็นของเรือลาดตระเวน E-class ของเยอรมัน ซึ่งเป็นตัวแทนของขั้นตอนต่อไปในการพัฒนาเรือลาดตระเวน K-series ซึ่งเป็นเรือรบอ้างอิงในช่วงกลางทศวรรษที่ 1920 เรือลาดตระเวนซึ่งได้รับการตั้งชื่อตามตัวอักษร Kreuzer "E" และชื่อรหัส "Ersatz Amasone" (ภาษาเยอรมัน - "แทนที่ Amazon") เนื่องจากเป้าหมายทางการเมือง (เยอรมนีพยายามนำเสนอการสร้างเรือลำใหม่เพื่อทดแทนเรือ เรือลาดตระเวน Amazon ซึ่งยังคงอยู่ในกองเรือตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง) ถูกวางลงบนทางเดินของอู่ต่อเรือใน Wilhelmshaven เมื่อวันที่ 16 เมษายน (อ้างอิงจากแหล่งข้อมูลอื่น - 14 เมษายน), 1928 ในวันที่ 18 ตุลาคม พ.ศ. 2472 (ในวันครบรอบการรบแห่งสหประชาชาติใกล้กับเมืองไลพ์ซิก) เรือลาดตระเวนได้เปิดตัวและตั้งชื่อว่า "ไลพ์ซิก"

การเปิดตัวของเรือลาดตระเวน "ไลพ์ซิก" บนน้ำ 18 ตุลาคม 2472
แหล่งที่มา:
vetrabotnik.narod.ru

ข้อมูลจำเพาะ

ในระหว่างการเข้าประจำการที่ค่อนข้างสั้น เรือลาดตะเว ณ ได้รับการอัพเกรดซ้ำๆ ซึ่งนำไปสู่ความแตกต่างของข้อมูลลักษณะสมรรถนะในแหล่งต่างๆ ข้อมูลเกี่ยวกับมิติทางเรขาคณิตและคุณลักษณะด้านสมรรถนะของเรือลาดตะเว ณ จากแหล่งต่างๆ มีความแตกต่างกันเล็กน้อย:

โรงไฟฟ้าของเรือลาดตะเว ณ แตกต่างจากที่ติดตั้งบนเรือลาดตระเว ณ รุ่นก่อนหน้าอย่างมาก เรือได้รับการออกแบบให้เป็นสามเพลาและมีโรงไฟฟ้าสองแห่ง: โรงไฟฟ้าหลักและหน่วยขับเคลื่อนประหยัด โรงไฟฟ้าหลักประกอบด้วยกังหันสองตัวที่มีกำลังรวม 60,000 แรงม้า และหม้อไอน้ำหกตัว การติดตั้งหลักสูตรประหยัดเป็นการทดลองตามธรรมชาติ (เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของการต่อเรือของเยอรมันที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลในองค์ประกอบของมัน) ประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซล MAN สี่เครื่องที่มีกำลังรวม 12,600 แรงม้า และติดตั้งบนเพลากลาง (เมื่อเชื่อมต่อกังหัน เพลากลางจะหลุดจากเครื่องดีเซล) โรงไฟฟ้าให้ไลป์ซิกด้วยความเร็วสูงสุด 32 นอตหรือความเร็วประหยัด 16.5 นอต

ข้อมูลระยะของเรือและจำนวนลูกเรือค่อนข้างขัดแย้งกัน เป็นไปได้มากว่าข้อมูลที่กำหนดจะอ้างอิงถึงช่วงเวลาต่างๆ ของการให้บริการของเรือ

รูปแบบของเรือลาดตระเวน "ไลพ์ซิก"
ที่มา: "คู่มือองค์ประกอบของกองทัพเรือของโลก 2487 "(Voenmorizdat ของสหภาพโซเวียต)

ระบบป้องกันเกราะของเรือลาดตระเวน Leipzig แตกต่างอย่างมากจากระบบป้องกันของรุ่นก่อน เมื่อออกแบบเรือลาดตระเวน ผู้ออกแบบกลับไปสู่ระบบที่เรียกว่า "สายพาน + มุมเอียง" เข็มขัดเกราะหลักมีมุมเอียง 18 องศาโดยความหนาของเกราะลดลงอย่างเห็นได้ชัดจากตรงกลางของเข็มขัดถึงท้ายเรือและหัวเรือ ดาดฟ้าหุ้มเกราะตรงกลางเรือแบนราบ และโค้งออกด้านข้างและแตะขอบล่างของสายพาน ความยาวของป้อมปราการหุ้มเกราะประมาณ 70% ของความยาวทั้งหมดของเรือ ในขณะที่เกราะที่ได้รับการปรับปรุงของแบรนด์ Wh ถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรกในเรือลาดตระเวน Leipzig ข้อมูลเกี่ยวกับความหนาของเกราะในแหล่งข้อมูลสมัยใหม่และหนังสืออ้างอิงจากสงครามโลกครั้งที่สองก็แตกต่างกันบ้าง:

โดยทั่วไปแหล่งที่มาในช่วงสงครามมักจะประเมินความหนาของเกราะของสายพานหลักสูงเกินไป และประเมินความหนาของเกราะของหอคอยและหอบังคับการต่ำเกินไป สันนิษฐานได้ว่าแนวโน้มนี้อาจเป็นผลมาจากการบิดเบือนข้อมูลในส่วนของหน่วยสืบราชการลับของเยอรมัน

ปืนใหญ่อัตตาจร

อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือผิวน้ำขนาดใหญ่ของเยอรมันที่สร้างขึ้นหลังจากฮิตเลอร์ขึ้นสู่อำนาจได้รับการจัดระเบียบในลักษณะที่ก้าวหน้าและประกอบด้วยปืนใหญ่ลำกล้องหลักที่วางอยู่บนหอคอย ปืนใหญ่ลำกล้องสากลขนาดกลาง และปืนต่อต้านอากาศยาน ข้อมูลเกี่ยวกับองค์ประกอบของปืนใหญ่ไลป์ซิกในแหล่งต่าง ๆ เกือบจะเหมือนกัน ปืนใหญ่ลำกล้องหลักประกอบด้วยปืนลำกล้องขนาด 150 มม. เก้ากระบอก (ความยาวลำกล้อง - 55 ลำกล้อง, ระยะการยิง - 120 สาย, น้ำหนักกระสุนปืน - 45.3 กก., อัตราการยิง - 10 รอบต่อนาที) ติดตั้งในป้อมปืนสามป้อมสามป้อม หนึ่งในนั้น ซึ่งตั้งอยู่บนหัวเรือ และอีกสอง - ที่ท้ายเรือ ซึ่งทำให้สามารถระดมยิงด้านข้างพร้อมกันด้วยปืนทุกกระบอก ในระหว่างการดำเนินการองค์ประกอบของอาวุธปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของ Leipzig เปลี่ยนไปหลายครั้ง ในขั้นต้นมีการติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยานขนาดลำกล้อง 88 มม. สี่กระบอกบนเรือลาดตระเวน อย่างไรก็ตาม ประสบการณ์ในการดำเนินงานและการพัฒนาด้านการบินจำเป็นต้องเสริมการป้องกันภัยทางอากาศ ในปีพ.ศ. 2479 ปืน 88 มม. ของระบบ C32 ได้รับการติดตั้งที่ไลป์ซิก เริ่มแรกติดตั้งสองกระบอก แล้วจึงติดตั้งปืนอีกสองกระบอก มีการติดตั้งปืนคู่สี่กระบอกบนเรือลาดตระเวน "เนิร์นแบร์ก" ที่คล้ายกัน ซึ่งนำไปสู่การระบุปืนขนาดลำกล้อง 88 มม. แปดกระบอกในอาวุธยุทโธปกรณ์ของ "ไลป์ซิก" ผิดพลาดจากแหล่งข่าวหลายแห่ง อันเป็นผลมาจากการอัพเกรดปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของเรือลาดตระเวนเริ่มประกอบด้วยปืนสากลขนาดลำกล้อง 88 มม. หกกระบอก (ความยาวลำกล้อง - 76 ลำกล้อง, ระยะการยิง - ปืนเคเบิล 94 กระบอก, น้ำหนักกระสุนปืน - 9 กก.), ปืนต่อต้านอากาศยานแปดกระบอก (การติดตั้งแฝดสี่อัน) ขนาดลำกล้อง 37 มม. (ความยาวลำกล้อง - 83 ลำกล้อง, ระยะการยิง - 46.5 สาย, น้ำหนักกระสุนปืน - 0.745 กก., อัตราการยิง - 50 รอบต่อนาที) และปืนต่อต้านอากาศยานขนาดลำกล้อง 20 มม. สี่กระบอก (ความยาวลำกล้อง - 65 คาลิเบอร์, น้ำหนักกระสุนปืน - 0.15 กก., อัตราการยิง - 150– 160 รอบต่อนาที) ปืนสากล (เรียงเป็นรูปสามเหลี่ยมที่ท้ายเรือ) และปืนต่อต้านอากาศยาน (ตั้งอยู่ตามเส้นรอบวง) ให้การยิงลูกหลงเกือบเป็นวงกลม โดยที่หัวเรือเป็นเขตเสี่ยงเพียงแห่งเดียว แต่การโจมตีทางอากาศจากเขตนี้ถือว่าไม่น่าเป็นไปได้ . ในฤดูร้อนปี 1943 สถานีเรดาร์ FuMO-22 ได้รับการติดตั้งบนเรือลาดตระเวน

เรือลาดตระเวน "ไลป์ซิก"
ที่มา: wunderwaffe.narod.ru

ทุ่นระเบิดและอาวุธตอร์ปิโด

ในขั้นต้น ไลป์ซิกติดอาวุธด้วยท่อตอร์ปิโดขนาด 500 มม. สิบสองท่อ (ท่อสามท่อสี่ท่อ ข้างละสองท่อ) หลังจากการเปลี่ยนกองเรือเยอรมันเป็นท่อตอร์ปิโดลำกล้องใหม่แทนที่จะเป็น 500 มม. ติดตั้งท่อตอร์ปิโด 533 มม. จำนวนเท่ากัน อย่างไรก็ตาม ประสบการณ์การรบที่ตามมาของเรือเยอรมันแสดงให้เห็นว่าไม่มีความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับอาวุธดังกล่าว ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2484 ท่อตอร์ปิโดสามท่อสองท่อถูกถอดออกจากเรือลาดตระเวนและติดตั้งบนเรือประจัญบาน Gneisenau และในปี พ.ศ. 2487 ท่อตอร์ปิโดที่เหลืออีกสองท่อก็ถูกถอดออกเช่นกัน เรือลาดตะเวนเบาได้รับการพิจารณาในขั้นแรกโดยนายพลเยอรมันว่าเป็นเรืออเนกประสงค์ ดังนั้น เพื่อที่จะใช้ Leipzig เป็นที่เก็บทุ่นระเบิด

การบิน

ในช่วงทศวรรษที่ 1930 มีความนิยมสำหรับเครื่องบินสอดแนมทางเรือในกองทัพเรือของประเทศชั้นนำของโลก เยอรมนีไม่ผ่านรูปแบบนี้: หลังจากการยกเลิกข้อ จำกัด ของสนธิสัญญาแวร์ซายแล้วการบินทางทหารได้ถูกสร้างขึ้นในประเทศอย่างเข้มข้นดังนั้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2478 ไลป์ซิกจึงได้รับอาวุธการบินซึ่งประกอบด้วยหนังสติ๊กและเครนสำหรับยกเครื่องบินที่อยู่ใกล้ ปล่องไฟ ตามการระบุ กลุ่มอากาศของเรือมีเครื่องบินทะเลสองลำ ในตอนแรก เครื่องบินสองชั้น He-60C มีพื้นฐานมาจากเรือลาดตระเวน จากนั้นเครื่องบินทะเล Ar-196 ก็เข้าประจำการด้วยเรือลาดตระเวน

เรือลาดตระเวนไลป์ซิก 2479 มีการติดตั้งเครื่องบินทะเลบนเรือลาดตระเวนแล้ว
ที่มา: Sergey Patyanin “Kriegsmarine. กองทัพเรือแห่งไรช์ที่สาม

บริการการต่อสู้

การทดสอบของไลป์ซิกเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 8 ตุลาคม พ.ศ. 2474 และดำเนินการในทะเลเหนือและทะเลบอลติก โดยทั่วไปแล้วพวกเขาประสบความสำเร็จและในวันที่ 18 ธันวาคมเรือลาดตระเวนกลับไปที่อู่ต่อเรือ "พื้นเมือง" เพื่อกำจัดความคิดเห็นของคณะกรรมการคัดเลือก เมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2475 งานเสร็จสิ้น เรือได้รับการทดสอบและเริ่มการฝึกการต่อสู้ ในวันที่ 18 สิงหาคมของปีเดียวกัน เรือลาดตะเว ณ ได้เข้าร่วมกองกำลังลาดตระเวนของกองเรือ ในยามสงบ ไลป์ซิกซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของกองทัพเรือเยอรมันที่ฟื้นคืนชีพ ได้เข้าร่วมการเฉลิมฉลองในโอกาสวันครบรอบและการเปิดตัวเรือใหม่ และยังแสดงธงเมื่อไปเยือนท่าเรือต่างประเทศ

การมีส่วนร่วมของเรือลาดตระเวนในสงครามกลางเมืองสเปนนั้นแตกต่างออกไป ในช่วงสงคราม เรือลาดตระเวน Leipzig และ Cologne ซึ่งแทนที่กัน ทำหน้าที่ลาดตระเวนนอกชายฝั่งของสเปน ควบคุมการจราจร คุ้มกันเรือที่มุ่งหน้าไปยังท่าเรือ Francoist และยังรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับเรือที่มุ่งหน้าไปยังท่าเรือที่ควบคุมโดยพรรครีพับลิกัน . ในวันที่ 15 และ 18 มิถุนายน พ.ศ. 2480 เรือลาดตระเวน Leipzig ถูกโจมตีโดยเรือดำน้ำที่ไม่รู้จัก นักประวัติศาสตร์ส่วนใหญ่เชื่อว่าการโจมตีเหล่านี้ดำเนินการโดยเรือดำน้ำของพรรครีพับลิกันในสเปน ซึ่งอาจนำโดยผู้เชี่ยวชาญของโซเวียต ไม่มีการกล่าวถึงข้อเท็จจริงนี้ในแหล่งข่าวของสหภาพโซเวียตซึ่งยืนยันความเป็นไปได้ของการโจมตีเรือลาดตระเวนโดยเรือดำน้ำฝรั่งเศสหรือเรือดำน้ำอิตาลีโดยไม่ได้ตั้งใจ จากการโจมตีครั้งนี้ เรือลาดตระเวนไม่ได้รับความเสียหาย ในระหว่างการปฏิบัติการของ Leipzig คำสั่ง Kriegsmarine ต้องเผชิญกับการไม่สามารถใช้งานได้ตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ การใช้เรือลาดตระเวนเป็นฝูงบินลาดตระเวนเป็นไปไม่ได้เนื่องจากไม่มีฝูงบิน การโจมตีขบวนเรือเดินทะเลของศัตรู ตามประสบการณ์ของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งแสดงให้เห็น เป็นไปไม่ได้หากไม่มีฐานทัพเรือในต่างประเทศ ดังนั้นการใช้เรือลาดตระเวนเพื่อโจมตีขบวนเรือเดินทะเลจึงถูกตัดออกไป ลูกเรือของเรือลาดตระเวนใช้เวลาตลอดปี 1938 ฝึกฝนทักษะในการปฏิบัติภารกิจการรบทางเลือก เช่น การวางทุ่นระเบิด และใช้เรือเป็นฐานสำหรับเรือพิฆาต (การทดลองบรรจุเชื้อเพลิงในทะเลหลวง)

เรือลาดตระเวนไลป์ซิก 2482
ที่มา: Robert Jackson "Kriegsmarine. กองทัพเรือของไรช์ที่สาม

เมื่อวันที่ 23 มีนาคม พ.ศ. 2482 ไลป์ซิกซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินได้เข้าร่วมในการผนวกเมืองเมมเมล (ปัจจุบันคือเมืองไคลเปดา) เข้ากับเยอรมนี ในระหว่างการรณรงค์ของโปแลนด์ได้เข้าร่วมในการปิดล้อมชายฝั่งโปแลนด์ และในคืนวันที่ 19-20 กันยายน พ.ศ. 2482 เป็นเรือธงของแนวป้องกันทุ่นระเบิดที่สร้างแนวกั้น "4 มีนาคม" (ส่วนหนึ่งของแนวป้องกันทุ่นระเบิดเวสต์วอลล์ ("กำแพงตะวันตก") ซึ่งครอบคลุมทางเข้าอ่าวเฮลโกแลนด์และชายฝั่งเยอรมนี ).

ในช่วงวันที่ 18 พฤศจิกายนถึง 13 ธันวาคม พ.ศ. 2482 เรือลาดตระเวน Leipzig เป็นเรือธงของกองกำลังลาดตระเวนซึ่งในตอนแรกครอบคลุมการออกจากเรือประจัญบาน Scharnhorst และ Gneisenau ไปที่มหาสมุทรแอตแลนติกและตั้งแต่วันที่ 22 พฤศจิกายนก็เริ่มค้นหาศัตรูและ เรือที่เป็นกลางที่มีการลักลอบนำเข้า - ครั้งแรกในทะเลเหนือและในช่องแคบบอลติก

ในวันที่ 13 ธันวาคม 1939 เวลา 11:25 น. เรือลาดตระเวนถูกตอร์ปิโดโดยเรือดำน้ำอังกฤษ Salmon การระเบิดดังสนั่นใกล้กับกรอบที่ 89 อันเป็นผลมาจากการที่ตัวถังได้รับรู - ยาว 13 เมตรและสูง 5-6 เมตรซึ่งทำให้ห้องหม้อไอน้ำหมายเลข 2 และหมายเลข 1 น้ำท่วม ทั้งไจโรคอมพาส เครื่องวัดระยะก็ทำงานล้มเหลว และการบังคับเลี้ยวก็ล้มเหลว "ไลป์ซิก" ยืนอยู่โดยหมุนตัว 8 องศาไปทางฝั่งท่าเรือ ตำแหน่งนั้นวิกฤต (เรือรับน้ำได้ 1,700 ตัน) แต่ก็ไม่สิ้นหวัง เมื่อเวลา 12:25 น. ลูกเรือสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลได้ และเรือลาดตระเวนที่เสียหายได้ไปที่ฐาน Swinemünde เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม เวลา 12:30 น. ไลพ์ซิกและทหารยามถูกโจมตีโดยเรือดำน้ำอังกฤษเออร์ซูลา - มีการระดมยิงตอร์ปิโดสี่นัดจากเรือ ตัวเรือลาดตระเวนไม่ได้รับความเสียหาย แต่ตอร์ปิโดลูกหนึ่ง

หลังจากการซ่อมแซมเนื่องจากไม่สามารถใช้ Leipzig ตามจุดประสงค์ได้ในวันที่ 27 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2483 จึงไม่รวมอยู่ในรายชื่อกองเรือ แต่เกือบจะในทันทีที่มีการตัดสินใจที่จะคืนค่าให้กับ Kriegsmarine เป็นเรือลาดตระเวนฝึก หม้อไอน้ำ 4 เครื่องถูกนำออกจาก Leipzig (แทนที่จะติดตั้งห้องนักบินสำหรับนักเรียนนายร้อย) ดังนั้นความเร็วของเรือจึงลดลงเหลือ 24 (อ้างอิงจากแหล่งอื่นถึง 14) นอต 1 ธันวาคม พ.ศ. 2483 "ไลป์ซิก" กลับไปที่กองทัพเรือและได้รับมอบหมายให้เข้าโรงเรียนปืนใหญ่และตอร์ปิโด ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2484 เขามีส่วนร่วมในการฝึกการต่อสู้ของเรือประจัญบานบิสมาร์ก: เขาเข้าร่วมในการฝึกซ้อมและยิงปืนใหญ่

การใช้เรือลาดตระเวนในการรณรงค์ของนอร์เวย์ลดลงเป็นการเข้าร่วมระยะสั้นในการถ่ายโอนกองทหารระดับสองไปยังออสโลที่ยึดได้แล้วตั้งแต่วันที่ 11 มิถุนายนถึง 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2483

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2484 เรือลาดตะเวนลำนี้รวมอยู่ในกองเรือบอลติกของเยอรมัน ซึ่งออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้เรือโซเวียตบุกทะลวงเข้าไปในสวีเดนที่เป็นกลาง เนื่องจากเรือมีความเร็วต่ำ จึงมีแนวโน้มมากที่สุดที่จะใช้เป็นแบตเตอรี่ลอยน้ำเพื่อปิดทุ่นระเบิด ต่อจากนั้น ไลป์ซิกร่วมกับเรือลาดตระเวน Emden กองเรือพิฆาตที่ 8 และกองเรือพิฆาตที่ 2 มีส่วนร่วมในการสนับสนุนปืนใหญ่ของกองทหารเยอรมันที่ต่อสู้บนเกาะมูนซุนด์ การมีส่วนร่วมของเรือลาดตระเวนในการต่อสู้เพื่อหมู่เกาะ Moonsund ลดลงเหลือสองตอน: การระดมยิงในวันที่ 26 และ 27 กันยายน พ.ศ. 2484 ตำแหน่งของกองทหารโซเวียตบนคาบสมุทร Syrvesyaar (Svorbe) ของเกาะ Saaremaa (Ezel) วันที่ 26 กันยายน เวลา 06.00 น. เรือเยอรมัน (เรือลาดตระเวน Leipzig, Emden และเรือพิฆาต 3 ลำ) ยิงเข้าใส่ตำแหน่งของกองทหารโซเวียตและกองเรือชายฝั่งหมายเลข 315 เป็นครั้งแรก เนื่องจากทัศนวิสัยไม่ดี เครื่องบินสปอตเตอร์จึงถูกใช้สำหรับการลาดตระเวนต่อต้านเรือดำน้ำเท่านั้น ซึ่งลดความแม่นยำในการยิง การระดมยิงยังคงดำเนินต่อไปจนถึงเที่ยง หลังจากนั้นเรือเยอรมันก็ถอยออกไป (เรือลาดตระเวน Leipzig ใช้กระสุนไป 377 นัด) ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับการยิงกลับของแบตเตอรี่หมายเลข 315 ที่น่าทึ่งและมีประสิทธิผลมากกว่าคือการรบในวันที่ 27 กันยายน ซึ่งดำเนินไปในประวัติศาสตร์โซเวียตในฐานะการสู้รบในอ่าว Lyu

การรบครั้งนี้ซึ่งไม่มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเรือ Kriegsmarine เป็นหนึ่งในการปะทะทางทหารที่ใหญ่ที่สุดระหว่างการป้องกันชายฝั่งของโซเวียตและเรือรบของศัตรูในประวัติศาสตร์ทั้งหมดของการดำรงอยู่ ด้วยเหตุนี้ แนวทางของการต่อสู้จึงได้รับการอธิบายโดยแหล่งข้อมูลที่น่าเชื่อถือมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เช่น:

• Y. Chernov "สงครามดับประภาคาร";
• A. I. Matveev "ในการต่อสู้เพื่อ Moonsund";
• S. I. Kabanov "ในแนวทางที่ห่างไกล"

แม้จะมีข้อมูลที่ดูเหมือนมากมาย แต่ประวัติศาสตร์ของการต่อสู้ในอ่าว Lyu นั้นมีความลึกลับมากมาย

กองกำลังด้านข้าง

เยอรมนี

ความลึกลับประการแรกของการต่อสู้คือองค์ประกอบของกองกำลังเยอรมัน - แปลกพอสมควร แต่แหล่งข้อมูลของโซเวียตทั้งหมดตั้งชื่อองค์ประกอบที่แตกต่างกันของฝูงบินเยอรมันที่เข้าร่วมในการรบ:

• Yu. Chernov (“ สงครามดับประภาคาร”): เรือลาดตระเวนและเรือพิฆาต 6 ลำ;
• A. I. Matveev (“ ในการต่อสู้เพื่อ Moonsund”): “เรือลาดตระเวนเสริม, เรือพิฆาตชั้น Hans Ludemann หนึ่งลำ, เรือพิฆาตชั้น Leberecht Maas ห้าลำ และเรือตอร์ปิโดขนาดใหญ่สองลำ”;
• S. I. Kabanov ("ในแนวทางที่ห่างไกล"): เรือลาดตระเวนเสริมและเรือพิฆาต 6 ลำ

เรือลาดตระเวนเสริมที่กล่าวถึงในหนังสือของ A. I. Matveev เรื่อง "In the battles for the Moonsund" คือ Leipzig ซึ่งได้กลายเป็นเรือฝึกอย่างเป็นทางการในเวลานั้น ด้วยองค์ประกอบของเรือคุ้มกัน สถานการณ์ดูคลุมเครือ แหล่งข่าวของโซเวียตทั้งหมดพูดถึงการมีอยู่ของเรือพิฆาตหกลำ (เรือพิฆาตประเภท Leberecht Maas ในศัพท์เฉพาะของเยอรมันถูกกำหนดให้เป็น "เรือพิฆาตประเภท 1934" ดังนั้น Matveev จึงมีข้อผิดพลาดอย่างชัดเจน) ซึ่งขัดแย้งกับข้อมูลของเยอรมันโดยสิ้นเชิง ตามข้อมูลของเยอรมัน Kriegsmarine Baltic Fleet ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2484 รวม: กองเรือพิฆาตที่ 8 (เรือพิฆาต Z-25, Z-26 และ Z-27 ของประเภท 1936A) และกองเรือพิฆาตที่ 2 (เรือพิฆาต T-2, T -5 , T-7, T-8 และ T-11 ประเภท "1935") เป็นไปได้มากว่าเรือลาดตระเวน Leipzig เรือพิฆาตหนึ่งลำของประเภท 1936A ที่มีระวางขับน้ำ 3079 ตัน เรือพิฆาต 5 ลำ (T-2, T-5, T-7, T-8 และ T-11 ของประเภท 1935) เข้าร่วมใน การรบจากฝ่ายเยอรมัน ) ด้วยระวางขับน้ำ 844 ตัน และอาจเป็นเรือตอร์ปิโดประเภท S-26 สองลำที่มีระวางขับน้ำ 112 ตัน

สหภาพโซเวียต

การป้องกันชายฝั่งของโซเวียตในบริเวณอ่าว Lyu ประกอบด้วยกองแบตเตอรี่ที่ 315 (ผู้บัญชาการ - กัปตัน Stebel) และแบตเตอรี่ 25-A (ผู้บัญชาการ - ผู้หมวดอาวุโส Bukotkin) หากกองแบตเตอรี่ที่ 315 เป็นโครงสร้างหลัก ติดอาวุธด้วยปืน 180 มม. สี่กระบอกที่หอคอย จากนั้นกองแบตเตอรี่ 25-A ก็เป็นโครงสร้างชั่วคราวทั่วไป ติดอาวุธด้วยปืน 130 มม. หนึ่งกระบอกในพื้นที่เปิดโล่ง (ในอนาคต มีการวางแผนที่จะติดตั้งปืนอีกสองกระบอก) นอกจากปืนใหญ่แล้ว คำสั่งของโซเวียตยังมีเรือตอร์ปิโดสี่ลำ (หมายเลข 67, หมายเลข 83, หมายเลข 111 และหมายเลข 164 ภายใต้คำสั่งของร้อยโท B. P. Ushchev, N. P. Kremensky, A. I. Afanasyev และ V. D. Naletov) ภายใต้การดูแลทั่วไป ผู้อาวุโส พลโท กูมาเนนโก

กองเรือดำน้ำซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Kriegsmarine of the Third Reich ถูกสร้างขึ้นเมื่อวันที่ 1/11/1934 และหยุดอยู่พร้อมกับการยอมจำนนของเยอรมนีในสงครามโลกครั้งที่สอง ในช่วงเวลาที่ค่อนข้างสั้น (ประมาณเก้าปีครึ่ง) กองเรือดำน้ำเยอรมันสามารถจารึกตัวเองในประวัติศาสตร์การทหารว่าเป็นกองเรือดำน้ำที่มีจำนวนมากที่สุดและร้ายแรงที่สุดตลอดกาลและประชาชน เรือดำน้ำของเยอรมันซึ่งทำให้กัปตันเรือหวาดกลัวตั้งแต่แหลมเหนือไปจนถึงแหลมกู๊ดโฮปและจากทะเลแคริบเบียนไปจนถึงช่องแคบมะละกา ต้องขอบคุณบันทึกความทรงจำและภาพยนตร์ที่กลายเป็นหนึ่งในตำนานทางการทหารมาช้านาน ความจริงมักจะมองไม่เห็น นี่คือบางส่วนของพวกเขา

1. ในฐานะส่วนหนึ่งของ Kriegsmarine เรือดำน้ำ 1154 ลำที่สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือของเยอรมันได้ต่อสู้ (รวมถึงเรือดำน้ำ U-A ซึ่งเดิมสร้างในเยอรมนีสำหรับกองทัพเรือตุรกี) จากเรือดำน้ำ 1,154 ลำ 57 ลำถูกสร้างขึ้นก่อนสงคราม และ 1,097 ลำถูกสร้างขึ้นหลังวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2482 อัตราเฉลี่ยของการว่าจ้างเรือดำน้ำเยอรมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองคือ 1 เรือดำน้ำใหม่ทุก ๆ สองวัน

เรือดำน้ำ Type XXI ของเยอรมันที่ยังไม่เสร็จบนทางเลื่อนหมายเลข 5 (เบื้องหน้า)
และหมายเลข 4 (ขวาสุด) ของอู่ต่อเรือ AG Weser ในเบรเมิน ภาพในแถวที่สองจากซ้ายไปขวา:
U-3052, U-3042, U-3048 และ U-3056; ในแถวกลางจากซ้ายไปขวา: U-3053, U-3043, U-3049 และ U-3057
ขวาสุด - U-3060 และ U-3062
ที่มา: http://waralbum.ru/164992/

2. ในส่วนหนึ่งของ Kriegsmarine เรือดำน้ำ 21 แบบที่เยอรมันสร้างเข้ารบด้วยคุณสมบัติทางเทคนิคดังต่อไปนี้:

ระวางขับน้ำ: จาก 275 ตัน (เรือดำน้ำประเภท XXII) ถึง 2,710 ตัน (ประเภท X-B);

ความเร็วพื้นผิว: ตั้งแต่ 9.7 นอต (ประเภท XXII) ถึง 19.2 นอต (ประเภท IX-D);

ความเร็วใต้น้ำ: จาก 6.9 นอต (ประเภท II-A) ถึง 17.2 นอต (ประเภท XXI);

ความลึกของการแช่: จาก 150 เมตร (ประเภท II-A) ถึง 280 เมตร (ประเภท XXI)

เสาปลุกของเรือดำน้ำเยอรมัน (ประเภท II-A) ในทะเลระหว่างการซ้อมรบ พ.ศ. 2482
ที่มา: http://waralbum.ru/149250/

3. Kriegsmarine รวมเรือดำน้ำที่ยึดได้ 13 ลำ ได้แก่:

1 ภาษาอังกฤษ: "Seal" (เป็นส่วนหนึ่งของ Kriegsmarine - U-B);

2 นอร์เวย์: B-5 (เป็นส่วนหนึ่งของ Kriegsmarine - UC-1), B-6 (เป็นส่วนหนึ่งของ Kriegsmarine - UC-2);

5 ดัตช์: O-5 (จนถึงปี 1916 - เรือดำน้ำอังกฤษ H-6 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Kriegsmarine - UD-1), O-12 (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Kriegsmarine - UD-2), O-25 (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Kriegsmarine - UD-3 ), O-26 (เป็นส่วนหนึ่งของ Kriegsmarine - UD-4), O-27 (เป็นส่วนหนึ่งของ Kriegsmarine - UD-5);

1 ภาษาฝรั่งเศส: "La Favorite" (เป็นส่วนหนึ่งของ Kriegsmarine - UF-1);

4 ภาษาอิตาลี: "Alpino Bagnolini" (เป็นส่วนหนึ่งของ Kriegsmarine - UIT-22); "Generale Liuzzi" (เป็นส่วนหนึ่งของ Kriegsmarine - UIT-23); "Comandante Capellini" (เป็นส่วนหนึ่งของ Kriegsmarine - UIT-24); "Luigi Torelli" (เป็นส่วนหนึ่งของ Kriegsmarine - UIT-25)

เจ้าหน้าที่ Kriegsmarine ตรวจสอบเรือดำน้ำอังกฤษ "Force" (HMS Seal, N37)
ถูกจับใน Skagerrak
ที่มา: http://waralbum.ru/178129/

4. ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 เรือดำน้ำเยอรมันจมเรือสินค้า 3,083 ลำ รวมระวางขับน้ำ 14,528,570 ตัน กัปตันเรือดำน้ำ Kriegsmarine ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดคือ Otto Kretschmer ซึ่งจมเรือ 47 ลำด้วยน้ำหนักรวม 274,333 ตัน เรือดำน้ำที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือ U-48 ซึ่งจมเรือ 52 ลำด้วยน้ำหนักรวม 307,935 ตัน (เปิดตัวเมื่อวันที่ 22/4/1939 และเมื่อวันที่ 2/4/1941 ได้รับความเสียหายอย่างหนักและไม่เข้าร่วมในสงครามอีกต่อไป)

U-48 เป็นเรือดำน้ำเยอรมันที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด เธออยู่ในภาพ
เกือบจะถึงครึ่งทางของผลลัพธ์สุดท้ายแล้ว
ดังตัวเลขสีขาว
บนโรงเก็บล้อถัดจากสัญลักษณ์ของเรือ ("แมวดำสามครั้ง")
และสัญลักษณ์ส่วนตัวของกัปตันเรือดำน้ำ Schulze ("แม่มดขาว")
ที่มา: http://forum.worldofwarships.ru

5. ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 เรือดำน้ำเยอรมันจมเรือรบ 2 ลำ เรือบรรทุกเครื่องบิน 7 ลำ เรือลาดตระเวน 9 ลำ และเรือพิฆาต 63 ลำ เรือที่ถูกทำลายที่ใหญ่ที่สุด - เรือประจัญบาน "Royal Oak" (ระวางขับน้ำ - 31,200 ตัน ลูกเรือ - 994 คน) - ถูกจมโดยเรือดำน้ำ U-47 ที่ฐานของ Scapa Flow เมื่อวันที่ 14/10/1939 (การกระจัด - 1,040 ตันลูกเรือ - 45 คน)

เรือประจัญบานรอยัลโอ๊ค
ที่มา: http://war-at-sea.narod.ru/photo/s4gb75_4_2p.htm

ผู้บัญชาการเรือดำน้ำเยอรมัน U-47 นาวาตรี
Günther Prien (1908–1941) ลายเซ็น
หลังจากการจมของเรือประจัญบาน Royal Oak ของอังกฤษ
ที่มา: http://waralbum.ru/174940/

6. ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 เรือดำน้ำเยอรมันทำการรบทางทหาร 3587 ครั้ง เจ้าของบันทึกจำนวนการรบคือเรือดำน้ำ U-565 ซึ่งทำการรบ 21 ครั้งในระหว่างนั้นจมเรือ 6 ลำด้วยน้ำหนักรวม 19,053 ตัน

เรือดำน้ำเยอรมัน (ประเภท VII-B) ระหว่างการรณรงค์ทางทหาร
เข้าใกล้เรือเพื่อแลกเปลี่ยนสินค้า
ที่มา: http://waralbum.ru/169637/

7. ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 เรือดำน้ำเยอรมัน 721 ลำสูญหายอย่างไม่สามารถแก้ไขได้ เรือดำน้ำลำแรกที่สูญหายคือเรือดำน้ำ U-27 ซึ่งจมลงเมื่อวันที่ 20 กันยายน พ.ศ. 2482 โดยเรือพิฆาตอังกฤษ Fortune และ Forester นอกชายฝั่งสกอตแลนด์ การสูญเสียครั้งล่าสุดคือเรือดำน้ำ U-287 ซึ่งถูกระเบิดโดยทุ่นระเบิดที่ปากเกาะ Elbe หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สองอย่างเป็นทางการ (05/16/1945) ซึ่งกลับมาจากการรณรงค์ทางทหารครั้งแรกและครั้งเดียว

เรือพิฆาตอังกฤษ HMS Forester พ.ศ. 2485