เมืองหลวงของดินแดน Kamchatka คือ Petropavlovsk-Kamchatsky คำอธิบายของเมือง สภาพภูมิอากาศ เวลา

อุณหภูมิเฉลี่ยในเมืองตามเดือน:

Petropavlovsk-Kamchatsky ผ่านสายตาของผู้อยู่อาศัย เกี่ยวกับสภาพอากาศ นิเวศวิทยา พื้นที่ ราคาอสังหาริมทรัพย์ และงานในเมือง ข้อดีและข้อเสียของชีวิตใน Petropavlovsk-Kamchatsky ผลตอบรับจากผู้อยู่อาศัยและแรงงานข้ามชาติ

ข้อมูลทั่วไปและประวัติ

Petropavlovsk-Kamchatsky เป็นด่านหน้าของรัสเซียบนคาบสมุทร Kamchatka ซึ่งเป็นเมืองที่มีประวัติศาสตร์อันเป็นเอกลักษณ์และเป็นสถานที่ที่ไม่เหมือนใคร เมืองนี้ตั้งอยู่ริมอ่าวอวาชา มหาสมุทรแปซิฟิกในขณะที่เป็นฐานของกองเรือแปซิฟิกของรัสเซีย

Petropavlovsk-Kamchatsky เป็นหนึ่งในเมืองที่เก่าแก่ที่สุด ตะวันออกอันไกลโพ้น. คอสแซคแรกมาถึงที่นี่ในปี 1697 ที่นี่พวกเขาก่อตั้งคุกและโกดังเก็บของ เป็นเวลากว่าสี่สิบปีที่ชาวรัสเซียใหม่ไม่ได้อยู่ใน Kamchatka จนกระทั่งในปี 1740 คณะสำรวจนำโดย Alexei Chirikov และ Vitus Bering บนเรือสองลำคือ Holy Apostle Paul และ Holy Apostle Peter มาเพื่อสำรวจดินแดน Kamchatka ชื่อของเรือในที่สุดก็ตั้งชื่อให้เรือนจำ มันกลายเป็น Petropavlovsk

สี่สิบปีต่อมา Petropavlovsk ได้รับการเยี่ยมชมโดยเรือรบอังกฤษสองลำ "Discovery" และ "Resolution" ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการสำรวจรอบโลกครั้งที่สามของ John Cook ตั้งแต่นั้นมา การแข่งเรือทั่วโลกก็จอดทอดสมออยู่นอกชายฝั่งอ่าวอวาชา

ในปี ค.ศ. 1812 เรือนจำปีเตอร์และพอลได้รับสถานะเป็นเมืองและชื่อ "ปีเตอร์และพอล ฮาร์เบอร์" ในปีเดียวกันนั้น อธิปไตยได้อนุมัติ "ระเบียบใหม่เกี่ยวกับคัมชัตกา" ตามที่ผู้ว่าราชการจังหวัดแต่งตั้งเป็นพิเศษเพื่อควบคุมคาบสมุทร ที่อยู่อาศัยของผู้มีตำแหน่งสูงเช่นนี้ได้รับเลือกให้เป็นท่าเรือปีเตอร์และพอล

ในปี ค.ศ. 1849 ภูมิภาคคัมชัตกาได้ก่อตั้งขึ้น ท่าเรือ Petropavlovskaya กลายเป็นศูนย์กลางของภูมิภาค ห้าปีต่อมา สงครามไครเมียดังก้องกังวานในคัมชัตกา คู่แข่งหลักของรัสเซียในความขัดแย้งนั้นคืออังกฤษและฝรั่งเศส ฝ่ายตรงข้ามพยายามฉีกรัสเซียเป็นชิ้น ๆ โดยโจมตีจากหลายด้าน อังกฤษเลือกตะวันออกไกลเป็นแนวรบที่สอง ประการแรกอังกฤษมีกองเรือที่สวยงามซึ่งพวกเขาสามารถส่งกองกำลังของพวกเขาไปที่นั่นได้อย่างรวดเร็วและประการที่สองรัสเซียในเวลานั้นไม่เพียง แต่รถไฟทรานส์ไซบีเรียเท่านั้น แต่โดยทั่วไปมีถนนขาดเกินเทือกเขาอูราลอย่างมาก ไม่รวมความเป็นไปได้ของการย้ายกองกำลังอย่างรวดเร็วจากแนวรบด้านหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่ง ใช่แม้ว่าจะมีถนน

ตรงจาก Petropavlovsk-Kamchatsky ถึงมอสโก 8400 กม. ถนนจริงน่าจะเป็น 10,000 กม. และอาจจะมากกว่านั้น ทหารจะไปได้ไกลแค่ไหน? เกวียนจะเดินทางนานแค่ไหน? หากทหารของรัสเซียตอนกลางไปช่วยเหลือสหายชาวตะวันออกไกล พวกเขาคงได้พบข้อความเกี่ยวกับการสิ้นสุดของสงครามที่ใดที่หนึ่งในภูมิภาคโนโวซีบีร์สค์สมัยใหม่

ขอบคุณพระเจ้าที่ไม่มีใครต้องช่วย ตะวันออกไกลได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นนักรบผู้กล้าหาญและได้รับการปกป้องใน การต่อสู้ที่กล้าหาญท่าเรือปีเตอร์และพอล ในความทรงจำของทหารผู้กล้าหาญ โบสถ์ถูกสร้างขึ้นบน Nikolskaya Sopka และได้สร้างหลุมศพขนาดใหญ่

มากกว่าหนึ่งศตวรรษครึ่งต่อมาในปี 2554 Petropavlovsk-Kamchatsky ได้รับการประกาศให้เป็น "เมืองแห่ง เกียรติยศทางทหาร". รางวัลเจอฮีโร่แล้วเสียดายมาช้าไปนิด

ภูมิอากาศและนิเวศวิทยาของ Petropavsk-Kamchatsky

มีสถานที่ไม่มากในรัสเซียที่คุณสามารถเชิญนักท่องเที่ยวได้ ไม่เพียงแต่เป็นไปได้ แต่ยังจำเป็นต้องเชิญนักท่องเที่ยวมาที่ Kamchatka ธรรมชาติที่นี่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวอย่างแท้จริง ความแตกต่างของความสูงใน Petropavlovsk-Kamchatsky นั้นอยู่ที่ 513.6 เมตร มากที่สุด จุดต่ำ– ระดับของอ่าวอวาชา สูงสุดคือ Mount Rakovaya

โดยหลักการแล้ว เมืองทั้งเมืองอยู่บนเนินเขา แทบไม่มีถนนเรียบ ขึ้น ๆ ลง ๆ อย่างต่อเนื่อง แทบไม่มีรถยนต์ขนาดเล็กที่มีเครื่องยนต์อ่อนแอที่นี่ เนื่องจากไม่สามารถขับได้

ในทางภูมิศาสตร์ Petropavlovsk-Kamchatsky ตั้งอยู่ทางใต้ของมอสโก แต่ถึงกระนั้นสภาพอากาศที่นี่ก็รุนแรงกว่าในเมืองหลวงมาก ฤดูร้อนอากาศหนาวมาก เทียบได้กับอุณหภูมิเฉลี่ยกับ Norilsk และ Arkhangelsk อย่างไรก็ตาม ฤดูหนาวบนคาบสมุทรนั้นอบอุ่นมาก อากาศหนาวเย็นกว่าฤดูหนาวในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ความผันผวนของอุณหภูมิตลอดทั้งปีมีน้อย ในเดือนสิงหาคม อุณหภูมิเฉลี่ยรายวันอยู่ที่ +12.4 °C และในเดือนมกราคม - 7.7 °C ต่ำกว่าศูนย์ นั่นคือความแตกต่างเพียง 20.1°C

ปริมาณน้ำฝนในคัมชัตกาส่วนใหญ่ตกในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาว ในฤดูร้อนคาบสมุทรไม่ร้อนและสบายมาก

เมื่อพูดถึงสภาพอากาศของ Petropavlovsk-Kamchatsky เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึงเหตุการณ์แผ่นดินไหว ชายฝั่งตะวันออกของหมู่เกาะคูริล คัมชัตกา และญี่ปุ่น เป็นสถานที่ที่มีคลื่นไหวสะเทือนมากที่สุดในโลก ในศตวรรษที่ผ่านมา เกิดแผ่นดินไหวขนาดเก้าริกเตอร์หนึ่งครั้ง แผ่นดินไหวขนาดแปดครั้งสองครั้งและแผ่นดินไหวขนาดเจ็ดครั้งสิบครั้ง

สถานการณ์ทางนิเวศวิทยาใน Petropavlovsk-Kamchatsky ค่อนข้างคงที่ อากาศส่วนใหญ่เป็นพิษจากผู้ขับขี่รถยนต์และโรงไฟฟ้าพลังความร้อนในท้องถิ่นสองแห่ง เนื่องจากมีประชากรเพียง 183,000 คนอาศัยอยู่ในเมือง และทุกๆ ในหกของพวกเขาเป็นผู้ขับขี่รถยนต์ รถยนต์สามหมื่นคันจึงไม่สามารถสร้างความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญต่อธรรมชาติของเมืองได้

แน่นอนว่าน้ำในอ่าว Achinsk นั้นสกปรกกว่าเมื่อร้อยหรือห้าสิบปีที่แล้ว สาเหตุของเรื่องนี้คือเรือที่ล้าสมัยซึ่งน้ำมันเชื้อเพลิงไหลเป็นประจำ อื่นๆ ทั่วโลก ปัญหาสิ่งแวดล้อมทั้งในเมืองและในภูมิภาค

ประชากรของ Petropavsk-Kamchatsky

ชาว Kamchatka ดั้งเดิมคือชาว Kamchadals หรือที่เรียกกันว่า Itelmens ตั้งแต่สมัยโบราณ Kamchadals ตั้งรกรากอยู่ริมฝั่งแม่น้ำที่อุดมไปด้วยปลาแซลมอน ตกปลา และล่าสัตว์ในป่า ในยุคกลาง มีสงครามคัมชาดัลกับชุคชีและอีเวนค์บ่อยครั้ง Evenks เป็นนักสู้ธรรมดา พวกเขาไม่เป็นภัยคุกคามที่สำคัญและมีข้อได้เปรียบก็ต่อเมื่อพวกเขามีจำนวนมากกว่าคู่ต่อสู้อย่างมีนัยสำคัญ ชุกชีเป็นอีกเรื่องหนึ่ง เนื่องจากเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เราดูถูกคนเหล่านี้แม้ว่าเมื่อไม่กี่ศตวรรษก่อนเมื่อไม่ได้นำเครื่องดื่มแอลกอฮอล์มาที่ Chukotka คนเหล่านี้ได้ยึดครองตะวันออกไกลทั้งหมดไว้อย่างแน่นหนา ถึงเวลาที่จะพูดคุยเกี่ยวกับการฆ่าล้างเผ่าพันธุ์ของ Kamchadals โดย Chukchi

แน่นอนว่า Chukchi ไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป ครั้งหนึ่งคอสแซครัสเซียไม่สามารถเอาชนะพวกเขาได้จากนั้นพวกเขาก็โยนวอดก้าลงบนพวกเขา สิ่งที่กองทัพทำไม่ได้คือวอดก้า และประเทศชาติเป็นเวลาสองสามศตวรรษได้เสื่อมโทรมลงอย่างมาก ตอนนี้เมื่อทราบเกี่ยวกับผลเสียของวอดก้าต่อร่างกายของชาวพื้นเมืองแล้ว เครื่องดื่มแอลกอฮอล์ที่เข้มข้นจะไม่ขายใน Petropavlovsk-Kamchatsky หลังเวลา 20:00 น. บาร์หลายแห่งไม่ขายเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ให้กับผู้อยู่อาศัยเลย

ไม่ต้องบอกว่ามาตรการเหล่านี้เป็นที่สังเกตได้เนื่องจาก Kamchadals ใน มวลรวมน้อยมาก. ประมาณ 10% ของชาวเมือง Petropavlovsk-Kamchatsky ส่วนที่เหลือเป็นชาวรัสเซีย ยูเครน และอาร์เมเนีย ชาวอาร์เมเนียมีส่วนร่วมในการค้าขายในเมือง พวกเขาควบคุมตลาดสองแห่งที่นี่ ไม่มียิปซีบนคาบสมุทร

โดยหลักการแล้ว ประชากรค่อนข้างสงบ คุณสามารถเดินไปตามถนนยามเย็นได้อย่างปลอดภัย อายุเฉลี่ยผู้อยู่อาศัยใน Petropavlovsk-Kamchatsky อายุ 44 ปี ในขณะที่อายุขัยเฉลี่ยบนคาบสมุทรคือ 57 ปี มีคนหนุ่มสาวไม่กี่คนหลังเลิกเรียนพวกเขาไปทางตะวันตกไปยังเมืองใหญ่ที่พวกเขาพยายามจะอยู่ ถือว่าเก๋ไก๋ที่สุดที่จะทิ้งคัมชัตกาไว้ น้อยคนนักที่จะทำการเปลี่ยนแปลงนี้ ความสุขสำหรับหลาย ๆ คน - และ และยังถือเป็นเมืองอันทรงเกียรติอีกด้วย

ในขณะนี้ ผู้คนจำนวนมากเสียชีวิตใน Petropavlovsk-Kamchatsky มากกว่าเกิด เมืองนี้ถึงจุดสูงสุดในปี 1989 เมื่อผู้คน 286,000 คนอาศัยอยู่ใน Petropavlovsk-Kamchatsky ตอนนี้ตัวเลขค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้นประมาณ 183,000

ประมาณหนึ่งในสี่ของผู้อยู่อาศัยมีการศึกษาที่สูงขึ้น ส่วนใหญ่มักจะได้รับจดหมายจากสาขาท้องถิ่นแห่งหนึ่งของมหาวิทยาลัย ในแง่ของการศึกษา ชาวเมืองตามหลังภูมิภาคชั้นนำของประเทศและไม่ได้เป็นผู้นำแม้แต่ในตะวันออกไกล

เขตและอสังหาริมทรัพย์ของ Petropavsk-Kamchatsky

ตั้งแต่สมัยโบราณไม่มีเขตใน Petropavlovsk-Kamchatsky ในตอนต้นของศตวรรษที่ยี่สิบมีผู้คนอาศัยอยู่ในเมืองไม่เกินหนึ่งพันคน แน่นอน หลายทศวรรษต่อมา สถานการณ์เปลี่ยนไป แต่การแบ่งเขตไม่ได้หยั่งราก ในปี 1973 Petropavlovsk-Kamchatsky ถูกแบ่งออกเป็นเขต Oktyabrsky และ Leninsky ในปี 1988 เขตต่างๆถูกยกเลิก

ตอนนี้เมืองนี้ถูกแบ่งออกเป็นย่านต่างๆ ซึ่งมักจะแยกจากกันด้วยภูเขาหรือแหล่งน้ำ มีไมโครดิสทริค "กิโลเมตรที่สี่", "กิโลเมตรที่ห้า", "กิโลเมตรที่หก", ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ, ขอบฟ้า, เงา, ศูนย์ นอกจากนี้ เมืองนี้ยังมีหมู่บ้านใกล้เคียง ได้แก่ Nagorny, Avacha, Zaozerny, Radygino, Dalniy, Khalaktyrka, Mokhovaya, Chapaevka, Zavoyko

ไม่มีสิ่งที่เรียกว่าถนนสายกลางใน Petropavlovsk-Kamchatsky เพื่อสิทธิที่จะถูกเรียกเช่นนั้น Karl Marx Avenue และ Sovetskaya Street สามารถโต้แย้งได้ เนื่องจากเมืองนี้มีเนินเขาและภูมิประเทศที่ไม่เรียบเสมอกัน เมืองจึงมีอาณาเขตกว้างใหญ่ แต่อาคารก็เบาบางมาก จึงใช้เวลานานกว่าจะไปถึงวัตถุที่มีความสำคัญทางสังคมจากแทบทุกที่ใน Petropavlovsk-Kamchatsky

โดยไม่ต้องพูดเกินจริง เราสามารถพูดได้ว่า Petropavlovsk-Kamchatsky ตั้งอยู่ในสถานที่ที่สวยงามที่สุดแห่งหนึ่งของโลก รอบมหาสมุทร ภูเขาไฟ อ่าว เนินเขา จากระเบียงของบ้านธรรมดาที่นี่ คุณสามารถมองเห็นความงามที่คุณไม่เคยแม้แต่จะฝันถึงในรีสอร์ทระดับห้าดาวใดๆ ด้วยธรรมชาติที่ยอดเยี่ยมเช่นนี้ Petropavlovsk-Kamchatsky ยังคงเป็นหนึ่งในเมืองที่น่าเกลียดและน่าเกลียดที่สุด ไม่เพียงแต่ในรัสเซียเท่านั้น แต่ยังอาจอยู่ในโลกอีกด้วย Petropavlovtsy ไม่ได้ชื่นชมความงามที่พวกเขาอาศัยอยู่เลยแม้แต่บ้านของพวกเขาก็ดูเหมือนกระท่อมหรือค่ายทหารชั่วคราวด้วยเหตุนี้

ชาวบ้านที่นี่เย็บผนังด้วยแผ่นโลหะขนาดใหญ่ วิธีนี้ทำได้เพราะลมพัดแรงในห้องที่อยู่ด้านรับลม ยังไงก็ตาม ขอให้สุขภาพแข็งแรงใน Petropavlovsk-Kamchatsky โดยทั่วไปไม่มีโรงแรมทั่วไปแม้แต่ในเมือง โรงแรมที่ดีแห่งเดียวตั้งอยู่ครึ่งชั่วโมงจากใจกลางเมืองท่ามกลางต้นสน ใกล้โรงแรมไม่มีประโยชน์ของอารยธรรม แต่มีฐานทัพเรือดำน้ำ

Petropavlovtsy มีชีวิตอยู่ทุกวันเพื่อรอการสั่นสะเทือน แต่ก็ยังไม่มีอยู่จริง แผ่นดินไหวเป็นระยะทำให้ชีวิตทั้งชีวิตของชาวเมืองเสียไป ข้อดีอย่างเดียวที่พวกเขานำมาคือหน้าต่างที่ยื่นจากผนังที่สวยงามของอาคาร แต่ที่นี่ไม่ได้ใช้เพื่อความสวยงาม แต่เพื่อความแข็งแรงตามขวาง อพาร์ตเมนต์แต่ละห้องในอาคารอพาร์ตเมนต์ Petropavlovsk มีหิ้งกันกระแทกที่สามารถเข้าถึงระเบียงขนาดเล็ก ในคน หิ้งนี้และระเบียงนี้เรียกว่าสะพานกัปตัน

โดยทั่วไปแล้ว Petropavlovtsy เป็นคนขี้เกียจอย่างน่าประหลาดใจ ความคิดที่ว่าอีกไม่นานจะเกิดแผ่นดินไหวทำลายกิจการที่ดีทั้งหมดของพวกเขาในตา “แผ่นดินไหวจะทำลายทุกสิ่ง” พวกเขาชอบพูดซ้ำและแหงนหน้าขึ้นฟ้า ตัวอย่างเช่น หากรั้วในเมืองพังถล่ม ไม่มีใครซ่อมมันได้ จนกว่าจะมีสิ่งพิเศษเกิดขึ้น เจ้าหน้าที่ของเมืองมีความเกียจคร้านพอๆ กับชาวเมืองเอง ด้วยธรรมชาติที่เก๋ไก๋เช่นนี้ พวกเขาไม่ต้องการที่จะพัฒนาการท่องเที่ยวในภูมิภาคของตนอย่างแน่นอน

ท้ายที่สุด ที่นี่มีเงื่อนไขที่ยอดเยี่ยมสำหรับนักเล่นสกี นักสโนว์บอร์ด และนักเล่นลูเกอร์ ไม่มี Krasnaya Polyana หรือ Grand Canyon ยืนอยู่ข้างๆ เราต้องการภูเขาไฟที่ยังคุกรุ่นอยู่ - ได้โปรด หุบเขาแห่งกีย์เซอร์? เรามีมันด้วย แต่ไม่มี. ไม่มีใครต้องการอะไร แน่นอนว่าการไปที่รีสอร์ท Kamchatka จะเป็นความสุขที่มีราคาแพง แต่มีกระเป๋าเงินที่พักผ่อนในชิลีปีนภูเขาหิมาลัย ทำไมคนเหล่านี้ไม่มาที่ Kamchatka?

หากทันใดนั้นนักเดินทางที่คลั่งไคล้บางคนถูกพาไปที่ Petropavlovsk-Kamchatsky ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดสำหรับเขาที่จะเลือก Central microdistrict สำหรับชีวิตและถ้าย่อแล้วศูนย์กลางเนื่องจากอยู่ในนั้นห้างสรรพสินค้าและร้านค้าที่สำคัญที่สุดในเมืองทั้งหมด เข้มข้น จากที่นี่การขนส่งไปยังการตั้งถิ่นฐานอื่น ๆ ทั้งหมดแตกต่างกัน

สถานะโครงสร้างพื้นฐาน

ถ้าคุณจินตนาการว่า Petropavlovsk-Kamchatsky เป็นสุนัขตัวใหญ่ และโครงสร้างพื้นฐานของเมืองเป็นอุ้งเท้าสุนัข สุนัขจะกลายเป็นง่อย เมืองนี้มีถนนที่น่ากลัว ไม่มีใครอยากวางคอนกรีตที่มีความทนทานมากกว่า โดยเลือกแอสฟัลต์มากกว่า แรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยในบริเวณนี้เป็นเรื่องปกติ ส่งผลให้ยางมะตอยแตกร้าวอยู่เสมอ ที่ใดมีรอยร้าว หลุมก็ปรากฏขึ้นในที่สุด ไม่มีใครแก้ไขหลุมเป็นเวลานาน มีการเรียกเก็บภาษีจากผู้อยู่อาศัยเป็นประจำ แต่ไม่ได้ใช้ตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ บางทีพวกเขากำลังสร้าง บังเกอร์ใต้ดินสำหรับกองทุนเหล่านี้? หลังจากวันสิ้นโลก ชาวเมืองทั้งหมดสามารถหลบหนีได้ที่ไหน? ไม่ทราบ

ค่าสาธารณูปโภคทั้งหมดใน Petropavlovsk-Kamchatsky มีราคาแพงมาก ค่าไฟฟ้า 3.47 รูเบิลต่อกิโลวัตต์ น้ำร้อน- 18 รูเบิลต่อลูกบาศก์เมตร เย็น - 6 รูเบิล ราคาดังกล่าวอธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าไม่มีใครต้องการรับพลังงานจากลมในคัมชัตกา พลังงาน กระแสน้ำยังไม่ได้ใช้ เหลือเพียงโรงไฟฟ้าพลังความร้อนเท่านั้น โรงต้มน้ำในเมืองไม่สามารถครอบคลุมทั้งเมืองได้ ไมโครดิสตริกหลายแห่งมีพนักงานขายของเป็นของตัวเอง ซึ่งคนทำงานแต่เรียนไม่เก่งที่โรงเรียน สโตกเกอร์สูบบุหรี่ในท้องฟ้าอย่างแรง และในกรณีที่ลมไม่เอื้ออำนวย ก็สามารถพัดเข้าไปในอพาร์ตเมนต์ของใครบางคนได้

โหมดการขนส่งหลักในเมืองคือรถบัสและ PAZik รูปแบบการจราจรบนรถบัสคล้ายกับดวงอาทิตย์ เส้นทางทั้งหมดแยกออกจากใจกลางเมือง และอีกสองเส้นทางวิ่งไปตามปริมณฑลของ Petropavlovsk-Kamchatsky ที่จริงแล้วสำหรับ เมืองเล็ก ๆตั้งอยู่บนพื้นที่กว้างใหญ่ ยากที่จะหาสิ่งที่สะดวกกว่า อย่างไรก็ตาม PAZs นั้นเก่ามากและมักจะพังทลายและบางครั้งพวกเขาก็ไม่สามารถปีนขึ้นไปได้

มีโรงเรียนอนุบาลเพียงพอเช่นเดียวกับโรงเรียน ในช่วงปลายทศวรรษที่แปดสิบ มีผู้คนอาศัยอยู่ในเมืองมากกว่าแสนคนและโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดถูกสร้างขึ้นสำหรับพวกเขา ตอนนี้ยังมีโรงเรียนอนุบาลว่างเปล่า ที่นี่ไม่ใช่มอสโก ไม่มีใครสนใจสถานที่ว่างที่นี่ หากคุณเดินไปรอบ ๆ เมือง คุณสามารถนับอาคารที่ว่างเปล่าได้หลายสิบหลัง

อย่างไรก็ตามเรื่องนี้อสังหาริมทรัพย์ในเมืองค่อนข้างแพง การเช่าอพาร์ตเมนต์บน Khreshchatyk ใน Kyiv มีค่าใช้จ่ายเท่ากับใน Petropavlovsk-Kamchatsky Kamchatka ยังไม่ถึงราคามอสโก แต่ยังคงมีผ้าสักหลาดมุงหลังคา อพาร์ตเมนต์แบบหนึ่งห้องที่ไม่มีความหรูหรามีราคาโดยเฉลี่ยสองล้านรูเบิลในเมือง สองห้อง - ห้าแสนแพงกว่า สามห้อง - ล้าน

ธุรกิจและการทำงานใน Petropavlovsk-Kamchatsky

องค์กรที่สร้างเมืองของ Petropavlovsk-Kamchatsky คือมหาสมุทร ถ้าไม่มีเขา คงไม่มีใครอยู่ที่นี่เป็นเวลานาน แม้จะมีความงามทั้งหมด OAO Kamchatrybprom, Okeanrybflot ฟาร์มรวมกลุ่มประมงที่ตั้งชื่อตาม Vladimir Lenin, ZAO Akros และบริษัทขนาดเล็กจำนวนมากที่ดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับตลาดอาหารทะเล อุตสาหกรรมทั้งหมดถูกควบคุมโดยมาเฟีย อย่างไรก็ตาม ตอนนี้พวกเขาเรียกตัวเองว่านักธุรกิจ แต่เมื่อ 15 ปีที่แล้ว เมื่อยังกระสับกระส่ายอยู่ คนพวกนี้ก็ยิงใส่กัน พยายามคว้าชิ้นพายชิ้นใหญ่ขึ้น

น่าเสียดายที่อาหารทะเลของ Kamchatka ส่วนใหญ่ส่งออกไปต่างประเทศ และนำเข้าจากที่นั่นไปยังรัสเซียแปรรูปแล้ว ความไม่เต็มใจที่จะพัฒนาทั้งช่วงของการผลิตและการแปรรูปปลาและอาหารทะเล ก่อความไม่สงบไม่เพียงแต่สำหรับ Petropavlovsk-Kamchatsky แต่สำหรับทั้งประเทศ ในช่วงฤดูตกปลา ผู้แสวงหาโชคลาภหลายร้อยคนมาที่เมืองเพื่อจ้างกะลาสีเรือและล่องเรือ กะลาสีเรือมักจะบ่อนทำลายสุขภาพของพวกเขาในการเดินทางเหล่านี้ แต่ในขณะเดียวกันก็หารายได้ดีมาก

ไม่นานมานี้ อุตสาหกรรมเหมืองแร่เริ่มพัฒนาในคัมชัตกา มีการขุดทอง แพลตตินั่ม นิกเกิล และเงินที่นั่น คนแปลกหน้าไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าไปในเหมืองเพราะเป็นเวลาหนึ่งเดือนของการใช้แรงงานไร้ฝีมือคุณสามารถรับรูเบิลมากกว่าแสนรูเบิลซึ่งเป็นจำนวนที่ดีมากสำหรับ Kamchatka

อาชญากรรม

อาชญากรรมที่พบบ่อยที่สุดใน Petropavlovsk-Kamchatsky เกี่ยวข้องกับการรุกล้ำ ในยุค 90 "ผู้ทะเยอทะยาน" แยกแยะความสัมพันธ์ระหว่างกัน ตั้งแต่ปี 2000 พวกเขาได้ต่อสู้กับ การบังคับใช้กฎหมาย. น่าเสียดายที่ตำรวจในคัมชัตกาทุจริตมากและพวกเขาไม่ได้ต่อสู้กับผู้ลักลอบล่าสัตว์ทั้งหมด ผู้ที่จ่ายเงินเพื่อความสบายใจจะไม่รู้สึกอึดอัด ที่เหลือบางครั้งต้องเหน็ดเหนื่อย หลบเลี่ยงการไล่ล่า

ไม่เคยมีการสังหารในสัญญาที่มีรายละเอียดสูงใน Petropavlovsk-Kamchatsky โดยพื้นฐานแล้วที่นี่มีเพียงธรรมชาติของแม่เท่านั้นที่ถูกขโมยหรือถูกปล้น จึงสามารถสรุปได้ว่าเมืองนี้แม้จะดูหมองคล้ำ แต่ก็ค่อนข้างสงบ

สถานที่ท่องเที่ยวของเมือง

ใน Petropavlovsk-Kamchatsky ไม่มีประโยชน์ที่จะโอ้อวดเกี่ยวกับร้านอาหาร บาร์ หรือโรงละคร การพักผ่อนที่นี่อยู่ในระดับที่ต่ำมาก อาหารเหมือนกันทุกที่ แย่พอๆกัน ค่าอาหารก็เท่ากันทุกที่ ให้กินเฉลี่ยคนละพันครึ่ง ถูกกว่าและอร่อยกว่ามากหากได้เจอชาวประมงคนหนึ่งที่ไปทะเลและซื้อปลาสดและอาหารทะเลจากพวกเขา ชาวประมงขายกุ้งที่อร่อยที่สุดในราคาร้อยรูเบิลต่อกิโลกรัม

โม้ใน Petropavlovsk-Kamchatsky ควรเป็นธรรมชาติ ตัวอย่างเช่น ภูเขาไฟ Mutnovsky ที่ยังคุกรุ่นหรือถ้ำลาวาสูง 6 เมตร แน่นอนว่าหุบเขาแห่งกีย์เซอร์สมควรได้รับการอภิปรายแยกต่างหากซึ่งแม้ว่าจะไม่ได้ตั้งอยู่ในเมือง แต่ก็เป็นสัญลักษณ์ของ Kamchatka อย่างแท้จริง ใครไม่เคยอยู่ในหุบเขากีย์เซอร์เขาไปที่ Petropavlovsk-Kamchatsky อย่างไร้ประโยชน์

• แท็ก:

ในช่วงปีหลังสงครามครั้งแรก รัฐไม่ได้อยู่ถึงคาบสมุทรคัมชัตกา เงินทุนทั้งหมดถูกใช้ไปในการฟื้นฟูหมู่บ้าน เมือง เมือง และเศรษฐกิจของประเทศที่ถูกทำลายจากสงคราม Kamchatka อาศัยทรัพยากรที่อ่อนแอ ซึ่งเพียงพอที่จะรักษาโครงสร้างการผลิตที่มีอยู่และสิ่งอำนวยความสะดวกทางสังคมขั้นต่ำที่สร้างขึ้นเมื่อเกือบสิบปีที่แล้ว

ปีแห่งสงครามทิ้งร่องรอยไว้บน Petropavlovsk-Kamchatsky การปรับปรุงอยู่ในสถานะที่ถูกละเลยอุตสาหกรรมการก่อสร้างและขอบเขตทางสังคมไม่ได้พัฒนา แม้แต่ในใจกลางเมือง ถนนส่วนใหญ่ไม่เหมาะสำหรับรถยนต์เท่านั้น แต่สำหรับรถม้าด้วย ถนน Leninskaya และ Mikoyanovskaya มีความเหมาะสมไม่มากก็น้อย การเคลือบกรวดอยู่บนถนน Leninskaya เท่านั้นและส่วนที่เหลือไม่ได้ปู การก่อสร้างใด ๆ ดำเนินไปอย่างช้าๆ เป็นธรรมชาติและไม่ได้วางแผนไว้ Petropavlovsk-Kamchatsky สร้างขึ้นด้วยบ้านส่วนตัวเป็นหลัก: กล่องใส่กรอบขนาดเล็กรวมถึงค่ายทหารซึ่งกลายเป็นที่อยู่อาศัยหลัก อาคารเหล่านี้ปรากฏขึ้นทุกที่ที่ภูมิประเทศอนุญาต: บนเนินเขาของ Petrovsky และ Mishennaya ตามถนนสู่สาธารณรัฐสังคมนิยมเวียดนามบนชายฝั่งของทะเลสาบ Kultuchnoe พวกเขาเพิ่มรูปลักษณ์ที่เรียบง่ายให้กับเมือง ไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด ภายในเขตเมืองในสมัยนั้น มีถนนมากกว่าหนึ่งร้อยสายเล็กน้อย ฉันต้องคว้าเวลานี้

ค้นหาภูมิภาค Kamchatka ในองค์ประกอบ ดินแดนคาบารอฟสค์ส่งผลเสียต่อการพัฒนาเขตชานเมืองที่ห่างไกลของรัสเซีย ปัญหาทางเศรษฐกิจและสังคมจำนวนมากไม่ได้รับการแก้ไขในความโปรดปรานของเธอ สถานการณ์นี้ส่งผลกระทบต่อความเป็นอยู่ที่ดีของ Petropavlovsk-Kamchatsky อย่างจริงจัง แต่แม้ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ในปีแรกของครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 เมืองนี้กลายเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมและวัฒนธรรมของภูมิภาค บทบาทในระบบเศรษฐกิจของ Kamchatka เพิ่มขึ้น

ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1940 และต้นทศวรรษ 1950 เริ่มมีการก่อตั้งองค์กรและองค์กรใหม่ๆ ในเมือง ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2489 การประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับกลไกเดิมของ Joint-Stock Kamchatka Society (AKO) บน Ozernovskaya Spit ถูกเปลี่ยนเป็น โรงงานเครื่องกลซึ่งตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2497 ได้กลายเป็นโรงงานซ่อมเรือและเครื่องจักรกล Petropavlovsk (PSRMZ) ในปี 1946 Kamchatrybvod ถูกสร้างขึ้น ซึ่งควบคุมการตกปลาของปลาและสัตว์ทะเลในน่านน้ำโดยรอบ ไม่เพียงแต่ Kamchatka เท่านั้น แต่ยังรวมถึง Chukotka และ Kuril Islands ด้วย ตั้งแต่ปี 1948 ขนมปังสำหรับ Petropavlovsk-Kamchatsky เริ่มอบโรงงานเบเกอรี่หมายเลข 1 ก่อนหน้านั้นร้านเบเกอรี่หลายแห่งผลิตขนมปัง หนึ่งในนั้นบนถนน Klyuchevskaya หลังจากเปิดโรงงานได้มีการจัดตั้งโรงงานแปรรูปอาหารในเมืองซึ่งพวกเขาเริ่มผลิตขนมไวน์และวอดก้าและน้ำอัดลมและเบียร์ เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2492 ตามพระราชกฤษฎีกาของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียต บริษัท ขนส่งแห่งรัฐ Kamchatka-Chukotka ได้รับการจัดตั้งขึ้น ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2492 คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตได้ตัดสินใจสร้างท่าเรือ Petropavlovsk ใหม่และจัดระเบียบความไว้วางใจในการก่อสร้างพิเศษสำหรับสิ่งนี้ซึ่งก่อตั้งขึ้นในเดือนธันวาคม - ความไว้วางใจในการก่อสร้างและการติดตั้งหมายเลข 6 ของ Glavmorstroy ในปี พ.ศ. 2497 ทรัสต์ได้เปลี่ยนชื่อเป็นทรัสต์ก่อสร้างและติดตั้งทรัสต์ Kamchatmorstroy ในปีเดียวกันนั้นได้มีการจัดสร้างความไว้วางใจ Kamchatmorgidrostroy

การแยกจากดินแดน Khabarovsk ในปี 1947 ของภูมิภาค Sakhalin และในปี 1948 ของภูมิภาค Amur ซึ่งทำให้พวกเขาประสบความสำเร็จในการพัฒนาเศรษฐกิจและวัฒนธรรมของพวกเขามากขึ้น กระตุ้นให้คณะกรรมการระดับภูมิภาค Kamchatka ของ CPSU และคณะกรรมการบริหารภูมิภาค Kamchatka ในปี 1955 ยื่นคำร้องต่อรัฐบาล RSFSR เกี่ยวกับการแยกเขต Kamchatka ออกจากภูมิภาค Khabarovsk ขอบ

เมื่อวันที่ 23 มกราคม พ.ศ. 2499 ภูมิภาค Kamchatka ออกจากดินแดน Khabarovsk และกลายเป็นเอกราชซึ่งมีผลดีต่อการพัฒนา Kamchatka และ Petropavlovsk-Kamchatsky อุตสาหกรรมเริ่มพัฒนาอย่างเข้มข้นการก่อสร้างที่อยู่อาศัยเริ่มมีความกระตือรือร้นมากขึ้นและการจัดสวนก็เริ่มดีขึ้น Petropavlovsk มีประสบการณ์นี้มาแล้วสองครั้ง - ในปี 1849-1855 และ 1909-1916 เมื่อ Kamchatka กลายเป็นอิสระ "ยุคทอง" ของ Petropavlovsk-Kamchatsky เริ่มต้นขึ้น สามารถกำหนดแบบมีเงื่อนไขได้ภายในกรอบปี พ.ศ. 2499-2534 ในช่วงเวลานี้มีการก่อตั้งเมืองใหม่ขึ้นโดยมีการกำหนดเขตแดนที่ทันสมัย

"ยุคทอง" ของ Petropavlovsk-Kamchatsky สามารถแบ่งออกเป็นสามขั้นตอนตามเงื่อนไข ครั้งแรก: 1956–1966; ที่สองคือ พ.ศ. 2510-2520; ที่สามคือ 2521-2534

ขั้นตอนแรกของ "ยุคทอง" ของ Petropavlovsk-Kamchatsky - 1956-1966ในช่วงเวลานี้ แผนเศรษฐกิจและสังคมทั้งเก่าและใหม่สำหรับการพัฒนาศูนย์ภูมิภาคได้ถูกนำมาใช้อย่างเข้มข้น มีการสร้างองค์กรและองค์กรใหม่ขึ้น วัสดุและฐานทางเทคนิคมีความเข้มแข็ง อาคารอุตสาหกรรม คนงาน ที่อยู่อาศัยเป็นที่ต้องการ ใน Petropavlovsk-Kamchatsky สัญญาณของการก่อสร้างขนาดใหญ่ปรากฏขึ้น: มีการวางอาคารใหม่ของโรงงานอุตสาหกรรมโรงเรียนและโรงพยาบาลอาคารบริหารและอาคารที่อยู่อาศัย มีการดำเนินการอย่างแข็งขันเพื่อเปิดสถาบันการศึกษาและวัฒนธรรม

อุตสาหกรรมการก่อสร้างเริ่มพัฒนาอย่างเห็นได้ชัดที่สุด การปรากฏตัวของ Petropavlovsk-Kamchatsky เปลี่ยนไปอย่างรวดเร็วซึ่งโดดเด่นและน่าจดจำเป็นพิเศษ โดยเฉพาะศูนย์กลางประวัติศาสตร์ ที่ บ้านไม้มีการสร้างอาคารเก่าและอาคารสูง การก่อสร้างบ้านเรือนเริ่มขึ้นในหลายพื้นที่ใกล้เคียงของเมือง

สั้น ๆ เกี่ยวกับอาคารแต่ละหลังของยุคนี้ ในปี 1956 มันถูกสร้างขึ้นในใจกลางเมือง (หมายเลข 52) ใกล้กับทะเลสาบ Kultuchnoye - โรงภาพยนตร์เปิดเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2499 มีโรงภาพยนต์สองแห่งคือ "สีน้ำเงิน" และ "สีชมพู" และโรงภาพยนตร์ยังคงสร้างอาคารสูงด้วยหินจำนวนมากบนถนนสายหลัก ที่ซึ่งโรงแรมวอสตอค (เลนินสกายา อายุ 40 ปี) (เลนินสกายา อายุ 34 ปี) ร้านขายของชำ (เลนินสกายา อายุ 32 ปี) และอื่นๆ สร้างขึ้นในปี 2493 และ 2497– พ.ศ. 2498 ตั้งอยู่ ในปี 2500-2503 การก่อสร้าง GUM (เปิดในเดือนเมษายน 2505) สภาการสื่อสารและอาคารบริหารของ UTRF กำลังดำเนินการอยู่ เมื่อสร้างเสร็จในช่วงต้นทศวรรษ 1960 ถนนเลนินสกายาก็เริ่มมีรูปแบบเกือบที่เปิดให้ทุกคนเข้าชมแล้ว ในทำนองเดียวกัน ใบหน้าของ Sovetskaya Street ก็เปลี่ยนไปในช่วงหลายปีที่ผ่านมา

ทางตอนใต้ของเมืองในปี 2501 การก่อสร้างกลุ่มอาคารที่อยู่อาศัยสำหรับคนงานท่าเรือ พนักงานบริษัทขนส่ง และช่างซ่อมเรือเสร็จสมบูรณ์บนถนน Krasnaya Sopka, Okeanskaya และ Industrialnaya บริเวณนี้ซึ่งก่อนหน้านี้ถูกตัดออกจากใจกลางเมือง ค่อยๆ เชื่อมสัมพันธ์กับมัน นอกจากนี้ยังอำนวยความสะดวกด้วยการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ ในปี 1958 ผู้โดยสารใน Petropavlovsk-Kamchatsky ถูกขนส่งโดยรถประจำทาง 56 คันและแท็กซี่ 23 คัน ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2502 รถโดยสารได้มาถึงหมู่บ้าน Industrialny - "กิโลเมตรที่ 5 - SRV" แล้ว จนถึงปี 1967 เส้นทางรถเมล์เพิ่มขึ้นเกือบทุกปีหรือสองปีในทิศทางเหนือตามทางหลวง Elizovskoye เป็น 6, 7 และ 10 กิโลเมตร เป็นที่น่าสังเกตว่าในช่วงปีแรก ๆ ชาวกรุงที่ป้ายหยุดเข้าคิวและขึ้นรถบัส ก่อน ZhBF มีเส้นทางหมายเลข 1 ไปยังโรงเลื่อย - หมายเลข 2 และไปยัง SRV - หมายเลข 3 เส้นทางเหล่านี้มีหมายเลขของตัวเองมานานหลายทศวรรษ จากนั้นมีการวางเส้นทางไปยังสนามบิน Khalaktyrsky, Seroglazka, Mokhovaya, Avacha และหมู่บ้านอื่น ๆ ในเขตชานเมืองของ Petropavlovsk-Kamchatsky

จนถึงฤดูใบไม้ร่วงปี 2500 เมืองสิ้นสุดที่กิโลเมตรที่ 5 ถัดไปคืออาณาเขตของเขต Elizovsky ตามคำสั่งของรัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียต RSFSR ลงวันที่ 30 ตุลาคม 2500 อาณาเขตที่ตั้งอยู่บนทางหลวง Elizovskoye Highway ที่อยู่ห่างจากทางหลวง Elizovskoye ที่ 6-10 กิโลเมตร โดยพื้นฐานแล้วสิ่งเหล่านี้เป็นดินแดนรกร้างที่มีเกาะหายากเป็นบ้านส่วนตัว

ในเวลานี้ อาคารไว้วางใจ Kamchatmorgidrostroy, Kamchatrybstroy และ Kamchatstroy มุ่งมั่นที่จะพัฒนาการก่อสร้างที่อยู่อาศัยเชิงอุตสาหกรรม ซึ่งทำให้ไม่เพียงแต่สร้างวัตถุแต่ละชิ้นเท่านั้น แต่ยังดำเนินการก่อสร้างที่ซับซ้อนของที่อยู่อาศัยขนาดเล็กอีกด้วย ดังนั้นในพื้นที่รกร้างที่กิโลเมตรที่ 5 ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2501 การก่อสร้างอาคารพักอาศัยหลายชั้นสำหรับชาวประมงจึงเริ่มขึ้น ตามตัวอย่างของมอสโก ไมโครดิสทริคนี้ถูกเรียกว่า Cheryomushki

ตัวเลขแยกพูดถึงความคืบหน้าอย่างจริงจังในการก่อสร้างที่อยู่อาศัยในช่วงหลายปีที่ผ่านมาใน Petropavlovsk-Kamchatsky หากในปี พ.ศ. 2497-2501 ในศูนย์ภูมิภาคมีบ้าน 60 หลังถูกนำไปดำเนินการผ่านสภาท้องถิ่นและ 350 โดยบุคคลทั่วไปในปี 2502-2503 และ 6 เดือนของปี 2504 รัฐสร้างบ้าน 204 หลังและเจ้าของ 278 ราย

ในปีพ.ศ. 2504 มีอาคารพักอาศัย 5,650 แห่งในเมือง แต่มีเพียง 393 แห่งที่สร้างด้วยบล็อกคอนกรีตและคานไม้ 968 แห่ง ส่วนที่เหลือ 4289 เป็นค่ายทหารและบ้านเรือน

จนกระทั่งช่วงครึ่งหลังของทศวรรษ 1950 เมืองนี้ยังไม่ได้รับการพัฒนาอย่างดี ดังนั้นในหมู่บ้าน Industrialny ในพื้นที่ Krasnaya Sopka ที่กิโลเมตรที่ 4 และส่วนที่ 75 (บริเวณถนน Pogranichnaya) ถนนจึงชำรุดไม่มีคูน้ำและท่อระบายน้ำพายุ และไม่มีทางเท้าบนถนนส่วนใหญ่ของเมือง ถนนสายหลักของ Petropavlovsk-Kamchatsky เช่น Sovetskaya, Partizanskaya, Larinskaya (Chirikova), Beringa และ Stroitelnaya ไม่มีกรวด ไม่ต้องพูดถึงถนนที่เหลือ ประเด็นของการปรับปรุง Petropavlovsk-Kamchatsky ในปี 2500 ได้ทุ่มเทให้กับการประชุมของสำนักคณะกรรมการภูมิภาค Kamchatka ของ CPSU สำนักสั่งให้คณะกรรมการบริหารเมือง Petropavlovsk เริ่มสร้างถนนลูกรังและสร้างทางเท้าบนถนน Sovetskaya, Mikoyanovskaya (Leningradskaya), Ozernovskaya, Klyuchevskaya, Industrialnaya และ Ryabikovskaya ให้เสร็จภายในวันที่ 1 ตุลาคม

ควรสังเกตว่าภายในปี 2503 ถนนส่วนใหญ่ของเมืองได้รับการจัดระเบียบและถนนสายกลางของเมือง 14.3 กิโลเมตรถูกลาดยางและถนนดังกล่าวถึงกิโลเมตรที่ 5 ในปี 1960 เมือง พรมแดนที่ทันสมัยมีถนน 190 แห่งอยู่แล้ว

การแยกภูมิภาค Kamchatka ออกจากดินแดน Khabarovsk มีผลกระทบเชิงบวกต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมไม่เพียง แต่ในภูมิภาคเท่านั้น แต่ยังรวมถึงใน Petropavlovsk-Kamchatsky ด้วย มีการระดมทุนเพิ่มเติมสำหรับสิ่งนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการลงทุนจำนวนมากในการพัฒนาการผลิตของอุตสาหกรรมการประมงและการแปรรูปปลา ซึ่งขั้นตอนใหม่เริ่มต้นขึ้นในช่วงครึ่งหลังของปี 1950 เรือประมงทำงานในทะเลโอค็อตสค์และแบริ่งในมหาสมุทรแปซิฟิก กองเรือลากอวนที่อยู่ในเมืองมีโอกาสเช่นนี้ ด้วยการรับเรือลากอวนลากขนาดกลาง (SRT) ใหม่ 29 ลำในปี พ.ศ. 2496-2501 กลายเป็นเรือประมง 60 ลำ และกองเรือลากอวนกลายเป็นองค์กรประมงที่ทรงพลังในภูมิภาค เมื่อวันที่ 2 เมษายน พ.ศ. 2500 กองเรือลากอวน Kamchatrybflot และท่าเรือประมงได้รวมเข้าด้วยกันเป็นองค์กรเดียว - Marine Active Fisheries Administration (UMAR) ในปีเดียวกันนั้น การผลิตความร่วมมือในการตั้งถิ่นฐานของ Malaya Lagernaya และ Bolshaya Lagernaya ถูกโอนไปยังผู้บริหาร ในปี 1958 การเปลี่ยนแปลงครั้งใหม่เกิดขึ้น , Kamchatrybflot กลายเป็นองค์กรอิสระอีกครั้งในระบบ Kamchatrybprom และกองเรือประมงที่มีอุตสาหกรรมเสริมหลายแห่งในเดือนพฤษภาคม 2502 ได้รับชื่อการบริหารงานลากอวนและห้องเย็น (UTRF)

UTRF ได้กลายเป็นองค์กรหลักที่สร้างเมืองใน Petropavlovsk-Kamchatsky และอุตสาหกรรมการประมงได้กลายเป็นขอบเขตหลักของเศรษฐกิจของเมือง ภายในปี พ.ศ. 2508 กองเรืออวนลากประกอบด้วยเรือมากกว่า 130 ลำ รวมถึงเรือลากอวนจับปลาแช่แข็งขนาดใหญ่ 7 ลำ เรือแม่ 5 ลำ เรือลากอวนขนาดกลาง 74 ลำ และเรืออื่นๆ อีกมากมาย ผู้คนหลายพันคนทำงานในทีม UTRF รวมถึงกัปตันที่มีชื่อเสียง: P. E. Aleshkin, A. A. Kuznetsov, G. V. Meshcheryakov, A. F. Merdov, K. A. Chislov ผู้นำของกองเรือลากอวนและ UTRF ในเวลาต่างกันคือ: P. A. Demidov, P. I. Anoda, I. P. Chernigovsky, V. P. Potapenko

ย้อนกลับไปในปี 1960 จากฟาร์มประมงสามแห่งที่ตั้งอยู่ริมฝั่งอ่าว Avacha พวกเขาได้รับการตั้งชื่อตาม S.M. Kirov พวกเขา IV Stalin และ "Red Communication" - จัดขึ้นในหมู่บ้านชาวประมง Seroglazka วี.ไอ.เลนิน. M. K. Staritsyn กลายเป็นประธานคนแรกของฟาร์มส่วนรวม รองจากเขา ประธานกลุ่มฟาร์มขนาดใหญ่ ได้แก่ S. I. Novoselov, V. V. Svatkovsky แม่ทัพประมงชื่อดังทำงานในฟาร์มรวม: I. I. Malyakin, A. A. Ponomarev, N. I. Hort

กองเรือประมงยังคงพัฒนา ฐานซ่อมเรือยังคงพัฒนาต่อไป เพิ่มฐานซ่อมเรือ Freza ลงในลานซ่อมเรือและอู่ซ่อมเรือและโรงงานเครื่องจักรกล มันขึ้นอยู่กับท่าเรือลอยน้ำและการประชุมเชิงปฏิบัติการลอย "Freza" ซึ่งส่งไปยังท่าเรือประมง Petropavlovsk ในเดือนกันยายน 2501 ในปี 1960 ฐานถูกเปลี่ยนเป็นโรงงาน Freza

การสร้างสถานประกอบการอุตสาหกรรมใหม่ การพัฒนากองเรือประมง การก่อสร้างที่อยู่อาศัยอย่างรวดเร็วช่วยให้การเติบโตของประชากร Petropavlovsk-Kamchatsky ในปี 1959 มีผู้คนอาศัยอยู่ 85.6,000 คนซึ่งคิดเป็น 38.8 เปอร์เซ็นต์ของประชากร Kamchatka เมืองนี้คิดเป็นร้อยละ 44 ของผลผลิตภาคอุตสาหกรรมรวมของภูมิภาค

ในปี 1958 มีร้านค้าปลีก 242 แห่งใน Petropavlovsk-Kamchatsky รวมถึงซุ้ม ในปี พ.ศ. 2506 มีแล้ว 301 ราย กำลังพัฒนาสถานประกอบการด้านอาหารสาธารณะ ในปีพ.ศ. 2501 ชาวกรุงได้ใช้โรงอาหารและสแน็คบาร์ 97 แห่ง และในปี พ.ศ. 2506 มี 119 แห่งแล้ว ในปี พ.ศ. 2503 มีห้างสรรพสินค้า 40 แห่ง ร้านขายของชำ 21 แห่ง ร้านขายผลิตภัณฑ์นม 5 แห่ง และร้านผัก 2 แห่งในเมือง ประชาชนสามารถอาบน้ำในอ่างน้ำในเมืองได้ห้าแห่ง

ภายในปี พ.ศ. 2502 มีโรงภาพยนตร์ 3 โรง โรงละคร พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ท้องถิ่น สโมสร 11 แห่ง โรงฉายภาพยนตร์ 60 แห่ง ห้องสมุดสาธารณะ 12 แห่ง พร้อมหนังสือ 222,000 เล่มสำหรับประชาชน สองแห่งถูกเพิ่มเข้ามาในเมืองเดียวในปี 2501: "Mayak" และ "October" แบบไวด์สกรีน Nikolskaya Sopka ที่มีสวนวัฒนธรรมและการพักผ่อนหย่อนใจยังคงเป็นสถานที่พักผ่อนที่โปรดปรานและแห่งเดียวของ Petropavlovtsy งานรื่นเริงส่วนใหญ่ของเมืองเกิดขึ้นที่นั่น

ตามพระราชดำริของแม่ทัพคัมชัตคา กองเรือทหาร G.I. Shchedrin พิพิธภัณฑ์แห่งความรุ่งโรจน์ทางทหารถูกสร้างขึ้นซึ่งเปิดในวันนั้น กองทัพเรือในปี พ.ศ. 2502 เมื่อวันที่ 11 สิงหาคมของปีเดียวกัน Petropavlovtsy หลายคนเข้าร่วมพิธีเปิดอย่างยิ่งใหญ่และในฤดูใบไม้ร่วง - ที่พิธีเปิดอนุสรณ์ที่ Nikolskaya Sopka

ตั้งแต่กลางทศวรรษ 1950 มีกลุ่มนักเขียนเชิงสร้างสรรค์ปรากฏขึ้นในเมือง รวมตัวกันรอบ ๆ หนังสือพิมพ์ภูมิภาค Kamchatskaya Pravda ในปี 1957 กองบรรณาธิการหนังสือได้ถูกสร้างขึ้นภายใต้หนังสือพิมพ์ ซึ่งในปี 1964 ได้กลายเป็นสาขา Kamchatka ของ Far Eastern Book Publishing House หนังสือเล่มแรกเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของ Kamchatka คอลเล็กชั่นบทกวีและร้อยแก้วโดยนักเขียนท้องถิ่นเริ่มตีพิมพ์ ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2506 แผนก Kamchatka ของ Geographical Society เริ่มเผยแพร่คอลเล็กชัน "คำถามเกี่ยวกับภูมิศาสตร์ของ Kamchatka" เป็นระยะ

เมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม พ.ศ. 2501 ได้มีการเปิดฉากขึ้นในหมู่บ้าน Zavoyko สำหรับวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียตซึ่งเสียชีวิตระหว่างการโจมตีป้อมปราการของญี่ปุ่นบนเกาะ Shumshu ซึ่งปิดบังเกอร์ของศัตรูด้วยหน้าอกของเขา เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2506 ในจัตุรัสของพิพิธภัณฑ์แห่งความรุ่งโรจน์ทางทหารเปิดให้ผู้ที่เสียชีวิตเมื่อวันที่ 11 ตุลาคม พ.ศ. 2485 ในมหาสมุทรแปซิฟิกจากการโจมตีตอร์ปิโดโดยเรือดำน้ำที่ไม่รู้จัก

ปลายทศวรรษ 1950 มีการค้นพบใน Petropavlovsk-Kamchatsky จำนวนมาก สถาบันการศึกษาซึ่ง Kamchatka เคยถูกกีดกันไปแล้ว ด้วยเหตุนี้ คนหนุ่มสาวส่วนใหญ่จึงออกจากคาบสมุทรหลังจากสำเร็จการศึกษาเพื่อศึกษาต่อ และไม่เคยกลับมาที่นี่อีกเลย เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2501 สถาบันอุดมศึกษาแห่งแรกในคัมชัตกาเปิดขึ้นในบรรยากาศเคร่งขรึม อธิการบดีของสถาบันเป็นรองศาสตราจารย์ของสถาบันการสอนเลนินกราด AI Herzen ผู้สมัครของวิทยาศาสตร์ประวัติศาสตร์ Yu. E. Novikov . ที่ ปีต่าง ๆบุคคลที่มีชื่อเสียงใน Kamchatka สอนที่สถาบัน: L. P. Lelchuk, M. P. Stelnyh, B. V. Busheleva, G. G. Kravchenko นักเขียนและนักประวัติศาสตร์ Kamchatka จบการศึกษาจาก KSPI: E. V. Gropyanov, V. P. Pustovit, S. I. Vakhrin

ถึงสถาบันการศึกษาเฉพาะทางระดับมัธยมศึกษาในเมือง: Petropavlovsk-Kamchatsky เกี่ยวกับการเดินเรือและ Petropavlovsk โรงเรียนแพทย์เพิ่มอีกสี่แห่งในปี 2501-2506 เปิดทำการเมื่อ: 1 กันยายน 2501 - โรงเรียนการค้าและสหกรณ์ Petropavlovsk; 1 สิงหาคม 2502 - โรงเรียนเทคนิคประมงทะเล; 13 พฤษภาคม 2506 - วิทยาลัยดนตรี Petropavlovsk และ 1 กันยายน 2506 - Petropavlovsk โรงเรียนครุศาสตร์.

ยี่สิบปีหลังจากการเฉลิมฉลองวันเมืองครั้งแรก (ค.ศ. 1940) วันที่นี้ถูกจดจำ ข้อความที่ตัดตอนมาจากบันทึกความทรงจำของ V. I. Alekseev มีความเหมาะสมที่นี่: “ ในเดือนตุลาคม 1960 มีการเฉลิมฉลองครบรอบ 220 ปีของเมือง Petropavlovsk-Kamchatsky ในวันเฉลิมฉลอง (17 ตุลาคมตามรูปแบบใหม่ - เอ.พี.) บนจัตุรัสกลางเมืองซึ่งในเวลานั้นเรียกว่า Teatralnaya และตอนนี้มีชื่อ V.I. เลนินมีการชุมนุมกันในเมือง (อากาศหนาวจัดและมีลมแรง - เอ.พี.). จากนั้นรถขนาดใหญ่ที่มีสโลแกนและป้ายต่างๆ เริ่มเข้ามาใกล้จตุรัสนี้ รถบรรทุกเต็มไปด้วยมันฝรั่งและกะหล่ำปลี รถหลายคันมีวัว สุกร และสัตว์ปีก มันเป็นของขวัญสำหรับชาวเมืองจากคนงานของเขต Elizovsky สำหรับการมีส่วนร่วมในการเกษตรที่เพิ่มขึ้น มีรถยนต์จำนวน 220 คัน ซึ่งเท่ากับจำนวนปีของศูนย์ภูมิภาค

ในปีพ.ศ. 2508 วันเกิดปีที่ 225 ของเขาได้รับการเฉลิมฉลองอย่างกว้างขวางและรื่นเริงใน Petropavlovsk-Kamchatsky ในช่วงวันเฉลิมฉลอง หนึ่งในประธานคนแรกของคณะกรรมการบริหารเมือง Petropavlovsk ซึ่งเป็นผู้มีส่วนร่วมในการจัดตั้ง อำนาจของสหภาพโซเวียตในคัมชัตกา

ในใจกลางของ Petropavlovsk-Kamchatsky บน Nikolskaya Sopka เมื่อวันที่ 17 ตุลาคม 2504 มีการเปิดตัวศูนย์โทรทัศน์พร้อมหอส่งสัญญาณโทรทัศน์ขนาด 112 เมตร ในปี พ.ศ. 2506 ได้มีการเปิดอาคารใหม่และ ในช่วงครึ่งแรกของปี 1960 องค์กรและองค์กรใหม่เริ่มดำเนินการ เมื่อวันที่ 5 ตุลาคม พ.ศ. 2505 บนพื้นฐานของหอดูดาวทางธรณีวิทยาและกายภาพ Kamchatka และห้องปฏิบัติการภูเขาไฟวิทยาสถาบัน Volcanology แห่งสาขาไซบีเรียของสถาบันวิทยาศาสตร์แห่งสหภาพโซเวียตได้ก่อตั้งขึ้น นักภูเขาไฟวิทยาชื่อดัง Boris Ivanovich Piip กลายเป็นผู้นำคนแรก นักวิทยาศาสตร์ S. I. Naboko, E. F. Maleev, S. A. Fedotov ทำงานที่สถาบันมาหลายปี

ในปี 1964 องค์กรและองค์กรอุตสาหกรรมหลายแห่งเริ่มทำงานพร้อมกัน: 14 กุมภาพันธ์ -, 10 กรกฎาคม - สถาบัน Kamchatgrazhdanproekt, 31 ตุลาคม - Southern Electric Networks; 4 ธันวาคม - โรงงานทำขนม เมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม พ.ศ. 2508 ขั้นตอนแรกของ CHPP-1 ได้เริ่มดำเนินการ ในปี พ.ศ. 2509 มีการจัดตั้งองค์กรขนส่งทางรถยนต์สองแห่ง: ขบวนรถ 2501 และ 1400

ในปี พ.ศ. 2505-2508 ดำเนินไปอย่างแข็งขัน ดังนั้น ที่กิโลเมตรที่ 6 เป็นย่านที่อยู่อาศัยขนาดใหญ่ที่มีการพัฒนาแล้ว ทรงกลมทางสังคม: โรงเรียน (หมายเลข 7) โรงอาหาร ร้านหนังสือ ("House of Books") ร้านขายยา (หมายเลข 44) ร้านขายสินค้าอุตสาหกรรม ("สปุตนิก") โรงเรียนอนุบาลสองแห่ง ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา อาคารสูงเริ่มปรากฏให้เห็นในบริเวณโรงเรียนหมายเลข 9 บนถนน Kutuzova ด้วยการว่าจ้างโรงงานสร้างบ้าน Petropavlovsk เมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2509 ความเป็นไปได้ของผู้สร้างเพิ่มขึ้นหลายเท่า

ในปี 1965 มีค่ายพักแรม 44 วันใน Petropavlovsk-Kamchatsky โรงเรียนที่ครอบคลุมและโรงเรียนอาชีวศึกษาสามแห่ง ครูและนักการศึกษาที่มีประสบการณ์ทำงานในโรงเรียน: K. A. Barantseva, E. A. Golovin, E. V. Diordienko, I. P. Oleinikov, L. P. Mamontova, T. D. Zelenova, I. A. Platonova

ในช่วงเวลาของการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญที่เปลี่ยนเมือง ประธานคณะกรรมการบริหารเมือง Petropavlovsk ในปี 1953-1960 คือ Vladimir Zakharovich Melnikov เขาเหมือนไม่มีประธานคณะกรรมการบริหารของเมืองที่ต้องแก้ปัญหาการวางผังเมือง สังคม และปัญหาอื่นๆ มากมายในช่วงเวลาที่ยากลำบากของการเติบโตของเมือง ซึ่งเขารับมือได้สำเร็จ

ในปี 2503-2510 Fedor Konstantinovich Belopotapov เป็นประธานคณะกรรมการบริหารเมือง Petropavlovsk อดีตพรรคพวก. ในปี ค.ศ. 1947–1950 เขาเป็นเลขานุการคนแรกของคณะกรรมการเขต Ust-Kamchatka ของ CPSU(b) และในปี 1952–1955 ของ Sobolevsky RK CPSU

ขั้นตอนที่สองของ "ยุคทอง" ของ Petropavlovsk-Kamchatsky - 1967-1977การก่อสร้างในช่วงเวลานี้ครอบคลุมทั้งเมือง ในปี พ.ศ. 2510 มีการสร้างบ้านหลายสิบหลังในพื้นที่กิโลเมตรที่ 7 ถนน Bokhnyak, Voitseshek, Davydov, Tushkanov และ Lukashevsky ปรากฏบนที่ว่างก่อนหน้านี้ พวกเขาได้รับการตั้งชื่อตามการตัดสินใจของคณะกรรมการบริหารของผู้แทนสภาแรงงานเมือง Petropavlovsk ซึ่งได้รับการรับรองในฤดูใบไม้ร่วงปี 2510 ด้วยการเปิดร้านขายสินค้าอุตสาหกรรม "Silhouette" ที่นั่น ชื่อนี้จึงคงอยู่มาจนถึงทุกวันนี้ ถนนใน Pogranichnaya, Okeanskaya, Zelenaya Roshcha เปลี่ยนรูปลักษณ์

จากการสร้างจุดในย่านเก่าของ Petropavlovsk-Kamchatsky ผู้สร้างได้ย้ายไปยังการก่อสร้างอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ในเขตปลอดอากรใหม่ ในปี พ.ศ. 2510-2513 ได้มีการคัดเลือกการก่อสร้างในบางพื้นที่ของเมือง บ้านยังคงถูกสร้างขึ้นตามแนว "สีแดง" พวกเขาถูกสร้างขึ้นบนถนน Okeanskaya ถนน Pogranichnaya ในพื้นที่ "Silhouette" การก่อสร้างยังคงดำเนินต่อไปในอนาคต Dachny microdistrict ภายใต้นั้น บ้านส่วนตัวที่สร้างขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1950 ถูกทำลายลง ภายในปี 1970 ใจกลางเมืองเชื่อมต่อกับภูมิภาคทางใต้และทางเหนือที่เคยถูกตัดขาดไปก่อนหน้านี้ ในการพูดในชีวิตประจำวัน แนวคิดของ Near State Farm, Mangruppa, Shanghai เริ่มหายไป เมืองเริ่มถูกมองว่าเป็นภาพรวม ทอดยาวไปตามชายฝั่งอ่าวอวาชากว่า 20 กิโลเมตร

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โรงงานบรรจุเนื้อ โรงสี ระหว่างเมือง รถโดยสารประจำทาง (1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2510) และปั๊มน้ำมัน อาคารใหม่ของโรงพิมพ์ภูมิภาค สระว่ายน้ำใกล้ร้านเบเกอรี่ และสภาวัฒนธรรมชาวประมง ที่กิโลเมตรที่ 5 ปรากฏใน Petropavlovsk-Kamchatsky

Petropavlovsk-Kamchatsky จากเมืองเล็ก ๆ ในจังหวัดเล็ก ๆ ที่ข้ามเวทีกลางไปอย่างรวดเร็วเริ่มกลายเป็นหนึ่งใน เมืองใหญ่ตะวันออกอันไกลโพ้น. ในปี 1970 มีผู้คนอาศัยอยู่ 153.9 พันคน หรือร้อยละ 53.5 ของชาวเมือง Kamchatka เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม พ.ศ. 2516 ได้มีการจัดตั้งเขตสองเขตขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของเมือง: Leninsky และ Oktyabrsky (เขตถูกชำระบัญชีในปี 2531)

ประธานคณะกรรมการบริหารเมือง Petropavlovsk ในปี 2510-2511 คือ Petr Illarionovich Zagoruy; ในปี 2511-2516 - Ivan Gavrilovich Kovalenko

อาคารหลายชั้นในพื้นที่ของอดีตฟาร์มของรัฐ Petropavlovsk (ถนน Kronotskaya และ Botanichesky proezd) 8-10 กิโลเมตรเริ่มปรากฏในปี 1970 หลังจากการพัฒนาหลัก เมืองได้เข้าสู่พื้นที่ว่างของทุ่งนาเดิมของรัฐ Petropavlovsk โดยย้ายออกจากการก่อสร้างแบบดั้งเดิมตามแนว "สีแดง" ดังนั้นในปี พ.ศ. 2517-2518 ไมโครดิสทริคซาเซอร์คัลนีจึงเริ่มสร้างขึ้น

การพัฒนาที่อยู่อาศัยทำให้เกิดถนนสายใหม่ ในปี 1973 มีถนน 260 สายใน Petropavlovsk-Kamchatsky พวกเขาเริ่มได้รับชื่อที่เกี่ยวข้องกับประวัติศาสตร์ของเมืองและผู้คนมากขึ้น ดังนั้นในปี 1971 ถนน Molchanov จึงปรากฏขึ้นในปี 1972 - Shturman Elagin ในปี 1973 - Chubarova ในปี 1976 - Piip Boulevard

ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 microdistricts Horizon และ Horizon-South ได้เกิดขึ้น ในช่วงครึ่งแรกของปี 1970 อาคารที่มีสถาปัตยกรรมที่โดดเด่นและโดดเด่นถูกสร้างขึ้นในเมือง: โรงแรม Avacha และ House of Life บนจัตุรัส Komsomolskaya บนถนน 50 ปีของ October Avenue House of Life "Chaika" บนถนน Leninskaya วังของผู้บุกเบิกและในช่วงครึ่งหลัง - อาคารบริหารสำหรับคณะกรรมการบริหารระดับภูมิภาคและคณะกรรมการบริหารเมือง

เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม พ.ศ. 2515 Petropavlovsk-Kamchatsky ได้รับรางวัล Order of the Red Banner of Labour สำหรับความสำเร็จในการก่อสร้างทางเศรษฐกิจและวัฒนธรรมและสำหรับการบริการในการสร้างและเสริมความแข็งแกร่งของอำนาจโซเวียตใน Kamchatka ในปีเดียวกันนั้น การก่อสร้างถนนบายพาสจากร้านเบเกอรี่ไปจนถึงทางแยกของถนน Lukashevsky และ Karl Marx Avenue เริ่มต้นขึ้น

ชีวิตวัฒนธรรมของเมืองฟื้นคืนชีพ คอลเลกชันที่ตีพิมพ์ "Questions of the Geography of Kamchatka" ได้รับการเสริมในปี 1968 ด้วย "Notes of Local Lore" และตั้งแต่ปี 1976 คอลเล็กชั่นวรรณกรรมและศิลปะ "Kamchatka" เริ่มตีพิมพ์ ตั้งแต่ปี 1974 องค์กร Kamchatka Writers' Organisation เป็นผู้นำประวัติศาสตร์มาตั้งแต่ปี 1976 - สาขา Kamchatka ของ Union of Artists นักเขียนและกวีท้องถิ่นเป็นที่รู้จักกันดีบนคาบสมุทร: E. V. Gropyanov, G. G. Porotov, V. V. Koyanto (Kosygin), N. V. Saneev, V. P. Kudlin, M. Ya. Zhilin; ศิลปิน: A. F. Vinokurov, K. V. Kilpalin, V. A. Shokhin, F. G. Dyakov, V. I. Voroshilov, V. A. Belykh, V. P. Sokolov-Shirshov

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2510 เมืองนี้มีโบสถ์ Kamchatka Choir ซึ่งเป็นผู้จัดงานและผู้นำซึ่งเป็นผู้มีเกียรติด้านศิลปะของรัสเซียซึ่งเป็นพลเมืองกิตติมศักดิ์ของเมือง Petropavlovsk-Kamchatsky ตั้งแต่ปี 1972 - วง Kamchatka Chamber Orchestra ผู้จัดงานและหัวหน้าผู้ควบคุมวงซึ่งในปี 1972-1997 เป็นศิลปินผู้มีเกียรติของรัสเซีย G. A. Avvakumov

ในปี 1968 นอกเหนือจากสถาบันการศึกษาระดับสูงเพียงแห่งเดียวใน Kamchatka สถาบันสอนการสอนแห่งรัฐ Kamchatka ได้มีการเพิ่มอีกหนึ่งแห่ง - สาขา Kamchatka ของ Dalrybvtuz ด้วย แผนกกลางวันความชำนาญพิเศษ: "การประมงอุตสาหกรรม" และ "เทคโนโลยีผลิตภัณฑ์จากปลา"

โครงสร้างการผลิตของศูนย์ภูมิภาคก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2520 แผนกผลิตอาณาเขตของกลัฟคำชาติพรอมได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็นสมาคมการผลิตคัมชาตรีพรอม รวมถึงองค์กรประมงและแปรรูปปลาส่วนใหญ่ของ Petropavlovsk-Kamchatsky รวมถึงผู้ที่ได้รับชื่อใหม่: UTRF - Trawl Fleet Base (BTF), Ocean Fisheries Administration - Ocean Fishing Base (BOR), Kamchatrybflot - Rybholodflot Base นอกจากนี้ สมาคมยังรวมถึงโรงงานกระป๋อง, โรงงานซ่อมเรือ Freza, โรงงานอุปกรณ์ตกปลา, ศูนย์วิทยุ, โรงเลี้ยงปลา Petropavlovsk และโรงงานปลากระป๋องชายฝั่งอีก 11 แห่ง และโรงงานปลาในภูมิภาค พวกเขาทั้งหมดผลิตได้ 80 เปอร์เซ็นต์ของผลผลิตภาคอุตสาหกรรมรวมของภูมิภาค และส่วนแบ่งของชาวประมงคัมชัตกาคือ 12 เปอร์เซ็นต์ของการจับปลาทั้งหมดของสหภาพแรงงาน

ในปี พ.ศ. 2521 กรมกองเรือประมง (UPF) ของสมาคมการผลิตฟาร์มแบบผสมผสานได้จัดตั้งขึ้นและดำเนินการโรงงานบดซีเมนต์

ในปี 1975 เหตุการณ์เพื่อเป็นเกียรติแก่วันครบรอบ 30 ปีของชัยชนะในมหาสงครามแห่งความรักชาติได้จัดขึ้นอย่างเคร่งขรึมใน Petropavlovsk-Kamchatsky เมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม พ.ศ. 2518 อนุสาวรีย์ถูกเปิดขึ้นที่จัตุรัส Komsomolskaya เพื่อเป็นเกียรติแก่ชาว Kamchatka ที่ทำงานด้านหลัง บน - โล่ประกาศเกียรติคุณ: "รถถัง T-34 ได้รับการติดตั้งเพื่อเป็นเกียรติแก่การครบรอบ 30 ปีแห่งชัยชนะ ชาวโซเวียตในมหาสงครามแห่งความรักชาติปี 2484-2488" เปิดเมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม บนแท่นที่เรือตอร์ปิโดตั้งอยู่มีโล่ประกาศเกียรติคุณ: "เพื่อความทรงจำอันศักดิ์สิทธิ์ของความกล้าหาญและความกล้าหาญของลูกเรือแปซิฟิกใน มหาสงครามแห่งความรักชาติ 2484-2488 จากคนงานในเมือง 8 พฤษภาคม 2518".

และปี 1978 ก็ถูกทำเครื่องหมายด้วยเหตุการณ์อื่นใน Petropavlovsk-Kamchatsky ในส่วนที่เต็มของทะเลสาบ Kultuchnoye ถัดจากอาคารบริหารของคณะกรรมการบริหารภูมิภาค Kamchatka เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน 2521 จัตุรัสโรงละครถูกเปลี่ยนชื่อเป็นจัตุรัสที่ตั้งชื่อตาม V.I. เลนินแม้ว่าเธอจะรักษาชื่อเดิมไว้ในคำพูด

จากปี 1970 ถึงปี 1979 จำนวนผู้อยู่อาศัยใน Petropavlovsk-Kamchatsky เพิ่มขึ้น 61,000 คนและในปี 1979 มีจำนวน 214.9 พันคน

ขั้นตอนที่สามของ "ยุคทอง" ของ Petropavlovsk-Kamchatsky - 1978-1991ในช่วงปี 1980 Petropavlovsk-Kamchatsky ยังคงเปลี่ยนโฉมหน้าโดยเฉพาะบริเวณรอบๆ เป็นการยากที่จะระบุรายชื่ออาคารที่สร้างขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่ก็ไม่สามารถทำได้โดยไม่ได้ระบุอาคารที่เห็นได้ชัดเจนซึ่งกำหนดหน้าตาของเมือง ห้องสมุดวิทยาศาสตร์ภูมิภาคตั้งชื่อตาม A.I. S. P. Krasheninnikova, Pedagogical College, Children's Clinic No. 1 ผู้สร้างบ้านได้รับ Avangard sports และศูนย์วัฒนธรรม สระว่ายน้ำถูกเปิดบน Pobedy Avenue; ในใจกลางเมือง - ร้าน "Kholkam", "Bodrost" แหล่งน้ำและนันทนาการ ในปี พ.ศ. 2528-2530 ได้มีการสร้างอาคารของกรมกิจการภายในส่วนภูมิภาค 22 ธันวาคม 2528 ให้ CHP-2 ตัวแรกในปัจจุบัน ในวันสุดท้ายของปี 1986 คอมเพล็กซ์โรงแรม Geyser ได้เริ่มดำเนินการ ตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2531 ท่าอากาศยานและโรงแรม "Petropavlovsk" เริ่มทำงาน ในปี 1987 น้ำพุของเมืองเริ่มทำงานตรงข้าม

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ผู้ประกอบการประมง ซ่อมแซมเรือ ก่อสร้าง และพลังงานทำงานอย่างต่อเนื่อง ร่วมกับองค์กรเสริมและองค์กรที่เกี่ยวข้อง พวกเขากำหนดเศรษฐกิจของเมืองและภูมิภาค ด้วยการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมและวัฒนธรรม Petropavlovsk-Kamchatsky จึงดึงดูดผู้คนจากแผ่นดินใหญ่ ในช่วงเวลานี้ประชากรถาวรของศูนย์ภูมิภาคเริ่มก่อตัวขึ้นแม้ว่าเมืองนี้จะเต็มไปด้วยคนงานชั่วคราว

ในปี 1986 สถาบันวิจัยและการออกแบบมากกว่า 20 แห่งและสถาบันดำเนินการใน Petropavlovsk-Kamchatsky พวกเขาจ้างแพทย์ 8 คน ผู้สมัครวิทยาศาสตร์ 200 คน นักวิจัยประมาณ 450 คน ในบรรดาสถาบันทางวิทยาศาสตร์ที่โดดเด่นสาขา Kamchatka ของ TINRO และตะวันออกไกล ศูนย์วิทยาศาสตร์ Academy of Sciences ของสหภาพโซเวียต มีสถาบันสอนภาษา Kamchatka และสาขาหนึ่งของ Dalrybvtuz ซึ่งในเดือนมกราคม 2530 ได้กลายเป็นมหาวิทยาลัยเทคนิคอิสระ - Petropavlovsk-Kamchatsky Higher Marine Engineering School (PKVIMU)

ชีวิตทางวัฒนธรรมของเมืองได้รับอิทธิพลอย่างมากจากโรงละครประจำภูมิภาค โรงเรียนดนตรีและวิทยาลัย พิพิธภัณฑ์สองแห่ง หอศิลป์ (เปิดในปี 1985) สมาคมคนรักหนังสือ สมาคมความรู้ ห้องสมุดวิทยาศาสตร์ระดับภูมิภาคที่ตั้งชื่อตาม S. P. Krasheninnikov ซึ่งสโมสรประวัติศาสตร์ท้องถิ่น Uykoal เปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 1982 สาขา Kamchatka ของสำนักพิมพ์ Far Eastern Book Publishing House ตีพิมพ์คอลเลกชั่นวรรณกรรมและศิลปะ "Kamchatka" และคอลเล็กชันประวัติศาสตร์ท้องถิ่น "Nord-Ost" ซึ่งจัดพิมพ์โดยกวีท้องถิ่นและนักเขียนร้อยแก้ว ข้อมูลเชิงบวกเกี่ยวกับชีวิตใน Kamchatka ทั้งในอดีตและปัจจุบันได้รับจากหนังสือพิมพ์และโทรทัศน์ระดับภูมิภาค สำหรับผู้อยู่อาศัยในเมือง ห้องสมุดสาธารณะและห้องสมุดพิเศษ 128 แห่ง บ้านวัฒนธรรมและโรงภาพยนตร์ทำงาน: Mir, Okean, Oktyabr, Parus, Pobeda, Rossiya และ Horizont

ย้อนกลับไปในปี 1973 ป้ายอนุสรณ์ครั้งแรกปรากฏใน Petropavlovsk-Kamchatsky ซึ่งระบุชื่อถนนดังกล่าว เธออุทิศให้กับผู้เข้าร่วมในการต่อสู้เพื่อก่อตั้งอำนาจโซเวียตในคัมชัตกา ในช่วงปี 1980 เมืองเริ่มติดตั้งอีกครั้ง โล่ที่ระลึก- ไม่เพียงแต่แจ้งว่าใครชื่อถนนในเมืองเท่านั้น แต่ยังอุทิศให้กับผู้สูงศักดิ์ของ Petropavlovsk-Kamchatsky โดยรวมตั้งแต่ปี 2516 ถึง 2533 มีการติดตั้ง 12 บอร์ดดังกล่าว: V. P. Andrianov, G. G. Porotov, B. I. Piip, N. P. Frolov, S. P. Belyaev, Ya. M. Drabkin, L. S. Molchanov, .

ในช่วงหลายปีของการพัฒนาเมืองอย่างมั่นคง ประธานคณะกรรมการบริหารเมือง Petropavlovsk ได้แก่: ในปี 1973–1984 - Ivan Pavlovich Chernigovskiy; ในปี 1984–1987 - Lev Nikolayevich Egorov; ในปี 2530-2532 - Vyacheslav Ivanovich Shuvaev; ในปี 1989–1990 - Nikolai Rodionovich Zadorozhny

ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 Petropavlovsk-Kamchatsky มาถึงพรมแดนที่ตั้งอยู่มาจนถึงทุกวันนี้ การเปลี่ยนแปลงที่กำลังจะเกิดขึ้นในรัฐและ โครงสร้างสังคมในประเทศใน พ.ศ. 2534-2535 แผนการนำแนวคิดดีๆ มาใช้ในการปรับปรุงสถาปัตยกรรมของเมืองถูกผลักกลับไปสู่อนาคตที่ไม่แน่นอน อย่างไรก็ตาม ย้อนกลับไปในปี 1989 ประเด็นการสร้างโรงงานสร้างบ้านหลังที่สองใน Petropavlovsk-Kamchatsky และโครงการที่ยิ่งใหญ่ คอมเพล็กซ์วัฒนธรรมในศูนย์กลางประวัติศาสตร์ของเมือง ตอนนั้นเองที่คำจำกัดความของ "ศูนย์ประวัติศาสตร์" ครอบคลุมพื้นที่ตั้งแต่จตุรัสไปจนถึงพวกเขา G. I. Shchedrin ไปยังทะเลสาบ Kultuchnoye กลายเป็นที่รู้จักของสาธารณชนทั่วไปและไม่เพียง แต่สำหรับผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น

ในเดือนกุมภาพันธ์ 2530 ถนน Larin, Toporkov และ Vitaly Kruchina ปรากฏขึ้นในเดือนกันยายน 2531 - ถนน Oborona 1854 และ Staritsyn ในเดือนมิถุนายน 1989 - ถนน Frolov และเลน Zavaritsky ในปี 1991 Flotskaya และ Anchornaya ถูกเพิ่มเข้าไปในรายการถนน

Perestroika ซึ่งเริ่มขึ้นในปี 1985 ในประเทศปลุกกิจกรรมทางการเมืองและสังคมของผู้คน ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2532 ชาวเมืองหลายพันคนได้จัดการชุมนุมที่อาคารแผนกธรณีวิทยาในหมู่บ้านนักธรณีวิทยาในประเด็นประชาธิปไตยและอำนาจ จากนั้นมีการชุมนุมหลายครั้งที่จัตุรัสกับพวกเขา วี.ไอ.เลนิน. พวกเขายังแออัด แต่ในไม่ช้าการชุมนุมของประชาธิปไตยก็หยุดลง จากการเปิดเสรีทางการเมือง องค์กรสาธารณะ"ความคิดริเริ่ม", "อนุสรณ์" และ "สหาย" หนังสือพิมพ์ระดับภูมิภาคได้รับการตีพิมพ์เป็นจำนวนมากอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน ในปี 1990 หนังสือพิมพ์ "Kamchatskaya Pravda" จัดพิมพ์ 83,700 เล่มและ "Kamchatsky Komsomolets" - 68,165

ในปี 1989 ผู้คน 242.5 พันคนอาศัยอยู่ใน Petropavlovsk-Kamchatsky (โดยไม่มีหน่วยงานอาณาเขตปิด - Petropavlovsk-50, -53 ฯลฯ ) ซึ่งคิดเป็น 52.8 เปอร์เซ็นต์ของประชากรในภูมิภาค

มาถึงตอนนี้ เศรษฐกิจของสังคมนิยมเริ่มสะดุด ซึ่งสะท้อนให้เห็นในการลดลงของปริมาณ การผลิตภาคอุตสาหกรรมในประเทศ รวมทั้งอาหารและสินค้าที่ผลิตเพื่อประชาชน ช่วงเวลาที่ยากลำบากกำลังใกล้เข้ามาที่ Kamchatka แต่สิ่งนี้ไม่ได้ขัดขวางการฉลองครบรอบ 250 ปีของ Petropavlovsk-Kamchatsky ในปี 1990

การนับถอยหลังเริ่มขึ้นในปี 1991 ยุคใหม่: การล่มสลายของสหภาพโซเวียต รัสเซียกลายเป็นรัฐสหพันธรัฐอธิปไตย ประเทศเริ่มแจกจ่ายทรัพย์สิน รัฐวิสาหกิจตกไปอยู่ในมือของบริษัทร่วมทุน กลายเป็นทรัพย์สินส่วนตัว ใน Petropavlovsk-Kamchatsky เกือบทั้งหมด ผู้ประกอบการอุตสาหกรรมและองค์กรต่างๆ ธุรกิจเก่าจำนวนมากได้หยุดอยู่ มาถึงยุคอื่นแล้ว

Petropavlovsk-Kamchatsky เริ่มมีประสบการณ์ที่ไม่ค่อยดีนัก ในอดีตของเขามีช่วงเวลาดังกล่าวแล้ว: ความรกร้างของการตั้งถิ่นฐานหลังจากเสร็จสิ้นการเดินทาง Kamchatka ครั้งที่สองในศตวรรษที่ 18 ด้วยการย้ายฐานทัพเรือในปี 1855 จาก Petropavlovsk ไปยังปากของ Amur ความหลงลืมใน หลังรัฐประหารเดือนตุลาคม พ.ศ. 2460 อย่างไรก็ตาม ประวัติศาสตร์ได้รักษาช่วงเวลาที่ผ่านมาของการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเมือง ซึ่งไม่เพียงแต่จะอนุรักษ์ไว้เท่านั้น แต่ยังสร้างขึ้นด้วย ทิ้งร่องรอยที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดไว้ในนั้นและช่วงเวลาของ "ยุคทอง" ของ Petropavlovsk-Kamchatsky

Petropavlovsk-Kamchatsky, 1998. - 624 น.

9. Kamchatka ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20: (บันทึกความทรงจำของผู้ร่วมสมัย) - ม., 2548. - 494 น.

11. V.R. Lyutikovด้วยแบรนด์ "Freza" // "จำเป็นต้องแล่นเรือในทะเล ... " - Petropavlovsk-Kamchatsky, 1998. - 624 น.

12. Martynenko V. P. , Zakharova N. I. Petropavlovsk-Kamchatsky เหตุการณ์โดยย่อ (พ.ศ. 2460-2531) // Kamchatka: coll. - Petropavlovsk-Kamchatsky, 1990. - 182 น.

13. เศรษฐกิจแห่งชาติของภูมิภาคคัมชัตกา: สถิติ นั่ง. - Khabarovsk, 2509 - 150 หน้า

15. ออสโทรคอฟ เอส.ผู้สร้างประตูทะเลของ Kamchatka // Kamchatskaya Pravda - 2522. - 21 ธ.ค.

16. Petropavlovsk-Kamchatsky, 1740–1990: ประวัติศาสตร์ของเมืองใน Doc. และจำไว้ว่า. - Petropavlovsk-Kamchatsky, 1994. - 504 p.

21. สภาภาคตะวันออกเฉียงเหนือของสหภาพโซเวียต (2505-2525): ส. เอกสาร และวัสดุ - มากาดาน, 2529. - 360 น.

Petropavlovsk-Kamchatsky,
เมษายน 2015
เผยแพร่เป็นครั้งแรก

เมืองนี้ได้รับชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เรือ "เซนต์ปีเตอร์" และ "เซนต์ปอล" ซึ่งมีส่วนร่วมในการสำรวจ Kamchatka

ที่น่าสนใจคือใน Petropavlovsk-Kamchatsky ที่มีการติดตั้งฐานของกองเรือแปซิฟิกของรัสเซีย นอกจากนี้ยังมีมหาวิทยาลัย 2 แห่งในเมือง รวมทั้งสถาบัน Volcanology และ Seismology

นักท่องเที่ยวควรเยี่ยมชม Petropavlovsk-Kamchatsky เพื่อชื่นชม ธรรมชาติอันเป็นเอกลักษณ์ขอบเพื่อดูภูเขาไฟที่มีชื่อเสียงระดับโลกด้วยตาของคุณเอง แม้จะมีความห่างไกลจากอารยธรรมอย่างเห็นได้ชัด แต่โครงสร้างพื้นฐานด้านการท่องเที่ยวของ Petropavlovsk-Kamchatsky ก็ได้รับการพัฒนามาเป็นอย่างดี: แขกในเมืองสามารถพักในโรงแรมที่ทันสมัยและเยี่ยมชมร้านอาหารชั้นเยี่ยมของ Petropavlovsk-Kamchatsky

ภูมิอากาศ

สภาพภูมิอากาศของ Petropavlovsk-Kamchatsky นั้นรุนแรงมาก แต่ฤดูหนาวในเมืองนั้นอบอุ่นกว่าในไซบีเรียที่ละติจูดเดียวกัน อุณหภูมิอากาศเฉลี่ยในปีใน Petropavlovsk-Kamchatsky คือ +1.9 °С

เรื่องราว

ประวัติของ Petropavlovsk-Kamchatsky เริ่มขึ้นในศตวรรษที่ 18 เมื่อนักเดินเรือชื่อ Yelagin เข้าไปในอ่าวที่ไม่รู้จักมาก่อนบนเรือใบของเขา Yelagin ตัดสินใจว่าฐานของการสำรวจจะอยู่ที่นี่ ในปี ค.ศ. 1740 มีการสร้างบ้านสำหรับเจ้าหน้าที่ โบสถ์ ค่ายทหาร และโกดังสินค้าที่นี่

ในปี ค.ศ. 1740 Bering ได้ตั้งชื่อท่าเรือ Petropavlovskaya

ในปี ค.ศ. 1779 เรือต่างประเทศเข้าเยี่ยมชมอ่าวเป็นครั้งแรกโดยได้รับคำสั่งจากชาร์ลส์คลาร์กรองผู้อำนวยการเจมส์คุกผู้ยิ่งใหญ่

เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่ประวัติศาสตร์ของ Petropavlovsk-Kamchatsky ไม่ใช่ประวัติศาสตร์ของเมืองใหญ่เสมอไป ตัวอย่างเช่น มีผู้หญิงในท้องถิ่นเพียง 14 คนเท่านั้นที่เข้าร่วมงานบอลเมืองในปี 1787

ในปี 1822 ท่าเรือเริ่มถูกเรียกว่าท่าเรือ Petropavlovsk ตั้งแต่ปี 1924 ประวัติศาสตร์ของ Petropavlovsk-Kamchatsky เริ่มขึ้นโดยตรง

ปัจจุบัน Petropavlovsk-Kamchatsky เป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมและวัฒนธรรมขนาดใหญ่ของดินแดน Kamchatka ประวัติศาสตร์ของเมืองสะท้อนให้เห็นในชื่อถนนต่าง ๆ แขกจะได้รับการบอกเล่าเกี่ยวกับเมืองนี้จากอนุสาวรีย์มากมายของเมือง

สถานที่ท่องเที่ยว

สถานที่ท่องเที่ยวหลักของ Petropavlovsk-Kamchatsky: จัตุรัสโรงละคร พื้นที่เดิมเลนิน (มีรูปปั้นผู้นำและอนุสาวรีย์ในความทรงจำของการเดินเรือรอบทิศทางที่น่าเศร้าของศตวรรษที่ 18 ภายใต้การนำของ Jean-Francois de La Perouse) อนุสาวรีย์ Vitus Bering (จากที่นี่การเดินทางไปยังชายฝั่งของ อเมริกาเริ่มต้น) และ "ผู้เดินเรือรอบทิศทาง" อีกคน Charles Clark อนุสรณ์สถาน "Battery Maksutov" เพื่อเป็นเกียรติแก่การป้องกันอย่างกล้าหาญของ Petropavlovsk-Kamchatsky จากกองทหารแองโกล - ฝรั่งเศสในช่วง สงครามไครเมีย 1854

อนุสาวรีย์ออร์โธดอกซ์ของเมือง - Holy Temple ตรีเอกานุภาพให้ชีวิต, มหาวิหารหลักของ Petropavlovsk-Kamchatsky และโบสถ์ St. Nicholas the Wonderworker

ควรค่าแก่การเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์แห่งรัฐ Kamchatka - มีการจัดแสดงนิทรรศการเกี่ยวกับประวัติศาสตร์โบราณของดินแดน Kamchatka: ไดโอรามาของการตั้งถิ่นฐานดั้งเดิม, ลูกกระสุนปืนใหญ่และธงโบราณ, วัสดุเกี่ยวกับ การปะทุที่ใหญ่ที่สุดภูเขาไฟ Tolbachik และแผนที่การพัฒนาอาณาเขตของอลาสก้า คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ Volcanic Kamchatka ได้ที่สถาบัน Volcanology ซึ่งมีการบรรยายที่ให้ข้อมูล แต่ไม่น่าเบื่อเลย

ความงามตามธรรมชาติของ Petropavlovsk-Kamchatsky: Avachinsky Bay และ Petrovskaya Sopka, Mishennaya Sopka พร้อมทิวทัศน์อันตระการตาจากภูเขาไฟ "บ้าน" ชั้นนำถึงสามแห่ง ได้แก่ Avachinsky, Koryaksky และ Kozelsky คุณควรเยี่ยมชมชายหาด Zavoyko ที่มีทรายสีดำจากภูเขาไฟอย่างแน่นอน - ชื่นชมระยะทางของทะเลและความงดงาม ชายฝั่งทะเลและชมฝูงนกขวานแสนตลก นอกจากนี้ ยังมีทริปล่องเรือไปตามอ่าวอาวาชาพร้อมชมอนุสาวรีย์ธรรมชาติ - สามพี่น้องโขดหินและว่ายน้ำใน ทะเลเปิดสู่เกาะสตาริชคอฟ

ทัศนศึกษา

ทัศนศึกษาใน Petropavlovsk-Kamchatsky ได้แก่ การเยี่ยมชมน้ำพุร้อน ภูเขาไฟ การเที่ยวชมด้วยเฮลิคอปเตอร์ไปยัง Valley of Geysers ที่มีชื่อเสียงระดับโลก ตลอดจนการเยี่ยมชมแอ่งภูเขาไฟ Uzon

นอกจากนี้ การขี่ม้าและล่องเรือรอบพื้นที่ยังเป็นที่นิยมของนักท่องเที่ยวอีกด้วย

นอกจากนี้ยังน่าสนใจที่จะไปเที่ยวชมสถานที่ท่องเที่ยวของ Petropavlovsk-Kamchatsky พร้อมเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์มากมายของเมือง

กีฬาและนันทนาการ

นันทนาการที่ใช้งานใน Petropavlovsk-Kamchatsky is ประเภทต่างๆการท่องเที่ยวเชิงกีฬา ล่องเรือ ล่องแก่งในแม่น้ำของภูมิภาคนี้ และแน่นอน ตกปลา

เป็นที่น่าสังเกตว่าฐานเล่นสกีและปีนเขาทำงานบนเนินลาดของภูเขาไฟ Kozelsky นักท่องเที่ยวสามารถปีนขึ้นไปบนทางลาดของภูเขาไฟนี้ได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ

นอกจากนี้ ฐานสกีหลายแห่งยังเปิดให้บริการในเมือง เช่น เอเดลไวส์ เซ็นทรัลนายา คราสนายา ซปกา และอื่นๆ นอกจากนี้ยังมีสนามแข่งไบแอธลอนอีกด้วย และในเดือนเมษายนของทุกปี จะมีการจัดการแข่งขันไบแอลอนระดับนานาชาติในเมือง

ใน Petropavlovsk-Kamchatsky ยังมีศูนย์กีฬาและนันทนาการ "Zvezdny"

ครัว

ปลาและอาหารทะเลเป็นพื้นฐานของอาหารท้องถิ่น ที่นี่ทุกอย่างเป็นเพียง "จากก้นบึ้ง" - สดที่สุดปรุงอย่างเรียบง่าย แต่อร่อยมาก "คุณสมบัติ" อีกประการหนึ่งของร้านอาหาร Petropavlovsk-Kamchatsky คือร้านอาหารญี่ปุ่นและเกาหลีที่เป็นมิตรมากมาย ซูชิที่นี่ยอดเยี่ยมมาก - ความแตกต่างกับความหลากหลายของร้านซูชิที่โอ่อ่าในมอสโกนั้นโดดเด่นเป็นพิเศษ ในเวลาเดียวกันราคาก็สมเหตุสมผลมากกว่า - 200-300 รูเบิลสำหรับมื้อกลางวันซูชิแบบตายตัว หนึ่งในร้านอาหารยอดนิยมคือ Yamato ในศูนย์การค้า Planeta บนถนน Lukashevsky คุณสามารถลิ้มรสอาหารเกาหลีได้ที่ร้านอาหาร Korea House บนถนน Leninskaya - นอกจากนี้ยังตั้งอยู่ในอาคารประวัติศาสตร์ที่สวยงามตระการตาพร้อมทิวทัศน์มุมกว้างของอ่าว สำหรับอาหารทะเลรสเลิศ ให้ไปที่ร้านอาหารซานมารีโนที่ถนนคาร์ลมาร์กซ์ นอกจากเมนูปลาแสนอร่อยแล้ว คุณยังสามารถลองเนื้อกวางและกวางเรนเดียร์ได้ที่นี่

ที่พัก

โรงแรม Petropavlovsk-Kamchatsky เป็นโรงแรมทันสมัยที่ให้นักท่องเที่ยวมีสภาพที่ดีเยี่ยมสำหรับการพักผ่อนหย่อนใจ

โรงแรมใน Petropavlovsk-Kamchatsky สำหรับนักท่องเที่ยวที่มีเงินทุน จำกัด - "Albatross", "Geyser", "Rus" เป็นต้น

โรงแรมใน Petropavlovsk-Kamchatsky more หมวดหมู่สูง- 3 * - "Avacha" และ "Petropavlovsk" ค่าครองชีพต่อวัน - จาก 3.5 พัน rubles

ช้อปปิ้ง

จาก Petropavlovsk-Kamchatsky ควรนำสิ่งของแกะสลักที่ทำจากไม้และกระดูก (งาช้างแมมมอธ งาวอลรัส กระดูกปลาวาฬ แกะเขาใหญ่และเขากวางเอลค์) สิ่งของที่ทำจากขนสัตว์และเครื่องหนัง - จากเคสสวย ๆ สำหรับโทรศัพท์มือถือไปจนถึงขนหมี "โค้ชแมน" เสื้อโค้ทที่ไม่น่ากลัวที่สุด น้ำค้างแข็งรุนแรง. สิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่น่าสนใจพบเห็นได้ท่ามกลางคุณลักษณะประจำชาติของประชากรอะบอริจิน - รูปภาพทุกชนิดของสัตว์โทเท็ม พระเครื่องและพระเครื่อง หมวก เครื่องแต่งกาย รำมะนา และของตกแต่งบ้าน ตลอดจนพิณของชาวยิว นอกจากนี้ยังควรให้ความสนใจกับการล่าสัตว์ถ้วยรางวัล - หนังสัตว์, เขาและตุ๊กตาสัตว์

คุณสามารถซื้อข้างต้นได้ในส่วนของที่ระลึกของ GUM อันเก่าแก่ - ห้างสรรพสินค้าหลักของ Petropavlovsk-Kamchatsky ในร้านศิลปะและร้านขายของที่ระลึกส่วนตัวในศูนย์กลางประวัติศาสตร์ของเมือง

ใน Petropavlovsk-Kamchatsky การซื้ออุปกรณ์สำหรับการเดินป่า ปีนเขา และกีฬาที่กระฉับกระเฉงมีประโยชน์มากมาย: แบรนด์ที่นี่เหมือนกับในร้านค้าในเมืองหลวง แต่ราคาต่างกันในทางที่ดีขึ้น

ขนส่ง

สถานที่ท่องเที่ยวหลัก ๆ ของเมืองตั้งอยู่ใจกลางเมืองอย่างสะดวกสบายและในขณะเดียวกันก็กะทัดรัดมาก - คุณจึงสามารถคิดได้ ในแง่ทั่วไปค่อนข้างเป็นไปได้ในระหว่างการเดินทัวร์

นอกจากนี้ คุณสามารถเดินทางรอบๆ Petropavlovsk-Kamchatsky ด้วยรถโดยสารประจำทาง มินิบัส ที่เรียกว่า "mikriks" อย่างเสน่หา หรือแท็กซี่ "มิคริกิ" ลัดเลาะไปตามถนนสายสำคัญของเมือง การลงจอดจะดำเนินการตามประเภท "รัสเซียทั้งหมด": โบกมือไปที่รถที่เข้าใกล้พร้อมหมายเลขที่ต้องการบนกระจกหน้ารถ ปีนเข้าไปข้างในและให้เงินแก่คนขับสำหรับค่าโดยสาร (20 รูเบิลสำหรับระยะทางใด ๆ ) และประกาศ จุดขึ้นเครื่องที่ต้องการล่วงหน้าและเสียงดัง รถประจำทางส่วนใหญ่เคลื่อนไปตามถนนสายกลางของ Petropavlovsk-Kamchatsky แต่ก็มีสายชานเมืองด้วยเช่นกัน การโดยสารรถประจำทางภายในเขตเมืองจะมีค่าใช้จ่าย 16 รูเบิล ค่าโดยสารจะต้องชำระให้กับผู้ขับขี่ที่ทางออก การเดินทางด้วยแท็กซี่ใน Petropavlovsk-Kamchatsky จะมีราคาระหว่าง 60-180 รูเบิล

วิธีการเดินทาง

วิธีที่เร็วที่สุดและไม่มีการพูดเกินจริง (ด้วยระยะทางภายในประเทศของเรา!) คือการมาถึง Petropavlovsk-Kamchatsky โดยเครื่องบิน เที่ยวบินปกติจากมอสโกดำเนินการโดย Aeroflot, Transaero และ Vim-Avia เวลาเดินทาง - จาก 8 ถึง 8.5 ชั่วโมง Transaero ยังบินจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก S7 และ Vladivostok Air บินไปยัง Petropavlovsk-Kamchatsky จาก Novosibirsk, Vladivostok, Khabarovsk และ Krasnodar และ Ural Airlines จาก Yekaterinburg

สนามบิน Petropavlovsk-Kamchatsky "Yelizovo" อยู่ห่างจากใจกลางเมือง 30 กม. คุณสามารถเอาชนะระยะทางนี้ได้ด้วยรถโดยสารประจำทางหมายเลข 102 และหมายเลข 104 สำหรับ 25 RUR (เวลาเดินทาง - ประมาณ 45 นาที) หรือโดยรถแท็กซี่ - การเดินทางดังกล่าวจะมีค่าใช้จ่าย 400-500 รูเบิล

รัสเซียอุดมไปด้วยสถานที่ที่ไม่เหมือนใคร หนึ่งในนั้นคือเมืองหลวงของดินแดนคัมชัตกา และประวัติศาสตร์และที่ตั้งและ ธรรมชาติรอบตัวของเมืองนี้มีความแปลกและน่าสนใจซึ่งทำให้สถานที่แห่งนี้เป็นที่ภาคภูมิใจของประชากรและเป็นเป้าหมายของนักท่องเที่ยว มาพูดถึงคุณสมบัติของ Petropavlovsk-Kamchatsky สภาพภูมิอากาศ โครงสร้าง และสถานที่ท่องเที่ยวกัน

ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ของเมือง

ทางตะวันออกเฉียงเหนือของรัสเซียเป็นหนึ่งในภูมิภาคที่น่าตื่นตาตื่นใจที่สุดของประเทศ - คัมชัตกา เมืองหลวงของดินแดนคัมชัตกาตั้งอยู่ในมหาสมุทรแปซิฟิก ซึ่งเชื่อมต่อด้วยช่องแคบแคบ เมืองครอบคลุมพื้นที่ 360 ตร.ม. กม. ความโล่งใจนั้นซับซ้อน โดยมีความแตกต่างของระดับความสูงมาก จุดต่ำสุดคืออ่าว Avachinskaya (ความสูงจากระดับน้ำทะเล 0-5 เมตร) และจุดที่สูงที่สุดคือ Mount Rakovaya (513 เมตรจากระดับน้ำทะเล)

เมืองทั้งเมืองตั้งอยู่บนเนินเขา ดังนั้นถนนจึงมีทางขึ้นลงบ้าง มีลำธารหลายสายไหลในอาณาเขตแม่น้ำ Krutoberega และ Taenka มีทะเลสาบ ดังนั้นจึงไม่มีปัญหาในการให้น้ำแก่ผู้อยู่อาศัย เมืองนี้ตั้งอยู่ในบริเวณที่เกิดแผ่นดินไหวมากที่สุดแห่งหนึ่งของโลก แผ่นดินไหวขนาดเล็กเกิดขึ้นที่นี่บ่อยมาก ภัยพิบัติร้ายแรงและร้ายแรงนั้นหายาก แต่ประชากรก็พร้อมสำหรับพวกเขาเสมอ

เมืองนี้ตั้งอยู่ห่างจากกรุงมอสโกเกือบ 12,000 กิโลเมตร ดังนั้นชาวยุโรปทุกคนจึงสนใจคำถามนี้เสมอว่าเวลาใดใน Petropavlovsk-Kamchatsky เมื่อพูดว่า 9 โมงเช้าในเมืองหลวง ? เวลาที่แตกต่างกับมอสโกคือ 9 ชั่วโมง ดังนั้นเมื่อเวลา 9.00 น. ในเมืองหลวงก็เป็นเวลา 18.00 น. ใน Kamchatka

สภาพภูมิอากาศและนิเวศวิทยา

Petropavlovsk-Kamchatsky ตั้งอยู่ใกล้กับมหาสมุทรแปซิฟิก ข้อเท็จจริงนี้ก่อให้เกิดสภาพภูมิอากาศของการตั้งถิ่นฐาน: เป็นทะเลที่มีอากาศอบอุ่นและเป็นมรสุม ตำแหน่งจะกำหนดลักษณะเฉพาะของสภาพอากาศในท้องถิ่น: มีฤดูร้อนที่อากาศเย็นและค่อนข้างแห้ง ฤดูหนาวที่ค่อนข้างอบอุ่นและยาวนาน ภูมิภาคนี้มีปริมาณน้ำฝนสูง - ประมาณ 1200 มม. ต่อปี เดือนที่ฝนตกชุกที่สุดคือเดือนตุลาคมและพฤศจิกายน โดยมีฝนตกน้อยที่สุดในเดือนมิถุนายน

ภูมิภาคนี้ประสบกับสภาพอากาศที่ไม่แน่นอนตลอดทั้งปี โดยได้รับอิทธิพลจากพายุไซโคลน ฤดูร้อนเริ่มต้นใน Petropavlovsk-Kamchatsky ในเดือนมิถุนายนและสิ้นสุดจนถึงสิ้นเดือนสิงหาคม แต่เมืองหลวงและภูมิภาคต่างๆ รู้สึกขาดแคลนความร้อนอย่างรุนแรง แม้ว่าที่จริงแล้วภูมิภาคนี้จะตั้งอยู่ที่ละติจูดเดียวกับมอสโกและตัมบอฟ แต่อุณหภูมิของอากาศที่นี่ก็ไม่ค่อยจะสูงกว่า 17 องศาในฤดูร้อน จริงอยู่ในช่วงเวลานี้มีฝนตกเล็กน้อย และนั่นทำให้ฤดูร้อนสบาย

ฤดูหนาวเริ่มต้นในภูมิภาคในเดือนพฤศจิกายนและสิ้นสุดในเดือนเมษายน ช่วงนี้ตก จำนวนมากที่สุดปริมาณน้ำฝน อุณหภูมิเฉลี่ยในเดือนมกราคมอยู่ที่ลบ 7 องศา แต่หิมะ ฝน และลมกระโชกแรงทำให้สภาพอากาศไม่เป็นใจ เวลาที่ดีที่สุดของปีในเมืองคือฤดูใบไม้ร่วง ในเดือนกันยายน อากาศแห้งแล้งมักไม่มีลมพัด แต่ในภูมิภาคนี้ ทุกอย่างค่อนข้างปลอดภัยในแง่ของนิเวศวิทยา ไม่มีอุตสาหกรรมที่เป็นอันตรายที่นี่ แหล่งที่มาหลักของมลพิษคือบุคคลและรถยนต์ แต่เนื่องจากทั้งสองมีไม่มาก อากาศและน้ำในคัมชัตกาจึงค่อนข้างสะอาด

ประวัติการตั้งถิ่นฐาน

เมืองหลวงของ Kamchatka Territory ถูกสร้างขึ้นโดยผู้ค้นพบของภูมิภาคนี้เมื่อต้นศตวรรษที่ 18 ก่อนหน้านั้นประชากรในท้องถิ่นอาศัยอยู่ที่นี่ - Kamchadals และ Chukchi ในช่วงกลางของศตวรรษที่ 17 รัสเซียคอสแซคมาถึงที่นี่และประกาศการผนวกดินแดนของจักรวรรดิรัสเซีย แต่ในอีกสี่ทศวรรษข้างหน้า มีเพียงเรือนจำเล็กๆ เท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้นที่นี่ เรื่องนี้ดำเนินต่อไปจนกระทั่ง Ivan Elagin ไปที่สถานที่เหล่านี้เพื่อศึกษาดินแดนเหล่านี้ เขายังคงออกสำรวจดูแลอ่าวเป็นสถานที่ที่สะดวกที่สุดสำหรับการทอดสมอเรือ Yelagin วัดความลึกนอกชายฝั่งและยืนยันความสามารถในการเดินเรือ

ในปี ค.ศ. 1740 คณะสำรวจนำโดย A. Chirkov มาถึงที่นี่ด้วยเรือที่ตั้งชื่อให้กับนิคมใหม่ ตอนแรกมันถูกเรียกว่า Petropavlovsk แต่ยกเว้นเรือนจำเล็กๆ และชื่อ ไม่มีอะไรปรากฏในที่แห่งนี้อีก 70 ปี ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา มีการสำรวจหลายครั้งมาที่นี่ แต่ผู้อยู่อาศัยไม่เพิ่มขึ้น ในตอนต้นของศตวรรษที่ 19 แคทเธอรีนมหาราชออกพระราชกฤษฎีกาเกี่ยวกับการพัฒนาที่ดินในท้องถิ่นและการสร้างเมืองที่เรียกว่าปีเตอร์และพอลฮาร์เบอร์ นับจากนี้เป็นต้นไป การพัฒนานิคมจะเริ่มขึ้น

อังกฤษและฝรั่งเศสอ้างสิทธิ์ในดินแดนใหม่ คอสแซคท้องถิ่นต้องรักษาการป้องกันที่รุนแรง ต่อมา เมืองต้องปกป้องเอกราชอีกครั้ง โดยต่อสู้กับญี่ปุ่นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ 20 ภูมิภาคนี้ได้รับการพัฒนาอย่างแข็งขัน เมืองกำลังเติบโต มีอู่ต่อเรือและโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับชีวิตปรากฏขึ้น แต่สภาพความเป็นอยู่ที่นี่ยังคงเลวร้ายอยู่เสมอ ที่ สมัยโซเวียตสถาบันการศึกษาหลายแห่งเปิดที่นี่ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นโปรไฟล์ทางทะเล

คุณสมบัติของเมือง

ลักษณะเฉพาะหลักของการตั้งถิ่นฐานคือความห่างไกลจาก แผ่นดินใหญ่". แม้ว่าเมืองจะเชื่อมต่อกับภูมิภาคอื่น ๆ ของประเทศโดยสนามบิน Petropavlovsk-Kamchatsky และทางหลวง แต่ค่าตั๋วเครื่องบินทำให้หลาย ๆ คนไม่สามารถเข้าถึงการตั้งถิ่นฐานนี้ได้ สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่ามีผู้เยี่ยมชมหมู่บ้านน้อย ส่วนใหญ่มักจะมาจากนักท่องเที่ยวที่มีตัวแทนของญี่ปุ่นและจีน ดังนั้นเมืองจึงไม่พร้อมสำหรับการรับแขกที่หลั่งไหลเข้ามา

คำถามแรกที่ผู้เยี่ยมชมถามคือ: เวลาใน Petropavlovsk-Kamchatsky เทียบกับมอสโก, โนโวซีบีร์สค์ ฯลฯ เป็นเวลาเท่าไร? จากนั้นพวกเขาก็เริ่มมองหาบริการท่องเที่ยวตามปกติ และพวกเขาประหลาดใจที่พบว่าแทบไม่มีทางเลย คุณลักษณะของชีวิตอีกประการหนึ่งในเมืองหลวงของ Kamchatka คือราคาที่ค่อนข้างสูงใน Petropavlovsk-Kamchatsky สินค้าทุกชิ้นส่งถึงที่ สิ่งนี้อธิบายค่าใช้จ่ายสูงของพวกเขา

ฝ่ายบริหาร

ในขั้นต้น เมืองเล็ก ๆ ไม่ได้แบ่งเขตการปกครองใด ๆ แต่ในสมัยโซเวียต พวกเขาพยายามที่จะแบ่งการตั้งถิ่นฐานออกเป็นสามเขต นวัตกรรมนี้ไม่ได้หยั่งรากลึก และต่อมาแผนกนี้ก็ถูกยกเลิก วันนี้เมืองประกอบด้วย microdistricts ตามที่ผู้คนกำหนดตัวเองในอวกาศ

ถนนสายหลักของ Petropavlovsk-Kamchatsky คือ Sovetskaya และ Karl Marx Avenue รอบตัวพวกเขาจัดกลุ่มวัตถุสำคัญมากมายของเมือง แต่โดยทั่วไปแล้ว นิคมมีความยาวมาก ซึ่งบางครั้งก็เป็นปัญหาสำหรับผู้อยู่อาศัยที่ต้องการไปในที่ห่างไกล ความหนาแน่นของประชากรคือ 500 คนต่อตร.ม. กม.

ประชากร

Petropavlovsk-Kamchatsky ปัจจุบันมีผู้คน 180,000 คน หลังจากเปเรสทรอยก้า เมืองกำลังผ่านช่วงเวลาที่ยากลำบาก หากในปี 1991 มีผู้คนอาศัยอยู่ที่นี่ 273,000 คน ทุกวันนี้จำนวนพลเมืองลดลงอย่างน้อย 1,000 คนทุกปี แม้จะมีอัตราการเกิดเพิ่มขึ้นปานกลางและอัตราการตายลดลง แต่ก็ไม่สามารถหยุดการลดลงของจำนวนผู้อยู่อาศัยได้ ผู้คนกำลังออกจากเมืองเนื่องจากคุณภาพชีวิตที่ย่ำแย่และประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจที่ลดลง ประชากรพื้นเมืองของภูมิภาค - Kamchadals - ก็ค่อยๆลดลงเช่นกัน วันนี้มีเพียง 100 กว่าคนในเมือง

เศรษฐกิจ

Petropavlovsk-Kamchatsky เป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจของดินแดน Kamchatka อำนาจการบริหารกระจุกตัวอยู่ที่นี่ สถาบันการศึกษาหลายแห่งดำเนินการ ผู้ประกอบการแปรรูปปลานำรายได้หลักมาสู่เมือง แต่ด้วยการถือกำเนิดของบริษัทประมงและแปรรูปสมัยใหม่ในการตั้งถิ่นฐานอื่น ๆ ของภูมิภาค ความสำคัญของอุตสาหกรรมนี้ในเมืองหลวงกำลังลดลง

เจ้าหน้าที่กำลังเดิมพัน อุตสาหกรรมเหมืองแร่. ใน Petropavlovsk-Kamchatsky บริษัทต่างๆ เปิดทำการสกัดทองคำ นิกเกิล เงิน และทองคำขาว อย่างไรก็ตาม เมืองนี้มีอัตราการว่างงานสูง แม้ว่าตัวเลขอย่างเป็นทางการจะไม่เกิน 2% แต่ในความเป็นจริงแล้วยังมีคนว่างงานอีกมาก คนว่างงานโดยเฉลี่ยในเมืองนี้เป็นชายอายุ 37 ปี อุดมศึกษา. และตำแหน่งงานว่างหลักเกี่ยวข้องกับกิจกรรมตามฤดูกาลในการจับและแปรรูปปลา

สถานที่ท่องเที่ยว

เมืองหลวงของ Kamchatka Territory ไม่สามารถอวดสถาปัตยกรรมพิเศษและสถานที่ท่องเที่ยวทางประวัติศาสตร์ได้ อนุสาวรีย์หลักเกี่ยวข้องกับผู้ค้นพบ Kamchatka โดยทั่วไปแล้วเมืองนี้ไม่ได้สวยงามมากนัก มันถูกทำให้เสียโฉมด้วยแผ่นเหล็กซึ่งผู้อยู่อาศัยป้องกันส่วนหน้าของบ้านของพวกเขา โลหะขึ้นสนิมและสร้างความรู้สึกของการถูกทอดทิ้งและกำลังจะตาย

แหล่งท่องเที่ยวหลักของภูมิภาคนี้คือธรรมชาติ เหล่านี้คือภูเขาไฟที่ยังคุกรุ่น กีย์เซอร์ ทิวทัศน์ที่สวยงาม, มหาสมุทร. ภูมิทัศน์ถูกนำเสนอเกือบไม่มีใครแตะต้อง ขอเชิญนักท่องเที่ยว อุทยานแห่งชาติและเขตอนุรักษ์ธรรมชาติเพื่อดูการวางไข่ของปลาแซลมอนและการล่าหมีสำหรับพวกมัน การออกดอกของโรสแมรี่ป่า ความเงียบสงบของทิวทัศน์ในฤดูใบไม้ร่วง ผู้เข้าพักยังสามารถเล่นสกีได้: มีทางลาดที่ดีหลายแห่งในเมือง

โครงสร้างพื้นฐานของเมือง

เมืองนี้สร้างความประทับใจให้กับการตั้งถิ่นฐานที่ถูกทอดทิ้งและถูกทอดทิ้ง และเหตุผลของเรื่องนี้ก็คือ โครงสร้างพื้นฐานที่เสื่อมโทรมของยุคโซเวียต ถนนที่ทรุดโทรม สถานที่ที่ทันสมัยแห่งเดียวคือสนามบิน Petropavlovsk-Kamchatsky ได้รับการซ่อมแซมและสร้างเพียงเล็กน้อย ชาวบ้านต่างคาดหวังให้เกิดแผ่นดินไหวอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นจึงมีการก่อสร้างของเอกชนน้อยมาก และรัฐไม่มีเงินทุนเพียงพอที่จะอุดหนุนเมือง โรงแรมดีๆ ใน Petropavlovsk-Kamchatsky กำลังขาดแคลนอย่างหนัก สถานที่ที่ดีที่สุดที่จะอยู่นอกเมือง

Petropavlovsk-Kamchatsky - เมืองหลวงของดินแดน Kamchatka

วันที่ก่อตั้งเมือง Petropavlovsk-Kamchatsky คือวันที่ 17 ตุลาคม พ.ศ. 2383 ในวันนี้ เรือของการเดินทาง Kamchatka ครั้งที่สองนำโดย Vitus Bering และ Alexei Chirikov จอดอยู่ที่ชายฝั่งอ่าว Avacha เมืองนี้เดิมชื่อ ปีเตอร์และพอลคุกโดยชื่อของเรือแพ็คเก็ต "นักบุญอัครสาวกปีเตอร์" และ "อัครสาวกเปาโล" เมืองนี้ได้รับชื่อที่ทันสมัยในปี พ.ศ. 2467

สเตลล่าที่ปากทางเข้าเมือง "เรือแพ็คเก็ตเซนต์ปีเตอร์และเซนต์ปอล"

เมืองตั้งอยู่ในสถานที่ที่งดงามด้านหนึ่งถูกล้างด้วยอ่าว Avachinsky โดยที่ถือว่าใหญ่ที่สุดในโลกในทางกลับกันเมือง Petropavlovsk-Kamchatsky นั้น "ปกป้อง" โดยภูเขาไฟในบ้าน : Koryakskaya Sopka, Avachinsky Sopka, ภูเขาไฟ Kazelsky สถาปัตยกรรมและอาคารของ Petropavlovsk-Kamchatsky และบริเวณโดยรอบส่วนใหญ่เป็นสีเทาและซ้ำซากจำเจ stalinkas ไร้หน้าและ Khrushchevs เคียงข้างกันด้วยอาคารใหม่ที่ไร้ใบหน้า มีพิพิธภัณฑ์อยู่ในเมือง: พิพิธภัณฑ์ตำนานพื้นบ้าน, พิพิธภัณฑ์แห่งความรุ่งโรจน์ทางการทหาร, มากมาย อนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์ในหมู่พวกเขา: อนุสาวรีย์สำหรับนักเดินเรือ Vitus Bering, La Perouse, Charles Clark, อนุสาวรีย์สำหรับผู้พิทักษ์เมือง - Maksutov Battery

แผ่นดินไหว

ตลอดชายฝั่งตะวันออกทั้งหมดของคาบสมุทร Kamchatka และใกล้กับ Petropavlovsk-Kamchatsky ผ่าน แถบคลื่นไหวสะเทือนแปซิฟิกแผ่นดินไหวขนาดเล็กและขนาดกลางจึงเกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย ผู้อยู่อาศัยคุ้นเคยกับการอยู่อาศัยเพื่อรอให้เกิดแผ่นดินไหว
ไม่มีแผ่นดินไหวร้ายแรงในช่วง 50 ปีที่ผ่านมาและไม่คาดว่าจะเกิดขึ้น แต่เนื่องจากสูง กิจกรรมแผ่นดินไหวในภูมิภาคนี้ อาคารที่พักอาศัยและอาคารบริหารได้รับการเสริมความแข็งแกร่งอย่างต่อเนื่อง ซึ่งทำให้อาคารบางหลังดูน่าเกลียดอย่างน่ากลัว เช่น จากภาพยนตร์เกี่ยวกับการเปิดเผยของโลก

นี่คือลักษณะหนึ่งในอาคารการศึกษาของ KamchatGTU ที่ดูเหมือน

ภูมิอากาศ

ฤดูหนาวใน Petropavlovsk-Kamchatskyนุ่มและเต็มไปด้วยหิมะ อุณหภูมิฤดูหนาวเฉลี่ยประมาณ - 6 องศาโดยเซลเซียส พายุหิมะ (ชาวบ้านพายุหิมะเรียกพายุหิมะ) มักเกิดขึ้นตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนถึงต้นเดือนพฤษภาคม ในฤดูหนาวที่มีหิมะตกมากที่สุด หิมะจะตกถึงหน้าต่างของอาคารสูงระฟ้าชั้น 2 เนื่องจากฤดูหนาวที่มีหิมะตกและภูมิประเทศเป็นภูเขา รถ 4WD จึงเป็นที่นิยมใน Petropavlovsk-Kamchatsky ด้วยเหตุผลเดียวกัน การเล่นสกีจึงเป็นที่นิยมอย่างมากในคัมชัตกา: สกีอัลไพน์ สโนว์บอร์ด สกีวิบาก โดยตรงใน Petropavlovsk-Kamchatsky มีลานสกีและโรงเรียนสอนสกีมากมาย เป็นที่นิยมมาก เที่ยวหน้าหนาว: Heli-ski, สกีลงเขา, สระว่ายน้ำพร้อม น้ำร้อนใน Paratunka นี่คือรายชื่อสถานที่ท่องเที่ยวในฤดูหนาวใน Kamchatka สั้น ๆ

ฤดูร้อนใน Petropavlovsk-Kamchatskyเย็นและสั้น ที่ ชาวบ้านเรื่องตลกยอดนิยม: - ทำไมคุณขาวจัง ไม่มีฤดูร้อนหรือไม่? - มันเป็นฤดูร้อน แต่ฉันอยู่ที่ทำงานในวันนั้น ...". อุณหภูมิเฉลี่ยรายวันของเดือนที่อบอุ่นที่สุด สิงหาคม, +13 องศา. ฤดูร้อนภูมิอากาศ (ช่วงที่มีอุณหภูมิเฉลี่ยต่อวันสูงกว่า 15 องศา) ไม่ได้เกิดขึ้นทุกปี
ประเภทการท่องเที่ยวที่คึกคักเป็นที่นิยมใน Kamchatka ในช่วงฤดูร้อน: ปีนภูเขาไฟ ล่องแก่ง ตกปลา

ดังนั้น หากคุณไม่กลัวเที่ยวบินยาว 8 ชั่วโมงสู่ Kamchatka หากคุณมีความปรารถนาที่จะเดินทางผจญภัยและโรแมนติก เตรียมกระเป๋าเดินทางของคุณและยินดีต้อนรับสู่ Kamchatka! มีอะไรให้ดูและทำมากมายในวันหยุด!

ทัวร์เสมือนจริง 3 มิติไปยัง Petropavlovsk-Kamchatsky

ทิวทัศน์มุมกว้างของเมือง Petropavlovsk-Kamchatsky จากเนินเขา Mishennaya

Petropavlovsk-Kamchatsky ภาพถ่ายวันนี้

คุณสามารถเห็นภาพว่าสภาพอากาศใน Petropavlovsk-Kamchatsky เป็นอย่างไร เว็บแคมตั้งอยู่ใน Petropavlovsk-Kamchatsky บนอาคารที่ 9 Piip Boulevard