ประวัติและการออกแบบสัญญาณไฟจราจร สัญญาณไฟจราจรสมัยใหม่ในสหพันธรัฐรัสเซีย

คุณรู้หรือไม่ว่าสัญญาณไฟจราจรมีวันเกิดในวันที่ 5 สิงหาคม? และในปี 2014 เขาอายุครบ 100 ปี! เมื่อหนึ่งศตวรรษก่อนที่มีการประดิษฐ์สัญญาณไฟจราจรไฟฟ้าครั้งแรก คุณเป็นคนขับที่มีประสบการณ์หรือเป็นมือใหม่หรือไม่? เรียนขับรถ? ไม่เป็นไร! เราคิดว่ามันน่าสนใจที่จะอ่านเกี่ยวกับประวัติของสัญญาณไฟจราจรสำหรับทุกคน

ปู่ทวดของสัญญาณไฟจราจรของเรา

ลองนึกภาพว่าบนท้องถนนจะเป็นอย่างไรถ้าเราไม่มีสัญญาณไฟจราจรปกติ แต่ใครจะต้องขอบคุณสำหรับการประดิษฐ์ที่มีประโยชน์เช่นนี้? นี่คือสิ่งที่พวกเขาพูด ครูสอนขับรถ .

สัญญาณไฟจราจรแรกสุดในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติได้รับการติดตั้งในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2411 ที่ลอนดอนถัดจากรัฐสภา อุปกรณ์อัจฉริยะนี้สร้างโดย John Peak Knight ซึ่งเป็นวิศวกรที่ทำงานเกี่ยวกับสัญญาณ นั่นคืออุปกรณ์ที่ควบคุมการเคลื่อนที่ของการขนส่งทางรถไฟ

มันเป็นการออกแบบที่เรียบง่ายด้วยลูกศรสัญญาณสองอัน สัญญาณไฟจราจรแรกถูกควบคุมด้วยตนเอง ลูกศรแนวนอนหมายถึงการหยุด และเมื่อลูกศรถูกยกขึ้นที่มุม 45 องศา จำเป็นต้องเคลื่อนที่ด้วยความระมัดระวังอย่างยิ่ง ในเวลากลางคืน ลูกศรถูกแทนที่ด้วยตะเกียงแก๊สที่มีสีต่างกัน แดง - หยุด, เขียว - อนุญาตให้เคลื่อนไหวต่อไปได้

งานหลักของสัญญาณไฟจราจรในสมัยนั้นคือการทำให้คนเดินเท้าผ่านถนนได้ง่ายขึ้นและปลอดภัยยิ่งขึ้น

สัญญาณไฟจราจรไฟฟ้าถูกประดิษฐ์ขึ้นเมื่อใด

ในปีพ.ศ. 2455 ต้องขอบคุณเลสเตอร์ ไวร์ ซึ่งอาศัยอยู่ในยูทาห์ในอเมริกา สัญญาณไฟจราจรดวงแรกปรากฏขึ้น ซึ่งขับเคลื่อนโดยไฟหลัก แต่ไม่ได้รับการจดสิทธิบัตร และเพียงสองปีต่อมา วิศวกร James Hogue จากคลีฟแลนด์ได้ออกแบบอุปกรณ์ที่กลายมาเป็นต้นแบบของสัญญาณไฟจราจรสมัยใหม่ จากนั้นติดตั้งตัวควบคุมการจราจรสี่ตัวที่จุดตัดของ 105th Street และ Euclid Avenue ในทันที นอกจากสัญญาณไฟแล้ว ยังให้สัญญาณเสียงได้อีกด้วย การควบคุมมาจากตู้กระจกที่สร้างขึ้นในบริเวณใกล้เคียง มีเจ้าหน้าที่ประจำที่รับผิดชอบการทำงานของสัญญาณไฟจราจรอยู่เสมอ

สัญญาณไฟจราจรสามสีปรากฏขึ้นเล็กน้อยในภายหลังในปี 1920 แต่ทันทีที่เต็มถนนในนิวยอร์กและดีทรอยต์ John F. Harris และ William Potts ถือเป็นผู้สร้างของพวกเขา

ฝรั่งเศสกลายเป็นประเทศแรกในยุโรปที่ติดตั้งสัญญาณไฟจราจร มันเกิดขึ้นในปี 1922 เมื่อชาวปารีสเริ่มเดินทางตามการอ่านอุปกรณ์พิเศษเหล่านี้ ในปี พ.ศ. 2470 สัญญาณไฟจราจรได้มาถึงอังกฤษ

ในประเทศของเรานั้นยังคงเป็นสหภาพโซเวียตสัญญาณไฟจราจรแรกถูกติดตั้งในเลนินกราดที่จุดตัดของถนน Nevsky และ Liteiny ที่ทันสมัย ​​(จากนั้นพวกเขาถูกเรียกว่า Volodarsky และ 25 October Avenue) สิ่งนี้เกิดขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2473 และกลายเป็นเหตุการณ์สำคัญในประวัติศาสตร์การจราจรของรัสเซีย ต่อมาในเดือนธันวาคม ชาวมอสโกก็สามารถทำความคุ้นเคยกับสัญญาณไฟจราจรได้เช่นกัน ติดตั้งในวันส่งท้ายปีเก่า 30 ธันวาคม 2473

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 20 ของศตวรรษที่ผ่านมามีการประดิษฐ์สัญญาณไฟจราจรเกือบ 50 แบบที่มีการออกแบบต่างๆ เป็นที่น่าสังเกตว่าการประดิษฐ์ของบริษัทสัญญาณไฟจราจรแอตติกา ระบบที่พวกเขาพัฒนาขึ้นสามารถนับถอยหลังสู่จุดเริ่มต้นได้โดยการให้แสงสว่างกับหลอดไฟ อย่างไรก็ตาม วันนี้รูปแบบดังกล่าวถูกใช้อย่างแข็งขันในกีฬามอเตอร์สปอร์ต

สัญญาณไฟจราจรสมัยใหม่ทำงานอย่างไร

หากคุณคิดว่าสัญญาณไฟจราจรเป็นการออกแบบที่เรียบง่ายพร้อมการสลับจอแสดงผลไฟเป็นระยะๆ แสดงว่าคุณคิดผิดอย่างมหันต์ สัญญาณไฟจราจรสมัยใหม่เป็นอุปกรณ์ที่ซับซ้อนมาก พวกเขารวมถึง:

• กรณีที่มีโคมไฟ,
• ตัวควบคุมสัญญาณไฟจราจร ,
• เซ็นเซอร์ยานพาหนะพิเศษ

ปัจจุบันมีการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรบนเสาและเสาพิเศษตามทางหลวงและส่วนใหญ่อยู่ที่ทางแยก

"ตัวควบคุมการจราจร" แบบเงียบนี้ถูกควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ ซึ่งจะเลือกและซิงโครไนซ์การเคลื่อนไหวอย่างอิสระตามสถานการณ์การจราจรที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา เซนเซอร์จะซ่อมรถทันที ราวกับว่าพวกเขากำหนดจังหวะการเคลื่อนที่ด้วยความช่วยเหลือของสัญญาณไฟที่เป็นที่รู้จัก

ในเมืองใหญ่และปริมณฑล สัญญาณไฟจราจรจะถูกรวมเข้ากับระบบอัตโนมัติที่ควบคุมการเคลื่อนที่ของยานพาหนะในเมืองทั้งหมด

ระบบดังกล่าวสามารถสร้างเอฟเฟกต์ที่ซับซ้อนอย่างน่าประหลาดใจได้ เช่น "คลื่นสีเขียว"

การพัฒนาต่อไปของวิธีการควบคุมการเคลื่อนไหวนี้มีอยู่แล้วในด้านการพัฒนาปัญญาประดิษฐ์ เมื่อเวลาผ่านไป สัญญาณไฟจราจรจะเข้าควบคุมกฎจราจรทั้งหมด ยกเว้นบุคคลจากกระบวนการนี้โดยสิ้นเชิง

ข้อเท็จจริงที่น่าอัศจรรย์

โดยวิธีการที่ในญี่ปุ่นเป็นเวลานานสีฟ้าเป็นสัญญาณไฟจราจรที่อนุญาต

คำว่า "สัญญาณไฟจราจร" เป็นภาษารัสเซียหลังจากรวมแนวคิดนี้ไว้ในสารานุกรม Great Soviet ในปี 1932

และสัญญาณไฟจราจรที่ใหญ่ที่สุดอยู่ในลอนดอน นี่คือ "ต้นไม้สัญญาณไฟจราจร" ที่ตั้งอยู่บริเวณจัตุรัสใกล้กับท่าเรือคานารี การออกแบบนี้ไม่ได้กำหนดสิ่งใด แต่เป็นอนุสรณ์และสัญลักษณ์แห่งชัยชนะ แสดงว่า "ไฟสามดวง" ได้เอาชนะความโกลาหลบนท้องถนน อนุสรณ์สถานมีความสูง 8 เมตร และสัญญาณไฟจราจรนี้ประกอบด้วยอุปกรณ์ 75 ชิ้นที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์เพียงเครื่องเดียว

ในบันทึก

กว่าร้อยปีที่ผ่านมา ตัวควบคุมการจราจรแบบสามสีมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง มีความซับซ้อนมากขึ้น สะดวกยิ่งขึ้น และชาญฉลาดยิ่งขึ้น ทุกวันนี้ สัญญาณไฟจราจรไม่เพียงแต่สำหรับรถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงคนเดินถนน รถราง นักปั่นจักรยาน และแม้แต่ม้าด้วย ลูกศรปรากฏขึ้นเพื่อให้เลี้ยวขวาที่สัญญาณสีแดง เช่นเดียวกับสัญญาณเสียง เพื่อให้ผู้พิการทางสายตาสามารถข้ามถนนได้อย่างปลอดภัย

บางทีบางคนอาจคิดว่าสัญญาณไฟจราจรเป็นข้อจำกัดบางอย่าง ... แต่ลองคิดดูว่าพวกเขาช่วยชีวิตได้กี่คนตลอดศตวรรษนี้

การจราจรที่ไม่มีผู้ควบคุมการจราจรเหล่านี้จะวุ่นวายและอันตรายอย่างยิ่ง อย่าลืมกล่าวขอบคุณเมื่อผ่าน...

ป.ล. เราเตือนคุณอีกครั้งว่าสัญญาณห้ามมิให้สัญญาณไฟจราจรไม่เพียง แต่เป็นสีแดง แต่ยังเป็นสีเหลืองด้วย อนุญาตให้เคลื่อนไหวสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์และคนเดินเท้าบนกรีนเท่านั้น อย่าลืมกฎง่ายๆนี้และคุณจะปลอดภัยเสมอ

วิดีโอเกี่ยวกับสาเหตุที่สัญญาณสีแดง สีเหลือง และสีเขียวถูกใช้ในสัญญาณไฟจราจร:

ขอให้โชคดีที่ทางแยกและปฏิบัติตามกฎจราจร!

บทความใช้รูปภาพจากเว็บไซต์ ugranow.ru

สัญญาณไฟจราจร (จากไฟรัสเซียและกรีก φορоς - “carrier”) เป็นอุปกรณ์ส่งสัญญาณแบบออปติคัลที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมการเคลื่อนไหวของผู้คน จักรยาน รถยนต์ และผู้ใช้ถนนรายอื่นๆ ทางรถไฟและรถไฟใต้ดิน เรือในแม่น้ำและทางทะเล

อันที่จริง สัญญาณไฟจราจรดวงแรกได้รับการติดตั้งเมื่อวันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2411 ในลอนดอนใกล้กับอาคารรัฐสภาอังกฤษ J.P. Knight ผู้ประดิษฐ์เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านสัญญาณไฟทางรถไฟ สัญญาณไฟจราจรถูกควบคุมด้วยตนเองและมีปีกสัญญาณสองปีก: ยกในแนวนอนหมายถึงสัญญาณหยุดและลดลงที่มุม 45 ° - การเคลื่อนไหวด้วยความระมัดระวัง

ในเวลากลางคืนมีการใช้ตะเกียงแก๊สหมุนได้โดยใช้สัญญาณสีแดงและสีเขียวตามลำดับ สัญญาณไฟจราจรถูกใช้เพื่ออำนวยความสะดวกให้คนเดินข้ามถนนข้ามถนน และสัญญาณนั้นมีไว้สำหรับยานพาหนะ ในขณะที่คนเดินถนนกำลังเดิน รถต้องหยุด เมื่อวันที่ 2 มกราคม พ.ศ. 2412 ตะเกียงแก๊สของสัญญาณไฟจราจรระเบิดทำให้ตำรวจบาดเจ็บที่สัญญาณไฟจราจร

ระบบสัญญาณไฟจราจรอัตโนมัติระบบแรก (สามารถเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องมีการแทรกแซงจากมนุษย์โดยตรง) ได้รับการพัฒนาและจดสิทธิบัตรในปี 1910 โดย Ernst Sirrin แห่งชิคาโก สัญญาณไฟจราจรของเขาใช้ป้าย Stop and Proceed ที่ไม่มีแสงสว่าง

ผู้ประดิษฐ์สัญญาณไฟจราจรไฟฟ้าตัวแรกถือเป็นเลสเตอร์ ไวร์ จากซอลท์เลคซิตี้ (ยูทาห์ สหรัฐอเมริกา) ในปี ค.ศ. 1912 เขาได้พัฒนา (แต่ไม่ได้จดสิทธิบัตร) สัญญาณไฟจราจรที่มีสัญญาณไฟฟ้าสีแดงและสีเขียวสองรอบ

เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2457 ในเมืองคลีฟแลนด์ รัฐโอไฮโอ ประเทศสหรัฐอเมริกา บริษัทไฟจราจรอเมริกันได้ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรไฟฟ้าสี่ดวงที่ออกแบบโดยเจมส์ โฮกที่จุดตัดของถนน 105 และถนนยูคลิด พวกมันมีสัญญาณสีแดงและสีเขียว และเมื่อเปิดสวิตช์ พวกมันก็ส่งสัญญาณเสียง ระบบถูกควบคุมโดยตำรวจนั่งอยู่ในกล่องกระจกตรงสี่แยก สัญญาณไฟจราจรกำหนดกฎจราจรคล้ายกับที่ใช้ในอเมริกาสมัยใหม่: มีการเลี้ยวขวาเมื่อใดก็ได้โดยไม่มีการรบกวนและมีการเลี้ยวซ้ายบนสัญญาณสีเขียวรอบศูนย์กลางของสี่แยก

ในออสเตรเลียในช่วงทศวรรษที่ 30 มีการประดิษฐ์สัญญาณไฟจราจรที่ผิดปกติซึ่งทำงานบนหลักการของนาฬิกา - จำเป็นต้องดำเนินการตามสีของสนามที่ลูกศรตั้งอยู่

ในปี 1920 สัญญาณไฟจราจรสามสีที่ใช้สัญญาณสีเหลืองได้รับการติดตั้งในดีทรอยต์ (มิชิแกน (รัฐ) มิชิแกน สหรัฐอเมริกา และนิวยอร์ก ผู้เขียนสิ่งประดิษฐ์คือ William Potts และ John F. Harris ตามลำดับ

สัญญาณไฟจราจรของญี่ปุ่นครั้งแรกมีสัญญาณอนุญาตสีน้ำเงิน จากนั้นจึงเปลี่ยนเป็นสีเขียว แต่ผู้อยู่อาศัยในประเทศยังคงเรียกมันว่า "สีน้ำเงิน" ตามนิสัย

สัญญาณไฟจราจรสามสีแรก 1920

ในยุโรป สัญญาณไฟจราจรแบบเดียวกันนี้ได้รับการติดตั้งครั้งแรกในปี 1922 ในปารีสที่สี่แยก Rue de Rivoli และ Sevastopol Boulevard และในฮัมบูร์กที่ Stephansplatz ในอังกฤษ - ในปี 1927 ในเมือง Wolverhampton

ในสหภาพโซเวียตสัญญาณไฟจราจรดวงแรกได้รับการติดตั้งเมื่อวันที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2473 ในเลนินกราดที่สี่แยกของถนนในวันที่ 25 ตุลาคมและโวโลดาร์สกี้ (ปัจจุบันคือถนนเนฟสกี้และลิตตีนี) และสัญญาณไฟจราจรดวงแรกในมอสโกก็ปรากฏขึ้นเมื่อวันที่ 30 ธันวาคมของปีเดียวกันที่มุมถนน Petrovka และ Kuznetsky Most

ภาพถ่ายเมื่อ พ.ศ. 2474 นี่คือสัญญาณไฟจราจรที่สองที่ติดตั้งในมอสโก - ที่มุมของ Kuznetsky และ Neglinka

ในช่วงกลางทศวรรษ 1990 ไฟ LED สีเขียวที่มีความสว่างเพียงพอและความบริสุทธิ์ของสีถูกประดิษฐ์ขึ้น และการทดลองเริ่มต้นด้วยสัญญาณไฟจราจร LED มอสโกเป็นเมืองแรกที่มีการใช้สัญญาณไฟจราจร LED อย่างแพร่หลาย

ประเภทของสัญญาณไฟจราจร

ที่พบมากที่สุดคือสัญญาณไฟจราจรที่มีสัญญาณ (มักจะเป็นวงกลม) สามสี: แดง, เหลือง (ไหม้ 0.5-1 วินาที) และสีเขียว ในบางประเทศ รวมทั้งรัสเซีย ใช้สีส้มแทนสีเหลือง สัญญาณสามารถจัดเรียงได้ทั้งแนวตั้ง (โดยสัญญาณสีแดงอยู่ด้านบนเสมอและสัญญาณสีเขียวอยู่ที่ด้านล่าง) และแนวนอน (โดยสัญญาณสีแดงจะอยู่ทางซ้ายเสมอและสัญญาณสีเขียวอยู่ทางขวา)

สัญญาณไฟจราจรรูปตัว T ในมอสโกแสดงสัญญาณ "ไม่มีการจราจร"

บางครั้งสัญญาณไฟจราจรจะเสริมด้วยจอแสดงผลการนับถอยหลังพิเศษ ซึ่งจะแสดงระยะเวลาที่สัญญาณจะสว่างขึ้น ส่วนใหญ่แล้ว กระดานนับถอยหลังถูกสร้างขึ้นสำหรับสัญญาณไฟจราจรสีเขียว แต่ในบางกรณี กระดานยังแสดงเวลาที่เหลืออยู่ของสัญญาณสีแดงด้วย

สัญญาณไฟจราจรมีสองส่วนคือสีแดงและสีเขียว โดยปกติแล้วสัญญาณไฟจราจรดังกล่าวจะติดตั้งไว้ที่จุดที่อนุญาตให้รถยนต์ผ่านได้ทีละคัน เช่น ที่จุดผ่านแดน ที่ทางเข้าหรือออกจากที่จอดรถ พื้นที่คุ้มครอง เป็นต้น

สัญญาณไฟจราจรจากดีไซเนอร์ สตานิสลาฟ คัทซ์. ทั้งสามสีบนนั้นถูกทำซ้ำโดยไฟฉายหนึ่งดวงที่ประกอบด้วยเมทริกซ์ของ LED สีเขียวและสีแดง

อาจมีสัญญาณกะพริบซึ่งความหมายขึ้นอยู่กับกฎหมายท้องถิ่น ในรัสเซียและในหลายประเทศในยุโรป สัญญาณสีเขียวกะพริบแสดงว่ากำลังจะเปลี่ยนเป็นสีเหลือง

สัญญาณสีเหลืองที่กะพริบจำเป็นต้องให้คุณชะลอความเร็วเพื่อผ่านสี่แยกหรือทางม้าลายโดยไม่ได้รับการควบคุม (เช่น ในตอนกลางคืน เมื่อไม่ต้องการการควบคุมเนื่องจากการจราจรต่ำ)

ราคาของวัตถุสัญญาณไฟจราจรหนึ่งชิ้นขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ทางเทคนิคและความซับซ้อนของส่วนถนนตั้งแต่ 800,000 rubles ถึง 2.5 ล้าน rubles

สัญญาณไฟจราจรอาจมีส่วนเพิ่มเติมในรูปแบบของลูกศรหรือโครงร่างลูกศรที่ควบคุมการจราจรในทิศทางเดียวหรืออย่างอื่น

สัญญาณไฟกะพริบสีแดงใช้เพื่อป้องกันทางแยกที่มีเส้นทางรถรางเมื่อรถรางเข้าใกล้ สะพานเมื่อดึง ส่วนถนนใกล้รันเวย์สนามบินเมื่อเครื่องบินขึ้นและลงจอดที่ระดับความสูงที่เป็นอันตราย

สัญญาณไฟจราจรที่ติดตั้งที่ทางข้ามทางรถไฟประกอบด้วยไฟสีแดงแนวนอนสองดวงและไฟดวงจันทร์สีขาวดวงหนึ่งดวงที่เป็นส่วนหนึ่งของทางข้าม ตะเกียงสีขาวตั้งอยู่ระหว่างโคมสีแดง ด้านล่าง หรือเหนือเส้นที่เชื่อมเข้าด้วยกัน บางครั้ง โคมสีเขียวที่ไม่กะพริบจะถูกวางแทนโคมสีขาวพระจันทร์

เพื่อควบคุมการจราจรตามช่องทางเดินรถ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่สามารถย้อนกลับได้) จะใช้สัญญาณไฟจราจรพิเศษ - ย้อนกลับได้

สัญญาณไฟจราจรแบบย้อนกลับ

ตามอนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยสัญญาณและสัญญาณไฟจราจรดังกล่าวอาจมีสัญญาณสองหรือสามสัญญาณ:

สัญญาณรูปตัว X สีแดงห้ามการจราจรบนเลน

ลูกศรสีเขียวชี้ลงช่วยให้เคลื่อนไหวได้

สัญญาณเพิ่มเติมในรูปแบบของลูกศรสีเหลืองในแนวทแยงแจ้งเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงในโหมดการทำงานของเลนและระบุทิศทางที่จะต้องทิ้งไว้

ในประเทศแถบนอร์ดิก ไฟจราจรจะใช้สามส่วนซึ่งตรงกับตำแหน่งและจุดประสงค์ของสัญญาณไฟจราจรมาตรฐาน แต่มีสีขาวและรูปร่างของสัญญาณ: "S" - สำหรับสัญญาณห้ามการจราจร, "-" - สำหรับ a สัญญาณเตือนลูกศรทิศทาง - สำหรับสัญญาณอนุญาต

สัญญาณไฟจราจรสำหรับยานพาหนะเส้นทางในประเทศเนเธอร์แลนด์ (แถวบน) และเบลเยียม (แถวล่าง)

สัญญาณไฟจราจรสำหรับคนเดินเท้าควบคุมการเคลื่อนไหวของผู้คนผ่านการข้ามถนน ตามกฎแล้ว มันมีสัญญาณสองประเภท: อนุญาตและห้าม

ส่วนใหญ่มักใช้สัญญาณในรูปเงาของบุคคล: แดง - ยืน, เขียว - เดิน ในสหรัฐอเมริกา สัญญาณสีแดงมักจะแสดงในรูปเงาของฝ่ามือที่ยกขึ้น (ท่าทาง "หยุด") บางครั้งพวกเขาใช้จารึก "อย่าไป" และ "ไป" (ในภาษาอังกฤษ "อย่าเดิน" และ "เดิน" ในภาษาอื่น ๆ - ในทำนองเดียวกัน) ในเมืองหลวงของนอร์เวย์ มีการใช้ร่างยืนสองรูปทาสีแดงเพื่อห้ามไม่ให้คนเดินเท้าสัญจรไปมา สิ่งนี้ทำเพื่อให้ผู้พิการทางสายตาหรือผู้ที่เป็นโรคตาบอดสีสามารถเข้าใจว่าพวกเขาสามารถเดินหรือต้องยืนได้หรือไม่

สัญญาณไฟจราจรคนเดินเท้าในนอร์เวย์

มักใช้ตัวเลือกนี้เมื่อสัญญาณไฟจราจรเปลี่ยนหลังจากกดปุ่มพิเศษและอนุญาตให้เปลี่ยนในช่วงเวลาหนึ่งหลังจากนั้น

สัญญาณไฟจราจรที่ทันสมัยสำหรับคนเดินเท้าได้รับการติดตั้งเพิ่มเติมด้วยสัญญาณเสียงสำหรับคนเดินเท้าที่ตาบอด

โมดูลเสียงสัญญาณไฟจราจรสำหรับคนเดินเท้าที่ตาบอด

ในระหว่างการดำรงอยู่ของ GDR สัญญาณไฟจราจรสำหรับคนเดินเท้ามีรูปร่างดั้งเดิมของชาย "สัญญาณไฟจราจร" ขนาดเล็ก

ของที่ระลึกพร้อมภาพชาย "ไฟจราจร"

เพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของจักรยาน บางครั้งก็ใช้สัญญาณไฟจราจรแบบพิเศษ อาจเป็นสัญญาณไฟจราจรซึ่งเป็นสัญญาณที่ทำขึ้นในรูปเงาดำของจักรยาน มีขนาดเล็กกว่าและติดตั้งในระดับความสูงที่สะดวกสบายสำหรับนักปั่นจักรยาน

สัญญาณไฟจราจรสำหรับจักรยานในเวียนนา

ดีไซเนอร์ชาวเกาหลีใต้ได้พัฒนาสัญญาณไฟจราจรสำหรับคนตาบอดสี การพัฒนานี้เรียกว่า Uni-Signal (ย่อมาจาก Universal Sign Light - "universal signal sign") มีพื้นฐานมาจากแนวคิดดั้งเดิมในการทำให้ส่วนต่างๆ ของตัวปรับอัตโนมัติมีรูปร่างของรูปทรงเรขาคณิตต่างๆ

สัญญาณไฟจราจรพร้อมตัวจับเวลา

TAKE ไฟจราจร LED ในไต้หวัน

และนี่คืออีกภาพในหัวข้อสัญญาณไฟจราจร

การติดตั้งโดย Pierre Vivant: ไม่ใช่ต้นไม้หรือสัญญาณไฟจราจร

คนแรกที่คิดจะติดตั้งสัญญาณไฟจราจรที่ทางแยกเพื่อควบคุมการจราจรคือ John Peak Knight ชาวลอนดอนและผู้เชี่ยวชาญด้านสัญญาณการรถไฟ สัญญาณไฟจราจรดวงแรกที่ออกแบบโดยเขาได้รับการติดตั้งในเมืองหลวงของอังกฤษเมื่อวันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2411 ใกล้กับรัฐสภา

การสลับสัญญาณดำเนินการด้วยตนเองโดยใช้ลูกศรสัญญาณสองอัน ในตำแหน่งแนวนอนพวกเขาส่งสัญญาณ "หยุด" และลดลงที่มุม 45 ° - การเคลื่อนไหวด้วยความระมัดระวัง เพื่อให้ในเวลากลางคืนสามารถระบุสัญญาณที่ได้รับจากลูกศรได้จึงใช้ตะเกียงแก๊สแบบหมุนซึ่งส่องเป็นสีแดงหรือสีเขียว

ในปี 1910 Ernst Sirrin แห่งชิคาโกได้พัฒนาและจดสิทธิบัตรระบบสวิตช์ไฟจราจรอัตโนมัติเครื่องแรกของโลก สัญญาณไฟจราจรของเขามีสองจารึกหยุดและดำเนินการต่อโดยไม่มีไฟ

เพียงไม่กี่ปีต่อมา ในปี 1912 ชาวเมืองซอลท์เลคซิตี้ รัฐยูทาห์ ชื่อเลสเตอร์ ไวร์ ได้สร้างสัญญาณไฟจราจรไฟฟ้าเครื่องแรกของโลก โดยมีสัญญาณไฟกลมสีแดงและสีเขียวสองดวง Vayr ไม่ได้จดสิทธิบัตรสิ่งประดิษฐ์ของเขาด้วยเหตุผลที่ไม่ทราบสาเหตุ

ชื่อต่อไปในประวัติศาสตร์สัญญาณไฟจราจรคือ James Hogue เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2457 บริษัทสัญญาณไฟจราจรอเมริกันได้ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรไฟฟ้าสี่ดวงที่ออกแบบโดย Hog ที่จุดตัดของ 105th Street และ Euclid Avenue ในคลีฟแลนด์

สัญญาณไฟจราจรติดตั้งสัญญาณไฟสองดวง - สีแดงและสีเขียว และเมื่อสลับสัญญาณก็ให้สัญญาณเสียง ทั้งระบบถูกควบคุมโดยตำรวจที่นั่งอยู่ในกล่องกระจกที่ติดตั้งอุปกรณ์พิเศษตรงทางแยก

หกปีต่อมา - ในปี 1920 สัญญาณไฟจราจรได้รับการติดตั้งในดีทรอยต์และนิวยอร์กซึ่งมีสัญญาณสีเหลืองปรากฏขึ้น คนที่พัฒนาพวกเขาไม่รู้จักกัน: William Potts จาก Detroit และ John F. Harris จากนิวยอร์ก

สัญญาณไฟจราจรที่คล้ายกันได้รับการติดตั้งในปี 1922 ในปารีสที่สี่แยกของถนน Rivoli และ Sevastopol Boulevard รวมถึงในฮัมบูร์กที่จัตุรัส Stephansplatz ในปี 1927 สัญญาณไฟจราจรแบบเดียวกันก็ปรากฏขึ้นที่วูล์ฟแฮมป์ตัน ประเทศอังกฤษ

บ่อยครั้ง Garrett Morgan นักประดิษฐ์ชาวอเมริกันมักถูกกล่าวถึงว่าเป็นนักประดิษฐ์คนแรก ซึ่งในปี 1923 ได้รับสิทธิบัตรสำหรับสัญญาณไฟจราจรของการออกแบบดั้งเดิม สัญญาณไฟจราจรนับถอยหลังดวงแรกปรากฏในฝรั่งเศสในปี 2541

สำหรับสหภาพโซเวียต สัญญาณไฟจราจรชุดแรกได้รับการติดตั้งที่นี่ในช่วงต้นทศวรรษ 1930 อย่างแรกสัญญาณไฟจราจรปรากฏขึ้นที่สี่แยกของถนนในวันที่ 25 ตุลาคมและเมือง Volodarsky ของ Leningrad (ถนน Nevsky และ Liteiny ที่ทันสมัยในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) เมื่อวันที่ 15 มกราคม 1930 ในมอสโก สัญญาณไฟจราจรดวงแรกเริ่มทำงานในวันที่ 30 ธันวาคมของปีเดียวกันที่มุมถนน Petrovka และ Kuznetsky Most

ประเภทของสัญญาณไฟจราจร

สัญญาณไฟจราจรถนนและถนนที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย ในหมู่พวกเขารถยนต์และสัญญาณไฟจราจรสำหรับคนเดินเท้ามีความโดดเด่น - พันธุ์เหล่านี้มักพบบนถนนคนทั้งโลก

สัญญาณไฟจราจรรถยนต์.ตามกฎแล้ว จะมีสัญญาณไฟจราจรที่มีสัญญาณวงกลมสามสีที่ยอมรับกันโดยทั่วไป ได้แก่ สีแดง สีเหลือง และสีเขียว ลำดับของสีถูกควบคุมอย่างเข้มงวด หากสัญญาณถูกจัดเรียงในแนวตั้ง สีแดงจะอยู่ด้านบนเสมอ และสีเขียวจะอยู่ด้านล่าง หากสัญญาณไฟจราจรอยู่ในแนวนอน สัญญาณสีแดงจะอยู่ทางด้านซ้าย และสัญญาณสีเขียวจะอยู่ทางด้านขวา ส่วนเพิ่มเติมที่มีลูกศรมักจะแขวนไว้บนสัญญาณไฟจราจรรถยนต์

สัญญาณสีเหลืองเกือบทุกที่หมายความว่า: อนุญาตให้ผ่านเส้นหยุด แต่จำเป็นต้องชะลอตัวลงเมื่อเข้าสู่ส่วนที่มีสัญญาณไฟจราจรซึ่งพร้อมสำหรับสัญญาณไฟจราจรเพื่อเปลี่ยนเป็นสีแดง สัญญาณนี้อาจเป็นสีส้มได้เช่นกัน

สัญญาณไฟจราจรสำหรับคนเดินเท้าติดตั้งในบริเวณใกล้เคียงกับช่วงการเปลี่ยนภาพที่กำหนดไว้ โดยปกติจะมีสัญญาณเพียงสองสัญญาณเท่านั้น - ห้ามและอนุญาต ลักษณะที่ปรากฏอาจแตกต่างกันไป สัญญาณที่พบบ่อยที่สุดอยู่ในรูปเงาดำของบุคคล - ยืนหรือเดิน

ตัวอย่างเช่น ในบางประเทศ ในสหรัฐอเมริกา สัญญาณสีแดงถูกสร้างขึ้นในรูปของฝ่ามือที่ยกขึ้น บางครั้งแทนที่จะใช้ผู้ชายตัวเล็กและฝ่ามือจะใช้คำจารึก "ไป" และ "อย่าไป" ในออสโล มีการใช้ร่างมนุษย์สีแดงยืนสองคนเป็นสัญญาณไฟจราจรที่ห้ามคนเดินถนน

ทำไมความยากลำบากดังกล่าว? ทำขึ้นเพื่อความสะดวกของผู้มีปัญหาสายตา และผู้ที่มีปัญหาในการเลือกปฏิบัติสี (ตาบอดสี) นอกจากนี้ สัญญาณไฟจราจรในประเทศต่างๆ ยังติดตั้งสัญญาณเสียงด้วย

ออกแบบ

สัญญาณไฟจราจรทำมาจากอะไร? สัญญาณไฟจราจรมีหลายรูปแบบ ตัวเลือกแรกคือสัญญาณไฟจราจรพร้อมหลอดไส้หรือหลอดฮาโลเจน การออกแบบประกอบด้วย:

• ตัวสะท้อนแสง
• กรองแสง
• เลนส์เฟรส
• กระบังหน้า

• เมทริกซ์ของ LEDs
• กระจกป้องกันการก่อกวน
• กระบังหน้า

ในรัสเซียมีอนุสาวรีย์สัญญาณไฟจราจร มันถูกติดตั้งในโนโวซีบีสค์ในปี 2549 (ในภาพ)

• วิกิพีเดียสารานุกรมอิเล็กทรอนิกส์ฟรี ส่วน "กลไกกล้อง"
• กฎของถนนของสหพันธรัฐรัสเซีย
• GOST R 52282-2004: วิธีการทางเทคนิคของการจัดการจราจร สัญญาณไฟจราจรเป็นถนน ประเภทและพารามิเตอร์พื้นฐาน ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไป วิธีทดสอบ

ประวัติสัญญาณไฟจราจรเริ่มขึ้นในอังกฤษในปี พ.ศ. 2411 แม้ว่าผู้ควบคุมการจราจรคนแรกจะอยู่ได้ไม่นาน แต่เขาก็มีส่วนในการพัฒนาระบบ การปรากฏตัวของสัญญาณไฟจราจรเกี่ยวข้องกับการพัฒนาทางรถไฟ - "ตัวควบคุม" หรือสัญญาณปรากฏขึ้นที่นั่นเร็วกว่าถนนสำหรับรถยนต์ สัญญาณไฟจราจรดวงแรกถูกติดตั้งที่สี่แยกกลางกรุงลอนดอน ถัดจากอาคารรัฐสภาอังกฤษ สัญญาณไฟจราจรมีโหมดการทำงานสองโหมด: กลางวันและกลางคืน

สัญญาณไฟจราจรดวงแรกปรากฏในอังกฤษใกล้กับรัฐสภาในปี พ.ศ. 2411

ในช่วงเวลากลางวัน ลูกศรแปลกๆ จะทำงาน - หากอยู่ในตำแหน่งแนวนอน แสดงว่าห้ามเคลื่อนที่ หากลูกศรเอียงลงประมาณ 45 องศา แสดงว่ารถยนต์สามารถเคลื่อนที่ด้วยความระมัดระวัง ในโหมดกลางคืนโคมไฟแก๊สหมุนได้ทำงานโดยให้สัญญาณสีแดงและสีเขียว กลไกนี้ถูกควบคุมโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจที่อยู่ใกล้ๆ อย่างไรก็ตาม สัญญาณไฟจราจรนี้กินเวลาเพียงหนึ่งปี คืนเดียวก็ระเบิด จากเหตุการณ์นี้ ทหารยามได้รับบาดเจ็บ และแม้ว่าตะเกียงแก๊สจะสูงประมาณ 6 เมตรก็ตาม อุปกรณ์นี้ถือว่าไม่น่าเชื่อถือและถูกแบน ก่อนไฟแดงครั้งต่อไป อังกฤษต้องรอเกือบครึ่งศตวรรษ

ในขณะเดียวกันความต้องการกฎจราจรในประเทศอื่น ๆ ก็รู้สึกเช่นกัน บางทีนี่อาจเป็นเรื่องเฉียบพลันโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสหรัฐอเมริกาด้วย "ความพยายาม" ของ Henry Ford จำนวนรถยนต์บนท้องถนนในเมืองต่างๆ ของอเมริกาเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และการข้ามทางแยกกลายเป็นเรื่องยากมากขึ้นสำหรับทั้งผู้ขับขี่รถยนต์และคนเดินเท้า

ในปี 1910 40 ปีหลังจากสัญญาณไฟจราจรในอังกฤษ Ernst Sirin ได้จดสิทธิบัตร "สัญญาณไฟจราจรอัตโนมัติ" ความแตกต่างระหว่างการออกแบบนี้คือสามารถสลับได้โดยไม่ต้องมีส่วนร่วมโดยตรงของบุคคล และไม่มีสัญญาณสีแดงและสีเขียวตามปกติ แต่มีสัญญาณ: ดำเนินการต่อและหยุด ในปี พ.ศ. 2457 บริษัทสัญญาณไฟจราจรแห่งแรกได้จดทะเบียนในสหรัฐอเมริกา คลีฟแลนด์กำลังติดตั้งระบบไฟจราจรไฟฟ้า 4 ดวง อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้พวกเขาถูกตำรวจควบคุมจากบูธที่ตั้งอยู่ใกล้เคียง โดยวิธีการที่สัญญาณไฟจราจรที่สาม "สีเหลือง" ถูกเพิ่มเข้ามาในยุค 20 ของศตวรรษที่ผ่านมาเท่านั้น

มีการดำเนินการโครงการที่น่าสนใจในช่วงหลายปีที่ผ่านมาในนิวยอร์ก ที่นั่น มีการสร้างหอคอยบน 5th Avenue เพื่อควบคุมการจราจร พวกเขาดูเหมือนบูธสูงที่มีสัญญาณสามสีซึ่งตำรวจนั่งและสลับสัญญาณไฟจราจรด้วยปุ่ม

หอสัญญาณไฟจราจรสร้างขึ้นบนถนนสายที่ 5 ในนิวยอร์กในปี ค.ศ. 1920

ในตอนแรก หอคอยเป็นไม้ ส่วนหลังสร้างด้วยทองแดงหล่อซึ่งติดตั้งอยู่บนโครงเหล็กที่แข็งแรง ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1920 ระบบสัญญาณไฟจราจรเป็นแบบอัตโนมัติ และไม่จำเป็นต้องใช้หอตำรวจอีกต่อไป

สัญญาณไฟจราจรที่มาแทนที่ "หอคอย" ในสหรัฐอเมริกา

ในปี พ.ศ. 2463-2473 สัญญาณไฟจราจรปรากฏในยุโรป ในสหภาพโซเวียต "ผู้ควบคุม" ตัวแรกได้รับการติดตั้งในปี 2473 ในเลนินกราดหลังจากนั้นไม่นานเขาก็ปรากฏตัวในมอสโกและอีกสองสามปีต่อมาการปฏิบัติก็แพร่กระจายไปยังเมืองอื่น

เครื่องปรับลมพร้อมไฟจราจรแบบชาร์จไฟได้ พ.ศ. 2486 ภาพถ่ายจากที่เก็บถาวรของพิพิธภัณฑ์การตรวจสภาพการจราจรของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซีย

สำหรับดอกไม้นั้นก็มีหลายแบบให้เลือก ตัวอย่างเช่น สีแดงมักถูกใช้เพื่อแสดงสัญญาณหยุด สีนี้มีความเกี่ยวข้องกับอันตรายอยู่เสมอและทุกที่ ดังนั้นการเลือกของเขาจึงดูสมเหตุสมผล และที่นี่สำหรับสัญญาณ "อนุญาต" บางครั้งพวกเขาก็ใช้สีขาว

สัญญาณไฟจราจรดวงแรกในสหภาพโซเวียตได้รับการติดตั้งในปี 2473 ในเลนินกราด

อย่างไรก็ตาม หลังจากผ่านไปสองสามปี ตัวเลือกนี้ถือว่าไม่สำเร็จและถูกแทนที่ด้วยตัวเลือกสีเขียว สำหรับลำดับของตำแหน่งของสัญญาณนั้น ในประเทศของเรา เริ่มแรกสัญญาณสีเขียวอยู่ที่ด้านบน และสีแดงอยู่ที่ด้านล่าง สถานการณ์เปลี่ยนไปหลังจากสหภาพโซเวียตเข้าร่วมอนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยการจราจรบนถนนและพิธีสารว่าด้วยสัญญาณและสัญญาณจราจร

05.08.2015 03.12.2015 โดย [ป้องกันอีเมล]

อย่างที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าคุณสามารถข้ามถนนได้เฉพาะในที่ที่ให้ไว้สำหรับสิ่งนี้และที่สัญญาณไฟจราจรสีเขียวเท่านั้น แต่สัญญาณไฟจราจรก็ปรากฏขึ้นที่ทางแยกของเราไม่นานมานี้ ก่อนที่ผู้ควบคุมการจราจรจะเข้ามามีส่วนร่วมในการประสานการจราจร ใครเป็นเจ้าของปาล์ม? วันนี้ในวันเกิดของสัญญาณไฟจราจรเราจะจัดการกับปัญหานี้

1. ผู้ประดิษฐ์สัญญาณไฟจราจร

คนแรกที่คิดจะติดตั้งสัญญาณไฟจราจรที่ทางแยกเพื่อควบคุมการจราจรคือ John Peak Knight ชาวลอนดอนและผู้เชี่ยวชาญด้านสัญญาณการรถไฟ สัญญาณไฟจราจรดวงแรกที่ออกแบบโดยเขาได้รับการติดตั้งในเมืองหลวงของอังกฤษเมื่อวันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2411 ใกล้กับรัฐสภา

การสลับสัญญาณดำเนินการด้วยตนเองโดยใช้ลูกศรสัญญาณสองอัน ในตำแหน่งแนวนอนพวกเขาส่งสัญญาณ "หยุด" และลดลงที่มุม 45 ° - การเคลื่อนไหวด้วยความระมัดระวัง เพื่อให้ในเวลากลางคืนสามารถระบุสัญญาณที่ได้รับจากลูกศรได้จึงใช้ตะเกียงแก๊สแบบหมุนซึ่งส่องเป็นสีแดงหรือสีเขียว

ในปี 1910 Ernst Sirrin แห่งชิคาโกได้พัฒนาและจดสิทธิบัตรระบบสวิตช์ไฟจราจรอัตโนมัติเครื่องแรกของโลก สัญญาณไฟจราจรของเขามีสองจารึกหยุดและดำเนินการต่อโดยไม่มีไฟ

เพียงไม่กี่ปีต่อมา ในปี 1912 ชาวเมืองซอลท์เลคซิตี้ รัฐยูทาห์ ชื่อเลสเตอร์ ไวร์ ได้สร้างสัญญาณไฟจราจรไฟฟ้าเครื่องแรกของโลก โดยมีสัญญาณไฟกลมสีแดงและสีเขียวสองดวง Vayr ไม่ได้จดสิทธิบัตรสิ่งประดิษฐ์ของเขาด้วยเหตุผลที่ไม่ทราบสาเหตุ

ชื่อต่อไปในประวัติศาสตร์สัญญาณไฟจราจรคือ James Hogue เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2457 บริษัทสัญญาณไฟจราจรอเมริกันได้ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรไฟฟ้าสี่ดวงที่ออกแบบโดย Hog ที่จุดตัดของ 105th Street และ Euclid Avenue ในคลีฟแลนด์

สัญญาณไฟจราจรติดตั้งสัญญาณไฟสองดวง - สีแดงและสีเขียว และเมื่อเปลี่ยนสัญญาณจะมีเสียง ทั้งระบบถูกควบคุมโดยตำรวจที่นั่งอยู่ในกล่องกระจกที่ติดตั้งอุปกรณ์พิเศษตรงทางแยก

หกปีต่อมา - ในปี 1920 สัญญาณไฟจราจรได้รับการติดตั้งในดีทรอยต์และนิวยอร์กซึ่งมีสัญญาณสีเหลืองปรากฏขึ้น คนที่พัฒนาพวกเขาไม่รู้จักกัน: William Potts จาก Detroit และ John F. Harris จากนิวยอร์ก

สัญญาณไฟจราจรที่คล้ายกันได้รับการติดตั้งในปี 1922 ในปารีสที่สี่แยกของถนน Rivoli และ Sevastopol Boulevard รวมถึงในฮัมบูร์กที่จัตุรัส Stephansplatz ในปี 1927 สัญญาณไฟจราจรแบบเดียวกันก็ปรากฏขึ้นที่วูล์ฟแฮมป์ตัน ประเทศอังกฤษ

บ่อยครั้ง Garrett Morgan นักประดิษฐ์ชาวอเมริกันมักถูกกล่าวถึงว่าเป็นนักประดิษฐ์คนแรก ซึ่งในปี 1923 ได้รับสิทธิบัตรสำหรับสัญญาณไฟจราจรของการออกแบบดั้งเดิม สัญญาณไฟจราจรนับถอยหลังดวงแรกปรากฏในฝรั่งเศสในปี 2541

สำหรับสหภาพโซเวียต สัญญาณไฟจราจรชุดแรกได้รับการติดตั้งที่นี่ในช่วงต้นทศวรรษ 1930 อย่างแรกสัญญาณไฟจราจรปรากฏขึ้นที่สี่แยกของถนนในวันที่ 25 ตุลาคมและเมือง Volodarsky ของ Leningrad (ถนน Nevsky และ Liteiny ที่ทันสมัยในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) เมื่อวันที่ 15 มกราคม 1930 ในมอสโก สัญญาณไฟจราจรดวงแรกเริ่มทำงานในวันที่ 30 ธันวาคมของปีเดียวกันที่มุมถนน Petrovka และ Kuznetsky Most

2. ประเภทของสัญญาณไฟจราจร

สัญญาณไฟจราจรถนนและถนนที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย ในหมู่พวกเขารถยนต์และสัญญาณไฟจราจรสำหรับคนเดินเท้ามีความโดดเด่น - พันธุ์เหล่านี้มักพบบนถนนคนทั้งโลก

สัญญาณไฟจราจรรถยนต์. ตามกฎแล้ว จะมีสัญญาณไฟจราจรที่มีสัญญาณวงกลมสามสีที่ยอมรับกันโดยทั่วไป ได้แก่ สีแดง สีเหลือง และสีเขียว ลำดับของสีถูกควบคุมอย่างเข้มงวด หากสัญญาณถูกจัดเรียงในแนวตั้ง สีแดงจะอยู่ด้านบนเสมอ และสีเขียวจะอยู่ด้านล่าง หากสัญญาณไฟจราจรอยู่ในแนวนอน สัญญาณสีแดงจะอยู่ทางด้านซ้าย และสัญญาณสีเขียวจะอยู่ทางด้านขวา ส่วนเพิ่มเติมที่มีลูกศรมักจะแขวนไว้บนสัญญาณไฟจราจรรถยนต์

สัญญาณสีเหลืองเกือบทุกที่หมายความว่า: อนุญาตให้ผ่านเส้นหยุด แต่จำเป็นต้องชะลอตัวลงเมื่อเข้าสู่ส่วนที่มีสัญญาณไฟจราจรซึ่งพร้อมสำหรับสัญญาณไฟจราจรเพื่อเปลี่ยนเป็นสีแดง สัญญาณนี้อาจเป็นสีส้มได้เช่นกัน

สัญญาณไฟจราจรสำหรับคนเดินเท้า ติดตั้งในบริเวณใกล้เคียงกับช่วงการเปลี่ยนภาพที่กำหนดไว้ โดยปกติจะมีสัญญาณเพียงสองสัญญาณเท่านั้น - ห้ามและอนุญาต ลักษณะที่ปรากฏอาจแตกต่างกันไป สัญญาณที่พบบ่อยที่สุดอยู่ในรูปเงาดำของบุคคล - ยืนหรือเดิน

ตัวอย่างเช่น ในบางประเทศ ในสหรัฐอเมริกา สัญญาณสีแดงถูกสร้างขึ้นในรูปของฝ่ามือที่ยกขึ้น บางครั้งแทนที่จะใช้ผู้ชายและฝ่ามือจะใช้คำจารึก "ไป" และ "อย่าไป" ในออสโล มีการใช้ร่างมนุษย์สีแดงยืนสองคนเป็นสัญญาณไฟจราจรที่ห้ามคนเดินถนน

ทำไมความยากลำบากดังกล่าว? ทำขึ้นเพื่อความสะดวกของผู้มีปัญหาสายตา และผู้ที่มีปัญหาในการเลือกปฏิบัติสี (ตาบอดสี) นอกจากนี้ สัญญาณไฟจราจรในประเทศต่างๆ ยังติดตั้งสัญญาณเสียงด้วย

3. การออกแบบ

สัญญาณไฟจราจรทำมาจากอะไร? สัญญาณไฟจราจรมีหลายรูปแบบ ตัวเลือกแรกคือสัญญาณไฟจราจรพร้อมหลอดไส้หรือหลอดฮาโลเจน การออกแบบประกอบด้วย:

• โคมไฟ
• ตัวสะท้อนแสง
• กรองแสง
• เลนส์เฟรส
• กระบังหน้า

• เมทริกซ์ของ LEDs
• กระจกป้องกันการก่อกวน
• กระบังหน้า

ในรัสเซียมีอนุสาวรีย์สัญญาณไฟจราจร

มันถูกติดตั้งในโนโวซีบีสค์ในปี 2549