เทคโนโลยีการบำรุงรักษารถยนต์ บริษัทผู้ให้บริการรถยนต์แบ่งตามวัตถุประสงค์อย่างไร? ความปลอดภัยของกระบวนการส่งมอบบริการ
ตำราเรียนถูกสร้างขึ้นตามมาตรฐานการศึกษาของรัฐบาลกลางในสาขาการฝึกอบรม "การทำงานของเครื่องจักรและเทคโนโลยีการขนส่งและคอมเพล็กซ์" โปรไฟล์ "การบริการยานยนต์" (วุฒิการศึกษา "ปริญญาตรี")
สภาพและ พื้นฐานทางกฎหมายบริการรถยนต์ สาเหตุของการเปลี่ยนแปลงสภาพทางเทคนิคของรถยนต์องค์กรในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมมีการสรุปไว้ ครอบคลุมประเด็นการตลาดที่สถานีบริการรถยนต์ วิธีการออกแบบทางเทคโนโลยี และการจัดระบบโลจิสติกส์ ที่ให้ไว้ แนวทางสำหรับงานห้องปฏิบัติการและชั้นเรียนสัมมนา
สำหรับนักศึกษาสถาบันอุดมศึกษา อาชีวศึกษา- อาจเป็นประโยชน์สำหรับครูและผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งทางถนน
แนวคิดการบริการรถ ประเภทของบริการที่มีให้
ความสัมพันธ์ทางการตลาด การเปลี่ยนแปลงรูปแบบการเป็นเจ้าของ คุณภาพ และ การเปลี่ยนแปลงเชิงปริมาณโครงสร้างของตลาดรถยนต์และโครงสร้างพื้นฐานขององค์กรขนส่งรถยนต์ (AT) ที่เกิดขึ้นในรัสเซียในปี 1990 ได้กำหนดเงื่อนไขสำหรับการพัฒนาภาคบริการ บริการประเภทหนึ่งที่เติบโตอย่างรวดเร็วคือบริการรถยนต์
ระบบย่อย AT ที่ทรงพลังพอสมควรได้ถูกสร้างขึ้นและประสบความสำเร็จในการดำเนินงานในประเทศซึ่งรวมถึงเครือข่ายองค์กรบริการรถยนต์ที่กว้างขวางซึ่งรับประกันการบำรุงรักษากองรถยนต์มูลค่าหลายล้านดอลลาร์ที่พลเมืองและองค์กรขนส่งยานยนต์ขนาดเล็ก (ATEs) เป็นเจ้าของ สภาพทางเทคนิคที่ดีและมีประสิทธิภาพ
บริการรถยนต์คือชุดขององค์กร วิธีการ วิธีการ และวิธีการให้บริการแบบชำระเงินสำหรับการได้มา การใช้งานอย่างมีประสิทธิภาพ มั่นใจในประสิทธิภาพ ประสิทธิภาพ ถนน และความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อมของรถยนต์ ยานพาหนะตลอดอายุการใช้งานทั้งหมด
ผู้รับเหมาและผู้บริโภคบริการแบบชำระเงินสามารถเป็นนิติบุคคลและบุคคลได้
ผู้รับเหมาให้บริการแก่นิติบุคคลและบุคคล - เจ้าของยานพาหนะ (ผู้บริโภค) ผู้บริโภคซื้อบริการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะ
สารบัญ
คำนำ
ส่วนที่ 1
ระบบ เทคโนโลยี และการจัดบริการด้านบริการรถยนต์
บทที่ 1 บริการรถยนต์ - ระบบย่อยของการขนส่งทางถนน
1.1. แนวคิดการบริการรถ ประเภทของบริการที่มีให้
1.2. ขนาดและโครงสร้างของกลุ่มยานพาหนะ
1.3. ลักษณะของศูนย์บริการรถยนต์ในต่างประเทศและในรัสเซีย
1.4. วิธีปรับปรุงการบริการรถยนต์ในรัสเซีย
บทที่ 2 กรอบกฎหมายและข้อบังคับ บริการด้านเทคนิคยานพาหนะที่มีล้อ
2.1. บริการด้านเทคนิค แนวคิดพื้นฐาน
2.2. กรอบกฎหมายและข้อบังคับสำหรับกิจกรรมการบริการรถยนต์
บทที่ 3 สร้างความมั่นใจในการทำงานของยานพาหนะในการใช้งาน
3.1. เหตุผลในการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขทางเทคนิค
3.2. การจำแนกประเภทของการสึกหรอ
3.3. แนวคิดและตัวชี้วัดหลักของความน่าเชื่อถือ
3.4. วิธีการรับรองประสิทธิภาพของยานพาหนะในการใช้งาน
บทที่ 4 ฐานการผลิตและเทคนิคของสถานประกอบการบริการรถยนต์
4.1. ลักษณะของการผลิตและฐานทางเทคนิค
4.2. ประเภทสถานประกอบการบริการรถยนต์
4.3. ปรับปรุงฐานการผลิตและเทคนิคของสถานประกอบการบริการรถยนต์
บทที่ 5 วัตถุประสงค์การจำแนกประเภทและลักษณะของอุปกรณ์เทคโนโลยีสำหรับองค์กรบริการด้านเทคนิค
5.1. อุปกรณ์ทางเทคนิคของ PTS และ การจำแนกประเภททั่วไปอุปกรณ์เทคโนโลยี
5.2. อุปกรณ์ทำความสะอาดและซักผ้า
5.3. อุปกรณ์การยก การตรวจสอบ และการขนย้าย
5.4. อุปกรณ์หล่อลื่นและเติม
5.5. อุปกรณ์ควบคุมและวินิจฉัย
5.6. อุปกรณ์ซ่อมยาง
5.7. อุปกรณ์และเครื่องมือสำหรับการถอดและประกอบ งานเครื่องกล
5.8. อุปกรณ์ตัวถังและสี
5.9. อุปกรณ์และเครื่องมือทดสอบ
บทที่ 6 ลักษณะทั่วไปอิทธิพลทางเทคโนโลยีที่รับประกันประสิทธิภาพของรถยนต์
6.1. บทบัญญัติทั่วไป
6.2. ประเภทของงานที่ประกอบการซ่อมบำรุงและการซ่อมแซม
6.3. งานทำความสะอาดและซักผ้า
6.4. งานทำความสะอาดและหล่อลื่น
6.5. งานถอดประกอบและยึด
6.6. งานประปาและเครื่องกล
6.7. งานตรวจสอบ วินิจฉัย และปรับแต่ง
6.8. งานระบายความร้อน
6.9. งานตัว
6.10. งานจิตรกรรม
6.11. งานแบตเตอรี่
6.12. งานยาง
6.13. เอกสารทางเทคโนโลยี
บทที่ 7 การจัดกิจกรรมการผลิตที่สถานีบริการรถยนต์
7.1. ประเภทของกิจกรรมการผลิต
7.2. องค์กรการค้ารถยนต์
7.3. การจัดกระบวนการผลิตการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมยานพาหนะที่สถานีบริการ
7.4. การจัดงานที่สถานีงานบำรุงรักษาและซ่อมแซม
7.5. การจัดระเบียบการทำงานที่ไซต์การผลิต
7.6. การจัดการปฏิบัติการกิจกรรมการผลิตของสถานีบริการ
7.7. เทคโนโลยีสารสนเทศสมัยใหม่เพื่อการจัดการการทำงานของสถานีบริการ
บทที่ 8 การตลาดในสถานีบริการรถยนต์
8.1. บทบาท ความสำคัญ และหลักการที่สำคัญที่สุดของการตลาดในด้านการบริการรถยนต์
8.2. แหล่งที่มาของข้อมูลการตลาด
8.3. การวิเคราะห์ประเภทและผู้ใช้บริการรถยนต์
8.4. การวิเคราะห์การแข่งขันในด้านการบริการรถยนต์
8.5. การคาดการณ์กำลังการผลิตของตลาดและความต้องการบริการซ่อมรถยนต์
บทที่ 9 การจัดหาวัสดุและทรัพยากรทางเทคนิคแก่ผู้ให้บริการรถยนต์
9.1. ลักษณะของวัสดุและทรัพยากรทางเทคนิค
9.2. อะไหล่. แนวคิดพื้นฐานและคำจำกัดความ
9.3. การกำหนดความต้องการอะไหล่
9.4. วิธีการขนส่งสำหรับการจัดระเบียบการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่
9.5. การจัดการสินค้าคงคลังชิ้นส่วนในคลังสินค้าอะไหล่
9.6. การจัดระบบสิ่งอำนวยความสะดวกคลังสินค้า การบัญชีสำหรับปริมาณการใช้อะไหล่และวัสดุ
9.7. ลดการใช้ทรัพยากรวัสดุ
9.8. วิธีปรับปรุงระบบโลจิสติกส์ของสถานีบริการและเจ้าของรถ
บทที่ 10 พื้นฐานของการออกแบบทางเทคโนโลยีของสถานีบริการรถยนต์
10.1. สั่งออกแบบ
10.2. การคำนวณทางเทคโนโลยีของสถานีบริการ
10.3. เค้าโครงสถานีบริการ
10.4. คุณสมบัติของการพัฒนาโครงการเพื่อการฟื้นฟูและการปรับปรุงอุปกรณ์ทางเทคนิคของสถานีบริการ
ส่วนที่ 2
ปฏิบัติการห้องปฏิบัติการ
งานห้องปฏิบัติการครั้งที่ 1 เทคโนโลยีในการวินิจฉัยรถยนต์โดยพิจารณาจากแรงฉุดและตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจ
งานห้องปฏิบัติการครั้งที่ 2 การวินิจฉัยสภาวะทางเทคนิคของเครื่องยนต์รถยนต์
งานห้องปฏิบัติการหมายเลข 3 การรับและใช้ข้อมูลเพื่อการวินิจฉัยรถยนต์ที่ซับซ้อน
งานห้องปฏิบัติการครั้งที่ 4 องค์กรการรับรถยนต์ที่สถานีบริการ
งานห้องปฏิบัติการครั้งที่ 5 การเตรียมองค์กรบริการด้านเทคนิคเพื่อรับรองการปฏิบัติตามคุณภาพการบริการสำหรับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมยานพาหนะ
งานห้องปฏิบัติการหมายเลข 6 การกำหนดความต้องการของผู้ประกอบการขนส่งทางถนนสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่ บทบัญญัติทั่วไป
งานห้องปฏิบัติการครั้งที่ 7 การจัดการสินค้าคงคลังชิ้นส่วนในคลังสินค้าอะไหล่
งานห้องปฏิบัติการครั้งที่ 8 การกำหนดปริมาณการใช้มาตรฐานและความต้องการเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น
งานห้องปฏิบัติการครั้งที่ 9 การพัฒนาเอกสารทางเทคโนโลยีสำหรับการบำรุงรักษารถยนต์ในสายการผลิต
งานห้องปฏิบัติการครั้งที่ 10 การวินิจฉัยส่วนประกอบชุดประกอบกลไกและระบบยานพาหนะที่ให้ความปลอดภัยในการจราจร
งานห้องปฏิบัติการหมายเลข 11 การสนับสนุนทางมาตรวิทยาของอุปกรณ์ควบคุมและวินิจฉัย
งานห้องปฏิบัติการครั้งที่ 12 การตรวจสอบความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อมของรถยนต์
ฝ่ายนิติบัญญัติและ วัสดุด้านกฎระเบียบ
อ้างอิง.
ดาวน์โหลดฟรี e-bookในรูปแบบที่สะดวกรับชมและอ่าน:
- fileskachat.com ดาวน์โหลดได้รวดเร็วและฟรี
ดาวน์โหลดไฟล์ PDF
ด้านล่างนี้คุณสามารถซื้อหนังสือเล่มนี้ในราคาที่ดีที่สุดพร้อมส่วนลดพร้อมจัดส่งทั่วรัสเซียซื้อหนังสือเล่มนี้
ดาวน์โหลดหนังสือ ระบบ เทคโนโลยี และการจัดบริการด้านบริการรถยนต์, Rementsov A.N., Frolov Yu.N., Voronov V.P., 2013 - pdf - ฝากไฟล์
ดาวน์โหลดหนังสือ ระบบ เทคโนโลยี และการจัดบริการในการบริการรถยนต์, Rementsov A.N., Frolov Yu.N., Voronov V.P., 2013 - pdf - Yandex.Disk
การบรรยายครั้งที่ 2 รากฐานทางกฎหมายและกฎระเบียบของการบริการทางเทคนิคของยานพาหนะล้อ เอกสารประกอบ:
1.
ระบบ เทคโนโลยี และการจัดองค์กรบริการ
สถาบันอุดมศึกษา ศาสตราจารย์ การศึกษา/ [
หนึ่ง. Rementsov, Yu.N. Frolov, V.P. โวโรนอฟและ
ฯลฯ]; แก้ไขโดย หนึ่ง. Rementsova, Yu.N.
โฟรโลวา – ม., 2013. – หน้า 409.
คำถามการศึกษา:
1.2.
บริการด้านเทคนิค แนวคิดพื้นฐาน
ถูกกฎหมาย
และ
กฎระเบียบ
พื้นฐาน
กิจกรรมการบริการรถ
1. บริการด้านเทคนิค แนวคิดพื้นฐาน
บริการด้านเทคนิคคือกลุ่มวิสาหกิจวิธีการ วิธีการ และวิธีการจ่ายเงิน
บริการเพื่อการได้มาซึ่งการใช้งานอย่างมีประสิทธิภาพและ
สร้างความมั่นใจในการทำงานของยานพาหนะที่มีล้อ
กองทุนตลอดอายุการใช้งาน
ตามแนวคิดนี้รัฐวิสาหกิจ
บริการด้านเทคนิคมีหน้าที่ดังต่อไปนี้:
1. ขายล่วงหน้า
การตระเตรียม
และ
ซื้อขาย
ยานพาหนะ อะไหล่ การจัดหา
บริการบำรุงรักษาและซ่อมแซม
2. บริการการรับประกัน
3. บริการหลังการรับประกัน
4. ซ่อมแซม;
5. การรีไซเคิลยานพาหนะ บริการบำรุงรักษาหรือซ่อมแซม -
ผลลัพธ์ที่สำคัญของการมีปฏิสัมพันธ์โดยตรง
นักแสดงและผู้บริโภคเพื่อตอบสนองความต้องการ
การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมยานพาหนะที่มีล้อ
กองทุน
การบริการด้านเทคนิคจะแบ่งเป็นท้องถิ่น
และทางอ้อม
บริการท้องถิ่นเป็นบริการบำรุงรักษา
สมรรถนะของยานพาหนะ (การเติมน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น - TCM, การบำรุงรักษา,
การซ่อมแซม ฯลฯ)
บริการทางอ้อมคือบริการที่ไม่ใช่บริการโดยตรง
ที่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษาหรือการซ่อมแซมยานพาหนะ
หมายความว่าทำให้มั่นใจว่ามีประสิทธิภาพมากขึ้น
การใช้งาน (การติดตั้งอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม
อุปกรณ์, สัญญาณเตือน, การปรับจูน ฯลฯ)
2. กรอบกฎหมายและข้อบังคับสำหรับกิจกรรมของศูนย์บริการรถยนต์
กิจกรรมบริการด้านเทคนิคทั่วไปและโดยเฉพาะการบริการด้านรถยนต์ สหพันธรัฐรัสเซีย
ได้รับการควบคุมในบริเวณใกล้เคียง กฎหมายของรัฐบาลกลางและ
ข้อบังคับซึ่งรวมถึง:
1. กฎหมาย "ว่าด้วยการคุ้มครองสิทธิผู้บริโภค";
2. กฎหมาย “ว่าด้วยกฎระเบียบทางเทคนิค”;
3. กฎหมาย
"เกี่ยวกับ
บังคับ
ประกันภัย
พลเรือน
ความรับผิดชอบ
เจ้าของ
ยานพาหนะ";
4. กฎหมาย “ความปลอดภัยทางถนน”;
5.หลักเกณฑ์ในการให้บริการ (การปฏิบัติงาน) ตาม
เทคนิค
บริการ
และ
การซ่อมแซม
ยานยนต์;
6.ตำแหน่ง
โอ
การรับประกัน
บริการ
รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถจักรยานยนต์
10.
7.ข้อบังคับการบำรุงรักษาและซ่อมการแลกเปลี่ยนโทรศัพท์อัตโนมัติ เป็นเจ้าของโดยพลเมือง (รถยนต์)
และรถบรรทุก รถโดยสาร รถแทรคเตอร์ขนาดเล็ก)
กฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย "ว่าด้วยการคุ้มครองสิทธิ"
ผู้บริโภค",
ควบคุม
ความสัมพันธ์,
โผล่ออกมา
ระหว่าง
ผู้บริโภค
และ
นักแสดงเมื่อขายสินค้า (ดำเนินการ
งานการให้บริการ) กำหนดสิทธิ
ผู้บริโภคในการซื้อสินค้า (งาน,
บริการ) ที่มีคุณภาพเหมาะสมและปลอดภัยสำหรับ
ชีวิต สุขภาพ ผู้บริโภค และสิ่งแวดล้อม
สภาพแวดล้อมการรับข้อมูลเกี่ยวกับสินค้า (งาน
บริการ) และผู้ผลิต (นักแสดง)
การคุ้มครองของรัฐและสาธารณะของพวกเขา
ผลประโยชน์และกำหนดกลไกในการดำเนินการด้วย
สิทธิเหล่านี้
11.
กฎหมายประกอบด้วยหลายมาตรา ในแต่ละบทความมีจำนวนบทความ
มุ่งเป้า
บน
ระเบียบข้อบังคับ
ความสัมพันธ์,
โผล่ออกมา
ระหว่าง
เจ้าของรถยนต์และธุรกิจ
บริการรถยนต์
ที่
การให้
ล่าสุด
บริการ
โดย
เทคนิค
การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมยานยนต์
กองทุน
12.
ส่วน “บทบัญญัติทั่วไป” เปิดเผยแนวคิดต่อไปนี้:
1.ข้อมูลเกี่ยวกับคุณภาพงานและบริการ
2.สิทธิและหน้าที่ของนักแสดงในพื้นที่
สร้างอายุการใช้งานตลอดจนการรับประกัน
ระยะเวลาสำหรับสินค้า (งาน)
3. สิทธิของผู้บริโภคในความปลอดภัยของสินค้า (งาน,
บริการ)
4.ทรัพย์สิน
ความรับผิดชอบ
สำหรับ
อันตราย,
เกิดจากความบกพร่องในการทำงาน
บริการ
5. ความเป็นโมฆะของข้อกำหนดสัญญาที่ละเมิด
สิทธิผู้บริโภค
6. การคุ้มครองสิทธิผู้บริโภคโดยตุลาการ
13.
กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 184-FZ “เปิดกฎระเบียบทางเทคนิค" กำหนด
ความสัมพันธ์,
สิทธิ
และ
ความรับผิดชอบ
รัฐวิสาหกิจ
ที่
ออกแบบ,
การขาย การดำเนินงาน การกำจัด
บ่งชี้การบริการบำรุงรักษาและซ่อมแซมคอมเพล็กซ์
เทคโนโลยีการแลกเปลี่ยนโทรศัพท์ทั่วไปและอัตโนมัติโดยเฉพาะ
14.
กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 40-FZ “เปิดประกันสังคมภาคบังคับ
กองทุน"
กำหนด
ถูกกฎหมาย,
รากฐานทางเศรษฐกิจและองค์กร
ประกันสังคมภาคบังคับ
ความรับผิดของเจ้าของรถ
กองทุนเพื่อปกป้องสิทธิของผู้เสียหาย
เพื่อชดเชยความเสียหายอันเกิดจากตน
ชีวิต สุขภาพ หรือทรัพย์สิน
15.
กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 196-FZ“ความปลอดภัยทางถนน”
กำหนด
ถูกกฎหมาย
พื้นฐาน
สร้างความมั่นใจในความปลอดภัยทางถนน
การเคลื่อนไหวในดินแดนของรัสเซีย
สหพันธ์.
16.
กฎการให้
บริการ
โดย
เทคนิค
บริการ
และ
การซ่อมแซม
การขนส่งมอเตอร์
กองทุนที่ได้รับอนุมัติตามมติ
รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียจาก
04/11/2544 N 290 ควบคุมความสัมพันธ์
ที่เกิดขึ้นระหว่างผู้บริโภคกับ
นักแสดง
ที่
การให้
บริการ
(การปฏิบัติงาน) ด้านเทคนิค
บริการ
และ
การซ่อมแซม
ยานพาหนะ
17.
ตำแหน่งโอ
เทคนิค
การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมยานยนต์
กองทุน
เป็นเจ้าของ
พลเมือง
(รถโดยสาร
และ
ค่าขนส่ง
รถยนต์, รถโดยสาร, รถแทรคเตอร์ขนาดเล็ก),
ได้รับความเห็นชอบจากคำสั่งกรม
ยานยนต์
อุตสาหกรรม
กระทรวงอุตสาหกรรมของรัสเซีย ลงวันที่ 1 พฤศจิกายน 2535 ฉบับที่ 43
มีผลใช้บังคับเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2536
18. การมอบหมายงานอิสระ:
ระบบ เทคโนโลยี และการจัดองค์กรบริการบริการยานยนต์: หนังสือเรียนสำหรับนักศึกษา
สถาบันอุดมศึกษา ศาสตราจารย์ การศึกษา / [อ.
Rementsov, Yu.N. Frolov, V.P. โวโรนอฟและคนอื่น ๆ];
แก้ไขโดย หนึ่ง. Rementsova, Yu.N. โฟรโลวา - ม.
2556 – หน้า 20-33.
มิซาโอะ – 2017 « การศึกษาของครูครู (ครู) แห่งศิลปกรรม"
MISAO - 2559 “ครูครุศาสตร์การศึกษา (ครู) สาขาเศรษฐศาสตร์
MGUESI - 2012 ปริญญาเอก (มีการตีพิมพ์เอกสารในหัวข้อวิทยานิพนธ์แล้ว)
MGUESI (MESI) – 2549 พิเศษ: “นิติศาสตร์”
สถาบันการธนาคารมอสโก (MBI) - 2550 ความชำนาญพิเศษ: “การเงินและสินเชื่อ”
2551 สถาบันผู้ประกอบการแห่งมอสโกภายใต้รัฐบาลมอสโกภายใต้โครงการ "องค์กรและการจัดประกวดราคาเพื่อวางคำสั่งซื้อสำหรับความต้องการของรัฐและเทศบาล" ฯลฯ
2550 “ Moscow Academy of Entrepreneurship ภายใต้รัฐบาลมอสโกภายใต้โปรแกรม“ คุณสมบัติของการจัดการทางการเงินของเทศบาล”
2546-2547 "แก๊ส" สถาบันการศึกษาของรัฐ การอบรมขึ้นใหม่อย่างมืออาชีพและการฝึกอบรมขั้นสูงสำหรับผู้จัดการและผู้เชี่ยวชาญภายใต้โครงการ “ การบัญชีและตรวจสอบ"
พ.ศ. 2538–97 “มอสโก วิทยาลัยการเงินกระทรวงการคลังแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย" พิเศษ: "การเงิน" ที่มีความเชี่ยวชาญด้าน "ภาษีและภาษี"
กิจกรรมทางวิทยาศาสตร์
ฉันมีสิ่งพิมพ์มากกว่า 50 รายการรวมถึง ในสิ่งพิมพ์ที่แนะนำโดยคณะกรรมการรับรองระดับสูง Scopus - 2 และ Web of Science - 1 ของกระทรวงศึกษาธิการและวิทยาศาสตร์ของสหพันธรัฐรัสเซียมีการโพสต์สิ่งพิมพ์ 37 ฉบับใน RSCI เผยแพร่ 4 ฉบับและใช้ใน การฝึกสอน อุปกรณ์ช่วยสอนหลักสูตรของผู้เขียนได้รับการพัฒนาและสอน นอกจากนี้ คลังแสงยังรวมถึงการพัฒนาสื่อการสอน 12 รายการสำหรับการเขียนรายวิชาและกิจกรรมการทดสอบ 37 หลักสูตร, 22 FOS, สื่อการสอนออกแล้ว, มีประสบการณ์ในการเข้าร่วมการประชุมทางวิทยาศาสตร์และนานาชาติและต่างประเทศ, มีการตีพิมพ์เอกสาร 4 ฉบับ รวมทั้งต่างประเทศ 3 เรื่อง, รวม Hirsch คือ 8, หลักคือ 4. หลักสูตรใหม่ได้รับการพัฒนา : “การตรวจสอบการจัดการ”; “TRIS, RIS, ARIS (ทฤษฎีและวิธีการแก้ปัญหา งานที่ไม่ได้มาตรฐาน- “การระบุการจัดการกับงบการเงิน (RAS) ระหว่างการเปลี่ยนผ่านสู่ (IFRS)” ในปี 2560 เธอติดอันดับครูที่ดีที่สุด 300 อันดับแรก แผนงาน: – ผ่านการสอบและรับใบรับรองระหว่างประเทศ: DipNRF, DipIfr, PM-standart
ความสำเร็จอื่น ๆ ของผู้สมัคร
2017 – วิทยากรเข้า โปรแกรมของรัฐบาลกลางสถาบันงบประมาณของรัฐเพื่อสนับสนุนธุรกิจขนาดเล็กและขนาดกลาง (ประเด็นทางกฎหมายและภาษี)
2017 – เงินช่วยเหลือภายในจาก REU ในหัวข้อ “การพัฒนากลยุทธ์เพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจสังคมของการก่อตัวของเขตเทศบาลของเขตเมือง SIMFEROPOL ของสาธารณรัฐอาชญากรรมจนถึงปี 2030 และแผนปฏิบัติการเพื่อการดำเนินการ”;
2560 – เงินอุดหนุนภายในจาก REU ในหัวข้อ “การพัฒนากลไกเพื่อสนับสนุนวิสาหกิจ” เกษตรกรรมซึ่งรวมถึงฟาร์มในสภาวะที่ไม่มั่นคงทางการเงิน ผ่านการใช้เครื่องมือทางการเงินที่เป็นนวัตกรรมใหม่" จากกองทุนของสถาบันการศึกษาระดับอุดมศึกษาของรัฐบาลกลาง "REU im. จี.วี. เพลคานอฟ";
2558-2560 การเข้าร่วมโปรแกรมการฝึกอบรมแบบครบวงจรสำหรับผู้จัดการอนุญาโตตุลาการ: ภารกิจคือการเตรียมผู้เชี่ยวชาญสำหรับการทำงานตามมาตรฐาน กิจกรรมระดับมืออาชีพผู้จัดการต่อต้านวิกฤติ ดำเนินการชั้นเรียนปริญญาโทและเข้าร่วมใน 2 โปรแกรมวันสำหรับผู้สมัครเข้าเรียนโรงเรียน 1179 ในอนาคต “แฟรนไชส์อย่างไร แรงผลักดันเศรษฐศาสตร์"; “การบัญชีเป็นพื้นฐานของความรู้ทางการเงินค่ะ รัสเซียสมัยใหม่»;
2558 เงินช่วยเหลือจากธนาคารออมสินแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย - การฝึกอบรมพนักงานระดับภูมิภาคตามโครงการ: ความรู้ทางการเงิน การบิดเบือนงบการเงิน การประเมินความน่าเชื่อถือทางเครดิตของผู้กู้ยืมนิติบุคคล
2014 การมีส่วนร่วมในโปรแกรม บริหารธุรกิจโครงการ "คินเดอร์-เอ็มบีเอ" ความรู้ทางการเงิน"ภายใต้การอุปถัมภ์ของ Financial Academy และ Moscow State University
2554-2556 NPO EAOI, MGUESI มีส่วนร่วมในโครงการพัฒนาวิชาชีพภายใต้โครงการ:
- “ผู้เชี่ยวชาญในการจัดการของรัฐและเทศบาล”;
- “รัฐประศาสนศาสตร์มหาบัณฑิต”;
- “การจัดการต่อต้านวิกฤติ”;
- “การบัญชีและการตรวจสอบ”.
เป้าหมายและวัตถุประสงค์ของการศึกษาวินัย
เป้าหมายหลักของวินัยคือการศึกษาระบบผลิตภัณฑ์บริการรถยนต์การประยุกต์ใช้ฐานกฎหมายและเทคโนโลยีในการให้บริการรถยนต์การเรียนรู้เทคนิคและวิธีการในการคำนวณองค์กรและการวางแผนการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะซึ่งมีอิทธิพลมากที่สุดต่อประสิทธิภาพ ตัวชี้วัดของอุปกรณ์เชื้อเพลิงและพลังงานประสิทธิภาพของปัจจัยการดำเนินงานและเทคโนโลยีของบุคลากรด้านการผลิตและสภาพการทำงานตลอดจนการดำเนินงาน วิธีการทางเทคโนโลยีการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมการวินิจฉัยและการจัดระเบียบการบริการของสถานประกอบการบริการรถยนต์
วัตถุประสงค์ของระเบียบวินัยคือเพื่อสอนนักเรียน:
พื้นฐานของระบบและผลิตภัณฑ์บริการรถยนต์
การใช้ฐานทางกฎหมายและเทคโนโลยีของศูนย์บริการรถยนต์
วิธีการจัดการจัดการการวางแผนและการจัดหาเงินทุนของสถานประกอบการบริการรถยนต์
การประยุกต์วิธีการทางเทคโนโลยีเพื่อการวินิจฉัย การบำรุงรักษา และการซ่อมแซมยานพาหนะ
ให้บริการซ่อมรถยนต์ในองค์กรที่มีวัตถุประสงค์และความเชี่ยวชาญที่หลากหลาย
ข้อกำหนดสำหรับระดับการเรียนรู้เนื้อหาของวินัย
จากการศึกษาสาขาวิชา “ระบบ เทคโนโลยี และการจัดระบบการบริการยานพาหนะ” นักศึกษาจะต้อง:
ระบบการตั้งชื่อและการจำแนกประเภทประเภทและรูปแบบการจัดองค์กรบริการตลอดจนกลไกในการสร้างตลาด
องค์กรการจัดการโครงสร้างการผลิตตลอดจนฐานการกำกับดูแลและเทคโนโลยีขององค์กรบริการรถยนต์
จัดทำเอกสารการลงทะเบียนเมื่อเปิดสถานประกอบการบริการรถยนต์รวมถึงคำนวณเงินลงทุนในการก่อสร้างอุปกรณ์และกำลังการผลิตของสถานีบริการพร้อมการวิเคราะห์ระยะเวลาของวงจรการผลิตที่คำนวณได้และการประเมินตัวชี้วัดระดับเทคนิคของ ยานพาหนะ;
ใช้เทคโนโลยีเพื่อดำเนินการวินิจฉัย ปรับแต่ง และซ่อมแซม
·ได้รับทักษะ:
การวางแผนและจัดระเบียบกระบวนการผลิต ตลอดจนการนำวิธีการวินิจฉัย การบำรุงรักษา และการซ่อมแซมยานพาหนะไปใช้
การสร้างแบบจำลองและการใช้วิธีการคำนวณตัวบ่งชี้หลักของกิจกรรมทางเทคนิคและเศรษฐกิจขององค์กรโดยคำนึงถึงความต้องการของผู้บริโภคตลอดจนโปรแกรมการบริการรถยนต์
การปันส่วนและการกำหนดความต้องการ การบัญชีสำหรับการบริโภค การจัดเก็บวัสดุและสินทรัพย์ทางเทคนิค และทรัพยากรเชื้อเพลิงและพลังงานในสถานบริการ รูปแบบต่างๆคุณสมบัติ.
ประเภทของงานการศึกษา แผนที่ใจความทางการศึกษาของวินัย
| เลขที่ | ชื่อหัวข้อ | ปริมาณชั้นเรียน (เป็นชั่วโมง) | ปริมาณนั้นเอง ทาส. นักเรียนรวมทั้งรายวิชาด้วย ทำงาน (ต่อชั่วโมง) | ||||
| การบรรยาย | ห้องปฏิบัติการ | ทาส. | ตระกูล แซน | ทั้งหมด | |||
| หมวดที่ 1. ระบบและบริการรถยนต์และผลิตภัณฑ์ | |||||||
| 1. | การแนะนำ. บทบาทของการบริการรถยนต์ใน วงจรชีวิตยานพาหนะและการพัฒนาในรัสเซีย | - | - | - | |||
| 2. | ศัพท์เฉพาะ การจำแนกประเภท และตลาดสำหรับการให้บริการด้านรถยนต์ | - | - | ||||
| 3. | ข้อกำหนดทางการตลาดสำหรับบริษัทผู้ให้บริการรถยนต์ | - | - | - | |||
| หมวดที่ 2 กรอบการกำกับดูแลการให้บริการรถยนต์ | |||||||
| 4. | ประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยรูปแบบองค์กรและกฎหมายขององค์กร | - | - | - | |||
| 5. | ขั้นตอนการเปิดและจดทะเบียนนิติบุคคล | - | - | - | |||
| 6. | เอกสารด้านกฎระเบียบและการอนุญาต การออกใบอนุญาตและการรับรองบริการซ่อมรถยนต์ | - | - | - | |||
| หมวดที่ 3 โครงสร้างองค์กรและการจัดการทรัพย์สินการวางแผนและการจัดหาเงินทุนของสถานประกอบการบริการรถยนต์ | |||||||
| 7. | ทรัพย์สินเป็นเป้าหมายของการเป็นผู้ประกอบการและการจัดการ | - | - | ||||
| 8. | การเช่าซื้อเป็นรูปแบบหนึ่งของการจัดหาเงินทุนเพื่อสร้างและพัฒนาสถานประกอบการบริการรถยนต์ | - | - | ||||
| 9. | โครงสร้างองค์กรและการจัดการการผลิตการกำหนดราคาการขายและนโยบายทางการเงินและการก่อตัวในกระบวนการวางแผนธุรกิจขององค์กรบริการรถยนต์ | - | - | ||||
| หมวดที่ 4 ฐานกฎระเบียบและเทคโนโลยีของการบริการรถยนต์ | |||||||
| 10. | เป้าหมาย วัตถุประสงค์ การจำแนกประเภท และขั้นตอนการพัฒนาเอกสารเชิงบรรทัดฐานและด้านเทคนิค | - | - | - | |||
| 11. | การจัดระบบการทำงานของยานพาหนะโดยคำนึงถึงความน่าเชื่อถือและความต้องการของผู้บริโภค | - | - | - | |||
| 12. | กลไกของกระบวนการทางเทคโนโลยีและกฎเกณฑ์สำหรับการให้บริการในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะ | - | - | ||||
| รวมสำหรับภาคการศึกษา: | - | ||||||
| หมวดที่ 5 เทคโนโลยี งานวินิจฉัย | |||||||
| 13. | หลักการทางเทคโนโลยี พารามิเตอร์ และวิธีการวินิจฉัยยานพาหนะ | - | - | - | |||
| 14. | ศัพท์เฉพาะและการเลือกอุปกรณ์วินิจฉัย | - | - | ||||
| 15. | การกำหนดความถี่ในการวินิจฉัยและอายุการใช้งานที่เหลือของยานพาหนะ | - | - | ||||
| มาตรา 6 การจัดบริการยานพาหนะ | |||||||
| 16. | รูปแบบการจัดการสื่อสารกับผู้ใช้บริการรถยนต์ | - | - | ||||
| 17. | การจัดองค์กรการผลิตหลักและการผลิตเสริมเพื่อการให้บริการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะ | - | - | - | |||
| 18. | การปันส่วน การกำหนดความต้องการ การบัญชีการบริโภค การจัดเก็บและจัดหาอะไหล่และวัสดุ | - | - | ||||
| 19. | การจัดการปฏิบัติการปริมาตรและ การกำหนดเวลางานบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะ | - | - | ||||
| 20. | ระบบการจำหน่ายและเครือข่ายการจำหน่ายรถยนต์ อะไหล่ และวัสดุ | - | - | - | |||
| 21. | ความสัมพันธ์และการตั้งถิ่นฐานกับผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ของยานพาหนะ | - | - | - | |||
| 22. | วิธีการลดเวลาการดำเนินการคำสั่ง | - | - | ||||
| 23. | คุณสมบัติของการบริการที่มีตราสินค้าระหว่างการขายระหว่างการรับประกันและระยะเวลาหลังการรับประกันของการใช้งานยานพาหนะ | - | - | - | |||
| 24. | เทคโนโลยีการประเมินยานพาหนะ | - | - | ||||
| 25. | การเก็บและกำจัดยานพาหนะด้านสิ่งแวดล้อมและสังคม | - | - | ||||
| 26. | การประเมินประสิทธิผลของการรวมบริการบริการรถยนต์ | - | - | - | |||
| รวมสำหรับภาคการศึกษา: | - | - | |||||
| ทั้งหมด: | - | - | |||||
| รูปแบบของการควบคุมขั้นสุดท้าย: | ดี. งาน (โครงการ) | เคาน์เตอร์. งาน | ทดสอบ | การสอบ | |||
| ภาคการศึกษา: | - | ||||||
| สำหรับ แบบฟอร์มการติดต่อการฝึกอบรม | |||||||
| ทั้งหมด: | - | - | |||||
| รูปแบบของการควบคุมขั้นสุดท้าย: | ดี. งาน (โครงการ) | เคาน์เตอร์. งาน | ทดสอบ | การสอบ | |||
| ภาคการศึกษา: |
บทเรียนเชิงทฤษฎี
ส่วนที่ 1:ระบบบริการรถยนต์และผลิตภัณฑ์
หัวข้อที่ 1.การแนะนำ. บทบาทของการบริการรถยนต์ในวงจรชีวิตของยานพาหนะและการพัฒนาในรัสเซีย
การพิจารณาคุณสมบัติของการทำงานของบริการรถยนต์ในเงื่อนไขของการก่อตัวและการพัฒนาความสัมพันธ์ทางการตลาด ประเภทและรูปแบบการให้บริการ กลไกการสร้างตลาด
หัวข้อที่ 2.ศัพท์เฉพาะ การจำแนกประเภท และตลาดสำหรับการให้บริการด้านรถยนต์
ระบบการตั้งชื่อและการจำแนกประเภทของบริการในอุตสาหกรรม ลักษณะการพัฒนาโครงสร้างการบริการรถยนต์และนิยามแนวคิดอุตสาหกรรมบริการ การแข่งขัน และสภาพแวดล้อมการแข่งขันบนพื้นฐานความทันสมัย ทฤษฎีต่างประเทศและการฝึกฝนตลอดจนประสบการณ์ของรัสเซีย
บทเรียนเชิงปฏิบัติ:
เหตุผลของเป้าหมาย ทิศทางและกลยุทธ์ในการดำเนินการ ความต้องการ และความสามารถในการแข่งขันของบริการ
จัดทำคุณลักษณะของกิจกรรม TSA ในรูปแบบที่เหมาะสม การเปรียบเทียบตัวบ่งชี้และการกำหนดความสามารถในการแข่งขันของการบริการเมื่อดำเนินการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะ การประเมินความสามารถในการแข่งขันของสถานี-คู่แข่งในด้านการให้บริการ
หัวข้อที่ 3.ข้อกำหนดทางการตลาดสำหรับบริษัทผู้ให้บริการรถยนต์
วิธีการจัดองค์กรและการบริหารในการจัดการกิจกรรมการตลาดในสถานบริการรถยนต์ คุณลักษณะของการใช้วิธีการทางการตลาดในด้านกิจกรรมขององค์กรในภาคบริการรถยนต์
ส่วนที่ 2:กรอบการกำกับดูแลการให้บริการรถยนต์
หัวข้อที่ 4.ประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยรูปแบบองค์กรและกฎหมายขององค์กร
การพิจารณาบทบัญญัติหลักของประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับรูปแบบองค์กรและกฎหมายขององค์กร รูปแบบองค์กรและกฎหมายของนิติบุคคลในรัสเซีย (องค์กรเชิงพาณิชย์: ความร่วมมือทางธุรกิจและสังคม รัฐวิสาหกิจและเทศบาล สหกรณ์การผลิต องค์กรที่ไม่แสวงหาผลกำไร: สหกรณ์ผู้บริโภค มูลนิธิ องค์กรสาธารณะและศาสนา) กรอบการกำกับดูแลและกฎหมายของการบริการในฐานะองค์กร สมาคมวิสาหกิจ
หัวข้อที่ 5.ขั้นตอนการเปิดและจดทะเบียนนิติบุคคล
ประเภทสถานบริการ ขั้นตอนการเปิดและจดทะเบียน การจำแนกประเภทของสถานีบริการรถยนต์ (สถานีบริการ) การจำแนกประเภทวิสาหกิจตามความต้องการในการให้บริการและผู้ให้บริการด้านรถยนต์ การสร้าง นิติบุคคล- ขั้นตอนและประเภทของการจดทะเบียนนิติบุคคล หนังสือบริคณห์สนธิและกฎบัตรซึ่งกำหนดเป้าหมายโครงสร้างองค์กรสิทธิและความรับผิดชอบของหน่วยงานการจัดการขั้นตอนการปรับโครงสร้างองค์กรและการชำระบัญชีขององค์กรตลอดจนความสัมพันธ์หลักระหว่างผู้ก่อตั้งและเจ้าของ
หัวข้อที่ 6.เอกสารด้านกฎระเบียบและการอนุญาต การออกใบอนุญาตและการรับรองบริการซ่อมรถยนต์
ศึกษากฎหมาย ตลอดจนเอกสารการอนุญาตตามกฎระเบียบสำหรับการออกใบอนุญาตและระบบการรับรองคุณภาพการบริการ บทบัญญัติและขั้นตอนพื้นฐาน ตัวแยกประเภทบริการประชากรทั้งหมดของรัสเซีย (OKUN) วัตถุประสงค์หลักและข้อกำหนดสำหรับการรับรองบริการซ่อมและบำรุงรักษายานพาหนะ
ส่วนที่ 3:โครงสร้างองค์กรและการจัดการ ทรัพย์สิน การวางแผนและการจัดหาเงินทุนของวิสาหกิจผู้ให้บริการรถยนต์
หัวข้อที่ 7.ทรัพย์สินเป็นเป้าหมายของการเป็นผู้ประกอบการและการจัดการ
สินทรัพย์การผลิตขั้นพื้นฐานของสถานีบริการรถยนต์ (สถานีบริการ) ทรัพย์สินเป็นพื้นฐานทางวัตถุ กิจกรรมผู้ประกอบการ- ค่าเสื่อมราคาและค่าตัดจำหน่ายทรัพย์สิน การจำแนกประเภทและสาระสำคัญของการลงทุน (การลงทุน) องค์ประกอบและสิทธิของผู้ประกอบการในทรัพย์สินตลอดจนการคุ้มครองสิทธิของผู้ประกอบการในทรัพย์สิน
บทเรียนเชิงปฏิบัติ:
การคำนวณเงินลงทุนในการก่อสร้างและอุปกรณ์ของสถานประกอบการบริการรถยนต์
การกำหนดอัตราผลตอบแทนขององค์กร ระยะเวลาคืนทุนสำหรับการลงทุน และมูลค่าปัจจุบันสุทธิ (NPV)
หัวข้อที่ 8.การเช่าซื้อเป็นรูปแบบหนึ่งของการจัดหาเงินทุนเพื่อสร้างและพัฒนาสถานประกอบการบริการรถยนต์
คุณสมบัติของการเช่าซื้อ พื้นฐานของกระบวนการเช่าซื้อซึ่งเป็นรูปแบบหนึ่งของการพัฒนาทางการเงินของสถานประกอบการบริการรถยนต์ อิทธิพลของสภาวะตลาดต่อกระบวนการเช่าซื้อ วัตถุประสงค์และเรื่อง ตลอดจนประเภทและรูปแบบของธุรกรรมการเช่าซื้อ พื้นฐานทางเศรษฐกิจของการเช่าซื้อ
บทเรียนเชิงปฏิบัติ:
การกำหนดการชำระเงินค่าเช่า
คำนิยาม ตัวเลือกต่างๆการชำระค่าเช่าขึ้นอยู่กับประเภทการเช่า แบบฟอร์ม และวิธีการชำระเงิน ทางเลือกในการชำระค่าเช่าคงที่ ตัวเลือกที่เพิ่มขึ้น ช่วงเริ่มต้นการชำระเงินค่าเช่า ตัวเลือกที่มีการชำระค่าเช่ารอการตัดบัญชี
หัวข้อที่ 9.โครงสร้างองค์กรและการจัดการการผลิตการกำหนดราคาการขายและนโยบายทางการเงินและการก่อตัวในกระบวนการวางแผนธุรกิจขององค์กรบริการรถยนต์
โครงสร้างองค์กรและการจัดการของสถานบริการรถยนต์และประเภทต่างๆ การวิเคราะห์ความเป็นไปได้และข้อจำกัดของสถานประกอบการบริการรถยนต์ ลักษณะเฉพาะของการกำหนดราคาในศูนย์บริการรถยนต์ องค์กรของการทำงานร่วมกับลูกค้า ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการจัดองค์กรการผลิต การวางแผนธุรกิจสำหรับบริษัทผู้ให้บริการรถยนต์
แบบฝึกหัดที่ 1:
เหตุผลของนโยบายการกำหนดราคา การแบ่งประเภท และการสื่อสารในแผนธุรกิจขององค์กรหรือบริการที่จัดไว้
การกำหนดโอกาสของ TSA (สรุป) และประเภทของบริการตลอดจนตลาดสำหรับการขายบริการและการแข่งขันในตลาดสำหรับการขายบริการ
แบบฝึกหัดที่ 2:
การตลาด การผลิต และการวางแผนองค์กร
จัดทำแผนการตลาดและส่วนประกอบ (เป้าหมายและกลยุทธ์ทางการตลาด การกำหนดราคา รูปแบบการจัดจำหน่ายสำหรับงาน (บริการ) และการโฆษณา) การพัฒนาแผนการผลิตพร้อมการกำหนดกำลังการผลิตและสินทรัพย์การผลิตคงที่ แผนการซื้ออะไหล่และทรัพยากรวัสดุของ ASP ความสมดุลของโหลดอุปกรณ์และการควบคุมคุณภาพของงาน (บริการ) จัดทำแผนองค์กรที่กำหนดลักษณะโครงสร้างและแผนการจัดการของ TSA รวมถึงองค์ประกอบของพนักงาน TSA และหน้าที่ของพวกเขา
แบบฝึกหัดที่ 3:
การประเมินความเสี่ยง การประกันภัย แผนทางการเงิน กลยุทธ์ทางการเงิน
จัดทำรายการความเสี่ยงที่เป็นไปได้และความเสียหายที่คาดหวัง จัดเตรียมโปรแกรมและเอกสารการประกันความเสี่ยง จัดทำแผนทางการเงินพร้อมการพัฒนาและการนำเสนอเอกสารการวางแผนและการรายงาน เหตุผลและการประเมินผล ตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจการกำหนดเป้าหมายของกลยุทธ์ TSA และพัฒนามาตรการที่มุ่งเป้าไปที่การดำเนินการ
ส่วนที่ 4:ฐานการควบคุมและเทคโนโลยีของการบริการรถยนต์
หัวข้อที่ 10.เป้าหมาย วัตถุประสงค์ การจำแนกประเภท และขั้นตอนการพัฒนาเอกสารเชิงบรรทัดฐานและด้านเทคนิค
สาระสำคัญของกรอบการกำกับดูแลและเทคโนโลยีและผลกระทบต่อตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพของการดำเนินงานทางเทคนิคของยานพาหนะ ให้บริการซ่อมรถยนต์ในองค์กรที่มีวัตถุประสงค์และความเชี่ยวชาญที่หลากหลาย พื้นฐานด้านกฎระเบียบและเทคโนโลยีสำหรับการบริการและการดำเนินงานทางเทคนิคในอุตสาหกรรม เทคโนโลยีสำหรับการให้บริการใน ASP ตามเอกสารด้านกฎระเบียบและทางเทคนิค
หัวข้อที่ 11.การจัดระบบการทำงานของยานพาหนะโดยคำนึงถึงความน่าเชื่อถือและความต้องการของผู้บริโภค
ภารกิจหลักและตัวชี้วัดในการจัดการการดำเนินงานของผลิตภัณฑ์ ลักษณะพื้นฐานและหลักการในการกำหนดตัวบ่งชี้ความน่าเชื่อถือของยานพาหนะและส่วนประกอบ วิธีการและรูปแบบการจัดการดำเนินงานของผลิตภัณฑ์ที่ ช่วงเวลาที่แตกต่างกันการใช้งานโดยคำนึงถึงความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ ความต้องการของผู้บริโภค โปรแกรมการบริการขององค์กรเพื่อวัตถุประสงค์และความเชี่ยวชาญต่างๆ ข้อกำหนดสำหรับระบบเพื่อรับรองการทำงานทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์รถยนต์
หัวข้อที่ 12.กลไกของกระบวนการทางเทคโนโลยีและกฎเกณฑ์สำหรับการให้บริการสำหรับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมยานพาหนะ
เทคนิค เศรษฐกิจ และ ความสำคัญทางสังคมการใช้เครื่องจักร อิทธิพลของการจัดหาสิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตแบบอัตโนมัติพร้อมอุปกรณ์เครื่องจักรที่มีต่อประสิทธิภาพของกิจกรรมของพวกเขา กฎการให้บริการ (การปฏิบัติงาน) สำหรับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมยานพาหนะ ข้อมูลเกี่ยวกับการบริการ ขั้นตอนการรับคำสั่งซื้อ และการจัดทำสัญญา ขั้นตอนการชำระค่าบริการที่ให้บริการ ขั้นตอนการให้บริการและความรับผิดชอบของนักแสดง
บทเรียนเชิงปฏิบัติ:
ระเบียบวิธีในการกำหนดตัวบ่งชี้กลไกการทำงานของ ASP
การคำนวณตัวบ่งชี้การใช้เครื่องจักรสำหรับสถานที่ทำงาน โพสต์ ส่วน แผนก และ TSA โดยทั่วไป การเลือกอุปกรณ์เทคโนโลยีและการจำหน่ายออกเป็นกลุ่ม การกำหนดระดับและระดับของกลไกของกระบวนการผลิต
ส่วนที่ 5:เทคโนโลยีงานวินิจฉัยโรค
หัวข้อที่ 13.หลักการทางเทคโนโลยี พารามิเตอร์ และวิธีการวินิจฉัยยานพาหนะ
แนวคิดพื้นฐานและคำจำกัดความของการวินิจฉัย พื้นฐานของเทคโนโลยีสำหรับการดำเนินงานวินิจฉัยและปรับแต่ง สาระสำคัญของการวินิจฉัยสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะ ข้อกำหนดทั่วไปของเทคโนโลยีสำหรับการวินิจฉัยระบบและส่วนประกอบของรถยนต์ วิธีการและวิธีการบันทึกผลการวินิจฉัยรถยนต์
หัวข้อที่ 14.ศัพท์เฉพาะและการเลือกอุปกรณ์วินิจฉัย
การจำแนกประเภทของเครื่องมือวินิจฉัยทางเทคนิค พารามิเตอร์การวินิจฉัยที่ใช้ ระบบการตั้งชื่อและการเลือกใช้อุปกรณ์ทางเทคโนโลยี การเลือกอุปกรณ์สำหรับการวินิจฉัยทางเทคนิคตามเกณฑ์ทางเทคนิคและเศรษฐศาสตร์
บทเรียนเชิงปฏิบัติ:
การเลือกอุปกรณ์สำหรับการวินิจฉัยทางเทคนิคตามเกณฑ์ทางเทคนิคและเศรษฐศาสตร์
การจำแนกประเภทและลักษณะของอุปกรณ์ควบคุมและวินิจฉัย การออกแบบและการคำนวณอุปกรณ์ควบคุมและวินิจฉัยทางอิเล็กทรอนิกส์ การแปลงเบื้องต้น องค์ประกอบการออกแบบวงจร อุปกรณ์เหนี่ยวนำ
หัวข้อที่ 15.การกำหนดความถี่ในการวินิจฉัยและอายุการใช้งานที่เหลือของยานพาหนะ
การวินิจฉัยยูนิตหลัก เครื่องมือและอุปกรณ์ ส่วนประกอบและกลไกของยานพาหนะ การจัดองค์กรและการวางแผนการวินิจฉัยรถยนต์ที่ศูนย์บริการรถยนต์
แบบฝึกหัดที่ 1:
การกำหนดความถี่ของการวินิจฉัย
การคำนวณความถี่ในการวินิจฉัยโดยคำนึงถึงระยะทางและระดับของรถ
แบบฝึกหัดที่ 2:
การทำนายอายุการใช้งานที่เหลือตามผลการวินิจฉัย
ตัวชี้วัดอายุคงเหลือสำหรับการประเมินสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะ การกำหนดพารามิเตอร์หลักของระบบเครื่องยนต์สันดาปภายในและส่วนประกอบแชสซีและระบบเบรกของรถยนต์
ส่วนที่ 6:องค์กรของการบริการยานพาหนะ
หัวข้อที่ 16.รูปแบบการจัดการสื่อสารกับผู้ใช้บริการรถยนต์
วัตถุประสงค์หลักและตัวชี้วัดขององค์กรในการให้บริการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะ ตัวชี้วัดคุณภาพ แรงงาน และต้นทุนวัสดุ รูปแบบและวิธีการจัดองค์กร แต่ละสายพันธุ์บริการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะ รูปแบบที่ซับซ้อนการจัดกระบวนการผลิต คุณสมบัติของการวางแผนการจัดการและการบัญชีในการให้บริการ
บทเรียนเชิงปฏิบัติ:
องค์กรบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะ
หัวข้อที่ 17.การจัดองค์กรการผลิตหลักและการผลิตเสริมเพื่อการให้บริการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะ
การออกแบบและการพัฒนาเทคโนโลยีและประสบการณ์ของสถานประกอบการบริการรถยนต์ในด้านการจัดการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะ โครงสร้างและระบบการสนับสนุนวัสดุและทางเทคนิคขององค์กรบริการ ตัวชี้วัดทางเทคนิคและเศรษฐกิจและเงื่อนไขเริ่มต้นสำหรับการจัดกระบวนการทางเทคโนโลยีของการผลิตหลักและเสริมของศูนย์บริการรถยนต์
หัวข้อที่ 18.การปันส่วน การกำหนดความต้องการ การบัญชีการบริโภค การจัดเก็บและจัดหาอะไหล่และวัสดุ
ภารกิจหลักของโลจิสติกส์ พื้นฐานทางทฤษฎีและการปฏิบัติงานในการกำหนดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น การปันส่วน การกำหนดความต้องการ การบัญชีสำหรับการบริโภค การจัดเก็บวัสดุและสินทรัพย์ทางเทคนิค และทรัพยากรเชื้อเพลิงและพลังงานในสถานประกอบกิจการบริการที่มีรูปแบบการเป็นเจ้าของต่างๆ มาตรการประหยัดเชื้อเพลิงและทรัพยากรพลังงานน้ำมันหล่อลื่นที่ ASP
บทเรียนเชิงปฏิบัติ:
ปันส่วนปริมาณการใช้อะไหล่และชุดประกอบ
ระเบียบวิธีในการคำนวณการปันส่วนปริมาณการใช้ชิ้นส่วนอะไหล่และส่วนประกอบของยานพาหนะ การกำหนดพารามิเตอร์อัตราความล้มเหลวขององค์ประกอบต่อยานพาหนะที่ใช้งาน (หน่วย, หน่วย) ต่อหน่วยระยะทาง การคำนวณความจำเป็นในการซ่อมเครื่องยนต์รถยนต์ที่สำคัญ
หัวข้อที่ 19.การจัดการการปฏิบัติงาน การวางแผนปริมาณ และปฏิทินการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมยานพาหนะ
คุณสมบัติของการจัดการและการวางแผนงานเมื่อให้บริการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะ สาระสำคัญและอิทธิพล การจัดการการดำเนินงานเรื่องประสิทธิภาพการพัฒนาสถานประกอบการบริการรถยนต์ การควบคุม การบัญชี และการวิเคราะห์การบริหารการปฏิบัติงาน ปริมาณ การวางแผนปฏิทิน ตลอดจนการเตรียมกระบวนการผลิตของสถานีบริการยานยนต์
บทเรียนเชิงปฏิบัติ:
การคำนวณกำลังการผลิต (PM) ของสถานีบริการรถยนต์ (STS)
การวางแผน โปรแกรมการผลิตเอสทีโอเอ. การคำนวณ PM สูงสุด ตามแผน และรายปีแยกกันสำหรับงานที่ใช้คนและเครื่องจักร
หัวข้อที่ 21.ระบบการจำหน่ายและเครือข่ายการจำหน่ายรถยนต์ อะไหล่ และวัสดุ
การเลือกวิธีการเจาะตลาดต่างประเทศ ตัวเลือกการเจาะ การส่งออก ประเภทของตัวกลาง ประเภทผู้จัดจำหน่าย ลักษณะของระบบการจำหน่ายขายส่งและรายย่อย และเครือข่ายการกระจายสินค้า เงื่อนไขพื้นฐานของข้อตกลงการจัดจำหน่าย
หัวข้อที่ 21.ความสัมพันธ์และการตั้งถิ่นฐานกับผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ของยานพาหนะ
กฎระเบียบของความสัมพันธ์และกระบวนการทางธุรกิจ แนวคิด คำจำกัดความ คุณลักษณะ การไหลของสินค้า การเงิน และข้อมูล กระบวนการสร้างความสัมพันธ์และการตั้งถิ่นฐานกับผู้ผลิตและซัพพลายเออร์อุปกรณ์การขนส่ง ส่วนประกอบ อะไหล่ และวัสดุ การพัฒนากฎระเบียบสำหรับความสัมพันธ์กับกลุ่มคู่ค้าต่างๆ การพัฒนากระบวนการขาย การตลาด และการบริการ
หัวข้อที่ 22.วิธีการลดเวลาในการปฏิบัติตามคำสั่งซื้อ
ตำแหน่งทั่วไปวงจรการผลิต ขั้นตอนการบันทึกและวิเคราะห์ระยะเวลาของวงจรการผลิต วิธีการลดระยะเวลาในการดำเนินการตามคำสั่งซื้อการจัดหา ประเภทของบริการแบบทันเวลาพอดี จัดทำตารางเวลาและเอกสารทางบัญชีสำหรับการดำเนินการตามคำสั่งซื้อและการโหลดพื้นที่บำรุงรักษา แผนกการผลิต และพื้นที่ทำงานของโรงงานผลิตแบบอัตโนมัติ
บทเรียนเชิงปฏิบัติ:
การวิเคราะห์การคำนวณระยะเวลารอบการผลิต
ขั้นตอนการบันทึกและวิเคราะห์ระยะเวลาของวงจรการผลิต กำหนดเวลารับรถ เริ่มและสิ้นสุดงาน ตลอดจนกำหนดเวลาส่งมอบรถ ความหมายและการเปรียบเทียบ ความถ่วงจำเพาะระยะเวลาของการดำเนินการทางเทคโนโลยีในระยะเวลารวมของวงจรการผลิตมาตรฐานกับรอบการผลิตจริง
หัวข้อที่ 23.คุณสมบัติของการบริการที่มีตราสินค้าระหว่างการขายระหว่างการรับประกันและระยะเวลาหลังการรับประกันของการใช้งานยานพาหนะ
คุณสมบัติของบริการที่มีตราสินค้า จัดทำโปรแกรมการผลิตเพื่อให้บริการจำหน่ายรถยนต์ ระยะเวลาการรับประกันและหลังการรับประกัน การบำรุงรักษาตามเอกสารการบริการ ภาระผูกพัน เตรียมรถเพื่อจำหน่าย.
หัวข้อที่ 24.เทคโนโลยีการประเมินยานพาหนะ
ลักษณะทั่วไปของการประเมินยานพาหนะ รากฐานทางทฤษฎีของการประเมินมูลค่าที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์ องค์กรการทำงานเกี่ยวกับการประเมินยานพาหนะ การสนับสนุนระเบียบวิธีและข้อมูลสำหรับการประเมินยานพาหนะ ระเบียบและการจัดกิจกรรมเพื่อการประเมินยานยนต์
บทเรียนเชิงปฏิบัติ:
การประเมินตัวบ่งชี้ระดับทางเทคนิคของยานพาหนะ
รายงานการประเมินยานพาหนะ เป้าหมายและวัตถุประสงค์ของการประเมิน วัตถุประสงค์ของการประเมิน เอกสารระเบียบวิธี ข้อมูล และกฎระเบียบ การคำนวณระยะทาง การสึกหรอทางกายภาพและทางศีลธรรม มูลค่าคงเหลือและมูลค่าตลาดของรถยนต์
หัวข้อที่ 25.การเก็บและกำจัดยานพาหนะด้านสิ่งแวดล้อมและสังคม
สร้างความมั่นใจในความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อมจากมลพิษทางกล (ตัวรถ ยางรถยนต์ ฯลฯ) หลักการพื้นฐานของการจัดเก็บและการกำจัดยานพาหนะ การดำเนินการตามโครงการเป้าหมายระดับเมืองและระดับภูมิภาคสำหรับการรีไซเคิลยานพาหนะ
บทเรียนเชิงปฏิบัติ:
การวิเคราะห์ทางสถิติพารามิเตอร์การจัดเก็บรถยนต์
ดำเนินการวิเคราะห์ทางสถิติการจอดรถในพื้นที่ใดพื้นที่หนึ่ง จัดทำแผนสำหรับวัตถุวิจัยและรายงานงานที่ทำ
หัวข้อที่ 26.การประเมินประสิทธิผลของการรวมบริการบริการรถยนต์
การจัดการสินค้าคงคลังและกิจกรรมคลังสินค้าเฉพาะของสถานีบริการยานพาหนะ คำแนะนำสำหรับการจัดวางอย่างมีเหตุผลของสถานประกอบการบริการรถยนต์
การจัดองค์กรทำงานอิสระของนักศึกษา
ทำงานอิสระนักเรียนในสาขาวิชาประกอบด้วย:
ศึกษาด้วยตนเองภาคทฤษฎีของสาขาวิชาตามที่อาจารย์มอบหมาย
การทำซ้ำและ การศึกษาเชิงลึกวัสดุบรรยาย;
การศึกษาด้านการศึกษาและ วรรณกรรมการศึกษากฎเกณฑ์ที่มันอาศัย วัสดุทางทฤษฎี;
การจัดทำรายงานตามแผนการดำเนินการบรรยายและภาคปฏิบัติ
การเขียนบทคัดย่อในหัวข้อใดหัวข้อหนึ่งที่เสนอ
การแก้ปัญหาในทางปฏิบัติ จัดทำแผน รายงาน และเตรียมความพร้อม ชั้นเรียนภาคปฏิบัติ;
การเตรียมตัวสำหรับการทดสอบและการสอบ
หัวข้อการควบคุมการทำงาน
(สำหรับนักเรียนที่เรียนทางไกล)
1. ระเบียบวิธีในการกำหนดตัวบ่งชี้กลไกการทำงานของ ASP
2. การคำนวณกำลังการผลิต (PM) ของสถานีบริการน้ำมันรถยนต์ (STS)
3. การวางแผนธุรกิจการให้บริการด้านรถยนต์
วิชาเรียนของหลักสูตร
หัวข้อที่ 1.การรวบรวมและการวิเคราะห์ทางสถิติของปริมาณจราจรบนถนนสายหลัก
ส่วนการคำนวณ:
1. รวบรวมข้อมูลการสัญจรของยานพาหนะประเภทต่างๆ ในพื้นที่ที่กำหนดของทางหลวงสายหลักในช่วงเวลาต่างๆ ของวัน
2. การคำนวณและสร้างฮิสโตแกรมของการกระจายการขนส่งผ่านตามระบบการตั้งชื่อและเวลา
3. การประมาณผลลัพธ์ที่ได้รับจากการพึ่งพาเชิงวิเคราะห์
ส่วนกราฟิก:
1. ภาพกราฟิกที่ตั้งสัมพัทธ์ของศูนย์บริการรถยนต์ที่นำเสนอเพื่อการบริการและการซ่อมแซมยานพาหนะและเส้นทาง
2. เค้าโครงของพื้นที่การผลิตและพื้นที่เสริมขององค์กรบริการรถยนต์ที่ออกแบบ
หัวข้อที่ 2.การรวบรวมและการวิเคราะห์ทางสถิติของการจัดเก็บยานยนต์ในเขตเมืองย่อยที่กำหนด
ส่วนการคำนวณ:
1. รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับการจอดรถกลางคืนของยานพาหนะในเขตย่อยที่กำหนด
2. การสร้างฮิสโตแกรมการกระจายตัวของรถจอดตามระยะห่างจากอาคารที่พักอาศัยและสถาบันทางการแพทย์
3. การกำหนดส่วนแบ่งของยานพาหนะที่สูญเสียความคล่องตัวจาก จำนวนทั้งหมดที่จอดรถ
4. การคำนวณปัจจัยการรับน้ำหนักของลานจอดรถใกล้เคียง
ส่วนกราฟิก:
1. การแสดงกราฟิกของเขตย่อยพร้อมการแสดงสัญลักษณ์บริเวณที่จอดรถ
2. แผนผังของลานจอดรถที่มีระบบรักษาความปลอดภัยหรือลานจอดรถสำหรับยานพาหนะที่เสนอ โดยเว้นระยะห่างจากพื้นที่อยู่อาศัยที่ปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อม
หัวข้อที่ 3- การวางแผนธุรกิจสำหรับองค์กรบริการรถยนต์และการขนส่ง
ส่วนการคำนวณ:
1. การคำนวณและการให้เหตุผลของแนวคิดเชิงพาณิชย์ในการสร้างองค์กรในเขตย่อยที่กำหนด
2. การคำนวณทุนที่คาดหวังและต้นทุนปัจจุบันสำหรับการสร้าง TSA
3. การคำนวณและเหตุผลของราคาสำหรับการให้บริการ
4. การคำนวณอัตราส่วนความสามารถในการทำกำไรขององค์กรและระยะเวลาคืนทุน
ส่วนกราฟิก:
1. แผนแม่บทและการเชื่อมต่อกับที่ตั้งสถานประกอบการ
2. เค้าโครงของพื้นที่การผลิตและพื้นที่เสริมขององค์กร
3. แผนภูมิจุดคุ้มทุนขององค์กร
รูปแบบและประเภทของการควบคุมความรู้
1. การควบคุมปัจจุบัน:
คุณสมบัติของวัสดุที่ใช้ในการเดินรถ ช่วงหลักและวัตถุประสงค์
การดำเนินการ มอบหมายการทดสอบและงาน;
การป้องกัน งานหลักสูตร(โครงการ) และ ทดสอบงาน;
การควบคุมชายแดน
2. การรับรองระหว่างกาล - ช่วงการทดสอบและการสอบ:
ผ่าน – ขึ้นอยู่กับผลลัพธ์ของการควบคุมปัจจุบันทุกรูปแบบตาม หลักสูตร;
การสอบจะดำเนินการด้วยวาจาหรือลายลักษณ์อักษร ขึ้นอยู่กับความสมบูรณ์ของการควบคุมอย่างต่อเนื่องทุกรูปแบบและเป็นไปตามหลักสูตร
3. การควบคุมความรู้คงเหลือของนักเรียน (แบบทดสอบ)
รายการคำถามสำหรับการเตรียมตัวสอบ
1. บทบาทของการบริการรถยนต์ในวงจรชีวิตของยานพาหนะ
2. ขั้นตอนของการพัฒนาบริการรถยนต์ในรัสเซีย (สหภาพโซเวียต)
3. การพึ่งพาการบริการรถยนต์กับสถานะทางเศรษฐกิจและสังคมของสังคม
4.ระบบบริการรถยนต์และระบบย่อย
5. หลักการทั่วไปการให้บริการด้านรถยนต์
6. เป้าหมายและวัตถุประสงค์ของ OKUN
7. ข้อกำหนดสำหรับผลิตภัณฑ์บริการรถยนต์
8. แนวคิดพื้นฐานของเทคโนโลยีการบริการรถยนต์
9. ข้อกำหนดสำหรับบริษัทผู้ให้บริการรถยนต์
10. ลักษณะของปัจจัยการปฏิบัติงานของยานพาหนะ
11. การวิเคราะห์ทางสถิติปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการบริการรถยนต์
12. การรับรองความน่าเชื่อถือเป็นเป้าหมายของงานบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะ
13. แผนผังวงจรการผลิตเพื่อการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะ
14. ความเข้มข้นของแรงงานระหว่างการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมยานพาหนะ
15. แนวคิดพื้นฐานของการวินิจฉัยทางเทคนิค
16. พื้นฐานของระบบจำหน่าย
17. เครือข่ายการจำหน่ายรถยนต์ อะไหล่ และวัสดุ
18. การติดตามตัวชี้วัดผลการดำเนินงาน
19. โครงสร้างของระบบวินิจฉัยทางเทคนิค
20. มาตรฐานการวินิจฉัย
21. การจำแนกประเภทของพารามิเตอร์สำหรับการประเมินสภาวะทางเทคนิค
22. การแลกเปลี่ยนโทรศัพท์อัตโนมัติเป็นเป้าหมายของการวินิจฉัย
23. วิธีการวินิจฉัย
24. โครงสร้างระบบบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะ
25. การวินิจฉัยเป็นส่วนหลักของการจัดการการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมยานพาหนะ
26. ความเที่ยงธรรม ความน่าเชื่อถือ และความแม่นยำของการตรวจสอบสภาวะทางเทคนิค
27. ระบบการบำรุงรักษาเชิงป้องกันตามกำหนดเวลา
28. การกำหนดมาตรฐานของพารามิเตอร์การวินิจฉัยและโครงสร้าง
29. การพยากรณ์อายุสารตกค้าง
30. การกำหนดความถี่ในการวินิจฉัย
31. เครื่องมือวินิจฉัย ATS
32. โครงสร้างและการจำแนกประเภทของ ASP สำหรับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมยานพาหนะ
33. ฐานการผลิตทีเอสเอ.
34. การเช่าซื้อและประเภทต่างๆ
๓๕. โครงการจัดกระบวนการเช่าซื้อ.
36. พลังทางเศรษฐกิจการผลิต.
37. ผลประโยชน์ของลูกค้าและผู้ให้บริการรถยนต์
38. การรับรองการบริการของสถานประกอบการบริการรถยนต์
39. แนวคิดพื้นฐานของการจัดการการผลิตเชิงปฏิบัติการ
40. รูปแบบองค์กรและกฎหมายขององค์กร
41. องค์ประกอบของการวางแผนปฏิบัติการ
42. ห้างหุ้นส่วน ประเภทและสิทธิในทรัพย์สินของตน
43. สาระสำคัญขององค์กรจำกัดความรับผิด
44. คุณสมบัติของสินค้าและบริการ
45. การเตรียมการผลิตหลักที่ ASP
46. สังคมเศรษฐกิจ. ประเภทและสิทธิในทรัพย์สินของตน
47.บริษัทร่วมหุ้น.
48. สหกรณ์การผลิต.
49. การกำหนดต้นทุนสินค้าและบริการ
50. วิสาหกิจรวม
51. โฮลดิ้งส์ ประเภทและสิทธิในทรัพย์สินของตน
52. ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการจัดองค์กรการผลิตใน TSA
53. การก่อตัวของโปรแกรมการผลิตสำหรับ ASP
54. ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อระยะเวลาของวงจรการผลิตที่ TSA
55. การจดทะเบียนนิติบุคคล
56. ใบอนุญาตประกอบกิจการให้บริการและให้บริการรถยนต์
57. พื้นฐานของความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจระหว่างองค์กรธุรกิจ
58. ราคาตลาด.
59. โครงสร้างพื้นฐานของ TSA
60. ระเบียบวิธีในการกำหนดตัวบ่งชี้กลไกการทำงานของ ASP
61. การวิเคราะห์ความเบี่ยงเบนของตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจ
62. เป้าหมายการวิเคราะห์การผลิตและตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจของ TSA
63. ต้นทุนการผลิตและกำไร
64. ความหมายและวัตถุประสงค์ของแผนธุรกิจ
65. ขั้นตอนการพัฒนาแผนธุรกิจ
66. องค์ประกอบของทรัพย์สินของผู้ประกอบการ
67. การประเมินลูกค้าในการวางแผนธุรกิจของ TSA
68. ทรัพย์สินที่เป็นเป้าหมายของการเป็นผู้ประกอบการและการจัดการ
69. การกำหนดขอบเขตของกิจกรรมและเป้าหมายของ TSA ในการวางแผนธุรกิจ
70. การรับและการประมวลผลคำสั่งซื้อสำหรับ TSA
71. การแบ่งส่วนตลาดบริการรถยนต์.
72. องค์ประกอบเชิงหน้าที่ของแผนธุรกิจ TSA
73. เป้าหมายและวัตถุประสงค์ของการทำงานร่วมกับลูกค้าบริการรถยนต์
74. แนวคิดทางธุรกิจและการนำเสนอ
75. นโยบายการกำหนดราคาของ TSA
76. การรื้อและการรีไซเคิลยานพาหนะ
77. การประเมินยานพาหนะ
การสนับสนุนด้านการศึกษาและระเบียบวิธีทางวินัย
หลัก:
1. Bachurin, A. A. การวิเคราะห์การผลิตและกิจกรรมทางเศรษฐกิจขององค์กรขนส่งทางรถยนต์: หนังสือเรียน. เบี้ยเลี้ยง/เอ.เอ.บาชุริน. – อ.: อคาเดมี่, 2547.
2. Bondarenko, V. A. การออกใบอนุญาตและการรับรองในการขนส่งรถยนต์: หนังสือเรียน เบี้ยเลี้ยง / V. A. Bondarenko - ฉบับที่ 2 – ม.: วิศวกรรมเครื่องกล, 2547.
3. การจัดการบริการรถยนต์: ตำราเรียน คู่มือ / เอ็ด แอล.บี. มิโรติน่า. – อ.: สอบ, 2547.
เพิ่มเติม:
1. Andrianov, Yu. V. การประเมินยานยนต์ / Yu. V. Adrianov – อ.: เดโล่, 2546.
2. โวลจิน วี.วี. คาร์ เซอร์วิส การสร้างและการรับรอง: หนังสือเรียน เบี้ยเลี้ยง / V.V. Volgin – ม.: Dashkov และ K, 2548.
3. โวลจิน วี.วี. คาร์ เซอร์วิส การตลาดและการวิเคราะห์: หนังสือเรียน. เบี้ยเลี้ยง / V.V. Volgin – ม.: Dashkov และ K, 2548.
4. โวลจิน วี.วี. คาร์ เซอร์วิส การผลิตและการจัดการ: หนังสือเรียน. เบี้ยเลี้ยง / V.V. Volgin – ม.: Dashkov และ K, 2548.
5. Leshchenko, M. I. การเช่าซื้อในศูนย์การขนส่ง: หนังสือเรียน เบี้ยเลี้ยง / M. I. Leshchenko
V.E. Bochkov, Yu. N. Demin. – อ.: MGIU, 2004.
6. Ryabchenko, S. V. ระบบเทคโนโลยีและการจัดบริการยานพาหนะ: วิธีการ กฤษฎีกา เกี่ยวกับการจบหลักสูตร / S. V. Ryabchenko, F. P. Shpak - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก : SPbGASE, 2005.
7. Ryabchenko, S. V. ระบบเทคโนโลยีและการจัดบริการยานพาหนะ: วิธีการ กฤษฎีกา ว่าด้วยการดำเนินงานควบคุม / S. V. Ryabchenko, F. P. Shpak - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก : SPbGASE, 2005.
8. Ryabchenko, S. V. ระบบ, เทคโนโลยีและการจัดบริการยานพาหนะ: หนังสือเรียน. ค่าเผื่อ / S. V. Ryabchenko, F. P. Shpak - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก : SPbGASE, 2549.
วารสาร:
1. รถยนต์และบริการ: นิตยสาร.
2. หลังพวงมาลัย : แม็กกาซีน.
โลจิสติกส์
วินัยนี้ใช้:
ชุดโปรแกรมแอปพลิเคชันสำหรับการแก้ปัญหาเชิงปฏิบัติและการสร้างแบบจำลองกราฟิก
อุปกรณ์ช่วยสอนด้านเทคนิคและอิเล็กทรอนิกส์ สื่อภาพเพื่อการศึกษา สื่อวิดีโอและเสียง
เรียบเรียงโดย: วิทยาศาสตรดุษฎีบัณฑิต เอเอ คาปุสติน, ศิลปะ. ครูร.ต. Khakimov แผนก "เทคโนโลยีการบำรุงรักษายานพาหนะ"
ผู้ตรวจทาน: วิทยาศาสตรดุษฎีบัณฑิต ศาสตราจารย์ ภาควิชา "เทคโนโลยีการบำรุงรักษายานพาหนะ" พ.ศ. เอฟรีมอฟ
ประวัติการฝึกอบรม: “การบริการยานพาหนะ”
เมื่อเวลาผ่านไปกิจกรรมการบริการ - "การบริการยานพาหนะ" - ได้กลายเป็นหนึ่งในกิจกรรมที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่ประชากรของสหพันธรัฐรัสเซีย
เพิ่มความเกี่ยวข้องของบริการที่หลากหลายสำหรับ:
การขายยานพาหนะให้กับบุคคลและนิติบุคคล
การเตรียมยานพาหนะก่อนการขาย
แลกเปลี่ยนและซื้อรถยนต์ใช้แล้ว (แลกเปลี่ยน);
การขายปลีกและขายส่งอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลือง
การให้บริการทางการเงิน - การให้สินเชื่อและการประกันภัยรถยนต์
บริการการรับประกันและการซ่อมแซม
การซ่อมแซมตัวถัง - การฟื้นฟูรูปทรงของร่างกายการทาสีและการป้องกัน
การพัฒนาชุดอุปกรณ์เพิ่มเติมเพื่อติดตั้งยานพาหนะมาตรฐานตามคำสั่งของเจ้าของแต่ละคน
การก่อตัวของโปรแกรมปรับแต่ง - ภายใน, ภายนอก, แอร์บรัช, การปรับแต่งทางเทคนิค
ค่อนข้างครบกำหนด เหตุผลที่ชัดเจน:
การเติบโตอย่างยั่งยืนของยานพาหนะที่เป็นของประชากรและเหนือสิ่งอื่นใดคือยานยนต์
การเพิ่มจำนวนศูนย์บริการผู้แทนจำหน่ายซึ่งเป็นตัวแทนของผลิตภัณฑ์ของผู้นำระดับโลกในอุตสาหกรรมยานยนต์
การสร้างโรงงานผลิตที่เพิ่มการผลิตยานยนต์ของแบรนด์ระดับโลกในสหพันธรัฐรัสเซีย โดยเฉพาะ เช่น Toyota, Ford, KIA Sollers, Nissan, Hyundai, BMW
สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือทิศทางของกิจกรรมการบริการ - "การบริการยานพาหนะ" - เป็นแบบข้ามพรมแดน ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานและเทคโนโลยีระหว่างประเทศ และแนวโน้มระดับโลกที่มั่นคงในการปรับปรุงคุณภาพของภาคบริการเนื่องจากผลิตภัณฑ์กำหนดข้อกำหนด เพื่อคุณภาพการฝึกอบรมของผู้เชี่ยวชาญในด้านนี้
ผู้สำเร็จการศึกษาภาควิชาบริการยานยนต์เปิดรับนวัตกรรม มีความสามารถด้านเทคโนโลยีสารสนเทศ สามารถพัฒนาและนำไปปฏิบัติได้ เทคโนโลยีที่ทันสมัย“บริการยานพาหนะ” และปรับเทคโนโลยีการบริการนำเข้าให้เข้ากับเงื่อนไขของตลาดรัสเซีย
ภายในกรอบของทิศทาง 43.03.01 “บริการ” เรากำลังดำเนินการ โปรแกรมการศึกษาปริญญาตรี ประวัติการอบรม: "การบริการยานพาหนะ"
ปริญญาตรี:
รูปแบบการฝึกอบรม:
- เต็มเวลา - 4 ปี (ค่าใช้จ่ายของงบประมาณของรัฐบาลกลาง (งบประมาณ) และตามสัญญา (พาณิชย์))
วุฒิการศึกษาที่ได้รับ: “ปริญญาตรีสาขาการบริการ” ในโปรไฟล์: “การบริการยานพาหนะ”
สาขาวิชาหลักที่ศึกษา:
1. ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับวิชาชีพ
2. การบริการวิทยา
3. กิจกรรมการบริการ
4. จรรยาบรรณและมารยาทในวิชาชีพ
5.เทคโนโลยีสารสนเทศในการให้บริการ
6. การจัดการบริการ
7. การทำตลาดในการให้บริการ
8. พื้นฐานของการเป็นผู้ประกอบการ
9. การจัดองค์กรและการวางแผนกิจกรรมขององค์กรบริการ
10. มาตรวิทยา การกำหนดมาตรฐานและการรับรอง
11. การตรวจสอบและวินิจฉัยสิ่งอำนวยความสะดวกและระบบบริการ
12. การสนับสนุนทางกฎหมายสำหรับกิจกรรมทางวิชาชีพ
13. ยานยนต์
14. การติดตั้งเพิ่มและการปรับแต่งยานพาหนะ
15. การออกแบบขั้นตอนการให้บริการในศูนย์บริการรถยนต์
16.การออกแบบบริการในศูนย์บริการรถยนต์
17. กระบวนการทางเทคโนโลยีในการให้บริการ
18. โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง
19. วัสดุและการออกแบบที่ทันสมัย
20. การสร้างแบบจำลองเชิงพื้นที่และคอมพิวเตอร์กราฟิกส์
21. การจัดองค์กรตัวแทนจำหน่ายและเครือข่ายการขาย
22. วิธีการทางเทคนิคสถานประกอบการบริการ
แนวปฏิบัติ:
- การปฏิบัติทางการศึกษาเมื่อได้รับประถมศึกษา ทักษะวิชาชีพและทักษะ
การปฏิบัติทางอุตสาหกรรมเพื่อเพิ่มทักษะวิชาชีพและประสบการณ์วิชาชีพ
การปฏิบัติงานด้านอุตสาหกรรม: งานวิจัย
การฝึกปฏิบัติก่อนสำเร็จการศึกษาระดับอุตสาหกรรม
การฝึกงานดำเนินการตามข้อตกลงกับผู้จ้างงานที่มีศักยภาพ
สถานที่ปฏิบัติ:
- ศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงระดับโลก: Toyota, Nissan, Volkswagen, JSC Terra-avto ฯลฯ
- สถานประกอบการขนส่งทางรถยนต์: NK "Rusmobil", ผู้จัดงานการขนส่ง "Passengeravtotrans", "Gorelektrotrans", บริษัทขนส่งและโลจิสติกส์ "สายธุรกิจ", A+S "Transproekt" ฯลฯ
- โรงงานของกลุ่มยานยนต์ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: โตโยต้า, นิสสัน, ฮุนได
การรับรองขั้นสุดท้ายของรัฐรวมถึง:
การสอบของรัฐ(สหวิทยาการ)
การพัฒนาและการป้องกันงานคัดเลือกขั้นสุดท้าย
(ประเภทของงานคัดเลือกขั้นสุดท้าย - โครงการประกาศนียบัตร)
สาขาวิชากิจกรรมของผู้สำเร็จการศึกษา:
บริการ
การผลิตและเทคโนโลยี
องค์กรและการจัดการ
วิจัย
ผู้เชี่ยวชาญของเราเป็นที่ต้องการอย่างกว้างขวางในธุรกิจบริการรถยนต์ การขนส่งยานยนต์ และการประกอบเครื่องจักรชั้นนำในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและภูมิภาคเลนินกราด
อาชีพที่ผู้สำเร็จการศึกษาจะได้รับภายในกรอบของสาขา:
ฝ่ายขาย:
หัวหน้าฝ่ายขาย
หัวหน้าฝ่ายแบรนด์
ผู้จัดการฝ่าย
ที่ปรึกษาการขายสำหรับการขายรถยนต์
ผู้ดูแลระบบ
ฝ่ายบริการลูกค้า:
หัวหน้าแผนก
ผู้เชี่ยวชาญแผนก
พนักงานต้อนรับส่วนหน้า
ปฏิคม
ฝ่ายประกันภัยและให้สินเชื่อรถยนต์:
หัวหน้าแผนก
รองหัวหน้าฝ่าย
ผู้เชี่ยวชาญด้านสินเชื่อ (สินเชื่อรถยนต์)
ผู้เชี่ยวชาญด้านประกันภัย
แผนกโลจิสติกส์:
หัวหน้างาน
ผู้เชี่ยวชาญแผนก
ฝ่ายบริการ:
ที่ปรึกษาบริการอาวุโส
ที่ปรึกษาด้านการบริการ
หัวหน้าแผนกซ่อมพื้นที่
ผู้เชี่ยวชาญด้านการวินิจฉัย
ช่างวินิจฉัย
ช่างมืออาชีพ
ช่างเครื่อง
เด็กฝึกงานช่างกล
ฝ่ายรับประกัน:
หัวหน้าแผนก
วิศวกรรับประกัน
โอกาสในการทำงาน:
หัวหน้างาน:
- ฝ่ายการตลาดศูนย์บริการ
- บริการลูกค้า
- การประชุมเชิงปฏิบัติการการตกแต่งใหม่
- ฝ่ายขายศูนย์บริการ
- ฝ่ายขายอะไหล่
- แผนกอุปกรณ์เพิ่มเติม
- ฝ่ายวิเคราะห์
หัวหน้าฝ่ายบริการรถ
- ผู้อำนวยการฝ่ายการพาณิชย์ศูนย์บริการ
- ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคศูนย์บริการ
การฝึกอบรมต่อเนื่อง:
ในระดับปริญญาโทในทิศทางของการฝึกอบรม 43.04.01 - "การบริการ"
รูปแบบการฝึกอบรม:
- เต็มเวลา - 2 ปี (งบประมาณ, พาณิชยกรรม)
- นอกเวลา - 2.5 ปี (งบประมาณ, พาณิชยกรรม)
โปรแกรมปริญญาโท:
- “เศรษฐกิจการบริการ: ตลาดบริการระหว่างประเทศ”
วิถีการศึกษา: " เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมบริการระบบเทคนิค"
ชีวประวัติของนักดาราศาสตร์ นักวิทยาศาสตร์ นักบินอวกาศ
เราจะมีอากาศเพียงพอหรือไม่? เราจะมีออกซิเจนเพียงพอหรือไม่? ออกซิเจนจะไม่หมด
กษัตริย์ผู้ทำลายสถิติซึ่งนั่งบนบัลลังก์นานที่สุดนับตั้งแต่การรวมมงกุฎเข้าด้วยกัน