ทางหลวง M5 เป็นส่วนที่อันตรายที่สุด ถนนที่อันตรายที่สุดในรัสเซีย

ถนนยังคงเป็นหนึ่งในสองปัญหาหลักในรัสเซีย การติดอยู่ในโคลนและหลุมบ่อเป็นเรื่องปกติสำหรับเรา แต่ก็มีเส้นทางที่แย่กว่านั้น ซึ่งหลังจากนั้นคุณอาจเสี่ยงต่อการไม่กลับบ้านเลย...

โซชี "สคัลนิค"

ตลอดศตวรรษที่ 20 เราต้องเดินทางจากโซชีไปยัง Krasnaya Polyana ไปตาม "ถนนหิน" ที่มีความยาวเพียงสามกิโลเมตรกว่าเล็กน้อย ซึ่งเป็นหนึ่งในถนนที่งดงามที่สุด แต่ยังเป็นถนนที่อันตรายที่สุดในรัสเซียด้วย ถนนแคบมากจนไม่น่าจะมีรถสองคันผ่านไปได้ นอกจากนี้ Rockfalls ยังเกิดขึ้นเกือบทุกวันที่นี่

ไม่สามารถนับจำนวนผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของถนนสายนี้ได้ แต่ทุก ๆ 50-100 เมตรคุณจะเห็นสัญญาณแห่งความตาย - ไม้กางเขน, โล่ที่ระลึกด้วยดอกไม้, โล่, ไอคอน อุโมงค์แห่งหนึ่งมีชื่อว่า: “เชิญเถิด พระเจ้าข้า!” และที่ทางเข้ามีไอคอนขนาดใหญ่ของพระมารดาของพระเจ้าถูกขับเข้าไปในหิน

เมื่อ 15 ปีที่แล้ว ถนนเส้นนี้เคยเป็นถนนสายหลักและพลุกพล่าน ปัจจุบันมีเส้นทางที่ปลอดภัยตามปกติ แต่ผู้ขับขี่บางคนด้วยวิธีแบบเก่าหรือเพื่อแสวงหาความตื่นเต้น ยังคงขับรถบนโขดหินด้วยความเสี่ยงและอันตรายในตัวเอง

ทางหลวง "โคลีมา"

ถนนจากยาคุตสค์ไปยังมากาดานเป็นการทดสอบความแข็งแกร่งอย่างแท้จริงสำหรับผู้ขับขี่ แม้ว่าจะมีผู้เสียชีวิตมากที่สุดในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้างเมื่อกลางศตวรรษที่ผ่านมา จากนั้นนักโทษก็ถูกส่งไปสร้างทางหลวงในถิ่นทุรกันดาร - นักโทษทำงานในสภาพที่ทนไม่ได้ไม่มีใครคำนึงถึงความสูญเสีย พวกเขาบอกว่าคนตายถูกอัดแน่นเข้ากับพื้นผิวถนนโดยตรง

ปัจจุบันนี้ถนนปกคลุมไปด้วยน้ำแข็งเกือบทั้งปี โดยธรรมชาติแล้ว ไม่มีราวกั้นบนเส้นทาง จึงไม่น่าแปลกใจที่จะเกิดอุบัติเหตุที่นี่ อันตรายยิ่งกว่านั้นคือติดอยู่กลางทางหลวง สัญญาณของอารยธรรมปรากฏน้อยมากตลอดเส้นทาง 500 กิโลเมตร ในทางปฏิบัติไม่มีปั๊มน้ำมันดังนั้นคุณควรนำน้ำมันเบนซินติดตัวไปด้วยอย่างแน่นอน

หากคุณติดขัด คุณสามารถรอความช่วยเหลือเป็นเวลานาน - รถยนต์ไม่ค่อยขับมาที่นี่ และแทนที่จะขอความช่วยเหลือ คุณสามารถเจอพวกโจรซึ่งมีอยู่มากมายใน Kolyma

เส้นทาง "ลีนา"

ในปี 2549 ทางหลวง A360 Lena ของรัฐบาลกลางได้รับการยกย่องจากสื่อโลก โดยจัดให้อยู่ในรายชื่อถนนที่อันตรายที่สุดในโลกเป็นอันดับแรก แม้แต่ "เส้นทางแห่งความตาย" อันโด่งดังในโบลิเวียก็ยังถูกทิ้งไว้เบื้องหลัง และนี่ไม่ใช่ถนนในชนบท แต่เป็นทางหลวงของรัฐบาลกลาง แต่เกือบตลอดความยาวมันเป็นถนนลูกรังซึ่งเนื่องจากมีฝนตกบ่อยครั้งจึงกลายเป็นทรายดูด

ดูเหมือนว่าหลังจากสื่อทั่วโลกแทรกแซง เจ้าหน้าที่ได้ย้ายและเริ่มสร้างเส้นทางใหม่ แต่การซ่อมแซมกลับเพิ่มอันตรายเท่านั้น ดังนั้นเมื่อฤดูร้อนที่แล้ว ภาพถ่ายปรากฏบนอินเทอร์เน็ตของส่วนที่ได้รับการซ่อมแซมของถนน ซึ่งไม่มีสัญญาณเตือนใด ๆ ถูกขัดจังหวะด้วยป่าทึบ การเบรกบนถนนอย่างกะทันหันทำให้เกิดอุบัติเหตุมากมาย

ถนนสู่ Kazenoy-Am

ทะเลสาบ Kazenoy-Am ในเชชเนียเป็นหนึ่งในสถานที่ที่สวยงามที่สุดในรัสเซีย แต่ถนนสายนี้ไม่มีบททดสอบสำหรับคนใจเสาะ เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาเป็นไปได้ที่จะพบกับผู้ก่อการร้ายตามถนนตอนนี้ทุกอย่างดูเหมือนจะสงบจากมุมมองนี้ แต่ถนนยังไม่หยุดคร่าชีวิต

ความจริงก็คือถนนสู่ทะเลสาบนั้นเป็นถนนคดเคี้ยวแคบ ๆ ซึ่งจะถูกน้ำล้างออกมากเมื่อฝนตก ดังนั้นบ่อยครั้งที่รถยนต์ รถบรรทุก และแม้แต่รถโดยสารทั้งคันที่มีคนมาไม่ถึงจุดหมายก็ตกลงไปหน้าผา

Kuban "ถนนสู่นรก"

ในที่สุดถนนที่อันตรายที่สุดในรัสเซียคือทางหลวง A146 Krasnodar - Verkhnebakansky ถนนสู่ทะเลเป็นที่นิยมมากนักท่องเที่ยวเดินทางไปอะนาปาและไครเมียทุกฤดูร้อน ดูเหมือนว่าเส้นทางนี้จะแตกต่างจากถนนสู่โซชีตรงที่ส่วนใหญ่จะข้ามที่ราบ แต่มีผู้เสียชีวิตมากที่สุด ทุกๆ 10 กม. ของถนนจะมีศพ 5 ศพ ดังนั้นควรระวัง - คุณไม่สามารถผ่อนคลายได้แม้จะอยู่ในส่วนที่ไม่เป็นอันตรายที่สุดของถนนก็ตาม

ศูนย์ระหว่างภูมิภาค "เพื่อความปลอดภัยของถนนรัสเซีย" เผยแพร่ TOP ของถนนที่อันตรายที่สุดในรัสเซียในช่วงสองเดือนแรกของปีนี้ รายการประกอบด้วยเส้นทางจาก 33 ภูมิภาค

การคำนวณดำเนินการโดยใช้สูตรที่รวมจำนวนผู้อยู่อาศัยในภูมิภาค ระยะทางของถนน จำนวนยานพาหนะ จำนวนอุบัติเหตุทางรถยนต์ การเสียชีวิตและการบาดเจ็บในพื้นที่เหล่านั้น ปัจจัยการปรับสมดุลที่เพิ่มหรือลดภูมิภาคที่มีประชากรจำนวนมาก หรือกองยานพาหนะในการจัดอันดับ

เป็นผลให้มี 17 ภูมิภาครวมอยู่ใน "บัญชีดำ" ในบรรดาบุคคลภายนอก ได้แก่ มอสโกและภูมิภาคมอสโก ภูมิภาคระดับการใช้งานอยู่ในบรรทัดล่างสุด ผู้เชี่ยวชาญของศูนย์ระบุว่า อุบัติเหตุทางถนนในภูมิภาคเหล่านี้เกิดขึ้นเนื่องจากทางหลวงมีสภาพย่ำแย่

ทางหลวง Lena เป็นถนนที่อันตรายที่สุดในรัสเซีย

สถานที่แรกในการจัดอันดับถนนที่อันตรายที่สุดในรัสเซียไปที่ทางหลวง Lena อย่างถูกต้อง ทางหลวงของรัฐบาลกลาง A360 ซึ่งทุกคนรู้จักกันในชื่อ "ลีนา" กลายเป็นทางหลวง Kolyma ที่อันตรายไม่น้อยเช่นเดียวกับทางหลวง Syktyvkar-Koslan ทางหลวงลีนาเป็นทางหลวงของรัฐบาลกลางซึ่งมีความยาว 1,235 กม.

แหล่งที่มาของรูปภาพ: nibler.ruถนนที่อันตรายที่สุดในรัสเซีย - ทางหลวงลีนา

ในแผนที่ถนนของรัสเซีย ทางหลวง A360 ถูกเน้นด้วยแถบสีส้ม (แบบเดียวกับทางหลวงที่เชื่อมต่อมอสโกวกับเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) และถือเป็น "ทางหลวงสายหลักที่มีความสำคัญระดับชาติที่มีพื้นผิวแข็ง" ในความเป็นจริง Lena ผ่านดินแดนเพอร์มาฟรอสต์เป็นส่วนใหญ่ มีหลายพื้นที่บนทางหลวงที่ไม่มีพื้นผิวเลย ด้วยเหตุนี้จึงได้รับรางวัลถนนที่อันตรายที่สุดในรัสเซีย

หลังฝนตก ผิวถนนจะถูกพัดพา และอุปกรณ์ต่างๆ จะจมอยู่ใน "อาบ" โคลน หลายคนเชื่อว่าสถานการณ์การจราจรเริ่มลำบากขึ้นเมื่อเริ่มเปิดให้บริการทางรถไฟสายเบิกกิจ-ทอมม็อท ถนนไม่ได้ออกแบบมาสำหรับอุปกรณ์ขนาด 40-60 ตันที่ใช้ขนส่งวัสดุก่อสร้าง

ที่มารูปภาพ: fishki.netในช่วงที่เส้นทางไม่ถูกฝนพัดพา “ลีนา” จะเป็นถนนลูกรังที่เต็มไปด้วยฝุ่นและก้อนหิน

ส่วนหลักของถนนที่อันตรายที่สุดในรัสเซียคือถนนลูกรังซึ่งมีความกว้างประมาณ 7 ม. ส่วนทางหลวงอัลดาน-ทอมมอตถือเป็นถนนที่อันตรายที่สุดแม้จะมีพื้นผิวถนนที่ดีก็ตาม สำนักงานตรวจการจราจรแห่งรัฐอธิบายเรื่องนี้โดยบอกว่าผู้ขับขี่ผ่อนคลายหลังจากขับรถผ่านหลุมบ่อและมีความเครียดอยู่ตลอดเวลา เลยหมู่บ้านทอมมอท (ถึงจะแห้ง) รถก็ยังติดทรายได้ง่าย ช่องว่างที่อันตรายที่สุดคือระหว่างหมู่บ้าน Kachikatsi และแม่น้ำ มุนดูรุชชี.

เมื่อฝนตก ทางหลวงจะถูกน้ำท่วม และรถปราบดินก็รีบเข้าไปช่วยเหลือ บางคนกำลังดึงรถที่ติดอยู่ออกมา บางคนพยายามจะอุดหลุมให้เต็ม

ที่มารูปภาพ: news.ykt.ruนักเคลื่อนไหวพบว่ามีการละเมิดการดำเนินงานในพื้นที่ที่ปกคลุมไปด้วยผิวถนนมากมาย

จริงอยู่ที่ไม่มีปัญหากับการบริการริมถนนตามทางหลวงของรัฐบาลกลาง - มีการสร้างร้านกาแฟจำนวนมากในหมู่บ้าน ส่วนปั๊มน้ำมันก็มีไม่กี่แห่ง ดังนั้นจึงควรสำรองน้ำมันไว้

อันดับที่สอง - ทางหลวง Kolyma

เงินในการจัดอันดับถนนที่อันตรายที่สุดในรัสเซียไปที่ทางหลวง Kolyma ทางหลวง Kolyma มีชื่ออย่างเป็นทางการว่า Kolyma Federal Highway มีต้นกำเนิดที่มากาดาน ผ่านขั้วโลกเย็นซึ่งตั้งอยู่ในพื้นที่ทอมตอร์ และสิ้นสุดที่ยาคุตสค์ ความยาวของถนนที่อันตรายที่สุดอีกสายหนึ่งในรัสเซียคือ 2,032 กม. ส่วนระหว่าง Khandyga และ Magadan เรียกว่า "ถนนแห่งกระดูก" ในระหว่างการก่อสร้างมีนักโทษ Gulag จำนวนมากเสียชีวิต

อันดับที่สองในบรรดาถนนที่อันตรายที่สุดในรัสเซียคือทางหลวงโคลีมา

ถนนลูกรัง Kolyma ตัดผ่านที่ราบและภูเขา ในหนึ่งสัปดาห์คุณจะเห็นรถคันเดียวที่นี่และไม่เสมอไป ดังนั้นหากอุปกรณ์พังที่นี่ไม่มีใครอยู่และเทอร์โมมิเตอร์ต่ำกว่าศูนย์ 50-60 องศา ขณะรอความช่วยเหลือคุณอาจเสียชีวิตจากความหนาวเย็นได้ง่าย

ปริมาณฝุ่นก็น่าประหลาดใจเช่นกัน เนื่องจากคุณต้องขับรถโดยเน้นที่อุปกรณ์ต่างๆ แม้กระทั่งในระหว่างวัน คนงานถนนกล่าวว่าการสร้างและซ่อมแซมทางหลวง Kolyma เป็นเรื่องยาก: ลำธารจะพัดพาพื้นดินออกไปหรือดินจะเคลื่อนตัว

ที่มารูปภาพ: republic-sakha-yakutia.rf"โคลีมา" เป็นทางลูกรังที่มีรถสัญจรน้อยมาก

ถนนที่อันตรายที่สุดในโคมิคือ "Syktyvkar-Koslan"

อันดับที่สามในรายการถนนที่อันตรายที่สุดในรัสเซียถูกครอบครองโดยทางหลวง Syktyvkar-Koslan เส้นทางที่อันตรายที่สุดของสาธารณรัฐโคมิคือของขวัญชนิดหนึ่งสำหรับผู้ที่ขาดกีฬาผาดโผนไม่ได้ ดิน สะพานที่เน่าเปื่อย และไทกาที่ถูกทิ้งร้าง - คุณสามารถเพลิดเพลินทั้งหมดนี้ได้อย่างละเอียดขณะเดินทางผ่าน เส้นทางนี้ไม่ได้อยู่ในแผนที่ แต่มีรถผ่านประมาณ 10 คันทุกวัน

แหล่งที่มาของรูปภาพ: drive2.ru"Syktyvkar-Koslan" - เส้นทางในไทการ้าง

จาก Syktyvkar ไปยังเขต Udora มีระยะทางประมาณ 500 กม. โดย 200 กม. เป็นยางมะตอย ส่วนที่เหลือเป็นทางออฟโรด แต่นี่คือความขัดแย้ง: อาหารสามารถส่งไปยังหมู่บ้านหลายแห่งได้เฉพาะบนถนนเส้นนี้เท่านั้น

ที่นี่เช่นเดียวกับ "Lena" และ "Kolyma" ถนนถูกน้ำท่วม รถติดอยู่ในโคลนและรอความช่วยเหลือ การรออาจใช้เวลาหนึ่งสัปดาห์ แต่สิ่งที่น่ากลัวที่สุดคือสะพานไม้ที่ผุพัง เมื่อเข้าใกล้สะพานแต่ละแห่ง ผู้ขับขี่ที่มีความรู้จะตรวจสอบสภาพของสะพานก่อน จากนั้นจึงตัดสินใจดำเนินการต่อไป

A. Pushkin ยังเขียนเกี่ยวกับปัญหาของรัสเซียด้วย หนึ่งในนั้นคือถนนที่ไม่ดี ตั้งแต่นั้นมามีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย แม้ว่าจะเป็นศตวรรษที่ 21 แต่คำถามเกี่ยวกับสภาพของทางหลวงรัสเซียส่วนใหญ่ยังคงเปิดอยู่ พูดตามตรง ต้องบอกว่าถนนที่ไม่ดีไม่ได้เป็นเพียงปัญหาในรัสเซียเท่านั้น แต่ยุโรปยังมีรายชื่อทางหลวงที่ไม่ปลอดภัยที่สุดอีกด้วย ถนนที่อันตรายที่สุดในยุโรปผ่านสโลวีเนียและฮังการี

บทความเกี่ยวกับ 10 ถนนที่อันตรายที่สุดในรัสเซีย ลักษณะของทางหลวงสหพันธรัฐที่เป็นอันตรายในประเทศ ในตอนท้ายของบทความมีวิดีโอที่น่าสนใจเกี่ยวกับถนนอันตรายทางตอนเหนือของรัสเซีย

เนื้อหาของบทความ:

การวิจัยถนนในรัสเซียดำเนินการโดยองค์กรต่างๆ เป็นประจำทุกปี All-Russian Popular Front, Rosavtodor และศูนย์สาธารณะที่ต่อสู้เพื่อความปลอดภัยทางถนนรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับจำนวนอุบัติเหตุทั้งหมด รวมถึงการเสียชีวิต ระดับอาชญากรรมบนถนนในรัสเซีย และข้อมูลสำคัญอื่น ๆ เพื่อระบุผู้นำที่เลวร้ายที่สุดในบรรดาถนนอันตรายสำหรับ ผู้ขับขี่รถยนต์

จากการศึกษาที่ดำเนินการพบว่ามีผู้เสียชีวิตมากกว่า 6,000 คนต่อปีบนทางหลวงที่มีอยู่เกือบร้อยสาย จากการคำนวณเบื้องต้นเกี่ยวกับความยาวของเส้นทางและจำนวนผู้ประสบอุบัติเหตุทางถนน ทำให้ได้รับสถิติที่น่าตกต่ำ: ทุกๆ 100 กม. มีผู้เสียชีวิต 12 คน นั่นคือทุกๆ 8 กม. มีผู้เสียชีวิต 1 ราย

ในปี 2558 ทางหลวงอูราลโวลก้าและคอเคซัสได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้ต่อต้านผู้นำในหมู่ถนนและในบรรดาถนนของรัฐบาลกลางภูมิภาคมอสโกและดินแดนครัสโนดาร์เกิดขึ้นเป็นอันดับแรก

ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าสาเหตุหลักที่ทำให้อัตราการเสียชีวิตสูงเช่นนี้เนื่องมาจากกฎระเบียบด้านความปลอดภัยทางถนนที่ไม่ดี ดังนั้น หลายภูมิภาคจึงใช้เงินทุนที่จัดสรรไว้ทั้งหมดเพื่อซื้ออุปกรณ์สำหรับการบันทึกการละเมิด และค่าปรับที่นำมาขอบคุณพวกเขาก็ไม่ได้มุ่งเป้าไปที่การรับรองโปรแกรมความปลอดภัยการจราจร

โรซาฟโตดอร์อ้างว่าการขับรถเข้าไปในเลนที่กำลังสวนมา การเร่งความเร็วและการขาดวัฒนธรรมการขับขี่เป็นสาเหตุหลักของอุบัติเหตุ เหตุผลแรกสามารถกำจัดได้อย่างง่ายดายโดยการติดตั้งตัวแบ่งการไหล ซึ่งปัจจุบันมีอยู่เพียง 40% ของทางหลวงของรัฐบาลกลางทั้งหมด

แม้ว่างานของโครงการของรัฐบาลกลางเป้าหมายจะไม่ได้รับการแก้ไข แต่รัฐจะลดจำนวนเงินงบประมาณที่จัดสรรเป็นประจำทุกปี ดังนั้นในปี 2558 ลดลง 600 ล้านรูเบิล

การต่อต้านการจัดอันดับทางหลวงของรัฐบาลกลาง

1. A 146 ครัสโนดาร์-เวอร์คเนบาคันสกี

ทางหลวง Kuban สายหลักได้รับการยอมรับว่าอันตรายที่สุดในรัสเซีย มันไหลผ่านหมู่บ้านที่มีประชากรหนาแน่นหลายแห่ง ซึ่งมีนักท่องเที่ยวหลายแสนคนเดินทางไปสู่น่านน้ำอุ่นของทะเลดำทุกปี

ถนนนี้มีต้นกำเนิดในเมืองหลวงของ Kuban และลึกเข้าไปใน Novorossiysk โดยส่วนใหญ่ผ่านไปตามที่ราบ หลังจากที่ Krymsk พบกับภูมิประเทศที่มีภูเขาต่ำและทางผ่าน Wolf Gate

ทางหลวงยางมะตอยมีความกว้าง 8-18 เมตร จำนวน 2-4 เลน ตามลำดับ ในบางพื้นที่มีการติดตั้งแผงกั้น อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันถนนจากการเป็นผู้นำที่ต่อต้านการจัดอันดับของเราโดยมีเหยื่อ 5 รายในทุก ๆ 10 กม.

2. R 217 คอเคซัส

เส้นทางที่งดงามที่สุด แต่ยังเป็นเส้นทางที่ยากที่สุดในประเทศ เต็มไปด้วยทางขึ้น ทางลง และคดเคี้ยว ถนนสายนี้มีความยาวรวม 1,118 กม. ข้ามแม่น้ำ Terek, Kuban และ Argun สามครั้ง มีทางเท้าที่ดีและทิวทัศน์ที่สวยงาม ข้อเสียรวมถึงความกว้างของทางหลวง - การจราจรสองเลนไม่อนุญาตให้แซงหรือหลบหลีกอื่น ๆ บนท้องถนน

เมื่อเร็ว ๆ นี้มีปัญหาใหญ่ในส่วนของทางหลวงใกล้หมู่บ้าน Korkmaskala ซึ่งถึงแม้จะมีอันตรายทั้งหมด แต่ก็ไม่มีระดับแสงสว่างที่เพียงพอและแม้แต่สัญญาณไฟจราจรที่ทางแยก หลังจากการตรวจสอบของอัยการและคำสั่งที่เหมาะสมแล้วเท่านั้น บริการถนนจึงทำให้ทางหลวงอยู่ในสภาพที่เหมาะสม

3. เอ 155 เชอร์เคสสค์-ดอมเบย์

เส้นทางนี้ใช้เวลาเพียง 143 กม. ซึ่งสามารถครอบคลุมได้ภายใน 2.5 ชั่วโมง สะพานแห่งนี้ผ่านการยกเครื่องครั้งใหญ่และการบูรณะสะพานข้ามแม่น้ำเทเบอร์ดาอย่างละเอียดถี่ถ้วน และมีเครื่องหมายอยู่ด้วย ไปยัง Ust-Dzheguta มีการจราจร 4 เลนซึ่งจะเปลี่ยนเป็น 2 เลน

อันตรายของเส้นทางอยู่ที่ว่าเส้นทางนี้ตัดผ่านพื้นที่ป่าและภูเขา ซึ่งไม่สามารถเอาชนะได้เสมอไปในสภาพอากาศเลวร้าย แม้ว่าทางลาดภูเขาจะได้รับการเสริมความแข็งแรงและมีตาข่ายป้องกัน แต่ไม่แนะนำให้เดินทางไปยังส่วนเหล่านี้ของเส้นทางในฤดูหนาวและปลายฤดูใบไม้ร่วง

ส่วนที่ยากที่สุดของถนนถือเป็นช่วงระหว่าง Karachaevsk และ Teberda โดยมีลักษณะของถนนที่แคบลงและมีทางเลี้ยวหักศอกจำนวนมาก

4. A 290 โนโวรอสซีสค์-เคิร์ช

เส้นทางระยะทาง 166 กิโลเมตรได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศมากที่สุด ในช่วงฤดูร้อนที่ร้อนที่สุด เจ้าหน้าที่ถึงกับห้ามการขนส่งสินค้าข้ามทางหลวงในช่วงกลางวันเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อพื้นผิวยางมะตอย

ส่วนของถนนระหว่างทางไปยังท่าเรือ Kavkaz อยู่ในสภาพที่แย่มาก โดยมีความเสียหายเล็กน้อยและสำคัญมากมาย รวมถึงปัญหาเรื่องการระบายน้ำ

ด้วยปริมาณการจราจรที่ค่อนข้างหนาแน่นถึง 20,000 คันต่อวัน ทางหลวงมีเพียง 2 เลน และในบางส่วนมี 3 เลน

5. เอ 104 มอสโก-ดมิทรอฟ-ดุบนา

วางเรียงตามลำคลองที่ตั้งชื่อตาม ในกรุงมอสโก ทางหลวงความยาว 125 เมตรได้ใช้ความจุจนหมดลงเป็นเวลานาน ส่งผลให้เกิดการจราจรติดขัดอย่างหนัก ในที่สุด เจ้าหน้าที่ก็ได้เริ่มดำเนินการบูรณะถนนขนาดมหึมานี้ โดยมีจุดประสงค์เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยด้วย ขอบเขตของงาน ได้แก่ การสร้างสาธารณูปโภคใหม่ สายไฟฟ้าแสงสว่าง กำแพงกันดิน ช่วงและคาน การขยายถนน การติดตั้งการจราจรที่ไม่มีสัญญาณไฟจราจร รวมถึงการแบ่งกระแสน้ำในระดับต่างๆ และการติดตั้งแผงกั้นเสียง

6. เอ็ม10 รัสเซีย

หนึ่งในเส้นทางที่เก่าแก่ที่สุดจากมอสโกผ่านตเวียร์และเวลิกีนอฟโกรอดไปยังเมืองหลวงทางวัฒนธรรมของประเทศของเราก็ไม่รอดพ้นจากการจัดอันดับที่น่าอับอาย เส้นทางนี้ได้รับการติดป้ายว่า "ฉุกเฉินและยากลำบาก" เนื่องจากมีทางเลี้ยวหักศอก ทางลง และทางขึ้นจำนวนมาก สถานที่ที่ทัศนวิสัยจำกัด และส่วนที่วิ่งเลียบเขื่อนอ่างเก็บน้ำ

ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมควบคุมการจราจร ทางหลวงได้ติดตั้งองค์ประกอบสะท้อนแสง 30,000 ชิ้น และติดตั้งโครงสร้างกั้นสายเคเบิลยาว 42 กิโลเมตร มีวัตถุประสงค์เพื่อแยกการจราจรที่กำลังมาถึง ในเวลาเพียง 10 เดือนของการดำเนินงาน จำนวนอุบัติเหตุในสถานที่ปรับปรุงใหม่ลดลง 20%

7. เอ 240 ไบรอันสค์-โนโวซีบคอฟ

เส้นทางนี้ติดกับสาธารณรัฐเบลารุสและมักปรากฏในรายงานข่าวว่าเป็นเส้นทางที่อันตรายที่สุดเส้นทางหนึ่ง ในฤดูหนาว สถานีช่วยเหลือฉุกเฉินเคลื่อนที่สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ได้กลายเป็นภาพที่คุ้นเคย แม้ว่าในช่วงหิมะตก บริการถนนทั้งหมดในภูมิภาค Bryansk จะถูกโอนเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน แต่สถานการณ์ที่ผู้ขับขี่กลายเป็นน้ำแข็งบนทางหลวงยังคงเกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำอีกเป็นเวลาหลายปี

ในระหว่างการศึกษาทางสถิติของถนนอันตรายในรัสเซียพบว่าจาก 74 ล้านรูเบิลที่จัดสรรเพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรปลอดภัยเกือบครึ่งหนึ่งถูกใช้ไปกับอุปกรณ์สำหรับบันทึกการละเมิดมากกว่า 20 ล้านรูเบิลในการอัปเดตเครื่องหมายถนนที่ทำจากเทอร์โมพลาสติก 3 ล้านบน การจัดซื้อและติดตั้งป้ายจราจร จำนวน 1 ล้าน - สำหรับรั้วเคเบิลที่กล่าวข้างต้น มีเงินทุนไม่เพียงพอสำหรับไฟจราจร แผงกั้นทางเดินเท้า หรือการป้องกันอุบัติเหตุอีกต่อไป

ในปี 2015 มีการยกเครื่องครั้งใหญ่ของทางหลวงความยาว 13 กิโลเมตรโดยใช้เทคโนโลยีใหม่ล่าสุด ดังนั้นการเคลือบที่วางจะถูกผสมจากโฟมบิทูเมนกับส่วนผสมคอนกรีตแอสฟัลต์อุ่น ๆ และ geogrid จะถูกยึดระหว่างชั้นแอสฟัลต์เพื่อป้องกันการเกิดรอยแตกร้าว ติดตั้งระบบไฟส่องสว่างตลอดเส้นทาง ติดตั้งป้ายจราจร และระบบระบายน้ำ

8. เอ็ม3 ยูเครน

สร้างขึ้นภายใต้ครุสชอฟ ทางหลวงระยะทาง 500 กิโลเมตรตัดผ่านภูมิภาคมอสโก เคิร์สต์ และไบรอันสค์ โดยหยุดระหว่างทางเข้าไปในรังของครอบครัวของเลขาธิการ - หมู่บ้านคาลินอฟกา

ถนนที่ปูด้วยแผ่นคอนกรีตใช้เวลานานกว่า 40 ปี อยู่ในสภาพที่ย่ำแย่อย่างยิ่ง เท่าที่ Kaluga สภาพของมันสามารถอธิบายได้ว่าพอทนได้ - พื้นที่ในภูมิภาค Bryansk ได้รับการปรับปรุงใหม่ ระยะทางที่เหลือประกอบด้วยหลุมบ่อที่มีระดับความลึกและความกว้างต่างกัน ในบางสถานที่ คนงานถนนวางทางเท้าแอสฟัลต์ไว้บนคอนกรีตที่ชำรุดทรุดโทรม ซึ่งทำให้เกิดรอยแตกร้าวขนาดใหญ่กว่านั้น

ดังนั้น “ยูเครน” จึงเป็นอันตรายอย่างยิ่งในช่วงที่สภาพอากาศเลวร้ายเมื่อหลุมและร่องถูกฝนซ่อนเร้นอย่างร้ายกาจ นี่อาจเป็นสาเหตุที่ทางหลวงไม่พลุกพล่านที่สุดในประเทศ

9. เอ 151 ซิวิลสค์-อุลยานอฟสค์

โดยรวมแล้ว นี่คือสนามแข่ง 3 เลนที่มีคุณภาพปานกลาง วิ่งผ่านพื้นที่ราบ ถนนดังกล่าวถูกรวมอยู่ในระดับถนนอันตราย เนื่องจากมีทางลาดชันใกล้กับหมู่บ้านชิคาซานี ซึ่งกำหนดความเร็วไว้ที่ 50 กม./ชม. ซึ่งควบคุมโดยป้อมตำรวจจราจร

มีโรงเรียนแห่งหนึ่งตั้งอยู่ในหมู่บ้าน Kalaikasy ติดกับทางหลวงโดยตรง ส่วนของถนนที่อยู่ตรงข้ามมีการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรและทางม้าลายซึ่งน่าเสียดายที่ไม่ได้ช่วยเด็ก ๆ จากคนขับที่ประมาทเสมอไป

10. M7 โวลก้า

หนึ่งในเส้นทาง "เดชา" ที่สุดที่ทอดจากมอสโกวถึงวลาดิเมียร์และต่อไปยังนิจนีนอฟโกรอด คาซาน อูฟา มีพื้นที่มากกว่าหนึ่งโหลที่มีอัตราการเกิดอุบัติเหตุสูง เฉพาะในเขต Petushinsky 4 แห่งเท่านั้นที่ทำให้เกิดความกังวล - ที่ 100, 106, 107 และ 120 กิโลเมตร

สาเหตุหลักของการเกิดอุบัติเหตุบนถนนสายนี้คือการไม่ปฏิบัติตามระยะทางและความเร็วที่ผู้ขับขี่รถยนต์กำหนด การขับรถเข้าเลนที่สวนมา การเปลี่ยนเลนไม่ถูกต้อง และคนเดินเท้าที่เข้ามาในถนน

ใน Lakinsk ซึ่งมีทางแยกจำนวนมากทางม้าลายและทางแยกจำนวนมากกับทางหลวงสายหลักการชนกับคนเดินถนนการไม่ปฏิบัติตามกฎทางแยกและการเร่งความเร็วเป็นเรื่องปกติมาก

บทสรุป

เส้นทางอื่นๆ ที่ได้รับความนิยมไม่น้อยสามารถเสริมรายการโศกนาฏกรรมของเราได้:

• เอ็ม-58 ชิต้า – สโคโวโรดิโนซึ่งดินที่เป็นแอ่งน้ำจะชะล้างสิ่งปกคลุมคุณภาพต่ำออกไป ทำให้เกิด "คลื่น" และหลุม ในทางปฏิบัติไม่มีปั๊มน้ำมันที่นี่ซึ่งบังคับให้คุณต้องตุนน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณเอง และในเวลากลางคืนกรณีการโจมตีโดยแก๊งอาชญากรต่อผู้ขับขี่รถยนต์ไม่ใช่เรื่องแปลก
• A360 “Lena” Nevers – ยาคุตสค์มันยากที่จะเรียกมันว่าแทร็กเลย นี่คือถนนที่พังซึ่งปกคลุมไปด้วยเมฆฝุ่นในฤดูร้อนและไม่สามารถใช้ได้แม้แต่ในเทือกเขาอูราลในฤดูใบไม้ร่วง แต่ปัญหาหลักคือการไม่มีสะพานข้ามแม่น้ำลีนา ในฤดูร้อนจะมีการต่อคิวเรือข้ามฟากในฤดูหนาวแนะนำให้เคลื่อนตัวไปบนน้ำแข็งโดยตรงโดยมีความเสี่ยงที่จะไปอยู่ใต้น้ำแข็งในกรณีที่น้ำแข็งละลาย
• M-5 "อูราล"ภายนอกมีความโดดเด่นด้วยการเคลือบคุณภาพสูงการมีร้านกาแฟโรงแรมและปั๊มน้ำมัน แต่ความแออัดของทางหลวงทำให้เกิดอัตราการเกิดอุบัติเหตุที่สูง และเนื่องจากการที่ค่ายราชทัณฑ์กระจุกตัวอยู่ตามทางหลวง ทำให้เกิดอาชญากรรมในระดับที่น่ากลัว

Alexander Sergeevich ผู้ยิ่งใหญ่เขียนเกี่ยวกับปัญหาของถนนในรัสเซีย ตั้งแต่นั้นมา 2 ศตวรรษผ่านไป และสถานการณ์แทบไม่เปลี่ยนแปลง คุณสามารถปลอบใจตัวเองได้ว่าในยุโรป โดยเฉพาะในฮังการีและสโลวีเนีย มีถนนที่ไม่ปลอดภัย แต่ปีหน้าฉันอยากเห็นคะแนนของถนนรัสเซียที่เป็นอันตรายลดลงอย่างน้อยครึ่งหนึ่ง

วิดีโอเกี่ยวกับถนนอันตรายในรัสเซียตอนเหนือ:

ติดอันดับรายการแล้ว ถนน A-146ชั้นนำจาก Krasnodar ไปยังหมู่บ้าน Verkhnebakansky (เกือบ Novorossiysk) บนทางหลวงสายนี้ยาวเพียง 150 กม. วิ่งไปตามทุ่งนาและป่าไม้เป็นหลัก ในปี 2558 - 71 มีผู้เสียชีวิตไม่มากนัก และมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นเพียง 211 ครั้ง แต่เกณฑ์ในการประเมินอันตรายของทางหลวงนั้นขึ้นอยู่กับการคำนวณจำนวนผู้เสียชีวิต อุบัติเหตุทางถนนทุกๆ 10 กม. ของทางหลวงแผ่นดิน จากข้อมูลเหล่านี้ตัวเลขดังกล่าวอยู่ที่ 4.75 ซึ่งสูงที่สุดในบรรดาถนนทุกสายในรัสเซีย

ทุกๆ 100 กม. ของทางหลวงของรัฐบาลกลาง มีผู้เสียชีวิต 12.3 รายจากอุบัติเหตุทางถนนอันดับที่สองคือภูมิภาค ทางหลวง R-217 "คอเคซัส"- เริ่มต้นในหมู่บ้าน Pavlovskaya และขยายออกไปเพียง 1,100 กิโลเมตรไปยังหมู่บ้าน Dagestan ของ Yarag-Kazmalyar ที่ชายแดนติดกับอาเซอร์ไบจาน มีผู้เสียชีวิต 462 ราย และจำนวนอุบัติเหตุที่บันทึกไว้คือ 1,251 ราย ตามตัวเลขทางสถิติที่เสนอโดย ONF คิดเป็นผู้เสียชีวิต 3.49 รายทุกๆ 10 กม.

ส่วนหนึ่งของกองทัพรัสเซียซูคูมิ ถนน A-155จาก Cherkessk ไปจนถึงชายแดนกับสาธารณรัฐ Abkhazia ครองตำแหน่งที่สามด้วยคะแนน 3.01 ความยาวของมันเหมือนกับผู้นำของการจัดอันดับที่น่าเศร้าทุกประการ แต่จำนวนผู้เสียชีวิตในปี 2558 นั้นต่ำกว่า - 45 คนและจำนวนอุบัติเหตุทางถนน - 153

การเดินทางของชาวรัสเซียไปยังคาบสมุทรไครเมียในปี 2558 เต็มไปด้วยอันตรายมากมาย ทางหลวง A-290ซึ่งนำจาก Novorossiysk ไปยัง Kerch ด้วยการข้ามฟากเฟอร์รีภาคบังคับได้อันดับที่สี่ด้วยคะแนน 2.92 ปีที่แล้วที่ระยะทาง 143.9 กม. มีอุบัติเหตุเกิดขึ้น 128 ครั้ง เสียชีวิต 42 ราย

อันดับที่ห้าพาเราจากทางใต้ของรัสเซียไปยังภูมิภาคมอสโก เส้นทาง A-104ซึ่งวิ่งเลียบคลองมอสโกจากเมืองหลวงไปยังเมืองวิทยาศาสตร์ Dubna ผ่านเมือง Dmitrov ในหนึ่งปีคร่าชีวิตผู้คนไป 29 คนและพบเห็นอุบัติเหตุ 103 ครั้ง อัตราการเสียชีวิตของทางหลวงสายนี้คือ 2.9 ต่อ 10 กม.

เกือบ 740 กม. จากมอสโกถึงเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กตามข้อมูลของรัฐบาลกลาง ทางหลวงหมายเลข M-10ชาวรัสเซียหลายล้านคนคุ้นเคยดี แต่การเดินทางครั้งนี้ก็มีความเสี่ยงเช่นกัน มีผู้เสียชีวิต 210 รายจากอุบัติเหตุ 742 ครั้งเป็นหลักฐานที่น่าเศร้าในเรื่องนี้ คะแนนของถนนเส้นนี้คือ 2.85 อันดับที่หก ฉันอยากจะเชื่อว่าเมื่อมีการเพิ่มส่วนเก็บค่าผ่านทาง สถานการณ์จะเปลี่ยนไปในทางที่ดีขึ้น

และอีกครั้งไปทางทิศใต้หรือไปทางตะวันตกเฉียงใต้ ถนน A-240ซึ่งนำจากไบรอันสค์ไปยังชายแดนติดกับสาธารณรัฐเบลารุส กลายเป็นอันดับที่ 7 ของรายการ โดยได้รับ 2.64 คะแนนจากนักสถิติใจแข็ง รวมระยะทาง 216 กม. เกิดอุบัติเหตุ 115 ครั้งในปี 2558 และเสียชีวิต 57 ราย

ทางหลวงเคียฟ ซึ่งมีชื่ออย่างเป็นทางการ M-3 "ยูเครน"อยู่ในบรรทัดที่ 8 ด้วยคะแนน 2.62 คะแนน จากมอสโกถึงชายแดนยูเครน - 480 กม. ซึ่งมีอุบัติเหตุ 570 ครั้งและผู้เสียชีวิต 126 รายในปีที่แล้ว

เส้นทาง 200 กิโลเมตรมีอันตรายน้อยกว่าเล็กน้อย ทางหลวง A-151 Tsivilsk-Ulyanovsk อยู่อันดับที่ 9 ด้วยคะแนน 2.61 ในปี 2015 มีอุบัติเหตุเกิดขึ้น 130 ครั้ง และมีผู้เสียชีวิต 52 รายในส่วนนี้ของเครือข่ายถนนของรัฐบาลกลาง

ผู้นำด้านจำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนคือลิเบีย โดยมีผู้เสียชีวิต 73.4 รายในทุก ๆ 100 กม. ของถนนอันดับที่ 10 ทางหลวงที่ยาวที่สุด (1,972 กม.) M-7 "โวลก้า"- จำนวนอุบัติเหตุที่ใหญ่ที่สุดในบรรดาสิบทั้งหมดเกิดขึ้นที่นี่ - สองพันคนและมีผู้เสียชีวิต 494 คน แม้จะมีจำนวนมากที่สุด แต่ในแง่สถิติแล้ว มีผู้เสียชีวิต 2.5 รายต่อ 10 กม.

โดยรวมแล้วมีถนนของรัฐบาลกลาง 96 ถนนในรายการ (คุณสามารถใช้ได้) ซึ่งมีผู้เสียชีวิต 6,212 คนในปี 2558 ผู้เชี่ยวชาญของ ONF คำนวณว่าทุกๆ 100 กม. (ความยาวรวม 50.5 พันกิโลเมตร) มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน 12.3 ราย

สิ่งที่น่าสนใจคือข้อมูลขององค์การอนามัยโลก (WHO) ในปี 2558 สำหรับถนนทุกสายในรัสเซียนั้นแตกต่างกัน: ทุกๆ 100 กม. มีผู้เสียชีวิต 18.9 ราย ในสหรัฐอเมริกาตามข้อมูลของ WHO ผู้คนโดยเฉลี่ย 10.6 คนเสียชีวิตในทุก ๆ ร้อยกิโลเมตร ในเยอรมนี - 4.3 ในสหราชอาณาจักร - 2.9 และในคาซัคสถาน - 24.2 แต่ผู้นำในบรรดาประเทศต่างๆ ในโลกคือลิเบีย โดยมีผู้เสียชีวิต 73.4 รายทุกๆ 100 กม.