เรือลาดตระเวน Varyag สร้างขึ้นในปีใด การตายของเรือลาดตระเวน "Varyag"

การรบที่เชมุลโป

ฝ่ายตรงข้าม

ผู้บัญชาการกองกำลังด้านข้าง

กองกำลังด้านข้าง

การต่อสู้ครั้งสุดท้ายของเรือลาดตระเวน "Varyag"- เกิดขึ้นในช่วงต้นของสงครามรัสเซีย - ญี่ปุ่นใกล้กับเมือง Chemulpo ในเกาหลีระหว่างเรือลาดตระเวนรัสเซีย "Varyag", เรือปืน "Koreets" ภายใต้การบังคับบัญชาโดยรวมของกัปตันอันดับ 1 Vsevolod Rudnev และกองเรือพลเรือตรีญี่ปุ่น โซโตคิจิ อุริว. ในระหว่างการต่อสู้ Varyag ได้รับความเสียหายจำนวนมากและร่วมกับ Koreyets กลับไปที่ท่าเรือซึ่งต่อมาเรือรัสเซียถูกทำลายโดยทีมของพวกเขาซึ่งเปลี่ยนไปใช้เรือที่เป็นกลาง

ตำแหน่งของกองกำลังก่อนการต่อสู้

Chemulpo มุมมองของอ่าว

แผนที่ชายฝั่ง

Chemulpo (ชื่อที่ล้าสมัยของเมืองอินชอน) เป็นเมืองท่าที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ในเกาหลี เรือรบของมหาอำนาจชั้นนำของโลกตั้งอยู่ที่นี่อย่างต่อเนื่อง สถานการณ์ทางการเมืองในเกาหลีไม่มั่นคงอย่างมาก และการมีทหารเป็นเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับรัฐต่างๆ เพื่อปกป้องผลประโยชน์ของตนในภูมิภาค ในการเตรียมพร้อมสำหรับการทำสงครามกับรัสเซีย กองบัญชาการของญี่ปุ่นได้พัฒนาแผนการโจมตีหลายทางเลือก พวกเขาทั้งหมดถือว่าการยึดเกาหลีเป็นจุดเริ่มต้นสำหรับการรุกต่อไป ภายใต้แรงกดดันจากกองกำลังภาคพื้นดิน การยกพลขึ้นบกของญี่ปุ่นจะเกิดขึ้นที่อ่าว Chemulpo ซึ่งเป็นท่าเรือที่สะดวกและใกล้กรุงโซลมากที่สุด

เตรียมพร้อมสำหรับสงคราม

ญี่ปุ่นใน สงครามในอนาคตอาศัยความประหลาดใจและความรวดเร็วในการจัดทัพ ถูกวางไว้ที่เกาหลี กองทหารญี่ปุ่นทั้งอย่างเปิดเผย (กองกำลังความมั่นคงตามข้อตกลงระหว่างประเทศ) และอย่างลับๆ โดยอยู่ภายใต้หน้ากากของพลเรือน พวกเขาเตรียมโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการดำเนินการยกพลขึ้นบกในอนาคตล่วงหน้า สร้างโกดังอาหาร จุดสื่อสารและค่ายทหาร และขนถ่ายถ่านหิน กล่องและมัดด้วยสินค้าต่างๆ จากเรือขนส่งที่มาถึงท่าเรือ ทั้งหมดนี้ทำขึ้นด้วยความยินยอมโดยปริยายของทางการเกาหลี ซึ่งเชื่อว่าทั้งหมดนี้เป็นความกังวลอย่างสันติของชาวญี่ปุ่นในท้องถิ่น ซึ่งมีผู้คนมากกว่า 4,500 คนใน Chemulpo

หมวก 1 หน้า Rudnev รายงานไปยัง Port Arthur เกี่ยวกับการจัดเตรียมโกดังอาหารของญี่ปุ่นใน Chemulpo และ Seoul ตามรายงาน จำนวนรวมของเสบียงอาหารญี่ปุ่นทั้งหมดถึง 1,000,000 ปอนด์แล้ว และมีการส่งมอบคาร์ทริดจ์ 100 กล่อง ในเวลาเดียวกัน ญี่ปุ่นส่งเรือลากจูง เรือกลไฟ และเรือกลไฟไปยังเชมุลโปอย่างเปิดเผย ซึ่งในฐานะผู้บัญชาการกองเรือพิฆาต "Varyag" ระบุอย่างชัดเจนถึงการเตรียมการสำหรับการลงจอด ตาม ทางรถไฟกรุงโซล-ฟูซาน ญี่ปุ่นได้จัดตั้งเวทีเจ้าหน้าที่ โดยเชื่อมต่อสายโทรเลขและโทรศัพท์แยกจากกันไปยังสายโทรเลขทั่วไป การเตรียมการทั้งหมดนี้ชี้ให้เห็นอย่างชัดเจนถึงการยึดครองเกาหลีโดยชาวญี่ปุ่นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ในเดือนมกราคม ญี่ปุ่นเสร็จสิ้นการฝึกอบรมเกี่ยวกับการจัดตั้งกองพลขึ้นบก เรือขนส่ง เรือยกพลขึ้นบก และการส่งกำลังบำรุง กองเรือญี่ปุ่นได้ทำการฝึกเรือที่ได้รับมอบหมายให้เข้าร่วมปฏิบัติการ นั่นไม่ได้สังเกตเลยสำหรับรัสเซีย

แต่ไม่มีการดำเนินการใด ๆ โดยคำสั่งของรัสเซีย การประเมินค่าต่ำเกินไปและการเพิกเฉยต่อข้อมูลข่าวกรองมีผลกระทบอย่างร้ายแรงต่อการสู้รบในช่วงเริ่มต้นของสงคราม ในทางตรงกันข้าม เพื่อไม่ให้เป็นการยั่วยุชาวญี่ปุ่น เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจึงห้ามไม่ให้คำสั่งและผู้บัญชาการของเรือแสดงความคิดริเริ่มใดๆ

วันที่ 7 กุมภาพันธ์ เรือบรรทุกสินค้าสัญชาติญี่ปุ่น คณะเดินทางลอยลำนอกชายฝั่งเกาหลีในอ่าวอาซานมัน หลังจากได้รับข่าวกรองใหม่ พลเรือตรี Uriu ได้ปรับแผนการยกพลขึ้นบก

เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับ "เกาหลี"

เมื่อวันที่ 26 มกราคม เรือปืน Koreyets ได้รับจดหมายแล้ว ทำการชั่งน้ำหนักสมอ แต่ที่ทางออกจากการจู่โจม เธอถูกกองเรือของพลเรือตรี S. Uriu สกัดกั้น ซึ่งประกอบด้วยเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Asama และ Chiyoda, เรือลาดตระเวน Naniwa, Takachiho , Niitaka และ Akashi รวมถึงเรือลำเลียงสามลำและเรือพิฆาตสี่ลำ เรือพิฆาตโจมตีเรือปืนด้วยตอร์ปิโดสองลูก (ตามรุ่นอื่นสาม) แต่ไม่สำเร็จ ไม่มีคำสั่งให้เปิดฉากยิงและไม่รู้เกี่ยวกับการเริ่มต้นของสงครามผู้บัญชาการของกัปตันอันดับ 2 ของ "เกาหลี" GP Belyaev สั่งให้หันหลังกลับ

กองกำลังของเราเหมือนงูยักษ์คลานไปตามแฟร์เวย์ไปยังอินชอน และเมื่อครึ่งร่างของมันล้อมรอบ Hachibito แล้ว "เกาหลี" ก็ปรากฏตัวขึ้นเพื่อพบเรา เราต้องรักษาความสงบไว้จนกว่าจะสิ้นสุดการยกพลขึ้นบก แต่เมื่อเราเห็นศัตรู ความคิดก็แวบผ่านทุกคน - "เราจะไม่จับเขาที่นี่ ถัดจากเกาะ เพราะจะไม่มีอะไรปรากฏให้เห็นจากอินชอน ?” แต่เรายังคงเคลื่อนที่ต่อไป และไม่กี่นาทีต่อมาก็เกิดการปะทะกันเล็กน้อยระหว่างเรือ "เกาหลี" กับเรือพิฆาตสองในสี่ลำ แน่นอนว่า Uriu รู้สึกไม่สบายใจอยู่บ้าง แต่ขณะเดียวกันก็อยู่บนสะพานและดูการต่อสู้พร้อมกับ แสร้งทำเป็นเฉยเมยตั้งข้อสังเกต: "ฉันไม่เห็นจุดใด ๆ ในนั้น"

ในระหว่างการพิจารณาคดี ผู้บัญชาการ Takachiho ปฏิเสธการโจมตีทุ่นระเบิดบนเรือรัสเซีย และการกระทำของเรือพิฆาตตามที่เขาพูดนั้นถูกกำหนดโดยการป้องกันการขนส่งจากการโจมตีของชาวเกาหลี เหตุดังกล่าวจึงถูกนำเสนอว่าเป็นความเข้าใจผิด ตลอดคืนญี่ปุ่นยกพลขึ้นบก และในตอนเช้า ลูกเรือชาวรัสเซียได้รู้ว่าสงครามระหว่างรัสเซียและญี่ปุ่นได้เริ่มขึ้นแล้ว

คำขาด

พลเรือตรี Uriu ส่งข้อความถึงผู้บัญชาการเรือรบของประเทศที่เป็นกลางที่ตั้งอยู่ใน Chemulpo (เรือลาดตระเวน Talbot ของอังกฤษ, Pascal ของฝรั่งเศส, Elba ของอิตาลีและเรือปืน Vicksburg ของอเมริกา) พร้อมคำร้องขอให้ออกจากการจู่โจมที่เกี่ยวข้องกับการกระทำที่เป็นไปได้ต่อ Varyag และเกาหลี หลังจากการประชุมบนเรือลาดตระเวนอังกฤษ ผู้บัญชาการสถานีตกลงที่จะออกจากท่าเรือหากเรือรัสเซียไม่ออกจากท่า

ในที่ประชุมผู้บัญชาการมีการหารือเกี่ยวกับชุดค่าผสมต่าง ๆ จากนั้นในการประชุมลับจากฉันพวกเขาตัดสินใจ: ถ้าฉันอยู่บนถนนพวกเขาจะจากไปโดยทิ้งฉันไว้กับเรือกลไฟเกาหลีและซุงการี ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงตัดสินใจส่งการประท้วงไปยังพลเรือเอกเพื่อต่อต้านการโจมตี เมื่อผู้บังคับบัญชาถามถึงความคิดเห็นของข้าพเจ้า ข้าพเจ้าตอบว่าข้าพเจ้าจะพยายามฝ่าฟันและยอมรับการสู้รบกับฝูงบินไม่ว่าจะใหญ่แค่ไหน แต่ข้าพเจ้าจะไม่ยอมแพ้ และต่อสู้ด้วยการจู่โจมที่เป็นกลางด้วย

VF Rudnev ซึ่งเป็นผู้บัญชาการกองเรือรัสเซียตัดสินใจออกทะเลและพยายามบุกเข้าไปในพอร์ตอาเธอร์ด้วยการต่อสู้ เจ้าหน้าที่ของ "Varyag" และ "เกาหลี" ในสภาทหารสนับสนุนข้อเสนอนี้อย่างเป็นเอกฉันท์

ลักษณะของฝ่ายที่เกี่ยวข้อง

ทาคาชิโฮพร้อมธงครึ่งเสาในโอกาสการสิ้นพระชนม์ของจักรพรรดินีเออิโช พ.ศ. 2440

"Varyag" ในปี 2444

"เกาหลี" มาก่อน การต่อสู้ครั้งสุดท้ายเสากระโดงถูกเลื่อยลงเพื่อให้ข้าศึกเล็งได้ยากขึ้น

ญี่ปุ่น

ทางฝั่งญี่ปุ่น เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Asama และ Chiyoda เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Naniwa, Takachiho, Niitaka, Akashi และเรือพิฆาตสามลำของกองประจำการที่ 14 (Hayabusa, Chidori และ Manazuru) เข้าร่วมในการรบ การปลดประจำการนั้นแตกต่างกัน ทั้งทหารผ่านศึกในสงครามจีน-ญี่ปุ่นซึ่งมีประสบการณ์มากมายในการปฏิบัติการรบ และผู้มาใหม่ที่ยังไม่มีประสบการณ์

ไอเจเอ็น อาซามะ

หลังจากนั้นเรือลาดตระเวนรัสเซียโดยไม่คาดคิดสำหรับชาวญี่ปุ่นได้ทิ้งเส้นทางและเริ่มวนไปทางขวาโดยหันไปทางตรงข้าม (ตามข้อมูลของรัสเซียการเลี้ยวเริ่มขึ้นเมื่อเวลา 12:15 น. / 12:50 น. ตามภาษาญี่ปุ่น - 10 นาทีก่อนหน้านี้) ตามรายงานของ Rudnev หนึ่งในกระสุนปืนของญี่ปุ่นได้ทำลายท่อสื่อสารด้วยไดรฟ์ไปยังเกียร์บังคับเลี้ยว แต่การตรวจสอบของ Varyag หลังจากยกร่องรอยของการชนในบริเวณทางเดินท่อและต่อสู้กับความเสียหายต่อ พวงมาลัยไม่เปิดเผย การเลี้ยวของเรือลาดตระเวนได้รับแรงกระตุ้นจากความปรารถนาของผู้บัญชาการของเขาที่จะออกจากขอบเขตการยิงของข้าศึกเป็นการชั่วคราว ดับไฟ และแก้ไขการบังคับเลี้ยว

ระหว่างทางผ่านเกาะ Iodolmi กระสุนนัดหนึ่งทำให้ท่อที่เกียร์บังคับเลี้ยวทั้งหมดผ่านไปและในเวลาเดียวกันเศษของกระสุนอีกนัดหนึ่ง (ระเบิดที่เสาหน้า) ซึ่งบินเข้าไปในทางเดินที่หอบังคับการ กระสุนตกใส่หัว ผบ.เรือ ... การควบคุมของครุยเซอร์ถูกโอนไปยังพวงมาลัยแบบแมนนวลในห้องไถพรวนทันที เนื่องจากท่อไอน้ำไปยังเครื่องบังคับเลี้ยวก็หักเช่นกัน ด้วยเสียงปืนที่ดังกึกก้อง คำสั่งไปยังห้องท้ายรถไถนาฟังได้ยาก ต้องควบคุมรถ และเรือลาดตะเว ณ ก็ไม่เชื่อฟังอย่างดี ยิ่งกว่านั้น ในกระแสน้ำที่แรง เวลา 12 นาฬิกา 15 ม. ต้องการออกจากกองไฟชั่วขณะเพื่อแก้ไขหากเป็นไปได้ให้บังคับพวงมาลัยและดับไฟที่เกิดขึ้นในสถานที่ต่าง ๆ พวกเขาเริ่มหันกลับด้วยรถยนต์และเนื่องจากเรือลาดตระเวนไม่เชื่อฟัง หางเสือดีและเนื่องจากอยู่ใกล้กับเกาะ Iodolmi จึงกลับด้าน (เรือลาดตระเวนอยู่ในตำแหน่งที่เสียเปรียบเมื่อเทียบกับเกาะในเวลาที่พวงมาลัยหักโดยใส่หางเสือด้านซ้าย) ระยะห่างจากศัตรูลดลง ไฟของเขารุนแรงขึ้น และการโจมตีก็เพิ่มขึ้น ในช่วงเวลานี้กระสุนปืนลำกล้องขนาดใหญ่เจาะด้านซ้ายใต้น้ำ น้ำพุ่งเป็นรูขนาดใหญ่ และสโตกเกอร์คนที่สามก็เริ่มเติมน้ำอย่างรวดเร็ว ระดับที่เข้าใกล้เรือนไฟ Zhigarev และ Zhuravlev ผู้ควบคุมกองโจรได้ปิดบ่อถ่านหินซึ่งเต็มไปด้วยน้ำ

ตามข้อมูลของญี่ปุ่นในช่วงเวลาสั้น ๆ จาก 12:05/12:40 ถึง 12:06/12:41 Varyag ได้รับ จำนวนมากการโจมตี - กระสุนปืนขนาด 203 มม. หนึ่งนัดระหว่างสะพานหัวเรือกับท่อ และกระสุนขนาด 152 มม. ห้าถึงหกนัดที่หัวเรือและส่วนกลางของเรือ การโจมตีครั้งล่าสุดถูกบันทึกเมื่อเวลา 12:10/12:45 น. - กระสุนขนาด 203 มม. ระเบิดที่ท้ายเรือลาดตระเวนรัสเซีย

กระแสน้ำที่เร็วมากถูกสังเกตเห็นในพื้นที่การรบ ซึ่งทำให้ยากต่อการควบคุมเรือ และเป็นไปไม่ได้ที่จะรักษาเส้นทางให้คงที่ ... เมื่อเวลา 12:35 น. ที่ระยะ 6800 ม. กระสุนปืนขนาด 8 นิ้วพุ่งเข้าใส่ศัตรูในบริเวณท้ายสะพานซึ่งเกิดไฟลุกไหม้อย่างรุนแรงทันที เมื่อเวลา 12:41 น. ที่ระยะ 6,300 ม. กระสุนปืนขนาด 8 นิ้วชนระหว่างสะพานหัวเรือกับท่อ และกระสุนปืนขนาด 6 นิ้ว 3-4 นัดเข้าที่ส่วนกลางลำเรือของ Varyag เมื่อเวลา 12:45 น. กระสุนขนาด 8 นิ้ว ชนดาดฟ้าด้านหลังสะพานท้ายเรือ มีไฟลุกไหม้อย่างรุนแรง เสาไฟด้านบนเสาทางกราบขวา Varyag หันกลับทันที เพิ่มความเร็วและหลบหลังเกาะ Phalmido เพื่อออกจากไฟและเริ่มดับไฟ ในเวลานี้ "เกาหลี" ออกมาทางเหนือของเกาะ Phalmido และยังคงยิง เมื่อเวลา 13:06 น. Varyag เลี้ยวซ้าย เปิดฉากยิงอีกครั้ง จากนั้นเปลี่ยนเส้นทางและเริ่มล่าถอยไปยังจุดทอดสมอ คนเกาหลีก็ตามเขามา ในขณะนั้น ฉันได้รับสัญญาณจากเรือธง - "เชส!"

จนถึงเวลา 11:59/12:34 มีเพียง Asama เท่านั้นที่ยิงใส่เรือ Varyag จากนั้นจนถึงเวลา 12:13/12:48 เรือลาดตระเวนญี่ปุ่นทุกลำยิงด้วยความรุนแรงที่แตกต่างกัน หลังจากนั้น Asama และ Niitaka ก็ยิงต่อสู้จนจบ ตามรายงานของ Rudnev ในช่วงระยะเวลาหมุนเวียน Varyag ประสบปัญหาในการจัดการซึ่งเป็นผลมาจากการที่เพื่อป้องกันการปะทะกับเกาะ Yodolmi (Pkhalmido) จำเป็นต้องย้อนกลับในช่วงเวลาสั้น ๆ บางแหล่ง อ้างว่า Varyag ยังคงเกยตื้น แต่ทิ้งไว้ ในทางกลับกัน.

เมื่อเวลา 12:13/12:48 น. เรือ Varyag เสร็จสิ้นการหมุนเวียนและร่วมกับเกาหลีได้เคลื่อนตัวกลับไปที่สมอเรือ ตามล่าโดยเรือลาดตระเวนญี่ปุ่น Asama และ Niitaka เมื่อเวลา 12:40 น./13:15 น. เนื่องจากเรือรัสเซียเข้าใกล้ที่จอดทอดสมอ หากการสู้รบดำเนินต่อไป สร้างภัยคุกคามต่อเรือที่เป็นกลาง เรือลาดตระเว ณ ของญี่ปุ่นจึงหยุดยิงและล่าถอย ห้านาทีต่อมา เนื่องจากระยะห่างจากข้าศึกเพิ่มขึ้น เรือรัสเซียจึงทำการยิงเสร็จสิ้น และในเวลา 13:00/13:35 น. พวกเขาก็ทอดสมออยู่ในลานจอดรถ

ผลการรบ

เรือลาดตะเวณญี่ปุ่นต่อสู้กันในสามกลุ่มการรบ: Asama และ Chiyoda, Naniwa และ Niitaka, Takachiho และ Akashi เรือพิฆาตอยู่ห่างจากฝั่ง Naniwa ที่ไม่มีการยิง 500-600 ม. และไม่ได้มีส่วนร่วมในการรบ การต่อสู้มีความซับซ้อนเนื่องจากความแคบของแฟร์เวย์ ซึ่งทำให้ยากสำหรับชาวญี่ปุ่นที่จะนำเรือทั้งหมดเข้าสู่สนามรบพร้อมกัน กระแสน้ำที่แรงซึ่งทำให้ยากต่อการรักษาเส้นทาง ตลอดจนการโจมตีของ Varyag ที่เป้าหมายเป็นระยะ กับเกาะพัลมิโดซึ่งทำให้เรือญี่ปุ่นแต่ละลำต้องหยุดยิงชั่วคราว ระหว่างการรบ เรือญี่ปุ่นเคลื่อนที่อย่างแข็งขัน ขณะที่พัฒนาความเร็วได้ถึง 18 นอต การต่อสู้ได้ต่อสู้ที่ระยะ 4,800 ถึง 8,000 ม.

ที่สุด การมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันอาซามะ, ชิโยดะ และ นิอิทากะ ในการต่อสู้ เรือลาดตระเวนญี่ปุ่นที่เหลือยิงกระสุนจำนวนเล็กน้อย

การบริโภคเปลือกของเรือลาดตระเวนญี่ปุ่น

	อาซามะ	ชิโยดะ	นิอิทากะ	นานิวะ	ทาคาจิโฮะ	อาคาชิ	ทั้งหมด
203 มม	27						27
152 มม	103		53	14	10	2	182
120 มม		71					71
76 มม	9		130				139

การใช้กระสุนในการรบโดยเรือรัสเซียยังคงเป็นหัวข้อสนทนา ตามรายงานของ Rudnev Varyag ยิงกระสุนขนาด 152 มม. 425 นัด, 470 - 75 มม., 210 - 47 มม. ซึ่งมากกว่าเรือรบญี่ปุ่นทุกลำรวมกันอย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตามการคำนวณกระสุนที่เหลืออยู่ซึ่งทำโดยชาวญี่ปุ่นหลังจากเรือลาดตะเว ณ ถูกยกขึ้นไม่ยืนยันข้อมูลนี้และให้ตัวเลขที่ต่ำกว่ามากสำหรับการใช้กระสุนโดย Varyag ในการรบ ตามการคำนวณ เรือลาดตระเวนยิงไม่เกิน 160 นัดด้วยลำกล้อง 152 มม. และประมาณ 50 นัดจากลำกล้อง 75 มม. การบริโภคกระสุนโดย "เกาหลี" ตามรายงานของผู้บัญชาการคือ: 203 มม. - 22, 152 มม. - 27, 107 มม. - 3

ในระหว่างการต่อสู้บนเรือญี่ปุ่น กระสุนโจมตี Varyag: 203 มม. จาก Asama - 3, 152 มม. - 6 หรือ 7 (4-5 จาก Asama และอย่างละหนึ่งนัดจาก Naniwa และ Takachiho) Chiyoda ยังรายงานการโจมตีที่ถูกกล่าวหาหนึ่งครั้งใน Koreets ซึ่งทำให้เกิดไฟไหม้ ซึ่งไม่ได้รับการยืนยันจากข้อมูลของรัสเซีย

ในสมุดจดรายการต่างของ Varyag และรายงานของ Rudnev มีการบันทึกการชนหลายครั้ง รวมถึงครั้งหนึ่งในส่วนใต้น้ำของเรือ ซึ่งทำให้น้ำท่วมหลุมถ่านหินบางส่วน และรายชื่อเรือที่จอดเทียบท่าที่เห็นได้ชัดเจน การโจมตีสองครั้งถูกบันทึกไว้ที่ท้ายเรือลาดตระเวน ซึ่งทำให้เกิดไฟไหม้ และในกรณีหนึ่ง ปืนใหญ่ผงพุ่งเข้าใส่ ดาดฟ้าเรือและเรือวาฬถูกเผา และในครั้งที่สอง ห้องโดยสารของเจ้าหน้าที่ถูกทำลายและแป้งถูกจุดไฟในกองเสบียงกรัง (ไฟนี้ไม่เคยดับสนิท) การโจมตีอื่นๆ ได้ทำลายสถานีเรนจ์ไฟน์หมายเลข 2 ทำให้ส่วนบนหลักและปล่องไฟหมายเลข 3 เสียหาย และทำให้ปืนจำนวนหนึ่งกระเด็นออกไป การระเบิดของกระสุนนัดหนึ่ง เศษชิ้นส่วนกระเด็นเข้าหอบังคับการ กระสุนปืนทำให้ผู้บัญชาการเรือลาดตระเวนตกใจ เสียชีวิตและบาดเจ็บอีกหลายคน การตรวจสอบหลังการรบเผยให้เห็นความเสียหายของปืน 152 มม. 5 กระบอก 75 มม. 75 มม. และ 47 มม. ทั้งหมด

จากทีม Varyag นายทหาร 1 นายและทหารระดับล่าง 22 นายเสียชีวิตโดยตรงระหว่างการรบ (หลังการรบ มีผู้เสียชีวิตอีก 10 คนภายในเวลาไม่กี่วัน) ในการรบช่วงสั้นๆ เรือลาดตระเวณสูญเสียลูกเรือทั้งหมดประมาณ 1 ใน 4 เสียชีวิตและบาดเจ็บ จำนวนที่แน่นอนจำนวนผู้บาดเจ็บยังคงเป็นที่ถกเถียงกัน เนื่องจากตัวเลขต่าง ๆ ปรากฏในแหล่งที่มา บันทึกการเฝ้าดูของเรือลาดตระเวนบ่งชี้ว่าเจ้าหน้าที่ 1 นายและทหารระดับล่าง 26 นายได้รับบาดเจ็บสาหัส "บาดเจ็บสาหัสน้อยกว่า" - ผู้บัญชาการเรือลาดตระเวน เจ้าหน้าที่ 2 นายและทหารระดับล่าง 55 นาย ผู้บาดเจ็บทั้งหมดถูกระบุชื่อ ในรายงานของ Rudnev ถึงหัวหน้ากระทรวงทหารเรือระบุว่าเจ้าหน้าที่หนึ่งนายและระดับล่าง 85 นายได้รับบาดเจ็บสาหัสและปานกลาง เจ้าหน้าที่ 2 นายและระดับล่างกว่าร้อยนายได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย ตัวเลขอื่น ๆ ระบุไว้ในรายงานต่อผู้ว่าราชการ Rudnev - เจ้าหน้าที่หนึ่งนายและเจ้าหน้าที่ระดับล่าง 70 นายได้รับบาดเจ็บสาหัส เจ้าหน้าที่ 2 นายรวมทั้งระดับล่างจำนวนมากได้รับบาดเจ็บเล็กน้อยจากเศษกระสุนปืน ในรายงานสุขาภิบาลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับผลลัพธ์ สงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่นในที่สุดตัวเลขของผู้บาดเจ็บ 97 คนได้รับตามรายงานทางประวัติศาสตร์ของ HMS Talbot ผู้บาดเจ็บทั้งหมด 68 คนถูกนำขึ้นเรือที่เป็นกลาง (เจ้าหน้าที่สี่คนและระดับล่าง 64 คน) หลายคนเสียชีวิตในเวลาต่อมา เรือปืน "Koreets" ไม่มีการสูญเสียลูกเรือ และความเสียหายนั้นจำกัดอยู่ที่รูแตกกระจายเพียงรูเดียวในช่องกระทุ้ง

โครงการสร้างความเสียหายให้กับ "Varyag" (จากรายงานของพลเรือตรี Arai Yukan)

ในช่วงที่เรือ Varyag ขึ้น ชาวญี่ปุ่นได้ศึกษาเรือลาดตระเวนและอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับความเสียหายที่พบ โดยรวมแล้วพบร่องรอยของความเสียหายจากการสู้รบ 9 รายการในตัวเรือและโครงสร้างส่วนบน (เสากระโดงเรือและท่อถูกรื้อระหว่างการยก) รวมถึงความเสียหายหนึ่งรายการที่เกิดขึ้นหลังจากเรือจม:

1. รูขนาด 0.6 × 0.15 ม. บนสะพานด้านหน้าทางกราบขวา และถัดไปเป็นรูเล็กๆ หลายรู
2. หลุมขนาด 3.96 × 1.21 ม. และถัดไป 10 รูเล็ก ๆ บนดาดฟ้าทางกราบขวาในพื้นที่ของสะพานข้างหน้า
3. หลุมขนาด 0.75 × 0.6 ม. และถัดไปเป็นรูเล็กๆ สามรูในกำแพงทางกราบขวา ระหว่างปล่องไฟที่หนึ่งและที่สอง
4. หลุมขนาด 1.97 × 1.01 ม. ที่ฝั่งท่าเรือที่ตลิ่ง (ขอบด้านล่างของหลุมอยู่ต่ำกว่าตลิ่ง 0.8 ม.) ระหว่างปล่องไฟที่สองและสาม
5. หลุมใต้น้ำขนาด 1.99 × 0.15 ม. ที่ฝั่งท่าเรือ ด้านหลังปล่องที่สี่ ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ด้านข้างถูกดันด้วยหินหลังจากเรือจม
6. 12 รูเล็กๆ ที่ส่วนกลางของชั้นบน ใกล้กับเสากระโดงหลัก
7. รูขนาด 0.72 × 0.6 ม. ที่ฝั่งท่าเรือ 1.62 ม. เหนือตลิ่ง ใต้ปืน 152 มม. หมายเลข 10
8. รูขนาดใหญ่มาก (ขนาด 3.96 × 6.4 ม.) ที่ชั้นบนของฝั่งท่าเรือในพื้นที่ของปืน 152 มม. หมายเลข 11 และ 12 ก็มีไฟขนาดใหญ่เช่นกัน
9. รูเล็กๆ หกรูทางกราบขวาที่ส่วนท้ายท้ายปืน 152 มม
10. รูขนาด 0.75 × 0.67 ม. บนดาดฟ้าเรือด้านท้ายเรือ

โดยคำนึงถึงความนิยมในโครงสร้างที่ถูกรื้อ A. Polutov สรุปได้ว่ามีการโจมตี 11 ครั้งที่ Varyag จากข้อมูลของ V. Kataev ความเสียหายหมายเลข 5 เกิดขึ้นเนื่องจากเรือลาดตระเวนลงจอดบนก้อนหินใกล้กับเกาะ Phalmido และความเสียหายหมายเลข 8, 9 และ 10 ไม่ใช่ลักษณะการสู้รบและเป็นผลมาจากไฟไหม้และการระเบิดของ กระสุนที่เกิดขึ้นใน Chemulpo บนเรือที่ถูกทิ้งร้างหลังจากการอพยพของทีม

จากการสำรวจเรือโดยชาวญี่ปุ่น ยังพบว่า 1/6 ของเรือเสียหายจากไฟไหม้โดยเฉพาะดาดฟ้าท้ายเรือได้รับความเสียหายเป็นพิเศษ โรงไฟฟ้าและกลไกของกลุ่มใบพัดไม่ได้รับความเสียหายจากการสู้รบและอยู่ในสภาพดี ปืน 152 มม. ทั้งหมด รวมทั้งปืน 75 มม. อย่างน้อย 6 กระบอก และปืน Varyag 47 มม. สองกระบอก ได้รับการยอมรับจากชาวญี่ปุ่นว่าเหมาะสมสำหรับการใช้งานหลังการตรวจสอบ

ตามแหล่งข่าวของรัสเซีย (รายงานของ Rudnev และ Belyaev สมุดบันทึกของเรือ) มีการชนที่ท้ายสะพาน Asama ด้วยไฟและการจมของเรือพิฆาตลำหนึ่ง ตามข้อมูลที่ Rudnev ได้รับจากแหล่งต่าง ๆ (รวมถึงข่าวลือ) เรือลาดตระเวน Takachiho จมลงหลังการสู้รบเมื่อข้ามไปยัง Sasebo เรือลาดตระเวน Asama และ Naniwa เข้าเทียบท่าเพื่อซ่อมแซมความเสียหาย ชาวญี่ปุ่นนำผู้เสียชีวิต 30 ศพขึ้นฝั่ง อย่างไรก็ตาม แหล่งประวัติศาสตร์และจดหมายเหตุของญี่ปุ่นอ้างว่าไม่มีการโจมตีเรือของฝูงบินญี่ปุ่น ตลอดจนความเสียหายและความสูญเสียใดๆ ในปัจจุบัน ชะตากรรมของเรือของกองเรือญี่ปุ่นเป็นที่รู้จักกันดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเรือลาดตระเวน Takachiho สูญหายไปแล้วในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งระหว่างการปิดล้อมชิงเต่า เรือพิฆาตของกองเรือที่ 9 และ 14 ไม่รวมอยู่ในรายชื่อกองเรือในปี 2462-2466 และถูกทิ้ง

Uriu ประเมินการยิงเรือของรัสเซียว่า "เอาแน่เอานอนไม่ได้" และมี "ความแม่นยำต่ำมาก" ความไร้ประสิทธิภาพของการยิงของเรือรัสเซียนั้นอธิบายได้จากการฝึกพลปืนที่ไม่ดี (ตัวอย่างเช่นในระหว่างการฝึกยิงที่โล่เมื่อวันที่ 16 ธันวาคม พ.ศ. 2446 จากกระสุน 145 นัดที่ยิงโดย Varyag มีเพียงสามนัดเท่านั้นที่เข้าเป้า) ข้อผิดพลาดใน การกำหนดระยะทางไปยังเรือข้าศึก (รวมถึงที่เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวในการต่อสู้ของสถานีเรนจ์ไฟน) การทำลายระบบควบคุมการยิง

การทำลายเรือรัสเซีย

การระเบิดของเรือปืน "เกาหลี"

"Varyag" หลังน้ำท่วมตอนน้ำลง

หลังจากทอดสมอ เจ้าหน้าที่และลูกเรือของ Varyag ได้ทำการตรวจสอบเรือและซ่อมแซมความเสียหายต่อไป เมื่อเวลา 13:35 น. Rudnev ไปที่ Talbot ซึ่งเขาประกาศต่อผู้บัญชาการของเขาถึงความตั้งใจที่จะทำลาย Varyag และส่งทีมไปยังเรือที่เป็นกลาง เมื่อได้รับความยินยอมจาก Bailey แล้ว Rudnev ก็กลับไปที่เรือลาดตระเวนเวลา 13:50 น. และแจ้งให้เจ้าหน้าที่ทราบถึงการตัดสินใจของเขาซึ่งสนับสนุนผู้บัญชาการในสภาสามัญ (ควรสังเกตว่าการตัดสินใจของเจ้าหน้าที่ไม่เป็นเอกฉันท์โดยเฉพาะผู้อาวุโส เจ้าหน้าที่ของ Varyag V. Stepanov ไม่ได้รับคำแนะนำและคำสั่งของ Rudnev ที่จะออกจากเรือก็ทำให้เขาประหลาดใจอย่างสมบูรณ์)

ฉันโหวตให้มีการพัฒนาจาก Chemulpo ไปสู่ทะเลและความคิดเห็นนี้ได้รับการสนับสนุนจากเจ้าหน้าที่ทุกคนที่อยู่ในโรงจอดรถ เห็นได้ชัดว่าความเสียหายต่อเกียร์บังคับเลี้ยวถูกบังคับให้เปลี่ยนแผนที่เสนอและฉันเชื่อว่าผู้บัญชาการเพื่อแก้ไขความเสียหายไปที่การจู่โจมเพื่อออกจากขอบเขตการยิงของศัตรู กัปตันอันดับ 1 V. F. Rudnev หลังจากการสู้รบกับญี่ปุ่นเพื่อทอดสมอเรือลาดตระเวนบนถนน Chemulpo โดยแจ้งความเสียหายทั้งหมดที่เรือลาดตระเวนได้รับระหว่างการสู้รบได้ขึ้นเรือฝรั่งเศสกับผู้บัญชาการของเรือลาดตระเวนทัลบอต กัปตันเบลลี่ในฐานะผู้อาวุโสบนถนน เมื่อกลับจากเรือลาดตระเวน Talbot ผู้บัญชาการได้รับทราบการตัดสินใจของเขาที่จะจมเรือลาดตระเวนและขนส่งผู้คนไปยังเรือต่างชาติที่จอดอยู่บนถนน ก่อนการเดินทางไปยังเรือลาดตระเวน Talbot ผู้บัญชาการของสภาไม่ได้รวบรวมและ การตัดสินใจที่ชัดเจนไม่ได้แสดงออก ฉันไม่สามารถพูดได้ว่ากัปตันอันดับ 1 VF Rudnev ประกาศการตัดสินใจต่อเจ้าหน้าที่ในรูปแบบใดและในรูปแบบใด ฉันไม่ได้รับเชิญให้เข้าร่วมสภา ตั้งแต่วินาทีที่เรือลาดตระเวนออกจากรัศมีการยิงของข้าศึก เขาก็ยุ่งอยู่กับคำสั่งในการผลิตเรือสำหรับการพบปะครั้งใหม่กับข้าศึก ฉันไม่ได้คาดหวังเลยว่าเราจะออกจากเรือลาดตระเวนของเรา

เรือจากเรือต่างประเทศพร้อมแพทย์เริ่มมาถึง Varyag ซึ่งเริ่มขนส่งผู้บาดเจ็บก่อนจากนั้นจึงส่งลูกเรือที่เหลือไปยังเรือลาดตระเวนอังกฤษฝรั่งเศสและอิตาลี ผู้บัญชาการของเรือปืนอเมริกันโดยไม่ได้รับคำแนะนำจากผู้นำปฏิเสธที่จะรับลูกเรือชาวรัสเซียซึ่ง Rudnev ส่งเรือของเธอไปหาหมอ เมื่อเวลา 15:50 น. การขนส่งลูกเรือของเรือลาดตระเวนเสร็จสิ้นตามคำร้องขอของผู้บัญชาการเรือต่างประเทศซึ่งกลัวความเสียหายต่อเรือของพวกเขาในการระเบิด (ซึ่งเกิดขึ้นตามรายงานของ Rudnev) จึงตัดสินใจ จำกัด น้ำท่วม ของเรือ Varyag โดยการเปิดวาล์วและคิงส์ตัน ในขณะที่ไม่มีมาตรการใดที่จะทำให้อาวุธและอุปกรณ์ของเรือลาดตระเวนอยู่ในสภาพทรุดโทรม ทีมงานใช้เวลาน้อยที่สุด ศพของผู้เสียชีวิตไม่ได้อพยพและถูกทิ้งไว้บนเรือ เมื่อเวลา 18:10 น. เรือ Varyag ซึ่งมีการยิงอย่างต่อเนื่องที่ท้ายเรือ พลิกคว่ำที่ฝั่งท่าเรือและนอนราบกับพื้น

เมื่อเวลา 15:30 น. ผู้บัญชาการของ "Koreyets" ได้รวบรวมเจ้าหน้าที่แจ้งให้พวกเขาทราบถึงการตัดสินใจของ Rudnev และเสนอให้หารือ ชะตากรรมต่อไปเรือปืน เจ้าหน้าที่ทุกคนเริ่มต้นด้วยน้องคนสุดท้องพูดถึงความไร้เหตุผลของการต่อสู้ครั้งใหม่เนื่องจากศัตรูที่เหนือกว่าอย่างท่วมท้นและความเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างความเสียหายให้กับเขา ในเรื่องนี้มีการตัดสินใจที่จะระเบิด "เกาหลี" และนำทีมไปยังเรือที่เป็นกลาง เนื่องจากความเร่งรีบในการอพยพ ทีมงานจึงไม่ได้ดำเนินการใดๆ และเอกสารลับถูกเผาต่อหน้าคณะกรรมการพิเศษ เรือลำสุดท้ายออกจากเรือเมื่อเวลา 15:51 น. และเวลา 16:05 น. เรือปืนถูกระเบิดและจมลง ในเวลาเดียวกัน เรือ "Sungari" ถูกจุดไฟ หลังจากนั้นไม่นานก็ตกลงบนพื้น

ชะตากรรมของทีม

เจ้าหน้าที่และลูกเรือของเรือรัสเซียถูกวางบนเรือลาดตระเวนฝรั่งเศส Pascal (216 คน) เรือลาดตระเวนอังกฤษ Talbot (273 คน) และเรือลาดตระเวน Elba ของอิตาลี (176 คน) ด้วยความแออัดยัดเยียดและการขาดเงื่อนไขในการดูแลผู้บาดเจ็บ (ซึ่งในจำนวนนี้มีผู้เสียชีวิต 8 คนในไม่ช้า) จึงตัดสินใจนำผู้บาดเจ็บสาหัส 24 คนขึ้นฝั่งที่โรงพยาบาลสภากาชาดญี่ปุ่น ในเวลาเดียวกัน การเจรจากำลังดำเนินการผ่านช่องทางการทูตเกี่ยวกับสถานะของกะลาสีเรือรัสเซีย ชาวญี่ปุ่นตกลงที่จะส่งพวกเขากลับภูมิลำเนาของพวกเขา โดยมีข้อผูกมัดที่จะไม่เข้าร่วมในสงครามอีกต่อไป ซึ่งต้องได้รับอนุญาตสูงสุด

เมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ Nicholas II ได้ให้ความยินยอมต่อเงื่อนไขของญี่ปุ่น แต่การส่งออกลูกเรือของเรือรัสเซียเริ่มขึ้นก่อนหน้านี้ภายใต้ภาระผูกพันของรัฐบาลต่างประเทศ วันที่ 16 กุมภาพันธ์ ปาสคาลออกเดินทางไปเซี่ยงไฮ้และต่อด้วยไซ่ง่อน ซึ่งเขาได้ส่งลูกเรือชาวรัสเซียไปถึงที่นั่น เรือลาดตระเวนของอังกฤษและอิตาลีออกเดินทางไปยังฮ่องกง โดยทีมของเรือรัสเซียบนทัลบอตถูกลำเลียงผ่านโคลอมโบไปยังโอเดสซา (ซึ่งมาถึงเมื่อวันที่ 1 เมษายน) และลูกเรือจากเอลบาไปยังไซง่อน เมื่อวันที่ 23 เมษายน ลูกเรือมาถึงเซวาสโทพอลจากไซง่อนผ่านเกาะครีตและโอเดสซา หลังจากการประชุมอันเคร่งขรึมในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ทีมเรือถูกยุบและกระจายไปยังกองเรือต่างๆ ยกเว้นในมหาสมุทรแปซิฟิก (ตามข้อตกลงกับญี่ปุ่นว่าด้วยการไม่เข้าร่วมการสู้รบของทีม)

ซากศพของลูกเรือที่เสียชีวิตถูกย้ายไปที่ Vladivostok ในปี 1911 และถูกฝังไว้ หลุมศพจำนวนมากที่สุสานทะเลของเมือง เหนือหลุมฝังศพมีเสาโอเบลิสก์ทำจากหินแกรนิตสีเทา

"Varyag" ที่ยกขึ้นโดยชาวญี่ปุ่นจากก้นอ่าว

กองทัพญี่ปุ่นได้รับโอกาสในการวางกำลังทางยุทธศาสตร์ทางตอนเหนือของคาบสมุทรเกาหลี ไม่ใช่ทางตอนใต้ตามที่กำหนดไว้ก่อนหน้านี้ การยึดครองกรุงโซลอย่างรวดเร็วมีความสำคัญทั้งทางการทหารและการเมือง ในวันที่ 12 กุมภาพันธ์ นักการทูตรัสเซียออกจากกรุงโซล ซึ่งทำให้รัสเซียสูญเสียโอกาสสุดท้ายที่จะมีอิทธิพลต่อนโยบายของราชสำนักและรัฐบาลของเกาหลี

การยกพลขึ้นบกของกองพลที่ 12 ซึ่งขนานนามว่า "ปฏิบัติการเพื่อสงบศึกเกาหลี" ในเวลาสองสัปดาห์ ทำให้ญี่ปุ่นได้รับสิ่งที่แสวงหามานานและไม่ประสบผลสำเร็จในการเจรจาทางการทูตกับรัสเซีย นั่นคือการควบคุมเกาหลีโดยสมบูรณ์ เมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2447 มีการลงนามในข้อตกลงญี่ปุ่น-เกาหลีในกรุงโซล ซึ่งจัดตั้งรัฐอารักขาของญี่ปุ่นเหนือเกาหลี ซึ่งอนุญาตให้ญี่ปุ่นดำเนินการทั่วเกาหลีอย่างเสรีในช่วงสงครามกับรัสเซีย ใช้ท่าเรือ การสื่อสารทางบก การบริหาร คนและวัตถุ ทรัพยากร.

ในปี พ.ศ. 2448 เรือ Varyag ได้รับการเลี้ยงดูโดยชาวญี่ปุ่น ซ่อมแซมและประจำการในวันที่ 22 สิงหาคม ในฐานะเรือลาดตระเวนชั้น 2 IJN Soya (เพื่อเป็นเกียรติแก่ชื่อภาษาญี่ปุ่นสำหรับช่องแคบ La Perouse) เป็นเวลากว่าเจ็ดปีที่ชาวญี่ปุ่นใช้เพื่อการฝึกอบรม เป็นที่เชื่อกันอย่างกว้างขวางว่า เพื่อเป็นการแสดงความเคารพต่อลูกเรือชาวรัสเซีย ชาวญี่ปุ่นจึงทิ้งชื่อเก่าของเรือไว้ที่ท้ายเรือ อย่างไรก็ตามตามคำให้การของอดีตกะลาสี "Varyag" Snegirev ซึ่งทำหน้าที่เป็นนายท้ายในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและพบกันใน ท่าเรือญี่ปุ่นอดีตเรือลาดตระเวนซึ่งเป็นสัญลักษณ์ประจำรัฐของรัสเซีย - นกอินทรีสองหัว - และชื่อ "Varyag" ของญี่ปุ่นถูกบังคับให้ออกไปเนื่องจากพวกมันถูกฝังอย่างสร้างสรรค์ในระเบียงท้ายเรือ อักษรอียิปต์โบราณของชื่อใหม่ได้รับการแก้ไขบนตาข่ายของระเบียง

การประเมินโดยผู้ร่วมสมัย

การกระทำของฝ่ายญี่ปุ่นในแหล่งข้อมูลสมัยใหม่ได้รับการประเมินว่ามีความสามารถและเป็นมืออาชีพ พวกเขาทำให้สามารถบรรลุภารกิจที่ได้รับมอบหมายทั้งหมด - เพื่อให้แน่ใจว่ากองทหารลงจอดและต่อต้านเรือรัสเซียโดยไม่สูญเสีย มีข้อสังเกตว่าชัยชนะนั้นได้รับจากญี่ปุ่นเป็นหลักเนื่องจากกองกำลังและคุณสมบัติของพื้นที่การรบที่เหนือกว่าอย่างท่วมท้นซึ่งทำให้เรือรัสเซียปราศจากเสรีภาพในการซ้อมรบ การตัดสินใจเข้าปะทะกับเรือรัสเซียในการต่อสู้กับกองกำลังข้าศึกที่เหนือกว่าอย่างมากมาย ได้รับการประเมินว่าเป็นความกล้าหาญ รวมทั้งฝ่ายญี่ปุ่นด้วย

ปฏิกิริยาต่อการตายของ Varyag นั้นไม่คลุมเครือ นายทหารเรือส่วนหนึ่งไม่เห็นด้วยกับการกระทำของผู้บัญชาการ Varyag โดยพิจารณาว่าพวกเขาไม่รู้หนังสือทั้งจากมุมมองทางยุทธวิธีและจากมุมมองทางเทคนิค ในขณะเดียวกัน มีข้อสังเกตว่าบทบัญญัติของ "กฎบัตรกองทัพเรือ" ไม่ได้ทำให้ Rudnev มีทางเลือกอื่นนอกจากยอมรับการสู้รบ - การยอมจำนนเรือให้ญี่ปุ่นหรือจมโดยไม่มีการสู้รบจะถือเป็นอาชญากรรมอย่างเป็นทางการ ตามที่ผู้เขียนหลายคน (โดยเฉพาะ V.D. Dotsenko และพลตรี A.I. Sorokin) ผู้บัญชาการของ Varyag ทำผิดพลาดร้ายแรงหลายประการ:

• ไม่ได้ใช้ฝ่าฟันในคืนก่อนการสู้รบ
• เพื่อความก้าวหน้า "Varyag" ผูกมัดตัวเองกับ "เกาหลี" ที่เคลื่อนไหวช้าโดยไม่ใช้ข้อได้เปรียบในด้านความเร็ว (ความผิดพลาดนี้ถูกบันทึกไว้โดยนักประวัติศาสตร์และนักทฤษฎีกองทัพเรือ V. A. Belli);
• หลังจากการสู้รบ Varyag ไม่ได้ถูกระเบิด แต่ถูกน้ำท่วมในน้ำตื้นซึ่งทำให้ชาวญี่ปุ่นยกมันขึ้นและนำไปใช้งาน

การตัดสินใจของ Rudnev ที่จะกลับไปที่ Chemulpo แทนที่จะทำการสู้รบต่อไปนั้นถูกวิพากษ์วิจารณ์ เช่นเดียวกับการใช้ปืนใหญ่ที่ไม่มีประสิทธิภาพของเรือรัสเซีย ซึ่งส่งผลให้เรือญี่ปุ่นไม่ได้รับความเสียหายใดๆ

เมื่อเริ่มสงครามไม่สำเร็จ รัฐบาลซาร์จึงตัดสินใจใช้การต่อสู้อย่างกว้างขวางเพื่อวัตถุประสงค์ในการโฆษณาชวนเชื่อ ซึ่งสร้างความประหลาดใจให้กับผู้เข้าร่วมการต่อสู้บางคน (ตามบันทึกของผู้นำทางของ Varyag E. Berens ซึ่งกลับไปรัสเซีย พวกเขาเชื่อว่าพวกเขาจะถูกพิจารณาคดี)

การประชุมอันเคร่งขรึมของผู้เข้าร่วมการสู้รบจัดขึ้นที่โอเดสซา เซวาสโทพอล และเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และในเมืองหลวงด้วยการมีส่วนร่วมของจักรพรรดินิโคลัสที่ 2 โดยไม่มีข้อยกเว้น ผู้เข้าร่วมการรบทั้งหมดได้รับรางวัล - เจ้าหน้าที่เช่นเดียวกับตำแหน่งพลเรือน (รวมถึงเจ้าหน้าที่และแพทย์) ของเรือทั้งสองลำได้รับคำสั่งของเซนต์จอร์จระดับ 4 หรือคำสั่งอื่น ๆ อันดับล่างได้รับเครื่องราชอิสริยาภรณ์ของ คำสั่งทางทหารของระดับที่ 4 ลูกเรือสองคนได้รับเครื่องราชอิสริยาภรณ์ของทหารระดับ 3 เนื่องจากพวกเขาได้รับรางวัลระดับ 4 แล้ว นอกจากนี้เจ้าหน้าที่ของ "เกาหลี" ยังได้รับรางวัลถึงสองครั้ง - นอกเหนือจากคำสั่งของนักบุญจอร์จแล้วพวกเขายังได้รับคำสั่งด้วยดาบเป็นประจำ ผู้เข้าร่วมการรบทุกคนได้รับเหรียญรางวัลที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษ "สำหรับการต่อสู้ของ "Varangian" และ "เกาหลี""

การมอบรางวัลสูงมากมายเช่นนี้เป็นเหตุการณ์ที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับกองเรือรัสเซีย ในยุคโซเวียตในปี 2497 เพื่อเป็นการรำลึกถึงวันครบรอบ 50 ปีของการต่อสู้ผู้เข้าร่วมที่รอดชีวิตในเวลานั้นได้รับเหรียญ "For Courage" เป็นที่น่าสังเกตว่าเป็นครั้งแรกที่แพทย์และช่างเครื่องได้รับรางวัล St. George Cross พร้อมกับเจ้าหน้าที่สายงาน การมอบรางวัลทางทหารสูงสุดอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนให้กับสมาชิกทุกคนในลูกเรือของเรือนั้นได้รับอย่างคลุมเครือในหมู่เจ้าหน้าที่:

St. George Cross ... ให้ข้อได้เปรียบอย่างเป็นทางการที่ยอดเยี่ยมและได้รับการแต่งตั้งเพื่อการแสวงประโยชน์ทางทหารที่โดดเด่นเท่านั้น ยิ่งกว่านั้นโดยการตัดสินของความคิดที่ประกอบด้วยนักรบของคำสั่งนี้ ... อย่างไรก็ตาม พวกเขายังสามารถทำลายชื่อเสียงของ George Cross ได้อีกด้วย ในช่วงเริ่มต้นของสงครามภายใต้ความประทับใจครั้งแรกของ "ความสำเร็จ" ของ "Varangian" และ "เกาหลี" เจ้าหน้าที่แพทย์และช่างเครื่องทุกคนได้รับรางวัลตามคำสั่งพิเศษของผู้สูงสุด นอกจากนี้ ตามความคิด กางเขนของนักบุญจอร์จ รางวัลใหญ่ดังกล่าวซึ่งเกี่ยวข้องกับเกียรติยศที่ไม่เคยได้ยินมาก่อนซึ่งมอบให้โดยลูกเรือของเรือเหล่านี้ในรัสเซียสร้างความประทับใจให้กับกองทัพอย่างมาก เป็นที่ชัดเจนสำหรับทุกคนว่าหากผู้บัญชาการเรือต้องการความมุ่งมั่นบางอย่างเพื่อเผชิญหน้ากับกำลังที่เหนือกว่าของข้าศึก ดังนั้นจากระดับอื่นๆ การปรากฏตัวบนเรือ (อาจไม่สมัครใจ) ในตัวมันเองไม่ถือเป็นการทำบุญที่คู่ควรกับการได้รับรางวัล กองบัญชาการทหารสูงสุด.. ความไม่พอใจในหมู่เจ้าหน้าที่ยิ่งแข็งแกร่งขึ้นเมื่อภายหลังปรากฎว่าโดยทั่วไปในการรบที่ระบุ ลูกเรือของ Varyag ไม่ประสบความสำเร็จใด ๆ และ Koreyets แทบไม่มีการสูญเสียเลย ...

ภาพในงานศิลปะ

อันเป็นผลมาจากความรักชาติที่เพิ่มขึ้นซึ่งเกิดจากฝีมือของลูกเรือชาวรัสเซีย ผลงานหลายชิ้นถือกำเนิดขึ้น: การเดินขบวน "Varangian" เขียนโดย A. Reiderman เพลง "Varangian ไปสู่ความสำเร็จอันรุ่งโรจน์ของเขา" เขียนโดย Caesar Cui " Heroic feat" โดย A. Taskin บทกวี " Varyag" โดยกวีสมัครเล่น Riga Yakov Repninsky (ซึ่งต่อมา Fyodor Bogoroditsky นักศึกษามหาวิทยาลัย Yuryev นำมาแต่งเป็นเพลงทำให้เกิดเพลง "Cold Waves Splash") แต่เพลง "Varangian" ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด

ผู้แต่งบทกวีคือนักเขียนและกวีชาวออสเตรีย รูดอล์ฟ กรีนซ์ ผู้เขียนเกี่ยวกับชีวิตและวิถีดั้งเดิมของทิโรล บ่อยครั้งที่เขาร่วมมือกับนิตยสารมิวนิก "Jugend" (Jugend) ซึ่งเขาได้ตีพิมพ์บันทึกเหน็บแนมในหัวข้อของวัน ในหน้านิตยสาร Jugend ฉบับที่ 10 ลงวันที่ 25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2447 มีการตีพิมพ์บทกวี "Der "Warjag"" นิตยสารดังกล่าวยึดถือจุดยืนต่อต้านทหารและต่อต้านจักรวรรดิอย่างเคร่งครัด ซึ่ง Greinz แบ่งปันร่วมกับข้อเท็จจริงที่ว่าบทกวีถูกวางไว้ถัดจากเนื้อหาที่ตลกขบขันและเหน็บแนม โดยไม่มีคำเกริ่นนำ ตามที่นักประวัติศาสตร์บางคนระบุว่า เดิมทีบทกวีนี้เป็นจุลสารในกลอน - " ข้อความที่ตกแต่งด้วยคำคุณศัพท์ที่แสดงออกค่อนข้างเป็นธรรมชาติเพื่อแสดงความไร้เหตุผลของการกระทำของผู้ที่ไปสู่ความตายอย่างแท้จริงเพื่อเห็นแก่ความคิดที่เป็นนามธรรม

บทกวีนี้แปลเป็นภาษารัสเซียโดย N. K. Melnikov และ Evgenia Mikhailovna Studenskaya (nee Shershevskaya) ซึ่งตีพิมพ์งานแปลของเธอในวารสาร New Journal of Foreign Literature, Art and Science ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2447 ตามเวอร์ชั่นหนึ่งคลื่นแห่งความรักชาติที่แผ่ขยายไปทั่วสังคมรัสเซียนักดนตรีและผู้สำเร็จการศึกษาจากกองทหารราบที่ 12 Astrakhan Grenadier Alexei Sergeevich Turishchev เขียนเพลงสำหรับการแปลของ Studenskaya

เพลง "Varyag ภาคภูมิใจของเราไม่ยอมจำนนต่อศัตรู" ซึ่งฟังเป็นครั้งแรกในงานเลี้ยงรับรองของจักรพรรดิในโอกาสที่ทหารเรือจาก Varyag และ Koreyets ได้รับรางวัลกลายเป็นที่รักโดยเฉพาะในหมู่พนักงานกองทัพเรืออย่างไรก็ตามในหมู่ พลเรือนก็มีแฟน ๆ ของเธอมากมายเช่นกัน

ในปี 1946 สตูดิโอภาพยนตร์โซเวียต Soyuzdetfilm ได้ถ่ายทำ ภาพยนตร์สารคดี"Cruiser" Varyag "" ซึ่งเรือลาดตระเวน "สร้าง" "Aurora" ถ่ายทำในชื่อ "Varyag" กำกับโดย Viktor Eisymont

เรือลาดตระเวน "Varyag" - 2nd ed., แก้ไข และเพิ่มเติม . - L.: การต่อเรือ, 2526. - 288 น.

Dotsenko V.D. ตำนานและตำนานของกองทัพเรือรัสเซีย เอ็ด ที่ 3 รายได้ และเพิ่มเติม. - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: รูปหลายเหลี่ยม 2545 - 352 น. -

ความสำเร็จของ "Varyag" และ "เกาหลี" ในช่วงเริ่มต้นของสงครามรัสเซีย - ญี่ปุ่น (พ.ศ. 2447-2448) ถือเป็นหนึ่งในหน้าที่กล้าหาญที่สุดในประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือรัสเซีย หนังสือบทความภาพยนตร์หลายร้อยเล่มเขียนเกี่ยวกับการต่อสู้ที่น่าเศร้าของเรือรัสเซียสองลำกับฝูงบินญี่ปุ่นใกล้กับท่าเรือ Chemulpo ของเกาหลี ... เหตุการณ์ก่อนหน้านี้เส้นทางการต่อสู้ชะตากรรมของเรือลาดตระเวนและลูกเรือได้รับการศึกษา และคืนสู่รายละเอียดที่เล็กที่สุด ในขณะเดียวกัน ควรตระหนักว่าข้อสรุปและการประเมินของนักวิจัยบางครั้งมีอคติเกินไปและห่างไกลจากความคลุมเครือ

ในประวัติศาสตร์รัสเซียมีสองความคิดเห็นที่ตรงกันข้ามโดยตรงเกี่ยวกับเหตุการณ์เมื่อวันที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2447 ใกล้ท่าเรือเชมุลโป แม้กระทั่งทุกวันนี้ หลังจากการต่อสู้ผ่านไปกว่าร้อยปี ก็ยังยากที่จะบอกว่าความคิดเห็นใดถูกต้องมากกว่ากัน ดังที่คุณทราบ จากการศึกษาจากแหล่งข้อมูลเดียวกัน ผู้คนต่างให้ข้อสรุปที่แตกต่างกัน บางคนคิดว่าการกระทำของ "Varyag" และ "เกาหลี" เป็นความสำเร็จที่แท้จริงซึ่งเป็นตัวอย่างของความกล้าหาญและความกล้าหาญของลูกเรือรัสเซีย คนอื่นเห็นในพวกเขาเป็นเพียงการปฏิบัติตามหน้าที่ทางทหารของกะลาสีและเจ้าหน้าที่ คนอื่น ๆ มีแนวโน้มที่จะพิจารณา "ความกล้าหาญที่ถูกบังคับ" ของลูกเรือซึ่งเป็นผลมาจากความผิดพลาดที่ไม่อาจให้อภัย ความประมาทเลินเล่ออย่างเป็นทางการและความไม่สนใจของผู้บังคับบัญชาระดับสูงซึ่งแสดงให้เห็นในเงื่อนไขของการเริ่มต้นของสงครามรัสเซีย - ญี่ปุ่น จากมุมมองนี้ เหตุการณ์ที่ Chemulpo นั้นไม่ใช่ความสำเร็จ แต่เป็นอาชญากรรมอย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ผู้คนต้องทนทุกข์ทรมาน และเรือรบไม่ได้สูญหายไปเพียงอย่างเดียว แต่เป็นการ "บริจาค" ให้กับศัตรูอย่างแท้จริง

ผู้ร่วมสมัยของเราหลายคนที่คุ้นเคยกับประวัติศาสตร์ของการต่อสู้ Varyag ไม่เพียง แต่จากเพลงและภาพยนตร์รักชาติเท่านั้น มักจะถามตัวเองว่า: อันที่จริงแล้วความสำเร็จคืออะไร? สองคน "ถูกลืม" (อันที่จริงถูกทอดทิ้งด้วยความเมตตาแห่งโชคชะตา) โดยคำสั่งในท่าเรือของเกาหลีเรือไม่สามารถบุกเข้าไปในพอร์ตอาร์เธอร์และเชื่อมต่อกับฝูงบินได้ เป็นผลให้การสู้รบสูญเสียไป เจ้าหน้าที่ 1 นายและทหารระดับล่าง 30 นายเสียชีวิต ลูกเรือที่มีสิ่งของและโต๊ะเงินสดของเรือขึ้นฝั่งอย่างใจเย็นและถูกนำขึ้นเรือโดยกองกำลังที่เป็นกลาง เรือสองลำที่เสียหายเล็กน้อยของกองเรือรัสเซียไปหาศัตรู

สิ่งนี้ควรเงียบ เนื่องจากญี่ปุ่นเงียบเกี่ยวกับความเสียหายที่เรือ Varyag ก่อขึ้นระหว่างการสู้รบที่ Chemulpo แต่รัสเซียต้องการ "สงครามเล็ก ๆ ที่มีชัยชนะ" ซึ่งไม่สามารถเริ่มต้นด้วยความพ่ายแพ้ การลงโทษผู้กระทำผิด การรับรู้ถึงความหยาบคายของตนเองต่อหน้าคนทั้งโลก

เครื่องโฆษณาชวนเชื่อเต็มแกว่ง หนังสือพิมพ์ร้อง! การต่อสู้ทางเรือสั้น ๆ ได้รับการประกาศให้เป็นการต่อสู้ที่ดุเดือด การท่วมท้นตนเองถูกนำเสนอว่าเป็นความกล้าหาญที่ไม่เห็นแก่ตัว ไม่ได้ระบุจำนวนเหยื่อ แต่เน้นกองกำลังที่เหนือกว่าของศัตรู การโฆษณาชวนเชื่อทำให้ชัยชนะเล็ก ๆ น้อย ๆ ประสบความสำเร็จและไร้เลือดเนื้อของญี่ปุ่น - ด้วยความสิ้นหวังและความเฉื่อยชาที่แท้จริง (เนื่องจากไม่สามารถทำสิ่งที่สำคัญ) ของเรือรัสเซีย - ชัยชนะทางศีลธรรมและการกระทำอันรุ่งโรจน์

ไม่ใช่ชัยชนะที่แท้จริงเพียงครั้งเดียวของกองเรือรัสเซียที่ได้รับการสรรเสริญอย่างเร่งรีบและโอ่อ่า

หนึ่งเดือนหลังจากการสู้รบ Chemulpo มี เพลงที่มีชื่อเสียงเกี่ยวกับ "Varyag" ("ขึ้นไปข้างบน คุณ สหาย ทุกที่!") ด้วยเหตุผลบางอย่าง เพลงนี้ถือเป็นเพลงพื้นบ้านมานานหลายปี แต่เป็นที่ทราบกันดีว่าเนื้อร้องของเพลงนี้เขียนโดยกวีและนักเขียนบทละครชาวเยอรมัน Rudolf Greinz

ในช่วงฤดูร้อนปี 2447 ประติมากร K. Kazbek ได้สร้างแบบจำลองของอนุสาวรีย์ที่อุทิศให้กับการต่อสู้ของ Chemulpo และเรียกมันว่า "อำลา Rudnev ด้วย" Varyag "" ในรูปแบบประติมากรวาดภาพ V.F. Rudnev ยืนอยู่ที่ราง ทางด้านขวาซึ่งเป็นกะลาสีที่มีมือพันผ้าพันแผลและข้างหลังเขานั่งเจ้าหน้าที่โดยก้มหน้าลง จากนั้นผู้สร้างอนุสาวรีย์ "ผู้พิทักษ์" K. V. Isenberg ได้สร้างแบบจำลองขึ้นอีกรูปแบบหนึ่ง ในไม่ช้าภาพวาด "Death of the Varyag" ก็ถูกวาด มุมมองจากเรือลาดตระเวนฝรั่งเศส Pascal มีการออกบัตรภาพพร้อมภาพเหมือนของผู้บัญชาการและภาพของ Varyag และชาวเกาหลี พิธีพบปะวีรบุรุษแห่ง Chemulpo ซึ่งมาถึง Odessa ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2447 ได้รับการพัฒนาอย่างระมัดระวังเป็นพิเศษ

เมื่อวันที่ 14 เมษายนวีรบุรุษได้รับการต้อนรับอย่างเคร่งขรึมในมอสโกว ประตูชัยถูกสร้างขึ้นบน Garden Ring ในบริเวณค่ายทหาร Spassky เพื่อเป็นเกียรติแก่งานนี้ สองวันต่อมา ทีม Varyag และ Koreets เดินขบวนไปตาม Nevsky Prospekt จากสถานีรถไฟมอสโกไปยังพระราชวังฤดูหนาว ซึ่งจักรพรรดิได้พบกับพวกเขา นอกจากนี้เจ้าหน้าที่สุภาพบุรุษได้รับเชิญไปรับประทานอาหารเช้ากับ Nicholas II ใน White Hall และสำหรับอาหารค่ำที่จัดขึ้นใน Nicholas Hall of Winter Palace สำหรับชั้นล่าง

ในห้องแสดงคอนเสิร์ต มีโต๊ะวางด้วยเครื่องทองสำหรับบุคคลที่สูงที่สุด Nicholas II กล่าวถึงวีรบุรุษของ Chemulpo ด้วยการกล่าวสุนทรพจน์ Rudnev นำเสนอเจ้าหน้าที่และกะลาสีที่ประสบความสำเร็จในการต่อสู้เพื่อรับรางวัล จักรพรรดิไม่เพียง แต่อนุมัติการยอมจำนนที่ส่งไปเท่านั้น แต่ยังได้รับคำสั่งจากผู้เข้าร่วมการรบใน Chemulpo โดยไม่มีข้อยกเว้น

อันดับที่ต่ำกว่าได้รับไม้กางเขนของนักบุญจอร์จ เจ้าหน้าที่ - ลำดับของนักบุญจอร์จระดับที่ 4 และการเลื่อนขั้นพิเศษ และเจ้าหน้าที่ของ "เกาหลี" ซึ่งไม่ได้เข้าร่วมการรบก็ได้รับรางวัลสองครั้ง (!)

อนิจจา แม้กระทั่งทุกวันนี้ประวัติศาสตร์ที่สมบูรณ์และเป็นกลางของอดีตครั้งนั้น สงครามที่ถูกลืมไปส่วนใหญ่ก็ยังไม่ได้เขียนขึ้น ความกล้าหาญและความกล้าหาญที่แสดงออกมาของทีมงานของ "Varyag" และ "Koreets" ยังคงเป็นที่สงสัย แม้แต่ชาวญี่ปุ่นก็ยังรู้สึกยินดีกับฝีมือของ "ซามูไร" อย่างแท้จริงของกะลาสีเรือรัสเซีย โดยถือว่าเขาเป็นตัวอย่างที่น่าติดตาม

อย่างไรก็ตามจนถึงทุกวันนี้ยังไม่มีคำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามที่ง่ายที่สุดที่ผู้ร่วมสมัยและนักประวัติศาสตร์คนแรกของสงครามรัสเซีย - ญี่ปุ่นถามมากกว่าหนึ่งครั้ง อะไรทำให้ต้องเก็บใน Chemulpo เป็นโรงพยาบาล เรือลาดตระเวนที่ดีที่สุดฝูงบินแปซิฟิก? Varyag สามารถหลีกเลี่ยงการปะทะแบบเปิดกับเรือญี่ปุ่นได้หรือไม่? เหตุใดผู้บัญชาการของ Varyag กัปตันอันดับ 1 V.F. Rudnev จึงไม่ถอนเรือลาดตระเวนออกจาก Chemulpo ก่อนที่ท่าเรือจะถูกปิดกั้น ทำไมเขาถึงท่วมเรือเพื่อที่จะไปหาศัตรูในภายหลัง? และเหตุใด Rudnev จึงไม่ขึ้นศาลในฐานะอาชญากรสงคราม แต่หลังจากได้รับคำสั่งของนักบุญจอร์จระดับ 4 และตำแหน่งผู้ช่วยเดอแคมป์ เขาเกษียณอย่างสงบและใช้ชีวิตในที่ดินของครอบครัว

มาลองตอบคำถามเหล่านี้กัน

เกี่ยวกับเรือลาดตระเวน "Varyag"

เรือลาดตระเวน I อันดับ "Varyag" กลายเป็นเรือลำแรกในซีรีส์รัสเซีย เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะสร้างขึ้นในช่วงปลาย XIX - ต้นศตวรรษที่ XX ภายใต้โครงการ "เพื่อความต้องการของตะวันออกไกล"

ฟังดูเหมือนเป็นการเยาะเย้ยกลุ่มผู้รักชาติกลุ่มจินโกอิสติกในประเทศ แต่ความภาคภูมิใจของกองเรือรัสเซีย เรือลาดตระเวน Varyag สร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกาที่อู่ต่อเรือ William Crump ในฟิลาเดลเฟีย ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 และต้นศตวรรษที่ 20 สหรัฐอเมริกาตามมาตรฐานยุโรปถือว่าไม่ใช่ประเทศที่มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากที่สุด มีลักษณะเป็นเกษตรกรรมและ "ป่า" ทำไม Varyag จึงตัดสินใจสร้างที่นั่น? และสิ่งนี้ส่งผลต่อชะตากรรมของเขาอย่างไร?

ในรัสเซียมีการสร้างเรือรบระดับนี้ แต่มีราคาแพงมาก ใช้เวลานาน และใช้เวลานาน นอกจากนี้ในช่วงก่อนเกิดสงครามอู่ต่อเรือทุกแห่งก็มีคำสั่งซื้อมากเกินไป ดังนั้นภายใต้โครงการเสริมกำลังกองเรือในปี พ.ศ. 2441 จึงมีการสั่งซื้อเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะระดับ 1 ใหม่ในต่างประเทศ เหนือสิ่งอื่นใด พวกเขารู้วิธีสร้างเรือลาดตระเวนในเยอรมนีและสวีเดน แต่รัฐบาลของนิโคลัสที่ 2 พบว่าสิ่งนี้เป็นความสุขที่มีราคาแพงมาก ราคาของช่างต่อเรือชาวอเมริกันถูกลง และตัวแทนของอู่ต่อเรือ William Crump สัญญาว่าจะทำงานให้ทันเวลาเป็นประวัติการณ์

เมื่อวันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2441 จักรพรรดินิโคลัสที่ 2 ของรัสเซียได้อนุมัติสัญญาตามที่ บริษัท อเมริกัน The William Cramp & Sons ได้รับคำสั่งให้สร้างกองเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ (อนาคต Retvizan และ Varyag) ที่โรงงาน .

ภายใต้เงื่อนไขของสัญญา เรือลาดตระเวนที่มีระวางขับน้ำ 6,000 ตันจะต้องพร้อม 20 เดือนหลังจากการมาถึงของคณะกรรมการตรวจสอบจากรัสเซียที่โรงงาน ราคาของเรือที่ไม่มีอาวุธอยู่ที่ประมาณ 2'138'000 ดอลลาร์ (4'233'240 รูเบิล) คณะกรรมาธิการนำโดยกัปตันอันดับ 1 M.A. Danilevsky มาถึงสหรัฐอเมริกาเมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม พ.ศ. 2441 และมีส่วนร่วมในการอภิปรายและออกแบบเรือลาดตระเวนในอนาคต ทำการปรับปรุงการออกแบบที่สำคัญหลายอย่างในโครงการ

ในฐานะที่เป็นต้นแบบสำหรับการสร้างเรือลำใหม่ Charles Crump หัวหน้า บริษัท อเมริกันแนะนำให้ทำ เรือลาดตระเวนญี่ปุ่น"Kasagi" แต่คณะกรรมการด้านเทคนิคของกองทัพเรือรัสเซียยืนยันว่าเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะขนาด 6,000 ตันของการก่อสร้างในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - "เทพธิดา" "ไดอาน่า", "พัลลาดา" และ "ออโรร่า" ที่มีชื่อเสียง "Palashka" และ "Varka") อนิจจา ตัวเลือกนั้นเลวร้ายในตอนแรก - แนวคิดของเรือลาดตระเวนของชั้นนี้ไม่ได้พิสูจน์ตัวเอง อย่างไรก็ตามความสัมพันธ์ของ "Varyag" กับ "Aurora" ที่มีชื่อเสียงนั้นมีประโยชน์ เมื่อภาพยนตร์เรื่อง Cruiser Varyag ถ่ายทำในปี 1946 พวกเขาได้ถ่ายทำออโรราในบทนำ โดยติดไปป์ปลอมชิ้นที่สี่เพื่อให้มีความคล้ายคลึงเธอ

เมื่อวันที่ 11 มกราคม พ.ศ. 2442 ตามความประสงค์ของจักรพรรดิและตามคำสั่งของกรมทหารเรือเรือลาดตระเวนที่กำลังก่อสร้างได้รับชื่อ "Varyag" - เพื่อเป็นเกียรติแก่เรือลาดตระเวนที่มีชื่อเดียวกันซึ่งเป็นสมาชิกของชาวอเมริกัน การเดินทางของ 1863 พิธีวางเรือมีขึ้นเมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2442 และเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2442 ต่อหน้าเอกอัครราชทูตรัสเซียประจำสหรัฐอเมริกา Count A.P. Cassini และเจ้าหน้าที่คนอื่นๆ ของทั้งสองประเทศได้เปิดตัวเรือลาดตระเวน Varyag

ไม่สามารถพูดได้ว่าอู่ต่อเรือ William Crump ไม่รู้วิธีสร้างเรือรบเลย พร้อมกันกับ Varyag ชาวอเมริกันได้สร้างเรือประจัญบาน Retvizan ที่สวยงามสำหรับกองทัพเรือรัสเซีย อย่างไรก็ตามในตอนแรก "Varyag" ทุกอย่างไม่เป็นไปตามแผน มีข้อบกพร่องในการออกแบบสองประการที่ทำให้เรือเสียชีวิตในที่สุด ประการแรก ชาวอเมริกันติดตั้งปืนหลักบนดาดฟ้าเรือโดยไม่มีการป้องกันใดๆ แม้จะไม่มีเกราะป้องกันก็ตาม พลปืนของเรือมีความเสี่ยงอย่างมาก - ในการสู้รบ ลูกเรือที่อยู่บนดาดฟ้าเรือถูกเศษกระสุนปืนของญี่ปุ่นบดขยี้ ประการที่สองเรือติดตั้งหม้อไอน้ำของระบบ Nikloss ซึ่งไม่แน่นอนและไม่น่าเชื่อถืออย่างยิ่ง อย่างไรก็ตามหม้อไอน้ำดังกล่าวให้บริการบนเรือปืน "Brave" เป็นประจำเป็นเวลาหลายปี เรือประจัญบาน Retvizan ซึ่งสร้างที่อู่ต่อเรือเดียวกันโดย C. Kramp ก็ไม่มี Nikloss พร้อมหม้อต้ม ปัญหาใหญ่. เฉพาะใน Varyag อาจเป็นเพราะการละเมิดทางเทคนิคอื่น ๆ โรงไฟฟ้า (หม้อไอน้ำและเครื่องจักร) ล้มเหลวเป็นระยะด้วยความเร็ว 18-19 นอต และเรือลาดตระเวนที่เร็วที่สุดตามที่ทุกคนกล่าว ข้อกำหนดทางเทคนิคควรจะไปถึงความเร็วสูงสุด 23 นอต

อย่างไรก็ตามการทดสอบ Varyag ครั้งแรกในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2443 ค่อนข้างประสบความสำเร็จ ในสภาพอากาศที่ยากลำบากที่สุด มีลมแรง เธอสร้างสถิติโลกสำหรับเรือลาดตระเวนระดับเดียวกันด้วยความเร็ว 24.59 นอต [ประมาณ 45.54 กม./ชม.]

เมื่อวันที่ 2 มกราคม พ.ศ. 2444 ลูกเรือที่มาจากรัสเซียขณะจอดรถในฟิลาเดลเฟียยกชายธงขึ้นบนเสาหลัก - Varyag เข้าสู่การรณรงค์อย่างเป็นทางการ หลังจากทดลองขับไปตามอ่าวเดลาแวร์หลายครั้ง เรือลาดตระเวนก็ออกจากชายฝั่งอเมริกาไปตลอดกาล

เมื่อเรือลาดตระเวนมาถึงทะเลบอลติก จักรพรรดินิโคลัสที่ 2 ก็มาเยี่ยมเยียน หลงใหลในรูปลักษณ์ภายนอกของเรือลาดตะเวนสีขาวเหมือนหิมะใหม่และรูปลักษณ์ที่กล้าหาญของลูกเรือผู้พิทักษ์เท่านั้น ผู้มีอำนาจเผด็จการต้องการให้อภัย Kramp "ข้อบกพร่องด้านการออกแบบ" อันเป็นผลให้ไม่มีการลงโทษกับผู้สร้างเรือชาวอเมริกัน

ทำไม Varyag ถึงลงเอยที่ Chemulpo?

คำตอบสำหรับคำถามนี้ในความเห็นของเราคือคำอธิบายที่น่าเชื่อถือที่สุดของเหตุการณ์ที่ตามมาทั้งหมดอยู่

ดังนั้น เรือลาดตระเวน Varyag ที่สร้างขึ้น "เพื่อสนองความต้องการของกองเรือในตะวันออกไกล" จึงประจำอยู่ในฐานทัพเรือหลักของรัสเซียในมหาสมุทรแปซิฟิก พอร์ตอาเธอร์ เป็นเวลาสองปี (พ.ศ.2445-2447) เมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2446 กัปตันอันดับ 1 V.F. Rudnev เข้ารับคำสั่งของ Varyag

เมื่อถึงต้นปี พ.ศ. 2447 ความสัมพันธ์ระหว่างรัสเซียและญี่ปุ่นได้เพิ่มขึ้นถึงขีดสุด สงครามสามารถปะทุขึ้นได้แม้เพียงเรื่องเล็กๆ น้อยๆ ตามเวอร์ชันอย่างเป็นทางการคำสั่งห้ามมิให้ริเริ่มใด ๆ โดยเด็ดขาดเพื่อไม่ให้เป็นการยั่วยุชาวญี่ปุ่น อันที่จริง ถ้าญี่ปุ่นเริ่มก่อน รัสเซียจะเป็นประโยชน์อย่างมาก การต่อสู้. และพระมหาอุปราช พลเรือเอก น. Alekseev และหัวหน้ากองเรือแปซิฟิก V.O. สตาร์กรายงานต่อเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซ้ำแล้วซ้ำอีกว่ากองกำลังในตะวันออกไกลค่อนข้างเพียงพอที่จะดำเนินการรณรงค์ได้สำเร็จ

พลเรือเอก Alekseev ทราบดีว่าท่าเรือ Chemulpo ของเกาหลีที่ปราศจากน้ำแข็งเป็นสถานที่ทางยุทธศาสตร์ที่สำคัญ เรือรบของรัฐชั้นนำตั้งอยู่ที่นี่อย่างต่อเนื่อง ในการยึดเกาหลี ก่อนอื่นญี่ปุ่นจะต้องยึด (แม้กระทั่งยกพลขึ้นบก) ที่เมืองเชมุลโป ดังนั้น การปรากฏตัวของเรือรบรัสเซียในท่าเรือนี้จะกลายเป็นสาเหตุของความขัดแย้งอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ กล่าวคือ ยั่วยุศัตรูให้เริ่มการสู้รบอย่างแข็งขัน

เรือรบรัสเซียอยู่ใน Chemulpo ตลอดเวลา ความสัมพันธ์ที่เลวร้ายลงอย่างมากกับญี่ปุ่นเมื่อปลายปี 2446 ไม่ได้กระตุ้นให้คำสั่งในพอร์ตอาร์เทอร์ถอนตัวออกจากที่นั่นเลย ในทางตรงกันข้าม เรือรัสเซีย "Boyarin" (ซึ่งก็คือเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะเช่นกัน) และเรือปืน "Gilyak" เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม พ.ศ. 2446 ถูกแทนที่ด้วยเรือลาดตระเวน "Varyag" ภายใต้คำสั่งของกัปตัน I ยศ V.F. Rudnev ในวันที่ 5 มกราคม เรือปืน Koreets เข้าร่วมกับ Varyag ภายใต้การบังคับบัญชาของ Captain II ยศ G.P. Belyaev

ตามเวอร์ชันอย่างเป็นทางการ Varyag ถูกส่งไปยัง Chemulpo เพื่อสื่อสารกับเอกอัครราชทูตรัสเซียในกรุงโซล ในกรณีที่เกิดความยุ่งเหยิงหรือความสัมพันธ์ทางการฑูตแตกแยก เขาต้องรับคณะทูตรัสเซียไปยังพอร์ตอาเธอร์

คนธรรมดาทั่วไปสามารถเข้าใจได้ว่าการส่งเรือลาดตระเวนทั้งลำเพื่ออพยพนักการทูตอย่างน้อยที่สุดก็ไม่สมควร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทของสงครามที่กำลังจะเกิดขึ้น ในกรณีที่การสู้รบปะทุขึ้น เรือจะตกหลุมพรางอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ สำหรับการสื่อสารและการยุติภารกิจ มันเป็นไปได้ที่จะเหลือเพียงเรือปืน "เกาหลี" และบันทึก "Varyag" ที่รวดเร็วและทรงพลังสำหรับกองเรือในพอร์ตอาร์เทอร์

แต่เป็นไปได้มากว่าเมื่อถึงเวลานั้นเห็นได้ชัดว่า Varyag ไม่เร็วและทรงพลัง มิฉะนั้นจะอธิบายการใช้เรือลาดตระเวนประจัญบานสมัยใหม่เป็นสถานีท่าเรือได้อย่างไร หรือคำสั่งใน Port Arthur คิดว่าเป็นเรื่องน่าละอายสำหรับคณะทูตรัสเซียที่จะเดินทางด้วยเรือปืนบางชนิดจำเป็นต้องนำเรือลาดตระเวนไปที่ทางเข้า ..

เลขที่! เห็นได้ชัดว่า Alekseev ไล่ตามเป้าหมายเดียวเท่านั้น: เพื่อบังคับให้ญี่ปุ่นเริ่มสงครามก่อน ในการทำเช่นนี้เขาตัดสินใจเสียสละ "Varangian" เพราะมันเป็นไปไม่ได้ที่จะพรรณนาถึง "การปรากฏตัวทางทหาร" ในท่าเรือเกาหลีผ่านเรือปืนลำเดียว กัปตัน Rudnev ไม่จำเป็นต้องพูด ไม่ควรรู้อะไรเลย นอกจากนี้ Rudnev ไม่ควรแสดงความคิดริเริ่มใด ๆ ออกจากท่าเรือด้วยตัวเขาเองและโดยทั่วไปจะดำเนินการใด ๆ โดยไม่มีคำสั่งพิเศษ ในเช้าวันที่ 27 มกราคม กองเรือรัสเซียออกเดินทางจาก Port Arthur ไปยัง Chemulpo ตามกำหนดการ

โดยวิธีการที่ดำเนินเกมเชิงกลยุทธ์ในปีการศึกษา 1902/03 ใน Nikolaevskaya สถาบันการเดินเรือมันเป็นสถานการณ์ที่เล่นออกมาอย่างแม่นยำ: ในกรณีที่ญี่ปุ่นโจมตีรัสเซียอย่างกะทันหันใน Chemulpo เรือลาดตระเวนและเรือปืนยังคงไม่ถูกเรียกคืน ในเกม เรือพิฆาตที่ส่งไปยังท่าเรือจะรายงานจุดเริ่มต้นของสงคราม เรือลาดตระเวนและเรือปืนสามารถเชื่อมต่อกับฝูงบิน Port Arthur ไปที่ Chemulpo ดังนั้นความพยายามทั้งหมดของนักประวัติศาสตร์บางคนในการนำเสนอคำสั่งในตัวของ Admiral Alekseev และ Admiral Stark นั้นไม่มีพื้นฐาน มันเป็นแผนการที่คิดไว้ล่วงหน้าซึ่งไม่ง่ายเลยที่จะนำไปใช้

“มันราบรื่นบนกระดาษ แต่พวกเขาลืมเกี่ยวกับหุบเหว…”

เมื่อวันที่ 24 มกราคม เวลา 16:00 น. นักการทูตญี่ปุ่นประกาศยุติการเจรจาและยุติความสัมพันธ์ทางการทูตกับรัสเซีย พลเรือเอก Alekseev ผู้ว่าการ Far Eastern ค้นพบเกี่ยวกับเรื่องนี้ (โดยคำนึงถึงความแตกต่างของเวลา) ในวันที่ 25 มกราคมเท่านั้น

ตรงกันข้ามกับการยืนยันของ "นักวิจัย" บางคนที่ตำหนิ V.F. Rudnev สำหรับการไม่ดำเนินการทางอาญาและการสูญเสียร้ายแรง 2 วันสำหรับ "Varyag" (24 และ 25 มกราคม) ไม่มี "การอยู่เฉย" กัปตันของ "Varangian" ใน Chemulpo ไม่สามารถทราบเกี่ยวกับการหยุดความสัมพันธ์ทางการทูตได้เร็วกว่าผู้ว่าการในพอร์ตอาร์เธอร์ นอกจากนี้โดยไม่ต้องรอ "คำสั่งพิเศษ" จากคำสั่งในเช้าวันที่ 25 มกราคม Rudnev เองก็เดินทางโดยรถไฟไปยังกรุงโซลเพื่อรับคำแนะนำจากหัวหน้าภารกิจรัสเซีย A.I. Pavlov เกี่ยวกับการกระทำของ "Varyag" . ที่นั่นเขาได้รับข้อมูลเกี่ยวกับแนวทางของฝูงบินญี่ปุ่นไปยังเชมุลโปและการเตรียมการลงจอดในวันที่ 29 มกราคม ไม่ได้รับคำสั่งเกี่ยวกับ Varyag ดังนั้น Rudnev จึงตัดสินใจส่งชาวเกาหลีไปยัง Port Arthur เพื่อรายงานเกี่ยวกับการยกพลขึ้นบกที่กำลังจะมาถึง แต่ฝูงบินญี่ปุ่นปิดกั้นท่าเรือแล้ว

26 มกราคม "เกาหลี" พยายามออกจาก Chemulpo แต่ถูกหยุดกลางทะเล ไม่มีคำสั่งให้เข้าร่วมการรบ Belyaev ตัดสินใจหันหลังกลับ

ผู้บัญชาการกองเรือญี่ปุ่น พลเรือตรี Uriu ส่งข้อความถึงผู้บัญชาการเรือรบของประเทศที่เป็นกลางที่อยู่ใน Chemulpo - เรือลาดตระเวน Talbot ของอังกฤษ, Pascal ของฝรั่งเศส, Elba ของอิตาลีและเรือปืนของอเมริกา Vicksburg - พร้อมคำร้องขอให้ออกไป การจู่โจมที่เกี่ยวข้องกับความเป็นปรปักษ์กับ "Varyag" และ "เกาหลี" ผู้บัญชาการของเรือสามลำแรกประท้วงว่าการสู้รบบนถนนจะเป็นการละเมิดความเป็นกลางอย่างเป็นทางการของเกาหลีอย่างชัดเจน แต่เห็นได้ชัดว่านี่ไม่น่าจะหยุดญี่ปุ่นได้

ในเช้าตรู่ของวันที่ 27 มกราคม (9 กุมภาพันธ์ สไตล์ใหม่) พ.ศ. 2447 VF Rudnev เข้าร่วมในการประชุมผู้บังคับการเรือซึ่งจัดขึ้นบนเรือทัลบอต แม้จะมีความเห็นอกเห็นใจอย่างชัดเจนในส่วนของอังกฤษ ฝรั่งเศส และอิตาลี พวกเขาไม่สามารถให้การสนับสนุนใด ๆ อย่างชัดเจนแก่กะลาสีเรือรัสเซียเพราะกลัวว่าจะละเมิดความเป็นกลาง

ด้วยความเชื่อมั่นในสิ่งนี้ V.F. Rudnev จึงบอกผู้บัญชาการที่รวมตัวกันบนทัลบอตว่าเขาจะพยายามบุกทะลวงและยอมรับการสู้รบไม่ว่ากองกำลังของศัตรูจะยิ่งใหญ่เพียงใดว่าเขาจะไม่ต่อสู้ในการจู่โจมและไม่ได้ตั้งใจจะยอมจำนน .

เวลา 11.20 น. "วารียัก" และ "เกาหลี" ยกสมอและมุ่งหน้าไปทางออกจากสถานี

Varyag มีโอกาสหนีจากฝูงบินญี่ปุ่นโดยใช้ข้อได้เปรียบด้านความเร็วหรือไม่?

ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญและนักประวัติศาสตร์แตกต่างกันอย่างมาก ตามคำกล่าวของ Rudnev เองซึ่งกำหนดไว้โดยเขาในรายงานต่อผู้บังคับบัญชาของเขาและต่อมาได้พูดซ้ำบางส่วนในบันทึกความทรงจำของเขา เรือลาดตระเวนที่ "เร็วที่สุด" ไม่มีโอกาสหลบหนีจากญี่ปุ่นแม้แต่น้อย และประเด็นไม่ได้อยู่ที่เรือปืน "เกาหลี" ที่เคลื่อนที่ช้าซึ่งเป็นคำสั่งที่ Rudnev สามารถขึ้นเรือ "Varyag" ได้อย่างง่ายดาย เป็นเพียงว่าเรือลาดตระเวนเองเมื่อน้ำลงโดยไม่มีความสามารถในการพัฒนาความเร็วในแฟร์เวย์แคบ ๆ ไม่สามารถให้มากกว่า 16-17 นอตในทะเลได้ คนญี่ปุ่นก็คงไล่ตามเขาอยู่ดี เรือลาดตระเวนของพวกเขาทำความเร็วได้ถึง 20-21 นอต นอกจากนี้ Rudnev ยังกล่าวถึง "ความไม่สมบูรณ์ทางเทคนิค" ของ Varyag ผ่านคำๆ นี้ ซึ่งอาจทำให้เรือลาดตระเวนในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุด

ในหนังสือของเขาซึ่งตีพิมพ์หลังสงคราม Rudnev ยืนกรานในสิ่งที่ยิ่งใหญ่กว่านั้น (เห็นได้ชัดว่าเป็นเพราะความต้องการที่มากขึ้นในการพิสูจน์การกระทำของเขาในการต่อสู้) โดยลดความเร็วสูงสุดของ Varyag:

"เรือลาดตระเวน" Varyag "เมื่อปลายปี พ.ศ. 2446 ได้ทดสอบตลับลูกปืนของกลไกหลักซึ่งไม่สามารถนำเข้าได้เนื่องจากโลหะที่ไม่น่าพอใจ ผลลัพธ์ที่ต้องการดังนั้นเส้นทางของเรือลาดตระเวนถึงเพียง 14 นอต แทนที่จะเป็น 23" ต่อไปนี้(“การต่อสู้ของ Varyag ที่ Chemulpo เมื่อวันที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2447” เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก พ.ศ. 2450 หน้า 3)

ในขณะเดียวกันในการศึกษาของนักประวัติศาสตร์ในประเทศจำนวนหนึ่งข้อเท็จจริงของ "Varyag" ที่ "ความเร็วต่ำ" หรือการทำงานผิดปกติในเวลาของการต่อสู้นั้นได้รับการหักล้างอย่างสมบูรณ์ มีการเก็บรักษาเอกสารที่แสดงว่าในระหว่างการทดสอบซ้ำในเดือนตุลาคมถึงพฤศจิกายน พ.ศ. 2446 เรือลาดตระเวนแสดงความเร็วเต็มที่ 23.5 นอต ความล้มเหลวของตลับลูกปืนถูกกำจัดไปแล้ว เรือลาดตระเวนมีกำลังเพียงพอและไม่บรรทุกเกินพิกัด อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากข้อมูลของ Rudnev แล้ว "ความชำรุดบกพร่อง" ของเรือยังพิสูจน์ได้จากข้อเท็จจริงที่ว่า Varyag ซึ่งประจำการอยู่ที่ Port Arthur ได้รับการซ่อมแซมและทดสอบอย่างต่อเนื่อง บางทีความผิดปกติหลักอาจหายไปเมื่อออกเดินทางไปเชมัลโป แต่ในวันที่ 26-27 มกราคม พ.ศ. 2447 กัปตัน Rudnev ไม่มั่นใจในเรือลาดตระเวนของเขาร้อยเปอร์เซ็นต์

อีกเวอร์ชันหนึ่งของเวอร์ชันนี้นำเสนอโดยนักประวัติศาสตร์รัสเซียยุคใหม่ V.D. Dotsenko ในหนังสือ Myths and Legends of the Russian Navy (2004) เขาเชื่อว่า "Varyag" เข้ามาแทนที่ "Boyarin" ที่เคลื่อนที่ช้าใน Chemulpo เพียงเพราะมีเพียงเรือลาดตะเว ณ ดังกล่าวเท่านั้นที่สามารถหลบหนีจากการไล่ตามของญี่ปุ่นได้โดยใช้กระแสน้ำยามเย็น ความสูงของกระแสน้ำใน Chemulpo ถึง 8-9 เมตร ( ความสูงสูงสุดน้ำขึ้นน้ำลงได้ถึง 10 เมตร)

“ด้วยเรือลาดตระเวณที่มีความลึก 6.5 เมตรในน้ำยามเย็น ยังมีโอกาสที่จะฝ่าการปิดล้อมของญี่ปุ่นได้” V.D. Dotsenko เขียน “แต่ Rudnev ไม่ได้ใช้มัน เขาตัดสินใจเลือกตัวเลือกที่เลวร้ายที่สุด - บุกทะลวงระหว่างวันในช่วงน้ำลงและร่วมกับ "เกาหลี" การตัดสินใจครั้งนี้นำไปสู่อะไรทุกคนรู้ ... "

อย่างไรก็ตาม เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การจดจำไว้ที่นี่ว่า Varyag ไม่ควรออกจาก Chemulpo เลยจนกว่าจะมีประกาศเพิ่มเติม "ความก้าวหน้า" ของเรือลาดตระเวนไปยังฝูงบินรัสเซียที่วางแผนไว้ในเกมสำนักงานใหญ่ไม่ได้คำนึงถึงว่าจะไม่มีเรือพิฆาตและไม่มีฝูงบินใกล้ Chemulpo ในขณะนั้น ในคืนวันที่ 26-27 มกราคม เกือบจะพร้อมกันกับการต่อสู้ของ Varyag กองเรือญี่ปุ่นโจมตีพอร์ตอาร์เธอร์ ด้วยแผนการปฏิบัติการรุก คำสั่งของรัสเซียจึงเพิกเฉยต่อมาตรการป้องกันและพลาด "การโจมตีเชิงรับ" ของศัตรูในฐานทัพเรือหลักในตะวันออกไกล ความอวดดีของ "ลิงแสม" ของญี่ปุ่นนั้นไม่สามารถจินตนาการได้ในเกมกลยุทธ์ใด ๆ !

แม้ในกรณีที่ประสบความสำเร็จในการบุกทะลวงจาก Chemulpo Varyag ยังต้องทำการเปลี่ยนผ่าน 3 วันไปยัง Port Arthur เพียงลำพัง ซึ่งมันจะปะทะกับฝูงบินอื่นของญี่ปุ่นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และที่ไหนจะรับประกันได้ว่าในทะเลหลวงเขาจะไม่พบกองกำลังศัตรูที่เก่งกาจกว่านี้? หลังจากยอมรับการต่อสู้ใกล้กับท่าเรือที่เป็นกลาง Rudnev มีโอกาสที่จะช่วยชีวิตผู้คนและทำสิ่งที่คล้ายกับความสำเร็จต่อสาธารณะ และในโลกอย่างที่พวกเขาพูด แม้แต่ความตายก็ยังเป็นสีแดง!

การรบที่เชมุลโป

การต่อสู้ของ Varyag และเกาหลีกับฝูงบินญี่ปุ่นใกล้ท่าเรือ Chemulpo ใช้เวลาเพียงหนึ่งชั่วโมง

เวลา 11.25 น. ร้อยเอกอันดับ 1 V.F. Rudnev สั่งให้ส่งเสียงเตือนการต่อสู้และยกธง ฝูงบินญี่ปุ่นปกป้องรัสเซียที่ปลายด้านใต้ของเกาะฟิลิป ทางออกที่ใกล้ที่สุดคือ "อาซามะ" และพวกเขาพบว่า "วารังเกียน" และ "เกาหลี" มุ่งตรงไปหาพวกเขาจากเธอ ในเวลานั้น พลเรือตรี S. Uriu ได้รับเจ้าหน้าที่จาก Talbot ซึ่งเป็นผู้จัดส่งเอกสารการประชุมผู้บัญชาการบนเรือลาดตระเวน Naniva เมื่อได้รับข่าวจาก Asama ผู้บัญชาการจบการสนทนาอย่างรวดเร็วจึงสั่งให้ตรึงโซ่สมอเนื่องจากไม่มีเวลายกและทำความสะอาดสมอ เรือเริ่มยืดออกไปอย่างเร่งรีบ จัดระเบียบตัวเองใหม่เป็นเสารบขณะเคลื่อนที่ ตามการจัดการที่ได้รับเมื่อวันก่อน

Asama และ Chiyoda เป็นกลุ่มแรกที่เคลื่อนขบวน ตามมาด้วยเรือธง Naniwa และเรือลาดตระเวน Niytaka ที่อยู่ด้านหลังเล็กน้อย บนลำแสงของด้านที่ไม่ยิงของ Naniva นั้นมีเรือพิฆาตของกองทหารกองหนึ่ง เรือพิฆาตที่เหลือซึ่งมีเรือลาดตระเวน Akashi และ Takachiho ซึ่งพัฒนาเส้นทางขนาดใหญ่แล้ว พุ่งไปในทิศทางตะวันตกเฉียงใต้ Aviso "Chihaya" ร่วมกับเรือพิฆาต "Kasasagi" กำลังลาดตระเวนที่ทางออกจากแฟร์เวย์ 30 ไมล์ เรือรัสเซียยังคงเคลื่อนที่ต่อไป

ตามแหล่งข่าวของญี่ปุ่น พลเรือตรี Uriu ได้ให้สัญญาณยอมจำนน แต่ Varyag ไม่ตอบ และเป็นคนแรกที่เริ่มยิงใส่เรือธงของญี่ปุ่น Naniwa แหล่งข่าวของรัสเซียอ้างว่าการยิงนัดแรกมาจากเรือลาดตระเวน Asama ของญี่ปุ่น เมื่อเวลา 11.45 น. ตามเขามา ฝูงบินญี่ปุ่นทั้งหมดเปิดฉากยิง “เมื่อ Varyag ออกจากการจู่โจมที่เป็นกลาง ก็ยิงตอบโต้ด้วยกระสุนเจาะเกราะจากระยะ 45 สาย Asama สังเกตเห็นเรือลาดตระเว ณ ทะลุด้านท่าเรือเข้าไปใกล้โดยไม่หยุดยิง เขาได้รับการสนับสนุนจาก Naniva และ Niitaka อย่างแข็งขัน กระสุนญี่ปุ่นนัดแรกทำลายสะพานบนของ Varyag และทำให้ส่วนหน้าหัก ในเวลาเดียวกัน เรือตรีเคานต์ Alexei Nirod เสียชีวิตและผู้ค้นหาระยะทั้งหมดของสถานีหมายเลข 1 เสียชีวิตหรือบาดเจ็บ ในช่วงนาทีแรกของการรบ ปืน Varyag ขนาด 6 นิ้วก็ถูกยิง คนใช้ปืนและฟีดทั้งหมดเสียชีวิตหรือบาดเจ็บ

ในเวลาเดียวกัน Chiyoda โจมตีเกาหลี เรือปืนลำแรกยิงกระสุนระเบิดแรงสูงจากปืน 8 นิ้วด้านขวาสลับกันที่เรือลาดตระเวนนำและทะคะชิโฮะ ในไม่ช้าระยะทางที่สั้นลงทำให้ "เกาหลี" ใช้ปืน 6 นิ้วท้ายเรือได้

ประมาณ 12.00 น. ไฟเริ่มขึ้นที่ Varyag: ตลับหมึกที่มีผงไร้ควัน, ดาดฟ้าและเรือปลาวาฬหมายเลข 1 ถูกไฟไหม้ ไฟเกิดจากกระสุนที่ระเบิดบนดาดฟ้าในขณะที่ปืน 6 กระบอกถูกยิง กระสุนอื่น ๆ เกือบจะพังยับเยินที่ด้านบนสุดของการต่อสู้, ทำลายสถานีเรนจ์ไฟนหมายเลข 2, ทำให้ปืนอีกหลายกระบอกกระเด็นออกมา, จุดไฟเผาตู้เก็บของของดาดฟ้าหุ้มเกราะ

เมื่อเวลา 12.12 น. กระสุนของข้าศึกทำให้ท่อที่วางพวงมาลัยทั้งหมดของ Varyag แตก เรือที่ไม่มีการควบคุมกลิ้งไปบนก้อนหินของเกาะ Yodolmi เกือบจะพร้อมกัน กระสุนนัดที่สองระเบิดระหว่างปืนลงจอดของ Baranovsky และเสาหน้า สังหารลูกเรือทั้งหมดของปืนหมายเลข 35 เช่นเดียวกับนายกองพลาธิการ I. Kostin ซึ่งอยู่ที่โรงจอดรถ เศษเล็กเศษน้อยปลิวว่อนไปตามทางเดินของหอบังคับการ ทำร้ายคนเป่าแตร N. Nagle และมือกลอง D. Korneev บาดเจ็บสาหัส ผู้บัญชาการของเรือลาดตระเวน Rudnev หลบหนีโดยมีเพียงบาดแผลเล็กน้อยและแรงกระแทกจากกระสุนปืน

"Varangian" นั่งอยู่บนก้อนหินของเกาะและหันไปทางด้านซ้ายของศัตรูเป็นเป้าหมายที่หยุดนิ่ง เรือญี่ปุ่นเคลื่อนเข้ามาใกล้ สถานการณ์ดูสิ้นหวัง ศัตรูกำลังเข้ามาอย่างรวดเร็ว และเรือลาดตระเวนที่นั่งอยู่บนโขดหินก็ไม่สามารถทำอะไรได้ ในเวลานี้เขาได้รับบาดเจ็บสาหัสที่สุด เมื่อเวลา 12.25 น. กระสุนขนาดใหญ่ทะลุด้านข้างใต้น้ำระเบิดในหลุมถ่านหินหมายเลข 10 และเวลา 12.30 น. กระสุนขนาด 8 นิ้วระเบิดในหลุมถ่านหินหมายเลข 12 สโตกเกอร์คนที่สามเริ่มเติมน้ำอย่างรวดเร็ว ระดับที่เข้าใกล้ fireboxes ด้วยความเสียสละและความสงบที่น่าทึ่งพวกเขาปิดหลุมถ่านหินและเจ้าหน้าที่อาวุโสกัปตันของอันดับ 2 สเตฟานอฟและเรืออาวุโสคาร์คอฟสกี้ภายใต้เศษชิ้นส่วนเริ่มวางแผ่นแปะไว้ใต้ หลุม และในขณะนั้นเอง เรือลาดตระเวนเองก็ไถลออกจากที่ตื้นและถอยห่างจากสถานที่อันตรายราวกับไม่เต็มใจ ไม่ดึงดูดชะตากรรมอีกต่อไป Rudnev สั่งให้นอนลงบนเส้นทางกลับ

สร้างความประหลาดใจให้กับชาวญี่ปุ่น Varyag ที่ถูกเจาะและเผาไหม้ได้เพิ่มความเร็วแล้วออกจากทิศทางของการจู่โจมอย่างมั่นใจ

เนื่องจากแฟร์เวย์แคบ มีเพียงเรือลาดตระเวน Asama และ Chiyoda เท่านั้นที่สามารถไล่ตามรัสเซียได้ "Varyag" และ "เกาหลี" ยิงอย่างดุเดือด แต่เนื่องจากมุมหันที่แหลม ปืนขนาด 152 มม. เพียงสองหรือสามกระบอกเท่านั้นที่สามารถยิงได้ ในเวลานี้เรือพิฆาตของศัตรูปรากฏขึ้นจากด้านหลังเกาะ Yodolmi และรีบเข้าโจมตี มันถึงคราวของปืนใหญ่ลำกล้องขนาดเล็ก - จากปืนที่รอดตาย "Varyag" และ "Koreets" ได้เปิดเขื่อนกั้นน้ำที่หนาแน่น เรือพิฆาตหันกลับและจากไปอย่างกะทันหันโดยไม่ทำอันตรายต่อเรือรัสเซีย

การโจมตีที่ไม่ประสบความสำเร็จนี้ทำให้เรือลาดตระเวนของญี่ปุ่นไม่สามารถเข้าใกล้เรือรัสเซียได้ทันเวลา และเมื่อเรือ Asama รีบไล่ตามอีกครั้ง เรือ Varyag และเรือเกาหลีก็เข้าใกล้ที่จอดทอดสมอแล้ว ญี่ปุ่นต้องหยุดยิงเนื่องจากกระสุนของพวกเขาเริ่มตกลงใกล้กับเรือของฝูงบินระหว่างประเทศ เรือลาดตระเวณ Elba ถึงกับต้องบุกลึกเข้าไปอีกเพราะเหตุนี้ เมื่อเวลา 12.45 น. เรือรัสเซียก็หยุดยิงเช่นกัน การต่อสู้จบลงแล้ว

การสูญเสียบุคลากร

โดยรวมระหว่างการรบ Varyag ยิงกระสุน 1105 นัด: 425 -152 มม., 470 -75 มม. และ 210 - 47 มม. โชคไม่ดีที่ประสิทธิภาพของไฟของเขายังไม่ทราบ จากข้อมูลของทางการญี่ปุ่นที่เผยแพร่ในช่วงสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น ไม่มีการโจมตีบนเรือของฝูงบิน Uriu เลย และไม่มีใครในทีมของพวกเขาได้รับบาดเจ็บ อย่างไรก็ตาม มีเหตุผลทุกประการที่จะสงสัยความจริงของข้อความนี้ ดังนั้นบนเรือลาดตระเวน "Asama" สะพานจึงถูกทำลายและถูกไฟไหม้ เห็นได้ชัดว่าป้อมปืนท้ายเรือได้รับความเสียหาย เนื่องจากมันหยุดยิงจนกระทั่งสิ้นสุดการรบ เรือลาดตระเวนทาคาชิโฮะก็ได้รับความเสียหายอย่างหนักเช่นกัน เรือลาดตระเวน "Chyoda" ถูกส่งไปที่ท่าเรือเพื่อทำการซ่อมแซม ตามแหล่งข่าวของอังกฤษและอิตาลี หลังจากการสู้รบ ญี่ปุ่นนำผู้เสียชีวิต 30 รายไปที่อ่าวอาซาน ตามเอกสารอย่างเป็นทางการ (รายงานสุขอนามัยสำหรับสงคราม) ความสูญเสียของ Varyag มีจำนวน 130 คน - เสียชีวิต 33 คนและบาดเจ็บ 97 คน Rudnev ในรายงานของเขาให้ตัวเลขที่แตกต่างกัน - เจ้าหน้าที่คนหนึ่งและเจ้าหน้าที่ระดับล่าง 38 คนเสียชีวิต 73 คนได้รับบาดเจ็บ อีกหลายคนเสียชีวิตจากบาดแผลบนฝั่งแล้ว "เกาหลี" ไม่ได้รับความเสียหายใด ๆ และไม่มีการสูญเสียลูกเรือ - เป็นที่ชัดเจนว่าความสนใจทั้งหมดของญี่ปุ่นหันไปหา "Varyag" หลังจากการทำลายล้างซึ่งพวกเขาควรจะจบเรืออย่างรวดเร็ว

สถานะครุยเซอร์

โดยรวมแล้วมีกระสุนระเบิดแรงสูงขนาดใหญ่ 12-14 นัดที่เรือลาดตระเวน แม้ว่าดาดฟ้าหุ้มเกราะจะไม่ถูกทำลายและเรือยังคงเคลื่อนที่ต่อไป แต่ควรตระหนักว่าเมื่อสิ้นสุดการรบ Varyag แทบจะหมดกำลัง ความสามารถในการต่อสู้ต่อการต่อต้านเนื่องจากได้รับบาดเจ็บสาหัสจำนวนมาก

Victor Sene ผู้บัญชาการเรือลาดตระเวน Pascal ของฝรั่งเศส ซึ่งขึ้นเรือ Varyag ทันทีหลังการสู้รบ เล่าในภายหลังว่า:

เมื่อตรวจสอบเรือลาดตระเวน นอกจากความเสียหายที่ระบุไว้ข้างต้นแล้ว ยังมีการระบุสิ่งต่อไปนี้ด้วย:

ปืน 47 มม. ทั้งหมดไม่เหมาะสำหรับการยิง

ปืนขนาด 6 นิ้ว 5 กระบอกได้รับความเสียหายร้ายแรงหลายอย่าง

ปืน 75 มม. เจ็ดกระบอกได้ปิดการใช้งานปุ่มบังคับ คอมเพรสเซอร์ ตลอดจนชิ้นส่วนและกลไกอื่นๆ โดยสิ้นเชิง

ข้อศอกบนของปล่องไฟที่สามถูกทำลาย

พัดลมและเรือทั้งหมดถูกทำลาย

ชั้นบนเจาะหลายแห่ง

ที่พักของผู้บัญชาการถูกทำลาย

เสียหายสำหรับดาวอังคาร;

พบอีกสี่หลุม

โดยธรรมชาติแล้ว ความเสียหายทั้งหมดเหล่านี้ในสภาพของท่าเรือที่ถูกปิดล้อมนั้นไม่สามารถเติมเต็มและแก้ไขได้ด้วยตัวเอง

การจมของ "Varyag" และชะตากรรมต่อไป

Rudnev บนเรือฝรั่งเศสไปที่เรือลาดตระเวนอังกฤษ Talbot เพื่อจัดเตรียมการขนส่งลูกเรือของ Varyag ไปยังเรือต่างประเทศและรายงานเกี่ยวกับการทำลายเรือลาดตระเวนที่ถูกกล่าวหาบนถนน Bailey ผู้บัญชาการของ Talbot คัดค้านการระเบิดของ Varyag อย่างรุนแรง โดยกระตุ้นความคิดเห็นของเขาจากกองเรือจำนวนมากที่จอดอยู่บนถนน เวลา 13.50 น. Rudnev กลับไปที่ Varyag รีบรวบรวมเจ้าหน้าที่เขาประกาศความตั้งใจและได้รับการสนับสนุนจากพวกเขา พวกเขาเริ่มลำเลียงผู้บาดเจ็บและลูกเรือทั้งหมดไปยังเรือต่างประเทศทันที เมื่อเวลา 15.15 น. ผู้บัญชาการของ "Varyag" ได้ส่งเรือตรี V. Balk ไปที่ "เกาหลี" G.P. Belyaev รวบรวมสภาทหารทันทีซึ่งเจ้าหน้าที่ตัดสินใจว่า: "การต่อสู้ที่กำลังจะมาถึงในครึ่งชั่วโมงนั้นไม่เท่ากันมันจะทำให้เกิดการนองเลือดโดยไม่จำเป็น ... โดยไม่ทำร้ายศัตรูดังนั้นจึงจำเป็นต้อง ... ระเบิด เรือ ... ". ลูกเรือของ "เกาหลี" เปลี่ยนไปใช้เรือลาดตระเวนฝรั่งเศส "Pascal" ทีม Varyag ได้รับมอบหมายให้ดูแล Pascal, Talbot และเรือลาดตระเวน Elba ของอิตาลี ต่อจากนั้น ผู้บัญชาการกองเรือต่างชาติได้รับการอนุมัติและขอบคุณจากทูตสำหรับการกระทำของพวกเขา

เมื่อเวลา 15.50 น. รูดเนฟกับนายท้ายเรือข้ามเรือและตรวจดูให้แน่ใจว่าไม่มีใครอยู่บนเรือ ลงจากเรือพร้อมกับเจ้าของห้องเก็บของซึ่งเป็นผู้เปิดคิงสโตนและวาล์วน้ำท่วม เวลา 16.05 น. เรือ "เกาหลี" ถูกระเบิด และเวลา 18.10 น. "วารียัก" นอนลงที่ฝั่งท่าเรือและจมหายไปใต้น้ำ ทีมงานยังได้ทำลายเรือกลไฟ Sungari ของรัสเซียซึ่งอยู่ในอ่าว

เกือบจะทันทีหลังจากการสู้รบใน Chemulpo ญี่ปุ่นเริ่มยก Varyag เรือลาดตระเวณวางอยู่บนพื้นด้านท่าเรือ เกือบจมอยู่ในตะกอนตามแนวระนาบเส้นผ่านศูนย์กลาง เวลาน้ำลงจะเห็นได้ชัดเจน ส่วนใหญ่คณะของเขา

ผู้เชี่ยวชาญได้มาจากประเทศญี่ปุ่นเพื่อดำเนินงานและส่งมอบอุปกรณ์ที่จำเป็น การเพิ่มขึ้นของเรือนำโดยพลโทแห่งคณะวิศวกรนาวิกโยธิน Arai หลังจากตรวจดูเรือลาดตะเว ณ ด้านล่าง เขาก็ตีพลเรือตรี Uriu โดยบอกว่ากองเรือของเขา "ไม่สามารถจมเรือที่ผิดพลาดอย่างสิ้นหวังเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง" Arai เสนอเพิ่มเติมว่าการยกและซ่อมแซมเรือลาดตระเวนนั้นไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจ แต่อุริวก็สั่งให้เริ่มงานยกอยู่ดี สำหรับเขามันเป็นเรื่องของเกียรติ ...

โดยรวมแล้ว คนงานมีฝีมือและนักประดาน้ำมากกว่า 300 คนทำงานยกเรือลาดตระเวน และกุลีเกาหลีมากถึง 800 คนมีส่วนร่วมในพื้นที่เสริม ใช้เงินกว่า 1 ล้านเยนไปกับงานยก

หม้อต้มไอน้ำและปืนถูกนำออกจากเรือ ปล่องไฟ พัดลม เสากระโดงเรือและโครงสร้างส่วนบนอื่นๆ ถูกตัดลง ทรัพย์สินของเจ้าหน้าที่ที่พบในห้องโดยสารบางส่วนถูกโอนไปยังพิพิธภัณฑ์ท้องถิ่นและทรัพย์สินส่วนตัวของ V.F. Rudnev ถูกส่งกลับมาให้เขาในปี 2450

จากนั้นผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่นได้สร้างกระสุนและสูบน้ำออกด้วยความช่วยเหลือของเครื่องสูบน้ำในวันที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2448 พวกเขายก Varyag ขึ้นสู่ผิวน้ำ ในเดือนพฤศจิกายน มีเรือกลไฟสองลำ เรือลาดตระเวนมุ่งหน้าไปยังสถานที่ซ่อมในโยโกสุกะ

การยกเครื่องเรือลาดตระเวนซึ่งได้รับชื่อใหม่ว่า Soya เกิดขึ้นในปี 2449-2450 หลังจากเสร็จสิ้น รูปร่างเรือเปลี่ยนไปมาก มีสะพานนำทางใหม่ ห้องโดยสารเดินเรือ ปล่องไฟ พัดลม รื้อแท่นบนดาวอังคาร การตกแต่งจมูกเปลี่ยนไป: ชาวญี่ปุ่นได้สร้างสัญลักษณ์ที่ไม่เปลี่ยนแปลง - ดอกเบญจมาศ หม้อไอน้ำและอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

ในตอนท้ายของการซ่อมแซม Soya ถูกเกณฑ์เป็นเรือฝึกใน โรงเรียนนายร้อย. เขาทำหน้าที่ในบทบาทใหม่เป็นเวลา 9 ปี ช่วงนี้ไปเที่ยวหลายประเทศทั่วโลก

ในขณะเดียวกัน สงครามโลกครั้งที่หนึ่งก็ได้เริ่มต้นขึ้น รัสเซียเริ่มสร้างกองเรือรบทางตอนเหนือ มหาสมุทรอาร์คติกซึ่งภายในนั้นควรจะสร้างฝูงบินล่องเรือ แต่มีเรือไม่เพียงพอสำหรับสิ่งนี้ ญี่ปุ่นซึ่งในขณะนั้นเป็นพันธมิตรของรัสเซีย หลังจากการต่อรองอย่างยาวนาน ตกลงที่จะขายเรือรบที่ยึดได้ของกองเรือแปซิฟิกที่หนึ่ง รวมทั้งวารียักด้วย

ในวันที่ 22 มีนาคม พ.ศ. 2459 เรือลาดตะเว ณ กลับสู่ชื่อเดิมในตำนาน และเมื่อวันที่ 27 มีนาคมในอ่าว Golden Horn ของ Vladivostok ธง Georgievsky ก็ถูกยกขึ้น หลังจากการซ่อมแซมเมื่อวันที่ 18 มิถุนายน พ.ศ. 2459 Varyag ภายใต้ธงของผู้บัญชาการกองเรือเฉพาะกิจ พลเรือตรี A.I. Bestuzhev-Ryumin ไปที่ทะเลเปิดและมุ่งหน้าไปยัง Romanov-on-Murman (Murmansk) ในเดือนพฤศจิกายน เรือลาดตะเว ณ นี้ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นเรือธงในกองเรือมหาสมุทรอาร์กติก

แต่สภาพทางเทคนิคของเรือทำให้เกิดความกังวล และในช่วงต้นปี 1917 มีการบรรลุข้อตกลงในการยกเครื่องที่อู่ต่อเรือในสหราชอาณาจักร เมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2460 Varyag ออกจากชายฝั่งของรัสเซียตลอดไปและออกเดินทางสู่การรณรงค์อิสระครั้งสุดท้ายของเขา

หลังการปฏิวัติเดือนตุลาคมในรัสเซีย อังกฤษได้ยึดเรือลาดตระเวนเนื่องจากหนี้สิน รัฐบาลซาร์. เนื่องจากสภาพทางเทคนิคที่ย่ำแย่ในปี 1920 เรือลำนี้จึงถูกขายเป็นเศษเหล็กให้กับเยอรมนี ขณะที่ถูกลาก เรือ Varyag ตกลงบนโขดหินนอกชายฝั่งทางตอนใต้ของสกอตแลนด์ ไม่ไกลจากเมือง Lendelfoot ส่วนหนึ่งของโครงสร้างโลหะถูกชาวบ้านในท้องถิ่นรื้อออก ในปี 1925 เรือ Varyag จมลงในที่สุด พบที่หลบภัยสุดท้ายที่ก้นทะเลไอริช

จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้เชื่อกันว่าซากศพของ Varyag สูญหายไปอย่างสิ้นหวัง แต่ในปี 2546 ในระหว่างการเดินทางที่นำโดย A. Denisov ซึ่งจัดโดยช่องทีวี Rossiya พวกเขาพยายามหาสถานที่ที่แน่นอนของการเสียชีวิตของเรือและพบซากเรือที่ด้านล่าง

ข้อสรุปจากทั้งหมดข้างต้นแนะนำตัวเอง

แน่นอนว่าความสำเร็จของ "Varangian" และ "เกาหลี" เป็น "ความสำเร็จ" ที่สามารถหลีกเลี่ยงได้ แต่ ... คนรัสเซียไม่คุ้นเคยกับการวิ่งหนีจากความสำเร็จ

วันนี้เราไม่สามารถตัดสินเหตุผลที่ออกจาก Varyag ใน Chemulpo ได้อย่างชัดเจน การกระทำนี้ถือได้ว่าเป็นส่วนหนึ่งของการแผ่ขยายออกไป แผนกลยุทธ์มุ่งยั่วยุศัตรู และความเย่อหยิ่งจองหอง ไม่ว่าในกรณีใดผู้บัญชาการของ "Varyag" และ "Koreets" ตกเป็นเหยื่อของการคำนวณความเป็นผู้นำทางทหารที่ผิดพลาดและอารมณ์ "เกลียดชัง" ทั่วไปในช่วงก่อนสงครามรัสเซีย - ญี่ปุ่น

เมื่ออยู่ในสถานการณ์ที่สิ้นหวัง เจ้าหน้าที่และกะลาสีประพฤติตนอย่างเพียงพอและทำทุกอย่างเพื่อรักษาเกียรติของกองทัพรัสเซีย กัปตัน Rudnev ไม่ได้ซ่อนตัวอยู่ในท่าเรือและดึงศาลของอำนาจที่เป็นกลางเข้าสู่ความขัดแย้ง มันดูมีค่าในสายตาของสาธารณชนชาวยุโรป เขาไม่ได้ยอมจำนน "Varyag" และ "เกาหลี" โดยไม่มีการต่อสู้ แต่ทำทุกอย่างเพื่อช่วยลูกเรือของเรือที่มอบหมายให้เขา กัปตันจม Varyag ลงในบริเวณน้ำของท่าเรือซึ่งเขามีโอกาสโดยไม่ต้องกลัวปลอกกระสุนของญี่ปุ่นอย่างกะทันหันเพื่ออพยพผู้บาดเจ็บในลักษณะที่เป็นระเบียบ เอกสารที่จำเป็นและสิ่งต่างๆ

สิ่งเดียวที่สามารถตำหนิได้คือ V.F. Rudnev นั่นคือเขาไม่สามารถประเมินระดับความเสียหายที่เกิดขึ้นกับ Varyag ในการสู้รบได้ทันทีจากนั้นจึงติดตามการนำของอังกฤษและไม่ระเบิดเรือตามสถานการณ์ที่จำเป็น แต่ในทางกลับกัน Rudnev ไม่ต้องการทะเลาะกับกัปตันของทัลบอตและชาวยุโรปคนอื่น ๆ เลยใครจะพาทีมของ Varyag และเกาหลีไปเซี่ยงไฮ้ และนี่คือสิ่งที่ควรค่าแก่การจดจำว่าวิศวกรชาวญี่ปุ่นในตอนแรกถือว่าการกู้เรือลาดตระเวนที่พังนั้นไม่เหมาะสม มีเพียงพลเรือเอกอุริวเท่านั้นที่ยืนกรานที่จะยกมันขึ้นและซ่อมแซมมัน รูดเนฟยังไม่รู้เกี่ยวกับลักษณะเฉพาะของตัวละครประจำชาติของญี่ปุ่นและไม่สามารถคาดการณ์ได้ว่าชาวญี่ปุ่นจะสามารถซ่อมแซมอะไรได้ ...

ในปี 1917 ผู้ช่วยคนหนึ่งของ V.F. Rudnev ซึ่งเคยร่วมรบที่ Chemulpo จำได้ว่าเจ้าหน้าที่ระดับสูงบางคนกลัวที่จะกลับไปรัสเซียหลังจากการตายของ Varyag พวกเขาถือว่าการปะทะกับญี่ปุ่นที่ Chemulpo เป็นความผิดพลาดที่กลายเป็นความพ่ายแพ้ที่คาดไว้ และการสูญเสียเรือรบเป็นอาชญากรรมที่ศาลทหารรอพวกเขา การปลดยศ และปัญหาที่ใหญ่กว่า แต่รัฐบาลของนิโคลัสที่สองใน กรณีนี้เกินสมควร ด้วยความเป็นปรปักษ์โดยทั่วไปของสังคมรัสเซียต่อสงครามในตะวันออกไกล จึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องสร้างผลงานระดับตำนานจากการต่อสู้ที่ไม่สำคัญ เรียกร้องความรักชาติของชาติ ยกย่องวีรบุรุษที่เพิ่งสร้างใหม่ และสานต่อ “ชัยชนะเล็กน้อย สงคราม". มิฉะนั้นละครปี 2460 คงจะเล่นเร็วกว่านี้สิบปี ...

ขึ้นอยู่กับวัสดุ

Melnikov R.M. เรือลาดตระเวน "Varyag" - L.: การต่อเรือ, 2526. - 287 น.: ป่วย

เรือลาดตระเวน "Varyag" ไม่ต้องการคำแนะนำ อย่างไรก็ตาม การสู้รบที่ Chemulpo ยังคงเป็นหน้ามืดในประวัติศาสตร์การทหารของรัสเซีย ผลลัพธ์ของมันน่าผิดหวังและยังมีความเข้าใจผิดมากมายเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมของ Varyag ในการต่อสู้ครั้งนี้

"Varyag" - เรือลาดตระเวนที่อ่อนแอ

ในสิ่งพิมพ์ยอดนิยมมีการประเมินว่าค่าการต่อสู้ของ Varyag นั้นต่ำ เนื่องจากงานคุณภาพต่ำที่ดำเนินการระหว่างการก่อสร้างในฟิลาเดลเฟีย Varyag จึงไม่สามารถพัฒนาความเร็วสัญญาที่ 25 นอตได้ ดังนั้นจึงสูญเสียข้อได้เปรียบหลักของเรือลาดตระเวนเบา

ข้อเสียเปรียบประการที่สองคือการขาดเกราะป้องกันสำหรับปืนลำกล้องหลัก ในทางกลับกัน ญี่ปุ่นในช่วงสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น ตามหลักการแล้ว ไม่มีเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะลำเดียวที่สามารถต้านทานเรือ Varyag และ Askold, Bogatyr หรือ Oleg ในลักษณะเดียวกับอาวุธยุทโธปกรณ์ได้

ไม่มีเรือลาดตระเวนญี่ปุ่นลำเดียวในชั้นนี้ที่มีปืน 12,152 มม. จริงอยู่ การต่อสู้พัฒนาขึ้นในลักษณะที่ลูกเรือของเรือลาดตระเวนรัสเซียไม่เคยต้องต่อสู้กับศัตรูในจำนวนหรือระดับที่เท่ากัน ญี่ปุ่นดำเนินการอย่างแน่วแน่เสมอ ชดเชยข้อบกพร่องของเรือลาดตระเวนด้วยความเหนือกว่าเชิงตัวเลข และครั้งแรก แต่ยังห่างไกลจากรายการสุดท้ายในรายการอันรุ่งโรจน์และน่าเศร้าสำหรับกองเรือรัสเซียคือการรบของเรือลาดตระเวน Varyag

ห่ากระสุนพุ่งเข้าใส่ Varyag และ Koreets

ในคำอธิบายทางศิลปะและความนิยมของการสู้รบที่ Chemulpo มักกล่าวกันว่า Varyag และชาวเกาหลี (ซึ่งไม่ได้รับการตีเลยแม้แต่นัดเดียว) ถูกระดมยิงด้วยกระสุนปืนของญี่ปุ่นอย่างแท้จริง อย่างไรก็ตาม ตัวเลขทางการแสดงให้เห็นเป็นอย่างอื่น ในเวลาเพียง 50 นาทีของการรบที่ Chemulpo เรือลาดตระเวนญี่ปุ่น 6 ลำใช้กระสุน 419 นัด: Asama 27 - 203 mm. , 103 152 มม., 9 76 มม.; "นานิวา" - 14 152 มม. "นิอิทากะ" - 53 152 มม., 130 76 มม. ทาคาจิโฮะ - 10 152 มม., อาคาชิ - 2 152 มม., ชิโยดะ 71 120 มม.

ตามรายงานของ Rudnev กระสุน 1105 นัดถูกยิงจาก Varyag: 425-152mm, 470-75mm, 210-47mm ปรากฎว่าพลปืนรัสเซียมีอัตราการยิงสูงสุด ในการนี้เราสามารถเพิ่มกระสุน 22 203 มม. 27 152 มม. และ 3 107 มม. ที่ยิงจาก "เกาหลี"

นั่นคือในการรบที่ Chemulpo เรือรัสเซียสองลำยิงกระสุนมากกว่าฝูงบินญี่ปุ่นทั้งหมดเกือบสามเท่า คำถามที่ว่าบัญชีของกระสุนที่ใช้แล้วถูกเก็บไว้บนเรือลาดตระเวนรัสเซียอย่างไร หรือตัวเลขดังกล่าวถูกระบุโดยประมาณโดยอิงจากผลการสำรวจของลูกเรือยังคงเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ และกระสุนจำนวนดังกล่าวสามารถยิงใส่เรือลาดตระเวนที่สูญเสียปืนใหญ่ไป 75% เมื่อสิ้นสุดการรบได้หรือไม่?

พลเรือตรีหัวหน้า Varyag

ดังที่คุณทราบหลังจากกลับไปรัสเซียและเกษียณอายุในปี 2448 ผู้บัญชาการของ Varyag, Rudnev ได้รับตำแหน่งพลเรือตรี วันนี้ชื่อของ Vsevolod Fedorovich ถูกมอบให้กับถนนสายหนึ่งใน South Butovo ในมอสโกว แม้ว่าบางทีมันอาจจะมีเหตุผลมากกว่าที่จะตั้งชื่อกัปตัน Rudnev หากจำเป็น ให้แยกชื่อคนที่มีชื่อเสียงของเขาในกิจการทางทหารออก

ไม่มีข้อผิดพลาดในชื่อ แต่ภาพนี้ต้องการการชี้แจง - ในประวัติศาสตร์การทหารชายคนนี้ยังคงเป็นกัปตันอันดับ 1 และผู้บัญชาการของ Varyag แต่ในฐานะพลเรือตรีเขาไม่สามารถพิสูจน์ตัวเองได้อีกต่อไป แต่ข้อผิดพลาดที่ชัดเจนพุ่งเข้ามาในแถว หนังสือเรียนสมัยใหม่สำหรับนักเรียนมัธยมปลายที่ "ตำนาน" ฟังอยู่แล้วว่าเป็นพลเรือตรี Rudnev ผู้บัญชาการเรือลาดตระเวน Varyag ผู้เขียนไม่ได้ลงรายละเอียดและคิดว่าพลเรือตรีเป็นผู้บังคับการเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะระดับ 1 ซึ่งไม่อยู่ในอันดับ

สองต่อสิบสี่

วรรณกรรมมักระบุว่าเรือลาดตระเวน "Varyag" และเรือปืน "Koreets" ถูกโจมตีโดยกองเรือญี่ปุ่นของพลเรือตรี Uriu ซึ่งประกอบด้วยเรือ 14 ลำ - เรือลาดตระเวน 6 ลำและเรือพิฆาต 8 ลำ

ที่นี่มีความจำเป็นต้องชี้แจงหลายประการ

ภายนอกความเหนือกว่าของญี่ปุ่นในเชิงตัวเลขและเชิงคุณภาพซึ่งศัตรูไม่ได้ใช้ประโยชน์ในระหว่างการต่อสู้ ควรสังเกตว่าในวันก่อนการสู้รบที่ Chemulpo ฝูงบิน Uriu ประกอบด้วยธงไม่ถึง 14 ลำ แต่มีธง 15 ลำ - เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Asama, Naniva, Takachiho, Niytaka, Chiyoda, เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Akashi และเรือพิฆาตแปดลำ " ชิฮายะ".

จริงอยู่แม้ในวันรบกับ Varyag ชาวญี่ปุ่นก็ต้องทนทุกข์ทรมาน การสูญเสียที่ไม่ใช่การต่อสู้. เมื่อเรือปืน Koreets พยายามดำเนินการต่อจาก Chemulpo ไปยัง Port Arthur กองเรือญี่ปุ่นเริ่มการหลบหลีกที่เป็นอันตราย (ลงท้ายด้วยการใช้ปืน) รอบ ๆ เรือปืนของรัสเซีย อันเป็นผลให้เรือพิฆาต Tsubame เกยตื้นและไม่ได้เข้าร่วมโดยตรงในการรบ . เรือร่อซู้ล "Chihaya" ไม่ได้เข้าร่วมการรบซึ่งอยู่ในบริเวณใกล้เคียงกับสนามรบ ในความเป็นจริง การสู้รบเป็นการสู้รบโดยกลุ่มเรือลาดตระเวนญี่ปุ่น 4 ลำ เรือลาดตระเวนอีก 2 ลำเข้าร่วมเพียงประปราย และการปรากฏตัวของเรือพิฆาตในหมู่ญี่ปุ่นยังคงเป็นปัจจัยสำคัญ

"เรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตข้าศึกสองลำที่ด้านล่าง"

เมื่อพูดถึงความสูญเสียทางทหาร ประเด็นนี้มักกลายเป็นประเด็นถกเถียงอย่างเผ็ดร้อน การสู้รบที่เชมุลโปก็ไม่มีข้อยกเว้น ซึ่งการประเมินการสูญเสียของญี่ปุ่นนั้นขัดแย้งกันมาก

แหล่งข่าวของรัสเซียชี้ให้เห็นถึงการสูญเสียอย่างหนักของข้าศึก: เรือพิฆาตจม 30 ศพและบาดเจ็บ 200 พวกเขาขึ้นอยู่กับความเห็นของตัวแทนของมหาอำนาจต่างประเทศที่สังเกตการณ์การต่อสู้เป็นหลัก

เมื่อเวลาผ่านไป เรือพิฆาต 2 ลำและเรือลาดตระเวน Takachiho กลายเป็น "จม" (อย่างไรก็ตาม ข้อมูลเหล่านี้ได้เข้าสู่ฟิล์มบางๆ "Cruiser Varyag") และหากชะตากรรมของเรือพิฆาตญี่ปุ่นบางลำทำให้เกิดคำถาม เรือลาดตระเวน Takachiho ก็รอดชีวิตมาได้อย่างปลอดภัยในสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น และเสียชีวิตในอีก 10 ปีต่อมาพร้อมกับลูกเรือทั้งหมดระหว่างการปิดล้อมเมืองชิงเต่า

รายงานของผู้บังคับการเรือลาดตระเวนญี่ปุ่นทั้งหมดระบุว่าไม่มีการสูญเสียและความเสียหายบนเรือของพวกเขา คำถามอื่น: หลังจากการสู้รบใน Chemulpo ศัตรูหลักของ Varyag ซึ่งเป็นเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Asama "หายไป" เป็นเวลาสองเดือนอยู่ที่ไหน ไม่มีทั้งพอร์ตอาร์เธอร์และกองเรือของพลเรือเอกคัมมามูระที่ปฏิบัติการต่อต้านกองเรือลาดตระเวนวลาดิวอสตอค และนี่คือจุดเริ่มต้นของสงคราม เมื่อผลลัพธ์ของการเผชิญหน้ายังห่างไกลจากการตัดสินใจ

มีแนวโน้มว่าเรือซึ่งกลายเป็นเป้าหมายหลักของปืน Varyag ได้รับความเสียหายอย่างหนัก แต่ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม เพื่อวัตถุประสงค์ในการโฆษณาชวนเชื่อ ฝ่ายญี่ปุ่นไม่พึงปรารถนาที่จะพูดคุยเกี่ยวกับเรื่องนี้ จากประสบการณ์ในสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น เป็นที่รู้กันดีว่าชาวญี่ปุ่น เวลานานพวกเขาพยายามปกปิดความสูญเสีย ตัวอย่างเช่น การเสียชีวิตของเรือประจัญบาน "Hatsuse" และ "Yashima" และเรือพิฆาตจำนวนหนึ่งที่อยู่ด้านล่าง ถูกตัดออกไปหลังสงครามโดยไม่สามารถซ่อมแซมได้

ตำนานแห่งความทันสมัยของญี่ปุ่น

ความเข้าใจผิดหลายประการเกี่ยวข้องกับบริการของ "Varyag" ในกองเรือญี่ปุ่น หนึ่งในนั้นเกี่ยวข้องกับข้อเท็จจริงที่ว่าหลังจากการเพิ่มขึ้นของ Varyag ชาวญี่ปุ่นยังคงรักษาสัญลักษณ์ประจำรัฐของรัสเซียและชื่อของเรือลาดตระเวนเพื่อเป็นสัญลักษณ์แห่งความเคารพ อย่างไรก็ตาม เป็นไปได้มากกว่าเนื่องจากความปรารถนาที่จะยกย่องลูกเรือของเรือผู้กล้าหาญ แต่เนื่องจากลักษณะการออกแบบ - ตราแผ่นดินและชื่อถูกติดตั้งไว้ที่ระเบียงท้ายเรือ และชาวญี่ปุ่นได้แก้ไขชื่อใหม่ของเรือ ครุยโสยุทั้งสองด้านบนระแนงระเบียงคด. ความเข้าใจผิดที่สองคือการเปลี่ยนหม้อไอน้ำ Nikoloss ด้วยหม้อไอน้ำ Miyabar บน Varyag แม้ว่าจะต้องทำการซ่อมแซมเครื่องจักรอย่างละเอียด แต่เรือลาดตระเวนก็แสดงความเร็ว 22.7 นอตในระหว่างการทดสอบ

วันที่ 1 พฤศจิกายนเป็นวันครบรอบ 110 ปีของการเปิดตัวเรือลาดตระเวนในตำนาน Varyag

เรือลาดตระเวน "Varyag" ถูกสร้างขึ้นตามคำสั่งของจักรวรรดิรัสเซียที่อู่ต่อเรือ "William Crump and Sons" ในฟิลาเดลเฟีย (สหรัฐอเมริกา) เขาออกจากทางเลื่อนของท่าเทียบเรือฟิลาเดลเฟียในวันที่ 1 พฤศจิกายน (19 ตุลาคม, O.S.), 1899

ในแง่ของลักษณะทางเทคนิค Varyag นั้นไม่มีใครเทียบได้: ติดตั้งปืนใหญ่และอาวุธตอร์ปิโดที่ทรงพลัง มันยังเป็นเรือลาดตระเวนที่เร็วที่สุดในรัสเซีย นอกจากนี้ Varyag ยังติดตั้งโทรศัพท์, ไฟฟ้า, ติดตั้งสถานีวิทยุและหม้อไอน้ำที่มีการดัดแปลงล่าสุด

หลังจากการทดสอบในปี 1901 เรือก็ถูกนำเสนอต่อชาวปีเตอร์สเบิร์ก

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2444 เรือลาดตระเวนถูกส่งไปยัง ตะวันออกอันไกลโพ้นเพื่อเสริมกำลังฝูงบินแปซิฟิก ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2445 เรือลาดตระเวนซึ่งวนรอบครึ่งโลกทอดสมออยู่ที่ท่าเรือพอร์ตอาร์เทอร์ ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาก็เริ่มให้บริการในฝูงบิน ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2446 เรือลาดตระเวนถูกส่งไปยังท่าเรือ Chemulpo ที่เป็นกลางของเกาหลีเพื่อใช้เป็นเรือประจำการ นอกจาก "Varyag" แล้วยังมีเรือของฝูงบินระหว่างประเทศอีกด้วย เมื่อวันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2447 เรือปืนเกาหลี Koreets ของรัสเซียมาถึงการจู่โจม

ในคืนวันที่ 27 มกราคม (9 กุมภาพันธ์ สไตล์ใหม่) พ.ศ. 2447 เรือรบญี่ปุ่นได้เปิดฉากยิงใส่ฝูงบินรัสเซียซึ่งประจำการอยู่ที่ถนนพอร์ตอาเธอร์ สงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่นเริ่มขึ้น (พ.ศ. 2447-2448) ซึ่งกินเวลา 588 วัน

เรือลาดตระเวน "Varyag" และเรือปืน "Koreets" ซึ่งตั้งอยู่ในอ่าว Chemulpo ของเกาหลีถูกกองเรือญี่ปุ่นขัดขวางในคืนวันที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2447 ลูกเรือของเรือรัสเซียพยายามบุกทะลวงจาก Chemulpo ไปยัง Port Arthur เข้าสู่การต่อสู้ที่ไม่เท่าเทียมกับฝูงบินญี่ปุ่นซึ่งมีเรือพิฆาต 14 ลำรวมอยู่ด้วย

ในช่วงชั่วโมงแรกของการสู้รบในช่องแคบ Tsushima ลูกเรือของเรือลาดตระเวนรัสเซียยิงกระสุนมากกว่า 1.1 พันนัด "Varyag" และ "Korea" เลิกปฏิบัติการเรือลาดตระเวนสามลำและเรือพิฆาตหนึ่งลำ แต่พวกเขาเองก็ได้รับความเสียหายอย่างหนัก เรือทั้งสองลำกลับไปที่ท่าเรือ Chemulpo ซึ่งพวกเขาได้รับคำขาดจากญี่ปุ่นให้ยอมจำนน ลูกเรือรัสเซียปฏิเสธเขา จากการตัดสินใจของสภาเจ้าหน้าที่ "Varyag" ถูกน้ำท่วมและ "เกาหลี" ถูกระเบิด ความสำเร็จนี้กลายเป็นสัญลักษณ์ของความกล้าหาญและความกล้าหาญของลูกเรือชาวรัสเซีย

เป็นครั้งแรกใน ประวัติศาสตร์รัสเซียผู้เข้าร่วมการต่อสู้ทั้งหมด (ประมาณ 500 คน) ได้รับรางวัลทางทหารสูงสุด - St. George Cross หลังจากการเฉลิมฉลองทีม Varyag ถูกยกเลิกลูกเรือเข้าประจำการบนเรือลำอื่นและผู้บัญชาการ Vsevolod Rudnev ได้รับรางวัลเลื่อนตำแหน่งและเกษียณ

การกระทำของ "Varyag" ในระหว่างการต่อสู้ทำให้ศัตรูพอใจ - หลังจากสงครามรัสเซีย - ญี่ปุ่นรัฐบาลญี่ปุ่นได้สร้างพิพิธภัณฑ์เพื่อระลึกถึงวีรบุรุษของ "Varyag" ในกรุงโซลและมอบรางวัลให้กับผู้บัญชาการ Vsevolod Rudnev ด้วยคำสั่งของ อาทิตย์อุทัย.

หลังจากการต่อสู้ในตำนานใน Chemulpo Bay แล้ว Varyag ก็นอนอยู่ที่ด้านล่าง ทะเลสีเหลือง มากกว่าหนึ่งปี. ในปีพ. ศ. 2448 เรือที่จมได้รับการยกขึ้นซ่อมแซมและให้บริการ กองทัพเรือจักรวรรดิประเทศญี่ปุ่น ภายใต้ชื่อ “โซยะ”. เป็นเวลากว่า 10 ปีที่เรือในตำนานทำหน้าที่เป็นเรือฝึกสำหรับกะลาสีเรือชาวญี่ปุ่น แต่ด้วยความเคารพต่ออดีตที่กล้าหาญ ชาวญี่ปุ่นยังคงจารึกคำว่า "Varyag" ไว้ที่ท้ายเรือ

ในปี 1916 รัสเซียได้ซื้อเรือรบ Peresvet, Poltava และ Varyag ซึ่งเป็นอดีตเรือรบของรัสเซียจากญี่ปุ่นซึ่งเป็นพันธมิตรอยู่แล้ว หลังจากจ่ายเงิน 4 ล้านเยน Varyag ก็ได้รับอย่างกระตือรือร้นใน Vladivostok และในวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2459 ธง Andreevsky ก็ถูกยกขึ้นบนเรือลาดตระเวนอีกครั้ง เรือลำนี้ถูกเกณฑ์ไปเป็นลูกเรือของ Guards และถูกส่งไปเสริมกำลังกองเรือ Kola ของ Arctic Fleet เมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน พ.ศ. 2459 เรือลาดตระเวน Varyag@ ได้รับการต้อนรับอย่างเคร่งขรึมใน Murmansk ที่นี่ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นเรือธงของกองกำลังป้องกันทางเรือแห่งอ่าว Kola

อย่างไรก็ตาม รถยนต์และหม้อไอน้ำของเรือลาดตระเว ณ จำเป็นต้องมีการยกเครื่องทันที และปืนใหญ่จำเป็นต้องมีอุปกรณ์ใหม่ เพียงไม่กี่วันก่อนการปฏิวัติเดือนกุมภาพันธ์ Varyag เดินทางไปอังกฤษที่อู่ซ่อมเรือของลิเวอร์พูล Varyag จอดอยู่ที่ท่าเทียบเรือ Liverpool ตั้งแต่ปี 1917 ถึง 1920 ยังไม่ได้จัดสรรเงินที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซม (300,000 ปอนด์) หลังจากปีพ. ศ. 2460 พวกบอลเชวิคได้ข้าม Varyag ในฐานะวีรบุรุษของกองเรือ "ซาร์" เป็นเวลานานจากประวัติศาสตร์ของประเทศ

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2463 ขณะถูกลากข้ามทะเลไอริชไปยังกลาสโกว์ (สกอตแลนด์) ซึ่งเธอถูกขายเป็นเศษเหล็ก เรือลาดตระเวนลำนี้เกิดพายุรุนแรงและนั่งอยู่บนโขดหิน ความพยายามทั้งหมดในการช่วยเรือไม่ประสบผลสำเร็จ ในปี 1925 เรือลาดตระเวนถูกรื้อถอนบางส่วน ณ จุดนั้น และตัวถังยาว 127 เมตรก็ระเบิด

ในปีพ. ศ. 2490 มีการถ่ายทำภาพยนตร์เรื่อง "Cruiser" Varyag "และในวันที่ 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2497 ในวันครบรอบ 50 ปีของความสำเร็จของ Varyag งานกาล่าดินเนอร์จัดขึ้นในมอสโกโดยมีส่วนร่วมของทหารผ่านศึกในการต่อสู้ ของ Chemulpo ซึ่งในนามของรัฐบาลโซเวียตวีรบุรุษ - "Varangians" เป็นเหรียญ "For Courage" ถูกส่งมอบ การเฉลิมฉลองวันครบรอบจัดขึ้นในหลายเมืองของประเทศ

ในโอกาสครบรอบ 100 ปีของการสู้รบอย่างกล้าหาญในปี 2547 คณะผู้แทนของรัสเซียได้สร้างอนุสาวรีย์ให้กับกะลาสีเรือชาวรัสเซีย "Varyag" และ "Koreets" ในอ่าว Chemulpo เรือธงมีอยู่ในพิธีเปิดอนุสรณ์ที่ท่าเรืออินชอน (เดิมคือเมือง Chemulpo) กองเรือแปซิฟิกเรือลาดตระเวนติดขีปนาวุธ "Varyag" ของรัสเซีย

"Varyag" ในปัจจุบัน - ผู้สืบทอดของเรือในตำนานที่มีชื่อเดียวกันในรุ่นแรก - ติดอาวุธด้วยระบบขีปนาวุธโจมตีเอนกประสงค์ที่ทรงพลังซึ่งช่วยให้คุณโจมตีเป้าหมายพื้นผิวและภาคพื้นดินได้ในระยะไกล นอกจากนี้ในคลังแสงยังมีเครื่องยิงจรวด ท่อตอร์ปิโด และแท่นวางปืนใหญ่หลายลำกล้องและวัตถุประสงค์ต่างๆ ดังนั้นในนาโต้ เรือรัสเซียชั้นนี้เรียกโดยนัยว่า "นักฆ่าเรือบรรทุกเครื่องบิน"

ในปี 2550 ในสกอตแลนด์ซึ่ง Varyag ในตำนานพบที่หลบภัยครั้งสุดท้าย เมมโมเรียลคอมเพล็กซ์ซึ่งมีเรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดใหญ่ (BOD) ของกองทัพเรือรัสเซีย "Severomorsk" เข้าร่วม อนุสาวรีย์เหล่านี้สร้างขึ้นตามประเพณีการเดินเรือของรัสเซีย กลายเป็นอนุสรณ์สถานแห่งแรกที่ระลึกถึงจิตวิญญาณของทหารรัสเซียนอกรัสเซีย และเป็นสัญลักษณ์แห่งความกตัญญูและความภาคภูมิใจชั่วนิรันดร์สำหรับลูกหลาน

ในปี 2009 ในโอกาสครบรอบ 105 ปีของการสู้รบในตำนานกับฝูงบินญี่ปุ่นโครงการนิทรรศการระดับนานาชาติที่ไม่เหมือนใคร "Cruiser Varyag" ถูกสร้างขึ้น การได้มาซึ่งวัตถุโบราณรวมถึงของหายากของแท้จากเรือในตำนานและเรือปืน "Koreets" จากกองทุน ของพิพิธภัณฑ์รัสเซียและเกาหลี , การสาธิตโบราณวัตถุของกองเรือรัสเซียยังไม่มีในประวัติศาสตร์รัสเซีย

เนื้อหานี้จัดทำขึ้นบนพื้นฐานของข้อมูลจาก RIA Novosti และโอเพ่นซอร์ส

การต่อสู้ที่มีชื่อเสียงของเรือลาดตระเวน Varyag กับฝูงบินญี่ปุ่นได้กลายเป็นตำนานที่แท้จริง แม้ว่าสิ่งนี้จะขัดกับตรรกะและสามัญสำนึกก็ตาม

มีชัยชนะอันรุ่งโรจน์มากมายในประวัติศาสตร์ของกองเรือรัสเซีย และในกรณีของ Varyag เรากำลังพูดถึงการต่อสู้ที่สูญเสียไปของสงครามที่สูญเสียไปอย่างน่าสยดสยอง แล้วอะไรที่อยู่ในประวัติศาสตร์ของ Varyag ที่ทำให้หัวใจของชาวรัสเซียเต้นเร็วขึ้นในศตวรรษที่ 21?

เรือลาดตระเวนรัสเซีย "Varyag" เมื่อต้นปี 2447 ไม่ได้ปฏิบัติภารกิจทางทหารเลย ในท่าเรือ Chemulpo ของเกาหลี เรือลาดตระเวนและเรือปืน "Koreets" อยู่ในการกำจัดของสถานทูตรัสเซียในกรุงโซล แน่นอนลูกเรือรู้เกี่ยวกับสถานการณ์ปัจจุบันซึ่งขู่ว่าจะเข้าสู่สงครามได้ทุกเมื่อ แต่พวกเขาไม่คาดคิดว่าจะมีการโจมตีในวันที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2447

"Varyag" และ "เกาหลี" เข้าสู่สนามรบ 9 กุมภาพันธ์ 2447 รูปถ่าย: สาธารณสมบัติ

ความขัดแย้งของสองอาณาจักร

ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 ผลประโยชน์ของสองจักรวรรดิที่กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วคือรัสเซียและญี่ปุ่นปะทะกันในตะวันออกไกล ฝ่ายต่อสู้เพื่ออิทธิพลในจีนและเกาหลี ฝั่งญี่ปุ่นอ้างสิทธิ์ในดินแดนที่เป็นของรัสเซียอย่างเปิดเผย และในระยะยาวหวังว่าจะขับไล่รัสเซียออกจากตะวันออกไกลโดยสิ้นเชิง

เมื่อต้นปี พ.ศ. 2447 ญี่ปุ่นได้เสร็จสิ้นการติดอาวุธใหม่ของกองทัพและกองทัพเรือ ซึ่งมหาอำนาจในยุโรป โดยเฉพาะบริเตนใหญ่มีบทบาทสำคัญ และพร้อมที่จะแก้ไขความขัดแย้งกับรัสเซียโดยใช้กำลัง

ในทางตรงกันข้าม ในรัสเซีย พวกเขาไม่พร้อมรับการรุกรานของญี่ปุ่นอย่างชัดเจน ยุทโธปกรณ์ของกองทัพเป็นที่ต้องการอย่างมาก ความด้อยพัฒนาของการสื่อสารด้านการขนส่งไม่รวมถึงความเป็นไปได้ของการถ่ายโอนกองกำลังเพิ่มเติมอย่างรวดเร็วไปยังตะวันออกไกล ในเวลาเดียวกัน วงการปกครองของรัสเซียก็ประเมินศัตรูต่ำเกินไปอย่างเห็นได้ชัด มีจำนวนมากเกินไปที่ไม่ถือเอาการอ้างสิทธิ์ของญี่ปุ่นอย่างจริงจัง

ในคืนวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2448 ในที่ประชุม สภาลับและรัฐบาลญี่ปุ่นตัดสินใจทำสงครามกับรัสเซีย และหนึ่งวันต่อมาก็มีคำสั่งให้โจมตีฝูงบินรัสเซียในพอร์ตอาร์เธอร์และยกพลขึ้นบกในเกาหลี

วันที่ 6 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2447 ญี่ปุ่นตัดสัมพันธ์ทางการทูตกับรัสเซีย อย่างไรก็ตาม กองบัญชาการรัสเซียไม่ได้คาดหวังว่าจะมีการปฏิบัติการทางทหารอย่างเด็ดขาดจากญี่ปุ่น

เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Varyag และรูปถ่ายของกัปตัน Vsevolod Rudnev รูปถ่าย: สาธารณสมบัติ

กับดักใน Chemulpo

ในคืนวันที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2447 เรือพิฆาตของญี่ปุ่นโจมตีฝูงบินรัสเซียในพอร์ตอาร์เทอร์ ทำให้เรือประจัญบาน 2 ลำและเรือลาดตระเวน 1 ลำหยุดปฏิบัติการ

ในเวลาเดียวกัน ฝูงบินญี่ปุ่นประกอบด้วยเรือลาดตระเวน 6 ลำและเรือพิฆาต 8 ลำ ได้ปิดกั้นเรือ Varyag และเรือปืน Koreets ที่ท่าเรือ Chemulpo

เนื่องจาก Chemulpo ถือเป็นท่าเรือที่เป็นกลางจึงมีเรือหลายลำอยู่ในนั้นรวมถึงเรือลาดตระเวนญี่ปุ่น Chiyoda ซึ่งในคืนวันที่ 9 กุมภาพันธ์ไปที่ทะเลเปิดเพื่อเข้าร่วมกองกำลังหลักของญี่ปุ่น

โดยขณะนี้สถานทูตรัสเซียในกรุงโซลและผู้บัญชาการของ Varyag กัปตันอันดับ 1 Vsevolod Rudnevจริง ๆ แล้วอยู่ในการแยกข้อมูลเนื่องจากไม่ได้รับโทรเลขโดยตัวแทนญี่ปุ่นที่ควบคุมสถานีส่งสัญญาณในเกาหลี ความจริงที่ว่าญี่ปุ่นยุติความสัมพันธ์ทางการทูตกับรัสเซีย Rudnev ได้เรียนรู้จากกัปตันเรือต่างประเทศ ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ มีการตัดสินใจส่ง "เกาหลี" พร้อมรายงานไปยังพอร์ตอาเธอร์

แต่ในคืนวันที่ 9 กุมภาพันธ์ ชาวเกาหลีซึ่งออกจากท่าเรือถูกบังคับ ตอร์ปิโดโจมตีเรือญี่ปุ่นและถูกบังคับให้กลับไปโจมตี

ตามกฎหมายระหว่างประเทศ ฝูงบินญี่ปุ่นไม่มีสิทธิ์โจมตีเรือรัสเซียในท่าเรือที่เป็นกลาง เนื่องจากสิ่งนี้ทำให้เรือของรัฐอื่นตกอยู่ในอันตราย ในทางกลับกัน ลูกเรือของ "Varyag" ไม่สามารถตอบโต้ได้เมื่อการลงจอดเริ่มขึ้นในเช้าวันที่ 9 กุมภาพันธ์จากเรือขนส่งของญี่ปุ่น

เรือลาดตระเวนหลังการรบ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2447 มองเห็นรายชื่อที่แข็งแกร่งของฝั่งท่าเรือ รูปถ่าย: สาธารณสมบัติ

ชาวรัสเซียไม่ยอมแพ้

เห็นได้ชัดว่าสงครามได้เริ่มขึ้นแล้ว หลังจากการเจรจากับกัปตันเรือของมหาอำนาจที่เป็นกลาง ผู้บัญชาการกองเรือญี่ปุ่น พลเรือเอก Sotokichi Uriu ได้ยื่นคำขาด: ภายในเวลา 12:00 น. ของวันที่ 9 กุมภาพันธ์ เรือรัสเซียจะต้องออกจากท่าเรือ มิฉะนั้นจะถูก โจมตีโดยตรงในนั้น

กัปตันของ Varyag, Vsevolod Rudnev ตัดสินใจที่จะออกทะเลและทำการต่อสู้โดยพยายามบุกเข้าไปที่ Port Arthur ด้วยความสมดุลของพลังนี้ แทบไม่มีโอกาสที่จะประสบความสำเร็จ แต่การตัดสินใจของกัปตันได้รับการสนับสนุนจากลูกเรือ

เมื่อ "Varyag" และ "Koreets" ออกจากท่าเรือ เรือของมหาอำนาจที่เป็นกลางก็เริ่มร้องเพลงสรรเสริญพระบารมีของจักรวรรดิรัสเซีย เพื่อเป็นการแสดงความเคารพต่อความกล้าหาญของกะลาสีเรือรัสเซียที่กำลังจะเสียชีวิต

หลังจากเรือรัสเซียออกจากท่าเรือ พลเรือเอก Uriu ได้สั่งให้ส่งมอบ Varyag และเกาหลี เราเสนอที่จะยอมจำนนและลดธงลง

ลูกเรือชาวรัสเซียปฏิเสธ หลังจากนั้นการต่อสู้ก็เกิดขึ้น การต่อสู้ดำเนินไปประมาณหนึ่งชั่วโมง เรือญี่ปุ่นมียุทโธปกรณ์ที่ดีกว่า คล่องแคล่ว และความเร็วสูงกว่า ด้วยความได้เปรียบเชิงปริมาณอย่างท่วมท้น อันที่จริงแล้ว สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้รัสเซียเสียโอกาส ไฟไหม้ของญี่ปุ่นทำให้เรือ Varyag เสียหายร้ายแรง รวมทั้งปืนส่วนใหญ่ของเรือถูกปิดใช้งาน นอกจากนี้ เนื่องจากการชนในส่วนใต้น้ำ เรือจึงกลิ้งไปที่ฝั่งท่าเรือ ท้ายเรือได้รับความเสียหายอย่างมาก บางจุดก็เกิดไฟลุกไหม้ หลายคนเสียชีวิตด้วยเศษกระสุนในหอบังคับการเรือ และกัปตันตกใจมาก

ในการสู้รบเจ้าหน้าที่ 1 นายและลูกเรือ 22 นายของ Varyag เสียชีวิตบาดเจ็บอีก 10 คนบาดเจ็บสาหัสหลายสิบคน "เกาหลี" ซึ่งมีส่วนร่วมในการรบมี จำกัด ไม่มีการสูญเสียในลูกเรือ

เกี่ยวกับ แพ้ญี่ปุ่นมันยากที่จะพูด ตามรายงานของกัปตัน Rudnev เรือพิฆาตญี่ปุ่นหนึ่งลำจม และเรือลาดตระเวนญี่ปุ่นอย่างน้อยหนึ่งลำได้รับความเสียหายร้ายแรง

แหล่งข่าวของญี่ปุ่นรายงานว่าเรือของ Admiral Uriu ไม่ประสบความสูญเสียใดๆ เลย และไม่มีกระสุน Varyag ตกถึงเป้าหมายแม้แต่นัดเดียว

ส่วนของภาพวาด "Cruiser Varyag" โดย Pyotr Maltsev รูปถ่าย: www.russianlook.com

รางวัลสำหรับความพ่ายแพ้

หลังจากกลับไปที่ท่าเรือ กัปตัน Rudnev มีคำถามเกิดขึ้น: จะทำอย่างไรต่อไป ในตอนแรกเขาตั้งใจที่จะกลับมาต่อสู้อีกครั้งหลังจากซ่อมแซมความเสียหาย แต่ก็เห็นได้ชัดว่าไม่มีทางสำหรับสิ่งนี้

เป็นผลให้มีการตัดสินใจที่จะทำลายเรือเพื่อป้องกันไม่ให้ตกไปอยู่ในมือของศัตรู ลูกเรือที่ได้รับบาดเจ็บถูกย้ายไปยังเรือที่เป็นกลาง หลังจากนั้นลูกเรือก็ออกจาก Varyag และ Koreets "Varyag" ถูกน้ำท่วมด้วยการเปิด Kingstones และ "Korea" ถูกระเบิด

หลังจากการเจรจากับฝ่ายญี่ปุ่น บรรลุข้อตกลงว่ากะลาสีเรือรัสเซียจะไม่ถูกพิจารณาว่าเป็นเชลยศึก แต่จะมีสิทธิเดินทางกลับบ้านเกิดของตน ภายใต้ข้อผูกมัดที่จะไม่เข้าร่วมในการสู้รบอีก

ในรัสเซียลูกเรือ Varyag ได้รับการต้อนรับในฐานะวีรบุรุษแม้ว่าลูกเรือหลายคนคาดว่าจะมีปฏิกิริยาที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง: ท้ายที่สุดการต่อสู้ก็หายไปและเรือก็สูญหาย ตรงกันข้ามกับความคาดหวังเหล่านี้ ลูกเรือของ "Varyag" ได้รับการต้อนรับอย่างเคร่งขรึมจาก Nicholas II และผู้เข้าร่วมการรบทั้งหมดได้รับรางวัล

สิ่งนี้ยังคงทำให้เกิดความสับสนในหลาย ๆ คน: ทำไม? ฝูงบินญี่ปุ่นเอาชนะรัสเซียไปอย่างราบคาบ ยิ่งไปกว่านั้น ในไม่ช้า "Varyag" ที่ถูกน้ำท่วมก็ถูกยกขึ้นโดยชาวญี่ปุ่นและรวมอยู่ในกองเรือภายใต้ชื่อ "Soya" ในปีพ. ศ. 2459 "Varyag" ได้รับการไถ่และส่งกลับไปยังรัสเซียเท่านั้น

ครุยเซอร์โซย่า. รูปถ่าย: สาธารณสมบัติ

อยู่ให้ถึงที่สุด

สิ่งที่น่าแปลกใจที่สุดคือการกระทำของกะลาสีรัสเซียถือเป็นวีรบุรุษและฝ่ายตรงข้ามของพวกเขาคือชาวญี่ปุ่น นอกจากนี้ในปี 1907 กัปตัน Vsevolod Rudnev ได้รับรางวัล Order of the Rising Sun จากจักรพรรดิญี่ปุ่นเพื่อยกย่องในความกล้าหาญของกะลาสีเรือรัสเซีย นายทหารหนุ่มชาวญี่ปุ่นได้รับการสอนเรื่องความกล้าหาญและความแข็งแกร่ง โดยใช้เป็นตัวอย่างแก่ลูกเรือของ Varyag และ Koreets

ทั้งหมดนี้ไม่มีเหตุผล เฉพาะในกรณีที่คุณคิดในเชิงปฏิบัติเท่านั้น แต่ข้อเท็จจริงของเรื่องนี้คือไม่ใช่ทุกสิ่งในชีวิตของเราที่สามารถวัดได้ด้วยตรรกะดังกล่าว

หน้าที่ต่อมาตุภูมิและเกียรติยศของกะลาสีบางครั้งก็มีราคาแพงกว่า ชีวิตของตัวเอง. ยอมรับการต่อสู้ที่ไม่เท่าเทียมและสิ้นหวัง ลูกเรือของ Varyag แสดงให้ศัตรูเห็นว่าจะไม่มีชัยชนะง่ายๆ ในสงครามกับรัสเซีย นักรบทุกคนจะยืนหยัดจนถึงที่สุดและไม่ล่าถอยจนถึงที่สุด

ด้วยความแน่วแน่ ความกล้าหาญ และความพร้อมที่จะเสียสละตนเอง ทหารโซเวียตจึงบังคับเครื่องจักรน้ำมันของนาซี Wehrmacht ให้พังลง สำหรับวีรบุรุษหลายคนของมหาสงครามแห่งความรักชาติ ความสำเร็จของ Varyag เป็นตัวอย่าง

ในปีพ. ศ. 2497 ในสหภาพโซเวียตครบรอบ 50 ปีของการสู้รบที่ Chemulpo ได้รับการเฉลิมฉลองอย่างกว้างขวาง ลูกเรือที่รอดชีวิตของ "Varyag" ได้รับเงินบำนาญส่วนบุคคลและ 15 คนในจำนวนนี้ได้รับเหรียญ "For Courage" จากมือของผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพเรือสหภาพโซเวียต พลเรือเอก Kuznetsov