การต่อสู้ทางอากาศ ดาวน์โหลดฮีโร่การต่อสู้ทางอากาศ

ความหลงใหลของนักรบ โอกาสที่จะได้สัมผัสความรู้สึกนี้ติดต่อกันเป็นปีที่ 5 ได้รับความสนใจเป็นอย่างมาก คุนเกอร์ผู้เข้าร่วมและผู้ชมการแข่งขันบอลลูนประเภททีมแห่งเดียวในโลก
"การต่อสู้ทางอากาศ"

การแข่งขันจัดขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของเทศกาลกีฬาและความบันเทิง "Heavenly Fair of the Urals" ซึ่งจัดขึ้นที่ Kungur ทุกฤดูร้อนตั้งแต่ปี 2547 และแตกต่างจากส่วนกีฬาที่พูดน้อยของเทศกาล พวกเขาเต็มไปด้วยบรรยากาศการมีส่วนร่วมที่น่าทึ่งทั่วทั้งเมือง

ใครต่อสู้กับใครและอย่างไร

เริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่านักบอลลูนทุกคนที่มาร่วมงาน (ทีมงานบอลลูนอากาศร้อนจากทั่วรัสเซียและแม้แต่จากต่างประเทศใกล้และไกล) จะถูกแบ่งออกเป็นกองทัพ (ในปี 2549 มีสอง - สีเหลืองและสีน้ำเงินในปี 2550 มีอยู่แล้ว สี่ - เหลือง น้ำเงิน แดง และขาว) ไม่ พวกเขาไม่ได้แบ่งตามสีของลูกโป่ง แต่แบ่งตามจิตวิญญาณและอารมณ์ของนักบิน พวกเขาจะได้รับผ้าผืนหนึ่งสีกองทัพเหมือนธงซึ่งติดอยู่กับตะกร้าบอลลูน นอกจากนี้ นักบินแต่ละคนจะได้รับผ้าพันคอที่มีสีเดียวกันทุกประการ กองทัพบกเสริมด้วยกองทัพบกซึ่งประกอบด้วยอาสาสมัครวัยรุ่น และกองเรือ (เรือคาตามารันพร้อมลูกเรือวัยรุ่นกลุ่มเดียวกันจากค่ายกีฬาทหาร) สนามกีฬา สะพาน จัตุรัส และโครงสร้างเมืองอื่นๆ กลายเป็นเป้าหมายในการยึดครองทุกวันนี้ วัตถุที่มีค่าโดยเฉพาะ (การยึดได้ประมาณ 5 คะแนน) คือรถถัง T34 ซึ่งวางอยู่บนแท่นบนจัตุรัสชัยสมรภูมิและเสาบัญชาการของศัตรูซึ่งระบุด้วยเสาที่มีธงสีขาว

ตอนนี้เกี่ยวกับการจับภาพคืออะไร นี่คือการตีเป้าหมายที่ระบุตามกฎ (วงกลม กากบาท สะพาน บอลลูน ฯลฯ) ด้วยเครื่องหมาย (ริบบิ้นสีกองทัพพร้อมน้ำหนักที่ปลาย) นอกเหนือจากการยึดดินแดนและวัตถุแล้วในภารกิจการต่อสู้ยังมี "การไล่ตามพลเรือเอก", "การต่อสู้", "การทำลายบังเกอร์", "การจมเรือ", "การขนส่งผู้บาดเจ็บ", "การลาดตระเวน" ”, “การปล่อยตัวนักโทษ”... กล่าวอีกนัยหนึ่งการต่อสู้ 4-5 วันก็เต็มแล้ว ยิ่งไปกว่านั้น ในแต่ละภารกิจการรบ นักบินอวกาศสามารถบรรลุผลสำเร็จได้เช่นเดียวกับในชีวิต และเมื่อทำผิดพลาด สูญเสียสิทธิ์ในภารกิจการรบครั้งต่อไป ซึ่งหมายถึงไม่ให้คะแนนเพิ่มเติมแก่กองทัพ

ในช่วงเช้าและเย็นทั่วทั้งเมืองเต็มไปด้วยความตื่นเต้น วัยรุ่นที่ไม่เกี่ยวข้องกับกองทัพภาคพื้นดินแต่ต้องการเข้าร่วมด้วย รวบรวมใบปลิวที่กระจัดกระจายจากลูกโป่งในตอนเช้าเพื่อแลกในตอนเย็นเพื่อรับกระสุนเพิ่มเติม (เครื่องหมาย) ให้กับกองทัพที่พวกเขาชื่นชอบ หรือในตอนเย็น จัตุรัสกลางเมืองต่างๆ แข่งขันกันอย่างรอบรู้ และยังได้รับคะแนนพิเศษสำหรับกองทัพของพวกเขาด้วย พวกผู้ใหญ่โดยเฉพาะในตอนเย็น เลือกกองทัพหรือลูกโป่งให้ตัวเองแล้ว ขึ้นรถแล้วเข้าไปข้างใน อย่างแท้จริงออกเดินทางตามหาไอดอลของพวกเขา นับชัยชนะและความพ่ายแพ้ของเขา มีพลเมืองอีกประเภทหนึ่ง โดยไม่ต้องเจาะลึกกฎเกณฑ์หรือกองทัพ พวกเขาสามารถเดินผ่านเมืองได้ เมื่อจู่ๆ ริบบิ้นสีเหลือง แดง น้ำเงินหรือขาวพร้อมถุงเล็กๆ ที่เต็มไปด้วยทรายก็ตกลงมาตรงหน้าพวกเขา และจนกระทั่งสิ้นสุดวันหรือแม้แต่การแข่งขัน พวกเขากลายเป็นแฟนตัวยงของกองทัพนี้

โอกาสสุดท้าย

Kungurian Marina Mityushova มีความหลงใหลในการบินมากจนเธอทาสีหลังคาบ้านของเธอให้เป็นสีของกองทัพที่เธอชื่นชอบและยังทาสีสัญลักษณ์ของ "Sky Fair" อีกด้วย เพื่อเป็นรางวัลสำหรับสิ่งนี้ คณะกรรมการจัดงานเทศกาลได้ส่ง Marina ขึ้นบินฟรีในบอลลูน Galley ซึ่งขับโดย Galina Kosyakova ชาวคาซัคสถาน

เช่นเดียวกับนักบินกองทัพแดงทุกคน Galina ได้รับเครื่องหมายสามอันซึ่งเธอต้องโจมตีเป้าหมายและยึดดินแดน เราเริ่มต้น. เป้าหมายแรกในสนามคือกองเรือศัตรู แต่เรือคาตามารันที่แล่นไปตามแม่น้ำไม่ตรงกับความเร็วและทิศทางลมที่ระดับความสูง 200 เมตร ซึ่งเรือ Galley บินอยู่ เครื่องหมายตกลงไปในน้ำ เป้าหมายต่อไปคือสะพานหลัก Sylvensky และอีกครั้งที่ลมพัดเครื่องหมายออกจากวัตถุที่ดูเหมือนใหญ่ แต่ก็ยังมีโอกาสน็อกรถถังที่จัตุรัสวิคตอรี่ได้ ด้วยแรงบันดาลใจจากโอกาสที่จะพาทีมของเธอให้ได้มากถึงห้าแต้ม Galina จึงหมุนเครื่องหมายสุดท้ายล่วงหน้า ขว้างมัน... และมันกระแทกพื้นอย่างทรยศหลายเมตรจากตัวถังเหล็กของยานรบ ในเวลานี้ ดูเหมือนว่าบอลลูนจะลอยอยู่ใกล้ถังมาก

มันเป็น - ไม่ใช่” ผู้หญิงคนนั้นกรีดร้อง เขาถอดรองเท้าบู๊ต เขาผูกมันไว้กับผ้าพันคอผ้าซาตินสีแดงแล้วโยนมันลงบนยักษ์ใหญ่เหล็ก เรียกว่า "โอกาสสุดท้าย" และในกฎการรบทางอากาศนั้นค่อนข้างอนุญาตในกรณีที่กระสุนหมดและมีวัตถุอยู่ใกล้ ๆ ให้ทิ้งสิ่งของที่มีน้ำหนักมากถึง 300 กรัมซึ่งผูกไว้กับผ้าพันคอของนักบิน อย่างไรก็ตาม หากมีข้อผิดพลาด นักบินจะถูกพักจากการเข้าร่วมการรบในหนึ่งภารกิจการรบ

รองเท้าบู๊ตของ Galin สั้นจากตัวถังเหล็กของรถถังไปไม่กี่เซนติเมตร แต่นี่เป็นเพียงเกม และนักบินผู้สิ้นหวังในเที่ยวบินถัดไปก็พาผู้โดยสารขึ้นเครื่องเล่นและเพลิดเพลินกับทิวทัศน์มุมสูงของ Kungur

พลเรือเอกไมค์

หากนักบินอวกาศรัสเซียคนใดควรได้รับยศพลเรือเอก Lev Mavrin จาก Ryazan ก็ควรเป็นอย่างแน่นอน และไม่เพียงเพราะในกิจกรรมพิเศษเขาขับบอลลูนที่เรียกว่า "เรือดำน้ำสีเหลือง" อย่างชำนาญเท่านั้น แต่ยังเป็นเพราะบางทีไม่มีนักบินอวกาศคนใดที่มีความสามารถและประสบการณ์ของเขาด้วย และ "การรบทางอากาศปี 2006" ก็เป็นเครื่องพิสูจน์เรื่องนี้ - ไม่มีใครสามารถจมเรือดำน้ำสีเหลืองที่ขับโดย Mavrin ได้

ในหนึ่งใน วันสุดท้าย Battles 2007 ผู้อำนวยการการแข่งขันประกาศในการบรรยายสรุปภารกิจ: "Pursuit of the Admiral" พลเรือเอกจะเป็นนักบินของเรือดำน้ำสีเหลือง เสียงฮือฮาดังขึ้นในห้องโถงซึ่งเพิ่มขึ้นทุกนาที นักบินเคาะโต๊ะซ้ำซาก: "เราจะจม! เราจะจม!.." และทันใดนั้น Lev Mavrin ก็กระโดดขึ้นฉีกเสื้อยืดสีน้ำเงินที่หน้าอกของเขาและ ประกาศว่า: “เรือดำน้ำสีเหลืองไม่มีวันจม!!!”

นักบินจาก Velikiye Luki, Vladimir Bogdanov เป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรก ๆ ที่ออกเดินทางในเย็นวันนั้น เขาผิดหวังมากที่เรือดำน้ำสีเหลืองยังไม่ออกจากท่าเรือ นั่นคือเปลือกของบอลลูนวางอยู่บนจัตุรัสกลางเมืองและเห็นได้ชัดว่ายังไม่ได้คิดที่จะพองตัว แต่วลาดิเมียร์เป็นนักบินอวกาศที่มีประสบการณ์ โดยไม่ต้องคิดสองครั้งเขาก็ร่อนลง ขดตัว. และอีกครั้งเขาก็ย้ายไปที่จุดเริ่มต้น

การเริ่มต้นครั้งที่สองประสบความสำเร็จ ตัวสีเหลืองเพิ่งทะยานขึ้นไปบนท้องฟ้าโดยหวังว่ามวลหลักจะผ่านไปแล้วและเดินไปตามอย่างสง่างาม ท้องฟ้าสีฟ้าน่ายินดี ผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่นและไล่สุนัขท้องถิ่นให้หวาดกลัว ทันใดนั้น Aeronatz ของ Vladimir Bogdanov ก็โผล่ออกมาจากที่ไหนสักแห่งจากมุมหนึ่งของโบสถ์ที่ใกล้ที่สุด และมันก็เริ่ม...

เร็วขึ้น สูงขึ้น ช้าลง ไปทางขวาเล็กน้อย... ลูกโป่งเหมือนแมวและหนู "กระโดด" ข้ามท้องฟ้า นี่เป็นสิ่งที่ต้องดู! ในไม่ช้า Anton Morev ก็เข้าใกล้ Aeronatz ในภาษาอินเดียของเขา Kungurian Vertiprakhov ดึงตัวเองขึ้นมาเพื่อ " ภูมิภาคระดับการใช้งาน"จากที่ไหนสักแห่งใต้ชายฝั่ง เพอร์เมียนสตาร์กใน "การต่อสู้" ก็ปรากฏตัวขึ้น พูดง่ายๆ ก็คือ ฝูงคนที่ตามทันได้เติบโตขึ้นต่อหน้าต่อตาเรา มันขึ้นอยู่กับยุทธวิธีและพรสวรรค์ของ Lev Mavrin ว่าเรือดำน้ำสีเหลืองจะเป็นเช่นไร จมหรือไม่จมต่อไปอีกฤดูกาลหนึ่ง

เมื่อรู้ถึงตัวละครของ Lev Borisovich ฉันนึกภาพออกว่าเกิดอะไรขึ้นในขณะนั้นในตะกร้าบอลลูนของเขา คำศัพท์ภาษารัสเซียที่ไม่สามารถพิมพ์ได้อาจไหลเหมือนแม่น้ำ เขาเป็นผู้เชี่ยวชาญที่ดีในเรื่องนี้ แต่เขาเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการบินที่ยิ่งใหญ่กว่ามาก ดังนั้นเขาจึงสามารถแยกตัวจากการไล่ตามและที่ดินมากมายจนไม่มีใคร "วางระเบิด" เขา เรือดำน้ำสีเหลืองยังคงไม่สามารถจมได้อีกปีหนึ่ง

สงครามที่ไม่มีผู้เสียชีวิต - น่าพอใจและมีประโยชน์

"การต่อสู้" มาจากไหน? ในปี 2003 Valery Latypov ผู้จัดงาน Russian Aeronautics Championships ในเมือง Velikiye Luki มาที่งาน Kungur "Sky Fair" ผู้อำนวยการกีฬา- เพื่อดูว่าจะสามารถจัดการแข่งขัน Russian Aeronautics Championship ได้ที่นี่หรือไม่ เขาชอบลมและภาพนูนต่ำนูนสูงของเรา แต่เขาบอกว่ามีเพียงสิ่งนี้เท่านั้นที่ไม่สามารถเอาชนะเมืองหลวงแห่งการบินของรัสเซียอย่าง Velikiye Luki ซึ่งได้รับการยอมรับในขณะนั้นแล้ว เราต้องคิดเคล็ดลับบางอย่างขึ้นมาเอง และศูนย์การท่องเที่ยวและการทัศนศึกษาเด็กของเรา (ซึ่งนำโดย Andrey Vertirprakhov - ผู้เขียน) ในขณะนั้นก็ทำงานร่วมกับเด็ก ๆ อย่างแข็งขัน วัยรุ่น เกมเล่นตามบทบาท- ทุกฤดูร้อนเราไปที่ค่ายสนามที่เรียกว่า "หอคอยแห่งกาลเวลา" และที่นั่นเราได้จัดการต่อสู้จากยุคต่างๆ โดยสร้างทั้งที่อยู่อาศัยและอาวุธในช่วงเวลาหนึ่ง พวกนั้นสนใจเรื่องนี้มาก

เราคิดว่าทำไมไม่มีส่วนร่วมกับผู้ใหญ่ด้วย ยิ่งไปกว่านั้น นักบอลลูนทุกคนยังเป็นเด็กโต โรแมนติกร้อยเปอร์เซนต์ มีใครอีกบ้างที่พร้อมจะตื่นตีห้าเพื่อขึ้นเครื่องบินไม่กี่นาที ถือถุงหนักๆ ที่มีเปลือกลูกโป่งยกขึ้นไปในอากาศแล้วใช้เวลาประกอบและแพ็คยาวเป็นสองเท่า . และในความคิดของฉัน ผู้ชายทุกคนต้องการต่อสู้ โดยเฉพาะหากไม่มีผู้บาดเจ็บล้มตาย พูดง่ายๆ ก็คือ นักบิน (และหลายคนเป็นอดีตนักบินทหาร) ต่างยอมรับแนวคิดนี้อย่างล้นหลาม! และจากการบรรยายสรุปครั้งแรก พวกเขาเริ่มเสริมและแก้ไขภารกิจการรบที่ระบุไว้ในกฎการรบจากประสบการณ์ขั้นสูงสุด

และในไม่ช้าการแข่งขันแบบทีมของนักบินอวกาศก็เผยให้เห็นข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่อีกประการหนึ่ง หากพวกเขาไม่ได้แบ่งปันประสบการณ์ที่บินมาเพื่อตัวเขาเองแสดงว่ามีการแลกเปลี่ยนอย่างแข็งขันที่นี่ - การพัฒนากลยุทธ์และยุทธวิธีร่วมไม่สามารถเปิดเผยความลับส่วนตัวของพวกเขาได้

จนถึงปัจจุบัน ภารกิจการต่อสู้มากมายสำหรับ "การรบทางอากาศ" ได้รับการพัฒนาแล้ว บางครั้งกองทัพไม่มีเวลาจัดการทั้งหมดภายในไม่กี่วันบิน ตอนนี้หน้าที่ของเราคือขัดเกลากฎการรบให้มากจนเราสามารถส่งกฎดังกล่าวเพื่อขออนุมัติจาก FAI ได้ แล้วจึงนำ “ศึกทางอากาศ” มาสู่ ระดับนานาชาติและบางทีอาจถึงต่างประเทศด้วยซ้ำ แล้วอะไรล่ะ? ประธานาธิบดีกล่าวว่าเราต้องการเศรษฐกิจเชิงนวัตกรรม ข้อใดไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ที่เป็นนวัตกรรม - กฎการแข่งขันประเภททีมวิชาการบินซึ่งไม่พบที่ใดในโลก?..

ใครๆ ก็สามารถเป็นผู้มีส่วนร่วมในการต่อสู้ได้

กำลังพิจารณา ความสนใจอย่างมากไปจนถึง "การรบทางอากาศ" โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากกลุ่มประชากรชาย ผู้จัดงานจึงตัดสินใจเปิดโอกาสให้ทุกคนได้ใช้ประโยชน์จากบริการเทศกาลดังกล่าว เช่น "การเข้าร่วมการรบในฐานะสมาชิกของทีมงานคนใดคนหนึ่ง ” ก่อนหน้านี้ได้โทรหาผู้ดำเนินการทัวร์อย่างเป็นทางการของเทศกาลแล้ว คุณเพียงแค่ต้องมาที่ Kungur เพื่อที่เวลาห้าโมงเช้าของวันที่วางแผนไว้ คุณสามารถไปฟังการบรรยายสรุปได้ และตามที่พวกเขาพูด ได้ยินคำแถลงของงานกับคุณ หูของตัวเอง ท้ายที่สุดแล้ว คุณจะต้องปฏิบัติภารกิจรบครั้งแรกในฐานะนักเดินเรือ และถ้าคุณโชคดีนักเดินเรือของนักบินอวกาศชาวรัสเซียผู้โด่งดังคนหนึ่ง

การต่อสู้แบบอุตลุดนั้นมีมานานกว่า 100 ปีแล้ว และในช่วงเวลานั้นก็มีการต่อสู้ครั้งยิ่งใหญ่มากมายบนท้องฟ้า เราพยายามรวบรวมการต่อสู้ที่โด่งดังที่สุด 7 รายการในเนื้อหาเดียว:

1. การต่อสู้ของมาเรียนา

กองเรือญี่ปุ่นอยู่ในตำแหน่งที่ยากลำบากในการปกป้องหมู่เกาะมาเรียนาในปี พ.ศ. 2487 หากกองเรือให้ ที่ดินมากขึ้นอเมริกาคงมีเหตุผลที่จะโจมตีญี่ปุ่นและฟิลิปปินส์ที่ญี่ปุ่นยึดครอง ดังนั้นเมื่อกองเรือที่ห้าของสหรัฐฯ ถูกพบเห็นระหว่างทางไปไซปัน ฝ่ายญี่ปุ่นก็เข้าโจมตี

เจ้าหน้าที่กองทัพเรือตรวจพบเครื่องบินญี่ปุ่น 430 ลำ และเครื่องบินอเมริกันถูกส่งไปสกัดกั้น มหาสมุทรแปซิฟิก- ส่งผลให้ กองเรืออเมริกันสูญเสียเครื่องบิน 29 ลำ แต่ยิงเครื่องบินญี่ปุ่น 365 ลำตก และจมเรือบรรทุกเครื่องบินของญี่ปุ่น 2 ลำ

1. การต่อสู้ของตุรกีในหุบเขา Bekaa

เครื่องบินรบของอิสราเอล 96 ลำและฝูงบินโดรนตัดสินใจทำลายฐานขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของซีเรียเมื่อวันที่ 9 มิถุนายน พ.ศ. 2525 โดยทำลายแบตเตอรี่ขีปนาวุธ 17 จาก 19 ก้อนได้สำเร็จภายในสองชั่วโมงแรก ชาวซีเรียส่งเครื่องบินหลายร้อยลำเพื่อตอบโต้ การสู้รบทางอากาศดำเนินไปเป็นเวลาสองวัน และอิสราเอลได้ทำลายเครื่องบิน 29 ลำในวันแรกและ 35 ลำในวันถัดไป โดยไม่สูญเสียเครื่องบินเลย

1. การต่อสู้ของอังกฤษ

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2483 อังกฤษประสบกับการโจมตีของกองทัพกองทัพเป็นเวลาหลายเดือน เครื่องบินทิ้งระเบิดมากกว่า 1,000 นายเข้าร่วมการโจมตีในบริเตนใหญ่ แต่เมื่อวันที่ 15 กันยายน อังกฤษได้เปิดฉากตอบโต้เพื่อตอบโต้กองทัพ ในตอนท้ายของการสู้รบ เครื่องบินของกองทัพอากาศ 40 ลำและลูกเรือจำนวนมากถูกสังหาร แต่เครื่องบินของเยอรมัน 56 ลำถูกทำลาย ส่งผลให้เยอรมนีต้องระงับการวางระเบิด

1. วันอังคารสีดำเหนือ MiG Alley

เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2494 เครื่องบินทิ้งระเบิดอเมริกัน 9 ลำพร้อมเครื่องบิน 89 ลำคุ้มกันเผชิญหน้ากับการก่อตัวของมิก-15 จำนวน 150 ลำเหนือมิกตรอกในเกาหลี การสู้รบนาน 20 นาทีส่งผลให้เครื่องบินทิ้งระเบิด 6 ลำถูกยิงตกและสูญเสียผู้คุ้มกัน ชาวอเมริกันสามารถยิงมิกรัสเซียเพียงสี่ลำที่โจมตีพวกเขาได้

1. การต่อสู้ทางอากาศเหนือโอฟีรา

ในการรบครั้งแรกครั้งหนึ่ง วันโลกาวินาศเครื่องบินซีเรียและอียิปต์ออกเดินทางทิ้งระเบิดเครื่องบินอิสราเอลที่ฐานทัพโอฟีร์ เครื่องบิน F-4 Phantom II จำนวน 2 ลำของกองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอลเอาชนะเครื่องบินอียิปต์ที่มีจำนวนมากกว่าซึ่งประกอบด้วยเครื่องบิน MiG-17 และ MiG-21 จำนวน 28 ลำ อันเป็นผลมาจากการต่อสู้หกนาที MiG 7 คันถูกยิงตก

1. การโจมตีครั้งแรกโดยเครื่องบินฝ่ายสัมพันธมิตรเหนือกรุงเบอร์ลิน

ในช่วงเริ่มต้นของการรบด้วยเครื่องบินเจ็ตทั้งกลุ่ม นักสู้ชาวเยอรมัน Me-262s โจมตีกองกำลังพันธมิตรซึ่งมีเครื่องบินทิ้งระเบิด 1,329 ลำและเครื่องบินรบ 700 ลำ ไม่ทราบจำนวนที่แน่นอนของเครื่องบินเยอรมัน แต่ประมาณการส่วนใหญ่อยู่ที่ประมาณ 35 ถึง 60 ลำ กองกำลังขนาดเล็กของเยอรมันใช้ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศและเครื่องยนต์ไอพ่น ซึ่งบางส่วนในนั้น เทคโนโลยีล่าสุดขณะนั้นได้ยิงเครื่องบินทิ้งระเบิด 13 ลำ และเครื่องบินรบ 6 ลำ เครื่องบินเยอรมันเพียง 2 ลำถูกยิงตก

1. การรบทางอากาศในปฏิบัติการแซงต์-มิฮีล

การต่อสู้ทางอากาศครั้งใหญ่ที่สุดและเร็วที่สุดครั้งหนึ่งในประวัติศาสตร์ มีเครื่องบินพันธมิตรเกือบ 1,500 ลำที่อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาเข้าร่วม กองทัพอากาศแห่งแรกของกองทัพอากาศสหรัฐฯ แม้จะมีเครื่องบินรบจำนวนจำกัดและความสูญเสียอย่างหนักบนพื้น แต่กองทัพเยอรมันก็พยายามควบคุมอากาศในช่วงสองวันแรกของการรบและยิงเครื่องบินข้าศึกตก 62 ลำ ขณะที่ฝ่ายเยอรมันเสียบอลลูนไป 30 ลำ เมื่อเทียบกับฝ่ายพันธมิตร การสูญเสีย 4

“เกมเล่นตามบทบาทที่จำลองปฏิบัติการทางทหารในการ์ตูนที่เกี่ยวข้องกับการบิน กองกำลังภาคพื้นดิน และประชากรในท้องถิ่น”- นี่คือคำจำกัดความที่ให้ไว้อย่างแน่นอน การต่อสู้ทางอากาศเหนือ Kungur- เป็นเวลาหลายปีแล้วที่นักบอลลูนและชาวเมือง Kungur เล่นเกมนี้ในงาน Sky Fair ภารกิจหลักของผู้เข้าร่วมการรบ - นักบินบอลลูนอากาศร้อน - คือการจับวัตถุในเมือง แต่คุณไม่จำเป็นต้องมีบอลลูนเพื่อเข้าร่วมการต่อสู้ ก็เพียงพอแล้วสำหรับเด็กที่จะจับใบปลิวที่บินมาจากท้องฟ้าเพื่อเข้าร่วมเป็นทหารอาสา และผู้อยู่อาศัยใน Kungur บางคนถึงกับสร้าง "สิ่งของพิเศษ" บนที่ดินหรือบนหลังคาบ้านของตน ซึ่งนักบินของทั้งสองกองทัพ "สีเหลือง" และ "สีน้ำเงิน" จะต้องยึดครอง

ผู้อำนวยการฝ่ายการรบซึ่งก็คือ Andrey Vertiprakhov ทำหน้าที่จัดการทั่วไปของเกมและตามกฎแล้วกำหนดวัตถุต่อไปนี้สำหรับการยึด: "สนามกีฬา" (วงกลมกลางของสนามกีฬา), "สะพาน" (สะพานทั้งหมดยกเว้นทางรถไฟ สะพาน), "รถถัง" (ตั้งอยู่ใจกลางเมืองมีรถถัง T-34), "บอลลูนความร้อน" (บอลลูนศัตรูทั้งในอากาศและบนพื้นดิน)

เมืองทั้งเมืองถูกแบ่งออกเป็นดินแดน ซึ่งแต่ละแห่งก็มีเป้าหมายเป็นของตัวเอง นักบินยึดครองดินแดนจากทางอากาศหรือด้วยความช่วยเหลือของผู้ก่อวินาศกรรมจากพื้นดิน โดยโจมตีเป้าหมายด้วยเครื่องหมาย ตัวอย่างเช่นในการยึด "สะพาน" กองทัพสามารถรับ 2 คะแนนและสำหรับรถถัง - 4 การกระทำทั้งหมดจะถูกบันทึกโดยผู้สังเกตการณ์ทางทหารและพวกเขายังให้การประเมินการปฏิบัติการทางทหารด้วย

ขึ้นอยู่กับผลการรบ กองทัพที่ชนะจะถูกกำหนดเช่นกัน ฮีโร่ (นางเอก) แห่งการต่อสู้(รางวัลหลัก), ฮีโร่แห่งคุนเกอร์(มอบให้กับนักบินที่พิชิตเป้าหมายภาคพื้นดินได้ครบจำนวนสูงสุด) อัศวินแห่งท้องฟ้า(มอบให้กับนักบินที่ทำลายเป้าหมายทางอากาศได้จำนวนสูงสุด) ลำดับแห่งความกล้าหาญ(สำหรับบริการที่โดดเด่น) หัวใจสีม่วง(ขวัญใจมหาชน) สัญญาณนกอินทรี(จำนวนงานสูงสุดในหนึ่งเที่ยวบิน)

ปฏิบัติการทางทหารครั้งแรกเกิดขึ้นในวันนี้ หลังจากเสร็จสิ้นการบรรยายสรุปทั่วไปแล้วทีมงานที่เข้าร่วม การต่อสู้ทางอากาศเหนือ Kungurแตกออกเป็นสองกองทัพนำโดย แวร์ติปราคอฟ อิกอร์ (กองทัพสีเหลือง)และ Dultseva Alenksandra (กองทัพสีน้ำเงิน)ผู้บัญชาการทหารสูงสุดถูกกำหนดโดยคะแนนเสียงข้างมากของนักบินที่เข้าร่วมในการรบ ในทางกลับกัน พวกเขาต้องกำหนดองค์ประกอบของกองทัพ ผลัดกันตั้งชื่อ ดังนั้นองค์ประกอบของกองทัพทั้งสองจึงเป็นดังนี้:

เราหวังว่าผู้เข้าร่วมจะมีการต่อสู้ที่ยุติธรรมและขอให้ได้รับชัยชนะที่คุ้มค่าที่สุด! และเราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าผู้เข้าร่วมจะมีเวลาบันทึกชัยชนะทั้งเล็กและใหญ่และแบ่งปันรูปถ่ายกับคุณ

ผู้กำกับ: อดัม ฟรีดแมน

ในรายการทีวี "Air Combat" คุณจะเห็นการต่อสู้ทางอากาศที่โด่งดังที่สุดตลอดกาลโดยตรงจากห้องนักบินของยานรบ พันตรีพอล แม็กซ์ โมกาของกองทัพอากาศสหรัฐจะบรรยายเกี่ยวกับการรบที่เล่นซ้ำ ซึ่งสร้างขึ้นใหม่โดยใช้เครื่องบินรบคลาสสิกในอดีตจากบนเครื่องบินที่ร่วมเดินทาง

คุณยังจะได้เห็นการวิเคราะห์คุณสมบัติทางเทคนิคที่เป็นเอกลักษณ์ของเครื่องบิน ศึกษากลยุทธ์การต่อสู้ที่ประสบความสำเร็จ และทำความคุ้นเคยกับนักบินที่เข้าร่วมในภารกิจการต่อสู้จริง การเดินทางที่น่าจดจำรอคุณอยู่ การต่อสู้ทางอากาศนำเสนอโดยกองทัพอากาศสหรัฐเท่านั้นซึ่งเป็นคู่ต่อสู้ของพวกเขา นาซีเยอรมนีและญี่ปุ่น

ใน วัสดุนี้ทั้งสองซีซั่นรวมกัน บางตอนมีคำบรรยายเท่านั้น

ตรอกมิก / ตรอกมิก

สงครามในเกาหลี. เอฟ-86 เซเบอร์ ปะทะ มิก-15

ซุ่มโจมตีบนท้องฟ้า / ซุ่มโจมตีทางอากาศ P-38 ปะทะ Me-109

ปฏิบัติการโบโล นำแสดงโดย โรบิน โอลด์ส และ เจบี สโตน

"เสือบิน" / เสือบิน

นักบินทหารรับจ้างจากสหรัฐอเมริกาในปี พ.ศ. 2484 ฝั่งจีนปะทะญี่ปุ่น P-40 Tomahawk กับ Ki-27 "Nates", Ki-21 "Sallys" และ Ki-43 "Oscars" นำแสดงโดยเดวิด ลี "Tex2 Hill" และจอห์น ริชาร์ดสัน "จอห์นนี่" อลิสัน

นรกบนท้องฟ้าเหนือฮานอย / นรกเหนือฮานอย

F-4 Phantoms กับ MiG-21 (เวียดนามเหนือ) - Fred "Fredo" Olmsted และ Dan Cherry, Steve Ritchie

นักฆ่าซีโร่ - F6F เฮลแคท / นักฆ่าซีโร กรัมแมน

เอฟ 6 เอฟ เฮลแคท vs มิตซูบิชิ ซีโร่ โรเบิร์ต ดันแคน, แฮมิลตัน "แมค" แมควอร์เตอร์ และอเล็กซ์ วราซิว

มือปืนคนสุดท้าย เวียดนามเหนือ

F-8 Crusader เทียบกับ MiG-17 และ MiG-21 พอล เอช. สเปียร์, ฟิล "แรท" วูด, พอล กิลคริส และริชาร์ด ชาฟเฟิร์ต

ความตาย กองเรือญี่ปุ่น/ การเสียชีวิตของกองทัพเรือญี่ปุ่น

ปฏิบัติการเท็งโกะ การตายของยามาโตะ นิค เฟลเนอร์, โรเบิร์ต ซี. ฮาเกน, โรเบิร์ต แคลร์ "ลุงบ็อบ" ฮอลเลนบาว, ริชาร์ด เอ็ม. โรบี, แจ็ค ยูเซน และฟรานซิส เฟอร์รี

ตามล่าหาบิสมาร์ก 2483

เครื่องบินปีกสองชั้นของนากโจมตีเรือประจัญบานบิสมาร์ก ไฮน์ริช คูห์นท์, อ็อตโต ชเลนซ์ก้า, เท็ด บริกส์, H.A.D. เทอร์เทิล และ จอห์น "จ็อค" มอฟแฟต

โอกาสไม่เท่ากัน / อัตราต่อรองที่ยาวนาน มหาสมุทรแปซิฟิก

SBD Dauntless vs A6M Zero (S.W. "Swede" Vejtasa) ป้อมบิน B-17 ปะทะ A6M Zeroes และ Ki-46 "Dinah" (J.T. Britton) เวียดนามเหนือ. F-105 ธันเดอร์ชีฟ vs มิก-17 (ลีโอ ธอร์สเนส)

ตะวันออกกลาง / การต่อสู้อุตลุดแห่งตะวันออกกลาง

Israeli Mirage III ปะทะ MiG-17 และ MiG-19 ของกองทัพอากาศอียิปต์ในสงครามหกวัน (Ran Ronen) การจี้ MiG-21 ของอิรัก (ทดสอบโดย Danny Shapira) เครื่องบิน F-15 Eagle ของอิสราเอลปะทะ MiG-21 ของซีเรีย (Moshe Melnik และ Eitan Ben Eliyahu)

Desert Aces (ตอนที่ 5 จากซีซั่น 2)

การต่อสู้อุตลุดของพายุทะเลทราย

(ตอนที่ 12 จากซีซั่น 2 + ตอนที่ 5 ในเวอร์ชันวิดีโอนี้)

กำเนิดเอซ: P-38 Lightning vs. Zero ศูนย์

ความเร็วและความคล่องตัวเป็นที่สุด ฟังก์ชั่นที่สำคัญนักสู้ Japanese Zero เป็นเครื่องบินที่อันตรายที่สุดในมหาสมุทรแปซิฟิกในช่วงเดือนแรกของสงครามโลกครั้งที่สอง

อุตลุดเหนือ Guadalcanal: Zero กับ F4F "Wildcat" / Dogfight เหนือ Guadalcanal: Zero กับ F4F "Wildcat" / Dogfight เหนือ Guadalcanal: Zero กับ F4F "ไวลด์แคท"

สำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ เอฟ4เอฟ "ไวลด์แคท" เป็นเครื่องบินรบหลักในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง คู่ต่อสู้หลักของมันคือเครื่องบินรบ Japanese Zero ที่คล่องแคล่วสูง

7 สิงหาคม 2485 นักบินผู้ยิ่งใหญ่สองคน ได้แก่ ร้อยโทเจมส์ "พัค" ซูเธอร์แลนด์ และเอซชาวญี่ปุ่น ซาบุโระ ซากาอิ ปะทะกันในเครื่องบินที่น่าทึ่งของพวกเขาในการสู้รบอย่างใกล้ชิดครั้งประวัติศาสตร์บนท้องฟ้ากัวดาลคาแนล ต่อมาซูเธอร์แลนด์ได้รับรางวัล Distinguished Flying Cross และ Purple Heart จากการให้บริการของเขา ซาบุโระ ซาไกไม่ได้รับรางวัลใดๆ จากรัฐบาลของเขาสำหรับการกระทำของเขา - ไม่มีคำสั่ง ไม่มีเหรียญรางวัล ไม่มีตำแหน่ง!

การปกป้องรถถังหนัก: P-51 Mustang กับ Messerschmitt Bf-109 เพื่อน-109

ในระหว่างการทิ้งระเบิดครั้งใหญ่ใส่เยอรมนีในสงครามโลกครั้งที่สอง นักบินชาวเยอรมันมุ่งมั่นที่จะยิงเครื่องบินทิ้งระเบิดของฝ่ายสัมพันธมิตรขณะที่พวกเขาทำลายทุกสิ่งทุกอย่าง เมืองใหญ่ๆและ ศูนย์อุตสาหกรรมไรช์. นักบินรบชาวอเมริกันที่คุ้มกันต่างมุ่งมั่นที่จะปกป้องเครื่องบินทิ้งระเบิดและลูกเรือที่มีช่องโหว่เท่าเทียมกัน เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม พ.ศ. 2487 นักบินกองทัพอากาศสหรัฐฯ คลาเรนซ์ "บัด" แอนเดอร์สัน ขับเครื่องบินพี-51 มัสแตง และเข้าร่วมกับกลุ่มเครื่องบินเมสเซอร์ชมิตต์ บีเอฟ-109 ในการต่อสู้ทางอากาศที่น่าทึ่งที่สุดครั้งหนึ่งของสงคราม

F4F "แมวป่า" กับ "ศูนย์" / F4F "แมวป่า" กับ "ศูนย์" / F4F "แมวป่า" กับ "ศูนย์" ศูนย์

พบกับ John Tech นักบินกองทัพเรือสหรัฐฯ ในสงครามโลกครั้งที่ 2 เขาเป็นผู้พัฒนายุทธวิธีการต่อสู้ที่อนุญาตให้นักบินอเมริกันต่อสู้กับ F4F "Wildcat" ด้วย "Zero" ในแง่ที่เท่าเทียมกัน

อุตลุด: อุตลุดไฟท์เตอร์ตัวแรก

ซีรีส์นี้เล่าถึงเรื่องแรกสุด การรบทางอากาศในประวัติศาสตร์การบิน (ตอนที่ 6 ของซีซั่น 2)

(เร็วๆ นี้...) Republic P-47 Thunderbolt vs. Focke-Wulf FW-190 / P-47 Thunderbolt vs. Fw-190

ฟังเรื่องราวของนักบิน Dominic Gentile เกี่ยวกับวิธีที่เขาต่อสู้กับศัตรูในการต่อสู้อุตลุดที่ระดับความสูงต่ำอย่างเข้มข้นในต้นปี 1944

F4U Corsair กับ Zero / F4U Corsair กับ Zero ศูนย์ญี่ปุ่น

นักบินการบินนาวิกโยธินสหรัฐ พันตรี Gregory "Pappy" Boyington (1912-1988) หนึ่งในที่มีชื่อเสียงที่สุด เอซอเมริกันสงครามโลกครั้งที่สอง เขาเริ่มต้นอาชีพของเขากับ American Volunteer Group (Flying Tigers) ในประเทศจีน จากนั้นสั่งการฝูงบินขับไล่แกะดำที่ 214 ของนาวิกโยธิน และต่อสู้ในหมู่เกาะโซโลมอน กัวดาลคาแนล นิวจอร์เจีย และนิวกินี เมื่อวันที่ 3 มกราคม พ.ศ. 2487 เขาถูกชาวญี่ปุ่นยิงและจับกุมตัว เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2488 เขาได้รับการปล่อยตัว ทรงพระราชทานเหรียญเกียรติยศ. โดยรวมแล้วนักบินที่โดดเด่นรายนี้มีชัยชนะ 28 ครั้งเมื่อสิ้นสุดสงคราม นอกเหนือจากรางวัลที่กล่าวไปแล้ว เขายังได้รับรางวัล Order of the United States สามรางวัลอีกด้วย หลังสงคราม เขาเขียนหนังสือเกี่ยวกับฝูงบิน Flying Tigers

ความสำคัญของการบินรบและสงครามกลางอากาศได้รับการพิสูจน์แล้วจากประวัติศาสตร์ความขัดแย้งทั้งหมดในศตวรรษที่ 20 ชัยชนะบนท้องฟ้าได้กลายเป็น ปัจจัยที่สำคัญที่สุดกำหนดผลของสงคราม

การทิ้งระเบิดจักรวรรดิออตโตมัน (พ.ศ. 2454-2455)

ขณะที่ “มหาอำนาจ” กำลังสร้างอาวุธ ปฏิรูปกองทัพ และเตรียมรับมือสงครามโลก อื่นๆ ประเทศในยุโรปเข้าร่วม “สงครามเล็ก” แก้ไขปัญหาท้องถิ่น สหอิตาลีและบัลแกเรียที่เป็นอิสระ สองรัฐหนุ่มที่มีประวัติศาสตร์ในเวลานั้นยาวนานเพียงครึ่งศตวรรษ พยายามเข้ามาแทนที่โดยชอบธรรมในระบบ ความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ- พวกเขาเป็นผู้บุกเบิกการบินทหารเป็นครั้งแรกที่ได้สัมผัสกับพลังทั้งหมดของตน โดยเฉพาะในด้านจิตวิทยาในจักรวรรดิออตโตมัน

กองเรือทางอากาศลำแรกของอิตาลีซึ่งสู้รบในลิเบียทางตอนเหนือของแอฟริกาได้รับคำสั่งจากคาร์โล มาเรีย เปียซซา ประกอบด้วยเครื่องบินเพียง 9 ลำและนักบิน 11 คน เป็นจัตุรัสที่ได้รับสิทธิ์ในการใช้เครื่องบิน Blériot XI เพื่อวัตถุประสงค์ทางการทหารเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ โดยบินระหว่างการสู้รบเมื่อวันที่ 2 ตุลาคม พ.ศ. 2454 สามวันต่อมาเขาเขียนว่า: “ ในศึกครั้งนี้เป็นครั้งแรกที่ ประวัติศาสตร์การทหารนักบินมีส่วนร่วมในการปฏิบัติการ: พวกเขาวนเวียนกองทหารที่ระดับความสูง 1,800 ฟุต ลงมาเพื่อส่งข้อมูลเกี่ยวกับการเปลี่ยนตำแหน่งของศัตรู และด้วยคำแนะนำที่ทันท่วงทีช่วยให้ปืนใหญ่บรรลุผลร้ายแรงยิ่งขึ้น».

และในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2455 จตุรัสก็กลายเป็นสถานที่แรกที่ใช้การถ่ายภาพทางอากาศแบบสอดแนม โดยถ่ายภาพตำแหน่งจากเครื่องบินของเขา กองทัพตุรกี- ผู้ขว้างระเบิดคนแรกคือ Giulio Gavotti ซึ่งเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2454 ได้ทิ้งระเบิดสี่ลูกที่ตำแหน่งของตุรกี - อาหรับใกล้กับ Ain Zara โดยรวมแล้วมีการบินก่อกวนมากกว่า 700 ครั้งในช่วงสงครามอิตาโล - ตุรกี
ในบัลแกเรีย การบินเริ่มเป็นรูปเป็นร่างภายใต้อิทธิพลของความสำเร็จของชาวอิตาลีในสงครามอิตาโล-ตุรกี ในครั้งแรก สงครามบอลข่านการบินของบัลแกเรีย ประกอบด้วยนักบินต่างชาติที่ได้รับการว่าจ้างบางส่วน ทำหน้าที่ลาดตระเวนในขั้นต้น แต่หลังจากการทิ้งระเบิดครั้งแรกเมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน พ.ศ. 2455 พวกเติร์กได้ลงนามในข้อตกลงพักรบ ในเวลานี้ ระเบิดทางอากาศลูกแรกที่ออกแบบโดยวิศวกร Gelgar ถูกนำมาจากรัสเซีย โดยมีน้ำหนักตั้งแต่ 0.250 ถึง 1.5 กก. ขณะนี้การบินลาดตระเวนแต่ละครั้งมาพร้อมกับการทิ้งระเบิดของวัตถุต่างๆ โดยรวมแล้วมีการบินรบ 76 ครั้งบนเครื่องบิน 20 ลำในช่วงสงคราม

"นองเลือดเมษายน" (2460)

ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง นักบินใช้อาวุธและระเบิดส่วนตัวในการรบทางอากาศ เมื่อถึงต้นปี พ.ศ. 2458 รัฐภาคีได้รับความเหนือกว่าทางอากาศ โดยสามารถติดตั้งปืนกลบนเครื่องบินของตนได้ การแข่งขันที่แท้จริงได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว อาวุธทางอากาศ- มาถึงจุดสุดยอดเมื่อต้นปี พ.ศ. 2460 เมื่อเยอรมนีแนะนำเครื่องบินรบสองชั้น Albatros D.II และ Albatros D.III เข้าสู่กองบินของตน เครื่องบินรบ Entente รุ่นใหม่ SE.5, Sopwith Camel, SPAD S.XIII ยังไม่ได้เข้าประจำการ ดังนั้นชาวเยอรมันจึงครองท้องฟ้า
จุดสุดยอดของการเผชิญหน้าทางอากาศคือช่วงเวลาที่ลงไปในประวัติศาสตร์ในชื่อ “Bloody April” การบินของเยอรมันสามารถทำลายเครื่องบินได้ 275 ลำในเดือนนี้ จักรวรรดิอังกฤษ(โดยรวมแล้ว Royal Flying Corps มีเครื่องบิน 365 ลำในการกำจัดในเวลานั้น) ฝูงบินเยอรมันภายใต้การบังคับบัญชาของ Manfred von Richthofen มีความโดดเด่นเป็นพิเศษ Richtogofen วาดภาพ "อัลบาทรอส" ของเขา ซึ่งในเดือนเมษายนเพียงเดือนเดียวเขาได้ยิงเครื่องบินอังกฤษสีแดง 20 ลำตก โดยได้รับฉายาว่า "Red Baron" เมื่อสิ้นสุดสงคราม เขายิงเครื่องบินข้าศึกตกไปแล้ว 80 ลำ - ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดการรณรงค์ทางทหารทั้งหมด

“ยุทธการแห่งอังกฤษ” (2483)

การโจมตีทางอากาศต่ออังกฤษซึ่งเริ่มเมื่อวันที่ 10 สิงหาคม พ.ศ. 2483 ได้ถูกนำเสนอต่อผู้บังคับบัญชาของเยอรมัน เพื่อเป็นการเปิดฉากการยกพลขึ้นบกขนาดใหญ่บนเกาะซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปฏิบัติการ Sea Lion

กองเรืออากาศที่ 2 และ 3 ภายใต้การบังคับบัญชาของ Field Marshals Kesselring และ Sperl ซึ่งประจำการอยู่ทางตอนเหนือของฝรั่งเศส มีส่วนเกี่ยวข้อง พวกเขามีจำนวนเครื่องบินทิ้งระเบิดธรรมดา 875 ลำและเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำ 316 ลำ เครื่องบินรบ Me-109 และ Me-110 929 ลำ จำนวนเครื่องบินรบของอังกฤษมีเพียงประมาณ 650 ลำ แต่ลอร์ดบีเวอร์บรูก รัฐมนตรีอุตสาหกรรมการบินของอังกฤษ สามารถเพิ่มจำนวนได้ 2.5 เท่าในช่วงฤดูร้อนเท่านั้น

โดยรวมแล้วในปี พ.ศ. 2483 อังกฤษผลิตเครื่องบินรบได้ 4,283 ลำ สำหรับการเปรียบเทียบ เยอรมนีในช่วงเวลาเดียวกันมีเครื่องบินรบเพียง 300 ลำเท่านั้น เป้าหมายหลักการโจมตีของเยอรมันมุ่งเป้าไปที่ฐานทัพเรือ สนามบิน โรงงานเครื่องบิน และสถานที่ทางยุทธศาสตร์อื่นๆ ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2483 รัฐมนตรีกระทรวงการบิน Goering มั่นใจว่าเขาได้บรรลุเป้าหมายในทางปฏิบัติแล้ว - ทำลายพลังของเครื่องบินรบของอังกฤษและทำลายฐานทัพหลักทางตะวันออกเฉียงใต้ของอังกฤษ

เมื่อวันที่ 7 กันยายน เครื่องบินเยอรมันเกือบ 1,000 ลำเริ่มทิ้งระเบิดลอนดอน โดยละทิ้งเป้าหมายทางยุทธศาสตร์อื่นๆ เกือบทั้งหมด สิ่งนี้ทำให้สามารถฟื้นฟูอังกฤษได้ กองบินทางอากาศและขับไล่การโจมตีของศัตรู ฮิตเลอร์ต้องละทิ้งปฏิบัติการ Sea Lion และหันความสนใจไปทางตะวันออก ตามการประมาณการต่าง ๆ ชาวเยอรมันสูญเสียเครื่องบินจาก 1,733 เป็น 1,887 ลำในระหว่างการรบ ส่วนอังกฤษ - จาก 915 เป็น 1,547 ลำ

สงครามทางอากาศในเวียดนาม (พ.ศ. 2508-2516)

สงครามทางอากาศระหว่างเวียดนามเหนือและสหรัฐอเมริกาเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 5 สิงหาคม 2507 ประธานาธิบดีลินดอน จอห์นสัน แห่งสหรัฐฯ สั่งโจมตีทางอากาศต่อฐานทัพเวียดนามเหนือ เรือตอร์ปิโดและที่โรงเก็บน้ำมัน สาเหตุของความขัดแย้งคือการโจมตีโดยเรือเวียดนาม เรือพิฆาตอเมริกัน"แมดด็อกซ์" ซึ่งสันนิษฐานว่าอยู่ในน่านน้ำที่เป็นกลาง

ปฏิบัติการขนาดใหญ่ของอเมริกาที่เรียกว่า "Rolling Thunder" เริ่มขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2508 เท่านั้น เครื่องบินอเมริกันประมาณ 330 ลำประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศในประเทศไทยและเวียดนามใต้ นอกเหนือจากเครื่องบินรบและเครื่องบินโจมตีบนเรือบรรทุกเครื่องบินมากกว่า 200 ลำในกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบิน 2 ลำ

อาวุธทางอากาศหลักของอเมริกาคือเครื่องบินรบ F-4 Phantom ในอากาศพวกเขาถูกต่อต้านโดยเครื่องบินเวียดนามเพียง 40-60 ลำ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรุ่น J-5 (MiG-17 ที่ผลิตโดยจีน) การบินอเมริกันรู้สึกค่อนข้างสงบบนท้องฟ้าเวียดนาม จนกระทั่ง MiG-21 เข้ามาเล่น และเริ่มมีการใช้ปืนต่อต้านอากาศยาน ระบบขีปนาวุธ S-75 "Dvina" และ S-125 "Neva"

ระหว่างวันที่ 7 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2508 ถึง 7 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2509 เพียงแห่งเดียว เครื่องบินของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ประมาณ 460 ลำถูกยิงตก ในปี 1968 ผู้นำสหรัฐฯ ตัดสินใจหยุดทิ้งระเบิดในเวียดนามเหนือ แต่สามปีต่อมาก็กลับมาโจมตีอีกครั้ง เฉพาะในปี 1973 เท่านั้น กองทัพอเมริกันในที่สุดก็ออกจากเวียดนาม โดยรวมแล้วในช่วงสงครามทางอากาศ (พ.ศ. 2507-2516) สหรัฐอเมริกาสูญเสียเครื่องบิน 3,374 ลำ ในขณะที่เวียดนามสูญเสียเครื่องบินประมาณ 200 ลำที่เข้าร่วมในการรบทางอากาศ สงครามในเวียดนามเหนือซึ่งจบลงด้วยความพ่ายแพ้เสมือนจริงของสหรัฐอเมริกา ถือเป็นความขัดแย้งทางอากาศครั้งใหญ่ที่สุดในช่วงหลังสงครามในประวัติศาสตร์

ปฏิบัติการพายุทะเลทราย (พ.ศ. 2533-2534)

"พายุทะเลทราย" สามารถเรียกได้ว่าเป็นข้อมูลอ้างอิงอย่างถูกต้อง สงครามทางอากาศความทันสมัย แนวร่วมระหว่างประเทศที่ประกอบด้วย 44 รัฐที่นำโดยสหรัฐฯ ควรจะปกป้องประเทศอ่าวเปอร์เซียจากการรุกรานของอิรัก และผลักดันกองทหารของซัดดัม ฮุสเซนกลับจากคูเวต พันธมิตรต้องการเวลาเพียง 43 วันในระหว่างนั้นเครื่องบิน 2,600 ลำซึ่งเสร็จสิ้นการก่อกวนมากกว่า 116,000 ลำก็เสร็จสิ้นภารกิจ

เฮลิคอปเตอร์รบประมาณ 2,000 ลำที่ปฏิบัติการบนท้องฟ้าเหนืออิรักร่วมกับพวกเขา ยังไม่ทราบ ปริมาณที่แน่นอน กองทัพอากาศที่เกี่ยวข้องกับอิรักในสงครามครั้งนี้ ตามการประมาณการต่างๆ ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม ซัดดัม ฮุสเซนมีเครื่องบินประมาณ 700-800 ลำและเฮลิคอปเตอร์เกือบ 500 ลำในการกำจัด ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าอัตราส่วนของเครื่องบินรบเข้าข้างกลุ่มพันธมิตรข้ามชาติ - 13: 1 สำหรับเฮลิคอปเตอร์รบ อัตราส่วนนั้นน่าประทับใจยิ่งกว่า – 16:1 ผลของสงครามถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าแล้ว
ต้องขอบคุณสงครามในอ่าวเปอร์เซีย ผู้นำกองทัพสหรัฐฯ จึงสามารถทดสอบอาวุธล่าสุดที่ใช้งานได้ เช่น เครื่องบินทิ้งระเบิด F-117A ขีปนาวุธร่อน Tomahawk เป็นต้น การป้องกันทางอากาศของอิรักกลับไม่ได้ผล โดยตอบสนองด้วยการโจมตีด้วยขีปนาวุธเท่านั้น ซาอุดีอาระเบียและอิสราเอล พันธมิตรบรรลุเป้าหมายด้วยการปลดปล่อยคูเวตและกำจัดภัยคุกคามจากอิรักทำลายล้างมากถึง 85% สถานประกอบการอุตสาหกรรมประเทศและรื้อถอนบ่อน้ำมันมากถึง 93% แต่ความสัมพันธ์ระหว่างอิรักและส่วนอื่นๆ ของโลกได้เข้าสู่ช่วงวิกฤตที่ยืดเยื้อยาวนาน