Інженерно-саперні війська. Нове оснащення саперів
Г. В. Малиновський, «Саперні армії та їх роль у Великій Вітчизняній війні» // Військово-історичний архів, № 2(17). М: Церера, 2001.
САПЕРНІ АРМІЇ ТА ЇХ РОЛЬ У ПЕРШИЙ ПЕРІОД Великої Вітчизняної війни
У роки Великої Вітчизняної війни інженерні війська зробили значний внесок у розгром Радянськими Збройними Силами армій гітлерівської Німеччини та її сателітів. Підтвердженням цього є нагородження орденами близько тисячі частин та з'єднань інженерних військ, присвоєння їм понад 400 найпочесніших найменувань. Всі ці нагороди, за винятком двох, були удостоєні в другому і третьому періодах війни. Адже найважчим для наших військ був перший період, коли Червона Армія після невдалих прикордонних боїв була змушена перейти до стратегічної оборони.
Саме в цей час важливу роль відіграли саперні армії - досить-таки незвичайна форма організації інженерних військ, яка раніше не мала своїх аналогів. Ці армії, по-перше, виконали величезний обсяг робіт із будівництва стратегічних, а потім фронтових оборонних рубежів. По-друге, вони стали основною базою підготовки резерву та формування спеціалізованих частин та з'єднань інженерних військ для діючої армії. По-третє, саперні армії були одним із джерел укомплектування рядовим та молодшим начскладом створюваних у тилу стрілецьких дивізій та бригад.
Незважаючи на велику кількість монографій, мемуарів та інших публікацій, присвячених діяльності інженерних військ у роки Великої Вітчизняної війни, історія саперних армій у 1941-1942 роках. не отримала належного висвітлення. Про них іноді мимохіть згадується при описі подій тих років, до того ж лише про будівництво оборонних рубежів. Більше того, часом деяким саперним арміям приписується те, чого не було насправді. Наприклад, про участь 1-ї та 3-ї саперних армій у будівництві рубежів у період підготовки до оборони Москви; про формування у жовтні 1941 р. спеціальної саперної армії у складі трьох бригад для будівництва Можайської лінії оборони”.
Насправді формування саперних армій почалося вже після того, як німецькі війська підійшли до Можайської лінії оборони; 3-я саперна армія до лютого 1942 р. будувала оборонні рубежі в Ярославській, Горьковській, Іванівській та Володимирській областях, а 1-а саперна армія була сформована на Західному фронті лише наприкінці грудня 1941 р. Подібних прикладів чимало. "
У цій статті зроблено спробу показати різнобічний характер діяльності саперних армій у роки війни. Матеріал підготовлено на основі фондів Начальника інженерних військ Червоної Армії, саперних армій та бригад інженерних військ Центрального архіву Міністерства оборони, Російського Державного архіву соціально-політичної історії.
У ході літньо-осінньої кампанії 1941 р. одним із головних завдань інженерного забезпечення бойових дій радянських військ було будівництво військових і тилових оборонних рубежів, улаштування різних загороджень. У той самий час швидке просування ударних угруповань німецько-фашистських військ викликало необхідність створення основних напрямах ймовірного настання противника тилових оборонних рубежів стратегічного значення, які зводилися за планами Генштабу. Всі ці рубежі створювалися для того, щоб якось затримати на них фашистські війська якнайдовше, виграти час для підтягування сил з глибини країни та створення резервів, які можна було б розгорнути на найважливіших напрямках.
Вже 24 червня 1941 р. приймається рішення про будівництво такого рубежу річкою Луга; 25 червня – по лінії міст Невель, Вітебськ, Гомель, річка Дніпро та далі до Дніпропетровська; а 28 червня - вздовж лінії міст Осташків, Оленіні, Дорогобуж, Єльня та по річці Десна до Жуківки (50 км на захід від Брянська). У середині липня розпочалося обладнання рубежів для оборони Одеси, потім Криму та Севастополя. Одночасно постало питання про будівництво оборонних рубежів для прикриття підступів до Москви на Волоколамському, Можайському та Малоярославському напрямках. З цією метою відповідно до рішення Державного Комітету Оборони від 16 липня 1941 р. та наказом Ставки Верховного Командування від 18 липня 1941 р. розпочинається створення Ржевсько-Вяземського оборонного рубежу по лінії міст Ржев, Вязьма, Кіров та Можайської лінії оборони, передній край якої проходив кордоном від Московського водосховища річкою Лама, міст Бородіно, Калуга, Тула2.
Вирішення зазначених вище завдань інженерного забезпечення бойових дій наших військ у той час значно ускладнювалося тим, що саперні батальйони багатьох стрілецьких дивізій, інженерні батальйони низки військових кіл, військово-будівельні управління та частини, що знаходилися на спорудженні укріплених районів на західному кордоні3, потрапили під перший удар армії агресора, зазнали великих втрат особового складу та техніки і організовано відійти не змогли.
Будівництвом оборонних рубежів керувало Головне військово-інженерне управління (ГВІУ) НКО. У прифронтовій смузі їх зводили армійські та фронтові управління військово-польового будівництва (перетворені з управлінь Начальника будівництва) силами військово-будівельних батальйонів, що входили до їх складу. Спорудження тилових рубежів стратегічного значення було покладено на Головне управління гідротехнічних робіт (Головгідробуд) НКВС, яке рішенням ДКО від 11 серпня 1941 р. реорганізували на Головне управління оборонних робіт (ГУОБР) НКВС з підпорядкованими йому управліннями оборонних робіт.
Спеціальною постановою ДКО до спорудження тилових рубежів було також залучено будівельні організації низки наркоматів (зокрема московське Управління будівництвом Палацу Рад, Академбуд, будівельні трести «Будівельник» та Наркомату вугільної промисловості). На будівництво цих рубежів також залучалося місцеве населення. Однак у зв'язку з швидким поступом ударних угруповань противника вдалося обладнати лише окремі ділянки оборонних рубежів.
Наприкінці вересня 1941 р. німецькі війська групи армій «Центр» відновили наступ за планом «Тайфун» на московському напрямку, намагаючись вкотре опанувати Москву. 10 жовтня вони підійшли до Можайської лінії оборони, яка на той час була підготовлена лише на 30-40 відсотків. Війська групи армій «Північ» рвалися у напрямі Новгород, Тихвін, річка Свір, прагнучи з'єднатися там із фінськими військами і в такий спосіб розширити кільце блокади Ленінграда. На південному крилі радянсько-німецького фронту війська групи армій «Південь», опанувавши значну частину України, почали наступ у напрямках на Ростов та Ворошиловград, ставлячи головною метою оволодіння Донбасом, Ростовом, а потім прорив до Кавказу та Нижньої Волги. Верховне головнокомандування вермахту все ще сподівалося здійснити головну мету плану "Барбаросса" - вийти на лінію Архангельськ, Казань, Волга, Астрахань.
Надзвичайно складна обстановка на фронтах вимагала оперативного вжиття необхідних заходів, зокрема зі спорудження нових стратегічних оборонних рубежів. За рішенням ДКО від 12 жовтня 1941 р. створюється Московська зона оборони з кількох рубежів, перший з яких проходив лінією Хлєбникове, Сходня, Звенигород, Кубинка, Наро-Фомінськ, річка Пахра до впадання її в Москва-річку. Водночас вирішується питання про будівництво оборонних рубежів у глибокому стратегічному тилу країни для прикриття найважливіших стратегічних районів, економічних та адміністративних центрів. 13 жовтня 1941 р. Державний Комітет оборони ухвалив дві постанови з цього питання:
Постанова ДКО №782сс
1. Утворити при НКО Головне управління оборонного будівництва із завданням форсованого будівництва намічених оборонних ліній типу польових укріплень.
2. Передати у розпорядження ГУОБРа4 будівельні організації НКВС, які працюють у оборонному будівництву.
3. Дозволити ГУОБРу організувати саперну армію у 300 тисяч осіб.
4. Підпорядкувати ГУОБРу військово-польові армійські та фронтові будівельні організації («військово-польові будівництва»).
5. Завдання ГУОБРу:
будівництво першої лінії від Ведмежої Гори на східному березі Онезького озера та східному березі Катерининського каналу. Череповецький УР, Рибінсько-Ярославсько-Іванопіднесений УР, Горьківський УР, лінія Ока, Цна, Дон;
і водночас будівництво другої лінії північним і східним берегом Волги від Горьківського УРу до Астрахані, з УРами Казанським, Ульяновським, Куйбишевським (подвійна лінія). Саратовським, Сталінградським.
Закінчення робіт 10 грудня 1941 р.
6. Спеціальним групам будівельників під керівництвом ГУОБР доручити будівництво оборонної лінії в районі передгір'я Північного Кавказу від Темрюка, по південному березі річки Кубань, через Баталпашинські передгір'я і далі по південному березі Терека до Каспійського моря, маючи при цьому одночасне будівництво Урів - Краснодар Ставропольського, Грозненського.
7. Призначити начальника ДВІУ НКО т. Котляра начальником ГУОБРу, першим заступником начальника ГУОБРу т. Павлова, другим заступником т. Салащенка.
8. За начальника ГУОБРу мати штаб.
9. Загальне керівництво оборонним будівництвом доручити Наркомвнудел т.Берія»
Голова Державного Комітету Оборони І.Сталін5
Постанова ДКО №787сс
З метою забезпечення будівництва глибоких тилових рубежів та одночасної підготовки бойових саперних частин Державний Комітет Оборони ухвалює:
1. Сформувати шість саперних армій, у складі п'яти саперних бригад. Склад бригади: дев'ятнадцять саперних батальйонів, один автотракторний батальйон та один загін механізації.
2. Комплектування саперних армій здійснити за рахунок призову запасних у віці до 45 років, насамперед контингентів, що відводяться з прифронтової смуги та будівельних спеціальностей, у кількості 300 000 осіб. Мобілізовані зобов'язані прибути в теплому одязі, мати при собі дві пари білизни, кухоль та ложку.
3. Формування саперних батальйонів, бригад, армій, автотракторних батальйонів закінчити до Т листопада ц.р. з дислокацією армійських штабів:
1-а саперна армія – м. Вологда;
2-а саперна армія – м. Горький;
3-я саперна армія – м. Ульяновськ;
4-а саперна армія – м. Саратов;
5-а саперна армія – м. Сталінград;
6-а саперна армія - м. Армавір,
а саперних бригад та батальйонів по районах робіт затверджених оборонних рубежів.
4. Для бойової підготовки та внутрішньої охорони озброїти 5% особового складу саперних армій6.
У пунктах 5-21 цієї Постанови ДКО та двох додатках до неї вказані транспортні (3000 вантажних і 90 легкових автомашин і до них 1500 різних шин, 1350 гусеничних тракторів, 2350 тракторних та автопричепів), будівельні матеріали (10) круглого лісу та 2000 вагонів пиломатеріалів, слюсарно-монтажний та шанцевий інструмент (420 000 сокир, кирок-мотик, ломів, лопат, сталевих клинів та шанцевих молотків вагою 2-4 кг, а також засоби підриву мерзлого ґрунту). , 11 наркоматів (оборони, середнього машинобудування, гумової промисловості, боєприпасів, будівництва, загального машинобудування, чорної металургії, верстатобудування, землеробства, лісової промисловості, шляхів сполучення) Раднарком РРФСР, виконкоми Рад депутатів трудящих Москви, 9 областей (Яро , Горьківська, Рязанська, Тамбовська, Саратовська, Сталінградська та Ростовська), Краснодарського та Орджонікідзевського країв, що відповідають за постачання вищеперелічених транспорту та матеріалів у зазначені терміни (в основному в жовтні-листопаді 1941 р.), пального та мастильних матеріалів, для перевезення укомплектування саперних армій Наркомату оборони доручено поставити на інтендантське постачання саперні армії та всі військові формування, що входять до їх складу.
Фінансування робіт з будівництва оборонних рубежів доручено Наркомфіну на основі місячних заявок ГВІУ НКО7.
За погодженням із Ставкою Верховного Головнокомандування було вирішено сформувати 10 саперних армій у межах чисельності особового складу та кількості саперних бригад, визначених постановою ДКО. Сформовано було до 1 листопада 1941 р. 9 саперних армій. Спочатку вони підпорядковувалися Головному управлінню оборонного будівництва НКО, що входив до складу ГВІУ НКО, а з 28 "листопада 1941 - безпосередньо Начальнику інженерних військ Червоної Армії.
Кожна саперна армія складалася з управління армії на чолі з військовою радою (штат №012/91, штатна чисельність: 40 військовослужбовців та 35 вільнонайманих) та 2-4 окремі саперні бригади. До складу саперної бригади входили: управління бригади (штат № 012/92,43 військовослужбовців та 33 вільнонаймані); 19 окремих саперних батальйонів із 3 рот 4-взводного складу (штат №012/93,497 військовослужбовців);
загін механізації, що включав взвод дорожніх і мостових робіт, лісозаготівельний взвод, взвод позиційних робіт (штат № 012/94,102 військовослужбовців) та окремий автотракторний батальйон з автомобільної та тракторної рот по 4 взводи кожна (штат № 012/95). Штатна чисельність саперної бригади – 9979 військовослужбовців. Насправді ж укомплектованість особовим складом батальйонів і бригад саперних армій з низки причин вкрай рідко досягала штатної чисельності.
На формування управлінської ланки саперних армій і бригад було звернено ряд фронтових та армійських управлінь військово-польового будівництва з управліннями старшого виробника робіт, що входили до їх складу, всі п'ять управлінь оборонного будівництва Головного управління оборонних робіт НКВС, Південний будівельний трест Наркомату вугільної промисловості та ряд інших будівельних організацій, залучених до спорудження оборонних рубежів. Багато начальників цих управлінь було призначено командувачами саперних армій і командирами саперних бригад. У тому числі на посаду командувачів арміями були висунуті начальник 5-го Управління оборонних робіт воєнжинер 1-го рангу О.Н. Комаровський, начальник Управління військово-польового будівництва Західного фронту старший майор держбезпеки М.М. будівництву оборонних рубежів – заст. наркома бригадний інженер Д.Г.Оніка, начальник тресту «Академбуд» АН СРСР військовий інженер 1-го рангу А.С.Корнєв, начальники управлінь оборонних робіт НКВС комісар держбезпеки 3-го рангу С.М.Круглов, старший майор держбезпеки Л.Є. .Володимирський, майор держбезпеки М.М.Царевський.
Середній комсостав саперних бригад та їх батальйонів у значній частині комплектувався випускниками військово-інженерних училищ, а також командирами, призваними із запасу. Так, наприкінці жовтня 1941 р. у Ленінградському, Борисівському, Архангельському та інших військово-інженерних училищах здійснили прискорений випуск командирів після 3-місячного курсу навчання. З них 3545 осіб направили командирами взводів та рот у саперні армії. Однак і це лише на 50 відсотків задовольнило штатні потреби комскладу взводної та ротної ланки наявних на той час саперних армій.
Комплектування саперних батальйонів рядовим та молодшим начскладом відбувалося головним чином за рахунок призову військовозобов'язаних запасу у віці до 45 років. Іноді до складу саперних бригад включалися військово-будівельні, саперні та робочі батальйони військово-будівельних організацій, у тому числі й тих, на базі яких формувалися ці бригади. В результаті в деяких саперних бригадах з'явилося до десятка надштатних батальйонів (наприклад, у 13 і 14-й саперних бригадах було по 28 батальйонів), незабаром переданих в управління військово-польового будівництва. Для підготовки свого молодшого начскладу у саперних бригадах створювалися тимчасові позаштатні навчальні батальйони, школи та роти. У деяких бригадах процес формування батальйонів тривав до двох місяців. У міру завершення укомплектування саперних батальйонів особовим складом вони розпочали роботи з будівництва оборонних рубежів.
За рішенням ДКО для будівництва оборонних рубежів проводилася мобілізація місцевого населення. В основному це були жінки,
старі, школярі та підлітки допризовного віку: З них за рознарядкою військових рад фронтів та військових округів, обласних та крайових партійних та адміністративних органів формувалися робочі батальйони, які надходили у підпорядкування саперних армій". Деяким саперним арміям тимчасово надавалися військово-польові будівництва ( березня 1942 р. - та фронтові управління оборонного будівництва).
Стратегічні тилові оборонні рубежі являли собою систему підготовлених у фортифікаційному відношенні батальйонних районів оборони та ротних опорних пунктів, створюваних на основних напрямках ймовірного просування противника та на оборонних обводах навколо великих міст. Спочатку ряді ділянок, зокрема. у Сталінградському, Північно-Кавказькому та Приволзьких військових округах, ці рубежі зводилися суцільними. 27 грудня 1941 р. ДКО ухвалив постанову № 1068сс «Про скорочення будівництва оборонних рубежів». З метою забезпечення робочою силою і транспортом молотьби та вивезення хлібів, а також у зв'язку з обстановкою, що змінилася на фронті, було вирішено: призупинити будівництво деяких оборонних рубежів, у тому числі Заволзького рубежу від Рибінська до Астрахані, обводів міст Іванові та Пенза; обмежитися будівництвом на найважливіших напрямах низки рубежів та намічених обводів міст; продовжити будівництво Володимирського рубежу та рубежу Витегра, Череповець, Рибінськ, обводів міст Ростов-на-Дону та Астрахань; після закінчення будівництва рубежів та обводів (відповідно зазначені терміни закінчення робіт з 1 по 30 січня) звільнити мобілізовані населення та транспорт12. Відповідно до цієї постанови ДКО Генштаб дав вказівки частково перейти до зведення окремих опорних вузлів оборони на основних напрямках13.
Для саперних батальйонів, що працювали на рубежах, було встановлено 12-годинний робочий день, у тому числі 2 години виділялося на бойову підготовку. Фактично працювали по 12-14 годин на добу та часу на бойову підготовку не залишалося. До лютого 1942 р. саперні армії знаходилися на будівництві намічених рубежів - кожна на встановленій для неї ділянці цього рубежу. При цьому дещо змінилося розташування оборонних рубежів: рубіж лінією річки Ока, Цна був зрушений на схід (Див. схему «Саперні армії на будівництві стратегічних тилових оборонних рубежів (листопад 1941 р.)»).
2-а саперна армія була сформована в Архангельському військовому окрузі в місті Вологді (тут і далі вказано місце дислокації управління армії – Г.М.) у складі 1,2 та 3-ї саперних бригад, на формування яких звернено 6,7 та 8 -е армійські управління Boeнно-польового будівництва. Вона будувала оборонні споруди у Вологодській області для 39, 58 та 59-ї армій на межі міста Витегра, Череповець, Пошехонове та Вологодський оборонний обвід. 10 саперних батальйонів 1-ї саперної бригади було відряджено на Карельський фронт для створення загороджень по лінії міста Медвежьегорск, Пудож, Витегра. Командував армією майор держбезпеки М.М.Царевський (листопад 1941-лютий 1942 р.).
3-а саперна армія сформована в Московському військовому окрузі в місті Ярославлі у складі 4,5,6 та 7-ї саперних бригад і будувала оборонні споруди в Ярославській, Іванівській та Горьківській областях на рубежі Пошехонове, Рибінськ, Горький, Чебоксари та Іванівський оборонний обвід . Наприкінці грудня 1941 р. три саперні бригади перекинуто на будівництво Володимирського оборонного рубежу. Армією командували: старший майор держбезпеки Я.Д.Раппопорт (листопад 1941 -лютий 1942 рр.), генерал-майор інженерних військ І.А. .), полковник С.П.Гречкін (серпень-вересень 1942г.)14.
4-а саперна армія сформована у Приволзькому військовому окрузі у місті Куйбишев у складі 8,9,10 та 11-ї саперних бригад. Будувала оборонні споруди в Чуваській та Татарській АРСР, Куйбишевській області на рубежі Чебоксари, Казань, Ульяновськ, Сизрань, Хвалинськ, а також Казанський та Куйбишевський оборонні обводи. 10 та 11-а саперні бригади були залучені до будівництва заводу «Шарикопідшипник» та авіаційного заводу на станції Безіменна у місті Куйбишеві. Армією командували: комісар держбезпеки 3-го рангу С.Н.Круглов (листопад 1941 -січень 1942 рр.), майор держбезпеки Г.Д.Афанасьєв (січень - березень 1942 р.), полковник М.А.Ковін (березень-травень) 1942 р.).
5-а саперна армія сформована у Північно-Кавказькому військовому окрузі у місті Сталінграді на базі 5-го управління оборонних робіт НКВС, 16 та 18-го армійських управлінь військово-польового будівництва у складі 12, 13, 14 та 15-ї саперних бригад та потім передано до Сталінградського військового округу15. Спочатку знаходилася на рубежі Хвалинськ, Саратов, Камишин, Сталінград, а потім будувала два зовнішні оборонні обведення міста Сталінграда, Астраханський оборонний рубіж на ділянці Замостя, Чернишевська, Богучар та оборонний обвід міста Астрахані. Їй було надано 5-те та 19-те управління військово-польового будівництва. У січні 1941 р. армію переведено
на будівництво Ростовського оборонного обведення. Армією командували: бригадний інженер А. Н. Комаровський (листопад 1941-січень 1942 рр.), полковник І. Є. Прус (січень-березень 1942 р.).
6-а саперна армія сформована у Приволзькому військовому окрузі у місті Пензе у складі 16, 17, 18 та 19-ї саперних бригад. Зводила Волзько-Сурський оборонний рубіж у Пензенській області та Мордовській АРСР на ділянці Васильсурськ, Саранськ, Пенза, Петрівське. Армією командували: військовий інженер 1-го рангу А.С.Корнєв (жовтень 1941 - березень 1942 рр.), полковник М.І.Чорних (березень - травень 1942 р.), військовий інженер 1-го рангу А.ГАндрєєв (травень- червень 1942 р.), генерал-лейтенант інженерних військ А.С.Гундоров (червень - сент. 1942).
7-а саперна армія сформована у Приволзькому військовому окрузі у місті Саратові на базі 2, 15, 17 та 19-го управлінь військово-польового будівництва у складі 20,21 та 22-ї саперних бригад і потім передано до Сталінградського військового округу. Зводила оборонні споруди у Саратовській та Сталінградській областях на рубежі Петрівське, Аткарське, Фролове. Армією командували: полковник В.В.Косарєв (листопад 1941 - березень 1942 рр.), полковник І.Є.Прусс (березень-червень 1942 р.), генерал-майор технічних військ В.С.Косенко (червень - сент. 1942) р).
8-ма саперна армія сформована у Північно-Кавказькому військовому окрузі у місті Сальську у складі 23,24,25 та 26-ї саперних бригад. Дислокувалась на рубежі Ростов, Сталінград. Спільно з 8-м управлінням «Оборонбуду» (колишнє спецуправління Наркомату вугільної промисловості) розпочало будівництво оборонних споруд у Сталінградській та Ростовській областях, зосередивши основні сили на спорудженні Донського оборонного рубежу по лінії річок Аксай, Дон та Сіверський Донець. З грудня 1941 р. всі бригади переведено будівництво рубежів Ростовського оборонного обводу. Армією командували: бригадний інженер Д.Г.Оніка (жовтень 1941 – січень 1942 рр.), генерал-майор інженерних військ К.С.Назаров (січень – березень 1942 р.), генерал-лейтенант інженерних військ А.С.Гундоров ( березень – травень 1942 р.), полковник Д.І.Суслін (травень – липень 1942 р.), полковник І.Є.Салащенко (липень – жовтень 1942 р.).
9-а саперна армія сформована у Північно-Кавказькому військовому окрузі у місті Краснодар у складі 27-ї та 28-ї саперних бригад. Будувала оборонні споруди в Орджонікідзевському краї на рубежі П'ятигорськ, Краснодар, Керченська протока. Армією командували: старший майор держбезпеки Л. Є. Володимирський (листопад 1941 - січень 1942 рр.), військовий інженер 1-го рангу М. І. Чорних (січень - березень 1942 р.).
10-а саперна армія сформована у Північно-Кавказькому військовому | окрузі у місті Грозний у складі 29-ї та 30-ї саперних бригад. Будувала оборонні споруди в Орджонікідзевському краї та Чечено-Інгушській АРСР на межі П'ятигорська, Грозного, Каспійського моря. Армією командував майор держбезпеки М.М.Мальцев (листопад 1941 -березень 1942гг.)16.
Таким чином, у дев'яти саперних арміях було 30 саперних бригад, до складу яких входили 570 штатних саперних батальйонів (№№ 1200-1465,1467-1541,1543-1771; два саперні батальйони мали один і той же номер 1485, а три номери були пропущено). Автотракторні батальйони та загони механізації власні номери не мали (іноді вони іменувалися за номером саперної бригади). Загальна первісна штатна чисельність військовослужбовців у дев'яти саперних арміях становила 299 730 осіб. У кількох бригадах саперні батальйони спочатку мали іншу нумерацію, відповідно змінену листопаді 1941 р.
Тоді ж передбачалося сформувати 1-у саперну армію з дислокацією її управління у місті Медвежьегорске. У зведенні ГВІУ НКО від 7 листопада 1941 р. «Дислокація управлінь саперних армій та штабів саперних бригад» зазначено, що 1-а саперна армія на Карельському фронті будує рубіж № 1 Медвежьегорск, Витегра в межах Карело-Фінської АРСР та Вологодської області 10 саперних батальйонів. Начальник управління армії17-майор держбезпеки К.С.Сергєєв.
У зведенні «Хід формування саперних армій на 10 грудня 1941» також на Карельському фронті тому ж рубежі значиться 1-я саперная армия1К. Але ця армія так і не була сформована. За наказом Ставки Верховного Головнокомандування № 00110 від 19 листопада 1941 р. ГВІУ НКО сформувало три оперативно-інженерні групи, призначені для влаштування загороджень. Оперативно-інженерна група № 1 була спрямована на Карельський фронт та об'єднана з десятьма саперними батальйонами 1-ї саперної бригади 2-ї саперної армії до Пудозької оперативної групи, підпорядкованої Карельському фронту. Ця група вела роботи з улаштування посилених загороджень на східному березі Онезького озера дільниці Медвежьегорск, Пудож, Витегра. У зв'язку з цим 1-а саперна армія тоді не була сформована.
У той час на Західному фронті роботи зі спорудження оборонних рубежів вели два фронтові та дванадцять армійських управлінь військово-польового будівництва, у складі яких було 80 саперних батальйонів. Практика роботи саперних частин щодо забезпечення дій військ фронту показала, що управління саперними батальйонами через військово-польові будівництва не виправдовується, оскільки їхній апарат був громіздкий. 21 грудня 1941 р. Начальник інженерних військ Західного фронту генерал-майор М.П.Воробйов звернувся до Начальника інженерних військ Червоної Армії генерал-майора Л.З.Котляра з пропозицією перейти до управління саперними батальйонами через саперну армію та саперні бригади, навіщо переформувати військово-польові будівництва фронту до саперної армії у складі 10 саперних бригад по 8 саперних батальйонів у кожній, а командувачем саперної армії призначити начальника інженерних військ фронту за сумісництвом. У цьому штатна чисельність особового складу управлінь саперної армії та саперних бригад скорочувалася проти чисельністю управлінь військово-польових будівництв фронту на 1258 людина. Ця пропозиція була прийнята.
Відповідно до директиви заступника НКО № орг/5/3756 від 24 грудня 1941 р. на базі 5-го фронтового управління військово-польового будівництва та фронтового управління військово-польового будівництва Західного фронту, 11 армійських управлінь військово-польового будівництва (№№2 ,4,6,11, 12,13,20,21,22,24 і 26) була сформована за існуючими штатами 1-а саперна армія у складі 31 -40-ї саперних бригад по 8 саперних батальйонів (всього 80 саперних батальйонів, №№ 773-852), автотракторному батальйону та загону механізації. Загальна штатна чисельність військовослужбовців армії становила 45 160 осіб. 31 грудня 1941 р. 1-а саперна армія увійшла до складу Західного фронту. Командував армією генерал-майор М.П.Воробйов (грудень 1941 -березень 1942р.). У ході зимової кампанії 1941/1942рр. її саперні бригади переважно обслуговували тилові шляхи армій фронту (займалися розмінуванням і розгородженням доріг від завалів, розчищали їхню відмінність від снігу, будували мосты)19.
Наказом НКО № 050 від 19 грудня 1941 р. було вирішено організувати видання газет саперних армій із періодичністю випуску двічі на тиждень тиражем 10 тисяч екземплярів кожна. Газетам надали наступні назви: в 1-й саперній армії «Син Вітчизни», в 2-й саперній армії «Червоний сапер», у 3-й саперній армії «Радянський патріот», в 4-й саперній армії «За Вітчизну», в 5-ї саперної армії «На бойовому посту», 6-ї саперної армії «Бойові темпи», 7-ї саперної армії «Доблесть», 8-ї саперної армії «На захист Батьківщини», 9-ї саперної армії «Слово бійця», у 10-й саперній армії «Мужність»20.
Слід зазначити серйозні труднощі у забезпеченні саперних бригад належним майном. Так, особовий склад 9-ї саперної бригади 4-ї саперної армії у листопаді-грудні 1941 р. виходив на будівництво оборонних рубежів у лаптях, придбаних командуванням бригади, оскільки в частинах не було взуття. Надалі у батальйонах було налагоджено виробництво лаптей, чим було зайнято 10 відсотків особового складу. Бракувало шанцевого інструменту, майже не було засобів механізації будівельних робіт. Особливо складно було справу зі зброєю. У листопаді 1941 р. в 24-й саперній бригаді були всього 1 ручний кулемет і 18 гвинтівок (в т.ч. 11 чеських та 3 японські). Їх не вистачало навіть для несення вартової служби і вартові передавали зброю черговій зміні прямо на постах. У грудні 1941 р. у 18 саперній бригаді було 2 кулемети та 130 гвинтівок, у 29-й саперній бригаді-59 гвинтівок та 13 револьверів, у 30-й саперній бригаді - 89 гвинтівок та 11 револьверів. Аналогічний стан зі зброєю був і в інших бригадах. І в наступні місяці саперні бригади забезпечувалися зброєю відповідно до постанови ДКО від 13 жовтня 1941 лише на 5 відсотків від покладеного по табелю до штату. У жовтні 1942 р. у зв'язку із залученням низки саперних бригад до інженерного забезпечення бойових дій частин фронту начальник інженерних військ Північно-Західного фронту клопотав перед Начальником інженерних військ Червоної Армії про відміну цього розпорядження та видачу зброї згідно з табелем21.
Поряд із будівництвом оборонних рубежів саперні бригади відразу ж стали основною базою підготовки частин інженерних військ для чинної армії. За вказівкою начальника Головного військово-інженерного управління Червоної Армії 20-25 листопада 1941 р. у всіх саперних бригадах виділили по два саперні батальйони, названі навчальними, і стали їх готувати для відправки в діючу армію.
28 листопада 1941 р. було видано наказ Ставки Верховного Головнокомандування № 0450 «Про недооцінку інженерної служби та неправильне використання інженерних військ та засобів», в якому передбачалася низка заходів щодо вдосконалення організації інженерної служби в Червоній Армії та покращення застосування інженерних частин. У тому числі було запроваджено посаду Начальника інженерних військ Червоної Армії (замість начальника ГВІУ КА). Начальнику інженерних військ Червоної Армії було доручено у 20-денний термін створити у 1-30-й саперних бригадах 90 підготовлених до бойових дій саперних батальйонів як резерв Верховного Головнокомандування22.
З цією метою в кожній саперній бригаді збільшили кількість навчальних батальйонів до 90. Вони комплектувалися найбільш підготовленими в усіх відношеннях командним та рядовим складом. Ці батальйони були звільнені від роботи на оборонних рубежах, організовано бойову підготовку за 200-годинною навчальною програмою (з 10-годинним навчальним днем). Головна увага зверталася на навчання воїнів мінування, розмінування, підривних робіт, а також їхньої інженерно-тактичної підготовки. Частина навчальних батальйонів готувалася за профілем понтонно-мостових та дорожньо-мостових частин.
Виділення саперних батальйонів як навчальні продовжувалося і? у наступні місяці. Так, у 3-й саперній бригаді до лютого 1942 р. із цією метою виділили 26 саперних батальйонів. Після проходження курсу бойової підготовки ці батальйони прямували на фронт як саперні або переформовані в мінно-саперні, мінно-підривні, інженерні, дорожньо-мостові та понтонно-мостові батальйони армійського та фронтового підпорядкування. А на навчання ставилися нові батальйони та у бригадах комплектувалися під колишніми номерами саперні батальйони 2-го формування. Деяке уявлення про перебіг підготовки в саперних бригадах інженерних частин фронту дають такі приклади. Так, у чотирьох бригадах 4-ї саперної армії 20 листопада 1941 р. було поставлено на навчання 8 саперних батальйонів, які протягом 8-10 січня 1942 р. передали у підпорядкування фронту; з 10 грудня розпочали бойову підготовку ще 8 саперних батальйонів, а 24 лютого – 5 березня 1942 р. їх відправили до діючої армії; 15 січня як навчальні виділили ще 8 саперних батальйонів. У бригадах 6-ї саперної армії до кінця березня 1942 р. підготували та відправили на фронт 9 понтонно-мостових та 8 інженерних батальйонів. До 20 лютого 1942 р. саперні бригади направили до діючої армії 29 батальйонів різної спеціалізації23.
Одночасно саперні бригади були постійним джерелом укомплектування особистим (а часом і кінським) складом стрілецьких з'єднань, що знову організуються. 26 листопада 1941 р. ДКО прийняв постанову про розформування та скорочень технічних та інженерних військ задля забезпечення формованих стрілецьких дивізій і бригад. Відповідно до директивами заступника НКО №№ орг/5/542594-542598 від 28 грудня 1941 р. у Приволзькому, Сталінградському, Північно-Кавказькому, Архангельському та Московському військових округах до 10 січня 1942 р. підлягали розформуванню3 бригадах 100 саперних батальйонів та 30 загонів механізації (у тому числі через відсутність у них засобів механізації будівельних робіт). У бригадах 2,9, і 10-ї саперних армій розформували по 2 саперних батальйони, у бригадах 3,4 і 6-ї саперних армій - по 3 саперних батальйони, у бригадах 5 і 8-ї саперних армій - по 4 батальйони і в бригадах 7-ї саперної армії - по 6 саперних батальйонів. З цих та інших саперних батальйоні (крім навчальних батальйонів, що у Резерві Верховного Головнокомандування) вилучався рядовий і молодший начсостав, придатний стройової службі, і прямував на укомплектування формованих стрілецьких з'єднань; особовий склад розформованих батальйонів понад чотири роки йшов покриття некомплекту в саперних батальйонах, що залишилися, та якщо з залишків надштатного особового складу комплектувалися робочі колонны24.
Відповідно до наказу НКО № 036 від 17 січня 1942 р. з 2 - 10-ї саперних армій вилучався здоровий і працездатний верховий і обозний кінський склад (згідно з розрахунком, що додається до наказу). Саперні армії Московського, Приволзького, Сталінградського і Північно-Кавказького військових округів до 1 лютого 1942 р. передавали кінський склад запасні кавалерійські полки, а 2-а саперна армія Архангельського військового округу-в 14-й кавалерійський корпус. З цієї армії підлягало передачі 1756 верхових та обозних коней. Фактично було передано кінського складу менше за розрахунковий, оскільки представники кавалерійських полків від більшої частини пропонованих коней відмовилися через їх плачевний стан. Так, 2-а саперна бригада представила до огляду 474 коня, а комісія прийняла лише 67 коней; з представлених 3-ї саперної бригадою 724 коней було прийнято лише 85 (у тому числі 1 верхова)25.
Слід наголосити, що у зв'язку з відправкою на фронт саперних батальйонів, їх розформуванням для укомплектування стрілецьких дивізій та передачею саперних батальйонів до інших саперних бригад склад останніх постійно змінювався. З нового поповнення, що прибуває в саперні бригади, створювалися під тими ж номерами саперні батальйони 2-го, а то й 3-го формування. У зв'язку з цим простежити всю динаміку реорганізації 570 саперних батальйонів 1-30 саперних бригад дуже важко. Найбільш стабільним був склад бригад 1-ї саперної армії Західного фронту, з яких саперні батальйони не вилучалися. Через переміщення саперних бригад змінювався також склад саперних армій. (Див. таблицю 1. «Підпорядкованість та склад саперних армій у 1941-1942 рр.»).
У ході зимової кампанії 1941-1942 років. радянські війська провели ряд наступальних операцій і завдали серйозної поразки ударним угрупованням армій «Північ» під Тихвіном та «Центр» під Москвою. У результаті основних напрямах активних дій Червоної Армії ворог було відкинуто на 150-400 км. У цьому вся успіху була і певна заслуга будівельників оборонних рубежів. Указом Президії Верховної Ради СРСР від 21 лютого 1942 р. за зразкове виконання завдань Уряду з будівництва укріплених рубежів проти німецьких загарбників 926 осіб були нагороджені орденами та медалями, у тому числі орденом Леніна 9 осіб, орденом Червоного Прапора 76, орденом Червоної Зірки – 63, орденом «Знак Пошани» – 196, медаллю «За відвагу» – 7, меду-
ллю «За трудову доблесть» – 248, медаллю «За бойові заслуги» – 19, медаллю «За трудову відзнаку» – 298 осіб. Серед нагороджених орденом Леніна-командувачі саперними арміями майор держбезпеки М.М.Мальцев, старший майор держбезпеки Я.Д.Рапоппорт, орденом Червоного Прапора - бригадний інженер А.Н. Комаровський, полковник І.Є. Царевський26.
У той самий час на південному фланзі радянсько-німецького фронту ситуація ускладнилася. Все це вимагало від Верховного Головнокомандування вжиття відповідних організаційних заходів для закріплення успіху на Північно-Західному та Західному напрямах та зосередження зусиль на Південно-Західному та Південному фронтах. Організаційні заходи стосувалися і саперних армій.
1 лютого 1942 р. ДКО прийняв постанову № 1229сс «Про формування нових 50 стрілецьких дивізій та 100 курсантських бригад». Для укомплектування їх особовим складом, кіньми, візками та автомашинами серед інших намічених заходів був пункт 9 цієї постанови, згідно з якою підлягали розформуванню вісім саперних армій (2,3,4,5,6,7,9 і 10-а) загальною чисельністю 164 150 чоловік27.
Через три дні 4 лютого 1942 р. ДКО прийняв нову постанову № 1239сс, в якій пункт 9-а колишньої ухвали був дано в новій редакції, згідно з якою управління п'яти саперних армій (2,4,5,9 і 10 і дев'ять саперних бригад ( 5,7,8,9,10,11,13,16 і 22-а) розформовувалися, три саперні бригади (1, 2 і 3-я) передавалися у підпорядкування Карельському, Ленінградському та Волховському фронтам, а шість саперних бригад (14 ,15,27,28,29 і 30-а) входили до складу 7-ї та 8-ї саперних армій, які підпорядковувалися відповідно Південно-Західному та Південному фронтам.6-а саперна армія у складі трьох бригад (17,18 і 19-а) підпорядковувалася Брянському фронту, а 3-я саперна армія у складі 4-ї та 6-ї капеpних бригад - Московській зоні оборони для робіт на Можайському напрямку. комскладу, придатного до стройової служби, з саперних армій, скоротивши відповідно вилученому числу людей кількість саперних батальйонів у саперних арміях28.
Проведена реорганізація саперних армій дозволила значно посилити саперними бригадами Південно-Західний фронт (7-а саперна армія з п'ятьма саперними бригадами) і особливо Південний фронт, якому підпорядкували 8-у саперну армію з 10 саперними бригадами (до неї увійшли також 10-а та 10-а). -я саперні бригади, які були розформовані). У зв'язку з вилученням особового складу для стрілецьких дивізій, що формуються, скоротилася кількість батальйонів у саперних бригадах. Так, у 2, 3 та 12-й саперних бригадах розформували по шість саперних батальйонів, у 21-й бригаді - три батальйони, з 23,24,25 та 26-ї саперних бригад 8-ї саперної армії відправили до запасних стрілецьких полків 9652 людини. Рядовий і молодший начсклад семи розформованих бригад повністю спрямований на укомплектування стрілецьких з'єднань, а непридатний до стройової служби - в робочі колони29.
Одночасно тривала підготовка у саперних бригадах спеціалізованих частин інженерних військ. Так, у березні 1942 р. по три саперні батальйони в 3,17,18 і 19-й саперних бригадах були переформовані в понтонно-мостові батальйони і передані фронту. До 21 травня 1942 р. вже 67 батальйонів із Резерву Верховного Головнокомандування були на Карельському, Ленінградському, Волховському, Північно-Західному, Калінінському, Брянському, Південно-Західному та Кримському фронтах.
Відповідно до наказу НКО № 0294 від 19 квітня 1942 р. «Про вилучення особового складу з розформованих та скорочуваних військово-технічних та інженерних частин Червоної Армії» до 1 травня в інженерних військах проводяться організаційні заходи. Вони торкнулися і саперних бригад: усі саперні батальйони перейшли на нові штати меншої чисельності (штат № 012/155, чисельність – 405 військовослужбовців), автотракторні батальйони переформували в автотракторні роти у складі чотирьох автомобільних та одного тракторного взводів (2) військовослужбовців). У всіх бригадах залишилося по сім саперних батальйонів та автотракторній роті (штатна чисельність бригади 3138 військовослужбовців; у саперних бригадах 1-ї саперної армії збережено загони механізації); зайві 98 саперних батальйонів було розформовано. Для характеристики положення в деяких саперних бригадах у зв'язку з вилученням особового складу для стрілецьких дивізій та відправкою підготовлених саперних батальйонів на фронт дуже показовим є наступний приклад: на той час у 2-й саперній бригаді, що знаходилася на Ленінградському та Волховському фронтах, взагалі не залишилося саперних батальйонів. (шість батальйонів Резерву Верховного Головнокомандування після підготовки передано в діючу армію, а решту батальйонів уже розформували для укомплектування особовим складом стрілецьких дивізій, що формуються). У зв'язку з цим зазначеним вище наказом НКО 2-ї саперної бригади передали шість саперних батальйонів з 1-ї саперної бригади та один саперний батальйон з 11-ї саперної бригади. У 3-ю саперну бригаду Волховського фронту, де залишилося лише чотири саперні батальйони, ввели три саперні батальйони з 11-ї саперної бригади.
Практика керівництва діяльністю саперних бригад показала, що для оперативного вирішення поставлених перед ними завдань доцільно збільшити апарат управління саперних армій: до 5 липня 1942 управління саперних армій були переведені на штати більшої чисельності (штат № 012/2, 122 військовослужбовців і 2; запроваджено наказом НКО № 0519 від 25 червня 1942 р.)31.
У літньо-осінню кампанію основні зусилля інженерних військ було спрямовано забезпечення оборонних операцій Червоної Армії. Ще 26 березня 1942р. було прийнято постанову ДКО №1501 її «Про будівництво нових та відновлення оборонних рубежів». Військовим радам Волховського, Північно-Західного, Калінінського, Західного, Брянського, Південно-Західного та Південного фронтів, 7-ї армії та начальнику ГУ ОЗ НКО було доручено приступити до будівництва та відновлення оборонних рубежів та обводів міст Тули, Воронежа, Ворошиловграда, Ростова та Сталінграда. Основні сили та засоби запропоновано звернути насамперед на будівництво рубежів у межах Південного, Південно-Західного фронтів та Московської зони оборони. Ці роботи вестиме силами саперних армій та будівельними органами ГУОС НКО, для чого у його складі створити сім управлінь оборонного будівництва (у кожному з яких було від трьох до семи управлінь військово-польового будівництва). Одночасно було припинено будівництво тилових оборонних рубежів у Володимирській та Рязанській областях, міста Богучар, ст. Цимлянська та обведення міста Куйбишева32. У травні 1942 р. ставка Верховного Головнокомандування дала вказівки про створення та розвиток оборонних рубежів по всьому радянсько-німецькому фронту. Саперні армії з лютого 1942 р. вели такі роботи:
1-а саперна армія (без 35-ї саперної бригади, що убула в березні 1942 р. на Північно-Західний фронт) на Західному фронті відновлювала і вдосконалювала Можайську ЛІНІЮ оборони, будувала та ремонтувала дороги та мости, обладнала злітно-посадкові майданчики. загороджень та розмінування, а також виконувала завдання з виготовлення дерев'яних мостових парків та саперних човнів для інженерних частин фронту. Ряд саперних батальйонів 32,36, 38 та 40-ї саперних бригад забезпечували бойові дії стрілецьких з'єднань фронту.
3-я саперна армія у складі 4-ї та 6-ї саперних бригад, підпорядкована командувачу військ Московської зони оборони, з лютого 1942 р.
відновлювала рубежі Можайської лінії оборони та спільно з 36-ю та 37-ю саперними бригадами 1-ї саперної армії брала участь у будівництві восьми укріпрайонів на далеких підступах до Москви.
6-а саперна армія у складі 17,18 і 19-ї саперних бригад у лютому 1942 р. прибула на Брянський фронт, де зводила оборонний рубіж по річці Дон і переправи через неї, потім будувала Воронезький оборонний обвід, Воронезький оборонний рубіж і тилові. рубежі 40-ї та 60-ї армій; саперні бригади забезпечували бойові дії військ фронту у Воронезько-Ворошиловградській оборонній операції 1942р.
7-а саперна армія у складі 12,14,15, 20 та 21-ї саперних бригад з лютого 1942 р. на Південно-Західному фронті зводила оборонний рубіж у Ворошиловградській області по річках Оскол та Дон; з 12 липня на Сталінградському фронті споруджувала оборонний рубіж у Ростовській області лівим берегом річки Дон, потім обводи другої черги міста Сталінграда. Саперні бригади забезпечували бойові дії військ фронту у Воронезько-Ворошиловградській та Сталінградській оборонних операціях 1942 р.
8-а саперна армія у складі 23, 24, 25, 26, 27,28,29 та 30-ї (з травня - 10-ї та 11-ї) саперних бригад з лютого 1942 р. діє на Південному фронті. Спільно з управлінням оборонного будівництва фронту вона бере участь у створенні Ворошиловградського та Ростовського оборонних обводів, польового оборонного рубежу на Рівненському та Ворошиловградському напрямках. З 27 липня складі Північно-Кавказького фронту, а з 1 вересня 1942 р. - Закавказького фронту армія веде будівництво оборонних рубежів у передгір'ях Північного Кавказу: Орджонікідзевського, Грозненського, Мінералводського та Аксайського обводів, Терського, Сунженського, Уру, Дар'яльська ущелина та Ельхотівський дефіл, забезпечує бойові дії військ фронту в ході Донбаської оборонної операції та оборони Кавказу. Частина саперних батальйонів вела будівництво оборонних споруд на передньому краї 9-ї та 56-ї армій, наводила наплавний міст через річку Дон у районі Ростова, брала участь у маскуванні та захисті польових аеродромів.
У цей час ряд саперних батальйонів 6-ї і 8-ї саперних армій було спрямовано будівництво рубежів Сталінградського оборонного обвода33.
Заздалегідь створені за участю саперних армій оборонні рубежі дали можливість нашим військам під час відступу займати вже підготовлені позиції та успішніше стримувати ворога, що рветься на Кавказ і до Волги. Одночасно в нашій армії йшла різнобічна підготовка до наступальних операцій. У зв'язку з цим вирішувалося питання про поповнення фронтових і запасних частин особистим cоставом. 26 липня 1942 р. ДКО прийняв постанову " Питання НКО " , у якому було визначено заходи для пошуку людських ресурсів для діючої армії, військових училищ і нових сполук. Начальників головних управлінь НКО зобов'язали під особисту відповідальність до 20 серпня провести скорочення особового складу за пологами військ на 400 000 осіб згідно з розрахунком, що додається. Інженерні війська скорочувалися на 60 000 чоловік. Контингенти рядового і молодшого начскладу, що вивільнилися, придатного до стройової служби, передавали і розпорядження начальника Главупраформа генерал-полковника Е.А.Щаденко34. У той же час запланована зміна способів і форм бойових дій Червоної Армії в зимовій кампанії вимагала подальшого вдосконалення організаційних форм інженерних військ, їх більшої маневреності та масованого застосування на найважливіших напрямках. У умовах саперні армії, організаційно занадто громіздкі і малорухливі, було неможливо ефективно виконувати завдання інженерного забезпечення бойових дій наших військ, особливо у наступальних операціях. Тому було ухвалено рішення про скасування саперних армій, у складі яких на той час залишалося 27 саперних бригад (27-а та 33-а саперні бригади у квітні – травні вже були переформовані в інженерні бригади спецпризначення РВГК).
Відповідно до наказу НКО № 00176 від 17 серпня 1942 р. управління саперних армій переформовувалися в управління оборонного будівництва, тринадцять саперних бригад підпорядковувалися безпосередньо фронтам як бригади РВГК, шість саперних бригад виводилися в Резерв ВГК, а вісім саперних бригад. При цьому з шістнадцяти саперних бригад 1,7 і 8 саперних армій виділялося 30 000 осіб, придатних до стройової служби для укомплектування стрілецьких дивізій.
Управління 1-ї саперної армії 1 вересня 1942 р. було переформовано на 33-те Управління оборонного будівництва. 36-а та 37-а саперні бригади виводилися до Резерву ВГК. Зі складу 32,34,38,39 та 40-ї саперних бригад виділялися в розпорядження Командувача Московським військовим округом 8000 осіб, придатних до стройової служби, після чого із залишків особового складу формувалися 32-а та 34-а саперні бригади, які разом із 31-ою саперною бригадою залишалися у підпорядкуванні Західного фронту, а 38,39 та 40-а саперні бригади були розформовані. (У процесі реорганізації 34-а саперна бригада була розформована та створена 34-а саперна бригада 2-го формування з трьох саперних батальйонів та управління 38-ї саперної бригади та чотирьох саперних батальйонів та загону механізації 40-ї саперної бригади).
Управління 3-ї саперної армії 12 вересня 1942 р. переформували в 34-те Управління оборонного будівництва, а 4-ту та 6-ту саперні бригади вивели в Резерв ВГК і розформували.
Управління 6-ї саперної армії 13 вересня 1942 р. переформували в 35-те У правління оборонного будівництва, 17-у і 18-у саперні бригади вивели в Резерв ВГК, а 10-ю і 18-у саперні бригади підпорядкували відповідно Воронезькому та Брянському фронтам.
Управління 7-ї саперної армії 15 вересня 1942 р. переформували в 36-е Управління оборонного будівництва, з 12,14, 15 і 20-ї саперних бригад виділили в розпорядження командувача Приволзького військового округу 6000 осіб рядового і молодшого службовця. , а залишки особового складу цих бригад звели до 12-ї та 20-ї саперних бригад, які безпосередньо підпорядкували Сталінградському фронту. 14-а та 15-а саперні бригади були розформовані.
Управління 8-ї саперної армії 15 жовтня 1942 р. переформували в 24-те Управління оборонного будівництва. Зі складу 11, 23, 25,26,28,29 та 30-ї саперних бригад виділили в розпорядження командувача Закавказького фронту 16 тисяч осіб, придатних до стройової служби, після чого із залишків особового складу сформували 11,23,25 та 26-ю саперні бригади, які разом із 24-ю саперною бригадою залишили у підпорядкуванні Закавказького фронту, а 28, 29 і 30-я саперні бригади були расформированы35.
Так, саперні армії, виконавши своє призначення з будівництва оборонних рубежів, підготовки резерву інженерних військ і укомплектування рядовим і молодшим почсоставом стрілецьких дивізій, що формуються, перестали існувати. Саперні бригади (на той час вже були сформовані підпорядковані фронтам 7,9 і 17-а саперні бригади 2-го формування), поряд з виконанням поточних завдань інженерного забезпечення дій військ, продовжували бути базою формування спеціалізованих інженерних частин і з'єднань для діючої армії .
Так, 29-30 вересня 1942 р. усі сім саперних батальйонів 36-ї саперної бригади були переформовані в армійські інженерні батальйони і в жовтні передані арміям Західного фронту; У тому ж місяці з поповнення метробудівців, що прибули до бригади, створили сім саперних батальйонів 2-го формування. У жовтні 1942 р. всі саперні бульйони 1 7-ї саперної бригади 2-го формування реорганізували в армійські інженерні батальйони і відправили до армії фронту, а замість них до бригади прибули сім нових армійських інженерних батальйонів. Щонайменше цей процес йшов і в 1-й саперній армії: за весь час її існування з саперних бригад було виділено 1600 осіб на формування понтонно-мостових батальйонів, а 8279 воїнів відправлені на поповнення стрілецьких частин фронту36.
Як зазначалося, ряд саперних бригад залучався до безпосереднього забезпечення бойових дій військ. Однак успішно вирішувати такі завдання вони не могли, оскільки основний профіль цих бригад був позиційно-будівельний. Для виконання значно збільшеного обсягу і завдань інженерного забезпечення бойової діяльності військ, що ускладнилися, потрібні були спеціально підготовлені до цього формування.
Ще в березні 1942 р. начальник інженерних військ Західного фронту знову звернувся до Начальника інженерних військ Червоної Армії з клопотанням про формування на базі 33-ї саперної бригади та спеціальних частин фронту інженерної бригади спецпризначення. Відповідно до директиви заступника НКО № орг/5/1444 від 18 квітня 1942р. була сформована 33-я інженерна бригада спецпризначення РВГК, до складу якої спочатку увійшли шість батальйонів інженерних загороджень, два електротехнічні батальйони, загін електрифікації, прожекторний батальйон, енергопоїзд, інженерна рота спецтехніки, автотракторна рота і надані бригаді. )37.
Незабаром було прийнято рішення про створення інженерних бригад спецпризначення на кожному фронті, що діє. На формування таких бригад у травні – вересні 1942 р. було звернено: на Карельському фронті – 1-а саперна бригада (1-а інженерна бригада спецпризначення РВГК); на Ленінградському фронті - чотири саперних батальйону і автотракторна рота 2-ї саперної бригади (2-а інженерна бригада спецпризначення РВГК), що знаходилися на ньому; на Волховському фронті - чотири саперних батальйону і управління 2-ї саперної бригади, а також прибулі з Західного фронту управління і автотракторна рота розформованої 39-ї саперної бригади (з 1 квітня 1943 р. - 2-я гвардійська інженерна бригада ); на Південному фронті – 27-а саперна бригада (27-а інженерна бригада спецпризначення РВГК); у Московському військовому окрузі – 17-а саперна бригада (44-а інженерна бригада спецпризначення РВГК, незабаром відправлена на Південно-Західний фронт). За рахунок окремих фронтових частин (в т.ч. раніше вибули з саперних бригад одинадцять саперних батальйонів) було сформовано ще сім інженерних бригад спецпризначення РВГК на Північно-Західному, Калінінському, Брянському, Воронезькому, Південно-Західному, Сталінградському та Північно-Кавказькому фронтах.
Загалом у квітні-жовтні 1942 р. було сформовано тринадцять інженерних бригад спецпризначення РВГК. До складу кожної входили управління бригади, автотракторна рота (з грудня 1942 - рота управління), 5 - 8 батальйонів інженерних загороджень (у жовтні 1942 по одному батальйону переформували в батальйон спецмінування), електротехнічний батальйон і загін електрифікації. Чисельність бригади з п'ятьма батальйонами інженерних загороджень – 3097 військовослужбовців. Ці бригади були здатні вести роботи з мінування, розмінування, встановлення керованих мінних полів і телефугасів, перешкод, що електризуються, улаштуванню різних загороджень, а також постачати військові частини електроенергією та електрифікувати інженерні роботи38. Слід зазначити, що ці та інші спеціалізовані бригади інженерних військ практично виконували багато інших завдань інженерного забезпечення бойової діяльності військ. Так, 39-а інженерна бригада спецпризначення РВГК отримала бойове хрещення при прориві блокади Ленінграда в січні 1943 р., коли її батальйони інженерних загороджень діяли як штурмові загони.
На підставі наказу НКО № 0634 від 17 серпня 1943 р. на базі управління та двох саперних батальйонів 37-ї саперної бригади та відібраних на фронтах команд воїнів формується 1-а гвардійська бригада мінерів РВГК у складі управління бригади, роти управління та п'яти (У бригаді 2281 військовослужбовець). Її батальйони використовувалися для виконання завдань з мінування та розмінування території40.
У Підпорядкуванні фронтів залишалося ще двадцять саперних бригад, які використовувалися як частини посилення інженерного забезпечення бойових дій військ. 2 листопада 1942 р. Начальник інженерних військ Червоної Армії генерал-майор М.П.Воробйов звернувся до начальника Главупраформа Червоної Армії генерал-полковника Є.А.Щаденка за дозволом переформувати з метою більшої ефективності використання саперні бригади, що залишилися в інженерно-мінні бригади, які призначалися головним чином створення зон оперативних загороджень. 12 листопада 1942 р. було видано наказ НКО № 00232 «Про переформування саперних бригад в інженерно-мінні бригади РВГК». У листопаді-грудні 1942р. 15 саперних бригад (3,10,12,18,19,20,21,31,32,35,36-а саперні бригади та 7,9,17 та 34-а саперні бригади 2-го формування) були реорганізовані в 1 – 15-у інженерно-мінні бригади РВГК. До складу бригади входили управління бригади, рота управління та сім інженерно-мінних батальйонів (загалом у бригаді 2903 військовослужбовці). З директиви заступника НКО № орг/5/ 3327 від 26 листопада 1942 р. п'ять саперних бригад (11,23, 24, 25 і 26-та) на Закавказькому фронті у листопаді-грудні 1942 р. переформували в 1 - 5-ю гірські мінно-інженерні бригади РВГК (тієї ж структури, але по п'ять гірських мінно-інженерних батальйонів у бригаді із загальною чисельністю 2344 військовослужбовці). У гірських мінно-інженерних ротах замість тракторів було запроваджено в'ючні взводи з кіньми та ишаками41.
Таким чином, саперні армії у найважчий період війни виконали велику роботу з будівництва оборонних рубежів у глибині території країни, а лютий 1942 р. - безпосередньо на ряді фронтів. Заздалегідь підготовлені оборонні рубежі допомогли восени 1942 р. зупинити німецько-фашистські війська, що наступали, в районі Сталінграда, а потім завдати їм вирішальної поразки. Багато радянських воєначальників неодноразово відзначали у своїх спогадах важливе значення заздалегідь споруджених оборонних рубежів. «Наші війська, - писав Маршал Радянського Союзу Г.К.Жуков, - спираючись на укріплені рубежі, героїчно відстоювали кожну п'ядь землі, завдавали контрудари, вимотували і знекровлювали ворожі війська, що рвуться Сталінграду»42. Марщал Радянського Союзу М.І.Крилов зазначав: «Війська 62-ї та 64-ї армій, ведучи запеклі оборонні бої з переважаючими силами ворога, змушені були відійти на зовнішній міський оборонний обвід, де зупинили наступ противника»43.
Одночасно саперні армії були основною базою для накопичення резерву та підготовки для фронту інженерних частин армійського та фронтового підпорядкування, а також з'єднань РВГК. Всього ж за неповними даними, із саперних бригад 2-10-ї саперних армій було передано фронтам понад 150 саперних батальйонів та переформованих із них спеціалізованих частин інженерних військ. З 44 саперних бригад, що були за цей час, 26 бригад зі 133 саперними батальйонами, отримавши певні навички виконання завдань інженерного забезпечення бойових дій військ, були переформовані в 27 спеціалізованих інженерних бригад РВГК44. У 1943 р. чотири з них було розформовано, а 23 бригади після повторного переформування продовжили свій бойовий шлях до кінця Великої Вітчизняної війни. Всі вони були удостоєні почесних найменувань, а 20 із них нагороджено 32 орденами; дві бригади стали гвардійськими (Див. таблицю 2. "Реорганізація саперних бригад саперних армій"). Бойові знамена трьох бригад були представлені у складі зведених полків фронтів на Параді Перемоги 24 червня 1945 р. в Москві Кутузова бригада, 1-а інженерно-саперна Новгородська ордена (Кутузова бригада).
Нарешті, саперні армії були одним із джерел поповнення рядовим і молодшим почсоставом фронтових і стрілкових з'єднань, що формуються в тилу, направивши в них більше 150 000 человек45.
Нині у збройних силах Росії, Білорусії та України з гідністю та честю несуть службу воїни п'яти військових частин – спадкоємців уславлених бригад, бойова історія яких веде відлік від бригад саперних армій. У Російській армії - це спадкоємці 1-ї гвардійської штурмової інженерно-саперної Могилівської Червонопрапорної ордена Кутузова бригади РВГК, 1-ї інженерно-саперної Новгородської ордена Кутузова бригади, 12-ї інженерно-саперної Ризької Червонопрапорної ордена; в армії Білорусії - 2-ї гвардійської моторизованої штурмової інженерно-саперної Новгородської Червонопрапорної орденів Суворова та Кутузова бригади РВГК і в Українській армії - спадкоємці 15-ї штурмової інженерно-саперної Вінницької Червонопрапорної ордена Богдана Хмельницького. Усі вони гідно продовжують славну бойову історію своїх попередників воєнних років.
Німці у роки Великої Вітчизняної війни показали себе майстрами військової інженерії. Їхні перешкоди у бліцкризі вважалися незлочинними. Але створені 1943 року саперно-інженерні штурмові частини РСЧА зламували найскладніші німецькі укріпрайони.
Німецькі історики, говорячи про війну з СРСР, люблять повторювати, що росіяни у військовій справі виявилися прекрасними учнями і перевершили своїх вчителів – солдатів та офіцерів Вермахту. Як приклад наводяться інженерно-саперні штурмові батальйони РСЧА, які зламали беззаконні укріпрайони Німеччини.
Проте використання технічних рішень задля досягнення військової переваги мало місце ще з часів Олександра Невського. Взяття Казані Іваном Грозним також можна зарахувати до активу російської військової інженерії.
На початку Великої Великої Вітчизняної війни вважалося, що радянські саперні війська повною мірою відповідали вимогам часу. Вони були оснащені необхідними засобами для подолання перешкод, зокрема танковими мостоукладачами ІТ-28, понтонним парком, обладнанням для електрозагород. Був навіть спеціальний плавальний мішок для коней МПК. У той самий час ці батальйони були допоміжними частинами РККА і були оснащені необхідним автомобільним транспортом.
Панцергренадери із СС «Тотенкопф»
Військова інженерія у війні відіграла величезну роль. Прорвавши танковими з'єднаннями наші фронти, фашисти в найкоротший термін споруджували навколо оточених радянських частин смуги перешкод, у тому числі з мінних полів.
Час, який вимагався для їх подолання, виявлявся достатнім для знищення піхоти РСЧА, що настає, щільним кулеметним і мінометним вогнем.
Радянські укріпрайони штурмували німецькі спецпідрозділи – панцергренадери, основу яких становила мотопіхота Вермахту.
З-поміж такого роду німецьких частин найбільш відомою вважається дивізія СС «Тотенкопф» («Мертва голова») зразка 1939 та 1942 років, у складі якої був спеціальний саперний батальйон. В арсеналі ворожих саперів та штурмовиків були спеціальні засоби для знищення наших дотів та дзотів, але найголовніше, вони були спеціально навчені для взяття ешелонованих оборонних споруд.
Початок війни
Без ефективної протипіхотної оборони, обладнаної інженерними загороджувальними перешкодами, німецький бліцкриг був би подорож фашистських танків безкрайніми російськими просторами. Саме тому армії РСЧА, що потрапили в котли, виявилися надійно відрізаними від тилів, здавались після виснажливих бомбардувань і виснаження ресурсів.
Наші саперні війська були знекровлені на початку війни, будучи зайняті будівництвом нового укріпрайону на кордоні з Польщею. Одними з перших вони опинилися на лінії вогню, не маючи тяжкого озброєння та автотранспорту для евакуації.
Інженерні частини, що залишилися, гинули, прикриваючи відходи основних частин, підриваючи мости і залишаючи мінні поля. Часто саперів використовували як піхоту. Ставка відреагувала на цю ситуацію досить оперативно, наскільки це було можливо в тих умовах, і 28 листопада 1941 видала наказ про заборону використання саперів не за призначенням. По суті, восени першого року війни довелося заново створювати саперні війська.
Сильні духом та тілом
Ставка як оперативно керувала бойовими діями, а й вела аналітичну роботу. Командування наголосило, що воюючі інженерні війська, в силу своєї специфіки, були грізною силою. Наприклад, знаменитий «Будинок Павлова» у Сталінграді 56 діб захищали 18 саперів, якими командував сержант Яків Павлов. Командувача 6-ї німецької армії фельдмаршала фон Паулюса теж полонили сапери 329-го інженерного батальйону та бійці мотострілецької дивізії.
30 травня 1943 року було завершено формування перших 15 штурмових інженерно-саперних бригад, яким ставилося завдання прориву німецьких укріпрайонів. Бійцями цих підрозділів ставали фізично сильні молоді чоловіки, віком до сорока років, добре знаються на техніці. В основному ці частини формувалися на базі вже воюючих саперних батальйонів, які добре показали себе в боях. Торішнього серпня 1943 року штурмові інженерно-саперні бригади прибули на фронт.
Важко в навчанні легко в бою
Солдати штурмових інженерно-саперних бригад, перш ніж потрапити на фронт, проходили спеціальний курс. Особливо ретельно вчили їх метанню гранат та потайливому пересування.
Наприклад, капітан М. Цун, командир 62-го штурмового батальйону 13-го ШІСБр стріляв бойовими патронами на заняттях, на яких майбутні сапери повзали по-пластунськи.
В результаті його бійці не поступалися найкращим інструкторам-пластунам. Саперів-штурмовиків також тренували швидким ривкам пересіченою місцевістю з посиленим боєкомплектом гранат та вибухівки. Звісно, навчали техніки рукопашного бою.
Сапери-штурмовики освоїли тактику спільних з піхотою атак. І тому вони становили докладну карту німецької оборони і обчислювали її слабкі місця. У бій солдати цих батальйонів йшли у залізних нагрудниках, надягаючи під них ватяні телогрейки. За це їх іноді називали панцирною піхотою.
«Особовий склад бригади – це особливі сапери, штурмовики з куленепробивними жилетами, у сталевих касках, всі озброєні автоматами, – згадував начальник інженерних військ 1-го Українського фронту генерал Галицький, – Вони призначені для бою спільно з піхотою та повинні брати участь у прориві оборони: у знищенні дотів, дзотів, кулеметних гнізд та НП противника...».
Крім автоматів, багато штурмовиків-червоноармійців було озброєно ранцевими вогнеметами, кулеметами та протитанковими рушницями, які застосовували як великокаліберні гвинтівки. Обов'язковим був посилений комплект гранат. Проробивши отвори в лініях оборони, сапери-штурмовики негайно виводилися в резерв.
Розгром Німеччини
Німці вважали Кенігсберг незлочинною фортецею, проте місто впало за лічені дні. Бійці з інженерно-саперних штурмових батальйонів проривалися до укріпрайонів та підривали їх потужними зарядами ВР. Микола Никифоров у книзі «Штурмові бригади Червоної Армії в бою» навів такий приклад: «…для підриву залізобетонного притулку в районі Паршау був потрібний заряд у 800 кг ВВ. Гарнізон у кількості 120 осіб після вибуху здався у полон».
Ось ще одна цитата з цієї книги:
«У боях за Берлін 41-й обро спалив 103 будівлі. Досвід застосування ранцевих вогнеметів ще раз дав підстави стверджувати, що вони є одним з ефективних засобів боротьби в місті, завдяки їх легкості, можливості наблизитися до об'єктів, що атакуються, за прихованим доступом і високою дієвістю вогнеметання».
Ставка вважала інженерно-саперні штурмові бригади елітою РСЧА.
ПОЧАТОК
Інженерних військ Русі.
До XVII століття слово місто часто відносили до укріплень, позначаючи цим терміном оборонні мури. Розпочате наприкінці XII століття дроблення феодальної Русі на безліч князівств, призвело до будівництва фортець і споруд різних типів практично на всій території. Про високий рівень російського військово-інженерного мистецтва на той час свідчить як вміле будівництво укріплень, і удосконалення інженерних заходів за забезпеченні наступальних дій військ.
Перші відомості про воїнів-будівельників на Русі літописці відносять до 1016 року. У Стародавній Русі найпростіші види військово-інженерних робіт виконували ратники, а для більш складних - залучали майстрових людей, серед яких були " городники", що займалися будівництвом укріплень," мостники", що наводили мости та переправи," порочних справ майстра ", що будували облогові машини - вади.У XIV столітті людей, які керували такими роботами, почали називати " роздумами" від слова " розмірковувати " , підкреслюючи цим інтелектуальний характер їх праці. У значенні ж офіційного титулу термін " роздуми " став вживатися XVI столітті з царювання Івана Грозного.
У 1242 росіяни розгромили німців на льоду Чудського озера. Російські війська вміло використовували у своїй як довгострокові оборонні споруди, і польові укріплення, виконані з урахуванням особливостей місцевості.
Мініатюри Никоновського лицьового літопису, XVI ст. I Остерманівський том.
Першим російським військовим інженером вважається дяк Іван Григорович Виродков , який керував військово-інженерними роботами у Казанському поході Івана Грозного у 1552 році.
У другій половині XV ст. створюється єдиний орган керівництва військово-будівельними роботами в особі інженерної частини.Пушкарського наказу , яка почала розробляти креслення та керувати будівництвом оборонних споруд. Першим з російським військовим статутом, що дійшли до нас, узагальнив військово-інженерний досвід, є "Статут ратних і гарматних справ, що стосуються військової науки". Його склав на початку ХVІІ столітті воєвода боярин Анісім Михайлов .
У 1692 і 1694 роках під керівництвом Петра I було проведено, мабуть, перші інженерні навчальні маневри, під час яких відпрацьовувалися питання будівництва оборонних споруд, використовуючи найвідомішого військового інженера того періоду маршала Франції Вобана .
У 1700 році, в ході Північної війни при облозі Нарви, діяли і мінери. Це перша згадка про них у історичних матеріалах. У складі артилерійського полку, в якому тоді була об'єднана вся польова артилерія діючої армії, в 1702 сформували мінеральну роту, а в 1704 - в штат цього полку ввели понтонну команду, штатна чисельність особового складу яких тоді ще не була визначена. Водночас кадрові фахівці для них готувалися в інженерної школи , Відкрита при Гарматному дворі в Москві за указом Петра I від 10 (21) січня 1701 року.
Створюючи регулярну армію, Петро приділяв особливу увагу розвитку артилерії та інженерних військ. Він надав їм стрункі організаційні форми, яких ще був у країнах. Вся справа організації, озброєння та бойової підготовки була поставлена на наукову основу.
8 (19) лютого 1712 року указом Петра I затверджено організаційно-штатну структуру інженерних військ; до штату артилерійського полку введено три інженерні підрозділи загальною чисельністю 148 осіб. Мінерна ротау складі 3 офіцерів та 72 нижніх чинів призначалася для зведення укріплень на артилерійських позиціях та виконання інженерних робіт при атаці та обороні. Понтонна команда забезпечувала переправи артилерії через водні перепони з підручних засобів та складалася з 2 офіцерів та 34 нижніх чинів. Інженерна команда у кількості 8 офіцерів та 29 нижніх чинів призначалася для організації всієї інженерної служби артилерійського полку, а у разі потреби її фахівці направлялися і до піхотних підрозділів для керівництва військово-інженерними роботами, що проводилися силами їхнього особового складу.
Таким чином, Петро I законодавчо оформив створення в російській армії інженерних військ та 8 (19) лютогозазначалося як День інженерних військ Російської армії .
Для підготовки інженерних кадрів створюються інженерні школи . Перша в 1708 у Москві, в 1712 вона додатково розширюється, але цього виявилося недостатньо і 17 березня 1719 засновується інженерна школа в Петербурзі. У кожній із зазначених шкіл щорічно навчалося 100 – 300 осіб, термін навчання коливався від 5 до 12 років. Військові інженери користувалися в армії великими перевагами, їх оклади відрізнялися від окладів армійських офіцерів, а найуспішніші в інженерній справі насамперед проводилися у вищі чини.
Звідки є Сапери пішли...
Сапери(франц. sapeur – вести підкоп) – з початку XVII ст. Назва солдатів французького війська, що займалися влаштуванням підкопів під кріпаки супротивника та їх руйнуванням. Згодом найбільш загальна назва особового складу інженерних військ.
З "Статуту ратних, гарматних та інших справ, що стосуються військової науки",
підготовленому 1621 року Онисимом Михайловим
на основі "іноземних військових книг".
…для забезпечення бойових дій облогової армії мати чотири прапорапо 406 осіб шанцекопів, сотню горокопівта команду переправного парку з 5 стругами (плоскодонними дерев'яними суднами, що возяться на возах). Організаційно ці формування мали входити до складу артилерії.
Прапор(Старослов'янськ. - Прапор, прапор) - прапор дружини, загону та інших формувань російського війська в XV-XVII ст. За кількістю прапорів визначалася кількість формувань. Тут прапор означає загін.
Шанцекопи(німецьк. Schanze - окоп, укріплення; назва польових і тимчасових укріплень XVII-XVIII ст.) - воїни, які споруджували подібні укріплення.
Горокопи- найменування воїнів російського війська XVI-XVII ст., що виконували підземно-мінні роботи для руйнування стін обложеної фортеці противника.
Нижні чини- категорія військовослужбовців у російській армії до1917 р., що включала осіб, які мають унтер-офіцерські чини та рядових.
Усі добре знають, які бойові завдання виконує артилерія, для чого потрібні танкісти, а також чим займаються морські піхотинці, спецназівці та десантники. А ось про роль інженерних військ Росії чітко розповісти зможуть навіть далеко не всі, хто сьогодні служить у російській армії, не кажучи вже про цивільне населення. У найкращому разі на запитання: «хто такі інженерні вояки?» люди з громадянки дадуть відповідь просто - це сапери, бо вони постійно щось мінують і розмінують, підривають і будують. А деякі «знаючі» люди взагалі, почувши назву «інженерні війська», зневажливо махнуть рукою і скажуть, що це звичайні солдати зі Стройбату.
Насправді ж інженерні війська Росії не мають до стройбатівців жодного стосунку. Насамперед це мобільні підрозділи спецпризначення (загони загородження, бригади з розчищення територій, штурмові групи тощо), які супроводжують основні сили в наступальних операціях та проводять комплексну інженерну розвідку конкретних квадратів місцевості. Крім цього, вони призначені, щоб оперативно вирішувати різні завдання щодо технічного забезпечення військової операції за участю підрозділів піхоти та інших підрозділів сухопутних військ РФ. У 2017 р. діючі підрозділи інженерних військ (ІВ) Росії урочисто відзначили 316 років служби у лавах російської армії. І сьогодні вони вважаються одними із найбільш затребуваних родів військ ЗС.
За три століття російські військові інженери пройшли досить тернистий шлях розвитку та становлення як самостійний рід військ, але при цьому ці відважні солдати демонстрували нестримне бажання служити своїй Батьківщині. Вперше професійну підготовку та навчання інженерних бійців з різних спеціальностей стали здійснювати ще 1701 року. Згідно з особистим розпорядженням царя Петра I Олексійовича Великого в Росії була створена перша навчальна спецшкола на базі чинного тоді головного керівного органу - пушкарського наказу. В «підручнику» до майбутньої військової служби в армії готувалися професійні та досвідчені артилеристи та разом з ними фахівці вузького профілю – військові інженери. Вже наступного року випускники училища були направлені до чинних мінеральних підрозділів армії для проходження подальшої служби. Пізніше також було сформовано понтонні команди.
За багатовікову історію інженерних військ на пам'яті літописців, військових істориків та простих очевидців того часу не було практично жодної «гучної» битви, в якій військовослужбовці підрозділів ВВ не брали б безпосередньої участі. Це лише підтверджує той факт, що їхня роль у будь-якій сухопутній битві була основною і вкрай важливою. Російські воїни-інженери, не володіючи теоретичними знаннями і достатнім досвідом, а також, не маючи належного технічного оснащення, змогли показати себе у всій красі в багатьох запеклих битвах. Солдати відзначилися під час Полтавської битви та важкої Кримської війни. Величезний внесок у перемогу бійці інженерних військ зробили під командуванням Олександра Васильовича Суворова під час штурму фортеці Ізмаїл. Пізніше за цей доблесний ратний подвиг великий російський полководець був удостоєний вищого звання генералісімуса, а солдати ІВ, що брали участь у битві, були представлені до державних орденів.
Незалежно від характеру бойових дій, загони інженерних військ практично завжди прибувають на місце зустрічі раніше за всіх. Вони перевіряють територію на наявність мін та інших вибухових пристроїв, споруджують переправи через річки, у разі потреби швидко прокладають безпечні проходи через ворожі мінні поля. Військові інженери з боргу служби зіштовхуються з «брудною роботою», і часто виконують свої прямі обов'язки, перебуваючи під масованим обстрілом противника. Як би голосно це не звучало, але жодна армія світу не здатна повністю обійтися без інженерних військ. У Росії день військового інженера щорічно відзначається 21 січня.
Зародження Інженерних військ
Згідно з давніми літописами, перші офіційно підтверджені відомості про воїнів-будівельників на Русі з'явилися ще в 1016 році н.е. Солдати, які перебували на державній службі, суттєво відрізнялися від класичних містобудівників, яких називали теслями, майстрами з каменю та «городянськими» ливарниками. Військових інженерів було прийнято називати інакше – містечками чи мостовиками. Власне, навіть саме слово «місто» у давньоруській мові мало зовсім інше значення. Під ним мали на увазі не населений пункт, а військове поселення на кшталт фортеці, в якому зручно було проводити оборонні дії.
Воїни-будівельники відрізнялися також від рядових солдатів армії та дозорних загонів. На їхні плечі були покладені завдання щодо організації оборони міст. З деяких давньоруських літописів царського періоду IX-X століття, які збереглися до наших днів, відомо, що багато воїнів-інженерів мали широкі знання у військовому мистецтві. Вони не просто сиділи у містах-фортецях, вигадуючи план організації оборони, а будували різні військові укріплення, які використовувалися проти ворожих загонів. У другій половині XVII століття воїни-інженери, які перебували на царській військовій службі, фактично стали елітними солдатами. І на це були причини.
На початку 1200 року за Юліанським календарем почалося «дроблення» Русі на окремі феодальні князівства. На тлі цих процесів активізувалося будівництво замків та нових оборонних укріплень. Послуги військових інженерів стали затребуваними, а самі солдати отримували за свою роботу пристойну платню. Це стало досить потужним поштовхом для подальшого розвитку та вдосконалення військово-інженерного мистецтва в Росії. Окрім зведення оборонних споруд, солдати відкривали та реалізовували нові можливості для інженерного забезпечення та бойової підтримки наступальних операцій.
У 1242 р. російські війська змогли розгромити «у пух і прах» німецьких солдатів прямо на льоду Чудського озера в Псковській області на кордоні з Естонією. У ході запеклої битви військові інженери застосовували на практиці не лише стандартні зміцнення польового типу, які зводилися з урахуванням особливостей рельєфу місцевості, а й використовували спеціальні оборонні споруди, розраховані на тривалий період експлуатації. Відзначилися воїни-будівельники Русі в 1552 р., коли за наказом царя Івана IV вони менше ніж за місяць збудували місто-фортецю Свіяжськ, де розмістилася опорна база російських військ, задіяних під час облоги Казані.
Розвиток військової справи у 17–18 ст.
У 1692-94 р.р. останній цар всієї Русі Петро Олексійович особисто керував проведенням експериментальних навчальних маневрів з використанням інженерних комунікацій та оборонних укріплень. При цьому за ключову основу тактичних «експериментів» взяли популярні тоді наукові праці французького військового інженера на ім'я Себастьєн Ле Претр де Вобан. Міста-фортеці великого маршала згодом стали Всесвітньою спадщиною людства і перебувають сьогодні під захистом ЮНЕСКО. Тому не дивно, що його винаходи намагалися копіювати всі країни світу, включаючи царську Росію.
Цар Петро I доклав чимало зусиль, щоб створити регулярні підрозділи ІВ у 1712 р., а також саме він наполягав на застосуванні переправних засобів та спорудженні польових укріплень, які давали змогу забезпечити наступальні бойові операції, що розгорталися на суші, необхідним озброєнням та технічним оснащенням. Згодом це дозволило активно розвивати та впроваджувати нові способи зміцнення державних рубежів. Втім, Петро впритул почав займатися професійною підготовкою військових інженерів набагато раніше.
Офіційна історія розвитку підрозділів ІВ бере свій початок з 21 січня 1701 року, коли Петро I Олексійович ухвалив створити училище Пушкарського наказу в Москві, де мали проходити тактичну підготовку офіцерські чини артилерійських полків та окремих армійських інженерних з'єднань регулярних військ Росії. Цей досвід виявився успішним, і вже через 18 років, 1719 р. відкривається нова школа, але вже в Санкт-Петербурзі. Військовий статут Петра I, який прийшов на зміну старому «статуту гарматних та ратних справ», запропонованим ще Анісімом Михайловим, започаткував реструктуризацію регулярних підрозділів армії Росії, що позитивно позначилося на рівні її боєздатності. Ще через деякий час, в 1722 р. царем була впроваджена знаменита Табель про ранги, в якій всі офіцерські чини інженерних з'єднань російської армії стали "на голову вище" піхотинців та кавалеристів.
У 1750-х роках підрозділи інженерних військ перебували у підпорядкуванні Канцелярії артилерії та фортифікації. У цей період вони переживали бурхливий сплеск розвитку і неоціненний внесок у «загальний котел» зробив талановитий генерал-аншеф інженерних військ Ганнібал Абрам Петрович. Завдяки його старанням популярність військових будівельників різко зросла. Ближче кінцю XVIII століття чисельність ІВ російської армії, що діє, збільшилася майже в 3–4 рази. Це відкрило нові змогу розвитку оборони Російської держави.
У 1757 році на озброєнні російської армії вперше з'явилися каркасно-парусинові понтони - вони призначалися для закріплення на воді плавучих опор, які використовувалися військовими інженерами, щоб спорудити тимчасовий наплавний міст вантажопідйомністю до 3,5 тонн. У 1797 р. з подачі імператора Павла I до регулярних армійських батальйонів обов'язково входила одна мінеральна рота, яка виконувала військово-будівельні заходи під час наступальних походів, а також займалася маскуванням різних об'єктів на суші та будівництвом польових споруд. Таким чином, вже наприкінці 18 століття розвиток інженерних військ йшов повним ходом, що дозволило суттєво зміцнити бойову міць Російської Імперії.
Підрозділи ІВ в епоху великих воєн
Перед початком війни з Наполеонівською Францією, яка почалася в 1812 р., у Росії було сформовано близько десяти мінеральних та піонерних підрозділів інженерних військ. Крім того, підтримку бойових сухопутних операцій забезпечували артилерійські понтонні команди. Ще 14 рот дислокувалися у укріплених фортець. Однак вони були укомплектовані лише кондукторами та офіцерським складом. Потреба робочої сили компенсувалася з допомогою піхотинців і добровольців у складі місцевого населення.
У закордонних походах на Францію брали участь один саперний та два піонерні полки з чинного батальйонного складу ІВ. Якщо говорити про точні цифри, то на момент Вітчизняної війни у російській армії налічувалося близько 45 регулярних бойових інженерних підрозділів. Саперні та мінеральні армійські загони займалися спорудженням довгострокових оборонних укріплень, які використовувалися для захисту фортець, а також у наступальних операціях. Тоді як піонерні роти активно проводили роботи з благоустрою проїзних шляхів, мостових переправ та польових укріплень. Понтонні команди займалися влаштуванням наплавних мостів через річки.
В ході Кримської війни, що проходила в 1853-56 рр.., В якій армія Російська Імперія змушена була протистояти коаліції європейських держав, були задіяні два кінно-піонерні дивізіони, що виконували важливі завдання з влаштування оборонних «висот», а також 9 батальйонів саперів. Слід зазначити, що ВЕРХ на той момент відокремилися від артилерії і стали самостійним родом військ. І хоча успіхи російської армії у цій битві були дуже сумнівні, військові інженери проявили себе, як мужні, стійкі та хоробри бійці. Власне, й інші військові підрозділи теж показали себе з кращого боку, а сама поразка більше мала політичний характер і була обумовлена «промахами» у стратегічних розрахунках, допущеними командуванням армії.
У російсько-турецькій війні, яка розв'язалася в 1877-1878 рр. підрозділи інженерних військ досягли небачених раніше результатів - чисельність регулярних підрозділів перевалила за позначку 20 000 військовослужбовців. Тоді ж були відкриті нові вакансії зі спеціальностей повітроплавання та голубиний зв'язок. До кінця 19 століття інженерні війська забезпечували технічну підтримку майже всіх наступальних операцій російської піхоти, кавалерійських загонів та артилерійських полків. Крім цього, солдати брали активну участь у будівництві фортець, а також виконували важливі інженерні завдання під час облаштування проїзних колій та прокладання нових радіотелеграфних ліній.
Внесок у перемогу СРСР у Другій світовій
У Радянській армії першоосновним призначенням ІВ було технічне забезпечення наступальних та оборонних бойових дій піхоти. В умовах жорсткої війни силами рядових солдатів і офіцерів було грамотно сплановано та успішно реалізовано всі необхідні умови для оперативного просування основних наступальних частин Радянської армії. Спецпідрозділи ІВ виконували завдання щодо маскування військових об'єктів, спорудження захисних укріплень, включаючи протитанкові рови, та інші доручення командування. Багато в чому саме завдяки своєчасним і злагодженим діям військових інженерів німецькі окупанти зіткнулися з непереборними перешкодами на шляху до радянських укріпрайонів, що представляли стратегічне значення.
У ході Другої світової війни батальйони та загони ІВ СРСР отримали величезний досвід та перспективи для подальшого розвитку. Поліпшувалися технічні можливості, і навіть постійно розширювався спектр військових завдань. Разом з цим зростала роль солдатів ІВ. Практично з перших днів вторгнення фашистських загарбників на територію СРСР вони брали активну участь у підготовці та проведенні оборонних боїв - рили окопи, розчищали дороги, створювали захисні зміцнення та зводили водні переправи за допомогою понтонів. Спільно з іншими армійськими підрозділами військові інженери стійко стримували сильний тиск німецьких сил.
На Північному та Західному фронтах спецпідрозділи ІВ виступали у ролі рухливих мобільних загонів загородження. Вони прикривали відступ основних сил радянської армії, руйнуючи переправи через річки, мінімуючи поля та влаштовуючи непереборні зони штучних перешкод, що змушувало німців скидати темп. А на Кольському п-ві бійці інженерних військ спільно з мотострілками, що залишилися живими, не маючи в наявності танків і артилерії, змогли фактично повністю заблокувати просування німців у даному напрямку.
При організації оборони російської столиці за рішенням вищих чинів Верховного командування армії в терміновому порядку було сформовано 10 рухомих мобільних загонів, які виконували бойові завдання перед носом фашистів, мінімуючи шляхи проїзду танків і знищуючи дорожні комунікації. Завдяки проведеній роботі, в ході наступу на Москву на одній із ділянок німецькі частини втратили близько 200 одиниць важкої бронетехніки та близько 140 одиниць вантажного автотранспорту зі зброєю та боєприпасами. За цей доблесний подвиг солдати були представлені до високих державних нагород. Щоправда, багато хто з них отримав медалі та ордени посмертно.
У 1942–43 рр., коли радянські війська перейшли в контрнаступ, військовим інженерам РСЧА довелося поспіхом відновлювати раніше зруйновані мости та споруджувати нові переправи через річки. Крім цього, на їхні плечі лягли завдання розмінування територій, які німці «помітили» перед відступом. У зимовий період доводилося також прокладати колонні колії у метрових кучугурах. Однак і це завдання було успішно вирішено за короткий термін. Тоді як багато німецьких підрозділів, що відступали, просто потрапили в сніговий полон, не маючи спецтехніки для розчищення територій, і стали легкою наживою для радянських воїнів. З початком повномасштабного зимового контрнаступу 1942 р. у ворожий тил щодня перекидалися команди розвідників-підривників.
Штурмовим інженерним підрозділам нерідко доводилося виконувати загальноармійські військові завдання. Наприклад, у ході запеклої битви в литовському місті Вільно солдати четвертої саперної бригади ІВ особисто змогли знешкодити і знищити близько 2 тисяч німців, взяти полоненими близько 3 тисяч солдатів і звільнити понад 2,5 тисячі радянських військовополонених і простих громадян, які перебували в місцевому кінці. За підсумками Другої світової війни, близько 800 бійців підрозділів ІВ стали Героями Радянського союзу, а близько 300 осіб були урочисто нагороджені орденом Слави.
Другі завдання Інженерних військ
Професія військового інженера досить багатогранна та універсальна – адаптована під будь-які потреби. Досвідчені фахівці ІВ Росії однаково затребувані як у воєнний, і мирний час. Після закінчення Другої світової військовослужбовці інженерних частин були задіяні в Афганській війні, а також брали безпосередню участь у складі миротворчих місій на території Європи, Азії та Близького Сходу. Сьогодні російські інженерні війська ведуть активну військову діяльність із розмінування територій у Сирії. Чимало подвигів вони здійснили і в періоди затишшя. Величезну допомогу хоробри солдати ІВ надали при усуненні наслідків масштабної техногенної катастрофи на ЧАЕС, що сталася 1986 року.
В умовах мирного часу спецпідрозділи інженерних військ ЗС Росії спільно з МНС та іншими федеральними відомствами проводять заходи щодо евакуації населення з небезпечних районів, а також ліквідації негативних наслідків НС як техногенного, так і природного характеру. Серед першоосновних завдань ІВ – спорудження та подальша експлуатація мостів та понтонних переправ на водних просторах країни, гасіння лісових пожеж, утилізація ядерних відходів, усунення небезпечних для життя людей наслідків обвалення аварійних промислових об'єктів. Це лише мала частина всіх другорядних завдань, які регулярно доводиться виконувати інженерним військам Росії.
Технологія влаштування понтонних переправ
Однією з ключових завдань військовослужбовців інженерних військ полягає у спорудженні безпечних шляхів проходу водними ділянками. Понтонна переправа - це результат копіткої праці десятків солдатів і досить складний інженерний процес, який потребує граничної акуратності та уважності. Щоб збірна конструкція із плаваючих елементів стала повноцінною переправою, треба знати всю технологію цього процесу від «А до Я». Спочатку на воду спускають плаваючі транспортери, за допомогою яких поетапно та скрупульозно збирається майбутня плаваюча переправа. У разі потреби на воді конструкцію страхують річкові катери. На невеликих водоймищах можна обійтися і без них. Бійці інженерних військ з'єднують усі елементи вручну, а потім контролюють переправу з берега та води.
Понтонна військова переправа має багато переваг. По-перше, споруди на понтонах відрізняються практичністю та підвищеною транспортабельністю: їх легко можна переміщати у розбірному стані сушею, а потім за необхідності транспортувати по воді. Але першоосновна перевага полягає у високій швидкості монтажу, що дозволяє швидко переправити потрібну техніку чи людей через будь-яку водну перешкоду. В умілих руках військовослужбовців російських інженерних військ цей механізм працює чітко та злагоджено. При грамотному підході спорудити понтонну переправу завдовжки 400–500 метрів можна лише за кілька годин.
Проте ця технічна інженерна споруда має і очевидні недоліки. Наприклад, у жвавих місцях водойм вони створюють перешкоди для річкового судноплавства. Але якщо це питання можна вирішити на етапах планування та підготовки операції, то інші залишаються актуальними й досі. Плаваючі опори-понтони сильно залежать від рівня води, швидкості вітру та хвиль. Доводиться миритися і з тим, що в зимовий період в умовах льодоставу застосування понтонних переправ просто неможливо. А при недотриманні елементарних правил експлуатації плаваючі мости можуть «плисти» в невідомому напрямку. Подібний курйоз відбувся 2005 р. під час спорудження понтонних опор на річці Кондома.
Відзнаки інженерних підрозділів
Одним із основних атрибутів інженерних військ Міноборони РФ є класична емблема. У центральній частині знаходиться двоголовий орел, який за старою доброю традицією зображений з розкритими крилами. У пазурах він міцно тримає 2 сокири (традиційний армійський символ ВВ), які розташовані хрест-навхрест один одному. Цей геральдичний знак виступає як офіційний герб. Як правило, цей армійський символ можна зустріти на воротах інженерної частини, спецтехніки та будинках штабів ВВ. Історія емблеми налічує вже понад 200 років – вперше вона з'явилася у 1812 році.
Якщо ж говорити про нагородні знаки, то найважливішою вважається медаль із муаровою стрічкою «Ветеран Інженерних військ». Ця пам'ятна нагорода призначена лише для військовослужбовців ІВ з вислугою років, які з честю виконали особистий обов'язок перед Батьківщиною та пішли на заслужений відпочинок. На аверсі медалі знаходиться герб ЗС РФ, нижче розташований «фірмовий» знак інженерних військ сучасного зразка (2 схрещені сокири та палаюча гренада). Також на лицьовій частині красуються традиційні символи ЗС Росії – лаврова та дубова гілки. На реверсі нагородної медалі зображено малу п'ятикутну зірку, яка оточена зубчастими «кордонами» класичного військового фортифікаційного зміцнення.
Офіційним прапором підрозділів російських ІВ є двостороннє полотнище прямокутної форми. Головний символ зображений у вигляді 4-кінцевого білого хреста, краї якого розширюються ближче до зовнішньої частини прапора та стикаються із чотирма червоно-чорними променями. У центральній частині зображені відвал путепрокладчика, морський якір, палаюча гренада з блискавками, що розходяться в різні боки, а також схрещені один з одним дві сокири. Верхня частина «експозиції» обрамлена шестерним колесом.
Традиційний петличний знак підрозділів ІВ Росії призначений для носіння у кутах коміра військової форми, а також на офіцерських погонах. На цій емблемі, крім традиційних інженерних сокир і відвалу бульдозера, зображені якір, міна і блискавки, що розходяться в сторони. Символ означає приналежність до російських інженерних військ. Також у побуті широко використовується нагрудна емблема зразка 1994 р. із зображенням петличного символу та написом: «Інженерні війська».
Озброєння та технічне оснащення
У розпал Другої світової війни (1943–44 рр.) багато радянські спецпідрозділи інженерних військ використали модифікований бронежилет СН-42. Таким потужним обмундируванням оснащувалися переважно солдати штурмових підрозділів окремих саперних бригад ІВ, які підпорядковувалися не генеральному штабу, а безпосередньо Ставці Верховного Головнокомандувача. У роки війни інженерні війська ще називали «панцирною піхотою» або «броненосці», оскільки солдати в бронежилетах СН-42 виглядали досить незграбно на тлі інших підрозділів Радянської армії. Проте сталевий нагрудник, виготовлений із сталі 36СГН товщиною 2 мм, здатний був захистити від куль автомата та дрібних уламків.
Сьогодні в діючих спецпідрозділах інженерних військ РФ для виконання бойових завдань використовується найсучасніша техніка та обладнання. Військовослужбовці саперних бригад спецпідрозділів ІВ оснащені унікальним захисним обмундируванням нового покоління. Комплект здатний захистити від вибуху протипіхотних мін та саморобного вибухового пристрою з потужністю боєзаряду близько 1 кг у тротиловому еквіваленті. Окрім стандартної вогнепальної зброї, солдати-інженери, які виконують важливі завдання з розмінування території, застосовують також нові потужні миношукачі класу «Коршун». Сучасний військовий локатор виявляє протипіхотні міни та інші приховані вибухові пристрої на відстані до 30 метрів у будь-яких типах ґрунту, у снігу, а також під асфальтом і навіть бетонним перекриттям. «Коршун» успішно застосовувався російськими військовослужбовцями під час проведення робіт із розмінування територій у Сирії.
Коли в терміновому порядку потрібно обстежити та очистити від сухопутних мін та інших вибухових пристроїв велику площу території, то військовим інженерам не залишається нічого іншого, як застосовувати на практиці «грубу силу» - самохідну установку для розмінування, яка називається УР-77 «Метеорит». У широких колах ця диво-техніка більше відома під неофіційним псевдонімом «Змій-Горинич». Прийняли її на баланс інженерних військ ще 1977 року, але сьогодні ця машина перевершує деякі сучасні світові аналоги, вироблені Заході. УР-77 знищує будь-які вибухові пристрої на своєму шляху, забезпечуючи військовій техніці та солдатам безпечний коридор загальною довжиною майже 200 метрів та шириною колії 6 м.
На балансі інженерних військ РФ знаходиться найрізноманітніша техніка та екіпірування. Для оперативного подолання наземних перешкод та штучно створених загорож широко використовуються інженерні механізовані мости класу ТММ-6, а також більш ранні модифікації. Бійці інженерних військ, залежно від ситуації, застосовують практично спецзасоби, призначені для комплексної механізації землерийних чи дорожніх робіт. Крім цього, на озброєнні бригад ІВ присутні універсальні багатоколісні шляхопрокладачі класу ПКТ-2 та танкові мостоукладачі класу МТУ-72.
Щоб у короткий термін подолати водні перешкоди, використовуються мобільні водолазні станції, перевізні понтонні парки та плаваючі причепи. В екстрених випадках застосовуються спецкомплекти "Вихід", призначені для термінової евакуації танкових екіпажів. Також інженерні війська оснащені автомобільними крановими установками, лісопильними комплексами та потужними військовими екскаваторами. Таке різноманіття технічних засобів дозволяє виконувати найскладніші завдання з мінімальними витратами часу.
Спецтехніка інженерних військ Росії
БАТ-2- незамінний помічник практично у будь-якій інженерній справі. Цей армійський путепрокладач, як швейний ніж, має відразу кілька робочих інструментів, які необхідні для прокладання колонних шляхів. На БАТ-2 передбачено також спеціальне кранове обладнання вантажопідйомністю до 2 тонн. Незважаючи на величезну кількість додаткових агрегатів та механізмів, на практиці дана техніка – це досить слухняна, чуйна та дуже швидка машина, здатна розганятися до 70 км/год.
Крім виконання своїх прямих обов'язків, БАТ-2 добре зарекомендував себе під час розчищення місцевості від кучугур та снігових завалів у зимовий час. Замість традиційних для важкої армійської техніки фрикціону та планетарного механізму повороту на путеукладачі БАТ-2 встановлено 2 бортові КПП. Для більшої маневреності на пересіченій місцевості на гусеничному рушії передбачені гумометалеві шарніри. Активація одного із трьох режимів потужного бульдозера відбувається за допомогою штатного гідрообладнання. Маса БАТ-2 разом із силовими агрегатами та додатково встановленим обладнанням становить 39,7 тонн.
ІМР-1- Інженерна машина розгородження. Побудовано на базі танка т-55. Усього за 1 годину вона здатна перетворити 300 метрів суцільного завалу на дорогу, придатну для проходу звичайної техніки. Відрізняється міцнішим бронюванням корпусу, оскільки дуже часто машині доводиться виконувати завдання під обстрілом ворога. Для встановлення колод у ґрунт використовується маніпулятор із захопленням. ІМР-1 має дуже маленький огляд, тому разом з механіком на виконання завдання відправляється також командир-оператор, який керує діями водія в процесі маніпуляцій з крановою установкою. Корпус цієї бронемашини має досить сильний захист від радіоактивного випромінювання.
Встановлене робоче обладнання має 3 основні режими роботи: двовідвальне, грейдерне та бульдозерне, що робить цей вид техніки справжнім універсалом у військовій справі. Підвіска використовується індивідуальна торсіонна, максимальна швидкість пересіченої місцевості становить близько 20 км/год. Маса інженерної машини ІРМ-1 – 37,5 тонни.
МДК-3- армійська бронемашина для копання котлованів, яка швидко може вирити рів шириною і глибиною 3,5 м, причому довжина рову можна бути будь-якою. Ця машина оснащується турбованим 12-циліндровим двигуном потужністю 710 кінських сил. Вага машини – 39 тонн. Максимальна швидкість до 80 км/год пересіченою місцевістю. Для копання котлован передбачений спеціальний робочий орган роторного типу, а також є розпушувач та фреза. Продуктивність ротора досить висока - за 1 годину дана техніка здатна викопати близько 350-450 кубометрів землі.
Зовнішній інструмент інженерної спецтехніки МДК-3 – це фреза, яка схожа на ніж м'ясорубки. Власне, і функції у неї аналогічні. Саме фреза першої «вгризається» в землю і подає розпушений масив у друге колесо – ротор, який обертається набагато швидше за фрезу і викидає землю на один бік. Надає руху ротор і робочу фрезу великих розмірів редуктор. Його шестерні обертає карданний вал діаметром із телеграфний стовп. Але головний рух усім механізмам задає гідромотор.
Є ще один редуктор, суміщений з коробкою передач, а для оздоблювальних робіт в МДК-3 передбачений невеликий відвал, який вирівнює укриття, роблячи стінки вертикальними, а також швидко споруджує зручні заїзди. Максимальна глибина заривання – 5 метрів. Перебуваючи на глибині, щоб не впали від вихлопних газів, механіки-водії використовують першокласну штатну систему очищення повітря та вентиляції російського виробництва, яка може протистояти навіть радіоактивному пилу. До речі, керувати землерийною машиною під час копання котловану можна також за допомогою виносного пульта, перебуваючи за межами кабіни.
Де проходять підготовку військові інженери?
Якщо ви маєте намір здобути професію сапера інженерних військ Росії, то документи на очне навчання можна подати до приймальної комісії 66-го міжвідомчого навчального центру, який розташований у Підмосков'ї. У цьому навчальному закладі можна здобути професію спеціаліста мінно-розшукової служби. Крім теоретичних основ мінної справи, курсанти мають змогу закріпити отримані знання практично. Для цього у навчальному центрі використовується окремий військовий полігон у Ніколо-Урюпіно, де проходять тактико-спеціальні заняття та випробування найновіших роботехнічних комплексів.
Кузнею інженерних кадрів, де здійснюється професійна підготовка офіцерів російської армії, по праву вважається Загальновійськова академія ЗС РФ, яка знаходиться в Москві. Термін навчання за обраною спеціальністю складає 5 років. Після закінчення інституту курсантам надається молодше офіцерське звання «лейтенант» і видається на руки диплом кваліфікованого спеціаліста держзразка. Час навчання зараховується до загального військового стажу. Також пройти навчання можна у структурному підрозділі ВНЗ – Тюменському вищому ВІКУ ім. маршала А. І. Прошлякова. Детальну інформацію можна отримати на офіційному сайті учбових закладів.
Якщо ви маєте намір отримати диплом молодшого спеціаліста ВВ, тоді слід звернутися до регіональних навчальних центрів Міноборони РФ. Один із таких центрів знаходиться у місті Волзький, інший – у Кстово. Зверніть увагу, що потрапити до інженерних військ на постійну службу можливо виключно за контрактом, тому найкраще заздалегідь визначитися з вибором вищого навчального закладу чи профільованого центру для отримання заповітної скоринки кваліфікованого спеціаліста.
Переваги служби в інженерних військах
Грошове забезпечення солдатів контрактників залежить від регіону проходження служби. У середньому зарплата варіює в межах 25–40 тисяч карбованців. Крім цього, додатково передбачені різні щомісячні надбавки, підйомні та щорічна матеріальна допомога. Сучасна армія дає можливість не просто добре заробляти, а й забезпечувати сім'ю. Є у контрактній службі ще один вагомий плюс. Вже після першого контракту будь-який військовослужбовець має право вступити у військову іпотеку. Працює вона не так, як цивільна – поки йде служба, кредитні зобов'язання виконує держава. Але навіть якщо контрактник вирішить піти на громадянку, квартиру чи будинок ніхто не забере. У цьому випадку військовослужбовець самостійно гаситиме борг, що залишився перед банком.
У соціальний пакет солдата-контрактника, крім іншого, входить можливість отримання безкоштовної освіти, безкоштовне медичне обслуговування та реабілітаційне забезпечення, а також продовольче та речове забезпечення. Незабаром термін першого контракту планується скоротити до 2 років. При цьому буде створено єдину систему знижок при придбанні контрактниками громадських товарів та послуг. Планується також розробити проект із пільгового кредитування солдатів-контрактників інженерних військ. Головними напрямами у питаннях вдосконалення служби за контрактом полягають у створенні сприятливих житлових умов, оптимізації грошового забезпечення, покращенні соціально-побутових умов та підвищення статусу військовослужбовців інженерних військ, які служать за контрактом. Крім цього, гарантується соціальний захист та права військовослужбовців та членів їхніх сімей.
Як служать військові інженери сьогодні?
Інженерні війська Росії – це справжній золотий самородок, сплав науки та відваги. І в цьому немає жодної краплі перебільшення. Швидко прокласти дорогу для безпечного пересування транспорту, розмінувати територію, на якій ведуться бойові дії, та забезпечити водою та електрикою населені пункти у разі надзвичайної ситуації – непомітна, але необхідна робота. І тут не обійтися без професійних солдатів, які служать за контрактною основою. Саме тому сучасні інженерні війська Росії на 80–90% складаються із підготовлених солдатів-контрактників.
У бригадах ІВ не зустрінеш традиційної армійської бронетехніки. На озброєнні цих підрозділів знаходяться власні унікальні «монстри» з металу, кожен з яких має свою конкретну специфіку. Одні машини призначені для розбирання завалів, інші роблять проходи в мінних полях, а треті споруджують мости через річки та водойми. Різні завдання виконують окремі батальйони інженерних військ. Наприклад, батальйон розмінування очищає від снарядів території, що не розірвалися, розташовані поблизу населених пунктів. Тут служать виключно солдати-контрактники. За добу інженерний батальйон здатний очистити від фугасів до 5 га землі.
Вручну виконати такий колосальний обсяг робіт неможливо, тому на допомогу солдатам надходить спецтехніка. На особливому рахунку сьогодні є найновіша машина розмінування «Уран-6». Це робот-сапер, який керується на відстані. Ця техніка активно застосовується для очищення урбанізованих ділянок місцевості, а також передгірських територій. Також солдати інженерних військ освоюють сьогодні найновіший зразок міношукача, який за унікальні технічні характеристики прозвали в російській армії «Коршуном». Сьогодні інженерні війська розвиваються семимильними кроками, і ключову роль реформуванні підрозділів ІВ грає автоматизація.
За рівнем військової підготовки у плані використання спецтехніки бійці інженерних бригад вважаються одними з найкращих у російській армії. Відточувати майстерність допомагає добре продумана матеріально-навчальна база. У багатьох частинах є власне інженерне містечко, вододром для понтонних переправ та полігон зі смугою перешкод, де навчають водінню та ведуть вогневу підготовку. Комплектуються бойові бригади за змішаним принципом - на службу приймаються контрактники за найпопулярнішими армійськими спеціальностями:
- командир відділення;
- замкомандира взводу;
- санінструктор;
- електрик-зв'язківець;
- механік-водій.
На початку служби для всіх контрактників передбачено випробувальний термін. Невпевнені у собі слабкохарактерні солдати, які просто справляються з покладеними ними завданнями і обов'язками, після закінчення випробувального терміну (3 місяці) відсіваються за принципом природного добору. На службу потрапляють лише стійкі хлопці, готові до самопожертви. Живуть контрактники у службових квартирах та казармах кубрикового типу. Як варіант, дозволяється винаймати житло в прилеглому населеному пункті. Міністерство оборони компенсує частину грошей за оренду квартири або приватного будинку.
Укласти контракт про проходження військової служби у лавах інженерних військ можливо через представництво Міноборони. Подати відповідну заявку може абсолютно будь-який законослухняний громадянин РФ (без кримінальної судимості) у віці від 19 років, який має на руках державний диплом про повну середню освіту і відслужив термінову службу в армійських підрозділах СВ або ВМФ, що діють. Вступні випробування для всіх претендентів на службу в армію за контрактом проводять у спеціально створених регіональних пунктах відбору. Ці випробування є складними та багаторівневими конкурсами, включаючи обов'язковий тест на психологічну стійкість, а також перевірку фізичної підготовки.
Інженерні військапокликані виконувати інженерне забезпечення при загальновійськових (бойових) діях, проводити інженерну розвідку та завдавати шкоди протиборчій стороні з використанням інженерних боєприпасів.
Інженерні війська РФ! Наш девіз – «Без нас – ніхто»
Для здійснення таких завдань необхідна спеціальна підготовка особового складу та спеціальне інженерне озброєння. Структурно-інженерні війська входять до складу
День інженерних військ РФ
Професійним святом вважається 21 січня. Дата професійного свята призначена Президентським указом 1996 року.
Цю пам'ятну дату встановили завдяки вкладу інженерних військ у зміцнення оборонного військового російського потенціалу та з урахуванням історичних традицій.
Поява військово-інженерної справи та військової архітектури відбулася ще в Стародавній Русі. Однак планомірно ці війська стали розвиватися після створення регулярної армії в петровські часи. Згодом Петром 1 було призначено проведення перших інженерних навчальних маневрів.
Тоді опрацьовувалося створення різних споруд оборонного характеру. Вперше військово-інженерна справа була згадана в указі Петра 1 від 21 січня 1701 року.
Музей інженерних військ
Створення музею ознаменовано 300-річчям російських інженерних військ. За офіційними даними установа відкрилася 14 грудня 2001 року.
У музейній колекції представлено коротку історію вітчизняних інженерних військ, вказано вирішені ними за час існування завдання військового та мирного періоду. Учні школи створили панораму, що показує героїзм саперів під час Великої Вітчизняної війни у районі села Строково.
Існує ще й військово-історичний музей артилерії, інженерних військ та військ зв'язку, створений 29 серпня 1703 року. Тоді Петром 1 було дано вказівку створення спеціального Цейхгауза, де можна було б зберігати старовинне артилерійське озброєння.
У 1963 році він об'єднався з Центральним історичним військово-інженерним музеєм, а в 1965 році з музеєм зв'язку, і отримав найменування Військово-історичного музею артилерії, інженерних військ та зв'язку.
Зараз він відноситься до найбільших світових військово-історичних музеїв, і має вражаючу експозицію артилерійського, стрілецького, холодного озброєння, військово-інженерних та військових засобів зв'язку, бойових прапорів, армійського обмундирування, батальних творів мистецтва, нагород, відзнак, історичних документів про розвиток армії та подвигах вітчизняних солдатів.
У липні 2010 року начальником російських інженерних військ було призначено генерал-лейтенанта Ставицького Юрія Михайловича, на цій посаді він перебуває і зараз.
Він раніше займав багато командних постів різного рівня. У 2016 році він здійснював керівництво з розмінування сирійського міста Пальміра. За участю генерал-лейтенанта Ставицького було організовано створення інженерно-штурмових батальйонів та Міжнародного протимінного центру російської армії для гуманітарного розмінування за територією Росії.
Начальник інженерних військ Збройних сил Російської Федерації, генерал-лейтенант Ставицький Юрій Михайлович
Генерал-лейтенант Ставицький має ордени та медалі за заслуги перед Батьківщиною.
Техніка Російських інженерних військ
Техніка інженерних військ є групою засобів у вигляді машин інженерного озброєння, рухомих техзасобів з обслуговування та ремонту, та електротехнічних засобів загальновійськового призначення:
Військово-інженерна спецтехніка для інженерної розвідки.
Однією з найскладніших розвідувальних завдань є виявлення інженерних загороджень. Подібні техзасоби визначають можливість проходження певних ділянок, значущість перешкод водного характеру, руйнувань, завалів, можливості їх подолання, наявність захисних та маскуючих властивостей території.
Щоб подолати водні перепони, виконати розвідку території, визначити шляхи просування військових частин. інженерну розвідувальну машину ІРМ-2. Це основний техзасоб розвідувального характеру інженерних військ.
При розвідці використовуються стаціонарні розвідувальні прилади (широкозахватний міношукач РШМ-2 та інженерно-розвідувальний ехолот ЕІР), і переносні інженерні розвідувальні прилади (до них відносять перископічну бусоль, ручні міношукачі, інженерно-розвідувальний перископ).
Швидкісна траншейна машина БТМ-4М «Тундра»
При використанні комплекту засобів для інженерної розвідки з гелікоптерів проводиться аерофотографічна та аеровізуальна розвідка території.
Військово-інженерні техзасоби, здатні подолати мінно-вибухові загородження.
Колейно-ножевой трал здійснює викопні дії, механізм є відвал з ножами. При намацуванні міни ножі витісняють її нагору, а відвал прибирає вбік.
Колійний катково-ножовий трал, крім ножових, оснащений двома катковими секціями, які завдяки своїй вазі приводять у дію протитанкові міни.
Електромагнітні трали можуть бути встановлені на танк із будь-яким тралом.
Установку розмінування УР-77 застосовують, щоб зробити прохід на протитанковому мінному полі.
Військово-інженерна техніка зі встановлення мінно-вибухових загороджень.
Механізація установки МВЗ сприяє прискоренню цього процесу, підвищення його ефективності та скорочення кількості задіяних військовослужбовців.
Механізація протитанкового мінування виконується переважно за допомогою Гусеничного мінного загороджувача ГМЗ-3.
За допомогою Універсального мінного загороджувача УМЗ здійснюється дистанційне протитанкове та протипіхотне мінування.
Військово-інженерні техзасоби для механізації дорожньо-земляної роботи.
До такої техніки відносяться механічні засоби для земляної роботи, для створення та підтримки шляхів просування та маневрування військових частин, для проходження перешкод.
Призначення траншейних машин полягає у копанні траншей і проходів на займаних позиціях.
За допомогою котлованих машин здійснюється риття котлованів на позиціях, що обладнаються.
Траншеї та котловани відриваються також за допомогою полкової землерийної машини ПЗМ-2.
Універсальні землерийні машини використовуються для механізації копання та навантаження.
За допомогою путепрокладачів, універсальних дорожніх машин, військових бульдозерів створюються та підтримуються у належному стані військові шляхи, з'їзди, переходи по нерівній місцевості.
Путепрокладчик БАТ-2 призначений для робіт з прокладання колонних шляхів, підготовки та утримання військових доріг.
За допомогою інженерних машин розгородження забезпечується просування військових частин через зруйновані райони у разі ядерних ударів.
Універсальну дорожню машину використовують разом із бульдозерним обладнанням, вона має ще й навантажувальне обладнання.
За допомогою лісозаготівельних та лісопильних засобів заготовляється лісопильний матеріал. При використанні вантажопідіймальних та підйомно-транспортних машин здійснюється вантажно-розвантажувальна та монтажно-демонтажна механізація.
За допомогою засобів техобслуговування та ремонту інженерних механізмів ця техніка підтримується належним чином.
Училище, військові інститути, частини інженерних військ
Основний навчально-методичний центр інженерних військ Росії - це військовий інститут інженерних військ Загальновійськової академії Збройних сил Російської Федерації - вище військове училище інженерних військ
Інженерні війська Муром (в/ч 11105 та 45445)
Перша гвардійська Брестсько-Берлінська Червонопрапорна орденів Суворова та Кутузова інженерно-саперна бригада центрального підпорядкування (в/ч 11105) місцем дислокації має місто Муром Володимирської області. Один із батальйонів знаходиться в Підмосковному селі Ніколо-Урюпіно.
З'єднання було створено у 1942 році у Ворошиловградській області (нині Луганській області України), як 16-а окрема інженерна бригада спецпризначення. У 1943 році вона стала гвардійською бригадою за прояв стійкості та героїзму бійців.
У 1944 у результаті реорганізації вона стала першою окремою гвардійською моторизованою бригадою РГК. Ця сполука удостоєна безлічі державних нагород. За військові подвиги в битвах поблизу міста Орла в 1943 частина удостоєна ордена Червоного Прапора, під час визволення Білорусії - ордена Суворова другого ступеня, а Брестської вона стала іменуватися за звільнені міста на Білоруському фронті. Висло-Одерське звільнення принесло нагородження орденом Кутузова другого ступеня, а найменування Берлінська вона отримала штурм останнього фашистського притулку.
З кінця війни і по 1994 з'єднання розташовувалося в НДР, де необхідно було піднімати затонули кораблі. З 1994 року розташовувалося вже у Ростові-Великому (Ярославському). Деякі підрозділи брали участь у протитерористичних діях під час чеченського конфлікту. Військовою частиною 11105 вона стала іменуватися 1994 року. З 2015 року має постійну дислокацію у Муромі.
У поєднанні проводиться загальновійськова підготовка, польові навчання, освоюються військові спеціальності. Військовослужбовці беруть участь у змаганнях міжнародного статусу.
Присяга приймається у суботу, після неї надається звільнення, а згодом звільнювальні дають у вихідні та свята, але у присутності рідних.
Військова частина в/ч 45445
28-я окрема понтонно-мостовая бригада ЗС Росії умовно називається , розташовується у Західному військовому окрузі, її стала дислокація у місті Муром, Володимирської області.
Це з'єднання сформували 1 грудня 2015 року. Метою створення понтонно-мостової бригади є збільшення ефективності інженерних військ та їх швидкого реагування, резервне забезпечення при раптовій необхідності вирішення нових завдань та зміцнення військового угруповання у певному стратегічному напрямку.
Особовий склад інженерних військ з прапором Російської Федерації та Інженерних військ
З'єднання складається з понтонних батальйонів, десантних підрозділів, поромно-мостових машин, формувань мостобудівних засобів для встановлення переправ через водні перешкоди.
Призначенням з'єднання є обладнання переправ зі збільшеною вантажопідйомністю при виникненні значної водної перешкоди та раптової необхідності вирішувати завдання у мирній дійсності з переправи матеріально-технічних засобів, а також у разі надзвичайної ситуації.
Інженерні війська Кстово
Військова частина 64120 - це Гвардійський Ковельський Червонопрапорний міжвидовий навчальний центр інженерних військ. Місцем дислокації воєнної частини є місто Кстово Нижегородської області. Військовослужбовці проходять підготовку відповідно до спеціалізації інженерно-саперного підрозділу.
Освіта військової частини відбулося результаті об'єднання військового інституту інженерних військ Нижегородської області та 6-го Гвардійського Ковельського червонопрапорного навчального центру інженерних військ імені генерал-лейтенанта Д.М. Карбишева.
Військова частина була відкрита 30 серпня 1971 року, але початок її функціонування з прийомом військовослужбовців припадає на червень 2012 року.
У навчальному закладі готують наступних військових фахівців: кранівників, механіків-водіїв, саперів, водіїв автокрана, шляхопрокладників, екскаваторників, електриків, водіїв універсальної дорожньо-будівельної техніки. Після завершення навчального процесу відбувається формування трьох батальйонів.
Після проходження швидкої спеціальної підготовки (зазвичай протягом чотирьох місяців) військовослужбовці вирушають для подальшого проходження служби в інших формуваннях та військово-навчальних закладах, вже пройшовши професійну підготовку.
Ця військова установа універсальна тим, що після здобуття тут професійних навичок, такі знання стануть у нагоді не тільки в армії, а й у цивільних ситуаціях. Тим самим солдат, крім проходження служби, отримає професію для цивільного застосування.
Інженерні війська Нахабіне
Місцем дислокації 45-ї окремої Гвардійської Берлінської орденів Кутузова, Богдана Хмельницького, Олександра Невського та Червоної Зірки інженерно-саперної бригади (вона ж військова частина 11361) є кілька населених пунктів. Місцем знаходження основних структурних одиниць є селище Нахабіне у Підмосков'ї.
До завдань з'єднання належать: проведення інженерної розвідки, розмінування, організація проходів у разі перешкод, обладнання переправ, маскувальні дії.
Створення під час афганської війни 1980 року 45-го окремого інженерного полку передувало утворенню цієї військової частини. У складі полку знаходилися дорожньо-саперний та інженерно-дорожній батальйони, а також рота польового водопостачання. Наприкінці цього року полк став іменуватися військовою частиною 88870, а 1984 року ще посилився інженерно-дорожнім батальйоном.
У результаті першої реорганізації з'єднання стало називатися 45-м окремим інженерно-маскувальним полком з місцем розташування в підмосковному селищі Ніколо-Урюпіно. З 2010 року частина була підпорядкована командуванню Західного військового округу.
Внаслідок переформування 2012 року до складу нинішнього з'єднання увійшли дві частини. Частина 11361 створювалася на базі 66-го Гвардійського понтонно-мостового полку з Мурома, та 45-го інженерно-маскувального полку з Ніколо-Урюпіно. Тут відсутні прояви дідівщини, а військовослужбовців щодня оглядають тілесні ушкодження.
Харчування в їдальні організовується за допомогою цивільного персоналу, а в чайній приймають до оплати картки. Присягу приймають у суботу, а щонеділі військовослужбовцям дозволяють користуватися телефоном.
Інженерні війська емблема
Емблема інженерних військ представлена у вигляді зображення з двоголовим орлом з розкритими крилами, що тримає в лапах перехрещені сокири, з червоним трикутником на грудях і зі щитом конусом вниз, а зверху доходить до корони. На щиті зображення вершника, що вражає списом дракона.
Прапор інженерних військ
На полотнищі прапора інженерних військ зображений білий хрест з чорно-червоними смугами, спрямованими в сторони, в центрі зображений срібний відвал путепрокладчика, якір, грінада з блискавками, що палає, і перехрещені сокири, по колу йде зубчасте колесо.
Стиль прапора нагадує зразки прапорів 1763 року. Це перший прапор, створений за звичаями російських збройних сил.
Поки що це все що ми хотіли розповісти про інженерні війська Російської Федерації. Є що додати - пишіть у коментарях!
Хімічний склад клітини
Вуглець - характеристика елемента та хімічні властивості
Перевірна робота "основи вчення про біосферу"