Історія про ейфелеву вежу. Ейфелева вежа - години роботи.

Ейфелева вежа- це найвідоміша архітектурна пам'ятка Парижа,відома як символ Франції, споруджена на марсовому політа названа на честь свого конструктора Гюстафа Ейфеля.

Вона є найвідомішою і найвищою будівлею в Парижі, її висота разом із новою антеною складає 324 метри, що приблизно дорівнює будинку в 81 поверх!

Ейфелева вежабула збудована 1889 рокута має дивовижну історію походження. У 1889 роців Парижі, на згадку про столітній ювілей Французька революція, була проведена Всесвітня виставка, саме завдяки виставці міська влада доручила придумати та спорудити тимчасову споруду, яка служить їй вхідною аркою.

Загально-французький конкурс архітектурних та інженерних проектів, які мали визначити архітектурний вигляд майбутньої Всесвітньої виставки, стартував 1 травня 1886 року.У конкурсі взяли участь 107 претендентів, більшість з яких у тій чи іншій мірі вже повторювали проект башти, запропонований Ейфелем. Таким чином проект Ейфелястає одним із чотирьох переможців, і тоді інженер вносить до нього остаточні зміни, знаходячи компроміс між початковою суто інженерною схемою конструкції та декоративним варіантом.

У результаті комітет таки зупиняється на плані Ейфеля,хоча сама ідея вежі належала не йому, а двом його співробітникам - Морісу Кьохленуі Емілю Нуг'є. Зібрати протягом двох років таку складну споруду, як вежа, можливо було лише тому, що Ейфельзастосував спеціальні методи будівництва.

Але для того, щоб башта відзначалася більшою вишуканістю та відповідала смакам вимогливої ​​паризької публіки, архітектору Стефану Совеструбуло доручено попрацювати над її художнім виглядом. Він запропонував обшити цокольні опори вежі каменем, зв'язати її опори та майданчик першого поверху за допомогою величних арок, які стали б одночасно головним входом на виставку, розмістити на поверхах вежі просторі засклені зали, надати верхівці вежі округлу форму та використати різноманітні декоративні елементи для її прикраси. .

У січні 1887 рокуЕйфель, держава та муніципалітет Парижапідписали договір, згідно з яким Ейфелюнадавалася в особисте користування експлуатаційна оренда вежі терміном на 25 років, а також передбачалася виплата грошової субсидії у розмірі 1,5 млн. золотих франків, що склала 25% усіх витрат на будівництво вежі. Підсумковий бюджет будівництва становив 7,8 млн франків.

300 робітниківпротягом двох років, двох місяців та п'яти дніввиконували будівельні роботи. Рекордним термінам зведення сприяли креслення надзвичайно високої якості із зазначенням точних розмірів. І вже 31 березня 1889 рокуменше ніж через 26 місяцівпісля початку копання котлованів, Ейфельзапросив кількох більш-менш фізично витривалих чиновників до першого підйому на 1 710 ступенів!

Споруда мала приголомшливий і негайний успіх. За шість місяців роботи виставки подивитися «залізну даму»прийшли більше 2 мільйонивідвідувачів.

Але й противників у Ейфелева вежатакож вистачало, починаючи від початку її будівництва. У такій особі виступила творча інтелігенція Парижа і Франції, вони побоювалися, що металева конструкція пригнічуватиме архітектуру міста, порушуватиме неповторний стиль столиці, що складався протягом століть, у зв'язку з чим посилали до мерії Парижа обурення та вимоги припинити будівництво вежі, а після будівництва вимоги демонтаж. Але від зносу, що планувався за договором, через 20 років після виставки, вежу врятували радіоантени, встановлені на самому верху, - це була епоха впровадження радіо!

Протягом своєї історії вежа неодноразово змінювала колір свого фарбування – від жовтого до червоно-коричневого. Останні десятиліття Ейфелева вежанезмінно фарбується в так званий «коричневий-ейфелевий»- офіційно запатентований колір, близький до природного відтінку бронзи

Вага металевої конструкції вежі 7300 тонн(Повна вага 10 100 тонн).

Нижній поверх є пірамідою, що утворюється 4 колонами, що з'єднуються на висоті 57,63 метрів арочним склепінням; на склепінні знаходиться перша платформа Ейфелевої вежі, що є квадрат.

На цій платформі піднімається друга піраміда-вежа, утворена також 4 колонами, що з'єднуються склепінням, на якому знаходиться друга платформа.

Чотири колони, що височіють на другій платформі, пірамідально зближуючись і поступово переплітаючись, утворюють колосальну пірамідальну колону, що несе на собі третю платформу, а також квадратної форми; на ній височіє маяк із куполом, над яким на висоті 300 метрів знаходиться майданчик. На вежу ведуть сходи з 1792 ступенів та ліфти.

На першій платформі зведено зали ресторану; на другій платформі резервуари з машинним маслом для ліфта та ресторан у скляній галереї. На третій платформі розміщувалися астрономічна та метеорологічна обсерваторії та фізичний кабінет. Світло маяка було видно на відстані 10 кілометрів!

За деякими підрахунками Ейфелеву Вежувідвідали вже більш ніж 200,000,000 осібпочинаючи з її будівництва у 1889 році! Вона є найбільш відвідуваною туристичною пам'яткою у світі!

Автор башти часто з гумором говорив про своє дітище: «Мені слід було б відчувати почуття ревнощів до вежі. Адже вона набагато відоміша за мене». Позолочений бюст Гюстава Ейфелявстановлений біля північної «ноги» вежі із простим написом: "Ейфель: 1832 - 1923".

Хронологія будівництва Ейфелевої Вежі

Яка вона – Франція? І чи багато значить для французів Ейфелева вежа? Франція – ніщо без Парижа, а Париж – ніщо без Ейфелевої вежі! Як Париж – серце Франції, і Ейфелева вежа – серце самого Парижа! Зараз це дивно уявити, але були часи, коли місто хотіли позбавити його серця.

Історія створення Ейфелевої вежі

У 1886-му році у Франції йшла підготовка до Всесвітньої виставки, де планувалося показати всьому світу технічні досягнення французької республіки за останні 100 років після взяття Бастилії (1789 р.) і 10 років з дня проголошення Третьої республіки під керівництвом президента, обраного Національним. зборами. Терміново була потрібна споруда, яка могла б служити вхідною аркою на виставку і при цьому вражати своєю неординарністю. Ця арка мала залишатися в пам'яті будь-якого, як щось, що втілює один із символів Великої Французької Революції – недаремно стояти їй треба було на площі ненависної Бастилії! Дрібниці, що вхідну арку передбачалося знести років через 20-30, головне - залишити її в пам'яті!

Було розглянуто близько 700 проектів: свої послуги пропонували найкращі архітектори, серед яких були не лише французи, але комісія надала перевагу проекту інженера-мостобудівника Олександра Гюстава Ейфеля. Ходили чутки, що він просто «слямзив» цей проект у якогось стародавнього арабського архітектора, але підтвердити цього ніхто не зумів. Правда відкрилася лише через півстоліття після того, як ажурна 300-метрова Ейфелева вежа, що так нагадує знамените французьке мереживо шантильї, вже міцно увійшла до свідомості людей, як символ Парижа і самої Франції, увічнивши ім'я свого творця.

Коли правда про справжніх творців проекту Ейфелевої вежі відкрилася, вона виявилася зовсім не такою страшною. Жодного араба-архітектора не існувало, а були два інженери Моріс Кехлен та Еміль Нуг'є – співробітники Ейфеля, які й розробили цей проект на основі нового тоді ще науково-технологічного архітектурного спрямування – біоміметика чи біоніка. Суть цього (Biomimetics – англ.) напрями полягає у запозиченні у природи її цінних ідей та перенесення цих ідей в архітектуру у вигляді дизайно-конструкторських рішень та використання цих інформаційних технологій у будівництві будівель та мостів.

Природа часто використовує дірчасті конструкції для побудови легких та міцних скелетів своїх «підопічних». Наприклад, для глибоководних риб або морських губок, радіолярій (найпростіший організм) та морських зірок. Вражає не тільки різноманітність скелетно-конструкторських рішень, а й економія матеріалу при їх побудові, а також максимальна міцність конструкцій, що витримують гігантський гідростатичний тиск величезної маси води.

Ось цей принцип раціональності й використали молоді французькі інженери-конструктори під час створення проекту нової вежі-арки для входу на Всесвітню виставку Франції. Основою став скелет морської зірки. І ця чудова споруда є прикладом використання принципів нової науки біоміметики (біоніки) в архітектурі.

Інженери, які працюють у співпраці з Густавом Ейфелем, не подали самі свій проект із двох простих причин:

1. Нові схеми будівництва на той момент скоріше відлякали б членів комісії, ніж привабили своєю незвичністю.
2. Ім'я мостобудівника Олександра Густова було відоме Франції та користувалося заслуженою повагою, а імена Нуг'є та Кехлена не «важили» нічого. І ім'я Ейфеля могло стати єдиним ключем для здійснення своїх сміливих задумів.

Отже, інформація про те, що Олександр Густов Ейфель використав проект уявного араба чи проект своїх однодумців «в темну», виявилася надмірно перебільшеною.

Додамо, що Ейфель не просто скористався проектом своїх інженерів, він особисто вніс деякі поправки до креслень, використовуючи свій багатий досвід у мостобудуванні та розроблені ним самим особливі методи, що дозволило зміцнити конструкцію вежі та надати їй особливої ​​легкості.

Ці особливі методи базувалися на науковому відкритті швейцарського професора анатомії Хермана фон Мейєра, який за 40 років до початку будівництва Ейфелевої вежі, задокументував цікаве відкриття: головка стегнової кістки людини покрита дрібною сіткою крихітних міні-кісток, які дивним чином розвантажують. Завдяки такому перерозподілу стегнова кістка людини не ламається під вагою тіла і витримує колосальні навантаження, хоч і входить до суглоба під кутом. І ця мережа має строго геометричну структуру.

У 1866 р. інженер-архітектор зі Швейцарії Карл Кульман підвів під відкриття професора анатомії наукову технічну базу, яку використовував Густав Ейфель при будівництві мостів - розподіл навантаження за допомогою кривих супортів. Той самий метод він застосував згодом для будівництва такої складної споруди, як трисотметрова вежа.

Так що ця вежа – справді диво думки та техніки ХIХ століття у всіх відношеннях!

Хто збудував Ейфелеву вежу

Отже, на самому початку 1886 р. муніципалітет м. Парижа Третьої Французької Республіки та Олександр Густав Ейфель підписали договір, у якому було зазначено пункти:

1. Протягом 2-х років та 6-ти місяців Ейфель був зобов'язаний поставити вежу-арку навпроти Єнського мосту річки. Сени на Марсовому полі згідно із запропонованими ним самими кресленнями.
2. Ейфелю надати вежу в особисту експлуатацію після закінчення будівництва терміном 25 років.
3. Виділити Ейфелю грошову субсидію на будівництво вежі з міського бюджету на суму 1,5 млн. франків золотом, що становитиме 25% від підсумкового бюджету будівництва 7,8 млн. франків.

Протягом двох років, двох місяців і п'яти днів 300 робітників, що називається, «без прогулів та вихідних», ударно працювали, щоб 31 березня 1889 р. (менше, ніж через 26 місяців після початку будівництва) могло відбутися урочисте відкриття найбільшої споруди, що згодом стало символом нової Франції.

Таке передовому будівництву сприяли як надзвичайно чіткі і ясні креслення, а й використання уральського заліза. У XVIII та XIX столітті вся Європа знала слово «Єкатеринбург» завдяки цьому металу. У конструкції вежі використовувалася не сталь (зміст вуглецю трохи більше 2%), саме особливий метал заліза, спеціально виплавлений в уральських печах для «Залізниці». "Залізна дама" - ще одна назва вхідної арки, коли її ще не називали Ейфелевою вежею.

Однак сплави заліза легко піддаються корозії, тому вежа була забарвлена ​​в бронзовий колір фарбою зі спеціально розробленим складом, яка потребувала 60 тонн. З того часу кожні 7 років Ейфелеву вежу обробляють-фарбують тим самим «бронзовим» складом і кожні 7 років витрачають на це 60 тонн фарби. Сам каркас вежі важить близько 7,3 тонни, загальна ж вага, включаючи бетонну основу, – 10 100 тонн! Підраховано і кількість ступенів – 1710 шт.

Дизайн арки та парку-саду

Нижня наземна частина виконана у вигляді усіченої піраміди з довжиною сторони в 129,2 м, з кутами-колонами, що йдуть вгору і утворюють, як і замислювалося, високу (57,63 м) арку. На цій склепінчастій «стелі» укріплена перша квадратна платформа, де довжина кожної сторони майже 46 м. На цій платформі, як на повітряній дошці, було відбудовано кілька залів величезного ресторану з величезними вікнами-вітринами, звідки відкривався чудовий краєвид на всі 4 сторони Парижа. Вже тоді вид із вежі на набережну Сени з мостом Пон Де-Йена викликав цілковите захоплення. А ось густого зеленого масиву – парку на Марсовому полі, площею понад 21 га, тоді ще не було.

Ідея перепланувати колишній плац Королівської Військової школи в громадський парк спала на думку архітектору і садівникові Жану Камілю Форміже тільки в 1908 р. Знадобилося цілих 20 років, щоб втілити всі ці плани в життя! На відміну від жорстких рамок креслень, якими зводили Ейфелеву вежу, план парку змінювався безліч разів.

Парк, спочатку запланований у строгому англійському стилі, за час свого будівництва дещо розрісся (24 гектари), і, увібравши в себе дух вільної Франції, демократично «поселив» між геометрично стрункими рядами високих строгих дерев і чітко вивірених алей, безліч квітучих чагарників сільських» водойм, крім класичних англійських фонтанів.

Основний етап будівництва полягав не в самому монтажі мережива з металу, для якого було використано близько 3 млн. сталевих заклепок-стяжок, а в гарантованій стійкості основи та дотриманні абсолютно ідеального горизонтального рівня споруди на квадраті площею 1.6 гектара. На скріплення ажурних стволів вежі та надання їй округлої форми знадобилося лише 8 місяців «з хвостиком», а на закладку надійного фундаменту – півтора роки.

Судячи з опису проекту, фундамент лежить на заглибленні понад 5 метрів нижче рівня русла Сени, в котлован укладено 100 кам'яних блоків товщиною 10 м., і вже в ці блоки вмонтовано 16 могутніх опор, які складають кістяк 4-х баштових «ніг» на яких стоїть Ейфелева вежа. Додатково в кожну "ногу" "дами" вмонтовано гідравлічний пристрій, що дозволяє зберігати "мадам" рівновагу та горизонтальність. Вантажопідйомність кожного пристрою – 800 тон.

Під час монтажу нижнього ярусу в проект було введено додаток – 4 ліфти, які піднімаються до другої платформи. Пізніше ще один – п'ятий ліфт – почав працювати від другої до третьої платформи. П'ятий ліфт з'явився після того, як на початку XX століття вежу електрифікували. До цього моменту всі 4 ліфти працювали на гідравлічній тязі.

Цікава інформація про ліфти

Коли війська фашистської Німеччини окупували Францію, німці не змогли повісити на верхню точку вежі свій прапор – з незрозумілих причин усі ліфти опинилися раптово в неробочому стані. І перебували у такому стані усі наступні 4 роки. Свастику вдалося закріпити лише на рівні другого поверху, куди доходили сходинки. Французький Опір гірко констатував: «Гітлер зумів підкорити країну Францію, але так і не зумів вразити її в серце!»

Що ще варто знати про вежу?

Треба чесно визнати, що Ейфелева вежа не відразу стала «серцем Парижа». Спочатку будівництва, і навіть після того, як під час відкриття (31 березня 1889 р.) башта, підсвічена вогнями (10 000 газових ліхтарів з квітами французького прапора), та парою потужних дзеркальних прожекторів, що робило її благородно-монументальною, було чимало людей , що відкидають незвичну красу Ейфелевої вежі.

Зокрема, такі знаменитості, як Віктор Гюго та Поль Марі Верлен, Артюр Рембо та Гі де Мопассан навіть зверталися до мерії Парижа з гнівною вимогою стерти з лиця паризької землі «огидну тінь ненависної споруди із заліза та гвинтів, яка простягатиметься над містом, як чорнильна пляма, спотворюючи світлі вулиці Парижа своєю огидною структурою!»

Цікавий факт: власний підпис під цим зверненням, однак, аж ніяк не заважав Мопассану бути найчастішим гостем ресторану скляної галереї на другому поверсі вежі. Сам Мопассан бурчав, що це – єдине місце у місті, звідки не видно «жахливості в гайках» та «скелета з гвинтів». Але лукавив, ох, лукавив великий романіст!

Насправді, будучи відомим гурманом, Мопассан не міг відмовити собі в задоволенні спробувати запечені та охолоджені на льоду устриці, ніжний ароматний м'який сир з кмином, притриману на пару молоду спаржу з тонкою скибочкою пров'яленої телятини і не запитати все це «надмірність» бока виноградне вино.

Кухня ресторану Ейфелевої вежі і досі залишається неперевершено багатою на справжні французькі страви, а те, що там обідав знаменитий літературний метр – візитна картка ресторану.

На тому ж другому поверсі розміщуються резервуари з олією для гідравлічних машин. На третьому поверсі на квадратній платформі вистачило місця для астрономічної та метеорологічної обсерваторій. І останній крихітний майданчик всього в 1,4 м у поперечнику служить опорою для маяка, що світить з висоти 300 м.

Повна висота в метрах Ейфелевої вежі на той час становила близько 312 м, а світло маяка було видно на відстані 10 км. Після заміни газових ламп електричними, маяк почав бити на цілих 70 км!

Подобалася чи не подобалася ця «дама» поціновувачам тонкого французького мистецтва, але для Густава Ейфеля її несподівана і зухвала форма повністю окупила всі праці та витрати архітектора менше, ніж за рік. Тільки за 6 місяців Всесвітньої виставки незвичайне дітище мостобудівника відвідало 2 млн. тих, хто цікавиться, потік яких не вичерпався і після закриття виставкових комплексів.

Пізніше з'ясувалося, що всі прорахунки Густава та його інженерів більш ніж виправдалися: вежа вагою 8 600 тонн, виготовлена ​​з 12 000 розрізнених металевих деталей не тільки не ворухнулася, коли її пілони поринули під воду майже на 1 м під час повені 1910 року. і в цьому ж році було з'ясовано практичним шляхом, що вона не ворухнеться і при одночасному знаходженні на її 3-х поверхах 12 000 людей.

• У 1910 р., після цієї повені, руйнувати Ейфелеву вежу, яка притулила таку кількість знедолених людей, було б справжнє блюзнірство. Термін було продовжено спочатку на 70 років, а потім після повного обстеження стану здоров'я Ейфелевої вежі до 100.
• У 1921 р. вежа послужила джерелом радіомовлення, і з 1935 – ще й телемовлення.
• У 1957 р. і так високу вежу збільшили телемачтой на 12 м та її загальний «зріст» становив 323 м 30 див.
• Довгий час, до 1931 року, «залізне мереживо» Франції було найвищою спорудою у світі, і лише будівництво Крайслер Білдінга в Нью-Йорку побило цей рекорд.
• У 1986 р. зовнішнє освітлення цього архітектурного дива було замінено системою, що висвітлює вежу зсередини, що зробило Ейфелеву вежу не просто сліпучою, а воістину чарівною, особливо у свята та вночі.

Щорічно символ Франції, серце Парижа приймає 6 млн гостей. Фотографії, зроблені на її 3 оглядових майданчиках – добра пам'ять для будь-якого туриста. Навіть фото поряд із нею – вже гордість, недарма у багатьох країнах світу є її зменшені копії.

Найцікавіша міні-вежа Густава Ейфеля, мабуть, знаходиться в Білорусії, у селі Париж Вітебської обл. Ця вежа висотою всього 30 м, але унікальна вона тим, що повністю зроблена з дерев'яних плашок.

Є своя Ейфелева вежа й у Росії. Їх цілих три:

1. Іркутськ. Висота – 13 м.
2. Красноярськ. Висота – 16 м.
3. Село Париж Челябінської обл. Висота – 50 м. Належить оператору стільникового зв'язку та є реальною робочою стільниковою вежею регіону.

Але найкраще взяти туристичну візу, побачити Париж і… Ні, не померти! А обмерти від захоплення і сфотографувати краєвиди Парижа з самої Ейфелевої вежі, благо, в ясний день місто видно на 140 км. Від до серця Парижа – рукою подати – 25 хв. пішого ходу.

Інформація для туристів

Адреса - Марсове поле, територія колишньої Бастилії.

Години роботи «Залізної дами» завжди однакові: щодня, з середини червня до кінця серпня відкриття о 9:00, закриття о 00:00. Взимку відкриття о 9:30, закриття о 23:00.

Прийняти чергових гостей «Залізній дамі» може завадити лише страйк 350 осіб обслуговуючого персоналу, але поки що такого ще жодного разу не траплялося!

Контакти

Адреса: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Париж

Офіційний сайт: www.toureiffel.paris

Вхід на рівень 1 та 2: 8 євро для дорослих, 6.40 - від 12 до 24 років,
4 - до 11 років

Вхід на 3 рівні: 13 євро для дорослих, 9.90 – від 12 до 24 років, 7.50 – для дітей

Париж - це одне з найвідоміших туристичних міст світу, місто, що має особливий неповторний шарм, властивий тільки йому.

Париж - дивовижне місто, що має унікальну архітектуру і величезну кількість пам'яток світової значущості, серед яких готичний, прославлений Віктором Гюго.

Також опера Гарньє, в якій за легендою жив знаменитий привид, Діснейленд — місце тяжіння всіх дітей і батьків, Лувр — найбільший і найкрасивіший музей, наповнений світовими шедеврами, Галерея Орсе — найбільше сховище робіт імпресіоністів та візитівка Парижа — Ейфелева вежа.

Ейфелева вежа в Парижі - історія створення

Сталева Ейфелева вежа в Парижі заввишки 300 м була побудована в 1889 як тимчасова будівля, що служила вхідною аркою на паризьку Всесвітню виставку. Рік побудови 1889 року був приурочений до відкриття виставки, організованої на згадку століття французької революції.

Точна висотау шпилі вежі складає 324 метри. Проект Ейфеля був виділений серед 106 конкурентів завдяки новаторським методикам будівництва, які дозволяли звести складну вежу лише за 2 роки та з мінімальними зусиллями. Бюджет будівництва становив 7,8 млн франків, половина з яких була власними коштами Ейфеля. Будівництво

Башти окупилося протягом періоду роботи виставки, не кажучи вже про прибутки, які вежа приносила надалі і продовжує приносити й досі.

Спочатку після будівництва цей символ Парижа мав безліч противників. Невдоволені громадяни, у тому числі й знамениті письменники та композитори, об'єднувалися та спрямовували протести проти Ейфелевої вежі. Проте у цієї будівлі з'явилися і шанувальники, причому чимала кількість, і замість того, щоб бути знесеною після 20 років існування, вежа височить на тому ж місці і по сьогоднішній день.

Ейфелева вежа в Парижі в наші дні

На сьогоднішній момент Ейфелева вежа є найзнаменитішою пам'яткою усієї Франції. Думаю, немає жодної людини, яка відвідала Париж, і не побачила при цьому цю відому вежу. Особливо ефектно виглядає вежа вночі, найкраще спочатку помилуватися нею з відстані, а потім піднятися на оглядовий майданчик і насолодитися нічними видами Парижа. Висота вежі та її вдале розташування дозволяють розглянути Париж як на долоні.

Ейфелева вежа складається з 4-х рівнів: нижній, 1-й, 2-й, 3-й поверхи.

• нижній рівень- Це перше місце, куди потрапляють відвідувачі. Тут можна купити квиткиабо дізнатися їх вартість у квиткових касах, ознайомитися з режимом та годинами роботицього об'єкта відповідних інформаційних стендах. На нижньому рівні розташовується 4 сувенірні магазиниі відділення поштиі кожен бажаючий має можливість купити та відправити листівку із зображенням цього чуда світу своїм близьким чи друзям.
• На 1-му поверсіможна побачити частина гвинтових сходів, за допомогою якої раніше можна було потрапити з 2-го на 3-й поверх, а також виставкупостерів, фотографій та різноманітних зображень вежі у різні роки її існування.
• На 2-му рівніможна почерпнути нову інформацію про історію вежіна спеціалізованих стендах, так само як і на першому можна придбати сувеніриі найголовніше з цього поверху відкривається чудова панорама Парижа.
• На 3-й поверхдобиратися потрібно на ліфті, що має прозорі стіни і вже в дорозі можна насолоджуватися видами Парижа, що відкриваються, саме вони і є метою відвідування вежі багатьма туристами. На цьому поверсі відтворено інтер'єр кабінету її засновника- Ейфеля.

На 1-му та 2-му рівнях розташовані два ресторани:

• «Висота 95»
• та «Жуль Верн».

Ейфелева вежа - де знаходиться

Ейфелева вежа збудована в районіПариж, який називається , що у 7-му окрузі, на вулиці Anatole France. Точна адреса: Champ de Maps, 5 av.Anatole France Якщо добиратися на метро, ​​то станція метро, на якій потрібно виходити називається Bir Hekeim.

Ейфелева вежа працює щодня, вліткувідкриваючись о 9 ранку(з 15 червня по 1 вересня), а решта о 9:30. Ліфти між поверхами та сама вежа закриваються у різний час. Так ліфт до 2-го поверхув літній час закривається опівночі, решта часу о 23:00. Ліфт до 3-го поверхувлітку закривається о 23:00, решта часу — о 22:30. Сходи до 2-го поверхувлітку закривається опівночі, в решту днів о 18:00. Сама вежазакривається о 0:45у літній час та о 23:45 в решту часу.

Ейфелева вежа має офіційний сайт, на якому можна купити квитки онлайн, розплатившись банківською картою, а потім минаючи чергу потрапити до вежі. При цьому слід пам'ятати, що приходитидо входу башти потрібно за 10 хвилиндо часу, зазначеного у квитку, у разі запізнення квиток вважається використаним.

Ейфелева вежа на карті Парижа:

Фото та відео Ейфелевої вежі у Парижі

Фото:Нижче ви зможете переглянути фотографії Ейфелевої вежі, виконані досвідченими фотографами, талановитими любителями, а також фотографії місцевості, зроблені з супутника.

У далекі часи великої паризької виставки – а це було у 1889 році – керівництво Парижа, а саме міська адміністрація, попросила великого архітектора та інженера, Гюстава Ейфеля створити щось таке собі, грандіозне, що послужило б воротами для входу на всесвітню паризьку виставку. Виставка була присвячена століттю великої французької революції 1789 року, тому хотілося бачити щось гостре та величне в одній пам'ятці архітектури.

Спершу, отримавши завдання, інженер розгубився і вже хотів відмовитися, але потім завдяки щасливому випадку у своїх записах виявив проект 300-метрової вежі, яка могла, на його погляд, справити враження на міську адміністрацію. Ейфель не помилився і незабаром одержав патент на будівництво цього проекту, а потім залишив собі виключне право на нього. Так, вежа зведена як вхід для всесвітньої паризької виставки стала називатися Ейфелевою на честь свого будівельника. За договором, укладеним між Ейфелем та адміністрацією міста, демонтаж вежі мав відбутися через 20 років з відкриття виставки. Витрати на будівництво вежі на той час склали 8 млн франків, що було еквівалентно будівництву невеликого містечка. Слава про 300-метрову залізну вежу з величними балками поширилася по всьому світу.

З усіх країн з усіх куточків світу потягнувся величезний потік туристів, які бажають на власні очі побачити це диво світу. Завдяки цьому витрати на вежу повернулися інвесторам протягом півтора року. Неважко уявити, який дохід почала приносити Ейфелева вежа. Після закінчення терміну, коли за договором стало необхідно провести демонтаж споруди, загальним рішенням влади та будівельників було прийнято залишити вежу. Головним фактором, що вплинув на це рішення, став величезний дохід, який приносила Ейфелева вежа. Іншим важливим чинником стало те, що на вежі знаходилася велика кількість радіоантен. Висота споруди в поєднанні з кількістю радіоантен на ній зробили Францію лідером у сфері радіомовлення та значно вплинули на її розвиток.

Навіть сьогодні в Парижі – там, де знаходиться Ейфелева вежанемає будівлі вище і величніше, ніж це диво світу. Вже з висоти 150 метрів відкривається повний краєвид на місто, панорама якого настільки глибоко западає у серце, що не полюбити Париж стає неможливо. У момент споглядання міста з такої висоти повністю поринаєш у його атмосферу і відчуваєш у собі всі його тонкощі. Річка Сена, єлісейські поля, великі собори і храми, парки, вулиці, алеї, проспекти – все це проходить крізь тебе і залишає незабутній слід на душі. А скільки великих художніх творів було присвячено Ейфелевій вежі? Найбільші поети та художники у своїх творах описували величність та унікальність цього місця. Такі роботи вносили значний внесок у спадок світової культури.

Сьогодні Ейфелева вежа є найголовнішим символом Парижа. Якщо запитати у якоїсь людини, неважливо з якої країни. де знаходиться Ейфелева вежа?»,він, у 90 випадків зі 100 відразу відповість «Париж!».

Пролітаючи над Парижем будь-яка людина намагатиметься знайти цю величну вежу, символ Парижа та всієї Франції.

Як Ви вже, напевно, змогли помітити, історія вежі дуже насичена. Здавалося б нічого дивного – будь-яке диво світу привертає до себе багато уваги. Однак історичні дії, пов'язані з Ейфелевою вежею, більше пов'язані з її висотою. Кумедний випадок стався далекого 1912 року, коли австрійський кравець створив власний парашут, з «особливою» конструкцією. Забравшись на верх, австрієць вирішив підкорити світ своїм дивовижним вчинком, але парашут не розкрився і кравець розбився на смерть, що не дивно - адже висота вежі 324 метри. Після цього випадку стрибків з парашутом з Ейфелевої вежі більше не спостерігалося, але, на жаль, почалася низка самогубств на ній. Навіть досі багато суїцидників з усього світу обирають собі останньою точкою саме цю вежу. Останньою офіційною датою суїциду вважається 25 червня 2012 року.

У 2002 році кількість відвідувачів вежі за рік становила понад 200 млн., що еквівалентно 550 000 осіб на добу. Якщо уявити, що вхід до вежі становив близько 2 євро з людини, не важко порахувати який річний дохід приносить вежа з відвідувача, що тільки увійшов усередину. А якщо порахувати, скільки середній турист залишає грошей у барах, ресторанах, магазинах, цифра збільшиться в середньому в 3 рази.

Зимою 2004-2005 року на перший поверх вежі залили крижану ковзанку, щоб залучити та провести зимову олімпіаду 2012 року в Парижі. Після цього традиція заливати льодом перший поверх стала щорічною.

Дивним є і те, що французи виявилися досить заповзятливим народом, і за весь час існування Ейфелевої вежі її продавали не менше двох десятків разів. На особливу увагу заслуговує якийсь Віктор Люстиг, який двічі (!) зумів продати вежу як металобрухт.

Все ж таки, відповідаючи на запитання: «Де знаходиться Ейфелева вежа» доводиться згадати Марсове поле, навпроти Йєнського мосту. У паризькому метро станція називається Bir-Hakeim.

– металева 300-метрова вежа, яка розташована у центрі Парижа. Найвідоміша французька та світова пам'ятка, яка лише волею обставин не була демонтована, як це замислювалося під час її будівництва.

Доля Ейфелевої вежі досить цікава. Її будівництво було закінчено у 1889 році, того року Франція влаштовувала Всесвітню виставку, а вежа була переможницею на конкурсі проектів, які мали визначити зовнішній вигляд виставкового комплексу та прикрасити його. За первісним планом через 20 років після виставки цю металеву конструкцію мали розібрати, оскільки вона не вписувалася в архітектурний вигляд столиці Франції і не замислювалася як постійна споруда, на розвиток радіо врятувало найпопулярнішу пам'ятку у світі.

Факти про Ейфелеву вежу

• Висота вежі – 300,65 метрів до даху, 324,82 метрів до кінця шпиля;
• Вага – 7300 тонн башта та 10000 тонн вся споруда;
• Рік побудови – 1889;
• Час будівництва – 2 роки 2 місяці та 5 днів;
• Автор – інженер-мостобудівник Гюстав Ейфель;
• Кількість сходів – 1792 до маяка, 1710 – до майданчика 3-го рівня;
• Кількість відвідувачів – понад 6 мільйонів на рік;

Про Ейфелеву вежу

Висота Ейфелевої вежі

Точна висота башти – 300,65 метра. Саме такий її й задумував Ейфель, який навіть дав їй найпростішу назву: «трисотметрова вежа» або просто «трисотметрівка», «tour de 300 mètres» французькою.

Але вже після будівництва на вежу було встановлено шпиль-антена і зараз її повна висота від основи до кінця шпиля становить 324,82 метри.

При цьому третій та останній поверх розташований на висоті 276 метрів, це максимум доступний для звичайних відвідувачів.

Ейфелева вежа має вигляд незвичайної піраміди. Чотири колони спираються на бетонний фундамент, а піднімаючись, вони переплітаються в єдину квадратну колону.

На висоті 57,64 метра чотири колони вперше з'єднуються першою квадратною платформою – поверхом площею 4415 квадратних метрів, здатним вмістити 3000 чоловік. Платформа лежить на арочному склепінні, який багато в чому формує відомий образ вежі і який служив своєрідними воротами на Всесвітню виставку.

Починаючи з майданчика другого поверху, чотири колони вежі сплітаються в єдину конструкцію. На ній на висоті 276,1 метра розташований третій та останній поверх, його площа не така мала, як може здаватися – 250 кв.м, що дозволяє приймати 400 осіб одночасно.

Але над третім поверхом вежі на висоті 295 метрів розташований маяк, зараз він керується програмним забезпеченням. Вінчає вежу шпиль, який був прибудований пізніше і який кілька разів видозмінювався. Він виконує роль флагштока та власника для різних антен, радіо та телевізійних.

Конструкція Ейфелевої вежі

Основний матеріал вежі – пудлінгова сталь. Вага самої вежі складає приблизно 7300 тонн, а вся конструкція з фундаментом та допоміжними конструкціями важить 10000 тонн. Загалом під час будівництва було використано 18038 окремих деталей, які були скріплені 2,5 мільйонами заклепок. При цьому кожна з деталей вежі важила не більше трьох тонн, що знімало більшу частину проблем з їх підйомом та монтажем.

При будівництві застосовувалося безліч досить новаторських інженерних методів, які її творець – Ґюстав Ейфель – почерпнув зі свого досвіду мостобудування. Башту вдалося побудувати всього за 2 роки силами трьохсот робітників, при цьому завдяки високому рівню техніки безпеки та конструкціям, які спрощували складання, на будівництві загинула лише одна людина.

Висока швидкість роботи досягалася, по-перше, дуже детальними кресленнями, створеними інженерами бюро Ейфеля, і, по-друге, тим, що всі частини вежі надходили на будмайданчик у готовому для використання вигляді. У різних елементах не потрібно свердлити отворів, підганяти їх один до одного, а 23 заклепок вже були встановлені на свої місця. Тож робітникам залишалося лише збирати вежу як конструктор, користуючись готовими докладними кресленнями.

Колір Ейфелевої вежі

Цікавим є і питання кольору Ейфелевої вежі. Наразі Ейфелеву вежу фарбують у патентований колір «Ейфелева вежа браун», який імітує колір бронзи. Але в різний час вона змінювала свій колір і була як помаранчевою, так і бордовою, поки 1968 року не було затверджено нинішній колір.

У середньому вежа перефарбовується кожні сім років, останнє фарбування проводилося в 2009–2010 роках, на 120 річницю цієї пам'ятки. Усі роботи виконувалися силами 25 малярів. Стару фарбу видаляють парою, яка подається під високим тиском. При цьому проводиться зовнішній огляд елементів конструкції, що зношені замінюються. Потім на вежу наноситься фарба, якій потрібно приблизно 60 тонн, у тому числі 10 тонн ґрунту та сама фарба, яку наносять у два шари. Цікавий факт: башта має різні відтінки внизу та вгорі, щоб для людського ока колір був однорідним.

Але головна функція фарби не декоративна, а суто практична. Вона захищає залізну вежу від корозії та впливу зовнішнього середовища.

Надійність Ейфелевої вежі

Звичайно, на будівництво такого розміру впливає вітер та інші погодні явища. За часів її будівництва багато людей вважали, що при проектуванні не враховано інженерних аспектів і проти Гюстава Ейфеля навіть було піднято інформаційну компанію. Але досвідчений мостобудівник чудово розумів можливі ризики і створив цілком стійку конструкцію з викривленими колонами.

У результаті вежа дуже ефективно протистоїть вітру, середнє відхилення від осі становить 6-8 сантиметрів, навіть ураганний вітер відхиляє шпиль вежу не більше ніж на 15 сантиметрів.

Але на металеву вежу великий вплив має сонячне світло. Обернена до сонця сторона башти нагрівається і внаслідок теплового розширення верхівка може відхилятися навіть на 18 сантиметрів, набагато більше, ніж під впливом сильного вітру.

Освітлення башти

Ще один важливий елемент Ейфелевої вежі – її підсвічування. Вже під час створення було зрозуміло, що такий грандіозний об'єкт необхідно підсвітити, тому на вежу встановили 10000 газових світильників та прожектори, що світили у небо квітами французького триколору. 1900 року контури вежі почали підсвічувати електричні лампи.

1925 року на вежі з'явилася величезна реклама, куплена Андре Сітроєном. Спочатку на трьох сторонах вежі світилося вертикально написане прізвище та назва концерну «Citroen», яке було видно на 40 кілометрів навколо. Потім її трохи модернізували, додавши годинник та покажчики. Демонтували це підсвічування 1934 року.

У 1937 році Ейфелеву вежу почали підсвічувати світловими променями, а сучасне підсвічування на основі газорозрядних ламп було встановлено в 1986 році. Потім освітлення ще кілька разів змінювали та видозмінювали, наприклад, 2008 року вежу підсвічували зірками у формі прапора ЄС.

Остання модернізація підсвічування була проведена у 2015 році, лампи замінили на світлодіоди задля економії електроенергії. Паралельно було проведено роботи з встановлення теплових панелей, двох вітряків, системи збирання та використання дощової води.

Крім цього, Ейфелева вежа використовується для запуску феєрверків під час різних свят – на Новий рік, на День взяття Бастилії тощо.

Цікавий факт: зображення Ейфелевої вежі є народним надбанням і може використовуватися вільно, а ось зображення та зовнішній вигляд вежі з увімкненим підсвічуванням є захищеним авторськими правами керуючої компанії і може бути використаний тільки з їх дозволу.

Поверхи Ейфелевої вежі

Як уже говорилося, Ейфелева вежа має три рівні, крім майданчика з маяком, куди можуть потрапити лише працівники та площі біля основи. Кожен поверх - це не просто оглядовий майданчик, тут розташовані і сувенірні лавки, і ресторани, і інші об'єкти, тому про кожен рівень Ейфелевої вежі варто сказати окремо.

Як мовилося раніше, він розташований на висоті 57 метрів від рівня землі. Зовсім недавно цей рівень вежі пройшов реконструкцію, під час якої було оновлено окремі елементи на поверсі та збудовано прозору підлогу. Тут розташована велика кількість різних об'єктів:

• Скляні балюстради та прозора підлога, які дарують незабутні враження від прогулянки порожнечою на висоті понад 50 метрів від землі. Не бійтеся, підлога абсолютно безпечна!
• Ресторан 58 Tour Eiffel. Не єдиний у вежі, але найзнаменитіший.
• Буфет, якщо ви просто хочете перекусити чи попити.
• Невелика кінозала, в якій фільм про Ейфелеву вежу транслюється безліччю проекторів відразу на три стіни.
• Невеликий музей з інтерактивними екранами, що розповідає історію вежі.
• Фрагмент старих спіральних сходів, які вели до особистого кабінету Гюстава Ейфеля.
• Зона відпочинку, де можна просто посидіти та подивитися на Париж з висоти пташиного польоту.
• Магазин сувенірів.

Потрапити на перший поверх можна як пішки, подолавши 347 сходинок, так і на ліфті. При цьому квиток на ліфт коштує в 1,5 раза дорожче, тому ходити пішки не тільки корисно, але й вигідно. Правда, в цьому випадку вам не буде доступний третій, найвищий майданчик.

Висота другого поверху башти – 115 метрів. Другий та перший поверх з'єднані сходами та ліфтом. Якщо ви вирішите піднятися на другий рівень Ейфелевої вежі пішки, то готуйтеся подолати 674 ступені, це непросте випробування, тому тверезо оцінюйте свої сили.

За площею цей поверх вдвічі менший, ніж перший, тому об'єктів тут розташовано не так багато:

• Ресторан Жюль Верн, де ви зможете побалувати себе вишуканою французькою кухнею, дивлячись на місто з величезної висоти. Цікаво, що цей ресторан має окремий прямий доступ із землі через ліфт у південній колоні мосту.
• Історичне вікно – галерея, що розповідає про будівництво Ейфелевої вежі та роботу її ліфтів як перших гідравлічних, так і сучасних.
• Оглядовий майданчик з великими панорамними вікнами.
• Буфет.
• Сувенірний кіоск.

Останній, третій поверх Ейфелевої вежі є найцікавішою її частиною. Звичайно, ресторани на висоті пташиного польоту це цікаво, але ніщо не зрівняється з панорамою Парижа з висоти майже 300 квадратних метрів.

На третій поверх вежі відвідувачі можуть потрапити тільки піднявшись у скляному ліфті, хоча сюди і ведуть сходи, які спочатку нараховували 1665 ступенів, але згодом були замінені на більш безпечні 1710 ступінчасті.

Останній поверх вежі зовсім невеликий, його площа всього 250 квадратних метрів, тому об'єктів тут розташовано небагато:

• Оглядовий майданчик.
• Бар з шампанським.
• Кабінет Ейфеля з оригінальним інтер'єром та восковими фігурами.
• Панорамні карти, що дозволяють визначити напрямок до інших міст та визначних пам'яток.
• Масштабна модель поверху у його первозданному вигляді 1889 року.

Головне на цьому поверсі, звісно, ​​панорамні вікна, що дозволяють побачити Париж із величезної висоти. На сьогоднішній день оглядовий майданчик Ейфелевої вежі є другим за висотою в Європі після майданчика Останкінської телевежі в Москві.

Де знаходиться Ейфелева вежа

Ейфелева вежа розташована у центрі Парижа, на Марсовому полі. Від Єлисейських полів до вежі приблизно два кілометри.

Гуляючи по центру пішки пропустити вежу неможливо, просто підніміть погляд нагору і ви її побачите, а потім просто йдіть у потрібному напрямку.

Найближча станція метро: Bir-Hakeim, 6-а лінія – від неї до вежі потрібно пройти лише 500 метрів Але також можна дістатися зі станцій Trocadero (перетин 6 та 9 ліній), Ecole Militaire (8-я лінія).

Найближча станція RER: Champ de Mars Tour Eiffel (лінія C)

Автобусні маршрути: 42, 69, 72, 82, 87, зупинки "Champ de Mars" або "Tour Eiffel"

Крім того, біля Ейфелевої вежі розташований причал, де зупиняються човни та катери. Також біля вежі обладнано паркування для автомобілів та велосипедів.

Ейфелева вежа на карті

Інформація для бажаючих відвідати Ейфелеву вежу

Графік роботи Ейфелевої вежі:

З середини червня до кінця вересня:

• Ліфт – з 9:00 до 0:45 (вхід до 0:00 на 1-й та 2-й поверх та до 23:00 на 3-й поверх)
• Сходи – з 9:00 до 0:45 (вхід до 0:00)

Частина року, що залишилася:

• Ліфт – з 9:30 до 23:45 (вхід до 23:00 на 1-й та 2-й поверх та до 22:30 на 3-й поверх)
• Сходи – з 9:30 до 18:30 (вхід до 18:00)

Вихідних немає, Ейфелева вежа працює всі дні на рік, а у свята (паска та весняні канікули) має розширений графік роботи.

Авіаквитки на Ейфелеву вежу

• Ліфт з доступом на 1-й та 2-й поверх - 11 €;
• Сходи з доступом на 1-й та 2-й поверх - 7 €;
• Ліфт на 3-й оглядовий майданчик - 17€;

Вартість квитків вказана для дорослих. Групові екскурсії, а також квитки для дітей (4–11 років), молоді (12–24 років) та людей з обмеженими можливостями коштують дешевше.

Важливо: графік та вартість квитків може змінюватися, рекомендуємо перевіряти інформацію на офіційному сайті вежі toureiffel.paris