Крейсер безстрашний. Безстрашний (сторожовий корабель)

Вже другий рік поспіль екіпаж зустрічає день народження корабля, який відзначається 24 січня, біля причальної стінки Прибалтійського суднобудівного заводу «Янтар». Справа в тому, що в рамках контракту з Міністерством оборони корабели Калінінграда протягом двох років проведуть великий обсяг робіт з ремонту і модернізації корабля. Істотне оновлення торкнеться обладнання електромеханічної, штурманської та радіотехнічної бойових частин, а також систем озброєння.

Варто зазначити, що подібних за обсягом ремонтних робіт на заводі не проводилося останні 25 років, а корабель не проходив такого комплексного оновлення з моменту своєї побудови. Про те, що на кораблі на повний хід йде ремонт, видно здалеку. Корми, борти, надбудови усипані пофарбованими маркерною фарбою латками. На палубі нагромаджуються ящики із ЗІП, зварювальні апарати, лежать труби водяних і парових магістралей сторожовика, що відслужили свій вік. Минулого року було проведено попереднє докування корабля, визначено його технічний стан. Нині на «Безстрашному» йдуть демонтаж обладнання та відправлення його на підприємства та в сервісні організації, а також встановлення вже відремонтованих систем та агрегатів. — Представники заводу їх уже оглянули. Два форсажні двигуни вивантажені та відправлені на ремонт. З п'яти допоміжних енергетичних дизель-електричних установок частину вже відремонтовано та встановлено на кораблі. Ремонт — це турбота не лише представників підприємств. Особовий склад СКР «Безстрашний» забезпечує проведення всіх вогневих робіт. Поруч із робітниками завжди знаходиться військовослужбовець із вогнегасниками, сюди ж підводиться пожежна лінія. Члени екіпажу також самі беруть участь у ремонті корабля. Так, старшина моторної команди мічман Андрій Бєлінський разом із підлеглими контролює виконання робіт на дизель-генераторах. У разі потреби моряки допомагають представникам підприємств-контрагентів. Така взаємодія дозволяє військовослужбовцям досконально розібратися у конструктивних особливостях обладнання, вивчити особливості його роботи. У кормовому машинному відділенні, де триває ремонт редукторів, старшим є старшина машинної команди мічман Сергій Пєняєв. У дизель-генераторному відсіку корабля особовим складом ведеться підготовка до прийому та встановлення нових відремонтованих дизелів. Заводчани повністю замінять систему висвітлення корабля. Відповідно до графіка проводиться ремонт систем навігації, зв'язку та озброєння. Звичайно, при таких обсягах ремонтних робіт не буває без труднощів. Так, за словами командира корабля капітана 3 рангу Євгена Овсяннікова, особливість цього ремонту полягає в тому, що вперше турбіни силових установок сторожового корабля ремонтуються на авіаційному заводі в Самарі. У січні турбіни з «Безстрашного» були відправлені на підприємство. Туди ж прибудуть флотська комісія та корабельні фахівці БЧ-5, щоб переконатися у повноті та якості проведеного ремонту. Адже завод у Самарі вперше виконує таке незвичайне замовлення. Як відомо, раніше ремонтні роботи проводились на заводі в українському місті Миколаєві. Та й для балтійців це також перший досвід співпраці з авіаремонтним підприємством. Зрозуміло, що найбільший тягар відповідальності та обсяги робіт, звичайно ж, лежать на особовому складі електромеханічної бойової частини корабля, командиром якої є старший лейтенант В'ячеслав Опенченко.

Сторожовий корабель (за західною класифікацією фрегат УРО) «Безстрашний», єдиний представник проекту 1154 «Яструб», був побудований на суднобудівному заводі «Янтар» у Калінінграді і передано флоту 1993 року. Планувалося збудувати не менше чотирьох кораблів цього типу. Другий корпус було спущено на воду у 1991 році, але пізніше його продали на металобрухт для оплати боргів підприємства. Третій корпус спустили на воду в 1993 році незакінченим, щоб звільнити місце для ремонту норвезького торгового судна, і пізніше, мабуть, припинили його добудову.

Передбачалося, що кораблі цього доповнять у складі флоту СКР типу «Кривак» (проект 1135) і замінять МПК типу «Гриша» (проект 1124). Проект СКР «Безстрашний» базується на СКР типу «Кривак-3», але більший за нього, має сучасні засоби виявлення та системи озброєння, а також все необхідне для базування вертольота. Його основним призначенням є боротьба з підводними човнами та надводними кораблями супротивника, а також охорона корабельних з'єднань та конвоїв.
Корабель має подовжений корпус з відносно великою висотою надводного борту носового краю. Форштевню надано значний нахил, що зводить до мінімуму можливість пошкодження якорями бульбового обтічника, а відносно невеликий розвал бортів у носовому краю сприяє зменшенню бортового слемінгу та бризкоутворення. Вилицьові кілі та заспокійники качки з висувними кермами сприяють поліпшенню мореплавності корабля.

Корабель оснащений системою пуску протичовнових ракет «Водоспад-НК» (кодове позначення НАТО SS-N-15 «Starfish») та торпед. На ньому зарезервовано місце для встановлення чотирьох ПУ по чотири ПКР "Уран" (SS-N-25 "Switchblade"). ЗРК "Клинок" складається з чотирьох восьми зарядних УВП з ракетами SA-N-9 "Gauntlet" і розташований позаду 100-мм АУ АК-100. ППО в ближній зоні забезпечує зенітний ракетно-артилерійський комплекс «Кортик/Каштан», що включає систему управління та дві вогневі установки, кожна з яких складається з двох 30-мм АУ (боєкомплект 600 снарядів), восьми зарядних ПУ ЗУР 9М311 (SA-N 11 "Grison"), РЛС управління стріляниною "Hot Flash" та оптоелектронної системи наведення "Hot Spot".

Для поразки підводних цілей до складу озброєння корабля входить 10-ствольна реактивна бомбометна установка РБУ-1200, встановлена ​​на надбудові за ПУ ЗУР «Клинок». Її заряджання протичовновими та протиторпедними ракетами здійснюється з льоху за допомогою підйомника. ПЛО у дальній зоні здійснює вертоліт Ка-27 ОКБ ім. Н. І. Камова (кодове позначення НАТО Helix), для базування якого на кораблі є вертолітний майданчик і ангар.

Основні ТТХ сторожового корабля пр.1154:

Довжина: 129.63 м
Ширина: 15.6 м
Опад: 4.26 м
Водотоннажність:стандартне 3800 т, повне 4.250 т
ЕУ:двовальна, газотурбінна. 2 ГТУ крейсерського ходу М70 (по 10000 к.с.), 2 ГТУ повного ходу М90 (по 18500 к.с.), 2 гвинти фіксованого кроку
2 газотурбінні електрогенератори (1250kW і 600kW), два дизельгенератори по 600kW
Швидкість: 30 вузлів (економ.хід - 18 вузлів)
Дальність: 3.000 миль (на швидкості 18 вузлів), запас палива 580 т
Автономність: 30 діб
Озброєння: 100-мм артустановка АК-100 , 2 бойові модулі ЗРАК "Кортик" - боєкомплект 6000 30-мм пострілів та 64 ЗУР 9M-311;
4 ВПУ ЗРК "Клинок" - боєкомплект 32 ЗУР 9M-330;
6533-мм торпедних апаратів - боєкомплект 12 ракет комплексу ПЛО "Водоспад-НК" або торпед;
16 ПКР Х-35 комплексу "Уран", 1 ПУ РБУ-6000 - Боєкомплект 96 РГБ-60;
РЛС:навігаційні РЛС МР-312 "Наяда" та МР-212 "Вайгач-У", РЛС виявлення повітряних цілей МР-760 "Фрегат-МА", РЛС управління вогнем МР-352 "Позитив", МР-360 "Підкат" (ЗРК " Клинок"), МР-145 "Лев"(АК-100), 2 РЛС 3Р87 (на бойових модулях ЗРАК "Кортик")
ГАК:гідроаккустичний комплекс "Зірка" М-1 - підкільна ГАС МГК-345 "Бронза" та ГАС, що буксирується
Кошти РЕБ:комплекс РЕБ Вимпел-Р2, 2 ПУ пасивних перешкод ПК-16 (боєкомплект 400 ракет), 8 ПУ пасивних перешкод ПК-10
Авіація:протичовновий вертоліт Ка-27
Екіпаж: 220 осіб (з них 35 офіцерів)
Серія:
“Безстрашний “

СКР проекту 1154 - це багатоцільовий корабель, що забезпечує протиповітряну оборону оперативного з'єднання кораблів від кораблів та підводних човнів противника Сторожовий корабель цього класу був розроблений та побудований на суднобудівному заводі "Янтар" у Калінінграді. Першим кораблем став СКР "Безстрашний", який був спущений на воду в 1993 році. Два інших закладені - "Ярослав Мудрий" (у деяких повідомленнях він несе ім'я "Неприступний") закладений в1991 і "Туман" закладений влітку 1993. Даний корабель є подальшим розвитком СКР пр.1135, що добре зарекомендував себе, 24 з яких були побудовані в період між 1969 – 1993 рр. СКР пр.1154 є першим російським універсальним кораблем охорони, побудованим із застосуванням маловідбивних матеріалів.

Водоспад-НК", що виробляє стрілянину як протичовновими ракетами, так і торпедами. Боєзапас - 6 протичовнових ракет або торпед з дальністю стрільби до 120 км. Дві тритрубні горизонтальні пускові установки встановлені по кожному борту в напрямку носової частини корабля і фіксованим кутом підйому .
Комплекс протикорабельних ракет "Уран" включає дві восьмиконтейнерні пускові установки з 16 ПКР К-35 та автоматизовану систему керування. Ракета K-35 оснащена інерційною системою управління, що забезпечує управління ракетою в польоті та активною голівкою радіолокації наведення, що забезпечує виявлення, наведення і знищення мети. Система наведення ракети має високу живучість проти електронної протидії противника. Для успішного подолання системи протиракетної оборони противника ракета має малу поверхню, що відбиває, і низьку траєкторію польоту. У початковій фазі висота польоту становить 10-15 м вище рівня моря, але у фазі підльоту до мети ракета при швидкості 280-300 м/сек знижується до Політна вага - 603 кг.
Висота 3-5 м над рівнем моря. Мінімальні та максимальні дальності польоту від 5 до 130 км.

Комплекс ППО "Клинок" забезпечує захист корабля від протикорабельних ракет, безпілотних та пілотованих літальних апаратів, кораблів супротивника, а також зброї берегового базування. Чотири модулі вертикального пуску встановлені в носовій частині корабля за корабельним 100 мм знаряддям. Комплекс складається з автоматизованої системи управління стріляниною та підпалубну пускову установку з чотирма барабанами, кожен із вісьмома ракетами 9M330 (32 ракети). Ракета є морською версією ракети СА-15.
Для отримання даних для стрільби комплекс має у складі РЛС виявлення та інтерфейс із корабельною системою бойового управління. В РЛС застосована антена з фазованими гратами та електронним керуванням. Дальність – від 12 до 15 км та висота мети – від 10 до 6 000 метрів. Ракета забезпечена 15 кг боєголовкою, може вражати 4 цілі одночасно на швидкості до 700 метрів на секунду та скорострільності 3 ракети на секунду.

Ракетно-артилерійський комплекс ППО "Кортик" - розроблений Тульським конструкторським бюро. Система забезпечує оборону від високоточної зброї, включаючи протикорабельні, протирадіолокаційні ракети, авіабомби, літаки та невеликі морські судна. Система виконана модульною конструкцією. Один командний модуль і два модулі - комбінована ракетно-артилерійська установка з боєзапасом у 64 ракети та 600 пострілів, розташовані з кожного боку бані супутникового зв'язку. Командний модуль забезпечує повністю автономне виявлення цілей, видачу даних за цілями та цілерозподіл пускових установок. Комбінована ракетно-артилерійська установка автоматично отримує цілевказівку, супроводжує ціль, обчислює параметри мети та застосовує зброю. Ракети класу "Земля-повітря" запускаються з контейнера/пускової установки, артилерійська установка є спареним 30 мм зенітним автоматом. Система забезпечує радіолокаційний та лазерний (для ракет) режими супроводу цілей. Дальність стрілянини – від 1.5 до 8 км та артилерійською установкою – 0.5-1.5 км для висот від 5 до 4.000 метрів. Швидкість мети до 600 м/с. Швидкострільність артилерійської установки до 1.000 вист/хв.

Протичовнова реактивна бомбометна установка РБУ-6000 є частиною системи протичовнової оборони "Смерч-2". Нерухоме пускове встановлення РБУ-6000 встановлене на верхній палубі за чотирма кришками ПУ комплексу "Клинок". Пускова установка з дванадцяти радіально розміщених труб, дані для стрілянини надходять від системи керування вогнем "Буря". Боєзапас із 96 ракет розміщений під пусковою установкою. Ракети автоматично завантажуються через елеватор. Коли остання трубка завантажена, пускова установка автоматично перемикається на режим стрільби. Використання всіх ракет, пускова установка автоматично повертається в позицію завантаження. Максимальна дальність стрілянини – 6 000 метрів та максимальна глибина мети – 500 метрів. Вага ракети – 110 кг та вага бойової частини – 25 кг.

Система AK-100 з боєзапасом 350 снарядів, встановлена ​​в носовій частині корабля і призначена для знищення повітряних, морських і берегових цілей, включаючи протикорабельні ракети. Артилерійська установка AK-100-MР-145 розроблена Конструкторським бюро "Аметист" у Москві, конструкторським бюро "Арсенал" та Промисловою асоціацією в Санкт-Петербурзі. Система включає також обчислювальний комплекс з радіолокаційним і телевізійним каналом виявлення і стеження. Артилерійська установка обладнана оптичним прицілом Конденсор. Управління стріляниною може бути в автоматичному - від комплексу управління стріляниною, в напівавтоматичному - від оптичного прицілу "Конденсор" та в ручному режимі, причому подача боєприпасів у ручному режимі забезпечується через елеватори та автоматичні механізми подачі. Артилерійська установка обслуговується командою із 5 або 6 осіб. Швидкострільність 30 - 50 пострілів за хвилину, дальність 20 кілометрів.
Корабель оснащений вісьмома десятитрубними пусковими установками ПК-10 для забезпечення захисту проти зброї з тепловими головками самонаведення. Здійснює стрілянину 120мм снарядами теплових перешкод. Підрив снарядів може бути автоматично або одиночно в ручному режимі. Також корабель оснащений двома 16-трубними установками ПК-16 для встановлення перешкод зброї з радіолокаційними та оптичними системами самонаведення. Здійснює стрілянину снарядами калібру 82 мм поодиноко в ручному режимі. В автоматичному режимі може стріляти одиноко з інтервалом від 20 до 100 секунд. Дальність стрілянини від 200 до 1800 метрів.

Вертолітний майданчик займає всю ширину кормової частини корабля. В ангарі розміщено палубний вертоліт Ка-27. Бойовий протичовновий вертоліт Ka-27, один із сімейства вертольотів Камов, за класифікацією НАТО – Helix. Гелікоптер виготовлений Акціонерною компанією "Kamov" в м. Люберці біля Москви та Науково-виробничим об'єднанням в Кімертау, що знаходиться в Башкортостані. Гелікоптер може діяти в поганих умовах погоди та стані моря аж до 5 балів та на відстанях аж до 200 км від судна. Вертоліт забезпечений РЛС для виявлення та супроводу надводних цілей, гідролокаційну систему для виявлення та супроводу підводних цілей, систему постановки акустичних буїв. Системи зброї включають протичовнові торпеди, протичовнові ракети, глибинні бомби та донні міни.

Сторожовий корабель «Безстрашний» проекту 11540 (за класифікацією NATO - фрегат) призначений для пошуку, виявлення та стеження за підводними човнами супротивника, для забезпечення протикорабельної та протичовнової оборони бойових кораблів та суден у морі, завдання ударів по кораблям та судам у морі та базах, підтримки бойових дій сухопутних військ, забезпечення висадки морських десантів та вирішення інших завдань.

Названий на честь ескадреного міноносця «Безстрашний» - ервого есмінця, збудованого після Великої Вітчизняної війни.

СКР «Безстрашний», бортовий номер 712, був побудований на Прибалтійському суднобудівному заводі «Янтар» у Калінінграді. Будівництво розпочалося 25 березня 1987 року. На воду корабель було спущено 25 травня 1988 року, цього ж року було сформовано екіпаж. Корабель вступив у дію 28 грудня 1990 року, а 14 березня 1991 року було включено до складу Двічі Червонопрапорного Балтійського флоту (ДКБФ).

Основні характеристики: Водотоннажність стандартна 3590 тонн, повна 4350 тонн. Довжина найбільша 129,8 метра, ширина найбільша 15,6 метра, осад на міделі 4,8 метра. Швидкість ходу повна 30 вузлів, економічна 18 вузлів. Дальність плавання 3000 морських миль у 18 вузлах. Автономність плавання 30 діб. Екіпаж складає 210 осіб, зокрема 27 офіцерів.

Двигуни: Двохвальна газотурбінна - 2 маршових ГТУ та 2 форсажних ГТУ.

Потужність: 37 000 л. с. (Маршеві ГТУ) + 20 000 л. с. (Форсажні ГТУ).

Озброєння:

Артилерія: 1 АК-100.

Ракетне озброєння: 4x8 ПУ «Кинжал»; 2 ЗРАК «Кортик».

Протичовневе озброєння: 2x3 533-мм ТА; 1 х РБО-6000; 2 х «Водоспад-НК».

Авіаційна група: 1 вертоліт Ка-27.

Перший антипіратський похід до Аденської затоки СКР «Безстрашна» здійснив наприкінці 2008 - початку 2009 року, коли вперше в новітній історії російського ВМФ екіпаж корабля виконував завдання, безпосередньо пов'язане із забезпеченням безпеки плавання російських та іноземних суден у районі затоки.

У 2010 році СКР «Безстрашний» здійснив другий похід в район Африканського рогу. У цьому поході сторожовий корабель провів у морі 144 доби. За цей час було пройдено понад 22000 морських миль, здійснено 3 ділові заходи в іноземні порти, проведено 7 конвоїв із 28 цивільних суден загальним тоннажем близько 1,3 млн. тонн.

У складі екіпажів суден, проведення яких забезпечив СКР, знаходилося 496 осіб, з них 183 – громадяни Російської Федерації. У ході виконання завдань російських моряків затримали 7 громадян, підозрюваних у піратстві.

17 березня 2013 року СКР вийшов у третій антипіратський похід із головної військово-морської бази БФ – Балтійська та взяв курс на західне узбережжя африканського континенту, де він виконував завдання забезпечення безпеки цивільного судноплавства. 17 жовтня корабель прибув у пункт постійного базування – місто Балтійськ.

Загалом СКР перебував у поході 7 місяців, залишивши за кормою понад 30 тисяч морських миль за 215 ходових діб. За цей час кораблем здійснено неофіційні візити до портів Мальти, Оману, Об'єднаних Арабських Еміратів, Кенії та здійснено діловий захід на Сейшельські острови. Далекий похід СКР відбувався відповідно до плану бойової підготовки ВМФ Росії. Корабель виконував завдання у районах Середземного, Аравійського та Червоного морів.

У січні 2014 року корабель став на доковий ремонт біля причалу Прибалтійського суднобудівного заводу «Янтар» для відновлення технічної готовності. На кораблі буде проведено заміну форсажних двигунів, допоміжних дизель-генераторів. Представники заводу виконають середній ремонт усіх основних систем: водовідливної, протипожежної, паливної, електричної, а також системи автоматики та управління.

Безстрашний (сторожовий корабель)

На воду корабель спущено 25 травня 1988 року. Почав працювати 28 грудня 1990 року, з 14 березня 1991 року входить до складу Балтійського флоту.

У 2003 році в ході офіційного візиту Президента РФ В. В. Путіна до Лондона забезпечував безпеку з російської сторони. На борту «Безстрашного» Президентом було підписано низку міжнародних договорів.

У серпні-вересні 2004 року "Безстрашний" ніс бойове чергування в Середземному морі і побував з дружніми візитами в портах: Канни (Франція), Картахена (Іспанія), Лісабон (Португалія) і Зеї Брюгге (Бельгія). був першим візитом, починаючи з 18-го століття і передбачав офіційний візит Президента РФ В. В. Путіна до цієї країни. У порту Канни (Франція) корабель взяв участь у святкуванні днів Російської культури у Франції. У серпні-вересні 2005 ніс бойову вахту в Норвезькому морі.

У вересні 2006 року корабель брав участь у заході з перепоховання імператриці Марії Федорівни (сторожовик зустрічав і супроводжував корабель ВМС Данії «Есберн Снаре» з прахом імператриці).

Боротьба з піратами Сомалі.

Проте влітку 2009 року в інтерв'ю генеральний директор ПСЗ «Янтар» Ігор Орлов підтвердив, що після походу на кораблі було замінено всі чотири дизелі, всі холодильні машини, дві турбіни. Ремонт тривал майже півроку і був настільки об'ємний, що завершився проведенням повторних швартовних випробувань. Корабель пройшов близько 80% так званого «середнього» ремонту":

Для корабля, який 15 років не ремонтувався, похід до Аденської затоки став серйозним випробуванням - не стільки для людей, скільки для техніки, яка працювала в наднапруженому режимі.

Нагороди

Екіпаж корабля неодноразово відзначався різними призами у змаганнях ВМФ Росії:

• приз Головнокомандувача ВМФ з протиповітряної оборони (1994, 1996, 1997, 1998, 2000)
• приз Головнокомандувача ВМФ з протичовнової оборони (1995)
• приз Головнокомандувача ВМФ з артилерійської підготовки (1997, 1999, 2000, 2001)

Корабель займав перше місце серед кораблів 1-го та 2-го рангу у змаганнях з бойової підготовки на першість Балтійського Флоту (2005, 2006, 2007), а також перше місце серед кораблів 1-го та 2-го рангу у змаганнях з бойової підготовки на першість ВМФ РФ (2007)

У 2000 році «Безстрашний» був оголошений найкращим кораблем на Балтійському флоті. Це ж досягнення корабель повторив у 2005, 2006, 2007 роках.

Командири корабля

«Безстрашний» у мистецтві

Корабель неодноразово брав участь у зйомках фільмів. Його можна побачити у фільмах «