Викрадення автомобіля аж ніяк не рідкісна подія в нашому житті. Викрадають, хоч і набагато рідше, літаки. 1991 року російські моряки викрали з Криму авіаносець «Адмірал Кузнєцов», на який заявила свої права Україна.

Корабель було закладено на верфі у Миколаєві 1982 року. Час його будівництва припав на буйні перебудовні роки, що відбилося вже у численних перейменуваннях корабля. У проекті це був Радянський Союз, закладалася Рига, спускався на воду Леонід Брежнєв, проходив випробування вже Тбілісі.

ТАВКР «Тбілісі» 1990

У жовтні 1990 року крейсер був перейменований в 4-й і востаннє, ставши «Адміралом Кузнєцовим». У січні 1991 року судно було зараховано до складу Північного флоту, на ньому підняли військово-морський прапор.

Офіційно «Адмірал Кузнєцов» був першим авіаносцем ВМФ СРСР. Вже плавали «Мінськ», «Київ», «Баку» та «Новоросійськ». Однак кораблі попередніх серій були носіями літаків вертикальних зльоту та посадки. По суті це були вертольотоносці. На відміну від них, на "Адміралі Кузнєцові" базувалися літаки традиційної схеми з нерухомим крилом. Він був першим і досі залишається єдиним повноцінним авіаносцем у складі ВМФ Росії.

ТАВКР «Адмірал Кузнєцов», 1991

Кравчук: Це мій авіаносець!

24 серпня 1991 року Верховна Рада УРСР прийняла Акт, який проголошував Україну незалежною державою. Разом з Актом було прийнято постанову, яка підпорядковувала усі військові формування, дислоковані на території України новоствореній державі.

У листопаді 1991 року крейсер проходив випробування під Феодосією. В один із останніх днів осені командир отримав телеграму за підписом Леоніда Кравчука, який оголошував крейсер власністю України і наказує залишатися йому на рейді Севастополя до винесення відповідного урядового рішення. Офіцери дивувалися: навіщо Україні з її Чорним морем океанський крейсер? І на якому підставі вона заявляє права на корабель, приписаний до російського Північного флоту?

Однак були серед офіцерів і такі, хто не проти був змінити російське північне море на тепле українське Чорне. Гнітюча невизначеність важким туманом накрила крейсер. Військові люди, які звикли підкорятися наказам, чекали, яке рішення ухвалять політики та вище командування. Із Заполяр'я прийшла телеграма, що до Севастополя вилетів віце-адмірал Юрій Устименко – перший заступник командувача Північного флоту. Офіцери з нетерпінням чекали на високого гостя.

Викрасти авіаносець за 60 секунд

1 грудня близько 21:00 адмірал з українським прізвищем піднявся на борт крейсера. Привітавшись з екіпажем і розпустивши команду, Устименко наказав командиру корабля капітану І рангу Яригину терміново зніматися з якоря та йти до Сєвєродвінська. На зауваження Яригіна, що на 2/3 офіцерів і мічманів знаходяться на березі, була відповідь «На потязі наздоженуть». «А наші літаки, що залишилися на береговому аеродромі?» – «Самі долетять». Невизначеність скінчилася. Хтось на вершині прийняв рішення крейсер Україні не віддавати. О 23:40, не запалюючи ходових вогнів, у непроглядній імлі «Адмірал Кузнєцов» залишив рейд і взяв курс на Босфор.

Плавання з пригодами

Босфор пройшли безперешкодно, а у Гібралтару крейсер зустріла американська авіаносна група. Янки почали «тиснути на психіку»: вертольоти та літаки літали над кораблем, щоразу імітуючи бойову атаку, за курсом корабля кидали навчальні бомби. Не звертаючи уваги на ці маневри, «Адмірал Кузнєцов» йшов, не змінюючи курсу, проте настрій у офіцерів та матросів був капосний: ніхто з офіцерів та матросів не знав, чи всі бомби будуть навчальними і чи не стане черговий захід американського літака бойовим?

СКР «Задерна» 1 червня 1988 року в Середземному морі

Настрій покращився, коли біля крейсера з'явився сторож «Задерна». Виправдовуючи своє ім'я, сторож сам почав лякати американців своїми маневрами. Естафету супроводу російського корабля янкі передали англійському фрегату, а той – норвезькому сторожеві. Понад три тижні тривав перехід. 27 грудня «Адмірал Кузнєцов» пришвартувався у Сєвєродвінську.

Долі авіаносців, які дісталися Україні

В українських ЗМІ епопея з крейсером досі називається крадіжкою росіянами українського корабля. Але моряки вважають, що Адміралу Кузнєцову випала просто прекрасна доля. Достатньо подивитися, як Україна розпорядилася багатством, що їй дісталося.

Важкий авіанесучий крейсер «Київ» Україна продала Китаю, який зробив з нього розважальний атракціон з готелем та рестораном.

Важкий авіанесучий крейсер «Київ»

На 2/3 збудований «Варяг» продали китайцям під найбільше у світі плавуче казино. Китайці не стали робити з корабля гральний будинок, а добудували судно та перейменований на «Ляонін»

«Варяг» став першим авіаносцем ВМС КНР – гордістю Піднебесного та головним болем Тихоокеанського флоту США.

Вгадайте, за скільки Україна продала авіаносець охоче вище 90%? Чи не вгадаєте. 1998 року важкий авіанесучий крейсер продано за 23 мільйони доларів (Ан-142 коштує 30 мільйонів, танк 2-3 мільйони). Навіть думати не хочу, скільки десятків мільйонів хабарів поклали в кишені учасники продажу.

ТАВКР «Варяг», травень 1999

Закладена на миколаївській верфі однотипна з «Адміралом Кузнєцовим» «Ульяновськ» українська влада, так і не зумівши добудувати, розрізала на металобрухт.

І лише «Адмірал Кузнєцов» гордо борознить моря та океани під рідним Андріївським прапором, і радіє, що свого часу не дістався Україні.

Знак «Вартовий корабель задерикуватий». 1979». Чудовий стан.

Матеріал: легкий метал (жовтий).

Техніка виробництва: штамп.

Покриття: емаль.

Кріплення: шпилька.

Лоти продаю переважно за фіксованою ціною. При цьому ціна на лоти не є остаточною, можливий торг у розумних межах.

За деякими лотами проводжу аукціонні торги.

Покупець першим виходить зв'язок протягом 3-х днів. Оплата провадиться на картку Ощадбанку протягом 7 днів, якщо інше не обумовлено між нами. Відправлення придбаного лоту найближчої після дня оплати суботи, якщо інше не обумовлено між нами. Гарантую гарну упаковку.Гарантую своєчасне відправлення лота. На вимогу покупця надсилаю на адресу електронної пошти покупця скан поштової квитанції, що підтверджує факт відправки лота.

Надалі за роботу Пошти Росії відповідальності не несу!

Якщо є сумніви щодо роботи Пошти Росії - страхуйте поштове відправлення, призначене для вас, шляхом додаткової домовленості на етапі обговорення деталей угоди. У цьому випадку ваші витрати на доставку лота зростуть відповідно до тарифів Пошти Росії.

Вартість доставки відповідно до тарифів Пошти Росії:

Прості замовлення відправлення:
- Лист від 80р., Якщо вага лотів з упаковкою до 100гр.;
- бандероль від 100р., Якщо вага з упаковкою більше 100 гр.

Відправлення 1 класу:

- Лист від 110р., Якщо вага лотів з упаковкою до 100гр.;
- бандероль від 190р., Якщо вага з упаковкою більше 100 гр.

За Вашим бажанням можу надіслати цінним листом чи бандероллю.Можлива кур'єрська доставка Розгляну ваші варіанти доставки та її оплати.

Даним матеріалом я відкрию давно заплановану серію звітів та нотаток, присвячених кораблям проекту 1135 (шифр "Буревісник"). До недавнього часу в металі їх залишалося четверо плюс один (різних модифікацій), але 1 (2 корпуси) корпус влітку-восени пішли, як кажуть, на небо... більш широкий огляд
Автор не ставить за мету енциклопедичну точність розповіді.

2. Згідно з даними вільної енциклопедії, кораблів проекту 1135 заводи ССЗ «Янтар» (Калінінград) та ССЗ "Затока" (Керч) побудували в кількості 17 шт, (а з усіма модифікаціями - 40 корпусів, 1 корпус розібрали в 1995 році) представники проекту 1135: СКР "Пильний", СКР "Бодрий", СКР "Жорсткий", СКР "Сильний" (без фото), СКР "Достойний" (без фото)

2.2 СКР "Діяльний", СКР "Ретливий", СКР "Беззавітний" (навал у Чорному морі, про це окремо),

2.3 СКР "Задорний", СКР "Бездоганний", СКР "Ладний"

2.4 СКР "Поривчастий"

На основі кораблів проекту 1135 (шифр "Буревісник") було випущено різні модифікації.
- 1135М (Krivak-II class) - модернізація проекту 1135 з водотоннажністю 3 000 тонн. Замість АК-726 встановлені 100мм АК-100 із РЛС управління «Лев», замінена ГАС на «Титан-2Т»
– 11351 (Krivak-III class) – прикордонний сторожовий корабель, шифр – «Нерей». Замість комплексу ПЛУР розміщено одну 100мм АУ АК-100, замість всього кормового комплексу озброєння було розміщено ВПП з ангаром для вертольота та 30мм автомати АК-630 з РЛС управління «Вимпел». Також було розміщено нову підкільну ГАС «Платина-С» та буксирувану ГАС «Бронза».
– 11352 (Modified Krivak-I class) – модернізація проекту 1135. Замінено – РБУ-6000 на ПКРК «Уран», РЛС «Ангара» на «Фрегат-МА», ДАС «Титан-2» на ДАС «Титан-2Т».
– 11353 (Modified Krivak-I class) – модернізація проекту 11352 з водотоннажністю 3150 т. Замінено ДАК на «Зірка-МГ».
– 11356 – експортний проект на базі 11351.
- 11356 - проект на базі 11356 для ВМФ ЗС Росії

3. Як я писав вище, до наших днів дожили 4 (5) корпуси корабля у різних модифікаціях. Ну, майже дожили. Цього року від нас на небо пішов СКР "Дружний". На початку 2000-х р.р. його купили та переобладнали в торгово-розважальний комплекс, але за своїм новим призначенням він так і не працював, ставши з 2003 року біля берегів Хімкінського водосховища

3 березня 2016 року, Хімкінське водосховище. Автор: Pantikapey

3.1 Не знайшовши покупця, готового викласти за корабель 120 млн. рублів, господар вирішив здати його на злам... Мабуть, у країни є гроші на війни, але немає грошей на історію, що сумно. Як корабель виглядав до розпилу, можна подивитися в цьому записі у alexdoomer2009 . Виходячи з фотографій alexdoomer2009, стан корабля був близьким для створення музею на його базі.

Відео як його пиляли. Я дивитися не можу...

4. СКР "Палкий" знайшов не надовго нове життя шляхом модернізації корабля за проектом 11352: йому замінили РБУ-6000 на ПКРК "Уран", РЛС "Ангара" на "Фрегат-МА", ДАС "Титан-2" на ДАС "Титан" -2Т». У 2012 році він був конвертований.

3 жовтня 2012 р.

5. У ході моїх пошуків по мережі.. знайшовся ще один корабель із "Буревісників", який пішов на небо у 2016 році. Це СКР "Неприборканий". На кораблі 2008 року сталася пожежа, а 2012 року вона затонула прямо біля причалу в Балтійську.

5.2 У жовтні 2016 року корабель "приборкали" до стану голок.

8 жовтня 2016 р.

6. З усіх 17 кораблів "чистого" проекту 1135 року в бойовому стані дожив до теперішнього часу СКР "Ладний" (Чорноморський флот).

23 лютого 2016 року.

6.1 Наразі йому встановлюють турбіни, зняті з конвертованого БПК "Керч".

7. Ще один корабель із зграї "Буревісників" служить так само на Чорноморському флоті. Це сторожовий корабель модернізованого проекту 1135М - СКР "Допитливий". Відрізняється від СКР "Ладний" встановленими артустановками 100мм АК-100 з РЛС управління "Лев" замість 76мм АК-726, так само замінена ГАС на "Титан-2Т".

9 травня 2015 р.

8. Також згідно з даними вільної енциклопедії прикордонних варіантів "Буревісників" проекту 11351 (шифр "Нерей) залишилося на ходу або на воді - 4 корпуси. Це ПСКР "Дзержинський":


2015 року (?) Фото

Ах, Локен, тобі багато доведеться дізнатися про те, наскільки насправді розумна Зграя. (С) Брор Тюрфінгр

Незадовго до 23 лютого 2011 по інтернетах почала курсувати стаття під назвою "Путін підняв ВМФ РФ з колін і пустив на утилізацію". Існували та інші варіації цієї назви. Базувалося воно на затвердженні Валентина Єгоровича Селіванова, який обіймав посаду Начальника Головного штабу ВМФ РФ у 1990-ті роки. У минулому - дуже заслужений моряк, який брав участь у введенні в бойовий склад флоту крейсерів авіанесучих і забезпечував зустріч Горбачова і Рейгана на Мальті. Наприкінці 2009 року Селіванов В.Є. заявив на круглому столі КПРФ кілька цікавих фактів:
- У Військово-морському флоті списано до 80-85 відсотків надводних кораблів, підводних човнів, бойових літаків.
- На флотах залишилося по 30-35 кораблів, катерів та підводних човнів. Більшість із них – катери. Подумайте тільки: 251 атомний підводний човен збудував Радянський Союз. У рік здавали флоту 10-11 субмарин. Нині ж на Північному та Тихоокеанському флотах – одиниці атомних підводних човнів, а дизельних на Північному флоті у постійній готовності лише дві, на Балтиці та Чорноморському флоті – по одній.
- У них – диво! Ви не уявляєте! Це атомний авіаносець на електроруху. А в нас атомні на паросиловому. Ми всі знаємо, що таке парові катапульти для зльоту з палуби. А у них ці катапульти вже є електромагнітними.
- Нинішні сили не дозволяють спланувати і провести хоча б одну з тих п'яти операцій, яку має проводити кожен флот: ні операцію з розгрому ворога, ні пошук та знищення, ні порушення комунікацій противника, ні захист своїх, ні висадку оперативного складу.
Провину зазвичай для КПРФ поклали на В.В. Путіна.

Не хочеться звинувачувати марно адмірала В.Є. Селіванова у старечому маразмі, але людина вона не молода (1936 року народження) і дещо трохи поплутала.

Авіаносців з атомним реактором на електроруху немає. Найновішим із збудованих авіаносців США є USS George H. W. Bush (CVN-77), що відноситься до підтипу авіаносців типу Nimitz. Від основної серії має дві основні відмінності. По-перше – замість чотирьох гальмівних тросів у нього їх три. При цьому заощаджене місце пішло на встановлення більш потужних гальмівних систем, що дозволяють приймати важчі літаки. По-друге – для посилення стійкості корабля при сильному хвилюванні цей авіаносець має бульб. Жодних електромагнітних катпульт, а гвинти приводяться в дію звичайними паротурбінами. До того ж адмірал забув, що перший атомний авіаносець, закладений в СРСР - ТОВВКР "Ульяновськ", навіть не спустили на воду. Корпус недобудованого корабля дістався Україні, яка його швидко обробила на метал. Отже, атомних авіанесучих кораблів у складі ВМФ РФ взагалі ніколи не було.

Але цікавішим є його твердження, що за Путіна було списано 80-85% корабельного складу ВМФ. На жаль, і тут пам'ять підвела флотоводця. Путін став прем'єр-міністром РФ у серпні 1999 року, президентом РФ у 2000-2008 роках. і прем'єр-міністром у 2008. Займає він цю посаду до теперішнього часу. Людина вона не сама, напевно, хороша, явно не герой і не приклад для наслідування, але до березня 1997 року з флотом взагалі ніяк не пов'язана. Безпосередній вплив на корабельний склад флоту отримав лише коли став прем'єром. Тобто. у серпні 1999 року. Що ж у період було списано з великих надводних кораблів (від фрегата і від):

- БПК "Маршал Василевський"- введений у дію 1983 року. Списано у 2007. Фактично корабель виведено з бойового складу ще 1997 року. До початку 2000-х його стан був незадовільним, але ввести в дію його було ще можна.
- БПК "Адмірал Спіридонів"- введений у дію 1984 року. Розроблений у 2002. Проте саме списання корабля відбулося 1997 року. Тобто. до "часу Путіна" корабля у складі флоту не було.
- ЕМ "Відчайдушний"- введений у дію 1982 року. З 1992 року простояв у Мурманську, чекаючи капремонту. До 2003 року, коли корабель був розібраний на метал, він уже являв собою розграбований корпус. Фактично його слід вважати знищеним у 1990-х, оскільки після 1998 спроб його відновлення вже не робилося.
- ЕМ "Бездоганний"- введений у дію 1985 року. Поставлений на капремонт у Мурманську 1993 року. Потім у 1994 переведений до Пітера. Все закінчилося списанням у 2002, хоча фактичну утилізацію не зроблено досі.
- ЕМ "Ведучий" ("Грумучий")- введений в дію в 1988 році як "Грумучий". З 1998 року у зв'язку з повним зношуванням машин у резерві другої категорії. Тобто. Практично потихеньку грабується і канібалізується. 2007 року списаний остаточно, але знову-таки не утилізований.
- СКР "Вартовий"- введений у дію 1973 року. Списаний у 2002 році. Тобто у віці 29 років. Для свого класу в дуже поважному.
- СКР "Дружний". Списаний 2003 року, після 28 років служби.
- СКР "Спекотний". Списаний 2002 року. Однотипний зі "Сторожовим" та "Дружним", але 1976 року споруди. Взагалі передбачалося, що СКР цього типу зможуть пробути у строю до 27 років, тож у чистій теорії "Спекотний" міг експлуатуватися ще рік.
- СКР "Легкий"(До 1992 року - "Ленінградський комсомолець"). Введений в дію у 1977 році. Списаний у 2003 році. Через 26 років.
- СКР "Неприборканий"- списано у 2009 році. У 2005 році отримав пошкодження корпусу від підриву на імітаційному заряді, а в 2008 - від пожежі. У строю пробув 32 роки.
- СКР "Летючий". Введений у 1978, а списаний у 2005 році. Відслужив рівно 27 років.
- СКР "Завзятий". Списаний наприкінці 2005 року, фактично виведений зі складу у 2006 році. Відслужив 26 років.
- СКР "Рівний". Останній корабель у серії СКР пр. 1135. Введений в дію у 1979 році. Після 1992 року в морі не виходив, а стояв на заводі, чекаючи ремонту. 2003 року списаний. Вік корабля становив 24 роки, з яких активну службу довелося 13 років.
Якщо заплющити очі на те, що морпогранвійська це не ВМФ, а ФСБ, то тоді ще ПСКР "Менжинський", "Імені 70-річчя Прикордонних військ", "Кедров" та "Псков" (колишній "Імені 70-річчя ВЧК-КДБ"), що прослужили по 14-18 років.
Разом виходить, що за Путіна було списано 21 великий надводний корабель. Щоправда із них половина (10 одиниць) - списано після досягнення граничного терміну служби, що становить щонайменше 26 років. Ще шість кораблів фактично було виведено з бойового складу у 1992-1997 роках. При цьому їх фактичне списання було здійснено, коли фізичний вік кораблів (вважаючи з моменту введення в дію, хоча від спуску було б правильніше) становив від 17 до 24 років (загалом близько 20). БПК "Очаків" офіційно так і не списано, а погроблено ще у 1990-ті. Залишаються лише чотири "крейсери КДБ" проекту 11351. Заради справедливості можна тільки відзначити, що ПСКР "Менжинський" цього року виповнилося б 30 років, а найновішому з них було б понад 20 років. Хоча для цього 30-35 років - реально досяжний термін служби, за умови нормальної експлуатації та проходження ремонту вчасно.

Але навіть, якщо вважати, що морські рубежі міг би охороняти цей 21 корабель, не дивлячись на технічний стан та вік (наприклад, СКР "Кмітливий" зі складу ЧФ продовжує нести службу, хоча його вік цього року досягне 42 років, а в який - Південній Америці нерідкі бойові кораблі віком у 50-60 років), то все одно щось не так. Адже, як стверджувалося, за Путіна списано 80-85% корабельного складу. 21 корабель – 80%? Весь флот тоді був 26 кораблів із чвертю? Тоді 30-35 кораблів у складі флоту – великий прогрес. Нісенітниця, чи не так? Напевно, варто пошукати десь ще "зниклі" великі бойові кораблі ВМФ СРСР (човни і менші кораблі і судна поки за бортом, сам принцип можна зрозуміти і по ПК 1-2 рангів). І вони знайдуться. Списаними, зрозуміло. З 1992 по 2010 рік було списано 86 великих надводних кораблів класів авіаносець, ракетний крейсер, есмінець та фрегат. Тобто. Путіну "дістається" не більше чверті. І пік списань явно пройшов до нього.

Тепер для зовсім справедливої ​​думки давайте подивимося, що було списано за товариша Селіванова. Адже 1992-1994 років він був Начальником Головного штабу, Першим заступником Головкому ВМФ. На відміну від Путіна, який робив кар'єру помічника губернатора Пітера, він мав безпосередній вплив на розвиток флоту. Так, не він визначав який корабель списати, а який залишити, але впливати на прийняті рішення дуже навіть міг і точно знав. І міг би бути на сполох. Тільки не нагадується мені тривоги з приводу ВМФ на початку 1990-х. А ось якраз продаж за копійки кораблів, що наводиться у статті "Путін підняв ВМФ РФ з колін і пустив на утилізацію" мала місце.

Ось конкретика, за обраними вже типами з назвами та датами:
- ТАВКР "Київ" – 1976 рік; 1982-84 -ремонт-модернізація; 1987-1990 – ремонт; 1993 – роззброєний; 1994 - продано
- ТАВКР "Мінськ" – 1978 рік; 1991 – підготовка до ремонту; 1992 – консервація; 1993 – роззброєний; 1995 - продано та відведено
- ТАВКР "Новоросійськ" – 1982 рік; 1988-1990 – посилений ремонт; 1993 - роззброєний, списаний; - 1996 - продано та відведено
- РКР "Грозний" - 1962 рік; 1989-1991 – капремонт; 1992 – списаний; 1993 - оброблений
- РКР "Фокін" - 1964 рік; 1993 - роззброєний та списаний
- ТАРКР "Кіров" – 1981 рік; 1990 – аварія реактора; 1994 – розформований
- ТАРКР "Калінін" ("Нахімов") - 1988; 1994 - резерв
- КРЛ "Мурманськ" - 1955 рік; 1972-1973 – ремонт-модернізація; 1989 – консервація; 1992 - роззброєний та списаний; 1994 - продано
- БПК "Кмітливий" - 1963 рік; 1976-1978 – капремонт; 1988 – консервація; 1992 – списаний; 1994 - продано
- БПК "Зразковий" – 1965 рік; 1988 – капремонт; 1993 - списаний
- БПК "Стережний" - 1966 рік; 1978 – резерв; 1993 - списаний
- БПК "Смисливий" – 1968 рік; 1975-77 – ремонт-модернізація; 1993 - списаний
- БПК "Суворий" - 1968 рік; 1990 – консервація; 1993 - списаний
- БПК "Червоний Крим" – 1970 рік; 1978-83 – капремонт; 1993 - списаний
- БПК "Здатний" - 1971 рік; 1987-1992 – капремонт; 1992 – резерв; 1993 - списаний
- БПК "Швидкий" – 1972 рік; 1982-1985 – капремонт; 1992 чи 1993 - списаний
- БПК "Адмірал Зозуля" – 1967 рік; 1991-92 – капремонт; 1994 - списаний
- БПК "Адмірал Ісаков" – 1970 рік; 1986-1990 – капремонт; 1993 - списаний
- БПК "Адмірал Макаров" – 1972 рік; 1983-85 – капремонт; 1992 – списаний; 1994 - продано
- БПК "Маршал Ворошилов" – 1973 рік; 1992 - списаний
- БПК "Адмірал Жовтневий" – 1973 рік; 1993 - списаний
- БПК "Адмірал Ісаченко" - 1974 рік; 1982-1986 – капремонт; 1992 - списаний
- БПК "Маршал Тимошенко" – 1975 рік; 1988-1991 – капремонт; 1992 - списаний
- БПК "Василь Чапаєв" – 1976 рік; 1993 - списаний
- БПК "Адмірал Юмашев" – 1977 рік; 1992 -списаний; 1994 - продано
- БПК "Миколаїв" – 1971 рік; 1987-1992 – капремонт; 1992 – списаний; 1994 - продано
- БПК "Ташкент" – 1977 рік; 1989-1992 – капремонт; 1992 – списаний; 1994 - продано
- БПК "Таллін" ("Владивосток") – 1979 рік; 1994 - списаний
- БПК "Удалий" - 1980 рік; 1988-1990 – капремонт; 1992 - списаний
- БПК "Адмірал Захаров" – 1983 рік; 1991 – вигорів; 1994 - списаний
- БПК "Адмірал Кучеров" - 1991 - закладено; 1994 - оброблений
- ЕМ "Обізнаний" - 1956 рік; 1992 - списаний
- ЕМ "Зоркий" - 1961 рік; 1984-1987 – капремонт; 1993 - списаний
- ЕМ "Окрилений" – 1987 рік; 1994 - резерв
- СКР "Гідний" - 1971 рік; 1993 - списаний
- СКР "Жорсткий" - 1972 рік; 1993 - списаний
- СКР "Сильний" – 1973 рік; 1990-94 – капремонт; 1994 - списаний
- СКР "Доблесний" - 1973 рік; 1991-1992 – капремонт; 1992 - списаний
- СКР "Різний" - 1974 рік; 1992 - списаний
- СКР "Гордий" - 1979 рік; 1994 – списаний; 1995 - продано
- СКР "Поривчастий" – 1981 рік; 1992 – резерв; 1994 - списаний
_____________________________________________________________________________
Разом списано або виведено в резерв: 41 корабель.

Навіть якщо з них відняти кораблі, які явно відслужили термін, а також кораблі, які неминуче доводилося списувати через недофінансування, то все одно вийде забагато. У тому числі виявиться, що "продаж за копійки" був саме тоді, коли В.Є. Селіванов був "біля керма". Можна ще подивитися, що діялося щодо підводних човнів і катерів, але, думаю, сам принцип зрозумілий. Про 41 бойовий корабель, списаний і проданий у 1992-1994 роках адмірал забув. Натомість тепер він пам'ятає про те, що нам загрожувати Японії нема чим. Коли в нього на очах було списано більше половини БПК ТОФ, хто про Японію мав пам'ятати? Теж Путін?